autobusi.org Forum

Citat: noxis93  u Prosinac 28, 2007, 09:49:53
Pulapomet stimulira korištenje javnog gradskog prijevoza u obnovljenom najmodernijem voznom parku u Republici Hrvatskoj (najmoderniji klimatizirani niskopodni autobusi).

Citat: Kiki273  u Veljača 19, 2008, 18:14:35
MAN SU 220 / AM  ???

Citat: boro  u Travanj 12, 2008, 13:31:40
  Koje li gluposti!!!!  Po gradskim linijama voze stari visokopodni Mercedesi, a za Premanturu idu niskopodni Citelisi (naravno sa 7-8 putnika).

Citat: nexus  u Svibanj 04, 2008, 03:21:41
Di se desila ta saobraćajka? Kako?

Citat: boro  u Svibanj 19, 2008, 14:04:09
  183 popravljen i od subote vozi ko zmaj

Citat: nexus  u Lipanj 06, 2008, 17:27:46
Woohoo! Nove stranice Pulaprometa! Evo i linka: http://www.pulapromet.hr/ (http://www.pulapromet.hr/)

Mogu za početak reć da su puno ljepše nego prethodne..

Citat: boro  u Kolovoz 08, 2008, 13:35:09
  219-ica još uvijek u radioni na dizalici. to me čudi,ipak prošlo je več par mjeseci otkad je imala sudar.

Citat: boro  u Kolovoz 26, 2008, 13:35:54
  Koji je to bus? Jutros je u radioni bio samo gb.206 ali meni se čini da je tablica sa slike 129-LH , a 206 ima 136-LH ???

Citat: boro  u Kolovoz 26, 2008, 13:37:17
Gb. 183 i 184 bez reklama.

Citat: boro  u Srpanj 09, 2008, 13:56:27
  Danas sam ga vidio u gradu.Nisam točno siguran koji je točno to bus, naime dvoumim se između ex gb. 163 i 166. On je išao od pošte prema rivi a ja sam dolazio pješke iz sporedne ulice tako da je samo proletio ispred mene. Bio je to čudan osječaj: najprije čujem neki jako poznati zvuk,govorim sam sebi ma nemoguče,tih buseva več godinu dana nema, kad ono.....prođe ispred mene.  Inače reg. mu je PU-481-MI (to znači da je registriran ove dane,maksimalno desetak dana.

Citat: boro  u Kolovoz 28, 2008, 13:58:00
  Man SU220 na slikama je definitivno ex 164. I moram priznati da je dosta dobro ofarban.

Citat: boro  u Rujan 01, 2008, 14:08:10
  A čuj, netko Manove iz 1980, 81 popravlja i uređuje , a netko one iz 1991 prodaje,znam da nema logike ali to je nažalost tako.

Citat: boro  u Rujan 02, 2008, 13:23:35
  I 198 bez reklame. Konačno Pulski busevi počinju ličiti na javni gradski prijevoz.

Citat: noxis93  u Rujan 02, 2008, 15:56:22
kako pulapromet riješava monotoniju u autobusima (man sl 223):
(http://i195.photobucket.com/albums/z127/noxis93/DSC00053.jpg)
(http://i195.photobucket.com/albums/z127/noxis93/DSC00054.jpg)
(http://i195.photobucket.com/albums/z127/noxis93/DSC00055.jpg)
::| ::|

Citat: noxis93  u Rujan 04, 2008, 15:14:44
lol. danas je već neki novi bio bio na učenju u 27-ici. Tipac je pun straha, nije ni znao novce vratit pa ga je učitelj učio ;D ;D .
no za tu krađu sam znao i prije. Niš novog počevši od toga da je cijele prošle godine jedan vozać novce uzimao sebi i nije davao karte (isprika=nemam tinte i papira u printeru) pa bi cijena karte bila 10 kuna ili čak 8, pa 5 itd...
Nadam se da je taj čovijek dobio otkaz jer ga nisam mogao više smislit... ::|

Citat:Zbog radova u Šijani,¸ na križanju Ulice 43.istarske divizije i Koparske ulice, od ponedjeljka 15.09.2008. u 10:00 sati Pulapromet d.o.o. je  primoran izvršiti preregulaciju linija i to na slijedeći način:
Linija 1 – nova trasa linije početi će u Ulici 43.istarske divizije, ispred trgovine «Jamaha», potom Ulicom J.Žakna, Valturskom ulicom, Cestom Prekomorskih brigada,  Santoriovom ulicom (market «Billa»)  u pravcu Giardina gdje će skrenuti lijevo i nastaviti uobičajenom trasom do Stoje.
Povratak će se odvijati na isti način.
    Linije 2 i 3 počinjati će i završavati na autobusnom kolodvoru sa perona 8.
    Linija 5 će i dalje počinjati  i završavati sa prometovanjem ispred Fine. Radi navedenog u svom dolasku u grad prometovati će Ulicom Riva, Flaciusovom, Dobrilinom, Laginjinom ulicom  do Giardina (Fina).
    Sve prigradske linije koje dolaze iz pravca Vodnjanske ceste (linije 21 i 22 (i4 op. ja) ) završavati će na privremenom autobusnom stajalištu iznad Karoline u pravcu biblioteke (Amfiteatarska ulica).
    Sve prigradske linije koje dolaze iz pravca Marčane (Šijanska ulica) skrenuti će u Cestu Prekomorskih brigada (zaobilaznica) i  Santoriovom ulicom (market «Billa»), Zagrebačkom ulicom,  proći centrom grada i završiti prometovanje na kolodvoru.
    Vanredne linije koje služe za prijevoz učenika škole Veli vrh u centar grada prometovati će istom trasom kao i do sada.

Citat:PULAPROMETOV SUSTAV NAPLATE U SVOJOJ PONUDI NEMA JEDNOKRATNE KARTE

Prodaja karata u autobusima (ni)je uzrok gužvi i kašnjenjima

Prema Igoru Škataru, direktoru Pulaprometa, do kašnjenja i gužvi dolazi zbog prometnih nesreća te, vrlo često, posebice u Medulinu, nepropisno zaustavljenih vozila

PULA - Od veljače 2003. u autobuse pulskog javnog gradskog prijevoza uveden je naplatni sustav Buscard, prvi takve vrste u Hrvatskoj, čije su prednosti kasnije preuzeli i mnogi drugi gradovi Hrvatske. Međutim, time je iz upotrebe izbačena jednokratna karta, koja se nekad na pulskim kioscima mogla kupiti za vožnju u jednom smjeru. Onaj tko nema vrijednosnu kartu, jer rijetko koristi usluge Pulaprometa, a s koje se prilikom vožnje skida iznos od šest kuna, u autobusu mora platiti vožnju 11 kuna. Žele li Puljani jeftinije platiti javni prijevoz, moraju kupiti kartu koja kod prve kupnje stoji 70 kuna, s time da je 40 kuna raspoloživih za vožnju, a ostalih 30 cijena kartice. Karte se nadopunjuju na Autobusnom kolodvoru i još samo četiri lokacije u gradu.
Iz priopćenja direktora Pulaprometa Igora Škatara iščitava se da postojeći sustav naplate ne treba mijenjati. Škatar objašnjava da je Pulapromet u 2007. prevezao 3.633.835 putnika, a tek je 393.246 putnika kartu kupilo kod vozača autobusa. Iz navedenog, navodi se u priopćenju, proizlazi da su gotovo 80 posto putnika javnog gradskog prijevoza korisnici raznih vrsta pretplatnih karata (umirovljeničkih, radničkih, učeničkih - osnovnih i srednjih škola, studentskih). Što se tiče kupovine i nadopunjavanja vrijednosne karte, navodi da je, osim na pet određenih lokacija, putnici mogu kupiti kod svakog vozača autobusa, a cijena vožnje od šest kuna u prvoj tarifnoj zoni najjeftinija je u Hrvatskoj.
Ipak, problem nedostatka jednokratne karte posebno je problematičan za vrijeme turističke sezone kada strani gosti koriste usluge gradskih autobusa kako bi stigli do centra grada. Budući da nemaju gdje kupiti jednokratne karte, to čine u autobusima pa se stvaraju gužve koje uzrokuju i kašnjenja u voznom redu. Prema pojedinim informacijama, takva su kašnjenja najčešća na liniji za Medulin, odnosno po povratku u Pulu preko Ližnjana i Šišana. Lani je Škatar za 2008. upravo zbog ovog problema najavio uvođenje »turističke karte«, međutim, to se tijekom ove, netom završene turističke sezone nije dogodilo.
Sada pak direktor Pulaprometa smatra da nedostatak jednokratne karte i nije uzrok kašnjenju i gužvi u autobusima. On pojašnjava da do toga dolazi zbog čitavog niza čimbenika: gužvi u prometu, prometnih nesreća te vrlo često, a posebice u Medulinu, zbog nepropisno zaustavljenih vozila. Najmanje se kašnjenja, prema tvrdnjama Škatara, događa radi izdavanja jednokratnih karata u autobusu kod vozača. »Turističke karte« pak namjeravaju se uvesti nakon izgradnje parkirališta park and ride na ulazima u Pulu, a Škatar navodi Vallelungu, Šijanu (u blizini Green gardena) i Gregovicu (nasuprot Bille) kao zamišljene lokacije. Sama parkirališta bila bi asfaltirana i uređena kao nedavno otvoren prostor na parkingu Karolina (info-punkt, snack bar, toaleti, igralište za djecu). Nakon njihove izgradnje počele bi se upotrebljavati i turističke karate koje bi po zamišljenom konceptu objedinjavale uslugu parkiranja na takvim mjestima i prijevoz javnim gradskim prijevozom, navodi Škatar. Iako u usvojenom generalnom urbanističkom planu nisu planirana takva mjesta, direktor Pulaprometa uvjeren je da će pri detaljnim izradama planova to biti moguće, navodeći da bi bilo kakva druga rješenja zahtijevala dodatne kapacitete autobusa, vozača i svih ostalih pratećih troškova, ali i neminovno veći broj automobila u centru grada.

Goran ROJNIĆ

Zimski vozni red gotovo identičan ljetnom

Na pitanje nije li prerano, bez obzira na početak školske godine, uveden zimski režim voznog reda budući da još uvijek veliki broj turista boravi u Puli, direktor Pulaprometa navodi da uvođenje takvog voznog reda ne utječe značajno na gradske linije jer su one gotovo identične ljetnom rasporedu.

Citat: Tomek  u Rujan 27, 2008, 17:15:48
Budući da Zagreb čeka proljeće i dolazak nečega još potpuno novog, Irisbusa Citelisa s plinom, molio bih Puljane Vaše impresije o Citelisima?? Kakvim su se pokazali, mane, prednosti :)

Citat: fap  u Listopad 14, 2008, 00:25:43
MISLIM DA VOZAČIMA TREBA KAPU SKINUT,ŠTA SVE MORAJU TRPIJETI, POZDRAV ŠOFERIMA!

Citat: fap  u Listopad 21, 2008, 23:05:37
TRAŽIM MALU CRNU KOJA SE VOZI SVAKI DAN ZA MEDULIN,I SIJEDI IZA MENE.

Citat: boro  u Listopad 22, 2008, 13:32:03
  Pa moraš je zaj...ti , lijepo sjedni u zadnji red i onda češ ti gledati nju.

Citat: nexus  u Studeni 08, 2008, 15:48:09
Direktor je retardiran. Isto vrijedi za ostalu ekipu. JGP u Puli je na tako niskoj razini da mi se više i ne da pisati o njemu. Posebno otkad je izašao ziski vozni red..   

Citat: fap  u Studeni 10, 2008, 20:01:18
vama treba ukinut sve linije,tako lipo da grete na noge!, eeeeeeeeeeee puležani nikad zadovoljni!

Citat: nexus  u Studeni 11, 2008, 00:28:33

Citat: fap  u Studeni 10, 2008, 20:01:18
vama treba ukinut sve linije,tako lipo da grete na noge!, eeeeeeeeeeee puležani nikad zadovoljni!

Što se mene tiče, samo neka ukidaju. Platiti 5 milja eura da bi vozni red nakon 8 sati popodne (5 subotom, a 1 nedjeljom!) bio svakih 40 minuta na njafrekventnijim linijama, da neke linije imaju rupe od 8 sati,  da istovremeno 10 autobusa stoji u garaži u špici dana, da iza 11 nema nikakvog autobusa ama nigdje, da se na linijama ne može presjedati, i to sve nazvati javnim, pa još, jao, gradskim, prijevozom, e to  može samo kompletni idiot. Neka mi neko dokaže da nisam u pravu.

Poanta je sljedeća - ako se ponuda JGP-a prilagođava trenutnim zahtjevima, onda ulazi u jednu padajuću spiralu i kroz par godina stvarno nećemo imati JGP-a u gradu. Pristup mora biti dijametralno suprotan - ponuda JGP-a mora konstantno biti veća (i pristupačnija!) od trenutne potražnje jer se samo tako ljude stimulira na njegovo korištenje. Normalno da se niko neće vozit busom za Monte Šerpo kad ima 3 busa dnevno. I takav je kauzalitet, a ne obratni, kakvog oni pokušavaju servirati (da samo 3 busa voze jer se nitko njima ne koristi). Da ima 20 autobusa, netko bi se možda i vozio.
Doista, po pitanju spodoba što vode Pulapromet (nota bene, i Grad!), ja komotno mogu dovesti u pitanje ne samo njihovo obrazovanje (kojeg, ako formalno i ima, materijalno zasigurno nema), ne samo common sense (kojeg sasvim sigurno nema), nego i njihovu golu ubrojivost.  Ako i nema bioloških elemenata, siguran sam da bi psihološka metoda nešto iskopala..  ::|

Citat: noxis93  u Studeni 14, 2008, 17:55:48

Citat: nexus  u Studeni 11, 2008, 00:28:33

Citat: fap  u Studeni 10, 2008, 20:01:18
vama treba ukinut sve linije,tako lipo da grete na noge!, eeeeeeeeeeee puležani nikad zadovoljni!

Što se mene tiče, samo neka ukidaju. Platiti 5 milja eura da bi vozni red nakon 8 sati popodne (5 subotom, a 1 nedjeljom!) bio svakih 40 minuta na njafrekventnijim linijama, da neke linije imaju rupe od 8 sati,  da istovremeno 10 autobusa stoji u garaži u špici dana, da iza 11 nema nikakvog autobusa ama nigdje, da se na linijama ne može presjedati, i to sve nazvati javnim, pa još, jao, gradskim, prijevozom, e to  može samo kompletni idiot. Neka mi neko dokaže da nisam u pravu.

Poanta je sljedeća - ako se ponuda JGP-a prilagođava trenutnim zahtjevima, onda ulazi u jednu padajuću spiralu i kroz par godina stvarno nećemo imati JGP-a u gradu. Pristup mora biti dijametralno suprotan - ponuda JGP-a mora konstantno biti veća (i pristupačnija!) od trenutne potražnje jer se samo tako ljude stimulira na njegovo korištenje. Normalno da se niko neće vozit busom za Monte Šerpo kad ima 3 busa dnevno. I takav je kauzalitet, a ne obratni, kakvog oni pokušavaju servirati (da samo 3 busa voze jer se nitko njima ne koristi). Da ima 20 autobusa, netko bi se možda i vozio.
Doista, po pitanju spodoba što vode Pulapromet (nota bene, i Grad!), ja komotno mogu dovesti u pitanje ne samo njihovo obrazovanje (kojeg, ako formalno i ima, materijalno zasigurno nema), ne samo common sense (kojeg sasvim sigurno nema), nego i njihovu golu ubrojivost.  Ako i nema bioloških elemenata, siguran sam da bi psihološka metoda nešto iskopala..  ::|

Potpis >:(

Citat: nexus  u Prosinac 08, 2008, 02:47:34
Lijepi su ti Citelisi, još kad bi ih, kako su i obećali, poštedjeli onih nakaznih reklama..

