Dobar dan,
some pictures from Munich MVG I took in 2008:
Vossloh-Kiepe/Hess Hybrid double articulated bus on testing:
(http://img15.imageshack.us/img15/3308/200803220024uh9.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/743/200803220030fs1.jpg)
Mercedes O405N, 1994:
(http://img136.imageshack.us/img136/8092/200803220035gu3.jpg)
Mercedes O405GN, 1994 (rashod 2008):
(http://img187.imageshack.us/img187/4427/200804120034qj4.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/767/200804120043vk3.jpg)
(http://img187.imageshack.us/img187/7469/200804120054ya8.jpg)
New pictures of 2009 will follow as soon as the weather gets warmer and sunnier! :)
Pogledajte šta ti je njemačko održavanje - apoteka!
Kako je prije 14 godina izašao iz tvornice, takav je bio i pred kraj svog radnog vijeka. Mi o ovom možemo samo sanjat...
Sva ova vozila koja su dolazila iz Njemačke k nama su bila kao nova. Kad se sjetim samo ZETovih SG242 za koje su i sami vozači rekli da su te 1998. kad su došli bili u boljem stanju od tada par godina starih NG-ova.. A da ne govorim o MAN-ovima SL 200 koji su još iznutra imali miris kao da je bus nov, a bili su stari 11-16 god.. Doduše, nije više ni Njemačka što je bila, ali od nas su svemir, mi smo genijalci za uništavanje 'održavanjem' autobusa..
Nije nova vijest, ali tek sad sam otkrio da u Munchenu voze i autobusi s prikolicama :o!
Na linku je dokument s predstavljanja (3.9.2013) i nekoliko slika:
http://www.mvg-mobil.de/presse/2013-09-03_mvg-pressemeldung.pdf
Citat: STIB u Siječanj 29, 2014, 08:36:08
Nije nova vijest, ali tek sad sam otkrio da u Munchenu voze i autobusi s prikolicama :o!
Na linku je dokument s predstavljanja (3.9.2013) i nekoliko slika:
http://www.mvg-mobil.de/presse/2013-09-03_mvg-pressemeldung.pdf
Ovdje sam pisao o njima: http://www.autobusi.org/forum/index.php/topic,496.0.html
Ovog solarisa kad vidim, muka mi je odmah...
Inače, busevi s prikolicama još uvijek voze u Zugu, u Švicarskoj (tradicionalno za linije 1 i 2, prošle godine nabavljeni su ovi novi HESS-ovi, koji polako u mirovinu šalju stare HESS/NAW buseve:
(http://i57.tinypic.com/2q84u2x.jpg)
Ovo su stari (moja fotka):
(http://i59.tinypic.com/9uagpv.jpg)
U gradskom prijevozu u centru Münchena dominiraju MAN-ovi, uglavnom NL Lion's Cityji i par starijih NG. Nađe se i poneki Solaris - jednog 18 nisam uspio slikati zbog mraka. Citara nema puno - od njih sam vidio Facelift solaše i na ulazu u grad jednog zglobnog prve generacije kakvog je nedavno kupio Terzić bus.
Fotke su od 30. kolovoza. Sve su iz samog centra grada nastale u sat vremena kasno popodne pa neke i nisu naj kvalitete. Pri slikanju često bi mi zasmetali biciklisti što je, kad živiš u Splitu, poprilično neobično, a u Münchenu ih ima jako puno.
Prije autobusa, pogledajmo kako izgleda tipična autobusna stanica (ili na njemačkom Haltestelle od čega znak H):
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110400.jpg)
Plan mreže metroa, autobusa i tramvaja:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110402.jpg)
Red vožnje linije 132 - kako je ovo početna stanica, ne znam piše li na svakoj kad autobus dolazi na nju (što je za nas science fiction) ili kad polazi s Tala. Naravno, točan u minutu:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110403.jpg)
#4922 proizveden prošle godine:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110367.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110370.jpg)
#5262 - MAN NG 313 star 11 godina - 3 sa istom reklamom, ali slabijim motorima prodana su GRAS-u u Sarajevo ove godine:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110491.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110494.jpg)
Malo off topica: autobusi za razgledavanje grada, MAN SD 200:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110322.jpg)
i Unvi Urbus kakav se koristi i u Beču:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110397.jpg)
#5306 (Lion's City NG 313 iz 2006.), a u pozadini Marienplatz i zapanjujuća Neues Rathaus (nova vijećnica):
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110468.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110471.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110469.jpg)
#5304:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110480.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110484.jpg)
MB Citaro #7323:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110455.jpg)
Lion's City #7333 ima JJ slova na tablicama - neki drugi vlasnik?:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110443.jpg)
Građevina u pozadini je Isartor - jedna od 4 srednjovjekovnih vrata:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110417.jpg)
I zadnje fotke, #5570 - MAN NG 323 star dvije godine:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110409.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110408.jpg)
Naš pratitelj javlja nam se iz Münchena.
