autobusi.org Forum

Gradski prijevoz => ZET, Zagreb => Autor teme: Ivan u Kolovoz 18, 2008, 21:33:51

Naziv: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona (1)
Autor: Ivan u Kolovoz 18, 2008, 21:33:51
Mislim da ovo zaslužuje svoju temu...

Dakle, 401 i 402 (iliti 801, 802) su definitivno preseljeni, mislim da sam neki dan vidio 403 (sa tim brojem) na 330...

46 i 51 su još u VG, vidio sam danas 51 na 315, 46 sam vidio u četvrtak na 311, iako mi se čini da bi ih moglo biti još, mislim da sam u srijedu vidio više od jednog plavog na goričkim linijama na Av. HBZ, nisam baš pazio...

Malo OT, ako ovako ostane, čini mi se da će onda školski imati dosta posla na redovnim linijama ove jeseni dok ne dođu novi... Dubrava školske u zadnje vrijeme dosta šalje po sesvetskim linijama, pogotovo 270 i 271/2, i čini mi se da su prestali vrludati po gradskima (kao i Conecti poslije nekog vremena), barem ih ja nisam dugo vidio, to je super... Samo APP će mi ispiti mozak sa njima na 13x, nisam zapravo već dosta dugo ni vidio da voze nešto drugo... ::|
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Kolovoz 18, 2008, 22:46:15
Na Goričkim linijama zadnjih dana viđeni i 407 i 413 i da 403 kao 403..

Od SL-a 200 još su živi 867 i 876, ostali dugo nisu vozili

Što se školskih i sličnih tiče vikendom voze na svim linijama sa Črnomerca, od 120 na dalje, a danas je da jedan ipak bude u prigradu gb9 viđen na 165.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Kolovoz 20, 2008, 19:53:23
Jučer osim gore navedenih viđen i gb405 u V.G.

A gb875 i 866 više nećemo vidjeti na cesti

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190820082965.jpg)

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190820082966.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Kolovoz 21, 2008, 10:01:52
Šteta :(, mislio sam da ću stići još koji put uhvatiti 866... Bio je zadnji sa ZF mjenjačem, a stari ZF-ovi imaju i onaj moćni zvuk i čudno trzaju (za razliku od modernih ZF-ova koji samo čudno trzaju i dosadni su u usporedbi s Voithom, IMHO :P).

Još uvijek ne vjerujem, :-\ stvarno nije ostalo gotovo ništa od nekada ogromne flote polovnih SL 200...

A jesu li svih 5 komada O 305 koji još stoje na popisu u upotrebi? Nekako ih rijetko viđam...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Kolovoz 21, 2008, 13:34:16
MAN-ovi SL200 su bili od 1979. godišta do 1984. tako da godine rade svoje, kao i ceste pogotovo oko Velike Gorice koje su ih uništile te su svima mahom puknula podvozja..
Svih 5 O305 je još aktivno i vozi večinom oko Velike Gorice..
BUdući da je sad tamo iz Dubrave gb407 i 413 mislim da će ZET nakon TAZ-ova i Eurobusa prebacivati dalje niskopodne u Goricu što je tužno, ali je već duže vremena naša realnost..
Zanimljivo  je da se od SL-a 200 možda i najbolje drži najstariji sa ručnim mjenjačem gb867, on često završi i na 330  ;D, a posljedice Goričkog održavanja se već vide na SL202 koji su u godinu dvije jako propali otkad su tamo.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Kolovoz 21, 2008, 17:03:41
Citat: Tomek  u Kolovoz 21, 2008, 13:34:16
MAN-ovi SL200 su bili od 1979. godišta do 1984. tako da godine rade svoje, kao i ceste pogotovo oko Velike Gorice koje su ih uništile te su svima mahom puknula podvozja..
Ma očekivao sam ja i prije da će ih i prije izbaciti, samo su mi u glavi još svježe slike po nekoliko komada SL 200 (mnogobrojnih i pomalo dosadnih, nisam ih nikad previše volio :) ) na svakom većem terminalu... :)
Malo možda nostaligije mi se javi i oko njih... Ali nije baš da ću žaliti za njima kao za TAM-ovima, a i MAN-Avtomontažama se sprema isto :'( ...

Sa druge strane, za O 305 (G), iskreno, svejedno mi je (ljubitelji O 305, nemojte me mrziti :P :)).
Pogotovo (OT) O 305 G ex Mainz koje iz nekog razloga ne mogu uopće podnijeti, niti jedni autobusi mi nisu toliko dosadni... Ne znam jesu li možda "krivi" motori koji jedva guraju, ili nekadašnje dosadne žute presvlake na sjedalima, ili nešto drugo, jedva čekam da nestanu...
(http://cosgan.de/images/smilie/teufel/a045.gif)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Kolovoz 22, 2008, 18:01:16
Danas na 310 vozi 41.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Kolovoz 29, 2008, 10:28:31
Da ali se cini da gb 404 nece u vg jos neko vrijeme zato jer sam bio u dubravi prije nekoliko tjedana i on je bio na parkingu isto kao i gb 410 koji su oboje bili u vg.a onda sam jucer svratio u dubravu i gb 404 je bio u radioni sav rastavljen znaci da su u vg nesto gadno udesili na njemu
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Kolovoz 29, 2008, 10:35:10
Da istina je da su sl 202 vec unisteni te da ih se moze vec poceti rezati ali nisu tome samo krivi vozaci i mehanicari iz vg tu je app ucinio dobar dio posla tako da ih je slao na linije kao 110,111,164,165 i slicne na kojimasu jako lose ceste a mehanicari nista nisu skoro radili na njima samo su krali maglenke posude za tekucinu za pranje stakla. a to je onda sve vg koliko je imao dijelova vratio nazad
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Kolovoz 29, 2008, 10:41:48
Da samo je jos jedan 0 305 na cesti gb 835 taj je bus dobar  i sve to samo kad ide u neki veci zavoj bus se naginje u jednu stranu kao brod isti slucaj sa 405N gb 403,404,405,801,802 sto su popravili na gb 406-424 i oni su malo bolji
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Kolovoz 30, 2008, 10:31:08
Citat: mansg313  u Kolovoz 29, 2008, 10:28:31
Da ali se cini da gb 404 nece u vg jos neko vrijeme zato jer sam bio u dubravi prije nekoliko tjedana i on je bio na parkingu isto kao i gb 410 koji su oboje bili u vg.a onda sam jucer svratio u dubravu i gb 404 je bio u radioni sav rastavljen znaci da su u vg nesto gadno udesili na njemu
Haha, takvo nešto sam i očekivao... Stvarno dobra ideja, poslati niskopodnjake Goričanima kojima su servisi godinama sustavno zapuštani... Bolje da im posude SL-ove i Conecte, ali teško je očekivati od ZET-a da prekine praksu zlostavljanja Goričana najrazvaljenijim autobusima, makar od toga skupljim održavanjem i sebi nanosio više financijske štete nego da im pošalje nešto prikladnije, poput, je l', SL 283, kakve Goričani već imaju (850)...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Kolovoz 30, 2008, 10:36:22
850 je SL263  ;D

Moramo znati da u ZET-u nema nikakvog plana rada, tamo većinom rade ljudi koji samo gledaju gdje bi sebi donijeli korist na štetu poduzeča koje ih zapravo hrani..
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 01, 2008, 15:33:56
Danas na Savskom mostu...
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P9011953.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tamlover u Rujan 01, 2008, 18:34:04
Gbr 41 danas na brzoj s G.kolodvora s ogromnim grafitom odozada.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 03, 2008, 16:59:13
I 47 je posuđen...
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P9031960.jpg)

No, da, to se moglo prije ili poslije očekivati, ovo je bio 41...
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P9031961.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 03, 2008, 18:43:01
U Gorici je i gb44, a bili bi vjerojatno i gb42 i 43, ali oni već par mjeseci stoje u kvaru  ;D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 11, 2008, 12:57:51
gb407 više nije u Gorici, a nisam siguran ni za 413..

U rashod nam pak odlazi predzadnji TAM u ZET-u gb7, koji je godinu stariji od gb6, no ni 6ica neće još dugo..

Gb7 stoji u APP-u bez tablica, do njega jučer stajali gb162, 97 i 289, ali oni još voze

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/IMG_2926.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Rujan 17, 2008, 16:17:00
Evo vjerojatno posljednje slike Gb 864,866,869,875
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika000-1.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika002.jpg)
Ovo je Gb 864 stoji tu vec duze vrijeme
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika027-2.jpg)
NJegova unutrašnjost
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika028-2.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika029-2.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika033-2.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika031-2.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika030-2.jpg)
LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOPOVI :D
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika036.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika032-2.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika034.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika035-2.jpg)
Vidi lopova Sva 4 SL200 ni jedan nema motor looopovi :D
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika037-1.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika025-1.jpg)
Pogledajte onu zelenu stvar to je prazna boca zuje svasta  >:(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 17, 2008, 17:07:49
Znači još je jedino gb867 u prometu, jedini s ručnim mjenjačem i starim prednjiim krajem
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Rujan 17, 2008, 20:12:45
Da ali se i on raspada a rashodovan je i gb 876
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 17, 2008, 22:20:11
Ti MAN-ovi SL200 su za svojih 25-30 godina stvarno svoje dali.. Uz održavanje i ceste koje na goričkom području su ravne njivama stvarno su svašta izdržali.. Jest da su im podvozja više puta varena,ali oni još idu.. A za ovog 867 sam čuo da ga vozači vole zbog ručnog mjenjača i da ide ko grom..
Mansg313 ak uloviš slikaj O305-ice u Gorici;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Rujan 18, 2008, 07:34:45
Moze ali nema ih vise samo je ostao gb 835 :'( :'(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 18, 2008, 15:24:49
Šteta, mislio sam da ću se ovih dana još stići provozati u 875... :( Nisam mislio da će tako brzo otpadati...

Ostaje još 867, ali nije to to, ovi nürnberški koji su vozali zapadnim dijelom grada su mi ipak bili draži od većine ostalih SL 200...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 18, 2008, 15:38:19
Citat: mansg313  u Rujan 18, 2008, 15:27:44
Đaba to kad je odrzavanje za onu stvar a i ovi tvoji nl 269'99 nisu u puno boljem stanju pogotovo gb 106
Ma rekoh ja već, mislio sam da će se oni njih još prije riješiti kad imaju debelo preko 20 godina, ali računao sam na to će sada ipak ostati voziti još pola godine dok ne dođu novi...

??? Ne znam kakve sad NL 263 imaju veze sa ovom temom, površno gledano, možda jesu unutra prljavi zbog nikakvog održavanja dok su uz isto uglavnom i prešli preko milijun kilometara, samo pretpostavljam da im podvozja još nemaju prevelike probleme... Barem prema ovome koliko su i dalje u prometu... Nadam se da će ih iznutra malo detaljnije srediti kad ovi novi naprave rezervu...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 18, 2008, 16:00:44
Btw., da, stvarno, u zadnje vrijeme sam i ja od O 305 viđao samo 835 u prometu... Gdje su ostali? Stoje li još negdje u Gorici? Ne sjećam se da sam vidio da ih razvaljuju tu uz ogradu, ili sam možda propustio kad ih jesu?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 18, 2008, 17:18:08
Razgledaj malo forum... Pišu ti na tablici voznog parka bivši APP i APD garažni brojevi svih "živućih" goričkih autobusa...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Rujan 18, 2008, 17:42:59
Hvala bas je steta da putnici unistavaju manove sl 202 koji su jos i sad nakon 20 i vise godina jos uvijek dobri

da ali prema tom slabom odrzavanju ce oni uskor 5-10 godina u rashod a mogli su da su se odrazavali i 15- 20 evo ti za primjer GB705 i 867 gb705 je 81 godište a 867 83 a mnogo su bolji od puno novijih buseva
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 18, 2008, 18:02:17
Citat: mansg313  u Rujan 18, 2008, 17:42:59
Hvala bas je steta da putnici unistavaju manove sl 202 koji su jos i sad nakon 20 i vise godina jos uvijek dobri

da ali prema tom slabom odrzavanju ce oni uskor 5-10 godina u rashod a mogli su da su se odrazavali i 15- 20
??? SL 202 još 5-10 godina? Teško, uz 241 novi bus u sljedećih 6 mjeseci... Ili si mislio na NL 263? Pa mislim da je 15 godina u redu ako će Grad imati novaca (a očito ima), uostalom, 18 će biti zakonski rok...

Citat: mansg313  u Rujan 18, 2008, 17:42:59evo ti za primjer GB705 i 867 gb705 je 81 godište a 867 83 a mnogo su bolji od puno novijih buseva
Zato jer u svojih 15-ak godina u Njemačkoj nisu prelazilii 1.500.000 km kao što bi prešli kod nas, nego uglavnom oko 600.000, a neki i samo 200.000.

Mislim da se samo možemo nadati da ova ogromna kupnja autobusa neće značiti rashod starijih niskopodnjaka, nego dovesti ZET-ovu rezervu i održavanje na razinu sličnu ovome što imaju u Njemačkoj...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Rujan 22, 2008, 15:09:24
Gb 876 je otisao u rashod ali  nije puno toga izvadjeno samo motor i par sitnica
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika003-4.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika004-4.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika005-6.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika006-7.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Rujan 22, 2008, 15:15:13
Evo gdje su motori iz SL 200 nisu ni u busevima ni u fići nego  stoje pored gb 869
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika009-6.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika010-6.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika011-5.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika012-6.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika013-6.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika014-6.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika015-6.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 23, 2008, 14:14:13
Danas na 315 vozi g.b.50.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: konkordsky u Rujan 23, 2008, 16:19:37
Nadam se da ZET neće opet imati preko 400 i nešto autobusa što bi bilo suludo i krajnje
nerentabilno.
Kako je krenulo i doista dođe 241 novi bus sasvim je izgledna brojka 400 i nešto komada,a to bi nas vratilo ponovno u 1990godinu što nikako ne želimo,zar ne?! ::| ;D



Citat: Ivan  u Rujan 18, 2008, 18:02:17
Citat: mansg313  u Rujan 18, 2008, 17:42:59
Hvala bas je steta da putnici unistavaju manove sl 202 koji su jos i sad nakon 20 i vise godina jos uvijek dobri

da ali prema tom slabom odrzavanju ce oni uskor 5-10 godina u rashod a mogli su da su se odrazavali i 15- 20
??? SL 202 još 5-10 godina? Teško, uz 241 novi bus u sljedećih 6 mjeseci... Ili si mislio na NL 263? Pa mislim da je 15 godina u redu ako će Grad imati novaca (a očito ima), uostalom, 18 će biti zakonski rok...

Citat: mansg313  u Rujan 18, 2008, 17:42:59evo ti za primjer GB705 i 867 gb705 je 81 godište a 867 83 a mnogo su bolji od puno novijih buseva
Zato jer u svojih 15-ak godina u Njemačkoj nisu prelazilii 1.500.000 km kao što bi prešli kod nas, nego uglavnom oko 600.000, a neki i samo 200.000.

Mislim da se samo možemo nadati da ova ogromna kupnja autobusa neće značiti rashod starijih niskopodnjaka, nego dovesti ZET-ovu rezervu i održavanje na razinu sličnu ovome što imaju u Njemačkoj...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 23, 2008, 22:34:23
Citat: konkordsky  u Rujan 23, 2008, 16:19:37
Nadam se da ZET neće opet imati preko 400 i nešto autobusa što bi bilo suludo i krajnje
nerentabilno.
Kako je krenulo i doista dođe 241 novi bus sasvim je izgledna brojka 400 i nešto komada,a to bi nas vratilo ponovno u 1990godinu što nikako ne želimo,zar ne?! ::| ;D
Nije uopće suludo, suludo je ovo što ZET sada radi, održavati 280 voznih redova sa 300 autobusa. 400 je sasvim normalna brojka. Iako i dalje mislim da ZET kupuje 50 autobusa previše, do 400 bi trebalo doći ako žele pošteno obavljati posao. Ne znam kakve veze sad '90 ima sa ičime, i tada ih je bilo gotovo 500.

Nema što biti nerentabilno jer tako rade sve imalo sređene firme, pa i ovdje u okolini, možeš pročitati kako npr. u Rijeci i Ljubljani autobusi rade dvostruko manje kilometara nego u Zagrebu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Rujan 23, 2008, 22:36:50
Čuo sam da je i gb 867 otišao u rashod sutra idem provjeriti ako je otišao onda zet više nema SL 200 :'( :'( :'( :'( :'(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 23, 2008, 23:34:44
Eh, ako jei 867 otišao to će stvarno biti jedan od tužnijih dana u ZET-u jer što god netko mislio o SL200 oni su stvarno obilježili naš grad krajem 90-ih.. I mora se priznati da u usporedbi s Avtomontažama to su bili gospodski autobusi, no održavanje koje ih nije mazilo je učinilo svoje  :'(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Rujan 24, 2008, 16:12:18
Ide prekosutra u rashod ako se zelite voziti jos jednom u sl 200 sad vam je poslijednja sansa :'( :'( :'( :'(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 25, 2008, 16:27:47
Citat: mansg313  u Rujan 24, 2008, 16:12:18
Ide prekosutra u rashod ako se zelite voziti jos jednom u sl 200 sad vam je poslijednja sansa :'( :'( :'( :'(
Jesi siguran za taj rashod, je li to informacija od nekoga iz APVG?

:( Bilo kako bilo, danas sam ga išao uloviti da ne ispadne da se u njihovih zadnjih godinu dana nisam vozio niti jedanput :-[, vozio je na 313. Sasvim dobro se još drži iznutra, no, eto, ako mu je podvozje trulo, onda mu je ipak vrijeme...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Rujan 25, 2008, 16:31:46
Da od šefa prometa a šasija i podvozje je vareno tako da za svoje godine je super i 876 je otišao makar mu tablice vrijede jos 2 mjeseca oni ti to rashoduju tak kak im se svidi >:( :) ;) :D ;D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: goranxxx u Rujan 25, 2008, 18:35:57
Znači 867 zadnji dan na mojoj najdražoj liniji, zbogom 867
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Rujan 25, 2008, 19:51:02
Nije bas zadnji dan ali kroz tjedan dana kad srede 51 onda ide na bolje mjesto
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Listopad 01, 2008, 14:35:00
Danas na 330/5 GB 861 ex42
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika000-12.jpg)
Prvi dan i vec nema plastike na zmigavcu
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika001-12.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: goranxxx u Listopad 10, 2008, 13:45:12
Kad im već nejde uklanjanje brojeva lijepše bi izgledalo da nove brojeve stave na mjesto starih ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Listopad 10, 2008, 13:52:30
A i to šta kažeš baš su mogli a iznutra na mnogima piše još uvijek ex gb kao 460,461,60,94,96,90,91 i još toga stvarno ko da ima je teško
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Listopad 16, 2008, 16:25:19
Danas viđen gb865, čini mi se da je to ex46..
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Listopad 17, 2008, 14:56:55
Citat: Tomek  u Listopad 16, 2008, 16:25:19
Danas viđen gb865, čini mi se da je to ex46..
Hm, da, mislim da sam 44 i 45 još prekjučer vidio na Savskom mostu, dobro da paze na numeraciju da ne bude onakvog jedva razumljivog nereda kao zadnjih par godina...

Nego, 43 je rashodovan, logičnije je da onda 47 postane 865... ??? :)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Listopad 17, 2008, 18:49:37
Danas vidio i gb863... Nisam siguran da je 865 ex 46 jer je projurio kraj mene no učinilo mi se...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Listopad 21, 2008, 00:24:40
gb862 je ex44. Danas na 330
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Listopad 22, 2008, 11:25:02
Ajmo malo posložiti:

41 - 860
42 - 861
43 - rashod
44 - 862
e sad, ova slijedeća dva 45 bi trebao biti 863 i 46 - 865(viđena oba, ali nisam vidio rege)
..
Budući da su 47-52 još u APP-u vidimo da je preskočen 864.. Jedini razlog bi mogao biti što stari SL200 gb864 još stoji rashodovan u V.G.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Listopad 22, 2008, 11:32:52
 :-[ Aha... Oprosti, išao sam se požuriti sa tablicom, bolje onda premjestiti samo 44, a ostalo neka zasad kako je...

Zadnjih dana nemam vremena, inače bih visio malo više po npr. Gl.k. pa možda sam i pohvatao pokoju informaciju...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Listopad 22, 2008, 21:31:53
Danas sam vidio 865 i on je po registracijama definitivnoex 46..
Još je ostalo da provjerimo tablice gb863, ali jedini je još ostao gb45 jer ostali su još u Podsusedu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Listopad 23, 2008, 22:06:36
Danas je 863 vozio na 311, to je bio 45 (iako su mu stražnji poklopac motora stavili sa 43 :o :) )

A ne znam radi čega su onda preskočili 864, stvarno su neozbiljni kad taj već mjesecima stoji razvaljen, pa tko će više popraviti tu kramu? ::| Mogli su onda krenuti sa 88x ako im je 86x problematično...