Nego, moram se referirati na svoj odgovor fap-u: ne znam kada, ne znam ni zašto to nismo dosad spomenuli, ali uvedeno je besplatno presjedanje na (gradskim) linijama. Fala qur*u. Primjerice, uđeš na 2a za Verudelu na autobusnom, poništiš (beskontaktnu) kartu i voziš se do Giardina. Tamo uloviš 1-icu za Stoju, prisloniš kartu na čitač, a na displeju piše "prijelaz". Svota s karte se ne skida, i došao si do Stoje za 6 kn, sa dvije različite linije. Vrijeme za korištenje prijelaza je sat vremena, samo nisam siguran treba li se držati smjera kretanja, ili se možeš voziti gore-dolje, dok god si u tom vremenskom okviru. Nije uostalom ni bitno, ovo je ipak veliki pomak. Konačno će, recimo, Verudela biti dostupna sa Velog Vrha ili Štinjana za tih 6 kn. Za druge gradove normalno, za nas revolucionarno.  Neka je i tako..

Btw, stvar ne funkcionira s kartom kupljenom u busu. Kaže štakar da je to teško provjerit.. lol..

Citat: conecto  u Svibanj 04, 2009, 19:24:59
Koji glupi naslov u novima "Gorio je bus Pulaprometa, putnici u panici bježali van"... Kao da je odletio u zrak... Uz obavezno aludiranje na osjećaje čitatelja, jer ipak su većina njih putnici ili je to netko od njihovih bližnjih....

Kad u tekstu ili na snimkama zapravo obični požar u kojem je izgorio dio stražnjeg dijela. Dakle požar je saniran, a putnike vozač pozvao da izađu van... I to je sve!

Ali to je očito velika vijest, ne samo za one koji posjećuju ovaj forum, pa je bila i na vijestima RTL-a.

E da, nisam znao da pulski autobusi idu na benzin...

Citat: brioni  u Svibanj 26, 2009, 15:40:46
neznam tko je vlasnik busa na toj "liniji" pa ću ovdje

krenuo bus Pula (?) - Monvi (4.30)
 

Citat: noxis93  u Kolovoz 21, 2009, 21:27:28
Pisalo u glasu Istre da ce se krajem ove (ili pocetkom slijedece nemogu se sjetit) Pulapromet narucit tri (3) nova autobusa.
Nadamo se da budu harmonike.

Citat: nexus  u Prosinac 12, 2009, 00:13:30
A jel pofarban kompletno ili? Mislim, nikad mi nije bilo jasno da nisu u stanju prefarbat buseve koji nemaju Pulaprometovu šemu bojenja (najviše se to odnosi na ona 3 MB O 405 koja sad odlaze)..

Kad smo već kod tih mečki, ima kakvih novosti oko nabavke 3 nova busa?

Citat:Nego, od danas, uz Pulapromet, u Puli radi i Kičmatrans (na liniji guzica-glava):

Novi red vožnje za područje Općine Medulin

PULAPROMET UVODI LINIJU 28

Po postignutom dogovoru sa Općinom Medulin od 11. siječnja 2010. godine dolazi do korekcije prijevozne usluge na način da sve autobusne linije koje su do sada prometovale iz Pule do Ližnjana produžavaju svoje putovanje do Medulina. Kod linija 26 – Premantura i 27 – Vinkuran dolazi do kvalitativne korekcije uvođenjem linije 28, koja će radnim danom povezivati Pješčanu uvalu, Vinkuran, Pomer, Banjole i Premanturu. Polasci iz Pule linije 28 radnim danom su u 5.20, 9.15, 10.15, 15.30, 16.30, 18.30, 19.30 i 20.15 sati. Subotom i nedjeljom na tom području prometovati će samo linija 28 i to sa polascima iz Pule prema voznom redu u 5.20, 6.35, 9.30, 12.25, 15.30, 18.30 i 20.30 sati od subote, 16. siječnja, odnosno u 7.30, 12.25, 15.30, 18.30 i 20.30 sati od nedjelje, 17. siječnja.

Daljnje informacije mogu se dobiti na www.pulapromet.hr (http://www.pulapromet.hr) . (REX (http://"http://regionalexpress.hr/site/more/novi-red-vonje-za-podruje-opine-medulin/"))


Znači, 25L produžuje do Medulina i tako se vraća se na režim stare linije 25A, a Pješčana Uvala, Vinkuran, Pomer, Banjole i Premantura konačno doobivaju normalnu prigradsku liniju svakih 45-60 min - u špicama direktnu (26 i 27) a van špica povezanu (28). Aleluja.

Citat: boro  u Prosinac 22, 2007, 14:18:44
  E da , i jos jedan MB o405.

Citat: MB Citaro  u Ožujak 22, 2011, 12:59:01
Pozdrav ekipa, interesira me da li djeca zaposlenika vaše firme imaju besplatnu režijsku kartu?
Hvala

Citat: Jasenko  u Travanj 11, 2011, 22:38:12
Zna li netko nešto više o kupovini autobusa (LPG) krajem 2011?

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 20, 2011, 12:11:15
Meni je još interesantinije kako se uporno priča o nekim Fiat autobusima, koje (bar ja) ne vidim u voznom parku.

Citat: Jasenko  u Kolovoz 21, 2011, 00:03:15
A da Benussi ima monopol...  ::|

Citat: Jasenko  u Kolovoz 22, 2011, 16:42:04
Loše mu se piše, slažem se, za osudu.
S druge strane, uzmemo li lokaciju i vrijeme, ne bih se čudio da i trijezan vozač to ne bi napravio, mislim na sudar, ne bijeg. Bahatost u vožnji i parkiranju žitelja grada, domaćih i stranih turista (koji u svojim državama radi visokih kazni taj luksuz sebi ne bi mogli priuštiti), izbaci svakog iz takta, a kamoli vozače Pulaprometa sa svojim grdosijama. Ponekad mi ih je žao gledati kako se iskobeljavaju kroz minsko polje.
Vjerujem da bi mnogi od njih u tom trenutku poželjeli imati tenk i svako nepropisno parkirano vozilo  >hammer<. Ja vjeojatno bih  >:(

Citat: Jasenko  u Kolovoz 23, 2011, 22:31:02

Je li rigorozno, nek svatko procijeni.

http://regionalexpress.hr/site/more/katar-voza-autobusa-dobit-e-izvanredan-otkaz/ (http://regionalexpress.hr/site/more/katar-voza-autobusa-dobit-e-izvanredan-otkaz/)

Citat: sendipula  u Ožujak 23, 2012, 23:35:37
Za povišenje karte sa 6 kn na 7 kn nemam nikakvog komentara i ovako je PDV 25% ali za JGP u nase potrebe karta od 11.00 kn je skupa, i trebalo bi malo olaksat sa tim cijenama!!

Citat: sendipula  u Travanj 11, 2012, 17:24:24
A ste culi novi zakon u Pulaprometu?!

Citat: nexus  u Travanj 12, 2012, 13:52:26
Nego, ima neko ko razumije logiku prometnika koji raspoređuje buseve na linije? Mislim, zadnjih 2-3 mjeseca linije 1, 2 i 3, koje nose 2/3 ukupnog broja putnika, sve češće, a dojam je čak uglavnom, voze stare O405-ice, Europolisi, prigradski Turčini i slično, dok se istovremeno Citelisi smucaju po opskurnim linijicama tipa 23, a redovno su i na 4-ki, 5-ici itd. Logika je da logike nema? Ili nam stvarno fali toliko puno buseva za organizaciju i ovako mizernog voznog reda?

Citat: nexus  u Travanj 12, 2012, 20:55:35
Ako je u tome stvar, ja jednostavno ne razumijem da se nečiju indolenciju, lijenost i neradništvo a) tolerira od strane nadređenih, b) tolerira od strane nadređenih nadređenima.   ::| Ima i c), a to bi valjda bili građani i poslodavci ovoga grada, čiji prirezi i 256 drugih fiskalnih i parafiskalnih nameta plaćaju plaće tim istim šoferima, koje se očito onda ne može tako malo platit koliko oni malo mogu radit. Žalost jedna ako je to tako. Ja sam ipak skloniji vjerovat da je riječ o indolenciji jednog prometnika, nego toleriranoj indolenciji 100 vozača. Ili, rekoh, kroničnom nedostatku autobusa.. Kako god bilo, bogu za plakat.

Citat: nexus  u Travanj 17, 2012, 02:44:34
Europolis je van ljetne sezone na 1, 2 i 3 apsolutno dovoljan svakim danom iza 18-19, subotom iza 13, a nedjeljom cijelog dana.. I morao bi ih voziti što je češće moguće, ušteda se sigurno nabere.. Ali se ne smije događati, a događa se redovno, da vozi vršne polaske radnim danima (redovito je bar jedan u krugu na bar jednoj od linija, ako ne i na svakoj) jer gužve budu nehumane, a istovremeno citelisi ili O405 N2 poluprazni voze 4-ku ili neki lijevi prigrad.. Mora postojati neki stadard. Ako je moguće složiti vozni red tako da su na 6-ici uvijek Europolisi (zaluta nekda i Mečkin midi, a to je isto ok), onda se može posložiti i da na najopterećenijim linijama do navečer nisu nikad, tj. da su na njima isključivo niskopodni solaši. Pa to je 9-10 buseva, o čemu pričamo, Citelisa i 0405 N2 ima 17 ukupno..

Citat: sendipula  u Svibanj 01, 2012, 01:35:39
http://regionalexpress.hr/site/more/oferi-pulaprometa-kasne-i-putnike-tretiraju-kao-stoku/ (http://regionalexpress.hr/site/more/oferi-pulaprometa-kasne-i-putnike-tretiraju-kao-stoku/)

Šta rećiii, na ovakav slucaj??

Citat: noxis93  u Svibanj 01, 2012, 20:42:07
Inace, Shole, pa sta nemaju vasi autobusi u Ri onaj poseban prostor za ulazak vozaca dok putnici ulaze kroz ona pomocna prednja vrata?

Citat: sendipula  u Svibanj 01, 2012, 17:32:16
ZABRANJENO JE STAJANJE PORED VOZAČA AUTOBUSA

SVAKO OMETANJE VOZAČA AUTOBUSA UGROŽAVA PROMET I SIGURNOST PUTNIKA ( dobit ce te i sliku nadam se uskoro)

Citat: tramvajac 92  u Svibanj 17, 2012, 21:46:06
Valjda jedino u Zagrebu postoji tabla na kojoj imaš samo jedan smjer (pr. 114 Ljubljanica-Prečko), tako da..

Citat: sendipula  u Svibanj 17, 2012, 22:36:28
Problemi se desavaju u prijemu GPS signala stanice su izmjenjene (sta se tice 1,25a) tako da se signal gubi i automatski vozac zaboravi prebacit liniju na okretištu, pošto je automatsko prebacivanje...znam sve jer sam u busu skoro svaki dan ali jbg digitalac uvijek ostane doma za busspotting!!

Citat: sendipula  u Svibanj 22, 2012, 14:56:44
Danas, sam neslužbeno doznao da u rashod ide još buseva (gbr.197 MB O405-MAN NM 222.2-gbr 204, 205 i da MAN SL 223 nece vozit vise seoske linije nego ce bit ubaceni u gradske linije... ??? ???

Citat: nexus  u Svibanj 22, 2012, 23:29:33
Naravno da neće.

Citat: sendipula  u Svibanj 22, 2012, 14:56:44
Danas, sam neslužbeno doznao da u rashod ide još buseva (gbr.197 MB O405-MAN NM 222.2-gbr 204, 205 i da MAN SL 223 nece vozit vise seoske linije nego ce bit ubaceni u gradske linije... ??? ???

Turčini već dugo ne voze samo prigrad. A budući da najava o prinovama više nema, jasno je šta to znači - nove redukcije ionako tragikomičnog voznog reda. S druge strane, s obzirom na to koja inteligencija vodi Pulapromet, ovo me nimalo ne čudi. Dapače, više me začudi svaki dan kad se, toliko izgubljen u vremenu i prostoru, Škatar uspije dić iz kreveta, obuć na pravu stranu i doć na posao. To su čuda, a ne rashodovanje 15 godina starih autobusa u momentu kad se vozni (ne)red raspada..  ::|

Citat: nexus  u Svibanj 23, 2012, 22:00:33
Ikarusi su bili žešće smeće, ne bi oni izdržali dosad.. Ali zadnji MANovi SU i SG 220, iz '91. (mislim da ih je bilo 7 ), mogli su sigurno još voziti. I to ne samo da krpaju vozni red, nego ga i pojačavaju tamo di je nužno (a to je cijeli grad osim 9-ke). Inače, apsolutno se slažem, harmonike bi hitno trebale (ponovo) počet vozit 1icu, 2ku, 3ku i 25icu. U špicama u svakom slučaju. Nisam samo siguran da li mogu okrenuti đir na vrhu Omladinske i onaj kod ekonomskog faksa?  :-\

Citat: noxis93  u Svibanj 23, 2012, 22:28:52

Citat: nexus  u Svibanj 23, 2012, 22:00:33
Ikarusi su bili žešće smeće, ne bi oni izdržali dosad.. Ali zadnji MANovi SU i SG 220, iz '91. (mislim da ih je bilo 7 ), mogli su sigurno još voziti. I to ne samo da krpaju vozni red, nego ga i pojačavaju tamo di je nužno (a to je cijeli grad osim 9-ke). Inače, apsolutno se slažem, harmonike bi hitno trebale (ponovo) počet vozit 1icu, 2ku, 3ku i 25icu. U špicama u svakom slučaju. Nisam samo siguran da li mogu okrenuti đir na vrhu Omladinske i onaj kod ekonomskog faksa?  :-\

Nabavit troosovince  :D

Citat: nexus  u Svibanj 25, 2012, 02:53:29
Meni kao putniku vulgaris nisu uopće loši, pogotovo nisu smeće, a onoj ogromnoj većini putnika koji ne razlikuju bus od busa mogu bit samo još manje. I možemo se mi sjećat starih harmonika kao nečeg lijepog, ali kad tom prosječnom putniku staviš s jedne strane nov, niskopodan i klimatiziran Citelis a s druge MAN-ovog kiropraktičara koji razbacuje kosti ko dijete igračke po sobi, nema dileme kojeg će odabrat.  ;) I koliko god bi nam još danas sigurno dobro došli za krpanje i jačanje voznog reda, sigurno en bi bili omiljena pojava.. Poanta je da Citelisa imamo najviše, najnoviji su, niskopodni, klimatizirani, i usto jedni od najvećih u voznom parku. Dakle, takvi trebaju voziti najopterećenije linije. Pogotovo što imamo i solidan broj midija istih karakteristika, koji moraju moć pokrivat one slabije. Sve ostalo što je staro, neklimatizirano, visokopodno, bez najave stanica, itd. ima služit za krpanje i (udaljeniji) prigrad. Pa bili to osam puta Mercedesi.  :)

