Odlazak ZET-ovih autobusa u druge gradove (prodaja, poklanjanje)

Autor Tomek, Travanj 17, 2009, 20:36:47

Tomek

Budući da nam se bliži mjesec svibanj kad je najavljen odlazak jednog djela autobusa pokrećem ovu temu. Ovdje bi mogli staviti i neke sadašnje slike već poklonjenih autobusa kao npr. gbr17 koji je sad u Meštroviću tj. kako oni izgledaju kod trenutnih vlasnika.

A odmah da postavim i najnoviju iz Podsuseda koji je krcat autobusima i koji dnevno ima rezervu od cca 25 autobusa..

122,124,125,126,127,128,129,130,131,133 su baš tim redom po garažnim brojevima poredani do južne ograde. 132 i 134 su u ARZ-u tako da zato fale. Izgleda da bi ovo moglo biti postrojavanje za odlazak  :'(


Ivan

Eh, baš sam i ja na putu doma razmišljao o postavljanju pitanja kuda će NG 272, pošto ih već dva-tri tjedna nisam vidio u prometu.

Očito nekamo idu, šteta da odlaze, koliko god zadnjih godina bili zapušteni i kvarljivi, zadnjih mjeseci su stalno bili u ARZ-u i izgleda da dosta radilo na njima i išli su odlično, očito više zato da ih se bolje proda nego da bolje služe Zagrebu...

Obožavao sam se voziti njima, još su uvijek sasvim dovoljno moderni i žao mi je da odlaze, bio bih sretniji da je novih autobusa malo manje pa da ovi budu sada u nekoj polurezervi kako su trenutno NG 312, a da NG 312 ozbiljno voze, no očito su planovi kakvi jesu... :'( :'(
Nadam se da će tko god ih dobije biti zadovoljan i paziti na njih...

brunok

neznam dal je točno prodani su u Osijek,par autobusa je poklonjeno u Vukovar.
                 (TAKO SAM CUO NEZNAM DAL JE ISTINA)

tamlover

Ovak možda da nas neko čita sa strane, ko nas ne prati i ne poznaje forum, rekao bi da smo ludi... Zagreb je pun novih autobusa a mi jamramo  ;D I to kaje najgore ne zato kaj bu to sve skupo stajalo gradski proračun i porezne obveznike u gradu nego zato kaj stari autobusi više ne voze. Da ne pomislite da kritiziram to jamranje - slažem se da je ova krcatost novih dosadna i pomalo naporna, pogotovo kad vidim npr zglobni Citaro na 123. Pomislim k vragu jel došlo vrijeme da prestanem zujati za autobusima  ???

Objektivno ovi NG272, koji skoro pa da izgledaju tužno pred odlazak na gornjoj slici, jesu prvi kojih bi se trebalo riješiti. Pred pola godine ili godinu dana znali su nas iznervirati čestim kvarovima, kilavom vožnjom i potpisali bi da na svim linijama vidimo NG312. Ovi Citari nisu legli očito, možda da su tu novi zglobni MAN-ovi bi i nama bilo manje važno što vjerojatno odlaze "kilavci".
...i bilo je lepo i navek TAM bu....

Tomek

A čuj, novi Citari nisu legli tu na zapadu grada, istok koliko vidim plače za njima jer nisu pak zadovoljni MAN-ovima i Irisbusevima. Generalno gledano to je najbolji primjer koliko smo robovi navika, jer dok vozači iz Dubrave se kunu kako koliko god MAN imao svojih prednosti Citaro je ipak bolji, dok tu u Podsusedu ekipa žali što nisu im ponovno uzeti MAN-ovi nego su dobili Mercedese koji im nikako nisu legli.

Jedan generalni zaključak bi bio da smo možda i prerazmaženi gledajući kakva stara vozila voze u drugim gradovima Lijepe naše, a i kakva su vozila do nedavno u Zagrebu.

