Danas u ARZ viđeni:
20, 97, 51, 111, 125, 130, 131, 134 i 138
ipak malo previše autobusa izvan pogona!
Hm, hm, fali autobusa?? Nije ni čudo budući da su u ARZ-u večina njih koji su bili i početkom 10 mjeseca kada sam bio zadnji put u Zagrebu.
Jučer viđeni gb130, 131, 138, 20(ti su bili i u 10 mjesecu)
Još viđeni gb111, 125(imao otvorena vrata tako da je snijeg u njega napadao), 855, 406, 97, 21ili22(nije se vidio broj), gb3 i Citaro od Slavijatransa Petrinje te jedan Neoplan Euroliner N312K(vjerojatno opet od Briona Pule)
Citat: Tomek u Prosinac 25, 2007, 14:25:23
125(imao otvorena vrata tako da je snijeg u njega napadao)
Kaj bi napravili da vas auto koji ostavite na servisu dočeka s otovrenim vratima na parkingu, s 10-ak cm snijega unutra??
Nažalost, prevelik broj ljudi u ZET-u se prema vozilima odnosi po onoj staroj - razbij, nije tvoje! Al to je kapitalizam i jedna od njegovih loših strana. Da se netko sjeti kako bi pozicija svakog djelatnika ZET-a ovisila o stanju onoga za što u datom trenutku odgovara (pa i voditelj smjene u ARZ-u u krajnju ruku koji si je dopustio luksuz da ostavi vata otvorena. Pokvarena su? Ma ajde, nema tih vrata koja se ne mogu zatvoriti ::)) i da se ta stavka (koja vjerojatno negdje i postoji zapisana) STROGO PROVODI, možda bi se njihov odnos prema gradskoj imovini - IMOVINI ZAGREPČANA - promijenio. Ili ih možda ne bi ni bilo, jer takvima i vlastita kuća ne izgleda puno bolje od EL-a kojim sam se jučer vozio...
U ARZu su gb122,134,126,131,851,jedan Citaro i 291.Još par NGova su u hali.
Nazalost nemam sliku
Za kakve kvarove busevi idu tamo? Koliko kvar mora biti velik da ne mogu popraviti stvar u APP ili APD?
Koliko sam ja čula, tamo se vrše generalni i izvanredni popravci motora, mjenjača... agregata isl... ta radionica je kao takva puno razvijenija od ostatka APP,APD...
I 69 i 18 su riknule getribe!
Kakvi su im šoferi ni ni čudo!
Jen ženski pozdrav :o
Citat: master u Travanj 28, 2008, 08:55:23
I 69 i 18 su riknule getribe!
Kakvi su im šoferi ni ni čudo!
Jen ženski pozdrav :o
Zašto tako generalizirati kolegice?Ima u ZET-u izvanrednih vozača od kojih su neki među nama,na forumu. ???
Istina, slažem se s tobom! :-*
129 - popravak getribe!
Jen ženski pozdrav! ::|
E, to je ružno poplavljeni MANov znak o kojem sam nedavno pisao.
gbr 850 završio u ARZ-u a prekjučer sam vidio i gbr 70.
101 danas viđen u ARZ-u
danas prolazio kraj ARZ i vidio uparkirani gb 71 sa jako velikim oštećenjem, izgleda kao da je nešto teško palo na njega, drvo ili tako nešto, uglavnom krov je savinut, klima potrgana... zna nešto što se dogodilo? i na displayu mu piše "dom željezničara"...
EDIT: sad vidim u drugoj temi da ste već spominjali...
Citat: Eurobus av120 u Srpanj 15, 2008, 19:54:31
danas prolazio kraj ARZ i vidio uparkirani gb 71 sa jako velikim oštećenjem, izgleda kao da je nešto teško palo na njega, drvo ili tako nešto, uglavnom krov je savinut, klima potrgana... zna nešto što se dogodilo? i na displayu mu piše "dom željezničara"...
EDIT: sad vidim u drugoj temi da ste već spominjali...
http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=26&topic=486.60 (http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=26&topic=486.60)
Ne samo spominjali,nego i slike imamo ;) ;D
užas... uživo izgleda još užasnije nego na slikama... :( :(
Odlična slika manoplan, ovo je gb18, koji je dosad bio bijeli što znači da je sada još ostao samo gb19 u bijeloj boji, a 18 i 20 su sređeni. Nadam se da su malo i mehaniku sredili da se ne bi ponovio gb20 koji je unatoč tome što je bio novo obojan ostao stajati u ARZu dugo dugo zbog stalnih kvarova koja ova nesretna serija midija ima.
Citat: manoplan u Srpanj 17, 2008, 15:41:36
U ARZ-u je danas bio ovaj midi...bez gbr-a.Čini mi se da je friško sređen.Šta se na njemu radilo,nisam siguran,ali znam da će znati oni koji ZET imaju u malom prstu.(Tomek,Ivan....) ;)
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/P7170001.jpg)
:) lol, nije baš da mogu znati što se u ARZ točno radi na njima, ali inače su imali velikih problema sa većinom pogonskog sklopa...
Samo, ZET mi prestaje uopće biti jasan... Naručili su 10 midija do kraja ove godine, a sada obnavljaju ove koji su spremni za rashod? Uz cca 210 novih autobusa, radi čega im treba obnavljati, uz NG 272, one najkvarljivije? ??? Modža ipak misle uvelike proširiti vozni park, pa ostaviti čak i ove iz '94? Hoće li to značiti hrpe poboljšanja na linijama, ili??
Ali opet mi nije jasno, baš toliko povećanje? ??? ??? ??? Možda ih spremaju za prodaju...
Danas u ARZ-u viđeni gb122,124(ta dva cijelo ljeto nisu viđena u prometu), jedan plavi Eurobus, gb160 i 2 NLa263(jedan stariji i jedan noviji)..
mozda ce ih poklanjat pa ce kao gb 17 zavrsiti u mestrovicu
U ARZ-u bolje dane čekaju gb124,gb122,gb46 i gb160.
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083153.jpg)
2 NL263 stoje pak s druge strane na parkingu, jedan iz 99. i jedan iz 03.. Kako bi dobro došli svi ovi u prometu, uf, dnevno po 20 autobusa fali za izlaz, a jesen je tek počela...
74 i 103 viđeni danas u ARZ-u.
btw imas li kakvu informaciju o gb 46? ne viđam ga uopće pa pitam
Prebačen u Goricu, ima broj 865. ;)
Thanks ;)
e da te pitam jos...Da li znas slucajno sto je sa gb 51.nema ga u prometu ni u app.Jel i on mozda prebacen u goricu?
gb51 nije prebačen u Goricu, on od sudara stoji u ARZ-u i čeka bolje dane.
Ah steta busa. Nadam se da neće završiti kao gb43
Nedo bog da 51 zavrsi kao 43 pa ipak je 51 puno bolji sta se tice i motora i instalacija pa do kocenja ta dva busa se po meni nebi mogli usporedjivat :)
U ARZ-u vani na parkiralištu danas novi školski Daily, jedan novi Cacciamali, Conecto gb433, jedan potpuno plavi Eurobus, jedan Lion's City, jedan NL i ponovo NG272 gb124 ;D.. Taj 124 je bio u ARZ-u 5 mjeseci, vozio tjedan dva i umro na 121 što imamo sliku te je sad ponovno u bolnici za autobuse...
Inače ubrzo trebamo očekivati SL283 gb71 da izađe popravljenog krova(na njega je palo drvo na Sljemenu) te Eurobus gb51 koji je imao sudar na goričkoj te koji možda dobije i novu boju.
GB 71 ne treba očekivati - više neće biti u redovitom prometu!
Citat: kekobus u Prosinac 29, 2008, 07:36:03
GB 71 ne treba očekivati - više neće biti u redovitom prometu!
A šta će onda bit s njim? ???
Citat: ipiljek u Prosinac 29, 2008, 11:01:04
Citat: kekobus u Prosinac 29, 2008, 07:36:03
GB 71 ne treba očekivati - više neće biti u redovitom prometu!
A šta će onda bit s njim? ???
Vjerojatno ovo.
http://ponuda-jn.nn.hr/eTender.aspx?id=F7DB90EB-F745-4E27-BF13-B6936CF0DBF2&action=show
Bravo, ubol si ga od prve!
Citat: kekobus u Prosinac 29, 2008, 11:39:06
Bravo, ubol si ga od prve!
Dakle biti će to najnovija pregradnja u turistički kabrio bus u RH...
Onaj u Rijeci je baš guba kabrio bus
Ovaj je katastrofa po vanjskom izgledu!
Citat: Ivan u Prosinac 29, 2008, 11:04:11
Citat: ipiljek u Prosinac 29, 2008, 11:01:04
Citat: kekobus u Prosinac 29, 2008, 07:36:03
GB 71 ne treba očekivati - više neće biti u redovitom prometu!