Citat: conecto  u Svibanj 25, 2012, 18:15:02
Citelisi se voze uglavnom u Zapadnoj Europi na njihovim domaćim tržištima - Francuskoj (Renault), Italiji (Iveco-Fiat), Španjolskoj (imaju tamo neku proizvodnju u suradnji), Češkoj (Karosa). Još se sad uključili mi u HR, ili npr. Slovenija u Ljubljani.
A Mercedesi i MAN-ovi voze ne samo u Njemačkoj, nego u Parizu, Londonu, Madridu, Oslu, Bukureštu, Istanbulu,... pa i u toj Ljubljani, Zagrebu, Osijeku, Splitu, Rijeci, Dubrovniku...
Kao što je i 30 milijuna idiota ovog svijeta kupilo golfove u zadnjih 35 i kusur godina... A alfa ipak bolji auto, fiat ne samo bolji neg i jefitniji

Citat: conecto  u Svibanj 25, 2012, 18:15:02
Citelisi se voze uglavnom u Zapadnoj Europi na njihovim domaćim tržištima - Francuskoj (Renault), Italiji (Iveco-Fiat), Španjolskoj (imaju tamo neku proizvodnju u suradnji), Češkoj (Karosa). Još se sad uključili mi u HR, ili npr. Slovenija u Ljubljani.
A Mercedesi i MAN-ovi voze ne samo u Njemačkoj, nego u Parizu, Londonu, Madridu, Oslu, Bukureštu, Istanbulu,... pa i u toj Ljubljani, Zagrebu, Osijeku, Splitu, Rijeci, Dubrovniku...
Kao što je i 30 milijuna idiota ovog svijeta kupilo golfove u zadnjih 35 i kusur godina... A alfa ipak bolji auto, fiat ne samo bolji neg i jefitniji

Citat: sendipula  u Svibanj 26, 2012, 21:16:13
evo razloga (mene kao stalnog putnika pulaprometa i tako rec Maskote) salu na stranu...uvijek kad se vozim Palisinom, Labinskom, i tim trulim raspadnutim ulicama sjedim u Citelisu i samo kad naleti na neku rupetinu (šole vozi 60-70 km/h) jebote imam osjecaj da se vozim u plastičnoj igračci za djecu...dok MB O405 upija rupe ko nista...a mali Europolisi su toliko bolji od Citelisa da neogu vjerovat da je jedna (NE)ozbiljna firma kupila to talijansko smece poput MAN-a SL 223...bolje da su zadržali Tamove i Manove nego kupili ova talijanska "govna" to je moje cijelokupno mišljenje o Citelisu ako se nekom ne sviđa moj razlog neka se javi slobodno na forumu!!  ;D

Citat: sendipula  u Svibanj 26, 2012, 21:16:13
evo razloga (mene kao stalnog putnika pulaprometa i tako rec Maskote) salu na stranu...uvijek kad se vozim Palisinom, Labinskom, i tim trulim raspadnutim ulicama sjedim u Citelisu i samo kad naleti na neku rupetinu (šole vozi 60-70 km/h) jebote imam osjecaj da se vozim u plastičnoj igračci za djecu...dok MB O405 upija rupe ko nista...a mali Europolisi su toliko bolji od Citelisa da neogu vjerovat da je jedna (NE)ozbiljna firma kupila to talijansko smece poput MAN-a SL 223...bolje da su zadržali Tamove i Manove nego kupili ova talijanska "govna" to je moje cijelokupno mišljenje o Citelisu ako se nekom ne sviđa moj razlog neka se javi slobodno na forumu!!  ;D

Citat: nexus  u Svibanj 25, 2012, 21:31:54
Pa onda taj skupi niskopodni Mercedes vozi pretrpan po nečemu što se samo zove cestom, budući da to odavno nije. A nije jer, za razliku od novih Mečki, za novi asfalt nije zatvorena financijska konstrukcija.

Citat: Tomek  u Lipanj 06, 2012, 21:39:25
Jel se zna dal će biti kakvih prinova?

Citat: Jasenko  u Lipanj 06, 2012, 21:27:36
MAN NM 222.2-gbr 204, 205 idu u rashod jer su daleko od rentabilnosti, kvarovi su učestali, više su na popravcima nego na ulicama.

Citat: Jasenko  u Lipanj 07, 2012, 13:20:01

Prinova zasad ne bi trebalo biti, financije... No, koliko znam i s ovim voznim parkom sve bi trebalo funkcionirati kao i do sada.
Što se tiče problema prepunih, odnosno polupraznih autobusa, nije uvijek Pulapromet kriv.
Uzmimo primjer ljetne sezone i polaske iz Medulina - jedan dan Citelis već na polaznom stajalištu bude prekrcan turistima, a dva ili tri dana kasnije u isto vrijeme krene gotovo prazan i takav stigne u grad.
Predviđanja su u takvim slučajevima nemoguća. Kod nekih stvari je moguće - vezano uz termine škola. Primjerice, u jutarnjim se satima prema Vodnjanu šalju i dva busa, jedan predodređen samo za Galižanu. Dakle, ne rade samo stihijski.

Citat: Jasenko  u Lipanj 07, 2012, 22:42:55
Satrimo onda  te relikte socijalizma  >hammer< pa će autobusi nicati poput gljiva poslije kiše  bus123 .

Citat: nexus  u Lipanj 14, 2012, 13:02:06
^^^^ To wit:

http://www.pula.hr/fileadmin/sadrzaji/dokumenti/Sjednice_GV_2009-2013/34._sjednica_GV/7._Prijedlog_Zakljucka_o_usvajanju_Izvjestaja_Pulapromet_za_2011..pdf (http://www.pula.hr/fileadmin/sadrzaji/dokumenti/Sjednice_GV_2009-2013/34._sjednica_GV/7._Prijedlog_Zakljucka_o_usvajanju_Izvjestaja_Pulapromet_za_2011..pdf)

Ako vam se ne čita sve, baciti barem oko na stranice br. 2, 3, pa prvu stavku 4. priloga izvješću (povećanje broja zaposlenih uz smanjene investicije, srozanu uslugu i negativan i kontinuirano padajući rezultat poslovanja!), prvu stavku 5. priloga izvješću te, konačno, citat s 21. stranice: "Od iznimne je važnosti pravovremeno osigurati sredstva namijenjena modernizaciji voznog parka uz pomoć suvlasnika jer će se u protivnom radi zastarjelosti dijela autobusa morati smanjiti prijevozna usluga.".
Sapienti sat. ::|

Citat: nexus  u Lipanj 14, 2012, 16:14:16
Ja znam da je javni gradski prijevoz svugdje gubitaška kategorija, ali ovo je nešto sasvim drugo. Ovo je neradnička kategorija, kategorija mozga na najgoroj socijalističkoj paši.
Al nema beda, nagrađivat će oni i dalje milijuntog putnika.. Uskoro ne više od jednom godišnje.

Citat: sendipula  u Lipanj 30, 2012, 16:35:03
Nove vijesti iz pulaprometa, ubacit ce 4 video kamere za snimanje putnika i vozača (realizacija je započela)

Citat: mansu220  u Lipanj 30, 2012, 19:07:09
Koji je razlog postavljanja kamera???ako vidite na kameri da se neko sverca na zadnja hoce li bit kazni?

Citat: sendipula  u Lipanj 30, 2012, 23:13:42
Znam ih skoro sve  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Citat: nexus  u Srpanj 02, 2012, 14:23:34
Logika je da logike nema.  ;) Već se dugo u ovoj firmi vode tim načelom.. Bio sam pozitivno šokiran prije 5-6 godina kad se počelo s uvođenjem novih linija, nabavom novih buseva i pojačavanjem polazaka, ali bitno da se mi polako vraćamo na staro..  ::|

Citat: nexus  u Srpanj 02, 2012, 14:58:29
A nije baš, s dolaskom Irisbusa smo praktički dobili 3 nove gradske linije (4, 5, 6) s pristojnim slijedom (svakih 30 min).. Dotad su to bile de facto prigradske linije  sa slijedom od svakih 90 min u najbolju ruku.. 8ica je pojačana i polako se bliži jednom gradskom standardu.. I 28ica je tu, naravno.. I kao da to nije bilo dovoljno da se shvati da pojačana ponuda u javnom prijevozu vuče povećeanu potražnju, da što je linija frakventnija, to više ima putnika.. Ne, mi smo štedjeti odlučili upravo na usluzi, umjesto na inputu. Samo linearnim rezanjem plaća za 10 posto (što su doživjeli svi zaposleni u ovoj zemlji i ovom svijetu kad je situacija takva kakav je), iako ni to ne bi bilo dovoljno, uštedjelo bi se na godišnjoj razini preko milion kuna. Ej, milion! Pa to investirat da nam krene bolje, a kad nam krene bolje, povećat plaće, što da ne. Al ne, mi smo odlučili plaće sad povećat za pol miliona, a ukinut linije i rashodovat buseve. 'ebo ih socijalizam da ih jebo.
Kaj se Škatara dotikavle, njemu rječnik ne bi značio baš ništa, ako mu uz njega ne poklonimo i neki tečaj u pučkom otvorenom učilištu.. Bazični, u stilu uvoda u život, za početak..  ::|

Citat: nexus  u Srpanj 02, 2012, 15:47:59
NO je trebao ne prihvatit izvješće o poslovanju, trebalo je tražiti smjenu direktora, poslat ća onog tehnologa prometa s 10 soma za všs (evidentno ni jedan ni drugi ne rade dobro), raspisat natječaj za novog direktora (s programom dizanja firme u roku 4 godine), s 20 posto nižom plaćom i novog tehnologa sa sličnim uvjetima, novi direktor krenut u pregovore oko izmjene kolektivnog, rezanja plaća i kadra i traženja maksimalnih ušteda bez zadiranja u bazičnu kvalitetu usluge (linije i polasci). Zatim krenut u ekspanziju.

Citat: noxis93  u Srpanj 02, 2012, 18:35:25
good_boy
Nadaj se.

Citat:Tko je uopce u tom NOu, i kolko njih je tamo?

Citat:Koja je njihova placa?

Citat:Gdje je skupština, zašto se oni ne javljaju?

Citat: nexus  u Srpanj 02, 2012, 21:15:14

Citat:Tko je uopce u tom NOu, i kolko njih je tamo?

Marko Martinčić (predsjednik), Maja Šarić, Giorgio Sinković, Denis Kontošić, Ivan Šuran. Ko su ovi zadnji, hoj znati. Al kakav im je predsjednik, niš me ne bi čudilo..

Citat: sendipula  u Srpanj 02, 2012, 23:56:18
Danas sam bio prisutan u autobusu na kratko i ko za ku*ac kamere rade postavljene su u 186 i 226 4 komada u svaki bus a kad otiđu 196 i 193 imat cemo manjka -5 buseva...jadni soferi sa Skatarom... nakon nekog vremena ce nekom dopizdit i polupat ce vido sustav..
>hammer<

Citat: sendipula  u Srpanj 03, 2012, 02:35:36
Hahaha  ;D ;D ;D vozim se da bez karte tj. vozikam se i spikam sa soletom hehe Vozim se najvjerojatnije jedini odavde sa foruma (Pulapromet) a bit ce problem oko fotkanja je video nadzor radi dano-nocno tako da hm?? neznam kako da to izvedem daj prijedlog i cak ce bit snimljeni glasovi tj. viseo sustav nema mikofon nego je ugrađen sa strane kamere (al podtudit cu se da fotkam) ja sam Fun zona pulaprometa hahaha ;D ;D ;D

Citat: sendipula  u Srpanj 04, 2012, 23:52:49
Ej NEXUS ovo je užasna situacija u kojjoj se bus driveri nalaze...(ne kuzim ovo zadnje šta si naveo)

Citat: sendipula  u Srpanj 04, 2012, 23:52:49
Ej NEXUS ovo je užasna situacija u kojjoj se bus driveri nalaze...(ne kuzim ovo zadnje šta si naveo)

Citat: sendipula  u Srpanj 05, 2012, 03:15:09
I Stoja vozi u 05:00 ali evo naglasit cu jednu stvar AKO SMO VEC "TURISTICKI GRAD" ONDA BI JGP TREBAO RADIT MINIMALNO DO 02:00 jer ekipa iz Disca odlaze doma..Npr. ja sam na Stoji i mogu otić u Uljanik (4 km) ali ako me nije volja pjesacit kao vecinu njih onda bi se vozio busom...ili i Taxi Cammeo imam al dok on dođe ja sam doma...tako da bi mogli makar po ljeti linije pojacat i taj manjak -5 autobusa rijesit...toliko!! ;)

Citat: sendipula  u Srpanj 05, 2012, 12:35:02
znam da al jbg mi smo propali grad (odavno) smo to trebali napravit, al postoji problem...nema vozaca dovoljno..

Citat: noxis93  u Srpanj 05, 2012, 13:31:43

Citat: sendipula  u Srpanj 05, 2012, 12:35:02
znam da al jbg mi smo propali grad (odavno) smo to trebali napravit, al postoji problem...nema vozaca dovoljno..

Jesmo, propali smo al to ne znaci da mozemo sad svaki put izvuc se na sve sa tom forom. Ajmo pokusat napravit nesto. Kad se zadnji put ulozilo u zivot mladih u Puli? Kad su prije dvije godine dozvolili Seasplashu svirku do 2 ujutro na Danteovom trgu? Wow.
Zaposlis jos vozaca, pa ih bude vise, zamjenis tankatore nafte sa dva vozaca, posaljes na burzu nepotrebne ljude i objasnis Skataru razliku izmedju socijalne i socijalisticne drzave.

Citat: nexus  u Srpanj 05, 2012, 15:42:40

Citat: noxis93  u Srpanj 05, 2012, 13:31:43

Citat: sendipula  u Srpanj 05, 2012, 12:35:02
znam da al jbg mi smo propali grad (odavno) smo to trebali napravit, al postoji problem...nema vozaca dovoljno..

Jesmo, propali smo al to ne znaci da mozemo sad svaki put izvuc se na sve sa tom forom. Ajmo pokusat napravit nesto. Kad se zadnji put ulozilo u zivot mladih u Puli? Kad su prije dvije godine dozvolili Seasplashu svirku do 2 ujutro na Danteovom trgu? Wow.
Zaposlis jos vozaca, pa ih bude vise, zamjenis tankatore nafte sa dva vozaca, posaljes na burzu nepotrebne ljude i objasnis Skataru razliku izmedju socijalne i socijalisticne drzave.

^^ This.

Samo, za ulaganje u noćni život i zabavu mladih, po meni, ne možemo okriviti gradsku upravu. Jer, kad god se nešto pokuša (produženje radnog vremena Rock Caffeu ove zime do 2, party na Valkanama sad za koji dan, bilo koje slično događanje, svaki novi beach bar itd.), nađe se kritična masa pulskih vajkkontraša - tipa Bake Langer koja od eksplozije plina ne čuje ali joj smeta buka - koji su protiv, i napravit će sve da tako nešto sabotiraju. Peticije, prosvjedi, bilo šta, i to šta košta da košta. Kasnije će bit opet prvi u redu za kukat kako se niš ne događa. I tako u krug. Pula ima problema sa svojim stanovnicima (kažem stanovnicima, jer to s građanima nema veze), i samo s njima. Gradska uprava i razni pulaprometi iz njih samo proizlaze i njima i njihovom mentalnom sklopu podilaze. Mentalnom sklopu nerada i kukanja, sjedenja na guzici i čekanja da novac i mana padnu s neba (iz proračuna), bez mrvice odgovornosti i vječno u pozor poziciji kad je kenjkanje u pitanju.