S druge strane od ovih 12 NG-a 272 4 komada je valjalo, ostali su konstantno bili u koma stanju do zadnjeg dana tako da je i njihovo vrijeme očito prošlo.

Kad se samo sjetim kad su stigli, bili su to prvi niskopodni autobusi u Hrvatskoj, onako blještavi, sjajni te sad već davne 1994. pokrenuli su novo doba autobusnih vozila u našoj zemlji.

Baš me zanima koliko će usrečiti njihovu novu tvrtku u gradu u koji idu jer za ZET (koji ima 200 i nešto novih novcatih autobusa autobusi koji smrde po nafti zbog neodržavanja, koji jedva vuku, koji se često kvare zbog pitajbogaotkud nabavljenih rezervnih djelova) više jednostavno nisu, no nekom drugom bi i ovakvi mogli biti premija pogotovo ako im se sredi limarija(oko kotača izbija hrđa) i ako im malo urede motore..
Najbolji od NG-a 272 su gbr130,131 i 134. Najlošiji su definitivno gbr 122 i 128 koji su non-stop zadnjih mjeseci ostajali u kvaru..

Ivan

Malo OT, ali samo da kažem.  Ne znam ja za druge, ali meni je drago da ima Citara i na zapadu, samo smeta mi jednako kao što mi je i sa Lion's Cityjima počelo smetati to što su bezrazložno prekobrojni. Onima kojima smeta promjena, ne znam, neka se naviknu, ja sam sretan da su se stvari malo ispremiješale, pogotovo sada kod ovog užasnog broja novih autobusa, jer, koliko god bili kvalitetni i sviđali mi se, da moram u ovakvim brojevima gledati još i iste ovakve zglobne Lion's Cityje po zapadnom dijelu grada bilo bi mi više prenaporno uopće promatrati autobuse, kako je već Tamlover rekao.

t4

Dakle, čini se da zglobni MAN-ovi izumiru za sad na ulicama grada. Navikli smo na MANove na "zapadu" pa su Citari malo čudni za vidjeti, a tak je i vozačima. Ali što jest da jest, teško je više vidjeti zglobnog MAN-a.

ZGvolim

Moram priznati da mi se svida sto ima toliko novih buseva, npr na ljubljanici, voze samo zglobnjaci, meni osobno je lijepo vidjeti samo jedan tip busa na jedinom okretistu, volim raznolikost, ali ne na istom okretistu, npr na savskom, to mi vise izgleda kao cirkus nego nesto lijepo. Pravo čudo ako vidis 2 tipa istog busa.

conecto

Odlična tema!
Što se tiče intenzivnijeg uređivanja zapuštenih autobusa u Podsusedu moglo bi se raditi i o inicijativi novg rukovoditelja koji je navodno odlučio srediti buseve čak i po cijenu izlaza. Navodno je održavanje u Podsusedu katastrofa čak i za ZET-ove "standarde".
Meni se ne čini katastrofom kad ne voze MAN-ovi dvojke od kojih su mnogi na odlasku kad ne voze ni zglobne trojke. Opet mi se nameće pitanje postavljeno davno na ovom forumu - što će nam uopće čak 214 novih autobusa? Mene ova priča podsjeća na pijanog Amerikanca!
A što se tiče novih buseva mislim da imamo pravo tražiti najbolje s obzirom koja se lova utukla (ili će se tek utući narednih 8 godina) u njih. Nekima je dosadno gledati sve nove i potpuno jednake autobuse, a ja se istovremeno pitam - danas imamo sve nove, da li ćemo kroz nekoliko godina imati sve stare?
"Onima kojima smetaju promjene neka se naviknu"-kaže Ivan. Da, ali vozači u APD s preko 15 tipova različitih vozila navike moraju mijenjati svaki dan, a ponekad i više puta dnevno. Različiti proizvođači i različita rješenja organizacije radnog mjesta, komandi ili sofisticiranog zatvaranja vrata zahtijevaju dosta koncentracije na samo vozilo kod stalnih promjena i istovremeno oduzimaju koncentraciju na vožnju koje nikad dosta. Tu su još i različite tehničke karakteristike vozila poput performansi motora, prijenosa mjenjača i brzine pri kojima šaltaju što na zahtjevnijim dionicama traži dodatnu koncentraciju i pravi odabir načina vožnje. Savršeno okruženje za veće uništavanje samih vozila pa meni baš nije drago što su se stvari ispremiješale.