Goričke fore, ne namjeravaju se mijenjati... :) Nadam se da im sa novim autobusima kada dođu takvo nešto neće pasti na pamet...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Listopad 26, 2008, 21:34:29
Pošto sam ja vjerojatno najbliži v.g nazovimo ih busevima evo prva slika gb 865
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01047-1.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Studeni 04, 2008, 00:13:31
Večeras viđen u garaži gb867 bez tablica...
Mislim da možemo reći:
MAN SL 200 -- RIP
   1994.-2008
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Studeni 17, 2008, 16:19:18
Citat: Tomek  u Studeni 04, 2008, 00:13:31
Večeras viđen u garaži gb867 bez tablica...
Mislim da možemo reći:
MAN SL 200 -- RIP
   1994.-2008
Hehe vi mozete reci R.I.P ja ne evo slika sve sta fali na komandnoj ploci+volan,kugla od mjenjaca i rucica rucne i stanicne kocnice su sada u mojem vlasnistvu ;D
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01544.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01545.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01546.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01547.jpg)

(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01542.jpg)
A da nitko nije u 2 tjedna koliko me nije bilo nije slikao 862
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01539.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Studeni 18, 2008, 19:56:22
Evo i gb 863 kojeg nemate na forumu
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01415.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Prosinac 15, 2008, 16:49:29
Danas se na liniji 330 pojavio Eurobus gb50 na posudbi... Mislim stvarno, glavno da su oni rashodovali registrirane 867 i 876 (koji bi još poslužili na 335 koliko god stari bili) kad su dobili 5 Eurobusa, a sad nemaju opet dovoljno vozila, pa šta ćeš uzmi iz APP-a koji svakodnevno usprkos silnim redukcijama u garaži ima dva-tri ispravna (zglobna) autobusa koji tamo stoje svako popodne...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Prosinac 19, 2008, 17:29:12
Danas se na goričkim linijama pojavio i 49, znači 49 i 50 na posudbi, dobro da su se brzo riješili SL200 čim su imali dovoljno voznih autobusa tako da sad opet moraju žicat vozila jer nemaju dovoljno buseva  ::|.. Još gore je što uz silne redukcije APP djeli okolo buseve ko da je blagostanje...

861 i 862 u prilično lošem stanju danas u AP VG-u, sa 840 su skinute tablice, gb858 fali prednji desni far, a i sjedala unutra su mu u zadnje djelu od SL202 original, a naprije od TAM-a 260A120 gb11 koji je u APP davno rashodovan... Održavanje je tamo dno dna...

CIOS je izrezao sve MAN-ove SL200 osim gb864 i 875 tako da bivše podsusedske 64 i 80 možete vidjeti raskopane...

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/191220083901.jpg)

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/191220083899.jpg)

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/191220083900.jpg)

TAZ Dubrava D4025N gb801 čeka u pogonu slanje na neku liniju

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/191220083902.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ivo u Siječanj 02, 2009, 19:53:56
Citat: Tomek  u Prosinac 19, 2008, 17:29:12
nisam već par dana vidio 846 jel netko zna što je sa njim
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 02, 2009, 22:29:33
846 izgorio 2006.  ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tamlover u Siječanj 02, 2009, 23:09:25
Reklo bi se, ooops  8)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 03, 2009, 16:25:31
Danas sam bio do garaže u V.G i nisam uspio naći 835, no već tjednima u kvaru kod rashodovanih tamo stoje 858 i 862(ex 44).. Koliko vidim na njima se ništa ne radi, kao da čekaju rashod.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 05, 2009, 10:13:32
Danas ujutro se kraj mene prema Gorici vozio gb803.. Znači, novo pojačanje u VG
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ivo u Siječanj 05, 2009, 13:34:29
Citat: Tomek  u Siječanj 05, 2009, 10:13:32
Danas ujutro se kraj mene prema Gorici vozio gb803.. Znači, novo pojačanje u VG
da nkraju školske godine stigao je 403 404 405 za stalno u goricu, kako budu novi solaši stizali u dubravu tako će se seliti iz dubrave u goricu gb od 406 pa na dalje dok gorica nedobije nove buseve takav je plan za sada.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 05, 2009, 14:31:33
A šta su iz Podsuseda 49 i 50 samo privremeno u Gorici ili za stalno?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Aurel u Siječanj 05, 2009, 14:50:02
Pozdrav, 49 i 50 su na posudbi u VG, ali nije isključeno da ostanu za stalno, no za sada samo posuđeni.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 05, 2009, 14:54:15
A jel znaš zašto nisu kao dosad prvo otišli 47 i 48 nego se njih preskočilo? I dal znaš kad bi se 51 trebao vratiti s popravka iz ARZ-a(što je osim 2,71 i 51 iz APP-a još tamo)?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 05, 2009, 21:25:17
Citat: ivo  u Siječanj 05, 2009, 13:34:29
da nkraju školske godine stigao je 403 404 405 za stalno u goricu
A, zato valjda Cacciamaliji već voze linije prije nego ih je prečasni gradonačelnik blagoslovio...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ivo u Siječanj 09, 2009, 17:13:53
Danas 09.01.2008. u 13:30 sati  gb. 47 iz APP prebačen u PA VG. neznam jel za stalno ili samo posudba ???
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Siječanj 11, 2009, 21:14:18
Citat: ivo  u Siječanj 09, 2009, 17:13:53
Danas 09.01.2008. u 13:30 sati  gb. 47 iz APP prebačen u PA VG. neznam jel za stalno ili samo posudba ???
probat cu ja sutra saznati u APP pa cu javit ovdje ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Siječanj 12, 2009, 16:29:20
Ne da mi se citirati tuđe postove pa ću ovdje napisati što sam danas vidio u Gorici:
-na 330 vozili 49, 50, 860, 851, 852
-u garaži stoje olupine od 864 i 875, lijevo od ulaza stoji g.b. 835
-840 stoji na povišenoj grabi navodno kvar mjenjača
-802 u radionici
-862 stoji neispravan kompletan podignutog poklopca motora ispred njega SL202
-uz ogradu straga stajali 803 i 805, 803 kasnije izašao na liniju
-na kolodvoru viđeni i 861, 847 i 849
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 12, 2009, 16:31:29
840, 862 i ispred njega 858 stoje već par tjedana na istim mjestima.. :(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Siječanj 12, 2009, 19:04:36
Jel zna netko kad bi se trebao vratiti gb51 iz ARZ-a??
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 16, 2009, 17:43:26
14.01.2009.

gb835

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/140120094060.jpg)

gb858

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/140120094061.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ivo u Siječanj 16, 2009, 18:05:36
GB. 835 još uvjek je u voznom stanju kao da čeka nekoga da ga kupi i uredi za izložak, njega je šteta izrezat.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 30, 2009, 22:46:20
Evo danas i slike od 805. Pogledajte kako su u Gorici neprimjetno zalijepili ovu 8-icu umjesto 4-ke  ;D

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/300120094158.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Veljača 03, 2009, 21:25:05
A evo i 804 danas rano ujutro. Uglavnom 858 je gotov, njega možemo prekrižti sa liste aktivnih vozila  :-\

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/030220094212.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ivo u Veljača 05, 2009, 17:03:33
uskoro nekoliko autobusa iz podsuseda dolazi u vg.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Veljača 05, 2009, 17:30:19
jel imas kojih saznanja koji ce to busevi bit?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ivo u Veljača 05, 2009, 17:51:36
nemam nažalost, možda več sutra dođu pa ću javit ako što vidim
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Veljača 08, 2009, 11:07:13
Stvarno neprimjetno lijepe osmicu umjesto četvorke.. Ali lijepljenje novih brojeva je, koliko sam primijetio, za cijeli ZET umjetnost. Naročito kada nanovo lakiraju autobus, a broj ostave stari - preko njega zalijepe četvrtastu pločicu i bojaju.. Nikada mi se to nije sviđalo. Bilo bi lijepo da to prepuste nekoj tvrtki koja se bavi oslikavanjem vozila. a ako već nemaju novaca, vjerojatno bi se mogli dogovoriti za kompenzaciju sa reklamnim prostorom - npr., kao u Grazu, svjetleći reklamni pano na poklpzu motora, displaj umjesto zadnjeg stakla.. Praktično, moderno, a na kraju i lijepo.

A što s tiče 801-805, vozio sam se jednim od tih na liniji 308, Zapruđe - Sasi - Strmec. Iako nisam morao ići tako daleko, napravio sam cijeli krug. Ipak, čovjek se ne vozi svaki dan modernim niskopodnim autobusima po selima zagrebačke županije. A zbog stanja cesta i načina vožnje vozača, sumnjam da će ti autobusi dugo izdržati.

Jel netko zna zašto ne mogu `programirati` displeje?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Veljača 08, 2009, 11:11:20
Citat: sokre  u Veljača 08, 2009, 11:07:13
A što s tiče 801-805, vozio sam se jednim od tih na liniji 308, Zapruđe - Sasi - Strmec. Iako nisam morao ići tako daleko, napravio sam cijeli krug. Ipak, čovjek se ne vozi svaki dan modernim niskopodnim autobusima po selima zagrebačke županije. A zbog stanja cesta i načina vožnje vozača, sumnjam da će ti autobusi dugo izdržati.
Ovi Eurobusi i TAZ-ovi koji su trenutno u Gorici su dosta problematični, i kad dođu novi vjerojatno će biti prodani ili nešto...

Citat: sokre  u Veljača 08, 2009, 11:07:13Jel netko zna zašto ne mogu `programirati` displeje?
Naravno da mogu, samo nisu unijeli goričke linije jer do prije nekoliko mjeseci nije niti bilo sigurno hoće li ZET ostati u Gorici...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ivo u Veljača 08, 2009, 11:31:05
Citat: sokre  u Veljača 08, 2009, 11:07:13
Stvarno neprimjetno lijepe osmicu umjesto četvorke.. Ali lijepljenje novih brojeva je, koliko sam primijetio, za cijeli ZET umjetnost. Naročito kada nanovo lakiraju autobus, a broj ostave stari - preko njega zalijepe četvrtastu pločicu i bojaju.. Nikada mi se to nije sviđalo. Bilo bi lijepo da to prepuste nekoj tvrtki koja se bavi oslikavanjem vozila. a ako već nemaju novaca, vjerojatno bi se mogli dogovoriti za kompenzaciju sa reklamnim prostorom - npr., kao u Grazu, svjetleći reklamni pano na poklpzu motora, displaj umjesto zadnjeg stakla.. Praktično, moderno, a na kraju i lijepo.

A što s tiče 801-805, vozio sam se jednim od tih na liniji 308, Zapruđe - Sasi - Strmec. Iako nisam morao ići tako daleko, napravio sam cijeli krug. Ipak, čovjek se ne vozi svaki dan modernim niskopodnim autobusima po selima zagrebačke županije. A zbog stanja cesta i načina vožnje vozača, sumnjam da će ti autobusi dugo izdržati.

Jel netko zna zašto ne mogu `programirati` displeje?
a jesi vidio cestu prema strmcu bukevskom to zbilja nije za nikakve autobuse mislim da ako dođu novi biti će jako brzo uništeni, sreća tvoja što si išao sa tim mercedesom nedaj bože da si išao sa m.a.n-om gb.854 mislim da bi ti kičma nastradala, inaće na toj liniji se najviše vidi bezobrazluk sisačkih vozača koji tu cestu koriste za domovinski most nevjerovatno gdje sve pretiču ili obilaze autobus koji stoji na stanici, sad kad je nova široka cesta od selnice do kosnice događa se jako veliki broj prometnih nesreća a policije nema.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Veljača 08, 2009, 18:30:56
Citat: ivo  u Veljača 08, 2009, 11:31:05
Citat: sokre  u Veljača 08, 2009, 11:07:13
Stvarno neprimjetno lijepe osmicu umjesto četvorke.. Ali lijepljenje novih brojeva je, koliko sam primijetio, za cijeli ZET umjetnost. Naročito kada nanovo lakiraju autobus, a broj ostave stari - preko njega zalijepe četvrtastu pločicu i bojaju.. Nikada mi se to nije sviđalo. Bilo bi lijepo da to prepuste nekoj tvrtki koja se bavi oslikavanjem vozila. a ako već nemaju novaca, vjerojatno bi se mogli dogovoriti za kompenzaciju sa reklamnim prostorom - npr., kao u Grazu, svjetleći reklamni pano na poklpzu motora, displaj umjesto zadnjeg stakla.. Praktično, moderno, a na kraju i lijepo.

A što s tiče 801-805, vozio sam se jednim od tih na liniji 308, Zapruđe - Sasi - Strmec. Iako nisam morao ići tako daleko, napravio sam cijeli krug. Ipak, čovjek se ne vozi svaki dan modernim niskopodnim autobusima po selima zagrebačke županije. A zbog stanja cesta i načina vožnje vozača, sumnjam da će ti autobusi dugo izdržati.

Jel netko zna zašto ne mogu `programirati` displeje?
a jesi vidio cestu prema strmcu bukevskom to zbilja nije za nikakve autobuse mislim da ako dođu novi biti će jako brzo uništeni, sreća tvoja što si išao sa tim mercedesom nedaj bože da si išao sa m.a.n-om gb.854 mislim da bi ti kičma nastradala, inaće na toj liniji se najviše vidi bezobrazluk sisačkih vozača koji tu cestu koriste za domovinski most nevjerovatno gdje sve pretiču ili obilaze autobus koji stoji na stanici, sad kad je nova široka cesta od selnice do kosnice događa se jako veliki broj prometnih nesreća a policije nema.
Ja sam bio na kosnici sa 833,835 i sad prije nekih tjedan dana sa 857 nezna se sta je gore ovi O305 koji se jedva micu sa mjesta ili ovaj 857 koji nabija unutra da ti 2 dana kasnije glava glava jos puca od divne cesta prema Strmcu >:(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ivo u Veljača 08, 2009, 18:37:31
jednom je na 838 kod strmca ispala bočna šajba od nabijanja po rupama
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ivo u Veljača 09, 2009, 18:47:19
danas u 12:00 gb. 50 postao gb. 866 dakle preselio u veliku goricu i dobio novi garažni broj.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ivo u Veljača 10, 2009, 10:46:24
novi garažni broj u v.g. je 868 mislim ex. 49 ali nisam baš dobro vidio provjerit ću
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Veljača 10, 2009, 14:41:20
A što je sa 47?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: buSHunter795 u Veljača 10, 2009, 17:49:30
Ima tko kakve novosti što je sa 835  ???
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: kekobus u Veljača 11, 2009, 10:31:10
835 rashodovan sa počupanim dijelovima, pa otpada njegov povratak u Passau!
705 će čekati da se jave ako ga žele preuzeti!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ipiljek u Veljača 11, 2009, 20:54:49
Citat: ivo  u Veljača 10, 2009, 10:46:24
novi garažni broj u v.g. je 868 mislim ex. 49 ali nisam baš dobro vidio provjerit ću
Danas viđen gb. 49 na Savskom mostu....znači nije.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Veljača 11, 2009, 23:10:28
I gb47 i 48 vozili su danas sa Savskog Mosta. Onda je gb868 ex 52.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Veljača 12, 2009, 22:34:23
Malo iz Gorice od danas:

840 je možda odvozio svoje - ovako već duugo stoji

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2123.jpg)

858 je definitivno odvozio svoje - počelo je čerupanje

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2122.jpg)

I novost u Gorici 866 ex 50

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2124.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Ožujak 01, 2009, 22:50:36
Citat: ivo  u Ožujak 01, 2009, 22:14:27
garažni broj koji je bio legenda velike gorice 867 ali nažalost nikad više na avtomontaži >:( >:( >:( >:( >:(
Kad je to bilo, koji točno Avtomontažin proizvod?

Može li netko ispisati vozni park pogona VG prije 20-ak godina?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Ožujak 01, 2009, 23:26:34
Sad mi ništa više nije jasno... ???
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Ožujak 02, 2009, 07:57:02
Citat: Ivan  u Ožujak 01, 2009, 22:50:36
Može li netko ispisati vozni park pogona VG prije 20-ak godina?
Takvo pamčenje nemam...
Ali bilo je 17 MAN AM SU 220 (851-867)
i 15-ak TAM-ova 170 i 190 u gradskoj i prigradskoj varijanti svi ex APP i APD (264, 265...)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Ožujak 08, 2009, 07:05:27
Portos imas li mozda kakve slike o tom goričkom voznom parku od prije???
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Ožujak 09, 2009, 10:34:30
Citat: MAN fan  u Ožujak 08, 2009, 07:05:27
Portos imas li mozda kakve slike o tom goričkom voznom parku od prije???
Nemam. Ali po forumu imaš dosta slika MAN SU 220 iz 1981, TAM-ova 170 i 190, neki na tim slikama još imaju APP brojeve ali u ono vrijeme fotići su bili veliki, a filmovi skupi...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg312 u Ožujak 09, 2009, 10:51:36
danas u goricu stigao gb.51 i dobio novi gb. 867
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Ožujak 09, 2009, 15:20:28
znači vratio se 51 i odmah prešao u APVG :-\

Edit tamlover: Jesi siguran da je prešao u VG?? Znači siguran si. Aha, ok, sad smo mirni. Molim napišite svi da ste sigurni. Hvala.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: joža54 u Ožujak 11, 2009, 18:28:00
Od danas gb. 47. 48. 49. otišli u goricu za stalno i dobili gb. 869, 870, 871. sutra navodno još dva prelaze iz podsuseda u goricu.
idući mjesec idu u rashod 847, 848, 849.
kada rashoduju 849 bit će proglašeno trodnevno veselje u pa vg. jer je bus očajan.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Ožujak 26, 2009, 15:36:10
u VG MAN NL 263 111-876, 114-877.
Mercedes 407-807,  409-809
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Ožujak 26, 2009, 16:30:54
Ja sam malo prije vidio gbr808 na Velikogoričkoj, predpostavljam da je to ex 408.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Ožujak 26, 2009, 17:41:29
maloprije na savskom mostu viđen i gb876. Mislim da je on ex gb112
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Ožujak 26, 2009, 22:49:25
A jučer i danas su izrezane zadnje dvije olupine MAN-a SL200 u ZET-u koje su stajale već dulje vrijeme u VG. gbr864 i 875

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/260320094491.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Ožujak 27, 2009, 00:08:10
Citat: štefek  u Ožujak 26, 2009, 22:36:32
u subotu još 2 MAN NL 263 stižu u veliku goricu
Zna li možda točno koliko će ih podsused poslati u APVG?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Ožujak 27, 2009, 00:58:35
Novo iz APD! Ne znam točno za status g.b. 406, ali 407, 408 i 409 definitivno od danas ili sutra u APVG.

Za 520 još nije sigurno da ide u rashod, ali je sigurno da će dosta O405 GN u Osijek.

Sad baš nešto brijem da Dubrava trenutno ima možda najgori vozni park po strukturi u ZET-u. Podsused se riješio Avtomontaža, V.Gorica se nakon Eurobusa i TAZ-ova puni NL-ima i O-405, a u Dubravi još vozi 20-ak O-305 (g.p. 1981.-85.). Možda su ih na svim linijama na kojima voze (107, 215, 217) već mogle zamijenit kockice pa čak i solaši do dolaska novih buseva...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Ožujak 27, 2009, 09:08:30
Citat: conecto  u Ožujak 27, 2009, 00:58:35
... a u Dubravi još vozi 20-ak O-305 (g.p. 1981.-85.). Možda su ih na svim linijama na kojima voze (107, 215, 217) već mogle zamijenit kockice pa čak i solaši do dolaska novih buseva...
Pa naravno... Mislim da ih do ovog dana više od 5 nije trebalo biti u upotrebi da je dosad Dubravi poslano još tri Citara i 10-ak MAN-ova i da zasad još ne šalju sad O 405 N... Meni je totalni kretenizam da sad Gorici očito puštaju da se riješi SL 202 i O 405, a Dubrava mora voziti O 305 G, mislim, wtf? ??? >:(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Ožujak 27, 2009, 09:14:22
Citat: Ivan  u Ožujak 27, 2009, 09:08:30
Citat: conecto  u Ožujak 27, 2009, 00:58:35
... a u Dubravi još vozi 20-ak O-305 (g.p. 1981.-85.). Možda su ih na svim linijama na kojima voze (107, 215, 217) već mogle zamijenit kockice pa čak i solaši do dolaska novih buseva...
Pa naravno... Mislim da ih do ovog dana više od 5 nije trebalo biti u upotrebi da je dosad Dubravi poslano još tri Citara i 10-ak MAN-ova i da zasad još ne šalju sad O 405 N... Meni je totalni kretenizam da sad Gorici očito puštaju da se riješi SL 202 i O 405, a Dubrava mora voziti O 305 G, mislim, wtf? ??? >:(
Dopustite cijenjeni kolega da vam proturiječim ja sam vidio gb 408 na 330 jučer i imao je gb 808 a preostala 2 komada 405 su stvarno u raspadnom stanju pa mislim da i oni kad im istekne rega idu u rashod ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Ožujak 27, 2009, 09:17:50
Na popisu aktivnog voznog parka očito treba brisati 853, tj. negdje ga premjestiti pošto je pretvoren u kabrio. Uskoro bi kao takav trebao početi voziti (između ostalih vozit će ga i 421).
Rashod 520 ipak je još upitan.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Ožujak 27, 2009, 09:20:21
853 se još uvijek vodi kao 853 i kao takav je već išao na probe po ZGB-u(ima onu knjižicu s gbr853)tako da dok ne počne voziti i ne vidimo gdje će biti garažiran možemo pričekati.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Ožujak 27, 2009, 09:24:30
Citat: conecto  u Ožujak 27, 2009, 09:17:50
Na popisu aktivnog voznog parka očito treba brisati 853, tj. negdje ga premjestiti pošto je pretvoren u kabrio. Uskoro bi kao takav trebao početi voziti (između ostalih vozit će ga i 421).
Rashod 520 ipak je još upitan.
Upravo tako pa 512 je bio očerupan kao kokoš pred klanje pa su ga sastavljali pa to ako su ga odjavili ne znači da ga neče kroz neko izvjesno vrijeme popravljati :) A 853...mogao bi dobiti recimo gb 1 pa da budu za obilazak gb 1 i gb 2 ???
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Ožujak 27, 2009, 09:27:09
Usput, ne znam zašto su turci tolike svete krave, očito na položajima ima ljudi koji čim je novije i sjajnije moraju zadržati za sebe umjesto da gledaju kome bi što bolje došlo, kao djeca...