A šta će onda bit s njim? ???
Vjerojatno ovo.
http://ponuda-jn.nn.hr/eTender.aspx?id=F7DB90EB-F745-4E27-BF13-B6936CF0DBF2&action=show
nejde valjda u rashod???
Citat: ivo u Siječanj 16, 2009, 14:50:54
Danas u ARZ-u viđeni gb.137 i gb.633
633 :o
Radi se o Conectu gbr433.
jel zna netko sto je s gb51...on je vec starosjedioc u ARZ-u ???
Pojaviti će se on ubrzo ;)
jel ima netko kakvu informaciju o gb51 ???
gbr. 151 ''čami'' u ARZ-u.
Vjerojatno je netko vidio Slavijatransov Citaro, ali budemo provjerili ;)
Hm, ako je istina, jako zanimljivo zvuči, malo tko u blizini ima crveno-žutu kombinaciju... Samo zvuči mi više kao glasina, pa ugovori su zaključeni tek prije dva mjeseca i rekli su da će gorički autobusi početi dolaziti tek u travnju... ???
Ništa još od Gorice, još se nezna tko će dobiti natječaj, a autobusi stižu ili do 6. mjeseca ili do kraja godine, što je nova opcija!
Citat: ivo u Veljača 18, 2009, 20:48:15
e da uz gb.51 zanima me u kojoj je fazi gb.32 jel i on u arz-u?
Prije par dana 32 su radili u hali APP skinuli su mu sve razbijeno zadnji branik su pokrpali,šajbu,krilo od vrata,far su maknuli i čeka se novo i najvjerojatnije neće ići u ARZ ;)
Citat: ivo u Veljača 19, 2009, 18:57:54
a gb. 51
Ajme, pa javit će netko ako dozna...
Danas u dvorištu ARZ-a:
Novi Citaro G gb172
Stari Citaro gb671(taj je većinu svog radnog vijeka proveo u ARZu šo zbog kvarova što zbog sudara ::|)
Conecto gb433(sad je već prilično dugo tamo, opet nabava šteka)
MAN NL 263 1999., ne vidi se gbr
MAN NG 272 gb134
2 MANa NG 312 gb137 i izgleda gb136 ili 138,9. Treći broj se nije dobro vidio, prvo mi se činilo da je 5, ali on večeras je u prometu.
Još su tamo gorički MB gb801 i gorički Eurobus gb86x, pretpostavljam gb862 jer je on bio dugo stajao u kvaru u Gorici.
Citat: Tomek u Veljača 24, 2009, 23:55:03
Danas u dvorištu ARZ-a:
Novi Citaro G gb172
Stari Citaro gb671(taj je većinu svog radnog vijeka proveo u ARZu šo zbog kvarova što zbog sudara ::|)
Conecto gb433(sad je već prilično dugo tamo, opet nabava šteka)
MAN NL 263 1999., ne vidi se gbr
MAN NG 272 gb134
2 MANa NG 312 gb137 i izgleda gb136 ili 138,9. Treći broj se nije dobro vidio, prvo mi se činilo da je 5, ali on večeras je u prometu.
Još su tamo gorički MB gb801 i gorički Eurobus gb86x, pretpostavljam gb862 jer je on bio dugo stajao u kvaru u Gorici.
801 je motor gecrk zahvaljujući biserima iz VG navodno da se više neče popravljati :'(
Ah, pa Gorica je počela čupati i dijelove iz 862, pa je sad u ARZ-u... To kakve goričani imaju namjere i što rade izgleda da se otima nadzoru i da više nema veze ni sa kakvom-takvom (uglavnom nespretnom) ZET-ovom politikom općenito... ::|
Nadam se da neće biti rashoda stvari koje se mogu lijepo prodati...
Jebaj ga..sve kreteni do jednog...da rashoduju dobar bus a i ovako su knapirani ::|
U ARZ-u su se danas pojavila i 2 MB, jedan O405N i jedan O405GN.
U ARZ-u danas viđen jedan zglobni Citaro, ali nije 172 jer nije razbijen. Mislim da je neki gb18x.
Sad popodne više nije bilo ovog drugog Citara gb18x u dvorištu ARZ-a
Danas sam vidio da se vratio gb671.. vozio je liniju 208 za Vidovec :D
U ARZ-u danas:
132,134,136,137,142,104,62. To je samo sa istočne strane, sa zapadne 840, 862 i još jedno 4 autobusa, ali nisam vidio gbr. Većinom podsusedski.
BTW i Bibliobus TAM190A110 čeka popravak.
Zna li netko u kakvom je stanju 172?
172 je jučer vozio na 106 :)
O pa nešto je brzo sređen ;D
Citat: MAN fan u Ožujak 30, 2009, 23:09:26
O pa nešto je brzo sređen ;D
Liesing je to nije to kao kad se neki ZET-ov razbije pa treba mjesecima da se popravi ;)
Danas prolazio pored remize na autocesti i unutra je nekoliko (5-8)NG 272/312 i jedan CNG bus , Citelis solo
Ja sam jučer sa strane kod Pulske vidio zglobnog Citelisa. Inače, imao je PU probne tablice. :)
Citat: Ivan u Travanj 05, 2009, 18:54:10
Ja sam jučer sa strane kod Pulske vidio zglobnog Citelisa. Inače, imao je PU probne tablice. :)
Prvi Hrvatski grad u koji je došao ;)
Citat: mansg313 u Travanj 06, 2009, 14:29:20
Prvi Hrvatski grad u koji je došao ;)
A što to ima veze? Pa valjda zato što je Benussi iz Fažane kraj Pule ovlašteni zastupnik za Iveco i Irisbus u RH!
Citat: shef u Travanj 06, 2009, 14:36:13
Citat: mansg313 u Travanj 06, 2009, 14:29:20
Prvi Hrvatski grad u koji je došao ;)
A što to ima veze? Pa valjda zato što je Benussi iz Fažane kraj Pule ovlašteni zastupnik za Iveco i Irisbus u RH!
;D
Citat: shef u Travanj 06, 2009, 14:36:13
Citat: mansg313 u Travanj 06, 2009, 14:29:20
Prvi Hrvatski grad u koji je došao ;)
A što to ima veze? Pa valjda zato što je Benussi iz Fažane kraj Pule ovlašteni zastupnik za Iveco i Irisbus u RH!
Teško je nekima to povezati, važnije je valjati gluposti makar nemale nikakvog posebnog značaja...
I danas zglobni CItelis, ali i Citaro G gbr 191 viđeni u ARZ-u.
Evo ima već 2-3 dana ,ali uvijek zaboravim napisat.Na linijama 172 i 176/7 vozi gb. 137.Njega podosta nisam videl u prometu.
Citat: Ivan u Travanj 05, 2009, 18:54:10
Ja sam jučer sa strane kod Pulske vidio zglobnog Citelisa. Inače, imao je PU probne tablice. :)
Pu
ljska.
Jučer u ARZ-u primjećeni Citari gbr. 222 i 198.
gb. 801 bez tablica u arz-u neznam zašto je odjavljen jel se odustalo od njega ako netko zna molio bi odgovor. hvala
Jedna stvar mi je jasna tek napola - MANovi se na servise voze u njihov centar u H. Leskovcu što mi nekako jamči dobro održavanje kakvom se nadamo kroz sklopljeni lizing.
Mercedesi se i nadalje za sve voze u ARZ što mi se baš ne čini tako obećavajuće.... Zastupnik nema svog pravog servisa?
Irisbus? Tu je još manje jasno, neki tipovi iz firme "Autobus d.o.o. Zagreb" dolaze vlastitim vozilima u garažu na intervencije... Gdje su njihove grabe?
Nije istina, teže kvarove na Citarima popravlja Euroline. Kad se gbr229 zapalio, vožen je direktno u Euroline gdje je u to vrijeme bilo još 7-8 novih Citara G na servisu ;)
Ali Lions Cityi uopće ne idu u ARZ koliko sam primijetio?
I zašto smo mi prekjučer vozili 4 nova Citara u ARZ? Što imaju tamo raditi, u lizing je uključeno održavanje, kod MANa mi se sve čini drugačije....
Za njih ne znam, ali ni ja ih nisam vidio tamo..
Ista stvar sa školskim MANovima koji su prije išli kod Zovka, nakon otvaranja H.Leskovca i oni idu isključivo tamo za bilo što...
...dok je jedan Kačamali otišao jučer u servis u Varaždinu...
