autobusi.org Forum

Bosna i Hercegovina => Javni gradski prijevoz u Sarajevu => Autor teme: tamlover u Siječanj 14, 2008, 21:15:50

Naziv: Rasprava - razno
Autor: tamlover u Siječanj 14, 2008, 21:15:50
JKP GRAS Sarajevo
Srđana Aleksića 1
tel: +387 33 293 333
fax:+387 33 452 186

www.gras.co.ba (http://www.gras.co.ba)

Mislim da i sarajevski JGP zaslužuje svoj topic.
Kad neko krene u Sarajevo, podrazumijeva se da će fotkat autobuse a nakon toga neka ih objavljuje ovdje. Već sad ih imamo čini mi se dosta u arhivama forumaša, pa onda popunite temu.




Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Kolovoz 20, 2008, 19:22:30
Prvenstvena djelatnost KJKP Gras je prevoz putnika u gradu odnosnu na području Kantona Sarajevo. Zadnji par godina iako spadaju među firme  sa iznadprosječnim primanjima radnika situacija u preduzeću je poprilično delikatna. Vozni park se danas sastoji od u glavnom vozila doniranih poslije rata. U tu skupinu vozila spada 50 autobusa marke MAN SL 222 , 10 autobusa MAN SL 312 zglobni koje je 1998. donirao Japan i 21 autobus marke Renault Karosa donacija Europske unije. Danas veliki broj ovih vozila nije u funkciji. Osim donacija u obnovi voznog parka uloženo je vrlo malo. U glavnom se preferirala kupovina plovnih vozila u glavnom iz Njemačke međutim većina tih vozila danas nije u funkciji. Prije nešto manje od godinu dana kupljeno je 5 autobusa marke MAN SU 313 Lions Classic i 4 autobusa marke MAN SG 313 zglobni. OSim njih 2 godine nabavljeno je 5 zglobnih autobusa marke Ikarbus IK 206. Velika mana ovih Ikarbusa je što imaju ležeće motore na sredini vozila jako su bučni i imaju jedan par točkova na prikolici. Ovo dovodi do toga da pri skretanju u raskrsnici prikolica odstupa od pogonskih točkova i više od pola metra. Posebna priča je veoma jak retarder koji u zimskom periodu skoro da i ne smije biti upotrebljen.
Poslije rata u okviru KJKP Gras formirana je i turistička agencija koja u svom sastavu danas broji 9 vozila. Radi se o sljedećim vozilima
1. Mercedes Sanos 303 1994. godište
2. Neoplan transliner 1992. godište
3. Neoplan cityliner 1994. godište
4. Neoplan skyliner (stariji od 1995.)
5. Neoplan cityliner 1997. godište
6.Neoplan  skyliner oko 2000. godišta  85 sjedišta
7. Neoplan skyliner oko2000. godišta 66 sjedišta
8. Neoplan transliner oko 2000 godišta 35 sjdišta
9. Man Lions Star 2003/4 godište

Web prezentacija KJKP je užasna nije ažurirana dugo vremena...

nadam se da sam bio od pomoći ;D ;D ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: CroHerc u Kolovoz 29, 2008, 19:20:08
jesu  li  oni  tmno  plavi autobusi  koji  se  nekako  kotrljaju  sarajevom  njihovi



               koja su marka?????
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Kolovoz 30, 2008, 09:10:21
Hm jesu njihovi su....Evropska unija je 1996. donirala 21 onakav autobus. Nekoliko istih onakvih je otišlo i u nekoliko ostalih gradova u BiH. Od 21 komada danas su voznom stanju samo njih 5. Kada su došli, vozači kojih su ih zadužili, tada nove novcate govorili su da nikada nisu vozili ništa udobnije. Radilo se o vozilima  "Karosa" iz turske ali su imali originalne Renaultove motore od 240 KS. Takođe su imali jako dobre mjenjače i jako dobar prenos što im je omogućavalo da i uz najveće uspone idu jako brzo, dobar start i sl... takođe imali su "webasto". Dakle kada je u pitanju motor i mjenjač uz malo bolje održavanje radili bi i danas, međutim imali su niz konstrukcijskih grešaka, nisu imali kompaktnu šasiju, slab pneumatski sistem a i vizuelni izgled jako loš. Ista ovakva vozila dobila je i Banja Luka s tim da je prednji dio malo redizajniran što u svakom slučaju mnogo popravlja vizuleni izgled.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Listopad 31, 2008, 22:18:31
Citat: mb0404  u Listopad 30, 2008, 22:29:33
Sramota da autobusi glavnog grada izgledaju ovako ocajno,bio sam u Sarajevu prije par mjeseci i stanje se nista nije promijenilo od ovih slika sa stranice i foruma,jedino sto sam vidio bilo je par ikarusa dal su novi ili ne ne znam.

DA Ikarbusi su došli novi prije 2-3 godine. Prošle godine i ove godine stiglo je 9 novih vozila i to 5 solo Lions Classic i 4 ista takva zglobna i non stop pričaju da treba da stigne još 20 novih vozila međutim ništa ne dolazi. Na jednom tenderu bio je izabran IKarbus ali je nadzorni odbor taj tender poništio zbog navodnih proceduralnih i formalnih zapreka . Naime radilo se o tome da Ikarbus nema servis u BiH i da nema svoje predstavništvo u BiH a Gras je tražio već ocarinjena vozila što znači da ih neko mora uvesti prije nego ih Gras kupi.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Ivan u Studeni 03, 2008, 12:32:46
Ali mislim da je loše da su kupovali nove visokopodne Lion's Classice, pa i u Bosni, koliko sam vidio, ima već jako puno niskopodnjaka, doduše uglavnom polovnih, npr. u Banja Luci njemački, u Zenici nizozemski, dok su u Sarajevu samo oni troosovinski Neoplani koji ionako ne voze obične linije... Mislim da je i bolje kupiti iz Njemačke polovne niskopodne stare 10-ak godina sa 300.000 km za 50.000 € nego novog visokopodnog za 150.000, iako nisam ljubitelj kupovanja polovnih autobusa, još mi se manje sviđa ideja kupovanja visokopodnog busa za čisto gradski promet u 21. stoljeću... :( Barem da je poluniskopodni Conecto, a ne Lion's Classic, koji je i meni osobno super za prigradske linije, ali ne razumijem kako se to uopće može zvati gradskim autobusom.

Nadam se da su barem ovi novi Ikarbusi (ili koji će već biti) niskopodni...

Btw., sarajevski poslijeratni autobusi uglavnom jesu turski (MANAŞ, Otoyol...), ali Karosa je inače iz Češke...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Studeni 03, 2008, 18:40:45
Mislim da nisu imali mnogo izbora. tačno je da u BiH ima mnogo niskopodnih vozila ali sve to ovisi od konfiguracije terena. Naime u Tuzli ima veoma mali broj gradskih linija za tzv padinske djelove grada, u Zenici još manje. Dakle konfiguracija terena u Sarajevu zahtjeva visokopodna vozila i to je jedan od razloga za što su kupovana visokopodna vozila. Novi MAN-ovi danas rade na lniji koju popularno zovu "komercijala". Ima ih svega 4 i tu rade samo zbog malog broja vozila. Dakle vozila nisu vezana za linije što znači da kruže po linijama po principu svake sedmice druga linija. Imajući u vidu da GRAS ima više od 50 gradskih linija od kojih je većina za brdovite djelove grada jasno je zašto su kupovana visokopodna vozila.
I ja sam takođe protivnik kupovine polovnih vozila čisto iz razloga što na novo vozilo ima određeni garancijski rok i što će malo ko i na zapadu odlučiti se da proda vozilo koje mu još može korisiti bez problema. Na primjeri u Augsburgu u Njemačkoj sasvim je normalno u gradskom prevoz vidjeti MAN-ove iz devedesetih godina. Većina polovnih vozila koja su poslije rata doščla u GRAS danas su ili razhodovana ili više provode na "kanalu" nego na  liniji....
Od kupovine IKARBUS-eva koji su takođe trebali biti visokopodni nema ništa i mislim da je to "gotova priča"...
Znam da je Karosa Češka ali postoji njihov pogon u Turskoj gdje su "montirani" ovi sarajevski "plavci"
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Ivan u Studeni 04, 2008, 21:03:42
Oprosti što te moram ispraviti, ali ovo da niskopodni autobusi ne mogu voziti u brda je potpuno netočno. Sjeverni dio Zagreba je jako brdovit, i ovdje niskopodnjaci voze na stvarno najgora moguća brda (npr. linija 135, pogotovo prije preuređenja ceste). To da su im vozne sposobnosti jednake je jasno već i iz tehničkih specifikacija, visokopodni čak niti nemaju nižu prvu stepenicu od niskopodnih, nego pod cijelog putničkog prostora.

Možda to plasiraju iz GRAS-a da bi opravdali svoj nedostatak angažmana, ali to jednostavno nije točno.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Studeni 05, 2008, 00:25:40
Citat: Ivan  u Studeni 04, 2008, 21:03:42
Oprosti što te moram ispraviti, ali ovo da niskopodni autobusi ne mogu voziti u brda je potpuno netočno. Sjeverni dio Zagreba je jako brdovit, i ovdje niskopodnjaci voze na stvarno najgora moguća brda (npr. linija 135, pogotovo prije preuređenja ceste). To da su im vozne sposobnosti jednake je jasno već i iz tehničkih specifikacija, visokopodni čak niti nemaju nižu prvu stepenicu od niskopodnih, nego pod cijelog putničkog prostora.

Možda to plasiraju iz GRAS-a da bi opravdali svoj nedostatak angažmana, ali to jednostavno nije točno.

Ma ne kažem ja da ne mogu niskopodna vozila u brdo. Mogu naravno , međutim ceste oko sarajeva su jako jako jako loše pogotovo  u brdovitijim djelovima grada tako da bi niskopodna vozila vrlo brzo bila "slomljena"...
POstoji nekoliko niskopodnih vozila u GRAS-u, Nedavno su nabavljena polovna zglobna vozila NEOPLAN koji u glavnom rade na prigradskim linijama i nemaju nikakvih problema osim smanjenog prostora za putnike...
Činjenica da se u GRAS-u i oko grasa dešavaju mutne radnje zbog kojih je kantonalno tužilaštvo pokrenulo i istrage protiv odgovornih, ide u prilog tome da je bilo šta bolje od ničega, dakle bolji su i nova visokopodna vozila nego nikakva. Na žalost to je tako...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Studeni 05, 2008, 21:54:50
Tragom rjeci dodjosmo do slike...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Studeni 06, 2008, 16:50:00
Ovo su g.b. 851, 852. 853, 854  nešto ranije je stigao 850 koji je u plavo zelenoj boji..
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Studeni 14, 2008, 22:51:28
Uuuuu pokušaću da uhvatuim par ovih novih manova pošto vidim da njih nema osim na parkingu dok još nisu počeli s radom
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Studeni 15, 2008, 20:09:33
Primijetio sam na jednoj slici zglobno vozilo g,b,492. Inače kada je stiglo to vozilo stiglo je još 6 takvih. To su vozila koja imaju i elektro i dizel motor a stigli su prevashodno da bi išli na elektro pogon dakle kao trolejbusi. Međutim kako sam čuo napon struje nije se mogao podesiti i onda su svi prebačeni da rade kao autobusi. Radi se o možda najudobnijim vozilima koja su ikada stigla u GRAS. Imaju jako dobre motore i prenos automatski trobrzinski mjenjač i jako dobro urađenu zvučnu izloaciju tako da se rad motora u unutrašnjojsti u glavnom i ne čuje...Od 7 komada danas je u funkciji 4 komada a ostali su u glavnom rashodovani...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mate u Studeni 15, 2008, 20:37:31
Danas viden O303 od GRAS-a...nazalost nisam ga uspio uhvatiti...vozio je jedan KUD u Trnjane (mjesto kraj Sl.Broda)...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Studeni 15, 2008, 21:04:51
Citat: mate  u Studeni 15, 2008, 20:37:31
Danas viden O303 od GRAS-a...nazalost nisam ga uspio uhvatiti...vozio je jedan KUD u Trnjane (mjesto kraj Sl.Broda)...

Floruscentno zeleni ?
Ono je SANOS mislim 1992. godište. Prije par godina to vozilo je ostalo u kvaru na autoputu u Italiji. Znam da je GRAS platio ogromnu kaznu jer se nije moglo ni ući na autoput da se izvrši šlepanje vozila
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mate u Studeni 15, 2008, 21:15:41
neka zuta boja je bila...s zelenim natpisom GRAS na bokovima i iza...ovako kako sam ja ga nabrzaka vidio ne izgleda lose... ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Studeni 16, 2008, 12:29:44
Ma to je taj bus nemaju drugog u toj boji niti taj model onako vizuelno on lijepo izgleda, boja mu je neobična ali je u posljednje vrijeme nešto "bučan" ...pojma nemam šta mu je
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Studeni 20, 2008, 09:39:45
Citat: tataratira  u Studeni 20, 2008, 09:12:46
http://images.fotopic.net/y7867g.jpg (http://images.fotopic.net/y7867g.jpg)

Ovaj sivi NEOPLAN je sada u tamno crvenoj boji i promjenjena mu je prednja maska koja je sada od STARLINER-a prve generacije.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Studeni 21, 2008, 22:44:37
U GRAS ubrzo treba da "stigne" 15 zglobnih IKARBUS-a.  Vidjet ćemo o čemu se radi i kakve će da budu prinove...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Siječanj 23, 2009, 18:24:42
Jel to kod njih prinova ili,danas Lion Star stoji ispred integralovog motela,nisam imao aparat da ga slikam.....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 23, 2009, 20:06:42
Ma ne nije prinova to je vozilo kod njih ima 3 godine....vidio sam ga jutros da izlazi iz garaže i da su unutra oba  vozača koja ga inače duže pa sam pretpostavio da idu negdje dalje...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Siječanj 23, 2009, 21:31:13
Citat: aaaaa  u Siječanj 23, 2009, 20:06:42
Ma ne nije prinova to je vozilo kod njih ima 3 godine....vidio sam ga jutros da izlazi iz garaže i da su unutra oba  vozača koja ga inače duže pa sam pretpostavio da idu negdje dalje...
Lijepo vozilo,ovom je gb 329 jel imaju jos nesto slicno ili je sve iz proslog vjeka ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 23, 2009, 23:50:52
Citat: mb0404  u Siječanj 23, 2009, 21:31:13
Citat: aaaaa  u Siječanj 23, 2009, 20:06:42
Ma ne nije prinova to je vozilo kod njih ima 3 godine....vidio sam ga jutros da izlazi iz garaže i da su unutra oba  vozača koja ga inače duže pa sam pretpostavio da idu negdje dalje...
Lijepo vozilo,ovom je gb 329 jel imaju jos nesto slicno ili je sve iz proslog vjeka ;D

To im je najbolje turističko vozilo  imaju još nekoliko turističkih od kojih su četiri i vozila ( jedan cityliner dva skylinera i jedan mali neoplan od 30 ak sjedišta) od 97 do 2000 godine i to je to...imaju još par turističkih starijih otprilike oko 92 godišta...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Ožujak 06, 2009, 17:00:28
Dje im je onaj zeleni Skyliner,prije je vozio za Zenicu non stop.Sem ovog Man kod njih nisam ni vidio boljih buseva,u Sarajevu sam bio vise puta.Zadnji puta sam vidio Ikarbusa al je razbijen i to tako vozi,kod njih koda nema garaze jer svaki koji je cuknut zafarba se nekom farbom i salje dalje,ez peglanja i sl.Stvarno strasno za glavni grad jedne stare drzave,jbg rat je davno prosao sve sto imaju je donacija i nije moguceda za sve godin nisu mogli kupit 20 novih autobusa pa  bar onih malih za brda.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 06, 2009, 22:31:30
Citat: mb0404  u Ožujak 06, 2009, 17:00:28
Dje im je onaj zeleni Skyliner,prije je vozio za Zenicu non stop.Sem ovog Man kod njih nisam ni vidio boljih buseva,u Sarajevu sam bio vise puta.Zadnji puta sam vidio Ikarbusa al je razbijen i to tako vozi,kod njih koda nema garaze jer svaki koji je cuknut zafarba se nekom farbom i salje dalje,ez peglanja i sl.Stvarno strasno za glavni grad jedne stare drzave,jbg rat je davno prosao sve sto imaju je donacija i nije moguceda za sve godin nisu mogli kupit 20 novih autobusa pa  bar onih malih za brda.

Zeleni skyliner je prefarban u bijelu boju , postavljena mu je maska od starlinera ali nije u pogonu ,ali  mislim da će ubrzo biti u funkciji. Radi se o starijem vozilu koje je ja mislim 92 godiste. Što se tiče gradskih vozila osim ovih Lions classica koji su dosli u prosloj godini nema vise niti jednog kvalitetnog gradskog vozila a da je ispravno kompletno. Ja mislim da trenutno ima sigurno 15 MAN-ova koji čekaju remont motora a dok stoje s njih se skidaju pojedini dijelovi tako da vjerovatno pola od njih neće nikada ni biti osposobljeno. U glavnom održavanje je katastrofa, firma je godinama u dugovima , ja sam stekao dojam da neko ide svjesno da što vise upropasti ovaj kolektiv. Što se tiče minibusa njih je kupljeno ja mislim oko 20 komada u periodu unazad 2 godine ali lose odrzavanje je učinilo i dalje čini svoje .... Nedavno je razbijen jedan MAN SL 222 koji ima reklamu "CHIPSY" , njemu je nabačena žuta karambolka sivi far i tako vozi evo već par mjeseci...sramota zaista .....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Ožujak 07, 2009, 00:08:25
Citat: aaaaa  u Ožujak 06, 2009, 22:31:30
Citat: mb0404  u Ožujak 06, 2009, 17:00:28
Dje im je onaj zeleni Skyliner,prije je vozio za Zenicu non stop.Sem ovog Man kod njih nisam ni vidio boljih buseva,u Sarajevu sam bio vise puta.Zadnji puta sam vidio Ikarbusa al je razbijen i to tako vozi,kod njih koda nema garaze jer svaki koji je cuknut zafarba se nekom farbom i salje dalje,ez peglanja i sl.Stvarno strasno za glavni grad jedne stare drzave,jbg rat je davno prosao sve sto imaju je donacija i nije moguceda za sve godin nisu mogli kupit 20 novih autobusa pa  bar onih malih za brda.

Zeleni skyliner je prefarban u bijelu boju , postavljena mu je maska od starlinera ali nije u pogonu ,ali  mislim da će ubrzo biti u funkciji. Radi se o starijem vozilu koje je ja mislim 92 godiste. Što se tiče gradskih vozila osim ovih Lions classica koji su dosli u prosloj godini nema vise niti jednog kvalitetnog gradskog vozila a da je ispravno kompletno. Ja mislim da trenutno ima sigurno 15 MAN-ova koji čekaju remont motora a dok stoje s njih se skidaju pojedini dijelovi tako da vjerovatno pola od njih neće nikada ni biti osposobljeno. U glavnom održavanje je katastrofa, firma je godinama u dugovima , ja sam stekao dojam da neko ide svjesno da što vise upropasti ovaj kolektiv. Što se tiče minibusa njih je kupljeno ja mislim oko 20 komada u periodu unazad 2 godine ali lose odrzavanje je učinilo i dalje čini svoje .... Nedavno je razbijen jedan MAN SL 222 koji ima reklamu "CHIPSY" , njemu je nabačena žuta karambolka sivi far i tako vozi evo već par mjeseci...sramota zaista .....
sta su zeli od minibusa,ja sam vidio one zute otoyal,ima mislim neki iveco,onda one plave od odnacije i oni cundni manovi ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 07, 2009, 10:09:09
Citat: mb0404  u Ožujak 07, 2009, 00:08:25
Citat: aaaaa  u Ožujak 06, 2009, 22:31:30
Citat: mb0404  u Ožujak 06, 2009, 17:00:28
Dje im je onaj zeleni Skyliner,prije je vozio za Zenicu non stop.Sem ovog Man kod njih nisam ni vidio boljih buseva,u Sarajevu sam bio vise puta.Zadnji puta sam vidio Ikarbusa al je razbijen i to tako vozi,kod njih koda nema garaze jer svaki koji je cuknut zafarba se nekom farbom i salje dalje,ez peglanja i sl.Stvarno strasno za glavni grad jedne stare drzave,jbg rat je davno prosao sve sto imaju je donacija i nije moguceda za sve godin nisu mogli kupit 20 novih autobusa pa  bar onih malih za brda.

Zeleni skyliner je prefarban u bijelu boju , postavljena mu je maska od starlinera ali nije u pogonu ,ali  mislim da će ubrzo biti u funkciji. Radi se o starijem vozilu koje je ja mislim 92 godiste. Što se tiče gradskih vozila osim ovih Lions classica koji su dosli u prosloj godini nema vise niti jednog kvalitetnog gradskog vozila a da je ispravno kompletno. Ja mislim da trenutno ima sigurno 15 MAN-ova koji čekaju remont motora a dok stoje s njih se skidaju pojedini dijelovi tako da vjerovatno pola od njih neće nikada ni biti osposobljeno. U glavnom održavanje je katastrofa, firma je godinama u dugovima , ja sam stekao dojam da neko ide svjesno da što vise upropasti ovaj kolektiv. Što se tiče minibusa njih je kupljeno ja mislim oko 20 komada u periodu unazad 2 godine ali lose odrzavanje je učinilo i dalje čini svoje .... Nedavno je razbijen jedan MAN SL 222 koji ima reklamu "CHIPSY" , njemu je nabačena žuta karambolka sivi far i tako vozi evo već par mjeseci...sramota zaista .....
sta su zeli od minibusa,ja sam vidio one zute otoyal,ima mislim neki iveco,onda one plave od odnacije i oni cundni manovi ???

Kupili su 20 komada otoyola ovih zadnjih 10 komada imaju i retardere, slični su onim prvim koji su dosli poslije rata s tim da su malo redizajnirani...što se tice plavih IVECO oni su donacija i par njih je rashodovano.Žuti čudni MAN ovi su takođe donacija koja je stigla zajedno sa autobusima. Imali su motore od 220 KS i dok su bili novi mogli su ići skoro kao luksuzna mala vozila međutim lose održavanje je učinilo svoje. U prncipu vijek trajanja minibusa je puno manji u odnosu na autobuse iz razloga što saobraćaju po padinskim djelovima non stop su pod opterećenjem, uske ulice u starim djelovima grada....
Prije pola godine na probi je bio i jedan ikarbus minibus ali čini mi se da nije zadovoljio , nisam ga vidio u posljednje vrijeme
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Ožujak 07, 2009, 19:17:18
Ma znam jbg Sarajevo je svo u brdu,ali kolko sam uspio skontat kod njih nema da su linije geografski usklađene već ofrlje salju buseve.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 07, 2009, 19:27:12
Citat: mb0404  u Ožujak 07, 2009, 19:17:18
Ma znam jbg Sarajevo je svo u brdu,ali kolko sam uspio skontat kod njih nema da su linije geografski usklađene već ofrlje salju buseve.

Ma dobro Sarajevo jeste u brdo čitavo ali imas mjesta gdje su ceste široke pa može i veliki bus ići ...linije su geografski usklađene zna se gdje idu autobusi gdje minibusi gdje zglobni dakle usklađene su ..barem formalno
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Ožujak 07, 2009, 21:59:41
Formalno da.Ima i to dosta,al nije mi jasno vecina im buseva ima cukanje sa strane ili na branicima,ili je negde na dnu farba oguljena.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 08, 2009, 07:27:22
Citat: mb0404  u Ožujak 07, 2009, 21:59:41
Formalno da.Ima i to dosta,al nije mi jasno vecina im buseva ima cukanje sa strane ili na branicima,ili je negde na dnu farba oguljena.

Ma ta oštećenja su postala sasvim normalna pojava jer poslije rata u Sarajevu je voznja postala "nocna mora" , grad je krcat autima, vozačima koji su VD-e dobili sa dva svjedoka, grad ima vise automobila nego što može objektivno primiti, tako da je postojanje oštećenja realno ali je skandalozno što se ta oštećenja ne popravljaju ....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Ožujak 08, 2009, 11:34:45
Ma to jest al je to i zbog uskih ulica,jel recimo kad ides opstinom centar,kad se krene spustat od bolnice pored skole i ipsod parka na dzidzikovcu ulica je krcata autima biciko ne moze porci a oni sibnu velike buseve jos na nekim i vrata otvorena,mora se o tome vodit racuna,onda kad od americke ambasade skrece prema bolnici bus se toliko iskirivi da imas osjecaj da ce past na tebe,a da ne govorim o trolejbusima to je tek posebna prica.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 08, 2009, 11:56:40
Citat: mb0404  u Ožujak 08, 2009, 11:34:45
Ma to jest al je to i zbog uskih ulica,jel recimo kad ides opstinom centar,kad se krene spustat od bolnice pored skole i ipsod parka na dzidzikovcu ulica je krcata autima biciko ne moze porci a oni sibnu velike buseve jos na nekim i vrata otvorena,mora se o tome vodit racuna,onda kad od americke ambasade skrece prema bolnici bus se toliko iskirivi da imas osjecaj da ce past na tebe,a da ne govorim o trolejbusima to je tek posebna prica.

Ma joj to ti je jos i dobro ... ne znam da li ti je poznata trasa kojom busevi dolaze na polaznu stanicu kod doma Armije ...to je puno gore. Ispred kafica Central vazda parkirana vozila, a autobus se mora provući kad skreće prema polaznoj stanici između dva čunja tako da mu ostane po 5 cm manevarskog prostora s jedne i druge strane ....a to skretanje pored ambasade je jedno od laksih vjeruj mi ...međutim bilo kako bilo ovom trasom koji si nabrojao uvijek su isli veliki busevi , i prije rata i apsolutno je nemoguće drugačije jer su ti dijelovi grada gusto naseljeni u glavnom su stambene zgrade u pitanju a često se zna desiti da u određenim vremenskim intervalima bus bude krcat...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Ožujak 08, 2009, 15:51:08
Ma mora se regulisat parkirnaje,znam ja da je centar naseljen i sve al ne moze se tako radit.Onda zglobni kad idu prema Vogosci to ti je stat pa gledat,onda gore pored bolnice jedva izadje a guzva u picku materinu.Nista ne vodi "tajo"racuna i gospodja nacelnica,samo vode o svojim frizurama. ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 08, 2009, 15:58:30
Hronicni problem Sarajeva je nedostatak parking prostora objektivno to se ne može ni riješiti tako lahko...jedina solucija su "podrumske garaze" .....a sto se tice linija za Vogoscu ne zna se gdje je veća gužva kad je u gradu "špica" ili preko "stupa" ili preko "Kobilje glave"...nema vise ni "taje" ni načelnice dosli su novi pa ćemo da vidimo koliko će biti efikasni.  Kad si već spomenuo ovo dvoje. Jedan od po meni najvećih problema sto je GRAS u ovakvoj situaciji jeste nerijeseni odnosi na relaciji Grad / Kanton. Naime GRAS je prije rata bio pod nadzorom gradske uprave koja je imala mogućnosti da ga odrzava. Formiranjem kantona GRAS prelazi u nadleznost kantona sto je po meni velika greska. Ipak GRAS je gradsko saobraćajno preduzeće i puno bi bolje bilo da je ostalo pod patronatom gradsjke uprave....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Ožujak 08, 2009, 19:56:13
Znam da ih nema hvala Bogu.Ne znam stvarno,ja mislim da je GRAS ako ne anjgori onda jedan od najgorih prevoznika,mislim nisu radnici krivi krvia je uprava i to.Da se samo malo ugledaju na Tuzlu sve bi bilo OK.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 08, 2009, 20:21:44
Citat: mb0404  u Ožujak 08, 2009, 19:56:13
Znam da ih nema hvala Bogu.Ne znam stvarno,ja mislim da je GRAS ako ne anjgori onda jedan od najgorih prevoznika,mislim nisu radnici krivi krvia je uprava i to.Da se samo malo ugledaju na Tuzlu sve bi bilo OK.

Ma krva je uprava političari koji postavljaju upravu itd itd.....
Tuzla me definitivno pozitivno iznenadila :
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Ožujak 08, 2009, 21:57:18
Mene nije vjek su imali na vom mjestu pocev od gradske uprave pa do ljudi.U gradu cvjeta u kantonu gori ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Travanj 04, 2009, 18:51:59
Radnici Grasa stupaju u generalni strajk,vlada im duzna 2 miliona maraka.Kazu ako im se ne ispune zaustavit ce potpuno javni prevoz,ne znam samo sta su do sada cekali.....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 05, 2009, 00:00:58
Citat: mb0404  u Travanj 04, 2009, 18:51:59
Radnici Grasa stupaju u generalni strajk,vlada im duzna 2 miliona maraka.Kazu ako im se ne ispune zaustavit ce potpuno javni prevoz,ne znam samo sta su do sada cekali.....

Čak im je prije 2 dana bila i struja isključena. Do sada su im non stop nešto obećavali a kao što to kod nas biva obećanja su tu da se ne ispune. Gras godinama posluje u dubiozi . Kada su u pitanju plate radnika one su u glavnom bile redovne i solidne za naš standard . Dakle štrajk nije zbog dugovanja radnicima nego zbog loše ostale situacije u GRAS-u. Održavanje voznog parka loše, nepostojanje rezervnih djelova, mnogo nepokrivenih linija, jako nizak stepen naplate karata, loša bezbjedonosna situacija radnika pogtovo vozača i kontrolora naplate itd itd
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Travanj 05, 2009, 20:34:21
Nisu rekli za sta im duguu 2 miliona zato sam pretpostavio da su za palte.Ako se ne varam isto je bio neki strajk prije par godina,asto se tice bezbjednosne situacije tu se slazem,prije mjesec ili vise razbili sofera sto je reko nekom konju da se pomjeri da moze vrata zatvorit,onda na godisnjicu grasa kad se otkacio oanj tramvaj,pa onda ona silan ubistav i pucnjaev i sl.Izgleda da ce Gras postat unikatnafirma i po tome sto ce mroat imat obezbedjenje u autobusim....sramota
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 05, 2009, 20:51:48
Citat: mb0404  u Travanj 05, 2009, 20:34:21
Nisu rekli za sta im duguu 2 miliona zato sam pretpostavio da su za palte.Ako se ne varam isto je bio neki strajk prije par godina,asto se tice bezbjednosne situacije tu se slazem,prije mjesec ili vise razbili sofera sto je reko nekom konju da se pomjeri da moze vrata zatvorit,onda na godisnjicu grasa kad se otkacio oanj tramvaj,pa onda ona silan ubistav i pucnjaev i sl.Izgleda da ce Gras postat unikatnafirma i po tome sto ce mroat imat obezbedjenje u autobusim....sramota

Ma ta dva miliona su od samodoprinosa. Ljudima nije uplaćivano socijalno i penziono a neki od njih imaju malu djecu koja se moraju liječiti neki od radnika su bolesni a ne mogu ovjeriti zdravstvene knjižice ...ma problem do problema. Ma taj problem sa bezbjedonosnom situacijom je definitivno kriva država. Nikada nije sankcionisan napad na uposlenike grasa a nerijetko se zna desiti da napadač ne bude ni pronađen. To je godinama tako ubhvatilo maha i sadd će biti velikih problema da se to iskorijeni. Osim toga stvari koje su u nekim mjestima nepojmljive u sarajevu su normalna pojava. Pa je tako sasvim normalno da vozač na pojedinim linijama za čitavu smjenu prodaju 5 karata a vozila puna .....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Travanj 05, 2009, 21:26:45
Nije valjda da u grasu vozac prodaje karte,pa jesu oni normalni dok lik popuni karte ima da stoji 15 minuta na stanici,plus sto mora pazit da ga ko ne odvali letovm po glavi,da ga ko ne pokpi dok izlazi sa stanice,da ko ne razbije neki dio na busu,da ko ne ukrade nesto iznutra.Gras definitivno treba kandidovat za 7 svjetksi cuda.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Travanj 06, 2009, 16:31:43
Zbog štajka radnika preduzeća GRAS, Sarajevo je ostalo bez javnog gradskog prijevoza. Sve autobuske, trolejbuske i minibuske linije su obustavljene, tako da u glavnom gradu BiH jutros vlada neubičajena slika: duge kolone automobila i građana koji pješke odlaze do radnih mjesta.
Kako je rekao Fahrudin Pašić, član Predsjedništva Sindikata, glavni razlog stupanja u štrajk je dugovanje firme prema radnicima koja do sada iznose dva do tri miliona maraka.

Iako je kolektivni ugovor direktor potpisao, njegova primjena nikad nije počela. Radnici zahtijevaju početak primjene ugovora i izjednačavanje sa ostalim radnicima koji rade u kantonalnim preduzećima. Također traže rješavanje problema sistema naplate i zaštite vozača i kontrolora naplate.

Trenutno se predstavnici sindikata nalaze pred kantonalnom vladom, čekajući da se pojavi neko sa kim bi mogli početi pregovore i dogovoriti eventualno neki minimum od istaknutih zahtjeva i samim tim pustiti u saobraćaj bar dio vozila.

(ftv)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: STIB u Travanj 06, 2009, 19:52:12
Citat: mb0404  u Travanj 06, 2009, 16:31:43
Zbog štajka radnika preduzeća GRAS, Sarajevo je ostalo bez javnog gradskog prijevoza. Sve autobuske, trolejbuske i minibuske linije su obustavljene,
A tramvaji?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Travanj 06, 2009, 21:27:19
Citat: STIB  u Travanj 06, 2009, 19:52:12
Citat: mb0404  u Travanj 06, 2009, 16:31:43
Zbog štajka radnika preduzeća GRAS, Sarajevo je ostalo bez javnog gradskog prijevoza. Sve autobuske, trolejbuske i minibuske linije su obustavljene,
A tramvaji?
Ne znam za to,jutros sam na RSG sluso da je Sarajevo u kolapsu vec u ranim jutarnjim satima,a sto se tice tramvaja ako nisu ukinuli i njih ce posto su rekli ako im vlada ne ispuni uslove prekinuce komplet saobracaj.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Travanj 06, 2009, 22:47:09
Prekinut štrajk radnika GRAS-a     
Sarajevo, 06.04.2009 - FENA
Generalni direktor KJKP GRAS Šaćir Boškailo je oko 21 sat kazao da je dobio obavijest da je štrajk prekinut i vozila su krenula u saobraćaj. Na pitanje koliko je vremena potrebno da se uspostavi normalan gradski prijevoz, odgovorio je da to zavisi od lokacije koliko je udaljena od depoa gdje se nalaze vozila. ,,To je samo vrijeme za koje se razvija saobraćaj", kazao je on, dodavši da bi to trebalo biti oko pola sata. Do prekida štrajka je došlo nakon što je danas poslijepodne postignut sporazum između Uprave i Sindikata KJKP GRAS, uz saglasnost predsjedavajućeg i člana Skupštine GRAS-a kantonalnog premijera Besima Mehmedića i resornog ministra Mihajla Krmpotića. Govoreći o postignutom sporazumu, Boškailo je kazao da su to sporazumi koji na određen način uvijek imaju specifičan karakter. ,,Tu se radi o obavezama preduzeća u određenom smislu, sa nekim obavezama koje su već trebale da budu realizirane, s nekim obavezama koje će se preuzeti. Kad se sve skupa uzme, nađe se neka sredina koja je trebala možda i ranije da bude", kazao je direktor GRAS-a Šaćir Boškailo.


Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 12, 2009, 13:30:08
Citat: mb0404  u Travanj 05, 2009, 21:26:45
Nije valjda da u grasu vozac prodaje karte,pa jesu oni normalni dok lik popuni karte ima da stoji 15 minuta na stanici,plus sto mora pazit da ga ko ne odvali letovm po glavi,da ga ko ne pokpi dok izlazi sa stanice,da ko ne razbije neki dio na busu,da ko ne ukrade nesto iznutra.Gras definitivno treba kandidovat za 7 svjetksi cuda.

Jeste kod njih vozač prodaje karte iako je to u koliziji sa zakonom o prevozu putnika u gradskom saobraćaju ali eto....
Ono što je mene u ovom slučaju nerviralo je tendencioznost pristrasnost i bezobrazluk medija. Naime čitavo vrijeme mediji (na žalost gotovo svi)  su krivo obavještavali javnost kako se radnici bore za veće plate. Radnici su tražili ono što im po zakonu pripada i ništa drugo. Najveći dio zahtjeva odnosio se na rješavanje problema obnove voznog parka i ispunjavanje uslova koji se tiču uvezivanja radnog staža plaćanja socijano zdravstvenog osiguranja i sl. Nije baš ugodno kad dođete na šalter za ovjeru zdravstvene knjižice i mlada dama koja radi na šalteru vam saopšti da knjiživu ne možete ovjeriti zato što vaš poslodavac nije uplatio doprinose. Radnici su predstavljani kao reketaši koji traže nešto što ne zaslužuju, lopovi i sl. Pa tako radnici koji rade za 800, 00 KM ispadoše lopovi a političari koji su pokrali ovu jadnu napaćenu zemlju ispadođše poštenjačine. Toliko o nezavisnosti i nepristrasnosti medija....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Travanj 13, 2009, 20:41:06
Citat: aaaaa  u Travanj 12, 2009, 13:30:08
Citat: mb0404  u Travanj 05, 2009, 21:26:45
Nije valjda da u grasu vozac prodaje karte,pa jesu oni normalni dok lik popuni karte ima da stoji 15 minuta na stanici,plus sto mora pazit da ga ko ne odvali letovm po glavi,da ga ko ne pokpi dok izlazi sa stanice,da ko ne razbije neki dio na busu,da ko ne ukrade nesto iznutra.Gras definitivno treba kandidovat za 7 svjetksi cuda.

Jeste kod njih vozač prodaje karte iako je to u koliziji sa zakonom o prevozu putnika u gradskom saobraćaju ali eto....
Ono što je mene u ovom slučaju nerviralo je tendencioznost pristrasnost i bezobrazluk medija. Naime čitavo vrijeme mediji (na žalost gotovo svi)  su krivo obavještavali javnost kako se radnici bore za veće plate. Radnici su tražili ono što im po zakonu pripada i ništa drugo. Najveći dio zahtjeva odnosio se na rješavanje problema obnove voznog parka i ispunjavanje uslova koji se tiču uvezivanja radnog staža plaćanja socijano zdravstvenog osiguranja i sl. Nije baš ugodno kad dođete na šalter za ovjeru zdravstvene knjižice i mlada dama koja radi na šalteru vam saopšti da knjiživu ne možete ovjeriti zato što vaš poslodavac nije uplatio doprinose. Radnici su predstavljani kao reketaši koji traže nešto što ne zaslužuju, lopovi i sl. Pa tako radnici koji rade za 800, 00 KM ispadoše lopovi a političari koji su pokrali ovu jadnu napaćenu zemlju ispadođše poštenjačine. Toliko o nezavisnosti i nepristrasnosti medija....
Kao ljevicar uvjek sam na strani radnika,a sto se tice njihovih 800 KM,ja bi ima dao 1600 minimum jer niko se od foteljasa vjerovatno nije ni vozio busom,prije rata il nisu mogli sic do njega sa svoje cuke,il nisu imali novca,a posle rata od posteno zaradjenog novca nema potrebe da se voze busom jer imaju svoje Audije od 3.0 kubika,a naroda jadni nema hljeba da jede.Uostalom da je narod bolji i vlast bi bila,jer vlast je odraz naroda.A i ti soferi u Gras-u,ja da sam na njihovm mjestu strajkovov bi ako treba 100 godina al bi istjero svoje,jer dzabe im doprinosi kad ih udara ko stigne a vozila ko krstaree rakete nikad ne znas gdje ce i kad udarit.Al doce i ovome kraj jer svaka era se il zavrsi ratom ili narodnom revolcuijom.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Svibanj 31, 2009, 13:17:29
Za nekoliko dana očekuje se isporuka 5 zglobnih IKARBUS-a od ukupno 15 koliko je kupljeno. Mislim da će to biti oko 10 juna
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Lipanj 11, 2009, 17:25:51
Zglobni IKARBUSI danas stigli u prijepodnevnim satima. Radi se o modelima IK 206. Prvi kontingent vozila od ukupno 15 stigao je danas. ostalih 10 trebalo bi da bude isporučeno u naredna 2 mjeseca.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Lipanj 27, 2009, 17:54:44
Citat: elvis  u Lipanj 27, 2009, 15:22:27
Danas sam prolazio pored njihove garaze za minibuse u Velesicima u Sarajevu,pa sam napravio jednu fotku uglavnom neispravnih minibusa

Garaža minibusa po svemu sudeći broji posljednje dane na ovom mjestu. Nezvanično trebaju da se presele u krug gdje je smješten autobusi saobraćaj....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Kolovoz 18, 2009, 14:57:23
Citat: elvis  u Lipanj 03, 2009, 17:48:36
evo i ja sam danas uslikao jedan njihov MAN

Ovaj MAN radi na jednoj prigradskoj liniji i imao je udes . čitav prednji kraj je bio razbijen tako da je dugo stajao....ako se bolje pogleda primjeri se da prednji kraj nije u istoj nijansi bijele boje kao ostatak vozila....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Kolovoz 18, 2009, 15:30:49
Citat: aaaaa  u Kolovoz 18, 2009, 14:57:23
Citat: elvis  u Lipanj 03, 2009, 17:48:36
evo i ja sam danas uslikao jedan njihov MAN

Ovaj MAN radi na jednoj prigradskoj liniji i imao je udes . čitav prednji kraj je bio razbijen tako da je dugo stajao....ako se bolje pogleda primjeri se da prednji kraj nije u istoj nijansi bijele boje kao ostatak vozila....

Taj bus sam i danas vidio na AS u Sarajevu,taj prednji kraj je spojen za bus obicnim zakovicama,stvarno katastrofalno uradjeno >:(
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Kolovoz 27, 2009, 16:24:15
Citat: elvis  u Kolovoz 18, 2009, 15:30:49
Citat: aaaaa  u Kolovoz 18, 2009, 14:57:23
Citat: elvis  u Lipanj 03, 2009, 17:48:36
evo i ja sam danas uslikao jedan njihov MAN

Ovaj MAN radi na jednoj prigradskoj liniji i imao je udes . čitav prednji kraj je bio razbijen tako da je dugo stajao....ako se bolje pogleda primjeri se da prednji kraj nije u istoj nijansi bijele boje kao ostatak vozila....

Taj bus sam i danas vidio na AS u Sarajevu,taj prednji kraj je spojen za bus obicnim zakovicama,stvarno katastrofalno uradjeno >:(

JEste upravo tako običnim "blok zakovicama" je rađeno i izgleda jako ružno ali , s obzirom da je bio "musterija" za otpis dobro da je urađen bilo kako. Inače bus radi na liniji Sarajevo Bakići koja je nekad saobraćala sa terminala Sutjeska , dok polazna stanica nije pomjerena na glavnu autobusku stanicu Sarajevo...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Kolovoz 31, 2009, 16:59:07
Jel i ovaj donacija i to..Fin autobus i boja mu lezi eh da su svi takvi :-[
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Kolovoz 31, 2009, 17:12:23
Citat: mb0404  u Kolovoz 31, 2009, 16:59:07
Jel i ovaj donacija i to..Fin autobus i boja mu lezi eh da su svi takvi :-[

Ovo je vozilo doslo prije godinu i po dana. Jedan od 5 novonabavljenih Lions Classica "solo". Nije donacija. Radi se o jako dobrom mozda trenutno i najboljem vozilu u GRAS-u. Mnogo je bolji od nesto kasnije nabavljenih Classica ima motor od 260 KS i 6 brzinski automatski mjenjač za razliku od ostalih kod kojih je sa 4 brzine. Na žalost samo jedan ovakav postoji u GRAS-u. Ova boja je inače netipična za MAN-a . Postojale su indicije da je ovo vozilo bilo namjenjeno za drugo mjesto ali je spletom okolnosti doslo u Sarajevo. Inače ovakvu shemu boje imaju vozila po Istanbulu..
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Rujan 02, 2009, 01:30:24
Citat: aaaaa  u Kolovoz 31, 2009, 17:12:23
Citat: mb0404  u Kolovoz 31, 2009, 16:59:07
Jel i ovaj donacija i to..Fin autobus i boja mu lezi eh da su svi takvi :-[

Ovo je vozilo doslo prije godinu i po dana. Jedan od 5 novonabavljenih Lions Classica "solo". Nije donacija. Radi se o jako dobrom mozda trenutno i najboljem vozilu u GRAS-u. Mnogo je bolji od nesto kasnije nabavljenih Classica ima motor od 260 KS i 6 brzinski automatski mjenjač za razliku od ostalih kod kojih je sa 4 brzine. Na žalost samo jedan ovakav postoji u GRAS-u. Ova boja je inače netipična za MAN-a . Postojale su indicije da je ovo vozilo bilo namjenjeno za drugo mjesto ali je spletom okolnosti doslo u Sarajevo. Inače ovakvu shemu boje imaju vozila po Istanbulu..
Cudno mi da nabavljaju gradske aubtobuse sa manuelnim mjenjacem,msm nidje veze al dobro je da su i to nabavili.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Rujan 02, 2009, 02:10:12
 ???I meni je cudno gdje si ti uopste nasao rijec "manuelni" u njegovom postu,aj ti procitaj jos jednom,ali ne moras ostavljati komentar samo zato da bismo svi mi saznali da si ti ovdje pregledao temu
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Rujan 02, 2009, 09:53:21
Citat: mb0404  u Rujan 02, 2009, 01:30:24
Citat: aaaaa  u Kolovoz 31, 2009, 17:12:23
Citat: mb0404  u Kolovoz 31, 2009, 16:59:07
Jel i ovaj donacija i to..Fin autobus i boja mu lezi eh da su svi takvi :-[

Ovo je vozilo doslo prije godinu i po dana. Jedan od 5 novonabavljenih Lions Classica "solo". Nije donacija. Radi se o jako dobrom mozda trenutno i najboljem vozilu u GRAS-u. Mnogo je bolji od nesto kasnije nabavljenih Classica ima motor od 260 KS i 6 brzinski automatski mjenjač za razliku od ostalih kod kojih je sa 4 brzine. Na žalost samo jedan ovakav postoji u GRAS-u. Ova boja je inače netipična za MAN-a . Postojale su indicije da je ovo vozilo bilo namjenjeno za drugo mjesto ali je spletom okolnosti doslo u Sarajevo. Inače ovakvu shemu boje imaju vozila po Istanbulu..
Cudno mi da nabavljaju gradske aubtobuse sa manuelnim mjenjacem,msm nidje veze al dobro je da su i to nabavili.

ma kakav manuelni, nije ba manuelni automatski mjenjač samo ima 6 strepeni prenosa ...eto :) :) :) On radi na linij 31e Vijećnica Dobrinja koja je poznatija kao "komercijala" gdje je potrebno brzo startno vozilo jer se vozi kroz cijeli grad vozi se prilicno brzo tako da manuelni mjenjač tu nije bas dobro rjesenje
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Rujan 02, 2009, 20:13:33
Citat: aaaaa  u Rujan 02, 2009, 09:53:21
Citat: mb0404  u Rujan 02, 2009, 01:30:24
Citat: aaaaa  u Kolovoz 31, 2009, 17:12:23
Citat: mb0404  u Kolovoz 31, 2009, 16:59:07
Jel i ovaj donacija i to..Fin autobus i boja mu lezi eh da su svi takvi :-[

Ovo je vozilo doslo prije godinu i po dana. Jedan od 5 novonabavljenih Lions Classica "solo". Nije donacija. Radi se o jako dobrom mozda trenutno i najboljem vozilu u GRAS-u. Mnogo je bolji od nesto kasnije nabavljenih Classica ima motor od 260 KS i 6 brzinski automatski mjenjač za razliku od ostalih kod kojih je sa 4 brzine. Na žalost samo jedan ovakav postoji u GRAS-u. Ova boja je inače netipična za MAN-a . Postojale su indicije da je ovo vozilo bilo namjenjeno za drugo mjesto ali je spletom okolnosti doslo u Sarajevo. Inače ovakvu shemu boje imaju vozila po Istanbulu..
Cudno mi da nabavljaju gradske aubtobuse sa manuelnim mjenjacem,msm nidje veze al dobro je da su i to nabavili.

ma kakav manuelni, nije ba manuelni automatski mjenjač samo ima 6 strepeni prenosa ...eto :) :) :) On radi na linij 31e Vijećnica Dobrinja koja je poznatija kao "komercijala" gdje je potrebno brzo startno vozilo jer se vozi kroz cijeli grad vozi se prilicno brzo tako da manuelni mjenjač tu nije bas dobro rjesenje
E tako,kad kazes 6 brzina ja onda mogu do sutra gatat jel manuel il automatik.Ovde sam negde ubacio sliku isporuke Manova u Gras msm da je ta isporuka bila prije dvije tri godine sta je sad sa tim busevima?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Rujan 02, 2009, 20:22:19
Citat: mb0404  u Rujan 02, 2009, 20:13:33
Citat: aaaaa  u Rujan 02, 2009, 09:53:21
Citat: mb0404  u Rujan 02, 2009, 01:30:24
Citat: aaaaa  u Kolovoz 31, 2009, 17:12:23
Citat: mb0404  u Kolovoz 31, 2009, 16:59:07
Jel i ovaj donacija i to..Fin autobus i boja mu lezi eh da su svi takvi :-[

Ovo je vozilo doslo prije godinu i po dana. Jedan od 5 novonabavljenih Lions Classica "solo". Nije donacija. Radi se o jako dobrom mozda trenutno i najboljem vozilu u GRAS-u. Mnogo je bolji od nesto kasnije nabavljenih Classica ima motor od 260 KS i 6 brzinski automatski mjenjač za razliku od ostalih kod kojih je sa 4 brzine. Na žalost samo jedan ovakav postoji u GRAS-u. Ova boja je inače netipična za MAN-a . Postojale su indicije da je ovo vozilo bilo namjenjeno za drugo mjesto ali je spletom okolnosti doslo u Sarajevo. Inače ovakvu shemu boje imaju vozila po Istanbulu..
Cudno mi da nabavljaju gradske aubtobuse sa manuelnim mjenjacem,msm nidje veze al dobro je da su i to nabavili.

ma kakav manuelni, nije ba manuelni automatski mjenjač samo ima 6 strepeni prenosa ...eto :) :) :) On radi na linij 31e Vijećnica Dobrinja koja je poznatija kao "komercijala" gdje je potrebno brzo startno vozilo jer se vozi kroz cijeli grad vozi se prilicno brzo tako da manuelni mjenjač tu nije bas dobro rjesenje
E tako,kad kazes 6 brzina ja onda mogu do sutra gatat jel manuel il automatik.Ovde sam negde ubacio sliku isporuke Manova u Gras msm da je ta isporuka bila prije dvije tri godine sta je sad sa tim busevima?



Ja mislim da ti ipak nisi pročitao kako treba jer ti je par postova prije naznačeno da se radi o automatskom mjenjaču ali to sad nije ni važno. Slika koju si ti ubacio je napravljena prije nesto manje od 2 godine i ti autobusi rade i dan danas  g.b. 851, 852, 853 i 854
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: petar.g u Rujan 07, 2009, 17:45:50
Nijedan od tri europska proizvođača automatskih transmisija (Voith, ZF, Renk) nemaju modele sa 6 brzina za gradske autobuse.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Rujan 07, 2009, 20:25:53
Citat: petar.g  u Rujan 07, 2009, 17:45:50
Nijedan od tri europska proizvođača automatskih transmisija (Voith, ZF, Renk) nemaju modele sa 6 brzina za gradske autobuse.


e stvarno ne znam  o čemu se radi ali valjda znam čuti koliko puta vozilo prešalta u toku vožnje. Dakle šalta na otprilike brzinama 30 ,40 ,50 ,60, 70 na sat...?????
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: petar.g u Rujan 07, 2009, 23:48:37
Treba znati da se kod automatskih mjenjača ne osjeti samo promjena stepena prijenosa u mehaničkom dijelu mjenjača, nego i trenutak blokade tork-konvertera (taj se dio mjenjača zove na našem jeziku: hidro-dinamički pretvarač zakretnog momenta) pri ubrzanju vozila u svakoj brzini - osim možda u 1. brzini. Zato se u vožnji osjeti veći broj trzaja nego što ima stepena prijenosa.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Majstor u Rujan 08, 2009, 00:13:07
Voith proizvodi mjenjače sa 3 i 4 brzine vožnje naprijed
ZF proizvodi sa 4,5 i 6 brzina / Zagrebački niskopodni Citelisi CNG imaju 6 brzina a naravno da su gradski /
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: petar.g u Rujan 08, 2009, 10:53:09
Da, to je točno da ZF ima modele sa 6 brzina, ali malo koji proizvođač autobusa ih koristi za pravu gradsku vožnju. Sam ZF kaže da su to mjenjači također i za prigradske i međugradske, pa čak i turističke autobuse - nešto slično kao Allison u SAD.
Ali je isto tako točno da je ZF pionir u uvođenju transmisija sa više brzina (novi BMW serije 7 će imati mjenjač sa 8 brzina), ali ostaje pitanje koliko će proizvođača gradskih autobusa i kada prihvatiti takva rješenja.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Majstor u Rujan 08, 2009, 22:10:57
ZF tvrdi da je sa 6 brzina pokrio svaki režim vožnje / brdo,eco i power / te da je to optimalan broj brzina
Možda ,  sjetimo se kod manualnih mjenjača MBenz koristi godinama 6 brzinske mjenjače a ZF kod ostalih proizvođača već nudi AsTronic sa 10 ili 12 brzina
Svaki ima svoje tumačenje broja stupnjeva prijenosa
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Rujan 09, 2009, 07:48:13
Citat: petar.g  u Rujan 08, 2009, 10:53:09
Da, to je točno da ZF ima modele sa 6 brzina, ali malo koji proizvođač autobusa ih koristi za pravu gradsku vožnju. Sam ZF kaže da su to mjenjači također i za prigradske i međugradske, pa čak i turističke autobuse - nešto slično kao Allison u SAD.
Ali je isto tako točno da je ZF pionir u uvođenju transmisija sa više brzina (novi BMW serije 7 će imati mjenjač sa 8 brzina), ali ostaje pitanje koliko će proizvođača gradskih autobusa i kada prihvatiti takva rješenja.


Malo sam se raspitao tačno je da ovaj autobus o kojem smo pricali ima 6 stepena prenosa, znači ne radi se o trzajima nego o šaltanju , osim toga to se primjeti na obrtomjeru. Ono što mi je još rečeno je to da je ovaj autobus i namjenjen za prigradski odnosno kraće međugradske linije , čak je u njemu bilo i mjesto za konduktera i sl.....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mb0404 u Rujan 26, 2009, 14:05:07
Juce sam vidio Skylinera autobus ima na sebi neke plave crtice sta li vec,brze sam vozio pa nisam uspio skontat dal mu je nova maska ili stara,dal je to prinova ili je onaj bjeli dobio novu kolor shemu ???...Jos jedna dilema je dal je bus vozio za inostranstvo ili je vandredna linija,posto je stajao na benzinskoj na kojoj prevoznici koji voze u inostranstvo kupe putnike..... ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Rujan 26, 2009, 15:17:40
Citat: mb0404  u Rujan 26, 2009, 14:05:07
Juce sam vidio Skylinera autobus ima na sebi neke plave crtice sta li vec,brze sam vozio pa nisam uspio skontat dal mu je nova maska ili stara,dal je to prinova ili je onaj bjeli dobio novu kolor shemu ???...Jos jedna dilema je dal je bus vozio za inostranstvo ili je vandredna linija,posto je stajao na benzinskoj na kojoj prevoznici koji voze u inostranstvo kupe putnike..... ???

To je jedan od tri Skylinera koje imaju s tim da je jedan na remontu duze vrijeme. Inače to je neki "maxi" skyliner jer ima 85 sjedecih mjesta. SOlidan autobus. Ima novu prednju masku. Što se tiče relacije radi se o vanrednoj voznji jer GRAS nema linija za inostranstvo.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mansg313 u Rujan 27, 2009, 14:17:47
Citat: Majstor  u Rujan 08, 2009, 00:13:07
Voith proizvodi mjenjače sa 3 i 4 brzine vožnje naprijed
ZF proizvodi sa 4,5 i 6 brzina / Zagrebački niskopodni Citelisi CNG imaju 6 brzina a naravno da su gradski /
Ima i Samoborčekova S 419 UL 6-ero brzinski ZF...Na 105kmh sa 1600 okretaja... ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Studeni 24, 2009, 18:55:29
Citat: damir050  u Studeni 24, 2009, 18:27:36
evo jos jednog grasovog

sa ovim često vozarim :) često sam na terminalu pa će biti još slika, tek sam se aktivirao :)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Studeni 28, 2009, 21:39:16
i zadnji za ovu sesiju je ovaj plavi minibus, koji nisam mogao da odgonetnem koje je proizvodnje ??? ???
bio bih zahvalan ako bi ko dao tačnu informaciju  ;)
(http://www.fotorola.com/uploads/b5b454231d.jpg) (http://www.fotorola.com/)

od mene i GRAS-a toliko za sad :)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Studeni 29, 2009, 16:43:31
Citat: The_Dubster  u Studeni 28, 2009, 21:33:14
i famozni man chipsy relacija 43 Ilidža - Osjek, ima čini mi se dva ovakva, a ovaj drugi vozi sa jednom žutom karambolkom i jednim žutim vratima
(http://www.fotorola.com/uploads/39c4f7cec6.jpg) (http://www.fotorola.com/)

Pozdrav svima! ja sam novi na ovom forumu.

Imaju tri takva MAN-a. 804, 816 i 844
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Studeni 29, 2009, 17:31:43
Citat: MILCHO  u Studeni 29, 2009, 16:43:31
Citat: The_Dubster  u Studeni 28, 2009, 21:33:14
i famozni man chipsy relacija 43 Ilidža - Osjek, ima čini mi se dva ovakva, a ovaj drugi vozi sa jednom žutom karambolkom i jednim žutim vratima

Pozdrav svima! ja sam novi na ovom forumu.

Imaju tri takva MAN-a. 804, 816 i 844

pozz i tebi, i ja sam od skoro ovdje.
eto nisam znao da ih ima tri, mislio sam da ih je dva, uglavnom viđao sam tog jednog "lošeg" sa žutim vratima i žutom karambolkom koja je niĐe veze :S a ove chipy manove sam viđao na relacijama, osim ove, na dobrinja-vijećnica i sokolovići-ilidža i butmir-ilidža
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Studeni 29, 2009, 18:30:35
Citat: The_Dubster  u Studeni 29, 2009, 17:31:43
Citat: MILCHO  u Studeni 29, 2009, 16:43:31
Citat: The_Dubster  u Studeni 28, 2009, 21:33:14
i famozni man chipsy relacija 43 Ilidža - Osjek, ima čini mi se dva ovakva, a ovaj drugi vozi sa jednom žutom karambolkom i jednim žutim vratima

Pozdrav svima! ja sam novi na ovom forumu.

Imaju tri takva MAN-a. 804, 816 i 844

pozz i tebi, i ja sam od skoro ovdje.
eto nisam znao da ih ima tri, mislio sam da ih je dva, uglavnom viđao sam tog jednog "lošeg" sa žutim vratima i žutom karambolkom koja je niĐe veze :S a ove chipy manove sam viđao na relacijama, osim ove, na dobrinja-vijećnica i sokolovići-ilidža i butmir-ilidža


taj što je bio sa zutom karambolkom i zutim farom je 816 i to mu je ofarbano u crvenu boju ima par mjeseci, vjerovatno ga nisi dugo vidio. inače  taj ima problema sa vucom vec duze vrijeme i radi u glavnom u "ravnici" a najcesce radi komercijalnu linijiu 31e Vijecnica Dobrinja
Da ljudima bude malo jasnije kada se tice vozila sa reklamama to su sljedeca vozila
804 reklama Chipsy- crveni
807 reklama Turkish airlines (ex m tel)- nebesko plavi
813 reklama "Lattea" (ex BBI banka) - bijela
816 reklama Chipsy crveni
820 mala reklama za film "Duhovi sarajeva"
823 relama Turkish airlines (ex m tel) nebesko plavi
844 reklama Chipsy crveni
849 reklama maestro Cirrus crni
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Studeni 29, 2009, 18:51:53
Citat: aaaaa  u Studeni 29, 2009, 18:30:35
Citat: The_Dubster  u Studeni 29, 2009, 17:31:43
Citat: MILCHO  u Studeni 29, 2009, 16:43:31
Citat: The_Dubster  u Studeni 28, 2009, 21:33:14
i famozni man chipsy relacija 43 Ilidža - Osjek, ima čini mi se dva ovakva, a ovaj drugi vozi sa jednom žutom karambolkom i jednim žutim vratima

Pozdrav svima! ja sam novi na ovom forumu.

Imaju tri takva MAN-a. 804, 816 i 844

pozz i tebi, i ja sam od skoro ovdje.
eto nisam znao da ih ima tri, mislio sam da ih je dva, uglavnom viđao sam tog jednog "lošeg" sa žutim vratima i žutom karambolkom koja je niĐe veze :S a ove chipy manove sam viđao na relacijama, osim ove, na dobrinja-vijećnica i sokolovići-ilidža i butmir-ilidža


taj što je bio sa zutom karambolkom i zutim farom je 816 i to mu je ofarbano u crvenu boju ima par mjeseci, vjerovatno ga nisi dugo vidio. inače  taj ima problema sa vucom vec duze vrijeme i radi u glavnom u "ravnici" a najcesce radi komercijalnu linijiu 31e Vijecnica Dobrinja
Da ljudima bude malo jasnije kada se tice vozila sa reklamama to su sljedeca vozila
804 reklama Chipsy- crveni
807 reklama Turkish airlines (ex m tel)- nebesko plavi
813 reklama "Lattea" (ex BBI banka) - bijela
816 reklama Chipsy crveni
820 mala reklama za film "Duhovi sarajeva"
823 relama Turkish airlines (ex m tel) nebesko plavi
844 reklama Chipsy crveni
849 reklama maestro Cirrus crni

a jel znas slučajno ovaj plavi mini bus koji je? ja nisam mogao da dešifrujem...

a inače oni sa turkish airlines je baš fin za oko,  kao i trola a ima i dva zglobna mana koliko sam primjetio, dok je taj sa duhovima sarajeva baš isfuro - skroz potonula reklama, zacrnila  se sva, bolje da je skinu nego da onako vozi :S
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Studeni 29, 2009, 19:38:13
Citat: The_Dubster  u Studeni 29, 2009, 18:51:53
a jel znas slučajno ovaj plavi mini bus koji je? ja nisam mogao da dešifrujem...
IVECO 100E** Mislim da ih je jako malo proizvedeno a na internetu ih je skoro nemoguće naći. čak mi se po glavi mota, da bi to mogla biti i probna serija ???
(http://img686.imageshack.us/img686/2306/picture003j.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/picture003j.jpg/)
E.U. je krajem 1996 i početkom '97 donirala 12 ovakvih minibusa od kojih je nekoliko imalo četverokrilna zadnja vrata i platformu za osobe u invalidskim kolicima.
(http://img686.imageshack.us/img686/226/picture002x.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/picture002x.jpg/)

Na idućoj slici iz '97. je tek isporučeni IVECO a iza njega se mogu vidjeti i predratni minibusi koji su radili do 1999. mislim (ali nisam siguran) da se radi o minibusu Hercegovina-Auto iz 1990. koji je dizajnirao Omer Halilhodžić Bivši šef dizajna Mitsubishija i sad Mercedesa.
(http://img192.imageshack.us/img192/2729/picture001xg.jpg) (http://img192.imageshack.us/i/picture001xg.jpg/)

(Slike skenirane iz GRAS-ove literature)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Studeni 29, 2009, 20:04:15
Citat: MILCHO  u Studeni 29, 2009, 19:38:13
Citat: The_Dubster  u Studeni 29, 2009, 18:51:53
a jel znas slučajno ovaj plavi mini bus koji je? ja nisam mogao da dešifrujem...
IVECO 100E** Mislim da ih je jako malo proizvedeno a na internetu ih je skoro nemoguće naći. čak mi se po glavi mota, da bi to mogla biti i probna serija ???
http://img686.imageshack.us/i/picture003j.jpg/ (http://img686.imageshack.us/i/picture003j.jpg/)]http://img686.imageshack.us/img686/2306/picture003j.jpg
E.U. je krajem 1996 i početkom '97 donirala 12 ovakvih minibusa od kojih je nekoliko imalo četverokrilna zadnja vrata i platformu za osobe u invalidskim kolicima.
=http://img686.imageshack.us/i/picture002x.jpg/]http://img686.imageshack.us/img686/226/picture002x.jpg

Na idućoj slici iz '97. je tek isporučeni IVECO a iza njega se mogu vidjeti i predratni minibusi koji su radili do 1999. mislim (ali nisam siguran) da se radi o minibusu Hercegovina-Auto iz 1990. koji je dizajnirao Omer Halilhodžić Bivši šef dizajna Mitsubishija i sad Mercedesa.
=http://img192.imageshack.us/i/picture001xg.jpg/]http://img192.imageshack.us/img192/2729/picture001xg.jpg

eh da, to je taj - sumnja otklonjena - garant je IVECO ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Studeni 29, 2009, 20:05:24
Citat: MILCHO  u Studeni 29, 2009, 19:15:18
Kad smo već kod reklama i zglobnjaci su dobili svoje prve dvije reklame...
461 & 464 Turkish airlines plavi

http://img121.imageshack.us/i/461x.jpg/http://img121.imageshack.us/img121/2735/461x.jpg (http://img121.imageshack.us/i/461x.jpg/http://img121.imageshack.us/img121/2735/461x.jpg)
461 Slikan u petak na liniji 31 Nedžarići-Dobrinja, a danas je na toj liniji bio 464

Trolejbus MAN 4133
http://img189.imageshack.us/i/4133k.jpg/ (http://img189.imageshack.us/i/4133k.jpg/)]http://img189.imageshack.us/img189/4340/4133k.jpg


e ove su mi reklame ono baš super, za mene - sjajno su ih uklopili  ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: kilometar u Studeni 29, 2009, 20:14:30
Što se tiče rekalama,meni osobno i nisu nešto posebno ,al eto stvar ukusa zar ne? ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Studeni 29, 2009, 20:17:49
Dečki, ja samo mogu reći bravo, konačno se trgnulo sa slikama iz Sarajeva, a i BiH. To nam je falilo na forumu, samo naprijed ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Studeni 29, 2009, 20:23:23
Da, još nešto, vidim da ovdje ima znalaca od Gras-u pa ako ste zainteresirani da napravimo temu sa voznim parkom i zalijepimo je ovdje, pošaljite mi na pp popis voznog parka(gbr -- tip -- registracija -- ako znate  i godište) pa ćemo to napraviti ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Studeni 29, 2009, 21:09:57
Citat: The_Dubster  u Studeni 29, 2009, 20:05:24
Citat: MILCHO  u Studeni 29, 2009, 19:15:18
Kad smo već kod reklama i zglobnjaci su dobili svoje prve dvije reklame...
461 & 464 Turkish airlines plavi

http://img121.imageshack.us/i/461x.jpg/http://img121.imageshack.us/img121/2735/461x.jpg (http://img121.imageshack.us/i/461x.jpg/http://img121.imageshack.us/img121/2735/461x.jpg)
461 Slikan u petak na liniji 31 Nedžarići-Dobrinja, a danas je na toj liniji bio 464

Trolejbus MAN 4133
http://img189.imageshack.us/i/4133k.jpg/ (http://img189.imageshack.us/i/4133k.jpg/)]http://img189.imageshack.us/img189/4340/4133k.jpg


e ove su mi reklame ono baš super, za mene - sjajno su ih uklopili  ;)


pa bolje i tako, nego da zjape prazno  ::|
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Studeni 29, 2009, 21:11:02
Citat: Tomek  u Studeni 29, 2009, 20:23:23
Da, još nešto, vidim da ovdje ima znalaca od Gras-u pa ako ste zainteresirani da napravimo temu sa voznim parkom i zalijepimo je ovdje, pošaljite mi na pp popis voznog parka(gbr -- tip -- registracija -- ako znate  i godište) pa ćemo to napraviti ;)

ja sam skoro došao na sajt pa će bit svega a često sam u sarajevu pa ću imati slika grasa ono baš, to obećavam, a sad za vozni park... to je već malo teže, to ti ne mogu obećat  :-\
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Studeni 30, 2009, 13:10:35
Potrudiću se da za koji dan napravim spisak, ali neznam puno o minibusima a slabo znam i reg. tablice.

Bilo bi dobro da uz tablicu Voznog Parka i to:
-AUTOBUSA
-MINIBUSA
-TROLEJBUSA
-TRAMVAJA
Napravimo i povjesnu sliku istih od osnivanja GSP 1953. do 2009. pa bi tu trebao pomoć.
u vezi minibusa kao i voznog parka Autobusa i Minibusa nabavljenih 1953-1992
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Studeni 30, 2009, 17:39:16
Citat: MILCHO  u Studeni 30, 2009, 13:10:35
Potrudiću se da za koji dan napravim spisak, ali neznam puno o minibusima a slabo znam i reg. tablice.

Bilo bi dobro da uz tablicu Voznog Parka i to:
-AUTOBUSA
-MINIBUSA
-TROLEJBUSA
-TRAMVAJA
Napravimo i povjesnu sliku istih od osnivanja GSP 1953. do 2009. pa bi tu trebao pomoć.
u vezi minibusa kao i voznog parka Autobusa i Minibusa nabavljenih 1953-1992



evo ja cu pokusati dati svoj skormni doprinos s tim da znam garazne brojeve ali registarske ne znam....
kada su u pitanju autobusi oni su numerisani od broja 300 pa nadalje s tim da ima dosta preskoka. Sa brojem 3 pocinju "turisticka" vozila a njihovu numeraciju ne poznajem bas najbolje
3 20 FAP
321 FAP
322 FAP
400 Ikarbus IK201
401 Ikarbus IK201
402 Ikarbus IK201
403 Ikarbus IK201
404 Ikarbus IK201
405 Man Lions Classic zglobni
406 MAN lions CLassic zglobni
407 Man Lions Classic zglobni
408 man Lions Classic zglobni
409 do 419 Ikabus IK 206
420 renault  zglobni
421 Neoplan zglobni
422 Neoplan zglobni
423 Neoplan zglobni
424 do 427 Ikarbus Ik 206
460 MAN sG 312 do 469 s tim da je 466 izgorio i vjerovatno nece biti popravljen i 468 je polurashodovan
487 do 493 MB 405 (kombniovani struja/diesel) s tim da 487,488,489,nisu u funkciji i spremaju se za "rezanje"...
494 do 498 Renault (zaboravih oznaku identicni su onom 420) vise nisu u funkciji osim ponekada 495, neki su cak i izrezani
499 MB 405
600 do 620 Renault Karosa s tim da trenutno su u pogonu 601, 610, 611, 612 (motor MB autobus kupljen od Mostar bus) 615, 620 ostali nisu u funkciji vecina ih je izrezana
668 Graf stift do 674 s tim da 669 je za potrebe auto skole, 670 je rashodovan kao i 672 a 674 je nadavno izgorio cjelokupan
701 do 709 Steyr s tim da trenutno su u funkciji 706, 707 i 708 ostali su ili rashodovani ili im se "smijesi" rashod
710 do 713 su MAN-ovi solo koji vise nisu u funkciji dok je 714 MB (oznaku ne znam) bio sa  automatskim mjenjacem pa su mu prije par godina ugradili klasicni 4 brrzinski mjenjac. Definitivno autobus koji je zasluzio zlatnu medalju s obzirom da nikakvo odrzavanje a toliki broj predjenih kilometara
715 716 i 717 prigradski (plavo bijeli MAN-ovi)
800 do 849 MAN SL 222 s tim da u duze vremena u funkciji nisu 809 817 825 830 838 835 845 vecina njih vjerovatno vise nece ni "prohodati" dok remont motora cekaju 821, 813, 849,
850 do 854 MAN Lions Classic
Ovo bi bilo u kratkim crtama. S obzirom da sam ovo radio iz glave sigurno ce biti odredjenih gresaka pa neka me ostali isprave...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Studeni 30, 2009, 20:43:18
Citat: damir050  u Studeni 30, 2009, 19:58:23
sto se  tice plavi minibusa oni  su marke   I V E C O  iz italije ,oni  su dio donacije  EU za obnovu voznog parka grada Sarajeva

u  nastavku  slijedi pomenuti  Autobus

Fino je objasnjenje,ali zamolio bih te da ne postavljas tudje slike tek tako na forum,a ova slika nije tvoja
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: damir050 u Studeni 30, 2009, 20:53:22
upravu  si  aaaaa   ja  sam  na onaj  drugi  otisao koji  je  vlasnik , il  vozi  za robot commerc  ima   barem je  bila  reklama  robot na njemu

za  Elvisa  nece  se  vise ponovit obecavam
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: shef u Studeni 30, 2009, 20:53:44
Citat: damir050  u Studeni 30, 2009, 20:32:00
ZA   BERLINGA  U PRAVU  SI  GORE  NAVEDENI AUTOBUS  JE   T-  A - M  JA SE  JOS  JEDNOM IZVINJAVAM  MADA ZNAM DA  KOLEGA SE RAZUMIJE  U AUTOBUSE

JOS JEDNOM MOJJE IZVINJENJE


Svaki slijedeći post pisan s uključenim caps-lockom bit će brisan

Moderator
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: damir050 u Studeni 30, 2009, 20:54:51
u redu  moderator   sory  jos  jednom
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Studeni 30, 2009, 22:46:14
Citat: aaaaa  u Studeni 30, 2009, 17:39:16
Citat: MILCHO  u Studeni 30, 2009, 13:10:35
Potrudiću se da za koji dan napravim spisak, ali neznam puno o minibusima a slabo znam i reg. tablice.

Bilo bi dobro da uz tablicu Voznog Parka i to:
-AUTOBUSA
-MINIBUSA
-TROLEJBUSA
-TRAMVAJA
Napravimo i povjesnu sliku istih od osnivanja GSP 1953. do 2009. pa bi tu trebao pomoć.
u vezi minibusa kao i voznog parka Autobusa i Minibusa nabavljenih 1953-1992



evo ja cu pokusati dati svoj skormni doprinos s tim da znam garazne brojeve ali registarske ne znam....
kada su u pitanju autobusi oni su numerisani od broja 300 pa nadalje s tim da ima dosta preskoka. Sa brojem 3 pocinju "turisticka" vozila a njihovu numeraciju ne poznajem bas najbolje
3 20 FAP
321 FAP
322 FAP
400 Ikarbus IK201
401 Ikarbus IK201
402 Ikarbus IK201
403 Ikarbus IK201
404 Ikarbus IK201
405 Man Lions Classic zglobni
406 MAN lions CLassic zglobni
407 Man Lions Classic zglobni
408 man Lions Classic zglobni
409 do 419 Ikabus IK 206
420 renault  zglobni
421 Neoplan zglobni
422 Neoplan zglobni
423 Neoplan zglobni
424 do 427 Ikarbus Ik 206
460 MAN sG 312 do 469 s tim da je 466 izgorio i vjerovatno nece biti popravljen i 468 je polurashodovan
487 do 493 MB 405 (kombniovani struja/diesel) s tim da 487,488,489,nisu u funkciji i spremaju se za "rezanje"...
494 do 498 Renault (zaboravih oznaku identicni su onom 420) vise nisu u funkciji osim ponekada 495, neki su cak i izrezani
499 MB 405
600 do 620 Renault Karosa s tim da trenutno su u pogonu 601, 610, 611, 612 (motor MB autobus kupljen od Mostar bus) 615, 620 ostali nisu u funkciji vecina ih je izrezana
668 Graf stift do 674 s tim da 669 je za potrebe auto skole, 670 je rashodovan kao i 672 a 674 je nadavno izgorio cjelokupan
701 do 709 Steyr s tim da trenutno su u funkciji 706, 707 i 708 ostali su ili rashodovani ili im se "smijesi" rashod
710 do 713 su MAN-ovi solo koji vise nisu u funkciji dok je 714 MB (oznaku ne znam) bio sa  automatskim mjenjacem pa su mu prije par godina ugradili klasicni 4 brrzinski mjenjac. Definitivno autobus koji je zasluzio zlatnu medalju s obzirom da nikakvo odrzavanje a toliki broj predjenih kilometara
715 716 i 717 prigradski (plavo bijeli MAN-ovi)
800 do 849 MAN SL 222 s tim da u duze vremena u funkciji nisu 809 817 825 830 838 835 845 vecina njih vjerovatno vise nece ni "prohodati" dok remont motora cekaju 821, 813, 849,
850 do 854 MAN Lions Classic
Ovo bi bilo u kratkim crtama. S obzirom da sam ovo radio iz glave sigurno ce biti odredjenih gresaka pa neka me ostali isprave...

Od Mercedesa O.405GTD (ex-trolejbus) rashodovan je i 490
Mislim da već više od mjesec dana ne voze zglobni Renaulti PR180 (mislim na zadnje 420 i 495)
Za karose nisam siguran jer ih nisam vidio više sedmica u prometu
Od prigradskih MANova Čini mi se da su u funkciji samo dva.
Neoplani 900-904 su izgleda odvezli svoje.
Uglavnom to je to:
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 01, 2009, 16:27:59
Što se tiče 490 vidio sam da je parkiran vec duze vrijeme ali nisam znao da je rashodovan. Doduše dolaskom zglobnih Ikarbusa za ocekivati je bilo da nekoliko "zglobova " zavrsi karijeru. Što se tiče Karosa sve ove koje sam nabrojao vidjao sam u posljednje dvije sedmice. Kada su u pitanju Renaulti PR 180 znam da ne voze ni 495 ni 420. Bilo je govora da ce uraditi motor onom 495. Od prigradskim MAN-ova juce odnosno prekjuce sam vidio 717 i 715 . 716 nisam vidio ali ga nisam ni primjetio da je ni parkiran ni rashodovan. Što se tice Neoplana 900 do 904 kao sto ti rece oni su "odvezli svoje".
Inače i pored ne tako davnog dolaska novog rukovodstva neke stvari u GRAS-u ne štimaju nikako. Priča se da se iznos dugovanja povecao. Radnici nisu dobili topli obrok a o regresu nema ni govora. Osim toga neke stvari su najblaze receno nelogicne kao npr MAN g.b. 850 kao najbolje vozilo u garazi radi liniju Nedžarići DObrinja linija gdje voznja traje manje od 10 minuta u jednom smjeru i  liniju koju obično voze vozila cija je tehnicka ispravnost najblaze receno "upitna" dakle krsevi pred rashod
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 01, 2009, 18:06:42
Citat: MILCHO  u Studeni 30, 2009, 22:46:14
Citat: aaaaa  u Studeni 30, 2009, 17:39:16
Citat: MILCHO  u Studeni 30, 2009, 13:10:35
Potrudiću se da za koji dan napravim spisak, ali neznam puno o minibusima a slabo znam i reg. tablice.

Bilo bi dobro da uz tablicu Voznog Parka i to:
-AUTOBUSA
-MINIBUSA
-TROLEJBUSA
-TRAMVAJA
Napravimo i povjesnu sliku istih od osnivanja GSP 1953. do 2009. pa bi tu trebao pomoć.
u vezi minibusa kao i voznog parka Autobusa i Minibusa nabavljenih 1953-1992



evo ja cu pokusati dati svoj skormni doprinos s tim da znam garazne brojeve ali registarske ne znam....
kada su u pitanju autobusi oni su numerisani od broja 300 pa nadalje s tim da ima dosta preskoka. Sa brojem 3 pocinju "turisticka" vozila a njihovu numeraciju ne poznajem bas najbolje
3 20 FAP
321 FAP
322 FAP
400 Ikarbus IK201
401 Ikarbus IK201
402 Ikarbus IK201
403 Ikarbus IK201
404 Ikarbus IK201
405 Man Lions Classic zglobni
406 MAN lions CLassic zglobni
407 Man Lions Classic zglobni
408 man Lions Classic zglobni
409 do 419 Ikabus IK 206
420 renault  zglobni
421 Neoplan zglobni
422 Neoplan zglobni
423 Neoplan zglobni
424 do 427 Ikarbus Ik 206
460 MAN sG 312 do 469 s tim da je 466 izgorio i vjerovatno nece biti popravljen i 468 je polurashodovan
487 do 493 MB 405 (kombniovani struja/diesel) s tim da 487,488,489,nisu u funkciji i spremaju se za "rezanje"...
494 do 498 Renault (zaboravih oznaku identicni su onom 420) vise nisu u funkciji osim ponekada 495, neki su cak i izrezani
499 MB 405
600 do 620 Renault Karosa s tim da trenutno su u pogonu 601, 610, 611, 612 (motor MB autobus kupljen od Mostar bus) 615, 620 ostali nisu u funkciji vecina ih je izrezana
668 Graf stift do 674 s tim da 669 je za potrebe auto skole, 670 je rashodovan kao i 672 a 674 je nadavno izgorio cjelokupan
701 do 709 Steyr s tim da trenutno su u funkciji 706, 707 i 708 ostali su ili rashodovani ili im se "smijesi" rashod
710 do 713 su MAN-ovi solo koji vise nisu u funkciji dok je 714 MB (oznaku ne znam) bio sa  automatskim mjenjacem pa su mu prije par godina ugradili klasicni 4 brrzinski mjenjac. Definitivno autobus koji je zasluzio zlatnu medalju s obzirom da nikakvo odrzavanje a toliki broj predjenih kilometara
715 716 i 717 prigradski (plavo bijeli MAN-ovi)
800 do 849 MAN SL 222 s tim da u duze vremena u funkciji nisu 809 817 825 830 838 835 845 vecina njih vjerovatno vise nece ni "prohodati" dok remont motora cekaju 821, 813, 849,
850 do 854 MAN Lions Classic
Ovo bi bilo u kratkim crtama. S obzirom da sam ovo radio iz glave sigurno ce biti odredjenih gresaka pa neka me ostali isprave...

Od Mercedesa O.405GTD (ex-trolejbus) rashodovan je i 490
Mislim da već više od mjesec dana ne voze zglobni Renaulti PR180 (mislim na zadnje 420 i 495)
Za karose nisam siguran jer ih nisam vidio više sedmica u prometu
Od prigradskih MANova Čini mi se da su u funkciji samo dva.
Neoplani 900-904 su izgleda odvezli svoje.
Uglavnom to je to:


jel to i onaj zuti neoplan dugi, čini mi se da je troosovinac van funkcije posto ni njega nisam vidio duzi perio, a slabije viđam i one zelene neoplanove zglobne ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 01, 2009, 22:12:24
jeste to je taj. Bila su 2 902 i 904 s tim da je 9'4 rashodovan puno ranije ...
što se tiče zelenih Neoplana rade sva tri i 421 i 422 i 423 . 421 je nedavno imao udes u garazi "propala" mu kocnica
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 01, 2009, 22:19:34
Neoplani 900, 901,  904 su rashodovani sredinom 2008. nisam siguran ali mislim da je i 903 gotov
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 01, 2009, 22:21:52
Citat: MILCHO  u Prosinac 01, 2009, 22:19:34
Neoplani 900, 901,  904 su rashodovani sredinom 2008. nisam siguran ali mislim da je i 903 gotov


mislim da je i on ...inače on je dugo vremena vozio " u koso" čak je jednom prilikom i saobraćajna policija na Lukavickoj cesti iskljucila to vozilo iz saobracaja
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 01, 2009, 22:59:25
Zadnjih godinu dana je vozio 99% na liniji 31 Nedžarići - Dobrinja, čak je za to vrijeme sam održavao od jutra do mraka, pa sam imao priliku da se skoro svakodnevno vozim sa njim.
i da ga posmatram sa prozora. unutrašnjost mu je bila puno lošije očuvana od ostalih autobusa (polomljena plastika itd...). Sjećam se kad je bio isključen, tad ga je čitavu sedmicu mjenjao "pokojni" TAM gb 484. Jedne prilike kad sam se vraćao s posla (na Bjelašnici) Putovao sam klimatizovanim minibusom na +21. Pošto ovaj Neoplan nema mogućnost otvaranja prozora a klima nije nikad radila, u njemu je bilo +50, kad sam iz klimatizovanog minibusa prešao u njega to mi je bio pravi šok i tri dana sam zbog toga imao jaku glavobolju.
Radi se o Neoplanu N4020td (za razliku od običnih N4020 motor mu je smješten kao u novih Ikarbusa) Nabavljen je u Haagu 2005. kao i 901 čijem sam fatalnom kvaru na okretaljki 39, bio svjedok. Proizvedeni su 1994 i 11 godina su mlađi od MB O305 gb 714 koji i danas vozi.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: damir050 u Prosinac 01, 2009, 23:05:52
jel ovo onaj  sto mu je blokada na  90 kmh  ukinuta , tako sam cuo  da  razvija u  gradu iza 22:00  i  do 130  kmh  ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Prosinac 01, 2009, 23:08:13
Jest to je taj,custom made za street race po Sarajevu,koristi ga nekad i policija za potjere
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 02, 2009, 09:45:42
Citat: damir050  u Prosinac 01, 2009, 23:05:52
jel ovo onaj  sto mu je blokada na  90 kmh  ukinuta , tako sam cuo  da  razvija u  gradu iza 22:00  i  do 130  kmh  ???

ovaj je "pred smrt" mogao maksimalno 60 km/h i to prazan hahhahaa a 90 ni u "najboljim danima"
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 02, 2009, 17:56:12
Citat: aaaaa  u Prosinac 01, 2009, 22:12:24
jeste to je taj. Bila su 2 902 i 904 s tim da je 9'4 rashodovan puno ranije ...
što se tiče zelenih Neoplana rade sva tri i 421 i 422 i 423 . 421 je nedavno imao udes u garazi "propala" mu kocnica

danas sam ulovio ovog 421 zelenog, u poprilicno losem stanju, vidjet ces po slikama koje cu stavit kasnije
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 02, 2009, 19:57:47
Citat: The_Dubster  u Prosinac 02, 2009, 17:56:12
Citat: aaaaa  u Prosinac 01, 2009, 22:12:24
jeste to je taj. Bila su 2 902 i 904 s tim da je 9'4 rashodovan puno ranije ...
što se tiče zelenih Neoplana rade sva tri i 421 i 422 i 423 . 421 je nedavno imao udes u garazi "propala" mu kocnica

danas sam ulovio ovog 421 zelenog, u poprilicno losem stanju, vidjet ces po slikama koje cu stavit kasnije

radi na liniji za rajlovac , primjetio sam da je jako loš, ne vuče, puši crn dim sve u svemu jako lose stanje
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 02, 2009, 21:02:42
unutra je nikakav mislim da je 92. godiste prije par godina su mu u Njemačkoj zbog tehničke "ispravnosti" bile skinute tablice i isključen iz saobraćaja. Pretpostavljam da je plaćena velika kazna....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 02, 2009, 21:12:21
Citat: aaaaa  u Prosinac 02, 2009, 21:02:42
unutra je nikakav mislim da je 92. godiste prije par godina su mu u Njemačkoj zbog tehničke "ispravnosti" bile skinute tablice i isključen iz saobraćaja. Pretpostavljam da je plaćena velika kazna....

a uuuu jbte.. .čuj to. al ima GRAS finih ovih ekskluzivaca kao neoplan ili man novijih proizvodnji ::|
dok ih ulovim biće i oni ovdje
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 02, 2009, 21:19:26
ima ima dva skylinera stara 10 ak godina, jednog Citylinera 97 godiste i jednog MAN lions Stara mislim da je 2003. godiste. Imaju takođe jednog translinera ali kraćeg on je star oko 10-ak godina. To su vozila koja mogu "preko granice"
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 02, 2009, 21:20:40
Citat: aaaaa  u Prosinac 02, 2009, 21:19:26
ima ima dva skylinera stara 10 ak godina, jednog Citylinera 97 godiste i jednog MAN lions Stara mislim da je 2003. godiste. Imaju takođe jednog translinera ali kraćeg on je star oko 10-ak godina. To su vozila koja mogu "preko granice"

pa da, ti obavljaju dječije ekskurzije van države
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Prosinac 02, 2009, 21:22:18
Taj kraci je Jetliner,a Citylinera su dva,jedan je 97. a drugi cca 93.god.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 02, 2009, 21:27:06
Citat: elvis  u Prosinac 02, 2009, 21:22:18
Taj kraci je Jetliner,a Citylinera su dva,jedan je 97. a drugi cca 93.god.

