Kolovoz 02, 2021, 10:28:47
autobusi.org forum

Autor Tema: Pulapromet - razno  (Posjeta: 167866 vremena)

Rujan 07, 2020, 20:40:56
Odgovori #690
Offline

nexus


Ne prihvacam. Para nikad nije ni bilo, lova je iz EU za 32 busa dosla s tim ciljem pa je tako treba i utrositi, a reduciranim VR-om doci ce se samo do daljnjeg reduciranja broja korisnika, pa tek nece biti para i evo ti spirale.

Rujan 08, 2020, 03:27:56
Odgovori #691
Offline

Zadarsko dite


Vozni red se u pravilu reducira zato sto nedostaje putnika na odredjenim relacijama ili arealu.
osim toga, gradski i prigradski prijevoz putnika spada u komunalnu djelatnost gdje lokalne samouprave pokrivaju troskove linija i javnog prijevoza jer je jako malo profitabilnih linija nebitno o kojem gradu pisemo.
Jasno, u kasi se osjeti manjak naplacenih karata, ali to ce pokriti vlasnik iz svog proracuna.

Sto se korone tice, ljudi izbjegavaju javni prijevoz zbog mogucih guzvi i straha od eventualne zaraze. I, ima ih sto nemaju gdje ici, ostali bez posla.......

Rujan 08, 2020, 22:50:39
Odgovori #692
Offline

noxis93


Ne prihvacam. Para nikad nije ni bilo, lova je iz EU za 32 busa dosla s tim ciljem pa je tako treba i utrositi, a reduciranim VR-om doci ce se samo do daljnjeg reduciranja broja korisnika, pa tek nece biti para i evo ti spirale.
Nisam ni rekao da moraš prihvatit. Ne prihvaćam ni ja. Razlog za neširenje VR-a je u potpunosti nelegitiman jer JGP nit mora (a često) nit ne može biti profitabilan. Problem nastaje kad direktor komunalnog poduzeća spominje prihode od prodaje karata kao glavne drivere profitabilnosti Pulaprometa, što se kosi sa samim konceptom JGP-a. U nekom idealnom svijetu bi novac od karata bio svojevrstan porez koji bi kolao direktno u kase Grada a komunalno poduzeće dobivalo doznake iz gradske kase u visini troška poslovanja. Ovako, kad se Pulaprometom upravlja kao s niskoprofitabilnom privatnom firmom, velikih investicija u širenje i popularizaciju JGP-a neće nikad bit, jer šta ćeš investirat ako ti je poslovni uspjeh 100ak tisuća kuna dobiti.

Listopad 05, 2020, 21:41:55
Odgovori #693
Offline

nexus


246 na 2a bez zadnjeg displeja.
Inace na gradskim linijama redovito voze prigradski busevi, naravno i obratno. Cemu nabavljati raicite tipove buseva ako (nije da nismo unaprijed) znamo da ce to sve voziti svugdje?

Travanj 01, 2021, 19:49:34
Odgovori #694
Offline

Paško

Global Moderator
#209 i #213 otišli put Belog Manastira:

https://www.pula.hr/hr/novosti/detail/21839/grad-pula-donirao-autobuse-pulaprometa-belom-manastiru/

Citat:
Grad Pula donirao autobuse Pulaprometa Belom Manastiru
30 / 03 / 2021
Dva Pulaprometova autobusa donirana su gradu Belom Manastiru

Prigodno preuzimanje autobusa održano je kod servisne radionice Pulaprometa u Puli. Ključeve autobusa predali su zamjenica gradonačelnika Elena Puh Belci i direktor Pulaprometa d.o.o. Igor škatar.

Zamjenik gradonačelnika Belog Manastira Goran Hes i zamjenik predsjednika Gradskog vijeća Davor Gotal zahvalili su Gradu Puli i Pulaprometu d.o.o. na donaciji.

„Grad Pula aktivno sudjeluje u projektima pomoći i solidarnosti prema onima kojima je pomoć najpotrebnija. I danas, upravo putem ove donacije želimo doprinijeti i pokazati odgovornost prema široj zajednici. Donacijom autobusa Gradu Belom Manastiru i razmjenom iskustva nastojimo potaknuti razvoj i vjerujem da će naša trgovačka društva  ubuduće kvalitetno surađivati na obostrano zadovoljstvo“ istaknula je zamjenica gradonačelnika Puh Belci. 