U petak sam išao po kamion od firme koji je bio na popravku u EUROLine i tada sam primijetio u hali 2 citara i još 2 parkirana odmah pokraj hale za popravke. Što su radili na njima stvarno ne znam jel sam bio u stisci s vremenom tako da nisam ni zagledao što se radilo a kamoli pitao
Gospodo Mercedesi Citari se popravljaju i u Euroline-u i u ARZ-u jer se ima šta popravljati
na svima su promjenjene fleksibilne cijevi ispuha / od isp.lonca do isp.grane / tvor.greška koja nije ni sa zamjenom riješena jer pucaju opet ( neke su mjenjane u EuL a neke u AR )
vrata,edc,ecas
544 nešto s motorom / zamjena /........
Ah, tako... A baš sam mislio da su ovi Citari dobra serija (osim što prvih dvadesetak ima motore koji prilično jadno vuku).
Nikad na zelenu granu s Citarom, mislio sam da su napokon prošle muke sa njima barem kad je krenula redizajnirana verzija, ali očito je i dalje sreća dobiti pošiljku koja nema ozbiljniju serijsku grešku.
Nisam već neko vrijeme prolazio kraj ARZ-a i kad sam danas prošao sam ostao u šoku. Sve je puno novih zglobnih Citara! Pa zar još nisu sve serijske greške uklonjene?
Jučer sam prošao pokraj ARZ-a i zapeo mi je za oko dosta jako razbijeni MAN g.b. 880.
Prednja desna strana dosta razvaljena.
Šteta što nisam ponio fotić..
I dosta Citara. Ali djeluju mi kao na rutinskim pregledima.
Većina Citara 2 su oštećena a vlasnik slaže odmah oštećenja / kad se obavi izvid štete ide u rad / mjenja se na jednom šofer šajba , jedan nešto programira jedan klima itd
Man 880 razbijen u sudaru sa Peugeotom 206 uskoro u rastavljanje
Citat: Tomek u Lipanj 11, 2009, 15:52:18
Nije istina, teže kvarove na Citarima popravlja Euroline. Kad se gbr229 zapalio, vožen je direktno u Euroline gdje je u to vrijeme bilo još 7-8 novih Citara G na servisu ;)
Obožavam ovakve neznalce... Iako se sve radi preko EUROline-a oni još uvijek nisu upoznati sa svim boljkama autobusa, napominjem usavršeni su u automobilskom i kamionskom sustavu, ali za veće havarije ipak posao preuzima ARZ, jer on je BIG BOSS za popravke autobusa!!! ;D
Žalosno je to što korupcija i mito danas prevladavaju te oni koji su zaduženi da vide realnost, gledaju u prazno... Dok lova sjeda na račun, ne postavljaju se pitanja o sklapnjanju ugovora.
Jen ženski pozdrav!!!
Danas sam prolazio pored ARZ-a malo razgledao....uglavnom tužna slika uz par "stalnih mušterija" i onih koji su nedavno sudjelovali u sudaru ostaje samo par komada. Tu su:16,18,19,20,24,100,146,162,163,525,667,815 i 880...
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC04616.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC04618.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC04619.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC04620.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC04622.jpg)
Gbr 16 već izvjesno vrijeme zeza klima
18,19 i 20 panoramski autobus
24 motor+mjenjač
100 farbanje
162 mjenjač / prebrzo šalta /
163 vrata i zrak
657 ne 667 mjenjač / cijela serija kontrola mjenjača na ? km /
815,880 sudari iz VG
Na slici ono bijelo King Long test vozilo
Citat: Majstor u Rujan 27, 2009, 13:16:23
Gbr 16 već izvjesno vrijeme zeza klima
18,19 i 20 panoramski autobus
24 motor+mjenjač
100 farbanje
162 mjenjač / prebrzo šalta /
163 vrata i zrak
657 ne 667 mjenjač / cijela serija kontrola mjenjača na ? km /
815,880 sudari iz VG
Na slici ono bijelo King Long test vozilo
16 zeza klima...a koliko su NG 313 i O 530 G vozili bez klime pa nikome ništa ???
18,19,20...šta nije bilo da če se oni prodati nekome ???
100 pretpostavljam u plavo...ali zašto njega šta nisu mogli bilo kojeg drugog no baš njega prvog koji je došao...
657 i cijela ta serija ima preko 500000km...To je prva kontrola ili ???
Ono bijelo je Čing Čong od
Promet Makarske kojeg več imamo na forumu...
Da al 16 vozi elitu
18,19 i 20 panorama sa krovom i nekakvim ceradama umjesto stakala
Citari iz 2003 oko 600000 km prva kontrola kao i 0 405 n prije 2-3god
Da Makarski poslan na probu u Zet bio prije toga u Rimu IT
Citat: Majstor u Rujan 27, 2009, 16:17:04
Da al 16 vozi elitu
18,19 i 20 panorama sa krovom i nekakvim ceradama umjesto stakala
Citari iz 2003 oko 600000 km prva kontrola kao i 0 405 n prije 2-3god
Da Makarski poslan na probu u Zet bio prije toga u Rimu IT
Uh jaka elita...ali bi svejedno mogao ići po Zaprešičkim lokalama...
18 i 19 sam vidio od naprijed ali 20 odozada i činilo mi se da nemaju nikakvu ceradu....ili će se tek ugrađivati ???
A gdje je taj vozio u ZET-u i kad ???
18,19 j 20 tek slijedi izrada
Još nigdje uskoro prvo se vozi ekipa dir. i sl
Citat: mansg313 u Rujan 27, 2009, 16:27:54
Uh jaka elita...ali bi svejedno mogao ići po Zaprešičkim lokalama...
Jel ti to mene i druge Zaprešićane smatraš građanima drugog reda? Pripazi što pišeš!
Citat: mansg313 u Rujan 27, 2009, 16:27:5418 i 19 sam vidio od naprijed ali 20 odozada i činilo mi se da nemaju nikakvu ceradu....ili će se tek ugrađivati ???
A gdje je taj vozio u ZET-u i kad ???
Nikada NISI VIDIO panoramske autobuse ex 852 i 2? Nigdje nisi pročitao da će takvima postati 850, 851, 71, 18, 19, 20?
I ti si mi neki forumaš ;D
Citat: Portos u Rujan 29, 2009, 13:38:13
Citat: mansg313 u Rujan 27, 2009, 16:27:54
Uh jaka elita...ali bi svejedno mogao ići po Zaprešičkim lokalama...
Jel ti to mene i druge Zaprešićane smatraš građanima drugog reda? Pripazi što pišeš!
Citat: mansg313 u Rujan 27, 2009, 16:27:5418 i 19 sam vidio od naprijed ali 20 odozada i činilo mi se da nemaju nikakvu ceradu....ili će se tek ugrađivati ???
A gdje je taj vozio u ZET-u i kad ???
Nikada NISI VIDIO panoramske autobuse ex 852 i 2? Nigdje nisi pročitao da će takvima postati 850, 851, 71, 18, 19, 20?
I ti si mi neki forumaš ;D
Malo smo fulali:
460-851
461-852
462-853-Taj je gotov ima i slika...
2 sam vidio neki dan...malo dimi ali uz toliko km i mora...+ 71 su 5 stvarno ne vidim potrebe da još i ta 3 prerade uostalom pa to se kvarilo kad got je izašlo u promet tko garantira da neće opet...mogli su ih lijepo prodati i amen... ;)
Citat: Majstor u Rujan 27, 2009, 16:17:04
Da al 16 vozi elitu
18,19 i 20 panorama sa krovom i nekakvim ceradama umjesto stakala
Citari iz 2003 oko 600000 km prva kontrola kao i 0 405 n prije 2-3god
Da Makarski poslan na probu u Zet bio prije toga u Rimu IT
Majstore, ti nam pune znaš... jel ti morti delaš vu zetu?
Il samo često prolaziš... jel ovakve stvari nezna ni sam direktor... a de si ti zišel..?
Jen ženski pozdrav :-*
Pošto si kućni prijatelj sa direktorom pitaj ga
Ja sam samo dobro informirani forumaš / na tvoju žalost /
Na moju žalost.... ne bih rekla, prije možemo razgvarati o velikom majstoru koji je uveo svoj harač u skladište autobusne radione... toliko o informiranosti...
Jen ženski pozdrav
Zg 1006sv?
BINGO!
Poslozio kockice /laprdanje o sindikatu i uvlacenje u sule/ i puno inf iz Arz-a i dobro informiran
Majstor (osta) je Majstor!
Makar se radilo o kockicama...
;D 421
Nažalost nisam Jaca da uvodim harač a u skladište mogu samo zaposlenici Arz-a i dobavljači / valjda / a ne i mi forumaši
Probaj i ti Master slagati kockice
A Master je ogjednom žensko
Citat: Majstor u Studeni 18, 2009, 20:17:05
;D 421
Nažalost nisam Jaca da uvodim harač a u skladište mogu samo zaposlenici Arz-a i dobavljači / valjda / a ne i mi forumaši
Probaj i ti Master slagati kockice
A Master je ogjednom žensko
Nisam baš shvatila ovo gore ???, a vezano uz kockice.... ja ti se baš i ne bavim s time... nis ti ja pri volji za slaganje kompliciranih stvari, to ipak prepuštam majstorima poput tebe!