Elvise mislio sam na vozila koja ispunjavaju "tehničko eksploatacione uvjete" predviđene zakonom o prevozu  putnika u međunarodnom prometu, a taj 93. koji je nekada bio sive boje a danas bordo i sa prednjom maskom od starlinera  definitivno ne ispunjava uslove i u glavnom radi "ture" po BiH ...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Prosinac 02, 2009, 21:31:03
Gore je bilo pitanje o ekskluzivcima u GRAS-u,a i on se moze svrstati medju njih u odnosu na gradske buseve koje imaju ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 02, 2009, 21:35:03
Citat: elvis  u Prosinac 02, 2009, 21:31:03
Gore je bilo pitanje o ekskluzivcima u GRAS-u,a i on se moze svrstati medju njih u odnosu na gradske buseve koje imaju ;)

ako ćemo ići tom logikom postoji i SANOS isto tako "ekskluzivac" postoji i skyliner 92. godiste kojega remontuju evo vise od godinu dana ...i oni su ekskluzivci
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Prosinac 02, 2009, 21:36:51
Taj treci skyliner mi je bio upitan maloprije,i ja sam mislio da imaju tri,ali nisam bio siguran pa nisam htio nista pisati
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 02, 2009, 21:38:18
Citat: aaaaa  u Prosinac 02, 2009, 21:35:03
Citat: elvis  u Prosinac 02, 2009, 21:31:03
Gore je bilo pitanje o ekskluzivcima u GRAS-u,a i on se moze svrstati medju njih u odnosu na gradske buseve koje imaju ;)

ako ćemo ići tom logikom postoji i SANOS isto tako "ekskluzivac" postoji i skyliner 92. godiste kojega remontuju evo vise od godinu dana ...i oni su ekskluzivci

pa šta mu rade godinu dana :S ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 02, 2009, 21:43:28
Citat: The_Dubster  u Prosinac 02, 2009, 21:38:18
Citat: aaaaa  u Prosinac 02, 2009, 21:35:03
Citat: elvis  u Prosinac 02, 2009, 21:31:03
Gore je bilo pitanje o ekskluzivcima u GRAS-u,a i on se moze svrstati medju njih u odnosu na gradske buseve koje imaju ;)

ako ćemo ići tom logikom postoji i SANOS isto tako "ekskluzivac" postoji i skyliner 92. godiste kojega remontuju evo vise od godinu dana ...i oni su ekskluzivci

pa šta mu rade godinu dana :S ???

e to je najveci problem..nista mu nisu uradili prvo je bio problem s motorom kasnije su mu radili enterijer , poslije eksterijer nisu mogli da nadju originalne "dihtunge" stakala nego su nesto improvizirali, ma u krajnjoj liniji nista nisu uradili
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 02, 2009, 21:46:47
Citat: aaaaa  u Prosinac 02, 2009, 21:43:28
Citat: The_Dubster  u Prosinac 02, 2009, 21:38:18
Citat: aaaaa  u Prosinac 02, 2009, 21:35:03
Citat: elvis  u Prosinac 02, 2009, 21:31:03
Gore je bilo pitanje o ekskluzivcima u GRAS-u,a i on se moze svrstati medju njih u odnosu na gradske buseve koje imaju ;)

ako ćemo ići tom logikom postoji i SANOS isto tako "ekskluzivac" postoji i skyliner 92. godiste kojega remontuju evo vise od godinu dana ...i oni su ekskluzivci

pa šta mu rade godinu dana :S ???

tipično bosanska posla  :( >:(

e to je najveci problem..nista mu nisu uradili prvo je bio problem s motorom kasnije su mu radili enterijer , poslije eksterijer nisu mogli da nadju originalne "dihtunge" stakala nego su nesto improvizirali, ma u krajnjoj liniji nista nisu uradili
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: damir050 u Prosinac 03, 2009, 20:58:21
za the  dubster ovo je  samo nekoliko recimo noviji  otoyola al nisu ni ovi bogzna sta  al sta  ces
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 03, 2009, 21:20:44
Citat: damir050  u Prosinac 03, 2009, 20:58:21
za the  dubster ovo je  samo nekoliko recimo noviji  otoyola al nisu ni ovi bogzna sta  al sta  ces

pa kakva država, takav prevoz ;)

a koliko su ovi ottprilike stari i kad su nabavljeni ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: damir050 u Prosinac 03, 2009, 22:00:21
ma i ovi su polovni uvezeni a godina nabavke  je  ja mislim 1999 ili  2001 , ako mozes uslikati jednu karosu nije  vazno koji  broj da imamo na stranici
obicno nju mozes uhvatiti dole u Nedzaricima  kod  Sfora , ili  na Otoci preko puta  Mercurov  centra , dje trola za jezero polazi
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 03, 2009, 22:02:38
Citat: damir050  u Prosinac 03, 2009, 22:00:21
ma i ovi su polovni uvezeni a godina nabavke  je  ja mislim 1999 ili  2001 , ako mozes uslikati jednu karosu nije  vazno koji  broj da imamo na stranici
obicno nju mozes uhvatiti dole u Nedzaricima  kod  Sfora , ili  na Otoci preko puta  Mercurov  centra , dje trola za jezero polazi

ima ih i ovdje na terminalu pa uslikam je  ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 03, 2009, 22:05:10
Citat: damir050  u Prosinac 03, 2009, 22:00:21
ma i ovi su polovni uvezeni a godina nabavke  je  ja mislim 1999 ili  2001 , ako mozes uslikati jednu karosu nije  vazno koji  broj da imamo na stranici
obicno nju mozes uhvatiti dole u Nedzaricima  kod  Sfora , ili  na Otoci preko puta  Mercurov  centra , dje trola za jezero polazi


ovi Otoyoli su nabavljeni novi 2007. godine ....imaju retarder za razliku od onih koji su dolazili ranije a Karosu imas na Ilidzi ili na terminalu Franje račkog
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 03, 2009, 22:06:28
Citat: aaaaa  u Prosinac 03, 2009, 22:05:10
Citat: damir050  u Prosinac 03, 2009, 22:00:21
ma i ovi su polovni uvezeni a godina nabavke  je  ja mislim 1999 ili  2001 , ako mozes uslikati jednu karosu nije  vazno koji  broj da imamo na stranici
obicno nju mozes uhvatiti dole u Nedzaricima  kod  Sfora , ili  na Otoci preko puta  Mercurov  centra , dje trola za jezero polazi


ovi Otoyoli su nabavljeni novi 2007. godine ....imaju retarder za razliku od onih koji su dolazili ranije a Karosu imas na Ilidzi ili na terminalu Franje račkog

znam, jer mi je tu odmah fax, a često sam i na ilidži pa će biti karosa ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 04, 2009, 02:13:58
Citat: The_Dubster  u Prosinac 03, 2009, 20:39:53
danas uhvaćen jedan muzejski primjerak na terminalu ilidža. mercedes koji je vozio za hrasnicu. ne znam kako se GRAS-u isplati ovo držat. bus je, malo je reći, u katastrofalnom stanju :-\

(http://www.fotorola.com/uploads/bcbc7ccb16.jpg) (http://www.fotorola.com/)
(http://www.fotorola.com/uploads/a36f34c0e3.jpg) (http://www.fotorola.com/)
Mercedes o.305 gb. 714. Proizveden 1983,  nabavljen 1997 iz Solingena, od '97 do sad nadživio najmanje stotinjak MLAĐIH autobusa (od Ikarusa čak i mlađih Mercedesa do Neoplana) nadživio je i mnoge 10-15 godina mlađe autobuse (Karosa, Renault, Neoplan, MAN itd... ) da mi je neko rekao početkom 2005 da će nadživjeti tada novopridošle niskopodne Neoplane koji su 11-13 godina mlađi, rekao bi mu da je lud, a danas više ni jedan od njih 5 Solo-troosovinaca ne vozi, a ovaj bus sa katastrofalnim održavanjem joč vozi, čuo sam čak da nema ni amortizere ali neznam koliko je to tačna
Evo jedna stara slika  (između 2001-2004)
(http://www.ht-busser.dk/billeder/JKP_Gras_0714-%28Merc.Benz_O305%29.jpg)
Slika sa www.ht-busser.dk (http://www.ht-busser.dk)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 04, 2009, 07:16:35
dobro si čuo, nema amortizera "amortizuje" samo na jastucima a ono sto je zanimljivo da je Mercedes već tada dakle 83. godine a i ranije ugrađivao dva para amortizera na prednji kraj autobusa zato i ne cudi udobnost koju mercedes ima, za razliku od svih drugih koji i dan danas imaju po jedan par amortizera...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: damir050 u Prosinac 05, 2009, 16:42:55
od kada voze autobusi Vilsonovim Setalistem , ja kolko znam zabrana je  za  aute da voze kroz  Vilsonovo
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 05, 2009, 17:57:05
zbog radova na terminalu zeljeznicka stanica polazno stajaliste za linije 15,23 i 23a izmjesteno je prije izvjesnog vremena u ulicu Franje Račkog gdje je nekad davno bilo polazno stajaliste za pomenute linije
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: damir050 u Prosinac 05, 2009, 18:57:57
sta  sada  rade na terminalu Zeljeznicke stanice ,gore malo malo  nesta jal  asfaltiraju jal kopaju prije 3 god je  novi asfalt postavljan , ja mislim sad ce se pravo zakuhati oko  izgradnje nove Autobuske Stanice
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 05, 2009, 23:04:32
Citat: damir050  u Prosinac 05, 2009, 18:57:57
sta  sada  rade na terminalu Zeljeznicke stanice ,gore malo malo  nesta jal  asfaltiraju jal kopaju prije 3 god je  novi asfalt postavljan , ja mislim sad ce se pravo zakuhati oko  izgradnje nove Autobuske Stanice

Vozila koja bi isla sa terminala nebi se mogla ukljucivati na ulicu "Put zivota" nego moraju ici prema autobuskoj na raskrsnicu ...kakogod malo komplikovano. Sumnjam da ce se terminal ikada biti vracen na zeljeznicku. Osim toga ako se bude gradila nova autobuska a izvjesno je da hoce postojala je mogucnost da zeljeznicka stanica bude izmjestena na Stup ...ko zna sta ce na kraju biti
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 06, 2009, 11:29:52
pa tamo nesto ono rade na zeljeznickoj pa su tu stanicu izmjestili u ulicu franju račkog i odatle voze sve linije koje su polazile sa ŽS dok se tamo ne vrate
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: damir050 u Prosinac 06, 2009, 12:21:56
to  se rijesava prikljucno , izkljucnim  trakama , al  je opet pitanje materijalno tehnickih sredstava kod grasa , a  za izmjestaj  na  stup , ja kolko znam nema  mijesta na stupu jedino ako ze ona  zelena povrsina ne  preuredi u  stajaliste za  autobuse , preko puta onih kioska ,ustvari sa ledja od kioska
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 06, 2009, 14:11:25
Citat: damir050  u Prosinac 06, 2009, 12:21:56
to  se rijesava prikljucno , izkljucnim  trakama , al  je opet pitanje materijalno tehnickih sredstava kod grasa , a  za izmjestaj  na  stup , ja kolko znam nema  mijesta na stupu jedino ako ze ona  zelena povrsina ne  preuredi u  stajaliste za  autobuse , preko puta onih kioska ,ustvari sa ledja od kioska

izgleda da se nismo najbolje razumjeli. Nema Gras nista sa izmjestanjem željeznicke stanice koja bi se eventualno izmjestila na mjesto gdje je sada  zeljeznicki "depo" na stupu...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 06, 2009, 19:10:29
danas sam se vraćao iz sarajeva i u vogošći na stanici zapazih nešto čudno.
vidim ovog OTOYOLa al mu maska ne štima nikako, kao da mu je od neoplana ??? jbg slika nije baš najbolja jer sam slikao u "letu"
(http://www.fotorola.com/uploads/b836222576.jpg) (http://www.fotorola.com/)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: damir050 u Prosinac 06, 2009, 19:26:30
cisto  sumnjam  da je od  neoplana , jel  je  neoplan malo  siri , prije  bi rakao  da je od nekog kombi  vozila , mada je  sve moguce
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 06, 2009, 19:37:58
Citat: damir050  u Prosinac 06, 2009, 19:26:30
cisto  sumnjam  da je od  neoplana , jel  je  neoplan malo  siri , prije  bi rakao  da je od nekog kombi  vozila , mada je  sve moguce

i ja sam kontao na širinu, al opet omžda je od kakvog neoplanovog minibusa... ovi dupli farovi me neodoljivo podsjećaju na neoplan
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: shef u Prosinac 06, 2009, 19:49:39
Ne znam u čemu je problem, kakav sad Neoplan, ovo je standardna maska za Otoyol m23
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 06, 2009, 20:40:48
pa imao sam slike ranije otoyola i nije bas ovakva maska
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 06, 2009, 21:23:23
Citat: The_Dubster  u Prosinac 06, 2009, 20:40:48
pa imao sam slike ranije otoyola i nije bas ovakva maska

u grasu imas tri serije Otoyola i svaka serija ima razlicitu masku g.b. 10 do 29 oni su prvi dosli, 80 do 89 druga maska i 90 do ja mislim 95  takodje razlicita maska...tebe vjerovatno zbunjuje ova boja karambolke koju nisu ofarbali u zuto
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 06, 2009, 21:53:42
može bit  ito... al fkt mi je neobično izgledao
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 07, 2009, 01:33:54
Možda ti je neobično izgledao zbog TAM-ovih žmigavaca, Maska je OK za tu seriju samo što je loše ofarbana, a za crni branik neznam. Vozila 80-89 su nabavljena odmah nakon redizajna
2001, tad je M-serija dobila nove okrugle štopke, koje su prisutne i na aktuelnoj verziji. a  ovakva Maska i farovi su preuzeti sa prethodne serije (1998-2001) i minimalno se razlikuju od rađenih za domaće trziste gdje nose IVECO logo.

Isti Otoyol br. 84 prošle godine
(http://www.ht-busser.dk/billeder/IMG_7566.JPG)
Gore spomenuti TAM (jedan od ovih je "donator" žmigavaca)
(http://www.gras.co.ba/foto/PIC-autobus6.jpg)
SLIKE: www.ht-busser.dk (http://www.ht-busser.dk) i www.gras.co.ba (http://www.gras.co.ba)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 07, 2009, 17:02:49
sad je jasnije hvala ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: PROFA u Prosinac 07, 2009, 19:33:23
Oni trolejbusi sto su tro osovinci MAN ima par  i harmonika jesu li jos u voznom stanju!
Jer oni iimaju i dizel motor i na struju pogon!

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 07, 2009, 20:27:28
Citat: The_Dubster  u Prosinac 07, 2009, 19:10:20
evo par slika trole manove sa reklamom bh telecoma. slikano na skenderiji
(http://www.fotorola.com/uploads/8abe304e6a.jpg) (http://www.fotorola.com/)
(http://www.fotorola.com/uploads/807bf4d9c7.jpg) (http://www.fotorola.com/)
Taj MAN je bio više od pola godine van pogona. a prije par mjeseci je vraćen u pogon, s tim da mu je prikolica od davno rashodovanog 4132, a njegova stara prikolica stoji prevrnuta na depou (vidi se sa bulevara Meše Selimovića)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 07, 2009, 20:35:46
Citat: PROFA  u Prosinac 07, 2009, 19:33:23
Oni trolejbusi sto su tro osovinci MAN ima par  i harmonika jesu li jos u voznom stanju!
Jer oni iimaju i dizel motor i na struju pogon!


MAN Troosovinci (SL172HO ex-Sollingen) čine većinu trolejbuskog voznog parka (nabavljenu u periodu 1997-2005)
Što se tiče Duobusa Mercedes O405GTD (ex-Esslingen (D)), oni nisu dugo vozili kao trolejbusi pa su nakon manje od godinu dana prebačeni u autobuse, od njih 7 ostala su 3 u funkciji kao autobusi
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 07, 2009, 21:56:28
Citat: PROFA  u Prosinac 07, 2009, 19:33:23
Oni trolejbusi sto su tro osovinci MAN ima par  i harmonika jesu li jos u voznom stanju!
Jer oni iimaju i dizel motor i na struju pogon!



oni su imali mali benzinski motor predvidjen samo da se vozilo moze pomjeriti s mjesta ili preparkirati. Vecina tih motora nije u funkciji...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 08, 2009, 20:53:45
Svi MAN-ovi trolejbusi u sarajevu su nabavljeni od SWS-Solingena (Njemačka)

http://www.railfaneurope.net/pix/de/trolleybus/Solingen/pix.html (http://www.railfaneurope.net/pix/de/trolleybus/Solingen/pix.html)

Pošto ovim trolejbusima konopac samo okačen o zakačku, lako se može skinuti pa se jednom desilo da klinci na okretnici Jezero pokušaju svezati konopac za stubić na trotoaru, ali je to primjećeno prije nego što je trolejbus krenuo. e to je već malo ozbiljnije od skidanja trola :)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 08, 2009, 21:30:15
Ne radim u GRAS-u, ali pošto se za Buseve zanimam od kad me pamćenje služi a rođen sam i živim u zgradi ispod koje ide Trolejbus i Autobus pa otud i zanimanje za to, pa malo sjećanje, malo zapisivanje, malo raspitivanje,  malo internet - i eto pouzdanih podataka!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 08, 2009, 21:31:36
Citat: MILCHO  u Prosinac 08, 2009, 19:50:39
Citat: aaaaa  u Prosinac 08, 2009, 17:04:19

ma šta god da je bilo s njima nije velika steta jer su bili poprilicno losi neizgledni neudobni ...4228 i 4229 su bili u plavoj boji sa natpisom "Evropska unija program rekonstrukcije" 4230 nisam ni primijetio a 4231 nije pripadao ovom prototipu. 4232 je vozio najduze i on je bio prefarban u žuto plavu šemu kao autobusi ..
Nije baš tako. Plavi 4228 i 4229 zajedno sa još nekoliko preostalih Škoda 14tr vozili do sredine 2006 (sjećam se 100%, trolejbusi mi prolaze odmah ispod prozora). Žuti 4232 mislim da je povučen još 2004 ili '05.

šta nije baš tako?
JEl hoćeš reći da su bili fini i udobni :) :) :) :)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 08, 2009, 22:08:50
Citat: aaaaa  u Prosinac 08, 2009, 21:31:36
Citat: MILCHO  u Prosinac 08, 2009, 19:50:39
Citat: aaaaa  u Prosinac 08, 2009, 17:04:19

ma šta god da je bilo s njima nije velika steta jer su bili poprilicno losi neizgledni neudobni ...4228 i 4229 su bili u plavoj boji sa natpisom "Evropska unija program rekonstrukcije" 4230 nisam ni primijetio a 4231 nije pripadao ovom prototipu. 4232 je vozio najduze i on je bio prefarban u žuto plavu šemu kao autobusi ..
Nije baš tako. Plavi 4228 i 4229 zajedno sa još nekoliko preostalih Škoda 14tr vozili do sredine 2006 (sjećam se 100%, trolejbusi mi prolaze odmah ispod prozora). Žuti 4232 mislim da je povučen još 2004 ili '05.

šta nije baš tako?
JEl hoćeš reći da su bili fini i udobni :) :) :) :)
Kako nisu bili fini i udobni? one drvene klupe su bile udobnije od svake Mercedesove limuzine ;D ;D, šalu na stranu, nije baš tako da je 4232 najduže vozio
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: PROFA u Prosinac 09, 2009, 12:40:54
Sad  stajer pravi naj savremenuji u EU plinski pravi sa MAN motorima!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: PROFA u Prosinac 09, 2009, 21:20:30
YouTube - Broadcast Yourself. (http://www.youtube.com/watch?v=h1pxYXWdzDo#)


Da pa evo im nasljednika,jer ti stari imaju rezervuare u podu,a ovi novi na krovu evo ovo crno!
Ovdi ne smije vozit gradski vise od 10 godina neznam zasto,ali grad uvijek jim donira pare!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 10, 2009, 18:50:17
prije par stranica postavio sam tama u vlasništvu teleoptica, al sam njega zamjenio sa ovim modelom grasa
(http://www.fotorola.com/uploads/dbde2ea4ce.jpg) (http://www.fotorola.com/)

danas uslikan u ulici franje račkog. radi se o fapu i eto ovaj buse je malo "ekskluzivniji". inače gras ima i još jednog istog ovakvog samo što nema ovih naljepnica i potpuno je žut
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 10, 2009, 19:56:26
Citat: The_Dubster  u Prosinac 10, 2009, 18:50:17
prije par stranica postavio sam tama u vlasništvu teleoptica, al sam njega zamjenio sa ovim modelom grasa
(http://www.fotorola.com/uploads/dbde2ea4ce.jpg) (http://www.fotorola.com/)

danas uslikan u ulici franje račkog. radi se o fapu i eto ovaj buse je malo "ekskluzivniji". inače gras ima i još jednog istog ovakvog samo što nema ovih naljepnica i potpuno je žut

U Grasu postoje jos dva ovakva 321 i 322 a ovo je ja mislim 320 ...ostala dva nemaju natpis na sebi. Ovaj sa natpisom je dosao nesto ranije nego ostala dva...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 10, 2009, 21:09:19
viđam ove zglebne često na 31e, da nije koji man pokvaren?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 10, 2009, 21:47:15
Citat: The_Dubster  u Prosinac 10, 2009, 21:09:19
viđam ove zglebne često na 31e, da nije koji man pokvaren?

Nije pokvaren nego s obzirom da sada ima "viska" zglobnih autobusa "uskaču" na "komercijalu" po potrebi. Inače oni su za "komercijalu" nepraktični iz vise razloga ; vrlo je tesko ulaziti i izlaziti sa stajalista koja su skoro uvijek puna privatnih automobila, polazna stanica na Vjećnici je premalena a nekada se zna desiti da na stanici bude 2 vozila tako da jedno stoji na tramvajskim šinama, vrlo je tesko manevrisati sa zglobnim vozilom kada su saobraćajne guzve
itd itd 
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 11, 2009, 22:24:57
Citat: aaaaa  u Prosinac 01, 2009, 16:27:59
...Osim toga neke stvari su najblaze receno nelogicne kao npr MAN g.b. 850 kao najbolje vozilo u garazi radi liniju Nedžarići DObrinja linija gdje voznja traje manje od 10 minuta u jednom smjeru i  liniju koju obično voze vozila cija je tehnicka ispravnost najblaze receno "upitna" dakle krsevi pred rashod
neznam kako u početku nisam pročitao ovaj post, al nikad nije kasno.
850 je li išao na 31 ili 39 za Dobrinju 4? vjerovatno je išao samo na ispomoć zbog kvara nekog autobusa na toj liniji. od kad su došli Lion's Classici samo sam ih 2 puta vidio da voze na drugoj liniji osim komercijale. 850 i čini mi se 854 su vozili po 1 smjenu na 42. isto tako se desilo da krajem 2007. zglobni Lion's Classic G br. 405 provoza 2 kruga na 31 na kojoj inače ne vozi.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 11, 2009, 22:31:42
Citat: MILCHO  u Prosinac 11, 2009, 22:24:57
Citat: aaaaa  u Prosinac 01, 2009, 16:27:59
...Osim toga neke stvari su najblaze receno nelogicne kao npr MAN g.b. 850 kao najbolje vozilo u garazi radi liniju Nedžarići DObrinja linija gdje voznja traje manje od 10 minuta u jednom smjeru i  liniju koju obično voze vozila cija je tehnicka ispravnost najblaze receno "upitna" dakle krsevi pred rashod
neznam kako u početku nisam pročitao ovaj post, al nikad nije kasno.
850 je li išao na 31 ili 39 za Dobrinju 4? vjerovatno je išao samo na ispomoć zbog kvara nekog autobusa na toj liniji. od kad su došli Lion's Classici samo sam ih 2 puta vidio da voze na drugoj liniji osim komercijale. 850 i čini mi se 854 su vozili po 1 smjenu na 42. isto tako se desilo da krajem 2007. zglobni Lion's Classic G br. 405 provoza 2 kruga na 31 na kojoj inače ne vozi.


850 je cijelu ovu sedmicu osim danas radio na linij Ilidza Butmir dakle ne radi se o ispomoci nego o redovnom rasporedu. Takođe od ponedjeljka 853 će raditi na liniji 16 Dom Armije Bare....ja znam  o cemu se radi kada je  u pitanju 850 pa i 853 ali ovdje nije ni vrijeme ni mjesto da se prica o tome..
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 12, 2009, 00:41:28
Konačno promjena. Već 11 godina sa doma armije voze samo SL222, znači možemo Lion's Classice uskoro očekivati i na ostalim linijama? nažalost to znači da će brzo biti našarani i sl. ali šta je tu je. čini mi se da 850 nije vozio jedno vrijeme (tad ga nisam viđao na komercijali ali kad sam god šetao ulicom Džemala Bijedića iznad depoa on je bio parkiran  ::| .
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 12, 2009, 10:04:40
Citat: MILCHO  u Prosinac 12, 2009, 00:41:28
Konačno promjena. Već 11 godina sa doma armije voze samo SL222, znači možemo Lion's Classice uskoro očekivati i na ostalim linijama? nažalost to znači da će brzo biti našarani i sl. ali šta je tu je. čini mi se da 850 nije vozio jedno vrijeme (tad ga nisam viđao na komercijali ali kad sam god šetao ulicom Džemala Bijedića iznad depoa on je bio parkiran  ::| .

bez obzira koliko nama bilo drago sto ta vozila rade na drugim linijama ta vozila su prvobitno namjenjena za komercijalu i trebaju da rade samo na komercijali iz mnogo mnogo razloga, sve dok se ne kupi ili veci broj takvih ili slicnih vozila da se mogu obezbjediti i druge linije. 850 je stajao dva mjeseca jer mu je bila pokvarena pumpa od goriva i cekalo se da bude nabavljena ...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 12, 2009, 16:39:04
Vozilu 833 je nedavno ponovno otvaran motor. Inače on je jako dugo "lezao" vise od godinu dana zbog toga sto mu je puko blok motora jer su ga stručnjaci ostavili bez permanta. Prije toga bio je jedan od brzih autobusa ali i tada mu je mjenjač "lupao" a retarder skoro da nije ni radio...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: shef u Prosinac 12, 2009, 17:11:07
Nemojte me tjerati da brišem vrijedne fotografije i dijelim bannove zbog toga . Nema uploada preko servera!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: PROFA u Prosinac 12, 2009, 23:53:58
Ovaj zuti  Stajer je od Austrijske POSTE !
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 13, 2009, 11:06:46
Citat: PROFA  u Prosinac 12, 2009, 23:53:58
Ovaj zuti  Stajer je od Austrijske POSTE !

i vareški autotrans ima dva ista ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 13, 2009, 15:54:39
Citat: The_Dubster  u Prosinac 13, 2009, 11:06:46
Citat: PROFA  u Prosinac 12, 2009, 23:53:58
Ovaj zuti  Stajer je od Austrijske POSTE !

i vareški autotrans ima dva ista ;)

ma nisu isti. Ona dva vareska su novija i u mnogo boljem stanju. Imaju Volvo motor i EPS mjenjač dok ovaj ima MAN motor i automatski mjenjac, Vareški imaju dvoja vrata a ovaj troja vrata...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: PROFA u Prosinac 13, 2009, 15:55:33
Ti Van Hool su bili prodati Centrotransu poslije bilo ji je par komada,ali nisu dugo vozili tamo su razhodovani
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 13, 2009, 21:01:03
Citat: aaaaa  u Prosinac 13, 2009, 15:54:39
Citat: The_Dubster  u Prosinac 13, 2009, 11:06:46
Citat: PROFA  u Prosinac 12, 2009, 23:53:58
Ovaj zuti  Stajer je od Austrijske POSTE !

i vareški autotrans ima dva ista ;)

ma nisu isti. Ona dva vareska su novija i u mnogo boljem stanju. Imaju Volvo motor i EPS mjenjač dok ovaj ima MAN motor i automatski mjenjac, Vareški imaju dvoja vrata a ovaj troja vrata...

ima centrtrans jednog ovakog sa troja vrata, ali je niskopodni. stoji u ilijaškoj garaži centre :)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 13, 2009, 21:22:14
Citat: The_Dubster  u Prosinac 13, 2009, 21:01:03
Citat: aaaaa  u Prosinac 13, 2009, 15:54:39
Citat: The_Dubster  u Prosinac 13, 2009, 11:06:46
Citat: PROFA  u Prosinac 12, 2009, 23:53:58
Ovaj zuti  Stajer je od Austrijske POSTE !

i vareški autotrans ima dva ista ;)

ma nisu isti. Ona dva vareska su novija i u mnogo boljem stanju. Imaju Volvo motor i EPS mjenjač dok ovaj ima MAN motor i automatski mjenjac, Vareški imaju dvoja vrata a ovaj troja vrata...

ima centrtrans jedno
g ovakog sa troja vrata, ali je niskopodni. stoji u ilijaškoj garaži centre :)

nema prijatelju da nebih ponavljao i ovdje vrijedi moj prethodni post dakle centro ima ovakvog slicnog tj ima mislim dva ili tri ovakva ali i oni imaju Volvo motor  i automatski odnosno poluautomatski mjenjac
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: PROFA u Prosinac 13, 2009, 21:48:32
Ma imao ih je nekoliko pa je valjda rashodovao!
To su busevi iz Brusel jer je prije bio gradski prijevoz takav!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 17, 2009, 21:44:24
Citat: MILCHO  u Prosinac 17, 2009, 19:56:01
Karosa B731 gb 612 prije 2-3 dana na liniji 42
Znam da mu je bio ugrađen Mercedesov motor, ali zadnjih sedmica opet zvuči kao Renault.




ma jos mu je Mercedesov motor. Ova Karosa je kupjena od Autoprevoz mostar ili Mostar bus nisam siguran znaci nije stigao u onom kontingentu od 21 komad 1996. godine. Kada je tek kupljen imao je g.b. 621 pa su mu kasnije dodali broj 612
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Prosinac 17, 2009, 21:51:04
Moze biti samo Autoprevoz Mostar,posto je Mostar-bus tek kasnije osnovan,ali nisam znao da je Autoprevoz imao Karose,sjecam se njihovih Ikarusa,i starih MB 0305 i sl. buseva koji su obavljali prigradski prevoz
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 17, 2009, 23:56:06
Citat: aaaaa  u Prosinac 17, 2009, 21:44:24
Citat: MILCHO  u Prosinac 17, 2009, 19:56:01
Karosa B731 gb 612 prije 2-3 dana na liniji 42
Znam da mu je bio ugrađen Mercedesov motor, ali zadnjih sedmica opet zvuči kao Renault.

ma jos mu je Mercedesov motor. Ova Karosa je kupjena od Autoprevoz mostar ili Mostar bus nisam siguran znaci nije stigao u onom kontingentu od 21 komad 1996. godine. Kada je tek kupljen imao je g.b. 621 pa su mu kasnije dodali broj 612
Ali nekako prije mjesec-dva zvučao mi je kao MB o305 a sad mi zvuči kao ostale Karose.
E ovo da je nabavljen od Autoprevoza nisam znao. Koje je godine nabavljen, jeli 622 isto Autoprevozov i Jesu li Pegaso autobusi onda počinjali sa 621 jer znam da su numerisani odmah iza Karose? od Autoprevoza je nabavljen i MAN-Avtomontaža 486 (2002-2006)
(http://ht-busser.dk/billeder/P0003961.JPG)
(ht-busser.dk)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 18, 2009, 20:56:42
Citat: MILCHO  u Prosinac 17, 2009, 23:56:06
Citat: aaaaa  u Prosinac 17, 2009, 21:44:24
Citat: MILCHO  u Prosinac 17, 2009, 19:56:01
Karosa B731 gb 612 prije 2-3 dana na liniji 42
Znam da mu je bio ugrađen Mercedesov motor, ali zadnjih sedmica opet zvuči kao Renault.

ma jos mu je Mercedesov motor. Ova Karosa je kupjena od Autoprevoz mostar ili Mostar bus nisam siguran znaci nije stigao u onom kontingentu od 21 komad 1996. godine. Kada je tek kupljen imao je g.b. 621 pa su mu kasnije dodali broj 612
Ali nekako prije mjesec-dva zvučao mi je kao MB o305 a sad mi zvuči kao ostale Karose.
E ovo da je nabavljen od Autoprevoza nisam znao. Koje je godine nabavljen, jeli 622 isto Autoprevozov i Jesu li Pegaso autobusi onda počinjali sa 621 jer znam da su numerisani odmah iza Karose? od Autoprevoza je nabavljen i MAN-Avtomontaža 486 (2002-2006)


Ma nije on nikada zvucao  kao MB 305 vise je zvucao kao nekadasnji 483 (TAM) ali zna se da je imao MErcedesov motor. Međutim mislim da onaj ko je ugradio taj motor nije napravio bas pametan potez. Mercedesi i teretni i putnicki pa i autobusi imaju najbolje uradjen prenos od svih vozila. Dakle "nedostatak" konjskih snaga nadomjescuje se jako dobro uradjenim prenosom. Kod karose ne znam ciji je "diferencijal" ali znam da nije MB. Znači mogao je voziti "ravnicarske " linije jer bi se u brdu veoma brzo zagrijao a i vuca mu nije bila nesto posebno. Osim toga ubacen mu je i drugi mjenjac....
Karosa 622 nije nikada ni postojala. A ovaj 621 sada 612 je nabavljen 2004. ili 2005. Pegasso cini mi se da jesu numerisani poslije Karosa...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 18, 2009, 22:24:28
E ne vjerujem da mi se nekoliko godina pričinjavao 622 i stari 621 znači 100% ali baš 100% sam siguran da je postojao! e sad, kad su došli to neznam.
622 sam upamtio po tome što nije imao natpis "Evropska unija program rekonstrukcije" kad su ga gotovo sve karose imale. znači ponavljam 100% je postojao!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 19, 2009, 09:51:43
Citat: MILCHO  u Prosinac 18, 2009, 22:24:28
E ne vjerujem da mi se nekoliko godina pričinjavao 622 i stari 621 znači 100% ali baš 100% sam siguran da je postojao! e sad, kad su došli to neznam.
622 sam upamtio po tome što nije imao natpis "Evropska unija program rekonstrukcije" kad su ga gotovo sve karose imale. znači ponavljam 100% je postojao!

buraz 100% ti se pričinilo znači Karose su bile numerisane od 600 do 620 to je dakle 21 komad i kasnije je kupljen 621 mislim 2005. da bi godinu dvije poslije njemu bio dodjeljen broj 612 jer je "pravi" 612 povučen iz saobraćaja . Znači 622 nikad nije postojao. Što se tiče Karosa i MAN-ova SL 222 kasnije Lions Classica znam svako vozilo na pamet i nedostatke i prednosi i vozasče koji ih duze odnosno koji su ih duzili tako da tu nemam "fule"
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 19, 2009, 11:48:59
E onda je neki divljak kupio plavu Karosu i naljepio Grasov logo i Žuti broj 622. vozio je na 31 i/ili 42 100%. dali je bila renumeracija, zajam, divljak ili peto-deseto ne znam ali sigurno znam da sam ga viđao nekoliko godina sa tim brojem na Grasovim linijama. za mnoge autobuse nisam siguran neke stvari, ali za ovog sam siguran!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 19, 2009, 14:05:03
Citat: MILCHO  u Prosinac 19, 2009, 11:48:59
E onda je neki divljak kupio plavu Karosu i naljepio Grasov logo i Žuti broj 622. vozio je na 31 i/ili 42 100%. dali je bila renumeracija, zajam, divljak ili peto-deseto ne znam ali sigurno znam da sam ga viđao nekoliko godina sa tim brojem na Grasovim linijama. za mnoge autobuse nisam siguran neke stvari, ali za ovog sam siguran!

jesi li ti malo tvrdoglav ili sta je u pitanju stvarno ne znam. Kažem ti još jednom znam sve i jednu Karosu koja je dosla u Gras  a volan od sve i jedne osim ove 613 sam imao u rukama znaci Karosa 622 nikada nije postojala šta si ti vidio i kako si vidio stvarno ne znam
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Prosinac 19, 2009, 15:25:48
Ajde ljudi dogovrite se preko pp-a jel bila ili nije pa posaljite odgovor,mozemo ovako vjecno nagadjati ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 19, 2009, 18:58:51
dobro dogovoreno...
Ovaj 492 ex 4123 je vrlo kratko vozio kao trolejbus dok je najkrace vozio 493 ex 4124 ....
btwMAN SL 222 g.b. 849 koji je donedavno bio u crnoj boji sa reklamom "Maestro Cirrus" u ponedjeljak najvjerovatnije ce se pojaviti sa crvenom šemom reklame  "Smoki" nesto slicno kao ona tri autobusa 804, 816 i 844 sa reklamom CHIPSY
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 20, 2009, 13:56:18
Citat: MILCHO  u Prosinac 20, 2009, 13:40:31
Citat: aaaaa  u Prosinac 19, 2009, 18:58:51
dobro dogovoreno...
Ovaj 492 ex 4123 je vrlo kratko vozio kao trolejbus dok je najkrace vozio 493 ex 4124 ....
btwMAN SL 222 g.b. 849 koji je donedavno bio u crnoj boji sa reklamom "Maestro Cirrus" u ponedjeljak najvjerovatnije ce se pojaviti sa crvenom šemom reklame  "Smoki" nesto slicno kao ona tri autobusa 804, 816 i 844 sa reklamom CHIPSY
Kod tih Mercedes duobusa mi nikad nije bilo jasno kako dižu trole, pošto nisu imali konopce, a nikad ih nisam vidio u toj "akciji" pošto su kratko vozili.



hhahaha Nisi jedini. Uz svaku tu trolu MB je dosla po jedna crveno bijela aluminijska "stanga" koja se teleskopski izvlači na potrebnu visinu a na vrhu tog štapa je kuka kojom se kaci za trolu s tim da su Mercedesi imali ja mislim cak i elektronsko "upravljanje" trolama dakle ta šipka je služila samo za potpomaganje i onda kada trola "spadne"....
a ovaj 823 je sinoc radio na komercijali umjesto 852 tj vidio sam da ga vozi vozac koji inace vozi 852...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: alarm u Prosinac 20, 2009, 17:00:23
Pa ljjudi ja sam novi na ovom forumu, ali ikarus je smece. Jedan MB Citaro zglobni sa klimom je 350000€ bolje da smo jednog uzeli
nego ovih 20. Pogledajte Zagreb. Pa da se ovi MAN-ovi SL222 fino prelakiraju srede bili bi extra
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 20, 2009, 21:13:43
Citat: alarm  u Prosinac 20, 2009, 17:00:23
Pa ljjudi ja sam novi na ovom forumu, ali ikarus je smece. Jedan MB Citaro zglobni sa klimom je 350000€ bolje da smo jednog uzeli
nego ovih 20. Pogledajte Zagreb. Pa da se ovi MAN-ovi SL222 fino prelakiraju srede bili bi extra
Da zagreb nije čuvao stari vozni park, nebi mogli ni pomisliti na novi Citaro. U situaciji kada je ogroman manjak i vozila i para. možda bi jedino bolje riješenje bilo da se uzme 20-25 očuvanih polovnjaka starih 6-7 godina. ali da bi bilo bolje 1 nov Citaro od 15 novih Ikarbusa to bi se moglo reći tek kad budemo imali 170 ispravnih autobusa koliko smo imali prije 10-tak. a ne 90 koliko smo imali prije nabavke Ikarbusa. zamisli da smo nabavili zglobni Citaro koji košta kao 2 Ikarbusa. a rashoduje se 10 dotrajalih autobusa + 10-15 rashodovanih prošle godine, znači opet smo u minusu.
prije par godina na jednoj od linija koju najviše koristim - 31 vozila su 3 autobusa a vozač je mogao 5-10 minuta predahnuti a prošle i do pola ove godine vozio je samo jedan dotrajali Neoplan a vozač kad dođe na okretnicu morao je odmah nazad. kako su nabavljeni Ikarbusi, bar radnim danom u špici vozi i drugi autobus. Istina, na 31 ne voze novi Ikarbusi ali su oni rasteretili autobuse sa drugih linija.

Citaro je Citaro ali 15 je 15
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 20, 2009, 21:43:50
Citat: MILCHO  u Prosinac 20, 2009, 21:13:43
Citat: alarm  u Prosinac 20, 2009, 17:00:23
Pa ljjudi ja sam novi na ovom forumu, ali ikarus je smece. Jedan MB Citaro zglobni sa klimom je 350000€ bolje da smo jednog uzeli
nego ovih 20. Pogledajte Zagreb. Pa da se ovi MAN-ovi SL222 fino prelakiraju srede bili bi extra
Da zagreb nije čuvao stari vozni park, nebi mogli ni pomisliti na novi Citaro. U situaciji kada je ogroman manjak i vozila i para. možda bi jedino bolje riješenje bilo da se uzme 20-25 očuvanih polovnjaka starih 6-7 godina. ali da bi bilo bolje 1 nov Citaro od 15 novih Ikarbusa to bi se moglo reći tek kad budemo imali 170 ispravnih autobusa koliko smo imali prije 10-tak. a ne 90 koliko smo imali prije nabavke Ikarbusa. zamisli da smo nabavili zglobni Citaro koji košta kao 2 Ikarbusa. a rashoduje se 10 dotrajalih autobusa + 10-15 rashodovanih prošle godine, znači opet smo u minusu.
prije par godina na jednoj od linija koju najviše koristim - 31 vozila su 3 autobusa a vozač je mogao 5-10 minuta predahnuti a prošle i do pola ove godine vozio je samo jedan dotrajali Neoplan a vozač kad dođe na okretnicu morao je odmah nazad. kako su nabavljeni Ikarbusi, bar radnim danom u špici vozi i drugi autobus. Istina, na 31 ne voze novi Ikarbusi ali su oni rasteretili autobuse sa drugih linija.

Na žalost kod nas postoji nekoliko problema koji nas koče kao drzavu a samim tim i GRAS. Ključni problem je sto jako bitne aktivnosti vode jako nesposobni i nestrucni ljudi. Gras je vlasnistvo Kantona dakle Grasom gazduje kanton odnosno ministarstvo za saobraćaj. Dakle nabavku vozila odobrava vlada odnosno resorno ministarstvo. ne moze nadlezni ministar izaći pred medije i reći "meni su rekli da su ti autobusi marke Ikarbus jako dobri"....to je jako neozbiljno da ne kazem neodgovorno porazavajuce. Znači ministru je neko rekao da to valja i on jadnik odmah potpisao odluku o nabavci bez obzira sto su na tenderu bile najmanje 2 firme sa boljim uslovima. Znači nije problem cijena. Kada nesto kupujes na kredit odnosno leasing kakav je slucaj sa Ikarbusima onda se to moze mnogo bolje kalkulisati. Poveca se rok otplate rata je neznatno veca a troskovi odrzavanja (naravno ako uzmemo u obzir da se vozila moraju odrzavati u ovlastenom servisu u protivnom gubi se garancija) znatno manji, mnogo manja potrosnja goriva, puno veci rok eksploatisanja vozila da ne govorimo o zadovoljstvu putnika, podizanju renomea firme i sl..kada se sve ovo sabere oduzme pomnozi podijeli dodje se do rezultata da je mnogo isplatnije uloziti u skuplji ali znatno kvalitetniji proizvod nego u jeftiniji koji je mnogo mnogo losiji. Sjecam se da je prije nesto vise od godinu dana tadasnji predsjednik nadzornog odbora Nedzad Ajnadzic stavio "veto" na kupovinu Ikarbusa i striktno zahtijevao da se nabave niskopodna vozila u kombinaciji su bili Mercedesi onda su ga velika vecina napadali ...ne branim nikoga pa ni njega ali sad se pokazalo da je covjek ipak bio u pravu barem kada se tice nabavke autobusa 
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 21, 2009, 13:33:05
ovi TAM-ovi kad su povučeni (ne znam jesu li prodati ili izrezani)  bili su stari svega 6-7 najviše 8 godina, dok je, primjera radi, iste godine (1997) kupljen Mercedes star 14 godina, Koji je danas poslije 12 godina još u funkciji.

TAM gb 222 je bio ofarban pred kraj radnog vijeka (color shema je ostala ista).
čini mi se da su 220-222  imali kvadratne a 223-224 okrugle farove.

Na žalost ovaj zglobni nije dočekao kraj rata, pa nisam upamtio detalje.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: alarm u Prosinac 21, 2009, 14:44:51
Citat: alarm  u Prosinac 21, 2009, 14:28:14
Evo i od mene prva slika
izvinite radi kvaliteta slike gb813 linija reljevo dom-franje rackog, a danas je gb463 man zglobni ostao u kvaru
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 21, 2009, 18:30:43
Citat: alarm  u Prosinac 21, 2009, 14:44:51
Citat: alarm  u Prosinac 21, 2009, 14:28:14
Evo i od mene prva slika
izvinite radi kvaliteta slike gb813 linija reljevo dom-franje rackog, a danas je gb463 man zglobni ostao u kvaru

Nije 813 nego 816 813 je u bijeloj boji sa reklamom "Lattea". Ovaj 816 inače često radi na "komercijali".
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: alarm u Prosinac 21, 2009, 19:51:06
Citat: aaaaa  u Prosinac 21, 2009, 18:30:43
Citat: alarm  u Prosinac 21, 2009, 14:44:51
Citat: alarm  u Prosinac 21, 2009, 14:28:14
Evo i od mene prva slika
izvinite radi kvaliteta slike gb813 linija reljevo dom-franje rackog, a danas je gb463 man zglobni ostao u kvaru

Nije 813 nego 816 813 je u bijeloj boji sa reklamom "Lattea". Ovaj 816 inače često radi na "komercijali".
Upravu si gb816.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 21, 2009, 20:23:53
Koje je godište bio 483? prve verzije TAM-ova 260 A 116M i 280 A 180M su imale okrugle farove u crnom kvadratu a negdje početkom 90-tih su uvedeni četvrtasti.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/TAM_260_A_116_M.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/TAM_260_A_116_M.png)

Mislim da su ipak  u 223 i 224 ipak originalni farovi.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 21, 2009, 20:25:55
Citat: The_Dubster  u Prosinac 21, 2009, 19:42:53
danas u starom ilijašu linija 22 ilijaš-sutjeska
lion's coach. slikano je kroz staklo busa pa i nije baš najbolje ispalo

Nije Lion's Coach nego Lion's Classic G
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 21, 2009, 20:33:38
Citat: MILCHO  u Prosinac 21, 2009, 20:25:55
Citat: The_Dubster  u Prosinac 21, 2009, 19:42:53
danas u starom ilijašu linija 22 ilijaš-sutjeska
lion's coach. slikano je kroz staklo busa pa i nije baš najbolje ispalo

Nije Lion's Coach nego Lion's Classic G

ups, skreno ja malo :$

editovano, hvala na ukazanoj grešci ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 21, 2009, 20:34:30
Citat: MILCHO  u Prosinac 21, 2009, 20:23:53
Koje je godište bio 483? prve verzije TAM-ova 260 A 116M i 280 A 180M su imale okrugle farove u crnom kvadratu a negdje početkom 90-tih su uvedeni četvrtasti.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/TAM_260_A_116_M.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/TAM_260_A_116_M.png)

Mislim da su ipak  u 223 i 224 ipak originalni farovi.


483 je mislim 1991. godiste. VIdi mislim da su i 223 i 224 imali cetvrtaste farove gledajuci logiku. Ako su dosli zajedno sa 220 i 221 logicno je da su isto godiste ili mladji a samim tim i da imaju cetvrtaste farove. Ne znam sigurno znaci samo nagadjam...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 21, 2009, 23:01:42
Citat: aaaaa  u Prosinac 21, 2009, 20:34:30
Citat: MILCHO  u Prosinac 21, 2009, 20:23:53
Koje je godište bio 483? prve verzije TAM-ova 260 A 116M i 280 A 180M su imale okrugle farove u crnom kvadratu a negdje početkom 90-tih su uvedeni četvrtasti.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/TAM_260_A_116_M.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/TAM_260_A_116_M.png)

Mislim da su ipak  u 223 i 224 ipak originalni farovi.


483 je mislim 1991. godiste. VIdi mislim da su i 223 i 224 imali cetvrtaste farove gledajuci logiku. Ako su dosli zajedno sa 220 i 221 logicno je da su isto godiste ili mladji a samim tim i da imaju cetvrtaste farove. Ne znam sigurno znaci samo nagadjam...
Poslije Ikarusa 399, Autobusi sa gb 2xx mislim da su numerisani obrnutim redoslijedom valjda da se nebi stvarala velika praznina. možda su ovi sa  okruglim farovima malo ranije stigli. mislim da je redizajn bio 1991, ali provjeriću
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Prosinac 22, 2009, 19:53:20
Što se farova tiče od 1988. svi imaju četvrtaste.

Evo prilog sa našeg foruma:

http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=4750.0 (http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=4750.0)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 22, 2009, 23:20:46
Nažalost, ne postoje pouzdani podaci o Sarajevskim TAM-ovima. postoje samo sjećanja da su došli početkom 90-tih.  Za sada možemo samo nagađati ali se nadam da ćemo ipak doći do pravih podataka.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 23, 2009, 08:46:39
Boga mi malse su šanse da dođemo do pravih podataka. Sve se u glavnom svodi na priču ljudi koji su radili prije rata a njih je sada u GRAS-u veoma malo. Prije rata je  bio veliki broj autobusa tako da je rijetko ko sve to mogao i zapamtiti a poslije rata je opet stigao veliki broj vozila. Neki su nestajali "misteriozno"  kao npr 675 koji je navodno otisao na remont i nikad se nije vratio. Neki su urađeni generalno a odmah nakon toga rashodovani kao npr 483 kojem je "uradjen" moor i citav autobus ofarban a odmah nakon toga je rashodovan znači sve ukazuje da je neko "kupao" pare hhahahah
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Suboticanin u Prosinac 23, 2009, 14:20:00
I vi imate ovu Turkish Airlines reklamu.:)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 23, 2009, 15:57:40
Citat: MILCHO  u Prosinac 23, 2009, 14:18:34
807 ove sedmice na 31, Bus je u extra stanju, rade mu baš sve sijalice (unutrašnje / vanjske / osvjetljenja displeja) što je rijetkost za ove MAN-ove, jedan od najboljih  MAN-ova serije SL222 / SG312.



Ovom busu je nedavno ubacen drugi motor jer je njegov "caputt" zato i radi u ravnici na liniji 31 da ga nebi previse opterecavali. Inače što se tiče vizuelnog izgleda i izgleda enterijera ovo je svakako najbolji MAN SL 222. I vuča mu je bila prilicno dobra jedini minus je bilo "lupkanje" mjenjača ali i ono je bilo podnosljivo. Ovaj bus je ranije vozio vozac koji sad vozi  Lions CLassic 853 (zanimljiv sto ima zute ratkape i u u zuto ofarbane retrovizore)  najpedantniji  vozac u GRAS-u svakako. Vrlo često ga se moglo vidjeti da pere autobus kao "malo auto" šamponizira i spužvom ga istrlja cjelokupnog.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 23, 2009, 15:59:04
Citat: Suboticanin  u Prosinac 23, 2009, 14:20:00
I vi imate ovu Turkish Airlines reklamu.:)

Imamo je na:
-4 autobusa (2 solo i 2 zglobna)
-3 tramvaja (2 zglobna i 1 dvozglobni)
-2 zglobna trolejbusa

čini mi se da su oni pomogli da se ponovo otvori minibus linija za aerodrom.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 23, 2009, 18:16:21
Kibe legenda hhahhaha . Vozio je on donedavno onog bijelog MAN-a sa plavom trakom g.b. 715 . To je onaj za koga se komentarisalo kako mu je prednji kraj lose uradjen "blok zakovicama" . E upravo ovaj vozač ga je razbio tako što je sustigao kamionsku prikolicu. Iako spada među najbolje vozače u GRAS-u jedan od rijetkih prijeratnih GRAS-ovaca eto desilo se i njemu. nije autobus 2003. nego je 2005 godiste , prvo je dosao jedan onaj sa natpisom "exclusive"   pa su kasnije dosla ostala dva medju kojima je i ovaj. Ima motor MB od 430 KS i mjenjač i 8 brzinski mjenjac (4+4). Ne znam zasto sada vuce slabo i zastu mu ne valja mjenjac međutim poznavajuci "strucnjake" u GRAS-u i medju vozacima i medju mehanicarima nista me ne iznenadjuje. Znam kad je tek dosao da su se ljudi cudili kako je "vukao" uz Bradinu . Što se tiče ostalog sve je fals. Tapacirunzi su mu od birtijskih paravana i onih izbjeglickih deka u narodu poznatijih kao "konjare" sjedista prilicno losa, TV je postavljen tako da niko ko je visi od 165 cm ne moze normalno uci u autobus. Vanjski dio vozila je jako los. Kederi na  vratima ne dihtuju , kutne lajsne su jako lose i neizgledno postavljene ma sve u svemu jako jako lose
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 23, 2009, 18:21:17
kaže da su busevi iz priboja nabavljeni jer je tadašnji direktor bio s tim krajeva ::|

i kaže da se u zadnjih ne sjećam se  koliko reče mjeseci desilo 50 propadanja kočnica. baš je neki dan onaj "štefi graf" što vozi za Šip propala mu kočnica al vozač je uspio da riječi sve  ::| kaže i on je da je looooš bus ono baš... a kad on kaže ja mu vjerujem. a i mene je iznenadio izgled busa - malo je previše "kockast" a 2005. godište :S zar nisu mogli malo da ga uobliče bolje...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 23, 2009, 20:10:44
Citat: The_Dubster  u Prosinac 23, 2009, 18:21:17
kaže da su busevi iz priboja nabavljeni jer je tadašnji direktor bio s tim krajeva ::|

i kaže da se u zadnjih ne sjećam se  koliko reče mjeseci desilo 50 propadanja kočnica. baš je neki dan onaj "štefi graf" što vozi za Šip propala mu kočnica al vozač je uspio da riječi sve  ::| kaže i on je da je looooš bus ono baš... a kad on kaže ja mu vjerujem. a i mene je iznenadio izgled busa - malo je previše "kockast" a 2005. godište :S zar nisu mogli malo da ga uobliče bolje...

sve što kažeš je tačno. Tadašnji direktor I.J. je od Bijelog Polja a direktor autobuskog sektora H. Z je bio iz Priboja tj od Priboja tako da je rodbinsko lokal patriotska linija proradila hahhah . A što se tiče ovog 671 što vozi za Šip pa taj bus je vjerovatno milion davno pregurao nije ni cudo  osim toga u normalnim firmama vec odavno bi bio "u penziji". Ma ovaj FAP je neizgledan totalno ne znam samo kako ga svrstaše u turističku klasu ali eto...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 23, 2009, 20:19:45
Citat: aaaaa  u Prosinac 23, 2009, 20:10:44
Citat: The_Dubster  u Prosinac 23, 2009, 18:21:17
kaže da su busevi iz priboja nabavljeni jer je tadašnji direktor bio s tim krajeva ::|

i kaže da se u zadnjih ne sjećam se  koliko reče mjeseci desilo 50 propadanja kočnica. baš je neki dan onaj "štefi graf" što vozi za Šip propala mu kočnica al vozač je uspio da riječi sve  ::| kaže i on je da je looooš bus ono baš... a kad on kaže ja mu vjerujem. a i mene je iznenadio izgled busa - malo je previše "kockast" a 2005. godište :S zar nisu mogli malo da ga uobliče bolje...

sve što kažeš je tačno. Tadašnji direktor I.J. je od Bijelog Polja a direktor autobuskog sektora H. Z je bio iz Priboja tj od Priboja tako da je rodbinsko lokal patriotska linija proradila hahhah . A što se tiče ovog 671 što vozi za Šip pa taj bus je vjerovatno milion davno pregurao nije ni cudo  osim toga u normalnim firmama vec odavno bi bio "u penziji". Ma ovaj FAP je neizgledan totalno ne znam samo kako ga svrstaše u turističku klasu ali eto...

isto reko i sakib - kaže ovo nije ni za šta hahahahahah i kaže da je, iako je gras državna firma, slabo ih paze tj. slabo im grad daje para a oni trebaju para... zato nam 27.12 štrajk ne gine :'(
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 23, 2009, 20:25:43
Citat: aaaaa  u Prosinac 23, 2009, 20:10:44
Citat: The_Dubster  u Prosinac 23, 2009, 18:21:17
kaže da su busevi iz priboja nabavljeni jer je tadašnji direktor bio s tim krajeva ::|

i kaže da se u zadnjih ne sjećam se  koliko reče mjeseci desilo 50 propadanja kočnica. baš je neki dan onaj "štefi graf" što vozi za Šip propala mu kočnica al vozač je uspio da riječi sve  ::| kaže i on je da je looooš bus ono baš... a kad on kaže ja mu vjerujem. a i mene je iznenadio izgled busa - malo je previše "kockast" a 2005. godište :S zar nisu mogli malo da ga uobliče bolje...

sve što kažeš je tačno. Tadašnji direktor I.J. je od Bijelog Polja a direktor autobuskog sektora H. Z je bio iz Priboja tj od Priboja tako da je rodbinsko lokal patriotska linija proradila hahhah . A što se tiče ovog 671 što vozi za Šip pa taj bus je vjerovatno milion davno pregurao nije ni cudo  osim toga u normalnim firmama vec odavno bi bio "u penziji". Ma ovaj FAP je neizgledan totalno ne znam samo kako ga svrstaše u turističku klasu ali eto...

Ti Graf & Stiftovi su kupljeni odmah poslije rata od ÖBB Postbusa. koje su oni godište?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 23, 2009, 20:27:14
Citat: The_Dubster  u Prosinac 23, 2009, 20:19:45
Citat: aaaaa  u Prosinac 23, 2009, 20:10:44
Citat: The_Dubster  u Prosinac 23, 2009, 18:21:17
kaže da su busevi iz priboja nabavljeni jer je tadašnji direktor bio s tim krajeva ::|

i kaže da se u zadnjih ne sjećam se  koliko reče mjeseci desilo 50 propadanja kočnica. baš je neki dan onaj "štefi graf" što vozi za Šip propala mu kočnica al vozač je uspio da riječi sve  ::| kaže i on je da je looooš bus ono baš... a kad on kaže ja mu vjerujem. a i mene je iznenadio izgled busa - malo je previše "kockast" a 2005. godište :S zar nisu mogli malo da ga uobliče bolje...

sve što kažeš je tačno. Tadašnji direktor I.J. je od Bijelog Polja a direktor autobuskog sektora H. Z je bio iz Priboja tj od Priboja tako da je rodbinsko lokal patriotska linija proradila hahhah . A što se tiče ovog 671 što vozi za Šip pa taj bus je vjerovatno milion davno pregurao nije ni cudo  osim toga u normalnim firmama vec odavno bi bio "u penziji". Ma ovaj FAP je neizgledan totalno ne znam samo kako ga svrstaše u turističku klasu ali eto...

isto reko i sakib - kaže ovo nije ni za šta hahahahahah i kaže da je, iako je gras državna firma, slabo ih paze tj. slabo im grad daje para a oni trebaju para... zato nam 27.12 štrajk ne gine :'(

Kako stvari stoje od 01.01.2010. godine nece vise biti subvencioniranja prevoza za penzionere i ostale subvencionirane kategorije jer kanton je duzan GRAS-u uplatiti novac za karte tih ljudi medjutim kanton to ne radi ...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 23, 2009, 20:29:57
Citat: MILCHO  u Prosinac 23, 2009, 20:25:43
Citat: aaaaa  u Prosinac 23, 2009, 20:10:44
Citat: The_Dubster  u Prosinac 23, 2009, 18:21:17
kaže da su busevi iz priboja nabavljeni jer je tadašnji direktor bio s tim krajeva ::|

i kaže da se u zadnjih ne sjećam se  koliko reče mjeseci desilo 50 propadanja kočnica. baš je neki dan onaj "štefi graf" što vozi za Šip propala mu kočnica al vozač je uspio da riječi sve  ::| kaže i on je da je looooš bus ono baš... a kad on kaže ja mu vjerujem. a i mene je iznenadio izgled busa - malo je previše "kockast" a 2005. godište :S zar nisu mogli malo da ga uobliče bolje...

sve što kažeš je tačno. Tadašnji direktor I.J. je od Bijelog Polja a direktor autobuskog sektora H. Z je bio iz Priboja tj od Priboja tako da je rodbinsko lokal patriotska linija proradila hahhah . A što se tiče ovog 671 što vozi za Šip pa taj bus je vjerovatno milion davno pregurao nije ni cudo  osim toga u normalnim firmama vec odavno bi bio "u penziji". Ma ovaj FAP je neizgledan totalno ne znam samo kako ga svrstaše u turističku klasu ali eto...

Ti Graf & Stiftovi su kupljeni odmah poslije rata od ÖBB Postbusa. koje su oni godište?

od 76 do 80 i nekog ...u glavnom sve i jedan je stariji od 25 godina doduse rade samo 3 komada i to 668, 671 i 673 ...674 je nedavno izgorio a 670 i 672 su rashodovani dok je 675 misteriozno nestao
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 23, 2009, 20:35:56
Citat: aaaaa  u Prosinac 23, 2009, 20:29:57
Citat: MILCHO  u Prosinac 23, 2009, 20:25:43

Ti Graf & Stiftovi su kupljeni odmah poslije rata od ÖBB Postbusa. koje su oni godište?

od 76 do 80 i nekog ...u glavnom sve i jedan je stariji od 25 godina doduse rade samo 3 komada i to 668, 671 i 673 ...674 je nedavno izgorio a 670 i 672 su rashodovani dok je 675 misteriozno nestao

Znam da ih je postbus imao do 1986-tog godišta, nije valjda da voze ovi što su proizvedeni 1976? uz ove pomenute su došli i zglobni 438 & 439, oni su rashodovani još 2003.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 23, 2009, 20:39:23
Citat: aaaaa  u Prosinac 23, 2009, 20:27:14
Citat: The_Dubster  u Prosinac 23, 2009, 20:19:45
Citat: aaaaa  u Prosinac 23, 2009, 20:10:44
Citat: The_Dubster  u Prosinac 23, 2009, 18:21:17
kaže da su busevi iz priboja nabavljeni jer je tadašnji direktor bio s tim krajeva ::|

i kaže da se u zadnjih ne sjećam se  koliko reče mjeseci desilo 50 propadanja kočnica. baš je neki dan onaj "štefi graf" što vozi za Šip propala mu kočnica al vozač je uspio da riječi sve  ::| kaže i on je da je looooš bus ono baš... a kad on kaže ja mu vjerujem. a i mene je iznenadio izgled busa - malo je previše "kockast" a 2005. godište :S zar nisu mogli malo da ga uobliče bolje...

sve što kažeš je tačno. Tadašnji direktor I.J. je od Bijelog Polja a direktor autobuskog sektora H. Z je bio iz Priboja tj od Priboja tako da je rodbinsko lokal patriotska linija proradila hahhah . A što se tiče ovog 671 što vozi za Šip pa taj bus je vjerovatno milion davno pregurao nije ni cudo  osim toga u normalnim firmama vec odavno bi bio "u penziji". Ma ovaj FAP je neizgledan totalno ne znam samo kako ga svrstaše u turističku klasu ali eto...

uglavnom 2010 će biti godina jako živa, pa sad...

isto reko i sakib - kaže ovo nije ni za šta hahahahahah i kaže da je, iako je gras državna firma, slabo ih paze tj. slabo im grad daje para a oni trebaju para... zato nam 27.12 štrajk ne gine :'(

Kako stvari stoje od 01.01.2010. godine nece vise biti subvencioniranja prevoza za penzionere i ostale subvencionirane kategorije jer kanton je duzan GRAS-u uplatiti novac za karte tih ljudi medjutim kanton to ne radi ...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 23, 2009, 20:43:45
Citat: MILCHO  u Prosinac 23, 2009, 20:35:56
Citat: aaaaa  u Prosinac 23, 2009, 20:29:57
Citat: MILCHO  u Prosinac 23, 2009, 20:25:43

Ti Graf & Stiftovi su kupljeni odmah poslije rata od ÖBB Postbusa. koje su oni godište?

od 76 do 80 i nekog ...u glavnom sve i jedan je stariji od 25 godina doduse rade samo 3 komada i to 668, 671 i 673 ...674 je nedavno izgorio a 670 i 672 su rashodovani dok je 675 misteriozno nestao

Znam da ih je postbus imao do 1986-tog godišta, nije valjda da voze ovi što su proizvedeni 1976? uz ove pomenute su došli i zglobni 438 & 439, oni su rashodovani još 2003.

Pa pretpostavimo da je ovaj 86 godiste a nema sanse da je tako  opet mu je 23 godine sto je uz lose odrzavanje 33 godine. Da s njima su dosli 438 i 439 pa onda nesto kasnije su takodje od postbusa dosli  Steyri 700 do 709 od kojih danas rade 706,707 i 708
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 24, 2009, 18:09:47
auuu eto do čega je došlo. 461 na komercijali??? Ko je taj "mozak" sto je to "udesio". Pa 461 nema servo pumpe vozacima koji ga voze ne treba teretana samo par dana na 461 i eto im misica...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 24, 2009, 19:00:13
Citat: aaaaa  u Prosinac 24, 2009, 18:09:47
auuu eto do čega je došlo. 461 na komercijali??? Ko je taj "mozak" sto je to "udesio". Pa 461 nema servo pumpe vozacima koji ga voze ne treba teretana samo par dana na 461 i eto im misica...
Vozio sam se danas sa njim, sve u njemu lupa, na zglobu dosta škripi, harmonika mu je poderana, i nešto struže oko zadnje osovine (neznam šta). po mom mišljenju uopšte nije za komercijalu.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: alarm u Prosinac 24, 2009, 19:21:33
sta je danas sa autobusa na stupu ko garaza svima pise "pokvaren"i parkirani. A na liniji za rajlovac neki vozac vozi jucer sam se vozio u rajlovcu ide 80kmh sa zglobnim onim man sve unutra lupa samo sto ona stakla ne podpadaju :-[
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 24, 2009, 19:42:36
Citat: MILCHO  u Prosinac 24, 2009, 19:00:13
Citat: aaaaa  u Prosinac 24, 2009, 18:09:47
auuu eto do čega je došlo. 461 na komercijali??? Ko je taj "mozak" sto je to "udesio". Pa 461 nema servo pumpe vozacima koji ga voze ne treba teretana samo par dana na 461 i eto im misica...
Vozio sam se danas sa njim, sve u njemu lupa, na zglobu dosta škripi, harmonika mu je poderana, i nešto struže oko zadnje osovine (neznam šta). po mom mišljenju uopšte nije za komercijalu.


Ma njemu je nedavno uradjen motori mjenjac mu je solidan lijepo salta. Međutim zglob škripi , čuo sam i ja da mu nesto bruji oko zadnjih tockova ali moguce da je guma....ma u principu nisu zglobovi za komericijalu uopce. Tesko je vladati s njima u ovim guzvama , ne mogu uci normalno u stajaliste tesko se ukljucivati u saobracaj
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 24, 2009, 19:44:01
Citat: alarm  u Prosinac 24, 2009, 19:21:33
sta je danas sa autobusa na stupu ko garaza svima pise "pokvaren"i parkirani. A na liniji za rajlovac neki vozac vozi jucer sam se vozio u rajlovcu ide 80kmh sa zglobnim onim man sve unutra lupa samo sto ona stakla ne podpadaju :-[


Ma ima likova koji to voze tako a ima i netacnih tahografa...znas li garazni broj slucajno? To bi trebao biti 463 ako se ne varam
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: alarm u Prosinac 25, 2009, 14:11:48
ja mislim da jeste gb463 stvarno vozac prolijece kroz stanicu
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 25, 2009, 16:48:53
Šta se dešava sa 499? vidim, prebačen je među rashodovane autobuse (nemora značiti da je rashodovan).
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 25, 2009, 17:19:15
Citat: MILCHO  u Prosinac 25, 2009, 16:48:53
Šta se dešava sa 499? vidim, prebačen je među rashodovane autobuse (nemora značiti da je rashodovan).

nije rashodovan najvjerovatnije mjenjac koji ga "zeza" evo vec duze vremena...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Majstor u Prosinac 25, 2009, 21:53:22
O kakvom mjenjaču je riječ, zna li tko ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 26, 2009, 09:37:28
Citat: Majstor  u Prosinac 25, 2009, 21:53:22
O kakvom mjenjaču je riječ, zna li tko ???
trobrzinski mislim da je "voith"....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Majstor u Prosinac 26, 2009, 16:51:11
obzirom na godiste prije je Mbenz W3E110 mjenjac promasena serija
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 26, 2009, 17:06:48
ma na spisku voznog parka stoji da je 1988 godiste cini mi se međutim mislim da je to mala greska. Koliko se ja sjecam on je dosao uvezen tj kad je tek dosao bio je na "zoll" tablama.Kupljen je preko Transmont Kladanj koji ga je uvezao ali ga nikada nije registrovao na sebe.  Ako pretpostavimo da je godinu pa i dvije stajao tako dok ga nisu prodali GRAS-u 2005. znaci mogao je biti najstarije  1993. godiste jer je uvoz autobusa preko 10 godina starosti bio zabranjen.
sta ostali misle*
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 26, 2009, 18:07:09
Citat: aaaaa  u Prosinac 26, 2009, 17:06:48
ma na spisku voznog parka stoji da je 1988 godiste cini mi se međutim mislim da je to mala greska. Koliko se ja sjecam on je dosao uvezen tj kad je tek dosao bio je na "zoll" tablama.Kupljen je preko Transmont Kladanj koji ga je uvezao ali ga nikada nije registrovao na sebe.  Ako pretpostavimo da je godinu pa i dvije stajao tako dok ga nisu prodali GRAS-u 2005. znaci mogao je biti najstarije  1993. godiste jer je uvoz autobusa preko 10 godina starosti bio zabranjen.
sta ostali misle*
ups. to je moja greška, učinilo mi se da, je ovaj otišao u BIH a ustvari otišao je u Lisabon. Mercedesi O405G od Post auta su 1987-1990 (poznati).
http://www.phototrans.eu/2415,2797,104,0,f.html (http://www.phototrans.eu/2415,2797,104,0,f.html)
mislim da je GRAS ipak nabavljao Autobuse starije od 10 godina. Npr. kada su kupljeni zglobni Renaulti u novinama su pisali da su 1994 godište, ali koliko ja vidim oni su 1988-1990
http://www.phototrans.eu/2415,2629,630,0,f.html (http://www.phototrans.eu/2415,2629,630,0,f.html) (na popisu je 495 koji je u saabruckenu nosio broj 117).  isto tako mislim da ni zglobni Neoplani sa starom maskom i Mercedes farovima nisu 1997. a takvi su u GVB Graz nabavljani 1992
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 26, 2009, 18:16:48
Citat: MILCHO  u Prosinac 26, 2009, 18:07:09
Citat: aaaaa  u Prosinac 26, 2009, 17:06:48
ma na spisku voznog parka stoji da je 1988 godiste cini mi se međutim mislim da je to mala greska. Koliko se ja sjecam on je dosao uvezen tj kad je tek dosao bio je na "zoll" tablama.Kupljen je preko Transmont Kladanj koji ga je uvezao ali ga nikada nije registrovao na sebe.  Ako pretpostavimo da je godinu pa i dvije stajao tako dok ga nisu prodali GRAS-u 2005. znaci mogao je biti najstarije  1993. godiste jer je uvoz autobusa preko 10 godina starosti bio zabranjen.
sta ostali misle*
ups. to je moja greška, učinilo mi se da, je ovaj otišao u BIH a ustvari otišao je u Lisabon. Mercedesi O405G od Post auta su 1987-1990 (poznati).
http://www.phototrans.eu/2415,2797,104,0,f.html (http://www.phototrans.eu/2415,2797,104,0,f.html)
mislim da je GRAS ipak nabavljao Autobuse starije od 10 godina. Npr. kada su kupljeni zglobni Renaulti u novinama su pisali da su 1994 godište, ali koliko ja vidim oni su 1988-1990
http://www.phototrans.eu/2415,2629,630,0,f.html (http://www.phototrans.eu/2415,2629,630,0,f.html) (na popisu je 495 koji je u saabruckenu nosio broj 117).  isto tako mislim da ni zglobni Neoplani sa starom maskom i Mercedes farovima nisu 1997. a takvi su u GVB Graz nabavljani 1992

Ako su kupovali starija vozila od 10 godina onda su nesto mutili sa carinskim papirima ....to je tako. A što se tiče ovog 495 evo i sam vidis da mu godina proizvodnje nije naznacena. A sto se tice slike ona je skroz "izokrenuta" djeluje kao fotomontaza iako to nije i osim toga ono nije ulica Marsala Tita nego obala Kulina bana sto znaci da i na onoj stranici ima gresaka
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 26, 2009, 19:42:08
Citat: aaaaa  u Prosinac 26, 2009, 18:16:48
Ako su kupovali starija vozila od 10 godina onda su nesto mutili sa carinskim papirima ....to je tako. A što se tiče ovog 495 evo i sam vidis da mu godina proizvodnje nije naznacena. A sto se tice slike ona je skroz "izokrenuta" djeluje kao fotomontaza iako to nije i osim toga ono nije ulica Marsala Tita nego obala Kulina bana sto znaci da i na onoj stranici ima gresaka
Ako su mogli kupovati mjenjače za tramvaje, Rashodovati autobuse na kojima je neposredno prije toga urađena generalka, i raditi mnoge druge mutne radnje, zašto nebi onda mutili i sa autobusima starijim od 10 godina?

Što se tiče renaulta PR180. na sajtu neznaju koje je godište 495 ex 117 (stari broj je bio nazad) ali znaju godišta, serijske brojeve, stare garažne brojeve i stare registracije onih koji su otišli u poljsku (sajt je poljski) znači ako su 105 i 109 proizvedeni 1988 a 212, 213 i 215 proizvedeni 1990. onda je 495 ex 117 proizveden između '88 i '90 a 494 ex 103 proizveden '88 ili ranije. Smatram da su podaci 95% pouzdani.
Što se tiče slike ne radi se ni o Titovoj ni o Obali. Slikana je na Marin-dvoru u ulici Zmaja od Bosne blizu 'Y' raskrsnice sa Titovom i Hisetom. Nije foto-montaža, nego je slika jako zumirana pa se pojavljuje optička iluzija da su Trebević, 'Gorenje' neboder i druge zgrade možda suviše blizu.
na slici se vide i 2 tramvaja jedan krajnje lijevo drugi krajnje desno se slabije vidi.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 26, 2009, 19:51:08
Ma i to što kažeš ...ko zna..
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: damir050 u Prosinac 27, 2009, 16:09:47
ovaj autobus je  upecan  tacno preko puta  Holiday inna  na  glavnoj  dzadi pravac Ilidza jel tako , nek  neko ko je iz Sarajeva potvrdi
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 27, 2009, 16:33:53
mislim da jest, ovaj zeleni tramvaj lijevo stoji i čeka crveno da se prebaci na drugu stranu... a taj dio je tačno kod holiday inn-a, mjesto gdje ljudi prelaze cestu i idu na filozofski fax...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 29, 2009, 11:50:30
493 juče na 31
(http://img6.imageshack.us/img6/6954/493z.jpg)

Zna li ko šta se događa sa trolejbusima? Ne rade za Dobrinju cijelo jutro.

Ide zamjenski autobus, izgleda skroz do Trga austrije,
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 29, 2009, 16:30:34
Trolejbusi su proradili tek oko 16:00 mjenjali su ih
Ikarbusi 400, 412, 419, 425
Neoplan 423
MAN-ovi 460,461,463,465,469
Karosa 620  :o  ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 29, 2009, 17:58:43
Citat: MILCHO  u Prosinac 29, 2009, 16:30:34
Trolejbusi su proradili tek oko 16:00 mjenjali su ih
Ikarbusi 400, 412, 419, 425
Neoplan 423
MAN-ovi 460,461,463,465,469
Karosa 620  :o  ???


bio je i 816 doduse Otoka Trg
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 29, 2009, 19:03:47
Citat: aaaaa  u Prosinac 29, 2009, 17:58:43
Citat: MILCHO  u Prosinac 29, 2009, 16:30:34
Trolejbusi su proradili tek oko 16:00 mjenjali su ih
Ikarbusi 400, 412, 419, 425
Neoplan 423
MAN-ovi 460,461,463,465,469
Karosa 620  :o  ???


bio je i 816 doduse Otoka Trg
Znaš li možda zbog čega nisu radili trolejbusi?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 29, 2009, 19:31:45
Citat: MILCHO  u Prosinac 29, 2009, 19:03:47
Citat: aaaaa  u Prosinac 29, 2009, 17:58:43
Citat: MILCHO  u Prosinac 29, 2009, 16:30:34
Trolejbusi su proradili tek oko 16:00 mjenjali su ih
Ikarbusi 400, 412, 419, 425
Neoplan 423
MAN-ovi 460,461,463,465,469
Karosa 620  :o  ???


bio je i 816 doduse Otoka Trg
Znaš li možda zbog čega nisu radili trolejbusi?

izgorio neki glavni visokonaponski kabal za napajanje mreže....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 30, 2009, 20:17:26
danas na ilidži, linija 27 za hrasnicu

msm da je ovo onaj što je trebao bit trola ili nesto tako
(http://www.fotorola.com/uploads/e8773df253.jpg) (http://www.fotorola.com/)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 30, 2009, 21:00:48
Citat: The_Dubster  u Prosinac 30, 2009, 20:17:26
danas na ilidži, linija 27 za hrasnicu

msm da je ovo onaj što je trebao bit trola ili nesto tako
(http://www.fotorola.com/uploads/e8773df253.jpg) (http://www.fotorola.com/)

da MB 405 GT g.b.493 (ex 4124)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Prosinac 30, 2009, 21:59:27
e ovaj ga stalno rauba za hrasnicu ili za hadžiće nekad
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 30, 2009, 22:08:37
Citat: The_Dubster  u Prosinac 30, 2009, 21:59:27
e ovaj ga stalno rauba za hrasnicu ili za hadžiće nekad

Hrasnica i Rajlovac ....Hadzice vise ne radi. Prethodna posada ovog vozila je razduzila vozilo nedavno tj kad su stigli novi Ikarbusi. Jedan od njih je presao da vozi Ikarbusa dok drugi sada vozi čini mi se 491 ..
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 31, 2009, 02:08:00
Čini mi se da nije vozio neko vrijeme tj. da je stajao među rashodovanima, ali je vraćen u promet.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 31, 2009, 08:54:53
Citat: MILCHO  u Prosinac 31, 2009, 02:08:00
Čini mi se da nije vozio neko vrijeme tj. da je stajao među rashodovanima, ali je vraćen u promet.

jeste u pravu si stajao je par mjeseci medju rashodovanima
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mesinovic u Prosinac 31, 2009, 12:26:03
 evo pa vi sad vozite se bez vazece karte
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/091231045 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/091231045) ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 31, 2009, 15:55:47
Citat: mesinovic  u Prosinac 31, 2009, 12:26:03
evo pa vi sad vozite se bez vazece karte
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/091231045 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/091231045) ;D

GRAS-ovci svaka čast. Ali komentari na ovu vijest su katastrofalni... niko nebi plaćao kartu.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Siječanj 02, 2010, 20:30:25
Zadnji post izbrisan zbog psovki,ako se nesto slicno ponovi uslijedit ce sankcije
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 02, 2010, 20:37:19
ok, ide novi post :D

uglavnom - ovo neće zaživjet kao ni ono da će studenti imati karte od 5 km, kratko i jasno. gras nema snage ni kvaliteta da to provede, a građani u ionako napaćenoj situaciji nisu ludi za ništavilo plaćaju kartu. vozila i njihov vozni park, čast izuzecima, na ovoj temi pokazali su njihovu (ne)sposobnost. eto bez daljeg obrazlaganja i slično to je to :D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 03, 2010, 01:25:38
Citat: The_Dubster  u Siječanj 02, 2010, 20:37:19
ok, ide novi post :D

uglavnom - ovo neće zaživjet kao ni ono da će studenti imati karte od 5 km, kratko i jasno. gras nema snage ni kvaliteta da to provede, a građani u ionako napaćenoj situaciji nisu ludi za ništavilo plaćaju kartu. vozila i njihov vozni park, čast izuzecima, na ovoj temi pokazali su njihovu (ne)sposobnost. eto bez daljeg obrazlaganja i slično to je to :D


srvarno mi misljenja nekih ljudi nikada nece biti jasna- Okanite se šuplje priče i nemojte razloge za neodgovornost vlasititu prvenstveno traziti u drugima. Svi zelimo da imamko kvalitetan prevoz kvalitetna vozila kvalitetnu uslugu a pojedinci podrzavaju neplacanje karata. Nije li to smijesno. Odes u pekaru i kupis hljeb koji je ponekada malo "bajat" i kad ga pojedes onda dodjes traziti da ti vrate novac jer je hljeb bio bajat. E to vam dodje na isto, Ja shvatam da vozila kasne da je GRAS deficitaran sa vozilima ali putnik je duzan platiti kartu kad god da vozilo dodje. Pravo negodovati imaju ljudi koji placaju mjesecne karte a takvi najmanje negoduju. Danas sarajevom kruzi izmedju 15 i 20 novih modernih tramvaja koji se svakodnevno oštećuju i unistavaju. nemojte samo reci da to rade grasovci. To rade upravo oni koji su najglasniji u neplacanju karata ....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 03, 2010, 10:23:18
Drug ja vozarim breza-sarajevo i plaćam kartu centrotransa mjesečnu 85 maraka tako da mi ne pada plaćat još lokalne linije tipa tramvaj radi 1 stanice 1,60, a kad bi uveli tu za studente 5 km ja bi uzeo kao i većina 100%. a što se tiče hljeba - pa vidiš izvana kakav je i procjeniš, baš kao i vozila ;)

uostalom, jel se poštenje i povjerenje samo stvori ili ide postepeno? tako treba i gras - prvo da zasluži da se plaća pa tek onda da naplaćuju ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 03, 2010, 10:58:04
Ma ne mogu da vjerujem koliko se "visoko" gledamo. A što se nebi malo kod "centre" švercao??? Jednu stanicu ne placa niko pa neces sigurno ni ti osim toga jedna stanica se ide pjeske. To je suplja prica. Svugdje u svijetu je pravilo ako ces se voziti platiti ces i tacka a ako ti se ne svidja nesto ima knjiga zalbi. E upravo si rekao ono sto je tačno ako ti se ne svidja vozilo kvalitet usluge i ostalo nemoj se voziti .... Bio je plan da se promjeni sistem naplate da se uvedu magnetne karte za jednu dvije ili vise stanica međutim to nije bilo moguce zbog mentaliteta naroda jer smo mi pokvaren narod koji bi gledao kako da prevari na nacin da kupi kartu od Baščaršije do M Dvora a da se vozi od Baščaršije do Ilidže. e zato je to palo u vodu...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 03, 2010, 13:39:12
Kad se meni ne plaća karta, ja lijepo idem pješke, što je na kraju krajeva zdravo.