Jer ovo što su napravili samo stvara probleme, Gorica niskopodnjake ne zna održavati i dodatna je muka sa time, niti su u gradskoj izvedbi dovoljno udobni za putnike na takvim linijama, a tko zna koliko će sami autobusi propasti zbog svega toga skupa, i mislim da bi bilo i ekonomičnije i bolje za putnike i za autobuse da zasad dok novi ne dođu pošalju turke, barem 9 i 430 i po 4 ostala...

Mislim da Gorica treba dobiti 5 TAZ-ova, 11 Eurobusa, a onda turke i na kraju maksimalno po 5 niskopodnih iz '99 pa njima voziti malo nježnije i "gradskije" linije poput 330, 335, 315, 310, 305, a na linije poput 303 i 311 je zločin poslati gradskog niskopodnjaka i za njih bi morali postojati i osim u iznimnim situacijama voziti neki udobniji autobusi, samo u Gorici je sve toliko kaotično pomiješano da je besmisleno uopće pričati o svemu skupa... ::| ::| ::|
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Ožujak 27, 2009, 10:14:42
Što se tiče NL-a APP daje Gorici samo najgore, jer 114 je svako malo u ARZ-u, a 111 je bio najveća krama od tih 20, još da i 110 pošalju kojem je maknut retarder i 101 koji je u totalnoj komi bilo bi najlogičnije. Inače dio od 20 NL-a 263 će isto najvjerojatnije u jedan Hr. grad ne tako daleko od ZGB-a, ali dok nije sigurno ništa neću pisati.,
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Ožujak 27, 2009, 10:22:03
Citat: Tomek  u Ožujak 27, 2009, 10:14:42
110 pošalju kojem je maknut retarder i 101 koji je u totalnoj komi bilo bi najlogičnije.
110 je bio u raspadu, ali sad su ga sredili, tako da sad radi i retarder i vuče prilično žestoko... A nije ni 101 jako loš... Pišite što hoćete, ali u zadnje vrijeme se održavanje serija 96-99 stvarno osjetno podiglo i u Podsusedu i u Dubravi, barem što se tiče motora koji su u "doba samozapaljenja" prije godinu do tri-četiri bili u neusporedivo većoj banani nego danas.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Ožujak 27, 2009, 10:24:16
Zetovac je vozio gbr 101 i na Voltinom bus nije išao, tako da ne znam kak onda ide uzbrdo. 110 je možda sređen, ali na podosta njih ne rade kočnice kak spada. Na gb29 se pak od ljeta prošlog piše da kočnice slabo rade no nitko to ne rješava. Sve dok se ne dogodi neko sranje, a onda će opet nastradati vozač jer će nestati servisna knjižica kao što je slučaj sa gbr143.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Ožujak 27, 2009, 11:48:07
Bio sam jučer na 324 sa 877 bus se sav trese kod kretanja,prilikom prebacivanja u višu brzinu nabija,koči očajno kao da mu retarder ne radi jednom riječju kanta :-\
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: buSHunter795 u Ožujak 27, 2009, 15:19:10
410, 411 i ostali O405N2 su još uvijek u APD :D
410 na 209
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Ožujak 28, 2009, 00:13:06
Ne boj se, 410, 411 i ostala ekipa; svi će u goricu. Pazi kaj ti kažem. Samo je pitanje vremena :)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Ožujak 28, 2009, 01:38:43
Pitanje vremena je, ali dio solo i zglobnih kockica (po desetak) trebao bi ostati u APD i nakon dolaska svih novih buseva.
Ali to nije sve, jer nakon ovogodišnje nabavke i idućih bi godina trebali dolaziti novi busevi (iz direktorovih usta) samo u manjim količinama. Možda u budućim natječajima budu solo Mercedesi a zglobni MAN-ovi? Ili sve Irisbusi?? Ili recesija učini svoje pa ne bude ničega ili se pojavi Volvo iz Novog Sada, King Long...
Tada će možda još O-405 i NL-ova u V.Goricu, jer njihov natječaj mi sad već djeluje nekako jalovo i nije tu u pitanju nekoliko mjeseci do dolaska njihovih buseva (još se ne zna ni proizvođač, a sve je izgleda ušlo u neku slijepu političku ulicu). Ako uopće ikada dođu, ili ćemo za 5 godina gledati kako u VG idu Citari iz APD ili prvi poljski NL-ovi iz APP...?
Ili u VG pobijedi neka druga stranka pa ugledamo na njihovim linijama neke poznate žute autobuse, a nisu ni splitski ni školski...?
U HR se ionako nikad ništa dugoročno ne zna...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Ožujak 28, 2009, 20:53:46
Jučer je izrezan 858.. Ekspresno nam je otišao MAN sa TAM-ovim sjedalima

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/270320094503.jpg)

Danas na njegovom mjestu već sparkirani gbr847,848,854 i 857. Bojim se da Gorica ekspresno reže SL202, a kako i ne bi kad im dolaze ovi:

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/270320094504.jpg)

Šok mi je bio vidjeti ex114 sa gbr877, ali eto, prošlo je već 10 godina kako su u Zagrebu...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Ožujak 28, 2009, 22:20:58
Citat: Tomek  u Ožujak 28, 2009, 20:53:46
Šok mi je bio vidjeti ex114 sa gbr877, ali eto, prošlo je već 10 godina kako su u Zagrebu...
To je po meni potpuno nespretna logika, 10 godina pa k'o ga j... .

Očito ovdje mentalitet nikada neće biti kao u malo civiliziranijim krajevima gdje bus star 1 i 10 godina dobiva isto održavanje i gdje mu se od prvog do zadnjeg dana zadržava ista namjena, ovo je čisto gradski bus i stvarno nije nikada trebao dospjeti u Goricu osim za linije poput 335 i 315... A Gorica je još prije 15 godina trebala početi dobivati primjerene nove (ili polovne) autobuse, a ne ono što postane drugdje višak (a onda u Gorici postane smeće).

Još ako gorički natječaj stvarno propadne, ovi će autobusi završiti kao zadnji šrot kao i svi ostali koji su ovdje prošli i to je žalosno, sve više mi se čini bio bih najsretniji da tog pogona otkad se Gorica odvojila od Zagreba uopće nema. Kretenizam je da su uopće postali višak i ne mogu shvatiti zašto niti jednu seriju ne puste da odradi posao u APP i APD. Zašto Gorica uostalom nije odmah dobila barem po 4 turčina čim su došli, čemu toliko zlostavljanje Goričana onime što je starije, a onda i propalo dok počne voziti Goricom? A APVG je stvarno pušten da padne na dno, mislim da se treba potruditi da cijeloj Hrvatskoj naći gore održavanje, koji je to vrag, je li to bogati ZET koji može u četiri godine može potrošiti četiri milijarde kuna samo na obnovu voznog parka?

ZET mi se gadi. Nekad sam znao opravdati ga prije par godina, ali sad kada ima para vidi se koliko nesposobnih i korumpiranih idiota ima u toj firmi. Kad ovo vidim bilo bi mi draže da nikad nisam ni zavolio autobuse.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Ožujak 28, 2009, 22:44:39
Uostalom, prije mi se puno toga činilo logično, ali sada sam svjestan koliko je ZET općenito krivo nasađena firma u gotovo svim aspektima, ništa sa raspoređivanjem ne ide kako bi trebalo još od sredine 90-ih. I meni se činilo da je potpuno logično da neke linije imaju jedan tip autobusa, a druge drugi, ali toga gotovo nigdje nema, u biti su ugrubo uvijek trebale postojati samo kategorije solo i zglobni, i gradski i prigradski, a ne elitne i ne-elitne linije, i svih tipova koji spadaju u neku kategoriju je trebalo biti na linijama koje trebaju određenu kategoriju, i naravno da nam se Riječani sa civiliziranijim prijevoznikom čude WTF su povlaštene linije... Ovo sve što se stalno radilo sa maltretiranjem nekih linija, pa smo imali divne situacije da na 136 uvijek mora voziti novi a na 121 ne smije ni prismrditi, iako su ceste općenito po cijelom gradu više-manje jednako loše, je li se to moglo ičime opravdati? A Gorica je prolazila stvarno loše (dok Zagrepčani baš ništa nisu trebali izgubiti da je bilo drugačije), po čemu je 260A116 sa drvenim stolicama bio bolji prigradski bus za 311 nego dvovrati SL 200 sa deset sjedala više koji su stalno vozili linije poput 126 gdje su uostalom često bili tijesni, koje je opravdanje bilo da se Goričane maltretira Avtomontažama SG 220 a da O 305 G stavljaju na kratku liniju za Sesvete gdje komfor nije baš od neke važnosti?

Na takve stvari se moralo paziti, no stvari ne idu na bolje, i ova premještanja to dokazuju, mislim da SL 283 i Conecti trebaju biti u Gorici... Ovi niskopodnjaci će se tamo raspasti i na kraju im skakati im amortizeri kroz pod kao i na SL 200, sretniji bih bio da ih se odmah hitno proda nekome tko se bavi ozbiljnim javnim prijevozom, a Gorica nek ide prokletom Autoturistu kad je pritisak već toliki, valjda će kupiti neke poštene autobuse, makar i kineske jeftinjake, ali barem neće biti sadašnje ZET-APVG smiješno-žalosno održavanje da ionako neprimjerene gradske autobuse čini još neugodnijima i da na kraju ispadnu trulež kao sve što dođe u APVG, a neka poslije napokon kupe ZET-u autobuse i požderu Šukera ako će im se cijene gaditi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Ožujak 28, 2009, 23:49:56
Hej, Ivane, nije uvijek bilo tako! Početkom 90-ih APVG je po strukturi imala najnoviji vozni park u ZET-u. Istina, bili su na TAM-u, ali sve uglavnom praktično novi 260 A 116 s ručnim (4 ili 6 brzina) ili automatskim mjenjačem koji je u to vrijeme bio pojam i tek nešto malo federaša. Za razliku od sličnog pogona u Samoboru koji je također bio na TAM-u s puno starijim vozilima, ali puno bolje održavanim, dok Goričani ni tada svoje nove nisu održavali i doslovno su ih rasturali na svojim linijama. A to kako se tamo radi ne može podnijeti ni MAN, ni Mercedes, a kamoli TAM. I "spora linija" Gl. kolodvor-V.Gorica (266, 159, 268) imala je 10-12 MAN-ova SG 240/220 koji su u to vrijeme bili u rangu kao danas Citaro G. U to vrijeme za Dugave i Travno vozili su Ikarusi. Bio je privegij voziti u tom pogonu, samo preko veze...
Kasnije je V.Gorica postala zaseban grad, a ZET se sve više počeo financirati iz ZG-proračuna. ZET se povukao s nekih sličnih dugogodišnjih područja poput Dugog Sela ili Jastrebarskog, privremeno i iz Zaprešića. V.Gorica se vrlo komotno i elegantno tu provukla.
Zašto "komotno i elegantno"? Zato jer ZET ne samo da vozi i dalje za V.Goricu, već i preko 30 km dalje od nje, sve do granice županije. I to ne samo na račun prodanih ("skupih") karata, jer se i neki drugi prijevoznik okušao na tim linijama, pa se povukao kad je vidio da tu nema računice. I onda na čiji se račun vozi praktično čitavo Turopolje?
Žale se na cijenu karata koje plaćaju bitno skuplje od Zagrepčana! Pitaj putnike Autoturista ili Čazmatransa (ili Presečkog) koliko koštaju njihovi pokazi koji btw. ne vrijede istovremeno u ZG u ZET-ovim tramvajima i busevima. Pitaj stanovnike Jaske, Dugog Sela ili Rugvice što bi dali za ZET u bilo kojem obliku (turski ili njemački, niskopodni ili štenge, puno ili malo bilo kakvih stolaca, vjeruj svejedno im je). A ta su područja više nego duplo bliža Zagrebu nego razne turopljske pripizdine samoj Velikoj Gorici koja ima još daljnjih 15-ak km do ZG. A ZET je vozio u ta područja davno prije (još 50-ih) nego što je pripojio propalu velikogoričku firmu 1977.
V.Gorica se i dalje elegantno provlači, pa su sad pokazali malo dobre volje i raspisali natječaj koji su ubrzo politički minirali. A Ti bi uzeo seljacima iz Moravča, Glavničice ili Lužana (koji usput uredno plaćaju ZG-prirez) nepune 4 godine stare Conecte (koji su još uvijek na lizingu koji se plaća iz istog proračuna) i dao u VG jer bolje pašu njima, njihovim razvaljenim cestama i knapiranim voznim redovima. Uz njihovo neodržavanje i njima će poiskakati amortizeri isto kao niskopodnim, jer je to praksa već pokazala. Ali treba ZET i ZG ulagati u njihovo održavanje i prostorije, a gdje je u svemu tome sedmi grad u HR...
Meni se čini da je velikogorički prijevoz problem grada Zagreba isto toliko koliko i problem prijevoza Siska ili Osijeka. No jedino je V.Gorica taj svoj problem prepustila na rješavanje Zagrebu...
Sad ispada da se ZET tamo gura, kao da oni imaju bolje solucije... Da su različite političke opcije na vlasti u ova dva grada pitam se kako bi se i čime velikogoričani vozili...
Ukratko, brigo moja prijeđi na drugoga...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Ožujak 29, 2009, 10:56:06
Potpisujem što je Conecto napisao.
Kada su samo 10-ak godina stari TAM-ovi 260 sa klasičnim mjenjačima u APVG bili na izdisaju isti takvi ali i stariji 970-976 bili su u izvrsnoj formi, ali prebačeni su u APVG a PS je dobio 20 TAM 260 AM. Vozili su u PS 2 godine, svi prebačeni u APVG, za to vrijeme u Gorici su već uništeni oni prije poslani. Jedini spas za prijevoz putnika u VG je kupiti autobuse na lizing sa ugovorom o održavanju istih, da pogon za održavanje postane isključivo za pranje, čišćenje vozila i namirivanje gorivom. Inače će svi autobusi biti ubrzo razvaljeni.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: igor 409 u Ožujak 29, 2009, 17:51:43
Kužim da u Goricu ide ono kaj bi u Dubravi i Podsusedu trebala biti krama makar to za 0405 N i NL '99 baš i nebi mogli reći ali u Gorici su '90-tih bili i novi busevi koji su začas uništeni kaj znači da je najveći problem u održavanju jer kao kaj je Ivan rekao ceste su razvaljene manje više svuda. Pa ak je održavanje a možda i način vožnje najveći problem po meni samo netko treba otići u Goricu i tamo pošteno zaprijetit nekome (direktoru, šefu, poslovođi, mehaničarima, vozačima, tko već sve postoji tamo). Ako su im problem knapirani VR-ovi pa se moraju ganjati nek im bude jedan, dva, pet  buseva više pa da se kroz dan svi busevi izmjenjuju na svim linijama.
Ako to sve u kratkom roku ne donese ploda udri 10-20 % po plaći jer je to kod nas ipak najučinkovitije pa da vidiš kak i u Gorici busevi mogu poživiti koju godinu duže. Najlakše je nazvati u upravu i reći busevi su nam crkli šaljite nove. Ako može Dubrava održavati 0305 G kao najstarije buseve u relativno solidnom stanju ne kužim u čemu je problem.

Kaj se tiče samih ljudi iz Gorice i odnosa sa ZET-om imam rodbinu koja živi na dijelu koji pokriva i ZET i Autoturist i pazi sad njihovu logiku. Oni pljuju po ZETu i najrađe bi ga se riješili jer im daje razvaljene buseve dok su Autoturistovi fini i udobni al je karta skuplja pa se ipak voze sa ZET-om. Pa ljudi dajte se odlučite ili plačajte ZET-u nižu cijenu i vozite se u onome čega ima ili platite istu cijenu kao Autoturistu pa će biti novijih buseva ili odite k  Autoturistu i doviđenja.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Ožujak 29, 2009, 20:29:48
Citat:" Pa ak je održavanje a možda i način vožnje najveći problem po meni samo netko treba otići u Goricu i tamo se nekom naj.... mamice (direktoru, šefu, poslovođi, mehaničarima, vozačima, tko već sve postoji tamo). Ako su im problem knapirani VR-ovi pa se moraju ganjati nek im bude jedan, dva, pet  buseva više pa da se kroz dan svi busevi izmjenjuju na svim linijama.
Ako to sve u kratkom roku ne donese ploda udri 10-20 % po plaći jer je to kod nas ipak najučinkovitije pa da vidiš kak i u Gorici busevi mogu poživiti koju godinu duže. Najlakše je nazvati u upravu i reći busevi su nam crkli šaljite nove. Ako može Dubrava održavati 0305 G kao najstarije buseve u relativno solidnom stanju ne kužim u čemu je problem."


Teza Ti je jako dobro postavljena-zašto diraš vozače?
Dečki daju i više od maximuma u muzejskim primjercima na katastrofalnim "prometnicama",a pravi krivac/krivci sjede u kancelarijama i češu si ....!
Kako mogu ostvarivati 29 izlaza kad imaju 31 bus?Bi li trebalo servisirati povremeno koji bus da imaju tzv rezervu?
NE DIRAJ MI VOZAČE!
I malo biraj riječi ,jer naj...mamice vrlo je bezobrazno s Tvoje strane!!Koliko god loši bili nemaš pravo tako ih vrijeđati jer je pitanje čime se Ti u životu baviš da bi ih mogao tako pljuvati!!



Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Ožujak 29, 2009, 20:51:19
Citat: conecto  u Ožujak 27, 2009, 00:58:35
Novo iz APD! Ne znam točno za status g.b. 406, ali 407, 408 i 409 definitivno od danas ili sutra u APVG.


Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Ožujak 30, 2009, 13:58:30
Citat: igor 409  u Ožujak 29, 2009, 17:51:43
Kužim da u Goricu ide ono kaj bi u Dubravi i Podsusedu trebala biti krama makar to za 0405 N i NL '99 baš i nebi mogli reći ali u Gorici su '90-tih bili i novi busevi koji su začas uništeni kaj znači da je najveći problem u održavanju jer kao kaj je Ivan rekao ceste su razvaljene manje više svuda. Pa ak je održavanje a možda i način vožnje najveći problem po meni samo netko treba otići u Goricu i tamo se nekom naj.... mamice (direktoru, šefu, poslovođi, mehaničarima, vozačima, tko već sve postoji tamo). Ako su im problem knapirani VR-ovi pa se moraju ganjati nek im bude jedan, dva, pet  buseva više pa da se kroz dan svi busevi izmjenjuju na svim linijama.
Ako to sve u kratkom roku ne donese ploda udri 10-20 % po plaći jer je to kod nas ipak najučinkovitije pa da vidiš kak i u Gorici busevi mogu poživiti koju godinu duže. Najlakše je nazvati u upravu i reći busevi su nam crkli šaljite nove. Ako može Dubrava održavati 0305 G kao najstarije buseve u relativno solidnom stanju ne kužim u čemu je problem.

Kaj se tiče samih ljudi iz Gorice i odnosa sa ZET-om imam rodbinu koja živi na dijelu koji pokriva i ZET i Autoturist i pazi sad njihovu logiku. Oni pljuju po ZETu i najrađe bi ga se riješili jer im daje razvaljene buseve dok su Autoturistovi fini i udobni al je karta skuplja pa se ipak voze sa ZET-om. Pa ljudi dajte se odlučite ili plačajte ZET-u nižu cijenu i vozite se u onome čega ima ili platite istu cijenu kao Autoturistu pa će biti novijih buseva ili odite k je....m Autoturistu i doviđenja.
Oprosti kad si ti tako pametan i sve o busevima znaš odi sjedni za volan 305G i vozi 8 ili 9 krugova na 215(ako neznaš to je Kvatrernikov Trg-Trnava) pa kad tako radiš 15 ili 20 godina kao "421" ili "Conecto" onda se možeš tako odnositi prema struci ::|
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: igor 409 u Ožujak 30, 2009, 15:44:18

Citat: mansg313  u Ožujak 30, 2009, 13:58:30
Oprosti kad si ti tako pametan i sve o busevima znaš odi sjedni za volan 305G i vozi 8 ili 9 krugova na 215(ako neznaš to je Kvatrernikov Trg-Trnava) pa kad tako radiš 15 ili 20 godina kao "421" ili "Conecto" onda se možeš tako odnositi prema struci ::|

Kaj si ti nekakav advokat ili tome slično jer mislim da su i Conecto i 421 dovoljno zreli da se mogu sami braniti a između ostalog njih dvojicu ni'ko nije ni napadao i žalosno je da takvi ljudi trpe uvrede od putnika i tko zna koga sve ne zbog onih koji nisu dorasli ovome poslu. Neznam zbog čega treba biti posebno pametan i znati sve o busevima da bi se zaključilo kako svaki bus koji dođe u Goricu propada u kratkom roku (izuzev gb. 850) imao on 1 000 km i 2 mjeseca ili 1 000 000 km i 20 godina.

Ne kužim čemu ovi napadi jer kao što se vidi vozače sam stavio na zadnje mjesto u nabrajanju jer mislim da su najmanje krivi za trenutnu situaciju ali sam isto tako još prije 2 god čuo od ljudi koji su svakodnevno u busevima na liniji 307 (znači prije rekonstrukcije od Kosnice do Črnkovca) da  se s nekim vozačima ugodno voziti čak i tamo no isto tako da ima kamikaza kod kojih ih je strah uopće ući u autobus i ne vidim zašto se to nebi reklo i dotične napalo a ne da se to prešućuje i pa zbog nekoliko pojedinaca sve vozače trpa u isti koš. Između ostalog sam conecto je rekao da se više ne vozi busom kad ide na smjenu jer mu je neugodno kad vidi tko sve danas može biti vozač u ZET-u.