Jen ženski pozdrav :-*
U ARZ upravo otišao 1 Podsusedski Citaro i 1 biodizel bez staržnjeg braniča
citaro 192 udaren biodizel 162 vec dulje u Arz-u
Jučer D5 šlepala gbr879 prema Zagrebu, pretpostavljam u ARZ??
Naravno motor je izdahnuo a 801 je danas otisao u ASVG uskoro u prometu
671 izašao i zaputio se kući
Citat: Daniel u Prosinac 04, 2009, 12:46:43
671 izašao i zaputio se kući
Ali bi zato 672 mogao na malo veći poravak...cijeli prednji kraj je jako nagnut naprijed,vrata se skoro nikad ne zatvore do kraja a da se ponovo ne otvore a i unutrašnjost bi mogla na pranje...žalosno...
(http://slike.hr/slike/p/pc110514_e91ed.jpg) (http://slike.hr/)
Harmonika nije na svome mjestu
Jel to 518 ili smo dobili drugu zglobnu kockicu?
518 ;)
Citat: 221 u Prosinac 11, 2009, 19:15:55
Jel to 518 ili smo dobili drugu zglobnu kockicu?
trebalo je pisati ''drugu plavu zglobnu kockicu'' ;D ;D ;D
Nemoraš se brinut , svi smo skužili ::| ::| kaj je pjesnik htio reći ;D
Danas u ARZ-u viđeni gbr5, 29,36,815, 152, 154. Viđeni još jedan Citaro G I. i II. gen., još jedan O405GN2 i O405N2.
znači počeli su radit 880 ako nije više vani
880 je na lakiranju limarija je gotova
danas u 13:22 viđen 817 na putu iz arz-a prema podsusedu
Vidio sam ga 20 min kasnije na Selskoj kako ponovo skreće prema ARZ-u, pa je možda radio neku probnu vožnju.
vratio se 880 u veliku goricu samo nije registriran pa če valda uskoro na registraciju i u promet predivno izgleda. vratio se i 817 bus koji jedini ima novo vozačko sjedalo
gb. 880 već se dugo vratio u veliku goricu ali i dalje nevozi sad je 881 na duže vrijeme prebačen u arz, pitanje za majstora u kojoj je fazi 815 i jel 881 već primljen na popravak ili čeka vani?
Pozdrav 815 još na parkingu netaknut , 876 ide slijedeći na popravak sudara mislim , 881 je najfriškiji pa će i najduže čekati
Obzirom da nekih dijelova ima u Zet-u / za Man-oe NL263 možda se oni i brzo poprave /
815 je veći sudar pa mislim da još vijećaju oko popravka
inaće 805 bi mogao skoro na ulice poslije limarije i bojanja
Što je sa gbr. 801, nigdje ga nema?
Citat: lovac27 u Ožujak 02, 2010, 16:07:21
Što je sa gbr. 801, nigdje ga nema?
koliko ja znam on je u arz-u edc ga mući
Citat: Majstor u Ožujak 01, 2010, 20:59:20
Pozdrav 815 još na parkingu netaknut , 876 ide slijedeći na popravak sudara mislim , 881 je najfriškiji pa će i najduže čekati
Obzirom da nekih dijelova ima u Zet-u / za Man-oe NL263 možda se oni i brzo poprave /
815 je veći sudar pa mislim da još vijećaju oko popravka
inaće 805 bi mogao skoro na ulice poslije limarije i bojanja
a šta je sa 876 za 881 znam da je imao sudar ali neznam što je sa 876
876 takodjer sudar naprijed / APVG svaki tjedan sudar /
801 raskopan lijevi kotač straga vjerojatno diferencijal koliko sam vidio u prolazu kroz radionu
Ne bih htio generalizirati, ali tako je i APVG uništila u kratkom roku TAM-ove ranih 90ih, dok su Samoborci sa starijim TAM-ovima puno duže izdržali..
Kako je krenulo svi NL263 u Gorici će u kratkom roku biti razmontirani.
Citat: Tomek u Ožujak 03, 2010, 23:48:40
Ne bih htio generalizirati, ali tako je i APVG uništila u kratkom roku TAM-ove ranih 90ih, dok su Samoborci sa starijim TAM-ovima puno duže izdržali..
Kako je krenulo svi NL263 u Gorici će u kratkom roku biti razmontirani.
Niti jedan od tih NL 263 (a i Mercedes 815) u Gorici nije razbijen krivnjom vozača zet-a,ali baš niti jedan. Jedina je iznimka onaj novi MAN kod Lidla u Otoku.
I kakav bi se sad tu zaključak trebao izvesti?
Jeli kriv Gorički pogon što vozači malih auta divljaju po cesti i zabijaju se u zet-ove autobuse kao što su bili zadnji slučajevi u Črnkovcu, Rakarju (poginuo vozač auta),Mićevcu
Ja nisam napisao nigdje da su vozači ih uništili. Trebalo bi generalno gledati ceste kojim uopće linije prometuju, adekvatnost gradskih autobusa na istima, zatim općenito održavanje tih autobusa u APVG i slični problemi koji su uz opću neorganiziranost u ZG garažama još više istaknuti u VG garaži.
Citat: Tomek u Ožujak 04, 2010, 00:19:48
Ja nisam napisao nigdje da su vozači ih uništili. Trebalo bi generalno gledati ceste kojim uopće linije prometuju, adekvatnost gradskih autobusa na istima, zatim općenito održavanje tih autobusa u APVG i slični problemi koji su uz opću neorganiziranost u ZG garažama još više istaknuti u VG garaži.
Apsolutno da u APVG postoji milijardu i jedna naopaka stvar,ali ako u cijelom zet-u postoji problem održavanja, a postoji, i ako ti isti autobusi nakon takvog "održavanja" u npr. Podsusedu dođu u APVG, pa na koju bi foru oni u Gorici sad trebali postati kao "novi" i trajati još oho ho godina
A gle, u pravu si, ne znam opće kaj da ti odgovorim. :D
Činjenica je da su SL202 841-846 u APVG bili puno očuvaniji od istih takvih APP-ovih, ali to većinom jer su vozili 330 non-stop.
Isto tako zna se da je APP poslao u Goricu 10 lošijih NL263, 100-110 su očuvaniji od ex111-120 jer su ovih prvih 10 vozili godinama isti vozači na linijama sa Britanskog trga koje su krema u APP-u.
Jel ima bar kakvih pomaka u APVG otkad je spojena sa APP-om?
U apvg su najveći problem međuljudski odnosi jer ima jedno 10% budala koji vječito nešto gunđaju, a uvjerljivo im je najbolje u cijeloj firmi ali toga nisu svjesni. Ali to ovdje nije tema i ne bih dalje o tome.
Što se tiče pomaka na bolje ili na gore, jednako je loše kao u cijeloj firmi i nema tu nekih posebnih novosti.
A što se tiče šefova, nije tu problem onaj koji inzistira na kravatama nego onaj što je u Gorici i što zivka vozače kad god pređu preko 50km/h, a takva striktnost mu ja mislim nije potrebna, jer nije se isto voziti 60 na liniji 330 i na lin. 335,ali dobro...
Citat: kojot u Ožujak 04, 2010, 00:54:31
U apvg su najveći problem međuljudski odnosi jer ima jedno 10% budala koji vječito nešto gunđaju, a uvjerljivo im je najbolje u cijeloj firmi ali toga nisu svjesni. Ali to ovdje nije tema i ne bih dalje o tome.
Što se tiče pomaka na bolje ili na gore, jednako je loše kao u cijeloj firmi i nema tu nekih posebnih novosti.
A što se tiče šefova, nije tu problem onaj koji inzistira na kravatama nego onaj što je u Gorici i što zivka vozače kad god pređu preko 50km/h, a takva striktnost mu ja mislim nije potrebna, jer nije se isto voziti 60 na liniji 330 i na lin. 335,ali dobro...
upravu si potpuno svaka rijeć ti je na mjestu, pogtovo na liniji 308 tu većina autobusa gine dok tu policija ne pomogne bojim se bit će nažalost još teških nesreća
Ipak je 801 prvi napusto Arz
Citat: Tomek u Ožujak 03, 2010, 23:48:40
Ne bih htio generalizirati, ali tako je i APVG uništila u kratkom roku TAM-ove ranih 90ih, dok su Samoborci sa starijim TAM-ovima puno duže izdržali..