Stvarno su smiješni izgovori za neplaćanje karte. Meni lično je svejedno u kakvom ću se autobusu voziti, jedino mi smeta kad se propušta red vožnje.

Isto tako na najpoznatijem Sarajevskom forumu, postoje ljudi koji bi vozni park kao u Zagrebu. a da plaćaju kartu od 1KM.

E u Zagrebu imaju najmodernije tramvaje i autobuse ali i pojedinačnu kartu od 2,69 KM (kad se pretvori u marke 10kn = 2,69KM) s tim da karta važi 90min i mislim da mogu i presjedati ali samo u jednom pravcu, ali za istu cijenu se voze i oni koji idu samo 3-4 stanice.
Neka me neko ispravi ako griješim.

S druge strane studentska karta za A zonu je stvarno poskupa, u ZG je studentska za Gradsku zonu oko 22KM a kod nas 33KM ili 43KM sa korištenjem kosog lifta na ciglanama.
http://gras.co.ba/cjenovnik.htm (http://gras.co.ba/cjenovnik.htm)

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 03, 2010, 14:01:02
M ja sam svjestan da određena rješenja nisu dobra i da se moraju mjenjati međutim u Sarajevu je raja navikla da se vozi džaba. Nisu studentske karte problem. Osim toga vecina kontrolora ce studentima u glavnom progledati kroz prste. Problem su one dangube koje po čitav dan smrde kisu kaslju i zauzimaju mjesta u javnom prevozu a karte nemaju. Najveca krivica GRAS-a je sto do sada nije poostrio kontrolu naplate pa se pojedinci nebi navikli voziti se dzaba. Lično poznajem ljude koji u i srednju i fakultet zavrsili a da nikada kartu kupili nisu. Ja znam da ce takvima sada biti jako neobicno ali to je neminovnost. Gras je postao socijalna ustanova preko koje se kupuje socijalni nemir. Pa tako imate besplatne sehidske invalidske mizerne cijene  penzionerskih a da za to GRAS od kantona ne dobije ni jednu jedinu marku. Takođe GRAS održava linije gdje je stepen naplate ravan nuli. Konkretno linije 15, 15b, 27, 27b, 27c su linije gdje je vozač za smjenu preveze barem 150 do 200 ljudi a proda 10 karata e nije moguce da 190 ljudi imaju mjesecne karte. Prosječna prodaja karata na linij 15 u toku druge smjene je 10 komada maksimalno i to je u drugoj smjeni kada je najveca frekvencija putnika. U danima kada su na toj linij zajedno sa vozacima kruzili i kontrolori naplate broj prodatih karata je  bio veci od 100 komada znači svaki dan gubitak samo u drugoj po jednom vozilu je bio oko 140 KM . Kada to pomnozimo sa brojem dana dakle ukupan gubitak za jednu godinu je oko 50000 KM. S obzirom da na toj liniji radi 5 vozila ukupan gubitak je 250 000 maraka sto je skoro pa jedan novi gradski autobus....i onda se napravi neki pametnjakovic i kaze ne treba placati kartu jer se vozimo  u krsevima
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 03, 2010, 14:49:37
Pored toga veliki problem su i Falsifikovane mjesečne karte koje se mogu kupiti od švercera  15-20 maraka jeftinije.

Problem su i revizori koji ne rade svoj posao kako treba.
Bio sam svjedok kad je revizor naišao na putnika bez karte, umjesto da mu naplati kaznu ili uzme podatke. on mu se unio u lice govoreći "Hoćeš da ti muzičku želju ispunim" zatim ga je "istjerao" na zadnjoj stanici na kojoj svakako svi izlaze rekao psujući mu pritom oca i majku.
Da spomenem da je REVIZOR nepravilno postupio i prvi počeo sa uvredama i spominjanjem roditelja.
I još nešto
Često progledaju kroz prste muškarcima pogotovo jačim, ali će zato obavezno naplatiti kaznu djevojkama, koje im se teže mogu fizički suprotsaviti, u to sam se lično puno puta uvjerio.
Ne branim nikog, ali kad kažnjavaš radi to ravnopravno prema svima
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 03, 2010, 15:16:59
ima sve svoje za i protiv

ja sam student pa sam popušio kaznu. toliko o popustljivosti prema studentima ;)
a u centri se ne mogu švercat jer imam jedno 20-tak stanica, možda i više, a i prisutni su kondukteri, pa nek ih i gras uvede onda ;)

i često vozarim linijom za hrasnicu i pri polasku u 90% ima kontolor tako da i nisu toliki gubici koliko spominju ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 03, 2010, 15:20:07
Citat: MILCHO  u Siječanj 03, 2010, 14:49:37
Pored toga veliki problem su i Falsifikovane mjesečne karte koje se mogu kupiti od švercera  15-20 maraka jeftinije.

Problem su i revizori koji ne rade svoj posao kako treba.
Bio sam svjedok kad je revizor naišao na putnika bez karte, umjesto da mu naplati kaznu ili uzme podatke. on mu se unio u lice govoreći "Hoćeš da ti muzičku želju ispunim" zatim ga je "istjerao" na zadnjoj stanici na kojoj svakako svi izlaze rekao psujući mu pritom oca i majku.
Da spomenem da je REVIZOR nepravilno postupio i prvi počeo sa uvredama i spominjanjem roditelja.
I još nešto
Često progledaju kroz prste muškarcima pogotovo jačim, ali će zato obavezno naplatiti kaznu djevojkama, koje im se teže mogu fizički suprotsaviti, u to sam se lično puno puta uvjerio.
Ne branim nikog, ali kad kažnjavaš radi to ravnopravno prema svima

to što se rpodaje kod švercera nisu falsifikati barem u 90% slučajeva. To su kuponi koje dobivaju jace firme tipa elektroprivrede, vodovoda, KPRad i sl i radnici tih kolektiva prodaju švercerima karte jer im nisu potrebne. NPR radnici telecoma dobivaju godisnje karte jer je Telecom jaka forma koja sebi to moze priustiti.
Što se tiče revizora to je posebna prica. Poslije rata u kontrolu naplate su se zaposljavali svakavi likovi bilo ih je cak da nemaju ni osnovnu skolu zavrsreno. Ipak je to radno mjesto gdje se mora pokazati odredjena kultura dijaloga pristup osobi i sl. I ja sam veliki broj puta bio svjedokom da naplate doplatnu kartu onome ko to ne zasuzuje a kojekakvim grmaljima i đilokošima ne smiju ni prici da pitaju za kartu. Ranije su čak i vozačima pisali prijave ako zateknu u vozilu putnika bez karte.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 03, 2010, 15:26:27
Citat: The_Dubster  u Siječanj 03, 2010, 15:16:59
ima sve svoje za i protiv

ja sam student pa sam popušio kaznu. toliko o popustljivosti prema studentima ;)
a u centri se ne mogu švercat jer imam jedno 20-tak stanica, možda i više, a i prisutni su kondukteri, pa nek ih i gras uvede onda ;)

i često vozarim linijom za hrasnicu i pri polasku u 90% ima kontolor tako da i nisu toliki gubici koliko spominju ;)

Uz puno uvazavanje ne vjerujem da si "popusio" kaznu zbog jedne stanice ali eto zao mi je u svakom slucaju...
U centri se ne mozes svercati jer je centro privatnik koji neda bez karte nikome a GRAS je drzavna firma a drzava "krava muzara" pa tu se moze svercati.
Što se tiče gubitaka oni samo mogu biti veci nego sto sam ovdje napisao manji nikako. Napomenuo si Hrasnicu...nemoj o toj liniji molim te. Tu se desilo barem 20 napada na vozace kontrolore od razbijanja šajbi do bušenja guma jedan "ugledni student" je čak doveo i oca mu sa "mačetom" da kolju vozača što njegov sinčić nije mogao da udje bez karte jer pobogu ko to ima hrabrosti istjerati dijete ovog kabadahije. Na ulazu u bus prema Hrasnici kontrolor bude skoro uvijek medjutim ne ulaze putnici samo na Ilidzi ima do Hrasnice barem 5 do 10 stanica. A najveci je problem u povratku kada "lole" razvale vrata i udju a o karti da i ne govorimo...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 03, 2010, 15:39:58
kazna je bila radi više stanica, od marin dvora na otoku a popušio sam na socijalnom. i kažem student, a zbog knjige sam dole išao i pokazujem index i sve, al... gamad štaš...

a sto se tiče tog za hrasnicu, ja evo tačno godinu dana vozarim tamo-vamo na toj relaciji i nije bilo nikakvih problema kad sam ja bio ;D a mislim da, sa ovim novim stanicama, ima 4 stanice, eventualno 5 stanica terminal-hrasnica :D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Siječanj 03, 2010, 15:57:05
Ljudi sto se tice usluge GRAS-a slazem se da moraju obnavljati vozni park,a sto se tice karata moras je platiti isto kao i sve sto platis,istina je da je skupa karta ako gledas par stanica,ali rijetko koji revizor ti nece oprostiti jednu ili dvije stanice,sam sam par puta bio uhvacen bez karte...fino im rekao da sam usao na prethodnoj stanici i da cu izaci na slijedecoj,i da mi je skupo dati 1.80 KM radi dvije stanice,a kad moram negdje dalje fino kartu u ponistivac i nemam problema...a i revizori su ljudi koji se bore za svoju platu i firmu u kojoj rade,i svakom od nas bi pukao zivac kad ti neki glavonja pocne srati zbog te iste karte od koje ti zivis,nije poenta kupiti novo,poenta je cuvati ono sto vec imas,a dok god su vozila onako isarana,i dok god kreteni na Ilidzi i dr. terminalima probiju silom zadnja vrata da udju a da ne plate ne treba ni kupovati nova vozila,jer dzaba ti je nova limarija ako je unutra unisten..a tu stetu ne prave ni radnici GRAS-a ni oni koji uredno plate kartu i uzivaju u voznji
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 03, 2010, 16:07:23
Citat: The_Dubster  u Siječanj 03, 2010, 15:39:58
kazna je bila radi više stanica, od marin dvora na otoku a popušio sam na socijalnom. i kažem student, a zbog knjige sam dole išao i pokazujem index i sve, al... gamad štaš...

a sto se tiče tog za hrasnicu, ja evo tačno godinu dana vozarim tamo-vamo na toj relaciji i nije bilo nikakvih problema kad sam ja bio ;D a mislim da, sa ovim novim stanicama, ima 4 stanice, eventualno 5 stanica terminal-hrasnica :D

Nećeš ništa. Drug put ćeš kupiti kartu ili imati bolju pricu.
Dobro si ti to izbrojao do terminala Hrasnica ali kad ide do Famosa ili kroz Kovače onda ima malo vise međutim to sad nije ni vazno. Ja veoma dobro znam sta su ljudi vozaci dozivljavali na toj liniji to je nevjerovatno. E sad ako vozaris godinu dana "tamo ovamo" onda ti se definitivno ne isplati placati kartu nego kupiti mjesecnu znaci nije bas da ti ides samo jednu tramvajsku stanicu hhahhahahah
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 03, 2010, 16:11:40
imam prevoz do stupa i od stupa su dvije tramvajske plus ne idem u hrtasnicu već u sokoloviće ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 03, 2010, 16:20:25
ma ja to ti kao ono "nije šuga već je svrab"....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: mesinovic u Siječanj 07, 2010, 14:24:05
 Napadnut Vozac Gras-a evo link-a
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/crna-hronika/na-stajalistu-u-lukavici-napadnuti-vozac-i-putnici-u-autobusu-grasa/komentari (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/crna-hronika/na-stajalistu-u-lukavici-napadnuti-vozac-i-putnici-u-autobusu-grasa/komentari)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 13, 2010, 21:58:49
Trolejbusi bi ubrzo mogli izumrijeti!
Tramvajsku mrežu treba modernizirati, ali ne proširivati


Autor: N. PILAVDŽIĆ, DNEVNI AVAZ 13.01.2010. 13:00

Broj vozila i osoba koje u vrijeme špice dolaze u Sarajevo
Foto: Arhiv
Uvidjevši inertnost naših vlasti, francuska firma "Systra" uz novčanu pomoć Vlade Francuske godinu je uložila radeći Studiju za optimizaciju gradske prijevozne mreže i izradu dugoročnog plana prijevoza za KS.

Među morem sakupljenih podataka, stručnjaci te firme utvrdili su da bi trolejbuski saobraćaj, koji postoji od 1984. godine, vrlo brzo mogao izumrijeti jer se u taj vid prijevoza gotovo ništa ne ulaže.

Ovu činjenicu u razgovoru za "Dnevni avaz" iznio je šef projekta Žan-Manuel Žili (Jean-Manuel Giely). On će ovu studiju sutra prezentirati predstavnicima Ministarstva saobraćaja, Direkcije za ceste, bankama...

Ljudi kao sardine

- Snimili smo postojeće stanje, sagledali mogućnost razvoja javnog gradskog saobraćaja koji se mora razvijati uporedo sa izgradnjom saobraćajnica te načine finansiranja provođenja ove studije. Analizirali smo GRAS, a na zahtijev Ministarstva obradili smo i stanje u taksi prijevozu te javne parkinge. Tramvaj je najviše korišteni vid prijevoza. Međutim, smatramo da nije potrebno proširenje mreže. Umjesto toga, treba modernizirati prugu i vozila te povećati kapacitet tramvaja. Tako bi bilo manje gužvi, ljudi se ne bi vozili kao sardine, a vozila bi išla brže - pojašnjava Žili.

S druge strane, Žili kroz studiju predlaže uvođenje novih, direktnih i brzih autobuskih linija. Neke bi bile na relaciji Ilidža - Hadžići, zatim linije ka Lukavici, Vogošća - Stup - Dobrinja...

- Dosta ljudi živi u Istočnom Sarajevu, a radi u Sarajevu. Zbog administrativne granice oni nemaju prijevoz iz Lukavice, recimo, ka gradu, nego pješače do polazne trolejbuske stanice. Zato treba više autobuskih linija u svim dijelovima. Svakako treba uspostaviti i prijeratnu trolejbusku liniju ka Vogošći. To bi smanjilo gužve u saobraćaju. Testirali smo za vrijeme špica broj vozila koja ulaze u grad. To je nevjerovatno! Javni prijevoz treba biti takav da se svima koji dolaze u Sarajevo iz drugih gradova isplati parkirati auto na ulaz u grad i sjesti u tramvaj, autobus... - poručio je Žili.

Najviše se pješači

Zbog nesređene situacije u javnom prijevozu, nakon provedene ankete, u kojoj su stručnjacima "Systre" pomagali studenti te agencija "Prizma", utvrđeno je da je pješačenje najzastupljeniji vid "prijevoza". Da bi se to promijenilo, vlasti bi postepeno trebale uložiti 200-300 miliona eura za 10 godina. Prema podacima koje je Žili dobio od banaka, Evropska komisija spremna je finansirati 60 posto te sume.

Četiri scenarija za rješavanje problema

• Katastrofalni scenarij: Da se ostavi situacija ovakva kakva jeste.
• Spontani scenarij: Da se ulaže vrlo malo, koliko se trenutno ima.
• Optimistični scenarij: Ponuda javnog prijevoza treba biti uvećana za 25 posto. Utvrditi prioritete koje vidove prijevoza treba razvijati.
• Razvojni scenarij: Uvođenje što više novih linija.

*Razlika između optimističnog i razvojnog scenarija je davanje primata autobuskim linijama.

Potrebna izmjena tarifnog sistema

Ne želeći nikoga kuditi niti braniti, Žili kaže da se Vlada mora aktivnije uključiti u rješavanje problema u GRAS-u.

- Ovo preduzeće ne može napraviti ništa bez pomoći vlasti. Prije svega, treba riješiti pitanje subvencioniranja karata za povlaštene kategorije. Između Vlade i GRAS-a ne postoji nikakav pisani ugovor šta su čija prava i obaveze. Isto tako, što prije treba promijeniti tarifni sistem kako bi korisnici plaćali kartu na osnovu broja prijeđenih zona. Cijena bi zavisila od udaljensoti. Tako, naprimjer, putnik koji ide od Ilijaša do Sarajeva platio bi tri zone - pojašnjava Žili.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 14, 2010, 16:02:43
zanimljiva studija, mada se odranije nešto ovog moglo i logički zaključit...
smatram da trola za vg ne bi trebala ići jer su ove trenutno u lošem stanju, možda ove nove sto će doći da idu... a u špici od 4 do 7 taj pravac iz sarajeva prema vg je krcat, a trola bi ga možda još više usporavala...

a ovo ostalo ima nekako smisla, barem meni... al kao što obično biva - vladu to ne interesuje, a rukovodstvo GRAS-a interesuje samo živa lova, a ne ulaže im se u nešto što će tek kasnije (kad njih ne bude) imati koristi... al dok je pojedincima vlastiti ispred javnog interesa, biće sr*anja...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 14, 2010, 17:13:38
E pa sama studija kaže da se trolejbuska linija za Vogošću svakako treba da se obnovi. e sad ne vjerujem da mogu utjecati na gužve osim ako dođe do kvara. a kada bi proradio trolejbus za Vogošću vjerovatno bi bila ukinuta linija 21 (Ukinuta je i 1984) a 4-5 autobusa bi se oslobodilo za druge linije ili za novu liniju.

Sadašnji trolejbusi jeste da su unakaženi ali mislim da su tehnički u zadovoljavajućem stanju, možda čak boljem nego prvih par godina, kad su se stalno kvarili (To vidim po tome što vučna služba puno manje interveniše) od 20 Zglobnih trolejbusa koji su stari 26 godina van funkcije su samo 2. tako da ne vidim razlog da i ovi sadašnji ne voze prema Vogošći.

Ne znam u kojem je periodu rađena studija, ali mislim da tu nisu uzeti u obzir novi trolejbusi.

Nadam se da će se naći 400.000 KM za završetak prve faze >Ciglane-Šip<.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 14, 2010, 18:58:08
Citat: MILCHO  u Siječanj 14, 2010, 17:13:38
E pa sama studija kaže da se trolejbuska linija za Vogošću svakako treba da se obnovi. e sad ne vjerujem da mogu utjecati na gužve osim ako dođe do kvara. a kada bi proradio trolejbus za Vogošću vjerovatno bi bila ukinuta linija 21 (Ukinuta je i 1984) a 4-5 autobusa bi se oslobodilo za druge linije ili za novu liniju.

Sadašnji trolejbusi jeste da su unakaženi ali mislim da su tehnički u zadovoljavajućem stanju, možda čak boljem nego prvih par godina, kad su se stalno kvarili (To vidim po tome što vučna služba puno manje interveniše) od 20 Zglobnih trolejbusa koji su stari 26 godina van funkcije su samo 2. tako da ne vidim razlog da i ovi sadašnji ne voze prema Vogošći.

Ne znam u kojem je periodu rađena studija, ali mislim da tu nisu uzeti u obzir novi trolejbusi.

Nadam se da će se naći 400.000 KM za završetak prve faze >Ciglane-Šip<.

da, i ja sam za obnovu ali ako ovi novi dođu i budu bezi i efikasni. a kad smo kod efikasnosti - u tim trolama bi trebalo staviti neke konduktere da naplata ide brze da se izbjegne guzva i kašnjenje.
a i ja se nadam za ciglane-šip, jer vlada i grad nemaju sluha ni za šta :S
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 14, 2010, 19:26:14
Novi trolejbusi su svakako uslov da se dalje izgrađuje mreža jer je ovih 40-tak dostatno samo za ovih 5 linija, Primjera radi do 18. 04. 1992. na 6 linija vozilo je 68 trolejbusa od oko 85 ispravnih vozila.
E sad, kako će biti raspoređeni mislim da je svejedno jer ni stari nisu tako loši samo da ih ofarbaju. mislim da su baš trolejbusi uslov da se smanji gužva jer bi vjerovatno išli u intervalu od 5 minuta.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 14, 2010, 20:04:38
Citat: MILCHO  u Siječanj 14, 2010, 19:26:14
Novi trolejbusi su svakako uslov da se dalje izgrađuje mreža jer je ovih 40-tak dostatno samo za ovih 5 linija, Primjera radi do 18. 04. 1992. na 6 linija vozilo je 68 trolejbusa od oko 85 ispravnih vozila.
E sad, kako će biti raspoređeni mislim da je svejedno jer ni stari nisu tako loši samo da ih ofarbaju. mislim da su baš trolejbusi uslov da se smanji gužva jer bi vjerovatno išli u intervalu od 5 minuta.



nadam se, a fkt kako su zgulili one reklame izgleda trola ko da se sva shandrila i dotrajala...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 14, 2010, 20:47:54
Trolejbus koji je stigao 1997, 4402 nije radio u vrijeme kad su gulili reklame, pa su ga poštedili, sad mi se čini da puno bolje i očuvanije izgleda od onih koji su stigli 2004 i 2005.

To guljenje je totalno neprofesionalno odrađeno. uz to je gotovo svaki pozada išaran do kraja, pa i ovi sa novim reklamama, šaranja je uvjek bilo, ali zadnjih pola godine-godinu dana je baš intenzivirano (Najgori primjer 4138). ovih dana su to počeli čistiti ali ipak ostaju jasni tragovi

mislim da će se vandali čak takmičiti ko će prvi "ukrasiti" nove trole iz St. Gallena.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 14, 2010, 20:52:09
mogu da ih stave u reklame potpuno, kao npr sto ima trola sa turkish airlines. na taj način bi prekrili sve tragove ili neka uposle te što rade grafite i kad će već šarat nek išaraju trole ali sa smislom, npr, da krasopisom napišu GRAS; SARAJVO, ili nešto tako...

a nek nam je Bog na pomoći sa novim trolama...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: max u Siječanj 14, 2010, 23:35:53
http://www.sarajevo-x.com/bih/crnahronika/clanak/100112068 (http://www.sarajevo-x.com/bih/crnahronika/clanak/100112068)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 15, 2010, 00:24:03
Citat: max  u Siječanj 14, 2010, 23:35:53
http://www.sarajevo-x.com/bih/crnahronika/clanak/100112068 (http://www.sarajevo-x.com/bih/crnahronika/clanak/100112068)
Mislim da se radi o gb 4428, nadam se da nije stradao neki dio koji će se teško zamjeniti.
Trolejbus je iz zadnje serije trolejbusa iz Solingena, ti su bili u lošijem stanju od predhodnih.

Mislim da su do sada dva trolejbusa izgorjela. (Ne računajući rat) a ovakvih je slučajeva bilo (sitni požari), ali su kvarovi brzo otklonjeni.

ali ne mogu da vjerujem kako je ovo je potaklo neplatiše da redom komentarišu kako im ne pada na pamet da  plaćaju kartu, te da poslije ovog pogotovo neće plaćati.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 15, 2010, 08:13:56
jeste jeste ovo je 4428...ja sam iza utobusa gledao kad se revizor koji se zadesio u trolejbusu penjao na krov a vozač skidao trole. Mislim da nije velika steta  i da ce trolejbus biti brzo popravljen. E ovo samo pokazuje pravilo da od starog nema nista. Trolejbuse se zapalio na mjestu koje je ravno ko "dlan" znaci  nema sanse da se mogao pregrijati zbog uspona ili sl...E sad sta bi bilo da je npr vozio za Vogošću....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 15, 2010, 11:01:07
Taj što se zapalio pripada najgoroj seriji trolejbusa iz Solingena, zadnja vozila koja su stigla za vrijeme direktora Jusufranića, a pušteni su u promet poslije prvog štrajka.
Od 8 Trolejbusa te zadnje serije, MOŽDA su 2 stigla ispravna, (4428 i 4430). 3 nisu nikad ni vozila
a 1 (onaj potpuno plavi 4427) je vrlo brzo povučen. to su bili trolejbusi koji od 2001/2002 godine nisu bili u upotrebi. (Ovaj što se zapalio, nije radio u Solingenu od 2001).

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 15, 2010, 13:19:27
4427 nije povučen nego je izgorio ali apsolutno citav
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 15, 2010, 14:29:20
Citat: aaaaa  u Siječanj 15, 2010, 13:19:27
4427 nije povučen nego je izgorio ali apsolutno citav

E to nisam znao. ali evo sad sam guglao "Izgorio Trolejbus" i naletio sam na ovo:
http://www.infobar.ba/forum/viewtopic.php?t=4566&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://www.infobar.ba/forum/viewtopic.php?t=4566&postdays=0&postorder=asc&start=0)

Tada je izgorio jedan trolejbus a 4 oštećena. pretpostavljam da je tad stradao i onaj sa narančastom reklamom, (ne znam gb) što se vidi sa mosta.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 15, 2010, 15:39:50
4427 je izgorio na liniji koliko ja znam. A pojasni malo koji narandzasti i sa kojeg mosta se vidi i jel u pitanju slika???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 15, 2010, 16:48:50
Citat: aaaaa  u Siječanj 15, 2010, 15:39:50
4427 je izgorio na liniji koliko ja znam. A pojasni malo koji narandzasti i sa kojeg mosta se vidi i jel u pitanju slika???

Onaj desno izmedu MAN-a bez reklame i plavog ŠEAL-a 100

(http://img3.imageshack.us/img3/5859/clipboard04rl.jpg)
Trolejbus je unutra izgorio a ne znam kakav je sa druge strane.
Za ovaj požar sam prvi put danas čuo.

Nađoh na NET-u i ovo:
Citat:
NEZAVISNE NOVINE
Jedno vozilo izgorjelo,a tri oštećena

Datum: 07.11.2006 18:39
Autor: A.Da.
SARAJEVO Jedan trolejbus je potpuno izgorio, a tri su oštećena u požaru koji je izbio u ponedjeljak naveče na trolejbuskom depou preduzeća GRAS u Majdanskoj ulici u opštini Novi grad, saopšteno je juče iz MUPa Kantona Sarajevo.
Prema informacijama iz policije, požar je prouzrokovan prilikom otkazivanja sklopke na grijaču u trolejbusu. Nezvanično saznajemo da je vozač ostavio uključeno grijanje, te da je zbog pregrijavanja sklopke došlo do spoja koji je uzrokovao požar. U požaru nije bilo povrijeđenih, a veća materijalna šteta pričinjena je na vozilima. Iz policije saznajemo da je požar primijetio noćni čuvar, koji je odmah obavijestio vatrogasce. Uviđaj su obavili službenici MUP-a KS i vještak protivpožarne zaštite, koji je utvrdio uzrok izbijanja požara.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 15, 2010, 17:10:38
mislim da se radi o 4421 ili 4424 od ta dva jedan sigurno
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 15, 2010, 18:10:37
Citat: aaaaa  u Siječanj 15, 2010, 17:10:38
mislim da se radi o 4421 ili 4424 od ta dva jedan sigurno
Onda je 4421 100%. 4424 radi.

Sad se sjećam, na nekoliko trolejbusa se vidio trag požara, i nagorele reklame. ali mi je tek sad postalo jasno u čemu je stvar.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 16, 2010, 09:17:45
Citat: MILCHO  u Siječanj 15, 2010, 18:10:37
Citat: aaaaa  u Siječanj 15, 2010, 17:10:38
mislim da se radi o 4421 ili 4424 od ta dva jedan sigurno
Onda je 4421 100%. 4424 radi.

Sad se sjećam, na nekoliko trolejbusa se vidio trag požara, i nagorele reklame. ali mi je tek sad postalo jasno u čemu je stvar.


ja dugo nisam vidio ni 4119 to je onaj sto mu je prednji kraj bio ofarban u neku florsucentnu boju...neka boja izmedju zute i zelene
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 16, 2010, 12:46:04
4419 ne radi od 2008.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 16, 2010, 14:56:15
Maloprije sam prolazio Majdanskom ul. pored depoa trolejbusa. Primjetio sam da su na Niskopodnoj Škodi 4302 dignute trole, mislim da bi uskora mogla biti spremna za rad.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 17, 2010, 12:52:05
Citat: MILCHO  u Siječanj 16, 2010, 14:56:15
Maloprije sam prolazio Majdanskom ul. pored depoa trolejbusa. Primjetio sam da su na Niskopodnoj Škodi 4302 dignute trole, mislim da bi uskora mogla biti spremna za rad.

te dvije skode 4301 i 4302 nabavljene su nove 1997. tj donirane od strane mislim vlade Češke rebublike. Ali od prvog dana pa evo do dan danas nikada nisu mogle sastaviti mjesec dana rada bez kvara. Osim toga prilicno su lose i uradjene amortizeri i jastuci "lupaju" kao da imaju predjen milion kiometara a ne 200 000 ne znam da li imaju i toliko....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 18, 2010, 20:18:38
jutros oko 8 ulazim u sarajevo, krenuo na ispit kad vidim iz pravca iz ciglana prema koševu (ili šipu ???) ide štefi graf rednog broja 671, tj. pokušava da ide....

naime buse se sav nageo u lijevu stranu, al ono baš baš... vozačeva strana se izdigla pravo... em to, em ide sporo, valjda je i ova štefi graf blizu penzije...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 18, 2010, 23:14:31
Citat: The_Dubster  u Siječanj 18, 2010, 20:18:38
jutros oko 8 ulazim u sarajevo, krenuo na ispit kad vidim iz pravca iz ciglana prema koševu (ili šipu ???) ide štefi graf rednog broja 671, tj. pokušava da ide....

naime buse se sav nageo u lijevu stranu, al ono baš baš... vozačeva strana se izdigla pravo... em to, em ide sporo, valjda je i ova štefi graf blizu penzije...
Ovo ti je već drugi put da kažeš "Štefi Graf". ako je autobus Štefi Graf, onda je Graf & Stift teniserka   ;D ;D ;D
to je onaj Graf & Stift što od 2008. vozi stalno na 20a za Šip. e Sad si me podsjetio na stare Ikaruse, to se kod njih često moglo vidjeti.
A ima Graf dosta godina a kod nas je već 14 godina.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 18, 2010, 23:36:21
Taj "Stefi Graf" je davno odradio svoje i da su normalne okolnosti odavno bi bio u penziji....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 19, 2010, 08:18:50
cuo sam na forumu da se i tako naziva pa se malo zezam, jer je i situacija posmiješna :P

a to se moglo vidjet i na dubravi koju je RMU Breza koristila (ima tema), ali su taj problem nekako riješili ili su je rashodovali. uglavnom ove dvije sto imaju sad su ok
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 21, 2010, 21:11:39
danas je gbr 467 završio na kuki ;D nesto se pokvarilo pa ga je šlep služba sa terminala ilidža odvukla oko 14.45
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 21, 2010, 21:45:39
Citat: The_Dubster  u Siječanj 21, 2010, 21:11:39
danas je gbr 467 završio na kuki ;D nesto se pokvarilo pa ga je šlep služba sa terminala ilidža odvukla oko 14.45
I ja sam ga vidio dok ga je kamion šlepao kroz Nedžariće.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Siječanj 21, 2010, 21:51:42
Citat: MILCHO  u Siječanj 21, 2010, 21:45:39
Citat: The_Dubster  u Siječanj 21, 2010, 21:11:39
danas je gbr 467 završio na kuki ;D nesto se pokvarilo pa ga je šlep služba sa terminala ilidža odvukla oko 14.45
I ja sam ga vidio dok ga je kamion šlepao kroz Nedžariće.

jesi vidio na kojoj je liniji radio? pošto je meni promaklo...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 21, 2010, 21:58:46
Na 27 Ilidža - Hrasnica
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 26, 2010, 16:27:59
Zna li ko šta je sa vratima od 813

2 dana ga viđam, ide za garažu sa napola otvorenim krilom 1 i 3 vrata
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 26, 2010, 16:34:12
Citat:GRAS: Generalni štrajk zakazan za 1. februar
Rezignirani neuplaćivanjem doprinosa jer ne mogu ovjeravati zdravstvene knjižice
Autor: N. P. DNEVNI AVAZ

GRAS: Jedni odustali, a drugi najavili štrajk


Taman što je Sindikat vozača GRAS-a odustao od štrajka, kapa je puna članovima Sindikata komunalne privrede preduzeća.

Zakonske obaveze

Rezignirani neuplaćivanjem doprinosa i nemogućnošću ovjeravanja zdravstvenih knjižica, zatim stalnim premještanjem s jednog na drugo radno mjesto te ukidanjem pojedinih autobuskih linija, odlučili su stupiti u generalni štrajk 1. februara. To nam je jučer potvrdio potpredsjednik Sindikata Adnan Himzanija.

- Ispoštovat ćemo zakonske obaveze za pokretanje štrajka. Niko nas neće moći spriječiti da tog jutra sva vozila ostanu u garažama. Pozivamo i kolege iz Sindikaza vozača GRAS-a da sjednemo, riješimo probleme i zauzmemo stavove - rekao je Himzanija.

Enes Dizdarević, potpredsjednik Sindikata vozača GRAS-a, kaže da su dobili papir o štrajku te da ne vide razlog zašto to rade kolege iz drugog sindikata.

- Od nas još nisu tražili da sjednemo i vidimo o čemu se radi. Dobili smo plaće i topli obrok, i regres ćemo dobiti. Možda oni znaju nešto što mi ne znamo - kaže Dizdarević.

Ministar saobraćaja Mihajlo Krmpotić ističe da nema ništa protiv organiziranja štrajka, ako će to pomoći radnicima.

Sjesti za sto

- Prvo trebamo svi sjesti za sto. Zato je i dogovoreno formiranje mirovnog vijeća u kojem će biti predstavnici svih strana. Očito je da nešto ne štima, čas jedan, čas drugi sindikat najavljuju štrajk... Ali, bez kvalitetnog razgovora nema dogovora - kaže Krmpotić.

Direktor GRAS-a Hasan Bašić jučer nije želio iznijeti svoj stav o mogućem štrajku radnika Sindikata komunalne privrede preduzeća.

Linije ponovo u funkciji

Nakon jučerašnjeg razgovora ministra Mihajla Krmpotića sa predstavnicima Općine Ilijaš,  autobusi GRAS-a iz Ilijaša za Sarajevo ponovo su u funkciji. Jedino ne radi linija za Popoviće zbog nerentabilnosti.

- Stari red vožnje je privremenog karaktera jer će se u narednom periodu tražiti trajno rješenje, odnosno trebao bi biti raspisan tender za javni prijevoz prema Ilijašu. Najvažnije je da naši sugrađani imaju ista prava pri korištenju prijevoza kao i svi ostali građani Kantona - kazao je predsjedavajući Općinskog vijeća Ilijaš Petar Ilić.

Bez dogovora na sastanku

U priču oko pokretanja štrajka uključio se i Sindikat komunalne privrede KS koji je krajem prošle sedmice sazvao sastanak na kojem su se pojavili svi izuzev predstavnika Uprave i Nadzornog odbora preduzeća.

- Pošto nije bio prisutan niko iz Uprave, konkretni dogovori nisu bili mogući - kazao je Kemal Lukšić, predsjednik ovog sindikata.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 26, 2010, 20:06:08
Citat: MILCHO  u Siječanj 26, 2010, 16:27:59
Zna li ko šta je sa vratima od 813

2 dana ga viđam, ide za garažu sa napola otvorenim krilom 1 i 3 vrata

Ma njemu su davno skinute blokade sa vrata da bi se ubrzao rad na "komercijali" ....vjerovatno je u pitanju neki relej ili elektronika...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: amar u Veljača 02, 2010, 09:04:56
Novitet u javnom prevozu
I dvije žene kontrolori u GRAS-u, uskoro još 20

KJKP GRAS od 4. januara pokrenuo je akciju "Nijedan putnik bez karte u vozilima javnog gradskog prevoza", čiji je cilj povećanje stepena naplate karata i sprečavanje pojave falsifikovanih voznih karata. Osim povećanja broja kontrolora ovo preduzeće je angažovalo i dvije žene, a uskoro će u saradnji sa Zavodom za zapošljavanje KS biti uposleno još njih deset do dvadeset.
Piše: A. Karadža

Foto: Feđa Krvavac/Fotoservis.info
Kako je za Sarajevo-x.com rečeno u GRAS-u, to je novina koja bi trebala imati pozitivne efekte, prije svega na odnos između putnika i kontrolora, kao i na sam imidž firme.

Prema riječima predstavnika ovog preduzeća, reakcije putnika su pozitivne i govore da su kontrolorke naplate dobro prihvaćene od strane putnika, a žene kontrolori rade po istoj proceduri kao i muškarci kontrolori.

To nam je potvrdila i Hidajeta Mušinbegović-Kulenović, jedna od dvije žene kontrolorke naplate koje rade u GRAS-u.

"Na ovom radnom mjestu počela sam raditi od početka akcije 'Nijedan putnik bez karte' i želim istaknuti da posao protiče sasvim normalno i bez većih poteškoća", rekla nam je Mušinbegovićeva.

S obzirom na brojne probleme sa kojima se susreću kontrolori tokom radnog vremena, zanimalo nas je kakve su reakcije putnika i da li je do sada doživjela neugodnosti.

"Moram priznati da su reakcije putnika dobre i da sam izuzetno zadovoljna novim radnim mjestom, ali i rezultatima koje akcija postiže. Putnici su se navikli na pojačane kontrole, pokazuju karte na ulazima u vozila i sve se odvija bez većih poteškoća", izjavila je Mušinbegovićeva za Sarajevo-x.com.

Ona je istakla da sve eventualne probleme sa putnicima koji ne žele platiti kartu ili napustiti vozilo, kontrolori rješavaju uz pomoć službenika MUP-a KS kojima se zahvaljuje na korektnoj saradnji.

Na pitanje da li nekad putnicima pogleda "kroz prste", rekla je da ona ne pravi razliku među putnicima i da svoj posao obavlja isto kao i muške kolege sa kojima zajedno ide na edukacijske seminare koji se održavaju jednom mjesečno.

Za kraj je pozvala putnike da se pridržavaju pravila i da pripremaju sitni novac i karte prilikom ulaska u vozila, ali i da pomažu kontrolorima u slučaju eventualnih problema.
(Sarajevo-x.com)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 02, 2010, 09:46:17
ma bezze su ba, ne zna se koja je gora... mogli zaposlit dvije žene srednjih godina, koje malo bolje izgledaju, naplata bi bila još bolja ;)
vidio sam ovu plavu jednu, ne zna se ni našminkat - karmin joj po nosu ba...

i čuj nikom nema progledat kroz prste.... ccc... a studenti, dede, nane, djeca....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 02, 2010, 11:45:21
Pa dobro sad, nane i dede imaju penzionerske kupone koji, zavisno visine penzije imaju besplatne mjesečne kupone ili minimalno plaćaju, školska djeca isto minimalno plaćaju mjesečnu, studentska karta je upola jeftinija od normalne mjesečne (jes da im je neko neodgovoran, valjda iz vlade kantona, obećao nerealno nisku cijenu, al mislim da nema ništa od toga) ali mislim da bi mogli uvesti pojedinačne studentske karte koje bi važile uz pokaz indexa

Ne vjerujem sad da će istjerati nekog težeg invalida, malo dijete ili slično sl.

Znam mnogo onih koji imaju para a nikad nisu platili karte, e da nije takvih i da je bar približno dovoljna naplata, ova akcija možda nebi bila ni potrebna.

Ljudi na nekim forumima stalno pljuju po GRAS-u, a pogotovo nakon ove akcije, a zaboravljaju, ne sjećaju se ili su došli poslije rata u Sarajevo pa ne znaju da je GRAS  3,5 ratne godine vozio besplatno dok su ginuli vozači tramvaja i autobusa. jedini izvor prihoda im je bila komercijala 31e (tada minibus), i kratak period linije preko Aerodroma za Hrasnicu i Butmir.


Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Veljača 02, 2010, 17:25:56
Citat: The_Dubster  u Veljača 02, 2010, 09:46:17
ma bezze su ba, ne zna se koja je gora... mogli zaposlit dvije žene srednjih godina, koje malo bolje izgledaju, naplata bi bila još bolja ;)
vidio sam ovu plavu jednu, ne zna se ni našminkat - karmin joj po nosu ba...


Kolega uz svo duzno postovanje mislim da si u ovom postu fulao ne temu nego forum totalno,nije im bio cilj primiti nekoga da lijeci erektilnu disfunkciju,nego zene koje ce kontrolisati karte,to im sam naziv radnog mjesta kaze: kontrolorka
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 02, 2010, 18:05:42
znam ba, to je bilo  napisano pola u šali...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: damir050 u Veljača 02, 2010, 20:16:13
dobar potez  Grasa  za svaku  pohvalu  naprijed  Gras
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: max u Veljača 03, 2010, 22:29:08

http://www.dnevnik.ba/index.php?option=com_content&view=article&id=3560:rat-sarajevskih-autobusnih-tvrtki&catid=81:bih&Itemid=458 (http://www.dnevnik.ba/index.php?option=com_content&view=article&id=3560:rat-sarajevskih-autobusnih-tvrtki&catid=81:bih&Itemid=458)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 03, 2010, 22:34:05
a koje li su to linije, koje direktno čine štetu centrotransu?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 03, 2010, 23:46:08
Citat: The_Dubster  u Veljača 03, 2010, 22:34:05
a koje li su to linije, koje direktno čine štetu centrotransu?
Ja stvarno ne znam šta oni hoće, imaju i BiH i Međunarodne linije e sad hoće Kantonalno javno preduzeće da protjeraju sa linija u KS. nije ih briga kako će ljudi iz tih krajeva svaki na posao, škole, fakultete... Već sam rekao da pomenutim ljudima iz tih područja koji pored prevoza do grada moraju koristiti i npr. tramvaj odgovara isključivo GRAS. zbog mjesečnih kupona.

a radnici Centrotransa (pa i oni koji godinama ne rade) koriste Centrotrans-GRAS ove trajne propusnice stare 20 godina i voze se za džaba u vozilima GRAS-a.¸
(Ne znam dali to još važi)

Nemam ništa protiv Centrotransa, to je firma koja je zaslužuje svaki respekt, ali u svemu postoje granice, i u ovom slučaju sam na strani GRAS-a
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 04, 2010, 09:07:23
ma ovo sto radi centrotrans je tipicna nelojalnost konkurencije i nekorektnost. Pa dobro nema problema zasto nisu preuzeli i linijie za Hrasnicu, Sokolovice, Rajlovac, Buca potok, zabrđe dakle linije gdje je stepen naplate daleko ispod rentabilnog. Oni bi uzeli Ilijaš Vogošću tarčin i napravili bi neku liniju slicnu komercijali da bi vremenom poklopili i komercijalu. Tipičan primjer bezobrazluka jer od GRAS "životari" preko ovih par linija koje oni hoce "ašćare" da unište
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 04, 2010, 09:52:56
mislim da cts najviše ima prihod od sarajevo-breza i sarajevo-kakanj

a mislim da je cts u ovom slučaju zagrizao previše nego što može progutat, jer ipak nema toliki broj autobusa na raspolaganju da bi pokrio većinu linija. ionako imaju sad problema sa ovim linijama sto su uzeli od grasa za kamenicu i ostalo. neki dan vrše neka prebacivanja na AS Ilijaš, valjda da pokriju liniju.

a vala i gras je napravio puno grešaka, tj. rukovodstvo, kad su stavljali lični interes ispred narodnog. puno je štete učinjeno zbog nekvalitetnog vodstva. a i grad tj. kanton izgleda nije puno zainteresovan da se spasi i ovo malo firme što je ostalo...

koristim mjesečnu cts-a, ali koristim usluge i gras-a i da budem iskren, gras ne obavlja trenutno svoju funkciju kako treba, a i cts ako im uzme linije, ni oni neće moći puno bolje, jer nemaju toliki kvalitet ni kvantitet da mogu stići sve. zato mislim da bi neki kompromis bio najbolji... ili da neki privatnici uzmu određene linije...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 04, 2010, 13:53:24
Citat:autor: FENA

Predstavnici kompanije Centrotrans Eurolines danas (juče su na konferenciji za novinare u Sarajevu istakli da JKP GRAS nezakonito i uprkos sudskim presudama i rješenjima nadležnog ministartva organizira i održava linijski prevoz putnika na prostoru Kantona Sarajevo.

GRAS, po riječima generalnog direktora Centrotrans Eurolinesa Safudina Čengića, održava više od 800 polazaka nezakonito. Centrotrans nije tražio da se ukine svih 800 polazaka, nego samo onih koji direktno čine štetu Centrotransu.

Zabrinjavajuće je, kako je naglasio Čengić, da KS kao osnivač i vlasnik GRAS-a ništa ne poduzima da spriječi njegov nezakonit rad, a uprave za inspekcijske poslove također ne sankcionišu nezakonit rad GRAS-a.

- Tražimo da GRAS odmah obustavi prijevoz na relaciji prema Ilijašu, istakao je Čengić, dodajući da Vlada KS treba odmah donijeti odluku o uspostavi jedinstvenog tarifnog i saobraćajnog sistema. On je dodao da u skladu s pravilnikom koji je donesen krajem 2009. Ministartvo saobraćaja treba da provede proceduru i odabere prijevoznike koji će održavati ukinute polaske.

- Ako se ne poduzmu ove mjere, bit ćemo prisiljeni da podnesemo izvještaj o počinjenom krivičnom djelu protiv premijera KS, resornog ministra, direktora GRAS-a i odgovornih u upravama za inspekcijske poslove koji ne budu poduzimali mjere predviđene zakonom, kazao je Čengić.

U Centrotransu tvrde da prestankom održavanja linija GRAS-a za Ilijaš građani neće biti uskraćeni za kvalitan i redovan prijevoz. Za relaciju Sarajevo - Ilijaš Centrotrans je spreman izdati posebne mjesečne karte koje bi (ako se donese jedinstveni tarifni sistem) važile za autobus i tramvaj. Od naplaćenih mjesečnih karata, kako je kazao Čengić, 10 posto bi pripalo GRAS-u neovisno da li građani koriste njegove usluge.

Izvršni direktor zajedničkih funkcija Mladen Pandurević je istakao da je Centrotrans podnio 13 tužbi protiv Vlade i GRAS-a, za što traži naknadu od 11,2 miliona KM, a u pripremi je sedam tužbi protiv Vlade i GRAS-a, za što se traži naknada od dva miliona KM.

On je kazao da je svojim odlukama Kantonalni sud ranije poništio jedanaest GRAS-u nezakonito odobrenih redova vožnje, te da je nedavno Uprava za inspekcijske poslove rješenjem naložila GRAS-u da u roku od tri dana prestane da obavlja nelegalan prijevoz na području Ilijaša.

GRAS za sve polaske u linijskom prevozu putnika na području KS ima rješenje i odborenje

KJKP Gradski saobraćaj d.o.o. Sarajevo- GRAS za sve polaske u linijskom prevozu putnika koje obavlja na području Kantona Sarajevo (KS) ima rješenje i odobrenje resornog ministarstva, izjavio je za Agenciju ONASA generalni direktor GRAS-a Hasan Bašić, komentirajući danas izrečene tvrdnje čelnika Centrotrans- Eurolinesa, da GRAS nezakonito održava više od 800 polazaka u linijskom prevozu putnika na području Kantona.

- GRAS nijedan red vožnje ne može održavati bez registracije, odnosno bez rješenja Ministarstva prometa i komunikacija. Na šta se Centrotrans- Eurolines poziva? GRAS 124 godine postoji i radi u javnom gradskom prevozu. Pitam se ja koliko to oni imaju linija na taj način, ako nas promovišu da smo nelegalni. Pitanje je i koliko oni imaju takvih redova vožnje koje obavljaju. Dakle, ja se sa tim tvrdnjama ne slažem i ne mogu apsolutno da ih prihvatim ni kao konstataciju, naglasio je Bašić.

Prema riječima generalnog direktora GRAS-a, na sve primjedbe i tužbe Centrotrans- Eurolinesa GRAS se žalio i predao zahtjev da se vrate na prvostepeni postupak "i da se to jednom za sva vremena završi."

- Ako GRAS ukine ove redove vožnje, postavlja se pitanje ko će te građane da vozi. Je li to treba da vozi Centrotrans ili neki drugi prevoznik, a GRAS ne treba, ili će ti ljudi ostati bez prevoza?, kazao je Bašić.


Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 04, 2010, 14:02:47
Bosna i Hercegovina
Federacija Bosne i Hercegovine
KANTON SARAJEVO
Ministarstvo saobraćaja
REGISTAR REDOVA VOŽNJE 02. 12. 2009. god.

http://ms.ks.gov.ba/sites/ms.ks.gov.ba/files/RRV%2002.12.2009%20(1)_0.pdf (http://ms.ks.gov.ba/sites/ms.ks.gov.ba/files/RRV%2002.12.2009%20(1)_0.pdf)

Ovdje su uredno upisane dotične GRAS-ove i Centrotransove linije


Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 04, 2010, 15:42:41
Citat: The_Dubster  u Veljača 04, 2010, 09:52:56
mislim da cts najviše ima prihod od sarajevo-breza i sarajevo-kakanj

a mislim da je cts u ovom slučaju zagrizao previše nego što može progutat, jer ipak nema toliki broj autobusa na raspolaganju da bi pokrio većinu linija. ionako imaju sad problema sa ovim linijama sto su uzeli od grasa za kamenicu i ostalo. neki dan vrše neka prebacivanja na AS Ilijaš, valjda da pokriju liniju.

a vala i gras je napravio puno grešaka, tj. rukovodstvo, kad su stavljali lični interes ispred narodnog. puno je štete učinjeno zbog nekvalitetnog vodstva. a i grad tj. kanton izgleda nije puno zainteresovan da se spasi i ovo malo firme što je ostalo...

koristim mjesečnu cts-a, ali koristim usluge i gras-a i da budem iskren, gras ne obavlja trenutno svoju funkciju kako treba, a i cts ako im uzme linije, ni oni neće moći puno bolje, jer nemaju toliki kvalitet ni kvantitet da mogu stići sve. zato mislim da bi neki kompromis bio najbolji... ili da neki privatnici uzmu određene linije...


ma prevoz putnika u Kantonu Sarajevu ne moze obavljati niko sve dok se ne promjeni saobracajna (ne)kultura putnika i to je jedina istina. Ne mozete ocekivati kvalitetan prevoz ako je stepen naplate karata ispod 50% . ne mozete ocekivati kvalitetan prevoz ako izađe rulja iz saobracajne ili masinske skole i bukvalno se vjesaju na rukohvate u travajima, nozem sjeku sjedista, pale plastiku kidaju sjedista ... kako ocekivati nova i udobna vozila i redovan prevoz
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 04, 2010, 17:02:40
pa bilo je no nesto započeto sa osiguranjem ovo ono i nista...

a možda treba uvesti privatnike koji će u busevima imat konduktere, tako će naplata biti veća a i čuvat će se sjedišta i slično...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 04, 2010, 19:48:06
Citat: The_Dubster  u Veljača 04, 2010, 17:02:40
pa bilo je no nesto započeto sa osiguranjem ovo ono i nista...

a možda treba uvesti privatnike koji će u busevima imat konduktere, tako će naplata biti veća a i čuvat će se sjedišta i slično...

ama sta ste se svezali privatnika???
privatnik nece odrzavati nerentabilnu liniju. Šta znaci nerentabilnu? Znaci da nece odrzavati polaske gdje ima po pet putnika u jednom i drugom smjeru a takvih linija je jako puno. kod privatnika ce plata biti znatno manja a samim tim broj socijalnih slucajeva veci. U grasu radi vise od 1000 ljudi znaci od grasa se hrani 5000 "usta" jer vecina radnika ima porodice neki i viseclane gdje je veci broj calnova neuposlen. O tome niko ne razmislja.
što se tice zastitara. Njih je mali broj a i nemaju ovlastenja zastitara...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 04, 2010, 19:50:09
e to već nije moj problem... to je nešto više od mene i mojih ovlasti ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 04, 2010, 19:52:32
Citat: The_Dubster  u Veljača 04, 2010, 19:50:09
e to već nije moj problem... to je nešto više od mene i mojih ovlasti ;D


uozbilji se  :-\
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 04, 2010, 20:11:37
pa ozbiljno sam mislio kad sam spomenuo privatnike, ali spomenuo sam ih iz razloga očuvanja vozila i naplate, eh sad to što ima svakakvih sela okolo sela koje imaju linije i koje nisu rentabilne, to je sad druga stvar.

al recimo neki bi privatnik komotno mogao držati 31e, 21, 22 i da ne nabrajam.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 04, 2010, 20:25:25
Citat: The_Dubster  u Veljača 04, 2010, 20:11:37
pa ozbiljno sam mislio kad sam spomenuo privatnike, ali spomenuo sam ih iz razloga očuvanja vozila i naplate, eh sad to što ima svakakvih sela okolo sela koje imaju linije i koje nisu rentabilne, to je sad druga stvar.

al recimo neki bi privatnik komotno mogao držati 31e, 21, 22 i da ne nabrajam.

Linija 31e je možda osnovni izvor prihoda GRAS-a, vjerovatno najvažnija linija. Tu voze najbolja GRAS-ova vozila, a putnici su većinom ozbiljniji ljudi tako da nema šaranja i oštećivanja. kad bi privatnik preuzeo 31e GRAS bi komotno mogao prestati sa radom. tako da privatnici na 31e ne dolaze u obzir!

Privatnici bi možda mogli raditi eventualne nove linije prema npr. Istočnom Sarajevu. ali zašto sad Centrotrans i privatnici kad se situacija što se tiče voznog parka i naplate počela  popravljati?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 04, 2010, 20:46:24
e ne znam boga mi...

al znam da cts uništava jedne po jedne... na mom bližem području tj. varešu je već haman uništio autotrans, sta ce bit sa grasom...

kad spomenu istočno sarajevo - postoji i tamo jedan ogranak grasa ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: damir050 u Veljača 04, 2010, 20:54:51
Ok  nije  samo 31 e   rentabilna linija , imaju oni i  posebne  voznje , kao  sto su exskurzije , izleti ugovorene  voznje  sto se  tice 31 e Vijecnica - Dobrinja   , jedna  karta kolko ja znam bila  je  1,80 km  kazem  bubam jer nisam u Sarajevu , sa  Viijecnice ima od prilike 5 - 7  putnika  , dalje  dolazi  Marin Dvor , opet kako kada  od  5 - 8  putnika  i onda  usputne  stanice  2 - 3 putnika  vec  u Nedzaricima kod EUPM udje ih poprilicno ,  sve u svemu 50 - 70 KM  u jednom pravcu , jedan  bus  obavlja 20 -- 25  voznji  nekada  manje  nekada  vise ,  na kraju  GRAS je na  toj liniji  u  minusu
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 04, 2010, 20:57:37
Citat: The_Dubster  u Veljača 04, 2010, 20:11:37
pa ozbiljno sam mislio kad sam spomenuo privatnike, ali spomenuo sam ih iz razloga očuvanja vozila i naplate, eh sad to što ima svakakvih sela okolo sela koje imaju linije i koje nisu rentabilne, to je sad druga stvar.

al recimo neki bi privatnik komotno mogao držati 31e, 21, 22 i da ne nabrajam.


"seoske" linije i jesu najrentabilnije i na njima jeste najbolja naplata. rijetko ces vidjeti autobus za Tarčin, Kobiljacu i sl da je poluprazan ili da ima putnika bez karte. Vjeruj mi da je stepen naplate na tim linijama jako visok i da je raja veoma uljudna. Problem su ovi koji sebe nazivaju građanima buća potok, Rajlovac, Hrasnica.
Svaki privatnik bi mogao i odrzavao bi te linije bez problema. Šta onda ostaje GRAS-u??? Jedno veliko nista.
Ne mozes porediti vareš i autotrans sa GRAS-om jer Vares je najveca "vuko*ebina" u koju sam ikada krocio nogom a krocio sam u mnogo njih. Ima otprilike stanovnika ko ulica Dzemala Bijedica u Sarajevu. A u autotransu se nije imalo vise sta ni unistiti.
Problem je sto ljudi ne razumiju da bi ipak uskakanjem centrotransa ili drugih prevoznika putnici bili na ogromnom gubitku. Sitem naplate se ni ovako ne moze ustrojiti kako treba sad kada postoji jedan prevoznik a kamo li da postoji njih 2 ili 3. Zamisli covjeka koji je iz Ilijasa a radi na Faleticima ili Vratniku. Dodje autobusom do stanice pa onda sjedne na tramvaj a poslije tramvaja mora koristiti i minibus....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 04, 2010, 21:31:43
Citat: damir050  u Veljača 04, 2010, 20:54:51
Ok  nije  samo 31 e   rentabilna linija , imaju oni i  posebne  voznje , kao  sto su exskurzije , izleti ugovorene  voznje  sto se  tice 31 e Vijecnica - Dobrinja   , jedna  karta kolko ja znam bila  je  1,80 km  kazem  bubam jer nisam u Sarajevu , sa  Viijecnice ima od prilike 5 - 7  putnika  , dalje  dolazi  Marin Dvor , opet kako kada  od  5 - 8  putnika  i onda  usputne  stanice  2 - 3 putnika  vec  u Nedzaricima kod EUPM udje ih poprilicno ,  sve u svemu 50 - 70 KM  u jednom pravcu , jedan  bus  obavlja 20 -- 25  voznji  nekada  manje  nekada  vise ,  na kraju  GRAS je na  toj liniji  u  minusu
Karte u trolejbusima i tramvajima koje se kupe kod vozača su 1,80 (Napolju 1,60) a u autobusima u A zoni karta je 1,60 i kupuje se isključivo kod vozača.

Oko 16:00 kad je najveća špica zna se desiti da do BBI Centra komercijala bude pretrpana a već od Marin-dvora da bus ne može ni primiti više putnika, gužva popusti tek na dionici Nedžarići - Saraj-polje. a naplata je bez obzira na gužvu 100%
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 04, 2010, 21:32:13
ma meni je veća fojnica, da se niko ne uvrijedi...

a ja često idem sa 27-om i koliko vidim naplata je ok, barem u onim terminima kad ja idem, jedino nije kad je velika gužva pa vozač ono otvori sva vrata. nisam vidio nekih belaja oko naplate za hrasnicu.

a čuo sam za buča potok da ima belaja i da su busevi stradali par puta...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 04, 2010, 21:33:41
Citat: MILCHO  u Veljača 04, 2010, 21:31:43
Citat: damir050  u Veljača 04, 2010, 20:54:51
Ok  nije  samo 31 e   rentabilna linija , imaju oni i  posebne  voznje , kao  sto su exskurzije , izleti ugovorene  voznje  sto se  tice 31 e Vijecnica - Dobrinja   , jedna  karta kolko ja znam bila  je  1,80 km  kazem  bubam jer nisam u Sarajevu , sa  Viijecnice ima od prilike 5 - 7  putnika  , dalje  dolazi  Marin Dvor , opet kako kada  od  5 - 8  putnika  i onda  usputne  stanice  2 - 3 putnika  vec  u Nedzaricima kod EUPM udje ih poprilicno ,  sve u svemu 50 - 70 KM  u jednom pravcu , jedan  bus  obavlja 20 -- 25  voznji  nekada  manje  nekada  vise ,  na kraju  GRAS je na  toj liniji  u  minusu
Karte u trolejbusima i tramvajima koje se kupe kod vozača su 1,80 (Napolju 1,60) a u autobusima u A zoni karta je 14,60 i kupuje se isključivo kod vozača.

Oko 16:00 kad je najveća špica zna se desiti da do BBI Centra komercijala bude pretrpana a već od Marin-dvora da bus ne može ni primiti više putnika, gužva popusti tek na dionici Nedžarići - Saraj-polje. a naplata je bez obzira na gužvu 100%

izgubio sam se malo - šta je to 14,60?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 04, 2010, 21:46:11
Citat: The_Dubster  u Veljača 04, 2010, 21:33:41
Citat: MILCHO  u Veljača 04, 2010, 21:31:43
Citat: damir050  u Veljača 04, 2010, 20:54:51
Ok  nije  samo 31 e   rentabilna linija , imaju oni i  posebne  voznje , kao  sto su exskurzije , izleti ugovorene  voznje  sto se  tice 31 e Vijecnica - Dobrinja   , jedna  karta kolko ja znam bila  je  1,80 km  kazem  bubam jer nisam u Sarajevu , sa  Viijecnice ima od prilike 5 - 7  putnika  , dalje  dolazi  Marin Dvor , opet kako kada  od  5 - 8  putnika  i onda  usputne  stanice  2 - 3 putnika  vec  u Nedzaricima kod EUPM udje ih poprilicno ,  sve u svemu 50 - 70 KM  u jednom pravcu , jedan  bus  obavlja 20 -- 25  voznji  nekada  manje  nekada  vise ,  na kraju  GRAS je na  toj liniji  u  minusu
Karte u trolejbusima i tramvajima koje se kupe kod vozača su 1,80 (Napolju 1,60) a u autobusima u A zoni karta je 14,60 i kupuje se isključivo kod vozača.

Oko 16:00 kad je najveća špica zna se desiti da do BBI Centra komercijala bude pretrpana a već od Marin-dvora da bus ne može ni primiti više putnika, gužva popusti tek na dionici Nedžarići - Saraj-polje. a naplata je bez obzira na gužvu 100%

izgubio sam se malo - šta je to 14,60?
Prst otišao na gore pa zakačio i četvorku  mislio sam 1,60KM, Hvala na ukazanoj pogreški
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 04, 2010, 22:16:37
Citat: The_Dubster  u Veljača 04, 2010, 21:32:13
ma meni je veća fojnica, da se niko ne uvrijedi...

a ja često idem sa 27-om i koliko vidim naplata je ok, barem u onim terminima kad ja idem, jedino nije kad je velika gužva pa vozač ono otvori sva vrata. nisam vidio nekih belaja oko naplate za hrasnicu.

a čuo sam za buča potok da ima belaja i da su busevi stradali par puta...
nije buraz iz Fojnica mozes nekuda i izaci prijekim putevima a iz vareša mozes samo u planinu Zvijezdu
jebi ga ako nije belaj to sto su vozacu prije neki dan na liniji 27 oteli pare i karte i jos ga pretukli onda sta je???? prije godinu dvije su na toj istoj liniji vozacu dosli "uzorni otac i uzorni sin" da se s njim obracunaju jer je pobogu "uzornom" sinu naplatio kartu. "Kako ce dijete da placa kartu kad je niko ne placa"??? "babo "  je cak ponio i "mačetu" da s njom pokaze kako se uči "kulturnom ponasanju ".... Jel de ni ovo nije belaj???
Naplata na 27 je losa nista bolja nego na B Potoku a raja nista kulturnija nego na Buca Potoku
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 05, 2010, 08:52:12
milcho @ vidim da mi je bil osumnjivo ovo 14,60 :D

aaaaa @ za vareš - možeš i iz vareša prema olovu i tuzli, imaš pogrešne informacije ::|
a ja sam naveo u postu da je onda kad ja idem tom linijom sve ok, pa sad... mada sam neletio dva put u 27a da nisu htjeli platit kartu, jednom ciganka a jednom neka alapača, al vozač nije htio krenuti i stajali smo dok nisu platile ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 05, 2010, 11:42:52
ma mozes mozes u Milankovice preko planine Zvijezde u tuzli si za dan i po ako je zimsko doba :):) ;) :)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Veljača 05, 2010, 17:39:52
Citat: aaaaa  u Veljača 05, 2010, 11:42:52
ma mozes mozes u Milankovice preko planine Zvijezde u tuzli si za dan i po ako je zimsko doba :):) ;) :)

I ako vozis Ladu Nivu,ili dolazi u obzir i Golf 5 GTI,Audi A8?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 05, 2010, 18:27:35
pa et vidiš da se moze ;D

nego promaklo nam je da spomenemo da se stanica ponovo vratila na željezničku stanicu ::|
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 05, 2010, 20:32:27
Citat: elvis  u Veljača 05, 2010, 17:39:52
Citat: aaaaa  u Veljača 05, 2010, 11:42:52
ma mozes mozes u Milankovice preko planine Zvijezde u tuzli si za dan i po ako je zimsko doba :):) ;) :)

I ako vozis Ladu Nivu,ili dolazi u obzir i Golf 5 GTI,Audi A8?

a sa Nivom Da sa ovim posljednjima nema sanse buraz
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 05, 2010, 21:12:41
Šta se dešava sa Mercedesima 493 i 499?
Šta je sa MAN-om 821? opet ne radi, stoji bez branika i poklopca motora.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: amar u Veljača 10, 2010, 09:17:14
Tuča dva na dva
U trolejbusu 20-godišnjak tri puta uboden nožem

Na trolejbuskoj okretaljci na Mojmilu, u sarajevskoj ulici Safeta Hadžića, jutros oko 7.50 sati došlo je do tuče četiri osobe u trolejbusu, pri čemu je H.A. (20) tri puta uboden nožem u nogu.
"U trolejbusu je jutros došlo do tuče dva na dva. Tom je prilikom jedna osoba dobila povrede nožem. On je kolima Hitne pomoći prevezen u Opću bolnicu Abdulah Nakaš, dok je još jedna osoba zadobila povredu, najvjerovatnije pesnicom. Pripadnici MUP-a KS nalaze se na licu mjesta, gdje vrše uviđaj", rekao je za Sarajevo-x.com Irfan Nefić , portparol MUP-a Kantona Sarajevo.

Prema riječima Maje Smajlović, doktorice u bolnici Abdulah Nakaš, na urgentno odjeljenje stigao je pacijent sa tri ubodne rane lijeve natkoljenice. Kako nam je rekla, nije bilo oštećenja krvnih sudova, a povrede su površinske. Pacijent se dobro osjeća i bit će upućen na kućno liječenje.
(Sarajevo-x.com)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: amar u Veljača 10, 2010, 13:17:08
GRAS tvrdi da je interes slab
U Sarajevu nema noćnog javnog prevoza i neće ga biti

Za razliku od Beča, čiji će građani od 11. do 13. februara glasati za referendumsko pitanje da li žele da i podzemna željeznica vikendima vozi 24 sata, u našem glavnom gradu ne postoji bilo kakva naznaka da će građanima Sarajeva biti omogućeno korištenje klasičnog javnog gradskog prevoza tokom noći.
Piše: A. Karadža

Foto: Sarajevo-x.com
Na pitanje da li u GRAS-u postoji inicijativa za uvođenjem cjelonoćnog prevoza, u odgovoru koji je stigao iz tog preduzeća stoji da "preduzeće GRAS ima liniju koja saobraća radnim danima poslije ponoći, a radi se o autobuskoj liniji br. 31e Vijećnica - Dobrinja, koja funkcioniše do dva sata."

Tom je autobuskom linijom, koja uredno i redovno saobraća i predstavlja jedan od rijetkih pozitivnih primjera u GRAS-u riješeno pitanje prevoza putnika na navedenoj dionici do dva sata, dok se građani koji žive na području Ilidže, naprimjer, i u navedenom terminu moraju snalaziti za prevoz, a o načinima transporta nakon njega ne treba ni govoriti.

Iz GRAS-a su istakli da su jedno vrijeme imali organizovani noćni prevoz na tramvajskim linijama koje su saobraćale do dva sata, ali je njihovo iskustvo pokazalo da je veoma mali broj putnika koristio prevoz (dva-tri), a u istom periodu je zabilježen i veći broj napada na vozače i kontrolore naplate od strane lica koja su uglavnom bila u alkoholiziranom stanju ili pod utjecajem "drugih narkotičkih sredstava".

Iz GRAS-a su rekli da će, ukoliko se bude javio interes građana za uvođenjem dodatnih polazaka ili potreba za dodatnim linijama, biti spremni, uz saglasnost ministarstva saobraćaja KS, pripremiti uspostavljanje dodatnog broja polazaka ili, pak, dodatnih linija za noćni prevoz.

Iako interes građana Sarajeva, posebno mladih, zasigurno postoji, još uvijek nije pokrenuta nikakva zvanična inicijativa ili akcija kojom bi se odgovornim skrenula pažnja na potrebu uvođenja saobraćajnih linija tokom 24 sata.

Prije nešto više od dvije godine, sarajevski Radio 202 organizovao je peticiju za uvođenje noćnog prevoza. Nažalost, nekoliko dana prije početka peticije je ubijen Denis Mrnjavac, a organizatori su onda odlučili prikupljati potpise za otvaranje zatvora za maloljetne delikvente.

Jedan od urednika i voditelj Radija 202, Arnel Šarić, podsjetio je da je namjena peticije promijenjena zbog Denisove smrti, ali da se od tada ekipa 202-ke nije bavila tim problemom.

Osim što se problemi stanovnika Sarajeva u vezi sa javnim prevozom gomilaju, gomilaju se i kontrolori i zaštitari kojih je svakim danom sve više i više, rekli bismo dovoljno i za rad u tri smjene.
(Sarajevo-x.com)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 10, 2010, 14:00:49
čini mi se da je postojala prije nekih 6-7 godina. komercijalna linija na relaciji Vijećnica-Hrasnica, čini mi se da je bila noćna.

Ne znam puno o ovoj liniji samo sam jednom u novinama pročitao da se ukida zbog nerentabilnosti.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 10, 2010, 16:24:47
Citat: MILCHO  u Veljača 10, 2010, 14:00:49
čini mi se da je postojala prije nekih 6-7 godina. komercijalna linija na relaciji Vijećnica-Hrasnica, čini mi se da je bila noćna.

Ne znam puno o ovoj liniji samo sam jednom u novinama pročitao da se ukida zbog nerentabilnosti.




Ma jeste postojala je tako otprilike prije nekih 6 ili 7 godina i bila je katastrofa. Veoma mali broj putnika a i ono sto ima su ili pijani ili drogirani, nije bilo  noci kad vozaci nisu imali problema ....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 10, 2010, 16:54:17
ako ima kontolora i ostalih za tri smjene, valjda izplaćat to sve, a GRAS ionako grca u minusu...

čuj vijećnica-hrasnica :S e to je baš neki "biser" bio postavio liniju...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 10, 2010, 17:17:51
Znači direktna linija s kraja na kraj grada. a koji je broj linije bio, da nije možda 27e

Ako je tako bilo onda nije ni čudo da nemamo pravu noćnu liniju. međutim možda bi se mogla uvesti neka za početak probna minibus linija sa zaštitarima u vozilu, recimo Vijećnica-Ilidža, sa jednim ili dva vozila. treba dobro snimiti situaciju npr. dali se uopšte isplati linija, dali da vozi svaki dan ili samo petkom i subotom itd...

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 10, 2010, 19:40:57
Ma ne isplate se te nocne linije. Mozda bi se kasnije i isplatile medjutim gras nije u situcaiji da moze svjesno ici prvih dana ili mjeseci u minus s tim linijama da bi mu se kasnije eventualno isplatile. Prije par godina jedan od rukovodioca sektora u GRAS-u se borio da se uvede komercijalna linija Vijecnica Hadzici. Čak je isao i da "snima" liniju i znam da su stigli za manje od sat vremena, međutim ocigledno neko nije imao sluha za to i od toga na kraju nije bilo nista..
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 10, 2010, 22:24:45
viječnica-ilidža, sa zaštitom bi možda i imalo smisla...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 11, 2010, 20:59:09
belaji, belaji...
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/zalili-se-na-kombi-liniju-s-autobusom-jos-gore (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/zalili-se-na-kombi-liniju-s-autobusom-jos-gore)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 11, 2010, 21:21:33
Citat: The_Dubster  u Veljača 11, 2010, 20:59:09
belaji, belaji...
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/zalili-se-na-kombi-liniju-s-autobusom-jos-gore (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/zalili-se-na-kombi-liniju-s-autobusom-jos-gore)
Ovdje bi najbolje bilo da se vrate na minibuse odnosno da saobraća dodatno još 1 ili 2 minibusa u odnosu na period prije 18. Januara.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 11, 2010, 21:44:45
to da, pošto ovo ovako očito ne može
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 12, 2010, 08:14:53
Citat: MILCHO  u Veljača 11, 2010, 21:21:33
Citat: The_Dubster  u Veljača 11, 2010, 20:59:09
belaji, belaji...
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/zalili-se-na-kombi-liniju-s-autobusom-jos-gore (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/zalili-se-na-kombi-liniju-s-autobusom-jos-gore)
Ovdje bi najbolje bilo da se vrate na minibuse odnosno da saobraća dodatno još 1 ili 2 minibusa u odnosu na period prije 18. Januara.

ma najbolje bi bilo da pojedina gospoda koje gore gradi objekte ne "otima" i dio puta nego da ustupi dio svoga zemljista da bi se put mogao prosiriti. Tamo je gradnja u ekspanziji i ima jos dosta prostora za gradnju. Prije ili kasnije bez obzira koliko minibusa bilo u pitanju oni ce postati pretjesni. Zato sto prije ili kasnije morati ce se naviknuti na autobuse i rjesiti sve probleme koji se ticu prevoza. A sve štio se može uraditi danas bolje je nego sutra.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 12, 2010, 10:05:07
Jeli bilo sličnih problema na drugim ex-minibuskim linijama koje su prije 5-6 godina prešle na autobuski saobraćaj tipa:49 (ex-54) Ilidža-Otes ili 24 (ex-99) Stup -Zabrđe-Smiljevići?
i  jeli linija za Tihoviće dobila novi broj ili je ostao stari broj - 60?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 14, 2010, 10:06:51
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/snijeg-kolaps-saobracaja-na-padinskim-dijelovima (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/snijeg-kolaps-saobracaja-na-padinskim-dijelovima)

izdvojen dio:

Kako su nam kazali iz GRAS-a, od 19 sati 80 posto minibuskih linija nije radilo, tako da su građani kućama išli pješke ili taksijem. Ipak i taksijem su se mogli koristiti samo oni najsretniji, jer dežurni dispečer Sarajevo taksija kazao nam je da su se vožnje odvijale veoma teško te da se do mnogih adresa nije moglo ni doći.

I autobuski saobraćaj se odvijao otežano. Linija za Gornje Velešiće bila je obustavljena, a teško se stizalo do Vogošće i Podhrastova. Trolejbusi su također saobraćali smanjenim intenzitetom.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 14, 2010, 10:15:12
Citat: MILCHO  u Veljača 12, 2010, 10:05:07
Jeli bilo sličnih problema na drugim ex-minibuskim linijama koje su prije 5-6 godina prešle na autobuski saobraćaj tipa:49 (ex-54) Ilidža-Otes ili 24 (ex-99) Stup -Zabrđe-Smiljevići?
i  jeli linija za Tihoviće dobila novi broj ili je ostao stari broj - 60?

ma nije bilo tih problema jer su ove linije u "ravnici" a linija za Smiljevice vozi dosta sirokom cestom tako da tu nije bilo slicnih problema. Ma cast svakome ali gradjani Vogosce nerijetko imaju nerealne zahtjeve. Imaju ubjedljivoi najredovnihi prevoz jer na linij 21 rade 4 u špici i 5 zglobnih vozila osim vozila za Ilijas koja takodje prolaze kroz Vogoscu, međutim mjestani su non stop "kukali" na neredovan prevoz. Što se tiče linije 22a (stup Vogosca) na dijelu relacije su non stop saobracajne guzve i to se ne moze promjeniti povecanjem broja vozila jer bi i evenutalno druga vozila ostala blokirana u guzvama. Sto se tice linije za Tihovice islo se na to da se mjestanima izadje u susret jer su im minibusi postali premaleni , međutim oni opet nisu zadovoljni. Postoji kategorija stanovnista koji su navikli da non stop nesto zahtjevaju traze i bez obzira koliko im se izlazilo u susret oni ce se i dalje pojavljivati sa novim zahtjevima....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 15, 2010, 16:28:13
903 opet u stanju u kakvom sam ga vidio u garaži neposredno poslije povlačenja, skroz naget na stranu.  :o,
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 21, 2010, 10:41:06
u petak gbr 4414 završio na kuki ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 21, 2010, 15:39:30
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-prebacuje-odgovornost-na-vlasnike-trafika/komentari (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-prebacuje-odgovornost-na-vlasnike-trafika/komentari)

eo kako na dobrinji doživljavaju gras...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 21, 2010, 16:09:24
Citat: The_Dubster  u Veljača 21, 2010, 15:39:30
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-prebacuje-odgovornost-na-vlasnike-trafika/komentari (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-prebacuje-odgovornost-na-vlasnike-trafika/komentari)]http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-prebacuje-odgovornost-na-vlasnike-trafika/komentari
eo kako na dobrinji doživljavaju gras...
-->

21.02.10. u 10:29 od katilferman
Molim gradjane, posebno gradjane Dobrinje da na svaki nacin radimo da se GRAS kao najgore javno preduzece konacno ukine i da se prevoz gradjana dozvoli nekome drugom. GRAS je, blago receno, gomila cobana i porodicnih veza!
Pa mogu reći da jedino na šta se mi sa Dobrinje možemo požaliti je ruta linije 31 od Dobrinje prema Nedžarićima, iskreno da kažem prema meni su i vozači i revizori korektno ponašali, jedino mi se dva puta desilo da revizori nisu vidjeli da im pokazujem dnevnu kartu pa su tražili da je poništim,  pomislio sam "Kad ne razlikuješ dnevnu od jednokratne, onda bi ti svako bez problema mogao proći s falsifikovanom". A stvarno ne razumijem šta ovi hoće što stalno pljuju po GRAS-u, mada mi to smrdi na jedan Sarajevski forum koji ne želim imenovati (bio sam učlanjen na isti). tu jedva dočekaju da popljuju nekog ili nešto. a na to upućuju izjave tipa "Grasovci su čobani i sl." koje se mogu vidjeti na pomenutom forumu...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 21, 2010, 16:27:50

Ako se iko ne treba da zali na prevoz onda su to gradjani Dobrinje koji imaju 3 autobuske i 2 trolejbuske linije i uvijek imaju alternativu. Ovaj idiot koji vjerovatno ne placa prevoz misli da kad neko drugi preuzme gradski prevoz da ce i onda moci voziti se dzaba . Od toga nema nista.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 21, 2010, 16:59:54
Ako dodamo i linije 39 za Dobrinju 4 i 36 za Aerodromsko naselje koje pripada Dobrinji to je 5 autobuskih linija.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 21, 2010, 18:08:07
Pala mi je na pamet ideja kako bi mogle izgledati buduće GRAS-ove table za označavanje stajališta.

(http://img717.imageshack.us/img717/198/tablarp.jpg)

Volio bi da neko od odgovornih iz GRAS-a, "naleti" na ovo, jer će se kad tad morati označiti neoznačena stajališta.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: amar u Veljača 23, 2010, 17:43:47
Na sarajevskoj Skenderiji
Fizički napadnut kontrolor GRAS-a

Još jedan u nizu napada na vozno osoblje GRAS-a dogodio se u ponedjeljak, 22. februara, na trolejbuskom stajalištu Skenderija, saopćeno je iz Gradskog saobraćajnog preduzeća.
"Prilikom obavljanja svoje redovne aktivnosti na trolejbuskom stajalištu Skenderija napadnut je kontrolor naplate H. U. od za sada nepoznate muške osobe. N. N. osoba je prišla kontroloru i udarila ga pesnicom u predjelu oka, od čega je kontrolor odmah pao na zemlju i izgubio svijest, a napadač pobjegao s mjesta događaja. Motivi napada su nepoznati", navodi se u saopćenju.

Uviđaj su obavili pripadnici PU Cetar, a kontrolor H. U. je u pratnji policijskih službenika odveden u Opću bolnicu "Prim. dr. Abdulah Nakaš", gdje mu je ukazana ljekarska pomoć, navodi se u saopćenju.

Dodaje se da su fizički napadi na službene osobe preduzeća GRAS za svaku osudu i zahtijevaju hitnu intervenciju nadležnih organa u cilju smanjenja ovakvih i sličnih pojava.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 24, 2010, 20:58:35
zanimljiva situacija u ponedjeljak.
na pofalićima preko puta robota je unicredit banka, međutim ljudi se dovezu i ostave svoja auta na autobusku stanicu i obavljaju svoje poslove. i onda se dovede u ovu situaciju
(http://www.fotorola.com/uploads/0e7d55f6dd.jpg) (http://www.fotorola.com/)

da bus ne može stati na stanicu kako treba, i mora stati i izbaciti sve četiri i pravit zastoje. a mislim da prije stanice ima znak - zabrana za vozila osim buseva.... a policije po običaju nigdje da kazni ove ostale. došli su tek nakon jedno 20 minuta kada se sve rasčistilo... jedno veliko (N) za policiju....

još jedna vijest - ekskluzivno - danas se oko 1 u tramvaju na relaciji od nedžarića do stupa dva čovjeka pošteno išamarala zbog toga što je prvi drugom zapeo za ceker i nešto mu prosuo... sve se završilo vrlo brzo, oba sa pocrvenjelim obrazima i blagim umorom od nagurivanja ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Veljača 24, 2010, 21:21:53
Ovo je zapravo stajaliste na Socijalnom prema Ilidzi,tu su uvijek auta parkirana,kad bi policija samo tu pisala kazne mogli bi podijeliti dobre plate u jednoj PU
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Veljača 24, 2010, 21:32:02
da to je to... kasnije kad je policija došla, bila dva auta i kao oni opasni pa su ih otjerali, a jednom sam prisustvovao kad je policija pisala kaznu vozaču zato jer se ostavio tu...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Veljača 25, 2010, 16:32:07
to je jedna od najproblematicnijih stanica u gradu. Non stop se obavjestava policija i non stop isti problem. Parkirana auta u stanici putnici izlaze na cestu nerijetko prolaze ispred autobusa prijeti opasnost da ih neko "pokupi" s autom...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 28, 2010, 15:07:25
Svaka čast GRAS-u na stvarno redovnom osvježavanju svoje web stranice

Koliko redovno osvježavaju svoju stranicu www.gras.co.ba (http://www.gras.co.ba) govori i ovaj
IZVOD IZ TROLEJBUSKOG REDA VOZNJE (http://www.gras.co.ba/izvod_iz_trolejbusa.htm) iz 28.08.2000.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Ožujak 02, 2010, 20:54:39
kad se spominju trole...
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/italijani-doniraju-200000-eura-za-trolejbuski-saobracaj/komentari (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/italijani-doniraju-200000-eura-za-trolejbuski-saobracaj/komentari)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 03, 2010, 01:02:03
Znači možemo očekivati da 105 i 106 prorade do nove godine. a stvoren je i glavni preduslov - nova vozila.
Linija 21 bi vjerovatno bila zatvorena, time bi se rasteretilo 5 zglobnih autobusa.