Izvor: http://www.autobusi.net/minhen-testira-capacity/
Minhen testira CapaCity
Od danas (5.10.) u Minhenu probno saobraća 20 metara dug zglobni autobus koji će se, prema najavama gradskog prevoznika MVG, u perspektivi nabavljati u električnoj varijanti.
Grad Minhen planira da postepeno širi mrežu autobuskih linija u gradu i da taj vid prevoza učini još atraktivnijim svojim stanovnicima. Imajući to u vidu, gradski prevoznik MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft) testira različite tipove autobusa sa različitim kapacitetima. Od danas, ponedeljka 5. oktobra, u javni saobraćaj na ulice Minhena izlazi zglobni autobus CapaCity proizvođača Mercedes-Benz. Sa dobrih 19,7 metara dužine, vozilo je za skoro dva metra duže od standardnog zglobnog autobusa. Sa konfiguracijom sedišta za MVG, ovo vozilo nudi prostor za 115 putnika, što je između autobuskog voza (autobusa sa prikolicom) koji nudi 130 mesta i običnog zglobnog autobusa koji u Minhenu nudi kapacitet za svega 100 putnika.
Privlačna alternativa na opterećenim linijama
,,Ekstra dugačak zglobni autobus je alternativa za linije na kojim klasični zglobni autobusi dostižu granicu kapaciteta. Autobuski vozovi mogu da budu od pomoći ovde. Međutim, ne postoje planovi za elektrifikaciju autobuskih vozova. Mercedes CapaCity, sa druge strane, nudi ovakvu perspektivu. Na taj način bi mogao da se uklopi u našu sve veću flotu električnih autobusa," rekli su u MVG-u. ,,Želimo da isprobamo sve mogućnosti novog autobusa na linijama MVG-a i da se uverimo da je ovakav tip vozila pogodan za buduće nabavke. Ispitaćemo kako se naši vozači i mehaničari snalaze sa vozilom. Takođe nas zanima kako će se naši putnici raspoređivati po autobusu, naročito za vreme saobraćajnog špica."
Enterijer autobusa je posebno prilagođen potrebama prevoznika (CapaCity za minhenski MVG je dugačak 19,7 metara, ima 4 vrata i prozirnu harmoniku). Široki prolazi i veoma prostrane zone za stajanje kod vrata bi trebalo da omoguće nesmetanu izmenu putnika na stanicama i dobru fluktuaciju putnika kroz autobus. Harmonika je prozirna sa leve i desne strane i propušta svetlost čime zonu zgloba čini atraktivnijom za putnike. Ovo takođe doprinosi boljem protoku putnika.
Ovo nije prvi put da je ovakvo vozilo na testu u MVG-u. Mercedes CapaCity je već bio na probi 2017. godine da bi se utvrdilo da li skoro 20 metara dugačko vozilo može da bude pogodno za putnu mrežu Minhena. Ovaj put autobus će se testirati u redovnom saobraćaju i to na linijama gde obično saobraćaju autobuski vozovi.
Rođen za ZG 268, 176 i 109 ???
Sam si pisao da su prekratka ugibališta kava
Jesam, u pravu si, ali kad-tad će zainteresirani naći računicu kojoj neće moći odoljeti. pivkan
Jedina mana im je što nisu LE.
U Hamburgu takvi slični voze već neko vrijeme ali imaju 5 vrata (ručno upravljani i na senzor) i dugi su 21 metar a ne 20. Mijenjaju sad već prastare Van Hool autobuse AGG300 koji su iz "davne" 2005. Odličnih su tehničkih rješenja, pogodni čak i za centar grada a ne treba im puno više mjesta jer je zadnja osovina na prikolici prateća. Kvaliteta ista, kapacitet dosta veći pogotovo što imaju dosta stajaćih mjesta tamo gdje je najviše putnika (oko vrata). Za firme koje imaju uvjete da bi koristile takve autobuse pun pogodak perfeto
Di će Imoćanin nego u Njemačku. E da, tako sam i ja otišao.
Inače... ovu temu bi valjalo preimenovati jer u Munchenu nije samo MVG. Tu su MVG i njihovi podvozari koji zbog zakona Bavarske voze u istim bojama kao MVG ali ih se lako može prepoznati po tablicama.
E sad, što se tiče šireg gradskog i prigradskog prometa imate grupaciju MVV koju voze razne firme. Autobusi MVV grupe su također u istom bojanju ma koja god firma bila pa vam evo i dvije slike. Za sada. Čisto da osvježim temu.