Kako je krenulo svi NL263 u Gorici će u kratkom roku biti razmontirani.
zato su i poslani u pavg
pa o čemu pričamo pa godinama je pavg bio zadnja garaža prije cios-a i to se nekrije i kako će pavg uništiti već uništene autobuse.
zar vi mislite da pavg ima sad odlične autobuse koji su prošli više od milion kilometara a puni su elektronike koja poludi kad kiša padne, na mercedisima se pali lampica od ulja kad se malo zašprica po bus-u i naravno moraš stati ugasiti motor nazvati servis i čekati zamjenski bus, pa nedavno je na 324 liniji zamjenjeno 6 autobusa u roku 6 sati svima svijetli da nema pritiska ulja a ustvari je sve ok ali nesmiješ voziti kad se crvena upali. NL 263 ovjes katastrofa opet ista pjesma kiša elektronika i eto problema kad se osuši onda je sve ok. Nekad su autobusi imali puno duži vjek jel nije bilo elektronike i moramo shvatit da je vijek svih vozila znatno manji nego prije i to se odnosi na sve od automobila kombija kamiona pa tako i autobusa, a kada bi se svaki pokvareni dio zamjenio novim orginalnim djelom onda bi održavanje bilo super ali za to nisu krivi mehaničari, nego nabava, a mehaničari u velikoj gorici su mađioničari jel u kakvim oni uvjetima rade to je za ginesovu knjigu rekorda i o tome bi se moglo puno pisati
PIŠI!
Neku večer viđen u ARZ-u jedan NM222, ali činilo mi se kao da je novoobojan(novopoplavljen), a to bi onda trebao biti gbr21
da 21 stoji od nove godine uređena limarija i bojan / sve bilo vani motor mjenjač dif i mijenjani profili /
Citat: MAN19464 u Ožujak 04, 2010, 23:32:28
poludi kad kiša padne, na mercedisima se pali lampica od ulja kad se malo zašprica po bus-u i naravno moraš stati ugasiti motor nazvati servis i čekati zamjenski bus, pa nedavno je na 324 liniji zamjenjeno 6 autobusa u roku 6 sati svima svijetli da nema pritiska ulja a ustvari je sve ok ali nesmiješ voziti kad se crvena upali.
Na O-405 N se oduvijek (još dok su bili praktično novi) pali da nema pritiska ulja kad pada kiša ako nema onog dolje poklopca ispod motora koji su pak stalno otpadali po ovim našim grbavim cestama i nikad se to nije uspjelo kvalitetno riješiti.
Citat: conecto u Lipanj 25, 2010, 00:57:35
Citat: MAN19464 u Ožujak 04, 2010, 23:32:28
poludi kad kiša padne, na mercedisima se pali lampica od ulja kad se malo zašprica po bus-u i naravno moraš stati ugasiti motor nazvati servis i čekati zamjenski bus, pa nedavno je na 324 liniji zamjenjeno 6 autobusa u roku 6 sati svima svijetli da nema pritiska ulja a ustvari je sve ok ali nesmiješ voziti kad se crvena upali.
Na O-405 N se oduvijek (još dok su bili praktično novi) pali da nema pritiska ulja kad pada kiša ako nema onog dolje poklopca ispod motora koji su pak stalno otpadali po ovim našim grbavim cestama i nikad se to nije uspjelo kvalitetno riješiti.
zato je nedavno izdana naredba da se sporni poklopci vrate ispod motora i za sad je situacija dobra što se tiče paljenja lampica od pritiska vidjet će mo dokle će trajati
Uvijek su se i u APD trudili da ti poklopci budu gore, ali su na našim lošim cestama od vibracija stalno padali, pokušavalo se to učvrstiti na razne načine, ali nikad nije nađeno trajno rješenje. Kad je poklopac gore, pritisak ulja se neće paliti.
Glede zaštitnih poklopaca koje je Mercedes ugradio ispod motora koji imaju višestruku funkciju:
-zaštita motora od ulaska prljavštine i vlage u motorni prostor,
-skupljanje fluida koji cure iz motora (gorivo, ulje, antifriz..) da ne dođe do onešćiščenja okoliša (EKOLOGIJA )
-poboljšavanje hlađenja motora zbog zatvorenog motornog prostora tako da stijenke motora ostanu čiste, bez naslaga na njima, koje onda dovode do pregrijavanja
Osobno smatram da probleme oko inkriminiranog poklopca snose većinom oni koji ih vade i stavljaju, dakle mehaničari, jer su to radili na način da su tijekom vožnji poklopci počeli ispadati iz ležišta, tad su ih skinuli s busa, zamjenski nisu dolazili zbog visoke cijene (oko 15000 kn), pa su pribjegavali improvizacijama koje su bile kratkog vijeka.
Kišno doba i vlaga utjecali su da voda zalijeva senzor ulja što se manifestiralo paljenjem kontrolne lampice na instrument ploči i obavijesti "Keine oeldruck" usprkos činjenici da je ulja u motoru bilo. Takav "slučaj" na busevima dok su bili u APD tretiralo se kao:"to je takav tip autobusa, vozi dalje", nakon obaviještavanja prometnika u Centru.
Problem je tim veći što su otprilike u to vrijeme dodatne posude za nadolijev ulja (skupo plaćene) naprasno izbačene iz upotrebe.Zbog smanjenja troškova ,vjerujem.
Naime svaki APD Mercedes ima dodatnu posudu za ulje u kojoj se nalazilo ulje za automatski nadolijev kako ga motor troši. Kontrola razine ulja u motoru preko štangice tad nije bila potrebna jer se kontrolirala samo količina ulja u dodatnoj posudi i to vizualno. Na novim Citarima nema niti toga niti centralnog podmazivanja.
Kad su Mercedesi relocirani u APVG, porođajne muke u tom smislu su ponovo počele jer nitko nije objasnio niti mehaničarima niti vozačima što se događa u tim slučajevima, na čiju štetu prosudit ćete sami.
MAN ima malo drugačiji sistem vađenja i stavljanja preko vodilica pa na njima problema ima manje.
Iako MAN ima taj sustav sa vodilicama koji je prilično lakši, u APP su godinama isto tako micali te poklopce i nisu ih vračali. Svi NG-i 312 su ostali bez njih(ti busevi su ionako glasni, a ovako su postali još glasniji jer je poklopac i izolacija od buke), zatim svi NL263 iz 99., pa onda svi NL263 iz 2003., i neki NG313 iz 2004. To se tako zapuštalo s poznatim lošim ozdržavanjem u APP-u, zatim su stigli NL313 krajem 2006. te su i oni počeli ostajati bez tih poklopaca, ali onda je to stalo. Sad sam primjetio da su čak neki NL-i 263 dobili nazada te poklopce, tako da se očito netko sjetio da oni imaju svoju svrhu, a ne da nakon mjesec dana što ZET kupi bus poklopac nestane... Barem po tom pitanju stvari idu na bolje..
U ARZ stoje 18, 26, 34, 78, 148, 157, 503, 667, i po jedan plavi i bijeli NM
Citat: tramvajac 92 u Srpanj 06, 2010, 21:14:04
U ARZ stoje 18, 26, 34, 78, 148, 157, 503, 667, i po jedan plavi i bijeli NM
Plavi je 21 , a bijeli 19. 22 vozi ,a 20 je poklonjen
U Arz stoje 14?, 157, 432, 537, 552, 813,jedna zglobna kockica, jednan Lion's City i plavi trovratni solo MAN. Također stoji i 21 (osim ako od 6 on nije popravljen a 22 crko) a ovaj 157 je osto bez one gume u zglobu..
U ARZu prije par dana viđen Eurobus gbr 860? Šta je sad to?
Inače ovo kako farbaju MAN NL 263 je stvarno sramotno, skoro svaki je drugačije obojan(kombinacija crne i plave nikako im nejde), a da ne govorim da od svih dosad obojanih nijedan nije skroz pravilno. Najbliže tome je gbr 882, ali njemu su pak rešetku iznad prozora s lijeve strane obojali u crno umjesto da su ostavili plavo. No dobro, sad ćemo moći lakše ih razlikovati međusobno kad je svaki drugačiji ;D
To se i kod nas redovito dešava. Uvedu, kao , neku novu shemu bojanja po kojoj će se od sad svi autobusi farbat i onda svakog ofarbaju drugačije. Trenutno su EL202 i SU240 praktički pa svaki drugačiji iako su skoro svi bili na generalnoj. Ovaj nema iza crtu, ovaj nema ispred, treći nema nijednu ni drugu, od onih koji ju imaju jedan ima žutu, drugi narančastu..... SU/SG 240 pak imaju tolko različitih branika da više nitko nezna koji bus je kakav (gar.br. 600 je već imao valjda 4 color varijante-imao je problema s prednjim jastucima i onda bi svakih par dana neko kresnuo u trotoar sa branikom). Crni, sivi, žuti, narančasti, s maglenkama, bez njih, u komadu branik, iz dva dijela.......