Kontakt mreža će 99% biti italijanska kao i na ostalim linijama.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Ožujak 03, 2010, 09:14:12
znači da bi bilo više (i boljih) buseva, npr za ilijaš, jer čini mi se da sam juče ujutro vidio da je na 22 bio čini mi se 463, uglavnom neki sg312 i izgledao je JAKO loše :-X

btw, reče mi jedan uposlenik CTS-a da je napravljen dogovor između njih i GRASA - CTS se neće miješat na liniji 31e, i ni na jednu liniju po sarajevu, s tim da GRAS njima ostavi ilijaš i tako ima je GRAS dao 6 polazaka za ilijaš ::|
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 03, 2010, 09:51:14
Citat: The_Dubster  u Ožujak 03, 2010, 09:14:12
znači da bi bilo više (i boljih) buseva, npr za ilijaš, jer čini mi se da sam juče ujutro vidio da je na 22 bio čini mi se 463, uglavnom neki sg312 i izgledao je JAKO loše :-X
Ne vjerujem da će biti više buseva za Ilijaš. Pa dobro sad što se tiče Ilijaša njima uglavnom idu novija vozila a ponekad naleti i nešto starije poput 463.

e sad postoji nekoliko mogućnosti ako se ukine 21, da navedem dvije najvjerovatnije:
1. Da se pojačaju neke linije sa po jednim vozilom.
2. Da se rasterećenje iskoristi za rashod ili prodaju do 4-5 starih/dotrajalih vozila (Ne mislim na vozila koja rade na 21, nego na vozila koja bi se raspodjelom po linijama rasteretila.)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Ožujak 14, 2010, 21:48:19
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/putnici-u-opasnosti-zbog-izlaska-iz-tramvaja-na-kruznom-toku-na-ilidzi (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/putnici-u-opasnosti-zbog-izlaska-iz-tramvaja-na-kruznom-toku-na-ilidzi)

a dešava se često ne samo tu, već i na ostalim dijelovima... a i pušači puno puše i u busevima i tramvaju tokom vožnje >:(
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 14, 2010, 22:38:02
Odavno nisam vidio Iveco minibus sa četverokrilnim zadnjim vratima, ima li još i jedan u životu?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Ožujak 15, 2010, 00:26:22
Citat: The_Dubster  u Ožujak 14, 2010, 21:48:19
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/putnici-u-opasnosti-zbog-izlaska-iz-tramvaja-na-kruznom-toku-na-ilidzi (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/putnici-u-opasnosti-zbog-izlaska-iz-tramvaja-na-kruznom-toku-na-ilidzi)

a dešava se često ne samo tu, već i na ostalim dijelovima... a i pušači puno puše i u busevima i tramvaju tokom vožnje >:(

U tramvaju sam bio mnogo puta i bas nikad nisam vidio nekoga sa cigarom u toku voznje,isto tako ne otvaraju im vozaci vrata nego kreteni sami silom otvore jer im je problem sacekati jos par sekundi,to sam vidio par puta na starim tramvajima,
moguce je i da im vozaci otvaraju ali to nisam vidio
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Ožujak 15, 2010, 11:22:53
Citat: elvis  u Ožujak 15, 2010, 00:26:22
Citat: The_Dubster  u Ožujak 14, 2010, 21:48:19
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/putnici-u-opasnosti-zbog-izlaska-iz-tramvaja-na-kruznom-toku-na-ilidzi (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/putnici-u-opasnosti-zbog-izlaska-iz-tramvaja-na-kruznom-toku-na-ilidzi)

a dešava se često ne samo tu, već i na ostalim dijelovima... a i pušači puno puše i u busevima i tramvaju tokom vožnje >:(

U tramvaju sam bio mnogo puta i bas nikad nisam vidio nekoga sa cigarom u toku voznje,isto tako ne otvaraju im vozaci vrata nego kreteni sami silom otvore jer im je problem sacekati jos par sekundi,to sam vidio par puta na starim tramvajima,
moguce je i da im vozaci otvaraju ali to nisam vidio

zadesio sam se par puta lično kad su otvarali vozači vrata svojim "kolegama" i "poznanicima" na raznim dijelovima trase, a par puta isto se desilo i da vozač zapali cigaretu, i to najčešće od stupa prema energoinvestu pa do terminala....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 15, 2010, 12:08:40
Citat: The_Dubster  u Ožujak 15, 2010, 11:22:53
Citat: elvis  u Ožujak 15, 2010, 00:26:22
Citat: The_Dubster  u Ožujak 14, 2010, 21:48:19
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/putnici-u-opasnosti-zbog-izlaska-iz-tramvaja-na-kruznom-toku-na-ilidzi (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/putnici-u-opasnosti-zbog-izlaska-iz-tramvaja-na-kruznom-toku-na-ilidzi)

a dešava se često ne samo tu, već i na ostalim dijelovima... a i pušači puno puše i u busevima i tramvaju tokom vožnje >:(

U tramvaju sam bio mnogo puta i bas nikad nisam vidio nekoga sa cigarom u toku voznje,isto tako ne otvaraju im vozaci vrata nego kreteni sami silom otvore jer im je problem sacekati jos par sekundi,to sam vidio par puta na starim tramvajima,
moguce je i da im vozaci otvaraju ali to nisam vidio

zadesio sam se par puta lično kad su otvarali vozači vrata svojim "kolegama" i "poznanicima" na raznim dijelovima trase, a par puta isto se desilo i da vozač zapali cigaretu, i to najčešće od stupa prema energoinvestu pa do terminala....

ma jarane sve to sto si nabrojao je bilo i ranije i bice uvijek tako da ti se ne vrijedi boriti protiv toga
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Ožujak 15, 2010, 19:55:42
gras počeo da svoja vozila registruje na novim tablicama... danas sam u roku tri minute vidio gbr 85,833 i 834 na novim tablama
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 15, 2010, 20:17:06
Citat: The_Dubster  u Ožujak 15, 2010, 19:55:42
gras počeo da svoja vozila registruje na novim tablicama... danas sam u roku tri minute vidio gbr 85,833 i 834 na novim tablama

833 i 834 su stajali vise od godine dana u kvaru tako da im je istekla registracija a kada registracija istekne vise od mjesec dana obavezna je promjena registarskih tablica  ..... za 85 ne znam sta je u pitanju
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Ožujak 15, 2010, 21:13:28
ne znam ni ja, jer je stalno tu negdje, a njegova reg. je puna nekih devetki, tako da sam se zbunio pri zapisivanju
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 15, 2010, 21:16:19
833 i 834 su registrovani još u Oktobru, neposredno poslije uvođenja novih tablica, Nedavno je novoregistrovan i trolejbus 4411 koji je duže vremena stajao u kvaru. za 85 neznam
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Ožujak 16, 2010, 13:56:38
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/prijevoz-dezinfekcija-je-potrebna-dva-puta-dnevno-ali-nema-novca (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/prijevoz-dezinfekcija-je-potrebna-dva-puta-dnevno-ali-nema-novca)

još jedan šamar GRAS-u
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Ožujak 16, 2010, 14:55:44
Ahaa,najbolje bi bilo a imaju 500 autobusa,pa da njih 100 radi linije dok na ostalih 400 odradjuju dezinfekciju dva puta dnevno

I to da nemaju para,imali bi kad ne bi morali ovoliki revizori trcati da naplate karte,opet problem u onima koji i donose tu necistocu u sredtva JGS.

Moj glas ide GRAS-u.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 16, 2010, 15:35:09
Kad smo već kod higijene u GRAS-ovim vozilima...

http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=55917&sid=122e9f519b172b30bc40f5519ac74cf5 (http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=55917&sid=122e9f519b172b30bc40f5519ac74cf5)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Ožujak 16, 2010, 18:10:13
Eto vidis cim mora platiti kartu us..e se
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Ožujak 16, 2010, 19:52:33
hahahahahaha OMG ne mogu da vjerujem da se ovo dešava hahahahahaha
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 16, 2010, 20:21:49
Citat: The_Dubster  u Ožujak 16, 2010, 19:52:33
hahahahahaha OMG ne mogu da vjerujem da se ovo dešava hahahahahaha
:D :D :D Dešavalo se prije dvije godine  :D :D :D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Ožujak 16, 2010, 20:39:56
Citat: MILCHO  u Ožujak 16, 2010, 20:21:49
Citat: The_Dubster  u Ožujak 16, 2010, 19:52:33
hahahahahaha OMG ne mogu da vjerujem da se ovo dešava hahahahahaha
:D :D :D Dešavalo se prije dvije godine  :D :D :D

nalijetao sam i ja na svakavke i smradove i ljude koji smrde al da vidim govno, nisam još hahahaha
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 16, 2010, 20:59:05
Citat: The_Dubster  u Ožujak 16, 2010, 20:39:56

nalijetao sam i ja na svakavke i smradove i ljude koji smrde al da vidim govno, nisam još hahahaha
Jednom sam ja naletio na kondom zavezan za rukohvat u trolejbusu na 103 ili 107 neznam tačno. a jednom sam se vozio kad se neki pijanac ispovraćao. fuj
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 19, 2010, 21:16:19
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/ulica-kulin-ban-zbog-parkinga-zaglavi-autobus-pa-nastane-zastoj (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/ulica-kulin-ban-zbog-parkinga-zaglavi-autobus-pa-nastane-zastoj)

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Ožujak 19, 2010, 22:13:31
U zadnje vrijeme se digli nešto oni GRAS-ovi ekskluzivci, u zadnja tri dana vidio sam tri - bijeli i bordo cityliner, te bijeli skyliner.

Da li imaju još nekog skylinera, boje kao tamno plave, crne ili nešto tako, jer sam jutros na autoputu vidio takav jedan i naprijed je bio natpis nešto kao GRAS al nisam siguran ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 20, 2010, 08:30:25
Citat: The_Dubster  u Ožujak 19, 2010, 22:13:31
U zadnje vrijeme se digli nešto oni GRAS-ovi ekskluzivci, u zadnja tri dana vidio sam tri - bijeli i bordo cityliner, te bijeli skyliner.

Da li imaju još nekog skylinera, boje kao tamno plave, crne ili nešto tako, jer sam jutros na autoputu vidio takav jedan i naprijed je bio natpis nešto kao GRAS al nisam siguran ???


imaju osim tog bijelog jos sva Skylinera. Jedan nije u voznom stanju vec duze vremena je na remontu i on je bijele boje a drugi je u nijansama plave boje i on je mislim jedan od najduzih u BiH, duži čak i od onog sto ima Bosnaexpres
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Ožujak 20, 2010, 09:32:34
Nema tu duzi od dugog,ima Skyliner C i Skyliner L,i Megaliner,on ima 15 metara i 4 osovine
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 20, 2010, 09:38:33
Citat: elvis  u Ožujak 20, 2010, 09:32:34
Nema tu duzi od dugog,ima Skyliner C i Skyliner L,i Megaliner,on ima 15 metara i 4 osovine

pa dobro Elvise ti si tu da nas naucis sto ne znamo...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 22, 2010, 15:20:46
Citat: SARI  u Ožujak 22, 2010, 14:45:51
Iz teme "Kvarovi GRAS-ovih autobusa/trolejbusa
S obzirom da imaju svoju lakirnicu, valjda se može jedan po jedan ofarbati i dovesti u kakvo-takvo stanje nakon 6-7 ili 10 godina službe... na kraju krajeva, uvijek postoje folije, pa imali-nemali reklamu oblijepiš trole ako ništa vlastitom nekom grafikom... staklo ako je porosilo ili se zamutilo zamijeniš... sa 2-3 jednostavna poteza dobiješ vozilo koje izgleda dostojno vožnje i plaćene karte...

Ali što bi se reklo: da su babi muda....
Valjda će neke stvari doći na svoje mjesto, ima dosta slika na netu kako su pojedini Sarajevski tramvaji izgledali tamo 2005, 2006, bili su pravo ruglo grada. Danas manje-više svi pristojno izgledaju, jedino što niko nemože spriječiti vandale da "oslikavaju" unutrašnjost. sada se, uglavnom, farbaju minibusi kojima je lim bio u očajnom stanju, a valjda će na red doći i trole, sad kad su konačno pravi ljudi na čelu GRAS-a.
Možda bi bilo dobro da najkritičnije MAN-ove trole djelimično privremeno povuku i ofarbaju, kad puste ove Švicarce.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Ožujak 22, 2010, 15:36:17
Teško... SL-ovi voze linije na kojima su nepotrebni zglobni... kao švicarski... u pravu si za tramvaje, najviše zahvaljujući činjenici da je uveden već sad značajan broj SATRA-i... ;)

Što je najsmješnije, SG200 HO izgledaju puno bolje od SL-ova... a stariji su svi... ??? Ja sam i dalje ubijeđen da je SG200 serija i dalje nešto najbolje što je izašlo na gradske ceste... dobro, mnogi bi rekli isto za 0305, ali sam ja fan SGa ;D

Valjda će krenuti nabolje... ;) ovi švicarci i "nisu" tako stari (kad pogledaš godišta ostalih), valjda će potrajati...

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 22, 2010, 16:59:45
Citat: MILCHO  u Ožujak 22, 2010, 15:20:46
Citat: SARI  u Ožujak 22, 2010, 14:45:51
Iz teme "Kvarovi GRAS-ovih autobusa/trolejbusa
S obzirom da imaju svoju lakirnicu, valjda se može jedan po jedan ofarbati i dovesti u kakvo-takvo stanje nakon 6-7 ili 10 godina službe... na kraju krajeva, uvijek postoje folije, pa imali-nemali reklamu oblijepiš trole ako ništa vlastitom nekom grafikom... staklo ako je porosilo ili se zamutilo zamijeniš... sa 2-3 jednostavna poteza dobiješ vozilo koje izgleda dostojno vožnje i plaćene karte...

Ali što bi se reklo: da su babi muda....
Valjda će neke stvari doći na svoje mjesto, ima dosta slika na netu kako su pojedini Sarajevski tramvaji izgledali tamo 2005, 2006, bili su pravo ruglo grada. Danas manje-više svi pristojno izgledaju, jedino što niko nemože spriječiti vandale da "oslikavaju" unutrašnjost. sada se, uglavnom, farbaju minibusi kojima je lim bio u očajnom stanju, a valjda će na red doći i trole, sad kad su konačno pravi ljudi na čelu GRAS-a.
Možda bi bilo dobro da najkritičnije MAN-ove trole djelimično privremeno povuku i ofarbaju, kad puste ove Švicarce.


ti "pravi" ljudi na čelu GRAS-a su zapravo i krivi sto je Gras u stanju kakvom jeste. Ti ljudi su bili i u onom periodu kada je GRAS-om vladao Ibrahim Bimo Jusufranic kada je plata radnika bila 400 KM a metle "kupovane"  po cijeni od 25 KM ( skupo bi bilo i da je elektrometla), "kupovani" mjenjaci za tramvaje iako i najveci laici znaju da tramvaj nema mjenjaca itd itd. Ti "pravi"  ljudi su "sahranili" 20 MAN-ova cija je prosjecna starost bila manja od 10 godina, ti "pravi" ljudi su krivi sto danas u GRAs-u nema filtera za gorivo, pakni za kocnice, šneka za kočnice, nerijetko nema ulja ni goriva u dovoljnim kolicinama a da ne govorimo i novim motorima i sl. Znači stanje u GRAS-u nikad nije bilo gore ali u globalu. Plate kasne, toplih obroka nema, rezervnih dijelova nema svi pricaju o povecanju naplate ali para nigdje. TI koji vam filuju mozak da je stanje u GRAS-u bolje te da su na celu GRAS-a pravi ljudi "LAŽU VASS" isto ko i oni politicari koji lazu narod evo vec 14 godina poslije rata.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 22, 2010, 17:52:27
Možda sam se pogrešno izrazio, jer sam pod "Pravi ljudi" mislio na direktora Bašića, stvarno mi se čini da je čovjek bolji od predhodna dva direktora, i da nešto malo pokreće. Pokrenute praone, ofarbani minibusi, 2 umalo rashodovana SL222 vraćena u život, nabavljene trole, najava da će se konačno osposobiti trola za Vogošću.
To su promjene koje mi putnici osjećamo ili ćemo osjetiti. ali ne smijemo zaboraviti vozače, revizore, mehaničare... ali u to neću da ulazim jer nisam baš toliko upućen

od tih drugih vodećih ljudi iz rukovodstva stvarno nikog neznam ali sam mislio da su izmjenjeni. Neznam jeli direktor Bašić bio u nekom predhodnom rukovodstvu, ali mi se nekako čini da se čovjek koliko-toliko trudi, a dok je predhodni direktor bio, ništa nije napredovalo ni najmanje osim što je sklopljeno par SATRA tramvaja, ali za njegove vladavine je i obustavljen na 2 godine remont istih, nova vozila se nisu kupovala ali su zato masovno rashodovana itd...
Što se tiče onoga što smo mi, putnici mogli osjetiti i vidjeti, za vrijeme predhodnog direktora Šaćira Boškaila je bilo 5x gore nego za vrijeme Bime, a svi smo očekivali puno bolje od Šaćira.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 25, 2010, 10:54:50
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/keso-necu-dozvoliti-da-gras-profitira-naustrb-studenata (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/keso-necu-dozvoliti-da-gras-profitira-naustrb-studenata)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 25, 2010, 11:08:18
Citat: MILCHO  u Ožujak 22, 2010, 17:52:27
Možda sam se pogrešno izrazio, jer sam pod "Pravi ljudi" mislio na direktora Bašića, stvarno mi se čini da je čovjek bolji od predhodna dva direktora, i da nešto malo pokreće. Pokrenute praone, ofarbani minibusi, 2 umalo rashodovana SL222 vraćena u život, nabavljene trole, najava da će se konačno osposobiti trola za Vogošću.
To su promjene koje mi putnici osjećamo ili ćemo osjetiti. ali ne smijemo zaboraviti vozače, revizore, mehaničare... ali u to neću da ulazim jer nisam baš toliko upućen

od tih drugih vodećih ljudi iz rukovodstva stvarno nikog neznam ali sam mislio da su izmjenjeni. Neznam jeli direktor Bašić bio u nekom predhodnom rukovodstvu, ali mi se nekako čini da se čovjek koliko-toliko trudi, a dok je predhodni direktor bio, ništa nije napredovalo ni najmanje osim što je sklopljeno par SATRA tramvaja, ali za njegove vladavine je i obustavljen na 2 godine remont istih, nova vozila se nisu kupovala ali su zato masovno rashodovana itd...
Što se tiče onoga što smo mi, putnici mogli osjetiti i vidjeti, za vrijeme predhodnog direktora Šaćira Boškaila je bilo 5x gore nego za vrijeme Bime, a svi smo očekivali puno bolje od Šaćira.

Ni na kraj mi pameti nije da nekoga blatim niti da bilo koga branim jer ne valjaju ni jedan. Direktor Bašić je kadar Stranke za BiH i dok god se direktori preduzeca biraju "po partijskoj duznosti " nema nam naprijed ni u cemu. Isti taj Bašić je bio direktor sektora autobuskog saobracaja u vrijeme Bime Jusufranica dakle dugovi koji su proizvedeni u to vrijeme idu i njemu na dusu. Činjenica je da je naplata poboljsana medjutim "para nigdje", ni jedan autobus nije kupljen (nabavka Ikarbusa dogovorena jos prije dolaska Bašića) , i ovo što ima je svaki dan sve gore i gore....Bašić možda ima dobru volju ali dok god se on ponaša kao namještenik vlade odnosno Kantona a ne kao predstavnik radnika bolje nece biti. Javna je tajna da se politicke partije finansiraju preko firmi tipa GRAS-a a u prilog ovome ide i činjenica da ni jedna krivicna prijava koja je podnesena protiv nekadasnjeg rukovodstva GRAS-a ni do danasnjeg dana nije procesuirana. Štaviše pojedini su dobili samo bolja mjesta kao npr Mustafa Mehanovic koji je trenutno direktor sektora za razvoj i saobracajnu operativu. Dakle Bašić kao jedinka niti moze a niti ce bilo sta napraviti ako nema aktivnu podrsku ostalog dijela menadzmenta a kako sada stvari stoje ocigledno da nema. Ne zaboravite da je u GRAs došlo dzaba 80 komada novih vozila plus koliko polovnih ....znaci ta vozila su sebe visestruko zaradila medjutim kada se uzme u obzir da je kupljeno samo 24 nova vozila u periodu od 1998. do danas onda i oni najveci laici mogu shvatiti da je neko krao a poznavajuci nase sudske institucije bojim se da niko nikada nece odgovarati
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 25, 2010, 19:36:17
Ja se izvinjavam, vidim da sam nenamjerno par postova iznad naveo krivi navod. naveo sam da za vrijeme bivšeg GRAS-ovog generalnog direktora Šaćira Boškaila nije nabavljeno nijedno vozilo.

Nabavljeno je 9 jako dobrih novih autobusa MAN Lion's Classic (5 Solo i 4 Zglobna) a nabavljena su i 3 polovna zglobna Neoplana N4021. znači nabavljeno je 12 vozila. Ugovoreno je i  15 Ikarbusa međutim tu je došlo do zastoja, i boga pitaj dali bi bili nabavljeni ikakvi autobusi da nije bilo štrajka i smjene gen. direktora.

Ja se još jednom izvinjavam zbog navedene greške.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 26, 2010, 17:14:00
Zna li ko gdje su do 2007 vozili Neoplani N4021, gbr 421, 422 i 423.

Znam da su bili vlasništvo GVB Graz, ali pošto znam da je uvoz ograničen na vozila stara do 10 godina a oni su u najboljem slučaju 1992/93 godište (1992 GVB nabavio ovakve a 1993 redizajnirana maska). pa predpostavljam da su uvezeni puno prije 2007 i da su vozili u nekom drugom gradu u BiH.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 26, 2010, 17:29:08
Citat: MILCHO  u Ožujak 26, 2010, 17:14:00
Zna li ko gdje su do 2007 vozili Neoplani N4021, gbr 421, 422 i 423.

Znam da su bili vlasništvo GVB Graz, ali pošto znam da je uvoz ograničen na vozila stara do 10 godina a oni su u najboljem slučaju 1992/93 godište (1992 GVB nabavio ovakve a 1993 redizajnirana maska). pa predpostavljam da su uvezeni puno prije 2007 i da su vozili u nekom drugom gradu u BiH.

kupkljeni u Banja Luci i mislim da se u saobracajnoj "vode"  kao 1997 godiste tako da su mogli biti uvezeni...provjericu ..
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 27, 2010, 18:51:08
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-nema-obustave-saobracaja-ali-ce-zato-strajkovati-gladju (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-nema-obustave-saobracaja-ali-ce-zato-strajkovati-gladju)
Citat:Problemima i incidentima u GRAS-u nigdje kraja. U Upravi preduzeća jučer je i specijalna policija imala posla. Naime, kada su predstavnici Sindikata komunalne privrede GRAS-a htjeli pričati s direktorom Hasanom Bašićem o radničkim mukama i problemima, kako nam je kazao predsjednik Murat Nurković, iako su se najavili, umjesto razgovora dobili su četiri vozila policije i specijalce.

Dubioza sve veća

- Otišli smo na razgovor kod direktora da popričamo o problemima s kojima se non-stop mučimo. Dubioza u preduzeću svaki dan je veća. Ne uplaćuju nam topli obrok, plaće kasne, čak po tri mjeseca kasne uplate kredita radnicima, uplate za penziono i zdravstveno osiguranje... - rekao je Nurković.

Međutim, direktor ih nije htio primiti i, kako kaže, na kraju je bez razloga pozvao i policiju da "rastjera" sindikalce.

Ništa dobro

- Policajci su lijepo postupili prema nama, a mi smo napustili zgradu Uprave. Međutim, tu nije kraj jer smo odlučili da od ponedjeljka stupimo u štrajk glađu. Što se tiče zaustavljanja saobraćaja, od toga još nema ništa - dodao je Nurković.

Radnici i članovi Predsjedništva sindikata Adnan Porča i Rešad Hujdur odmah jučer su stupili u štrajk.

- Danas smo nas dvojica, ali od ponedjeljka će nam se pridružiti još 19 članova Predsjedništva. Tražit ćemo hitnu smjenu menadžmenta preduzeća i direktora Bašića jer od kako je on stigao došao je i mobing u ovu firmu, ništa dobro nije donio - kazali su Porča i Hujdur.

Bašić: Ako ljudima koji imaju 1.500 KM plaću treba štrajk, neka štrajkuju!

Direktor Hasan Bašić rekao nam je jučer da je ovo "još jedan u nizu ataka na GRAS nalogodavaca koji ne rade u firmi, a to rade preko ovoga sindikata".

- Ovo su naručili isti ljudi koji su prošle godine organizirali štrajk za 6. april. To hoće i sada da urade, a ne biraju sredstva ni metod kako bi ostvarili cilj. Danas su upali u Upravu bez najave i blokirali rad. Na takav način ni s kim ne razgovaram, pa sam pozvao policiju. Na ove ucjene nikada neću pristati, imaju svi legalni putevi kako se ostvaruju prava i ja sam spreman da razgovaram i da na civiliziran način rješavamo probleme, a ne onako kako su oni pokušali. Što se tiče štrajka glađu, ako ljudima koji imaju 1.500 KM plaću treba štrajk, neka štrajkuju - kazao je Bašić i dodao da topli obrok nisu uplatili jer dugo naloge provjerava Ministarstvo finansija, a da sve kredite izmiruju za mjesec.

S platne liste u nečiji džep

- S platne liste nam skinu novac za ratu kredita, ali pare ne uplate u banku. Žiranti nas stalno zovu jer banke njih traže, a nama na platnoj listi piše da je firma skinula novac za ratu. Ne znamo gdje taj novac završava, a kako stvari stoje, sigurno je u nečijim džepovima - rekao je Nurković.

Ideje nekoliko ljudi

Hajrudin Papić, predsjednik Sindikata vozača GRAS-a, kaže da će se oni uvijek boriti za radnička prava, ali ovo što radi Sindikat komunalne privrede su ideje nekoliko ljudi, a ne stav Sindikata.

- Ja sam čuo da su u zgradu ušli nasilu i bez najave. Kao radnik ne slažem se s tim da se ovako rješavaju problemi jer imaju institucije i zna se gdje se to radi. Nije ljudski dizati tenzije, jer svi dobro znamo u kakvoj je poziciji GRAS i ovo što radi Sindikat komunalne privrede mi ne podržavamo. Situacija još nije došla dotle da bi štrajkovali glađu - kazao je Papić.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 27, 2010, 19:32:31
Ovo vam je ocit primjer "zavadi pa valdaj". Hajrudin Papic je covjek koji podrzava generalnog direktora i to s razlogom. Covjek je dobio novo vozilo a nicim ga nije zasluzio. Ponasa se kao da je autobus njegovo privatno vlasnistvo i iako je GRAS deficitaran sa vozilima dok je Papic na bolovanju ili godisnjem niko ne smije voziti njegovo vozilo dok je veliki broj linija "nepokriven". Mene ovdje najvise iznenadjuje direktor Bašić koji laže. Radnici nemaju 1500 maraka platu. Ukupna primanja pojedinih radnika GRASa jesu 1500 maraka ali sa uracunatim toplim obrokom koji ljudi nisu dobili evo vec dva mjeseca. O regresu da se i ne govori. Bašić je smisšljeno instalirao sindikat vozaca da bi preko njih radio ono sto zeli. Skoro je jednom uposleniku Grasa odbijeno skoro pola plate zato sto racunovodstvo nije uplatilo rate kredita a na platnoj listi odbijena su sredstva za te uplate. I sad zamislite situcaiju na platnoj listi vam pise da je firma uplatila banci ratu vaseg kredita a vama na kucnu adresu dodje opomena ili sto je jos gore žirantu dodje opomena. Nije li to kriminal??? Ovo sto Basic kaze da je nasilni upad i to laze. zaista me iznenadjuje da covjek koji ima 50 i kusur godina i koji je akademski gradjanin moze ovoliko lagati.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Majstor u Ožujak 27, 2010, 19:43:33
Od koga u BLuci su bili Neoplani zglobni ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 28, 2010, 16:39:56
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/radnici-grasa-ne-odustaju-od-strajka-gladju (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/radnici-grasa-ne-odustaju-od-strajka-gladju)

Citat:Radnici GRAS-a ne odustaju od štrajka glađu

Adnan Porča (51) i Rešad Hujdur (36), vozači u GRAS-u, drugi dan štrajkuju glađu u krugu preduzeća. Jučer smo ih posjetili i razgovarali s njima ispred kapije preduzeća jer je, kako su nam rekli čuvari, "direktor zabranio novinarima da ulaze u krug".

- Štrajk smo počeli u petak u 14 sati. Noć s petka na subotu prespavali smo na pločicama u radničkom bifeu. Kolege su nam donijeli ćebad. Spavali smo samo nekoliko sati. Već imam posljedica, osjećam bolove u bubrezima. Nije nam bilo gore ni tokom agresije - rekao je Porča.

Kako nam je kazao Hujdur, preksinoć oko 20.30 sati posla je imala i Hitna pomoć jer mu je pozlilo pa ih je neko od kolega pozvao.

- Odjednom sam osjetio vrtoglavicu i nesvjesticu. Ljekar me pregledao, izmjerio pritisak, a problemi su nastali jer mi je šećer opao. Bez obzira na sve, od štrajka ne odustajem. Iako mi je kod kuće ostalo dvoje maloljetne djece, cijenu sam spreman platiti čak i životom. Nećemo prestati štrajkovati dok je na čelu GRAS-a Hasan Pašić - kategoričan je Hujdur.

Iako su ih pojedine kolege pokušavale odgovoriti od gladovanja, Porča i Hujdur kažu da će istrajati u svojoj borbi, a od ponedjeljka će im se pridružiti i kolege iz predsjedništva Sindikata komunalne privrede.

Ne tražimo povećanje plaća

- Mi ne tražimo povećanje plaća i nisu nam onoliko visoke kako je rekao direktor Bašić. Sindikat samo zahtijeva da se uplaćuju na vrijeme i plate, ali i doprinosi za zdravstveno, penziono, rate za kredite...Na mojoj posljednjoj platnoj listi, od ukupno 1.259 KM plaće, ja sam dobio samo 200 KM naruke, a ono ostalo ništa nije uplaćeno - kaže Hujdur.

Nažalost i ovaj direktor razočarao. >:(
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 28, 2010, 19:12:02
Ma Bašić je tiranin Staljin br2 i njemu su razumljive samo Staljinisticke metode. Prije par godina kada je smjenjivan Bimo Jusufranic bašić je tadašnje štrajkače nazvao bagrom izašao pred skup uzeo naloge i počeo prozivati vozače da krenu na posao. Kada mu je jedan od sindikalaca zaprijetio fizicki onda je on malo popustio. Toliko bezobrazluka i arogancije ...čuj necu da se sastanem sa predstavnicima sindikata komunalne privrede. Šta je gospodin sebi umislio?? ISto kao da on zaradjuje platu radnicima a ne obrnuto.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Ožujak 29, 2010, 20:20:43
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100329127 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100329127)

Jos jedna novost kad je u pitanju strajk
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Ožujak 29, 2010, 20:32:40
Citat: elvis  u Ožujak 29, 2010, 20:20:43
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100329127 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100329127)

Jos jedna novost kad je u pitanju strajk


Sindikat vozaca=sindikat "Hasan Bašić". To je formiralo par poltrona koji su sami sebe imenovali a onda ljude vukli za rukav prijetili Bašićem i sl da ako ne predju u tzv "novi sindikat" da ce imati problema na poslu pa su tako pojedine razduzivali sa vozila, vozace autobusa slali na mjesta vozaca kombija, dispečere slali na mjesta kontrolora naplate i sl...Ti par ljudi koji vode sindikat vozaca su od GRAS-a uzeli sve što su mogli. Dobili su nova vozila, rade najbolje linije i redove voznje, pozaposljavali su pola porodica. Pa koja je to niskost ljudima je nudjeno "predji u novi sindikat dobit ces novo vozilo ili zaposlicemo ti dijete"...poltronizam, bezobrazluk
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 31, 2010, 18:30:22
Citat:Bašić: Uprava spremna za razgovore
Uprava i ja smo za razgovore na normalnom, institucionalnom nivou, a ne da njih 20 upada u Upravu
Autor: ONASA 30.03.2010. 22:15


Uprava KJKP Gradski saobraćaj d.o.o. Sarajevo (GRAS) je spremna za razgovore i vjerujemo da će tokom sutrašnjeg dana biti postignut dogovor, izjavio je za Agenciju ONASA generalni direktor ovog preduzeća Hasan Bašić.

- Uprava i ja smo za razgovore na normalnom, institucionalnom nivou, a ne da njih 20 upada u Upravu, rekao je Bašić i dodao da sve strane treba da izaberu po tri ili četiri predstavnika i da se tek onda može razgovarati.

Komentirajući činjenicu da Sindikat komunalne privrede GRAS-a traži njegovu smjenu, Bašić je kazao da je "to obična farsa i zahtjev pojedinica koji godinama nisu ništa radili".

- Oni su izgubili svu vlast koju su imali u prošlom sazivu Sindikata komunalne privrede, Uprave i bivšeg direktora, gdje su o svemu odlučivali, gdje su svaku minutu naplaćivali i gdje su bili članovi svih mogućih komisija. To je prestalo 25. maja 2009. godine i oni ne mogu da se pomire s tim, pa šire neistine i na sve moguće načine poštene ljude sprečavaju da rade, naglasio je Bašić.

Članovi Sindikata komunalne privrede GRAS-a već nekoliko dana štrajkuju glađu tražeći izmjenu kolektivnog ugovora, potpisanog 2006. godine, zatim isplatu plata, te isplatu doprinosa za penziono i zdravstveno osiguranje.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 02, 2010, 19:15:31
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-promovirao-17-novonabavljenih-trolejbusa (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-promovirao-17-novonabavljenih-trolejbusa)
Citat:
(http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/04-2010/front_novi-trolejbusi-gras.jpg)
U remizi preduzeća Gras na Alipašinom polju danas je svečano promovirano 17 zglobnih trolejbusa koje je ovo preduzeće nabavilo iz švicarskog grada St. Gallena.

Vozila su polovna, ali su u izuzetno dobrom stanju. Na njima je urađen generalni remont pa se očekuje da će i kvalitetom i kapacitetom utjecati na poboljšanje usluge trolejbuskog saobraćaja u narednih 10 do 15 godina.

Kako je istaknuo direktor Grasa Hasan Bašić, za ova vozila izdvojeno je 1,1 milion KM i kupljena su na osnovu kreditnih sredstava. Svih 17 trolejbusa u promet će biti pušteno naredne sedmice sukcesivno i s njima će zasigurno uz postojeći 36 trolejbusa biti zadovoljene potrebe građana za ovim vidom prijevoza. Kapacitet jednog vozila je 106 mjesta za stajanje i 37 mjesta za sjedenje pa se očekuje da će svih 17 trolejbusa u špici dodatno omogućiti prijevoz oko 2.000 građana.

- Mislim da će gužve u trolejbuskom saobraćaju postati prošlost jer će sada trolejbusi saobraćati češće. Prošle godine smo u špici imali 15 do 17 trolejbusa i uvidjeli smo da nam je bilo potrebno 35 vozila, nakon čega smo se odlučili na ovaj projekt i na njemu radili osam mjeseci, kazao je direktor Grasa Hasan Bašić.

Projekt nabavke dodatnih 17 trolejbusa podržao je i premijer Kantona Sarajevo Besim Mehmedić, istaknuvši da je riječ o projektu koji stvara bolje uvijete rada za uposlenike Grasa a za građane veću sigurnost u saobraćaju.

Trolejbusi još uvjek nisu registrovani. Prikazivali su danas na Pinku, unutrašnjost je lijepo očuvana,.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 02, 2010, 22:36:23
Čega se pametan stidi budala se ponosi. Nigdje nije naznaceno  da su trolejbusi "punoljetni" i da su vec davno odradili svoje. To sto su dobro ocuvani je rezultat cinjenice da su radili u civiliziranoj sredini. Kakav je uspjeh nabaviti 17 trolejbusa starih 20 godina??? Za normalne osobe i "normalnu" sredinu to je neuspjeh...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 02, 2010, 23:49:07
Šta se ima sto puta naznačavati da su punoljetni, to je već davnoi naznačeno, bitno je to da su generalno sređeni, i da mogu još 10-15 godina, i sigurno još nisu odradili svoje, a prodati su zbog nedostatka mjesta za nove niskopodne trole u garaži.

Meni, koji sam umoran znao čekati da prođu po 2-3 trolejbusa da bi mogao ući, ovo puno znači.

Mislim da je nemoguće u ovoj situaciji nabaviti 17 Novih, ili mlađih polovnih trolejbusa. Jedino da se neko sjetio da naruči od Energoinvest-VMC da ožive davno zaboravljeni ŠEAL 100.
Kad je bilo odlučeno da se nabave polovni trolejbusi ja sam priželjkivao da to budu Van Holl ili Graf & Stift, rađeni oko '95, ali i sa ovima sam zadovoljan.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 03, 2010, 01:37:38
Izvještaj TVSA sa promocije novih trolejbusa, izvinjavam se zbog lošeg kvaliteta videa.
Promocija 17 GRAS-ovih trolejbusa NAW/HES (http://www.youtube.com/watch?v=p9J8nB1qTpQ#)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Travanj 03, 2010, 09:43:12
Naravno da su stari i naravno da sa lopovskom bandom koja upravlja državom, kantonom i GRASom se ne može očekivati da još dugo dugo dođe bilo šta novo (a da nije donacija kao Japanska u autobusima)... ali svejedno treba uzeti u obzir da su čitavih 10 godina mlađi od SG 200 OH koji su trenutno jedini zglobni trolejbusi koji se voze po Sarajevu... 10 godina...
I kada uzmeš u obzir da je nakon 27 godina radnog staža SG još uvijek i dobar i ne kvari se prečesto i dovoljno je udoban i siguran, vjerujem da će i ovi biti dovoljno dobri za neproblematičan rad narednih bar 7-8 godina... ne poznajem dovoljno ovog proizvođača i teško da je robusnost na razini MANova (to se teško ponavlja ;D), ali vjerujem da su dovoljno dobri....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 03, 2010, 10:44:12
Citat: MILCHO  u Travanj 02, 2010, 23:49:07
Šta se ima sto puta naznačavati da su punoljetni, to je već davnoi naznačeno, bitno je to da su generalno sređeni, i da mogu još 10-15 godina, i sigurno još nisu odradili svoje, a prodati su zbog nedostatka mjesta za nove niskopodne trole u garaži.

Meni, koji sam umoran znao čekati da prođu po 2-3 trolejbusa da bi mogao ući, ovo puno znači.

Mislim da je nemoguće u ovoj situaciji nabaviti 17 Novih, ili mlađih polovnih trolejbusa. Jedino da se neko sjetio da naruči od Energoinvest-VMC da ožive davno zaboravljeni ŠEAL 100.
Kad je bilo odlučeno da se nabave polovni trolejbusi ja sam priželjkivao da to budu Van Holl ili Graf & Stift, rađeni oko '95, ali i sa ovima sam zadovoljan.



Prema tvojim dosadasnjim postovima ja od tebe ocekujem malo vecu dozu zrelosti i ozbiljnosti. Jel ti zaista vjerujes da ce neko generalno remontovati nesto i tek onda ga prodati pogotovo po cijeni koja je otprilike 20 puta manja nego cijena novog vozila. Nemoguce je nabaviti zato što je predizborna kampanja vec pocela te da se preko firmi kao sto je GRAS moraju obezbjediti sredstva za predizborne kampanje politickih stranaka sto je u ovom slucaju SBIH
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 03, 2010, 13:15:43
Ustvari remontovani su prije 2-3 godine. ma mogu oni sigurno 10-tak godina, a u boljem su stanju nego MAN-ovi kada su došli i mislim da su isplativa investicija.

Evo jedan podatak:
2002 je bilo oko 60 ispravnih trolejbusa u upotrebi na 4 linije
2010 je ostalo samo 36 ispravnih vozila na 5 linija
sada ih ima 53 Ispravna

Mislim da je potrebno još 10-20 trolejbusa ako se uspostavi linija prema Vogošći.

ali nažalost, malo ko će prodati trolejbus mlađi od 15-20 godina, ali bolje i polovan Naw/Hess nego nov BKM kojem puca šasija, a oko kojeg se GRAS-ovo rukovodstvo raspitivalo u GSP Beograd.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Travanj 03, 2010, 14:24:41
Ja se do sada nisam nesto posebno bavio trolejbusima,ali mislim da su ova vozila koja su stigla izuzetno ocuvana za sredinu u kojoj ce raditi,ipak imamo sasvim dovoljno vandala koji bi konju rep iscupali,a kamoli pustili da nov trolejbus vozi neostecen,tako da kad ovo vozilo nastrada i nije velika steta u odnosu na novo,takodjer moramo svi priznati da u ovo vrijeme bilo kakva investicija je vrijedna paznje i hvale,njihov direktor ne znam ko je i kakav je,ali ako tim ljudima nisu uplacene rate ne mora znaciti da je direktor uzeo pare,osvrnite se na slucaj LOK u Mostaru,obicna radnica pokupila pare...ne treba presuditi prije iznosenja dokaza na vidjelo
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 03, 2010, 15:04:16
Citat: elvis  u Travanj 03, 2010, 14:24:41
Ja se do sada nisam nesto posebno bavio trolejbusima,ali mislim da su ova vozila koja su stigla izuzetno ocuvana za sredinu u kojoj ce raditi,ipak imamo sasvim dovoljno vandala koji bi konju rep iscupali,a kamoli pustili da nov trolejbus vozi neostecen,tako da kad ovo vozilo nastrada i nije velika steta u odnosu na novo,takodjer moramo svi priznati da u ovo vrijeme bilo kakva investicija je vrijedna paznje i hvale,njihov direktor ne znam ko je i kakav je,ali ako tim ljudima nisu uplacene rate ne mora znaciti da je direktor uzeo pare,osvrnite se na slucaj LOK u Mostaru,obicna radnica pokupila pare...ne treba presuditi prije iznosenja dokaza na vidjelo

Ma to oko vandala investicija nije sporno. Ovi trojebusi su bolji nego sto imamo i odmah je to korak naprijed, medjutim meni smeta sto se "ukiva u zvijezde" nesto sto je u normalnom svijetu poluuspjeh da ne kazem neuspjeh. Što se tiče plata doprinosa rata kredita i sl stvari treba znati to da ako direktor izadje i u medijima kaze da je stepen naplate povecan tri puta a situacija kada je u pitanju stanje firme voznog parka i ostalog je ostala nepromjenjena onda tu nesto ne stima. Ili direktor laze da je stepen naplate povecan ili neko krade pare tj pare negdje odlaze. Ako direktor izadje u javnost sa informacijom da ljudi imaju 1500 KM place  nisu naplatili ni pola tog iznosa onda direktor opet obmanjuje javnost...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Travanj 03, 2010, 16:59:18
Stepen naplate jest porastao,ali instalirana je automatska praonica za tramvaje,za trolejbuse,ofarbano je nekoliko minibusa,tramvaja,to je bar ono sto ja znam,a to je sve trebalo platiti,te pare se negdje ulazu...nisam u toku,ali sigurno je da ima nekog napretka,ne ukivam u zvijezde ali kako god ti trolejbusi su korak naprijed,a za plate,koliko sam primjetio vozaci se trenutno ne zale,pare od povecanja naplate i treba da se vecinom okrenu u investicije poput sredjivanja postojeceg voznog parka,farbanja,presvlacenja sjedista,ciscenja svrljotina,kao i nabavke rezervnih dijelova i stvaranja odredjenih zaliha kad su u pitanju dijelovi,ne mogu se ljudima povecati plate ako autobus vozi na celavim gumama,bez retrovizora,sa potrosenim paknama i sl.,a da ne pricamo ako autobus nikako ne moze na put

Mislim da razumijete sta zelim reci
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 03, 2010, 18:12:49
Citat: elvis  u Travanj 03, 2010, 16:59:18
Stepen naplate jest porastao,ali instalirana je automatska praonica za tramvaje,za trolejbuse,ofarbano je nekoliko minibusa,tramvaja,to je bar ono sto ja znam,a to je sve trebalo platiti,te pare se negdje ulazu...nisam u toku,ali sigurno je da ima nekog napretka,ne ukivam u zvijezde ali kako god ti trolejbusi su korak naprijed,a za plate,koliko sam primjetio vozaci se trenutno ne zale,pare od povecanja naplate i treba da se vecinom okrenu u investicije poput sredjivanja postojeceg voznog parka,farbanja,presvlacenja sjedista,ciscenja svrljotina,kao i nabavke rezervnih dijelova i stvaranja odredjenih zaliha kad su u pitanju dijelovi,ne mogu se ljudima povecati plate ako autobus vozi na celavim gumama,bez retrovizora,sa potrosenim paknama i sl.,a da ne pricamo ako autobus nikako ne moze na put

Mislim da razumijete sta zelim reci

Elvise buraz to i jeste problem sto nisi u toku. Sve to što si nabrojao je vec bilo znaci i praonice i sve. DOduse bile su pokvarene sada su osposobljene minimalnim sredstvima. Niko se nije zalio na visinu plata ali je problem neuplacivanje doprinosa i rata kredita. Dakle firma ti odbije taj novac ali ga ne uplati a onda ti banka sa tvog tekuceg racuna u slucaju da na njemu ima novaca "skine" onoliko koliko si duzan tako da ti za zivot cesto ne ostane nista. Eh sad zamisli situaciju dijete ti bolesno , odes da mu ovjeris zdravstvenu knjizicu a tamo ti kazu kako ti ne mogu ovjeriti jer firma nije platila doprinose za zdravstveno osiguranje. Niko ne ocekuje povecanje placa ali ocekuje da se ne vozi sa polusipravnim ili bolje receno neispravnim vozilima. Dana u grasu guma nema, cesto se sipa minimum nafte sto ce dovesti do kvarenja ovog manjeg broja novih vozila jer su im dizne jako osjetljive na "mulj" u nafti, nema pakni, dobosa, šneka, amortizera o novim ili remontovanim motorima ili mjenjacima da ne govorimo a o nabavci novih vozila ne smijemo ni pomisliti. Ono sto je autobusa osposobljeno sad je ponovno crklo vecina njih tako da sada skidaju s njih djelove i "krpare" na ove koji voze....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: PROFA u Travanj 03, 2010, 18:50:48
Jel mi neko zna objasnit ovo oko KREDITA?????
Kako to firma moze kredit uplacivat nekom,zar ne dodze plata na banku i onda se odbija ko kome sta duguje!
Ja ne kontam to ,jer kredit placa onaj ko ga uzme-a ne onaj gdje ko radi ili je i to mucka neka!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Travanj 03, 2010, 21:27:44
Sad ispade da je prije bilo svega,i sve potaman,a da je ovaj direktor sve to upropastio,prvo sto covjek radi bar nesto,vidi se neki napredak pa makar i najmanji moguci,drugo ne vjerujem da mu prijasnji direktori nisu ostavili dugove koje on sad vraca i cisti,trece nije mogao doci na poziciju u gore vrijeme,mislim na recesiju i sve probleme koje ona donosi...al on je ispao lopov zbog tog sto ne pase nekim civijama koji su primali platu za sudaranje gu...cama po firmi,sumnjam da bas nijedan vozac nema bolesno dijete i da nije u kreditima,pa opet niko od njih se nije oglasio...ne moze ni on preko noci sve dovesti u red...

Samo iznosim svoje misljenje,bez ljutnje zamolit cu ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 03, 2010, 22:58:03
Citat: elvis  u Travanj 03, 2010, 21:27:44
Sad ispade da je prije bilo svega,i sve potaman,a da je ovaj direktor sve to upropastio,prvo sto covjek radi bar nesto,vidi se neki napredak pa makar i najmanji moguci,drugo ne vjerujem da mu prijasnji direktori nisu ostavili dugove koje on sad vraca i cisti,trece nije mogao doci na poziciju u gore vrijeme,mislim na recesiju i sve probleme koje ona donosi...al on je ispao lopov zbog tog sto ne pase nekim civijama koji su primali platu za sudaranje gu...cama po firmi,sumnjam da bas nijedan vozac nema bolesno dijete i da nije u kreditima,pa opet niko od njih se nije oglasio...ne moze ni on preko noci sve dovesti u red...

Samo iznosim svoje misljenje,bez ljutnje zamolit cu ;)
Da, ostavili su OGROMNE dugove od 10 miliona maraka, koliko sam čuo.

Možda zbog tolikog duga trpe doprinosi, i rez. dijelovi. Da sam ja na Bašićevom mjestu i meni bi Čišćenje duga i nova vozila bili prioriteti br1, ali ni doprinosi za zdravstveno, itd. nebi smjeli trpiti.

Citat: PROFA  u Travanj 03, 2010, 18:50:48
Jel mi neko zna objasnit ovo oko KREDITA?????
Kako to firma moze kredit uplacivat nekom,zar ne dodze plata na banku i onda se odbija ko kome sta duguje!
Ja ne kontam to ,jer kredit placa onaj ko ga uzme-a ne onaj gdje ko radi ili je i to mucka neka!
I ja mislim da pare trebaju prvo na banku, pa da banka odbije. Pravo sumljiva situacija.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Travanj 03, 2010, 23:04:17
Pa sad vidi koliko treba karata prodati da se vrati 10 miliona maraka...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 04, 2010, 00:28:02
Citat: MILCHO  u Travanj 03, 2010, 22:58:03
Citat: elvis  u Travanj 03, 2010, 21:27:44
Sad ispade da je prije bilo svega,i sve potaman,a da je ovaj direktor sve to upropastio,prvo sto covjek radi bar nesto,vidi se neki napredak pa makar i najmanji moguci,drugo ne vjerujem da mu prijasnji direktori nisu ostavili dugove koje on sad vraca i cisti,trece nije mogao doci na poziciju u gore vrijeme,mislim na recesiju i sve probleme koje ona donosi...al on je ispao lopov zbog tog sto ne pase nekim civijama koji su primali platu za sudaranje gu...cama po firmi,sumnjam da bas nijedan vozac nema bolesno dijete i da nije u kreditima,pa opet niko od njih se nije oglasio...ne moze ni on preko noci sve dovesti u red...

Samo iznosim svoje misljenje,bez ljutnje zamolit cu ;)
Da, ostavili su OGROMNE dugove od 10 miliona maraka, koliko sam čuo.

Možda zbog tolikog duga trpe doprinosi, i rez. dijelovi. Da sam ja na Bašićevom mjestu i meni bi Čišćenje duga i nova vozila bili prioriteti br1, ali ni doprinosi za zdravstveno, itd. nebi smjeli trpiti.

Citat: PROFA  u Travanj 03, 2010, 18:50:48
Jel mi neko zna objasnit ovo oko KREDITA?????
Kako to firma moze kredit uplacivat nekom,zar ne dodze plata na banku i onda se odbija ko kome sta duguje!
Ja ne kontam to ,jer kredit placa onaj ko ga uzme-a ne onaj gdje ko radi ili je i to mucka neka!
I ja mislim da pare trebaju prvo na banku, pa da banka odbije. Pravo sumljiva situacija.

Mozda je malo nelogicno ali je tako kako jeste. Naime kada radnik podize kredit kao garancija vracanja kredita osim ziranta (iako negdje ziranti nisu ni potrebni) pojavljuje se i firma. Dakle time banka zeli da se osigura da iza duznika stoji neko ko garantuje vracanje kredita u glavnom je to poslodavac. Dalje poslodavac uplacuje platu na bankovni racun zaspolenika. S obzirom da se pojavljuje kao garant vracanja kredita tj na neki nacin i kao duznik firma je duzna da uplati ratu kredita banci. Eh tu dolazimo do ovoga sto je bilo u grasu. GRAS je na platnim listamaa radnicima prikazivao da im je odbijena rata kredita od plate ali tu istu ratu nije uplacivao banci.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 04, 2010, 00:31:35
Citat: elvis  u Travanj 03, 2010, 21:27:44
Sad ispade da je prije bilo svega,i sve potaman,a da je ovaj direktor sve to upropastio,prvo sto covjek radi bar nesto,vidi se neki napredak pa makar i najmanji moguci,drugo ne vjerujem da mu prijasnji direktori nisu ostavili dugove koje on sad vraca i cisti,trece nije mogao doci na poziciju u gore vrijeme,mislim na recesiju i sve probleme koje ona donosi...al on je ispao lopov zbog tog sto ne pase nekim civijama koji su primali platu za sudaranje gu...cama po firmi,sumnjam da bas nijedan vozac nema bolesno dijete i da nije u kreditima,pa opet niko od njih se nije oglasio...ne moze ni on preko noci sve dovesti u red...

Samo iznosim svoje misljenje,bez ljutnje zamolit cu ;)

Ma nema ljutnje ali kako kazes da se nije oglasio niti jedan vozac? Šta je Rešad Hujdur? Vozac trolejbusa koji je protivno svoje volje prebacen na autobus, Murat Nurkovic isto tako vozac koji vozi 850 , putnici koji se voze 31e mogu ga vidjeti vrlo cesto...ima jos koliko hocete ljudi ali koji jednostavno niti imaju mogucnosti da se oglase niti im je do toga....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 04, 2010, 00:41:49
E to sa kreditom je stvarno lopovluk i to treba prijaviti, da se vidi ko stoji iza toga. ko je za to kriv trebao bi iza rešetaka!

Citat: elvis  u Travanj 03, 2010, 23:04:17
Pa sad vidi koliko treba karata prodati da se vrati 10 miliona maraka...
6.250.000 pojedinačnih karata od 1,60KM treba samo da se izađe iz dugova.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 04, 2010, 08:50:57
Citat: MILCHO  u Travanj 04, 2010, 00:41:49
E to sa kreditom je stvarno lopovluk i to treba prijaviti, da se vidi ko stoji iza toga. ko je za to kriv trebao bi iza rešetaka!

Citat: elvis  u Travanj 03, 2010, 23:04:17
Pa sad vidi koliko treba karata prodati da se vrati 10 miliona maraka...
6.250.000 pojedinačnih karata od 1,60KM treba samo da se izađe iz dugova.

tačno tako ....ali tu postoji drugi problem.  Ko je proizveo dugove? Na koji nacin? Ko za to treba da odgovara. Neko mora...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 04, 2010, 10:27:31
Ko je proizveo dugove? Pa ko je sagradio vilu od 4 miliona na Kovačićima, dok je GRAS tonuo u  dugove?
Mislim da je rukovodstvo koje je bilo do 2006 godine najodgovornije za ovu situaciju u firmi.
GRAS je 1998 godine posjedovao 80 novih autobusa, 50 novih minibusa, 4 nova trolejbusa od toga 2 niskopodna.
Od tih vozila, GRAS je kupio možda 20-tak minibusa za svoje pare a ostalo je donacija. Zašto ta vozila nisu adekvatno održavana pa su mnoga "crkla" prije 10-te godine?
Zašto se dozvolilo da sa 160 ispravnih autobusa 1998 ostane 90-100 ispravnih autobusa i da sa 60 ispravnih trolejbusa 2002 ostane 36 ispravnih.
Mislim da su od tad do danas svako rashodovano vozilo mogli zamjeniti sa po jednim novim ili nekoliko dobrih polovnih, da nije bilo lopovluka  "mjenjača za tramvaje" ili "Šarafa od 50 Maraka"

Ovo što ću sad reći nije tvrdnja nego neka moja pretpostavka.
80 MAN-ova SL283 i SG313 koje je Japan donirao 2003. Beogradu pod uslovom da se dostojno održavaju i da ne rade 23 sata dnevno.  Mislim da su ta vozila MOŽDA trebala biti donirana Sarajevu, pošto su sva bila u GRAS-ovoj color shemi (GSP je kasnije uzeo sličnu color  shemu tada je imao crveno-bijelu), a da su se predomislili kad su vidjeli kako se loše održavaju njihova vozila.
Ovo je samo moje mišljenje doneseno na osnovu color sheme tih vozila. jer nikad nisam naišao na takav podatak. Međutim mislim da su Japanci itekako pratili kako se održavaju njihova vozila.

(http://www.phototrans.eu/images/photos/big/19/68375.jpg)
phototrans.eu
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 04, 2010, 10:55:20
Ma lažem se sa svim navedenim ali sve to "ne pije vode" dok pravosudne institucije ne urade svoj posao kako treba. Bimo Jusufranic je član SBIH. Ta stranka je još uvijek u vlasti i oni ce na sve nacine pokusati da sprijece njegovo procesuiranje jer postoje indicije da je SBiH upravo finansirana preko GRAS-a i slicnih firmi. Međutim sadašnji generalni direktor Hasan Bašić je u to vrijeme bio direktor sektora autobuskog saobracaja. Dakle ni od ne moze pobjeci od odgovornosti za nedostatke koji su se desili u to vrijeme.
Što se tiče donacije Beogradu tacno je da je to bilo namjenjeno samo Beogradu dakle nije tu Sarajeva bilo nigdje prosto iz razloga sto je Sarajevo vec dobilo slicnu donaciju. Što se tiče kolor šeme ova zuta boja postala je skoro pa standardna boja MAN gradskih autobusa. Ovakve autobuse imate i u Mostaru i u beogradu i u Rijeci ( s tim da su njihovi oblijepljeni reklamama) i u mnostvu drugih gradova
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 04, 2010, 13:24:30
Citat: aaaaa  u Travanj 04, 2010, 10:55:20

Što se tiče donacije Beogradu tacno je da je to bilo namjenjeno samo Beogradu dakle nije tu Sarajeva bilo nigdje prosto iz razloga sto je Sarajevo vec dobilo slicnu donaciju. Što se tiče kolor šeme ova zuta boja postala je skoro pa standardna boja MAN gradskih autobusa. Ovakve autobuse imate i u Mostaru i u beogradu i u Rijeci ( s tim da su njihovi oblijepljeni reklamama) i u mnostvu drugih gradova
Može biti svašta, to samo Japanci mogu znati.
Tačno je da je MAN-ova, tačnije MANAŞ-ova standardna boja žuta, ali bez plave trake ispod prozora. standardna žuta boja je na Sarajevskim 405-408 i 851-854, te na Mostarskim, kao i u drugim gradovima istočne i jugoistočne Evrope.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Travanj 05, 2010, 09:17:42
U Rijeci ne postoji ni jedan autobus, a da nije u Trolejevoj shemi boja  ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: ins u Travanj 05, 2010, 14:31:48
Zuta sa plavom linijom ispod stakala je zvanicna boja GRAS-a od 1994. godine, kada su tramvaji ponovo pokrenuti. I danas se moze vidjeti na nekim tramvajima iz tog perioda koji nisu obojeni u reklame. Zuta+plavo=zastava BiH sa ljiljanima  ;)

A sto je BG kupio autobuse u toj shemi, niko ne zna, valjda su im se svidjeli. Ja mislim da je to poprilicno uspjesna kombinacija na vozilima nove generacije, na starijim izgleda malo otuzno...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Travanj 05, 2010, 15:33:56
Citat: ins  u Travanj 05, 2010, 14:31:48
A sto je BG kupio autobuse u toj shemi, niko ne zna, valjda su im se svidjeli. Ja mislim da je to poprilicno uspjesna kombinacija na vozilima nove generacije, na starijim izgleda malo otuzno...

Ma novi su ofarbani u tvornici kako treba, a stari su "zamačkani"! ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 05, 2010, 15:44:06
Citat: ins  u Travanj 05, 2010, 14:31:48
Zuta sa plavom linijom ispod stakala je zvanicna boja GRAS-a od 1994. godine, kada su tramvaji ponovo pokrenuti. I danas se moze vidjeti na nekim tramvajima iz tog perioda koji nisu obojeni u reklame. Zuta+plavo=zastava BiH sa ljiljanima  ;)

A sto je BG kupio autobuse u toj shemi, niko ne zna, valjda su im se svidjeli. Ja mislim da je to poprilicno uspjesna kombinacija na vozilima nove generacije, na starijim izgleda malo otuzno...
Nije ih BG kupio nego su im 2003 donirali Japanci, isto kao GRAS-u 1998. Kasnije su u i u Beogradu počeli koristiti sličnu kombinaciju - Žuta sa plavom trakom ali na donjem dijelu vozila.

I u Tuzli su bili preuzeli GRAS-ovu shemu kada su prefarbali stare TAM-ove i Ikarbuse.

Nego, jeli ono bi prvi žuti tramvaj onaj 288 što je imao "Soko-Trans" reklamu?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 06, 2010, 16:34:43
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-sindikati-nasli-zajednicku-rijec (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-sindikati-nasli-zajednicku-rijec)
Citat:GRAS: Sindikati našli zajedničku riječ!?
Odustali od smjene direktora
Autor: S. MUHIĆ - 06.04.2010. 14:30


Nakon što se atmosfera u GRAS-u prilično smirila i radnici prestali štrajkovati glađu, jučer je održan još jedan sastanak menadžmenta, Nadzornog odbora i predstvanika Ministarstva saobraćaja sa sindikatima komunalne privrede i vozača GRAS-a.

Više razgovarati

Prema riječima Murata Nurkovića, predsjednika GRAS-ovog Sindikata komunalne privrede, jučer je dogovoreno da oba sindikata usaglase svoje zahtjeve te da ih zajedno upute Upravi preduzeća.

- Odustali smo od smjene direktora, nećemo više ni štrajkovati. Od ostalih zahtjeva nismo odustali, ali njihovo ispunjenje tražit ćemo zajedno sa Sindikatom vozača kada se dogovorimo - kazao je Nurković i dodao da će ubuduće puno više razgovarati sa suparničkim sindikatom.

Normalno raditi

To nam je jučer potvrdio i Hajrudin Papić, predsjednik Sindikata vozača GRAS-a, koji je rekao da su oni od početka bili na strani radničkih prava, to jest da se redovno uplaćuju plate, krediti, topli obrok, doprinosi...

- Međutim, Upravi i NO moramo dopustiti da normalno rade. Ako ne budu, onda idemo u generalni štrajk, pa da se konačno riješi pitanje GRAS-a. Ovoga puta nije bilo argumenata za smjenu menadžmenta jer trenutno dobro rade. Nakon što je Sindikat komunalne privrede odustao od smjene direktora, imamo iste zahtjeve kao i oni, pa ćemo zajedno od Uprave tražiti da ih ispuni - rekao je Papić.

On je dodao da su u svakom trenutku spremni razgovarati sa drugim sindikatom, a sve radi ostvarivanja radničkih prava.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 06, 2010, 17:25:11
Na kraju će bit - tresla se gora, rodio se miš
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 09, 2010, 20:29:23
Zna li ko kada bi mogli krenuti ovi novi trolejbusi? najavili su da će krenuti ove sedmice, ali ništa od toga. Danas sam prolazio pored garaže, nisam vidio ni na jednom reg. tablice.

Na jednom već u prozoru ima papir sa brojem linije - 103, ali ni taj nema reg. tablice.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 09, 2010, 20:59:54
Citat: MILCHO  u Travanj 09, 2010, 20:29:23
Zna li ko kada bi mogli krenuti ovi novi trolejbusi? najavili su da će krenuti ove sedmice, ali ništa od toga. Danas sam prolazio pored garaže, nisam vidio ni na jednom reg. tablice.

Na jednom već u prozoru ima papir sa brojem linije - 103, ali ni taj nema reg. tablice.

prekjuce je prvih 7 upuceno na registraciju medjutim nesto je sporno oko carinskih papira tako kaze referent za registracije ....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 11, 2010, 15:36:37
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/upola-smanjen-broj-autobusa-od-sutjeske-prema-ljesevu (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/upola-smanjen-broj-autobusa-od-sutjeske-prema-ljesevu)
opet belaji...


a ove karte godišnje za studente što su sad kao usvojene i što važe do kraja 2010. godine - zanima me oće li moći studenti npr iz Visokog, Breze, Vareša i ostalih gradova iz kojih dolaze studenti da studiraju u Sarajevu moći da vade te godišnje karte?

Uzimam sebe za primjer. Dolazim iz Breze, studiram u Sarajevu i idem svaki dan u Sarajevo. Vozarim sa CTS-om, i sad da li ću moći vaditi i ja tu kartu ili će to samo ostati za one koji studiraju u Sarajevu i dolaze sa KS. Jer koliko sam čitao piše da će "karta važit za sve redovne i samofinansirajuće studente na visokoškolskim ustanovama u Sarajevu", a nigdje se ne spominje to, odakle trebaju da budu studenti - dakle pravo na kartu - SVI ili samo sa KS ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Travanj 11, 2010, 17:14:21
Studenti treba da budu iz Univerziteta u Sarajevu...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 11, 2010, 19:16:11
znači, nebitno mjesto njihovog stanovanja, bitno je samo da studiraju u KS ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Travanj 11, 2010, 20:03:22
Naravno da je nebitno,ja vozarim iz npr. Breze,i nije mi daleko fakultet od AS jedino ako se nalazi u kampusu,ali da kojim slucajem studiram npr. pravo,morao bih koristiti tramvaj,i kao i studenti iz KS imam pravo na povlastenu kartu
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 11, 2010, 20:40:13
aha,
a kako će bit uređeno to, pošto nije pisalo, da li će biti te karte za cijeli KS (dakle sve zone) ili će te studentske važiti samo za A zonu ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 11, 2010, 21:40:32
Citat: The_Dubster  u Travanj 11, 2010, 20:40:13
aha,
a kako će bit uređeno to, pošto nije pisalo, da li će biti te karte za cijeli KS (dakle sve zone) ili će te studentske važiti samo za A zonu ???

karte ce vaziti za sve zone osim komercijalnih linija, medjutim jos se ne zna ni kako ce izgledati ni na koji nacin ce se kupovati tako da nece to sigurno do maja poceti ...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 11, 2010, 21:58:25
najavljeno je tamo oko 5-7.maja... al ko da gledam da će negdje to zapet, poznavajući našu politiku >:(
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 12, 2010, 09:46:05
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/upola-smanjen-broj-autobusa-od-sutjeske-prema-ljesevu (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/upola-smanjen-broj-autobusa-od-sutjeske-prema-ljesevu)

Citat:Mještani vogošćanskih mjesnih zajednica Semizovac i Svrake nemalo su bili iznenađeni kada su na autobuskom stajalištu primijetili novi GRAS-ov red vožnje za autobus broj 22 koji vozi na relaciji Sutjeska - Ilijaš - Lješevo. Broj vožnji je upola smanjen, pa je za radni dan i subotu predviđeno svega sedam vožnji, a nedjeljom četiri.

- To je učinjeno bez ikakvog obavještenja MZ. Građani negoduju jer su kupili godišnje i mjesečne GRAS-ove karte, pa su prinuđeni dodatno plaćati karte drugim prijevoznicima - kazali su Adnan Mališević i Nermin Rizvo, sekretari MZ Semizovac i Svrake.

Dežurni dispečer GRAS-a Sead Svraka kaže da su u pitanju višegodišnji pritisci "kojim se 'Centrotrans' pokušava uvaliti u njihovu zonu djelovanja".

- Ne dozvoljavaju nam da normalno radimo, pa zbog toga trpe putnici. Inspekcije su na terenu i vjerujem da će ubrzo iznaći rješenje kako bismo vozili kao prije - kaže Svraka.

Ukoliko ovaj problem ubrzo ne bude riješen, mještani Svraka i Donje Vogošće razmišljaju o blokadi magistralnog puta M-18.

U "Centrotransove" autobuse i sa GRAS-ovim kuponima

- GRAS radi nezakonito na ovim linijama! To im je omogućilo Ministarstvo saobraćaja KS. Tužili smo Ministarstvo i Sud je odlučio da se sve GRAS-u nelegalno dodijeljene linije moraju poništiti. GRAS je imao 22 linije za Ilijaš, a sada ih ima šest. Mi ne tražimo od Vlade KS da nas štiti kao što to GRAS radi, samo želimo da se postupa po zakonu. Ovo je samo poništavanje linija koje su nezakonito dobili, ništa više - kazao nam je Safudin Čengić, generalni direktor "Centrotransa".

Prema jučerašnjem saopštenju "Centrotransa", svi putnici koji posjeduju mjesečne karte GRAS-a mogu ih koristiti i u njihovim vozilima do isteka važnosti kupona za april. 

Stvarno su ovi u Centrotransu nezastiti, imaju najprofitabilnije, domaće i međunarodne linije a protjeruju GRAS sa linija koje drži 35-40 godina! razumio bi nekog malog privatnika, ali da Centrotrans preotima linije GRAS-u koji se bori za opstanak, a u CTS nemaju ni dovoljno adekvatnih vozila.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 12, 2010, 10:28:33
slažem se da ni oni nemaju baš adekvatna vozila... a ja sam već link postavio u gore nekom postu
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Travanj 12, 2010, 10:59:03
To je CTS-u odavno cilj,pokupiti sve sto valja od GRAS-a,sjecate se kad su poceli voziti gradske u Sarajevu?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Travanj 12, 2010, 11:33:16
GRAS je ionako skupina korumpiranih lezihljebovića koji bi da ništa ne rade (kao što i ne rade), a da lova kapa (kao što i kapa)... pa su odjednom izmislili da su proširenja po gradu njihovo vlasništvo (pazi vlasništvo?!?) i da tu Centrotrans ne smije stajati... znamo svi šta se u to vrijeme dešavalo...

To što su nesposobni za biti profitabilni (uz milionske grantove od kantona svake godine) nema nikakve veze sa Centrotransom... za vlastiti neuspjeh i nesposobnost ne treba kriviti druge...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 12, 2010, 12:16:53
Citat: SARI  u Travanj 12, 2010, 11:33:16
GRAS je ionako skupina korumpiranih lezihljebovića koji bi da ništa ne rade (kao što i ne rade), a da lova kapa (kao što i kapa)... pa su odjednom izmislili da su proširenja po gradu njihovo vlasništvo (pazi vlasništvo?!?) i da tu Centrotrans ne smije stajati... znamo svi šta se u to vrijeme dešavalo...

To što su nesposobni za biti profitabilni (uz milionske grantove od kantona svake godine) nema nikakve veze sa Centrotransom... za vlastiti neuspjeh i nesposobnost ne treba kriviti druge...
Putnicima u kantonu najviše odgovara GRAS! Mogli su lijepo i CTS i GRAS da obavljaju tu liniju kao i dosad, a moraće vratiti GRAS jer će putnici blokirati put!
u GRAS-u ima lezihljebovića, ali u GRAS-u radi 2000 radnika, koji nemaju veze sa tim.
a GRAS ima i adekvatnija vozila za te linije (Lion's Classic G & IK-206 i IK-201 stari 1-5 Godina).
Neka se prvo kantonalne vlasti dogovore o jedinstvenom tarifnom sistemu za GRAS i privatnike.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Travanj 12, 2010, 12:21:18
Putnici su kao presjek prosječnog stanovništva ovce... dakle oni se žale na to da moraju plaćati dodatne karte, a ne znaju pročitati da GRASovi kuponi vrijede i u CTSovim busevima na toj liniji... i sad bi oni blokirali put... svaka se šuša kad ima problem iskaljuje na blokadama... da je normalne murije, sutra malo bi ti meni blokirao puteve...

Tih 2000 koje spominješ kao žrtve u GRASu su ionako svi jal familija jal su "zemljaci" i njima savršeno odgovaraju ovi koji ih vode... što se vidjelo i po silnim "štrajkovima"... to je glasačko tijelo koje svake izbore izglasa iste koji im kroje i državu i firmu... prema tome odgovornost je itekako na njima, a ne da "nemaju ništa s tim"...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 13, 2010, 00:48:42
Citat: SARI  u Travanj 12, 2010, 12:21:18
Putnici su kao presjek prosječnog stanovništva ovce... dakle oni se žale na to da moraju plaćati dodatne karte, a ne znaju pročitati da GRASovi kuponi vrijede i u CTSovim busevima na toj liniji... i sad bi oni blokirali put... svaka se šuša kad ima problem iskaljuje na blokadama... da je normalne murije, sutra malo bi ti meni blokirao puteve...

Tih 2000 koje spominješ kao žrtve u GRASu su ionako svi jal familija jal su "zemljaci" i njima savršeno odgovaraju ovi koji ih vode... što se vidjelo i po silnim "štrajkovima"... to je glasačko tijelo koje svake izbore izglasa iste koji im kroje i državu i firmu... prema tome odgovornost je itekako na njima, a ne da "nemaju ništa s tim"...

Da, putnicima važe kuponi na toj liniji, ali do kraja mjeseca, a poslije će morati plaćati posebno "Centru" a posebno tramvaj ili trolejbus. a šta ćemo sa onima koji imaju godišnje karte od 528 maraka? Neznam zašto miješati stanje u firmi (Štrajkovi, uprava itd...) sa tim što ih neko pokušava otjerati sa linija koje drže decenijama.
mislim da su putnici na tim linijama imali relativno dobru GRAS-ovu uslugu a u zadnjih pola godine na tim linijama voze uglavnom novija i udobna zglobna vozila.
Mislim da mještani tih naselja sa potpunim pravom najavljuju blokadu puta,a i ja bi im se pridružio da sam iz tog dijela grada.

Riješenje ovog problema bi moglo biti uvođenje jedinstvenog tarifnog sistema na području Kantona Za GRAS, Centrotrans i eventualne druge privatnike. a ne da se OTIMAJU linije.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Travanj 13, 2010, 09:21:08
Ti ako odluku suda smatraš "otimanjem" imaš opasno poremećen pogled na život...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 13, 2010, 10:00:30
Citat: SARI  u Travanj 13, 2010, 09:21:08
Ti ako odluku suda smatraš "otimanjem" imaš opasno poremećen pogled na život...
Eto imam "opasno poremećen pogled na život", jer sud i Centrotrans ovim oštećuju i Narod i GRAS.

Zašto prvo nije donesen zakon o jedinstvenom tarifnom sistemu kao što imaju Beograd i Skopje, pa onda neka uvedu koliko hoće privatnika.

Ne živim u tom dijelu grada ali znam kako bi mii bilo da imam npr. godišnju kartu za sve 4 zone a da unutar tih zona moram dodatno plaćati i Centrotrans.

Svaka čast Centrotransu, nemam ništa lično protiv njih, ali sam ipak na strani građana.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 13, 2010, 10:56:28
Citat: SARI  u Travanj 13, 2010, 09:21:08
Ti ako odluku suda smatraš "otimanjem" imaš opasno poremećen pogled na život...

ja mislim da pojedine naravno ne sve odluke suda u mnogome remete život upravo onih građana iz čijih se džepova plaćaju sudije tužitelji i ostali...Svjedoci smo jedne skandalozne odluke suda u slučaju Bičakčić i Čović tako da odluke sudova u BiH u mnogome treba uzeti s rezervom...medjutim da se skrecemo s teme, slažem se Milchom da treba prvo uspostaviti jedinstven sistem naplate kako ce se oni dogovoriti o podjeli zarade to neka oni rijese samo da gradjani ne trpe. Osim toga ja sam za to da se na svaku liniju ali baš svaku uvedu omjer vozila Gras centrotrans 50:50..ako npr radi 4 autobusa neka rade 2 grasova 2 centrina. Mislim da centrotrans ovo nebi prihvatio prosto iz razloga sto oni zele "ubaciti se" na rentabilne linije dok ove linije gdje je procenat naplate losiji njih ne interesuju...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Travanj 13, 2010, 15:50:26
Informacija iz danasnjeg Dnevnog avaza:

GRAS ce uskoro dobiti donaciju od Japanaca u iznosu od 66000 eura,na ime rezervnih dijelova koji trebaju biti ugradjeni u autobuse,njih 9,samo nisam iz teksta shvatio jel treba da se osposobe autobusi koji su u kvaru,ili samo da se zamjene dotrajali dijelovi koji su ipak u funkciji,kao sto su motori,mjenjaci o kojima ste vec pisali da su pri kraju radnog vijeka ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 13, 2010, 19:18:09
Citat: elvis  u Travanj 13, 2010, 15:50:26
Informacija iz danasnjeg Dnevnog avaza:

GRAS ce uskoro dobiti donaciju od Japanaca u iznosu od 66000 eura,na ime rezervnih dijelova koji trebaju biti ugradjeni u autobuse,njih 9,samo nisam iz teksta shvatio jel treba da se osposobe autobusi koji su u kvaru,ili samo da se zamjene dotrajali dijelovi koji su ipak u funkciji,kao sto su motori,mjenjaci o kojima ste vec pisali da su pri kraju radnog vijeka ???


ta donacija trebala bi da bude za autobuse koji su u kvaru a kojima nedostaju motori i mjenjaci. Prvenstveno 825, 821, 802 ....medjutim na ovim autobusima svakim danom nedostaje sve vise i vise djelova tako da se nebih iznenadio da ti djelovi budu ugradjeni u druga vozila jer vozila "staju" svakodnevno....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 13, 2010, 21:08:41
Evo i skraćeni isječak iz Avaza
Citat:Iako je JICA zadovoljna stanjem u kojem se nalaze donirani autobusi, poslije 12 godina je odlučila da odobri sredstva za nabavku rezervnih dijelova za ova ranije donirana vozila. Rezervni dijelovi biće ugrađeni u 7 solo i 2 zglobna autobusa.

Današnjoj ceremoniji primopredaje donacije prisustvovali su predstavnici glavne kancelarije JICA u Beogradu, predstavnici Ambasade Japana u Sarajevu, te zvaničnici Ministarstva inostranih poslova BiH i Vlade Kantona Sarajevo, koju je predvodio premijer Besim Mehmedić.       

Nije precizirano za koje su dijelove sredstva, ali mislim da se sa tim parama može dići na noge nekoliko autobusa koji stoje.
Postoji li šansa da se popravi 468?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 13, 2010, 21:26:38
Citat: MILCHO  u Travanj 13, 2010, 21:08:41
Evo i skraćeni isječak iz Avaza
Citat:Iako je JICA zadovoljna stanjem u kojem se nalaze donirani autobusi, poslije 12 godina je odlučila da odobri sredstva za nabavku rezervnih dijelova za ova ranije donirana vozila. Rezervni dijelovi biće ugrađeni u 7 solo i 2 zglobna autobusa.

Današnjoj ceremoniji primopredaje donacije prisustvovali su predstavnici glavne kancelarije JICA u Beogradu, predstavnici Ambasade Japana u Sarajevu, te zvaničnici Ministarstva inostranih poslova BiH i Vlade Kantona Sarajevo, koju je predvodio premijer Besim Mehmedić.       

Nije precizirano za koje su dijelove sredstva, ali mislim da se sa tim parama može dići na noge nekoliko autobusa koji stoje.
Postoji li šansa da se popravi 468?

precizirano je da su dijelovi za motore negdje sam barem to procitao....sto se tice 468 cisto sumnjam. Mnogo je dijelova koji mu nedostaju, nedostaje pola enterijera sjedista vrata skoro sva....mozda bi se moglo nesto iskombinirati sa 466 da se prikolica sa 468 prebaci na 466 ili da se dijelovi sa 466 prebace na 468 jer 466 je bio ispravan dok nije izgorio iako ja cisto sumnjam da ce ijedan od ova dva zgloba "prohodati" isto kao sto je cisto nemoguce da budu popravljeni 830, 809, 845, 835, 838, 817
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 13, 2010, 21:50:32
Nije nemoguće to sa kombinacijom 466 i 468. Trolejbus 4137 je popravljen baš na taj način (4137 + prikolica 4132) ali prije popravke je pola godine stajao a bili su mu povađeni čak i proz ori. valjda su ga morali osposobiti zbog bh telecom reklame.

drago bi mi bilo i da se srede ova 3 spomenuta autobusa 802, 821 i 825, a bilo bi mi drago i da srede motore i mjenjače u, recimo 816, 833, 839 i sličnim...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 13, 2010, 23:03:05
Citat: MILCHO  u Travanj 13, 2010, 21:50:32
Nije nemoguće to sa kombinacijom 466 i 468. Trolejbus 4137 je popravljen baš na taj način (4137 + prikolica 4132) ali prije popravke je pola godine stajao a bili su mu povađeni čak i proz ori. valjda su ga morali osposobiti zbog bh telecom reklame.

drago bi mi bilo i da se srede ova 3 spomenuta autobusa 802, 821 i 825, a bilo bi mi drago i da srede motore i mjenjače u, recimo 816, 833, 839 i sličnim...

ma sve je moguce medjutim siguran sam da 833  i 839 nece zasigurno dirati dok 816 mozda urade motor koji je na samom izdisaju....meni licno bi bilo najdraze da poprave 825 jer je to bio jedan od boljih autobusa prije nego sto ce mu motor "crknuti" ...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 15, 2010, 00:43:51
Zna li ko šta je sa novim trolejbusima, jeli riješen problem sa carinskom dokumentacijom, i kad bi mogli biti pušteni u saobraćaj?

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 16, 2010, 19:58:50
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/centrotrans-ce-tuziti-sakic-krmpotica-i-basica (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/centrotrans-ce-tuziti-sakic-krmpotica-i-basica)

Iz Centrotransa najavili da ako GRAS ne ukine sporne redove vožnje, da će sutra uvesti autobuse na linije Ilidža - Hrasnica i Baščaršija - Dobrinja.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 16, 2010, 20:03:24
i karte će im biti 1 KM

isti link ja postavio u CTS - rasprava i novosti...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 16, 2010, 23:05:43
Citat: The_Dubster  u Travanj 16, 2010, 20:03:24
i karte će im biti 1 KM

isti link ja postavio u CTS - rasprava i novosti...

a št oje to tebi toliko bitno kad ti kartu na placas barem si se tako ranije izjasnio :) :) :) :)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 17, 2010, 10:59:16
Citat: aaaaa  u Travanj 16, 2010, 23:05:43
Citat: The_Dubster  u Travanj 16, 2010, 20:03:24
i karte će im biti 1 KM

isti link ja postavio u CTS - rasprava i novosti...

a št oje to tebi toliko bitno kad ti kartu na placas barem si se tako ranije izjasnio :) :) :) :)

samo komentar na link, a ako želiš nešto da mi privatno kažeš, ima pp, ne pravi offtopic :D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 17, 2010, 11:31:49
Citat: The_Dubster  u Travanj 17, 2010, 10:59:16
Citat: aaaaa  u Travanj 16, 2010, 23:05:43
Citat: The_Dubster  u Travanj 16, 2010, 20:03:24
i karte će im biti 1 KM

isti link ja postavio u CTS - rasprava i novosti...

a št oje to tebi toliko bitno kad ti kartu na placas barem si se tako ranije izjasnio :) :) :) :)

samo komentar na link, a ako želiš nešto da mi privatno kažeš, ima pp, ne pravi offtopic :D

moje vrijeme je previse skupo da bi ga trosio na beznacajne osobe i stvari...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 17, 2010, 11:46:58
Nebi da se miješam, ali zadnjih par  postova su potpuno nepotrebni i stvarno ne vode ničemu.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 17, 2010, 13:16:16
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/centrotrans-autobusi-na-dvije-linije-karte-po-marku (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/centrotrans-autobusi-na-dvije-linije-karte-po-marku)

Citat:
"Centrotrans": Autobusi na dvije linije, karte po marku

Autor: S. MUHIĆ17.04.2010. 12:45

Nakon što je "Centrotrans" najavio tužbu protiv bivše ministrice i sadašnjeg ministra saobraćaja Ljiljane Sakić i Mihajla Krmpotića te direktora GRAS-a Hasana Bašića, jučer su reagirali iz Ministarstva.

Jasan primjer

U jučerašnjem saopćenju ministar Krmpotić je naveo da je Ministarstvo saobraćaja dodjeljivalo linije za javni gradski prijevoz u skladu s pravnim okvirima i važećim propisima.

- Nezadovoljni prijevoznik, u ovom slučaju "Centrotrans", mogao je uložiti žalbu na svaki naš akt i pokrenuti postupak na sudu. Što se tiče privremenog rješenje za liniju Sutjeska -  Ilijaš, to smo donijeli na zahtjev Općine Ilijaš, jer je potreban prijevoz velikom broju građana, a nama je obaveza to organizirati. "Centrotrans" se i u ovom slučaju može žaliti. Njihove optužbe i insistiranje da Ministarstvo poništi sporno rješenje bit će pregledane i rješavane pod uslovom da postoje pravne pretpostavke - naveo je Krmpotić u saopćenju i dodaje da neće pristati na pritiske i ucjene.

Bez obzira na sve, navodi se u dopisu, Ministarstvo neće dozvoliti da građani budu oštećeni ukidanjem bilo koje linije, a kaže se i to da "Centrotrans" može koristiti sve pravne lijekove za zaštitu svojih interesa.

U izjavi za "Avaz" jučer je Safudin Čengić, direktor "Centrotransa" kazao da je ovo što je navedeno u saopćenju jasan primjer neodgovornog odnosa ministra prema svojim obavezama.

Autobusi sa Dobrinje

- Sve što je kazao, potvrđuje naše riječi jer smo do sada nebrojeno puta pokrenuli sudski postupak i uvijek smo dobili na sudu, kod inspekcija, Federalnog ministarstva... Međutim, problem je što Ministarstvo godinama negira presude, a tek nakon nekoliko godina ispoštuju ih... Upravo radi toga mi ćemo ih tužiti jer oni izigravaju zakon i igraju se sa sudskim presudama - kazao je Čengić dodajući da Ministarsvo igra igru da dobiva na vremenu raznoraznim rješenjima, pa njihovim poništenjima, žalbama...

S obzirom na to da Ministarstvo nije poništilo privremeno rješenje dato GRAS-u za liniju Sutjeska - Ilijaš, Čengić je rekao da će "Centrotrans" u ponedjeljak u 5.30 sati uvesti svoje linije od Dobrinje do Baščaršije i od Hrasnice do Baščaršije.

- Autobusi će kretati sa Dobrinje svakih pola sata, a cijena karte bit će marka. U početku ćemo uvesti ove dvije linije, a kasnije i više - dodao je Čengić.

U OV Vogošća tražili drugog prijevoznika

- Oni cijelo vrijeme govore o interesu građana. Pa, koji su to interesi građana? Mi imamo zahtjev Općinskog vijeća Vogošća u kojem građani traže da se uvede drugi prijevoznik na toj liniji jer GRAS ne obavlja svoj posao kako treba. Krmpotić za godinu ništa nije poduzeo, a govori o interesu građana - kazao je Čengić.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 17, 2010, 13:59:37
ma sve ovo ja razumijem ali ne razumijem na koji nacin ce centrotrans obavljati pomenute linije. Kojim vozilima? Čije stanice ce koristiti? Ako karta bude 1 marka onda ta linija nece dugo definitivno jer ekonomske opravdanosti nece biti.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Travanj 17, 2010, 15:25:49
Sto se tice vozila,CTS ce se lahko snaci,nece me zacuditi ako sad preuzmu Steyra i Setru koji stoje na Sejarijevom placu u Blazuju,primjetio sam nedavno da ih pomjeraju,nesto su radili na njima,a i pored njih lahko ce nabaviti jos par vozila kojima ce obavljati te linije
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 17, 2010, 16:15:38
Baš me "čudi" da nisu stavili po jednog na linije 15b i 23c nego baš na "komercijalu".
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 17, 2010, 17:06:21
Citat: MILCHO  u Travanj 17, 2010, 16:15:38
Baš me "čudi" da nisu stavili po jednog na linije 15b i 23c nego baš na "komercijalu".

to i jeste sustina price što se nastoje "oteti" rentabilne linije a za linije tipa nabrojanih nema zainteresiranosti...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 18, 2010, 13:19:40
DNEVNI AVAZ

Citat:GRAS: Znamo kako ćemo zaustaviti "Centrotransove" autobuse
Borba oko autobuskih linija mogla bi sutra dovesti do blokade grada

Autor: S. MUHIĆ 18.04.2010. 09:24

Glavna gradska saobraćajnica od Baščaršije do Ilidže sutra bi mogla biti blokirana, a razlog tome su novi sukobi "Centrotransa" i GRAS-a oko autobuskih linija.

Naime, nakon što je Uprava "Centrotransa" najavila da će sutra u 5.30 sati uvesti svoje autobuse na linijama Dobrinja - Baščaršija i Hrasnica - Baščaršija, iz GRAS-a su poručili da će se boriti svim sredstvima kako bi spriječili "Centrotransova" vozila da prevoze putnike.

Neće proći

- Nećemo nikome dozvoliti da ugrožava interese GRAS-a. Ni jednom privatniku ili drugim firmama ne damo da na taj način uzme samo profitabilne linije. Iskoristit ćemo sve raspoložive mogućnosti da to spriječimo. Skontali smo način kako ćemo zaustaviti "Centrotransove" autobuse, ali još ga ne otkrivamo. Ni jedan autobus sigurno neće proći jer su nam sve varijante na raspolaganju, od blokade stajališta do blokade saobraćajnica... - kazao je Hasan Bašić, direktor GRAS-a i dodao da oni ne voze ni jednu liniju bez odobrenja Ministarstva saobraćaja.