265 Pasing S - Planegg S - Pasing S
259 Pasing S - Martinsried - Pasing S
Sretno ti bilo i puno fotki nam postao :)
Malo je ukrivo al nema veze. Prvobitno namjenjena instagramu ;D ;D ;D
Citat: Lion's Driver u Svibanj 16, 2021, 21:24:30
Malo je ukrivo al nema veze. Prvobitno namjenjena instagramu ;D ;D ;D
Vidim,da si upoznal Pasing :)
Da i Planegg i Martinsried ;D Al firma ne zna da sam upoznao Martinsried pa me drži na 265. Pa neka me ostave na 265 i 259 ako skuze i meni dobro. Inace te nauce jednu grupu i vozis linije te grupe
Citat: Lion's Driver u Svibanj 09, 2021, 09:57:45
Di će Imoćanin nego u Njemačku. E da, tako sam i ja otišao.
I di će suza neg na oko, odma Mečka ;D
#270 na Martinsriedu.
Evo nešto slikano prije 20 minuta a i vozačev prostor slikan prije objave. E da, linija 965 i gbr 380. Dvovrati Citaro slikan u Buchendorfu, selu poviše Gautinga. Linija 965 povezuje Buchendorf, Gauting i Unterbrunn na 2 načina. Svaka druga putuje Buchendorf-Gauting-Unterbrunn. Odnosno svaka druga je kratka od svega 6 km u oba smijera, GAU-BUC-GAU ;)
Dal se duže vozila, kako Vas rotiraju po linijama?
U ovoj firmi za koju ja vozim nema nikakvih pravila, samo te pošalje jedan dan na obuku i vec sutra voziš tu liniju. Ja sam u 3 tjedna promjenio 4 linije. Sve te linije sam naučio kad se sve zbroji za 3 dana. Nije problem al fali organizacije i komunikacije kao i kod većine u HR.
Šta se autobusa tiče, bitno je da je spremannza vožnju. Tko će ga i kako voziti, sitne štete, nedostaci, nikoga ne zanima. Ali paze na jednu stvar. Prijevoz vrši MVV pa on i određuje pravila. A to su specifikacije autobusa. Zna se da na liniju 265 ide solo trovrati autobus i on tamo mora biti. Po selima solo dvovrati i takav tamo mora voziti... itd itd...
Moraš znati njemački ili i natucanje prolazi buljo
Ovo sad stvarno odvisi od firme. Prije korone je za puno firm bilo natucanje i nešto sitno osnov dovoljno a trenutno moraš kot puno firm znati normalni njemački
Ovdje ne. Što se Demmelmaira i MVV tiče. Tko je podvozar grada i MVGa i vozi plave trebao bi znati malo više. U mom slučaju njemački nije bajan, mučim se razumjeti ali nije ni mrtva nula, znam nešto i to je svakao +. Učim ga pomalo i radi sebe i radi mogućnosti mjenjanja posla, rada u državnoj firmi itd itd.
Recimo, razgovaram s kolegom za Hochbahn Hamburg. Iako je gradska firma i najjača firma na tom području ne traže savršen jezik, čak plaćaju 8h tečaja za one koji se trude naučiti i žele više naučiti. Naravno ne radi putnika nego radi komunikacije u firmi. Većina većih privatnih i državne firme sada traže B1 jezik. Ne savršen ali treba znati. Sve je to korona virus donio, stvorilo se ljudi, opći belaj među autobuserima.
Jel i one Setre 531 DT voze iz Pasinga od Geldhausera na liniji za Minhen :)
Voze sa Pasing (S) za Dasing koliko znam.
#290 na Planeggu. Linija je 265. Meni osobno draga linija zbog uglavnom lagane gradske vožnje no sve ima svoje mane pa tako i to da ne nabrajam. Al sve 5. Bolje od vožnje prazna autobusa na 949 i 965 8)
E da, da ne misle pojedinci kako u Njemačkoj žive sve sami sveci. Njemačka pomalo postaje Balkan ili ako će mo preciznije nekadašnje Osmansko Carstvo. Naravno ništa u lošem smislu da bih uvrijedio neku naciju ili štagod. :-\ Moram vrijeđati pojedince koji 100% nisu Njemci. Neki naši s juga. Iskidanih siceva nema, oplate sa krova ne vise al grafiti i naljepnice nisu neuobičajeni uopće glavauzid
Vidiš se u odsjaju na prozoru good_boy
I koji je sad postupak kad vidiš takvo nešto, javiš u garažu ili garaža sama to vidi i riješi (ukloni)
A jesam da... Moram se šišat ;D ;D ;D
Nikakva, ako u garaži primjete i obrišu dobro, ako ne nikom ništa. Sinoć sam doveo taj bus u garažu pa ću pogledati jesu li obrisali ako ga opet budem vozio.