Ono što mene posebno živcira je kad farbanje naruši dizajn samo autobusa jer NL ima zadnji dio s desne strane u ravnini prednjih prozora ofarban u crno zbog dizajna, dok naši to u početku ili nisu znali ili ih nije bilo briga. Onda se konačno gbr 109 pojavio s tim pcrnim, ali njemu su pak lajsnu iznad prednjeg displaya koja je kod svih crna obojali u plavo... ;D ;D
Tomek, fali još jedan bus iza žice pored mjesta od 860, čini mi se da je 868. Šta bude sa njima? I gdje su 707, 725 i 733?
Oba su prodana ureduju se
Ima li itko informaciju o moturu u g.b. 539, da li ima svoj originalni motor ili je nešto rađeno po njemu?
gdje je gbr. 421? jel se popravlja nakon požara ili ide rashod? Jel ima koji autobus u arzu?
Evo što sam zatekao u ARZ-u: 432, 157, 861, 876 i 420.
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/DSC00338.jpg)
Već zaboravljeni 861
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/DSC00337.jpg)
Ne znam je li 420 obnovljen ili samo servisiran?
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/DSC00340.jpg)
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/DSC00339.jpg)
http://www.zet.hr/UserDocsImages/Marketing/DSC_3002.jpg
656, 435, 230, 75
(https://farm1.staticflickr.com/890/41661339794_144acd6467_b.jpg) (https://flic.kr/p/26ttfRY)
55?
(https://farm2.staticflickr.com/1725/41661338724_0ef7563193_b.jpg) (https://flic.kr/p/26ttfxw)
Ispod tramvajske radione viđen jedan Cabrio 0405 te još dva bus123, možda NL263 i 0530
Napokon su 545 maknuli od porte
Da bas
Evo ga okrenut sa prednjim krajem na portu
Svakako napredak nije više zadnjim krajem
Motor ne izvađen
Na prostoru ARZ-a danas viđena ekipa: 70, 75, 230, 435, 545, 645, 656, 665.
Vjerojatno prvi put na ovom forumu, dizalica D-1 Richeir RC 60, a na drugoj slici prerada legendarne kockice te MAN (na displeju piše 1** Črnomerec), skroz desno 665.
Na displayu pise crnomerec-mandalicina linija 129 B
Malo si fulao. 129B nema u displayima, a ni 129 Črnomerec. :P
Neznam koja je ta linija
Displayi na liniji 129, poredani prema nedjeljnom rasporedu vožnji:
129 Vrhovec
129 Mandaličina
129 Šestinski dol
129 Kuniščak
To je jedna linija s 2 kraka, zapravo i ide:
Mandaličina -> Vrhovec -> Mandaličina -> Kuniščak -> Šestinski dol -> Kuniščak (i tako dalje)
Da i ja dam još jedan odgovor na bedast post "nemam pojma što sam napisao" u offtopicu, al eto... 129 A i B u biti funkcionira kao i 201 i 202 ili 102 i 103, a nekad i 126 i 127, a zašto su sad ove linije odvojene brojevima a ove ne, tko bi znao, nitko nije previše razmišljao.
Zanimljiva pojava danas u ARZu, gbr 90.
90 i novi Coach na istom mjestu danas, uz njih još 79, 177, 443, 530 i 666.
A di je 178, tog busa fkt dugo već nema u prometu.?
Dizalica D1 Richier...inače stigla su dva nova MANa, jedan je bijeli MAN TGM 18.340 za gornji vod, a drugi je vjerojatno isto TGM 18.340 za čišćenje pruge
D4 i 184 u društvu na parkingu ARZa.
Današnja ekipa u ARZu:
AP VG: 104, 107
APP: 183
APD: 430, 431, 543
Danas zamjećen u ARZ-u..zna li netko više detalja o ovom vozilu?
Citat: MAN truck bus u Studeni 23, 2021, 14:34:12
Danas zamjećen u ARZ-u..zna li netko više detalja o ovom vozilu?
Taj autobus je bio parkiran na mom radnom mjestu u njemačkom gradu "Mainz". Vidio sam ga više od deset godina svaki radni dan a sad mi nedostaje. ;D
MAN SG 242
prva reg. 26.07.1990.
1990.-2007. (linijski promet)
Stadtwerke Mainz AG (od 2001. Mainzer Verkehrsgesellschaft mbH)
registracija: MZ-SW 620
g.b.: 620 (iz serije 614-620)
http://www.db-regionalbus.de/stadtbus/mvg/bilder/620a.jpg
2007.-2021.
IHK Rheinhessen
(https://abload.de/img/200903152xkk0.jpg)
(https://abload.de/img/20100612a0kpw.jpg)
Evo za što će služiti.
Citat:
Projekt FSB-STEM autobus – demonstrator budućih pogonskih tehnologija
Vrijeme održavanja: 03.12.2021.
Objavljeno: 03. 12. 2021. , Ažurirano: 08. 12. 2021.
U ime Fakulteta strojarstva i brodogradnje Sveučilišta u Zagrebu (FSB) prof. dr. sc. Zoran Lulić preuzeo je 3. prosinca autobus kojeg je uz pomoć i koordinaciju Hrvatske gospodarske komore i Hrvatskog svjetskog kongresa u Njemačkoj donirala Gospodarsko-trgovinska komora Rheinhessena i Gradsko prijevozno poduzeće grada Mainza. Predstavnici Ministarstva gospodarstva i održivog razvoja te Hrvatske gospodarske komore iz Sektora za Industriju i održivi razvoj prisustvovali su preuzimanju autobusa.
Autobus se u Njemačkoj koristio u svrhu promocije, s ciljem motiviranja učenika da upišu škole tehničkog usmjerenja, a za sličnu namjenu autobus bi koristili i na Fakultetu. Autobus je pogonjen dieselovim motorom te je ideja preinačiti ga i opremiti pogonskim sustavom budućnosti kao što su gorivni članci, odnosno pogon na vodik. Ideja je iskoristiti autobus kao platformu za testiranje i skupljanje novih znanja i iskustava o novim pogonskim tehnologija na principima Living Laba. Kako bi se ostvarili ciljevi energetske tranzicije prelaska na obnovljive izvore, potrebno je steći čitav skup novih znanja te ih zatim proširiti tako da postanu lako dostupna, kao što je to s današnjim stanjem tehnike.
Cilj je osnivanje konzorcija zainteresiranih tvrtki i ustanova te pokretanje projekta rekonstrukcije autobusa na način da se sadašnji pogonski sustav zamijeni novim, a pojedini sklopovi autobusa obnove. Uz novostečeno znanje, u konačnici, rezultat projekta bilo bi stavljanje u funkciju višenamjenskog promotivnog vozila. Kao moguća namjena tzv. FSB-STEM busa ističe se popularizacija znanja i studiranja u STEM područjima znanosti (engl. Science, Technology, Engineering and Mathematics – znanost, tehnologije, inženjerstvo i matematika), također može služiti kao demonstrator budućih pogonskih tehnologija ili kao pokretni laboratorij za višednevna terenska mjerenja emisija iz motora i motornih vozila koja će se provoditi u okviru projekata Fakulteta.
Nakon preuzimanja autobusa, potrebno je upoznati potencijalne dionike s idejom projekta, INA d.d. već je iskazala interes za priključenje projektu, kao i FER, a prijedlog projekta planira se predstaviti Sveučilištu, ZET-u, Gradu Zagrebu i FZOEU. U planu su također kontakti s tvrtkama koje već proizvode gorivne članke, uz podršku Hrvatske gospodarske komore.
"Unatoč entuzijazmu za provedbu ovakvog projekta, potrebna su i određena financijska sredstva. Naime, gorivne članke, koliko nam je poznato, još nitko ne proizvodi u Hrvatskoj, već ih treba nabaviti iz inozemstva, a cijene su još uvijek visoke. Uz gorivne članke, kao međuspremnik električne energije obično se koriste i baterije, stoga će i njih trebati nabaviti, a kako je riječ o velikom vozilu niti njihova cijena nije zanemariva. Osim tih glavnih elementa, tu je o cijeli niz aktivnosti koje zahtijevaju preinake na strojnim sklopovima, demontažu postojećih sustava i zamjenu novima o kojima još ne znamo dovoljno pa će biti potrebno istražiti tržište, proći određene edukacije, istraživanja itd. Također, trebat će riješiti i pitanje punjenja vodikom što je zadatak koji uskoro predstoji Hrvatskoj. S obzirom na interesantno područje vjerujem da ćemo uspjeti pronaći zainteresirane tvrtke odnosno institucije koje će prepoznati zajednički interes te ovaj projekt poduprijeti i pokrenuti ka novom ciklusu korisne namjene", zaključio je Lulić.