Što se Osijeka tiče, i u Dubravi se priča da će tamo naši O-405 GN. S obzirom o kolikom se broju MAN-ova i Mercedesa radi teško da će Osijek sve to progutat.
A GDJE JE POANTA?
NIJE KOD MENE, MAJKE MI...

t4

Jel se kani možda povećati broj voznih redova namjesto da se busevi prodaju? Tipa liniju 220 povećati i tak to...

conecto

Citat: t4  u Travanj 18, 2009, 01:57:36
Jel se kani možda povećati broj voznih redova namjesto da se busevi prodaju? Tipa liniju 220 povećati i tak to...

U svoj toj hrpi buseva ima mjesta i za to, kao i za nove linije. I opet se meni nameće višak!
I nakon toga ne treba zaboraviti da će netko sve to trebati voziti. Ovih 40 vozača iz zadnjeg natječaja teško da su dosta i za trenutne potrebe. A sve to je dodatni trošak...
A po riječima glavešina oni namjeravaju uvesti još hrpu noćnih linija kojima se uglavnom nitko ne vozi (ima se para) pa uskoro ZET neće razlikovati dan i noć kao što su odavno nestale klasične špice. Sve u svemu, meni se čini da oni baš i ne znaju što rade, a ako znaju onda je to već opasno...

No ovo je pomalo OT...
A GDJE JE POANTA?
NIJE KOD MENE, MAJKE MI...

tamlover

Ma sad će do izbora bit još ovakvo ludilo u kojem se sve može i olfo hoće napravit. Što će biti nakon izbora ovisi o tome hoće li netko primjetiti opasnost o kojoj govoriš u predzadnjoj rečenici.

Možda da se djelomično preimenuje tema u VIŠAK AUTOBUSA jer je očito da on postoji, i u većoj mjeri nego bi trebalo. Kolko god ga ne pamtimo u ZET-u sad se pretjeralo. U Podsusedu stoje potpuno izbačeni iz stroja NG272, stoje NG312 i 313, čak i Citari...a s druge strane u Dubravi voze O305G dok su naši SG-jci u vječnim lovištima uz Hondlovu. Znam da neće još dugo al ukazuje na to da se sve radi bez vizije i plana. Srećom pa plaćamo lihvarsko prakiranje u Zagrebu pa će se gubitak Holdinga zbog "pijanog milijonera" ZET-a pokriti na kraju godine.
...i bilo je lepo i navek TAM bu....

mansg313

Mi smo otprilike kao ljudi ovih dana na 268.Svi se čude novi Citaro na 268 a govore "...To je samo predizborni trik i tako to..." ne valja kad su stari ne valja kad su novi pa koji vrag očete svemirski brod za tih 20 km.Tako i vi idu u Osijek i šta onda to je to nama su odslužili svoje i sad je red pošto imamo blizu 200 novih trenutno u prometu da se pobrinemo za manje razvijene gradove kao što su Osjek ili Vukovar koji nemaju tu mogučnost da preko noči uzmu 214 novi autobusa.

štefek

862 863 865 869   odlaze idući tjedan za vukovar

Ivan

Zanimljivo, onda (ot) vjerojatno još poneki iz serije '99 ide prema Gorici, možda prvo iz Dubrave jer su i starija generacija, i sada imaju 30-ak novih solo, dok ih je u Podsusedu bez posuđenih 10-ak manje...

Kažeš prodani, koliko su ih platili (iako sam mislio da bi ih Vukovar mogao dobiti dijelom i gratis)? Prema godištu i stanju, pretpostavljam ne više od 10-ak tisuća eura po komadu.