[netko]

I ja sam dobio odgovor da je #159 imao obrnuto okrenuta sjedišta kod vrata i stol između.
Danas velika rijetkost, a možda i jedini među ostalim Eurobusevima.....

[lussin]

Mislim da sam negdje na forumu već vidio sliku takvog rasporeda

[sibencan]

Evo jedne slike gdje se vidi taj stol

[smogovci.bbb2]

Ne vidim baš neki žal "forumaša" da ih je trebalo sačuvati kao Hrvatski proizvod za razliku od halabuke za MAN Slovencima iz 80'

[Lion's Driver]

Prvome meni je žao ali autobusi su već u milion komadića i koliko god žalili povratka nema. Sa #688 je bilo drugačije jer se duže vodila rasprava i na kraju je ostao. Veća je greška što masa nije digla prašinu bar mjesec dana prije rashoda.

[IgorKlasik]

Šteta sto odlaze legende kao što su Eurobus Volvo i Krpan...

[tramvajac 92]

Nije problem što je Promet Split rashodovao svoja 3 visoka i jedan niski AV120, to je bilo za očekivati. Zabrinjavajuće je što neće ostati niti jedan sačuvan.

[IgorKlasik]

Nije problem što je Promet Split rashodovao svoja 3 visoka i jedan niski AV120, to je bilo za očekivati. Zabrinjavajuće je što neće ostati niti jedan sačuvan.

Jasno, šteta je to što kažeš i još tužnjije je što neće dočekati oldtimer statusa

[Paško]

Prometovi su već bili pomalo truli i trebalo bi dosta ulaganja da se vrate u reprezentativno stanje. Posljednja slika #159 na cesti je ispred stanice za tehnički pregled, na kojem je pao jer je, između ostalog, bio previše hrđav. Žalbe treba uputiti na adresu Antuna Presečkog, vlasnika AP-a Varaždin i muzeja za oldtimere. Kad on sa svom svojom infrastrukturom i mogućnostima nije odlučio sačuvati neki Eurobus (a imao je i tri katna!), onda nemamo o čemu razgovarati. Upravo ovih dana posljednji Eurobusi u AP-u idu polako pod prešu.

[netko]

Svakako zanimljivi autobusi u voznom parku. Možda ih Promet nije dovoljno iskoristio.

Bilo bi dobro kad bi neki insajder uspio saznati točnu kilometražu AV120. Rečeno je bilo oko pola milje.
L je skupio vjerovatno više jer je pred kraj vozio prigrad.

Inače, davno smo pisali (pa sam skroz i zaboravia) da ih je trebalo biti 5 komada. Jedan nikad nije isporučen, ali je bilo i pitanje koji točno. AV120 ili AV 120L.

I je li možda ovaj AV120L uletio odmah kao zamjena ili je bio stvarno naručen?
Bio je u krem boji sa crvenom crtom na dnu što je podsjećalo na Polet Vinkovci.

[conecto]

U vrijeme kad su se radili AV120 u Splitu se još moglo vidjeti poneki zglobni Ikarus, MAN 890 i TAM 260A180. Promet je tada nabavljao one ružne rabljene Nizozemce i Mercedese O-305, ali su istovremeno ulagali u nove visokopodne turističke AV 120. Ako su na kraju zaista prešli samo pola milje apsurd je još veći jer ti motori bez problema natuku 2-3 milijuna km.
Jednako tako se reže Lions Regio dok neki domaći prijevoznici slične rabljene nabavljaju iz Austrije. Ali koga briga dok EU sve plaća, samo pilaj...

[NP-549]

Osim zbog motora, ti autobusi nisu isplatili ni sami sebe,  a ni plaće vozača dok su vozili.  Ako su bili na cesti 20 godina i nek imaju 700.000 km,  radili su 100 km na dan.

[Paško]

Vjerojatno su prešli više od milijun kilometara, ipak su vozili i međugradske linije (Ploče, Dubrovnik).

[NP-549]

Se zna otprilike kako im je išao raspored?  Dole pa odma nazad ili noćenje,  jednom ili dva puta u danu,  koliko ih se rotiralo ....

[tramvajac 92]

Imali su 2x na dan u sezoni Dubrovnik, van sezone samo jednom, u 9 sati je iz Dubrovnika išao 2008. Taj je sigurno noćio, za drugog će poznavatelji prilika znati.