[https://www]
prof. dr. sc. Zoran Lulić (drugi s lijeva) s predstavnicima Ministarstva gospodarstva i održivog razvoja, Gospodarsko-trgovinske komore Rheinhessena i Gradskog prijevoznog poduzeća grada Mainza; Izvor: HGK
Grad Zagreb
LOKACIJA:
Zagreb
Izvor: https://www.hgk.hr/komora-zagreb/projekt-fsb-stem-autobus-demonstrator-buducih-pogonskih-tehnologija-najava
Pošto fali zglobnih, nek stave sjedala i nek ide na liniju ;D
176 u ARZ-u, ako se može vidjeti i 35 sa desne strane, u ARZ su:191,533,79,72,156(može li mi nrko reći šta je s njime)186 možda ih ima još ali, sam samo te vidio
156 čeka srce / motor /
Onda su mogli i na 165 ugraditi novi motor nakon požara ::|
Popravak / čeka dijelove / motora
165 nije u rashodu radi motora nego strukturnih oštećenja izazvanog požarom
Novost u ARZ-u
1 unatoč malom broju km ima konstantne probleme. Neki dan je trebao ići na školu, pa je bio totalno mrtav, a slagan je u Dubravi i Podsusedu.
ARZ mu možda bude 3. sreća.
Nije mrtav već ima ugrađeno skriveno paljenje
Taster za paljenje motora
Preko njega i nije htio upaliti. ;)
U ARZ došao samo da se usporedi nešto na 645 isti takav iz ASD znaci ispravan bus
Mogli su uzeti onoga sa Veterine, taj najviše vozi. >:D
Kako često prolazim pokraj ARZ-a uvijek s glavne ceste vidim da već jako dugo stoji jedan stariji MAN. O kojem se to bus123 radi i koji je bio gbr i koji je razlog stajanja?
Vidi se sa Zagrebačke avenije, a trenutno je kabrio bus parkiran do njega.
U ARZ-u : 222, 546, 101, 312, 155, 79, 86, 320, 318, 308, 454, 72, 156
Zaboravio si 347
546 u ARZ-U
Citat: zag u Svibanj 14, 2022, 18:38:39
U ARZ-u : 222, 546, 101, 312, 155, 79, 86, 320, 318, 308, 454, 72, 156
308 danas na 110 yahoo
U ARZ na remizi su :
188,430,155,156(izvaden motor),222,226,343,472,86,312
To.je na parkingu kod puljske
S time da je vecini buseva atron uredaj izvaden
Na slici je 156
Pa 430 je dosta dugo bio u ARZ-u i prije mozda dva tjedna vozio 275 i 278, kad je prije opet riknuo
Muku muči s mjenjačem i svaki put kad se vrati sa servisa mjenjač je u još gorem stanju.
Ne čudi me, većina ljudi u garaži nema priliku često voziti autobus sa ručnim mjenačem, ima ih malo, a oni koji imaju su većinom na školskim linijama, sa stalnim vozačima. Šteta je što su i Stratosi nabavljeni sa ručnim mjenačem. No, tako je kako je.
Mene čudi jer se ne uništi više na liniji nego na servisu. Kažem, svaki put kad se vrati sa servisa sve teže i lošije se šalta.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 24, 2022, 13:30:17
Ne čudi me, većina ljudi u garaži nema priliku često voziti autobus sa ručnim mjenačem, ima ih malo, a oni koji imaju su većinom na školskim linijama, sa stalnim vozačima. Šteta je što su i Stratosi nabavljeni sa ručnim mjenačem. No, tako je kako je.
Izvini, jel ti je ručni mjenjač lakše voziti nego automatski?
Jel ti nije lakše voziti automatika?
553 u ARZ-u, koliko sam vidio izvađen mu je motor.
Aha.
Hvala.
Jel su tu u radioni kad promijenili mnjenjač odnosno stavili u verziju sa ručnim automatskog i obrnuto?
Jesu li još ugradili i kardan i diferencijale pa prednju osovinu učinili pogonskom ?
Zašto bi to itko činio ?
Nisu, bilo je ideja, ali je postupak preskup. Ideja je bila ubaciti automatski mjenjač u Conecto 430.
To nije slaba ideja.
Misliš u ovoga na školskoj liniji ?
https://www.youtube.com/watch?v=qflgdiSqbCM
Kad možemo očekivati 341,342,343,346 i 347
U arz-u najduže je 347, otprilike 8 mjeseci.
85 je u garaži vg jel nema mjesta u arz-u.
I jedan noviji se našao u ARZ, bar je bio prije par dana, 583.
Taj je cijeli mjesec out pa nije ni bio na registraciji.
Opcenito je stanje katastrofalno, a djelovi se izgleda nabavljaju na kapaljku
203 i 180 isto u ARZ-u
Gbr 180,228,203,343 u ARZ-u. 553 potpuno izvučen motor. Je li netko zna zašto?
180, 228 su već dugo u ARZ-u
553 već skoro godinu dana u ARZ-u
i 161 je u ARZ-u!
161 će navodno dobiti motor iz nekog rashodovanog NL263 kao što je navodno dobio 156.
Živo me zanima kako će se motor od 260 konja ponašati u zglobnjaku.
Vatreno good_boy
Ne vjerujem baš u tu priču. Treba uskladit i sve moguće elektronike i instalacije
Citat: C2 u Veljača 06, 2023, 22:23:38Živo me zanima kako će se motor od 260 konja ponašati u zglobnjaku.
Podsjetnik da su apsolutno svi zglobni Citari od 1995 do Citara III imali 220kW = 299,2ks.
Tek je novi na 260kW = 354 ks.
I eto, sve su odvezli bez problema. Ali ove zadnje nabavke idu s najjačim motorom u ponudi. kava
ARZ preplavljen zglobnim Citarima,
APP----->180,182,185,190
APD----->203,228,229,553
od solo MAN-ova---->334,343,341
bus123 553 viden na slavonskoj oko 13.35 smjer istok hi
Ova tri danas popodne viđena u ARZu hehe perfeto
553 urađen motor
Kad će se popraviti Gorički 347,346,344,343,341i 85?
Kad netko naruči materijal.
@Majstor - koliko OM457 motora je rađeno ? Kod nas do sada niti jedan od 33 koliko ih imamo
10 tak obzirom na km od 1.0 mil i nije čudno
Problem je hrđa na glavama pa propusti rashladna tekućina između bloka i glava
Imamo ih mi i sa 1.2 miliona i to riječkog terena. Motori odlični, al su zato mjenjači i diferencijali problematični
Citat: Majstor u Veljača 17, 2023, 20:21:54Problem je hrđa na glavama pa propusti rashladna tekućina između bloka i glava
Nije da se razumijem u te stvari, samo želim naučiti nešto novo, ali zar nisu glave i blokovi rađeni od aluminija? Pa kako onda mogu zahrđati ???
161 ponovno u prometu hi
NP-549
Koje mjenjace imaju ti Citari ?
Neznam napamet točnu oznaku.
Voith 4 brzine
D864.3 E
Najbolji mjenjač za gradski i prigradski promet
Kasnija izvedba D864.5 i sada nova generacija NXT
U Zagrebu su gotovo pa neuništivi ali Zg ima i ozbiljne servisere sa dugogodišnjem iskustvom sa Voith om
Da da taj je. Bilo je nekih zahvata ali obzirom na kilometražu to je i za očekivat. Na conectu 671 je rađen popravak u našoj radionici i poslije toga prešao 800 tisuća. Ja sam ga imao na Classicu i prešli smo 922 tisuće kad je otvoren prvi put
Od prvog dana do kraja isto prebacuje samo oslabi retarder kad potroši "R" lamele za razliku od ZF koji isto trza i nov i 15 god star
A situacija kad kreneš s mjesta pa se uz zadršku promjenom brzine osjeti/čuje udarac? Ublaživač(i)?
Citat: NP-549 u Veljača 19, 2023, 11:00:44Ja sam ga imao na Classicu i prešli smo 922 tisuće kad je otvoren prvi put
Zar nije taj mjenjač iz izgorjelog 694 išao u nekog connecta (mislim 661, ali nisam siguran), a ako je tada imao 1.3 milijun, sada ima samo još više
Na 922 tisuće se čulo struganje kod aktiviranja retardera. Skinuli su menjač dole i stavil isti dan reparirani od 676 da bus ne stoji. Na probi se ustanovilo da i dalje struže. Bio je neki ležaj diferencijala u pitanju, a ne mjenjač.
Obzirom da su onog skinuli onda su ga išli i popravit, a tko zna koliko bi još vozio. U 661 je završio taj "drugi" iz 694 odnosno originalno iz 676. Samo su nešto lamele preuredili jer ako se ne varam u MAN varijantu sa bržim diferencijalom ih je išlo 5, a u MB sa sporim 9.
Nemojte me hvatat za riječ vezano za te lamele, ne sjećam se točno detalja
U tijeku je nabava 30 000 litara antifriza.