S druge strane, Safudin Čengić, direktor "Centrotransa" odgovara da oni ne žele najprofitabilnije linije nego samo traže ravnopravnost na tržištu u KS, što im je zakonom zagarantirano.

- Bez obzira na njihove prijetnje blokadom, mi sutra u zoru izlazimo na cestu. Prevozit ćemo putnike na linijama Dobrinja - Baščaršija i Hrasnica - Ilidža, a cijena karte je marka. Što se tiče blokade saobraćaja, GRAS može blokirati šta god hoće, a i naučili su blokadama ostvarivati svoje ciljeve. To je stvar policije i drugih organa. Činjenica je da GRAS nema ni jedno validno rješenje za navedene linije, a ako imaju neka pokažu -istakao je Čengić.

Stvar policije

Kako je dodao Čengić, GRAS-u niko ne želi otimati linije ili govoriti o linijama koje su legalno dobili, ali nerazumno je govoriti to da će svim sredstvima braniti linije koje nisu dobili po zakonu.

Bašić će tužiti "Centrotrans"

- Što se tiče tužbe protiv mene, koju je podnio "Centrotrans", to nema smisla jer ne znam zašto sam odgovoran. Problemi traju godinama, a ja sam samo osam mjeseci direktor. Oni me nazivaju kriminalcem, a ja ću angažirati advokata da sve istraži, pa ću se naći na sudu sa "Centrotransom" zbog izjava ljudi iz njihove Uprave - kazao Bašić.

Šatro "ne žele najprofitabilnije linije nego ravnopravnost"

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Travanj 18, 2010, 22:39:29
Procitajte ovu besmislenost,molim vas sve ;D

Mislim ajde da su rekli otpustiti 100-150 radnika,mozda ih ima viska toliko,ali 1500,hmm,divim se liku koji je sastavio ovaj post,podsjeca me na nekoga ali nebitno...

http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=75434 (http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=75434)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Travanj 19, 2010, 09:33:15
Direktor javnog preduzeća za prijevoz građana glavnog grada jedne države je "skontao"... skontao?!? Kakav je to rječnik? Očito prikladan razini na kojoj se i navedeno preduzeće nalazi...
Neki ljudi očito još uvijek u glavama žive u komunizmu... tržišna utakmica je tržišna utakmica i ko nije sposoban da se bori ne treba da plače... sva ta socijala o "krađama" me već lagano nervira... o blokadama kojekakvih udruženja, organizacija, preduzeća počevši od taksista pa sve do GRASa ne želim ni počinjati... jer ne želim biti prost...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 19, 2010, 11:27:29
može li neko iz Sarajeva da kaže kako je danas? ima li CTS-ovih buseva na cestama?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Travanj 19, 2010, 11:53:32
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100419005 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100419005)

Dovoljno govori o gras-u ::|
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 19, 2010, 11:56:31
Tržišna  utakmica da, ali prije toga dogovor i uređenje , zakon o gradskom prevozu.

Bilo bi dobro da se donese takav zakon, da privatnici otvore nove linije ili  da se dogovore sa GRAS-om oko preuzimanja ili podjele postojećih linija za koje su zainteresovani.

Neki prevoznik sličan Banjalučkom "Bočac toursu" bi bio puin pogodak za Sarajevo, međutim prvo treba dogovoriti jedinstveni tarifni sistem npr od mjesečnog/godišnjeg kupona 50% GRAS-u a 50% Privatnicima.

Ovo što je Centrotrans odlučio da u njihovim vozilima važe GRAS-ovi kuponi, od toga nemaju nikakve koristi. a ovo što su odlučili da važe kuponi na komercijali to je čista drskost i dupla šteta i za Centrotrans i za GRAS, da podsjetim, Linija 31e Vijećnica-Dobrinaj je, najvjerovatnije, najprofitabilnija GRAS-ova linija i na njoj ne važe mjesečni kuponi.

Znači "Niti će vuk biti sit, niti će ovce biti na broju"



Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 19, 2010, 12:03:28
Evo i dukument ministarstva saobraćaja gdje se vidi da linija 22 oko koje se sve zakuhalo ima 2 riješenja iz 1997 i 2004.

http://ms.ks.gov.ba/sites/ms.ks.gov.ba/files/RRV%2002.12.2009%20(1).pdf (http://ms.ks.gov.ba/sites/ms.ks.gov.ba/files/RRV%2002.12.2009%20(1).pdf)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 19, 2010, 12:04:46
koliko vidim, građanima je puna kapa GRAS-a, i slažem se s njim kad kažu da je konkurencija zdrava, pa ko najbolje i najviše (u ovom slučaju najjeftinije) njemu više...

a smatram da je i rukovodstvo GRAS-a samo sebe uvalilo do guše i u ovu situaciju. Ipak, ne može se poreć da je Kanton davao GRAS-u pare i donacije, plus donacije u vozilima i oni su se to svojom nesposobnošću, nemarom i pohlepom uništili... i ime i vozila...

ni CTS nije čist skroz da se razumijemo, ima i on svojih bubica, al u ovoj situaciji podržavam ih, prije svega jer je GRAS imao mogućnost, imao sredstva, al svoju šansu nije iskoristio...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 19, 2010, 13:14:05
Citat: The_Dubster  u Travanj 19, 2010, 12:04:46
koliko vidim, građanima je puna kapa GRAS-a, i slažem se s njim kad kažu da je konkurencija zdrava, pa ko najbolje i najviše (u ovom slučaju najjeftinije) njemu više...

a smatram da je i rukovodstvo GRAS-a samo sebe uvalilo do guše i u ovu situaciju. Ipak, ne može se poreć da je Kanton davao GRAS-u pare i donacije, plus donacije u vozilima i oni su se to svojom nesposobnošću, nemarom i pohlepom uništili... i ime i vozila...

ni CTS nije čist skroz da se razumijemo, ima i on svojih bubica, al u ovoj situaciji podržavam ih, prije svega jer je GRAS imao mogućnost, imao sredstva, al svoju šansu nije iskoristio...
Slažem se da je potrebna konkurencija, ali ne na ovakav način. a Centrotrans se navalio na linije na kojima se GRAS ipak pokazao i na kojima rade dobra vozila poput Lion's Classic-a i IK-206.

Centrotrans ne interesuju one linije zbog kojih se građani žale; trolejbuske linije i linije na kojima voze SL222, Karose ili O305 i drugi vremešni autobusi.

Sad kada sam izlazio, Vidio sam GRAS-ov kamion Mercedes kako ide i zadržava se na svakoj stanici minut-dva.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 19, 2010, 13:55:19
da se razumijemo, ne branim ja CTS svim silama, kao što rekoh imaju i oni svojih mana...

al vidi u ovakvoj trenutno sitaciji, dajem njima glas. ZAšto? Objasnio sam maloprije, a to što udaraju na njihove linije, možda i jee zbog profita, ali možda i da im dokažu da ako im mogu parirat na najprofitabilnijim linijima zašto ne bi mogli i na ostalim...

doduše ovo je tek početak, pa su samo 2 linije u pitanju, ako se ovo oduži, možda bude i na linijama 16,17, 21, 22 ko zna... mada iskreno, ne znam kako će se CTS pokrit sa vozilima...

kakvo je stanje na terenu znaš li - jesu li puni busevi CTS-a na ovim linijama koje su uveli?

evo još neki linkovi o današnjim scenema
http://www.bh-news.com/bs/index.php?option=com_content&view=article&id=4413:vozila-gras-a-preprijeila-put-autobusu-centrotransa-ozlijeeni-putnici&catid=1:bih&Itemid=3 (http://www.bh-news.com/bs/index.php?option=com_content&view=article&id=4413:vozila-gras-a-preprijeila-put-autobusu-centrotransa-ozlijeeni-putnici&catid=1:bih&Itemid=3)

uskoro ću i ja za Sarajevo pa da vidim iz prve ruke šta se to dešava...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 19, 2010, 15:23:27
Citat: The_Dubster  u Travanj 19, 2010, 13:55:19
da se razumijemo, ne branim ja CTS svim silama, kao što rekoh imaju i oni svojih mana...

al vidi u ovakvoj trenutno sitaciji, dajem njima glas. ZAšto? Objasnio sam maloprije, a to što udaraju na njihove linije, možda i jee zbog profita, ali možda i da im dokažu da ako im mogu parirat na najprofitabilnijim linijima zašto ne bi mogli i na ostalim...

doduše ovo je tek početak, pa su samo 2 linije u pitanju, ako se ovo oduži, možda bude i na linijama 16,17, 21, 22 ko zna... mada iskreno, ne znam kako će se CTS pokrit sa vozilima...

kakvo je stanje na terenu znaš li - jesu li puni busevi CTS-a na ovim linijama koje su uveli?

evo još neki linkovi o današnjim scenema
http://www.bh-news.com/bs/index.php?option=com_content&view=article&id=4413:vozila-gras-a-preprijeila-put-autobusu-centrotransa-ozlijeeni-putnici&catid=1:bih&Itemid=3 (http://www.bh-news.com/bs/index.php?option=com_content&view=article&id=4413:vozila-gras-a-preprijeila-put-autobusu-centrotransa-ozlijeeni-putnici&catid=1:bih&Itemid=3)

uskoro ću i ja za Sarajevo pa da vidim iz prve ruke šta se to dešava...
Ovo što se desilo nema veze ni sa stanjem u GRAS-u ni sa stanjem vozila jer je upitanju ubacivanje na linije bez riješenja ministarstva, dok GRAS za Ilijaš ima dva riješenja već godinama.
a već sam rekao da je i GRAS na tim spornim linijama imao OK i vozila i uslugu.
Još jedna vrlo prljava stvar koju je Cts plasirao u medije u Vezi linije Baščaršija-Dobrinja
Citat:Mi nemamo dozvole za te linije ali nema ih ni GRAS
To je totalna neistina, GRAS ima 2 riješenja, jedno iz 1998 a drugo iz 2004 samo je drugačiji naziv Vijećnica-Dobrinja. ali dobro.

Nisam vidio koliko su im autobusi puni, nemože se ni vidjeti od onih parola što su ih polijepili.

Što se tiče situacije, kao što sam par postova ranije napisao, da se primjetiti GRAS-ov kamion koji ide od stajališta do stajališta i zastajkuje na svakom.

Kad već spomenuh stajališta (koja koristi i CTS) ista su u VLASNIŠTVU GRAS-a.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 19, 2010, 18:01:54
Meni je ovo danas djelovalo kao jedan veliki "crkus" bruka sramota za grad prije svega. Ja sam ocekivao da direktor GRAS-a radnicima (barem onim svojim poslušnicima) podijeli lopate motike i krampe da se razračunaju sa Centrotransom. I još uvijek nisam ubijedjen da se to nece desiti. Centrotrans je ovdje odigrao veoma perfidno i podlo. Danas je vjerovali ili ne u prevozu putnika u gradskom saobracaju ucestvovalo i nekoliko turistickih JEtlinera , prigradskih Translinera, turisticki troosovinski Transliner kao i vjerovali ili ne 2 visokoturisticka Citylinera, od kojeg je jedan čest gost u Amsterdamu ??? Koja je ovo zamka??? Isto ogromna zamka je i cijena od 1 KM koja ce trajati taman onoliko da se privuku lakovjerni putnici. A onda ce prevoz biti 1,5 ili 2 marke a obavljace ga "bezbeli"  zglobni Steyri kojima otpadaju točkovi u voznji. Baš me interesuje kako ce uprava CTS-a reagovati kad Hrasnicki "papci" pođu uništavati enterijer nabrojanih vozila a to će se desiti jer je to neminovno...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 19, 2010, 18:17:13
Citat: aaaaa  u Travanj 19, 2010, 18:01:54
Meni je ovo danas djelovalo kao jedan veliki "crkus" bruka sramota za grad prije svega. Ja sam ocekivao da direktor GRAS-a radnicima (barem onim svojim poslušnicima) podijeli lopate motike i krampe da se razračunaju sa Centrotransom. I još uvijek nisam ubijedjen da se to nece desiti. Centrotrans je ovdje odigrao veoma perfidno i podlo. Danas je vjerovali ili ne u prevozu putnika u gradskom saobracaju ucestvovalo i nekoliko turistickih JEtlinera , prigradskih Translinera, turisticki troosovinski Transliner kao i vjerovali ili ne 2 visokoturisticka Citylinera, od kojeg je jedan čest gost u Amsterdamu ??? Koja je ovo zamka??? Isto ogromna zamka je i cijena od 1 KM koja ce trajati taman onoliko da se privuku lakovjerni putnici. A onda ce prevoz biti 1,5 ili 2 marke a obavljace ga "bezbeli"  zglobni Steyri kojima otpadaju točkovi u voznji. Baš me interesuje kako ce uprava CTS-a reagovati kad Hrasnicki "papci" pođu uništavati enterijer nabrojanih vozila a to će se desiti jer je to neminovno...
Slažem se u potpunosti.

Očekivao sam da će pustiti Steyre i prigradske Translinere. danas sam vidio Translinera obljepljenog parolama na komercijali, na kojoj su važili GRAS-ov i mjesečni kuponi , ali ovo što čujem da je išao Cityliner... :o :o :o Na kojoj je liniji išao?

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 19, 2010, 20:14:26
i ja sam vidio dva citylinera, translinera i jetlinera... i fkt je promašaj ovo sa citylinerima :S

al kao što sam rekao, ni CTS nema toliki kapacitet...

a garant neće koristiti zglobne steyre, jer od tri koja imaju, dva već duže ne voze, a taj što mu je "otpao" točak, radi redovnu na relaciji Breza-Sarajevo, tako da se i da ovako ostane on neće biti tu...

Uglavnom biće zanimljivo popratit ostatak ovog "cirkusa"
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Travanj 20, 2010, 13:06:53
Citat: MILCHO  u Travanj 19, 2010, 15:23:27
Kad već spomenuh stajališta (koja koristi i CTS) ista su u VLASNIŠTVU GRAS-a.

Ovo je jedna od top 3 najglupljih stvari koje sam čuo u životu, a GRASovci na tome uporno insistiraju... kako komad JAVNE prometnice može biti nečije vlasništvo?!
Da li je GRAS asfaltirao ili financirao asfaltiranje kada su rađene ceste po SA proteklih godina? NE
Da li je GRAS postavljao ili financirao postavljanje ivičnjaka na ista? NE
Da li je GRAS postavio ili financirao postavljanje nadstrešnica na proširenjima? NE
Da li GRAS čisti ili financira čišćenje i održavanje istih? NE

Svi odgovori na prethodna pitanja su Kanton, kantonalni budžet, kantonalno ministarstvo i KJK preduzeća... dakle sve financirano sa iste sise sa koje i GRAS muze milione već godinama... i sad je to u njihovom vlasništvu?

Kako može biti nešto moja imovina što nisam ni izgradio, ni održavao, ni čistio, ni popravljao, ni uljepšavao....???!! Da ja ušećem u jedan GRASov bus tako pa kažem: "E, ne možete ovo vozit, ovo je moje vlasništvo?!" Jel to i dalje pali tehnika "nogom u vrata" pa ako me ne istjeraju i dalje je moje?!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 20, 2010, 13:12:12
GRAS-ova  ekipa spremno čeka, prvu stanicu poslije okretaljke Dobrinja, ima dosta Grasovaca, i nekoliko vozila (Felicia, Felicia Caddy, Golf 1 Caddy) na 31e Vozi "Exluzivac" Cityliner (Htio sam da ga slikam na Dobrinji 1 al mi mobilni "Zaštopao"

Za Centrotrans je na 31e vozio Jetliner ili Cityliner (Daleko sam, pa nisam dobro vidio) ali minut-dva ispred njega putnike kupi jedan IK-206 (mislim da je 418)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 20, 2010, 14:54:03
ma mogu oni doći i sa svojim kamionom al to neće CTS spriječit, pogotovo što se sad ne zna čije je pravo nad linijama...
čuj GRAS prebacio ekskluzivca na 31e, svašta... a ja sam ga vidio kad sam krenuo kući al nisam znao da to vozi.... samim slanjem eksluzivca prihvataju igru CTS-a, koje je u jednu ruku i nizak udarac... ja sam rekao, GRAS je imao šansu - nije je iskoristio, sad će bit tako reći "guzavo"
da se izvuku iz svega ovoga...
svašta... pa nismo na divljem zapadu da jedni drugim prave "čeku"

pričam sa jednim sinoć momkom koji je iz Sarajeva, on kaže da ovo sve bi on uradio da GRAS zadrži trole i tramvaje, a da za ostale linije raspišu nešto kao tender... mogućnosti je 1000, npr zamislite sad situaciju, uvede Zeba svoje linije (jer po GRAS-u, ni CTS nije smio pa je uveo, a kad je tako zašto Zeba ne bi uradio isto) i on počne vozit za 70 feninga... sve ovo liči na situaciju sa taksistima od prije par godina

ganja li se šta po sudu, nazire li se kraj ovom svemu?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 20, 2010, 16:29:58
Ne razumijem, kakvu šansu GRAS nije iskoristio?
Dalo bi se to reći da su u pitanju neke linije ali za ove problematične ne!
Pa zašto se niko nije sjetio da postavi bilo kojeg prevoznika na linije 15b, 23c, 36, minibuske...

Ali dobro. Možda bi privremeno najbolje riješenje bilo Da GRAS odustane od spornih redova vožnje sa linija 22 Sutjeska-Ilijaš-Lješevo (za koje GRAS i dalje ima riješenja ministarstva), uz garancije da će građanima Ilijaša važiti GRAS-ovi kuponi u njihovim vozilima, dok se ne postigne dogovor o jedinstvenom sistemu naplate.
a da, zauzvrat, Centrotrans povuče autobuse sa 2 nezakonite linije.

Zatim da se sjedne za sto, i da se dogovorom dođe do jedinstvenog tarifnog sistema, i da se lijepo dogovori kome koja linija i da se privatnicima, recimo, da prioritet kod otvaranja novih linija, koje nikome neće ići na štetu.
Zdrava konkurencija DA, na ovakav Centrotransov način NE!

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Citat: SARI  u Travanj 20, 2010, 13:06:53
Citat: MILCHO  u Travanj 19, 2010, 15:23:27
Kad već spomenuh stajališta (koja koristi i CTS) ista su u VLASNIŠTVU GRAS-a.

Ovo je jedna od top 3 najglupljih stvari koje sam čuo u životu, a GRASovci na tome uporno insistiraju... kako komad JAVNE prometnice može biti nečije vlasništvo?!
Da li je GRAS asfaltirao ili financirao asfaltiranje kada su rađene ceste po SA proteklih godina? NE
Da li je GRAS postavljao ili financirao postavljanje ivičnjaka na ista? NE
Da li je GRAS postavio ili financirao postavljanje nadstrešnica na proširenjima? NE
Da li GRAS čisti ili financira čišćenje i održavanje istih? NE

Svi odgovori na prethodna pitanja su Kanton, kantonalni budžet, kantonalno ministarstvo i KJK preduzeća... dakle sve financirano sa iste sise sa koje i GRAS muze milione već godinama... i sad je to u njihovom vlasništvu?

Kako može biti nešto moja imovina što nisam ni izgradio, ni održavao, ni čistio, ni popravljao, ni uljepšavao....???!! Da ja ušećem u jedan GRASov bus tako pa kažem: "E, ne možete ovo vozit, ovo je moje vlasništvo?!" Jel to i dalje pali tehnika "nogom u vrata" pa ako me ne istjeraju i dalje je moje?!
Citat:Da li GRAS čisti ili financira čišćenje i održavanje istih?
DA, ail čisti ih i KJKP RAD, ali GRAS ima vozilo sa kojim povremeno ide od stanice do stanice i čiste stajališta i peru stakla a kada padne snijeg idu od stajališta do stajališta i čiste.

Ranije su koristili Plavo-žuti TAM koji je ranije korišten kao servisno vozilo za trolejbuse. jednom su čak išli sa trolejbusom i čistili snijeg po trolejbuskim stajalištima.
Nisam upratio koje vozilo koriste u zadnje vrijeme.

Citat:Da li je GRAS postavio ili financirao postavljanje nadstrešnica na proširenjima?
Mislim da da, ali se ne sjećam, pošto je davno bilo.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 20, 2010, 16:36:30
mislio sam na šansu u vidu  slijedećeg - imali su vremena od kraja rata da uspostave normalan red i rad na svim linijama, imali su donacije u parama, imali su donacije u vozilima, imali su donacije u dijelovima. znači vremena i sredstava su imali da srede sve i dovedu u red kako se građani ne bi bunili i kako bi im plaćali kartu koja je kolika tolika je. ali su to prokockali i sad došao centro dao bolje uslove i normala da će naš narod ić onom ko da bolje - logika. GRAS je mogao da se dovede u red najboljih firmi, ali su radi sopstvenog interesa sve za*ebali a raji puna šaka svega. zato danas imamo ovo...

a normalno je da će CTS napasti "zlatnu koku". I opet GRAS pokazuje da je idiotska firma - umjesto, kao što kažeš naprave neki dogovor oni prave čeke i kamenuju buseve - jel to način da se skloni konkurencija ??? pa daj bolje cijene i uslugu pa onda je skloni a ne kišobranima i kamenjem... i onda se bunimo kad nam kažu da smo primitivni... Zašto se ne odrekne linije za Ilijaš-Lješevo i za Kamenicu koje su sporne??? bar će im ostati ove gradske glavne ili što ne sjednu za stol pa nađu neko drugo riješenje...

studiram historiju i historija se opet ponavlja  - na Balkanu se svaki problem riješava šakama i kamenjem, a ne dogovorom. Dogovor i demokratija kod nas nikad nisu postojali i umjesto da radimo na tome, mi opet po starom... I čudno nam što nam ne daju nikud iz zemlje, što nas smatraju građanima drugog reda i slično... Zbog ovakvih primjera (GRAS vs. CTS) i treba da se ponašaju tako prema nama...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 20, 2010, 17:26:51
Stajališta nisu u vlasništvu grasa nego su javna površina koju gras najčešće koristi jer da su stajališta vlasništvo GRAS-a već odavno bi se počelo naplaćivati njihovo korištenje. dakle ako GRAS na ovome bude gradio sistem za rušenje "spornih" linija CTS-a  od toga nema nista.
Svi vi odnosno velika vecina vas "previdja" jednu stvar. GRAS je u vlasništvu Kantona. Prihod koji zaradjuje GRAs ide na račun kantona. Velika je tajna koliki je taj novac ali je javna tajna da je to nekoliko puta više nego što GRAS "dobije" od Kantona. Dakle ne daje finansije Kanton Grasu nego obrnuto. Dakle GRAS finansira Kantona Sarajevo preko toga finansira i politicke stranke dakle prihod od GRAS-a ide u kanton eh sad što kanton ne ulaže ništa u razvoj GRAS-a kao firme , modernizaciju kapacitete i ostalo to je vec drugi problem. Centrotrans je privatna firma koja finansira samu sebe i prihod koji zaradi CTS ide u širenje kapaciteta i razvoj firme. zato ne čudi kako CTS ima ekonomsku opravdanost da vozi po cijeni karte od 1 KM a GRAS nema ni po 1,60...Medjutim onaj ko je dozvolio centrotransu da obavlja prevoz putnika u gradu je potvrdio tezu koja se provlaci par zadnjih godina a to je da ce se sektor autobusa i minibusa privatizirati dok ce sektori tramvaja i trolejbusa ostati u vlasnistvu drzave tj kantona...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 20, 2010, 17:56:27
Da moja greška, to za stajališta, ali slično dođe, jer GRAS je kantonalna firma a javne površine su, mislim, vlasništvo kantona.

To da većina novaca ide kantonu, nisam znao.

Nego, sve ovo zasjenilo je informaciju da je danas na prodajnom mjestu Ćumurija počela prodaja godišnjih studentskih karata od 50KM.

Studenti su dužni donijeti potvrdu sa fakulteta ili više škole o upisu semestra na kojoj će stajati ime i prezime studenta, adresa stanovanja i broj indeksa, jednu fotografiju i indeks na uvid

Svi redovni studenti, kao i oni koji samofinansiraju redovno studiranje, dokumente trebaju donijeti na GRAS-ovo prodajno mjesto Ćumurija od 7:00-15:00h
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: alarm u Travanj 20, 2010, 19:10:58
Svaka čast CTS-u. Nije GRAS jedina firma koja to može raditi, treba i drugima dati šanse. Oni puštaju kao odgovor na CTS-ve Neoplane svog exkluzivca Neoplana crvenog. Treba da sve autobuske linije raspišu na tender a trole i tramvaji da ostanu u GRAS-ovoj nadlažnosti. GRAS-ovci su naučili blokadama riješiti sve. Samo da hoće blokirati grad. Svaki dan  sam svjedok da vozači puše, ovo što ću navesti je smiješno ali ću objasniti "piju kafu" i psuju putnicima koji su upravu. Za već spomenuto "piju kafu" nedavno sam išao linijom Željeznička stanica-Rajlovac i vozač u  Rajlovcu (pored stanice ima kafana) naruči kafu i uzme šolju i pije u vožnji i zapali po koju cigaretu. Također taj dan kada sam se vraćao vozač je obavljao malu nuždu kod zadnje gume na autobusu a putnice su ga gledale sa zaprepaštenjem. Jeli uredu da vozi g.b.688 i slični koji su stari po nekoliko desetaka godina. Kada neće konkurenciju neka onda puste exkluzivce koji leže bez licenica koliko je firma u dugovima. Kada su kupili nove Ikarbus IK-206 u novinama je izašlo koje linije će dobiti te autobuse, a oni voze na desetim linijama. Jeli uredu čistća autobusa. U NEOPLANU g.b.421 koji je nedavo vozio komercijalu "udarite"rukom po sjedištu izleti oblak prašine ili u ovim MAN-ovima naslonite se i obrišete prašinu. Autobusi trebaju da se operu. Vozači saglave na svakom autobusu pola srednjih vrata tj. desna pa gdje to ima. Gume su kao na Formuli 1 šara nema. Voze po najgorim rupama koliko autobus može. Koče naglo umjesto da  oni koji su profesionalci na vrijeme koče i lagano oni koče 2 metra od auta. Kada su već stanice njihove lično sam išao autom iza autobusa na liniji Stup-Vogošća kada je autobus zaustavio se na cesti da nebi izgubio mjesto u koloni. Revizori kao životinje stoje na vratima. I kažu "deder da vidim kartu".  ??? ??? ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 20, 2010, 19:17:50
tako je Milcho, karte su od danas počele, i svi mogu da ih vade, dakle bez obzira jesu li sa kantona Sarajevo ili nekog drugog grada, bitno je samo da su upisani u statusu redovnog ili redovnog samofinansirajućeg studenta na visokoškolskim ustanovama u Sarajevu.

a slažem se donekle i sa alarmom, pošteno, trole i tramvaj GRAS-u, ostalo na tender pa ko voli nek izvoli... ima tu još prevoznika CTS, Hukić, Vildan Turs, Zeba... Nek svi omaste brk...

A pratim po forumima svi su za CTS, a protiv GRAS-a, a GRAS najvaljuje štrajk (postalo uobičajeno zar ne?) i blokadu grada... Kakvu ba blokadu? odakle im pravo? Pa zar i sami ne vide da ih građani bojkotoju i ignorišu? i Bašić se nešto opet prsa... Kome? Čemu? Nešto se hvale da voze ljude preko 100 godina i sad se na to vade, a zadnjih godina je stanje katastrofa. I upravu je alarm za stanje autobusa i sve ostalog...

Kao što reče jedan post na stranici Avaza - dajte normalnu konkurenciju, pa da vidimo ko je ljubazniji, pristupačniji, ko ima bolje buseve i ostalo, a ne da ti onaj govori "deder kartu", da pišaju, psuju i šta sve ne... GRAS je čini mi se GRADSKO preduzeće, a trenutno je sve osim GRADSKO, i po pristupanju ovom problemu i po osoblju, ponašanju...........
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 20, 2010, 19:51:41
Citat: alarm  u Travanj 20, 2010, 19:10:58
Svaka čast CTS-u. Nije GRAS jedina firma koja to može raditi, treba i drugima dati šanse. Oni puštaju kao odgovor na CTS-ve Neoplane svog exkluzivca Neoplana crvenog. Treba da sve autobuske linije raspišu na tender a trole i tramvaji da ostanu u GRAS-ovoj nadlažnosti. GRAS-ovci su naučili blokadama riješiti sve. Samo da hoće blokirati grad. Svaki dan  sam svjedok da vozači puše, ovo što ću navesti je smiješno ali ću objasniti "piju kafu" i psuju putnicima koji su upravu. Za već spomenuto "piju kafu" nedavno sam išao linijom Željeznička stanica-Rajlovac i vozač u  Rajlovcu (pored stanice ima kafana) naruči kafu i uzme šolju i pije u vožnji i zapali po koju cigaretu. Također taj dan kada sam se vraćao vozač je obavljao malu nuždu kod zadnje gume na autobusu a putnice su ga gledale sa zaprepaštenjem. Jeli uredu da vozi g.b.688 i slični koji su stari po nekoliko desetaka godina. Kada neće konkurenciju neka onda puste exkluzivce koji leže bez licenica koliko je firma u dugovima. Kada su kupili nove Ikarbus IK-206 u novinama je izašlo koje linije će dobiti te autobuse, a oni voze na desetim linijama. Jeli uredu čistća autobusa. U NEOPLANU g.b.421 koji je nedavo vozio komercijalu "udarite"rukom po sjedištu izleti oblak prašine ili u ovim MAN-ovima naslonite se i obrišete prašinu. Autobusi trebaju da se operu. Vozači saglave na svakom autobusu pola srednjih vrata tj. desna pa gdje to ima. Gume su kao na Formuli 1 šara nema. Voze po najgorim rupama koliko autobus može. Koče naglo umjesto da  oni koji su profesionalci na vrijeme koče i lagano oni koče 2 metra od auta. Kada su već stanice njihove lično sam išao autom iza autobusa na liniji Stup-Vogošća kada je autobus zaustavio se na cesti da nebi izgubio mjesto u koloni. Revizori kao životinje stoje na vratima. I kažu "deder da vidim kartu".  ??? ??? ???
Autobus 688 ne vozi već 12 godina (Mercedes O302 ex-Ankara), vjerovatno misliš na žutog "Grafa" 668

E to sa što se zaglavi desno krilo prednjih vrata, to je praksa u većini istočno-evropskih zemalja, (Češka, Slovačka, Rumunija, Srbija, Makedonija, Bugarska, Poljska, Ukrajina) zbog kontrolisanja ulaska putnika.

Što se tiče vozača, većina su OK, ali ima i gadova, kao jedan prošle godine što je vozio TAM gb 484 na 31, koji se izderao na ženu koja je ranjena u ratu, zato što nije mogla brzo da izađe.

A što se tiče toga što je u novinama napisano na koje će linije ići IK-206, ti autobusi većinom i idu na te linije, ali ne vidim ništa loše u tome što voze komercijalu ili što ponekad izađu na neku treću liniju, kad sam se prošle godine gušio u pretrpanom Lion's Classicu oko 16h, shvatio sam da komercijalu treba pojačati sa zglobnim vozilima, mada bi bolji bili Dabl-Dekeri.

A tog vozača na 22a potpuno razumijem, kad se izgobi mjesto u koloni, ako je u pitanju špica ili vikend potpuno razumijem, jer kad bi izgubio mjesto, trebalo bi mu baš vremena da se uključi u saobraćaj, a ako nije gužva onda stvarno nije uredu.

Za neke se stvari slažem da nevaljaju poput nečistoće ili tog vozača sa 23, jednom je jedan od vozača sa te linije vozio 80km/h...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 20, 2010, 21:47:29
Jaooo jaooo kad citam ove komentare pojedinih kulturnih članova foruma povraca mi se. Pa majku mu ima li šta da tim putnicima ne smeta. Pa i ti vozači su ljudi. Ne trebaju da piju , ne trebaju da puše ne trebaju da pišaju. Šta vi u stvari hocete??? RObote umjesto vozaca??? Pojedini putici su se naucili istresati na vozno osoblje ko na zadnje "jade". Ne svidja vam se kako vas je vozac pogledao odmah prijete kako ce zvati šefove kako ce vozač ostati bez posla i sl gluposti a nikada ali apsolutno nikada nisam vidio da je ijedan putnik kada vidi kakvog djilkosa da napadne vozaca revizora ili pođe uništavati enterijer autobusa nikada nisam vidio da je putnik stao na pravu stranu...nikada. Zglobni Lions Classici su dosli novi prije 3 godine pa nisu ih ni vozaci ni kontrolori isarali i izrezali im sjedista pocupali ozvucenje nego bas ovi putnici koji pljuju po vozacima kontrolorima i sl. Da se razumijemo i medju vozacima a pogotovo medju kontrolorima ima neotesanih idiota koji se ne znaju ponasati kako treba ni prema samom sebi a kamo li prema putnicima medjutim vecina su normalni ljudi koji samo zele da rade svoj posao i da normalno zive od svoga rada.
što se tiče neoplana 421 to vozilo nikada kako je doslo u GRAS nije radilo komercijalu ko god tvrdi suprotno lažee!!! Ako ima nesto za sto treba pohvaliti gras e to je ta famozna komercijala na kojoj radi 6 vozila starih do 2 godine i 4 vozila koja su nesto starija ali su barem kaada se tice unutrasnjojsti u solidnom stanju (813,816,823, 826 i 849)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 20, 2010, 21:59:25
Svaka čast, ima stvari na koje se može požaliti, ali ima i ljudi kojima smeta svaka sitnica, recimo jedna žena je nazvala TVSA kada je gostovao direktor Bašić, jer joj smeta muzika u autobusu za Tarčin.

Nego gledam večeras dnevnik kantonalne TV. oni mašu dokumentom da je u junu ili julu prošle godine ukinuto pravo GRAS-u na 31e, a direktor bašić se javio telefonom govoreći da ima ispravno riješenje na te linije.

e sad šta je tu istina?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 20, 2010, 22:42:17
Citat: MILCHO  u Travanj 20, 2010, 21:59:25
Svaka čast, ima stvari na koje se može požaliti, ali ima i ljudi kojima smeta svaka sitnica, recimo jedna žena je nazvala TVSA kada je gostovao direktor Bašić, jer joj smeta muzika u autobusu za Tarčin.

Nego gledam večeras dnevnik kantonalne TV. oni mašu dokumentom da je u junu ili julu prošle godine ukinuto pravo GRAS-u, a direktor bašić se javio telefonom govoreći da ima ispravno riješenje na te linije.

e sad šta je tu istina?

ma drug ne vjerujem ja plaho ni Basicu ni CTS-u
medjutim problem je u pristupu i namjeri. Ne mozes otimati ono sto su drugi ispitali da je profitabilno u ovom slucaju "komercijalu". zasto CTS nije uveo neku novi liniju ??? Ja ne mogu da vjerujem da ima jos uvijek toliko lakovjernih da mogu vjerovati da ce cijena karte ostati 1 KM i da ce ove linije voziti vozila koja su vozila ova dva dana...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 21, 2010, 10:00:28
Jutros, što sam prvo ugledao kad sam ustao iz kreveta i pogledao kroz prozor bio je novi trolejbus.
Do sad sam vidio 4146, 4148, 4150, 4151, 4158. viđeni su na 107, skraćenoj 103 do Drvenije zajedno sa autobusom gdje će morati koristiti i pomoćni motor pri okretanju, a vjerovatno neki vozi i na 102.

Vjerovatno će u jednom trenutku ostati jedini trolejbusi koji će voziti, ako uopšte budu jer će i Alipašina ulica danas biti zatvorena a zatvorena je ul. H. Kreševljakovića.

Super su trole, u svoj ovoj situaciji i nešto pozitivno :)

EDIT: jutros sam vidio i trolejbus SL172 na kojem se obučavaju novi vozači trolejbusa.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 21, 2010, 11:37:16
Ono što sam najavio u predhodnom postu to se i desilo.

Pošto je zatvorena Alipašina ulica zbog protesta boraca, a H. Kreševljakovića na potezu Drvenija-Austrijski trg zbog radova. tako da su Novi trolejbusi ostali jedini trolejbusi koji saobraćaju uz autobuse na liniji Dobrinja-Drvenija, a vozi i nekoliko SL172  i SG200 na liniji Otoka-Hrasno-Dobrinja.

Mislim da ovi švicarci imaju pomoćni elektoro-motor punjen sa mreže, dok MAN-ovi imaju mali benzinski Golfov motor, koji većinom nisu u funkciji.

To je presudnog značaja zašto isključivo voze novi trolejbusi uz autobuse na skraćenoj 103.
Trolejbusi su tihi, osim kad vozač jače stisne gas, a imaju jedan zanimljiv detalj... sjedišta na zglobu.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Travanj 21, 2010, 12:04:59
Ja kad sam ih vidio prilikom dolaska, koristili su (i) klasični motor ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 21, 2010, 12:41:25
Citat: SARI  u Travanj 21, 2010, 12:04:59
Ja kad sam ih vidio prilikom dolaska, koristili su (i) klasični motor ;)
Jednom sam nailazio pored garaže kada su jednog pomjerali. Po zvuku bi rekao da je onaj pomoćni motor, da se tako izrazim "na baterije", odnosno da se puni dok je trolejbus na mreži a da napunjen ima nekoliko kilometara autonomije sa spuštenim trolama.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 22, 2010, 18:04:30
svoje mišljenje sam iznio na onoj rasprai tamo. ne branim CTS svim silama, al u ovoj situaciji dajem njima glas. znači kad je GRAS kršio pravila, nek ih sad krši i CTS - 1:1. PA nek se dogovore...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 22, 2010, 18:47:21
Ovih dana se intenzivno vrši obuka novih vozača tramvaja i trolejbusa,

Juče se obuka vršila na dva trolejbusa, 4414 i 4431 od jutra pa do oko 21:00h, a danas se obuka vrši na 4424, vidio sam negdje 7-10 vozača na obuki.

a danas sam za kratko vrijeme vidio 2 tramvaja 227 i 231 na kojima se obučavaju novi vozači. pa predpostavljam da će u narednom periodu biti pušteni i 6 Bečkih i 5-6 Amstermdamskih tramvaja koji do sad nisu vozili. a uskoro bi trebali biti gotovi još po 1 SATRA 2 i 3 tramvaj.




Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 22, 2010, 18:51:45
eto vidiš, znači obuke se vrše, treba zaposlit ljude, a kuka se nema para... sve implicira ŠTELA.. i dokle ovako ??? dok se GRAS ne uništi? i onda se nešto bune... nek gospoda tj. sindikat prvo počisti svoju avliju (tj. Bašića) pa nek onda nekon nešto govori (tj. CTS-u)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 22, 2010, 19:24:04
Citat: The_Dubster  u Travanj 22, 2010, 18:51:45
eto vidiš, znači obuke se vrše, treba zaposlit ljude, a kuka se nema para... sve implicira ŠTELA.. i dokle ovako ??? dok se GRAS ne uništi? i onda se nešto bune... nek gospoda tj. sindikat prvo počisti svoju avliju (tj. Bašića) pa nek onda nekon nešto govori (tj. CTS-u)
Pa normalno da se trebaju zaposliti, vjerovatno kad je predviđena kupovina 15 trolejbusa (druga 2 su usput kupljena) vjerovatno su predviđena sredstva za nove vozače, jer nemogu se trolejbusi sami voziti.
A i 15-tak tramvaja Bečkih i Amstermdamskih kupi prašinu između 1 i 3 godine. Da se razumijemo, niko nije kupio bečke tramvaje da kupe prašinu, ali kada su došli "Amstermdamci" ovi su pali u drugi plan a i neki Amstermdamski još ne voze. Vjerovatno je došlo vrijeme da se konačno pokrenu.
17 novih trolejbusa i da se uključi još 15 tramvaja bez da to znači rashodovanje drugih 15 to bi baš puno značilo.

Uskoro bi trebalo da se nabave minibusi, a za iduću godinu je najavljeno 40 autobusa. Kad bi se pola od tog broja nabavilo, pa makar i polovnih bilo bi super.

ali sve to košta, pa se na drugim poljima vjerovatno mora "Stegnuti kaiš" mada se steže i gdje nemora, a ima i dosta lopovluka ali bez obzira na sve, svaki napredak treba pozdraviti.

Što se tiče obnove voznog parka, ne treba se stajati, Mislim da se, u buduće, svake godine treba nabavljati određen broj vozila, po mogućnosti novih, niskopodnih.

Naravno sve dobronamjerne kritike su dobrodoše jer dosta toga negativnog ima u GRAS-u.
Ova firma koja ove godine slavi 125 godina, ima moju punu podršku, a rukovodioci dođu i prođu, oni me ne interesuju.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 22, 2010, 19:49:57
za obnovu voznog parka se apsolutno slažem, al GRAS kuka kako se nema a novi se ljudi "zapošljavaju" - to im malo nema logike, jer se ostavlja dooooosta prostora za mutne radnje pa će opet kukat kako se nema para... to sam htio reći...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 22, 2010, 20:35:58
Citat: The_Dubster  u Travanj 22, 2010, 19:49:57
za obnovu voznog parka se apsolutno slažem, al GRAS kuka kako se nema a novi se ljudi "zapošljavaju" - to im malo nema logike, jer se ostavlja dooooosta prostora za mutne radnje pa će opet kukat kako se nema para... to sam htio reći...
Već sam objasnio kako, al da se tako izrazim, za to je ranije "uštekano" odnosno uplanirano. (ako je po logiki)

Razlozi zbog kojih GRAS nema para su: Nabavka novih trolejbusa i novih minibusa, a vjerovatno ima i lopovluka. (opet, ako je po logiki)

uskoro će se početi vraćati pare od novih trolejbusa. a samim tim biće i više putnika. oko 16h na liniji 103, potez Skenderija - Alipašino polje, vjeruj mi, gužva je NEPODNOŠLJIVA. neki putnici moraju čekati drugi ili treći trolejbus, a trolejbusu dugo treba da krene zato što nemože da zatvori vrata po nekoliko minuta zbog gužve na stepenicama (zbog senzora). To sam često osjetio na svojoj koži.
Mnogi potencijalni putnici, koji bi išli trolejbusom se gube zbog toga, jer će radije ići 2-3 pa i 4 stanice pješke.

ovih 17 trolejbusa, koji još imaju 4 vrata će uveliko olakšati taj problem (Dok se ne uvede linija za Vogošću)

Isto važi i za tramvaje.

Možda griješim ali mislim da bi se kod smanjenja gužvi najviše dobilo na putnicima koji bi išli nekoliko stanica, ali se zbog velike gužve u špici odlučuju na "usluge prevoza firme JGSP Cipela d.o.o." ;D a ovi što moraju 10-20  stanica nemaju drugog izbora nego da se gužvaju.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 22, 2010, 21:36:39
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/jucerasnji-dan-mirniji-za-gras-i-centrotrans (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/jucerasnji-dan-mirniji-za-gras-i-centrotrans)

Citat:Jučerašnji dan mirniji za GRAS i "Centrotrans"
Inspektorima smo dali dokumentaciju, kazao Čengić
Autor: S. MUHIĆ - N. P.22.04.2010. 15:30

(http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/04-2010/front_centrotrans-i-gras-autobusi.JPG)
Autobusi GRAS-a i "Centrotransa" zajedno na ulici
Foto: M. Kadrić

Od kako su prije dva dana saobraćajni inspektori izašli na teren da ispitaju GRAS-ove i "Centrotransove" redove vožnje na linijama Dobrinja - Vijećnica i Hrasnica - Vijećnica, počele su opadati i tenzije između ova dva preduzeća. Jučerašnji, treći dan otkako i "Centrotransovi" autobusi prevoze Sarajlije, protekao je znatno mirnije nego prethodni.

- Naši autobusi normalno saobraćaju. Nema nikakvih problema jer nas GRAS-ovci više ne blokiraju. Što se tiče inspekcije, prekjučer su dolazili kod nas, dali smo im svu dokumentaciju koju smo imali i koju su tražili. Inspektori su napravili zapisnik i otišli. Čekamo ovih nekoliko dana da vidimo šta će biti - kazao nam je jučer direktor "Centrotransa" Safudin Čengić.

Slično su rekli i u GRAS-u. Kako se direktor Hasan Bašić nije javljao, Hajrudin Papić, predsjednik Sindikata vozača, istakao je da inspekcije rade na terenu te da čekaju šta će biti dalje.

- Inspektori su bili kod nas, ali i kod njih. Mi smo i dalje pri stavu da ćemo, ako institucije ne urade svoj dio posla, povući svoje poteze, iako ne želimo da građani ispaštaju - dodao je Papić.

Vildana Bosno, portparol Kantonalne uprave za inspekcijske poslove, kazala je jučer za "Avaz" da još ne mogu ništa govoriti o konkretnim rezultatima akcije.

- S obzirom na to da je sveobuhvatna, još čekamo rezultate, a čim budemo imali više informacija, obavijestit ćemo javnost - istakla je Bosto.

Organizirati sastanak

Ekonomsko socijalno vijeće KS oglasilo se jučer s inicijativom premijeru Besimu Mehmediću za hitno održavanje sastanka o dešavanjima u javnom gradskom prijevozu.

- Sastanak bi trebali organizirati da se preveniraju daljnji problemi te da se konačno riješe - kazao je predsjednik Franjo Rener.

Nadležni su Ministarstvo i inspekcije

Vršioci dužnosti Skupštine preduzeća GRAS na prekjučerašnjoj sjednici razgovarali su o trenutnom pravno-saobraćajnom sporu sa "Centrotransom".

- Nismo donosili nikakve odluke, jer nismo nadležni. Ali, kao legalisti očekujemo da će država, odnosno Vlada, razriješiti ovu situaciju. Konstatirali smo da su jedino Ministarstvo saobraćaja i inspekcije nadležni da aktivno i djelotvorno urede oblast javnog prijevoza. Ne treba prepustiti da to rade direktori ni GRAS-a ni "Centrotransa" - kaže Hamdo Karić, v. d. predsjednika Skupštine GRAS-a.


Citat: MILCHO  u Travanj 22, 2010, 10:12:33
Nastavak rasprave sa teme GRAS Rasprava razno str. 29-33

19. 04. 2010. Centrotrans je uveo 10 autobusa na linije Vijećnica-Dobrinja i Vijećnica-Hrasnica, kao odgovor nakon što je, na zahtjev građana Ilijaša, GRAS, vratio redove vožnje na Liniji 22 Sutjeska-Ilijaš-Lješevo.

Suprotno od građana Opštine Ilijaš, u Sarajevu dosta građana podržava Centrotrans, koji ih vozi za 1KM, građani, nezadovoljni pojedinim linijama GRAS-a, zaboravljaju da GRAS na liniji na koju se nelegalno ubacio Centrotrans, vozi 75% autobusa starosti  do 1-3 godine.

Već par dana situacija je vrlo zategnuta, GRAS-ova ekipa presretača nastoji blokirati autobuse Centrotransa, a u utorak je kamenovan Centrotransov autobus a juče je razbijen retroviz na jednom CTS-ovom autobusu.

Inspekcija trenutno ispituje GRAS-ove i CTS-ove redove vožnje. Grasovci kažu da će sačekati da inspekcija završi posao a ako se poslije toga ne povuku Centrotransovi autobusi, obustaviće saobraćaj, a možda čak i blokirati grad.

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/nastavljeni-nesporazumi-centrotransa-i-grasa (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/nastavljeni-nesporazumi-centrotransa-i-grasa)
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/situacija-izmedju-grasa-i-centrotransa-moze-dovesti-do-ozbiljnih-problema (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/situacija-izmedju-grasa-i-centrotransa-moze-dovesti-do-ozbiljnih-problema)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 23, 2010, 14:11:17
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-za-dva-mjeseca-mora-napraviti-mjere-za-spasavanje-preduzeca (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-za-dva-mjeseca-mora-napraviti-mjere-za-spasavanje-preduzeca)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 23, 2010, 17:41:28
Jedna od mjera je kolik osam vidio i obustava upošljavanja novih radnika, a moglo se vidjet da se obuka na trolama i tramvajima vrši intenzivno, pa sad - ko koga tu laže....

al sviđa mi se i komentar na ovo: "Pa grasovci i grasovke. I red je bio da dobijete konkurenciju..... hocete li u Europu to Vam je tako pilici moji"
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 23, 2010, 19:34:16
Citat: The_Dubster  u Travanj 23, 2010, 17:41:28
Jedna od mjera je kolik osam vidio i obustava upošljavanja novih radnika, a moglo se vidjet da se obuka na trolama i tramvajima vrši intenzivno, pa sad - ko koga tu laže....


Dobro sad, mjere još nisu donesene, a ovi novi radnici bili neophodni, jer čemu izdvojeni novci za 17 trolejbusa ako ih nema ko voziti? a ranije su kupljeni i tramvaji koje nema ko voziti.

Možda čak i nisu skroz novi radnici, znam da je u GRAS-u bilo neke reorganizacije, premještani su vozači trola na autobuse i minibuse prošle godine. ali ima ko to možda bolje zna.

Drago mi je da u ovom spisku nisam vidio obustavu nabavke novih vozila, jer će se skoro sigurno u naredne dvije godine morati nabaviti novi autobusi. vrlo je upitno koliko još mogu neki autobusi. Ako bi se obustavila nabavka, mislim da bi 2012 bilo između 70 i 80 ispravnih autobusa, umjesto sadašnjih 98 a i to je malo.

Ali ovaj minus od 60 miliona maraka je stvarno grozan i trebaće dobar ali baš baš dobar plan da se ova firma od 125 godina izvuče za 2 godine.

Ima li možda GRAS pravo na neke predpristupne fondove EU?

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 23, 2010, 23:07:47
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/centrotrans-i-gras-prijevoznici-daju-prijedloge-i-uvjete-dogovora (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/centrotrans-i-gras-prijevoznici-daju-prijedloge-i-uvjete-dogovora)
Citat:"Centrotrans" i GRAS: Prijevoznici daju prijedloge i uvjete dogovora
Jučer su se počeli dogovarati predstavnici oba preduzeća - kazao je Mihajlo Krmpotić

Autor: S. M.23.04.2010. 14:30

Nakon što su se prilično smirile strasti između "Centrotransa" i GRAS-a, autobusi oba prijevoznika i dalje bez problema prevoze putnike na linijama Dobrinja - Vijećnica i Hrasnica - Vijećnica. Međutim, problema ima još, a kako bi ih riješili jučer su predstavnici Vlade KS razgovarali s direktorima Safudinom Čengićem i Hasanom Bašićem.

- Jučer su se počeli dogovarati predstavnici oba preduzeća, a sastanak će biti nastavljen sutra. Obje firme će dati svoje prijedloge i uvjete dogovora. Sve što se oni dogovore, mi ćemo prihvatiti - kazao je Mihajlo Krmpotić, ministar saobraćaja.

Na glasine da je inspekcija zabranila rad "Centrotransu" on je rekao da to nije istina, a sve što se priča samo je rekla-kazala. Kako je istakao direktor Čengić, "Centrotransov" prijedlog za danas bit će da se uradi jedinstven saobraćajni tarifni sistem i da oba prijevoznika zajedno rade tamo gdje se preklapaju.

- Treba naći rješenje jer je to u interesu građana. Jučer nije bilo nikakvog konkretnog zaključka, osim da danas ponovo razgovaramo - rekao je Čengić.

S obzirom na to da nam se ni jučer nije javljao direktor Bašić, predsjednik Sindikata vozača GRAS-a Hajrudin Papić kazao nam je da su njihovi uvjeti, između ostalih, i da se "Centrotrans" mora povući s linija Dobrinja - Vijećnica i Hrasnica - Vijećnica, a da nakon toga organi vlasti rade svoj posao i dodijele ih kome treba.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Travanj 23, 2010, 23:43:26
Kada su rekli obustava zaposljavanja novih radnika mislili su na zaposljavanje u administraciji i sl sektorima dakle sektorima koji nisu "proizvodni" odnosno koji ne ostvaruju prihod tj dobit
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 24, 2010, 15:38:03
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/preduzece-gras-vise-nema-nadzorni-odbor (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/preduzece-gras-vise-nema-nadzorni-odbor)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 24, 2010, 20:34:02
Kako je krenulo, izgleda da će GRAS-u ostat samo trole i tramvaji
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 25, 2010, 18:33:08
http://www.facebook.com/group.php?gid=110489635658131&ref=mf (http://www.facebook.com/group.php?gid=110489635658131&ref=mf)

i uzeli moju sliku bez pitanja... trebali bi uvesti kakav copyright na slike ili da se ne mogu skidat, jer koliko vidim da svako malo naše slike se koriste bez dozvole u druge svrhe...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 25, 2010, 19:05:50

al svaka im čast iskopali su neke slike koje tražim godinama

Naravno, govorim o Leyland Titanima.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 25, 2010, 19:59:30
odlična slika!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 26, 2010, 17:07:36
PINK BH GRAS promovisao 17 novonabavljenih trolejbusa (http://www.youtube.com/watch?v=72CLT4H9dDw#lq-lq2-hq)
Evo Video sa promocije novih trola. ovaj je sa TV Pink i puno je kvalitetniji od onog kojeg sam ranije postavio (sa TVSA). Na ovom videu se vidi unutrašnost i tabla.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Travanj 27, 2010, 09:24:13
S tim što bi neko Centrotransu trebao reći da se zgrada zove Vijećnica, a ne Vjećnica ;D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: SARI u Travanj 27, 2010, 12:46:52
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100427050 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100427050)

Hahahahaha ;D joj države i da ne kažem čega... nemaju pojma šta će, pa hajmo obustavit sve... ali jok, nezaustavljivi GRAS jaše i dalje... inspekcija obustavlja linije, a ovi kažu mi vozimo i dalje... ali ne svakih 10 nego 15 minuta... ooooj cirkusa majko mila... :D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 27, 2010, 13:19:00
Po ovom smiješnom riješenju inspekcije bi trebalo da stanovnici Hrasnice ostanu bez prevoza i linije 27 koju imaju još od vremena Londonskih Duble deckera, a da GRAS ostane bez linije koja ga možda najviše održava na životu. >:(
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 27, 2010, 16:07:52
Maloprije sam čuo na TV Centrotrans će voziti do 23:00, a GRAS dok ne dobiju pismeno riješenje o zabrani rada na 27 i 31e.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 27, 2010, 18:04:24
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/grasu-i-centrotransu-privremeno-zabranjen-gradski-prijevoz/komentari (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/grasu-i-centrotransu-privremeno-zabranjen-gradski-prijevoz/komentari)

fakat niĐe veze :S

Aj da se zabrani na 31e, i nekako, al da se zabrani linija 27... Pa nema svrhe... Kako će ljudi na posao, škole, fakultete ??? ??? Stvarno nam je država dno dna >:(
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 30, 2010, 14:13:31
Nedostatci u registru reda vožnji na 31e i 27 su  otklonjeni novim riješenjima, ali neznam šta je sa ostalih 8 linija 21, 21a, 22, 27a, 28, 30, 31, 33, ali valjda je i taj problem riješen čim voze jer je policija bila spremna da zaustavi sporne linije

Citat:
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/nastavlja-se-konstrola-rjesenja-o-privremenoj-zabrani-linijskog-prevoza (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/nastavlja-se-konstrola-rjesenja-o-privremenoj-zabrani-linijskog-prevoza)

Kantonalna uprava za inspekcijske poslove 19. aprila zaprimila je zahtjev od Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo za vršenje inspekcijskog nadzora na okolnosti obavljanja javnog linijskog prijevoza putnika na kantonalnim autobuskim linijama Dobrinja - Vijećnica i Hrasnica - Vijećnica od  "Centrotrans-eurolinesa".

Istog dana zahtjev za vršenje inspekcijskog nadzora podnio je i Sindikat KJKP "Gras" Sarajevo, kao i "Centrotrans-eurolines" d.o.o. Sarajevo, saopćeno je iz Kantonalne uprave za inspekcijske poslove.

Kantonalni saobraćajni inspektori su s namjerom da izvrše uvid u dokumentaciju koja je predmetom inspekcijskog nadzora 20. aprila pokušali obaviti inspekcijski nadzor u Ministarstvu saobraćaja Kantona Sarajevo, no u tome nisu uspjeli jer službena osoba kod koje se nalazi dokumentacija (dozvole za prijevoz, redovi vožnje i sl.) nije bila prisutna.

Saobraćajni inspektori su, osim rada na terenu, izvršili nadzor i u sjedištu obiju firmi, te na osnovu konstatovanog stanja i utvrđenih nedostataka, koji su se odnosili na nepostojanje registrovanog i odobrenog reda vožnje, 22. aprila donijeli rješenja kojima se privremeno zabranjuje obavljanje javnog linijskog prijevoza putnika za oba prijevoznika. Privremena zabrana odnosi se na kantonalne autobuske linije Dobrinja - Vijećnica, Hrasnica -  Vijećnica i Ilidža - Hrasnica.

Prije uručenja rješenja ostavljena je mogućnost Ministarstvu saobraćaja KS da sa prijevoznicima, cijeneći prvenstveno interese i potrebe građana, u skladu sa zakonskim propisima postignu dogovor oko određivanja autobuskih linija.

S obzirom na to da dogovor nije postignut, prijevoznicima su 26. aprila uručena rješenja nadležne inspekcije. Dan poslije, 27. aprila, inspektori su sačinili plan kontrole postupanja po izdatim rješenjima. Planirano je da se kontrole vrše na polaznim i završnim stanicima, a ostvarena je i saradnja s predstavnicima MUP-a KS i izvršene su potrebne pripreme ako se ukaže potreba za prinudnim isključenjem vozila.

U postupku kontrole izdatih rješenja utvrđeno je da je  "Grasu" 27. aprila (dan poslije uručenja rješenja) od Ministarstva saobraćaja KS odobren i registrovan red vožnje za dvije linije, i to Dobrinja - Vijećnica i Ilidža -Hrasnica, čime su otklonjeni nedostaci navedeni u rješenju saobraćajnog inspektora.

Inspekcijskom kontrolom izvršenom 28. aprila utvrđeno je da je prijevoznik ,,Centrotrans-eurlines" postupio po rješenju i obustavio prijevoz na navednim linijama.

Osim navedenih autobuskih linija, saobraćajni inspektori su, postupajući po zahtjevu firme ,,Centrotrans-eurolines", izvršili kontrolu obavljanja javnog linijskog prijevoza prijevoznika "Gras" na još 8 linija (ukupno 10), i u momentu inspekcijskog nadzora konstatovali iste nedostatke, odnosno nepostajanje registrovanog i odobrenog reda vožnje od nadležnog organa, to jest Ministarstva saobraćaja KS. Na osnovu konstatovanog stanja donesena su rješenja o privremenoj zabrani obavljanja javnog linijskog prijevoza putnika "Grasa" na autobuskim linijama: Sutjeska - Vogošća, Ilidža - Sokolovići, Sutjeska - Ilijaš - Lješevo, Ilidža - Tarčin - Vukovići, Ilidža - Rakovica - Kobiljača, Nedžarići - Dobrinja, Ilidža - Hadžići - Drozgometova i Sutjeska - Donja Vogošća.

Saobraćajni inspektori Kantonalne uprave za inspekcijske poslove nastavit  će s vršenjem inspekcijskog nadzora koji se odnosi na kontrolu izvršenja rješenja te poduzeti sve mjere predviđene zakonskim propisima u oblasti cestovnog saobraćaja.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Travanj 30, 2010, 20:00:32
Kad su prestali voziti oni Leyland Titani i jesu li svi isječeni koji su bili u Sarajevu ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 30, 2010, 20:13:54
Citat: The_Dubster  u Travanj 30, 2010, 20:00:32
Kad su prestali voziti oni Leyland Titani i jesu li svi isječeni koji su bili u Sarajevu ???
Svi su nažalost isječeni, vozili su ja mislim do kraja 60-tih ili najdalje do počekta 70-tih, mislim da su u Sarajevu bila 22 komada. mislim da su 1955/56 bili uvezeni širom ex-Jugoslavije, bilo ih je u Sarajevu, Mostaru, čini mi se u Splitu, i u Novom sadu gdje je jedan sačuvan.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 03, 2010, 18:46:30
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/stajaliste-jos-stvara-probleme-i-blokira-ulaz-u-drugu-gimnaziju (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/stajaliste-jos-stvara-probleme-i-blokira-ulaz-u-drugu-gimnaziju)

rješenja još nema
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Shole u Svibanj 06, 2010, 22:56:25
Nema nikakvih novosti u vezi ovog ?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 06, 2010, 23:01:55
Citat: Shole  u Svibanj 06, 2010, 22:56:25
Nema nikakvih novosti u vezi ovog ?

Il je zatišje pred buru il je će bit tresla se gora, rodio se miš... a prije ovo drugo...

Trenutno je borba za studente tj. oko studentskih godišnjih. GRAS ih daje za 50 KM a CTS za 33 KM, a sad kakve su koja - duga priča.


Oko linija i rješenja ništa novo. CTS povukao linije, najavljeno da će i GRAS ukinut svoje ali zasad još voze, doduše smanjenim intentitetom .Busevi koji su obavljali ranije linije 31e su sad prebačeni ba druge linije tipa 14,16,17 i 18, a njihove linije su preuzeli zglobni IK-206.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 06, 2010, 23:25:45
Što se tiče GRAS-a, već sam rekao da je neka nepravilnost sređena, i da je ovakav red vožnje definitivan. Vjerovatno je to neki stariji red vožnje koji je vraćen, ali nisam siguran. Hrasnica je isto definitivno sređena, samo neznam koliko tamo sad autobusa vozi. Pojavilo se još nekih 8 spornih linija, od čega se ja, naravno, najviše brinem za liniju koju često koristim - 31, tu je, mislim prošle godine nešto mijenjan red vožnje. ali valjda je i to riješeno pošto još voze.

Što se tiče druge strane oni će vjerovatno i sutra raditi onaj cirkus sa besplatnom vožnjom.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 07, 2010, 14:57:46
Danas viđen CTS-ov Jetliner u vožnji za džabe što bi se reklo, a novina je da je GRAS počeo kopirati CTS.
Naime, kad je CTS "posudio" ideju studentskih godišnjih od GRASa, sada GRAS radi isto pa se od jutros na njihovim vozilima mogu vidjeti nalijepljeni plakati tipa "GRAS je vozio besplatno u ratu" "Nemamo monopol" i slične parole...

Pa sad... Čekamo nove poteze
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 07, 2010, 17:13:24
A uz ovu sliku (mislim da je u pitanju gb 359...)
(http://conorsg.files.wordpress.com/2008/07/grbavica-22.jpg)
...su stavili natpis, "Naši autobusi na barikadama su bili tanka nit života". što je živa istina.

Samo šteta, one "centrine" parole se vide iz aviona, a ove GRAS-ove se jedva vide s 15 metara.

Kad se samo sjetim reda GRAS-ovih Ikarusa na barikadi smrti od Dobrinje prema Alipašinom polju, sigurno ih je bilo najmanje 15-tak

Stvarno neznam gdje su bili oni ljudi što pljuju po GRAS-u i staju na stranu Centrotransa na www.sarajevo-x.com (http://www.sarajevo-x.com) i ostalim forumima, vjerovatno su tada ili bili u pelenama ili van grada a sad hoće da ne plaćaju kartu a da se vozači i revizori prema njima odnose kao prema engleskoj kraljici.

PS.
Ova slika iz Marta 1996 postoji na mnogim sajtovima i u raznim rezolucijama, ova je sa conorsg.files.wordpress.com
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 07, 2010, 18:52:02
Ma Milcho ba, to ti raju ne zanima toliko... Studiram historiju i kažem ti, historija se jako malo ili nimalo cijeni... Slično je i ovdje.

Raja gleda samo kako da jeftinije prođe, jer je danas sve oko para i zbog dobiti, tako da ne treba čuditi to što raja ne cijeni dovoljno ulogu GRASa u ratu, a mislim i da je to skroz druga priča, jer je ovo sve sa CTS-om zakuhano zbog neregularnosti u linijama, a ta priča o ratu i djelovanju u njemu je druga stvar.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Svibanj 07, 2010, 20:16:52
ova slika je nastala neposredno prije ili malo kasnije reintegracije Grbavice....jos jedan ovakav Ikarus stajao je negdje oko pijace na Grbavici ili negdje oko Šopingovih nebodera ne mogu da se sjetim tacno ali se sjecam da je bio okruzen zutom trakom a pored njega u okviru te trake nalazila se neka kutija ili bolje receno kanta za neekslopdiranim tromblonima i minobacackim granatama
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 07, 2010, 20:57:07
Citat: The_Dubster  u Svibanj 07, 2010, 18:52:02
Ma Milcho ba, to ti raju ne zanima toliko... Studiram historiju i kažem ti, historija se jako malo ili nimalo cijeni... Slično je i ovdje.

Raja gleda samo kako da jeftinije prođe, jer je danas sve oko para i zbog dobiti, tako da ne treba čuditi to što raja ne cijeni dovoljno ulogu GRASa u ratu, a mislim i da je to skroz druga priča, jer je ovo sve sa CTS-om zakuhano zbog neregularnosti u linijama, a ta priča o ratu i djelovanju u njemu je druga stvar.
Predpostavljam da je veliki dio današnjih Sarajlija, ovdje proveo taj period a GRAS-ovi autobusi, a kasnije i tramvaji su ih 3,5 godine vozili bez ijednog feninga. a iste te Sarajlije su njihovi autobusi štitili od Snajperskih metka. sve to i ima i nema veze sa današnjom situacijom. Naime, GRAS je stao uz narod kad je bilo NAJTEŽE, pritom su vozači i radnici održavanja RANJAVANI I GINULI. Sada kad je GRAS-u NAJTEŽE, narod mu okreće leđa pljuje po njemu zato što ga je nekad revizor istjerao zato što se vozio bez karte. Uredu, onima koji nisu bili tu, koji su poslije došli i koji su kasnije rođeni to je sve istorija, i netiče ih se, ali stvarno nije fer ako ljudi koje sam par redova visočije podcrtao pljuju po GRAS-u godinama, a na GRAS prebacuju i to što im smeta što neko oznojen ušao u autobus pa mu smrdi, ili im smeta naglasak kod vozača. Traže na GRAS da se ugleda na Zagreb a hoće kartu od 1KM, pritom zaboravljaju da je u Zagrebu karta oko 3,00-3,20KM pa bilo da se voze u Citaru ili donedavno MAN-Avtomontaži sa drvenim sjedištima.

Ponoviću još jednom. Danas kada se Centrotrans nezakonito ubacuje na GRAS-ove linije Najprofitabilnije linije gdje voze najbolji autobusi, ljudi iz gore podcrtane kategorije, trebalo bi da podrže GRAS u ovakoj situaciji.

Mislim da je običaj ako ti neko pomogne kad je tebi teško, onda bi bilo lijepo da se pomoć uzvrati.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Svibanj 07, 2010, 22:04:04
Od ponedjeljka CTS opet pocinje po redu voznje

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100507012 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100507012)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 08, 2010, 14:53:38
Ako već hoće da uđu u gradski saobraćaj zašto se ubacuju na tuđe linije U Sarajevu se pojavila potreba za novim linijama, Tarčin-Skenderija, Ilidža-Kasindolska-Dobrinja, Stup-Briješće, zašto se ne zatraže dozvolu za te linije. Zašto ne zatraže dozvolu i za gradske međuentitetske linije prema I. Sarajevu, ali ne na način kako su to 2004 uradili, kad su se tako ubacili na linije 31e (I.Sarajevo-Dobrinja-Vijećnica), 27 (I. Sarajevo-Sokolović kolonija-Ilidža) i 107 (I.Sarajevo-Dobrinja-Jezero)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 08, 2010, 17:25:49
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/centrotrans-ponovo-vozi-a-gras-im-nece-dozvoliti (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/centrotrans-ponovo-vozi-a-gras-im-nece-dozvoliti)

Postoji mogućnost da će voziti na i na ostalih 8 "spornih" linija.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Svibanj 13, 2010, 21:00:25
Evo i clanak u kojem se nalazi par slika plakata koje se nalaze na GRAS-ovim vozilima:

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100512065 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100512065)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 19, 2010, 13:45:25
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/iz-grasa-najavili-da-bi-mogli-povuci-vozila (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/iz-grasa-najavili-da-bi-mogli-povuci-vozila)

Ali u međuvremenu je riješen problem, vrećeni su redovi vožnje koji su važili 2004 godine i svi prevoznici koji ispunjavaju uvjete će moći konkurisati za redove vožnje na tim linijama. Samo neznam kako će sa kuponima.

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/prijevoz-na-12-linija-sada-osim-grasa-mogu-da-konkuriraju-svi-prijevoznici (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/prijevoz-na-12-linija-sada-osim-grasa-mogu-da-konkuriraju-svi-prijevoznici)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 19, 2010, 19:41:43
Napokon dobro riješenje. Mislim da će CTS dobit linije za Ilijaš, Lješevo, Sutjesku, a GRAS-u ostaje komercijala, možda bi po mom mišljenju mogao i Hukić da se uključi za neku liniju oko Ilidže eventualno kao i Zeba. Doduše, nemaju baš vozila za to, al kad je CTS mogao vozit 31e sa citylinerom...

U svakom slučaju, kapitalizam je došao...

A još nešto, mada bi možda to trebalo u CTS temi al nema veze. Ove njihove godišnje - rekli su da važe u tolama i tramvajima, i naivni studenti povjerovali, tako da ih je dosad par dobilo kazne od revizora u tramvajima, jer po njima to ne važi, iako CTS ima presudu kojom se nalaže da mora važit. Al opet ko to poštuje zakon.... Ovim potezom, CTS opet uvalio studente, al sve zasluge idu njegovom marketnigu koj ije bio dobar i naivnosti studenata
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Svibanj 19, 2010, 20:50:16
Kojom to presudom,nema tog Suda koji moze presuditi takvo nesto,to je moguce jedino ukoliko sjednu ovlasteni predstavnici GRAS-a i CTS-a i dogovore se o tome,ne znam samo ko je bio toliko glup da povjeruje u bajku o presudi,maloprije na radio Kalman izvjestaj sa Press konferencije iz CTS-a,direktor izjavio da je taj poziv prevoznika na usaglasavanje farsa i da ce im trebati pola godine da rijese to sve,sad bi to trebalo zavrsit za 2 dana jer su u
CTS-u ustali jutros na lijevu nogu...neko ocito ovdje hoce hljeba preko pogace,svaka njima cast ali preseravaju oko tih linija,naucio CTS na entitetskim,federalnim i kantonalnim linijama dobiti usaglasavanje kad njima treba,a sad ne mogu oni svirati kolo pa im muka,bas bih volio da se jave prevoznici pa da CTS ostane malo kracih rukava nego sto oni ocekuju,pa da vidimo onda kakvu ce silu upotrebljavati...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 19, 2010, 21:00:29
Što se tiče 12 linija, mislim da ne treba dirati GRAS-ove polaske koji su važili 2004, nego samo raspisati konkurs za one polaske koji su nepropisno dodani ili od kojih se nepropisno odustalo. čak bi volio da takve dodatne polaske dobiju privatnici.

Što se tiče monopola, da je postojao onda Centrotrans nebi imao prigradske kantonalne linije,  niti bi mogli voziti za druge opštine kantona Sarajevo. da ne govorim o komercijalnim linijama koje rade u kooperaciji sa GRAS-om kao 200e (Centrotrans) i 37 GRAS Istočno Sarajevo. Prije bi se moglo reći da Centrotrans hoće monopol na nekim općinama poput Ilijaša.

Već sam par postova ranije napisao koje su linije potrebne, pa na nadležnima je da raspišu konkurs za te linije, pa ko bude najbolji neka pobjedi.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Svibanj 19, 2010, 21:04:35
Sarajevo-Rastelica je takodjer kantonalna linija a vozi je CTS,i zadnja stanica im je ustvari predzadnja GRAS-ova,mislim da je GRAS-ova relacija Ilidza-Vukovici,to je samo jedan primjer,MILCHO znas kako glasi izreka za ovakve:ko se gladan rodi citav je zivot gladan
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 19, 2010, 21:31:47
ja sam se čuo par puta sa izvršnim direktorom CTS-a i on mi je poslao dio presude, kojom je ozvaničeno da te karte važe, a sad kao što rekoh, što niko ne poštuje zakon i brani svoje... A i ovi budale nasjele na tu priču, pa kako će CTS i GRAS nešto zajedno nakon svega? normalno da im ta priča nije pila vode od početka, al et opet se nađe neki "biser"

A slažem se sa Milchom donekle u vezi linija - neka se konkurs  raspiše samo za one koje su "mutne", bez da se dira u staro.

Al et, nadam se da će se u ovu trku uključiti i ostali prevoznici, da ne bude ni CTS, da izvinete - guzovače ;)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 19, 2010, 22:21:58
Citat: The_Dubster  u Svibanj 19, 2010, 21:31:47
ja sam se čuo par puta sa izvršnim direktorom CTS-a i on mi je poslao dio presude, kojom je ozvaničeno da te karte važe, a sad kao što rekoh, što niko ne poštuje zakon i brani svoje... A i ovi budale nasjele na tu priču, pa kako će CTS i GRAS nešto zajedno nakon svega? normalno da im ta priča nije pila vode od početka, al et opet se nađe neki "biser"
Ja neznam kako su uspjeli dobiti takvu presudu, da se godišnja studentska karta od 33KM privatne firme nameće kantonalnom prevozniku. Vjerovatno su je dobili kao što su oborili tužbu 10 radnica koje su od 1992 bile na čekanju da bi 1998 dobile, vjerovatno nezakonito, otkaz. kako sam čuo >navodno< podplatili sudije.

Stvarno mi je skroz sumljiva ta presuda za karte, ako uopće postoji.
Citat:A slažem se sa Milchom donekle u vezi linija - neka se konkurs  raspiše samo za one koje su "mutne", bez da se dira u staro.

Al et, nadam se da će se u ovu trku uključiti i ostali prevoznici, da ne bude ni CTS, da izvinete - guzovače ;)
Slažem se, Ja bi volio da se pojavi neko poput banjalučkog Bočac-Toursa.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 19, 2010, 22:38:20
rekao sam, imaju tu i hukić, zeba, vildan, hare, i ostali... svi mogu dobit dio kolača, a ne samo cts... samo ako se ukjljuče :D
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Svibanj 19, 2010, 22:48:25
Citat: The_Dubster  u Svibanj 19, 2010, 22:38:20
rekao sam, imaju tu i hukić, zeba, vildan, hare, i ostali... svi mogu dobit dio kolača, a ne samo cts... samo ako se ukjljuče :D

Ma mislim da niko od tih nabrojanih nema interesa za prevoz putnika u gradskom saobracaju iz vise razloga
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Svibanj 19, 2010, 23:15:07
Uostalom ne znam zasto se navode ove 4 firme,ukoliko to zeli moze svoju ponudu predati i Semberija-transport iz Bijeljine,kao i Una-bus iz Bihaca i Ubla-tours iz Trebinja,Ljaljic ako sam dobro razumio ima turisticku agenciju u Vogosci,sto znaci da i on moze dobiti neku liniju
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 20, 2010, 08:49:59
bit priče je da se uključi još prevoznika, da svako dobije svoj dio, da ne bi cts napravio novi monopol
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Svibanj 20, 2010, 11:45:18
Citat: The_Dubster  u Svibanj 20, 2010, 08:49:59
bit priče je da se uključi još prevoznika, da svako dobije svoj dio, da ne bi cts napravio novi monopol


bit priče je da se unisti GRAS i da mu se otmu sve profitabilne linije i sve prigradske linije ....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 20, 2010, 15:36:48
... Samo one koje su nepropisno dodijeljene i na kojima postoje nepravilnosti
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Svibanj 20, 2010, 18:44:20
Citat: The_Dubster  u Svibanj 20, 2010, 15:36:48
... Samo one koje su nepropisno dodijeljene i na kojima postoje nepravilnosti

a ti si bio u komisiji za dodjelu linija pa znas da je bilo nepravilnosti???  I možeš misliti tek nakon 12 godina ljudi "skontali" da je bilo nepravilnosti . Skoro sve ove nabrojane linije rade od dolaska Japanske donacije MAN-ova a neke i od ranije tj od poslije rata
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 20, 2010, 18:56:52
ja samo kažem šta sam čuo i šta su rekli, a evo i milcho je rekao da je bilo nekih nepravilnosti

nije to moje da se bakćem time, nego samo kažem šta mislim
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 20, 2010, 19:37:35
Koliko sam ja shvatio a mislim da sam u pravu. radi se o redovima koji su mijenjani poslije 2004. svi redovi vožnje koji su važili 2004 su OK, e sad navešću primjer: 2004 godine na liniji 31 su vozila 3 autobusa, prije par godina je mijenjan taj red vožnje tako da je na ovoj liniji 2008 i 2009  vozio samo jedan autobus sa intervalom 30min, s tim da je krajem 2009 ubačen još jedan autobus u špici. sada opet voze 3 autobusa i mimo špice tako da su jutros oko 11 vozili 465, 668 i 811.
Moguće da griješim ali mislim da je poslije GRAS-ovog odustajanja od nekih polazaka trebao biti raspisan konkurs da se vidi postoji li prijevoznik koji je zainteresovan za te polaske.
Isto važi i za linije koji imaju potrebu za više polazaka - znači prvo konkurs.

Mislim da se nikako netreba dirati u GRAS-ove redove vožnje koji su važili 2004. jer 8 od 12 ovih linija GRAS drži između 26-40 i više godina.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Svibanj 20, 2010, 21:04:20
Citat: MILCHO  u Svibanj 20, 2010, 19:37:35
Koliko sam ja shvatio a mislim da sam u pravu. radi se o redovima koji su mijenjani poslije 2004. svi redovi vožnje koji su važili 2004 su OK, e sad navešću primjer: 2004 godine na liniji 31 su vozila 3 autobusa, prije par godina je mijenjan taj red vožnje tako da je na ovoj liniji 2008 i 2009  vozio samo jedan autobus sa intervalom 30min, s tim da je krajem 2009 ubačen još jedan autobus u špici. sada opet voze 3 autobusa i mimo špice tako da su jutros oko 11 vozili 465, 668 i 811.
Moguće da griješim ali mislim da je poslije GRAS-ovog odustajanja od nekih polazaka trebao biti raspisan konkurs da se vidi postoji li prijevoznik koji je zainteresovan za te polaske.
Isto važi i za linije koji imaju potrebu za više polazaka - znači prvo konkurs.

Mislim da se nikako netreba dirati u GRAS-ove redove vožnje koji su važili 2004. jer 8 od 12 ovih linija GRAS drži između 26-40 i više godina.



Nisi ti to shvatio kako treba i nisi u pravu. Znači ne radi se samo o linijama od kojih je GRAS kako ti kažeš odustao nego o linijama od kojih gras ni "u snu" nebih odustao. Npr konkurs ce se raspisati i za linije Ilidza Rakovica, Ilidza Kobiljača, Ilidza Hadzici, Ilidza Tarčin, Sutjeska Ilijaš, Vijećnica Dobrinja linije koje donose barem 80% prihoda GRAS-u. Ako malo bolje razmiliš vidjet ćeš da su to najprofitabilinije GRAS-ove linije, u glavnom prigradske i da se te linije nastoje preoteti. Zato niko nije postavio pitanje linije Ilidza Otes koja je u stvari minibuska linija ali na njoj rade autobusi. Zasto nije postavljeno pitanje linije Vogošća Tihovici isti slučaj ko i sa prethodnom linijom. Odgovor je jednostavan. Za te linije nema zainteresovanih ili ako hocete konkretnije CTS nije zainteresovan za te linije jer nisu rentabilne, put je poprilicno los za autobuse i sl...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 21, 2010, 00:46:34
Citat: aaaaa  u Svibanj 20, 2010, 21:04:20
Citat: MILCHO  u Svibanj 20, 2010, 19:37:35
Koliko sam ja shvatio a mislim da sam u pravu. radi se o redovima koji su mijenjani poslije 2004. svi redovi vožnje koji su važili 2004 su OK, e sad navešću primjer: 2004 godine na liniji 31 su vozila 3 autobusa, prije par godina je mijenjan taj red vožnje tako da je na ovoj liniji 2008 i 2009  vozio samo jedan autobus sa intervalom 30min, s tim da je krajem 2009 ubačen još jedan autobus u špici. sada opet voze 3 autobusa i mimo špice tako da su jutros oko 11 vozili 465, 668 i 811.
Moguće da griješim ali mislim da je poslije GRAS-ovog odustajanja od nekih polazaka trebao biti raspisan konkurs da se vidi postoji li prijevoznik koji je zainteresovan za te polaske.
Isto važi i za linije koji imaju potrebu za više polazaka - znači prvo konkurs.

Mislim da se nikako netreba dirati u GRAS-ove redove vožnje koji su važili 2004. jer 8 od 12 ovih linija GRAS drži između 26-40 i više godina.



Nisi ti to shvatio kako treba i nisi u pravu. Znači ne radi se samo o linijama od kojih je GRAS kako ti kažeš odustao nego o linijama od kojih gras ni "u snu" nebih odustao. Npr konkurs ce se raspisati i za linije Ilidza Rakovica, Ilidza Kobiljača, Ilidza Hadzici, Ilidza Tarčin, Sutjeska Ilijaš, Vijećnica Dobrinja linije koje donose barem 80% prihoda GRAS-u. Ako malo bolje razmiliš vidjet ćeš da su to najprofitabilinije GRAS-ove linije, u glavnom prigradske i da se te linije nastoje preoteti. Zato niko nije postavio pitanje linije Ilidza Otes koja je u stvari minibuska linija ali na njoj rade autobusi. Zasto nije postavljeno pitanje linije Vogošća Tihovici isti slučaj ko i sa prethodnom linijom. Odgovor je jednostavan. Za te linije nema zainteresovanih ili ako hocete konkretnije CTS nije zainteresovan za te linije jer nisu rentabilne, put je poprilicno los za autobuse i sl...
Ti si mene pogrešno shvatio, nisam rekao da je od većine linija GRAS odustao i uopšte nisam govorio o linijama nego o polascima koji su dodati ili od kojih se odustalo. a kao primjer sam naveo liniju koju najčešće koristim i koja mi prolazi 15-tak metara od prozora - 31 Nedžarići -Dobrinja. možda je eventualno još bio smanjen broj polazaka na liniji 27a.

Malo sam se jedino zeznuo što sam mislio da se radi o redovima koji su doneseni 2004 pa poslije nepropisno mijenjane, ustvari se radi o redovima vožnje koji su doneseni 2004 a poništeni riješenjem kantonalnog suda iz 2006 stim da je linija 21 Sutjeska-Vogošća vraćena na ponovni postupak, a riješenjem iz 2009 su trebali biti vraćeni redovi vožnji koji su važili do 2004 uključujući i 21. Mislim da će konkurs biti za polaske dodate poslije 2004 godine. mada je moguće da će konkurs biti i za komplet redove vožnji. Da se opet vratim na 31, mislim da u zadnje 2 godine na toj liniji, nije poštovan ni jedan od ta 2 reda vožnje, ni onaj iz kraja 1997 koji je sad ponovo na snazi ni onaj iz 2004. Do 2004 su išla 3 autobusa a poslije najmanje 2, međutim u periodu  2008-2009 je vozio samo jedan autobus i to u glavnom 903. da bi krajem 2009 bio vraćen i drugi u špicu. Za to je vjerovatno razlog to što zadnjih godina GRAS ima manjak autobusa a Dobrinja ima dosta alternativnih linija, na kraju krajeva na Dobrinju se pješke iz Nadžarića može stići za 15 minuta.
Pa eto ako GRAS-u neodgovaraju 3 vozila onda neka bude 1-2 GRAS i 1 privatnik ako se uopšte prijavi za tu liniju.

Mislim da na većini ovih linija GRAS ima najveće šanse kako zbog voznog parka tako i zbog kupona.

Što se tiče linije 49 Ilidža-Otes ona je najnormalnije registrovana 2004 pod novim brojem kao autobuska linija a red vožnje važi po riješenjima iz 2004 i 1999. godine i nije bila predmet suda 2006. ta linija je ranije nosila broj mislim 54. Slično je i sa linijom 24 Stup-Zabrđe-Smiljevići. ona je isto uredno registrovana kao autobuska linija, dok je vozio minibus linija je bila 99. E što se tiče linije za Tihoviće, u trenutku iz kojeg datira ovaj dokument
(02. 12. 2009) linija je još uvijek bila registrovana kao minibuska linija, a koliko se sjećam tada je vozio minibus.

http://ms.ks.gov.ba (http://ms.ks.gov.ba)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Svibanj 21, 2010, 08:55:45
Ma ovako mozemo filozofirati tri dana u krug. Nema natjecaja za redove voznji nego za linije. To su gluposti. Ti kad dobijes liniju ti sam sebi krojis red voznje.  Da se ne vracam ponovo na pitanje konkretnog predmeta spora. I slijep vidi da se radi o namjeri otimanja profitablinih linija i to je jedina istina. Mislim da je naivno misliti da ce se neko prijaviti na liniju Nedzarici Dobrinja kad na toj liniji ima prosjecno 5 putnika po jednom polasku. Činjenica je da se GRAS u mnogome nije pridrzavao redova  voznje , a kad istaknes red voznje onda ga se moras pridrzavati. Sada smo imali situaciju da se u kompletan slučaj uključila inspekcija koja je svaki dan pratila koliko polazaka ima na "spornim" linijama tj da li se postuju redovi voznje pa je tako prije nekoliko dana autobus 851 "skinut" sa Podhrastova da bi radio na liniji 31 jer je inspekcija  taj dan upravo kontrolirala tu liniju.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 21, 2010, 12:50:35
U riješenju za liniju odnosno red vožnje prijevoznik ima broj polazaka, pa je vjerovatno na prevozniku samo da uskladi vrijeme polazaka. bez procedure prevoznik nemože registrovati dodatne polaske. Svaki polazak je posebno registrovan pod brojem u redu vožnje kod ministarstva. Mislim da se nebi trebali dirati redovi vožnje koji su važili do 2004, jer ako će dirati u te polaske onda neka raspišu konkurs za sve linije a ne samo za najprofitabilnije.