Citat: noxis93  u Srpanj 05, 2012, 17:55:25
Nikad mi nije bilo jasno zasto za svaku peticiju kontra nije pokrenuta peticija pro. Mislim da bi bilo lijepo pitat gradjane: 'Jeste li da se vaznost argumenta pulskih vajkkontrasa (i onda ih nanizat imenom i prezimenom) poistovjeci sa Jacksonovim muljanjem nasred Giardina?'.

Citat: nexus  u Srpanj 18, 2012, 16:34:17
185 ima ostatke reklame. Što baš reklame (pis karoserije između bočnih prozora i krova), što ljepila. Uglavnom, uz 199, još jedan odrpanac.

Da ne bi bilo da nisam i danas dosadan - na 1ici danas između ostalih kruže Europolis i O405 (ne smije bit klimatizirano i komotno istovremeno), klime uglavnom nema ni na 2ci i 3ci (bar 3 O405 N2 su u điru), ali zato Citelis, uz sasvim dovoljni Europolis, uredno radi krugove na 4ki. Kao i na 8ici, ka prenapučenom i turističkom Valdebeku.

Citat:Škatar: Dao Bog da svi imaju plaću kao u Pulaprometu

PREDSTAVLJEN NOVOUVEDENI SUSTAV VIDEO NADZORA U AUTOBUSIMA

(http://regionalexpress.hr/images/uploads/PULAPROMET_REGIONAL_EXPRESS(DF).JPG)

,,Prosjek plaća vozača u Pulaprometu je 5,850 kuna, a prosjek svih plaća u Pulaprometu je 5.500 kuna, stoga teze o niskim plaćama u Pulaprometu ne stoje", rekao je na današnjoj konferenciji za novinare direktor Pulaprometa Igor Škatar osvrnuvši se na prozivke predsjednika SIK - a Brune Bulića. ,,Dao Bog da svi u Hrvatskoj imaju takvu neto plaću i da je redovita, zaključio je.

Škatar je pojasnio kako je najveći udarac na poslovanje ovog poduzeća visoka cijena goriva koja je s 3 milijuna porasla na 6,5 milijuna kuna, a kako izvješće o poslovanju za 2011 godinu i o poteškoćama u likvidnosti nisu tajna, već naprosto rezultat krize koja je zahvatila sve segmente poslovanja svih djelatnosti, bio je jasan Škatar. Usporedbe radi, povukao je paralelu s poslovanjem u sličnim uvjetima, sličnog javnog prijevoznika u Zadru koji grca u većim problemima, odnosno ima prosjek plaća 4.600 kuna.


Pula promet se u poslovanju osim s visokim cijenama goriva kojima doprinose i novi autobusi s ugrađenom klimom što povećava potrošnju susreće i s otimanjem putnika, odnosno s poslovanjem taxi prijevoznika Cammea koji staje na autobusnim, ugibalištima i obavlja javni gradski prijevoz. Ta je svakodnevna situacija, ističu u Pulaprometu i popraćuju je dokaznom snimkom napravljenom novouvedenim kamerama koje se nalaze na 32 autobusa Pulaprometa. Takve stvari ne radi pulska taxi tvrtka, već isključivo Cammeo, dodaju.


Novouvedeni sustav video nadzora vrijedan je 253.000 kuna a postavljen je u svim osim dva autobusa Pulaprometa. Svaki je autobus opremljen s po četiri kamere od kojih jedna nadzire promet, druga rad vozača, a treća i četvrta prate stanje u prvom i drugom dijelu autobusa. Dušan Škara tehnolog naplatnog sustava pokazao je kako sustav funkcionira, imali smo prilike vidjeti Cammeo taxi na autobusnom stajalištu, gospođu koja je zbog naglog kočenja izazvanog izlijetanjem automobila izgubila ravnotežu i pala, te vozača autobusa koji je zapalio cigaretu i zbog toga zaradio opomenu.


Škatar pojašnjava važnost video nadzora i s sigurnosnog aspekta, jer je bilo slučajeva napada na vozača s nožem, šakom u glavu i s leđa, a takav je nadzor i svojevrsna ušteda jer smanjuje mogućnost plaćanja raznih odšteta zbog lažiranih padova putnika, dodaje.
Na prozivke Bulića o nemogućnosti predaje novca vozača Pulaprometa tijekom vikenda, Škatar je odgovorio da se novac ne može predati jedino nedjeljom.


Na kraju osvrnuo se i na ukidanje linija prema Marčani, Barbanu, Raklju i Svetvinčentu koje je uvedeno 15. lipnja, a zbog kojeg djeca u nadolazećoj školskoj godini neće moći koristiti prijevoz do škole. Istaknuo je kako uzroci leže u financijskim aspektima ali i nedovoljnom kapacitetu autobusa, te će to područje, smatra preuzeti neki drugi prijevoznik. (D.F.)

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 14, 2012, 16:49:49
To je on na slici?
A di je cigareta u ruci?

Citat: sendipula  u Kolovoz 18, 2012, 02:01:14
Sa svime se slazem, ali postoji opet onaj "ALI ALI" zašto je taj direktor cammea tako spaljen u mozak da ne vidi  sta njegovi radnici rade...iako su opomenuti više puta oni nastavljaju sa radom, zasto jednostavno ne da otkaz onima koji rade prijestup zato evo njima  mad057 a mi cemo se borit za Škatara da izađe na kraj sa tim kretenima....

Citat: sendipula  u Kolovoz 22, 2012, 23:58:17
Pulapromet nikad nece imat takve buseve jer posluje jako lose sta je i sam Bulić rekao, Conetto ili Citaro da uvedu to bi bila uzivancija ali Hamonike :D kao Ex MAN SG220

Citat: sendipula  u Kolovoz 22, 2012, 23:58:17
Pulapromet nikad nece imat takve buseve jer posluje jako lose sta je i sam Bulić rekao, Conetto ili Citaro da uvedu to bi bila uzivancija ali Hamonike :D kao Ex MAN SG220

Citat:http://data.glasistre.hr/sites/default/files/imagecache/normal/aman2009159.jpg.crop_display.jpg

Citat: actros  u Kolovoz 24, 2012, 11:42:47

Citat:http://data.glasistre.hr/sites/default/files/imagecache/normal/aman2009159.jpg.crop_display.jpg

;) šteta šta ova štanga ne ide sve od poda :-* (ova naviše prednjeg kola)  ;D

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 24, 2012, 19:29:17
Dosta o curama sad

Citat:iako vidim da ni Puljanke (ili Puležanke)  ??? nisu loše.

Citat: sendipula  u Kolovoz 25, 2012, 00:13:34
opete necu komentirst jer su razderani pošarani i popaljeni  >:( dok  bus123 ja se otopim vani radujuci se da cu imat klimu kad ono KLIMA U KVARU

Citat: Jasenko  u Kolovoz 25, 2012, 16:03:45
Puljanka je ziteljica Pule, Pulezanka lokalizam, odnosno kroatizirani talijanizam u lokalnom pulskom  govoru, a ima isto znacenje. Puljanka kao lanac marketa ima sekundarno znacenje izvedeno iz ovog prvog.
Da malo evo ispravim kolegu forumasa.
To je kao odnos autobus - kurijera koje podjednako slusamo na nasim stajalistima dok ovi po obicaju kasne.

Citat:Kamere u autobusima potvrdile: Vozači Taxi Cammea vrbuju putnike na stajalištima Pulaprometa

(http://www.istarski.hr/sites/default/files/imagecache/node_view/taxi%20cammeo.jpg)

Prema članku 3. Sporazuma o obavljanju usluga autotaksi prijevoza, kojeg potpisuju gradonačelnici gradova Pule i Vodnjana te načelnici općina Medulin, Ližnjan, Fažana, Barban, Marčana i Svetvinčenat, a koji je zaključen temeljem ,,Zakona o prijevozu u cestovnom prometu" autotaksi prijevoznici koji obavljaju prijevoz na području jedinice lokalne samouprave potpisnice Sporazuma u kojoj nemaju sjedište ili prebivalište mogu obavljati autotaksi prijevoz tako da preuzimaju putnike na cesti ili na mjestu koje je odredio putnik pod uvjetom da je zaustavljanje autotaksi vozila na lokaciji preuzimanja putnika dopušteno prometnim propisima, a sve van uređenih i označenih autotaksi stajališta te jedinica lokalne samouprave.

Iscrpan je to odgovor koji smo dobili od Ivana Starčevića, izvršnog direktora Taxi Cammea Pula, a koji smo tražili s obzirom na prozivke direktora Pulaprometa Igora Škatara.

Naime, kamere koje su nedavno postavljene u Pulaprometove autobuse, sada i dokazuju da vozači Cammea doista, kako im se već duže vrijeme spočitava, skupljaju, da ne kažemo ,,vrbuju" putnike koji na autobusnim ugibalištima čekaju autobus.

Prema riječima direktora Pulaprometa Igora Škatara, oni im za nižu cijenu koju inače imaju, nude prijevoz do odredišta, a cijene su ionako, veli Škatar provizorne, odnosno, variraju od šofera do šofera i od taxija do taxija.

Novinari su imali prilike uvjeriti se da je tomu tako jer su u prostorima Pulaprometa vidjeli snimke na kojima je evidentno da se to doista i radi, što nikad prije, veli Škatar, nije bio slučaj.  ,,Nikad ni jedan gradski taxi u 12 godina nije stao na autobusno ugibalište i uzimao putnike. Oni sada jednostavno koriste česte gužve i nestrpljivost putnika, a mi smo zbog toga na gubitku", jaže direktor Pulaprometa.

,,Vozači tvrtke Taxi Cammeo upoznati su sa svim propisima i cilj tvrtke nipošto nije nekome 'krasti' putnike, već je jedina namjera građanima ponuditi više opcija kojima se mogu prevesti do željene destinacije", veli, pak Starčević.

Osim toga, kaže da tvrtka Taxi Cammeo redovito provodi interne edukacije svojih vozača s ciljem kontinuiranog unaprjeđenja naših usluga, ali i kako bi se izbjegli ovakvi eventualni nesporazumi ili neugodne situacije. ,,Sukladno tome, uvjeravamo Vas da ćemo, ako se ustanovi da se bilo koji od naših vozača ponašao nedolično ili suprotno propisima, tog istog vozača adekvatno sankcionirati", odgovorio nam je Starčević. (Tekst i foto: Paola Albertini)

Citat:Vozači Pulaprometa prisvajali novac od karata

(http://data.glasistre.hr/sites/default/files/imagecache/vijest/aman1322096.jpg)

Dvojica djelatnika pulskog prijevozničkog poduzeća Pulaprometa osumnjičena su za pronevjeru novca, a kriminalističko istraživanje ovog slučaja još nije okončano, izvijestila je danas Policijska uprava istarska.

Naime, dvojicu zaposlenika poduzeća prijavili su nadređeni jer su, kako navodi policija, obavljajući svoj redovni posao prijevoza putnika novac od izdanih karata zadržavali za sebe.

Policija nije navela o kojem se iznosu protupravno stečenog iznosa radi.

- Mi točno znamo koliko je novca u pitanju, ali prepustimo da se to utvrdi kriminalističkim istraživanjem, kazao je direktor Pulaprometa Igor Škatar.

Ne želeći reći na kojoj se od Pulaprometovih linija to dogodilo, Škatar je ipak otkrio da su pronevjeru djelatnici počinili krajem kolovoza i početkom rujna, te je sve snimljeno kamerama koje su nedavno postavljene u sve Pulaprometove autobuse.

- Snimku smo predali policiji i na njoj je jasno vidljivo što se događalo. Djelatnici su prijavljeni policiji te su dobili opomenu pred otkaz, kazao je Škatar, te zaključio da ovakvi slučajevi nisu česti, ali da se otkrivaju zahvaljujući putnicima i kamerama. (M. KOŠTA)

Citat: sendipula  u Rujan 30, 2012, 00:39:51
U GBR 208 taj dispay ne radi od kako je pao sa stropa i skoro ubio šofera haah sve je dobro prošlo osim sto su stavili display nazad koji nije u funkciji vise od godinu dana

Citat: sendipula  u Listopad 31, 2012, 19:45:54
Da...i vozac mora RUČNO prebacivat stanice.....

Citat:Stradaloj pješakinji prijava zbog nesreće

(http://data.glasistre.hr/sites/default/files/imagecache/vijest/GO02044291.jpg)

Devetnaestogodišnjakinja iz Virja lakše je ozlijeđena u utorak poslijepodne u prometnoj nesreći u Ulici Monte Paradiso dok je prelazila kolnik te joj zbog te nesreće slijedi optužni prijedlog budući da je počinila prekršaj iz Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

Ona je, kako je izvijestila istarska policija, oko 17 sati nakon izlaska iz autobusa započela ispred njega, a izvan pješačkog prijelaza, neoprezno prelaziti kolnik. U tom ju je trenu prednjim dijelom udario automobil citroen pulskih oznaka kojim je Ulicom Monte Paradiso upravljao 30-godišnjak iz Pule.

Da bi se povećala sigurnost pješaka u prometu, istarska policija ih upozorava da i za njih, kao i za vozače, vrijede prometni propisi kojih se trebaju pridržavati da bi povećali svoju, ali i sigurnost ostalih sudionika u prometu. (M. Ko.)

Citat:Pula: Nesmotreni kamiondžija ostavio vozilo nasred ceste i zaustavio promet u centru grada


(http://www.istarski.hr/sites/default/files/imagecache/node_view/PB100001.JPG)

ako su ljetne gužve prouzrokovane boravkom turista u Puli, srećom prošle, u najvećem istarskom gradu, zastoja na cestama ne nedostaje. One su nažalost često prouzrokovane nemarom pojedinih vozača. Tako je jutros, 9. studenog oko 9 sati, ,,zahvaljujući" drskosti vozača kamiona ,,Pik Vrbovec" u samom centru grada, promet stajao više od pola sata!

Nesmotreni se vozač zaustavio nasred ceste, tik do Glavne pošte, na jednoj od dvije trake, upalio sva četiri žmigavca i nestao. Iako je jedna prometna traka ostala slobodna te su po njoj mogli prometovati automobili, ona nije bila dovoljna za prolazak gradskih autobusa koji na tu cestu dolaze ,,iz đira" tj. iz Anticove ulice. Ubrzo se stvorila kolona od nekoliko autobusa i automobila, vozači su u nevjerici izlazili vani, gledali što se događa...

U pomoć je priskočio i prometnik te o svemu obavijestio i prometnu policiju, no prije njihove intervencije pojavio se vozač kamiona, samo nasmijao i mrtav hladan odvezao u nepoznatom pravcu! Iako je pripadnik prometne mladeži zapisao registraciju riječkog kamiona, ni sam ne vjeruje da će on biti sankcioniran. ,,Takvi se uvijek izvuku", kratko je komentirao. (Tekst i foto: Paola Albertini)

(http://www.istarski.hr/sites/default/files/imagecache/node_view/wysiwyg_imageupload/3/PB100003.JPG)

(http://www.istarski.hr/sites/default/files/imagecache/node_view/wysiwyg_imageupload/3/PB100004.JPG)

Citat: Shole  u Studeni 09, 2012, 14:05:30
Meni se isto čini da može bez problema, jedino ako nije još neko vozilo negdje ispred ovog skutera pa da se nemože normalno vratit u desnu traku

Citat: noxis93  u Studeni 19, 2012, 16:08:10
Zatvorio pulski Cammeo. Očekuje se porast kvalitete usluga Pulaprometa, pojačanje linija, uvođenje noćnih polaska i kupovina novih autobusa.
'U dva dana koliko nema više Cammea, zabilježili smo porast prihoda od 500%. Najavljujem mnogo noviteta za Pulski javni gradski prijevoz.' komentirao je Škatar.