Autobuse marke MAN i autobuse marke Mercedes naručitelj održava u vlastitim radionicama.
Naručitelj za održavanje autobusa koristi potrošne materijale i robe po korisničkim uputama proizvođača autobusa, te vrši zamjenu i nadolijevanje tekućine za rashladne sustave u intervalima predloženim od strane proizvođača autobusa.
Trenutno je u rashladnim sustavima tekućina proizvođača LUKOIL, Lukoil coolant plus. Tekućina za rashladne sustave u autobusima – antifriz koja će biti ponuđena i isporučena temeljem ovog postupka nabave mora imati mogućnost miješanja i nadolijeva s tekućinom koja se trenutno nalazi u rashladnim sustavima autobusa.
Ponuđena tekućina za rashladne sustave autobusa mora imati odobrenje za korištenje u rashladnim sustavima autobusa od strane proizvođača marke vozila, te se odobrenja trebaju nalaziti na važećoj listi u trenutku dostave ponuda:
odobrenje MAN 324 tip NF proizvođača vozila MAN Truck and BUS Njemačka,
i / ili
odobrenje MB Blatt 325.0, proizvođača vozila Mercedes- Benz
TEKUĆINA ZA RASHLADNE SUSTAVE VOZILA (ANTIFRIZ )
sredstvo na bazi etilenglikola, bistra tekućina
koncentrat
boja: plavo-zelena
gustoća pri 20°C u, g/cm ³: od 1,00 do 1,14
bez nitrita
dodatak aditiva koji osiguravaju visoku zaštitu aluminijskih legura od korozije
točka smrzavanja : najviša -37° C , za mješavinu u omjeru 1:1 (koncentrat / voda)
"Razina kvalitete - odobrenje MAN 324 tip NF proizvođača vozila MAN Truck and BUS Njemačka,
i / iliodobrenje MB Blatt 325.0, proizvođača vozila Mercedes- Benz "
Pakiranje u bačvama od 180-230 l
Gb 75 i gb 85 danas u ARZu. (Imaju tablice good_boy )
Gb 75 nema retrovizore buljo
Edit: Gb 159 isto u ARZu
Citat: Akropola u Veljača 24, 2023, 16:50:23TEKUĆINA ZA RASHLADNE SUSTAVE VOZILA (ANTIFRIZ )
sredstvo na bazi etilenglikola, bistra tekućina
koncentrat
boja: plavo-zelena
gustoća pri 20°C u, g/cm ³: od 1,00 do 1,14
bez nitrita
dodatak aditiva koji osiguravaju visoku zaštitu aluminijskih legura od korozije
točka smrzavanja : najviša -37° C , za mješavinu u omjeru 1:1 (koncentrat / voda)
"Razina kvalitete - odobrenje MAN 324 tip NF proizvođača vozila MAN Truck and BUS Njemačka,
i / iliodobrenje MB Blatt 325.0, proizvođača vozila Mercedes- Benz "
Pakiranje u bačvama od 180-230 l
Originalni antifriz u Citaru G C2 560-579 je crveni.
I nama je u MAN-u crveni. Možda imaju više vrsta, a ne samo jednu (ova koja je u tenderu)
Citat: Majstor u Veljača 18, 2023, 23:51:01D864.3 E
Najbolji mjenjač za gradski i prigradski promet
Kasnija izvedba D864.5 i sada nova generacija NXT
U Zagrebu su gotovo pa neuništivi ali Zg ima i ozbiljne servisere sa dugogodišnjem iskustvom sa Voith om
Zašto nisu uzeti NXT+CRU mjenjači u Citarima?
Poz
Iz razloga da se nisu nudili vec samo Solaris pa Iveco
Oni su ih testirali za Voith pa su ih prvi dobili u serijskoj ugradnji
344 u ARZ-u bez reklame yahoo, čini mi se da bi brzo u promet mogo.
Neki Lion's Classic viđen u ARZu buljo
59, 616 i 620
Dva Lion's Regio školska i jedan Lion's Classic školski u ARZ danas.. Čini mi se da su ta dva Regija APP a Classic da je APD ali nisam siguran.. Jedan Regio je imao prednju masku skinutu.
Citat: Mercedes bus u Veljača 14, 2023, 14:39:58ARZ preplavljen zglobnim Citarima,
APP----->180,182,185,190
APD----->203, 228, 229, 553
od solo MAN-ova---->334,343,341
229, nisam ga do jučer/danas viđao na NZG linijama, pa ne znam jel od prije u prometu. Uglavnom, vozi na 221 sa friško prelakiranim felgama (nije srebrena nego neka svijetlo siva boja)
Citat: smogovci.bbb2 u Srpanj 28, 2023, 17:21:41229, nisam ga do jučer/danas viđao na NZG linijama, pa ne znam jel od prije u prometu. Uglavnom, vozi na 221 sa friško prelakiranim felgama (nije srebrena nego neka svijetlo siva boja)
Mogu nadodati da gbr 190 stoji u ARZ-u već duže vrijeme sa izvađenim motorom
ARZ preplavljen Cityjima iz 2009, kao i Citarima 2009, ali nešto novo je tamo - SÜ313 gb 9!
Iz ARZ-a izašao MB Citaro gb 184, na displeju pisalo Autobus u kvaru. Iz ARZ išao prema Savskoj Opatovini, tamo se na kružnom toku dvaput okrenuo pa nazad trasom linije 120 kroz Prečko i vjv nazad u ARZ.
Probna i testna vožnja.
Zna li netko što je sa gb 18 (MAN NM152) koji stoji iza u ARZu zajedno sa onim O405N Mercedesom? Koji su planovi za njih dvoje ako netko zna..
Nema planova. Samo stoje tamo već 10 godina.
Zabito 1 mil kuna u njih a nikad registrirani pa ni krenula amortizacija
Kako sad to otpisati ?
Problem
190 već jako dugo u ARZ-u s izvađenim motorom, zna li netko što je s njim ???
533 i 538 u ARZu danas
550 je isto tamo, neznam koliko dugo
191 je isto u ARZu
Citat: tonkovicmk1 u Prosinac 01, 2023, 11:45:53533 i 538 u ARZu danas
550 je isto tamo, neznam koliko dugo
191 je isto u ARZu
533 oko 12:45 na 107 kava
Citat: Majstor u Rujan 06, 2023, 23:07:51Zabito 1 mil kuna u njih a nikad registrirani pa ni krenula amortizacija
Kako sad to otpisati ?
Problem
Pod trošak poslovanja jer se investicijsko održavanje nije amortiziralo
Citat: NP-549 u Prosinac 02, 2023, 08:14:29Pod trošak poslovanja jer se investicijsko održavanje nije amortiziralo
Tako su htjeli otpisati niskopodni tramvaj koji nije ni otplaćen još pa naravno da nisu.
Koji?
Razlog otpisa?
Citat: 421 u Prosinac 03, 2023, 14:11:06Koji?
Razlog otpisa?
Neisplatljiv popravak. Poskidali druge dijelove kao rezerne. Razbijeni u sudaru i druge stvari
Niti jedan niskopodni tramvaj nije otpisan!
Citat: Akropola u Prosinac 03, 2023, 21:51:30Neisplatljiv popravak. Poskidali druge dijelove kao rezerne. Razbijeni u sudaru i druge stvari
Koji gbr?
Obzirom na modularnu konstrukciju NT, moguće je zamijeniti samo modul da bi opet bio u voznom stanju.
ZET nije vlasnik tramvaja nego plaća korištenje po km ZABA-i (nisam ziher!).
Citat: 421 u Prosinac 04, 2023, 16:02:20Koji gbr?
Obzirom na modularnu konstrukciju NT, moguće je zamijeniti samo modul da bi opet bio u voznom stanju.
ZET nije vlasnik tramvaja nego plaća korištenje po km ZABA-i (nisam ziher!).
ZET plaća kredit za skoro sve niskopodne tramvaje, a održavanje plaća po km.
Naravno da je moguće napraviti novi modul, a to košta kao i dijelovi koji se ne mogu tako brzo nabaviti.
Dns u 12.00 na Heinzlovoj viden D5 kako slepa MB gb.230 kojem fali nekoliko bocnih poklopci oko motora..a skakuce po cesti ko skakavac big_boss
Ide u ARZ ili??
Citat: Mercedes bus u Srpanj 28, 2023, 19:26:23Mogu nadodati da gbr 190 stoji u ARZ-u već duže vrijeme sa izvađenim motorom
Nakon cca godinu dana pojavio se i on, prije 10 min viđen na 172 na Črnomercu.
327 krenuo iz ARZ prema Podsusedu, vjv da se okrene i nazad za Dubravu.
185, 550, 554, 75, 79, 538, 343, 311, 319, 325, 59, 154.
154 ?
Da, dopeljali su ga sa D-5 ja mislim. yahoo