Kad je već knapirani vozni red toliki problem zbog čega se nebi vozilo s kašnjenjima i čuvalo buseve pa kad putnici dignu frku reći gospodo ceste su vam takve i takve pa ako se hoćete brže voziti napadajte Piculu, Bandinja (dio cesta je u Gradu Zagrebu), Šmrkera ili Smranadera da vam urede ceste. Sad će netko reći da se vozači boje za radna mjesta pa trpe i guraju ovako ali bar je ZET-ov sindikat nešto i mislim da u ovom slučaju nebi trebalo biti problema za vozače ako ih netko napadne zbog normalne vožnje a ako se nedaj bože dogodi neka nesreća u ovakvim uvjetima vjerujte mi da će na kraju odgovarati jedino vozač.
Činjenica je da u Goricu ide otpis iz drugih garaža i da su ceste koma ali je isto tako činjenica da u Gorici čim dobiju neki bus uzimaju flekse u ruke i ne trude se ostaviti koji bus za rezervu jer kad koji stane već će Dubrava ili Podsused poslati nekaj.

Kaj se tiče "J... mamice" svi smo svjedoci da je "Ljubim ruke milostiva" i "Bilježim se sa štovanjem" nestalo s ovih područja i da ovdje danas nažalost prolazi samo ovakav način komunikacije. Žalosno ali tako je.

Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Ožujak 30, 2009, 20:39:33
Kao u svakom ZET-ovom pogonu i u APVG ima bisera među vozačima i to dosta, što ne znači naravno da su svi takvi. Udaljene seoske linije zeznuta su stvar jer takvim putnicima često se žuri pošto im bus prije ide sat-dva ranije. Ganjanje po lošoj cesti ipak ima svoje granice, ponekad je teško naći kompromis iako ga neki ni ne traže.
No nisu samo na goričkom području loše ceste, zapravo su većinom takve gdje voze ZET-ovi autobusi, pošto glavne gradske pravce (gdje su u pravilu i bolje ceste) drži tramvaj, dok autobusi uglavnom skreću u kvartove.
U svakom slučaju mislim da je V.Gorica kao zaseban grad izuzetno privilegirana u donosu na ostale gradove Zagrebačke županije pošto ima ZET-ov prijevoz ne samo kao povezanost sa Zagrebom već i u vrlo širokoj okolici. Stoga ima mnogo razloga da se aktivnije uključi u financiranje prijevoza pa će i autobusi na tim linijama biti bolji.
Primjedbe putnika su normalna stvar, osobito u HR i ZG, jednima je uvijek sporo, ako voziš brže onda ih voziš ko krumpire. Od njih očekivati nekakvo uvažavanje i zadovoljstvo nema smisla, a na prigovore s godinama oguglaš i najbolje da ne ulaziš u polemike. Tako ni ovdje na forumu ne osjećam potrebu da se branim, ovdje barem većina ima neko suvislo mišljenje i stav o problemima koji hvala Bogu da nisu uvijek jednaki.

Ne znam kaj znači ona fotka knjige od 408, ali 407, 408 i 409 su definitivno u APVG, dok je 406 još uvijek u Dubravi - stoji u radioni u zraku pokraj 520, ai u puno boljem (kompletnom) izdanju.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Ožujak 31, 2009, 00:09:26
Jesu li svi EL2x2 F živi u APVG još. Zna li netko?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: buSHunter795 u Travanj 01, 2009, 17:15:38
Na groblju je danas sve po starom. Nema ništa još od Goričana
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 02, 2009, 18:05:23
U Gorici danas novi brojevi 878 i 879 NL263'99
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Travanj 02, 2009, 18:10:43
Znači sada postoje 876-879???
I 407-411?
A koji SL202 su rashodovani?
847-849, 854,857?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Travanj 02, 2009, 18:12:55
Citat: lovac27  u Travanj 02, 2009, 18:05:23
U Gorici danas novi brojevi 878 i 879 NL263'99
koji su to ex. brojevi?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 02, 2009, 18:26:40
Tako je. Postoje 807-811 i 876-879
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: kriticar u Travanj 02, 2009, 19:12:52
Citat: štefek  u Travanj 02, 2009, 17:39:17
navodno u subotu  između 8 i 12 sati u pogon autobusa velika gorica preselit će (neznam jel za stalno ili posudba) slijedeći garažni brojevi, (sad će te se iznenadit i ja sam se iznenadio kad mi je špijun danas javio)!
gb. 301  302  303  304  305 i voziti isključivo 330 liniju
a od ponedjeljka liniju 268 vozit će isključivo mercedes citari njih 10 kom.
zvuči nevjerovatno ali blizu je subota pa živi bili pa vidjeli uglavnom vozači koji završe prvi navrat u subotu odlaze u podsused preuzeti 5 autobusa i odvesti u veliku goricu
Nije veliko iznenađenje. Pa najavljen je i u novinama predizborni dolazak pet novih solo autobusa i deset zglobnih na linije za i iz Velike Gorice.
A za citare G na liniji 268 je već neko napisao na forumu.
Iako bi za liniju 330 po meni bili bolji NL313 gbr.75-87
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Travanj 02, 2009, 19:40:55
Citat: štefek  u Travanj 02, 2009, 17:39:17
navodno u subotu  između 8 i 12 sati u pogon autobusa velika gorica preselit će (neznam jel za stalno ili posudba) slijedeći garažni brojevi, (sad će te se iznenadit i ja sam se iznenadio kad mi je špijun danas javio)!
gb. 301  302  303  304  305 i voziti isključivo 330 liniju
a od ponedjeljka liniju 268 vozit će isključivo mercedes citari njih 10 kom.
zvuči nevjerovatno ali blizu je subota pa živi bili pa vidjeli uglavnom vozači koji završe prvi navrat u subotu odlaze u podsused preuzeti 5 autobusa i odvesti u veliku goricu

Pročitaj članak večernjaka (negdje je link na forumu) u kojem piše o propalom velikogoričkom natječaju za nove autobuse, a Picula obećaje 10 novih zglobnjaka i 5 novih buseva za brzu liniju od svibnja.
No već od ponedjeljka 6. travnja na liniju 268 kreću novi (isključivo novi 542-553) Citari G, a vjerojatno zajedno s njima i ovih tvojih 5 solaša na brzu. Ovo prvo sam već napisao, a za ovo drugo sam pretpostavio.
Prije ova vozila nisu smjela na te linije a sad će upravo njih vozit.
Ukratko, nikad prije busevi nisu bili toliko uključeni u predizbornu kampanju, pa kad su Piculini zapeli stranački kolega Bandić dolazi u pomoć. Odigrati će dvostruku ulogu - kao novi zagrebački ali i velikogorički busevi, a glupi Hrvati će to popušit u pravo (predizborno) vrijeme.
Vrlo prizemni ciljevi na račun zagrebačkog proračuna, a uostalom ti busevi nisu ni kupljeni za novce već će se skupo plaćati idućih 8 godina. A tko zna, kad dođu izbori u BiH možda će vozit i po Mostarili Grudama, ima i tamo SDP-a koji se bori protiv izgradnje Pelješkog mosta svim silama...

A sad se idem zbljuvat...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Daniel u Travanj 02, 2009, 19:55:40
Mrzim političare!
Moj stari prodaje osiguranja i nedavno je bio u zgradi u kojoj je živi Bandinjo prije kupnje novog cijelog kata (pola njemu pola pesu) i nitko iz te zgrade nije i neće glasat za njega i opisali su ga ko velikog pijanac!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Travanj 02, 2009, 21:53:10
Jel ima netko od Vas nekakve veze u bilo kakvim medijima?  Pošto tiskani ne dolaze u obzir jer ionako pišu ono što im se dozvoli, bilo bi dobro kad bi do ISKON-a , JAVNO, ..........  ili nekog sličnog portala došla ovakva vijest o podvaljenim novim goričkim busevima koji su došlio čisto radi politike.

Strašno me zanima što će se dogodit u ponedjeljak xx.05.2009. kad budu objevljani rezultati i kad SDP podoji u Gorici.  Drugi dan se vraćaju NL-ovi u Podsused a 268 preuzimaju kockice i pokoji preživjeli O305G.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan1983 u Travanj 02, 2009, 23:16:52
Da i kad razjebu 301-305 onda ih budu natrag vratili nama u Podsused ko i obično ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: brunok u Travanj 03, 2009, 11:53:50
Baš njih boli briga, pošto su autobusi na Leasing mogu se u garažu vratit bez kotača i osovina, takav sam dojam stekao......
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Travanj 03, 2009, 15:08:22
Citat: brunok  u Travanj 03, 2009, 11:53:50
Baš njih boli briga, pošto su autobusi na Leasing mogu se u garažu vratit bez kotača i osovina, takav sam dojam stekao......
Nisi jedini čim vidiš Citara na 110(Sori MF) i 111 sve ti je jasno...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Travanj 03, 2009, 19:10:57
Meni baš odgovaraju citari na 110 ali nakon dužeg vremena vožnje po botinečkim cestama brzo će se uništit.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 04, 2009, 09:38:40
Stigli MAN NL 313 (A21, Lion's City)2009 u Goricu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Travanj 04, 2009, 12:55:57
Da i za 2 tjedna ćemo pisat: taj i taj u servisu, pa npr. otišli amortizeri i slično.
A i dobro je Zetovac rekao da kad ih sve sje**, vratit će ih u Podsused ::| ::| >:(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 04, 2009, 13:25:22
A ne znam, ako budu vozili samo dvokratnu 330 ne znam po čemu bi trebali proći gore nego da voze cijeli dan 101 ili 123...

Uostalom, neka ih i malo razvaljuju kad ih ima sasvim dovoljno za dobro održavanje (pogotovo jer ih ne održava ZET), živcira me to štićenje novih autobusa kao da su nešto specijalno, a razvaljivanje svega starijeg od 5 godina kao da sutra ide u rashod... Kao što rekoh, IMHO trebalo bi malo uravnoteženije biti i slanje, i održavanje autobusa da bude kao u malo razvijenijim (mentalno, jer para očito imamo) gradovima, pogotovo jer je sad više-manje sve niskopodno i jednako kvalitetno, ja nemam pojma po čemu bi NG 312 zaslužuje manje pažnje ili po čemu je (osim klime) manje ugodan od novog Citara.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Travanj 04, 2009, 13:55:28
Uvijek je tak kad dođu novi busevi. Prvih godinu dana ih paze i lickaju ko pice a kasnije ono "ko ih j***" >:( >:(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Travanj 04, 2009, 21:55:22
Uvijek nešto kompliciraju.  U čem je bio problem da nisu mogli poslat 301, 303 i 305 ??
Oće dobit brojeve na 820 ili 830 ili ostaju sa ovima pošto su posuđeni?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan1983 u Travanj 04, 2009, 21:59:52
305 je na Svjetskom prvenstvu u Sinkroniziranom klizanju!! ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Travanj 04, 2009, 22:04:47
Da, i neizvedivo je da se pošalje 309 umjesto njega da vozi komade
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Travanj 04, 2009, 22:19:00
Nego, složio sam po viđenom i numeraciju ostalih NL263

111 -- 876
114 -- 877
113 -- 878
112 -- 879

Iskreno sumnjam da će se ovi ikad vratiti u APP.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 04, 2009, 22:32:13
što je sa gbr. 51. 851 i 852?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Travanj 04, 2009, 22:35:01
Mislim da su sva tri u ARZu. Jedan O405 je sigurno tamo jer sam ga vidio, a i Eurobus gbr51 se pojavio, još uvijek je krem plavi, ali nema barem sprijeda naljepljen garažni broj.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: buSHunter795 u Travanj 04, 2009, 23:24:41
A za koga je predviđena rupa 872-873-874-875 ??
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN fan u Travanj 04, 2009, 23:49:16
Citat: štefek  u Travanj 04, 2009, 23:36:49
Citat: buSHunter795  u Travanj 04, 2009, 23:24:41
A za koga je predviđena rupa 872-873-874-875 ??
vjerovatno ako još dođe polovnjaka iz apd i app-a jel još ima gorica za rashod pa će faliti uskoro još buseva u pavg
Najvjerovatnije će te gb dobiti NL263 '99 kad ih još dođe u APVG.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Travanj 05, 2009, 22:24:52
da je tako, onda bi prvom koji je došao dali 872.  Uvijek ti imaš neke svoje teorije o garažnim brojevima
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Travanj 06, 2009, 14:20:49
Citat: Shole  u Travanj 05, 2009, 22:24:52
da je tako, onda bi prvom koji je došao dali 872.  Uvijek ti imaš neke svoje teorije o garažnim brojevima
Shole MANfan je u pravu postoji 875 i to je MAN NL 263*99 ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: zoki.man.fan u Travanj 06, 2009, 14:24:42
danas u 9 sati d-5 odvukla gbr 849 bez tablica za Zagreb...849 pa pa
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Travanj 06, 2009, 14:26:38
Citat: zoki.man.fan  u Travanj 06, 2009, 14:24:42
danas u 9 sati d-5 odvukla gbr 849 bez tablica za Zagreb...849 pa pa
Ex HCR Herne gb 34 ex Zet APP gb 96
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Svibanj 22, 2009, 21:50:20
Ovo je u zadnje vrijeme sve teže polovit, al čini se da su svi Mercedesi O-405 N do g.b. 416 već u Velikoj Gorici.
Sad su Dubravi još 417-424 ali (iz pouzdanih izvora) i oni bi idućih dana trebali u Veliku Goricu. Istovremeno, većina preostalog dosadašnjeg voznog parka iz VG bi trebao doći u žicu u Mandlovoj, ali ne za rashod već prodaju (?!)...
U međuvremenu je rađena neka limarija na 424 i sad je pitanje da li će se farbat ponovo u plavu boju ili će ostati u žutoj Tifon?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Svibanj 23, 2009, 17:59:54
814

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/140520094758.jpg)

871

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/140520094759.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: štefek u Svibanj 23, 2009, 21:11:48
tek kad ode nekolicina autobusa u iz garaže u velikoj orici tek onda mogu ostali iz dubrave i podsuseda doći, jer u velikoj gorici jednostavno više nema mjesta sve je pretrpano a mnogi autobusi se več duže vrijeme nekoriste mada su ispravni i mogu na liniju. svi iz dubrave do 424 gb. će preseliti u goricu kada bude mjesta za njih.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: štefek u Svibanj 26, 2009, 13:56:43
jučer u pavg stigli 417 418 419 i postali 817 818 819 gb.
a navodno će 841 842 843 844 845 na prodaju, a preselit će u dubravu vjerovatno na groblje autobusa i čekati novog vlasnika.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: igor 409 u Svibanj 27, 2009, 15:31:57
Vjerojatno su zbog toga na 209 koju su vozili O405 N danas jedan Conecto i Lion's.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Svibanj 28, 2009, 22:22:20
Citat: štefek  u Svibanj 26, 2009, 13:56:43
jučer u pavg stigli 417 418 419 i postali 817 818 819 gb.
a navodno će 841 842 843 844 845 na prodaju, a preselit će u dubravu vjerovatno na groblje autobusa i čekati novog vlasnika.
Unutar parkinga donedavno korištenog za parkiranje vozila Hitne pomoći pokraj TPD parkirani autobusi predviđeni za prodaju.
S lijeva na desno 841, 842, 843, 844, 861, 860, 868, 866

(http://i170.photobucket.com/albums/u276/portosmedex1/autobusiTPD.jpg)

Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Svibanj 28, 2009, 22:43:56
2009, godina recesije utječe i na ZET.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Svibanj 29, 2009, 00:05:33
ma ko bi normalan kupio ove SL202 !?  Možda jedino za djelove ili pak za pčele, sijeno, ili gospodarsku zgradu
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Svibanj 29, 2009, 00:11:10
Meni je pak žao Eurobusa, pogotovo ex 48-52 jer oni su 2000. godine složeni, 52 je provozao tek 2001., tako da su prilično mladi autobusi pogotovo za naše pojmove, a i ovih zadnjih 5 je u dobrom stanju.
Dosta TAM-ova je otišlo za pćele pa će vjerojatno i ove SL202ice.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Svibanj 29, 2009, 20:28:21
Dal je to samo jedan naš lapsus pa nitko nije uspio uhvatit 867, ili stvarno još uvijek Eurobus ex APP 51 vozi po V.Gorici i okolici sa garažnim brojem 51.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Svibanj 29, 2009, 20:59:36
Sjećam se kada su došli 841-845 u VG.. Ljudi se nisu mogli načuditi autobusu.  :D

Čak je neko vrijeme kružila legenda da je netko stigao sa `formulom` iz Gorice u Zagreb za 7,5 minuta..
Naravno, na brzoj liniji.  ;D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Svibanj 29, 2009, 22:35:22
Citat: sokre  u Svibanj 29, 2009, 20:59:36
Sjećam se kada su došli 841-845 u VG.. Ljudi se nisu mogli načuditi autobusu.  :D

Čak je neko vrijeme kružila legenda da je netko stigao sa `formulom` iz Gorice u Zagreb za 7,5 minuta..
Naravno, na brzoj liniji.  ;D
Pa, dobro, nisu brzinom nikad bili čudo ni za Goricu, nisu baš ni brži niti bolje startaju od TAM-ova, ako je TAM 260 A 116 dobro održan mislim da zapravo može i žešće voziti (a to je bio i moj subjektivni dojam) jer su njihovi V8 motori bili veći i jači nego MAN D25...

7,5 minuta zvuči bedasto jer jednostavno nije moguće voziti prosječno 120 km/h nijednim busom ni u gradskim uvjetima niti na goričkoj brzoj cesti...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Svibanj 29, 2009, 23:21:57
Citat: Shole  u Svibanj 29, 2009, 20:28:21
Dal je to samo jedan naš lapsus pa nitko nije uspio uhvatit 867, ili stvarno još uvijek Eurobus ex APP 51 vozi po V.Gorici i okolici sa garažnim brojem 51.
Prema mojim informacijama ZET ne može busu dodijeliti g.b. rashodovanog busa dok ne prođe 1g. od odjave istog. Kako je 867 bio zadnji rashodovani SL200 njegov broj će još neko vrijeme ostati slobodan. Iz istog razloga niti NL263 nisu dobili g.b. 875
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: štefek u Svibanj 30, 2009, 14:30:59
ljudi pa 867 več tri tjedna vozi po gorici odkada je došao novo registriran često se vidi na 304 liniji a bio je pet dana na 310 liniji ja ga nemogu slikati jer nemam aparat ali ko ima neka ode u goricu i uhvatit če ga
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: štefek u Svibanj 31, 2009, 21:20:30
Picula izgubio vlast u velikoj gorici mislim da će već sutra novi MAN-ovi u svoju matičnu bazu podsused, a citari će teško više put gorice, na 268.
eto što je dobro kratko traje nažalost. velika tuga me lovi
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Svibanj 31, 2009, 22:12:03
Nadam se da je u svakom slučaju gotova selidba u VG... Bilo bi mi bezveze da ne ostane barem 5 komada O 405 N u Zagrebu. :P

Pretpostavljam da se onih 10 komada vraća u Podsused u utorak ili srijedu, sumnjam da već nije napravljen raspored za sutra, tako da možda još malo odvoze...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: štefek u Lipanj 01, 2009, 20:23:18
danas doveženi za prodaju slijedeći gb.
840  867  870  871 sutra 863
zatim u goricu dolazi 5 man-ova nl 99
i iz dubrave preostali o 405 mislim do 424gb
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: štefek u Lipanj 01, 2009, 20:25:52
evo još slika iz dubrave
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: štefek u Lipanj 01, 2009, 20:27:29
ispričavam se na lošoj kvaliteti
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: štefek u Lipanj 02, 2009, 18:42:00
danas pa vg stigli gb. 115 i  116 postali su gb. 880  i 881
sutra stižu još dva neznam koji gb.
sutra u dubravu sele 862 863 865 869 i to bi bilo sve ukupno 16 goričkih autobusa preselit če u dubravu odjel prodaja.
slijedeći tjedan rezat će se 845 856 859
a doći će 420 421 422 423 424 u pavg
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Lipanj 03, 2009, 12:16:00
Btw., zanimljivo je da je 51 postao 867 (lol, što su uopće mijenjali broj kad ga odmah prodaju) samo nekoliko mjeseci nakon rashoda staroga, očito se i to može kad se hoće... :-X :-\
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Lipanj 03, 2009, 13:15:48
Možda u Gorici neznaju za to pravilo koje se očito primjenilo kod APP Citara (211-219).
Da li je onda po toj logici missing 864 možda rashodovani Eurobus 43 koji nije ni vidio Gorice, ili se ovaj put ipak primjenilo to ZET-ovo pravilo pa nijedan Eurobus nije dobio br. 864 jer je SL200 s tim brojem rashodovan nedavno ?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Lipanj 03, 2009, 15:45:07
Gbr43 definitivno nije dobio gorički broj, radi se naime o tome da su 864 i 875 (iako rashodovani prije 867 i 876) izrezani zadnji tako da su NL-i počeli tek da 876, a ovaj 864 je preskočen jer su Eurobusi nastavili iza MAN-ova SL202.

Inače danas viđen Lion's City gbr306 na 330, a i NL263 gbr883 no nisam vidio reg da bi znao ex gbr.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: štefek u Lipanj 03, 2009, 16:27:49
883 ex 118
882 ex 117
danas stigli u pavg
a u dubravu stigli svi eurobusevi na prodaju
danas doveženi 862 863 869
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Lipanj 03, 2009, 16:42:56
Ovim dolascima `novih` autobusa, AP Velika Gorica je po kvaliteti voznog parka skočio više svjetlosnih godina unaprijed.