Mislim da nebi bilo dobro da se komplet linije dale npr. Centrotransu, jer od tih linija živi GRAS a građani nebi mogli koristiti svoje radničke mjesečne kupone jer  ne postoji jedinstven tarifni sistem što je po mom mišljenju jedan od uslova za uvođenje privatnika.

ali vrijeme će pokazati šta i kako će biti.

Što se tiče ispuštanja redova vožnje to je za očekivati jer postoji manjak autobusa. 2000 godine  bilo ispravno je bilo oko 170 autobusa a sad svega 97-98 autobusa.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 25, 2010, 18:35:11
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/od-blizu-40000-studenata-kartu-kupilo-tek-nesto-vise-od-8000 (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/od-blizu-40000-studenata-kartu-kupilo-tek-nesto-vise-od-8000)

7000 Karata prodao GRAS i 1000 Centrotrans
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 25, 2010, 18:49:53
Biće opet manipulacije sa ovim novcem koji je ostao. A GRAS je najavio i počeo prije sa svojim kartama pa su bolje prošli. CTS je imao navlakušu sa ovim kartama, tako da dosta raje nije uzelo, a i kraj je godine. Dok ima dosta studenata i van KS koji stanuju u Sarajevu i odgovara im GRASova karta tako da je logično da su je uzeli.

A kakva je danas frka bila sa tramvajima ??? ja oko 12.10 vidio da su bila  i dva policijska auta kod Holiday Inn-a ispred tramvaja i neška je frka bila... ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 29, 2010, 14:13:07
Uzeše Nam Pos'o (http://www.youtube.com/watch?v=gQWxmfZnEJk#lq-lq2-hq-vhq)

No coment

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 29, 2010, 21:26:26
Bilo ovo u temi HUMOR čini mi se,

a jel i jučer CTS vozio i sa čim ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 30, 2010, 19:41:19
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/5075-Vlada-trai-miliona-Razvojne-banke.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/5075-Vlada-trai-miliona-Razvojne-banke.html)
Vlada kantona od razvojne banke traži 25.000.000KM između ostalog i za nabavku novih autobusa, međutim zasad razvojna banka  spremnaa dati samo 8,6 Miliona maraka.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Svibanj 31, 2010, 17:32:27
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/5115-GDS-GRAS-Hadianima-uveo-policijski.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/5115-GDS-GRAS-Hadianima-uveo-policijski.html)

manjak buseva, političke igre, ili... ?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Svibanj 31, 2010, 19:46:12
Citat: The_Dubster  u Svibanj 31, 2010, 17:32:27
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/5115-GDS-GRAS-Hadianima-uveo-policijski.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/5115-GDS-GRAS-Hadianima-uveo-policijski.html)

manjak buseva, političke igre, ili... ?

nie jedno ni drugo nego "gospodo trazili ste gledajte"...GRAS je ukinuo redove voznje koji su navodno nelegalni
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 31, 2010, 19:50:47
Citat: The_Dubster  u Svibanj 31, 2010, 17:32:27
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/5115-GDS-GRAS-Hadianima-uveo-policijski.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/5115-GDS-GRAS-Hadianima-uveo-policijski.html)

manjak buseva, političke igre, ili... ?

...Nametnuti Red vožnje koji je važio do 2004. I sad se neko našao da odgovornost prebacuje na GRAS i istovremeno ubire političke poene.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Lipanj 01, 2010, 23:05:48
Par dana na 31 vozi 811. Unutra je katastrofa. Ima skroz čudan zvuk motora, zna li ko jeli njemu mijenjan motor možda?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Lipanj 04, 2010, 17:13:28
Citat: MILCHO  u Lipanj 01, 2010, 23:05:48
Par dana na 31 vozi 811. Unutra je katastrofa. Ima skroz čudan zvuk motora, zna li ko jeli njemu mijenjan motor možda?

ma motor je mjenjan sve i jednom MAN-u ...ni jedan nema originalni motor koji je došao u njemu a 811 je loš skroz jer vozači koji ga duže ni najmanje se ne trude da bude bolji. Mogu razumjeti da mu mogu ne valjati kocnice, motor, volan jer to je stvar mehaničara odnosno nedostatka dijelova međutim nikako ne mogu shvatiti da može unutra biti onako prljav...to je ipak do vozačke posade
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Lipanj 04, 2010, 17:53:06
Citat: aaaaa  u Lipanj 04, 2010, 17:13:28
Citat: MILCHO  u Lipanj 01, 2010, 23:05:48
Par dana na 31 vozi 811. Unutra je katastrofa. Ima skroz čudan zvuk motora, zna li ko jeli njemu mijenjan motor možda?

ma motor je mjenjan sve i jednom MAN-u ...ni jedan nema originalni motor koji je došao u njemu a 811 je loš skroz jer vozači koji ga duže ni najmanje se ne trude da bude bolji. Mogu razumjeti da mu mogu ne valjati kocnice, motor, volan jer to je stvar mehaničara odnosno nedostatka dijelova međutim nikako ne mogu shvatiti da može unutra biti onako prljav...to je ipak do vozačke posade
Evo prije 5 minuta sam se opet vozio sa njim, sad sam primjetio i da malo trza pri šaltanju.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Lipanj 08, 2010, 21:19:29
Mozda bas ovaj je danas u GRAS-u,a ovako bi svi GRAS-ovi trolejbusi ovog tipa mogli izgledati da malo vode racuna o njima

(http://i791.photobucket.com/albums/yy194/elvis_konjic/800px-Solingen_MAN_SL_172_HO.jpg)

Izvor:http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Solingen_MAN_SL_172_HO.jpg
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: alarm u Lipanj 08, 2010, 21:27:35
Imam pitanje. Prijatelju mi je danas uzet iskaznica i kupon zbog starosti i dobio je potvrdu o oduzimanju. Sad on pita da li mora otići dići kupon i platiti, ili ne mora otići dići. Hoće li mu na kućnu adresu doći.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Lipanj 15, 2010, 21:06:11
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/6341-sokolina_sjecanje_borci_godisnjica.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/6341-sokolina_sjecanje_borci_godisnjica.html)

gledao sam i na tv-u ovo i na busu je GRASova oznaka. jel ovo jedan od ikarusa?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Lipanj 15, 2010, 21:07:31
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/6342-Godinje-studentske-karte-mogu-koristiti-svim-sredstvima-javnog-gradskog-prijevoza.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/6342-Godinje-studentske-karte-mogu-koristiti-svim-sredstvima-javnog-gradskog-prijevoza.html)

stvarno je glupo, kao što reče ovaj jedan dole u komentaru, da karte važe u GRASovim vozilima, CTS ni ne saobraća po gradu
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Lipanj 15, 2010, 21:49:07
Citat: The_Dubster  u Lipanj 15, 2010, 21:06:11
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/6341-sokolina_sjecanje_borci_godisnjica.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/6341-sokolina_sjecanje_borci_godisnjica.html)

gledao sam i na tv-u ovo i na busu je GRASova oznaka. jel ovo jedan od ikarusa?


jeste jeste jedan od prijeratnih ikarusa koje su četnici ukrali početkom agresije kao i nekoliko komada onih koji sada voze u GRAS-u iz IStočnog Sarajeva
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Lipanj 19, 2010, 17:10:16
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/6622-centrotrans_gras_prevoz.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/6622-centrotrans_gras_prevoz.html)

Samo nemoj da mi Centro dođe na 31 pa da se moram svaki dan vozati u "Kinezu"
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Lipanj 19, 2010, 18:24:08
Ono staklo na zadnjim vratima na Ikarbusu gb 415, jeli samo puklo ili su ga je neko razbio? Čini mi se da sam isto tako vidio i na 412 prije par sedmica.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Lipanj 19, 2010, 18:34:10
Citat: MILCHO  u Lipanj 19, 2010, 18:24:08
Ono staklo na zadnjim vratima na Ikarbusu gb 415, jeli samo puklo ili su ga je neko razbio? Čini mi se da sam isto tako vidio i na 412 prije par sedmica.

znam da je jedan IK 206 dosao sa razbijenim jednim staklom na vratima, mislim da je to 418 , u glavnom mislim da je to kasnije razbijeno iako postoji mogucnost da su autobusi dosli sa ostećenjem jer bilo je i takvih....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: The_Dubster u Lipanj 20, 2010, 18:21:49
Sve je moguće.... kao što rekoše "budite spremni na sve"
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Srpanj 14, 2010, 19:29:29
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/8310-gras_minibusi_kvarovi_putnici.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/8310-gras_minibusi_kvarovi_putnici.html)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Srpanj 22, 2010, 20:00:02
4422 dobio reklamu, čini mi se SPRIND, ali mi je brzo proletio pa ga nisam uspio uslikati.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Srpanj 23, 2010, 16:17:01
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/9313-gras_strajk_place_radnici.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/9313-gras_strajk_place_radnici.html)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 02, 2010, 20:16:19
Jeli se meni čini ili je 810 ofarban. danas sam ga vidio na jednoj od linija sa Doma armije.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Kolovoz 02, 2010, 22:11:51
Citat: MILCHO  u Kolovoz 02, 2010, 20:16:19
Jeli se meni čini ili je 810 ofarban. danas sam ga vidio na jednoj od linija sa Doma armije.

jeste jeste ofarban je i uradjen mu motor i mjenjac ima dva tri mjeseca sigurno
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 05, 2010, 00:06:26
Centrotrans postavio ultimatum: Ukoliko GRAS ne obustavi rad na 12 linija, ili se ne završi usklađivanje linija, u ponedeljak ponovo počinju voziti na linijama Vijećnica-Hrasnica i Vijećnica-Dobrinja.

Neznam samo odakle im pravo da traže da desetine hiljada stanovnika šireg i užeg područja Sarajeva ostane bez prevoza, to dovoljno govori koliko dobro građanima misli firma koju većina podržava.

Baš me zanima šta će ovaj put istjerati na ulice, Hoće li to biti premijera Higera ili će opet voziti turistički Neoplani.

Evo da nešto malo napišem i o "spornim" grasovim linijama
21 Sutjeska - Vogošća u funkciji od 1960-tih, ukinuta 1984 zbog trolejbusa, ponovo uvedena 1996
21b Sutjeska - Donja Vogošća uvedena 1970-tih prvobitno pod brojem 22, zamjenila liniju Kralja tomislava - Semizovac
22 Sutjeska - Ilijaš uvedena 1996
27 Ilidža - Hrasnica uvedena 1960-tih
27a Ilidža - Sokolovići uvedena 1996
28 Ilidža - Rakovica - Kobiljača uvedena 1970-tih
29 Sutjeska - Kamenica uvedena 1974, u funkiji do 1992, reaktivirana 2005
30 Ilidža - Hadžići - Drozgometva  uvedena 1970-tih
31 Nedžarići - Dobrinja uvedena 1984
31e Vijećnica - Dobrinja uvedena 12.1994 kao minibuska a 1996 postaje autobuska
33 Ilidža - Tarčin - Vukovići uvedena 1970-tih
93 Ilijaš - Popovići uvedena 2004
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 06, 2010, 22:04:32
Od ponedeljka Centrotrans uvodi 3 nelegalne linije: Vijećnica - Hrasnica, Vijećnica - Dobrinja (Autobuska Stanica Istočno Sarajevo) i Vogošća - Most Suade i Olge.
Nadam se da će u GRAS-u odgovoriti, između ostalog, vraćanjem starih redova vožnje.

Mislim da Centrotrans pokušava iskoristiti veoma teško stanje GRAS-a i najavu štrajka ako vlada kantona ne izmiri svoje obaveze do 8 avgusta.



Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 09, 2010, 13:13:48
Kao što je i najavljeno Centrotrans je jutros u 6:00 pokrenuo 3 linije navedene u prethodnom postu, a putnici  se prevoze za 1 marku.
GRAS-ovi radnici ovaj put nisu ometali  saobraćaj a čini mi se da i dalje voze po reduciranom redu vožnje.
Koji će autobus biti puniji zavisi od toga ko prije stigne na stajalište.

Mislim da je nepravedno da GRAS i dalje vozi smanjenim obimom na linijama koje drži decenijama dok  Centrotrans vozi nezakonito na 3 linije.
Iako se govorilo da je Centrotrans nabavio niskopodne gradske autobuse, na ulicama su se ponovo pojavili međgradski i turistički Neoplani, koji nisu namjenjeni javnom gradskom prevozu.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 09, 2010, 16:31:27
Centrotransov Cityliner i GRAS-ov Ikarbus IK-206 gb 413 na liniji Vijećnica - Dobrinja, boga pitaj koliko su puta jedan drugog pretekli pri izlasku sa stajališta, do prethodne stanice je Ikarbus bio u vodstvu a onda ga je Neoplan pretekao.
(http://img691.imageshack.us/img691/3725/city206.jpg)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Man lion's coach u Kolovoz 09, 2010, 23:59:11
Citat: MILCHO  u Kolovoz 09, 2010, 13:13:48
Kao što je i najavljeno Centrotrans je jutros u 6:00 pokrenuo 3 linije navedene u prethodnom postu, a putnici  se prevoze za 1 marku.
GRAS-ovi radnici ovaj put nisu ometali  saobraćaj a čini mi se da i dalje voze po reduciranom redu vožnje.
Koji će autobus biti puniji zavisi od toga ko prije stigne na stajalište.

Mislim da je nepravedno da GRAS i dalje vozi smanjenim obimom na linijama koje drži decenijama dok  Centrotrans vozi nezakonito na 3 linije.
Iako se govorilo da je Centrotrans nabavio niskopodne gradske autobuse, na ulicama su se ponovo pojavili međgradski i turistički Neoplani, koji nisu namjenjeni javnom gradskom prevozu.
Meni se draze voziti u prigradskom i turistickom neoplanu vec u nekom gradskom i po cjeni od 1KM
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 10, 2010, 11:47:02
Citat: balja  u Kolovoz 09, 2010, 23:59:11
Citat: MILCHO  u Kolovoz 09, 2010, 13:13:48
Kao što je i najavljeno Centrotrans je jutros u 6:00 pokrenuo 3 linije navedene u prethodnom postu, a putnici  se prevoze za 1 marku.
GRAS-ovi radnici ovaj put nisu ometali  saobraćaj a čini mi se da i dalje voze po reduciranom redu vožnje.
Koji će autobus biti puniji zavisi od toga ko prije stigne na stajalište.

Mislim da je nepravedno da GRAS i dalje vozi smanjenim obimom na linijama koje drži decenijama dok  Centrotrans vozi nezakonito na 3 linije.
Iako se govorilo da je Centrotrans nabavio niskopodne gradske autobuse, na ulicama su se ponovo pojavili međgradski i turistički Neoplani, koji nisu namjenjeni javnom gradskom prevozu.
Meni se draze voziti u prigradskom i turistickom neoplanu vec u nekom gradskom i po cjeni od 1KM
Ma dobro, Turistički jesu puno udobniji, ali zato što su namjenjeni za daleke destinacije, ali to nije praktično u uslovima gradskog saobraćaja u kojim nekad bude i do 150-180 putnika po autobusu i kad 20 putnika uđe/izađe svako 500m, mislim da ta količina putnika nemože normalno cirkulisati u turističkom autobusu u kojem nema mjesta predviđenog za stajanje a uzak je prostor između sjedišta. Prigradski autobus možda i može proći jer ima i nešto malo mjesta za stajanje, ali nisu najbolje riješenje za veliku gužvu.

Ja sam se jednom vozio na "komercijali" u špici oko 16:00, autobus je bio toliko pun da se nije moglo disati, a vozač nije primao više putnika. Još je tada na liniji Vijećnica - Dobrinja bio interval 10 minuta, nemogu ni zamisliti, turistički autobus u takvoj situaciji.

Ako dobiju ove linije što traže, sigurno ih neće održavati ovim autobusima nego će to biti Higeri ili prigradski Steyri koji nisu ništa bolji od GRAS-ovih autobusa.
nevjerujem da će se održati cijena 1,00KM, mislim da će biti najmanje 1,50 KM.

Da ne govorim o situaciji ako Centrotrans dobije neke od 12 linija to bi bila katastrofa za ljude koji ih svaki dan koriste jer bi morali plaćati 2 mjesečne karte (ovdje prije svega mislim na prigradske linije)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: elvis u Kolovoz 10, 2010, 16:26:23
Jos jedan mali korak naprijed u GRAS-u:

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100810075 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100810075)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 10, 2010, 18:57:35
Citat: elvis  u Kolovoz 10, 2010, 16:26:23
Jos jedan mali korak naprijed u GRAS-u:

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100810075 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100810075)
Tramvaj je žila kucavica grada sarajeva i preveze 200-300 hiljada putnika dnevno, od toga pola ne plaća kartu. ako bi se do kraja naredne godine ovaj sistem postavio na sva stajališta naplata bi se vjerovatno povećala za najmanje 100.000KM dnevno. samo sa sa tim iznosom bi se za 2 godine moglo izaći iz debelog minusa u kojem je trenutno GRAS
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 13, 2010, 23:43:25
Skidane tablice sa Centrotrans-ovih i GRAS-ovih autobusa

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/10897-centrotrans_tablice_autobusi_gras_inspektori.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/10897-centrotrans_tablice_autobusi_gras_inspektori.html)

Neznam kome je palo na pamet da poništi i privremene GRAS-ove redove vožnje sa 12 spornih koji su trebali važiti do završetka spora, a kada bi se GRAS povukao sa tih linija na desetine hiljada stanovnika prigradskih sela i naselja bi ostali bez prevoza, a ljudi su platili mjesečne i godišnje karte, i stvarno nebi bilo fer da ti ljudi ne mogu na posao, fakultete, u školu.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 15, 2010, 22:21:42
Zbog izvođenja radova u ulici Terezije juče i danas nisu radili trolejbusi na relaciji 101, 102, 103 i 107, umjesto toga pojačana je linija 108 Dobrinja - Otoka, a od otoke prema centru grada putnike su vozili tramvaji. vjerovatno su bile izmjenjene i linije 18, 41, 41a, 59 i 62.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 21, 2010, 15:32:19
 http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/11561-gras_vozaci_otkaz_karta_putnici.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/11561-gras_vozaci_otkaz_karta_putnici.html)
E ovi šefovi ga pretjeraše.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 21, 2010, 15:41:59
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100821048 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100821048)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Kolovoz 22, 2010, 10:29:21
Ne da su pretjerali nego su idioti kreteni debili bagra šljam. Ja se nadam da su sad i one najvjernije pristalice režima Hasana Bašića vidjeli ko je zapravo on. Šljam seoski staljin i ništa drugo. Po njegovoj priči ispade da su ova dvojica uzeli pare a nisu izdali karte putnicima. Pa na Buća potoku ne mozes dobiti pare ni za kartu a kamo li da ti ih neko da "onako". Da zlo bude veće istom ovom vozaču (Edvinu Hodi) je prije 2 godine u sukobu sa putnikom slomljena ruka

http://www.google.ba/#hl=bs&q=voza%C4%8Du+grasa+slomljena+ruka&fp=576232c2fe6712a3 (http://www.google.ba/#hl=bs&q=voza%C4%8Du+grasa+slomljena+ruka&fp=576232c2fe6712a3)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 22, 2010, 14:01:07
Citat: aaaaa  u Kolovoz 22, 2010, 10:29:21
Ne da su pretjerali nego su idioti kreteni debili bagra šljam. Ja se nadam da su sad i one najvjernije pristalice režima Hasana Bašića vidjeli ko je zapravo on. Šljam seoski staljin i ništa drugo. Po njegovoj priči ispade da su ova dvojica uzeli pare a nisu izdali karte putnicima. Pa na Buća potoku ne mozes dobiti pare ni za kartu a kamo li da ti ih neko da "onako". Da zlo bude veće istom ovom vozaču (Edvinu Hodi) je prije 2 godine u sukobu sa putnikom slomljena ruka

http://www.google.ba/#hl=bs&q=voza%C4%8Du+grasa+slomljena+ruka&fp=576232c2fe6712a3 (http://www.google.ba/#hl=bs&q=voza%C4%8Du+grasa+slomljena+ruka&fp=576232c2fe6712a3)

Ja mislim da je ovdje u pitanju nešto više od 10 putnika bez karata. tj. da neko od šefova želi da ih se riješi.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Kolovoz 22, 2010, 14:54:22
Citat: MILCHO  u Kolovoz 22, 2010, 14:01:07
Citat: aaaaa  u Kolovoz 22, 2010, 10:29:21
Ne da su pretjerali nego su idioti kreteni debili bagra šljam. Ja se nadam da su sad i one najvjernije pristalice režima Hasana Bašića vidjeli ko je zapravo on. Šljam seoski staljin i ništa drugo. Po njegovoj priči ispade da su ova dvojica uzeli pare a nisu izdali karte putnicima. Pa na Buća potoku ne mozes dobiti pare ni za kartu a kamo li da ti ih neko da "onako". Da zlo bude veće istom ovom vozaču (Edvinu Hodi) je prije 2 godine u sukobu sa putnikom slomljena ruka

http://www.google.ba/#hl=bs&q=voza%C4%8Du+grasa+slomljena+ruka&fp=576232c2fe6712a3 (http://www.google.ba/#hl=bs&q=voza%C4%8Du+grasa+slomljena+ruka&fp=576232c2fe6712a3)

Ja mislim da je ovdje u pitanju nešto više od 10 putnika bez karata. tj. da neko od šefova želi da ih se riješi.

Ja mislim da je ovdje u pitanju klasično siledžijstvo nesposobnog menadžmenta GRAS-a nad nezaštićenim radnicima koji su prepušteni kabadahijama tipa Hasana Bašića na milost i nemilost. Od dana kada je imenovan za direktora do današnjih dana situacija u GRAS-u je sve gora i gora a scenarij je klasični ratnoprofitersko pljačkaški, usmjeren ideologijom pojedinih političkih partija u ovom slučaju SBiH.
Evo kako se kretala situacija. Prvo je pod pritiskom radnika sa mjesta direktora otišao Šaćir Boškailo koji se jadan ni kriv ni dužan našao na mjestu direktora bez ikakvog uticaja na bilo koga i bez ikakvih ovlasti. U stvari on je bio uvertira za dolazak Hasana Bašića poznatog poslušnika Bime  Jusufranića "širim narodnim masama" poznatijeg kao Staljina. S obzirom da Bašić nije imao podršku ničiju osim malog broja potkupljenih poslušnika on se poslužio poznatom KOS-ovskom metodom "zavadi pa vladaj". Od malog broja poslušnika formirao je sindikat "samostalni sindikat vozača" u koji su mogli uci svi pa čak i čistačice samo da se ima broj članova. E tada poččinju raznorazni pritisci i vrbovanje ljudi  za prelazak u tzv "novi sindikat". Korištene su najprljavije naperfidnije najlukavije i najbezobraznije metode. Od otimanja vozila neposlušnim pojedincima do izmišljanja raznoraznih afera navodnih žalbi od strane putnika i sl. Danas je taj sindikat u službi direktora i ostalog djela menadžmenta jer su potkupljeni raznoraznim subvencijama zapošljavanjem članova porodice i sl. GRAS tone sve dublje, dugovi su sve veci i veci. Radnici nemaju plata. Članovi porodica radnika se ne mogu liječiti jer nisu uplaceni doprinosi za zdravstveno osiguranje, rate za kredite se odbiju na platnoj listi a novac ne bude uplacen bankama, vozila su losa, prevoz neredovan , jednom rjecju situacija nikada nije bila gora. Pa čak ni u crne dane BIme Jusufranica.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Franek u Kolovoz 31, 2010, 11:53:39
Hi everybody! I'm Fran, from Barcelona, and an associate of ARCA (www.arca-bus.org (http://www.arca-bus.org)), a 7 years-old Catalan association for bus preservation.

Shortly I will be in Sarajevo for few days, and just would like to know if the Pegaso 6038 sent there from Barcelona (white and red) and Sabadell (white and green) are still running, or at least any of them is still alive. Are they?

In ARCA we own a Pegaso 6038 from TMB (the white and red ones), and one of our associates owns one from TUS (Sabadell). Two of these units will be running this weekend, in our IV Ral·libús de Sabadell. You can see the pictures of the III edition (2009):
http://www.arca-bus.org/galeries/0909_rallibus09/index.htm (http://www.arca-bus.org/galeries/0909_rallibus09/index.htm)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 31, 2010, 16:50:50
Citat: Franek  u Kolovoz 31, 2010, 11:53:39
Hi everybody! I'm Fran, from Barcelona, and an associate of ARCA (www.arca-bus.org (http://www.arca-bus.org)), a 7 years-old Catalan association for bus preservation.

Shortly I will be in Sarajevo for few days, and just would like to know if the Pegaso 6038 sent there from Barcelona (white and red) and Sabadell (white and green) are still running, or at least any of them is still alive. Are they?

In ARCA we own a Pegaso 6038 from TMB (the white and red ones), and one of our associates owns one from TUS (Sabadell). Two of these units will be running this weekend, in our IV Ral·libús de Sabadell. You can see the pictures of the III edition (2009):
http://www.arca-bus.org/galeries/0909_rallibus09/index.htm (http://www.arca-bus.org/galeries/0909_rallibus09/index.htm)
These buses were in service in a short period (1996-1998). All are cut and sold as old metal.
This is the last known picture, taken in the garage of the Public Transportation Company (2000)
(http://www.ht-busser.dk/billeder/JKP_Gras_0625-%28Pegaso%29.jpg)

Sorry for my bad english.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 03, 2010, 16:59:31
Federalno Ministarstvo poništilo rješenja Grasu: Uzbuna u IlijašuStanovnici Ilijaša samo traže  redovan prevoz
Saobraćaj ka Ilijašu sveden na šest polazaka? • Vozićemo dok ne završe proces usklađivanja redova vožnje, ističe Bašić


Rješenjem kojim je federalno Ministarstvo prometa i komunikacija poništilo privremena rješenja kantonalnog ministarstva koje je dodijelilo polaske na pojedinim linijama Grasu, od danas se ukidaju linije za Kamenicu, a saobraćaj prema Ilijašu sveden je na svega šest polazaka. Prema riječima Besima Gljive, dopredsjedavajućeg Općinskog vijeća Ilijaš, ovakav odnos prema stanovnicima Ilijaša je nedopustiv.
- Rješenje koje je donijelo federalno Ministarstvo biće na snazi do usklađivanja redova vožnje. Sa ovim je naša općina vraćena u period 1997. godine, kada je Ilijaš imao samo šest polazaka, istakao je Gljiva, dodajući kako je apsurd da se ovako nešto dešava početkom školske godine.
- Građani insistiraju na prevozu u javnom gradskom sistemu, ali njih izgleda niko ne sluša. Zakazat ćemo vanrednu sjednicu Općinskog vijeća da probamo naći rješenje. Međutim, mještani Kamenice koji su i ranije najavljivali blokade ogorčeni su i mi ih ne možemo spriječiti ukoliko se odluče na neke radikalne mjere. Vidjet ćemo da li postoji mogućnost da na odgovornost lokalne zajednice i građana Gras nastavi voziti kao i do sada, kazao je Gljiva.

Izvor: "Oslobođenje"
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 03, 2010, 22:41:23
Od 01. Septembra, trolejbusi NAW/HESS počeli raditi i noćnu smjenu. od puštanja u saobraćaj, radili su samo do 17:00/18:00h.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 24, 2010, 20:01:49
GRAS je ovog mjeseca raspisao tender za rezervne dijelove za Škodu 21tr (Niskopodni trolejbusi).
Mislim da je to dobra vijest, i da bi ove trole, koje nevoze od septembra prošle godine, za koji mjesec mogle ponovo voziti.

Kad već spominjem ove trole, izgleda da je kod 4301 bio razbijen vjetrobran, a pošto mu nisu mogli naći staklo, stavljeno mu je staklo od Škode 14tr, a prazan prostor su popunili limom. Mislim da će zbog toga imati problema sa tzv. "mrtvim uglom". Kod 4302 trolne motke su prikopčane na kontakt mrežu.

Od 14 godina, koliko su ovi trolejbusi u Sarajevu, 9 godina su vozili a 4 godine su proveli u garaži.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 28, 2010, 22:28:22
Jedna super vijest. Prije pet minuta niskopodni trolejbus 21tr g.b. 4302 viđen na liniji 108.
Ovi trolejbusi nisu vozili godinu dana.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 30, 2010, 21:41:37
Nažalost, teška situacija.
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/14910-gras_dugovi_banke.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/14910-gras_dugovi_banke.html)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Listopad 01, 2010, 12:40:09
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/15013-gras_hasan_basic_problemi_preduzece.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/15013-gras_hasan_basic_problemi_preduzece.html)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Listopad 01, 2010, 17:29:44
Pa kako ga nije stid. Najveći dio dugova je iz vremena prije 2005. a upravo tada je u tom istom managementu bio i Bašić. On i sindikat vozača čuvaju firmu buahhahhahahah. Ako je čuvanje firme zapošljavanje članova porodica sindikalaca, davanje određenih privilegija užem krugu poslušnika onda je tačno da oni čuvaju firmu. E dobro je čuvaju....  Nagomilali dug od 60 miliona. On priziva ono vrijeme kada su ljudi radili za 400 maraka kada im je topli obrok mogao "stati" u malu "najlon kesu" , kada se management GRAS-a bavio "uvozom" sandzaklija (nemam ništa protiv tih ljudi ali što je previše previše je definitivno), kada su se pare trošile na sve pa čak i na "mjenjače" za tramvaje, kada je metla kostala 25 KM (kao da sama mete)...
Za one koji nisu vjerovali sada je dokazano da je Hasan Basic obicni nesposobnjakovic koji sve što pokušava rješavati rješava putem strahovlade tiranije iživljavanja i sl....
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Listopad 01, 2010, 18:53:00
Počela ugradnja video-nadzora u autobuse.
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/15063-Promoviran-prvi-autobus-video-nadzorom.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/15063-Promoviran-prvi-autobus-video-nadzorom.html)
Mislim da je prvo vozilo sa video nadzorom 854. Njega sam vidio na Pinku.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Studeni 25, 2010, 11:06:29
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/20265-GRAS-dobio-certifikat-ISO-9001-2008.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/20265-GRAS-dobio-certifikat-ISO-9001-2008.html)
U okviru obilježavanja 125 godina postojanja i rada GRAS-a danas je u ovom preduzeću upriličena svečana dodjela certifikata ISO 9001: 2008.

Predstavnici certifikacijske kuće Lloyd's Register Qualita Assurance boravili su u septembru u nadzornoj posjeti preduzeću radi recertifikacije prema zahtjevima međunarodnog standarda ISO 9001:2008. Naime, verzija standarda ISO 9001: 2000 je prestala da važi, a samim tim i certifikat dobiven po tom standardu. Novi certifikat, kako je kazao eksterni auditor Fikret Šemšić, dobijen je po standardu ISO 9001: 2008.

Prilikom recertifikacije izvršena je provjera implementacije zahtjeva sistema upravljanja kvalitetom u svim procesima. Utvrđeno je da je sistem već dugo u primjeni i da je dostigao određeni nivo zrelosti. Auditom organizacionih jedinica i procesa nisu uočene neusklađenosti s referentnim standardom i zahtjevima zakonskih i drugih propisa. U toku nadzorne posjete date su korisne sugestije Upravi preduzeća za unapređenje poslovanja.

Direktor GRAS-a Hasan Bašić kazao je da je veliki broj uposlenika bio uključen u pripreme za recertifikaciju, dokumentovanje i demonstriranje implementacije zahtjeva po tom standardu.

Uprava preduzeća potvrdila je opredjeljenje da će i dalje raditi na punoj implementaciji sistema kvaliteta da bi se osiguralo kvalitetnije poslovanje i funkcioniranje preduzeća.

Uprava GRAS-a, predstavnici JOB-a i sindikata danas su položili cvijeće na spomen-obilježje šehidima i palim borcima GRAS-a, nakon čega su uručene zahvalnice i prigodni pokloni uposlenicima s 15 i 25 godina radnog staža u GRAS-u.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Studeni 26, 2010, 21:42:54
Danas na Dobrinji otvoren novi dispečerski centar.

A u nedjelju parada starih tramvaja.
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/101124097 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/101124097)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 16, 2010, 13:13:43
Citat:
Centrotrans zahtijeva obustavljanje "nelegalnog" rada GRAS-a

Centrotrans Eurolines zahtijeva od Uprave za inspekcijske poslove da, shodno javno datim obećanjima, obustavi "nelegalan rad KJKP Gras" Sarajevo na 10 spornih autobuskih linija.

U saopćenju Centrotransa je pojašnjeno da ovaj zahtjev temelje na deset novih rješenja Federalnog ministarstva prometa i komunikacija od 28. oktobra 2010. kojim se poništavaju rješenja Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo od 12. augusta 2010. Naime, Ministarstvo saobraćaja KS-a je, tvrde iz Centrotransa, nezakonito odobrilo redove vožnje KJKP "Gras" Sarajevo na deset kantonalnih linija.

"Ovi dokumenti (ukupno 62) predstavljaju nastavak kontinuiteta donošenja presuda i rješenja od strane Konkurencijskog vijeća BiH, Kantonalnog suda u Sarajevu, Upravne inspekcije Ministarstva pravde FBiH, Uprave za inspekcijske poslove FBiH i Ministarstva prometa i komunikacija FBiH kojim je nepobitno utvrđeno da je Ministarstvo saobraćaja KS na nezakonit način odobravalo redove vožnje "GRAS-u" Sarajevo i na taj način omogućilo nezakonit i štetan dominantan položaj ove firme na relevantnom tržištu KS-a", navedeno je u saopćenju.

Centrotrans traži od Ministarstva saobraćaja KS-a da izvrši privremenu registraciju spornih redova vožnje ravnopravno na oba prevoznika koji su prema propisanoj zakonskoj proceduri pristupili procesu usklađivanja redova vožnje.

Centrotrans također traži da Vlada KS-a odmah nakon konstituiranja stavi na dnevni red problematiku javnog gradskog i prigradskog prevoza na području KS-a, te da, vodeći računa o interesima građana Kantona i zakonskim odredbama, o ovom pitanju donese odgovarajuće odluke u skladu s odredbama Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju.

Portal Sarajevo-x.com

Ja neznam dokle će čekati ovi što su zaduženi za riješavanje ovog problema, samo znam da građani nesmiju ostati bez prijevoza.
Kompromis bi mogao biti da se GRAS-u ostave svi polasci iz 1997 godine, a da Centrotrans dobije svoje polaske na spornim linijama. Možda bi GRAS mogao Centrotransu prepustiti linije 27a i 31 jer bi građani sa kuponima imali alternativu, ali mislim da Centrotrans nije zainteresovan za te linije.


Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 16, 2010, 22:40:55
Ovo sam očekivao još od početka vladavine Hasana Bašića. Dugovi se moraju vratiti.
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/22153-Gras-pomolu-novi-trajk.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/22153-Gras-pomolu-novi-trajk.html)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 17, 2010, 17:26:38
Sindikati GRAS-a najavili štrajk za 27. decembar
http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/101217023 (http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/101217023)
http://www.san.ba/index.php?id=15488 (http://www.san.ba/index.php?id=15488)

O uvođenju novog naplatnog sistema.
http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=11695 (http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=11695)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 23, 2010, 22:18:24
Proradio novi GRAS-ov sajt www.gras.ba (http://www.gras.ba), što se tiče starog sajta www.gras.co.ba (http://www.gras.co.ba) on stoji u stanju u kakvom je bio prije par godina.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Prosinac 24, 2010, 21:35:41
Citat: MILCHO  u Prosinac 23, 2010, 22:18:24
Proradio novi GRAS-ov sajt www.gras.ba (http://www.gras.ba), što se tiče starog sajta www.gras.co.ba (http://www.gras.co.ba) on stoji u stanju u kakvom je bio prije par godina.


bolje bi bilo da nije. Samo se bezze brukaju. Nigdje ni jedne informacije osim brojeva telefona na koje se niko ne javlja i mailova na koje pola onih ciji su mailovi ne zna ni odgovoriti
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 24, 2010, 22:43:47
Bolji je nego mmust.org (prelazni sajt koji je radio 2009-2010, a od prije nekidan automatski prebacuje na gras.ba). redovi vožnje su aktuelni, a što se tiče starog sajta gras.co.ba vjerovatno su davno izgubili pristupnu šifru.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 26, 2010, 14:08:22
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/22948-Centrotrans-dobiti-dvije-linije.html (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/22948-Centrotrans-dobiti-dvije-linije.html)
Centrotrans bi mogao dobiti linije 22 Sutjeska - Ilijaš i 31e Vijećnica - Dobrinja (Komercijala).

Što se tiče linije 22 čini se donekle OK jer većinu Ilijaša drži Centrotrans, ali samo pod uslovom da GRAS zadrži bar polaske u intervalu od sat vremena, jer bi u suprotnom Ilijaš bio potpuno izolovan iz sistema JGP.
Prepuštanje linije 31e Centrotransu bi bila katastrofa za GRAS jer je to najprofitabilnija linija, a s druge strane odgovornima je najlakše donijeti takvu odluku, zato što na toj liniji ne važe nikakve karte osim pojedinačnih.
Jedino da CTS na komercijali dobije 2 autobusa a GRAS 4-6 autobusa.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 30, 2010, 17:49:59
Citat:Funkcionisanje saobraćaja u Novogodišnjoj noći

Na osnovu Rješenja Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo  dana 31.12.2010./01.01.2011. godine, u vremenu od 19.00h 31.12. do 06.00h 01.01. (doček Nove godine, plato ispred BBI centra), doći će do izmjene u odvijanju Javnog gradskog prijevoza putnika:



Tramvajski saobraćaj
će se odvijati na relaciji Ilidža – Željeznička stanica; radno vrijeme tramvajskog saobraćaja se produžava do 03.00h; U periodu od 00.00 - 03.00h tramvajski saobraćaj će funkcionisati sa četiri vozila (interval nailaska je 15 minuta);
Autobuski saobraćaj
Autobuska linija 31e Vijećnica – Dobrinja će saobraćati preko mosta Skenderija do Trga Austrije; radno vrijeme na ovoj liniji je produženo do 03.00h; u saobraćaju će biti 3 vozila (interval nailaska je 30 minuta);
Autobuske linije koje polaze sa terminala Dom Armije, polazit će sa terminala Park;

01. i 02.01.2011. godine Javni gradski saobraćaj će funkcionisati prema nedjeljnom/prazničnom redu vožnje;
03.01.2011. godine Javni gradski saobraćaj će funkcionisati prema subotnjem redu vožnje.
www.gras.ba (http://www.gras.ba)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 09, 2011, 21:30:18
Citat:Skoro svakog dana, bez ikakvog razloga, nesavjesni građani napadnu našeg radnika ili oštete vozilo GRAS-a. Samo prošle godine zabilježeno je 25 napada u kojima je teže povrijeđeno devet uposlenika, a zabilježene su i materijalne štete na vozilima, upozoravaju iz preduzeća GRAS.

Flaše i palice

- Prema našim podacima, incidenti se dešavaju u svim vozilima javnog prijevoza, ali ih je nešto više u autobusima. U 2010. godini bilo je 15 napada na vozače te deset na kontrolore naplate. S nožem u ruci, flašom ili palicom, na njih najčešće nasrću građani koji ne žele kupiti ili pokazati kartu, navijači, pijanice... - ističu iz ovog preduzeća.

I pored zaštitara u vozilima javnog gradskog prijevoza, građani Sarajeva, vozači i revizori nisu sigurni zbog nasilnika.

Huligansko ponašanje

- Nekoliko zaštitara ne može spriječiti huligansko ponašanje pojedinaca. Zahvaljujući nevladinim organizacijama iz Njemačke, u deset vozila GRAS-a uskoro će biti postavljen videonadzor. Za sada smo postavili kamere u jedno vozilo, što je, zapravo, test da vidimo kako će funkcionirati. Ako se to pokaže uspješnim, postavit ćemo kamere i na stajalištima kako je to urađeno na terminalu na Ilidži - ističu iz GRAS-a.

Nema kontakta putnik - kontrolor

Postavljanje kamera te senzora za poništavanje karata na polaznoj stanici na Ilidži pokazalo se kao dobar potez. Od postavljanja pa do danas na toj stanici nije bilo napada.

- Više nema direktnog kontakta između putnika i kontrolora, što je i bio naš cilj. Nema više prepiranja, naguravanja... Ako građani žele da se voze, moraju prije ulaska kupiti i poništiti kartu, nemaju se šta buniti - dodaju iz GRAS-a. 
Dnevni Avaz

Mnogi su postavljanje kamera na Ilidži označili kao glupost. zahvaljujući toj "gluposti" vozači i kontrolori mogu odahnuti barem na tom terminalu.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 14, 2011, 16:50:42
Održana svečana sjednica u povodu
obilježavanja  Dana vozača i automehaničara


U povodu obilježavanja 15. januara – Dana vozača i automehaničara u prostorijama preduzeća GRAS danas, 14.1.2011. godine održana je svečana sjednica, te uručeni prigodni pokloni za 28 najboljih i najvrijednijih vozača i automehaničara.
Već tradicionalno, svake godine osiguravajuća društva najboljim vozačima i mehaničarima našeg preduzeća dodjeljuju prigodne poklone. U tome se posebno ističu naši prijatelji iz Sarajevo osiguranje, naši dugogodišnji saradnici, koje već punih 15 godina daju veliki doprinos u obilježavanju ovog značajnog datuma za naš kolektiv. Ove godine pored Sarajevo osiguranja, nagrade najboljim vozačima i mehaničarima obezbijedila su i druga osiguravajuća društva: «Bosna sunce osiguranje», «Euroherc» i «Camellija osiguranje».

U ime kolektiva prisutnima se obratio Generalni direktor GRAS-a Hasan Bašić uz iskrene čestitke i najljepše želje vozačima i automehaničarima. Između ostalog rekao je da su vozači i automehaničari rudari GRAS-a, koji godišnje prevezu oko 130 miliona putnika i pređu 15 miliona kilometara. Zahvalio se osiguravajućim kućama na dosadašnjoj uspješnoj saradnji i očuvanju tradicije obilježavanja Dana vozača i automehaničara te dodjeli nagrada.

Ove godine nagrađeni su sljedeći vozači: Begić Almedin, Čolo Izet, Eminović Tufo, Mujkić Fehim, Šejto Salko, Mulić Zufer, Frljak Sulejman, Kaljanac Mirsad, Tumbul Rifet, Hadžić Naser, Lončarić Izet, Selimović Zijad, Pljevljak Zaim, Piragić Adis, Hatibović Mustafa, Hasanović Hasib, Horman Ifet, Memović Hajrudin, Selmanović Džemail, Fatić Hilmo, Repihić Asim, Makić Ramiz, Abaz Muamer, Bjelak Hamed i Kadrić Senad, te automehaničari: Dedić Emir, Koldžo Semir i Pejdah Izet.

Da se radi o veoma značajnom događaju govori i veliko interesovanje medija koji su ove godine u najvećem broju prisustvovali svečanoj sjednici. Prema riječima nagrađenih upravo to interesovanje medija za njihov rad i probleme sa kojima se susreću u obavljanju svojih poslova predstavljaće jedan dodatni motiv za vozače i mehaničare GRAS-a.
Ono što je najvrijednije u svakom kolektivu su njegovi radnici, u GRAS-u su to svakako vozači i mehaničari koji obavljaju jedan izuzetno težak i u današnjim uslovima veoma složen posao od posebnog značaja za preduzeće GRAS i građane Sarajeva.
Oni su naši ambasadori koji svojim odnosom prema radu i putnicima svakodnevno doprinose poboljšanju kvaliteta javnog gradskog prevoza u našem gradu. Svakodnevno se susreću sa velikim brojem problema kako u saobraćaju tako i sa jednim brojem nesavjesnih putnika za koje su postali sve češća meta njihovih napada.
Ono što im od srca želimo je dobro zdravlje, mnogo uspjeha u daljem radu, te što manje problema u obavljanju poslova. Svim vozačima i automehaničarima, a posebno onim najboljim još jednom čestitamo 15. januar - Dan Vozača i automehaničara.

GRAS
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 19, 2011, 11:05:00
 Prekid rada trolejbusa na linijama prema jezeru dogodio se 18.1.2011.g. u 15:50 zbog kvara na podzemnom napojnom kablu do podstanice Jezero. Interventna ekipa Elektro-doistribucije je na licu mjesta, u blizini podstanice Jezero, a očekuje se da radovi budu okončani do jutarnjeg početka rada trolejbusa.
Troljebusi koji su se zatekli na liniji u prekidu napajanja vraćeni su u depo.
Uposlenici GRAS-a su pojačali saobraćaj autobusa u pravcu prema Jezeru i očekuju da će kvar biti otklonjen do jutanjih sati.
Napominjemo da otklanjanje kvara nije u nadležnosti GRAS-a i zahvaljujemo se korisnicima naših usluga na razumijevanju.

GRAS

http://www.gras.ba/bs/index.php?option=com_content&view=article&id=155:zastoj-u-radu-trolejbusa-na-linijama-prema-jezeru&catid=49:odnosi-sa-javnou&Itemid=63 (http://www.gras.ba/bs/index.php?option=com_content&view=article&id=155:zastoj-u-radu-trolejbusa-na-linijama-prema-jezeru&catid=49:odnosi-sa-javnou&Itemid=63)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 25, 2011, 09:44:03
Još 2009. godine postojao je plan da se sarajevsko preduzeće «Gras» rasproda, da se pojedinci rastale, a da radnici završe na ulici. Nisam to dozvolio tada, pa neću ni sada i dok sam na ovoj poziciji odgovorno tvrdim da potpis na to nikada neću staviti.
Kazao je ovo za «San» Hasan Bašić, direktor sarajevskog preduzeća «Gras» i dodao da ovo preduzeće već godinama pokušavaju uništiti pojedinci koji djeluju u sklopu Sindikata komunalne privrede koji štrajkovima i narušavanjem radne discipline pokušavaju napraviti haos.
- To su htjeli Himzanija i kompanija na čelu sa Hamdom Karićem. Protiv Himzanije i njegovih poslušnika pokrenut je disciplinski postupak i šta će na kraju reći disciplinska komisija ne znam i u to ne želim da se petljam. Neka rade svoj posao. Ne znam koliko je pametno da kažem, ali u tom Sindikatu sjede četiri drogeraša i neka se zna sa kim radimo i ko određuje sudbinu drugih ljudi. Što se tiče Hamde Karića, koji je predsjednik Skupštine preduzeća on je nekompetentan da daje bilo kakve ocjene o radu Uprave. On sada traži da se usvoji izvještaj o poslovanju iz 2009. godine kada sam na funkciji direktora bio pet mjeseci. Karić to radi kako bi destabilisao «Gras», a ja ga pitam šta je on uradio osim što je za tri sjednice uzeo 12.000 KM! Veća mu je dnevnica nego u pilota Nato pakta i koliko to košta njegova minuta, odnosno 40 minuta koliko traje sjednica. Karić nema nikakvo pravo da bilo šta komentariše, a ja ako sam nešto kriv spreman sam odgovarati. Otpuštanja radnika i rezove na prečac neću dozvoliti - kazao je Bašić.
J.Mališević
Šta tvrdi predsjednik Skupštine «Grasa»
Hamdo Karić,predsjednik Skupštine preduzeća «Grasa» kratko nam je kazao da Bašićevi navodi nisu tačni.
- Mjesečno za svoj rad dobijam 700 KM, a članovi Skupštine 600 KM. Mi smo imenovani od strane Skupštine Kantona Sarajevo i legalni smo i samo Skupština može reći hoćemo li i do kada raditi - kratko nam je kazao Hamdo Karić.

Dnevne novine "SAN"
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: aaaaa u Siječanj 25, 2011, 12:00:33
On je definitivno izgubio kompas. Bruka i sramota kakvi sve direktori vode kantonalne firme. Zna se sta je sindikat i zna se cemu sindikat treba da ima i cemu ima pristup. Ne mogu se loši rezultati poslovanja pripisivati sindikatu. Zna se ko je Hasan Basic sta je Hasan Basic i kakvi su menadzerski pa i ljudski kvaliteti njega kao osobe. Definitivno ravni nuli. Čovjek samoga sebe demantuje. Ovdje priča da nece dozvoliti istjeravanje ljudi na ulicu a upravo on se trudi istjerati sve one koji mi se suprostave. Ne mogu da vjerujem dokle seze ljudski bezobrazluk i podlost.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 28, 2011, 22:52:57
Situacija je toliko  teška  da bi  Sarajevo za 3-4 mjeseca moglo ostati bez gradskog prijevoza.
http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=13749 (http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=13749)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 13, 2011, 18:37:36
http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/110313049 (http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/110313049)

Samostalni sindikat vozača gradskog saobraćaja Kantona Sarajevo obratio nam se saopštenjem za javnost u kojem navode da su mediji jedini koji im mogu pomoći i upoznati javnost sa situacijom u Javnom gradskom preduzeću GRAS.
Foto: Arhiv/Sarajevo-x.com
Foto: Arhiv/Sarajevo-x.com
Tvrdeći da GRAS-u prijeti haos i nestanak te se žaleći da u preduzeću ne slušaju njihova upozorenja, iz sindikata pitaju: "Dokle će više pred očima svih nas praviti krivaje i voditi preduzeće u nestanak, a radnike na ulicu?"

Ističu da su poslali brojne apele Vladi Kantona Sarajevo, tačnije premijeru i ministru za saobraćaj i komunikacije, navodeći da v.d. predsjednika Skupštine Hamdo Karić i predsjednik Sindikata komunalne privrede Adnan Himzanija "ruše firmu", ali da im niko nije nijednom riječju odgovorio niti ih pozvao na razgovor.

"Dok na jednoj strani nemaju ni toliko poštovanja da odgovore radnicima, na drugoj se prave da ne vide kako Hamdo Karić ubrzano provodi svoje namjere. Radi to tolikom brzinom da ne može sačekati ni raspisivanje konkursa već je 'nahvatao' ljude koje će postaviti u Nadzorni odbor kao v.d. izvršioce, te istim odmah dati nalog za smjenu Uprave i generalnog direktora preduzeća. Pitamo potencijalne članove NO jesu li svjesni u šta ih uvaljuje gospodin Karić, jesu li svjesni da će 'ni krivi ni dužni' nositi na duši 2.000 radnika ovog preduzeća", navodi se u saopštenju za javnost i dodaje: "Mi vjerujemo i imamo saznanja da su u pitanju pošteni i ugledni ljudi, koji neće sebi dozvolizi da budu predmet manipulacije."

Iz Samostalnog sindikata vozača kažu da se Karić nije žurio da riješi probleme radnika kojima kasne plate, koji od januara nisu primili topli obrok, dvije godine nemaju regresa i kojima je sljedeća plata upitna, te ga optužuju da je naplatio 12.000 KM za svoj, kako kažu, nerad i rušenje firme.

Iz Sindikata poručuju građanima da, bilo šta da se desi, trebaju znati da su radnici GRAS-a primorani na to, da će braniti svoju firmu i radna mjesta, te da im je mutnih radnji "preko glave".
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 15, 2011, 16:07:45
http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=14178 (http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=14178)

Zadatak nove firme biće prevoz građana u četiri općine, dok će se za vangradske linije raspisati tender • Horman v.d. predsjednik Nadzornog odbora

Plan koji se priprema u Kantonu Sarajevo, u vezi sa KJKP Gradski saobraćaj, podrazumijeva likvidaciju sadašnjeg preduzeća, saznaje Oslobođenje. Uz presudu Ustavnog suda FBiH, vezanu za podjelu nadležnosti između Kantona, Grada i općina, u planu je formiranje novog preduzeća koje će se baviti prevozom građana u četiri gradske općine i koje će krenuti od nule, dok će se za vangradske linije raspisati javni poziv.

Sve ovo ima smisla, imajući u vidu kako je ovogodišnji redovni grant za KJKP Gras u budžetu Ministarstva prometa i komunikacija umanjen za oko 1,3 miliona maraka. Uz dugove preduzeća, koji su premašili stotinu miliona maraka, predviđena sredstva nisu dovoljna za pokrivanje tekućih izdataka, tačnije plata i naknada, a o nabavci dijelova i vozila nema ni govora.

Na današnjoj, prvoj sjednici Nadzornog odbora Grasa u novom sastavu, za v.d. predsjednika ovog tijela izabran je profesor Izet Horman, sa Mašinskog fakulteta u Sarajevu.

Sa druge strane, direktor Grasa Hasan Bašić upoznao je u krugu firme radnike sa situacijom u kojoj se našlo preduzeće, a članovi Sindikata komunalne privrede odmah su se ogradili od ovog skupa. U dopisu koji potpisuje Adnan Himzanija, potpredsjednik Sindikata, upravi se savjetuje da ode iz moralnih razloga.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 19, 2011, 13:36:16
Građani moraju znati da je 80 posto autobusa i minibusa neispravno • Preduzeću prijeti propast, neredovne plaće, topli obroci, doprinosi...

Građani, konačno, moraju znati da je 80 posto autobusa i minibusa GRAS-a neispravno. Osim što im ne valjaju gume, kod mnogih su neispravne kočnice, upravljači... Kulminiralo je, kompletan sistem preduzeća postepeno pada! Situacija je došla dotle da se linije smišljeno propuštaju jer nema dovoljno vozila.

Nekome zasmetalo

Nekada je, naprimjer, od Doma Oružanih snaga BiH vozilo na svaku liniju od tri do šest autobusa, sada jedva jedan ili dva! To je za "Dnevni avaz" jučer kazao bivši predsjednik Sindikata GRAS-ovih vozača Hajrudin Papić, dodajući da je odlučio progovoriti jer je došlo vrijeme da radnici i građani znaju šta se dešava u preduzeću.

- GRAS-u već dugo prijeti propast, a nakon toga i prodaja! Kada smo osnovali Sindikat vozača, dogovorili smo se s direktorom Hasanom Bašićem da partnerski oporavljamo preduzeće! Tako je i krenulo, dok u Sindikatu nismo imali više od 1.400 članova. Međutim, to je nekome zasmetalo, pa su nam članovi sadašnjeg rukovodstva Sindikata vozača GRAS-a, uz pomoć šefice obračunske službe, otuđili finansijsku dokumentaciju, pa nismo mogli podnijeti izvještaj. Zbog toga sam podnio ostavku - kazao je Papić i dodao da je za sve te mutne radnje znao i direktor Bašić, ali je šutio i na neki način ih izdao.

Kako je kazao, svojim radom sadašnje rukovodstvo Sindikata vozača je preduzeće ponovo dovelo do propasti, a i radnici su ih napustili.

- Oba su sindikata postala samo logistika različitim politikama. Pouzdano znam da sadašnji predsjednik Skupštine Hamdo Karić uz pomoć različitih lobija želi rasprodati GRAS. Rasparčat će preduzeće i prodati štampariju, tehnički pregled, benzinsku pumpu, trafike, turističku agenciju... Jedini spas preduzeću je ujedinjenje sindikata. Znam da je više od 90 posto radnika za to, ali su rukovodstva sindikata pod palicom politike, pa ne žele. Ako se radnici ne ujedine, GRAS će ubrzo propasti i bit će privatiziran - tvrdi Papić.

Neredovne plaće

Zbog svih problema u preduzeću, od neredovnih plaća, neuplaćenih doprinosa, toplog obroka..., do prijetnje propadanja firme, Papić će u ponedjeljak početi štrajk glađu u krugu firme. Kaže da se na taj korak sam odlučio, a kolege koje žele mogu mu se pridružiti.

Radnici svakodnevno pod stresom

Radnici GRAS-a su pod stalnim pritiskom, ne mogu odgovoriti na zahtjeve građana. Svakodnevno smo pod stresom, a građani nas kritiziraju i u pravu su zbog toga, ali mi nismo krivi. Ima vozača koji nemaju slobodan dan u tri, pa čak i šest mjeseci. Zaveden je strah, a mnogi su nezakonito i neopravdano otpušteni - istakao je Papić.

Himzanija: Želimo se ujediniti

Potpredsjednik Sindikata komunalne privrede Adnan Himzanija kazao je da njegove kolege nisu u funkciji nijedne politike niti su bili.

- Samo želimo da imamo normalne uvjete rada, redovne plaće, topli obrok, doprinose... Što se tiče ujedinjenja, za to se borimo već godinu i po, ali se nećemo ujediniti dok Sindikat vozača podržava direktora. Dok je god Bašić na čelu GRAS-a, nećemo se ujediniti - kazao je Himzanija.

Dacić: Nećemo se priključivati

Predsjednik Sindikata GRAS-ovih vozača Nazif Dacić istakao je da oni nisu instrument politike te da nisu bliski nijednoj stranci. Kada je u pitanju ujedinjenje sindikata, kazao je  da će oni podržati, ali ne da se priključe Komunalnoj privredi, nego da zajedno naprave jedinstveni sindikat radnika preduzeća.

- Što se tiče Papićevih tvrdnji, on je morao napustiti Sindikat zbog svojih nelegalnih radnji - kazao je Dacić.

/DNEVNI AVAZ/
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 22, 2011, 12:55:36
Direktor GRAS-a gospodin Hasan Bašić sinoć podnio ostavku. Za V.D. direktora izabran Inž. Saobraćaja Ajdin Kobilić
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 24, 2011, 20:42:58
Intervju novog V.D. direktora GRAS-a
Ajdin Kobilić: Neće biti privatizacije niti otpuštanja radnika
Autor S. M. 2011-03-24 17:00:00
Kobilić: Očekujemo podršku Vlade

GRAS je doveden u tešku poziciju utjecajem različitih vanjskih i drugih faktora


Mijenjat ćemo mnoge stvari u GRAS-u! Podići radnu disciplinu i odgovornost u radu. Na različite načine ćemo stimulirati one koji rade, a destimulacijom potaći na rad one koji se manje trude. No, prvi zadatak je reorganizacija preduzeća. To je na početku razgovora za "Dnevni avaz" rekao Ajdin Kobilić, novoizabrani v. d. direktora GRAS-a.

Kakvo ste stanje zatekli na mjestu direktora?

- Dugogodišnji sam radnik GRAS-a. Znam kakva je situacija, ali s gledišta prvog čovjeka firme, mogu konstatirati da je stanje loše. GRAS je doveden u tešku poziciju utjecajem različitih vanjskih i drugih faktora.

Usluge građanima

Odavno se priča o privatizaciji. Hoće li preduzeće biti prodato?

- Predstavnici Vlade KS i menadžment misle da GRAS mora biti osnovni serviser prijevoza putnika u Kantonu. Nema nikakvih namjera privatiziranja preduzeća!

Kako GRAS vratiti na zelenu granu i poboljšati usluge?

- Mi ćemo, s naše strane, dosta toga uraditi. Ali očekujemo i najavljenu saradnju s Vladom kako bismo što bolje osigurali usluge građanima koje do sada nismo mogli.

Šta očekujete od Vlade?

- Javni prijevoz putnika u svim gradovima ne može sam sebe finansirati. Vlada hoće da građanima osigura prijevoz. No, mi imamo oko 30 posto nerentabilnih linija. Ali mi smo servis Vlade, pa moramo i njih održavati. Tražit ćemo njihovu pomoć da bismo bolje funkcionirali. Imamo i najave da će nam pomoći da nabavimo novi vozni park, jer bez toga ne možemo raditi.

Preduzeće je u minusu od 80 miliona?

- To je rezultat dugogodišnjih procesa. Tražili su od nas da izmirujemo obaveze i prevozimo putnike, a mi smo išli u gubitke.

Pravo stanje


Hoće li prijevoz poskupjeti?

- Neće! Cijene karata ostaju iste.

Imate li viška radnika i hoće li biti otpuštanja?

- Svi smo ovdje došli da osiguramo egzistenciju. Nikoga od radnika nećemo otpustiti na ulicu. Detaljno ćemo analizirati svaki proces rada i utvrditi pravo stanje, šta GRAS-u treba, a šta ne! Trenutna situacija je takva da niko ne preuzima odgovornost, prebacuje se s jednog na drugog... Svako radno mjesto zahtijeva niz aktivnosti koje zaposlenik mora raditi i odgovarati za to. Bit će smanjenja broja radnika za koje se ustanovi da GRAS-u ne trebaju. No, to ćemo uraditi tako što ćemo slati u penziju one koji imaju uvjete, a nećemo primati nove. Moramo se prestrukturirati i dovesti preduzeće u bolje stanje.

Na Šipu nova baza minibusa

- Spriječit ćemo malverzacije s kartama, jer se do sada karta mogla falsificirati. Osim toga, planiramo uraditi strategiju investicionog razvoja s ciljem izgradnje novih objekata za održavanje voznog parka. Pravit ćemo i novu bazu minibusa ako u Vladi bude više para. Bazu minibusa pravit ćemo na području Šipa.


DNEVNI AVAZ
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Ožujak 30, 2011, 21:33:47
Izgleda da bi se uskoro mogla ponoviti situacija iz Aprila i Avgusta prošle godine.

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=14564 (http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=14564)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: jesrib u Ožujak 30, 2011, 22:05:30
mislim da za dobro bit građana sarajeva a i ostalih gradova bi bilo dobro da gradski saobračaj obavlja javno preduzeče, kojom nije u cilju ostvarenje profita nego kvalitetan rad za zajednicu. uzmite u primjer ljubljanu i maribor. u ljubljani je JP LPP a u mariboru vrsi gradski saobračaj Veolija. velika je razllika u voznom parku, u platama vozača...  u sarajevu bi trebao gras da radi gradski saobračaj a centrotrans prigradski i ostalo kao do sada.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 07, 2011, 23:17:24
http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=14844 (http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=14844)

Članovi Sindikata vozača razgovarali sa v.d. direktorom Grasa: NE smanjenju plata
Otkaza nema, radnici čekaju dvije neisplaćene plate
Piše: Jelena Milanović
07/04/11 07:18
Sindikat zatražio donošenje uredbe prema kojoj bi svih deset hiljada budžetskih korisnika primalo mjesečni kupon

Članovi Sindikata vozača KJKP Gras razgovarali su danas sa vršiocem dužnosti direktora ovog preduzeća Ajdinom Kobilićem. Tema sastanaka bila je teška situacija u KJKP Gradski saobraćaj, a kako nam je kazao sekretar Sindikata Enes Dizdarević, direktor je predložio smanjenje plata uposlenicima, ali otkazi nisu pominjani.

- Rečeno nam je da će sutra biti isplaćena jedna od zaostalih plata, te da je to obećanje iz Kantona. Nismo pristali na prijedlog da se smanjuju plate uposlenicima, jer smatramo da su subvencije na kojima Gras ostvaruje velike gubitke problem koji se treba riješiti, istakao je Dizdarević.

Prema Dizdarevićevim riječima, na molbu v.d. direktora da se plate smanje u narednom periodu, članovi Sindikata poručili su da na to neće pristati dok Vlada Kantona Sarajevo ne donese uredbu.

- Dok ne propišu da svih deset hiljada budžetskih korisnika u Kantonu mora uzimati mjesečni kupon Grasa, nećemo prihvatiti prijedlog o manjim primanjima, poručio je Dizdarević.

Inače, uposlenicima Gras duguje isplatu dvije plate i tri topla obroka, a v. d. direktor danas je članovima Sindikata iznio podatke o veoma teškoj finansijskoj situaciji u kojoj se Gras nalazi.

O novim ulaganjima i obnovi voznog parka KJKP Gras nije bilo govora, imajući u vidu kako su, pored ostvarenih gubitaka, ove godine smanjena i davanja Kantona ovom preduzeću.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 13, 2011, 22:31:04
Posljednjih dana je haos u saobraćaju, kaže Dacić • Prethodna Uprava je napravila nekoliko desetina miliona duga, ističe Himzanija
Na linijama u Kantonu vozila GRAS-a dnevno propuste prosječno 460 vožnji! Posljednjih dana je haos u saobraćaju jer nemamo goriva, a u vozila koja su radila sipali su na privatnim pumpama, kazao je jučer za "Avaz" Nazif Dacić, predsjednik Sindikata vozača ovog preduzeća.

Manje vozila

- Iako svi šute, ovo ne vodi ničemu! Ministarstvo saobraćaja KS, Vlada i Skupština ne pokušavaju poboljšati situaciju. Iz dana u dan je gore jer su prihodi smanjeni. I vozila je sve manje. Nemamo rezervnih dijelova - kazao je Dacić.

Inače, Predsjedništvo ovog preduzeća optužilo je Sindikat komunalne privrede GRAS-a da "oni vode politiku preduzeća, dok se nemoćna Uprava bori s teškom finansijskom situacijom".

- Sindikat komunalne privrede ne štiti prava radnika, nego brani Vladu od radnika GRAS-a! Dok radnici šute, dok se razvlače konkursi za izbor direktora i pokušava dobiti na vremenu, preduzeće tiho umire - kažu u Sindikatu vozača.

Adnan Himzanija iz Sindikata komunalne privrede negirao je optužbe Sindikata vozača i kazao nam da je GRAS u velikim gubicima.

Obustava isporuke

- Prethodna Uprava je napravila nekoliko desetina miliona duga. Što se tiče propuštanja vožnji, o tome nemam podataka, ali sigurno Uprava zna tačno koliko se propušta. Za nedostatak goriva sam čuo, a navodno je zbog dugovanja isporuku obustavila firma koja nas je snabdijevala - kazao je Himzanija.

Duguju plaću i nekoliko toplih obroka

Himzanija je rekao da su im isplaćene neke zaostale plaće, ali da radnicima još duguju jednu plaću i nekoliko toplih obroka. Navodi da će se boriti da plaće budu redovne.

"AVAZ"
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 17, 2011, 12:09:40
Nakon što je Sindikat vozača KJKP Gras uputio dopis v.d. direktoru preduzeća Ajdinu Kobiliću i medijima, u kojem se upozorava da je svakog dana sve manje ispravnih vozila, a sve više propuštenih vožnji na linijama gradskog prevoza, u petak su se pobunili vozači trolejbuskog sektora. Kako saznajemo u Grasu, oni su direktoru najavili proteste, ali je u međuvremenu uplaćen topli obrok za mart, pa su od toga odustali.
Iz Grasa smo dobili papire koji idu u prilog trenutnoj situaciji u preduzeću. Naš izvor nam je kazao kako će se uskoro aktuelizirati plan iz 1990. godine, kada su nadležne institucije Grasu dale urbanističku saglasnost za izgradnju poslovnog kompleksa u Ulici Bačići, koja je još tada u urbanističkom planu Grada Sarajeva do 2015. godine označena kao zona rada.
Podsjećamo, Oslobođenje je pisalo i o namjerama nadležnih da se KJKP Gradski saobraćaj ostave "samo šine", a da privatni prevoznici, po raspisivanju poziva, preuzmu autobuske linije u Kantonu. Radnicima Grasa ovo više nije prazna priča, jer su svjesni da je većina sredstava predviđena za tekuće potrebe poslovanja iz ovogodišnjeg budžeta KS-a već potrošena, a ona su svakako u odnosu na 2010. godinu umanjena za 1.372.500 maraka. Zbog toga je nekidan i došlo do nestašice goriva u vozilima koja su bila uključena u linije, a stižu i pritužbe građana na propuštene redove vožnje.
Našu redakciju je pozvala sugrađanka Dragana Sarajlija iz Hrasnice, koja nam je kazala kako je posljednjih nekoliko dana na autobuskoj liniji od Ilidže do ovog naselja, od osam sati ujutro do podne vozilo dolazilo tek u dva navrata, što je premalo za sve one koji žele otići do posla, škole ili grada.

Jelena MILANOVIĆ - "OSLOBOĐENJE"
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Srpanj 01, 2011, 18:14:17
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/42778-gras-radnici-se-ponovo-pobunili-i-potpisuju-peticiju.html (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/42778-gras-radnici-se-ponovo-pobunili-i-potpisuju-peticiju.html)

Od ponedjeljka će radnici GRAS-a početi potpisivati peticiju na osnovu koje će svi potpisnici svakog mjeseca štrajkovati ako nam plaća ne bude uplaćena do 15. u mjesecu. Nećemo više čekati nikakve procedure, a to je odluka velike grupe nezadovoljnih radnika, kazao nam je jedan od njih Nazif Dacić.

Deblokirali račun

- Radnici su se prije nekoliko dana organizirali i nisu htjeli raditi dok se ne ispune uvjeti o plaćama. Tada je došao i ministar saobraćaja Haris Lulić i predsjednik Skupštine preduzeća Hamdo Karić i rekli su da će uplatiti plaću. To je i urađeno, ali bez toplog obroka - istakao je Dacić.

S druge strane, Karić je za "Avaz" potvrdio da je finansijska situacija u preduzeću vrlo teška te da se može reći da je još i teža.

- Teže je zbog toga što smo se suočili s posljedicama rada prethodne Uprave. Novi menadžment je za tri mjeseca uspio deblokirati račun, u 20 dana uplatiti dvije plaće, veći dio doprinosa... To je pozitivno, a Upravi će i dalje biti prioritet redovna isplata plaća - kazao je Karić.

Kada je u pitanju najava grupe radnika o eventualnim štrajkovima, Karić je istakao da je to osmišljen plan udara na pozitivne procese koji su se počeli odvijati u GRAS-u.

Bolni procesi

- Ti procesi su bolni i dugi, nisu ni ugodni, ali ide se ka poboljšanju poslovanja GRAS-a. U preduzeću još postoje posljedice promjene upravljačkih struktura, jer neki još žale za komocijom u ponašanju koju su prije imali. To je razlog što se ultimativno traže neke stvari - potcrtao je Karić.

Uravnotežiti isplatu

- Što se tiče plaća, dogovoreno je da do kraja ove godine uravnotežimo to da svaki mjesec plaća i doprinosi budu isplaćivani do 15. - kazao je Karić.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 05, 2011, 16:51:38
Zbog problema s nedostatkom vozila, nema minibusa za Mahmutovac.
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/48203-problemi-minibusi-za-mahmutovac-ne-voze-cetiri-dana.html (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/48203-problemi-minibusi-za-mahmutovac-ne-voze-cetiri-dana.html)

Oglasila se i konkurencija (Centrotrans) tvrdeći da su spremni preuzeti tu liniju.
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110805104 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110805104)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 12, 2011, 11:48:01
GRAS pred kolapsom.
http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=18492 (http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=18492)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Kolovoz 12, 2011, 12:20:34
Lako moguće da se namjerno uništava ova tvrtka da bi privatni lobi prevladao... Stvarno tužno...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 17, 2011, 11:58:49
Već su istekli rokovi za realizaciju pojedinih mjera koje je Skupština GRAS-a zadala Upravi da ih provede radi prevazilaženja velike krize poslovanja preduzeća. To je za "Avaz" jučer potvrdio predsjednik Skupštine Hamdo Karić i dodao da se radi o 19 mjera koje Uprava mora provesti.

Zajednički sastanak

- Dobili su vrlo jasne i koncizne mjere s kratkim rokovima za realizaciju. Prvi termini su istekli, a vjerovatno će Skupština i Nadzorni odbor imati zajedničku sjednicu, pa ćemo vidjeti šta dalje - kratko nam je kazao Karić.

Esad Mujagić, v. d. direktora za tramvajski i trolejbuski saobraćaj, koji trenutno mijenja v. d. generalnog direktora Ajdina Kobilića, rekao nam je da su već ispoštovali jednu mjeru, završili su Statut preduzeća.

- Što se tiče mjere sistematizacije i unutrašnje reorganizacije firme, zadužili smo tim koji je već počeo raditi. Jedna od glavnih mjera su razgovori s većinskim sindikatom o tužbama i to smo već počeli raditi. Pravimo prijedlog sindikatima da pokušamo riješiti problem kolektivnih i pojedinačnih tužbi koje su radnici podnosili zbog kršenja kolektivnog ugovora - kazao je Mujagić.

Ispoštovati termine

Prema njegovim riječima, napravili su i spisak radnika koji ove i naredne godine idu u penziju, a njihova mjesta će popunjavati preraspodjelom postojećih radnika, a sa strane će primati samo one kadrove koje ne budu imali u preduzeću.

- Formirali smo i tim koji je počeo raditi projekt novog sistema naplate i bit će gotov do kraja godine. Uradit ćemo i reviziju invalidskih rješenja... Mogu reći da ćemo se truditi da ispoštujemo sve termine koje nam je zadala Skupština - kazao je Mujagić.

Bez prijema novih radnika

Uprava je dobila nalog da obustavi prijem novih radnika bez saglasnosti Vlade i Ministarstva saobraćaja KS. Osim toga, Mujagić nam je kazao da su počeli raditi i projekt uvođenja elektronskog sistema praćenja rada u preduzeću.
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/49944-gras-realizacija-19-mjera-spasavanja-preduzeca.html (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/49944-gras-realizacija-19-mjera-spasavanja-preduzeca.html)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 23, 2011, 18:10:39
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110822119 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110822119)


"Prilikom kontrole putnika jedan od kontrolora GRAS-a primijetio je da se na platformi vozila, između sjedišta, nalazi ljudski izmet nakon čega je uz zaprepaštenje uposlenih vozilo očišćeno i vraćeno u saobraćaj", naveli su u svom saopštenju iz GRAS-a.

Dodaju kako ovo nije prvi put da se GRAS susreće sa ovakvim "krajnje primitivnim ponašanjem pojedinih putnika koje ne poznaje nijedno civilizirano društvo".

"Poražavajuća je činjenica da među nama ima onih koji na ovakav način doživljavaju svoj grad i svoje sugrađane. Ako ovome dodamo podatak da gotovo svakodnevno naši vozači i kontrolori bivaju izloženi verbalnim, a veoma često i fizičkim napadima putnika postavlja se pitanje kuda to idemo i šta postajemo. Posebno ako se uzme u obzir da počinioci ovakvih djela u većini sklučajeva ostaju nekažnjeni", ističu u GRAS-u i dodaju:

"Ovakav brutalan odnos pojedinih putnika prema osoblju i vozilima javnog gradskog prevoza, koji su na usluzi građanima gotovo 24 sata, za svaku je osudu, ali prije svega za poduzimanje rigoroznih mjera prema počiniocima ovakvih djela. Postavlja se pitanje šta su sve u stanju pojedinci učiniti da onemoguće da ovaj grad i njegovi građani žive kao ostali civilizirani svijet".
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 01, 2011, 18:07:44
Svakoga dana sve teže  stanje u GRAS-u. Pojavile su se špekulacije da će odustati od minibuskog saobraćaja.

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/52333-gras-odustaje-od-minibuskog-saobracaja.html (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/52333-gras-odustaje-od-minibuskog-saobracaja.html)
Citat:
Kako nezvanično saznajemo od izvora bliskog "Avazu", preduzeće GRAS odlučilo je odustati od minibuskog saobraćaja u Kantonu. Naime, cijela drama zbog nedostatka vozila, rezervnih dijelova te obustave pojedinih linija koja je prethodni mjesec kulminirala konačno bi mogla biti riješena.

Kako smo saznali, iz GRAS-a je poslat dopis Ministarstvu saobraćaja u kojem se navodi da zbog učestalih problema u ovom segmentu javnog prijevoza ne mogu više održavati minibuski saobraćaj. Međutim, od nadležnih iz Ministarstva te iz GRAS-a nismo još dobili potvrdu ove informacije.

Da je situacija itekako ozbiljna, potvrdili su nam brojni građani iz padinskih dijelova grada. Jučer, naprimjer, minibusi za Jarčedole nisu vozili skoro cijeli dan, dok na Širokači već uveliko ima špekulacija da kombiji više neće voziti prema ovom dijelu grada.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 06, 2011, 10:39:40
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/53007-jos-uvijek-ne-jenjavaju-problemi-s-minibuskim-prijevozom.html (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/53007-jos-uvijek-ne-jenjavaju-problemi-s-minibuskim-prijevozom.html)

Naša redakcija svakodnevno primi desetine žalbi građana

Problemi s minibuskim prijevozom ne jenjavaju, dok broj nezadovoljnih građana svakodnevno raste. Iako iz GRAS-a ne žele objelodaniti cijelu situaciju, sve su prilike da će stanovnici padinskih dijelova grada ostati bez javnog prijevoza.

Imaju karte

Naša redakcija svakodnevno primi desetine poziva građana koji se žale da kombiji za Jarčedole, Mahmutovac, Širokaču, Vratnik, Sedrenik, Bakarevac... ne voze i po nekoliko sati. Pored toga, oni i koji saobraćaju na ovim linijama kasne, a nema dana da makar jedno vozilo ne ostane u kvaru.

- Ovo je katastrofa! Živimo na Vratniku i posljednjih nekoliko mjeseci primorani smo voziti se kombijem za Faletiće, jer su naš ukinuli. Sve više slušamo kako će GRAS uskoro odustati od minibuskih linija. Šta ćemo onda? I ovako smo često primorani da koristimo taksi, ali ne može se ni to svaki dan. Većina koja koristi javni prijevoz ima mjesečne ili godišnje karte, a evo šta smo dobili zauzvrat - kazale su nam Ifeta Vražalica i Mediha Žgalj, koje smo zatekli jučer na polaznoj minibuskoj stanici na Baščaršiji.

Česti kvarovi

S druge strane, u istim problemima su i stanovnici Hrasnog Brda, Aneksa, Mojmila, Švrakinog Sela... Na polaznoj stanici na Otoci zatekli smo Hasana Memića, koji je, kako kaže, 45 minuta čekao kombi za Mojmilo.

- Često dolazim na pijacu Otoka. S punim kesama i cekerima moram da čekam tako dugo, iako imam penzionersku kartu. Nekoliko puta sam se zadesio u vozilu kada se pokvarilo - kaže Memić.

Iz GRAS-a pak nemaju novih informacija. Kako su nam kazali, i dalje pokušavaju osposobiti što veći broj vozila kako bi makar malo poboljšali cijelu situaciju.

Kasne na posao, u školu

Adila Avdić kazala nam je da nije mogla dočekati kombi, jer joj djeca kasne u školu pa je morala taksijem.

- Ovako je svaki dan. Nikada se ne možemo osloniti da ćemo imati prijevoz. Ljudi kasne na posao, djeca u školu, a ko će im to pravdati - pita se Avdić.

Riječ građana

Sejda Oruč:

- Mi moramo kupovati karte, a oni ne moraju ispoštovati red vožnje. Rade šta hoće, a narod šuti. Ovo je manipulacija GRAS-a jer nemaju konkurenciju.

Lela Bebić:

- Zbog ovih neredovnih linija, iako mi je izlaz do 23 sata, moram kući ranije, jer nikad ne znam hoće li biti kombija ili neće. Često idem pješice do Mojmila.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 21, 2011, 20:10:56
http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=19580 (http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=19580)
Citat:
Kanton dobio ultimatum iz KJKP Gras: Razgovor ili štrajk

Predsjedništvo Sindikata komunalne privrede KJKP Gras u ponedjeljak je održalo sastanak, te uputilo ultimatum nadležnima u Kanton Sarajevo.

"Radnici Grasa, njih 1.400, potpisima su tražili hitno rješavanje problema mirnim putem, a ukoliko ne bude volje za tim, stupit će u generalni štrajk. Tražimo sastanak najkasnije do 21. septembra (sutra, op.a.), na kojem bi prezentovali zahtjeve i potpise uposlenika, a kako bi izbjegli štrajk oglušavanjem o pozivu na razgovor", navodi se u dopisu proslijeđenom predsjedavajućoj Skupštine, premijeru, ministru prometa, gradonačelniku, predsjednicima Skupštine i NO Grasa, te predsjednicima klubova političkih stranaka u kantonalnoj Skupštini.

Sa druge strane, Sindikat vozača ovog preduzeća uputio je dopis i predsjedniku Socijaldemokratske partije Zlatku Lagumdžiji. Predstavnici vozača Grasa podsjećaju lidera SDP-a kako je ovo njihovo drugo obraćanje, te kako je od prvog dopisa iz juna ove godine situacija u Grasu još gora.

"Nas interesuje zašto je Gras u zadnjih šest mjeseci uništen da mu je egzistencija dovedena u pitanje. Smatramo da je krajnje vrijeme da se nešto poduzme, u suprotnom ćemo biti prinuđeni da medijima ponudimo podatake i postavimo pitanje: da li je ovo država za čovjeka?"

Sve ovo dešava se tokom konkursa za izbor direktora ovog preduzeća. Njegovo ime trebalo bi biti poznato do kraja mjeseca, kada bi se trebale isplatiti i plate za dvije hiljade uposlenih, pa pritisci na nadležne ne čude. Sa druge strane, sa 95 autobusa, koliko ih početkom godine bilo u prometu, Gras je spao na njih 60, dok se minibuske linije održavaju sa svega desetak vozila.

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=19614 (http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=19614)
Citat:
VLADA I GRAS Razgovor zakazan za ponedjeljak: Štrajka do daljnjeg nema
Štrajka radnika Grasa, odnosno članova Sindikata komunalne privrede ovog preduzeća, neće biti u narednih nekoliko dana. Naime, predstavnici ovog sindikata, koji nisu željeli govoriti za Oslobođenje i koji su nam poručili da se o njihovim daljim koracima informišemo posredstvom drugih medija, sjest će za isti sto sa premijerom Kantona Fikretom Musićem, predsjedavajućom Skupštine Mirjanom Malić i kantonalnim ministrom prometa i komunikacija Harisom Lulićem u ponedjeljak.

- Dogovoreno je da sa predstavnicima Sindikata Grasa razgovaramo u ponedjeljak. Tačan termin razgovora još nije poznat, ali to će svakako biti u ponedjeljak, kazala nam je u srijedu Malić.
S druge strane, odnosno iz Sindikata vozača Grasa, istakli su kako oni ne podržavaju štrajk, niti išta drugo što je nelegalno.

- Ovo bi bio nelegalan štrajk i zato ga ne podržavamo. Nismo imali kontakata sa predstavnicima Sindikata komunalne privrede i ne znamo šta, ustvari, oni zahtijevaju od osnivača preduzeća. Iz tog razloga mi ne možemo zauzeti stav po ovom pitanju. Ukoliko nas pozovu na razgovore i prezentiraju svoje ciljeve, tek tada ćemo zauzeti stav po pitanju svih daljnjih koraka, naglasio je Enes Dizdarević iz Sindikata vozača Grasa.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 26, 2011, 15:39:45
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110926078/komentari#komentari (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110926078/komentari#komentari)

"Delegacija Sindikata bila je na razgovorima s predstavnicima Vlade KS-a 20. septembra kada je, između ostalog, dogovoreno da se razgovori nastave danas , ali predstavnici vlasti taj rok nisu ispoštovali, što pokazuje krajnju neozbiljnost i neshvatanje problema s kojima se ova firma susreće, te je Predsjedništvo Sindikata donijelo odluku o organiziranju štrajka, kaže se u saopćenju Sindikata komunalne privrede KJKP GRAS Sarajevo.

Iz spomenutog sindikata još jednom pozivaju predstavnike vlasti KS-a da se, u interesu svih, a ponajprije stanovnika KS-a, što hitnije, pa već i u toku ovog dana, sjedne za pregovarački stol i otpočne pregovorati kako bi se spriječile sve eventualne neželjene posljedice i pokušalo naći rješenje koje će omogućiti normalno funkcionisanje GRAS-a.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 27, 2011, 07:57:22
Iako su neki mediji izvjestili da štrajka neće biti, to se pokazalo kao dezinformacija.

Radnicima je dosta, tako da vozila GRAS-a jutros nisu izašla na ulice
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 27, 2011, 10:12:51
Centrotrans koristi situaciju tako da su od 9 sati uključili 15 vozila na linije Vijećnica-Dobrinja i Vijećnica-Hrasnica, a pojačali su linije prema Ilijašu i Hadžićima. Razmatraju i uvođenje minibusa prema Širokači, Vratniku i Sedreniku.