Citat: sendipula  u Studeni 21, 2012, 19:31:46
Nexus šta, noxis93 "izmislja" ili je istina za Pulapromet??

Citat: sendipula  u Studeni 21, 2012, 19:57:21
Pa, slušaj gradska je firma kakva je da je moramo je držat, pojačanje bi trebalo.sta se voznog parka tice!

Citat: sendipula  u Prosinac 06, 2012, 01:53:25btw na okretistu lin 4. veli vrh valkane-veli-vrh (ispred moje zgrade) postavljena je čekaonisa sa krovićem i klupicom..slike uskoro :)

Citat: mansu220  u Prosinac 28, 2012, 17:57:54

DOČEK NOVE GODINE
Obavještavamo cijenjene korisnike naših usluga da će u novogodišnjoj noći promet na gradskim i prigradskim linijama biti pojačan, te će se odvijati kako slijedi: 
-linija 1 Autobusni kolodvor - Luka Gruž - Pile prometovati će svakih 15 min s početkom u 19:30 sati s Autobusnog kolodvora;
-linija 1A dodatno će prometovati svakih 25 min s poslijednjim polaskom u 04:10 sati s Pila;
-linija 1B dodatno će prometovati svakih 25 min s poslijednjim polaskom u 03:35 sati s Pila;
-linija 3 dodatno će prometovati s Pila u 01:10, 02:10 i 03:10 sati;
-linija 4 prometovati će svakih 10 min s poslijednjim polaskom u 04:10 sati s Pila;
-linija 6 prometovati će svakih 10 min s poslijednjim polaskom u 4:10 sati s Pila;
-linija 8 dodatno će prometovati svakih 20 min s poslijednjim polaskom u 04:05 sati s Viktorije;
-linija 10 će iz Cavtata od 18:00 do 23:00 prometovati svakih pola sata, dok će iz Dubrovnika s autobusnog kolodvora imati dodatne polaske u 01:00, 02:00, 03:00 i 04:00 sata;
-linija 12 dodatno će prometovati do Slanog u 03:00 sata s autobusnog kolodvora.
Skrećemo pozornost da na Novu godinu 01.01.2013. godine  neće prometovati linije
15 Dubrovnik - Ston, 31 Vitaljina - Cavtat, te Srebreno - Brgat - Dubac.
Također želimo napomenuti da će 31.12.2012. godine od 18:00 sati biti  besplatan prijevoz na svim gradskim linijama, a redovito naplaćivanje prijevoza će započeti 01.01.2013. godine u 06:00 sati.

Citat: PulaprometVozni red autobusa tijekom blagdana
 
Obavještavamo cijenjene putnike da će autobusi Pulaprometa d.o.o. (javnog gradskog i prigradskog prijevoza putnika) na Staru godinu, u ponedjeljak, 2012. i na Novu godinu, u utorak, 2013. godine prometovati kako slijedi:

·   Na Staru godinu, u ponedjeljak, 31.12.2012. svi polasci na gradskim i prigradskim linijama prometuju po uobičajenom voznom redu koji vrijedi za radni dan.

·   Na Novu godinu, u utorak, 01.01.2013. svi polasci na gradskim i prigradskim linijama ne prometuju do 13:00 sati.

Od 13:00 sati svi polasci prometuju po uobičajenom Voznom redu koji vrijedi za nedjelju i dane blagdana.

Citat: Tomek  u Siječanj 03, 2013, 11:29:36
Zašto ne, u Europi je to normalno već godinama dok u Hr i sa tim kasnimo kao i obično.

Citat: sendipula  u Siječanj 05, 2013, 09:44:03
2 MAN SG 220 su bila 167 i 168

Citat: nexus  u Veljača 01, 2013, 13:07:30
U 12.55 na Giardinima Europolis g.br. 202 na 2a, ljudi sjede na haubi koliko ih je; istovremeno jedan Citelis polupun kruži na 4-ki, drugi prazan u isto vrijeme Zagrebačkom dolazi na 5icu, a voze i 8icu, koji god bio onaj s reklamom HR-R Pule. Bez straha da ispadnem dosadan - ko su ti prometnici koji slažu rasporede vožnji?  ::|

Citat: noxis93  u Veljača 01, 2013, 19:21:40
http://www.glasistre.hr/vijesti/pula_istra/pulapromet-planira-uvesti-wi-fi-i-qr-kodove--379418 (http://www.glasistre.hr/vijesti/pula_istra/pulapromet-planira-uvesti-wi-fi-i-qr-kodove--379418)
Btw, sta sam vam rekao? Prvi, prvi, prvi, najbolji, najljepsi, naj naj naj. Pulapromet.

Citat: noxis93  u Veljača 01, 2013, 19:41:08
Mene zanima park&ride sa autobusima svakih 20 minuta...

Citat: nexus  u Veljača 09, 2013, 11:45:14
Naravno da jesu. Barem MAN Avtomontaže, 7 buseva bi nam puno značilo. Tamovi su bili u stravičnom stanju, barem one prigradske verzije.
C 220. O'š kupit?  ;D

Citat: sendipula  u Veljača 24, 2013, 00:26:07
Čuj, to (2a) Šijana :D hahaha, kako to?

Citat: sendipula  u Veljača 24, 2013, 00:52:51
NOVE STRANICE RENOVIRANI IZGLED

http://www.pulapromet.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=55&Itemid=61&lang=hr (http://www.pulapromet.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=55&Itemid=61&lang=hr)

Citat: boro  u Ožujak 13, 2013, 13:35:00
Inače ovog tjedna se puni 10 godina od kupovine Manova SL 223, stoga dragi Manovi SRETAN VAM 10. ROĐENDAN!!! I još puno sretnih kilometara.

Citat: boro  u Ožujak 14, 2013, 13:07:51
Ne,nikad.Jedan od pluseva je i taj šta su imali uvijek iste linije i iste (starije) vozače koji su ih pazili i čuvali kao da su njihovi vlastiti.

Citat: Shole  u Ožujak 14, 2013, 13:58:44
Koliko bi mogli imat prijeđenih KM ?

Citat: nexus  u Travanj 01, 2013, 13:47:25
Nego, san citalllaaa (http://www.glasistre.hr/vijesti/pula_istra/praktikum-na-vidikovcu-poprima-obrise-buduce-skole-390528) da se, zbog preseljenja Industrijsko-obrtničke škole na Vidikovac s novom školskom godinom, a u dogledno vrijeme na istu se lokaciju s novim dogradnjama sele i Tehnička te Strukovna, od Pulaprometa iz Županije već tražilo prilagođavanje voznog reda linija na relaciji Željeznički kolodvor-centar-Vidikovac.
Imamo li ikakvih naznaka u kakvom bi obliku to prilagođavanje moglo stići?

Citat: nexus  u Travanj 01, 2013, 17:47:30
Ja sam noćas sanjao 4-ku (željeznički) s taktom od 15 min 7-9 h i 13-15 h, i 3-ku s taktom od 10 min u istim terminima, prelazna stanica taman Trg Republike, od spomenika na Vidikovcu ionako ima 20 metara do te nove škole. Ne treba niš preusmjeravat ni novo uvodit.  Ali, rekoh, sanjao.  ::|

Citat: nexus  u Travanj 01, 2013, 22:43:41
Pa 4-ka ima stanicu točno na željezničkom (na 119.brigade) u oba smjera, ne treba produžavat vlak..

Al da, sanjao sam.

Citat: sanyah  u Travanj 25, 2013, 17:40:26
Prvo da vas pozdravim sve!!!
Javljam vam se s jednom molbom?! Za par dana dolazim u Pulu i bit ću smještena kod hotela Pula na Verudi. Zanima me kako mogu stići do Medulina? Gledala sam vozni red Pulatransporta i nejasne su mi neke stvari tipa, gdje je prva stanica za autobusnu liniju br.25 koja ide do Medulina, kako da dođem od hotela Pula do te polazne stanice. Molim vas da mi pomognete sa vašim savjetima i olakšate mi boravak u vašem gradu. Unaprijed vam zahvaljujem

Citat: sanyah  u Travanj 25, 2013, 17:40:26
Prvo da vas pozdravim sve!!!
Javljam vam se s jednom molbom?! Za par dana dolazim u Pulu i bit ću smještena kod hotela Pula na Verudi. Zanima me kako mogu stići do Medulina? Gledala sam vozni red Pulatransporta i nejasne su mi neke stvari tipa, gdje je prva stanica za autobusnu liniju br.25 koja ide do Medulina, kako da dođem od hotela Pula do te polazne stanice. Molim vas da mi pomognete sa vašim savjetima i olakšate mi boravak u vašem gradu. Unaprijed vam zahvaljujem

Citat: Tomek  u Svibanj 21, 2013, 21:12:25
Ovo nije Pulaprometov autobus, al je novost u Puli pa pišem ovdje. Inače ovaj Skyliner je prošlih godina pokušavao ovakav tour na par mjesta na obali pa baš nije išlo:
http://www.pulacitytour.com/hr/ (http://www.pulacitytour.com/hr/)

Citat:(http://data.glasistre.hr/sites/default/files/imagecache/size2/dsti2044292.jpg)

Pula: Vozač se onesvijestio, autobus udario u zid

Dvije putnice u gradskom autobusu ozlijeđene su u četvrtak oko 12.15 sati, kada je 49-godišnji vozač izgubio svijest, a autobus prešao na lijevu stranu ceste i zabio se u zid kuće u vlasništvu 67-godišnjakinje iz Pule.

Stradale su dvije putnice u autobusu, 59-godišnjakinja iz Pule zadobila je teže, a 53-godišnjakinja lakše ozljede. Vozač autobusa zadržan je u bolnici radi pretraga. (M. Vu.)

Citat: noxis93  u Travanj 14, 2013, 10:59:17
http://www.glasistre.hr/vijesti/pula_istra/double-deckerom-u-obilazak-pulskih-znamenitosti-399806 (http://www.glasistre.hr/vijesti/pula_istra/double-deckerom-u-obilazak-pulskih-znamenitosti-399806)
Ajde da vidimo i to...

Citat:(http://data.glasistre.hr/sites/default/files/imagecache/normal/mmij2624669.JPG.crop_display.jpg)


U ponedjeljak Pulom počinje voziti turistički autobus

Objavljeno: 30.05.2013 | 13:47   Zadnja izmjena: 30.05.2013 | 13:47   0 komentara

Od ponedjeljka Pulom počinje voziti turistički autobus na kat, takozvani double-dacker, koji će goste voziti od početne stanice ispred Arene preko Stoje do šetališta Lungomare i Verudele pa natrag Verudom i centrom grada ponovno do Arene. Prepoznatljiv crveni autobus s iscrtanim motivima grada danas je stigao u Pulu i tim smo povodom porazgovarali s Lorenom Boljunčić iz tvrtke Idea Istra, čija je ovo i inicijativa, realizirana u suradnji s Pulaprometom.

Kako doznajemo od Boljunčić, autobus je u naš grad stigao iz Zadra gdje ova turistička usluga nažalost nije zaživjela. Na pitanje zašto odgovara da je tamo turistima bila pružena samo vožnja autobusom i tekst na letku o znamenitostima koji su sami morali pratiti, dok će se u Puli nuditi kompletna usluga koja je jedinstvena u Hrvatskoj.

- Puno smo uložili u audiosustav. Turisti će, naime, prilikom jednosatne panoramske vožnje dobiti jednokratne slušalice, ukopčati se na sustav i moći slušati tekst o povijesti Pule, njenim znamenitostima, ali i suvremenoj Puli, i to na čak 11 jezika, pojašnjava Boljunčić te dodaje da na kat autobusa mogu stati 52 putnika, a dolje njih 20.

Kaže da im je, osim Pulaprometa, njihov glavni partner Arenaturist na čijim će se recepcijama hotela i kampova moći kupovati karte za turistički obilazak autobusom, a koje traju 24 sata te koštaju 75 kuna, odnosno deset eura. Djeca do 12 godina u pratnji roditelja kartu neće plaćati. Boljunčić navodi da surađuju i s pulskom Turističkom zajednicom, Arheološkim muzejom, Udrugom turističkih vodiča, a nada se i suradnji s turističkima agencijama koje je i ovom putem pozvala da svojim gostima ponude ovaj sasvim novi turistički proizvod.

Direktor Pulaprometa Igor Škatar naveo je da se ova usluga ne kosi s onom koju oni pružaju, da oni u ovakvu investiciju nisu mogli ići sami, cilj im je bio da grad dobije novu turističku uslugu, a turistima se pruži jedna šira, nova slika grada. Cijeli je projekt podržao i Grad Pula koji je izdao odobrenje da bi se ovakva vožnja uopće mogla odvijati gradskim ulicama, a zbog koje su i uklonjeni visoki ležeći policajci na Lungomareu.

Autobus u obilazak kreće ispred Arene, i to u 9, 10, 11, 12 i 13.15 sati prijepodne te u 16, 17, 18 i 19 sati poslijepodne. Obilazak traje oko 50 minuta, a stanice su: Arena, Mornarička crkva, Valkane, Zlatne stijene, Verudela i pulsko sveučilište. Putnike će voziti prema Punti, Splitskom ulicom radi razgleda hotela Rivijere i rivom. Bude li prohodna, ići će do bulevara, ako ne Ulicom sv. Ivana, Giardinima, pored Doma hrvatskih branitelja do bulevara. Potom će se usmjeravati na Stoju, proći će kod Mornaričke crkve, Mornaričkog groblja, dalje šetnicom Lungomare, pored hotela Pule prema stadionu Uljanika i Ulicom Veruda do Verudele. Tu će se ponovno moći iskrcati i krenuti u razgledavanje Aquariuma. Povratak je Radićevom i Nazorovom ulicom do Trga Republike gdje će putnici moći vidjeti  zgradu tržnice te sveučilišta. Povratak je preko Zagrebačke ulice i Giardina do Arene.

Za vikend promotivna vožnja za Puljane

Boljunčić je pozvala sve Puljane da u subotu i nedjelju dođu na besplatnu promotivnu vožnju autobusom. Pritom trebaju samo pokazati osobnu. Vožnje će se odvijati po uobičajenom redu autobusa - dakle pet polazaka prije podne i četiri poslijepodne. Nakon vikenda, koji je rezerviran za domaćine, prve ture za turiste počinju u ponedjeljak.
(B. PETROVIĆ, snimio M. MIJOŠEK)

(http://data.glasistre.hr/sites/default/files/imagecache/normal/mmij2624665.JPG.crop_display.jpg)

(http://data.glasistre.hr/sites/default/files/imagecache/normal/mmij2624655_0.JPG.crop_display.jpg)

(http://data.glasistre.hr/sites/default/files/imagecache/normal/mmij2624667.JPG.crop_display.jpg)

(http://data.glasistre.hr/sites/default/files/imagecache/normal/mmij2624668.JPG.crop_display.jpg)

Citat:Poslovni prihodi bilježe 2%-no smanjenje u odnosu na realizaciju prethodne godine, uslijed
manje ostvarenih prihoda od pružanja usluga, ali i nešto manje realiziranih prihoda od
kompenzacija, subvencija, dotacija, refundacija i sl.

