[tramvajac 92]

Svaka čast na živcima koje imaju Ana i Nikolina. 

[Majstor]

441-443 — MBenz OM 457hA— 204 ks
Mjenjac MBenz W3E110/2.2R - automatic

442. — Man SR180 — D0826 LF — 180 ks
Mjenjac ZF 6s36 —manualni

[421]

441-443 — MBenz OM 457hA— 204 240ks
Mjenjac MBenz W3E110/2.2R - automatic

442. — Man SR180 — D0826 LF D 0826 TOH — 180 ks
Mjenjac ZF 6s36 ZF S6-36 —manualni

[MAN truck bus]

Prenosim sa željeznice.net foruma.

Predmet nabave su elektro vozila za prijevoz putnika u gradu Zagrebu prema minimalnim tehničkim  specifikacijama , kako slijedi  :
minimalne  tehničke karakteristike  elektrovozila
Napon instalacije:
min 48 V -AC
Snaga elektromotora:
4-6 kW
Tip pogonskog sustava:
Izmjenični (AC)
Vrijeme vožnje bez punjenja:
min 60 min
Diferencijal:
Mehanički, 2 stražnja kotača
Olovna duboko ciklička akumulatorska baterija
min 6 kom 8-voltnih
Brzina unaprijed:
min. 20 km/h
Brzina unazad:
min 20km/h
Radijus okretanja:
max 6,0 m
Mogućnost savladavanja uspona
min 20 %
Duljina vozila:
max. 4150 mm
Širina vozila:
max. 1250 mm
Visina vozila bez krova:
max 1250 mm
Visina vozila s krovom:
max 1950 mm
Visina ulaznog podesta:
max 345 mm
Udaljenost podvozja od tla:
min 140 mm
Težina vozila s baterijom i krovom:
max 630 kg
Međuosovinski razmak:
max: 3350 mm
Dimenzije kotača:
min 215/60-R8
Ovjes:

neovisni prednji ovjes
straga opruge s amortizerima
Mehanički kočioni sustav:
samopodešavajuća bubanj kočnica na stražnjim kotačima

Materijal konstrukcije:
šasija: čelik, galvanizirani
karoserija: polipropilen/poliuretan
Odbojnici:
Prednji i stražnji odbojnici koji podnose brzinu udara do 8 km/h
Putnička kabina:


Kabina bez vrata
min mjesta za sjedenje 6, svi u smjeru vožnje
min redova sjedala 3
Unutrašnji retrovizor
Vanjska ogledala: dva s bočne strane
Vjetrobran: stakleni s brisačem

Sjedala:

Eko-koža punjena pjenom
Krov:

Neproziran, po cijeloj duljini vozila
Boja:
Boja vozila:nebesko  plava  RAL 5015
Boja krova: bijela
Oprema vozila:

Brzinomjer
Pokazivač istrošenosti baterije
Sirena
Svjetla straga i sprijeda
Pokazivači smjera sprijeda i straga
Kočiona svjetla straga
Signalizator za vožnju unazad
Sigurnosna sklopka
Rukohvati
Gume zimske/ljetne ovisno o vremenu isporuke
Digitalni tahograf VDO DTCO 1381 R2.2 ili jednakovrijedan
Uređaj za višejezičnu reprodukciju
Kabel za punjenje
Cerada:
Zaštitna PVC cerada za vožnju u svim vremenskim uvjetima, prozirna u području prozora,  neprozirni dio u bijeloj boji
sa sustavom za otvaranje/zatvaranje otvora za nesmetani ulaz/izlazak putnika iz vozila
Jamstvo:
min 1 godinu za ceradu

min  48 mjeseci ili 20 000 Ah ili 1000 punjenja,  što prije istekne, za baterije


Vozila koja su predmet nabave moraju biti nova, proizvedena min u 2017. godini, s potvrdom o izvršenoj homologaciji  za turističke namjene.
Ponuđena vozila u cijelosti moraju odgovarati zahtjevima određenim u opisu predmeta nabave i tehničkoj specifikaciji
Rok završetka: 120 dana od dana obostranog potpisa ugovora.
Gospodarski subjekt mora za izvršenje predmeta nabave angažirati slijedeće tehničke stručnjake/tehnička tijela:
Budući da je ponuditelj obvezan izvršiti obuku i osposobljavanje osoblja Naručitelja  za rukovanje i održavanje vozila ponuditelj mora raspolagati najmanje jednom osobom koja posjeduje certifikat proizvođača ponuđenih elektro vozila da isti može vršiti osposobljavanje za upravljanje i održavanje predmetnih vozila.
Ponuditelj može u izvršenju ugovora angažirati i veći broj stručnjaka uz ograničenje da svakako mora angažirati minimum stručnjaka tražen dokumentacijom o nabavi.