Taksisti će najvjerovatnije uvesti linijski prevoz.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Rujan 27, 2011, 10:15:25
Otkud Centrotransu toliko slobodnih autobusa?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 27, 2011, 12:06:49
Neznam odakle. Zasad neznam tačno šta sve vozi, ali su viđeni Steyri, MAN-ovi NL313, Translineri, ali viđen je i Skyliner na liniji Vijećnica-Dobrinja

Sad su to 4 linije: od Vijećnice, prema Dobrinji, Hrasnici, Raštelici i Vratniku, za šta nemaju dozvolu. Iz solidarnosti prema radnicima GRAS-a, većina radnika Sarajevo Taksija nije vozila od 10-12 sati, a prijete da i će blokirati raskrsnice u znak solidarnosti prema GRAS-u.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Rujan 27, 2011, 12:13:42
Meni se čini da iza svega ovoga stoji baš Centrotrans sa svojim vezama i da sve lagano vodi k tome da se Gras ugasi ili barem osjetno smanji.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 27, 2011, 17:19:41
Štrajkači ne žele obećanja, vozila neće krenuti
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110927079 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110927079)

GRAS-ovci prijete: Štrajk može potrajati danima

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110927097 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110927097)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 27, 2011, 20:58:22
http://www.youtube.com/watch?v=s1WPXd6oDMM&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=s1WPXd6oDMM&feature=player_embedded#)!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Rujan 27, 2011, 22:59:20
Grozno...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 28, 2011, 21:56:37
GRAS ponovo radi od 20 sati (ja sam vidio prvi trolejbus oko 21:30)
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110928148 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110928148)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Majstor u Listopad 02, 2011, 21:57:20
A priloga snimaju rashod i vozila u kvaru /ružno nabacani dijelovi u vozila al bar znaju gdje su/ kaže Cica snimi gumu ispucala i taj vas vozi a felga na 2 matice samo da ga izvuku van radione ružno vidjeti ali mislim da ima toga i u drugim firmama Nažalost krparaju čak i gume sele sa neispravnih vozila njihova realnost
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Shole u Listopad 03, 2011, 10:16:39
Da, al ko što je i tip spomenuo, bus je u katastrofalnom stanju pitaj boga već koliko dugo a uredno ima novu tablicu što znači da je prošo tehnički.  Očito prolaze tehnički tako da se knjižice odnesu na STP, a bus ni ne primiriše valjcima i grabi
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Listopad 03, 2011, 12:45:42
Ova vozila koja su parkirana od ovog crvenog 849, pa prema kapiji su vozila u kvaru. Neka od njih bi trebala biti pravljena,a  vjerovatno će neka i u rashod. Inače rashodovana vozila su na drugom kraju garaže.

Ovaj s novom tablicom (848) je u kvaru oko 3 mjeseca.

Svaki dan je sve gora situacija i sve više je vozila u kvaru. Na nekoliko linija uopće više nema prevoza ili ima samo povremeno, a na linijama na kojima treba da radi 5 vozila, rade 2-3 busa. Mislim da je trenutno ispravno oko 65 autobusa, što je za oko 30-35 vozila manje od broja potrebnog za jednu smjenu, i oko 100 vozila manje u odnosu na vozni park od 2000 godine!  :( :( :(
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Listopad 12, 2011, 10:47:40
S ciljem potpunog i objektivnog informisanja javnosti, a kako se ne bi stvarala negativna slika u javnosti prema GRAS-u, a u vezi sa tekstom objavljenim u Dnevnom avazu 11.10.2011. godine pod naslovom"Komunalnim preduzećima Vlada dala 50 miliona KM" preduzeće GRAS daje objašnjenje koje se odnosi na namjenu sredstava izdvojenih iz budžeta Vlade Kantona GRAS-u u 2010. godini, kao i ispravku pogrešnog navoda ,,najviše narodnog novca otišlo u GRAS".

Vlada KS je u 2010. godini, a kako je to i navedeno u vašem tekstu, preduzeću GRAS usmjerila 16.098.155 KM. Od tog iznosa 14.120.000 KM se odnose na subvencije za prevoz, dakle to su sredstva kojima je Vlada Kantona dijelom platila prevoz penzionera, šehidskih porodica, RVI, studenata, đaka, drugih subvencioniranih kategorija koji čine preko 65% ukupnog broja korisnika prevoza. Dakle to su sredstva koja se izdvajaju iz budžeta po osnovu javnog gradskog prevoza u cilju socijalne zaštite građana. Važno je navesti da je cijena mjesečne karte za navedene kategorije čak i 80% manja od stvarne cijene što je slučaj sa penzionerima za koje Kanton izdaja 14,00 KM na ime prevoza, odnosno za mjesečnu kartu penzionera koja važi na području cijelog Kantona. Slična je situacija i po pitanju izdvajanja za prevoz šehidskih i porodica poginulih boraca za koje mjesečna karta za sve četiri zone prevoza iznosi 25 KM što je u odnosu na stvarnu cijenu manje za 90 KM. Ta razlika u cijeni karata po osnovu cijene povlaštenih kategorija i osnovne cijene mjesečne karte ide isključivo na štetu GRAS-a tako da je godišnji prihod od prevoza samo po osnovu izuzetno velikih popusta manji preko 20,6 miliona KM. Interesantno je da osim GRAS-a niti jedan drugi davalac komunalnih usluga ne daje ni najmanji popust na svoje cijene bez obzira na socijalni status korisnika.

Od ukupnog novca za subvenciju prevoza, preduzeće GRAS u budžet Kantona vrati preko dva miliona KM po osnovu plaćanja PDV, te tako GRAS-u po osnovu subvencija preostane cca 12 miliona KM.

Ostatak sredstva izdvojenih iz budžeta za prethodnu godinu usmjeren je na otplatu kredita ugovorenih u ranijem periodu za remont i modernizaciju dijela pruge, nabavku vozila i sl.

Iz svega gore navedenog smatramo pogrešnim navod da je Vlada KS ,,dala novac GRAS-u", kao i da je ,,narodni novac otišao u GRAS" jer se radi zapravo o novcu kojim je Vlada Kantona dijelom platila prevoz za socijalne kategorije građana. Na kraju složićete se da ipak ,,neko" mora platiti kartu: bilo korisnik usluge ili u ovom slučaju Kanton. Naravno, ako želimo imati javni gradski prevoz.

KJKP GRAS Sarajevo
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Listopad 28, 2011, 23:46:01
Zbog radova na kružnom toku na Dobrinji u od danas do ponedjeljka ne rade trolejbusi za Dobrinju umjesto njih od Dobrinje do Mojmila voze 4 autobusa.

Zbog nedostatka vozila pored standardnih solo i zglobnih, vozili su i autobusi GRAS-ove turističke agencije Sanos S-315 i FAP A-757. Naravno autobusi su totalno neadekvatni za gužvu koja je bila, ali kad nema drugih i oni su dobri.
Ja sam se vozio u Sanosu i sreća pa sam ulovio sjedište i da sam išao do zadnje stanice, jer mimoilaženje je gotovo nemoguće.

Ostali autobusi su skidani sa linija, pa tako i  autobus 820 sa linije 31 na kojoj nije nikako bilo vozila.

Inače u zadnjih mjesec dana zbog nedostatka vozila van funkcije je stavljeno nekoliko linija, dok je saobraćaj na većini ostalih linija prepolovljen. U funkciji je 1/3 planiranih polazaka.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 16, 2011, 17:35:43
Juče je pogone KJKP GRAS obišlo desetak poslanika skupštine KS pred tematsku sjednicu koja će biti održana 26.12.2012. a na kojoj će se odlučivati o sudbini ove firme.

Foto-galerija: http://depo.ba/foto-galerija/zastupnici-u-skupstini-ks-a-posjetili-gras (http://depo.ba/foto-galerija/zastupnici-u-skupstini-ks-a-posjetili-gras)
Dnevnik TVSA u kojem ima prilog o posjeti: http://video.tvsa.ba/pages/play/1650 (http://video.tvsa.ba/pages/play/1650)
Prilog portala sarajevo-x.com:
Predstavnici KS u posjeti GRAS-u (http://www.youtube.com/watch?v=1pjrzQRUECk#ws)

Citat: oslobođenje
http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=22136 (http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=22136)
Kako je i najavljeno, pred zgradu Kantona Sarajevo danas je došao autobus KJKP Gras, koji je tek nekolicinu zastupnika kantonalne Skupštine poveo u obilazak najprije depoa minibuskog saobraćaja u Velešićima, zatim trolejbuskog sektora, te na kraju kruga preduzeća u Remizi.

Očajno stanje voznog parka vlada u minibuskom depou, gdje se od radnika moglo čuti kako se pokriva tek 40 posto potreba za ovim prevozom, jer od 44 kombija, uspijeva se osposobiti tek njih 25. Redovno obnavljanje parka je jedino rješenje, jer je popravka skuplja od vrijednosti samog kombija. Uz to, uslovi rada najgori su u ovom depou, jer je radnicima davno poručeno kako se ne isplati paliti grijanje zbog njih desetak, pa je tokom noći nemoguće raditi.

- Vozila su preopterećena, na linijama gdje su saobraćala dva ili tri, sada je ostao po jedan minibus. Sve ovo što vidite vaše je vlasništvo, a sve što odlučite mi ćemo morati prihvatiti, poručio je zastupnicima predsjednik Sindikata komunalne privrede Grasa Adnan Himzanija.

Nema reprize

U obilasku preduzeća bili su i predstavnici NO i Skupštine Grasa, a zamjenik predsjednika Sindikata Amir Muminović u razgovoru sa njima istakao je kako svaki sektor Grasa ima procjene koliko novca je potrebno da se osposobi određeni broj vozila.

- Kada bi se u trolejbuski sektor uložilo 100.000 KM za rezervne dijelove, za deset dana imali bismo 11 vozila više u prometu, istakao je Muminović.

U trolejbuskom su sektoru istakli kako se rezervni dijelovi moraju nabavljati u kontinuitetu, da Gras nije televizija pa da može reprizirati emisiju deset puta, da ne prevoze smeće, već građane... Zbog loših guma na jednom je vozilu došlo do eksplozije poklopca, a u hangarima je iza 17 sati nemoguće raditi, jer sijalice ne rade. Šef autobuskog saobraćaja Adis Šehić napomenuo je kako je u prometu 65 do 69 vozila, te da su u ovom voznom parku najveći problem kvarovi na motorima i mjenjačima.


Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 25, 2011, 13:22:15
Sutra tematska sjednica skupštine kantona Sarajevo o problemima Grasa. Sutra bi mogao biti dan D za GRAS.
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/skupstina-ks-sutra-o-problemima-gras-a/111225030 (http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/skupstina-ks-sutra-o-problemima-gras-a/111225030)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Veljača 01, 2012, 19:51:28
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/78095-nakon-sto-su-zbog-dugovanja-banke-blokirale-racune-gras-a-gorivo-za-autobuse-kupuju-kesom-od-prodaje-karata-foto.html (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/78095-nakon-sto-su-zbog-dugovanja-banke-blokirale-racune-gras-a-gorivo-za-autobuse-kupuju-kesom-od-prodaje-karata-foto.html)

U našu redakciju jučer su iz Uprave GRAS-a poslali fotografiju na kojoj se, kako su pojasnili iz tog preduzeća, vidi kako kešom od prodaje karata kupuju gorivo za autobuse i minibuse!?

Na takav su se potez, prema riječima direktora Harisa Kadića, odlučili nakon što su im banke blokirale račune zbog neuplaćivanja rata za kredit firme!

- Kako se ne bi desilo da zbog nedostatka goriva budemo primorani obustaviti autobuski i minibuski saobraćaj, zbog čega bi opet ispaštali građani, odlučili smo da gorivo plaćamo kešom - kazao nam je Kadić.

Produženje agonije

Ostavljajući po strani razloge koji su radnike GRAS-a nagnali na ovakvu odluku, evidentno je da su, kupujući gorivo na benzinskoj pumpi gotovinom, kao javno preduzeće grubo prekršili sve zakonske propise, kazao nam je ekonomski ekspert Duljko Hasić.

On je naveo da GRAS kao pravno lice mora putem računa imati prihode i rashode te da ni u kom slučaju ne smiju poslovati na drugačiji način.


- Takvo nešto se nije smjelo desiti, jer je protivzakonito i ekonomski neracionalno, bez obzira na to što je to bila dobra volja Uprave. Ovakav potez odgovornih u GRAS-u samo je pokušaj produžavanja agonije preduzeća. To je samo trenutni pokušaj gašenja požara koji je zahvatio ovaj veliki sistem. Ovo je očajnički korak Uprave - istaknuo je Hasić.

On je zaključio da Vlada i Skupština KS konačno moraju početi rješavati suštinske probleme ovog javnog preduzeća.

Provođenje zaključka

Direktor GRAS-a Kadić za novonastalu situaciju okrivljuje Ministarstvo finansija, jer ministar Muhamed Kozadra, kako je naveo, nije počeo provoditi zaključak s tematske sjednice Skupštine KS da Vlada mora plaćati kredite preduzeća.

- Kantonalna vlada morala je preuzeti kreditne obaveze GRAS-a do kraja januara. Vlada očekuje od ministra finansija prijedlog kako da provede zaključak Skupštine. Ali ministar Kozadra nije ništa uradio u vezi s tim pitanjem. On je taj prijedlog trebao donijeti na sjednicu Vlade koja bi ga usvojila, ali to nije ni razmatrano, iako su premijer Fikret Musić i ministar saobraćaja Haris Lulić bili za takvo rješenje - rekao je Kadić.

Prema njegovim riječima, Kozadra želi da GRAS izdvoji svoj novac iz budžeta KS za kredite, što je suprotno zaključku Skupštine.

- Rekao mi je da se ne trebamo brinuti i da će on to završiti. Sada je principijelno pitanje treba li GRAS potrošiti 1.700.000 KM koje mi Kozadra nikad neće vratiti ili da tim novcem kupimo 15 minibusa. Borit ću se i radije kupiti minibuse - naveo je Kadić.

Prozvanog ministra Kozadru jučer smo u više navrata pokušali kontaktirati, ali on nije odgovarao na naše telefonske pozive. Iako je riječ o problemu koji se direktno tiče resora finansija, a čije bi izravne posljedice mogli snositi građani, ostalo je nejasno zašto ministar Kozadra, ne odgovarajući na novinarske pozive, prešućuje cijelu situaciju.

"Centrotrans" spreman

U slučaju da GRAS-ovi autobusi i minibusi u petak ipak ostanu bez goriva, tehnički direktor "Centrotransa" Ibrahim Kerla rekao nam je da će autobusi te firme, ako to Ministarstvo zatraži od njih, prevoziti Sarajlije
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: flatić u Veljača 09, 2012, 12:54:34
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/79233-u-krugu-gras-a-jutros-povrijedjen-vozac-autobusa.html (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/79233-u-krugu-gras-a-jutros-povrijedjen-vozac-autobusa.html)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Lipanj 22, 2012, 14:52:14
Prije par dana usvojen je nacrt zakona o javnom linijskom prevozu na području Kantona Sarajevo
http://skupstina.ks.gov.ba/sites/skupstina.ks.gov.ba/files/Nacrt%20zakona%20o%20prevozu.doc (http://skupstina.ks.gov.ba/sites/skupstina.ks.gov.ba/files/Nacrt%20zakona%20o%20prevozu.doc)

Navodno prvobitni plan je bio da postojeće linije nastave održavati firme koje su ih do sad održavale a nove da idu na tender, ali pod pritiskom konkurencijskog vijeća sve linije u KS (GRAS-ove i Centrotransove) idu na tender u roku godinu i po dana.

Po ranijem zakonu onaj ko je zainteresiran za neku liniju morao je posjedovati 10 autobusa i 5 minibusa gradskog ili prigradskog tipa da bi se mogao prijaviti, a sad mora posjedovati 40 autobusa i 20 minibusa što od privatnika jedino odgovara Centrotransu kojeg gura jedna politička partija koja je do prije nekoliko dana bila u vlasti.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Srpanj 07, 2012, 13:04:42
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/u-grasu-ce-se-proizvoditi-trolejbusi-saradjivat-ce-se-sa-centrotransom (http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/u-grasu-ce-se-proizvoditi-trolejbusi-saradjivat-ce-se-sa-centrotransom)

S promjenama koje smo napravili Kantonalno javno komunalno poduzeće GRAS polako ali sigurno stiče ekonomsku stabilnost i počinje da liči na sebe. Priča o višku radnika i o velikim platama te svemu što se pričalo o GRAS-u, ima i istine naravno, ali i priča da će se vrlo skoro ovdje možda proizvoditi trolejbusi, je priča koja će građane iznenaditi i obradovati. Dakle u GRAS-u nije sve tako crno, ima i dobrih stvari, izjavio je premijer Kantona Sarajevo Fikret Musić.

Rekonstrukcija GRAS-a

Prije nepunu godinu nezamislivo je bilo da GRAS uplati uposlenicima doprinos za zdravstveno osiguranje ili da se ne mora intervenisati kod Elektroprivrede da im se ne isključi struja, kazao je premijer Musić. Izrazio je optimizam jer ono što sada rade, koliko ulažu i investiraju u kompaniju GRAS, do njenog potpunog rekonstruiranja, ima punu podršku Vlade putem resornog ministarstva i dodao da je tramvajska pruga bila mali korak ali se daleko vidi te da će u augustu biti povećan broj minibusa.

- Bit će otvorene i konekcije s drugim prijevoznicima koji ne mogu "napadati" na linije GRAS-a koje su po ravnom, nego moraju svoje autobuse i minibuse poslati i u brdo, tamo gdje GRAS troši i uništava svoja vozila zbog konfiguracije terena, uskih ulica, zbog broja putnika koji se prevoze - poručio je premijer Musić, uz apel da Sarajlije imaju strpljenja za kapitalna ulaganja u gradskom prijevozu.

Dodao je da se reforme ne mogu provesti brzo, jer "stvari koje su 20 godina gurane pod tepih, koje su bile odraz i politika i onih koji su predvodili kompaniju, ne mogu se jednim rezom popraviti".

I direktor GRAS-a Haris Kadić potvrdio je da polovinom augusta stiže deset minibusa.

- Za septembar planiramo da u saradnji s Ministarstvom saobraćaja Kantona Sarajevo i Centrotransom poboljšamo linije prijevoza i tada će građani imati redovniji prijevoz - precizirao je Kadić.

Novi autobusi?

I kantonalni ministar saobraćaja Haris Lulić svjestan je opravdanog nezadovoljstva građana Sarajeva uslugama javnog gradskog prijevoza.

- Do kraja ove godine obećavam da će usluge GRAS-a biti poboljšane - kazao je resorni ministar Lulić.

Pojasnio je kako nije problem tramvajski i trolejbuski saobraćaj jer imaju dovoljan broj vozila, ali je potvrdio problem autobuskog i minibuskog saobraćaja zbog nedovoljnog broja vozila i neulaganje u vozni park.

- Radimo na osposobljavanju autobusa i na nabavci novih i građani Sarajeva od jeseni će biti zadovoljniji gradskim saobraćajem i poštivanjem voznih redova - poručio je Lulić.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Srpanj 29, 2012, 15:26:47
Avaz 26.07.2012.
Citat:Situaciju u kojoj se trenutno nalazi preduzeće GRAS najbolje oslikavaju i opisuju vozila ovog preduzeća koja svakodnevno na ulicama glavnog grada prevoze hiljade putnika.

Sarajlije se voze u zapuštenim tramvajima, minibusima kojima, svako malo, otkažu kočnice ili u autobusima koji se tokom vože zapale, kao što je bio slučaj jučer ujutro u Drinskoj ulici. Samo pukom srećom ova, ali i brojne druge nezgode koje zadese GRAS-ova vozila, prošle su bez većih posljedica.

- Zbog očajne situacije u kojoj se nalazimo, neke linije GRAS-a od septembra će preuzeti "Centrotrans". Sa ovom firmom već pet mjeseci traju pregovori. Mi ćemo im prepustiti linije za Ilijaš, Hadžiće, Tarčin..., kao i lijevu stranu Miljacke i pola komercijale.

Do tog roka oni će nabaviti 10 novih minibusa, što će smanjiti pritisak na naša vozila koja više neće morati raditi 20 sati dnevno. Jedino na ovakav način možemo pružiti sigurnu vožnju - rekao je za "Dnevni avaz" Haris Kadić, direktor GRAS-a.

Prema njegovim riječima, građani će kupone za javni prijevoz moći koristiti i u vozilima "Centrotransa".

- Kvarovi i požari na vozilima dešavaju se zbog maksimalnog korištenja i pregrijanosti motora. To su situacije koje se ne mogu predvidjeti i vrlo se rijetko dešavaju - naglasio je Kadić.

Vozač ugasio plamen

U GRAS-u kažu da je autobus na kojem je izbio požar jučer ujutro iz garaže na ulicu izašao tehnički potpuno ispravan.

- Uzrok izbijanje požara bit će poznat nakon završenog uviđaja. Prema onome što nam je rekao vozač, ništa nije ukazivalo na to da na vozilu postoji neki kvar. Vozač je uspio ugasiti plamen do dolaska vatrogasaca - navode iz GRAS-a.

Avaz 27.06.2012.

Citat:Od prvog septembra građani Sarajevskog kantona dobit će sigurniji i bolji javni gradski prijevoz, nakon što GRAS i "Centrotrans" podijele linije i počnu zajedno voziti. Kako nam je rekao generalni direktor "Centrotrans Eurolinesa" Safudin Čengić, oni su aplicirali za 12 linija i očekuju da će dobiti, ako ne sve, onda bar određeni broj.

- Tražili smo da nam daju prigradske linije za Ilijaš, Donju Vogošću, Vogošću, Hrasnicu, Tarčin, Drozgometvu, Kobiljaču, Sokolović-Koloniju, Vukoviće i Lješevo. Također, aplicirali smo i za komercijalu koja vozi na liniji Nedžarići - Dobrinja i Vijećnica - Dobrinja i sve padinske linije na lijevoj strani Miljacke - rekao je za "Dnevni avaz" Čengić.
(P.S. Postoji samo jedna komercijalna linija 31e Vijećnica-Dobrinja, a 31 Nedžarići-Dobrinja je standardna linija gradske zone)

On kaže da imaju obezbijeđene autobuse za duže relacije, ali su nabavili 10 najsavremenijih kombija za padinske dijelove grada.

- Sve je spremno da izađemo na ulice, samo da nam Ministarstvo saobraćaja KS da odobrenje. Što se tiče karata, putnici se ne trebaju brinuti, naše karte važit će i u vozilima GRAS-a - kaže Čengić.

S obzirom na to da su cijene karata, kako kaže Čengić, već definirane odlukom Kantonalne vlade, one se neće mijenjati, ali iz ovog preduzeća imaju namjeru predložiti određena rješenja, kako bi cijene bile povoljnije i dostupne svim građanima.

Ispravna vozila

Čengić je naveo da se ne može i ne smije desiti da vozilo u pola puta ostane bez goriva, a na kvarove se ne može utjecati.

- Obezbijedit ćemo tehnički potpuno ispravna vozila. U garaži imamo devet tehničkih kontrolora koji svakoga dana dva puta, ujutro i navečer, pregledaju vozila, tako da iz garaže izlaze potpuno ispravna i natankovana gorivom - ističe Čengić.

28.07.2012.
Citat:Radnici GRAS-a, okupljeni oko Sindikata komunalne privrede i Sidikata vozača, nezadovoljni su najavama menadžmenta da će od prvog septembra "Centrotransu" prepustiti neke linije.

Nazif Dacić, predsjednik Sindikata vozača gradskog saobraćaja KS, kaže kako radnici vjeruju da je izjava direktora Harisa Kadića ishitrena i nepromišljena, ali da je i kao takva unijela nemir među uposlenike.

- Radnici su zabrinuti, uznemireni i strahuju da će ostati bez posla. Nećemo dopustiti da drugi prijevoznik nelegalno preuzme naše linije i na taj način uništi preduzeće, a mi završimo na ulici. Vozači su razočarani i ljuti na menadžment i traže da se organiziramo i spriječimo izlazak drugog prijevoznika - kaže Dacić.

Adnan Himzanija, predsjednik Sindikata komunalne privrede, ističe da su radnici spremni na sve "kako bi se odbranili".

- Ako "Centrotrans" dobije linije, ovo preduzeće će se ugasiti. Mi jesmo za poboljšanje usluga prijevoza za građane, ali ne na ovaj način. Sigurno nećemo dozvoliti da privatna firma, koja nam je kreirala smrtnu presudu, oduzme linije - govori Himzanija.

Jedino rješenje

Iz Ministarstva saobraćaja KS jučer nam je rečeno da će tek sredinom avgusta moći dati konkretne informacije o podjeli linija javnog prijevoza. Direktor GRAS-a Haris Kadić već ranije je potvrdio da je uvođenje još jednog prijevoznika jedini način da se građanima pruži sigurnija i bolja vožnja.

Kad je prvi put rečeno da će GRAS i Centrotrans voziti zajedno od septembra kazali su da Centrotrans rečeno je da neće moći napadati na profitabilne linije, i da će voziti na padinskim linijama.
Međutim Centrotrans da bi preuzeo padinske minibuske linije sa lijeve strane miljacke traži onih famoznih 12 linija od kojih su 10 najprofitabilnije linije a znamo koliko to GRAS-u znači.

GRAS većinu tih linija pokriva isključivo zglobnim vozilima a Centrotrans ima 3-4 zgloba
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Denis Brajlović u Srpanj 29, 2012, 19:32:35
Gras se raspada. Gras neće moći bez Centrotransa. Koje su to famozne linije. Tih 12 famoznih linija? Ovo što ti govoriš da Centrotrans ima 3-4 zglobna autobusa to je tačno. Ali Centrotrans može nabaviti još zglobnih autobusa i još solo autobusa. Oni su milion puta bogatiji od Grasa. Imaju dovoljno para da kupe nove autobuse.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Srpanj 29, 2012, 22:15:25
Kojih 12 linija? Pa one linije kojih se Centro pokušava dokopati još od vremena dok je GRAS bio u snazi. Najmanje 8 godina

Piše gore koje su to linije pročitaj malo bolje. 9/12 tih linija su najrentabilnije GRAS-ove linije na kojima ima puno putnika i dobra je naplata. Na većini tih linija prevoz se odvija 75-100% po redu vožnje Ako GRAS prepusti te linije onda je potpisao sebi smrtnu presudu.

Ono što je loše je da je uprava GRAS-a pristala da se povuče sa linija 22, 30, i 33 i da da prepuste pola komercijale Centrotrasu.
Moje mišljenje da GRAS netreba pristati na potpuno povlačenje sa tih linija. i ne treba dati više od 1/3 komercijale, ili nikako jer to radnici GRAS-a neće dozvoliti.

Od kada je Kadić došao na mjesto direktora krajem prošle godine bilo je dosta pozitivnih pomaka, i stekao je simpatije oba sindikata što nije bio slučaj sa njegovim predhodnicima, također je i smanjen gubitak, počeli su stizati dijelovi, farba itd... Ja se nadam da neće sve to uprskati potpisivanjem smrtne presude GRAS-u. GRAS još dugo neće imati vozila za normalno odvijanje saobraćaja, treba se nekako dogovoriti, ali ne trebaju se u potpunosti povući sa jedinih linija koje valjaju. Umjesto toga neka im ponude pola doma armije (elitne linije u centru grada) i Pofaliće i Velešiće

GRAS ima svega 10-tak autobusa koji su sposobni za brdske linije, a na većinu (osim B.Potoka) ne mogu ići zglobna vozila koja bi bila skinuta sa onih 12 linija. Došli bi u situaciju da imamo višak zglobnih, a opet  na Domu armije prometuju 4 solo autobusa umjesto 10 i da ne prometuje linija 41a, jer zglobna vozila ne mogu na te linije.

2010 je GRAS bio tanak sa vozilima ali opet je mogao održavati sve linije i u najgorem slučaju 75% polazaka na nekim linijama. Tada je Centrotrans odlučio nelegalno i bez dogovora upasti na linije Vijećnica-Dobrinja i uvesti liniju Vijećnica-Hrasnica. Nakon što tad nisu uspjeli u svojim naumima GRAS je počeo ubrzano propadati, brže nego ikad. Prestao je dotok dijelova a ogroman broj vozila je otkazao, nakon čega su postali izvor dijelova. Došlo je do situacije da umjesto 90-95 autobusa u saobraćaj izlaze 52 autobusa, što je približno broju autobusa koje je GRAS imao pred kraj rata! Znači sad je GRAS prinuđen tražiti pomoć od firme koja je možda sve ovo i režirala. Centrotrans vode kadrovi jedne stranke koja je donedavno bila u vlasti. Kadar iste stranke je i donedavni ministar finansija koji je otezao koliko god je mogao isplate obaveza kantona prema GRAS-u.

Početkom 2014 će sve linije u kantonu ići na tender, valjda i GRAS-ove i onih 10-tak koje drži Centrotrans. Nadam se da će GRAS dotad osposobiti/nabaviti dovoljan broj autobusa da bude konkurentan.

Inače, juče je GRAS-ova vučna služba šlepala Centrotransovog Citylinera.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 02, 2012, 12:53:02
Haris Kadić: Podjela linija nam je jedini izlaz iz krize

Razumijem strah radnika, ali nemamo drugog izbora, kaže Kadić

Iako su radnici GRAS-a nezadovoljni najavama menadžmenta da će od prvog septembra "Centrotransu" prepustiti neke linije javnog prijevoza, Haris Kadić, direktor GRAS-a, rekao je za "Dnevni avaz" da je saradnja s ovom firmom jedini način za izlazak preduzeća iz krize i njegov opstanak.

Vezane ruke

- U ponedjeljak smo s radnicima održali sastanak i pojasnili smo im s kojim problemima se susreće GRAS. Imamo manjak vozila, koja su stara, a veliki broj linija, ogromna dugovanja preduzeća, nemamo podršku Kantonalne vlade i građana i takav način rada je neodrživ - kaže Kadić.

On dodaje da radnici kategorično traže da sami voze, jer se plaše "Centrotransa" i da će, ako se s njima pokrene saradnja, raditi protiv GRAS-a.

- Razumijem ih potpuno, svi oni strahuju za svoj posao, ali nama su ruke vezane. Mi ne možemo ispuniti očekivanja građana. Moje je da iznalazim rješenja i smatram da ćemo uvođenjem "Centrotransa" građanima ponuditi kvalitetniji i sigurniji prijevoz. Ovo sve posmatram kao ekonomski interes i poboljšanje situacije u našem preduzeću - ističe Kadić.

Nužan potez

On napominje da nijedna odluka ne može konačno biti donesena bez pristanka radnika i da on sam neće potpisati nikakav papir.

- Sindikati obavljaju razgovore s radnicima i šta će sada biti ne znam, ali sam siguran da bi još jedan štrajk značio uništenje GRAS-a. Ulazak drugog prijevoznika nije moja želja, već je nužan potez kako bi se poboljšala situacija u preduzeću - navodi Kadić.

AVAZ
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 06, 2012, 20:25:46
Direktor Kadić podnio ostavku.
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/direktor-grasa-haris-kadic-podnio-ostavku- (http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/direktor-grasa-haris-kadic-podnio-ostavku-)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Kolovoz 06, 2012, 21:12:50
MILCHO, ti si bolje upućen, dali to znači bolji ili lošiji dani za GRAS?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Man lion's coach u Kolovoz 06, 2012, 21:17:51
Ovisi ko poslije njega dodje, ali Kadic i njegovo zalaganje za GRAS je stvarno za svaku pohvalu!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Denis Brajlović u Kolovoz 06, 2012, 22:24:46
Vidio sam klip Centrotransovih vozila sada na vijestima. Ja mislim da su prikazali nova 2-3 minibusa. Hoće li stvarno Centrotrans preuzeti pola linije 31e? Direktor centrotransa govori da će primiti nove vozače bez obzira jesu li iz GRAS-a koliko sam ga razumio. Šta će biti sa GRAS-om?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 06, 2012, 23:15:19
Citat: Tomek  u Kolovoz 06, 2012, 21:12:50
MILCHO, ti si bolje upućen, dali to znači bolji ili lošiji dani za GRAS?

Kadić je dosta dobrog napravio u ovih 9-10 mjeseci koliko je bio direktor. GRAS bi sigurno još više propao da nije on došao. Njemu možemo zahvaliti što će za 15-tak dana konačno doći novi minibusi koji se najavljuju već 4 godine.

Ovo za predaju nekih linija Centrotransu, zbog čega je i došlo do ostavke, ja mislim da je to ideja vlade kantona jer je i sam premijer kantona najavio da će od septembra, Mjesec dana prije lokalnih izbora, ući privatni prevoznici.

Pošto je stanje sa javnim gradskim prevozom postalo katastrofalno, sigurno će biti jedna od glavnih tema izborne kampanje, a direktor je, kao što i sam kaže, ispao kolateralna šteta.

Devetog je sjednica NO i tu će se odlučivati hoće li biti prihvaćena ostavka direktora i ko će biti v.d. direktor. Ministar saobraćaja KS Lulić je telefonom za TVSA spomenuo i mogućnost uvođenja prinudne uprave u firmu.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Denis Brajlović u Kolovoz 08, 2012, 11:42:26
On je najbolji direktor do sada. Ovi prijašnji su lopovi koji su pokrali gras. Ja bih volio da on ostane ali eto. Vidjet ćemo šta će na sjednici reći.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 31, 2012, 12:32:25
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/sindikat-grasa-ogorcen-na-vladu (http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/sindikat-grasa-ogorcen-na-vladu)

Sindikat komunalne privrede KJKP Gras izražava duboku zabrinutost zbog pokušaja Vlade Kantona Sarajevo da nasilu i mimo zakonom utvrđene procedure uvede u sistem javnog prevoza druge prevoznike. Ovo je istaknuto u saopćenju Sindikata komunalne privrede Grasa koje potpisuje predsjednik Adnan Himzanije, nakon niza sastanaka predstavnika Vlade KS-a i radnika ovog preduzeća, a koji nisu donijeli ništa novo kako bi se prevazišli problemi u Grasu.

Uvođenje privatnika u sistem javnog gradskog prevoza, a koji su privatizovani pod sumnjivim okolnostima i čiji je jedini cilj ostvarivanje profita i ispumpavanje novca iz budžeta KS-a u momentu kada za jedan takav potez nisu stvoreni ni elementarni uslovi, zasigurno bi doveli do urušavanja kompletnog sistema prevoza putnika i do kolapsa saobraćaja u KS-u, istakao je Himzanija.

Izbjegavanje obaveza dosadašnjih vlada dovelo je do toga da Gras nema dovoljan broj vozila i rezervnih dijelova.

Dok radnici Grasa, iako nisu primili platu i topli obrok te ne mogu ovjeriti zdravstvenu knjižicu, a isključuje im se i struja u pogonima, čine sve da osposobe što veći broj vozila, podrška Vlade opet je izostala. Ako se podhitno ne promijeni odnos Vlade velika je mogućnost da vozila Grasa početkom septembra ostanu u garažama, kazao je Himzanija.

Žalosno je, prema Himzanijim riječima, da radnici čine sve s ciljem da prevaziđu trenutnu situaciju, a da generalni direktor u ostavci koristi godišnji odmor i šeta Ferhadijom i ispija kafice, a Vlada ne nalazi za shodno da firmi od 1.750 radnika imenuje bar v.d. direktora i to osobu koja neće privatnicima prodavati i poklanjati linije Grasa.

Radnici Grasa neće dozvoliti da se na ovakav nezakonit način nastavi urušavanje firme koja je posao pošteno i savjesno obavljala 127 godina, pojasnio je Himzanija.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Listopad 04, 2012, 19:26:25
GRAS je dobio na probu Isuzu Citibus koji je danas radio na liniji 16
(http://img809.imageshack.us/img809/8769/citibus.png)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 11, 2013, 17:25:42
Nakon što je istekao mandat v.d direktoru Adisu-Troškiju Šehiću postavljen je Hasan Bašić za v.d. direktora.

Sindikalisti i radnici su upozoravali da će obustaviti saobraćaj ako se to desi. U toku je povlačenje vozila za garažu i protest radnika u krugu firme.

Ako se obustava nastavi i sutra vjerovatno će se Centrotrans uključiti u saobraćaj.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Manas u Siječanj 11, 2013, 17:58:36
Nekoliko slika sa povlacenja vozila
(http://www.avaz.ba/assets/image_cache/690/420/0/assets/uploads/galerije/normal/24770/gras_protesti05.jpg)

(http://www.avaz.ba/assets/image_cache/690/420/0/assets/uploads/galerije/normal/24770/gras_protesti03.jpg)

(http://www.avaz.ba/assets/image_cache/690/420/0/assets/uploads/galerije/normal/24770/gras_protesti01.jpg)

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/live-povucena-sva-vozila-iz-saobracaja-u-toku-masovno-okupljanje-radnika (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/live-povucena-sva-vozila-iz-saobracaja-u-toku-masovno-okupljanje-radnika)

(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/130111119.6_xl.jpg)

(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/130111119.2_xl.jpg)

Izvor: klix.ba
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Siječanj 11, 2013, 20:09:49
Ovo je prestrašno. Korupciji i kriminalu u zemljama ex Yu nema kraja. Slovenija, Hrvatska, Srbija, BiH, Crna Gora, gdje god se okreneš koma. Ovo se iz aviona vidi da se zadnjih godinu dana gura privatni kapital u obliku Centrotransa i zapravo GRAS je kao takav dugo i izdržao, ali upitno je dokad...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 11, 2013, 21:14:07
Ma već su prošle tri godine od onog upada Centrotransa, a baš nakon toga GRAS je počeo ubrzano propadati. Na prvi pogled ta dva problema su nepovezana, ali ja mislim da su itekako povezani.

Za ove 3 godine dug GRAS-a je porastao sa 40 na preko 200 miliona maraka.

Padom voznog  parka koji je uzrokovao drastično smanjenje broja polazaka pojačavalo se nezadovoljstvo i bijes Sarajlija prema GRAS-u, koje je dodatno podgrijavano u medijima, gdje su pisane neke stvari za koje su samo ljudi koji prate javni prevoz mogli znati da su laži.


Najbolji posljeratni direktor je bio Haris Kadić, ali čovjek nije bio ni godinu dana na funkciji. On je kolateralna šteta prethodnog saziva vlade kantona koji su htjeli da uvedu Centrotrans nelegalno bez tendera mjesec dana pred izbore. Kadić je to trebao potpisati, ali pošto su se radnici pobunili i zaprijetili štrajkom on je nažalost podnio ostavku. Dok je on bio direktor došlo je do nekog napretka počeli su stizati dijelovi, stigli su novi minibusi, ali eto.

Nakon Kadićeve ostavke v.d. direktor je bio Adis Šehić, kadar SDP-a, ali nakon pada vlade GRAS je pripao stranki SDU, a najjača stranka u vlasti je SDA kojoj pripadaju i rukovodioci Centrotransa, od kojih su neki na visokim stranačkim funkcijama.

Predstavnici sindikata komunalne privrede firme GRAS su rekli da svako može doći osim Hasana Bašića, i zaprijetili obustavom saobraćaja ukoliko on bude postavljen. Bez obzira na to N.O. je, možda i namjerno postavio Bašića Staljina da bi izazvao Haos.

Nakon što je imenovan vozila su spontano povučena u garaže, najgore što je to bilo u vrijeme kad se ljudi vraćaju s posla, i kao takav je nezakonit.

Navodno vozi određen broj autobusa koje voze članovi manjinskog sindikata vozača, (sindikat koji od ranije podržava Hasana Bašića)
Inače ovih dana se iz ministarstva saobraćaja čulo da se priprema stečaj GRAS-a
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Siječanj 11, 2013, 21:34:56
Evo, ovdje možemo saznati više iz minute u minutu.
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/live-trojica-vozaca-pod-dejstvom-alkohola-odvezli-autobuse-iz-garaza (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/live-trojica-vozaca-pod-dejstvom-alkohola-odvezli-autobuse-iz-garaza)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 12, 2013, 08:17:23
Jutros je u funkciji 7 autobusa koje voze vozači koji podržavaju Bašića.

Autobusi rade na relaciji Ilidža-Baščaršija
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 13, 2013, 10:05:45
Krenuo GRAS-ov saobraćaj, smjena Bašića do srijede
Kako je za portal Klix.ba potvrdio član Sindikata komunalne privrede GRAS-a Adnan Porča, GRAS-ov saobraćaj je ponovo uspostavljen.

Klix.ba

Saobraćaj je krenuo prije 15-tak miniuta
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Manas u Siječanj 13, 2013, 13:03:28
Sta ce se desiti ako se Basic nesmjeni u Srijedu ? Jel opet povlacenje vozila  ???
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 13, 2013, 18:01:24
Nego šta si mislio.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 16, 2013, 19:53:21
Bašić podnio ostavku.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Manas u Ožujak 15, 2013, 19:32:18
Mubera Begić-Žiga, diplomirana pravnica i rukovodilac Službe pravnih i općih poslova u JKP Toplane nova je v.d. direktorica JKP preduzeća GRAS...dalje nije potrebno pisati  :o

http://www.klix.ba/vijesti/bih/mubera-begic-ziga-nova-v-d-direktorica-gras-a/130315131 (http://www.klix.ba/vijesti/bih/mubera-begic-ziga-nova-v-d-direktorica-gras-a/130315131)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Manas u Travanj 02, 2013, 21:42:26
Radnici GRAS-a od ponoći ''opet'' u štrajku?

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnici-gras-a-od-ponoci-u-strajku (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnici-gras-a-od-ponoci-u-strajku)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 03, 2013, 11:05:11
Jutros ponovo totalno obustavljen saobraćaj. Za razliku od prošlog štrajka kad je radilo 10-tak GRAS-ovih autobusa sa ubacivanjem Centrotransa, ovaj put obustava je totalna.

Centrotrans koristi priliku da ucjenjuje, pa će ovaj put voziti samo ako ga nakon štrajka neće skidati sa linija

Citat:Nezadovoljni uposlenici sinoć su se okupili u krugu kompanije kako bi tražili isplatu februarske plate i bolje uslove rada, o čemu je naš portal već pisao.

Kako nam kaže jedan od radnika, u štrajku su obavezni održavati minimalno 70 posto linija, ali pošto i inače 50 posto linija ne radi, tvrdi da su svakako u štrajku. Radnici ističu da neće pokrenuti vozila dok novac ne bude uplaćen.

Prethodno je Sindikat komunalne privrede najavio štrajk za 17. april ukoliko ne bude postignut dogovor s predstavnicima vlasti i nadležnim institucijama u Kantonu Sarajevu.

Obustava saobraćaja ponovo je natjerala mnogobrojne građane na pješačenje, dok su taksisti radili "punom parom".

Obustava javnog prevoza izazvao je i saobraćajne gužve na ulicama Sarajeva.

Kako saznajemo, jutros su svi radnici GRAS-a došli na posao i čekaju eventualni dogovor između predstavnika Uprave ovog preduzeća, sindikata i resornog ministarstva.

Tokom dana se očekuju sastanci predstavnika radnika i nadležnih institucija kako bi problem bio odgođen, jer rješenja za problem GRAS-a izgleda nema.

Centrotrans ne želi uvoditi linije u Sarajevu na dva-tri dana

Citat:Naime, kako je za portal Klix.ba potvrdio Safudin Čengić, generalni direktor Centrotransa, u ovoj kompaniji su spremni preuzeti gradske autobuske linije ukoliko to Vlada Kantona Sarajevo od njih zatraži.

"Ali, samo na dugorčan period, ne na dva-tri dana, kao što je do sada bio slučaj, kada su radnici GRAS-a stupali u štrajkove", kazao nam je Čengić.

Ova kompanija je u januaru osigurala vozni park koji bi na mnogo kvalitetniji način mogao obogatiti prijevoz i priuštiti kvalitetniju uslugu građanima. Centrotrans je nabavio 10 kvalitetno opremljenih minibusa te 23 autobusa koji već šest mjeseci stoje.

"Nepojmljivo je da ljudi u 21. stoljeću nemaju skoro nikakav prijevoz i da satima čekaju na stajalištima. Poručujemo čelnicima Kantona, Grada Sarajevo i općina da smo spremni skinuti svoje oznake sa vozila i ustupiti ih njima po bilo kojim uvjetima", kazao je Čengić prilikom predstavljanja novih vozila sredinom januara.

Centrotrans je tokom januarskog štrajka GRAS-a uključio svoje autobuse, koji su saobraćali na relacijama Dobrinja - Vijećnica, Hrasnica - Vijećnica, Baščaršija - Sedrenik, Latinska Ćuprija - Jarčedoli, Latinska Ćuprija - Širokača, Drvenija - Velešići, Ekonomska škola - Pofalići, Stup - Vogošća i Stup - Rječica. Za jednu vožnju, građani Sarajeva su tada plaćali jednu marku.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Travanj 03, 2013, 12:10:59
Da, tužna situacija, javljaju o njoj čak na vijestima na ZG radijima.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 03, 2013, 12:28:59
AVAZ Update

Citat:Ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Jusuf Bubica razgovarao je sa  radnicima Grasa i nije im ponudio nikakvo konkretno rješenje, niti obećao plaće.

- Niste ni zaslužili plaće - rekao je Bubica, te dodao:

- Firma se nalazi u lošoj situaciji i ide pod stečaj. U Grasu ima previše radnika i sigurno treba otpustiti od 500 do 600 ljudi.

Hajde ti Bubice vozi vozilo bez kočnica, da vidiš što je "veselo". Šteta što ne radi zglobni 465 neispravnih kočnica, pa da odradiš turu-dvije na 23 dok ti je unutra 180 putnika. Poslije jedne ture bi morao trčati kući da promjeniš gaće pa onda reci jesu li ljudi zaslužili platu ili nisu  >hammer<

Citat:Prema raspoloženju koje trenutno vlada među  radnicima u štrajku, većina ima stav da i ako im uplate danas plaće oni neće početi raditi jer nemaju goriva. Uplata bi trenutno riješila neke od mnogobrojnih problema.

- Pozivamo sve političke stranke da nam se pridruže i riješe problem naše firme. Treba nam novi vozni park, rezervni dijelovi, gorivo, redovne plaće i uplaćeno zdravstveno osiguranje. Ne možemo više da se liječimo travama - rekao je radnik Muhamed Svraka.
 
- Štrajk smo najavili 17. aprila po zakonskoj proceduri i tada ćemo ga i provesti. Neisplaćene plaće nisu toliki problem koliko je to što imamo neispravna vozila. Mi dnevno pružamo usluge za 300.000 građana, pa da karta košta pola marke, pitamo se gdje su tolike pare. Neko se očito namjerio da uništi ovo preduzeće - ističe Muminović.

Još jedan od radnika u štrajku Hajrudin Papić kaže da nije istina da ima viška vozača u Grasu.

- To što su razni ministri dovodili svoje ljude i zapošljavali ih u administraciju je njihov problem. Vozača nema previše. Osim toga, garantujem vam da od svih vozila koje posjeduje Gras samo je pet u ispravnom stanju - rekao je Papić i molio za podršku i strpljenje građana Sarajeva za trenutnu situaciju.

Povodom obustave gradskog javnog prijevoza u Sarajevu, direkorica preduzeća Gras, gradskog prijevoznika, Mubera Begić-Žiga izjavila je novinarima da se ova obustava nije smjela dogoditi uprkos dugogodišnjim problemima u preduzeću i nezadovoljstvu radnika.

Vozila GRAS-a nisu trebala stati po njenom mišljenju jer zbog toga ispaštaju građani.

Ona  je kazala da je jutros obaviještena da je u Grasu riječ o spontanom štrajku, samoinicijativnom okupljanju grupe radnika koji traže isplatu februarske plaće. Dodala je da se od ovog štrajka ograđuju dva sindikata koja egzistiraju u preduzeću. Begić-Žiga je rekla da se sve vrijeme radi na tome da se osigura novac za isplatu netoplaće radnicima, ali da im zasad ne može pružiti garancije.
Begić-Žiga: Radi se na tome da se osigura novac

- Radimo i na novcu za dugove GRAS-a, struju, gorivo i druge obaveze - rekla je direktorica,  uz podatak da zbog GRAS-ovog duga za električnu energiju od dva miliona i 480 hiljada KM struju ima samo dio radionica, odnosno tehničkih pogona, jer je od tog iznosa uplaćeno 100 hiljada KM, dok ostali dio u krugu preduzeća, računajući i upravnu zgradu, nema struju.

Begić-Žiga je novinarima, također, kazala da doprinosi za plaće radnicima GRAS-a nisu uplaćeni od novembra 2008. godine.

Šef Kluba zastupnika Saveza za bolju budućnost Bosne i Hercegovine u Skupštini Kantona Sarajevo Kenan Ademović kazao je za Fenu da je novonastala situaciju KJKP "Gradski saobraćaj - GRAS" odraz nemogućnosti aktuelne Vlade KS-a da pruži građanima osnovne uvjete za život.

Vozila Gradskog javnog preduzeća - GRAS u Sarajevu jutros ne saobraćaju, a iako su radnici došli na posao, nijedno vozilo jutros nije izašlo na gradske saobraćajnice.

- Prema mojim informacijama, radnici GRAS-a od februara nisu primili platu. Čistka koju je Vlada KS-a napravila u upravnim i nadzornim odborima vodi ka jednoj stvari, a to je osiguranje koalicionih partnera koji čine Vladu KS-a da imaju 18 glasova u Skupštini u naredne dvije godine - smatra Ademović.

Tako Vlada KS-a, ističe Ademović, koju čini više stranaka okupljenih oko Stranke demokratske akcije (SDA), neće odgovarati za kriminal u javnim preduzećima koji se dešavao za vrijeme mandata SDA od poslijeratnih izbora pa nadalje.

Kao jedino rješenje Ademović navodi da se GRAS-om pozabavi Kantonalno tužilaštvo koje bi trebalo utvrditi kako je od 1995. godine nestajao novac, kako su provođeni tenderi i na koji način su oni ugovarani.

Inače, juče je dosta vozila ostalo bez goriva. Neka su čak šlepali do garaže.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Travanj 03, 2013, 15:25:15
Strašno! Mislim da GRAS ne bude još dugo barem ne u ovom obliku..
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 03, 2013, 20:58:42
Bojim se da bi ovo mogao biti kraj za GRAS u ovom obliku.

Citat:MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA KS POTVRDILO: GRAS definitvno odbio da vozi, Vlada KS pregovara s Centrotransom
Srijeda | 03.04.2013.
Nastavak vanredne sjednice Vlade Kantona Sarajevo je u toku. S obzirom da su organizatori nereda u GRAS-u odbili da po zaključku Vlade KS preuzmu gradske linije danas do 16.00 sati, Vlada je odlučila da uvede alternativni prijevoz - rekao je za Agenciju FENA kantonalni ministar saobraćaja Jusuf Bubica


- Upravo su u toku razgovori s Centrotransom i dogovara se tekst javnog oglasa kojim bi se pozvali svi ostali transporteri u državi da se mogu javiti Ministarstvu saobraćaja KS radi utvrđivanja linija i preuzimanja prijevoza na tim linijama u Kantonu Sarajevo - istakao je Bubica.

Kantonalni ministar saobraćaja smatra da je štrajk GRAS-a uvjetovan politički.

-Ovo je politički motiviran štrajk, tako da se ispunjenjem bilo kakvih uvjeta on ne može zaustaviti - zaključio je Bubica.

Od jutros gradski javni prijevoz ne saobraća jer su radnici GRAS-a zaustavili vozila nezadovoljni stanjem u preduzeću.
http://depo.ba/front/gras-definitvno-odbio-da-vozi-vlada-ks-pregovara-s-centrotransom (http://depo.ba/front/gras-definitvno-odbio-da-vozi-vlada-ks-pregovara-s-centrotransom)

Nebi me čudilo da je vlada neispunjavanjem svojih obaveza namjerno izazvala ovu situaciju.
Onda Centrotransovci se ko fol oglase da neće voziti na 2-3 dana, i onda će ko fol ispregovarati da Centrotrans ostaje voziti do daljnjeg i nakon štrajka. Možda protivzakonito, ali svašta se protivzakonitog dešava u ovom gradu.
Znači ne tvrdim da je tako i da će biti tako, nego samo iznosim svoje privatno mišljenje.

Svašta mi pada na pamet jer su svi rukovodioci Centrotransa članovi vladajuće partije, a nakon smjene uglednog doktora Bakira Nakaša sa mjesta direktora opće bolnice (koji je od te bolnice napravio respektabilnu ustanovu) da bi se postavila žena predsjednika te partije i člana predjedništva, koja je prije bila šef ginekologije u kojoj je vladala zaraza, i koja je jedva završila fakultet nakon skoro 10 godina studiranja što svi znaju.

Izvinjavam se što pominjem politiku, ali politika je duboko umješana u ovaj slučaj, u Sarajevu od rata nikad teža situacija nije bila, ne samo u GRAS-u nego i u ostalim firmama, ali je zato nepotizam procvjetao kao nikad do sad i nikad u drskijem obliku bez sakrivanja.
Sa takvom vlašću GRAS-u nema spasa.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 04, 2013, 10:21:56
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/radnici-grasa-i-dalje-u-strajku-centrotrans-prevozi-gradjane (http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/radnici-grasa-i-dalje-u-strajku-centrotrans-prevozi-gradjane)

Na najfrekfentnijoj tramvajskoj liniji 3 Ilidža-Baščaršija, na kojoj su i dvozglobni tramvaji pretrpali danas radi O303 Centrotransa iz Istočnog Sarajeva. Također njihov Lion's star radi na liniji Vijećnica-Dobrinja.

Žuti taksi je besplatno prevozio građane na relaciji Ilidža-Baščaršija od 7-8h.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 04, 2013, 14:27:48
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/vlada-ks-nema-rjesenje-za-probleme-u-gras-u (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/vlada-ks-nema-rjesenje-za-probleme-u-gras-u)

Na današnjem nastavku 25. sjednice Skupštine Kantona Sarajevo niko od zastupnika, ali ni ministara u Vladi KS nije potencirao problem obustave saobraćaja na svim linijama u Kantonu.

Iako na ulicima glavnog bh. grada vlada pravi saobraćajni haos, jer ,,Centrotransovi" autobusi ne mogu podmiriti sve potrebe građana KS, niko iz Vlade nije se obratio građanima na sjednici Skupštine.

S druge strane, brojne Sarajlije negoduju i za novonastalu situaciju krive Vladu, dok okupljeni radnici u krugu GRAS-a zahtijevaju smjenu ministra saobraćaja KS Jusufa Bubice.

Podsjetimo, Centrotrans-Eurolines u javni gradski prijevoz u Sarajevu uključio je danas 30 voznih jedinica, a spremni su sutra uključiti još deset ukoliko danas vozne jedinice GRAS-a ne počnu saobraćati.

Potvrdio je ovo i ministar saobraćaja KS Jusuf Bubica, dodajući da, ipak, 30 voznih jedinica nije dovoljno da pokrije sve linije na kojima vozila GRAS-a saobraćaju.

- Po javnom oglasu koji je objavljen prijavile su dvije, tri manje firme koje imaju četiri do pet voznih jedinica koji i su spremni sutra se uključiti u gradski prijevoz - ističe Bubica.

Podsjetio je da je Vlada KS tražila da su uspostavi javni gradski prijevoz još jučer, ali to se nije dogodilo.

- Cijela ova situacija svakako je podstrek Vladi da povuče radikalne poteze, od kojih je neke već i učinila, a kojima će se ići ka konačnom rješenju statusa GRAS-a, unutrašnje organizacije GRAS-a i samovolje ovog preduzeća za šta najviše ispaštaju građani Sarajeva - pojašnjava Bubica.

GRAS je iz javnog gradskog saobraćaja jučer povukao svoja vozila zbog nezadovoljstva radnika u ovom preduzeću koji na ovaj način pokušavaju ostvariti svoja prava.

Na koncu, u cijeloj ovoj priči najviše ispaštaju građani. Vjerovatno je većina Sarajlija i jutros iz svog džepa izdvojila i zadnje pare za taksi, budući da vozila Centrotransa ne mogu pokriti sve linije. Dakako, ima i onih koji i danas pješače kako bi stigli do svojih radnih mjesta, škola....

Ogorčeni su na potez radnika preduzeća GRAS, ali i na nesposobnu Vladu KS koja očito ne zna kako da riješi nagomilane probleme u ovom preduzeću.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 04, 2013, 20:25:34
Izgleda da se Hukić uključio u gradski prevoz. Danas su najavili da su spremni preuzeti neke linije, a maloprije su prošli njihovi O404 i Transliner, u pravcu grada.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 04, 2013, 21:50:02
http://www.klix.ba/vijesti/bih/hare-tours-ce-u-petak-besplatno-prevoziti-gradjane-sarajeva/130404134 (http://www.klix.ba/vijesti/bih/hare-tours-ce-u-petak-besplatno-prevoziti-gradjane-sarajeva/130404134)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Man lion's coach u Travanj 06, 2013, 17:17:24
Sto se tice ovog gradskog prevoza, ja sto znam aktivni su autobusi Konjic- Busa, Bregava- Trans, oko 6 autobusa, Autoprevoz-Bus Mostar 5 autobusa, Biss Tours, Autoprevoz Banja Luka. I stvarno mi nije jasno zasto Mostar Bus malo pogurao, danas sam u njihovoj garazi prebrojao 18 autobusa koji leze, dok se narod u Sarajevu guzva u ovim navedenim.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 07, 2013, 14:27:03
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/necemo-unistavati-vozila-to-je-cista-laz (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/necemo-unistavati-vozila-to-je-cista-laz)

Radnici GRAS-a koji već peti dan provode u krugu preduzeća tražeći svoja prava, demantovali su navode kantonalng ministra saobraćaja Jusufa Bubice da žele kamenovati i uništiti autobuse koji su dovezeni iz Banje Luke, Konjica, Mostara i drugih gradova.

Navode kako ova izjava resornog ministra ima za cilj da zavadi radnike, te da obmane građane i tako njihovu pažnju i ogorčenost preusmjeri s javašluka i pljačke koju je SDA-ova vlada godinama provodila u ovom preduzeću, te da svu krivicu za stanje u GRAS-u prebaci na radnike.

Kako kažu zbog stalnih prijetnji ministra Bubice koji je najavio da će na silu izvući vozila, boje se za svoju sigurnost te pozivaju i ministra sigurnosti BiH Fahrudina Radončića da ih sasluša i da im pomogne.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 07, 2013, 23:44:50
http://www.mojevijesti.ba/novost/154258/Sramotno-Ministar-Bubica-trazi-od-Inzka-autobuse-iz-Beca (http://www.mojevijesti.ba/novost/154258/Sramotno-Ministar-Bubica-trazi-od-Inzka-autobuse-iz-Beca)

Sramotno: Ministar Bubica traži od Inzka autobuse iz Beča

Objavljeno 07.04.2013 u 21:06

Da pojedini bh. političari nemaju trunke odgovornosti i kompetencije za funkciju koju obavljaju pokazuje i večerašnji potez ministra saobraćaja Kantona Sarajevo Jusufa Bubice.

Ministar Bubica, je zbog haosa koji vlada proteklih pet dana, radi štrajka radnika GRAS-a pomoć zatražio ni manje ni više nego od visokog predstavnika u BiH Valentina Inzka.

Umjesto da se hitno uključi u rješavanje problema sa GRAS-om, i razgovara sa predstavnicima GRAS-a ministar je ipak odlučio da pomoć zatraži od Inzka i to sa molbom da urgira da se pošalju autobusi iz Beča.

Nova Vlada Kantona Sarajeva na ovaj način još jednom pokazuje svu svoju nemoć, da ni nakon pet dana nisu uspjeli naći rješenje za haos koji vlada u glavnom gradu Bosne i Hercegovine. Dok građani kasne na posao, učenici u školu, Vlada KS dovodi alternativne prevoznike iz Konjica, Banja Luke, Istočnog Sarajeva, Zenice koji obavljaju posao GRAS-a, i koji će novac za svoje usluge "odnijeti" iz Kantona Sarajevo.

Ministar prosvjete u Kantonu saobraćaja?

Da se ministar zaista pogubio u svojoj poziciji, ali i večerašnjoj izjavi pokazuje i to da je večeras u izjavi za FTV "ispalio" u kameru, kako postoji mogućnost da razgovara sa citiramo: "ministrom za prosvjetu u kantonu saobraćaja", kako bi se početak nastave pomjerio sa osam na devet sati. Vjerovatno je ministar mislio na ministra obrazovanja, nauke i mladih Damira Marjanovića.

Ovaj krajnje sramotan potez, još jednom je pokazao kakvu politiku vodi nova Vlada Kantona Sarajevo, i ko sve sjedi u ministarskim pozicijama.

Gospodo draga, počnite raditi posao za koji vas plaćaju građani Kantona Sarajevo, a ne da tražite "sadaku" od Valentina Inzka.

Nama ne trebaju autobusi, tramvaji, hvala Bogu, imamo toga, nama trebaju kompetentni ljudi, koji će raditi posao za koji su "debelo" plaćeni.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 08, 2013, 15:40:48
Oslobođenje:
Citat:Krizni štab i kompletna Vlada Kantona Sarajevo, kako nam je kazao Jusuf Bubica, ministar saobraćaja Kantona Sarajevo, apeluju na građane koji imaju privatna vozila da u jutarnjim satima svraćaju na autobuska stajališta i prevoze putnike te da se na taj način solidarišu i podrže Vladu KS-a da se konačno riješi pitanje gradskog prevoza.

- Pošto smo prilično iscrpili sve mogućnosti nabavke autobusa, zamolili smo visokog predstavnika u BiH Valentina Inzka da pokuša preko bečkog transportnog preduzeća obezbijediti oko 50 autobusa kao pomoć u ovoj kriznoj situaciji i on nam je dao punu podršku i otišao je u Beč. Danas ćemo znati da li će iz Beča stići autobusi, kazao je ministar Bubica.

Nelegalni štrajkači

Na ulicama Sarajeva je 88 autobusa iz cijele BiH, a ni peti dan od nelegalnog štrajka iz Grasa nema nikakvih pomaka.

- Zaključak Vlade je dakrizni štab radi na uspostavljanju normalizacije alternativnog saobraćaja, a nećemo praviti ustupke nelegalnim štrajkačima. Predložit ću kompletnoj Vladi da iz kruga Grasa uz pomoć policije izvučemo tramvaje i trolejbuse jer mi imamo ljude koji će voziti. Vlada će danas razmatrati moj prijedlog i odlučiti šta dalje, kazao nam je Bubica.

Građane Sarajeva prevoze autobusi iz Banjaluke, Tuzle, Mostara, Čapljine, Goražda, Travnika, Konjica, Kaknja, Jablanice.

Klik.ba
Citat:U Sarajevu je jutros bolje stanje, nego jučer, što se tiče prijevoza. Jutros je u funkciji 89 autobusa koji saobraćaju. Od tog broja, između ostalih, Centrotrans Eurolines ima 32 autobusa. Iz Mostara je stiglo devet autobusa, iz Banje Luke sedam, Tuzle tri, Konjica - dva, iz sarajevskih kompanija Hare tours - tri, Biss Tours - dva, Hukić tours - jedan te iz Centrotransa Istočno Sarajevo - dva, kazao je jutros Agenciji Fena ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Jusuf Bubica.

"Pojačali smo uglavnom centralne linije radi odlaska ljudi na posao. Međutim, s obzirom na to da je dosta autobusa ušlo u jutarnju špicu ta špica je postala gora tako da su ciklusi autobusa nešto smanjeni zbog saobraćajne gužve u udarnim terminima. Tako da smo zamolili saobraćajnu policiju MUP-a Kantona Sarajevo da se uključi u reguliranje saobraćaja na najfrekventnijim raskrsnicama, da bismo rasteretili saobraćaj i da bismo ciklus ovih autobusa popravili", pojasnio je ministar Bubica.

Ministar Bubica je još jednom ponovio da je štrajk u KJKP GRAS nelegalan te da je dužnost Vlade KS-a osigurati normalno funkcioniranje prijevoza u gradu.

"Mi smo Vlada KS-a, mi nikoga ne hapsimo. Naša je dužnost da obezbijedimo normalno funkcionisanje prijevoza u ovom gradu i u tom smislu se borimo. S obzirom na to da nemamo partnera u GRAS-u formirali smo krizni štab i naš je zadatak da obezbijedimo alternativni prijevoz, s obzirom na to da grad ne bi trpio, da građani ne bi bili taoci inata", kazao je ministar Bubica.

"Što se tiče odnosa s GRAS-om to je predmet Tužilaštva i krimpolicije, jer su se tamo dešavale kriminalne radnje. Ako neko uzme za taoce 500.000 ljudi građana Sarajeva naravno da za to mora odgovarati", naglasio je Bubica.

Pojasnio je da Kanton Sarajevo plaća prijevoz subvencioniranim kategorijama stanovništva Sarajeva.

"Mi smo to plaćali i GRAS-u. Isto što smo plaćali GRAS-u sada plaćamo alternatinim prijevoznicima. Nikakve posebne pare se ne troše, niti postoje u budžetu. Mi bismo ove pare koje platimo alternativnim prijevoznicima, platili prijevoznicima GRAS-a. S obzirom na to da GRAS ne radi, radi neko drugi, a ko radi taj dobija pare i tu nema vanrednog plaćanja", naglasio je ministar saobraćaja KS-a.

Ostale vijesti
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/stanje-u-gras-u-tema-je-hitne-sjednice-skupstine-ks (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/stanje-u-gras-u-tema-je-hitne-sjednice-skupstine-ks)
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnike-gras-a-podrzavaju-i-vozaci-iz-zagreba (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnike-gras-a-podrzavaju-i-vozaci-iz-zagreba)
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/vlada-ks-a-se-ne-trudi-da-se-okonca-obustava-prevoza (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/vlada-ks-a-se-ne-trudi-da-se-okonca-obustava-prevoza)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 09, 2013, 01:54:29
U skupštini su izglasali i da se naloži radnicima GRAS-a da u 4:00 pokrenu Saobraćaj, a ministar Jusuf Bubica je tražio prisilno izvlačenje trolejbusa i tramvaja uz asistenciju MUP-a ukoliko radnici ne počnu voziti. Navodno je ministar unutrašnjih poslova odbio taj prijedlog
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/sku (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/sku) ... i-prijevoz

U skupštini su izglasali i da se naloži radnicima GRAS-a da u 4:00 pokrenu Saobraćaj, a ministar Jusuf Bubica je tražio prisilno izvlačenje trolejbusa i tramvaja uz asistenciju MUP-a ukoliko radnici ne počnu voziti. Navodno je ministar unutrašnjih poslova odbio taj prijedlog
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/skupstina-ks-trazi-da-gras-u-0400-pokrene-gradski-prijevoz (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/skupstina-ks-trazi-da-gras-u-0400-pokrene-gradski-prijevoz)

Radnici GRAS-a platnom listom demantuju ministra:
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnici-gras-a-platnom-listom-demantiraju-ministra (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnici-gras-a-platnom-listom-demantiraju-ministra)

Demantij Incka:
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/inzko-nece-intervenisati-oko-krize-u-sarajevskom-saobracaju (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/inzko-nece-intervenisati-oko-krize-u-sarajevskom-saobracaju)

Podrška kolega iz Zagrebačkog ZET-a
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnike-gras-a-podrzavaju-i-vozaci-iz-zagreba (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnike-gras-a-podrzavaju-i-vozaci-iz-zagreba)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 09, 2013, 17:41:21
http://www.klix.ba/vijesti/bih/radnici-gras-a-bubica-se-hvatao-za-medjunozje-i-govorio-da-cemo-to-dobiti/130409077#21 (http://www.klix.ba/vijesti/bih/radnici-gras-a-bubica-se-hvatao-za-medjunozje-i-govorio-da-cemo-to-dobiti/130409077#21)

Radnici GRAS-a: Bubica se hvatao za međunožje i govorio da ćemo to dobiti

Radnici GRAS-a ni danas nisu pokrenuli javni gradski prijevoz u Sarajevu, niti imaju namjeru sve dok ne budu ispunjeni njihovi zahtjevi. Smatraju da je Vlada Kantona Sarajevo arogantno postupila prema njima te da je kap prelila čašu i da nisu imali drugog izbora nego obustaviti rad.


Posljednjih sedam dana GRAS ne radi, a nije obavljen nijedan razgovor između vlasnika GRAS-a i radnika.

"Uposlenici su tražili dio netoplaće, ne tražeći penziono, socijalno i sve ostale doprinose. Uplaćena je samo plaća, a postoje indicije da je bilo novca i za topli obrok, što nije uplaćen ja ne znam, ali kako to nije uplaćeno, radnici neće da rade. Mi smo kao Sindikat sinoć ponovo zamolili uposlenike da počnu raditi, a da mi nastavimo u zakonskim redovnim procedurama organizirati štrajk, ali su to odbili. Radnici podržavaju zahtjeve Sindikata koje smo predočili vlasniku i Upravi, ali traže prvo topli obrok da bi se počelo razgovarati. Na kraju krajeva, traže da dođe neko od predstavnika vlasti i da razgovara s njima kako bi došlo do dogovora", kazao je Amir Muminović, zamjenik predsjednika Sindikata komunalne privrede GRAS-a.

Sakupljeno 1.400 potpisa

On kaže da je jučer sakupljeno 1.400 potpisa kojima su radnici posvjedočili da su svjesno obustavili rad tražeći isplatu toplog obroka.

"Vjerujem kako bi se od njih toliko mogla naći tri-četiri čovjeka koji bi mogli razgovarati s nekim iz Vlade i vjerujem da bi dogovor bio postignut. Potpisi su tu, pokazani su sinoć predsjedniku Skupštine preduzeća, predsjedniku Nadzornog odbora i generalnom direktoru, ali predstavnicima Vlade nisu, jer ih nismo imali kome pokazati. Najlakši dio posla je da se izaberu osobe koje će razgovarati s Vladom, ali je teži dio posla da bude dobre volje kod vlasnika firme koji će doći da razgovara", dodaje Muminović.

On ocjenjuje kako je uvođenje autoprijevoznika iz drugih gradova dodatno zakomplikovalo situaciju. Dodaje da dolazak resornog ministra Jusufa Bubice prije obustave rada nije protekao kako treba, jer je posjeta bila nenajavljena, neorganizirana i završila se vrlo brzo bez ikakvog dogovora, nakon čega je uslijedila obustava rada.

"Nije bilo volje s ministrove strane da se problem riješi. Novac koji se daje za autobuse iz drugih gradova da voze građane trebao je biti usmjeren u ovu firmu. Trebao se ljudima početi davati topli obrok, trebali su se nabavljati rezervni dijelovi... Sve vrijeme se potencira da radnici drže blokirana vozila. Dokaz da to nije tako je da je jedan vozač jutros uzeo minibus i počeo voziti. Ostale kolege nisu htjele i to je to. Također, sve dosadašnje izjave ministra Bubice ne idu u prilog cijeloj situaciji. Ovi ljudi su nazivani šakom razbojnika, kriminalcima... to ne rješava stvari", kazao je danas Muminović u GRAS-u, gdje je naša ekipa razgovarala sa radnicima.

Vlada prvi put javno govori šta će uraditi s GRAS-om

Zbog iskazanog nezadovoljstva građana Sarajeva obustavom saobraćaja, radnici GRAS-a poručuju da su i oni građani ovog kantona. Pitaju da li je iko gnjevan zbog toga što se od posljednje četiri godine, tri nisu mogli liječiti, da posljednjih pet godina nisu primili brutoplaću, već dio po dio, da su u prosjeku po 500 maraka zateznih kamata platili bankama i to ne svojom krivicom.

"I njihova djeca i roditelji idu pješke. Niko sretniji ne bi bio od njih da danas mogu normalno obaviti svoj posao i biti za to plaćeni. Što se tiče Vlade, neka zanemare principe, sjednu za stol sa uposlenicima i nađu rješenje", dodaje Muminović.

Veća grupa radnika koju smo zatekli u krugu GRAS-a kivna je na resornog ministra zbog izjave da im plaće dostižu i do 2.000 KM. Tvrde da to nije tačno i da je prosječna plaća 800 KM. Muminović dodaje da sve skupa ima i jednu pozitivnu stranu, a to je da Vlada prvi put javno govori šta misli uraditi s GRAS-om.

"To što oni misle ne ide u prilog nama, ali bar znamo da imaju namjeru ovu firmu koja postoji 127 godina svesti na 200-300 radnika. Ovo je firma koja je imala električni tramvaj prije Beča. Trenutno u GRAS-u ima 1.700 uposlenika, ako ministar Bubica zamišlja GRAS kao nešto što je svedeno samo na tramvaj, onda nas ima 1.500 viška. Ali, ako zamišlja GRAS kakav je bio 2005. i kakav mi želimo da bude ponovo, kada je izlazilo 300 voznih jedinica svako jutro, vozilo se u tri smjene, to je onda samo 900 vozača. Neko ta vozila mora održavati, mora biti kontrola naplate. Ima ovdje i invalida. Naši vozači idu svake godine na sistematski pregled i ako mu je malo povećan pritisak on više ne obavlja taj posao, a ne možemo ga na ulicu izbaciti. Ima tu problema, ali njih mora riješiti država", govori Muminović.

Komentirajući navode da iza obustave rada stoje određene političke opcije kojima je cilj rušenje aktuelne Vlade, Muminović kaže da ih čini ponosnim to što su ih sve političke opcije optuživale da su u saradnji sa onim drugima.

"Nema jače stranke koja nije prodefilovala kroz ovo preduzeće, od SBiH, SDA, SDP-a..., kad smo štajkovali dok su oni bili na vlasti, onda su nas optuživali da oni drugi stoje iza nas. Ovdje ima 1.700 ljudi i vjerovatno je neko član neke stranke, ali garantujem da ljudi ovdje znaju samo za stranku GRAS-a", tvrdi Muminović.

"Volio bih da Bubica ne dođe"

Došao sam raditi za plaću, džaba neću raditi, kaže nam jedan radnik koji nije htio da mu objavljujemo ime. "Njima gore je malo po 4.000 maraka plaće, lažu građane kako je meni puno 2.000 kojih zapravo nemam, imam 800 KM. Blate ove ljude ovdje. Ko želi osam dana i noći provesti ovdje bez struje i hrane, samo radi pasjaluka? Ma dajte! Kažu da nemaju s kim razgovarati, kako nemaju, vidite koliko nas je. Garantiram vam životom, da su sinoć poslušali zamjenika predsjedavajućeg Skupštine KS Kemala Ademovića i došli ovdje razgovarati s nama, sigurno bi jutros u četiri imali saobraćaj", kazao nam je jedan od radnika nakon čega su ostali aplaudirali potvrđujući njegove riječi.

Ovaj radnik kaže da je "u stranci svog djeteta i žene", ali da će ga i oni izbaciti, ako ne donese kući novac.

"Svi smo ovdje predstavnici radnika, ako osjetimo da imaju dobru volju da razgovaraju s nama lako ćemo naći pet-šest ljudi koji će pričati s Vladom", govori jedan od radnika, dok je drugi dovikivao našoj ekipi: "Evo kako ste vi našli sagovornika sada? Šta je falilo njima iz Vlade da tako dođu?".

Radnik koji kaže da trenutno radi u Turističkoj poslovnici GRAS-a te da je u toj firmi više od 30 godina, gdje je radio više poslova, ustvrdio nam je da sada prima startnu plaću od 650 KM.

"Osam dana se nisu udostojili doći ovdje.Ko će doći ne zanima nas. Volio bih samo da ne dođe ministar Bubica. On se hvatao za međunožje i govorio radnicima 'Ovo ćete dobiti'", tvrdi ovaj radnik, dok ostali dovikuju da će odmah početi raditi ako im bude uplaćeni topli obrok za februar i brutoplaća za mart.

Uzimaju novac, a ne plaćaju kredite

Pokazujući nam platne liste i opomene za neplaćene rate kredita od banaka, nekoliko radnika okupljenih oko naše novinarske ekipe posvjedočili su kako im se s plaća skida iznos za kredit, ali da se novac ne prosljeđuje bankama.

"Skidaju naš novac, a ne daju ga banci, nama dolaze zatezne kamate, oni vrte tim novcem, ko radi s njim i šta radi? Davno je bilo vrijeme da ovo sve ispita SIPA", poručuje jedan od radnika, dok njegov kolega dodaje kako je među radnicima i mnogo onih koji plaćaju alimentaciju, što im se odbije od plaće.

"Meni uzmu od plaće 400 maraka, ali to ne bude uplaćeno mojoj djeci. Meni je od banke došla opomena da im u roku od 15 dana moram izmiriti dugovanja u iznosu od 15.000 maraka, jer moja firma kasni 250 dana sa plaćanjem kredita. Kako da ja to platim? Oni su mi uzeli novac, a nisu izmirili moja dugovanja", dovikuje nam radnik GRAS-a pokazujući platne liste.

"Radi se o kapi koja je prelila čašu i više nismo mogli čekati, čak ni do 17., za kada je bio najavljen štrajk GRAS-a", poručuju radnici.

Kada je u pitanju prekomjeran broj radnika, naši sagovornici kažu da to nije njihov problem, ako takvih ima, jer ih oni nisu dovodili. "Dovodila ih je sa sobom svaka nova uprava koja je dolazila. Vozača nema viška. Oni koji su višak rade po kancelarijama, oni se i ne bune. Nas sinoć pita predsjednik Skupštine preduzeća: 'Boga ti je li istina da ima 200 uposlenika koji samo dođu i prime plaću, a ne pojavljuju se ovdje?' Čuj, on to nas pita. Praksa je da se ovdje samo dovede za ručicu radnik i ostavi. Nisu tu ni direktori ponekad krivi. Krivi su oni iz kantona, koji samo nazovu i kažu: 'Eto ti ga dole, zaposli ga'", tvrdi jedan od radnika. Uz to dodaje da, na kraju krajeva, nisu radnici krivi ni za to što je vozni park prepolovljen pa ljudi nemaju gdje raditi.

Složno su ustvrdili da neće početi raditi dok Vlada ne krene rješavati njihove probleme te da smatraju da ne čine nikakvo krivično djelo tražeći zarađeni novac.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: ROAD u Travanj 10, 2013, 19:26:43
Eto izgleda da je počeo GRAS voziti, autobusi polako izlaze na ulice Sarajeva ...
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 10, 2013, 20:15:36
Ministar Bubica, koji se na sastanku sa radnicima hvatao za onu stvar poručujući radnicima da će to dobiti, danas ih je na skupštini kantona nazvao teroristima, govoreći da sa teroristima nema pregovora. Poslanik Dino Konaković je izjavio da u GRAS-u nema 1700 radnika nego da su to ljudi u krugu GRAS-a kojima se kucaju otkazi.

Od 3.4. sa radnicima niko nije pregovarao nego su pod prijetnjom policijom i otkazima radnici su natjerani da rade, ali 17. Aprila slijedi najavljeni štrajk u organizaciji sindikata. (ovaj sad je bio neplaniran, jednostavno radnici su obustavili saobraćaj, zbog kašnjenja plata i mnogih drugih stvari)

Ovo je iskorišteno kao povod da se Centrotransu zvanično da dozvola za rad na GRAS-ovim linijama.

http://www.source.ba/clanak/2225107139749/vijesti/Za%20dva%20sata%20o%C4%8Dekuje%20se%20potpuna%20normalizacija%20saobra%C4%87aja (http://www.source.ba/clanak/2225107139749/vijesti/Za%20dva%20sata%20o%C4%8Dekuje%20se%20potpuna%20normalizacija%20saobra%C4%87aja)

Vozila javnog gradskog prevoza postupno su počela da izlaze na ulice Sarajeva. Oranizatori ove nelegalne obustave konačno su shvatili da više ne mogu činiti nedjela koja su činili i da moraju pustiti osnovna sredstva za javni gradski saobraćaj koja su u vlasništvu KS - potvrdio je Agenciji FENA ministar saobraćaja KS Jusuf Bubica.

On je naglasio da će taj proces potrajati dva do tri sata, jer je riječ o 170 vozila koja se trebaju uključiti u redovan sistem javnog prevoza.

- Sve će biti završeno prije mraka, te sutra ujutru građani Sarajeva mogu očekivati normalo odvijanje javnog saobraćaja, čak i bolje nego što je bilo, jer će dio vozila Centrotransa koja su ovih dana bila alternativni prevoz ostati da popunjavaju linije koje GRAS nije u stanju jer nemaju dovoljno vozila - kazao je on.

Uspostava javnog gradskog prevoza odnosi se na sav saobraćaj - tramvajski, trolejbuski, autobuski i minibuski.

Ministar Bubica naglašava da u ovom slučaju nije bilo štrajka ni štrajkačkog odbora, već je riječ o nelegalnoj obustavi rada.

- Ili još gore, ovo je nelegalna uzurpacija društvene imovine i teror nad građanima. Sada je to konačno prestalo, ali nije završena odgovornost onih koji su to učinili. Shodno zakonu nastavit ćemo tretirati ovaj slučaj kako bi počinioci vjerovatno ugledali lice pravde te da više ovakvih situacija ne bude u budućnosti - naglasio je Bubica.

Podcrtao je da su informaciju o uspostavi gradskog prevoza potvrdili predstavnici GRAS-a koji prisustvuju Skupštini KS.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 11, 2013, 21:30:08
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/gras-vozi-radnici-ocekuju-skoro-rjesavanje-problema-u-preduzecu (http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/gras-vozi-radnici-ocekuju-skoro-rjesavanje-problema-u-preduzecu)

Vršilac dužnosti direktora Grasa Mubera Begić-Žiga izjavila je za Fenu da su trenutno u saobraćaju 43 tramvaja, 14 trolejbusa, 46 autobusa i 25 minibusa ovog prijevoznika.

Rezervni dijelovi

- Problemi su kod trolejbusa, autobusa i minibusa jer nismo u punom kapacitetu izašli u saobraćaj. Naime, od 31 trolejbusa vozi 14, od planiranih, potrebnih 84 autobusa na linijama je jutros 46, a od potrebna 44 minibusa vozi 25 - kazala je Begić-Žiga.

Begić-Žiga je istakla da očekuje informacije iz Ministarstva saobraćaja KS-a u vezi  s usklađivanjem vožnji prijevoznika da ne bi došlo do bilo kakvih problema u odvijanju saobraćaja i eventualnog nezadovoljstva radnika Grasa i Centrotransa.

Goruči problemi

Sindikalisti Grasa, međutim, očekuju da će Vlada i Komisija Skupštine KS-a krenuti u pregovore s predstavnicima ovog preduzeća kako bi se svi gorući problemi konačno i riješili.

Građani Sarajeva bili su uskraćeni za javni gradski prijevoz od 2. aprila, a prethodnih dana u funkciji je bio alternativni prijevoz koji su vršili autobusi drugih prijevoznika. Sarajlije su se snalazile i na druge načine, a često je jedini način da dođu do odredišta bilo pješačenje.

Ipak, još uvijek je neizvjesno da li će 17. aprila biti održan ranije najavljivani štrajk radnika Grasa.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 12, 2013, 17:00:30
Imam jedan prijedlog, pošto sad zvanično imamo dvije firme u javnom gradskom prijevozu da se promjeni ime podforuma u "Javni gradski prijevoz u Sarajevu"

(http://img803.imageshack.us/img803/3373/centrogras.jpg)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 16, 2013, 13:22:02
Ovo je sramota i totalna budalaština.
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/centrotrans-od-sada-jedini-prijevoznik-na-12-relacija (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/centrotrans-od-sada-jedini-prijevoznik-na-12-relacija)

Krizni štab koji je oformila SDA-ova Vlada KS, sa Suadom Zeljkovićem na čelu, nakon osmodnevnog štrajka radnika GRAS-a, do daljnjeg je uvela "Centrotrans" na 12 kantonalnih linija.

Kako je kazao ministar saobraćaja KS Jusuf Bubica, "Centrotransu" će odlukom Vlade za dva do tri dana biti i zakonski odobreno ovih 12 spornih relacija.

- GRAS će biti isključen i linije će u punom kapacitetu biti prepuštene "Centrotransu", i to kao konkurencija na linijski javni prijevoz, što je zaključak Konkurencijskog vijeća. U narednih nekoliko dana bit će usklađeni i redovi vožnje za "Centrotrans" na ovim linijama  - kazao je Bubica.

Iz Ministarstva saobraćaja KS naveli su da će i GRAS-u uskoro biti doznačena lista linija na kojima su dužni saobraćati i prevoziti putnike. Također, u toku je i izjednačavanje cijena prijevoza i određivanje jedinstvenog mjesta za kupovinu karata koje će važiti kod oba prijevoznika.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: shef u Svibanj 13, 2013, 19:35:44
Kuhinja je ponovno proradila, opet vrije:

http://www.index.hr/vijesti/clanak/sarajevo-ponovno-pred-prometnim-kolapsom/677570.aspx (http://www.index.hr/vijesti/clanak/sarajevo-ponovno-pred-prometnim-kolapsom/677570.aspx)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 31, 2013, 20:53:18
Nedostatak goriva novi je problem koji pritišće  preduzeće GRAS. Dobavljač zahtijeva isporuku goriva, uvjetuje to plaćanjem unaprijed što nije predviđeno ugovorom, tvrde u GRAS-u. Nekoliko autobusa danas je moralo ranije u garažu. Ni problemu sa 12 linija dodijeljenih Centrotransu ne nazire se kraj.

Potvrdila je ovo za TVSA i direktorica GRAS-a naglasivši da dobavljač isporuku uslovljava trenutnim plaćanjem, iako ugovor predviđa duži rok za odgođeno plaćanje.

U ministarstvu saobraćaja, kažu da je to odluka dobavljača, koji bi zbog toga trebao snositi posljedice u vidu raskida ugovora. Sa druge strane, resorni ministar upozorava da bi ovih dana preduzeće mogli "pogoditi" i novi problemi.

Problemi sustižu jedan drugi. Tako je upitan i opstanak GRAS-a na 12 najprofitabilnijih linija u Sarajevu, koje su ministarstvo i sud dodijelili Centrotransu. Žalba drugostepenom sudu posljednja je šansa da GRAS zadrži ove linije.

Do konačne odluke drugostepenog organa, oba prijevoznika legalno obavljaju prevoz na tim relacijama. Nakon toga, jedan prijevoznik morat će napustiti 12 profitabilnih linija, saznajemo u ministartvu prometa KS.

TVSA
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Lipanj 03, 2013, 16:58:50
Građani Sarajeva koji koriste autobuse i minibuse kao prijevozna sredstva ovih dana imaju problema. Zbog nedostatka goriva u Grasu su odlučili povući svoja vozila s pojedinih linija. U konačnici najviše kao i obično ispaštaju građani.