Još da nauče kako programirati displeje..
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: kojot u Lipanj 03, 2009, 19:48:50
Citat: sokre  u Lipanj 03, 2009, 16:42:56
Ovim dolascima `novih` autobusa, AP Velika Gorica je po kvaliteti voznog parka skočio više svjetlosnih godina unaprijed.

Još da nauče kako programirati displeje..

Hajde ti nauči programirati displaye kad je u Dubravi iz kockica izvađeno sve živo pomoću čega display radi,kao da busevi idu ciganima,a ne u drugi zet-ov pogon.

Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Lipanj 03, 2009, 19:57:27
Citat: kojot  u Lipanj 03, 2009, 19:48:50
Citat: sokre  u Lipanj 03, 2009, 16:42:56
Ovim dolascima `novih` autobusa, AP Velika Gorica je po kvaliteti voznog parka skočio više svjetlosnih godina unaprijed.

Još da nauče kako programirati displeje..

Hajde ti nauči programirati displaye kad je u Dubravi iz kockica izvađeno sve živo pomoću čega display radi,kao da busevi idu ciganima,a ne u drugi zet-ov pogon.

  :D

Nisam znao da to rade.. Glavonje se stvarno ponašaju neodgovorno.

Kada smo kod displeja, znate li zašto su na 850, na `glavnom` displeju, onom iznad vjetrobranskog stakla, zalijepili debeli crni okvir?
I tom jedinom koji je imao natpis se vidi samo `0 Glavni kol`.

Đaba potrošeni novci.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: štefek u Lipanj 04, 2009, 15:29:59
da vade atrone tako da svaki bus koji dolazi u goricu nema ništa sve počupaju, čak i one starinske automate za karte, ja to nekužim navodno u gorici stavljaju odašiljače za tiketing, pa preema tome koliko ja razumijem ipak če morati vratiti atrone nazad, jer tiketing nemože bez atrona jel tako?
danas su stigli gb. 119 i gb. 120 i postali 884 i 885 to je sve za sada iz podsuseda
slijedeći dolaze pet mercedesa o 405 5 komada
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Lipanj 04, 2009, 20:56:08
Citat: Tomek  u Lipanj 03, 2009, 15:45:07
..... tako da su NL-i počeli tek da 876......

Mislim da se ManSG313 i ManFan nebi složili sa tom tvojom tvrdnjom.  Taman da i Tolić u Večernjaku da oglas kako 875 ne postoji oni bi i dalje tvrdili da je to NL '99 i da su ga vidili, naravno ne i slikali, iako slikaju svakakve gluposti.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Lipanj 04, 2009, 21:17:27
Citat: štefek  u Lipanj 04, 2009, 15:29:59
da vade atrone tako da svaki bus koji dolazi u goricu nema ništa sve počupaju, čak i one starinske automate za karte, ja to nekužim navodno u gorici stavljaju odašiljače za tiketing, pa preema tome koliko ja razumijem ipak če morati vratiti atrone nazad, jer tiketing nemože bez atrona jel tako?
danas su stigli gb. 119 i gb. 120 i postali 884 i 885 to je sve za sada iz podsuseda
slijedeći dolaze pet mercedesa o 405 5 komada

Ne znam tko što radi, ali zadnjih godina TAZ-ovi 401-405 su u više navrata posuđivani u VG, čak i prije Atrona, a uvijek bi se vratili s onim starim komandama za automate, dok originalni upravljački kompjutor displeja nije bio u funkciji, tako da smo ih i mi u Dubravi nakon povratka iz VG vozili s tablama.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Lipanj 05, 2009, 17:15:03
Citat: štefek  u Lipanj 04, 2009, 15:29:59
danas su stigli gb. 119 i gb. 120 i postali 884 i 885 to je sve za sada iz podsuseda
Hm, da, to sam i mislio, pretpostavljam da 100-110 ostaju u APP, jer inače bi njih prve slali. Ja imam dojam da si je njih Podsused ostavio, a ostavio bih si ih i ja, ako su neki trebali ostati to su oni koji su dobivali poseban tretman, mislim na svojevremeno "elitne" 100-105 (isto kao i kasnije 23-27) koji su vozili na 101, 102 i 103 i imali 3-4 godine jako jasno vidljivo bolje održavanje koje se danas još jedva vidi (a na 23-27 je još uvijek jasna razlika i kad sjednem u njih i ne vidim broj uvijek prepoznam jesu li bili "elita" ili ostatak).
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Lipanj 05, 2009, 17:58:42
Citat: Ivan  u Lipanj 05, 2009, 17:15:03
Hm, da, to sam i mislio, pretpostavljam da 100-110 ostaju u APP, jer inače bi njih prve slali. Ja imam dojam da si je njih Podsused ostavio, a ostavio bih si ih i ja, ako su neki trebali ostati to su oni koji su dobivali poseban tretman, mislim na svojevremeno "elitne" 100-105 (isto kao i kasnije 23-27) koji su vozili na 101, 102 i 103 i imali 3-4 godine jako jasno vidljivo bolje održavanje koje se danas još jedva vidi (a na 23-27 je još uvijek jasna razlika i kad sjednem u njih i ne vidim broj uvijek prepoznam jesu li bili "elita" ili ostatak).
Točno. Prvi su otišli oni koji su godinama grbačili uglavnom na liniji 128 i bili izmučeni. Godinama sam nakon odlaska SL 200 i 202 upravo na 128 viđao 111, 112, 113, 114...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: štefek u Lipanj 07, 2009, 10:16:17
gb. 859 ipak ide na prodaju ponovo je sastavljen kompletiran i seli u dubravu odjel prodaja rabljenih autobusa ( u zadnjoj sekundi izbjegao rezanje )
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Lipanj 07, 2009, 13:44:49
Citat: štefek  u Lipanj 07, 2009, 10:16:17
gb. 859 ipak ide na prodaju ponovo je sastavljen kompletiran i seli u dubravu odjel prodaja rabljenih autobusa ( u zadnjoj sekundi izbjegao rezanje )
Jako zanimljivo, prije dvije godine nisam ništa slično očekivao i mislio sam da će kad novi autobusi dođu biti razvaljivanja starih do neprepoznatljivosti i da ni novi neće prolaziti bolje, no sada se čini da se čak i gorička garaža trudi pokazati malo inicijative i priskrbiti koju dodatnu kunu...


Čudno mi je malo da su na kraju SL 202 ex Nürnberg ostali u boljem stanju, meni su ex Herne uvijek davali malo bolji dojam, ne samo što se tiče uščuvanosti nego i kvalitete izrade... Mislim, naravno, na podsusedske ex N, gorički su priča za sebe i normalno je da su još uvijek u odličnom stanju, niti jedan drugi bus nije imao privilegiju 10 godina voziti samo jednu smjenu radnim danom, čak su i 155 i 530 dok su bili sami i dok se na njih jako pazilo morali više raditi (jedan tri smjene na kratkoj i nježnoj 113, drugi dvije smjene na 220, oba samo radnim danom)...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Lipanj 08, 2009, 14:32:18
Prije 10min na velikogoričkoj viđen D5 kako šlepa 845 u smjeru Zagreba. Vjerojatno ide u CIOS.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: štefek u Lipanj 11, 2009, 23:48:50
da u cios je odšlepan drugi dan je i 856 odvučen u cios
možemo zaključiti da su svi gorički autobusi dobili nogu u zadnjih godinu i pol samo je gb.850 ostao od goričkih a sve ostalo se promjenilo preko noći, sad je u gorici stanje autobusa vrlo dobro i najstariji bus ima navršenih 10 g. mislim da je sada u  pavg stanje autobusa vrlo dobro i stanje tehničke ispravnost je na zavidnoj razini.
samo neka potraje i neka nova vlast prihvati zet kao prijevoznika koji je tolike godine na području grada velike gorice.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Kolovoz 11, 2009, 12:26:59
gb. 420 preselio upa vg i postao gb. 820
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: mansg313 u Kolovoz 11, 2009, 12:36:00
Citat: štefek  u Lipanj 11, 2009, 23:48:50
...856 odvučen u cios....

Neznam koji onda ima grafit na desnoj strani i stoji u APD...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Kolovoz 12, 2009, 19:32:52
Danas prošetao okolo APVG. Unutra 15-ak autobusa, od toga 2 NL263 na vanjskom navozu,ostali djeluju ispravni i spremni za vožnju. 802-806 u garaži, 816, 817, 420, 876, 878, 882, 883, 302, 304, 850 izlazio na 330. Ne znam koliko autobusa treba za jesenski vozni red ali sadašnjih 36 autobusa je nešto što dugo nije bilo u VG.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Rujan 01, 2009, 13:48:01
Danas na liniji 330 gbr. 343, 345, i 347 i na 268 gbr.170 i 171. Nešto novoga
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 01, 2009, 15:26:57
 ??? Hm, ako su ovo dodatni a ne samo zamjena zbog održavanja stvarno bih volio znati koliko ih Gorica plaća.

I zapravo je li uopće dodatno plaćala sadašnje nove koje dobiva (iako mi zapravo i ne smeta jer mi je draže da što veći broj starijih još vozi po Zagrebu), ili je to samo ZET-ov plan podizanja kvalitete u područjima izvan Zagreba na kojima je zaradio ili misli zaraditi novce za nove autobuse, samo u to baš i ne vjerujem poslije vječnog kukanja oko subvencija.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 01, 2009, 15:38:50
Da, i ja sam ih malo prije vidio i ostao u šoku, šta se događa?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 01, 2009, 15:53:27
Inače kad smo već kod VG ne znam zašto gbr420 još nije postao 820. Stoji tamo već dugo otkad je došao!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Rujan 01, 2009, 16:03:20
Imam ideju - nek 170 i 171 postanu 554 i 555, a 201-205 nek budu 556-560!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 01, 2009, 16:09:24
Neki od vozača iz APD su se hvalili ekipi u APP-u da su 201-205 najvoženiji i da ih namjerno troše što više jer nisu njihovi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Rujan 01, 2009, 16:20:10
Citat: Tomek  u Rujan 01, 2009, 16:09:24
Neki od vozača iz APD su se hvalili ekipi u APP-u da su 201-205 najvoženiji i da ih namjerno troše što više jer nisu njihovi.

Nije istina, najčešće su na Gorici jer su u tu svrhu i posuđeni, ali imaju isti tretman kao i naši Citari iz APD kojih smo (sad je već vidljivo) dobili premalo s obzirom na ovu veliku nabavku.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 01, 2009, 16:39:38
Citat: Tomek  u Rujan 01, 2009, 15:53:27
Inače kad smo već kod VG ne znam zašto gbr420 još nije postao 820. Stoji tamo već dugo otkad je došao!
Pa, Gorica bi se morala moći snaći sa postojećih 35 komada, ne znam zašto bi joj trebalo išta više posuđivati, a kamo li seliti...

Sad će ispasi kao svađa između istoka i zapada, ali upalo je i meni u oko da su 201-205 stalno u prometu. To što su posuđeni zbog V. Gorice ne znači da svi moraju voziti cijele dane, i to baš na 268. ::|
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tamlover u Rujan 01, 2009, 16:42:37
Jutros sam vidio jednog NL-a iz '99. s goričkim brojem (da me ubijete, zaboravio sam ga) kako iz Škorpikove skreće prema APP-u. Možda ima veze sa iznenadnom rošadom.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Rujan 01, 2009, 16:44:06
danas nema u gorici autobusa 201-205, nego 170-174 i nema 304, 306, 307 i 309, nego 343-347
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Rujan 01, 2009, 16:46:01
Citat: lovac27  u Rujan 01, 2009, 16:44:06
danas nema u gorici autobusa 201-205, nego 170-174 i nema 304, 306, 307 i 309, nego 343-347

Ne znam, na godišnjem sam, ali dal to znači da su 170-174 u APD zamijenili 201-205?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 01, 2009, 16:55:01
Ovaj NL kod APP ne bi trebao ništa značiti jer tamo radovno idu oni na popravke. Isto tako gorički MAN SL 263 gbr850 već danima stoji u garaži u Podsusedu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 02, 2009, 15:39:00
Da, došlo je do zamjene. gbr202 danas na 121, vratio se doma.

Za Goricu sad voze 170-174 i 343-347
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 02, 2009, 16:04:58
Da, i 304 je na 118, 306 i 307 na 126...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Rujan 02, 2009, 19:17:07
A na 172 je 205 ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Rujan 02, 2009, 22:07:09
U Gorici ostao gbr.302, tako da je u AP VG 6 Lion Citiya .
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 02, 2009, 22:08:17
Taj gbr302 već dugo stoji, jel možda pokvaren?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Rujan 03, 2009, 11:51:14
Dok su se MAN NL 313 u Gorici odmarali, njihova braća u APP i APD su skupljali kilometre. Također Citari 201-205 su vjerovatno u ovih nekoliko mjeseci na 268 nakupili znatno više km od ostalih APP Citara. Bilo bi interesantno očitati stanje na brojačima kilometara ex posuđenih APP autobusa i usporediti sa susjednim g.b. u APP.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: brunok u Rujan 05, 2009, 12:05:43
Dubrava buseve  iz Posuseda šalje na nočne linije petkom,subotom i nedjeljom nejčešče sa remize imaju polazak umjesto nočnog tramvaja,dok podsused disponira stare. . . .
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Rujan 05, 2009, 12:15:32
Lako tuđim q.... po koprivi mlatit
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Rujan 05, 2009, 13:42:52
Direktiva je da na noćnu 34 idu zglobni Citari, najčešće novi (kabina vozača). Ne voze samo podsusedski, ja neku noć vozio 34 s 550. Tu noć je bio na 34 i jedan podsusedski i jedan stariji Citaro iz 2006. Prometnik disponira na tu liniju zglobne Citare koje ima na raspolaganju u tom trenutku kad trebaju izaći van tj. koji su prošli dnevni pregled, pošto se na noćnim linijama vozi s putnim nalogom i tahografskim listićem od idućeg dana (kad se vrati s noćne ujutro ga čeka redovna dnevna linija).
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Rujan 05, 2009, 15:38:16
To može biti bilo koja linija ili neka tipa APP 106?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Rujan 06, 2009, 11:26:19
Idu na vozne redove koji imaju nešto kasniji izlaz pošto se s noćne 34 vraćaju u vremenu između 4.30 i 5.30. Naravno, na one linije gdje vozi ovaj tip busa. Ne smije se zaboraviti da je APD ograničena Citelisima i njihovim problemima s gorivom i tankiranjem koji se također moraju disponirati na vozne redove koji ne rade previše kilometara. Lako je u APP gdje se razbacuju Citarima i Lions Cityima, te još negdje dodaju nešto starije buseve. U APD će jesenski izlaz spašavati O-405, dok je većina njihovih podsusedskih "ekvivalenata" (NG 272) već završila u žici na Mandlovoj.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Daniel u Rujan 06, 2009, 12:27:08
Citat:Idu na vozne redove koji imaju nešto kasniji izlaz pošto se s noćne 34 vraćaju u vremenu između 4.30 i 5.30. Naravno, na one linije gdje vozi ovaj tip busa. Ne smije se zaboraviti da je APD ograničena Citelisima i njihovim problemima s gorivom i tankiranjem koji se također moraju disponirati na vozne redove koji ne rade previše kilometara. Lako je u APP gdje se razbacuju Citarima i Lions Cityima, te još negdje dodaju nešto starije buseve. U APD će jesenski izlaz spašavati O-405, dok je većina njihovih podsusedskih "ekvivalenata" (NG 272) već završila u žici na Mandlovoj.


Je to baš nije fer ali 0 405 su meni barem dalko bolji od NG 272 i nadam se da će što dulje voziti. Ali bojim se da ćime se sagradi punionica da će ići na prodaju.
Malo samo otišli OT :o
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 06, 2009, 13:05:28
O405GN2(506-525) nisu ekvivalent NG-ima 272 nego NGima 312 koji su dolazili kad i oni..
Jedino su 501-505 1995. godište došli kad i 122-129(1994.) i 130-134(1995.)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 06, 2009, 14:30:42
Pa da, NG 272 i 312 nisu ista stvar.

A i ako ih gledamo kao isti sa različitim motorom opet nije istina da je većina završila na Mandlovoj, 12 komada NG 272 je tamo, dok svih 19 NG 312 još vozi (tj. u upotrebi su, nije baš da previše voze).
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Rujan 06, 2009, 22:22:23
Citat: Tomek  u Rujan 02, 2009, 22:08:17
Taj gbr302 već dugo stoji, jel možda pokvaren?
nije gbr 302 pokvaren ali nevozi.
on trenutno služi kao neka centrala za usklađivanje tiketinga za pavg preko gbr.302 kao i preko gbr.420 ( koji isto dugo stoji u pavg ) dolazi taj neki signal koji je tim majstorima prijeko potreban za usklađivanje tiketinga zato gbr.302 stoji već dugo i nevozi, a što se tiče gbr.850 na njemu je največi problem ugradit tiketing i snjim će biti velikih problema, zato je poslan u podsused kako bi majstori našli i za njega rješenje što se tiče tiketinga.
gbr. 302 304 306 i 309 zbilja nisu natukli nikakve kilometre imaju u prosjeku 20 000 km što je izuzetno malo jer ti autobusi su u pavg radili jako malo puno manje od vozača npr. svaki taj autobus dnevno odveze 6 krugova na 330 liniji i vikend su slobodni što znači da su dnevno radili 190 km a vikend su odmarali pa su to stvarno smješni kilometri i ako se plaća lizing mislim da bi trebali radit puno veću kilometražu kako bi bilo neke ekonomske raćunice.
gbr.od 806 do 815 imaju ugrađene atrone i tiketinge a za ostale je ponestalo atrona i sad se čeka nabavka atrona. na nekim autobusima atroni nisu usklađeni i prođu cijelu relaciju a bus je tek prešao nekih tri stanice a atron već najavljuje zadnju stanicu broji kilometre kao metre dok na nekima radi sasvim solidno
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 06, 2009, 22:28:27
Jel znaš šta je sa 801 za kojeg se pričalo o rashodu? Jel ostali svi NL-i(osim onog razbijenog u ARZu) i O405N2 voze?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Rujan 06, 2009, 22:43:39
za 801 još se nezna jel će biti rashod ili kabrio, njemu je riknuo motor a sad nevjerujem da će biti popravljen. navodno da će gbr.  802 803 804 805 u rashod kad istekne rega jer su spucale šasije
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Rujan 07, 2009, 00:16:41
Citat: Tomek  u Rujan 06, 2009, 13:05:28
O405GN2(506-525) nisu ekvivalent NG-ima 272 nego NGima 312 koji su dolazili kad i oni..
Jedino su 501-505 1995. godište došli kad i 122-129(1994.) i 130-134(1995.)
Citat: Ivan  u Rujan 06, 2009, 14:30:42
Pa da, NG 272 i 312 nisu ista stvar.

A i ako ih gledamo kao isti sa različitim motorom opet nije istina da je većina završila na Mandlovoj, 12 komada NG 272 je tamo, dok svih 19 NG 312 još vozi (tj. u upotrebi su, nije baš da previše voze).


No krasno, ali opet dolazimo na ono što ja stalno pričam.
Kao prvo, APP je dobio godinu dana ranije niskopodne nove buseve nego APD.
Kao drugo, naši "ekvivalenti" će se još navoziti jer...
...treće, mi se nismo napunili toliko s novim MAN-ovima i Mercedesima, naši plinaši još nisu svi stigli, a i da dođu to ne bi značilo da će ih više voziti nego će ih više stajati. Već sad nam ostaje svaki dan 15-ak nenatenkiranih Citelisa doma.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Rujan 07, 2009, 20:36:13
 ;D Gbr 801 u ARZ.u bez kotača popravlja se punom parom
motor i mjenjač reparirani sad rade limariju i unutarnje obnavljanje komplet
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: buSHunter795 u Rujan 14, 2009, 15:43:37
O405 N2
420 je još uvijek u APD  :D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Rujan 14, 2009, 17:11:56
vraćen iz pavg jel je bio samo posuđen za usklađivanje tiketinga
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: citaro u Rujan 14, 2009, 19:45:08
Citat: buSHunter795  u Rujan 14, 2009, 15:43:37
O405 N2
420 je još uvijek u APD  :D

O 405 N2  ::|
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: buSHunter795 u Rujan 14, 2009, 20:30:57
Citat: citaro  u Rujan 14, 2009, 19:45:08
Citat: buSHunter795  u Rujan 14, 2009, 15:43:37
O405 N2
420 je još uvijek u APD  :D

O 405 N2  ::|

Big deal jedan razmak :o sad sam osramotio tu veliku obitelj aaa :-\
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: citaro u Rujan 15, 2009, 21:54:48
N2 i N na kvadrat je "big deal". Bi li ti bilo svejedno da ti je plaća 2 500 kn ili 2 5002 kn ?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Rujan 29, 2009, 21:49:12
Citat: Tomek  u Rujan 01, 2009, 16:09:24
Neki od vozača iz APD su se hvalili ekipi u APP-u da su 201-205 najvoženiji i da ih namjerno troše što više jer nisu njihovi.