Za svaki dan prekoračenja roka izvršenja iz točke 2.8. dokumentacije o nabavi koji nastane krivnjom ugovaratelja, naručitelj će zaračunati ugovaratelju ugovornu kaznu u visini od 2 ‰ (dva promila) od ugovorene cijene. Ugovorna kazna u cijelosti može iznositi maksimalno 10 % (deset posto) od ugovorene cijene.
Jamstveni rok počinje teći od dana uredno izvršenih isporuka robe i iznosi:
- za isporučenu robu jamstveni rok se daje prema točki 6.5. ove dokumentacije o nabavi, s tim da je minimalni jamstveni rok 24 mjeseca i počinje teći od isporuke.
- minimalan jamstveni rok za bateriju je 48 mjeseci ili 20 000 Ah ili 1000 punjenja što prije istekne. Jamstveni rok za baterije počinje teći od isporuke.
Ponuditelj se obvezuje osigurati servisiranje i redovno održavanje vozila u opsegu i rokovima propisanim uputama proizvođača vozila i opreme na vozilu, prema broju prijeđenih kilometra i/ili servisnim intervalima, te izvršiti eventualne popravke vozila, u jamstvenom roku.
Ponuditelj se obvezuje osposobiti vozila za upotrebu u roku od najviše 24 sata od zaprimanja prijave kvara elektroničkom poštom, faxom ili na drugi dokaziv način od strane za to imenovanog predstavnika naručitelja. 

Odabrani ponuditelj je obvezan organizirati transport vozila s mjesta kvara do lokacije popravka uključujući i vozača ukoliko je potrebno.

U slučaju da elektro vozilo ne bude osposobljeno za upotrebu u roku dvadeset i četiri sata nakon prijave kvara na elektro vozilu naručitelj će obračunati troškove u iznosu od 1.500,00 kn po danu stajanja a kao naknada  zbog  neizvršenja obveze  kod održavanja u jamstvenom roku

Ponuditelj će o svom trošku organizirati obuku i osposobljavanje osoblja Naručitelja (najmanje 6 radnika) za rukovanje i održavanje odnosno dnevne, mjesečne, i polugodišnje servise prema  preporuci i specifikaciji za održavanje proizvođača/ovlaštenog zastupnika vozila na lokaciji Naručitelja.

Ponuditelj je dužan u osigurati proizvodnju i dostupnost rezervnih dijelova za ponuđena elektro vozila i osigurati tehničku podršku ovlaštenih servisa minimalno 10 godina od isteka jamstvenog roka.

Odabrani ponuditelj obvezan je uz vozilo isporučiti  sljedeću dokumentaciju:
upute za rukovanje na hrvatskom jeziku
upute za održavanje na  hrvatskom jeziku
popis rezervnih dijelova
tehničke sheme vozila
radionički priručnik
odgovarajuću atestnu dokumentaciju za sve elemente vozila
sugestivnu listu potrebnih rezervnih dijelova za period održavanja od 12 mjeseci
propisan način servisiranja i održavanja
Posao dobila firma: TM Zagreb d.o.o. Susedsko polje 53 ( firma je trgovac nije proizvođač ).
Ponuđena cijena (bez PDV-a) 2.313.840,00
PDV 578.460,00
Ponuđena cijena (s PDV-om) 2.892.300,00

Cijena po vozilu bez PDV-a:192 820 kn
Cijena po vozilu s PDC-om: 241 052 kn
Ugovor je potpisan: 03.07.2018.

Izvor: http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/15975-elektro-vozila-za-prijevoz-putnika-12-kom/#entry598550

[ManNLNG]

Novi busevi?

[MAN truck bus]

Tebi je autobus maksimalne duljine 4150mm?

" Vozila koja su predmet nabave moraju biti nova, proizvedena min u 2017. godini, s potvrdom o izvršenoj homologaciji za turističke namjene."