U Sindikatu vozača Grasa kažu razočarani su upravom Grasa kao i odnosom kantonalne Vlade.

Predsjednik Sinidikata vozača KJKP ,,GRAS" Nazif Dacić smatra da menadžment preduzeća i Vlada KS su dužni obezbijediti gorivo i struju, međutim ništa ne rješavaju.

S druge strane, v.d.direktorica Grasa Mubera Begić – Žiga tvrdi da Uprava radi sve što je u njihovoj mogućnosti kako bi obezbijedili što više goriva.

Ona je navela kako odredba ugovora o odgođenom plaćanju se nažalost ne može poštovati. GRAS ima obavezu kontinuirano plaćati onako kako naručujemo gorivo, mada smo od dobavljača dobili uvjeravanje da će dati malo veću količinu goriva od one što se treba platiti.


Iz resornog ministarstvu kažu da ne mogu puno toga učiniti kada je riječ o ovom problemu.

Ministar saobraćaja KS Jusuf Bubica rekao je za Televiziju Sarajevo da je GRAS iz mjeseca u mjesec su u sve većoj krizi i da im dobavljači zbog dugova prestaju da vjeruju.

,,A bez usluga snabdjevača, Gras prestaje funkcionirati. Ona moja teorema o kojoj pričam iz mjeseca u mjesec pomalo dolazi na svoje, svi će se uvjeriti da GRAS nažalost ne može funkcionirati" - kazao je Bubica.

Trenutno niko ne može precizirati na koji način će se odvijati autobuski i minibuski prijevoz u narednim danima. Građanima ne preostaje ništa drugo već da se naoružaju strpljenjem i snalaze kako znaju i umiju.

TVSA
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Lipanj 05, 2013, 14:25:42
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/za-direktora-grasa-se-prijavila-cetiri-kandidata (http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/za-direktora-grasa-se-prijavila-cetiri-kandidata)

Hasan Bašić ponovo u igri.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Srpanj 31, 2013, 14:29:57
http://www.klix.ba/vijesti/bih/gras-ne-zeli-stecaj-sindikalci-najavili-mogucnost-obustave-saobracaja-za-bajram/130731041#2

"Stečaj nije optimalno rješenje, ali ne bježimo od činjenice da do toga može doći, ako vlasnik preduzeća tako odluči, ili ako nas institucije i dobavljači blokiraju", kazao je danas novinarima v. d. direktora Omer Hadžiomerović.

Međutim, u GRAS-u navode da ne mogu prihvatiti da do stečaja dođe ishitreno i da iza toga ne stoji nikakav plan zbrinjavanja zaposlenika. Ukoliko do njega dođe ishitreno i neplanski, onda, kaže Hadžiomerović, u GRAS-u ne prihvataju odgovornost koju trebaju prihvatiti oni koji svojim djelovanjem ili nedjelovanjem dovedu do takvog scenarija.

Na pitanja novinara da precizira ko zagovara stečaj preduzeća, Hadžiomerović je kazao da zna samo ono što je pročitao u medijima, kao i ostali građani. Podsjetimo, ministar saobraćaja KS Jusuf Bubica je u izjavama za medije spomenuo upravo stečaj kao rješenje problema vezanih za GRAS.

Menadžment GRAS-a je pozvao Vladu KS da mu da bezrezervnu podršku, a to isto traže i od općina u okviru njihovih mogućnosti.

"Pozivam sindikate GRAS-a da se ujedinimo i bezrezervno zajednički krenemo ka ozdravljenju preduzeća, pozivamo uposlenike da zajedno zasučemo rukave, da podržite menadžment u uvođenju reda, rada i discipline. Također, pozivam i budžetske korisnike da ispoštuju odluku Vlade o obaveznoj mjesečnoj kupovini karata, kao i građane, koji trebaju konačno shvatiti da tako što ne kupuju karte uništavaju ono što je njihova dnevna potreba", kazao je Hadžiomerović.

V. d. generalnog direktora, Skupština preduzeća i Nadzorni odbor smatraju da se Vlada konačno treba izjasniti šta želi s GRAS-om, kao i to da treba donijeti odluku o korekciji tarifnog sistema, odnosno usklađivanju cijena pretplatnih karata subvencioniranih korisnika sa cijenom osnovne mjesečne karte, da treba definisati status revizora, da donese odluku o pokretanju procedura izmjene Kolektivnog ugovora te da utvrdi način finansiranja obaveza u 2014. godini, koje su ranije preuzete, a tiču se strateških investicionih projekata.

"Usklađivanje cijene karata ne podrazumijeva povećanje cijena, mi u GRAS-u to ne tražimo. GRAS daje visoke popuste, između 40 i 75 posto socijalno najugroženijem sloju stanovništva. Oni čine više od 60 posto GRAS-ovih putnika, a u prihodu učestvuju samo sa 19 posto i to sa uključenim subvencijama. Također, 25 posto građana ne plaća kartu", dodao je v. d. direktora.

Uprava preduzeća također skreće pažnju i na potrebu obnove voznog parka u svim vidovima prijevoza, kao i nabavke rezervnih dijelova putem povoljnih inozemnih aranžmana. Kažu da im je potrebna maksimalna podrška Vlade, ali da ne traže od nje novac koji nema.

"Postoje kompanije koje su spremne na duži period riješiti ovaj problem GRAS-a, a nama je potrebna samo grancija Vlade. Tu se radi o nabavci 13 trolejbusa te rješavanju sistema naplate i tražimo od Vlade da nam pomogne da uspostavimo videonadzor u vozilima i objektima GRAS-a", kazao je između ostalog Hadžiomerović.

Kada je riječ o urgentnim mjerama, od Vlade se traži da pomogne u izmirenju obaveza PDV-a, utrošene električne energije, da pomogne u Produženju sporazuma sa Zavodom za zdravstveno osiguranje te da Vlada ozbiljno razmisli o rješavanju problema sa tužbama koje su podnijeli radnici GRAS-a. Hadžiomerović je pozvao i radnike da se suzdrže od tužbi.

Sindikati su pristali i na smanjenje toplog obroka u cilju rješavanja problema u preduzeću. Kada je u pitanju eventualni višak radnika, o tome će se detaljnije moći govoriti nakon izvršenja sistematizacije radnih mjesta, ali u GRAS-u smatraju da viška ipak nema.

Predsjednik Sindikata komunalne privrede GRAS-a Adnan Himzanija je kazao da se radnici slažu sa ovakvim stavovima.

"Čovjek koji zagovara stečaj ima staračku senilnost i kao građanin mislim da je to nenormalno uraditi firmi koja postoji 127 godina. Nadam se da će Vlada ipak imati sluha za ovu firmu. GRAS-u treba voznih jedinica, mi to tražimo sedam godina", kazao je Himzanija.

Ono što se može očekivati u skorije vrijeme, ako radnici ne dobiju jednu od dvije plaće koje im se duguju, je da će doći do obustave saobraćaja.

"Ako ministar Bubica ovim radnicima ne osigura junsku plaću do Bajrama, mislim da će morati tražiti od Centrotransa da vozi za Bajram. Uposlenici GRAS-a najvjerovatnije taj dan neće voziti i ovo će biti ne znam koji po redu Bajram da uposlenici GRAS-a nisu dobili plaću", zaključio je Himzanija.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 20, 2013, 01:22:02
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/ako-ne-uplati-12-miliona-km-gras-bi-mogao-pod-stecaj

Porezna uprava Federacije BiH uskoro će blokirati račune GRAS-u ako ne izmiri dug za porez od oko 12.000.000 KM, saznaje "Dnevni avaz". Kako nam je kazao direktor Porezne uprave Midhat Arifović, račun još nije blokiran i trenutno se vodi postupak prinudne naplate javnih prihoda od GRAS-a.

Kupovina vremena

- U prinudnoj naplati dužni su 12.615.000 KM. S obzirom na tešku finansijsku situaciju u firmi, sumnjam da će moći otplatiti dug i vjerovatno će im biti blokiran račun, a to se može desiti svakog momenta. Također, naša kontrola utvrdila je i to da su dužni dodatnih oko 50.000.000 KM za neizmirene obaveze preduzeća, za zdravstveno osiguranje, osiguranje od nezaposlenost - kazao je Arifović.

Ako se desi to da računi GRAS-a budu blokirani, bit će ispunjen uvjet da preduzeće ide pod stečaj, za koji je resorni ministar Jusuf Bubica (BPS) kazao da je jedno od rješenja problema.

Prema riječima ministra, ljudi koji sjede u Skupštini, Nadzornom odboru i Upravi GRAS-a do sada su samo kupovali vrijeme i odgađali probleme koji neminovno dolaze.

- Nemam lijepu priču i želim istini pogledati u oči, a to je da GRAS zbog silnih dugovanja dobavljačima mora kad-tad otići pod stečaj. Kao da govorimo različitim jezicima i pa ne žele prihvatiti činjenicu da je ovakva sudbina GRAS-a neminovna - istaknuo je Bubica.

Plan otplate

S obzirom na to da kompletno rukovodstvo GRAS-a, članovi Skupštine, NO i Uprave pomoć jedino očekuju od Vlade i Skupštine KS, kao vlasnika preduzeća, premijer Suad Zeljković (SDA) kaže da blokada računa treba zabrinuti sve, Vladu, resorno ministarstvo, Upravu.

- Potrebno je održati sastanak svih odgovornih koji trebaju napraviti plan otplate duga. Preduzeće mora raditi, a račun ne smije biti blokiran, Uprava i Ministarstvo moraju naći rješenje - kazao je Zeljković.

Vlada nema milione

Zeljković je naglasio da Vlada ne može direktno rješavati probleme GRAS-a, jer postoje resori i upravljačke strukture koje treba da se bave tim problemom.

- Mislim da nisu iscrpljene sve mogućnosti za rješavanje nevolja. Ako neko u Upravi ili Ministarstvu saobraćaja misli tako, onda ne treba ni da postoje. Vlada nema stotine miliona maraka u sefu da im uplati – poručio je Zeljković.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Kolovoz 26, 2013, 16:38:18
Jao nama  :(

GRAS u četvrtak ostaje bez struje, a Sarajlije bez prijevoza

JP Elektroprivreda d.d.-Sarajevo obavještava javnost da će u četvrtak, 29.08.2013.godine, zbog neizmirenih dugovanja obustaviti isporuku električne energije KJKP "GRAS" Sarajevo kojom će biti obuhvaćena i mreža za napajanje tramvajskog i trolejbuskog saobraćaja.

U četvrtak, 29.08.2013.godine biće obustavljena i isporuka električne energije za upravnu zgradu KJKP Vodovod i kanalizacija d.o.o. Sarajevo.

Dr. Elvedin Grabovica, generalni direktor JP Elektroprivreda d.d.-Sarajevo, u obrazloženju odluke o obustavi isporuke navodi:

,,Menadžment JP EPBiH neće dozvoliti da zbog neodgovornosti, nestručnosti i nemara resornih kantonalnih ministarstava i uprava drugih kompanija, bude dovedeno u pitanje poslovanje JP EPBiH. Ukoliko se nemar odgovornih za ovakvu situaciju nastavi, JP EPBiH će zbog drugih, također biti kompanija s problemom u poslovanju. S obzirom na to da će obustava isporuke električne energije biće izvršena u još uvijek aktuelnoj sezoni godišnjih odmora i školskih raspusta, ovaj radik-alni korak bi trebalo da bude poticaj odgovornim za ovu situaciju, da probleme dugovanja javnih preduzeća hitno riješe."

Obustava isporuke električne energije biće izvršena zbog neizmirenih dugovanja koja iznose:
- KJKP "GRAS" Sarajevo - 3,3 miliona KM ( period maj 2012.- juli 2013.godine)
- KJKP Vodovod i kanalizacija d.o.o. Sarajevo – 6,6 miliona KM (period decembar 2012. - juli 2013.godine).

AVAZ
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 11, 2013, 00:10:53
Nije me bilo neko vrijeme pa da kažem da Sarajlije ipak nisu ostale bez tramvaja i trola (u zadnji čas postignut dogovor)

Desila se i nova raspodjela na 12 spornih linija prema kojoj je Centrotrans dobio linije 21, 21b, 22, 28, 29, 93 i 50% linije 31e, a GRAS 27, 27b, 30, 31, 33 i 50% linije 31e.

Centrotrans se povukao sa linija koje su prema novom privremenom rješenju pripale GRAS-u, a iz GRAS-a poručuju da će nastaviti voziti na 21, 22, 28 i 29 sve dok te linije dok te linije po zakonskoj proceduri ne budu dodjeljene nekom od prevoznika, pošto ih je Centrotrans dobio bez ikakvog konkursa (još ministar kaže ja sam dao GRAS-u X linije, a Centrotransu Y linije, ko da je to njegova ćaćevina da daje).

Još jedna novost  - Centrotransova linija 44a Vijećnica-Bjelašnica koja je do sada saobraćala samo u sezoni skijanja, od 31 avgusta postala je standardna vikend linija.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 30, 2013, 12:06:23
Zbog dugovanja Elektroprivredi Sarajevo ostalo bez tramvajskog i trolejbuskog saobraćaja


Preduzeću GRAS je, nešto prije 11 sati, isključena električna energija zbog neizmirenih dugovanja prema Elektroprivredi BiH (EPBiH). Tramvajski i trolejbuski saobraćaj je obustavljen.

Kako saznaje "Dnevni avaz", GRAS je ostao bez električne energije u svim poslovnim jedinicama.

Adnan Himzanija, predsjednik Sindikata komunalne privrede preduzeća, kazao nam je da su se radnici okupili u krugu preduzeća.

S obzirom na to da se GRAS nalazi u teškoj finansijskoj situaciji, isključenjem električne energije doveden je u još teži položaj.

JP EPBiH, podružnica ,,Elektrodistribucija" Sarajevo je nekoliko puta prolongirala obustavu isporuke električne energije, kao i rokove za izmirenje dospjelih obaveza.

Dnevni avaz
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Listopad 02, 2013, 14:24:45
Krajem sedmice nova obustava saobraćaja?!

Nakon 24 sata obustave jučer je uspostavljen gradski prevoz. Tramvaji i trolejbusi proradili su u 10.45 minuta nakon što je Gras uplatio 162.484,16 KM Elektrodistribuciji, što je bio uslov za uključenje električne energije.
Ukupan dug Grasa za struju iznosi 2,9 miliona KM i dogovoreno je da se isplaćuje u 16 rata.

Iako je tramvajski i trolejbuski saobraćaj uspostavljen, to, kako ističe Jusuf Bubica, ministar saobraćaja KS-a, ne rješava nagomilane probleme u Grasu.

- Novi saobraćajni kolaps možemo očekivati krajem sedmice jer je Gras dobavljačima dužan 100 miliona KM i dug je, kao što stara poslovica kaže, loš drug. Dobio sam dopis iz Porezne uprave Federacije BiH u kojem kažu da bi svaki čas mogli blokirati račune Grasa zbog dugovanja i to je činjenično stanje. Nisam pesimista, ali kako stvari stoje, mogli bismo vrlo brzo po ko zna koji put ostati bez prevoza, naglašava Bubica.

OSLOBOĐENJE
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Listopad 03, 2013, 13:03:12
Ministar Bubica predložio stečaj GRAS-a
http://oi43.tinypic.com/10s64hi.jpg
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Studeni 29, 2013, 18:33:10
U srijedu, na 128 rođendan GRAS-a, na dnevnom redu skupštine Kantona Sarajevo bio usvajanje novog zakona o javnonm linijskom prevozu u Kantonu Sarajevo predviđa raspisivanje tendera za sve autobuske i minibuske linije po uslovima koje trenutno GRAS i nijedan privatnik iz Sarajeva osim Centrotransa nebi mogao ispuniti.

Zakon nije usvojen i već idući dan uslijedila je osveta u vidu blokade računa GRAS-a. Upitno je odvijanje javnog gradskog saobrćaja u narednom periodu a stečaj je izvjesniji nego ikad.

http://www.klix.ba/vijesti/bih/nije-usvojen-prijedlog-zakona-o-javnom-gradskom-prijevozu-ks/131127136
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/kantonalni-ured-porezne-uprave-fbih-blokirao-racune-gras-u

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 24, 2013, 20:44:32
Zaključci skupštine povodom stanja u GRAS-u

http://skupstina.ks.gov.ba/sites/skupstina.ks.gov.ba/files/generalni_zakljucci.pdf

Ako se zaključci ne provedu u djelo, mislim da je GRAS-u krajnji domet možda ljeto 2014, međutim ovi iz kantonalne vlade su poručili da od mnogih zaključaka neće biti ništa, što su posebno naglasili za zaključak vezan za finansijsku pomoć za nabavku 10 polovnih autobusa, i 13 starih trolejbusa iz Solingena.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 29, 2013, 14:45:15
2013 godina je svakako jedna od najburnijih godina u historiji javnog gradskog prijevoza u Sarajevu. Slijedi sažetak.

JANUAR
11.01. Hasan Bašić postavljen na mjesto v.d. direktora umjesto Adisa Šehića. Odmah nakon što je stigla vijest radnici GRAS-a stupaju u štrajk i počinju sa povlačenjem vozila u garažu. Oko 20:00 6 autobusa koje su vozili radnici lojalni Hasanu Bašiću izlaze na linije od grada prema Ilidži i Dobrinji. Ministar saobraćaja Jusuf Bubica za to vrijeme na skijanju u inostranstvu.

12.01. Štrajk se nastavlja, ali vozi 14 autobusa pretežno na liniji Ilidža-Baščaršija. Oko 11:30 se uključuje Centrotrans na nekoliko linija za Dobrinju, Ilidžu, Hrasnicu, Rajlovac, Vogošću, Rječicu...

13.01. Postiže se dogovor i GRAS-ova vozila kreću u 9:30. Centrotrans nešto kasnije povlači.

16.01. Safet Bradarac dolazi na mjesto v.d. direktora

MART
16.03. Mubera Begić-Žiga imenovana na mjesto v.d. direktora

APRIL
Zbog teškog stanja u firmi neisplaćenih plata i toplih obroka, najavljuju štrajk za 17. April. Tih dana nije bilo ni goriva, pa su neka vozila i šlepana do garaže jer su na liniji ostala bez goriva.

03.04. Radnici stupaju u generalni štrajk i povlače sva vozila u garažu.
-Iz Centrotransa poručuju da više ne žele izlaziti na 2-3 dana kao što je bio slučaj sa prethodnim štrajkovima GRAS-a
-U večernjim satima Centrotrans se uključuje u gradski prevoz.

04.04. Direktorica prijeti otkazima, a ministar saobraćaja naziva radnike teroristima. Pozivaju se alternativni prevoznici iz čitave BiH
Centrotrans radi sa 27 autobusa i 7 minibusa, naveče se uključuje i Hukić.

05.04. Hare tours obavlja prevoz besplatno na 3 linije

06.04.-10.04. Više firmi obavlja alternativni prevoz: Centrotrans, Hare tours, Hukić tours, Trans turist, Autoprevoz Mostar, Autoprevoz Banja Luka, Konjic Bus, Konjic trans Bregava, Biss tours...

10.04. Jusuf Bubica na skupštini prijeti da će od sutra na birou biti 1700 ljudi. Radnici u ranim večernjim satima popuštaju i prekidaju štrajk a saobraćaj se normalizuje.

Centrotrans ostaje na 11 GRAS-ovih linija: 21, 21b, 22, 27, 27a, 28, 29, 30, 31 (s 31 se brzo povlače), 31e, 33. Nekoliko dana još ostaju autobusi Autoprevoza Banja Luka i Golub prevoza. Ministar najavljuje uvođenje jedinstvenog tarifnog sistema.
Krajem mjeseca Centrotransu stiže 5 vozila za gradski saobraćaj 4 Neoplana N4421 i 1 Neoplan N4411

MAJ
Centrotransu do kraja mjeseca stiže još 5 Centrolinera N4416, 2 MAN-a SÜ363, 1 Zglobni Steyr kupljen od Kladanjskog Transmonta

JUNI
16.06 GRAS dobija novog v.d. direktora Omera Hadžiomerovića

JULI
Centrotransu stiže zadnji kontigent polovnih vozila za gradski saobraćaj 4 MAN-a NL313 i 1 Neoplan Centroliner N4416

AVGUST
GRAS-u počinju stizati prijetnje da će krajem avgusta biti isključena struja tramvajima i trolejbusima. Ipak se na kraju postiže dogovor i ne dolazi do obustave saobraćaja.

31.08. U skladu sa privremenim rješenjem M.S.K.S. počinje sa radom linija 44a Vijećnica-Bjelašnica koja je do tada radila samo u zimskoj sezoni.

SEPTEMBAR
01.09. Centrotrans prestaje saobraćati na GRAS-ovim linijama 27, 27a, 30, i 33, a nastavlja sa radom na 21, 21b, 22, 28 i 29 Sredinom mjeseca federalno ministarstvo poništava privremena rješenja kantonalnog ministarstva po kojem Centrotrans vozi na linijama 21, 21b, 22, 28 i 29 na šta se ministarstvo do kraja godine oglušuje.

30.09. Nešto prije 11 sati elektrodistribucija zbog duga nenajavljeno isključuje struju tramvajskom i trolejbuskom saobraćaju. U gradu vlada haos jer nema autobusa za zamjenu i jedina alternativa je autobuska linija Vijećnica-Dobrinja
Centrotrans do kraja dana uključio dodatna vozila na liniju 31e tako da ih je ukupno saobraćalo 10, dok je GRAS saobraćao sa 4 vozila.
Oko 17 sati nakratko je puštena struja da se vozila povuku u garažu

OKTOBAR
01.11. Nakon 24 sata GRAS dobija struju, i uspostavlja se autobuski i trolejbuski saobraćaj.
Krajem mjeseca ponovo sitžu upozorenja o isključenju struje ali GRAS uspjeva izmiriti dio duga na vrijeme.

NOVEMBAR
01.11. U stravičnom sudaru tramvaja garažnih brojeva 215 i 228 kod tehničke škole povrijeđene 74 osobe, a vozila pretrpjela ogromnu štetu

22.11. Nakon 10 godina čekanog završetka gradnje okretnice u Briješću GRAS je u skladu s privremenim rješenjem uspostavio liniju 86 Otoka-Briješće.

30.11. Porezna uprava zbog duga blokirala račune GRAS-a.

DECEMBAR
Nakon što vlada KS nije dala garancije, GRAS je založio 10 minibusa i dio nepokretne imovine da bi deblokirali račune.

16.12. Avdo Vatrić imenovan za novog v.d. direktora. GRAS-a

23.12. Skupština KS na 6. hitnoj sjednici usvaja određene mjere za spas GRAS-a, međutim vlada KS poručuje da od nekih zaključaka neće biti ništa.

Na kraju godine može se reći da stanje u gradskom saobraćaju, ako izuzmemo rat, nikad teže nije bilo iako imamo dva prevoznika.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: shef u Prosinac 30, 2013, 15:08:17
Citat: klix.baUposlenici GRAS-a nisu primili ni oktobarsku plaću i ovo će biti još jedan u nizu praznika koji dočekuju, a da nisu u stanju dostojno ga proslaviti sa svojom porodicom.

Kako se dodaje u saopćenju, traže samo ono što im pripada, odnosno ono što su zaradili. Navode da je nekorektno da se od uposlenika GRAS-a traži da postupaju u skladu sa zakonom, a da se uporedo krše ti zakoni.

"Nikome u GRAS-u nije stalo do neželjenih situacija, ali izgleda da nekome izvan GRAS-a jeste. Tražimo od odgovornih da učine sve kako ne bi došlo do nemilih scena, ustvari da radnici GRAS-a dobiju ono što ih sleduje i kako ponovo ne bi bili teroristi i državni neprijatelji ,jer su se usudili tražiti svoje", stoji u saopćenju.

"Bojimo se da ukoliko se u vezi uplate oktobarske plaće ne učini ništa i radnici iskažu nezadovoljstvo kroz bunt, da će to za posljedicu imati saobraćajni kolaps u gradu, odnosno izostanak prijevoza za praznike", navodi Sindikat komunalne privrede KJKP GRAS Sarajevo.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: shef u Prosinac 31, 2013, 10:59:17
Svaki dan novi nastavci:
Citat: klix.baUprava za inspekcijske poslove Kantona Sarajevo dostavila je GRAS-u rješenje o zabrani prijevoza uz prijetnju isključenjem vozila iz saobraćaja na tri od ukupno pet linija GRAS-a koje je Ministarstvo saobraćaja KS dodijelilo drugom prijevozniku (Centrotransu), saopćeno je iz sarajevskog gradskog saobraćajnog preduzeća.

Citat:U GRAS-u su nam kazali da još uvijek ne znaju koje su to tačno tri linije.

"Tokom 2013. godine Uprava za inspekcijske poslove isključila je 19 ispravnih vozila zbog neposjedovanja licenci, iako su vozila ispunjavala sve tehnološke i tehničke eksploatacione uvjete za obavljanje javnog gradskog prijevoza osim izmirenja javnih prihoda, a što nije vezano za tehničku ispravnost i sigurnost prijevoza putnika", navodi se u saopćenju.

U GRAS-u napominju da su preduzeće od javnog interesa i da smatraju ovakve postupke štetnim po preduzeće i interes društvene zajednice.

"S obzirom da se na nezakonit način vrši uskraćivanje prava naših korisnika na kontinuitet i sveobuhvatnost usluga, što se posebno odnosi na putnike koji koriste prigradske linije, očekujemo da će javnost i nadležne institucije prepoznati i demistificirati profitabilne interese koji prikriveni floskulom protežiranja konkurentnosti i javnog interesa građana. Stvarni ciljevi su prepoznatljivi i sagledivi u trenutnom stanju kvaliteta prijevoza. te upornog forsiranja profitabilnih autobuskih linija kao što je komercijalna autobuska linija Vijećnica-Dobrinja i gradska autobuska linija Vogošća-Sutjeska. Napominjemo da ukoliko budemo prinuđeni obustaviti prijevoz po aktuelnoj zabrani Uprave za inspekciojske poslove ne možemo preuzeti odgovornost za uskraćivanje naše usluge, ali ćemo osim redovne procedure žalbenog postupka pokrenuti odštetni zahtjev", navodi se između ostalog u saopćenju.

Iz GRAS-a apeluju i na nadležne institucije da unaprijede zaštitu uposlenika ovog preduzeća koji su izloženi sve učestalijim napadima.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Prosinac 31, 2013, 18:29:21
Danas je radnicima uplaćen topli obrok, a oktobarske plate nema ni na vidiku!

Što se tiče ovih isključivanja GRAS-ovih vozila sa profitabilnih linija, koje je kantonalno ministarstvo saobraćaja dodjelilo Centrotransu. Džabe što je federalno ministarstvo prometa i komunikacija poništilo ta rješenja Jusufa Bubice kojima briše GRAS-ove polaske sa linija 21, 21b, 22, 28, 29 i pola 31e, a umjesto GRAS-a upisuje Centrotrans.

Danas su isključivali vozila sa spornih linija, a juče su napravili haos u gradu isključujući vozila kojima se zbog dugovanja prema državi nije mogla produžiti licenca za javni prevoz putnika, pa zbog toga puno linija nije radilo, a na nekima je bilo nedovoljno vozila pa je mnogo putnika ostajalo po stanicama, i na kraju su bili prinuđeni da pješače ili plaćaju taksi.

Inače Sarajevo je zadnja vlada dovedela do bankrota, osim prevoza, u zadnje vrijeme dolazi i do isključivanja javne rasvjete zbog dugovanja, a upitno je i vodosnabdjevanje, i snabdjevanje plinom, ali to nije tema ove emisije.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 03, 2014, 13:20:09
(http://img513.imageshack.us/img513/2631/gr6w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/513/gr6w.jpg/)

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Siječanj 03, 2014, 20:21:14
http://radiosarajevo.ba/novost/136892/nocache

Nakon što je inspekcija prije nekoliko dana isključila GRAS-ova vozila s autobuske linije Ilidža - Rakovica - Kobiljača, nekoliko desetina mještana ovog ilidžanskog naselja te grupa radnika GRAS-a jučer u popodnevnim satima blokirali su autobus Centrotransa, kojem je rješenjem Ministarstva saobraćaja KS ova linija dodijeljena. Zbog toga je javni gradski prijevoz na potezu Rakovica - Ilidža satima bio obustavljen.

Mještani su za Avaz.ba kazali da su na taj način željeli skrenuti pažnju vlastima te izraziti nezadovoljstvo zbog uklanjanja GRAS-ovih vozila s te linije. Najavili su da će, ukoliko danas do 12 sati Ministarstvo ne dozvoli GRAS-u da vozi, ponovo doći u još većem broju i napraviti blokadu.

Sejfo Nuhanović, mještanin sela Miševići u blizini Rakovice, naveo je da je ovakvom odlukom nanesena šteta ne samo radnicima GRAS-a već i brojnim stanovnicima naselja.

"GRAS-ove karte u Centrotransu ne važe, i obratno. Odsjekli su nas od gradskog prijevoza i dali liniju privatniku, iako većina nas kupuje GRAS-ove kupone, jer moramo koristiti i tramvajski saobraćaj. Djeca, penzioneri i radnici prinuđeni su plaćati i po dva do tri prijevoza samo u jednom smjeru, što naši džepovi ne mogu podnijeti", kazao je ogorčeni Nuhanović.

Mještane je dodatno rasrdila činjenica da za samo jednu stanicu vožnje djeca u Centrotransovim autobusima moraju plaćati 1,60 KM, dok su GRAS-u plaćali 1,10 KM.
Zurijeta Suljić svakog dana iz Rakovice putuje do Osjeka na posao, a nedavno je od Kantona dobila godišnju kartu za GRAS-ov prijevoz.

"Nije mi jasno zašto su mi dali kartu ako je ne mogu koristiti. Kada djeca pođu u školu, ovdje će biti haos s prijevozom", kazala je Suljić.

Uposlenik Centrotransa Atif Zagorac, koji je jučer stigao na lice mjesta, kazao nam je da su građani na putu "demonstrirali silu".

"Mi nikoga ne tjeramo da koristi naša vozila. Zašto GRAS ne prevozi, ja ne znam, do nas nije. Mi samo želimo raditi svoj posao", naveo je on.

Vatrić: Poskidali tablice
Avdo Vatrić, v. d. direktora GRAS-a, smatra da je isključivanjem autobusa iz saobraćaja nanesena velika šteta preduzeću i da će za to tražiti novčanu naknadu.

"Inspekcija je poskidala tablice s autobusa za Rakovicu i tako nam onemogućila vožnju. Bojim se da će isto biti i na linijama za Vogošću, Ilijaš i Lješevo. Nažalost, ne možemo ubrzati stvari dok sud ne kaže svoje, bilo to u korist Centrotransa ili GRAS-a", kaže on.

Vildana Bosno, portparolka Kantonalne uprave za inspekcijske poslove, navela je da GRAS ne posjeduje ovjeren i registriran red vožnje za liniju Ilidža", Rakovica.

"U narednim danima inspektor će nadzirati i linije Sutjeska - Vogošća te Sutjska - Ilijaš - Lješevo, gdje bi, također, vozila GRAS-a mogla biti isključena", kazala je Bosno
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 04, 2014, 21:45:02
http://www.youtube.com/watch?v=ftljyGY_S_0
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 06, 2014, 16:11:02
Citat:http://www.klix.ba/vijesti/bih/mjestani-rakovice-blokirali-autobuse-centrotransa-traze-povratak-gras-a/140106019

Mještani Rakovice blokirali autobuse Centrotransa, traže povratak GRAS-a
Mještani sarajevskog naselja Rakovica danas su blokirali dva autobusa Centrotransa na terminalu na Ilidži.


Kako je za Klix.ba kazao dispečer Centrotransa, mještani Rakovice traže ponovno uključenje GRAS-ovih autobusa na liniji lidža - Rakovica - Kobiljača.

"Njih oko 150 blokiralo je dva autobusa Centrotransa koji voze prema Rakovici. Ovo se dešava već drugi put", kazao nam je dispečer.

Sve je uslijedilo nakon što je inspekcija prije nekoliko dana isključila GRAS-ove, a uključila Centrotransove autobuse na navedenoj liniji.

Nezadovoljni mještani kažu da su se na ovaj potez odlučili zbog činjenice da GRAS-ove karte ne važe u Centrotransovim i obratno, a mnogi od njih koriste kupone koji važe i u tramvajima i u autobusima. Zbog ovoga su, tvrde, prinuđeni plaćati i kupovati nekoliko karata.

Iako su iz Centrotransa ponudili da GRAS-ove karte budu validne u njihovim autobusima do 12. januara, mještani Rakovice su to odbili.

Sanacija tramvajske pruge od Marijin-Dvora do RTV Doma
http://www.youtube.com/watch?v=s6QBm7uRsSE
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 06, 2014, 16:34:21
SANACIJA ŽIČARE

http://www.youtube.com/watch?v=DzLcN4pLSGU&feature=youtu.be
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 08, 2014, 14:46:50
(http://img208.imageshack.us/img208/2514/yuxi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/208/yuxi.jpg/)

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 10, 2014, 14:11:44
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/69/n6im.jpg)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 13, 2014, 15:18:31
Citat:http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/zbog-novog-stajalista-oslabit-ce-naplata-karata-na-ilidzi

U GRAS-u nisu zadovoljni zbog postavljanja tramvajske stanice kod Kasindolske
Zbog novog stajališta oslabit će naplata karata na Ilidži


Nova tramvajska stanica koja će najviše služiti stanovnicima Kasindolske ulice na području općine Ilidža uskoro bi trebala biti puštena u funkciju. Završeni su svi projektom predviđeni radovi - proširene su dužina i širina, stanica je natkrivena, a postavljeni su i semafori za pješake.

Međutim, stajalište na ulazu u Kasindolsku ulicu nadležni u GRAS-u ne smatraju najboljim rješenjem, iako navode da će ispoštovati odluku koju donese resorno ministarstvo.

- Ova stanica nam ne odgovara iz više razloga. Jedan od njih je taj što će vozila trošiti više struje. Također, na terminalu Ilidža imamo uređenu kontrolu naplate karata, a sad će putnicima stanica biti toliko blizu da će radije malo prošetati da bi izbjegli kupovinu karte na terminalu - ističu u GRAS-u.

Navode da će pojačati materijalne i ljudske resurse da ne bi izgubili dosadašnji priliv novca koji su uspostavili na početnom terminalu na Ilidži, gdje su postavljene naplatne rampe.

Uvezivanje semafora

Iz Općine Ilidža kazali su nam da je firma "Bucomerc" radila tramvajsko stajalište te da je preostalo još samo ocrtavanje pješačkih staza između tramvajskih šina.

- Također, potrebno je još uvezati postavljene semafore sa semaforima kod "Energoinvesta" - kazali su iz Općine.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 15, 2014, 14:12:03
Citat:http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/uprava-i-menadzment-grasa-privode-kraju-sistematizaciju-do-kraja-januara-znat-ce-se-koliko-radnika-ostaje-bez-posla

Sistematizacija u Grasu: Do kraja januara znat će se koliko radnika ostaje bez posla
Uprava i menadžment Grasa do kraja januara trebali bi Vladi Kantona Sarajevo predložiti novu sistematizaciju radnih mjesta, što je jedan od zaključaka Skupštine Kantona Sarajevo.


Konačne brojke

Po riječima Avde Vatrića, v.d. direktora Grasa, posao je skoro završen, a do kraja mjeseca trebao bi se usvojiti i pravilnik o platama sa koeficijentima.

- O konkretnim brojkama koliko je radnika višak još se ne može govoriti. Kada završimo kompletnu proceduru, onda ćemo izaći sa zvaničnim podacima. Radna mjesta i poslove koji se mogu spojiti, odnosno koji nisu osnovna djelatnost Grasa pokušavamo reorganizovati kako bi preduzeće bilo funkcionalnije u obavljanju svoje glavne djelatnosti, odnosno prevoza putnika, kazao je Vatrić.

U Grasu u kojem je trenutno zaposleno oko 1.700 radnika menadžment je predložio da se broj uposlnenih smanji na 1.500.

- Još prikupljamo podatke i analiziramo stanje, ali nemamo konačne brojke. Dosta je špekulacija oko broja radnika u Grasu i o tome koliko bi uposlenih trebalo biti višak, ali to nisu realne opcije. Neki su mišljenja da je hiljadu radnika višak, što apsolutno nije tačno jer se moraju uvažiti svi parametri u poslovanju, a to su kompleksne stvari, istakao je Vatrić.

Tarifna politika

Pored sistematizacije radnih mjesta, zaključci Skupštine KS-a se odnose na smanjenje plata radnicima Grasa za 10 posto i toplog obroka za četiri marke, zatim da se djelimično uskladi tarifni sistem u smislu povećanja subvencija. Vlada KS-a je zadužena i da provede zaključak iz 2011. godine po kojem su budžetski korisnici obavezni da kupuju mjesečne kupone, da predloži odluku o obavezama i ovlaštenjima službenog osoblja operatera javnog prevoza, da preispita korekciju kolektivnog ugovora i da osigura finansijsku podršku Grasu za nabavku 13 rabljenih trolejbusa i 10 autobusa.

Počela prodaja kupona

Iako su iz Grasa uputili zahtjev Vladi KS-a za usvajanje novog cjenovnika za karte, Vlada se o tome još nije izjasnila pa su u ovom preduzeću donijeli odluku da počne prodaja jednomjesečnih kupona za korisnike subvencioniranih karata, redovne studente upisane na visokoškolskim ustanovama KS-a i penzionere KS-a čija je penzije iznad 311 KM. Do 17. januara sva prodajna mjesta radit će produženo, od 7 do 16.30 sati, a ostalim radnim danima do kraja januara, od 7 do 14.30 sati. Kako je kazao Vatrić, preduzeće je u skladu sa svojim mogućnostima produžavalo rok važenja karata, ali zbog gubitka novca morali su kupone pustiti u prodaju.

- Nismo smjeli dalje da čekamo jer bi na taj način stvarali nove troškove, pa smo krenuli sa prodajom kupona za ove korisnike. Kada Vlada KS-a razmotri ovo pitanje, onda ćemo postupiti u skladu sa odlukom kazao je Vatrić.
Period važenja besplatnih kupona za javni gradski prevoz penzionera sa visinom penzije do 311 KM, se produžava do daljnjeg. Pripadnicima boračke populacije, ratnih vojnih invalida, šehidskim porodicama i dobitnicima ratnih priznanja i odlikovanja, u skladu sa stavom Ministarstva za boračka pitanja KS-a, izdavanje kupona za prevoz od januara 2014. godine vršit će se isključivo na osnovu spiskova. Korisnici će o datumu početka izdavanja kupona naknadno biti obaviješteni nakon što sve općine dostave spiskove sa korisnicima boračke populacije koji imaju pravo na besplatan prevoz. 
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 20, 2014, 15:46:42
Citat:http://www.avaz.ba/vijesti/teme/prodaja-karata-veca-i-kod-vozaca-i-na-biletarnicama

Akcija pojačane kontrole karata na svim GRAS-ovim stajalištima i u vozilima, koja je počela danas, odmah je dala rezultate. Trosatna akcija provedena je u dvije smjene, jutarnjoj i popodnevnoj, a u tom periodu zabilježen je porast kupovine karata i kod vozača i na biletarnicama.

Većina putnika pozitivno je reagirala na ovaj potez Uprave GRAS-a. Među njima je i Sead Muminović, koji je kazao da je akcija za svaku pohvalu.

- Mislim da je ovo jedan od načina da se poboljša situacija u preduzeću. Ne vidim razlog zašto bi se neko bunio namjeri da se smanji broj putnika koji ne plaća prijevoz. Oni koji redovno kupuju karte nemaju razloga za bojazan ili negodovanje. Bilo bi lijepo kad bi akcija potrajala, možda bi se tako povećao i nivo kvaliteta usluge - kazao je Muminović.

S druge strane, Lejla Begović ne misli da će se na ovaj način nešto bitno promijeniti kada je u pitanju redovnost linija.

- Tamo gdje budu mogli švreceri će opet ući bez karte. Ulazit će u vozila kao i do sada, bez ikakvih sankcija. Ne mislim da će se napraviti neki pomak, bez obzira na to što su postavili po osam revizora na svakoj stanici - Begović.

U GRAS-u su nam kazali da su građani na vrijeme obaviješteni o pojačanoj kontroli, zbog čega nisu zabilježeni veći incidenti.

- Prema informacijama s terena današnja kontrola protječe bez problema, a povećana je i prodaja karata kod vozača i van vozila. Putnici na vrijeme daju na uvid karte revizorima kako ne bi dolazilo do većeg zastoja u saobraćaju - kazali su u GRAS-u.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 22, 2014, 01:26:55
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/sarajlije-nezadovoljne-ponasanjem-kontrolora-grasa-revizori-nemaju-pravo-traziti-kartu-na-trotoaru
Citat:
Sarajlije nezadovoljne ponašanjem kontrolora Grasa: Revizori nemaju pravo tražiti kartu na trotoaru
Gras je početkom sedmice započeo akciju strožije kontrole naplate karata u vozilima javnog gradskog prevoza. Naši sugrađani i nisu oduševljeni ponašanjem kontrolora za koje kažu da ih zaustavljaju čak i na tramvajskim i autobuskim stanicama tražeći karte na uvid.


- Uposlenici Grasa zloupotrebljavaju svoj položaj i traže kartu na trotoaru. Njihova nadležnost za traženje prevozne dokumentacije je isključivo u vozilu. Traženje dokumenata na ulici je u nadležnosti policije. Nadalje, bez obzira na to  da li putnik ima kartu ili ne, kontrolori ne smiju putnike dirati, vući, čupati ili udarati. Ne smiju ostvariti nikakav fizički kontakt bez odobrenja osobe sa kojom komuniciraju. Čak ni policijski službenici ne mogu dirati građane bez sudskog naloga, ističe naša sugrađanka.

S druge strane, iz Grasa naglašavaju kako su veoma zadovoljni pokrenutom akcijom koja je već dala određene rezultate. Povećan je broj prodatih pojedinačnih karata, a u preduzeću nemaju pritužbi na kontrolore i mjesta na kojima pregledaju karte. Naprotiv.

- Zvala nas je sugrađanka i kazala kako je prvi put u našem vozilu imala priliku da sjedne jer je sada manji broj putnika bez karata. Kontrolori ne traže karte prije ulaska u vozila, već na vratima autobusa i tramvaja, rekao je Avdo Vatrić, v.d. direktor Grasa.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 23, 2014, 12:53:18
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/819/xk0l.jpg)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 27, 2014, 11:19:03
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/36/ub5j.jpg)

avaz.ba
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 28, 2014, 11:27:53
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/835/nc3n.jpg)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Veljača 02, 2014, 19:16:46
Citat:http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/u-gras-u-gube-nadu-da-ce-im-vlada-pomoci

Nije ispunjen nijedan od 16 zaključaka Skupštine KS
U GRAS-u gube nadu da će im Vlada pomoći




Zaposlenici i Uprava preduzeća GRAS nisu zadovoljni, jer Vlada Kantona Sarajevo do sada nije realizirala nijedan od zaključaka koje su poslanici u Skupštini donijeli na tematskoj sjednici posvećenoj ovom preduzeću.

Blijede reakcije

Prema riječima Avde Vatrića, vršioca dužnosti direktora GRAS-a, na početku, nakon što su zastupnici usvojili 16 zaključaka, bio je optimističan, ali već sada gubi svaku nadu da će dobiti bilo kakvu pomoć.

- Sudeći prema posljednjim, blijedim reakcijama Vlade, razočaravajuće je to što se ništa nije ispoštovalo. Sve to dosta otežava situaciju u preduzeću - kaže Vatrić.

Ni radnici, kako nam kažu, nisu zadovoljni dinamikom realizacije zaključaka.

- Pristali smo na smanjivanje plaće za deset posto i toplog obroka na osam KM. No, očito je da sav teret opet ide na pleća običnih radnika - kaže jedan od zaposlenika.

Adnan Solaković, poslanik Saveza za bolju budućnost BiH u Skupštini KS, kaže da je ova vlada već odavno izgubila moć da nekome nešto pomogne ili naredi.

Uništavanje firme

- Preduzeća su postala privatna i njima upravlja politika. Svjesno idu da unište GRAS. Činjenica da, od 12.000 budžetskih korisnika, samo preduzeće "Rad" za svoje zaposlenike kupuje mjesečne kupone za javni prijevoz, a u "Toplanama" ih uzima svega pet radnika, govori koliko se radi na provođenju zaključaka koji bi pomogli preduzeću - kaže Solaković.

Neki od zaključaka

- Smanjiti plaće i topli obrok radnicima
- Povećati subvencije i učešće korisnika
- Da svi budžetski korisnici kupuju kupone
- Donijeti odluku o obavezama i ovlaštenjima kontrolora
- Napraviti program zbrinjavanja eventualnog viška radnika
- Utvrditi odgovornost za katastrofalnu finansijsku situaciju
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Veljača 10, 2014, 18:09:00
Citat:Himzanija: Radnici GRAS-a će održati protest u utorak
Sindikat komunalne privrede GRAS-a zasad ne odustaje od jednosatnog protesta koje su ranije najavili za utorak, 11. februara ispred zgrade Vlade Kantona.

Predsjednik tog sindikata Adnan Himzanija kazao je Feni da zbog tog protesta neće biti obustave gradskog saobraćaja.

Po njegovim riječima, sutra i narednih dana u 15 sati planiraju mirno okupljanje pred zgradom Vlade KS uprkos tome što je ta zgrada, kako je poznato, devastirana u protestima i naletima huligana u petak.

Himzanija je podsjetio da su se na taj korak odlučili jer su nezadovoljni situacijom u javnom prijevozu i teškim položajem u kojem se nalaze već nekoliko mjeseci, dok nadležni ne čine ništa da se stanje popravi.

Dodao je da očekuju isplatu decembarske plate, a jedan od njihovih prvih zahtjeva je realizacija zaključaka Skupštine KS s ciljem stabilizacije ovog javnog preduzeća.

- Mi stojimo iza onoga što radimo i sutra ćemo dostojanstveno tražiti ispunjenje naših zahtjeva - kazao je Himzanija, istaknuvši da osuđuju svaki vid nasilničkog ponašanja.
FENA
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Veljača 13, 2014, 22:10:30
Citat:

Trojica kandidata prijavila se za čelnu poziciju
Hoće li GRAS konačno dobiti direktora


Još nije poznato hoće li GRAS u narednim danima dobiti novog generalnog direktora ili će sadašnjem v. d. Avdi Vatriću mandat biti produžen na još dva mjeseca. Ova javna kompanija, koja grca u milionskim dugovima više od godinu i po, funkcionira na način da su na njenom čelu vršioci dužnosti.

Konkursna procedura za izbor direktora je okončana, a prijavila su se tri kandidata: Hasan Bašić, nekadašnji direktor čijem se izboru protive radnici, a inače je kadar zastupnice u Skupštini KS Mire Jurić (SDU), te Omer Hadžiomerović i Senad Međedović, kadrovi ministra unutrašnjih poslova Nermina Pećanca (SDU).

- Generalni direktor ili vršilac dužnosti morat će biti imenovan u petak ili subotu. Sva tri prijavljena kandidata ispunjavaju formalnopravne uvjete konkursa, ali da je sposoban, a ne stranački podoban, takav se nije prijavio - kaže naš izvor.

Imenovanje Bašića izazvalo bi ponovo veliko nezadovoljstvo i bunt radnika pa nadležnima nije u interesu da ga postave za direktora.

- Hadžiomerovića neće izabrati jer za šest mjeseci, koliko je bio vršilac dužnosti, nije izmirio niti jednu marku za PIO-MIO i PDV. Ne znam šta je motiv tim istim ljudima da se prijave na konkurs kada se nisu pokazali kao dobro rješenje za vrijeme obavljanja te funkcije - kazao je izvor.

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/hoce-li-gras-konacno-dobiti-direktora (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/hoce-li-gras-konacno-dobiti-direktora)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Veljača 15, 2014, 10:09:19
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/nadzorni-odbor-preduzeca-gras-danas-bira-direktora-hadziomerovic-basic-ili-medjedovic
Citat:
Nadzorni odbor preduzeća Gras danas bira direktora: Hadžiomerović, Bašić ili Međedović
Da li će preduzeće Gras dobiti novog direktora na period od četiri godine, znat će se danas nakon što se održi sjednica Nadzornog odbora.


Na konkurs za izbor direktora prijavila su se tri kandidata, i to Omer Hadžiomerović, bivši v.d. direktor, Hasan Bašić, koji je već bio na mjestu direktora, i Senad Međedović, koji nema iskustvo.

Produženje mandata


Kako je kazao Izet Horman, predsjednik Nadzornog odbora Grasa, postoji mogućnost da se direktor ne imenuje već da se dosadašnjem v.d. direktoru Avdi Vatriću mandat produži na još dva mjeseca.

- Sva tri kandidata ispunjavaju formalne, ali ne i suštinske uslove. Omer Hadžiomerović je već bio v.d. direktor i to šest mjeseci. U tom periodu nije plaćao obaveze za penziono i nije uplaćivao PDV, a, pored toga, nije uradio sistematizaciju, a to mu je bila glavna obaveza. Drugi kandidat Hasan Bašić nema menadžerske sposobnosti da upravlja preduzećem u kojem je zaposleno 1.700 ljudi, a, osim toga, i kada je bio na mjestu direktora, radnici su tražili njegovu smjenu. Što se tiče Senada Međedovića, on nema nikakvo iskustvo u rukovođenju ovim poslom iako je bio izvršni direktor, istakao je Horman.

Saglasnost Ministarstva

Po Hormanovim riječima, najvjerovatnije je da će Avdo Vatrić i u naredna dva mjeseca obavljati funkciju v.d. direktora Grasa.

- To je, po mom mišljenju, jedina opcija jer kandidati koji su se prijavili nemaju kapacitet za ovu funkciju, dodao je Horman.

Jusuf Bubica, ministar saobraćaja u ostavci, rekao je da je odluka u rukama Nadzornog odbora.

- Predsjednik i članovi NO treba da imenuju direktora i oni od Ministarstva saobraćaja samo traže saglasnost u smislu provjere da predloženi kandidat nije neko ko je prekršio zakon i da se bavi nekim nečasnim radnjama. Ministarstvo saobraćaja KS-a nije dobilo prijedlog Nadzornog odbora, ali vjerujem da će to biti brzo završeno, izjavio je Bubica.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Veljača 16, 2014, 22:09:29
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/odrzana-sjednica-no-grasa-avdi-vatricu-produzen-mandat

Citat:Održana sjednica NO Grasa: Avdi Vatriću produžen mandat

Članovi Nadzornog odbora Grasa održali su jučer sjednicu na kojoj je trebao biti imenovan direktor ovog preduzeća. Za poziciju direktora Grasa prijavila su se tri kandidata, Hasan Bašić, Omer Hadžiomerović i Senad Međedović, ali Nadzorni odbor je odlučio da ipak na dva mjeseca produži mandat v.d. direktoru Avdi Vatriću.

Poništen konkurs

Prema riječima Izeta Hormana, predsjednika Nadzornog odbora Grasa nijedan od trojice kandidata nije dobio potrebnu većinu.

- Odlučili smo da poništimo konkurs. Ne raspisujemo novi, a dosadašnjem direktoru produžen je mandat. Nismo donijeli odluku da raspišemo novi konkurs. Ja nisam dao podršku nijednom kandidatu. Nijedan od kandidata ne bi u ovom trenutku mogao odgovoriti zadatku i to je suština. Radi se o velikom preduzeću i nagomilanim problemima, tako da tražimo nekog ko to može riješiti. Smatrali smo da ponuđeni kandidati to ne mogu uraditi, naglasio je Horman.

Vršioci dužnosti

Bašić je kazao da je ispunjavao sve uslove, ali da očigledno nije odgovarao politici.

- Odlučili su produžiti mandat Vatriću iako smo ispunjavali sve uslove. Njihovo obrazloženje je da se čeka stabilizacija situacije u Kantonu Sarajevo i izbor nove kantonalne Vlade. Svi znamo da politika postavlja ljude u javna preduzeća i vjerovatno među nama nije bilo podobnog, naglasio je Bašić.

Da podsjetimo, Gras je preduzeće koje duže od godinu nema direktora, već su se u nekoliko navrata imenovali vršioci dužnosti.

Haris Kadić koji je imenovan 12.10.2011.god i koji je obnašao dužnost do 6.8.2012. godine je bio zasad zadnji generalni direktor u regularnom mandatu,poslije toga do današnjeg dana i narednih dva mjeseca u GRAS-u se smjenjuju vd direktori. >:(
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Ožujak 04, 2014, 19:48:31
Citat:Za ovaj Prijedlog glasalo je 25 zastupnika
Skupština KS dala saglasnost GRAS-u da založi imovinu


Skupština Kantona Sarajevo danas je na sjednici usvojila Prijedlog odluke o davanju saglasnosti na zasnivanje založnog prava na pokretnim stvarima po zaključenom sporazumu između KJKP "Gras" d.o.o. Sarajevo i Uprave za indirektno oporezivanje BiH.


Za ovaj Prijedlog glasalo je 25 zastupnika, dok su dvojica bila protiv.

Ministar saobraćaja KS Jusuf Bubica kazao je da KJKP "Gras" d.o.o. Sarajevo ima dug po osnovu PDV-a prema Upravi za indirektno oporezivanje BiH u visini od 6.850.000 KM i koji nije u mogućnosti isplatiti jednokratno te je jedina mogućnost zaključivanja Sporazuma sa Upravom za indirektno oporezivanje BiH o plaćanju duga na rate.

- Kao uslov za zaključivanje Sporazuma, odnosno kao garancija za plaćanje duga na rate Uprava za indirektno oporezivanje traži zasnivanje založnog prava kojim bi založila pokretnu imovinu - naglasio je Bubica.

Dodao je da ukupna vrijednost pokretne imovine, odnosno osam tramvaja, 10 minibusa i 18 autobusa koja se daju pod zalog je 16.273.626,37 KM.

Ministar Bubica je naglasio da ukoliko Skupština KS ne usvoji ovu odluku, doći će do blokade računa Gras-a te da je ovo pitanje da li će opstati ovo preduzeće.

Zastupnik Predrag Kojović (Naša stranka) kazao je da je Gras kompanija koja oko 40 do 50 posto ispunjava ulogu gradskog prijevoznika dodajući da se ovo preduzeće ne može spasiti.

- Jedini izlaz jeste da Gras uđe u stečajni postupak - dodao je.

Zastupnik Adnan Solaković (SBB) kazao je da se ovo preduzeće gasi te da je Vlada KS-a založila njihove najbitnije jedinice.

- Krajnje je vrijeme da se upre prstom u onog ko je kriv za ovakvu situaciju. Gras je naša firma i ovo nije pošteno prema toj firmi i njenim uposlenicima - naglasio je.

Zastupnik Enes Zeković (nezavisni zastupnik) naglasio je da se ovaj prijedlog mora podržati da bi prijevoz bio na usluzi građana KS-a.

- Također treba da se traži odgovornost ko je doveo ovo preduzeće do ovolikog duga. Dužni smo kao zastupnici Skupštine KS-a prema građanima koji su nas postavili na ovo mjeseto. U Gras-u je već 90 ljudi steklo uslove za penziju - kazao je.

Zastupnik Mirsad Pindžo (nezavisi zastupnik) kazao je da ukoliko Skupština KS ne usvoji ovu odluku, doći će do blokade ovog preduzeća, što predstavlja još jedan problem.

Zastupnik Elmedin Konaković (SDA) smatra da ova odluka osigurava funkcionalnost ovog preduzeća još neko vrijeme.

- Smatram da treba usvojiti ovu odluku da ne bi došlo do blokade - zaključio je.

Zastupnik Branislav Crnogorac (SDP) kazao je da je Gras jedan od simbola ovog grada te odobrava ovu odluku.

Zastupnik Mujo Hošić (SDU) kazao je da je ovo jedina firma koja nema direktora već godinu dana te da to govori koliko je Skupština KS spremna da riješava problem ovog preduzeća.

Sjednica Skupštine KS-a je prekinuta.
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/skupstina-ks-dala-saglasnost-gras-u-da-zalozi-imovinu
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Travanj 15, 2014, 14:06:21
Citat:http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/avdo-vatric-novi-direktor-gras-a

Preduzeće GRAS nakon nešto više od godinu dana dobio je generalnog direktora na četiri godine.

Naime, Nadzorni odbor GRAS-a jutros je na sjednici imenovao Avdu Vatrića za čelnu poziciju preduzeća.
U Sindikatu komunalne privrede tvrde da će Vatrić imati podršku radnika ukoliko bude radio na ozdravljenu preduzeća.

Nakon odlaska 6.8.2012.godine Harisa Kadića,GRAS je imao vd direktore,a danas je konačno dobio i u redovnoj proceduri Predsjedavajućeg Uprave-direktora.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Srpanj 17, 2014, 17:30:39
Citat:Sjednica Vlade Kantona Sarajevo: Uređenje obaveza i ovlaštenja kontrolora javnog prevoza

Vlada Kantona Sarajevo uvrdila je danas Prijedlog zakona o obavezama i ovlaštenjima kontrolora operatora javnog prijevoza putnika u Kantonu Sarajevo. Kako je naveo predlagač Zakona, Ministarstvo saobraćaja KS, zakon je nužan zbog značaja regulative ovlaštenja službenog osoblja za efikasniju naplatu prevozne usluge i održivo poslovanje prevoznika jer važeći propisi ne omogućavaju sankcionisanje korisnika bez vozne karte. Po evidenciji operatera javnog prevoza putnika, procenat realizacije prijava protiv putnika bez vozne karte u 2012. i 2013. godini putem opomena je sveden na 2% , a realizacija prijava sudskim putem je u potpunosti bila isključena zbog neuređenosti predmetne regulative.

U dosadašnjim pravnim propisima iz ove oblasti nije uređena prekršajna odgovornost putnika ukoliko nema odgovorajuću voznu kartu te nisu određeni ni efikasni mehanizmi naplate doplatne karte.

U Prijedlogu zakona propisani su uslovi koje mora ispunjavati kontrolor u pogledu stepena obrazovanja i stručne osposobljenosti za obavljanje ovih poslova. Tako je predloženo da kontrolor mora imati najmanje III stepen stručne spreme, šest godina radnog staža, položen stručni ispit za namještenike u organima državne službe, te da mora biti certificiran u skladu sa Zakonom o agencijama i unutrašnjim službama za zaštitu ljudi i imovine. Zakonom je predviđeno da u slučaju izdavanja opomene, kontrolor podnosi opomenu na osnovu koje se može podnijeti zahtjev za pokretanje prekršajnog postupka.

Prema Prijedlogu zakona novčanom kaznom od 100,00 KM kazniti će se za prekršaj kontrolor ako: ne nosi službenu uniformu, ne posjeduje službenu iskaznicu, diskriminira putnike po bilo kojoj osnovi, ophodi se prema putnicima na neprimjeren, drzak i agresivan način, vrši selektivnu i nepotpunu kontrolu voznih karata i putnika.

Novčanom kaznom od 50,00 KM kazniti će se za prekršaj putnik ako nema važeću kartu za prevoz ili ako na zahtjev kontrolora ne predoči kartu radi kontrole.

vlada.ks.gov.ba
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Srpanj 24, 2014, 16:39:45
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/vatric-o-centrotransu-gras-ne-moze-ulaziti-u-utakmicu-sa-nelegalnim-prijevoznikom

Citat:Vatrić o Centrotransu: Gras ne može ulaziti u utakmicu sa nelegalnim prijevoznikom
Ovo je put za veći haos u gradu i gradskom prijevozu. Nanosi nam se šteta. Mi smo godinama ulagali da bismo razvili pojedine linije, a oni su došli na gotovo i bez ikakvih tendera su počeli da uzimaju linije - kazao je direktor KJKP Gras Avdo Vatrić na današnjoj konferenciji za medije, govoreći o poslovanju Centrotrans-Eurolinesa.


Vatrić je novinare izvijestio da je jučer privatna prijevoznička firma Centrotrans - Eurolines" na nelegalan način, samovoljno i bez odobrenja Ministarstva saobraćaja KS-a počela obavljati autobuski prijevoz na liniji Vijećnica-Hrasnica, čime je, kako kaže,  izvršen klasičan upad na linije javnog gradskog prijevoza.

- Upadom u mrežu linija javnog gradskog saobraćaja stvara se opasan presedan da svi koji imaju barem jedno vozilo, bez ikakvih sankcija, mogu početi da voze po gradu Sarajevu - kazao je Vatrić.

Osim toga, dodao je on, Centrotrans - Eurolines se ne pridržava tarifnih pravila jer je cijenu od 02,50 KM bez ičijeg odobrenja sam lansirao, a ,,ovim se nanosi višestruka šteta i Grasu i Kantonu Sarajevo, jer jednostavno, počinje da vlada haos u javnom prijevozu".

Vatrić je izrazio nadu da će inspekcija početi da djeluje, da će ih isključiti iz saobraćaja i da će biti sankcionirani.

- Ukoliko se to ne desi, jedna je opcija da povučemo sva vozila. Uvest ćemo  linije od Hrasnice do Vijećnice i od Hadžića do Vijećnice, ne mareći možda za one koji su u rubnim dijelovima općina, jer ne možemo više ni mi da se vodimo samo interesom građana, već  interesom profita - kazao je Vatrić.

Istakao je da je danas razgovarao s predstavnicima Ministarstva saobraćaja KS-a, konkretno, s pomoćnikom ministra Muamerom Kukanom, koji mu je kazao da nije dao nikakvo odobrenje "Centrotransu" za ovu liniju i da je odmah  zvao inspekciju.

Podsjetio je da KJKP Gras ima jak sindikat i rekao da ne zna kako će se ovo razvijati, ali, da način na koji je Centrotrans- Eurolines ušao od početka 2013. godine do sada, govori o tome da ova kompanija  ima neke "konekcije" u Ministarstvu saobraćaja.

Ukoliko se ne ukine spomenuta linja, ponovio je Vatrić, ,,povući će vozila, jer ne  mogu ulaziti u utakmicu s nelegalnim prijevoznikom".
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Kolovoz 19, 2014, 19:04:25
Citat:Krenuo tramvaj "Nostalgija"

Putnici će u tom tramvaju svakodnevno od 10 do 12 i od 18 do 20 sati, na liniji 1 (od Željezničke stanice do Baščaršije), imati priliku da pogledaju jedinstvene slike Sarajeva, Budimpešte, Praga i Beča s početka stoljeća, ali i da poslušaju audio turistički vodič na bosanskom i engleskom jeziku.

Polazak ispred Željezničke stanice

Tramvaj "Nostalgija" dio je programa obilježavanja 100. godišnjice  početka Prvog svjetskog rata Ambasade Mađarske u BiH i Mađarskog memorijalnog odbora 100. godišnjice  početka Prvog svjetskog rata.

Mađarski ambasador József Pandur prisustvovao je prvom polasku tramvaja "Nostalgija" danas ispred Željezničke stanice u Sarajevu.

- Sa ovim tramvajem smo htjeli da simboliziramo put modernizacije i napretka, i to ne samo u istorijskim odnosima. Ne može se poreći da je Sarajevo već početkom stoljeća bilo na nivou europskih gradova, a kojem se, po našem uvjerenju, mora dati adekvatno mjesto i u današnjoj Evropi - izjavio je ambasador Pandur, dodajući da je Mađarska kao članica EU spremna pružiti svu potrebnu podršku Bosni i Hercegovini za njenu integraciju.

,,Nostalgija" tramvaj je pokrenut, kako je dodao, da bi se prisjetili perioda prije početka Prvog svjetskog rata rata, koji je bio od iznimnog značaja za istoriju Bosne i Hercegovine, kao i za odnose dviju država.

Tako je Kallay Benjamin sa svojim poznavanjem i ljubavlju prema regionu, odličnim znanjem jezika i sa svojom željom za modernizacijom, 1882. godine postao  ministar financija Austro-ugarske i guverner Bosne i Hercegovine, a ovu funkciji je obnašao do svoje smrti 1903. godine. Njegove mnogobrojne konceptualne aktivnosti, imaju veliki utjecaj i dan danas, kao što su npr. izgradnja stambenih zgrada i zgrada institucija u glavnom gradu, a 1885. godine pokrenut je i tramvajski saobraćaj u Sarajevu.

Mađarski ambasador József Pandur je kazao da tramvaj "Nostalgija" simbolizira ponovni put ka modernizaciji, perspektivu Bosne i Hercegovine kao jedne stabilne države sa naprednim društvom i odgovornim liderima koja je dostojna da bude članica evropske porodice.

Podsjetnik na stara vremena

- 'Nostalgija' tramvaj prevozi simbolične poruke i, nadamo se, što više putnika koji mogu da postanu dio jednog kulturalnog putovanja kroz vrijeme. Nadamo se da će jedino mali kapacitet tramvaja biti ograničavajući faktor interesovanja. Neka 'Nostalgija' tramvaj, pa iako samo na mjesec dana, postane dio slike grada Sarajeva, utjelovljavajući rezultate prošlosti, sadašnje zadatke i buduće ciljeve i  perspektive - kazao je mađarski ambasador.

Generalni direktor Grasa Avdo Vatrić je naveo da je taj tramvaj replika tramvaja iz 1895. godine.

- Prvi takav tramvaj napravio je Siemens i on je vozio našim ulicama. Drago nam je da se Ambasada Mađarske opredijelila i iznijela taj prijedlog i mi smo sa zadovoljstvom prihvatili da učestvujemo u tome i da Sarajevo obogatimo turističkom ponudom, a zahvalni smo i Ambasadi Mađarske koja nam je omogućila ovu promociju našeg tramvaja i naših usluga - dodao je Vatrić.

Cijena karte je 1,60 KM, kao i u uobičajenom prevozu. Vatrić je dodao da žele da se u tramvaju građani lijepo osjećaju i podsjete na neka stara vremena.

Tramvaj Nostalgija vozi dugogodišnji radnik Grasa Salih Mašnić koji je za tu priliku odjeven u narodnu nošnju. Kazao je da mu je izuzetno zadovoljstvo što mu je ukazana čast da upravlja tim tramvajem.

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/tramvaj-nostalgija-u-saobracaju
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Rujan 20, 2014, 23:57:01
http://www.avaz.ba/clanak/136674/koskanja-zbog-komercijale

Citat:Nakon incidenta vozača GRAS-a na Dobrinji
Koškanja zbog komercijale
Prava drama odvijala se u četvrtak navečer na trolejbuskoj okretaljci na Dobrinji. Tome su svjedočili i brojni putnici, kada je vozač GRAS-a razbio stakla na vozilu "Centrotransa", na najprofitabilnijoj liniji Vijećnica - Dobrinja, poznatijoj kao komercijala.

Najgori način

U GRAS-u to ne opravdavaju, međutim, tvrde da neregularnosti na ovoj liniji traju mjesecima te da je to, nažalost, eskaliralo na najgori način.

- Po izjavi koju sam dobio od vozača, kolega iz "Centrotransa" ubacivao se na nekoliko stanica, zbog čega je naglo kočio te ostajao bez putnika na stanici. Ne opravdavam oštećenje bilo čije imovine, ali je nekorektno ponašanje uposlenika "Centrotransa", koji je inače do jučer bio radnik GRAS-a - ističe Senad Međedović, v. d. izvršnog direktora za autobuski i minibuski saobraćaj.

Međedović tvrdi da je ovo još jedan od načina da se preduzeće ocrni, jer, iako postoje redovi vožnje, s polascima i odlascima, u "Centrotransu" se toga ne pridržavaju.

- Ubacuju se u saobraćaj, kad ko hoće i kako hoće - kazao je Međedović, koji navodi da na ovaj način pokušavaju GRAS-u oteti nasilu komercijalne linije.

S druge strane, Muhamed Šaćiragić, predsjednik Nadzornog odbora "Centrotransa", negira optužbe iz GRAS-a.
Inspekcija će utvrditi na terenu ko je u pravu. Tvrdim da poštujemo red vožnje kako je registriran, a tvrdim da GRAS nema nikakav red vožnje na ovoj liniji - kaže Šaćiragić.

Navodi da je, prema rješenju Ministarstva saobraćaja, svaki drugi polazak GRAS-ov te da oni iz svojih razloga nikad nisu podnijeli zahtjev da se redovi vožnje i registriraju.

Krhki odnosi

- Pravno nemaju nikakvo pravo da prevoze putnike na ovim linijama. Imaju mogućnost, ali neće da registriraju liniju. Bilo bi korektno, s obzirom na to da su oni napravili incident, da razgovaramo o ovom problemu. Ipak smo u 21. stoljeću. Ne želim da ovaj slučaj naruši ionako krhke odnose. Moramo tražiti rješenja u interesu građana - kazao je Šaćiragić.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: alan u Prosinac 23, 2014, 15:56:11
 https://www.umfrageonline.ch/s/1afda04

Bilo bi mi drago, ako odgovorite na Pitanja od gornjeg Linka. Radi se o Trolejbusima u Sarajevu.
Odgovori mi trebaju za moj Završni Rad u gimnaziji  :)

Hvala vam puno!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Siječanj 15, 2015, 21:24:40
Citat:http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/medjunarodni-dan-vozaca-i-automehanicara-najboljima-nagrade-i-priznanja

Međunarodni dan vozača i automehaničara: Najboljima nagrade i priznanja
Udruženje vozača i mehaničara KS-a je u saradnji sa Grasom održalo svečanost povodom obilježavanja Međunarodnog dana vozača i automehaničara. Tom prilikom najuspješnijim vozačima i mehaničarima su uručene simbolične nagrade i priznanja za vrijedan i uspješan rad u prošloj godini.


Ovo je prilika i da se ukaže na radne i životne uslove vozača i automehaničara, te na sve teškoće sa kojima se suočavaju u obavljanju svojih radnih zadataka. Biti vozač u KS-u nije nimalo lako. Vozila su rabljena, stara, vrlo mala je podrška vlasti i godinama se nita ne mijenja. Slična situacija je i kod automehaničara koji nemaju mogućnosti da rade najbolje što mogu. U takvom vremenu, ovo druženje i priznanja najboljim pojedincima sigurno će poslužiti kao podsticaj, a nadam se da ćemo odgovornima skrenuti pažnju na sve naše probleme, rekao je Muhamed Hamzagić, generalni sekretar Udruženja vozača i automehaničara KS-a.

Dan vozača i automehaničara KS-a se u Grasu obilježava od 1885. godine. Od osnivanja do danas Gras je imao uspona i padova, ali trudili su se da to ne osjete građani Sarajeva.

- Uspijevali smo da opstanemo i u mnogo težim uslovima i ja se nadam da ćemo, iako pritisnuti nelegalnom konkurencijom na tržištu, uz pomoć građana i Vlade KS-a nastaviti svoj rad. Ova firma ima oko 1.670 ljudi i osnovne zadatke, odnosno nezaobilazan faktor su vozači i mehaničari. Oni obavljaju najveći dio posla. Vozači su najistureniji prema građanima KS-a i vrlo često trpe verbalne i fizičke napadaje. Stoički to podnose i ne predaju se, rekao je Avdo Vatrić, direktor Grasa i naglasio kako neredu dosta doprinosi i zakonski okvir, odnosno ne postojanje Zakona o javnom linijskom prevozu u KS-u i neriješen stasus revizora.

Vatrić ističe kako mehaničari logistički daju podršku vozačima, te njihov rad ne bi bio moguć bez rada mehaničara.

Najbolji pojedinci

- I mehaničari rade u teškim okolnostima. Dosta nam je stara struktura mehaničara, prosjek je 50 godina. U narednom periodu bi trebalo doći do podmlađivanja i vozača i mehaničara kako bi se na nove snage prenijele sve tajne ovih zanata, zaključio je Vatrić.

Nagrade za najuspješnije pojedince obezbijedili su Udruženje vozača i automehaničara KS-a, Sarajevo osiguranje i Bosna Sunce osiguranje. Nagrađeni su Samir Pločo, Sakib Jažić, Faruk Bužo, Muamer Abaz, Nagib Kožljak, Amir Boloban, Nusret Trgo, Sejdo Memišević, Sead Husejnović, Safet Prašović, Ibro Beha, Muamer Hodžić, Ibro Krajina i Remzo Šebo.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Ožujak 04, 2015, 16:04:33
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/podjelom-razglednica-gras-poceo-obiljezavanje-130-godisnjice-rada

Citat:Generalni direktor Grasa Avdo Vatrić izjavio je da preduzeće ovu godišnjicu obilježava dok prolazi kroz jedan od najtežih poslijeratnih perioda i s prilično dotrajalim voznim parkom.

Rekao  je da se nada da će uz pomoć svih upravljačkih struktura i Ministarstva saobraćaja KS-a uspostaviti potrebne mehanizme da Gras i dalje bude respektabilan pružatelj usluga građanima.

Vatrić je istakao da je nedavno iz Švicarske nabavljeno 10 korištenih trolejbusa u vrlo dobrom stanju koji bi uskoro trebali biti u upotrebi, a da će vlastitim sredstvima pokušati nabaviti 10 minibusa, te bi s najavljenom donacijom tramvaja iz Turske imali zaokružen vozni park.

Dodao je da je završena obuka za 30 osoba koje će uskoro dobiti certifikat kontrolora i zaštitara i koji bi za 10-ak dana trebali početi raditi.

Gras će do oktobra svaki mjesec organizirati po jednu sličnu manifestaciju u sklopu obilježavanja 130. godišnjice  rada.

(http://i61.tinypic.com/beecnr.jpg)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 08, 2015, 22:15:42
Nakon što su u ponedjeljak počela raditi 3 zglobna Citara, od danas su u saobraćaju i 2 ex Minhenska Mana NG263

Citari zasad saobraćaju na komercijalnoj liniji 31E Vijećnica-Dobrinja, a MAN-ovi na liniji 27 Ilidža-Hrasnica.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: NAW HESS BGT 5-25 u Listopad 19, 2015, 20:54:28
Citat:Početkom novembra počet će primjena elektronske naplate karata u autobusima KJKP ,,Gras" koji saobraćaju na relaciji Dobrinja - Vijećnica tzv. ,,komercijali". To je najavio ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Mujo Fišo prilikom današnjeg potpisivanja Memoranduma o saradnji sa kompanijom ,,Lupon Ventures d.o.o Sarajevo" koja će finansirati i implementirati ovaj pilot projekt.
,,Implementaciju sistema za izdavanje, prodaju i poništavanje elektronskih karata na ovoj 'testnoj liniji' u potpunosti finansira kompanija 'Lupon Ventures'. To je početak realizacije projekta elektronske naplate karata u svim vozilima javnog gradskog prevoza koji ovo ministarstvo zagovara duže vrijeme. Novi sistem naplate ubrzat će prevoz, smanjiti gužve, te pojačati naplatu karata u vozilima javnog prevoza", ističe ministar Fišo. Prema njegovim riječima, građani će uskoro biti obaviješteni o svim detaljima vezanim za način kupovine i primjene ovih karata.
Kako je najavila Emina Hodžić, predstavnica kompanije ,,Lupon Ventures", građani će moći kupiti i dopuniti elektronske karte na trafikama ali i putem interneta, te mobilnih aplikacija.
,,Živimo u svijetu visoke tehnologije i elektronskih usluga koje ne zaobilaze ni naše društvo, te je ovo prilika da Sarajevo napreduje kao i ostali veliki evropski gradovi", istakla je Hodžić.
Prema ovom memorandumu, Ministarstvo saobraćaja KS će obezbijediti server za potrebe testnog sistema te imenovati radni tim za njegovu implementaciju. Kompanija ,,Lupon Ventures" će razviti sistem naplate elektronskih karata, implementirati dopune kartica na trafikama i drugim prodajnim mjestima, te ugraditi terminalne uređaje u prevozna sredstva. Takođe će razviti jedinstvenu web platformu za pregled potrošnje i dopunu elektronskih karata kreditnim karticama, te osposobiti komunikaciju između terminalnih uređaja i serverske infrastrukture kroz mobilnu mrežu nekog od opreratera u BiH.
vladaks
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Travanj 28, 2017, 15:44:01
http://ba.n1info.com/a151302/Vijesti/Vijesti/GRAS-ostao-bez-direktora-Vatric-pojasnio-razloge-ostavke.html

Citat:
GRAS ostao bez direktora, Vatrić pojasnio razloge ostavke

Avdo Vatrić, direktor GRAS-a, podnio je ostavku na ovu poziciju. U razgovoru za N1, pojasnio je razloge za ovakav potez.

"Dugogodišnja nelikvidnost preduzeća, nemogućnost rukovođenja preduzećem u ovakvim okolnostima, nedovoljna ulaganja vlasnika preduzeća, pritisak od strane konkurencije drugog nelegalnog prijevoznika, pritisak od strane inspekcijskih organa, neusvajanje nove tarifne politike prijevoza u Sarajevu i zdravstveni razlozi", kazao je Vatrić za N1.

Kako navodi, ne bi trebalo biti otkaza u GRAS-u u skorijem periodu.

"Ima dovoljan broj ljudi koji idu u penziju i kojima treba uplatiti staž da odu. U ovoj godini to je brojka od 77 radnika, u idućoj negdje oko 180 radnika. To je dovoljan broj da se smanji broj uposlenika i da firma može normalno poslovati ukoliko se ispune gore navedeni uslovi", dodao je Vatrić za našu televiziju.

Nadzorni odbor GRAS-a je Vatrića za generalnog direktora preduzeća imenovao u aprilu 2014. godine.
Naziv: Odg: Rasprava - razno.
Autor: Сале# u Svibanj 08, 2017, 00:20:52
Koje garažne brojeve nose MAN SL-263?

Nadam se da nisam postavio pitanje u pogrešnoj temi.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 08, 2017, 09:36:37
851, 852, 853, 854.
850 je SL283

Naziv: Odg: Rasprava - razno.
Autor: Сале# u Svibanj 08, 2017, 12:42:24
Hvala.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Lipanj 12, 2017, 21:50:12
U GRAS je prije par dana uvedena prinudna uprava, a kako kaže premijer kantona, ako ne da rezultate od nove godine GRAS ide u stečaj.

Kaže da planiraju iduće godine osnovati novo javno preduzeće koje bi preuzelo tramvaje i trolejbusa, ali ne znam gdje namjeravaju napraviti remizu za to novo preduzeće.

Priča se da se GRAS uništio pored interesa Centrotransa, i zbog interesa građevinske mafije, jer je remiza na jako atraktivnoj lokaciji.
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Bzzz1 u Rujan 27, 2017, 21:24:06
Postovani admini i clanovi foruma,
zelio bih vam predstaviti svoju fotografsku stranicu na Fejsbuk platformi Ansi Photography na kojoj cu objavljivati slike vozila JGP te eventualno neke umjetnicke slike.Nadam se da ce mi admini dozvoliti ovu malu promociju stranice u koju ulazem veliki trud a ako ovim krsim pravila nek se post brise.
Evo linka za stranicu:
https://www.facebook.com/Ansi-Photography-1914040315530322/?fref=ts
Ako imate Fejsbuk profil slobodno lajkujte :)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Shole u Rujan 27, 2017, 22:33:06
Koliko sam uspio vidit slike su kvalitetne sa mnogo različitih kadrova. Samo tako naprijed !!!
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: DWProski u Ožujak 21, 2020, 15:12:21
Sav linijski saobraćaj osim vanrednih linija za medicinske radnike i uposlenike MUP-a je prekinut do 31.03.2020.
U GRAS-u jedan krug predstavlja jednu smjenu, dok za Centrotrans nisam upoznat.
(https://i.imgur.com/5qt8awt.png)
(https://i.imgur.com/gTT6IC8l.png)
(https://i.imgur.com/oZCMF4vl.png)(https://i.imgur.com/zzE4lA5l.png)
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Svibanj 21, 2021, 11:35:25
Vrlo je moguće da će danas radnici GRAS-a stupiti u štrajk

Radnici nisu primili plate već 2 mjeseca, računi su blokirani.
Još od avgusta prošle godine GRAS se suočava sa blokadom računa i par puta je bio nakratko deblokiran. Nema nabavke dijelova pa je vozni park dosta uništen u zadnjih godinu dana, često je nestajalo i energenata te mnoge linije nisu bile u funkciji.

Sve se češće spominje i stečaj te osnivanje nove javne firme koja bi preuzela tramvajski i trolejbuski saobraćaj, dok bi se autobuske linije dale privatniku, čitaj Centortransu koji je već dosta linija preuzeo od 2013 do danas.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/vrlo-izgledno-da-ce-sarajevo-danas-poslije-14-sati-ostati-bez-javnog-prijevoza/210521060
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: VanhoolTX u Rujan 01, 2021, 13:12:57
(https://static.klix.ba/media/images/vijesti/210901048.8_xxl.jpg?v=2)

https://www.klix.ba/vijesti/bih/ovako-ce-izgledati-novi-sarajevski-tramvaji/210901048

Stize 15 novih Stadler tramvaja. Moglo bi se reci jedan historijski trenutak za prevoz u Sarajevu. Najvjerovatnije idu na novu firmu, a GRAS u stecaj uskoro.. Mimo ovih 15, jos 5 je planirana nabavka uskoro za koje je vec novac tu, a nakon toga jos 20 novih do 2025. Isporuka ce biti u rasponu od 24-32 mjeseca.

25 trolejbusa od BKM Holdinga je dogovoreno prije ( https://www.aa.com.tr/ba/balkan/kanton-sarajevo-potpisan-ugovor-za-nabavku-25-novih-trolejbusa-/2111675 ) i jos 10 treba biti. Izgledom nisu nesto, no bolje ista nego nista.. Prvi bi trebali doci u januaru 2022. U planu je i prosirenje mreze do Vogosce.

A u toku je i rekonstrukcija prve dionice tramvajske pruge na relaciji Ilidža - Nedžarići. Predviđena je obnova 21,4km pruge.. Pozitivne vijesti za Sarajeva u zadnje vrijeme, konacno..
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Majstor u Rujan 01, 2021, 15:55:07
Dobre vijesti
Sadašnji tramvaji i trolejbusi su očaj nisu ni busevi daleko
Jako los vanjski izgled -sitnice koje se riješe za malo novaca i malo truda a vrlo ružno izgledaju
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 21, 2021, 09:13:57
Tramvaji i trolejbusi će biti direktno vlasništvo kantona, a GRAS se polako, u mukama gasi.
Najizglednije je da će osnovati novu firmu za gradski saobraćaj, mada postoji mogućnost i da će biti dati na upravljanje privatniku.

Od avgusta prošle godine blokade računa su dokrajčile GRAS, radi 30-tak autobusa svega.
9 najmlađih autobusa u voznom parku ne radi nema LPG plina, a ostala vozila su pala zbog nemogućnosti nabavke rezervnih dijelova, pogotovo što dobavljači više ne žele da rade s GRAS-om od kad je krenula priča da će do kraja godine u stečaj.
Nestajalo je i dizela i CNG-a i bilo je situacija da je samo 20-tak autobusa izlazilo
GRAS je u situaciji da ne može više ni sijalicu nabaviti zbog blokade računa i javnih nabavki.

U toku je remont pruge prema Ilidži, zamjenu tramvaja vrši Centrotrans jer GRAS nema čime.
Uskoro Centrotrans preuzima još 10-tak linija tako da postaju dominantni autobuski prevoznik u gradu, e sad se javlja problem. Autobuski saobraćaj u Sarajevu je koncipiran tako da putnike prevozi do tramvaja koji dalje vozi duž glavne gradske magistrale.
Sad je problem što prevoznici priznaju međusobno samo subvencionirane kupone (đački, penzionerski) jer dobijaju subvencije od kantona za njih, a onaj ko ima GRAS-ov standardni građanski kupon (ovdje kažu radnički) oni ne mogu u Centrotransov autobus, a ko ima Centrotransov kupon taj će se vjerovatno švercovati u GRAS-ovim tramvajima i trolejbusima. dok još GRAS vozi jer još pored silnih najava nije uspostavljen jedinstveni tarifni sistem i elektronska naplata.

Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: Tomek u Rujan 21, 2021, 22:38:28
Tužan kraj se nazire. Jel možda u planu da Centrotrans preuzme i autobuse GRAS-a?
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: VanhoolTX u Rujan 21, 2021, 23:21:13
Slusam na TV-u da ima jos firmi zainteresirani za autobuski prevoz osim Centrotransa. Zna li se mozda koje su?

Autobusi GRAS-a su toliko losi da ne vjerujem da bi iko preuzeo. Vozio sam se nedavno, na izmaku snage su.. Mozda da par samo malo boljih preuzmu, al' pitanje i to u kakvom ce stanju biti za koji mjesec
Naziv: Odg: Rasprava - razno
Autor: MILCHO u Rujan 22, 2021, 08:09:54
Odavno se šuška da je Globtour zainteresovan.
Ko bi bio drugi ne znam, možda Junozović (vlasnik Gipsa i Litvatransa) jer vrti autobuse na plin, ima punionicu u Sarajevu.

Što se tiče autobusa, ne znam. Vjerovatno će oni voziti do izmaka snage čak i ako GRAS ode u stečaj. Ako bi bilo prodaje većina vozila su kandidati za staro željezo. Možda nekoliko autobusa ima da valjaju 343 (nekadašnji čuveni 853), 239, i oni iz Beča što su uvezeni, ali u zadnjih godinu su više ležali nego što su radili zbog problema s nabavkom LPG-a, te novi Isuzu minibusi. To je jedino što vrijedi.