Totalna glupost i besmislica.Došli su za liniju 268, vozači nemaju utjecaj na odabir linije i količine vožnji, a sigurno je da bivši APD (sadašnji APP šef prometa/rukovoditelj)itekako brine o "svojim"busevima.
Uz to, imat će bolji tretman u APD zbog boljeg poznavanja "bolesti" jer već 15 god , od kockica preko Citara prve generacije do danas, mehaničari imaju znanja o njima više nego kolege u APP, a i EUROline je blizu...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: haki u Rujan 29, 2009, 22:05:05
Zet objavio poziv da prodaje buseve
http://www.zet.hr/vijesti/novosti/javni-poziv-za-prikupljanje-ponuda.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/javni-poziv-za-prikupljanje-ponuda.aspx)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Rujan 30, 2009, 09:41:12
Citat: haki  u Rujan 29, 2009, 22:05:05
Zet objavio poziv da prodaje buseve
http://www.zet.hr/vijesti/novosti/javni-poziv-za-prikupljanje-ponuda.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/javni-poziv-za-prikupljanje-ponuda.aspx)
Nedostaju zglobni 125, 129, 132 i 134 te neki solo MAN-Eurobus autobusi. Da li su neki prodani direktnom pogodbom?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Rujan 30, 2009, 11:17:21
Nedostaju zglobni 125, 129, 132 i 134 te neki solo MAN-Eurobus autobusi. Da li su neki prodani direktnom pogodbom?


Svi navedeni  u ponudi još su registrirani, za ostale  koje si spomenuo ne znam.
Nekima nedostaju registracijske pločice.Možda su oni koje si naveo među njima.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 30, 2009, 13:59:52
Zanimljivo da nedostaju ta 4 NG-a 272, kao i to da su na prodaju samo dva starija Eurobusa gbr46 i 47.
Što je sa novijih 5???
Isto tako 707 mi se ne čini kao jedan od boljih O305G, bilo je i nekih u prilično boljem stanju koji tamo stoje, malo je čudno koja vozila su u igri..
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Listopad 02, 2009, 15:08:02
Citat: 421  u Rujan 29, 2009, 21:49:12
Citat: Tomek  u Rujan 01, 2009, 16:09:24
Neki od vozača iz APD su se hvalili ekipi u APP-u da su 201-205 najvoženiji i da ih namjerno troše što više jer nisu njihovi.


Totalna glupost i besmislica.Došli su za liniju 268, vozači nemaju utjecaj na odabir linije i količine vožnji, a sigurno je da bivši APD (sadašnji APP šef prometa/rukovoditelj)itekako brine o "svojim"busevima.
Uz to, imat će bolji tretman u APD zbog boljeg poznavanja "bolesti" jer već 15 god , od kockica preko Citara prve generacije do danas, mehaničari imaju znanja o njima više nego kolege u APP, a i EUROline je blizu...

Nekako mi se čini da Mercedesi u APD bolje voze nego u APP, valjda su tu ipak "doma".
Ali u APD ni s MAN-ovima nema problema...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Listopad 02, 2009, 15:16:48
Gbr201-205 su vraćeni iz Dubravi barem po izgledu unutrašnjosti u gorem stanju nego šta su svi ostali podsusedski i sad izgleda kao da imamo 5 starijih.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Listopad 02, 2009, 16:06:57
Citat: Tomek  u Listopad 02, 2009, 15:16:48
Gbr201-205 su vraćeni iz Dubravi barem po izgledu unutrašnjosti u gorem stanju nego šta su svi ostali podsusedski i sad izgleda kao da imamo 5 starijih.

Onda je valjda problem u putnicima iz Velike Gorice jer su 99% tamo vozili. Isti oni koji se godinama bune da plaćaju najskuplje pokaze i voze se u najstarijim busevima, a dolazak novih ("konačno") zabilježen je i na TV.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Listopad 02, 2009, 18:33:39
Citat: Tomek  u Listopad 02, 2009, 15:16:48
Gbr201-205 su vraćeni iz Dubravi barem po izgledu unutrašnjosti u gorem stanju nego šta su svi ostali podsusedski i sad izgleda kao da imamo 5 starijih.

Šta to točno znači biti gori po izgledu unutrašnjosti?  Možda su samo prljaviji ili više pošarani.  Nek ih daju malo na generalno čišćenje unutrašnjosti pa će se onda vidit dal ima razlike
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tamlover u Listopad 02, 2009, 21:18:04
A meni nije jasno šta će ti ovaj komentar Shole jer Tomek je bio jasan i precizan. I nažalost u pravu!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Listopad 02, 2009, 21:57:01
Ne kažem ja da nije u pravu, nego me samo interesira na šta je konkretno misilo.  Naši imaju 6 mjeseci i svi su isti, a bogami i oni koji imaju 2 godine i 2 mjeseca su isto svi isti pa mi zato malo nejasno.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Listopad 03, 2009, 12:48:38
Mislim da znam na što je Tomek mislio: unutrašnje održavanje  čistoće u busevima je nijansu bolje za APP buseve nego u APD.
Što se organizacije tiče APD je tu uvijek "šepao"u odnosu na APD.

Autotrolej ima jednu garažu, iste čistačice( potpomognute vozačima i kulturnijim putnicima )  čiste sve autobuse bez razlike pa su i rezultati čitaj čistoća isti. Zato stoji Sholetov komentar:" Naši imaju 6 mjeseci i svi su isti, a bogami i oni koji imaju 2 godine i 2 mjeseca su isto svi isti pa mi zato malo nejasno."
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tamlover u Listopad 03, 2009, 13:53:34
Ma bitan je standard održavanja koji kod nas zapravo ne postoji a u RI ako i ne postoji stvar je jednostavnija zbog jedne garaže. Žalosno da održavanje i izgled/ispravnost busa ovisi o raspoloženju čistačice ili mehaničara. Oni su tu zbog autobusa a ne autobusi zbog njih. No to je u HR takva utopija....
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Listopad 08, 2009, 22:45:41
 GB.850 PONOVO VOZI U PAVG. neko je pisao da će biti cabrio međutim on je bio u podsusedu na ugradnji tiketinga, sada ima novi mini displej naprijed ima atron i sve funkcionira olično
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Listopad 09, 2009, 11:31:18
851 je kabrio kao I 852 i 853 procitaj postove
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Studeni 07, 2009, 13:23:35
 Jel se zna što o ZET-u u VG? Pred izbore je HDZ imao vrlo jasan stav o tome, a sad su nekak utihnuli - očito su i oni shvatili da bez ZET-a nema života...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Studeni 07, 2009, 16:54:02
Mislim da su sada Bandićevom kandidaturom stvari sa zagrebačkom politikom ušle u kaotičnu fazu (hvala mu i na tome ::|), a time i odnosi ZET-a sa susjednim gradovima, niti jedan ishod ne bi bio provediv dok se stranke bore oko sasvim drugih stvari. Mislim da ćemo morati čekati barem predsjedničke izbore, a poslije njih bi jedno vrijeme sve moglo biti još nejasnije nego je sad.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Studeni 13, 2009, 15:30:42
Danas ujutro viđen gbr420 na 311. Jel to za stalno prebačen u APVG?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Studeni 14, 2009, 19:38:38
posuđen 420 i 422
805 rashodovan i motor prebačen u 812
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Studeni 14, 2009, 21:24:14
Ne znam baš 805 je O405N a 812 O405N2 mjenjač u 805 D863.3 a u 815 D864.3 mislim da ni motori nisu baš isti
s obzirom da je 805 Taz-ov i stariji ?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Studeni 14, 2009, 21:47:41
Motor je isti, mjenjači jesu različiti, ali ako paše kod jednog, nema razloga da ne paše i kod drugog. A možda su prebacili komplet motor i mjenjač što nije dobro, osobito što je bus u VG gdje se brže vozi, a ovaj mjenjač s 3 brzine nije ni za 60 km/h kad se motor dere do bola.
Ipak mi nije jasno kako je tako brzo 8(4)05 došao do kraja da je za rashod. Očito se i APVG kao i cijeli ZET počela bahatiti kad rashoduje bus 98. godište, Imamo mi još nekoliko kocki u pričuvi u APD za njih, ali ako se ovako nastavi izgleda da bi put Gorice uskoro mogli krenuti i Citari. Samo što je Citaro još krhkiji od O-405...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Studeni 14, 2009, 22:04:01
Hm, pričalo se i da je 801 rashodovan? Šta je snjim?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Studeni 15, 2009, 12:30:24
805 u Arz-u ceka popravak limarije /curi uz sajbe / isto kao I 801 koji je uredjen I pobojan uredjeni motor I mjenjac ceka Samo davace fmr edc I ide u Goricu 812 nema pritiska ulja motora I ceka izgradnju
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: buSHunter795 u Studeni 22, 2009, 22:50:40
Vidim da nitko Dubravske 305G-ice ne spominje...
710 i 730 se koriste kao kabine-sa poplavljenim prozorima...stoje u APD
707, 725 i 733 su sa NG272 u žici i čekaju...

svi ostali su rashodovani  :'(

i ovo sam našao na wikipediji:
još što se ticalo 835 i 705 za vračanje u Passau...
http://regiowiki.pnp.de/index.php/Projekt_VEHOP (http://regiowiki.pnp.de/index.php/Projekt_VEHOP)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Studeni 24, 2009, 07:31:10
Da, u Dubravi ima sad sveg i svačeg tako da ujutro više nemaš gdje parkirati. 710 i 730 tak lijepo stoje da se jedva provučeš između njih i zglobnih Citara pa je pitanje vremena kad će netko u mraku zapeti za nekog. Još k tome tu su invalidski kombiji, Irisbusovi demo-autobusi i njihov servisni Daily, a zauzeli su i jednu grabu u stanici za tehnički pregled pošto nemaju svog prostora za održavanje.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Studeni 24, 2009, 09:02:00
Citat: buSHunter795  u Studeni 22, 2009, 22:50:40
Vidim da nitko Dubravske 305G-ice ne spominje...
710 i 730 se koriste kao kabine-sa poplavljenim prozorima...stoje u APD
707, 725 i 733 su sa NG272 u žici i čekaju...

svi ostali su rashodovani  :'(

i ovo sam našao na wikipediji:
još što se ticalo 835 i 705 za vračanje u Passau...
http://regiowiki.pnp.de/index.php/Projekt_VEHOP (http://regiowiki.pnp.de/index.php/Projekt_VEHOP)
Ovo je tema o autobusima iz APVG a ne o rashodima općenito ???
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Studeni 24, 2009, 14:57:49
APD je skladište i distributor autobusa za APVG, kaj je tu loše?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Studeni 24, 2009, 15:01:12
Možda to šta u garaži nema mjesta?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Studeni 24, 2009, 15:08:20
Kaj fali ranojutranjem razgibavanju pri traženju autobusa?
Pa kad ga nađeš, malo slalom vožnje između navedenih autobusa!
Pa izlaz kod porte DTR zbog suženja ceste radi uvođenja cijevi za CH4!
Previše je autobusa , mjesta ima!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Studeni 26, 2009, 07:46:17
Što se tiče kopanja za CH4 izgleda da smo se rano poveselili. Ovo što se kopa po garaži navodno je nekakav magistralni vod koji samo prolazi kroz garažu i nema veze sa ZET-om.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Ožujak 09, 2010, 19:48:25
navodno je danas dizalica odvukla gb.856 i 845 u cios na rezanje ako su glasine istinite možda netko od vas prolazi mandlovom pa da provjeri jesu li još tamo ili ako nisu onda su glasine istinite
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: buSHunter795 u Ožujak 11, 2010, 16:53:15
Citat: MAN19464  u Ožujak 09, 2010, 19:48:25
navodno je danas dizalica odvukla gb.856 i 845 u cios na rezanje ako su glasine istinite možda netko od vas prolazi mandlovom pa da provjeri jesu li još tamo ili ako nisu onda su glasine istinite

Sad ću otići provjeriti na 269 ili 231...javim sutra.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: kojot u Ožujak 11, 2010, 19:20:06
Citat: Tomek  u Studeni 14, 2009, 22:04:01
Hm, pričalo se i da je 801 rashodovan? Šta je snjim?

801 u srijedu 10.03.popodne po snijegu u novoj plavoj boji vozio liniju 325 za Vukojevac.
Inače specifičnost tog Vukojevca je da se nalazi u Sisačko-Moslavačkoj županiji i ja mislim da je to jedinstveni slučaj u zet-u
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Ožujak 11, 2010, 19:42:50
801 je dobio atron sad mu radi displej i najava stanica zbilja lijepo izgleda i vidi se da je uloženo puno truda u arz-u majstori svaka čast super obavljen posao
gb. 845 je več izrezan a 856 je jučer trebao biti odvučen u cios ali otkazano zbog snjega
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Ožujak 11, 2010, 20:04:51
Citat: kojot  u Ožujak 11, 2010, 19:20:06
Citat: Tomek  u Studeni 14, 2009, 22:04:01
Hm, pričalo se i da je 801 rashodovan? Šta je snjim?

801 u srijedu 10.03.popodne po snijegu u novoj plavoj boji vozio liniju 325 za Vukojevac.
Inače specifičnost tog Vukojevca je da se nalazi u Sisačko-Moslavačkoj županiji i ja mislim da je to jedinstveni slučaj u zet-u
da ali samo 2 km ulazi u tu županiju, možda jel prije nema adekvatnog okretišta
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Ožujak 11, 2010, 20:45:52
Citat: MAN19464  u Ožujak 11, 2010, 20:04:51
Citat: kojot  u Ožujak 11, 2010, 19:20:06
Citat: Tomek  u Studeni 14, 2009, 22:04:01
Hm, pričalo se i da je 801 rashodovan? Šta je snjim?

801 u srijedu 10.03.popodne po snijegu u novoj plavoj boji vozio liniju 325 za Vukojevac.
Inače specifičnost tog Vukojevca je da se nalazi u Sisačko-Moslavačkoj županiji i ja mislim da je to jedinstveni slučaj u zet-u
da ali samo 2 km ulazi u tu županiju, možda jel prije nema adekvatnog okretišta
Ma mislim da 325 ni ne izlazi iz Zagrebačke županije i Ogulinca nego se okreće se točno na granici, i dolazi samo do vanjskog ruba Vukojevca. Tako da bi se i linija slobodno mogla zvati VG - Ogulinec.

Inače, 274 ulazi par stotina metara u Laktec koji je dio grada Sv. Ivan Zelina koji je dio ZG županije, ali tamo ZET ne vozi...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Grof u Ožujak 11, 2010, 21:45:54
856 ostao sam i dobio još jedan grafit na prednjem staklu.


(http://img52.imageshack.us/img52/5853/856m.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/856m.jpg/)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Ožujak 11, 2010, 21:47:53
Tužan kraj slavnog gbr90 koji je po Perjavici drveće rušio :D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: kojot u Ožujak 11, 2010, 22:52:59
Citat: Ivan  u Ožujak 11, 2010, 20:45:52
Citat: MAN19464  u Ožujak 11, 2010, 20:04:51
Citat: kojot  u Ožujak 11, 2010, 19:20:06
Citat: Tomek  u Studeni 14, 2009, 22:04:01
Hm, pričalo se i da je 801 rashodovan? Šta je snjim?

801 u srijedu 10.03.popodne po snijegu u novoj plavoj boji vozio liniju 325 za Vukojevac.
Inače specifičnost tog Vukojevca je da se nalazi u Sisačko-Moslavačkoj županiji i ja mislim da je to jedinstveni slučaj u zet-u
da ali samo 2 km ulazi u tu županiju, možda jel prije nema adekvatnog okretišta
Ma mislim da 325 ni ne izlazi iz Zagrebačke županije i Ogulinca nego se okreće se točno na granici, i dolazi samo do vanjskog ruba Vukojevca. Tako da bi se i linija slobodno mogla zvati VG - Ogulinec.

Inače, 274 ulazi par stotina metara u Laktec koji je dio grada Sv. Ivan Zelina koji je dio ZG županije, ali tamo ZET ne vozi...

Aha, znači ima još primjera, a što se tiče 325, okretište je baš u Vukojevcu jer granica županija je odmah iza privatne benzinske, a bus produži još jedno kilometar do okretišta
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Ožujak 13, 2010, 20:55:55
tako je i definitivno ulazi u sisačko moslavačku županiju, Ivan kaže mogla bi se zvati vg- ogulinec ta linija je nekad postojala i okretalo se kod crkve u ogulincu no međutim ova se mora zvati vukojevac jel u pol vukojevca se okreće inače moje mišljenje je da je linija 325 najlakša za vozit (jako široka cesta ravna) jedini je problem što bus mora kilavit maximalno 60 km/h a tamo znamo kako se svi voze i bus stvara po 2 km kolonu i kad stane u ugibalište više niko ga nepusti van jel niko neželi riskirati i kilaviti za busom kad se tamo svi voze preko 100 km/h pogotovo između vukovine i buševca, čak su vozači autoprometa jako ljuti na zetovce zbog kilave vožnje, ali to je zakon i bus u kojem postoje mjesta za stajanje nesmije voziti preko 50 km/h sreća pa u pavg toleriraju do 60 km/h a preko toga je jako jako rizično
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Ožujak 13, 2010, 21:35:55
Nadam se da naši u Rijeci ne čitaju ovo pa da dođu na istu ideju.  Ograničenje je 50, al se malo ko toga drži, pogotovo prigradsk vozači.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Ožujak 13, 2010, 21:39:06
Vezano uz prekoračenje brzine, neki dan je netko napisao da jedan šef iz PAVG zove vozače ako voze brže od dopuštenog. To znači da ATRON šalje podatke o busu kontroli (dispečeru ili matičnoj garaži?), uključujući i brzinu? Ili se pregledava tahograf?

Koje su sankcije za jednokratno prekoračenje i često prekoračivanje brzine?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Ožujak 13, 2010, 21:56:17
tahograf listić ne atron
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Berlingo u Ožujak 14, 2010, 10:06:31
Citat: MAN19464  u Ožujak 13, 2010, 20:55:55
tako je i definitivno ulazi u sisačko moslavačku županiju, Ivan kaže mogla bi se zvati vg- ogulinec ta linija je nekad postojala i okretalo se kod crkve u ogulincu no međutim ova se mora zvati vukojevac jel u pol vukojevca se okreće inače moje mišljenje je da je linija 325 najlakša za vozit (jako široka cesta ravna) jedini je problem što bus mora kilavit maximalno 60 km/h a tamo znamo kako se svi voze i bus stvara po 2 km kolonu i kad stane u ugibalište više niko ga nepusti van jel niko neželi riskirati i kilaviti za busom kad se tamo svi voze preko 100 km/h pogotovo između vukovine i buševca, čak su vozači autoprometa jako ljuti na zetovce zbog kilave vožnje, ali to je zakon i bus u kojem postoje mjesta za stajanje nesmije voziti preko 50 km/h sreća pa u pavg toleriraju do 60 km/h a preko toga je jako jako rizično
Vidio sam puno puta kako ih sleper prestize, najvise oko raskrsca za Mraclin, ponekad i kroz samo raskrsce.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Ožujak 14, 2010, 12:23:45
I sad vi meni recite što je veća opasnost:  Bus koji vozi 70 po širokoj ravnoj cesti ili onaj koji vozi 50 pa ga  idu preticati svakakve kamikaze i ulijetat u škare, u zavoj, sa šleperom...... ?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tamlover u Ožujak 14, 2010, 14:26:59
Ovdje ima rasprave za nekoliko topica! Bilo bi svima zanimljivije kada bi se pazilo gdje se što posta.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Ožujak 14, 2010, 15:08:41
Ta cesta od Velike Gorice prema Sisku je koliko znam najprometnija cesta u Hrvatskoj. Zato su i počeli raditi autocestu za Sisak pa će se to malo popraviti. No tamo upravo i ima toliko sudara i stradalih zbog brzine, tako da bi policija malo češće trebala reagirati.
Što se tiče brzine ja još jednom tvrdim da se ona još uvijek u APP-u ne poštuje, pogotov kod ekipa koja vozi utrke sa Savskog mosta koliko god novi upravitelj inzistirao na manjoj brzini.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Ožujak 14, 2010, 16:12:44
veliki pogon pa je možda teže pratit listiće
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Ožujak 14, 2010, 18:05:01
Ideš metodom slučajnog odabira, a i otprilike se već i zna ko ga gazi a ko špara pa je već tu dosta sužen krug.  I taj odlazak na raport i ostale metode nisu mi baš nešto.  Oderi 10% na sljedeće 3 plaće pa mu neće više past na pamet.  Ja sam zagovornik toga da po gradu stvarno treba vodit računa o brzini bez obzira koliko ima traka, ali isto tako nisam za to da ista pravila vrijede u Škorpikovoj i Bolonji i na cesti Zagreb-Sisak, a kod nas je tako.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: man750 u Ožujak 15, 2010, 18:06:40
Citat: Shole  u Ožujak 14, 2010, 12:23:45
I sad vi meni recite što je veća opasnost:  Bus koji vozi 70 po širokoj ravnoj cesti ili onaj koji vozi 50 pa ga  idu preticati svakakve kamikaze i ulijetat u škare, u zavoj, sa šleperom...... ?
Najveca opasnost su oni koji su za te linije odredili autobuse koji imaju stajaca mjesta, a svako nepostivanje zakona treba sankcionirati. Tako su prije u Libertasu kupovali autobuse za linije, a onda je politika postavila u vecini gradskih tvrtki one koji ne znaju sto je to kategorija autobusa. Znaju samo da treba uzeti sto vise P............. pri nabavci.
I Gorica je ranije imala i autobuse trece kategorije.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Ožujak 15, 2010, 18:53:32
Da, slažem se.  Mislim da bi kud i kamo manji prekršaj bio da na takvoj liniji voziš SÜ313 samo sa sjedećim mjestima, a da ti ipak stoji 10 ljudi, nego ovo šta sad rade vozači da gnjave sve živo po cesti jer moraju vozit 50.  Autotrans vozi lokal Rijeka-Crikvenica recimo sa Setrama UL koje su registrirane na 80 km/h i tako ih voze po magistrali.  I sigurno nikom neće past napamet zaustavit ga i naplatit mu globu zato jer mu 5 ljudi stoji u busu
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 07, 2010, 19:24:44
gb. 803 završio karijeru tj. otišao u rashod danas izvađen motor i poslan u arz.
gb.804 također ide u rashod na njemu je naljepnica zabranjeno skidati djelove navodno isto čeka i gb. 802
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Travanj 07, 2010, 20:37:52
To i naši uvijek stave i nikad mi nije bilo jasno koji je smisao te naljepnice.  Pa ako ide u rashod valjda možeš uzet za druge nešto što treba.  