Prihod od pružanja usluga bilježi 3%-no smanjenje u odnosu na prethodnu godinu. Smanjenje
prihoda posljedica je prvenstveno manje ostvarenih prihoda po osnovi pretplate (za 357,0 tis
kn), ali i prihoda po osnovi ugovora (za 243,0 tis kn).

Citat:Rashodi koji su ostvareni tijekom 2012. godine također su zabilježili povećanje. Povećanje od
8%, prvenstveno je posljedica evidentiranja neotpisane vrijednosti i ostalih troškova prodane
dugotrajne materijalne i nematerijalne imovine, povećih vrijednosnih usklađenja potraživanja
od kupaca, te povećanja troška amortizacije u okviru poslovnih rashoda.

Citat:Glede planiranih fizičkih podataka o poslovanju valja se osvrnuti na:
- manji broj autobusa (za 3) te time u vezi i
- manji broj prijeđenih kilometara (za 296,3 tis km) kao i
- manji broj prevezenih putnika (za 151.850).

Citat: Jasenko  u Veljača 13, 2014, 13:08:56
193 i 196 vozit ce jos kroz ovu godinu dok ne stignu novi, msm da slijedi ugodno iznenadenje.

Citat: nexus  u Veljača 15, 2014, 14:31:15
Kada otprilike možemo očekivati novitete? OVa godina? Iduća? I znaš li s kolikim brojem se barata? Naime, ako će se samo krpati rupe nastale povlačenjem O405-ica, to je ništa. Trenutno Pulaprometu treba bar 10-12 navih buseva ako misli donekle upristojiti vozni red. Bojim doduše da ipak ne misli.  :(

Citat: Jasenko  u Veljača 15, 2014, 21:25:52
Nazalost, sve su retoricka pitanja. Rado bih i ja znao tocno, no ocekivanja ne smatram sigurnom realizacijom. Po pitanju broja autobusa, apsolutno se slazem. Tu bih pridodao politiku kupovine 60-ih i 70-ih kad je lokalni serije FAP-ova i MAN-ova kupovao postupno, kroz dvije do tri godine. Banaliziram pretpostavku; kupovinom deset novih autobusa u jednom tiru popunilo bi prazninu, kroz xx godina njihovim rashodom u jednom tiru opet praznina...
Msm da je ideja novog popunjavanja dobra, ima smisla, no do realizacije dosta je faktora. Hoce li koji od njih postaviti veto(?)
Na kraju krajeva, ukoliko je cijela drzava u zakrpama, kako ocekivati trenutno od Pulaprometa nesto vise od krpanja starim Mercedesima. Pustimo li na stranu godisnje statistike, sto bi se realno (ne trebalo) moglo uciniti?

Citat: nexus  u Lipanj 21, 2014, 01:40:17
Ima displeja još di samo taj kod Ghealdusa?

Citat: boro  u Kolovoz 26, 2008, 13:35:54
  Koji je to bus? Jutros je u radioni bio samo gb.206 ali meni se čini da je tablica sa slike 129-LH , a 206 ima 136-LH ???

Citat: nexus  u Lipanj 22, 2014, 23:46:14
U Starih statuta na Punti, na novom ugibalištu..

Jedan od turčina (PFF reklama) je već dugo bez displeja, radi li se išta po tome?

Citat: sendipula  u Lipanj 22, 2014, 23:57:28
kojeg Turčina?! :D

Citat: sendipula  u Lipanj 22, 2014, 23:57:28
kojeg Turčina?! :D

Citat: nexus  u Lipanj 23, 2014, 00:01:15
jedan SL223 s reklamom filmskog festivala.. dva su, pa ne znam koji točno.. displej mu je skviknuo i već mjesecima vozi s tabelom..

Citat: nexus  u Srpanj 07, 2014, 17:50:23
Aleluja!  thumbs

A i 21a je dobila dva nova polaska, tako da sad vozi cca. svakih sat ili češće.  :)

Citat:Do 2016. gradski autobusi vozit će na prirodni plin

Gradonačelnik Boris Miletić donio je odluku da se osnuje radni tim za provedbu projekta izgradnje punionice stlačenog prirodnog plina i nabave autobusa na prirodni plin u javnom gradskom prijevozu. Ideja o nabavi autobusa koji će voziti na plin nije nova, spominje se već nekoliko godina, a dobra iskustva iz Zagreba i Rijeke koji su plinofikaciju prirodnim plinom iskoristili za ekološki prihvatljiviji energent i u gradskom prijevozu, svakako su dobra podloga za realizaciju ovakvog projekta i u Puli.

Javna punionica

Pogotovo što iduće godine u Plinari prestaje s radom pogon za distribuciju gradskog plina, odnosno, cijela Pula bit će u cijelosti plinoficirana i koristit će prirodni plin. Na mjestu dosadašnjeg pogona gradskog plina izgradila bi se, stoga, punionica, a u dogledno vrijeme i svojevrsna "remiza" Pulaprometa.

Radni tim koji će odlučivati o daljnjem tijeku ovog projekta vodit će Minja Savović, voditeljica Odsjeka za energetsku učinkovitost gradskog Upravnog odjela za komunalni sustav i imovinu. Uz nju će biti i članovi tima Adela Leko i Mane Šolaja iz gradskih odjela, Dean Kocijančić i Klaudio Grgorinić iz Plinare, te Igor Škatar i Darko Radetić iz Pulaprometa. Tim će trebati pripremiti provođenje programa kojim će se definirati faze realizacije, odnosno utvrditi lokaciju punionice i riješiti imovinsko-pravne odnose na zemljištu na kojem će se graditi. Kako se punionica namjerava graditi na mjestu dosadašnjeg pogona distribucije gradskog plina unutar Plinare, odnosno na gradskom zemljištu, ta bi stavka već trebala biti riješena.

- U 2015. godini gasi se postrojenje za distribuciju gradskog plina i na toj lokaciji će se izgraditi punionica stlačenog prirodnog plina (SPP). Punionica će biti javna, jer će se osim punjenja autobusa moći puniti i vozila građana, ali i turista koji sve više voze na ovaj energent. Nije ovo nikakva novost, samo primjenjujemo dobra iskustva iz Zagreba i Rijeke gdje je to već u praksi. Samim time Plinara povećava prihode, Pulapromet ostvaruje uštede, a maksimalno se radi na ekologiji, kaže direktor Plinare Dean Kocijančić i pojašnjava da bi punionica sigurno zaživjela na toj lokaciji, pogotovo zato što Hrvatske ceste uskoro namjeravaju širiti obilaznicu prema Velom Vrhu te u blizini namjeravaju izgraditi kružni tok.

Novih 20 autobusa

Inače, kilogram stlačenog prirodnog plina, što je nešto manje od kubika i pol, košta oko devet kuna. Direktor Plinare procjenjuje da bi sama izgradnja punionice mogla trajati šest mjeseci, a realno je, kaže Kocijančić, da počne s radom početkom 2016. godine jer prije toga treba ishodovati potrebne dozvole, izgraditi objekt te nabaviti nove autobuse.

Uz autobuse Pulaprometa te automobile, kako kaže direktor Plinare, Grad razmišlja i o tome da vozila komunalnih poduzeća prijeđu na prirodni plin. Pogotovo se to odnosi na ona komunalna poduzeća, poput Herculanee, koja u svom voznom parku imaju velik broj vozila. (Goran ROJNIĆ)

OPŠIRNIJE U TISKANOM IZDANJU

Citat: nexus  u Kolovoz 21, 2014, 10:03:40
http://www.glasistre.hr/vijesti/pula_istra/do-2016-gradski-autobusi-vozit-ce-na-prirodni-plin-464360

Sa 20 novih autobusa bismo, s obzirom na postojeći broj, imali kakvih 55 gradskih buseva. S obzirom da će dvije O 405-ice ići u rashod odmah s novom nabavkom, a vjerojatno u dogledno vrijeme i 3 O 405 N2, vjerojatnija je brojka od oko 50 buseva. Al s tim bi se već dao posložit dobar vozni red.  klinac

Citat:...- Nabavilo bi se 20-ak novih autobusa koji bi vozili na prirodni plin. Postojeće nove niskopodne autobuse ne bi se prebacivalo na plin jer ne bi bilo smisla s obzirom da oni proizvode ekološki prihvatljive emisije. No, nabavka autobusa na prirodni plin za nas bi bio velik iskorak, imali bi kompletan vozni park niskopodni i klimatiziran...

Citat: shef  u Kolovoz 25, 2014, 17:23:08
http://www.jutarnji.hr/vozac-ga-nije-pustio-u-autobus-jer-smrdi--ocito-im-njegov-novac-za-pokaz-nije-smrdio-/1215468/

Citat: nexus  u Kolovoz 21, 2014, 10:03:40
http://www.glasistre.hr/vijesti/pula_istra/do-2016-gradski-autobusi-vozit-ce-na-prirodni-plin-464360

Sa 20 novih autobusa bismo, s obzirom na postojeći broj, imali kakvih 55 gradskih buseva. S obzirom da će dvije O 405-ice ići u rashod odmah s novom nabavkom, a vjerojatno u dogledno vrijeme i 3 O 405 N2, vjerojatnija je brojka od oko 50 buseva. Al s tim bi se već dao posložit dobar vozni red.

Citat: nexus  u Studeni 09, 2014, 17:55:35
Detaljiziraj nam malo ta saznanja.  :) Nisam vidio ni natječaja još, osim formiranja radne grupe:

Međutim vrlo brzo su krenule izjave koje impliciraju da će osim tih 5 mečki u rashod i 10ak godina stari MAN-ovi SL222...  ::|

Citat: index.hrGRAD PULA je ukinuo višegodišnju subvenciju prijevoza za učenike osnovnih škola o čemu su roditelji doznali s prvim danom nastave u drugom polugodištu.

Ogorčeni roditelji kažu da su učenici škole Giuseppina Martinuzzi u utorak morali pješačiti 45 minuta do svojih kuća jer ih je vozač odbio pustiti u autobus iako je uprava tvrtke Pulapromet od svojih djelatnika zatražila da u prvom tjednu uvođenja naplate pokažu toleranciju prema osnovnoškolcima.

Tvrtka Pulapromet je za učenike uvela mjesečnu kartu čija je cijena 140 kuna, što je veliki iznos za mnoge roditelje.

Zamoljen da prokomentira događaje direktor Pulaprometa Igor Škatar je za Glas Istre rekao da mu je žao što su pojedine učenike zadesile nemile situacije s kontrolorom, odnosno vozačem. Dodao je i kako mu je nejasno zašto se roditelji prilikom takvih problema ne obraćaju njima u Pulapromet, već obavještavaju medije.

"Kako bi se doista utvrdilo što se i na kojoj liniji dogodilo treba pregledati snimke s kamera u autobusima koje snimaju i glas. Šteta koja je nanijeta djeci i roditeljima čija su djeca išla pješice ne može se nadoknaditi, no ukoliko je neka karta plaćena, refundirat ćemo novac" rekao je Škatar i dodao da je u prosincu gradski prijevoz koristilo 512 učenika, "pa ako se neugodan slučaj dogodio kod dvoje ili troje djece, to je zaista mali postotak".

Citat: Jasenko  u Ožujak 18, 2015, 21:43:22
Vjerojatno taj. Bit ce desetak dana.

Citat:(http://data.glasistre.hr/sites/default/files/imagecache/normal/szri2971322.jpg.crop_display.jpg)

Pulapromet nabavlja 20 novih autobusa na prirodni plin

Gradsko vijeće na sjednici u četvrtak raspravljat će o prijedlogu prihvaćanja Mandatnog pisma između Pulaprometa i Europske banke za obnovu i razvoj, odnosno, dogovora oko kreditiranja nabavke novih 20 autobusa javnog gradskog prijevoznika u iznosu od pet milijuna eura na rok od deset godina, s početkom od prve dvije godine.

Prošle godine Grad Pula je osnovao Tim za provedbu Projekta izgradnje punionice stlačenog prirodnog plina (SPP) i nabave autobusa s pogonom na ovaj energent u javnom gradskom prijevozu, što bi bio zajednički projekt Plinare i Pulaprometa. S obzirom da je u svibnju ove godine Plinara ishodovala lokacijsku dozvolu za izgradnju punionice stlačenog prirodnog plina i ukapljenog naftnog plina na lokaciji dosadašnjeg pogona gradskog plina koji je stavljen izvan funkcije, nabavka novih autobusa logičan je nastavak ovog projekta. Nakon što Gradsko vijeće prihvati Mandatno pismo, odnosno dogovor oko kreditiranja, krenulo bi se s nabavkom novih niskopodnih klimatiziranih autobusa. Banka naime, u svom odgovoru, potvrđuje spremnost za podržavanjem ovog projekta, kako za pripremu dokumentacije za javni natječaj, tako i nabavu autobusa.

Sama punionica prirodnog plina za vozila bit će izgrađena na mjestu dosadašnjeg pogona gradskog plina koji je već u potpunosti srušen, a za ovaj projekt ishodovana je već i lokacijska dozvola. Prvenstveno će služiti kao punionica za autobuse javnog gradskog prijevoznika Pulaprometa, koji usporedo s realizacijom ovog projekta, namjerava odraditi javnu nabavu za autobuse na prirodni plin, za što im suglasnost još treba dati i Gradsko vijeće.

Direktor Pulaprometa Igor Škatar već nam je rekao da bi se išlo u nabavu 20-ak novih autobusa, te bi, uz postojeća 22 nova niskopodna autobusa, bili dostatni za novi, u potpunost obnovljeni, vozni park dok bi se autobusi nabavljeni prije 2007. godine stavili izvan funkcije.

Punionica će, inače, biti javna jer će se pored punjenja autobusa moći puniti i vozila građana, ali i turista koji sve više voze na ovaj energent. Projekt je primjenjivanje dobrih iskustava iz Zagreba i Rijeke gdje je to već saživjelo u praksi.

Očekuje se da će do realizacije projekta proći devet mjeseci, odnosno nova punionica stlačenog plina trebala bi dočekati narednu turističku sezonu, a pritom bi Pulapromet nabavio nove autobuse. Sama punionica, procjenjuje se, bila bi investicija vrijedna 9-10 milijuna kuna, od čega se 1,4 milijuna kuna namjerava dobiti kao bespovratna sredstva od državnog Fonda za zaštitu okoliša. (G. ROJNIĆ)

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 28, 2015, 09:43:29
Iveco Urbanway 12, pretpostavljam.

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 30, 2015, 10:04:02
Crossway je prigradski bus sa stepenicama i bunkerima, eventualno Crossway LE može proći kao gradski.  Ne znam jel se uopće Crossway nudi s plinskim motorom.

Autotrolej s tim autobusima vozi i izlete, pa nebi bilo zgodno da ga nemaju gdje natankati.  ;D

Citat: nexus  u Kolovoz 01, 2015, 21:21:09
Pa u Puli se očekuju kroy narednih 9 mjeseci, ne prije..