Direktor Pulaprometa d.o.o. Igor Škatar istaknuo je da su, osim donacije autobusa, predstavnici trgovačkog društva Pulapromet  sa kolegama iz Belog Manastira razmijenili znanje i iskustvo stečeno tijekom dugogodišnjeg rada u javnom prijevozu.

Naime, Grad  Beli Manastir je u listopadu 2020. godine uputio Gradu Puli zamolbu za pomoć u realizaciji projekta ustrojavanja komunalnog linijskog prijevoza putem komunalne tvrtke Baranjska čistoća d.o.o. za potrebe kojeg su nastojali na što moguće povoljniji način nabaviti autobuse za gradski prijevoz putnika. Pomoć je zatražena u vidu donacije autobusa koji su adekvatni za obavljanje gradskog prijevoza, a koji Gradu Puli više nisu potrebni.  Budući da je trgovačko društvo Pulapromet obnovilo vozni park novim autobusima te je u vlasništvu imao određeni broj autobusa proizvedenih 2007. godine koji su amortizirani te se više neće koristiti zajedno sa Gradom Pula kao većinski vlasnikom,  odlučili su udovoljiti zahtjevu i  donirati dva midi autobusa Belom Manastiru.

https://www.radio-baranja.hr/reakcija-gradonacelnika-na-priopcenje-go-sdp-a/

Citat:
Reakcija gradonačelnika na priopćenje GO SDP-a
1. travnja 2021. Mirela Jurković Vijesti

Priopćenje gradonačelnika Tomislava Roba:
“Gospodin Marko Bogatić u protekle četiri godine imao je dovoljno vremena vidjeti kako ja ne dajem obećanja koja ne mogu ispuniti.

Grad Beli Manastir u proračunu za 2021. godinu ima inicijalnih 200.000,00 kuna predviđenih za javni prijevoz, a ovaj je iznos stavljen jer nismo bili sigurni u kojem će roku doći do provedbe dogovorene donacije.

Grad Beli Manastir svake je godine imao nekoliko rebalansa proračuna, uglavnom je proračun bio povećan zbog priljeva sredstava, a na sljedećem rebalansu prilagodit ćemo proračunsku liniju za potrebe javnog prijevoza u skladu sa stvarnim potrebama.

Ako ćemo se već pozivati na populizam ili demagogiju, tada to građani mogu pročitati u huškačkom priopćenju belomanastirskog SDP-a koje je kreirano isključivo za unošenje panike i nepovjerenja među građane Belog Manastira, a
što nema nikakve osnove.

Građani Belog Manastira imat će besplatni javni prijevoz, sredstva za to u proračunu postoje, a uvođenje komunalnog prijevoza u grad otvara nam mogućnost javljanja na natječaje, što za konačni cilj ima osnivanje gradskog
prometnog poduzeća.

Negdje smo morali krenuti, i zato bih još jednom zahvalio Gradu Puli na ovoj velikoj pomoći.

Istovremeno izražavam veliko žaljenje što Gradski odbor SDP nema svoje ideje, nego uporno opstruira i umanjuje vrijednost projekata koje uspješno provodi ova gradska administracija.”

Gradonačelnik Tomislav Rob
« Zadnja izmjena: Travanj 01, 2021, 20:17:36 od amfan »
amfan

Travanj 03, 2021, 10:26:37
Odgovori #695
Offline

noxis93


246 na 2a bez zadnjeg displeja.
Inace na gradskim linijama redovito voze prigradski busevi, naravno i obratno. Cemu nabavljati raicite tipove buseva ako (nije da nismo unaprijed) znamo da ce to sve voziti svugdje?
Koliko manje troše plinski od dizelaša?
Mislim da je više Pulaprometova želja da voze plinski čim više, ali se onda moglo kupiti isključivo gradske.