A naš SG220  gar. br. 446 stoji u garaži bez tablica, tahografa, PEL-a .......... a na sicu komad papira  NE VOZITI NA DELTU !  (terminal)  :D :D :D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 07, 2010, 22:42:42
hehe tak bi ovi trebali napisat makar nema motora
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Travanj 08, 2010, 10:23:31
Citat: MAN19464  u Travanj 07, 2010, 19:24:44
gb. 803 završio karijeru tj. otišao u rashod danas izvađen motor i poslan u arz.
gb.804 također ide u rashod na njemu je naljepnica zabranjeno skidati djelove navodno isto čeka i gb. 802

Nikada mi nisu sjeli ti TAZ-ovi Mercedesi. Usporedivši ih sa zglobnom braćom (501-505), djelovali su dosta šlampavo složeni i zastarjeli.

Šteta zbog propuštene prilike za domaću autobusnu industriju, ali proizvodeći vozila na takav način nije ni čudo da masovna proizvodnja nije nikada zaživjela.. U ovom slučaju i nije neka šteta.

Bez obzira na te subjektivne detalje, ipak mislim da se u ZET-u olako (prelako) rješavaju starih i starijih autobusa.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 08, 2010, 23:27:31
zaključak je bio na više mjesta spucala šasija  i popravak neisplativ. 802 još vozi vjerovatno mu još nije rega istekla.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Kolovoz 12, 2010, 11:38:58
jučer u pavg stigao gb. 89 zamjenski umjesto gb. 344 koji je na popravku zbog retardera
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Listopad 25, 2011, 19:47:07
Da osvježimo temu.....
Što je sa gbr. 421 nakon požara? Hoće li se popravljati ili ide u rashod?
Poplavio je i gbr. 881
gbr. 451-455 zamijenili gbr. 343-347.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Listopad 25, 2011, 19:50:13
poplavio i gbr.816.

sad su plavi: 801, 808,810,813,816,818, 819,422, 423, 424, 878,879, 881, 882-to treba prepraviti u popisu voznog parka po tablicama...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Listopad 25, 2011, 23:03:48
Updateano sve što je lovac napisao, updatean i registracija od kabria 441, i dodana napomena da gbr 39 više nije u voznom parku, to će ga maknuti iz voznog parka uskoro.
Ima li još kakva dopuna, molim da provjerite pa ćemo updateat, gdje je nestao drugi O405 kabrio?
Ima li koji bus nove registracije? Koliko mi se čini mislim da je neki City u APP-u dobio?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Siječanj 31, 2012, 19:36:53
Prije petnaestak minuta vratili su se podsusedski lavići u APVG gbr. 343-347, a prije par minuta lavići 451-455 nakon 3 mjeseca odlaze nazad u Dubravu. Lijepo ih je bilo vidjeti svih 5 jedan za drugim dolaze i dubravski jeda za drugim odlaze. :)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Veljača 01, 2012, 21:24:53
Čemu te rošade - bilo bi bolje da su poslali pet drugih podsusedskih MAN-ova..
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Rujan 07, 2012, 00:20:23
danas u PAD na posudbu sele gb.801 i gb.806

prvi plan je bilo da se vraćaju 420 422 423 424 i 806 u dubravu a podsused će dati PAVG-u 3 MAN-a, međutim rukovodioci su od toga odustali i sad idu 801 i 806
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 07, 2012, 14:37:01
Očito fali autobusa jer u APP-u MAN gbr 328 već tjedan dana vozi sređen sprijeda nakon nekog sudara, al bez garažnog broja i natpisa ZET. Očito nemaju vremena to zalijepiti.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Rujan 07, 2012, 23:11:10
dubrava je ipak odustala od goričkih autobusa, tako da su 801 i 806 ostali u pavg
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 07, 2012, 23:13:12
Zašto 420-424 na postanu 820-824? Jel zna itko?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Rujan 07, 2012, 23:39:18
Možda nije bio plan da ta 4 odu u VG. Ali su ipak poslani iz nužde.

Moja teorija..
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Rujan 08, 2012, 16:47:23
Za nije prije par godina pisano na forumu da se garažni brojevi više neće mijenjati prilikom seljenja u druge pogone?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 08, 2012, 18:36:21
Ako je to stvarno zbog toga onda je to najveća glupost ikada da se usred seljenja jednog tipa autobusa odustane od toga.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Rujan 28, 2012, 22:14:47

gb 801 806 422 423 i 424 vratili se u dubravu u a goricu došli 107 109 i 110
dubravi fali autobusa pa su uzeli svoje mercedese a podsused gorici posudo 3 M.A.N.-a
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Studeni 01, 2012, 23:30:45
Umjesto da ih se proda za neke sitne novce ili barem pokloni, eto ode nam i gbr 126 u rashod.
To je nakon 122,132 i 133 već četvrti po redu otkad se prodaju koji nije prodan.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/IMG_7679.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/IMG_7678.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Studeni 02, 2012, 07:55:18
Svi će oni tako završiti jer su potpuno propali i nakon tolikog stajanja nisu više za ništa drugo nego za donatore dijelova.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: konkordsky u Studeni 03, 2012, 15:19:21
Umjesto da ih se proda za neke sitne novce ili barem pokloni, eto ode nam i gbr 126 u rashod.
To je nakon 122,132 i 133 već četvrti po redu otkad se prodaju koji nije prodan.

to što se radi Tomek je sramota, mogla su ta vozila voziti cijelo ovo vrijeme pa ih se baci kad više ne ide popravak.
jedni zglobnjaci stoje jer nemaju goriva druge su prisilno ostavili za neku prodaju a istovremeno se prikazuju gubici, potreba za sve više novca.
kad će razbacivanju doći kraj?
zar nas opet mora zadesiti ono vrijeme kad su ta vozila 122-134 došla u ovaj Grad?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Studeni 04, 2012, 16:57:18
Evo malo slika ''buseva za prodaju'', odnosno rashoda. Jad i bijeda...

130
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/1DSC00409.jpg)

Čerupaju se i felge
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/1DSC00408.jpg)

Ali i sprijeda
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/1DSC00407.jpg)

134, 125 i 131
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/1DSC00406.jpg)

Zaboravljeni 870 i 871
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/1DSC00402.jpg)

Prvi tog tipa 840, izgubio poklopac motora
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/1DSC00401.jpg)

131 i 125
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/1DSC00403.jpg)

843
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/1DSC00398.jpg)

844
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/1DSC00399.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Studeni 04, 2012, 17:17:35
Pa ako nisu mogli voziti svi, siguran sam da je bar pola bilo u voznom stanju.

Mogli su ih pokloniti gdje su htjeli, .. Povijesno gledano, ovo je jedno od najvećih bahaćenje tuđim sredstvima koje sam vidio u životu.

U mom kvartu čak i pekar na kraju dana neprodano pokloni onome tko treba.
Kao da nitko nije bio zainteresiran za bar jedan primjerak.

S druge strane, možda su ih s razlogom odbacili.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Studeni 04, 2012, 17:57:41
sječam se kako je 840 dugo čekao generalku mjenječa, nakon što je mjenjač generalno uređen otišao je na registraciju a zatim preparkiran tu gdje je i danas, tu je čekao godinu dana da mu istekne registracija i da propadne, pa čemu su onda ulagali toliki novac u njega.
također se sječam kad je razbijen gb. 51 (nakon toga postao 867) popravak je koštao 120 000 kuna odlično je popravljen, novo registriran,bilo je predivno ga vidjeti, vozio u pavg-u jedan dan i zatim tu preparkiran zajedno sa gb.840 u isto vrijeme doveženi. baš me zanima kako sad izgleda 867. zamislite koliko je to novaca uloženo da bi netko naredio odbacite ga u dubravu netreba nam više, a mogao je još danas voziti u pavg-u.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Studeni 04, 2012, 18:13:13
Mogli su se oni iskoristiti, itekako! Ne vjerujem da su s dolaskom prvih Citara, najedamput postali neupotrebljivi. Ako ništa, mogli su se politički bodovi skupljati poklanjanjem tih buseva.
Istina, ti NG-ejci su se vukli kao krepane mačke ali nisu valjda svi bili truli/u raspadu/sa savinutim - puknutim šasijama ili kaj ti ja znam drugo?!
A što je još smiješnije, ovi busevi su još na prodaju. Znači, dođe kupac i ima što vidjeti...pola busa očerupano.  :D

A ovo za 867 me je zapanjilo!  :o
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Studeni 04, 2012, 18:19:42
pogledaj ga ovdje na 12 stranici da se prisjetiš tih dana kad su dovezeni na prodaju.
867 ima kompletno novi prednji kraj obje šajbe nove farove maska displej prednja vrata vozački cocpit novi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Studeni 05, 2012, 10:22:56
@ sokre
nije ih samo pola bilo u voznom stanju, svi koji su ovdje bili su ispravni prije "prodaje", to se i vidjelo u opisu, a zadnjih dana dok su vozili ne samo da su bili ispravni nego i solidno održavani, za razliku od ranijeg razdoblja.

@ 221
NG 272 nisu slabo vukli ako su bili održavani, to dugo nije bio slučaj, ali baš su ih sredili prije nego su ih maknuli, dobro se sjećam jer sam ih često koristio zadnjih mjeseci na brdovitoj 125.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Studeni 05, 2012, 16:31:08
Problem sa NG 272 u ZET-u je u biserima koji su birali mjenjac 3 brzine koji je uparen sa ionako nasviranim motorom
Sve je bilo OK dok ih nisu stavili za Dugave ili Zaprešić
Bus juri 65 km na 2700 okretaja i stalno je napregnut
U AtKarlovcu je bio 4 brzine neunistiv dok nije zglob vrisnul
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Studeni 05, 2012, 17:34:05
Ako se ne varam, to je isti onaj motor iz SL232,  mali od 6900 kubika. Takvi su i u Eurobusevima samo su malo našpanani na 260KS, a ovdje su još malo pojačani.  Kao što Majstor kaže, u kombinaciji sa trobrzinskim Voithom, to sve skupa na niš ne liči.  Da su stavili duže brzine onda nebi vukao u brdo i imao bi slab start, a ovako se raspadao preko 60 km/h. 
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Studeni 05, 2012, 18:00:46
Zašto se onda uopće prodavala takva kombinacija motora i mjenjača ako ne služi ničemu?

Može li se i danas dogoditi da nam stigne neki novi MAN ili Mercedes sa tako lošom kombinacijom?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Studeni 05, 2012, 18:08:17
Pa prodavala se jer nije loš za neke linije. I majstor ti je napisao, sve je bilo ok dok nisu počeli voziti na 109 i 172. Imaš 121,125,136,146.. U normalnim zemljama kupuju autobuse za određene linije i ti autobusi voze samo te linije.
Samo kod nas se kupuje bez ikakvih pravila, glavno da se kupi, a šta se dobije to ove koji naručuju uopće ne zanima..
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Studeni 05, 2012, 18:55:39
Citat: Tomek  u Studeni 05, 2012, 18:08:17
Pa prodavala se jer nije loš za neke linije. I majstor ti je napisao, sve je bilo ok dok nisu počeli voziti na 109 i 172. Imaš 121,125,136,146.. U normalnim zemljama kupuju autobuse za određene linije i ti autobusi voze samo te linije.
Samo kod nas se kupuje bez ikakvih pravila, glavno da se kupi, a šta se dobije to ove koji naručuju uopće ne zanima..
Pitanje da li se u to doba mogla dobiti ikakva druga kombinacija motora i mjenjača. To što je mjenjač imao samo 3 brzine nije bio problem da se poštivala maksimalna dozvoljena brzina autobusa u gradskom prometu,te da su se ti autobusi disponirali isključivo po gradskim linijama gdje nema uspona. No čim je niskopodnih zglobnih autobusa bilo dovoljno i kada se ukazala potreba da se i na manje gradske linije disponiraju zglobni niskopodni autobusi, tada su disponirali baš te najstarije i najslabije.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Studeni 05, 2012, 20:55:57
Shole je mali motor D0826 ali kod NG 272 je malo kompleksniji problem
Naime on je opremljen sa Kneeling funkcijom nagiba kod otvaranja vrata
a tu funkciju kompresor zraka smješten na nezgodnom mjestu ispod motora
nije mogao pratiti / stalno je dvocilindricni kompresor drukao ful /
pa je velika količina ulja za mazanje istoga završavalo u zračnoj instalaciji
nakrcanoj ventilima / ecas ventili su često rikavali, isusivaci ventili na vratima /
i sl
Da bi to izbjegli na motor je postavljen jos jedan kompresor na pogon remenom
sto je dodatno opteretilo motor, zatim je promjenjena zračna instalacija i povećan
promjer cijevi radi zacepljenosti uljem i totalno narusena spec motora a ZET je služio
za test poligon Njemcima
U svoje je Njemac naknadno ubacio motorD2865  5 cil veliki motor koji je i u sljedećim
Zetovim NG 312 došao i koji je neunistiv
Jednostavno NG 272 kao i manji brat NG 152 je u takvoj konfuguraciji neupotrebljiv i
neisplativ pa čak i za ZET i nažalost završio neslavno
Da je bio 4-brzinski Voith i bez ECAS-a jos bi vozio ovako
Mirovina / nezasluzena / radi strucnjaka koji nisu dobro konfigurirali vozilo
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Studeni 05, 2012, 21:08:54
Klasična priča iz Hrvatske.  Zar se nije moglo odustati od Kneeliga kad se zaključilo da to ne funkcionira kako treba ?  Pa sto godina su ljudi ulazili u Ikaruse i SG220 na metar visine, i sad konačno dođu niskopodni, ali ni to nije dovoljno nego se mora još i u stranu naginjat.  Rijeka je imala 2 godine poslije vas iste takve ali sa 320 konja.  Nisu bili niskopodni već SL serija, ali na niskopodnoj šasiji samo povišena karoserija. Nije to klasični "starinski" bus tipa SL222 sa pravom šasijom.  Motori su bili 320 pa poslije 310 konja (SG32, SG312), isto ležeći D2865 sa 5 cilindara, ali nisu se baš pokazali nešto za razliku od (neznam mu oznaku)  6-cilindarskog vertikalnog sa 310 KS koji je montiran u turski SG312.  Taj je neuništiv, još ga nisu ni pipnuli, a pitaj boga kolko ima kilometara
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Studeni 05, 2012, 21:19:29
Čak i to ne bi bio problem da NG272 godinama nisu vozili 109 i odmah nakon nje bili prebačeni na 172.
A baš te dvije linije su vjerojatno i najgore.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: STEFI- GRAF u Studeni 05, 2012, 21:41:36
Pa šta se čudite znate kako to ide kod nas netko dobije dobru proviziju a šta se uzima nema veze šta njega briga da ima motor od wartburga zwaitaka nakite ga bespotrebnim glupostima .Nema veze šta pojedine stvari neće biti u funkciji nikada to sve plaćamo mi a neko puni dobro svoj račun hrvatska svakodnevnica. ;D ;D ;D ;D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Ožujak 06, 2013, 14:32:57
Vratio se gbr. 424 u Goricu,ne znam za druge.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Ožujak 07, 2013, 11:17:17
I gbr. 805 se vratio nakon skoro 6 mj. Danas na liniji 335 :-X
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 822DoDo u Ožujak 07, 2013, 12:28:54
A bilo je lijepo dok je trajalo. Meni je zao sto ih nema u Dubravi, valjda ce ostavit barem 801  :)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Ožujak 07, 2013, 18:34:01
Neče, vračen je u goricu kao i svi ostali, a podsusedski nazad u podsused.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Ožujak 07, 2013, 21:01:27
Ma koji to podsusedski? Svi su tu vec par mjeseci osim 227-231, a ne vidim ih u podsusedu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Ožujak 07, 2013, 21:35:30
Nesporazum ja kažem za podsusedske koji su u gorici bili na posudbi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Ožujak 07, 2013, 23:20:41
U podsused su vraceni 100,107,109 i 110. Hoce li konacno ovi sa 4xx u gorici dobiti brijeve sa 8xx?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Ožujak 08, 2013, 20:28:44
1. teorija

Prema podatku iz rubrike ''Aktivni vozni park'', 421-424 su posuđeni u VG i ostaju istog g. broja. Također, 342-347 ostaju istog g. broja, jer su isto posuđeni.
Jednog dana će se vratiti u svoje matične garaže.

2. teorija

ZET je odustao od mjenjanja garažnih brojeva kod seljenja između garaža. O tome se diskutiralo na ovom forumu, tamo negdje kad je dolazila flota od 214 buseva.

3. teorija

ZET-ovci su namjerno ostavili četiri busa sa starim g. brojem da bi se smijali čitajući ovaj forum, kako se pitamo kada će promijeniti prvu brojku na svakom busu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Ožujak 09, 2013, 00:57:35
Teorija 3. je najrealnija.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 04, 2013, 19:43:06
Citat: lovac27  u Travanj 04, 2009, 09:38:40
Stigli MAN NL 313 (A21, Lion's City)2009 u Goricu.

Danas je punih 4 godine kako su lionsi  u APVG , a 6.4. kako su poceli voziti na brzoj, a zglobnima citarima najcesce II. generacija, jel oni najvise voze ce 6.4. biti 4 godine kako voze 268 liniju.....Eto a neki su mislili kako ce nakon izbora 2009. navedeni prestati voziti na gorickim linijama. Lijepo ih je svakodnevno vidjeti....
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Travanj 04, 2013, 20:56:13
Lijepo će biti vidjeti i račun koji će lizing ispostaviti za ogromnu kilometražu koju su zaradili na 268. Rekorder je 542 koji prosječno radi 115 000 km godišnje a lizing dozvoljava 75 000!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Lipanj 29, 2013, 21:20:05
Osim 2 NG 272 u APP je dovučen i NL 263 koji je zimus stradao u Blatu (24 ili 25 ne mogu pronaći koji se popravlja a koji je rashodovan).

(http://i268.photobucket.com/albums/jj13/portosmedex2/autobusi/app04_zps0ce94bf3.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/portosmedex2/media/autobusi/app04_zps0ce94bf3.jpg.html)

(http://i268.photobucket.com/albums/jj13/portosmedex2/autobusi/app05_zpsf42dbe99.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/portosmedex2/media/autobusi/app05_zpsf42dbe99.jpg.html)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Lipanj 29, 2013, 22:31:44
25 ide u rashod, a 24 se popravlja!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Srpanj 15, 2013, 15:00:50
Rashoduje se 518. Navodno je šasija trula i nepopravljiva. Pogonski agregati biti će preseljeni u jednoga od njegove braće.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Srpanj 15, 2013, 23:29:28
Rekao mi je jedan vozač da i 139 najvjerojatnije ide u rashod jer mu prikolica navodno sama počne plesat, što je previše opasno, a ne isplati se popravljat. Kao neki stabilizatori su xxxxx.

Kakav je to rječnik, Marine? Neće moći.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Srpanj 16, 2013, 09:02:23
Citat: marin  u Srpanj 15, 2013, 23:29:28
Rekao mi je jedan vozač da i 139 najvjerojatnije ide u rashod jer mu prikolica navodno sama počne plesat, što je previše opasno, a ne isplati se popravljat.
Stoji u APP pokraj Citelisa, ima reg. tablice ali dugo se nije pomaknuo s mjesta.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Srpanj 16, 2013, 09:50:26
U nisam uopće gledao, ispričavam se. Da stoji tamo, mislim kažu da postoji šansa, ali jako mala da ga popravljaju.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: kikas_usora u Srpanj 19, 2013, 14:06:36
evo ovako 807 i 811 su rashodovani u apvg polako se rastavljaju.......a u 9 mjesecu bice promjena voznog parka u apvg
sve kockice merdesi se prebacuju u apd  a iz app dolaze svi manovi turci i i ovi svi tipa 24-25 gb manovi...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Srpanj 19, 2013, 14:17:23
Citat: kikas_usora  u Srpanj 19, 2013, 14:06:36
evo ovako 807 i 811 su rashodovani u apvg polako se rastavljaju.......a u 9 mjesecu bice promjena voznog parka u apvg
sve kockice merdesi se prebacuju u apd  a iz app dolaze svi manovi turci i i ovi svi tipa 24-25 gb manovi...
Zanimljiv će onda biti vozni park u svim garažama.
Umjesto solo Citelisa APD će dobiti svoje stare O405N
Umjesto zglobnih Citelisa dobit će iz APP Citare
APP će se rješiti svojih starijih NL i SL MAN-ova, a zadržati sve ili skoro sve nove NL 313 Lionse
Vrlo vrlo interesantna ispremještanja.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Srpanj 19, 2013, 15:32:32
Citat: kikas_usora  u Srpanj 19, 2013, 14:06:36
evo ovako 807 i 811 su rashodovani u apvg polako se rastavljaju.......a u 9 mjesecu bice promjena voznog parka u apvg
sve kockice merdesi se prebacuju u apd  a iz app dolaze svi manovi turci i i ovi svi tipa 24-25 gb manovi...