Citat: nexus  u Lipanj 11, 2016, 13:44:48
Nacrt Strategije razvoja Urbanog područja Pula (http://"http://www.pula.hr/usluge/ekonzultacije/ekonzultacije-u-tijeku/strategija-razvoja-urbanog-podrucja-pula/"), izrađen u sklopu ITU financiranja, predviđa pojačanje linija 1, 2 i 3, a sve u okviru poboljšanja JGP-a kao jednog od glavnih ciljeva. Mislim da, što se grada tiče, pojačanje mora uključiti linije 4-8, i to 4-6 na svakih 20 min (ko dosadašnje 1-3), a 8 barem na svakih 25-30 min. Osobno, spojio bih liniju 5 i 8 u jednu (samo u dolasku s Puntižele/Štinjana umjesto Rakovčevom okrenut je na Rivu u Giardine) i stavio je na 20-minutnu frekvenciju. Linije 1-3 bi morale po meni voziti barem svakih 15, a u špicama i češće. Tako bi se na dijelovima koji se preklapaju dobilo 10 i više polazaka na sat, a sve skupa bi se moglo nazvati dobrim JGP-om, koji bi sigurno bio i značajno bolje iskorišten.
E-konzultacije su otvorene do 25.06.2016. za dostavu prijedloga radi izrade konačne verzije Strategije.

Citat: nexus  u Listopad 24, 2016, 15:24:41
Ipak ide 20 novih CNG buseva: http://www.glasistre.hr/vijesti/pula_istra/pula-krece-u-nabavu-20-autobusa-na-prirodni-plin-535150

Citat: Shole  u Listopad 30, 2016, 22:22:51
Pa nevjerijem baš da su svi dobili nove motore,  bit će prije da su generalne radili

Citat: Kolega garažer  u Studeni 17, 2016, 20:18:36
MAN SL223 bi trebali prodati splitskom promet jer njima i ne treba bolji bus

Citat: Neko  u Studeni 17, 2016, 23:25:51
Odakle spomen Prometa u Puljanskom topicu???? Zašto nebi SL223 u Šibenik nego baš u Split?!

Citat:Novosti
Potpisan ugovor za nabavku novih autobusa na prirodni plin

(http://www.pula.hr/typo3temp/pics/1008ca527a.jpg)
16/11/16
Gradonačelnik Pule Boris Miletić i direktor trgovačkog društva Pulapromet Igor Škatar danas su s Europskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) potpisali ugovor o kreditu za nabavku novih gradskih autobusa vrijedan 5 milijuna eura.
,,Potpisivanjem ugovora te nabavkom 20 novih i suvremeno opremljenih autobusa na prirodni plin nastavljamo s modernizacijom našeg javnog gradskog prijevoza te podizanjem kvalitete usluga prijevoza za sve naše građane" istaknuo je gradonačelnik nadodavši kako će se ovom investicijom znatno smanjiti i emisija ispušnih plinova, za što se i Grad Pula kao supotpisnik Povelje na razini Europske unije do 2020. godine obvezao činiti. ,,Pula je ekološki osviješten grad koji se svakim danom sve više okreće ekološki prihvatljivim izvorima energije, od izgradnje sustava prirodnog plina do uspostave punionice za električna vozila" zaključio je Miletić.
Zadovoljstvo današnjim potpisivanjem ugovora nije krio ni direktor Pulaprometa, Igor Škatar, koji je dodao da će zahvaljujući obnovljenom voznom parku, Pulapromet moći lakše odgovoriti na izazove koje donosi sustav javnog gradskog prijevoza. ,,Novi autobusi uz to što će trošiti znatno manje goriva u odnosu na postojeće, pridonijet će i smanjenju buke u gradu, a putnicima će pružiti jedan sigurniji i udobniji prijevoz" pojasnio je Škatar.
Ispred EBRD-a potpisivanju u Komunalnoj palači nazočila je zamjenica direktorice za sektor infrastrukture Lin O'Grady koja je kazala kako ovaj kredit potvrđuje čvrstu namjeru EBRD-a da nastavi poticati hrvatske gradove kako bi se oni prilagodili tržišnim normama i EU regulativama. ,,U potpunosti podržavamo kompaniju u njenim nastojanjima uvođenja održivih transportnih rješenja te samim time i unaprjeđenja operativne učinkovitosti kao i boljeg utjecaja na okoliš" nadodala je O'Grady.
Na riječi O'Grady nadovezala se direktorica EBRD-a za Hrvatsku, Sloveniju, Mađarsku i Slovačku Vedrana Jelušić Kašić koja je izjavila da se ovime nastavlja uspješna suradnja s Pulaprometom i s gradom Pulom. ,,Ulaganjem u nove autobuse korisnicima javnog gradskog prijevoza osigurat će se pouzdanija i kvalitetnija usluga i smanjiti negativni utjecaji na okoliš što će dodatno pridonijeti pozicioniranju grada Pule kao vodeće turističke destinacije u Istarskoj županiji. Nadamo se da ćemo razviti još sličnih projekata s drugim gradovima u Hrvatskoj" istaknula je Jelušić Kašić.
Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD), uz to što će kreditom financirati modernizaciju gradskog prijevoza, ovo ulaganje dodatno će podržati s 410.000 eura u vidu nepovratnih sredstava namijenjenih za tehničku suradnju na pripremi i provođenju projekta. Bespovratna sredstva tehničke pomoći bit će korištena za izradu održivog plana urbanog razvoja grada Pule (SUMP) i podršku Pulaprometu d.o.o. u implementaciji projekta te unapređenju operativnog i financijskog poslovanja. EBRD u Hrvatskoj djeluje od 1994. godine te je do danas uložila preko 3,57 milijardi eura u 190 projekata. Banka svojim djelatnostima pokriva gotovo sva područja gospodarstva, s posebnim naglaskom na infrastrukturu, poduzetništvo, financijske institucije i energetiku.

Citat:Tijekom prosinca Pulaprometovi autobusi voziti će besplatno na gradskim linijama

ČETVRTKOM, PETKOM, SUBOTOM I BLAGDANIMA OD 19 DO 01 SATI
U razdoblju od 02.12.2016. do 02.01.2017. svaki četvrtak, petak i subotu kao i 25., 26.12.2016. i 01.01.2017. u vremenu od 19:00-01:00 sati Pulaprometovi autobusi voziti će besplatno na svim gradskim linijama.
Ujedno će se za te dane uvesti i dodatni polasci na linijama 1 (Šijana-Stoja), 2a (Autobusni kolodvor-Verudela) i 3a (Šijana-Verudela) i to u 23:05, 00:05 i 00:45 sati.
(Rex)

Citat: nexus  u Prosinac 03, 2016, 14:44:36
Još jedna dobra stvar:
Regional Express (http://"http://www.regionalexpress.hr/site/more/tijekom-prosinca-pulaprometovi-autobusi-voziti-e-besplatno-na-gradskim-lini")

Citat: sendipula  u Listopad 31, 2016, 23:19:17
Čisto provjerena informacija!

Citat: elez  u Veljača 18, 2017, 00:34:12
Koji motori su u njima?

Citat: elez  u Travanj 30, 2017, 18:25:27
Zna li netko kada krece nabavka plinaša?

Citat: noxis93  u Lipanj 08, 2017, 19:34:57
Ovo bi bilo zanimljivo doznati, također na stranicama Pulaprometa objavljen je plan nabave za 2017 i spominje se novi sustav naplate.
Zna li netko više o tome?
(https://photos-4.dropbox.com/t/2/AACbTvqJ_nN5DHg4EB7PHQQO9PbZus2Z2tuca-NmLvND2A/12/51696610/png/32x32/1/_/1/2/Screen%20Shot%202017-06-08%20at%2019.29.06.png/ELiv5ycY0HsgBygH/7_OR8Rcgb8RfhOw_5IFuQpy04gAsrUhS--wunkkqivg?size=2048x1536&size_mode=3)

Citat:Ministarstvo regionalnoga razvoja i fondova Europske unije objavilo je poziv za dostavu projektnog prijedloga za strateški projekt "Nabava autobusa i izgradnja punionice na stlačeni prirodni plin-SPP". Riječ je o prvom objavljenom pozivu u 2018. godini za projekte koji se u Republici Hrvatskoj financiraju putem novog ITU mehanizma (Integrirana teritorijalna ulaganja). Ujedno, ovo je i prvi poziv za Urbano područje Pula, a raspisan je u okviru Operativnog programa konkurentnost i kohezija za specifični cilj 7ii2 "Čisti urbani promet".

Učestaliji polasci autobusa

- Bespovratnim europskim sredstvima ITU mehanizma nabavit će se 20 novih ekoloških autobusa na stlačeni prirodni plin te će se izgraditi punionica stlačenog plina. Projektom će se modernizirati i dodatno unaprijediti usluga javnog gradskog prijevoza, što je sjajna prilika za naš grad, ali i za cijelo urbano područje unutar kojeg se želi ojačati teritorijalna kohezija, komentirao je raspisani natječaj pulski gradonačelnik Boris Miletić, dodavši da je svemu prethodio značajan angažman te zajednička suradnja predstavnika Ureda Grada - ITU provedbenog tijela te trgovačkih društava Pulapromet i Plinara.

Nedavno je, prilikom potpisivanja sporazuma s Europskom bankom za obnovu i razvoj, direktor Pulaprometa Igor Škatar istaknuo da će se novim autobusima proširiti obuhvat prometovanja unutar cijelog Urbanog područja Pula, kojeg čine gradovi Pula i Vodnjan te općine Medulin, Ližnjan, Marčana, Barban i Savičenta.

- Sredstva koja smo osigurali kroz projekt čistog urbanog prometa omogućit će modernizaciju putničkog voznog parka, povećanje broja linija te će osigurati učestaliji vozni red polazaka autobusa. Na taj ćemo način proširiti obuhvat prometovanja unutar Urbanog područja Pula, a cilj nam je povećati broj putnika koji koriste javni gradski prijevoz, poglavito za dnevne migracije, poručio je Škatar te dodao da se predviđa da će sve veća zastupljenost uporabe javnog prijevoza dovesti do smanjenja opterećenosti prometne infrastrukture, odnosno, u konačnici, do veće kvalitete života na Puljštini (izuzev Općine Fažana koja nije dio Urbanog područja Pula).

Osim same nabavke 20 novih autobusa jednako važan je i projekt izgradnja punionice na prirodni plin koja je integrirana u projekt čistog urbanog prometa. Osim samih autobusa Pulaprometa, najavljuje se da će i vozila ostalih gradskih trgovačkih društava, pogotovo, primjerice, Herculanee ali i ostala vozila gradskih firmi, prijeći na prirodni plin. Stoga je jasno da će punionica ostvariti značajne uštede gradskim trgovačkim društvima te ekološki biti puno prihvatljivija. Usto, u nekoliko je navrata najavljeno da će punionicu moći koristiti i cjelokupna javnost, odnosno građani čija će vozila biti prilagođena za vožnju na prirodni plin.

- Izgradnjom punionice na SPP omogućit će se kružna integriranost cjelokupnog projekta, od opskrbe goriva do osiguravanja ekološki prihvatljivijeg javnog prijevoza na prirodni plin, što će posljedično dovesti i do smanjenja emisije CO2 u okoliš, smatra direktor Plinare Dean Kocijančić.

Projekt nabave autobusa na prirodni plin, kao i izgradnja punionice, definirani su kao strateški projekti od iznimnog značaja za cijelo Urbano područje Pula početkom prošle godine prilikom, na Gradskom vijeću Grada Pule, jednoglasnom usvajanju Strategije razvoja urbanog područja Pula. Usvojenom Strategijom predviđa se uspostava održivog i zelenog urbanog prometa sa smanjenom emisijom CO2, kao i unaprjeđenje i jačanje prometne infrastrukture koja podržava "čistu mobilnost" a Pula će tako dobiti moderan i ekološki prihvatljiviji oblik prometa.

Cilj je povećati broj putnika

- Ulaganje u nove autobuse izravno će utjecati na smanjenje negativnih utjecaja na okoliš, odnosno na povećanje kakvoće zraka. Osim toga, novi će autobusi pridonijeti i smanjenju buke u gradu te će trošiti znatno manje goriva u odnosu na postojeće, poručuju iz gradske uprave, istaknuvši da je cilj projekta povećati broj putnika u javnom prijevozu kroz jačanje konkurentnosti, odnosno ulaganje u kvalitetu, sigurnost i dostupnost javnog prijevoza i osobama sa smanjenom pokretljivošću, kao i da će se projekt realizirati kroz postupak izravne dodjele bespovratnih sredstava u maksimalnom iznosu od gotovo 33,7 milijuna kuna iz Kohezijskog fonda.(Goran ROJNIĆ)

Citat: noxis93  u Siječanj 16, 2018, 07:44:10
http://www.glasistre.hr/f33d08fc-cd7f-45f5-97fc-e897fc5f293b

Citat: sendipula  u Siječanj 16, 2018, 16:43:55
Sve me strah kako će nas Citelisi okupirat, umjesto Urbanway-a...  :( :(

Citat: noxis93  u Siječanj 16, 2018, 16:47:49
Kolko ja shvaćam citelisi više ne postoje?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 16, 2018, 17:51:13
Ne znam postoji li troosovinski. Jedino ako nebi kupili polovne Citelise to je drugi par rukavica.

Citat: shef  u Siječanj 16, 2018, 21:15:51
A da?

A ovo?

https://www.iveco.com/ivecobus/de-de/neufahrzeuge/pages/iveco-bus-crosswayle-3-achser.aspx

Citat:Pulapromet bespovratnim sredstvima nabavlja 20 ekoloških autobusa
AUTOBUSI SE NABAVLJAJU PREKO ITU PROJEKTA
...
,,Pulapromet će uz pomoć bespovratnih sredstava kroz projekt ITU mehanizma nabaviti 20 novih autobusa na stlačeni prirodni plin te kroz ,,No regret" projekt dodatnih 10 dizelskih autobusa. Ovim ćemo potezom značajno pomladiti i obnoviti vozni park te uvelike poboljšati uslugu javnog gradskog prijevoza", istaknuo je direktor Pulaprometa Igor Škatar te pojasnio kako je predmetni Ugovor dio obvezne projektne dokumentacije poziva za projekte ,,Nabava SPP autobusa i izgradnja SPP punionice" te za ,,No regret" projekt. Za provedbu navedenih projekata potrebno je da Grad Pula i ostali suvlasnici Pulapromet d.o.o. zaključe s društvom Ugovor o uslugama u javnom prijevozu. ,,Prihvaćanje ovog Ugovora iznimno je važno za daljnji održivi razvoj gradskog prometa na području Grada Pule i ostalih jedinica lokalne samouprave koje su suvlasnici društva, jer se njime omogućava dodjela bespovratnih EU sredstava" zaključio je Škatar.
...

Citat: nexus  u Veljača 10, 2018, 15:34:14
Očito 30, a ne 20:
http://www.regionalexpress.hr/site/more/pulapromet-bespovratnim-sredstvima-nabavlja-20-ekolokih-autobusa

Citat: Shole  u Veljača 11, 2018, 15:57:58
Mislite li da će se riješit sadašnjih Citelisa ili će ostat u pričuvi ?  Zna netko koliko su prešli i kako se drže ?

Citat: Shole  u Veljača 11, 2018, 15:57:58
Mislite li da će se riješit sadašnjih Citelisa ili će ostat u pričuvi ?  Zna netko koliko su prešli i kako se drže ?

Citat: noxis93  u Studeni 16, 2018, 18:49:40
http://pulapromet.com/wp-content/uploads/2018/07/Tehni%C4%8Dka-specifikacija-Priog-1.pdf
Plan novog sustava upravljanja i naplate.
Izgleda da se vraćaju karte po kioscima, stižu ekrani po stranicama, najave dolaska i SMS karte. Također prelazak na novu platformu za vrijednosne i mjesečne u nadi da jednog dana ugledamo Pula City Card.