[421]

Najbitnija stvar nije vidljiva u tenderu>zaglavlje.
Obzirom da takvo što već postoji i prometuje na gradskim grobljima, za očekivati je da su oni to naručili, a pojedinci su se navukli na "elektro vozila za prijevoz putnika u gradu Zagrebu"i Digitalni tahograf VDO DTCO 1381 R2.2 ili jednakovrijedan.

[lussin]

A i teško da je bus ukupno težak 630 kg

[MAN truck bus]

Ima jedan detalj u tenderu koji se nalazi pod opremom vozila, a glasi "Uređaj za višejezičnu reprodukciju" što znači da bi tih 12 elektrovozila mogli zamijeniti 441, 442 i 443 ili ZET ima nove planove po pitanju turističkih vožnji u gradu Zagrebu? Možda po uzoru na Uber i električne bicikle koju se mogu vidjeti po gornjem gradu, TbJJ i Zrinjevcu. (Tko zna možda otvore turističku liniju za Resnik. ) Sumnjam da će s uređajima za višejezičnu reprodukciju prevoziti putnike po gradskim grobljima.
No zanimljiva je stavka s tahografom s obzirom na to da su sadašnji turistički vlakići smješteni u tramvajskom spremištu Trešnjevka i voze ih vozači tramvaja s odgovarajućom kategorijom no ako ta elektrovozila dođu u navedeno spremište znači li to da će i vozači tramvaja morati posjedovati memorijske kartice te ih sami platiti 535kn? Mnogo pitanja no malo odgovora, vidjet ćemo što kaže služba za odnos s javnošću.

[421]

EU LEX 561/2006
Članak 3.
Ova se Uredba ne primjenjuje na cestovni prijevoz koji obavljaju:

(a) vozila koja se koriste za prijevoz putnika na linijskim vožnjama na udaljenosti do 50 kilometara;

(b) vozila čija najveća dopuštena brzina ne prelazi 40 kilometara na sat;

Zakon o mobilnim radnicima

(2) Ovaj se Zakon primjenjuje na vozače vozila čija je najveća dopuštena masa veća od 3.5 t, kao i na vozače vozila čija je dopuštena masa s priključnim vozilom veća od 3.5 t te na autobuse konstruirane ili trajno prilagođene za prijevoz više od devet putnika, uključujući i vozača.

(3) Nova vozila koja se prvi put registriraju u Republici Hrvatskoj nakon 1. siječnja 2009., čija je najveća dopuštena masa s priključnim vozilom veća od 3.5 t te autobusi konstruirani ili trajno prilagođeni za prijevoz više od devet putnika, uključujući i vozača, moraju imati ugrađen tahograf u skladu s prilogom I.B Uredbe Vijeća (EEZ) br. 3821/85.

443 nema ugrađen "Uređaj za višejezičnu reprodukciju", a priličan broj vjernika sa cijele zemaljske kugle znade za ZG i VŽ groblje pa ga idu posjetiti izbliza. Ovim potezom GG možda počinje konkurirati ZET-u ili ga nadograđuje?
Resnik je svakako nova destinacija visokog turizma u Republici Hrvatskoj još neotkrivena široj javnosti, uz bok DU!

[MAN truck bus]

Sada nastupa jedan veliki . Ponovo su kontradiktorni.

[Dreamwalker]

Nitko nije kontradiktoran. Već neko vrijeme po gradu kruže glasine o tome da se Mirogoj otvara za turističke obilaske.
Zagrebačko Gradsko groblje Mirogoj jedno je od 10 najljepših groblja na svijetu. Uz groblje u Varaždinu, Mirogoj se nalazi u turističkoj "Europskoj ruti groblja" koja obuhvaća 60 groblja u 46 gradova u 18 europskih zemalja. Stoga, nije čudno da se Mirogoj otvara i za turističke obilaske.

[tramvajac 92]

Idi pa vidi u čemu je fora, imaš mjesečnu 
A uz Arkade može nastati i dobra fotka  . Što se Varaždina tiče, lijepo je, i preporučam ako se nađeš tamo da pogledaš.

[Majstor]

To ZET kupuje Yamaha vozila slična onima za golf
Ima po moru takvih u svakom ozbiljnijem hotelu bozi do plaže

[Westin]

To ZET kupuje Yamaha vozila slična onima za golf
Ima po moru takvih u svakom ozbiljnijem hotelu bozi do plaže

To je možda za Bundek, Jarun i ....