Citat: Lion's Driver u Lipanj 01, 2021, 11:54:06
A jesam da... Moram se šišat ;D ;D ;D
Nikakva, ako u garaži primjete i obrišu dobro, ako ne nikom ništa. Sinoć sam doveo taj bus u garažu pa ću pogledati jesu li obrisali ako ga opet budem vozio.
Šišanje u Pasingu kot Arkadaša 8e :)
#240 na 265 i jedan "splitski" detalj ;D
Već ste maznuli ratkapu yahoo
Ajde, barem je kotač u boji
Na novom parkplatzu u Gautingu.
Na prvoj slici autobus koji ima svega 6000 kilometara.
Druga slika je 420 koji ja danas vozim. Autobus koji je po svim segmentima zreo za Balkan, nije ni ovdje sve novo i uredno.
Treća slika, inače meni omiljeni prigradski Citaro, iz mog iskustva puno voziviji, lakši za upravljanje i udobniji za vozača od Citara C2.
Inače niti jedan autobus ne može razviti više od 80 kmh pa ako ko primjeti da nema pojas za vozača kada stavljam slike, razlog je taj, autobus iz gradske/prigradske kategorije sa max brzinom ispod 85 ne mora ga imati.
o530 LE.... Napokon ;D
"Neue parkplatz" Gauting trenutno.
Prve dvije slike:
#820 koji broji svega 9236 kilometara, jutros sam s njim vozio liniju 936. Nema mu ni dva mjeseca već je ćošak branika načet, vratašca s dugmetom za vrata su iskrivljena, volan lagano zapinje. umnik2
Druge dvije slike:
#420. Stroj koji sam vozio protekla dva tjedna pati od kroničnog klicanja. Kada ima zraka voziv je no kada izgubi zrak vidite i sami na slikama, ne treba pričati. K tome kod svakog skretanja škripi kao konj kad rže, kad ga ubodeš u bedro. >hammer<
Peta slika:
#480 kojeg sam trebao voziti poslije jedan krug linije 966 no neću. Pored slobodna autobusa sa 9236 km da vozim stari. Neću, skuhali su mi kašu linija, čekam na parkplacu 5 sati svoju smjenu i da pored novog vozim stari.... yok.
Šesta slika:
#370. Dobar autobus no s jednom manom. Ne vidi se na slici ali poviše glave vozača je mirisni borić od vanilije. Prošli tjedan sam od usta odvojio kavu radi borića, jedan krug škole me neće ubiti ali jednostavno ljuta potreba. Ne možeš vozit cure od nekih 17 ili 18 godina a da ti prostor smrdi kao poljski WC. Svaka čast za kolegu koji mi neće ni sufinancirat borić ni objasnit curama da ja NE smrdim ;D ;D ;D Ipak se vidi ;D
poslijepodne i linije 966 se vraćam na staru 965, s autobusom malo drugačije opreme al relativno novim AIC FA 950 pa možda padne i koja slika bus123
Pa da ne ostanem dužan... AIC FA 950... drugačiji od svih. Nije baš nov, 450 000 na satu ali je kud i kamo bolje opremljen.
-Udobnije sjedalo sa grijanjem i hlađenjem + nasloni za ruku (bez pojasa)
-Bolja i jača rasvjeta kompletnog autobusa, od osnovnog fara do gabaritnog svjetla
-Gumeni obruč volana umjesto plastičnog
-Zračna truba
-Start na dugme, gašenje na dugme
-Tempomat
-Udobnija i viša putnička sjedala
Jedina su mu mana spora vrata, a i traži tu njemačku "haltestellebremse" prije otvaranja, odnosno, može i bez toga al treba čekati 2 sec i držati kočnicu do poda da bi ih otvorio. Naravno i tako kad se otvore kočnica se sama uključi.
(https://i.postimg.cc/j5bFR09K/20211212-153639.jpg) (https://postimg.cc/5Hs3mGbk)
(https://i.postimg.cc/t4y0X6V8/20211019-172522.jpg) (https://postimg.cc/tYrvkYkz)
(https://i.postimg.cc/k42zjFkR/20211030-122402.jpg) (https://postimg.cc/CBVc5DMw)
Te pomalo neuspjela novog City-a
(https://i.postimg.cc/nL7W8c30/20211212-153623.jpg) (https://postimg.cc/gwzs8dFZ)
Novi zglobni MAN je hybrid ???
Koliko sam razumeo svi Autobusi su im sad Hybridi nema vise klasicnog Dizel motora kod novog Lions City.
Slike su starije
Maštam, ZET-ov solo Citaro na liniji 177 za Gornju Bistru :'(