Citat: sendipula  u Studeni 25, 2018, 01:14:53
To stoji u planu restrukturiranja unutar nabavke novih autobusa?? Hm, cool bi bilo. Malo sam prolistao PDF. Samo pitam se koliko će trajati TFT/MATRIX displayevi unatoč našim vandalima koji gaze sve pred sobom.

Citat: noxis93  u Studeni 25, 2018, 10:51:26
To su minimalni zahtjevi. Ne znaći da će sve biti implementirano. Negdje sam u financijskim planovima vidio da su planirana sredstva za novi sustav naplate. Nisam vidio nigdje brojke za ekrane. Al da budem iskren mislim da nisu niti potrebni bar dok ne dignu frekvenciju pojedinih linija. A ako budu povezali sustav sa Google mapsom nema potrebe za ekranima uopće.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Citat: sendipula  u Studeni 27, 2018, 17:52:20
Pa pogledaj onaj na Giardinima u kakvom je stanju...Uopće se ne bih čudio da i ostali budu takvi. Negdje sam bio čuo da je novi sustav naplate "slide to pay" odnosno onako kako vam je poznato kad plaćate u trgovačkim lancima, mada bih rađe nek naprave NFC sustav, koji je efikasniji. Da li će dolaskom novih 30 autobusa pojačati gradske linije??

Citat:Pula će u lipnju iduće godine dobiti 12 glanc novih autobusa marke Iveco, koji će voziti na gradskim i prigradskim linijama. Jučer je u Komunalnoj palači potpisan ugovor između lokalnog prijevoznika Pulaprometa i zagrebačke tvrtke Autobusi koja će isporučiti nova vozila. Da ne bi bilo zabune, ovdje nije riječ o plinskim autobusima o kojima smo u više navrata pisali, već o dizelskim. Ovih 12 dolaze preko drugog projekta, koji u 85-postotnom dijelu bespovratna sredstva daje EU, dok ostatak plaća Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture.
...

Novi autobusi bit će klimatizirani, opremljeni rampama za slabije pokretne osobe i video nadzirani. Zamijenit će one najstarije iz 1988., 1996. i 2003., koji će, prema riječima Škatara, biti adekvatno zbrinuti. S novim će autobusima cijeli Pulaprometov vozni park biti u skladu s europskim preporukama. (B. Ž.)

Citat: noxis93  u Prosinac 04, 2018, 18:12:40
https://www.glasistre.hr/pula/stizu-u-lipnju-2019-novih-12-autobusa-za-168-milijuna-kuna-575941
Prvih 12 stiže. Odlaze Mečke i Manovi.

Citat: NP-549  u Prosinac 05, 2018, 10:38:54
A koji su koji s obzirom da 1,5 milion kuna košta veći autobus, a 1,3 manji ?    Postoji li uopće Crossway10 LE ?

Citat: tramvajac 92  u Prosinac 08, 2018, 10:55:27
Da nije možda obrnuto?

Citat:Povećanje se odnosi na uspostavi prijevoza Park&Ride (Mandrač/Valelunga – centar grada)

Citat:i od rujna prijevoz osnovnoškolaca na području Općine Medulin (Pješčana uvala, Vinkuran, Banjole, Pomer do škole u Medulinu).

Citat: smogovci.bbb2  u Svibanj 18, 2019, 19:35:42
Jel zna netko što im je ovo iznad vrata buljo

Citat: MAN truck bus  u Svibanj 19, 2019, 07:38:27
Koja bi bila svrha kamere ponad prvih vrata? umnik2
Brojač putnika bude smješten s unutarnje strane autobusa... kava

Citat: noxis93  u Svibanj 22, 2019, 19:03:52
Jel netko od vas vidio Citara sa zadarskim tablama kako vozi po Puli?
Jesu li ostali bez buseva ili rashodovali silom prilika nešto starije?

Citat: tramvajac 92  u Svibanj 24, 2019, 18:23:15
Fora, Citaro sa ZF getribom. Ajde, čekamo fotke, izgleda da je neki dobio nove tablice.

Citat: smogovci.bbb2  u Svibanj 26, 2019, 02:23:19
Izvor: fb Autobusi.org

Citat: 224jesvee  u Lipanj 01, 2019, 07:49:14
Imam pitanje, za gbr 183-186, 193 i 196 sam i vise nego siguran da idu u rashod ali hoce li u rashod ici i 198-203 ili ce ih prodat nekome? Osim 201 koji je zapaljen naravno.



Poslano sa mog PRA-LX1 koristeći Tapatalk

Citat: 224jesvee  u Lipanj 01, 2019, 07:49:14
Imam pitanje, za gbr 183-186, 193 i 196 sam i vise nego siguran da idu u rashod ali hoce li u rashod ici i 198-203 ili ce ih prodat nekome?

Poslano sa mog PRA-LX1 koristeći Tapatalk

Citat: tramvajac 92  u Lipanj 03, 2019, 17:35:43
Znači da će Pula imati prosječnu starost VP od 7 godina kad se povuku iz prometa Mečke i MAN SL. Stanje s 31.05. je prosječno 15 godina, gdje su Mercedes Benz O 405 duplo stariji od prosjeka. S dodatnih 20ak autobusa o kojima je bilo riječi, Pulapromet bi mogao imati skoro potpuno nov vozni park! Ostaje za vidjeti što će biti sa midijima, hoće li ih se zamjeniti sa novim vozilima ili će se povući i zamjeniti sa klasičnim solo.

Citat: man313  u Rujan 11, 2019, 19:14:38
U Pulu stiže 12 Lion's Cityja CNG, a uz njih stiže još i dosta Crosswaya!

Citat: man313  u Rujan 11, 2019, 19:44:08
Sa EOJN-a. Pulapromet je objavio odluku o odabiru i za niskopodne su odabrali ponudu AutoHrvatske a za LE ponudu Autobusa.

Citat: man313  u Rujan 11, 2019, 19:44:08
Sa EOJN-a. Pulapromet je objavio odluku o odabiru i za niskopodne su odabrali ponudu AutoHrvatske a za LE ponudu Autobusa.

Citat: man313  u Rujan 11, 2019, 23:57:57
Izvoli:

https://eojn.nn.hr/SPIN/APPLICATION/IPN/DocumentManagement/DokumentPodaciFrm.aspx?id=3091887

Citat: nexus  u Rujan 12, 2019, 19:54:37
Hvala :) Znaci ukupno 14 prigradskih i 18 gradskih u ove 2 ture, i prvi MAN-ovi nakon 2003.

Citat: nexus  u Rujan 07, 2020, 10:22:32
Od danas  a snazi jesen-zima VR. Dosta pojacano u odnosu na korona VR, ali i dalje slabo, pogotovo sada za najjace linije (1, 2 i 3). Pricam o gradu, prigrad nisam ni pogledao. Od novih linija i pojacanja postojecih u odnosu na predkorona vrijeme, a sto se najavljivalo dolaskom 20 plinasa, i dalje nista.

Citat: nexus  u Rujan 07, 2020, 20:40:56
Ne prihvacam. Para nikad nije ni bilo, lova je iz EU za 32 busa dosla s tim ciljem pa je tako treba i utrositi, a reduciranim VR-om doci ce se samo do daljnjeg reduciranja broja korisnika, pa tek nece biti para i evo ti spirale.

Citat:Grad Pula donirao autobuse Pulaprometa Belom Manastiru
30 / 03 / 2021
Dva Pulaprometova autobusa donirana su gradu Belom Manastiru

Prigodno preuzimanje autobusa održano je kod servisne radionice Pulaprometa u Puli. Ključeve autobusa predali su zamjenica gradonačelnika Elena Puh Belci i direktor Pulaprometa d.o.o. Igor škatar.

Zamjenik gradonačelnika Belog Manastira Goran Hes i zamjenik predsjednika Gradskog vijeća Davor Gotal zahvalili su Gradu Puli i Pulaprometu d.o.o. na donaciji.

,,Grad Pula aktivno sudjeluje u projektima pomoći i solidarnosti prema onima kojima je pomoć najpotrebnija. I danas, upravo putem ove donacije želimo doprinijeti i pokazati odgovornost prema široj zajednici. Donacijom autobusa Gradu Belom Manastiru i razmjenom iskustva nastojimo potaknuti razvoj i vjerujem da će naša trgovačka društva  ubuduće kvalitetno surađivati na obostrano zadovoljstvo" istaknula je zamjenica gradonačelnika Puh Belci. 

Direktor Pulaprometa d.o.o. Igor Škatar istaknuo je da su, osim donacije autobusa, predstavnici trgovačkog društva Pulapromet  sa kolegama iz Belog Manastira razmijenili znanje i iskustvo stečeno tijekom dugogodišnjeg rada u javnom prijevozu.

Naime, Grad  Beli Manastir je u listopadu 2020. godine uputio Gradu Puli zamolbu za pomoć u realizaciji projekta ustrojavanja komunalnog linijskog prijevoza putem komunalne tvrtke Baranjska čistoća d.o.o. za potrebe kojeg su nastojali na što moguće povoljniji način nabaviti autobuse za gradski prijevoz putnika. Pomoć je zatražena u vidu donacije autobusa koji su adekvatni za obavljanje gradskog prijevoza, a koji Gradu Puli više nisu potrebni.  Budući da je trgovačko društvo Pulapromet obnovilo vozni park novim autobusima te je u vlasništvu imao određeni broj autobusa proizvedenih 2007. godine koji su amortizirani te se više neće koristiti zajedno sa Gradom Pula kao većinski vlasnikom,  odlučili su udovoljiti zahtjevu i  donirati dva midi autobusa Belom Manastiru.

Citat:Reakcija gradonačelnika na priopćenje GO SDP-a
1. travnja 2021. Mirela Jurković Vijesti

Priopćenje gradonačelnika Tomislava Roba:
"Gospodin Marko Bogatić u protekle četiri godine imao je dovoljno vremena vidjeti kako ja ne dajem obećanja koja ne mogu ispuniti.

Grad Beli Manastir u proračunu za 2021. godinu ima inicijalnih 200.000,00 kuna predviđenih za javni prijevoz, a ovaj je iznos stavljen jer nismo bili sigurni u kojem će roku doći do provedbe dogovorene donacije.

Grad Beli Manastir svake je godine imao nekoliko rebalansa proračuna, uglavnom je proračun bio povećan zbog priljeva sredstava, a na sljedećem rebalansu prilagodit ćemo proračunsku liniju za potrebe javnog prijevoza u skladu sa stvarnim potrebama.

Ako ćemo se već pozivati na populizam ili demagogiju, tada to građani mogu pročitati u huškačkom priopćenju belomanastirskog SDP-a koje je kreirano isključivo za unošenje panike i nepovjerenja među građane Belog Manastira, a
što nema nikakve osnove.

Građani Belog Manastira imat će besplatni javni prijevoz, sredstva za to u proračunu postoje, a uvođenje komunalnog prijevoza u grad otvara nam mogućnost javljanja na natječaje, što za konačni cilj ima osnivanje gradskog
prometnog poduzeća.

Negdje smo morali krenuti, i zato bih još jednom zahvalio Gradu Puli na ovoj velikoj pomoći.

Istovremeno izražavam veliko žaljenje što Gradski odbor SDP nema svoje ideje, nego uporno opstruira i umanjuje vrijednost projekata koje uspješno provodi ova gradska administracija."

Gradonačelnik Tomislav Rob

Citat: nexus  u Listopad 05, 2020, 21:41:55
246 na 2a bez zadnjeg displeja.
Inace na gradskim linijama redovito voze prigradski busevi, naravno i obratno. Cemu nabavljati raicite tipove buseva ako (nije da nismo unaprijed) znamo da ce to sve voziti svugdje?

Citat: amfan  u Travanj 01, 2021, 19:49:34
#209 i #213 otišli put Belog Manastira:

https://www.pula.hr/hr/novosti/detail/21839/grad-pula-donirao-autobuse-pulaprometa-belom-manastiru/

https://www.radio-baranja.hr/reakcija-gradonacelnika-na-priopcenje-go-sdp-a/

Citat: noxis93  u Lipanj 02, 2021, 19:57:12
Pulapromet nabavlja 4 MIDI autobusa na plin:
http://pulapromet.com/wp-content/uploads/2021/05/DON-AUTOBUSI-MIDI-2021.pdf

Citat: noxis93  u Travanj 03, 2021, 10:26:37
Koliko manje troše plinski od dizelaša?
Mislim da je više Pulaprometova želja da voze plinski čim više, ali se onda moglo kupiti isključivo gradske.
Ne znam što misliti o tome. Za grad kakav je Pula bi valjda strategija trebala biti imati manje buseve u voznom parku a mi ih poklanjamo te standardiziramo vozni park na solo dimenziju.

BTW, vozni red Pulaprometa je dostupan na google mapsu.
BTW #2, di su Citelisi?

Citat: noxis93  u Travanj 03, 2021, 10:26:37
Koliko manje troše plinski od dizelaša?
Mislim da je više Pulaprometova želja da voze plinski čim više, ali se onda moglo kupiti isključivo gradske.
Ne znam što misliti o tome. Za grad kakav je Pula bi valjda strategija trebala biti imati manje buseve u voznom parku a mi ih poklanjamo te standardiziramo vozni park na solo dimenziju.

BTW, vozni red Pulaprometa je dostupan na google mapsu.
BTW #2, di su Citelisi?

Citat: sendipula  u Lipanj 18, 2021, 08:42:05
U globalu kako vidim, Crossway troši oko 34/35kg CNG, dok MAN LC popije i 40kg. Nedjeljom većina CNG vozi gradom i okolicom.

Poslano sa mog SM-G955F koristeći Tapatalk

Citat: elez  u Lipanj 18, 2021, 12:56:15
35 kg na 100 km? Ako je, onda je to vrlo slična potrošnja ko i dizel Crosswaya. Čak nema ni velike razlike u cijeni jer je CNG trenutno 9,95 kn.
Pitanje za one koji znaju, kolika je razlika u cijeni između CNG i dizel busa (može na primjeru Crosswaya)?

Citat: NP-549  u Lipanj 18, 2021, 15:54:05
CNG bus je skuplji u startu oko 20%.  Održavanje je dosta skuplje,  troši više goriva koje skuplje od nafte.  Računica = apsolutna nula. Samo politika

Citat: noxis93  u Lipanj 02, 2021, 19:57:12
Pulapromet nabavlja 4 MIDI autobusa na plin:
http://pulapromet.com/wp-content/uploads/2021/05/DON-AUTOBUSI-MIDI-2021.pdf

Citat: Majstor  u Rujan 01, 2021, 21:55:53
Cca 305 000 Eura sa PDV om po vozilu
Sto su to ponudili ?

Citat: NP-549  u Lipanj 18, 2021, 16:20:24
Nisam ni protivnik ni zagovornik bilo koje marke autobusa,  samo kažem da još nisam naletio na nijednu bolju stranu plinskog busa u odnosu na dizel.

Za MAN Lion's City CNG -pazite da vam nije u eco modu i da mu nije kick down iskopčan. Stalno će se pregrijavat jer se guši na niskim okretajima sa slabim protokom rashl. tekućine

Citat: MAN truck bus  u Prosinac 20, 2021, 16:13:15
Nešto novo za Pulu.

Citat:Svojedobno je bilo riječi i o digitalizaciji usluga javnog prijevoza. Škatar smatra da će nakon dobivanja potrebnog odobrenja suvlasnika, odnosno jedinica lokalne samouprave s područja bivše pulske općine, u ovoj godini i realizirati mogućnost plaćanja karata putem mobilnih uređaja i karte s bar kodom na kioscima.