#209 i #213 otišli put Belog Manastira:

https://www.pula.hr/hr/novosti/detail/21839/grad-pula-donirao-autobuse-pulaprometa-belom-manastiru/

https://www.radio-baranja.hr/reakcija-gradonacelnika-na-priopcenje-go-sdp-a/

Ne znam što misliti o tome. Za grad kakav je Pula bi valjda strategija trebala biti imati manje buseve u voznom parku a mi ih poklanjamo te standardiziramo vozni park na solo dimenziju.

BTW, vozni red Pulaprometa je dostupan na google mapsu.
BTW #2, di su Citelisi?
« Zadnja izmjena: Travanj 03, 2021, 10:32:21 od noxis93 »

Lipanj 02, 2021, 19:57:12
Odgovori #696
Offline

noxis93



Lipanj 02, 2021, 20:19:01
Odgovori #697
Offline

Majstor

Vozač
Feniksbus CNG 🤔
Samo mi sudite pošteno !

Lipanj 02, 2021, 21:19:38
Odgovori #698
Offline

NP-549

Vozač
O zemljo otvori se. 

Lipanj 04, 2021, 12:50:04
Odgovori #699
Offline

nexus



Lipanj 04, 2021, 12:54:52
Odgovori #700
Offline

sendipula


Koliko manje troše plinski od dizelaša?
Mislim da je više Pulaprometova želja da voze plinski čim više, ali se onda moglo kupiti isključivo gradske.
Ne znam što misliti o tome. Za grad kakav je Pula bi valjda strategija trebala biti imati manje buseve u voznom parku a mi ih poklanjamo te standardiziramo vozni park na solo dimenziju.

BTW, vozni red Pulaprometa je dostupan na google mapsu.
BTW #2, di su Citelisi?
Citelisi su u plinari sa ostatkom Europolisa.

Poslano sa mog SM-G955F koristeći Tapatalk

Živjela 184-ka!

Lipanj 18, 2021, 08:42:05
Odgovori #701
Offline

sendipula


Koliko manje troše plinski od dizelaša?
Mislim da je više Pulaprometova želja da voze plinski čim više, ali se onda moglo kupiti isključivo gradske.
Ne znam što misliti o tome. Za grad kakav je Pula bi valjda strategija trebala biti imati manje buseve u voznom parku a mi ih poklanjamo te standardiziramo vozni park na solo dimenziju.

BTW, vozni red Pulaprometa je dostupan na google mapsu.
BTW #2, di su Citelisi?
U globalu kako vidim, Crossway troši oko 34/35kg CNG, dok MAN LC popije i 40kg. Nedjeljom većina CNG vozi gradom i okolicom.

Poslano sa mog SM-G955F koristeći Tapatalk

Živjela 184-ka!

Lipanj 18, 2021, 12:56:15
Odgovori #702
Offline

elez


U globalu kako vidim, Crossway troši oko 34/35kg CNG, dok MAN LC popije i 40kg. Nedjeljom većina CNG vozi gradom i okolicom.

Poslano sa mog SM-G955F koristeći Tapatalk
35 kg na 100 km? Ako je, onda je to vrlo slična potrošnja ko i dizel Crosswaya. Čak nema ni velike razlike u cijeni jer je CNG trenutno 9,95 kn.
Pitanje za one koji znaju, kolika je razlika u cijeni između CNG i dizel busa (može na primjeru Crosswaya)?
Sačuvaj me bože mlake pive, ladne žene i lošeg centaršuta...

Lipanj 18, 2021, 15:24:37
Odgovori #703
Offline

IgorKlasik


Tu je bilo govora o potrošnji kad su stigli kod nas u Ljubljanu



Lipanj 18, 2021, 15:36:34
Odgovori #704
Offline

sendipula


35 kg na 100 km? Ako je, onda je to vrlo slična potrošnja ko i dizel Crosswaya. Čak nema ni velike razlike u cijeni jer je CNG trenutno 9,95 kn.
Pitanje za one koji znaju, kolika je razlika u cijeni između CNG i dizel busa (može na primjeru Crosswaya)?
Ja znam za MAN LC da je koštao po komadu 250k €

Poslano sa mog SM-G955F koristeći Tapatalk

Živjela 184-ka!