Koliko će ukupno doći Man-ova u goricu?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 822DoDo u Srpanj 19, 2013, 18:50:51
O405 u Dubravi? Ma samo dajte, najbolji su  thumbs  8)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: dean25 u Srpanj 19, 2013, 20:48:38
Nerazumijem zbog čega bi iz APP u APVG išli APPovi MANovi autobusi tipa gb 28 i gb 68,a nebi išli gb 100-110?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Srpanj 19, 2013, 22:52:56
Citat: dean25  u Srpanj 19, 2013, 20:48:38
Nerazumijem zbog čega bi iz APP u APVG išli APPovi MANovi autobusi tipa gb 28 i gb 68,a nebi išli gb 100-110?
Tih 9 bez klime uvijek mogu voziti na dvokratnim i manje važnim linijama u APP-u. Zašto Gorica ne bi imala 1/3 neklimatiziranih, 13 sa klimom za vozača i 7 klimatiziranih kada APP i APD imaju više od 90% klimatiziranih vozila? Ili su Gorički vozači i putnici građani drugog reda?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Srpanj 19, 2013, 23:03:27
Ne, samo ne Turčini  >:( >:( >:(  :'( :'(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 822DoDo u Srpanj 20, 2013, 10:22:15
Kak se meni čini Turčini i idu najbolje od svega toga (točnije Conecto, oni nemaju baš puno kvarova)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 822DoDo u Rujan 26, 2013, 13:31:30
Gbr.518 svoje odvozio  :(  bez motora, tapecirunga na sjedalima, krovnih obloga, lajsni izvana, zgloba, vozačevog sjedala, pola instrument table...

(http://img28.imageshack.us/img28/2127/c2gt.jpg)

(http://img46.imageshack.us/img46/6986/7d96.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Rujan 26, 2013, 14:56:35
S obzirom da ni kad je prefarban nije sređen kako bog zapovjeda (2010.) nije ni čudo zapravo što su njega izabrali za rashod. Sramotno je što ga tad nisu sredili kako treba. Ove prozore bi trebalo ugraditi u ostale (501-525) da bi bilo malo ugodnije u njima.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Rujan 26, 2013, 17:19:40
Puknuć(a)e šasije  bus123 dovoljan su razlog, i molim malo više respekta prema  bus123 veteranu koji je (od)radio svoj dio posla vrlo učinkovito prešavši 1.010.639 km po zagrebačkim i VG prometnicama  te vojnoj cesti za Mariju Bistricu prilikom dočeka pape Wojtile.
RiP, 518
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Rujan 26, 2013, 17:47:09
Što se tiče busa, svaka mu čast, a što se tiče (ne)održavanja, dobro je i izdržao, 16 godina.  Usput, kad smo već kod njih, kad su (mislim na mjesec, a ako netko zna i datum super) došli?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Rujan 26, 2013, 19:37:22
518 živi u 515 kroz motor i mjenjač, tako da će samo šasija postati dio CEZARA.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: NP-549 u Rujan 26, 2013, 20:20:35
Dal su na tim serijama već pucale šasije pa je to vareno i improvizirano ili je ovo prvi puta pa je odma bye ?

Kod naših buseva su pucale šasije i nosači motora na EL Manovima, uglavnom na Avtomontaži, Eurobusu ne iako je identična šasija. To se svako malo varilo i krpalo, ali u zadnje vrijeme se nekako ustabililo. Više problema je bilo dok su bili novi. Jedino prva serija EL202 iz 1995. još uvijek ima problema.  Jedini koji nije nikad rađen je 610, a on ima oko 1.700.000 kilometara. 
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Rujan 26, 2013, 21:49:42
Pucale su i varene na solo  bus123 i zglobnim   bus123 O 405, no vaše ceste i okružje je aerodromska pista spram nekih naših samojama cesta kad nas tjeraju da tamo vozimo s istim voznim vremenom kao da je kolnik savršen.
Da se mene pita, APVG dobila bi za prigrad Conecte i Turčine jer su oni baš prilagođeni svojim ovjesima, gumama i robusnošću tim kolnicima, a za brzu 330  jedino i isključivo niskopodne ali troosovince (kapaciteta radi).
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Rujan 26, 2013, 21:58:00
Citat: tramvajac 92  u Rujan 26, 2013, 17:47:09
Što se tiče busa, svaka mu čast, a što se tiče (ne)održavanja, dobro je i izdržao, 16 godina.  Usput, kad smo već kod njih, kad su (mislim na mjesec, a ako netko zna i datum super) došli?

Evo približnih podataka, ako netko zna preciznije neka napiše:

501-505 rujan ili listopad 1995.
506-515 siječanj ili veljača 1997.
516-525 siječanj 1998.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: NP-549 u Rujan 26, 2013, 22:07:29
Osim ako neko ne baljezga gluposti, mislim da sam pročitao već da Classici idu u Goricu.  Velika, ako ne i najvažnija stvar kod tih buseva je što NEMAJU niskoprofilne gume. Odlična stvar za po snijegu, a pogotovo za udobnost.  Poruka dečkima u Gorici: ispumpajte gume na 7 bara. Bus će bit još duplo mekši.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Rujan 27, 2013, 12:42:03
 
Citat: MAN19464  u Rujan 27, 2013, 09:58:00
Jel to znači da PAVG više neće imati mercedese?
To bi moglo pozitivno djelovati na održavanje u APVG, pošto će imati samo jednu marku i zapravo 3 tipa busa. Lion's City, SL 2X3, i NL263
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Listopad 16, 2013, 17:20:19
205 i 223 su još u APP (srijeda 15.40 viđeni u APP). 138 započeo popravak nakon sudara, sa 139 koji ne miče već 2 mjeseca skinuta zadnja hauba.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Listopad 16, 2013, 17:32:46
kada kreće zamjena u apvg?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Listopad 16, 2013, 17:41:39
Citat: lovac27  u Listopad 16, 2013, 17:32:46
kada kreće zamjena u apvg?
Ne znam. Punionica još nije SLUŽBENO puštena u pogon pa se vjerovatno to čeka. Inače bi već valjda zarotirali solo autobuse.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Listopad 16, 2013, 18:21:20
Slažem se sa Portosom i dodajem da se sa 5 solaša u APP od kojih su bar 3 vani radnim danom (114 2 kom i još jedan, najvjerojatnije na 118) ne može raditi nekakva kombinacija za premještaj buseva u APVG.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Listopad 16, 2013, 20:25:46
Citat: tramvajac 92  u Listopad 16, 2013, 18:21:20
Slažem se sa Portosom i dodajem da se sa 5 solaša u APP od kojih su bar 3 vani radnim danom (114 2 kom i još jedan, najvjerojatnije na 118) ne može raditi nekakva kombinacija za premještaj buseva u APVG.
Zglobni nisu problem, prebačeno ih je izgleda dovoljno u obe garaže da se može osigurati izlaz. I prebačeni su Citari s g.b. iznad 200 što vjerovatno znači da će oni i ostati u APD. Nisu prebačeni svi koji se planiraju prebaciti uostalom niti ne znamo koliko će Citara preći u APD. Kod solo očito još ne rade rošade jer punionica u APP još nije službeno otvorena te postoji rizik da CNG autobusi ostanu nenapunjeni. Stoga 16 solo Citelisa koji su još u APD pune u Radničkoj i njima pokrivaju izlaz. Rošade će uslijediti kada punionica proradi u potpunosti, da li će biti onakva o kakvoj smo pisali ili nekakva druga vidjet ćemo.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Listopad 16, 2013, 23:01:47
U APP bi trebalo ostati barem 20 Citara jer je sa ovih 175-220 i još njih par bilo knap za izlaz, a sada ako ih ostane 20 i još ako se svi zgl Citelisi ne prebace opet neće bit dovoljno. Čuo sam od jednog vozača da navodno na carini negdje stoje novi plinski i da su sigurno Mercedesi ili MAN-ovi. Sad to je ono rekla-kazala, tko zna ko je to njemu rekao.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Listopad 16, 2013, 23:28:38
Citat: Portos  u Listopad 16, 2013, 20:25:46
Citat: tramvajac 92  u Listopad 16, 2013, 18:21:20
Slažem se sa Portosom i dodajem da se sa 5 solaša u APP od kojih su bar 3 vani radnim danom (114 2 kom i još jedan, najvjerojatnije na 118) ne može raditi nekakva kombinacija za premještaj buseva u APVG.
Zglobni nisu problem, prebačeno ih je izgleda dovoljno u obe garaže da se može osigurati izlaz. I prebačeni su Citari s g.b. iznad 200 što vjerovatno znači da će oni i ostati u APD. Nisu prebačeni svi koji se planiraju prebaciti uostalom niti ne znamo koliko će Citara preći u APD. Kod solo očito još ne rade rošade jer punionica u APP još nije službeno otvorena te postoji rizik da CNG autobusi ostanu nenapunjeni. Stoga 16 solo Citelisa koji su još u APD pune u Radničkoj i njima pokrivaju izlaz. Rošade će uslijediti kada punionica proradi u potpunosti, da li će biti onakva o kakvoj smo pisali ili nekakva druga vidjet ćemo.

Nisu svi Citari iznad 200 prebaćeni u APD, viđeni do gbr 204 na APP-ovim linijama.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Listopad 17, 2013, 07:43:07
Citat: Tomek  u Listopad 16, 2013, 23:28:38
Nisu svi Citari iznad 200 prebaćeni u APD, viđeni do gbr 204 na APP-ovim linijama.
U APP sam vidio 205 i 223 znam da nisu svi prebačeni. Ali nije prebačen niti jedan ispod 200.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Listopad 17, 2013, 10:42:48
Možda cjepidlačim, ali nije li ova tema vezana za selidbu u pogon Velika Gorica?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Listopad 17, 2013, 12:01:31
Citat: marin  u Listopad 16, 2013, 23:01:47
Čuo sam od jednog vozača da navodno na carini negdje stoje novi plinski i da su sigurno Mercedesi ili MAN-ovi. Sad to je ono rekla-kazala, tko zna ko je to njemu rekao.

Čuj ovoga šta baljezgari
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Listopad 17, 2013, 20:44:11
Citat: marin  u Listopad 16, 2013, 23:01:47
U APP bi trebalo ostati barem 20 Citara jer je sa ovih 175-220 i još njih par bilo knap za izlaz, a sada ako ih ostane 20 i još ako se svi zgl Citelisi ne prebace opet neće bit dovoljno.

Nema razloga da se ne prebace svi! Punjenje u Radničkoj je bilo nužno zlo i najavljivano kao privremeno rješenje (eto prošlo 4 godine).
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Listopad 17, 2013, 20:55:53
Citat: 221  u Listopad 17, 2013, 20:44:11
Nema razloga da se ne prebace svi! Punjenje u Radničkoj je bilo nužno zlo i najavljivano kao privremeno rješenje (eto prošlo 4 godine).
Ima itekako razloga. Kada je stiglo 214 autobusa dijelilo se pola-pola odnosno zglobni 53:52 u korist APP. Onda je APD jer nije bilo punionice dobila od APP 170÷174 pa je bilo 48:57. Sada bi po toj računici u najgorem slučaju u APP trebalo ostati barem 13 Citara i svi Citelisi. U tom slučaju APP bi imao 30 MAN NG312+313, 13 Citaro i 40(1) Citelis=83 autobusa a APD 24MBO 405NG i 64 Citaro=88 autobusa
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Listopad 17, 2013, 22:08:46
Sve ok Portose, nisam jasno napisao, nema razloga da se svi Citelisi ne prebace u APP.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Listopad 18, 2013, 07:42:27
Citat: 221  u Listopad 17, 2013, 22:08:46
Sve ok Portose, nisam jasno napisao, nema razloga da se svi Citelisi ne prebace u APP.
Ja mislio da se to odnosilo na sve Citare :-(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Listopad 18, 2013, 16:56:09
Citat: Shole  u Listopad 17, 2013, 12:01:31
Citat: marin  u Listopad 16, 2013, 23:01:47
Čuo sam od jednog vozača da navodno na carini negdje stoje novi plinski i da su sigurno Mercedesi ili MAN-ovi. Sad to je ono rekla-kazala, tko zna ko je to njemu rekao.

Čuj ovoga šta baljezgari
U čemu je problem? Nije ti jasno pitanje? Vrati se u osnovnu školu onda. Ja sam rekao što sam čuo, jučer mi je opet rekao da je od nekog vozača čuo da su kao MAN-ovi plinski, nekoliko zglobnih i ostalo solo, a ja pitam na kojoj carini, on kaže nemam pojma.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: dean25 u Listopad 21, 2013, 11:24:29
Citat: Shole  u Listopad 17, 2013, 12:01:31
Citat: marin  u Listopad 16, 2013, 23:01:47
Čuo sam od jednog vozača da navodno na carini negdje stoje novi plinski i da su sigurno Mercedesi ili MAN-ovi. Sad to je ono rekla-kazala, tko zna ko je to njemu rekao.

Čuj ovoga šta baljezgari
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: dean25 u Listopad 21, 2013, 11:26:44
Marine,na carini nisu sigurno.
[Nema više carine na uvoz koječega iz EU]
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Listopad 21, 2013, 17:12:04
Evo Citelisi uredno voze u APP-u, i solo i zglobni. APD je dobila Citare i oni voze (danas vidio 196 kao najniži koji sam vidio). Međutim, gledam malo solo buseve. I dalje su na APD-ovim solo linijama Citari i Lionsi iz Dubrave. Bivši APP-ovi Lionsi voze samo na nekim linijama iz Dubeca ili Sesveta. Gdje je zapelo s Lionsima iz APP-a? Zašto još nije došlo do masovnijeg dolaska?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Listopad 21, 2013, 17:58:12
Hm, pa vjerojatno bi se moglo isto pitanje postaviti i za solo Citelise, danas ih je 7 vani (114+118 5 kom). Osim ako ih nije došlo sve skupa 10 ne vidim u čem je problem.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Listopad 22, 2013, 13:35:54
Zanimljivo je vidjeti kako su se brojevi preostalih Lion's Cityja koji voze linije s Črnomerca pomaknuli prema dolje, recimo 126 i 127 su vozili brojevi oko 320, zadnjih dana voze ispod 310, dok su 135 vozili oko 330, sad je par dana bio 314...

Pretpostavljam da onda definitivno viši brojevi idu u Dubravu (btw, iako bih ja radije zadržao više brojeve jer iznad 314 imaju kromirani logo :P :) ).

Je li netko možda brojao Citelise u APP? Ako 698 vozi na zapadu, jesu li možda solo već svi prešli?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Listopad 22, 2013, 13:41:59
Citat: tramvajac 92  u Listopad 21, 2013, 17:58:12
Hm, pa vjerojatno bi se moglo isto pitanje postaviti i za solo Citelise, danas ih je 7 vani (114+118 5 kom). Osim ako ih nije došlo sve skupa 10 ne vidim u čem je problem.
Nisam jučer provjeravao, ali jesi li siguran da nije bilo solo i na Črnomercu? Pomalo postaje neobično ne vidjeti ih, 124 voze već skoro redovito, a možda se polako se pridružuju i recimo 123 i 131.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Listopad 22, 2013, 18:49:13
Citat: Ivan  u Listopad 22, 2013, 13:35:54
Zanimljivo je vidjeti kako su se brojevi preostalih Lion's Cityja koji voze linije s Črnomerca pomaknuli prema dolje, recimo 126 i 127 su vozili brojevi oko 320, zadnjih dana voze ispod 310, dok su 135 vozili oko 330, sad je par dana bio 314...

Pretpostavljam da onda definitivno viši brojevi idu u Dubravu (btw, iako bih ja radije zadržao više brojeve jer iznad 314 imaju kromirani logo :P :) ).

Je li netko možda brojao Citelise u APP? Ako 698 vozi na zapadu, jesu li možda solo već svi prešli?

Vrlo lako moguće jer je danas na Kvatriću liniju 215 vozio Citaro G gbr 534. S obzirom da je utorak i da je prije Citelis vozio bar 1 vozni red na toj liniji, moguće. A i nisam vidio nijednog danas na APD linijama. Ali ako je to i istina, postavlja se pitanje zašto je tako malo Citelisa u prometu na zapadu??? Imaju li problema s punjenjem???



Ovu riječ malo Citelisa uzmite s rezervom jer se to meni samo tako čini



Btw. kakvi sad APP lionsi idu u APD??? Šta nije bilo rečeno da će Dubrava dobiti kockice, a Gorica neke buseve iz APP???  ???
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Listopad 22, 2013, 19:25:52
jel se sprema kakva zamjena u APVG ili se odustaje od toga ,pošto Lionsi iz APP idu u APD.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Listopad 22, 2013, 20:44:02
Kockice idu na prodaju, neće vozit u APD-u
Zamjene za goricu tek kad se sve uhoda u APP-u
što se punionice tiče, tada je moguča zamjena i slanje kockica na prodaju.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Listopad 22, 2013, 21:18:56
zavrsiti u prodaji ili u mandlovoj kao i oni manovi iz apvg koji su neki prodani.?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Listopad 22, 2013, 21:51:13
Pa ja se baš ne bih kladio da solo kockice idu u rashod u nekom većem broju kako god se u Podsusedu uhodalo, solo Citelisa je samo 20, nije baš da ima velikih višaka kad se uzme koliki je manjak u Dubravi...

Uostalom, istog su godišta kao prvi MAN NL 263, iako su im podvozja možda u malo gorem stanju nabijali su slične kilometre na sličnim linijama, jesu starija generacija od MAN 3 ali to ne bi trebalo imati previše veze.

Možda bude viška zglobnih u oba pogona koji su sad zalaze u ozbiljnu starost od 15-18 godina, za solo ne bih rekao do sljedeće nabavke, a prema planovima koji su se mogli pročitati u novinama većinom bi se trebali kupovati solo.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Listopad 23, 2013, 11:02:43
Bilo bi stvarno glupo da solo kockice idu na prodaju jel opet će u mandlovoj trunut, kao i oni što tamo godinama stoje, najbolje bi bilo da rade još koju godinu pa u cios, tako bi bili iskorišteni do kraja, a zet nebi morao kupovati nove i još dublje potonuti u financijama.
Kockice mogu još dugo biti u službi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Listopad 23, 2013, 11:12:03
Danas najniži u APD-u je čak 193! A od solo Citija sam vidio 327, 329, 330, 331, 333, 334, eh da je 335 živ, 337, 338, 339(govno), 340. Vjerojatno su još neki (pretpostavljam recimo da će i 328 otići, ali se valjda popravlja nakon sudara onog).
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Listopad 23, 2013, 12:22:21
Citat: marin  u Listopad 23, 2013, 11:12:03
Danas najniži u APD-u je čak 193! A od solo Citija sam vidio 327, 329, 330, 331, 333, 334, eh da je 335 živ, 337, 338, 339(govno), 340. Vjerojatno su još neki (pretpostavljam recimo da će i 328 otići, ali se valjda popravlja nakon sudara onog).
Baš sam htio doznati te podatke.
Jučer je u APP na liniji bio 192 (na 116) što bi značilo da je u APP ostalo 18 MB Citaro G. Također u APD je očito otišlo 15 Man Lion's City (327-334, 336-342).
U odnosu na početno stanje:
APP 47 kom. Man Lion's City : APD 27 kom. Man Lion's City + 20 kom. Citelis 12 --> APP 26 MAN+20 Citelis : APD 42 MAN
APP 53 kom. MB Citaro G      : APD 12 kom. MB Citaro G + 40 kom. Citelis 18 --> APP 18 MB Citaro G+40Citelis 18 : APD 12+5 (170÷175)+30 (193-231) MB Citaro G
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ikar u Listopad 23, 2013, 12:47:04
341 i 342 nisu išli u APD!!!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Listopad 23, 2013, 13:04:22
Citat: ikar  u Listopad 23, 2013, 12:47:04
341 i 342 nisu išli u APD!!!
Pa gdje su onda? 343÷347 su u APVG, zar su ih ostavili u APP?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: ikar u Listopad 23, 2013, 14:35:05
343-347 i dalje APVG
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Listopad 24, 2013, 09:47:54
341 danas na 118, a 342 na Sljemenu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Listopad 24, 2013, 13:07:59
Citat: marin  u Listopad 24, 2013, 09:47:54
341 danas na 118, a 342 na Sljemenu.
Onda su još u APP. A gdje su 325 i 326? U APP ili APD?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Listopad 24, 2013, 15:40:22
325 je u APD-u. Danas je na 263. Onda je valjda i 326.  ???
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Listopad 24, 2013, 19:51:59
Citat: 221  u Listopad 24, 2013, 15:40:22
325 je u APD-u. Danas je na 263. Onda je valjda i 326.  ???
Dakle:
APP: 301÷324, 341,342 (26)
APD: 325÷334, 336÷340, 451-477 (42)
APVG: 343÷347 (5)
CIOS: 335 :-(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Listopad 24, 2013, 20:34:25
Što je s 88 i 89? Barem je 88 viđan u prometu i poslije nego se pisalo da su otkupljeni...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Listopad 24, 2013, 21:08:23
Citat: Portos  u Listopad 24, 2013, 19:51:59
Citat: 221  u Listopad 24, 2013, 15:40:22
325 je u APD-u. Danas je na 263. Onda je valjda i 326.  ???
Dakle:
APP: 301÷324, 341,342 (26)
APD: 325÷334, 336÷340, 451-477 (42)
APVG: 343÷347 (5)
CIOS: 335 :-(

To bi trebalo promijeniti  kao i brojeve plinasa u voznom parku po registracijama i zetov aktivni vozni park
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Listopad 25, 2013, 00:22:51
Budemo, čim se malo ustabili situacija ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: GT-R u Listopad 25, 2013, 11:44:44
Citat: Ivan  u Listopad 24, 2013, 20:34:25
Što je s 88 i 89? Barem je 88 viđan u prometu i poslije nego se pisalo da su otkupljeni...

88 vozi svaki dan supstituciju 606.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Listopad 25, 2013, 14:40:04
Nakon 01.11. Kad završi izvanredni prijevoz, možemo očekivat prebacivanje autobusa za pogon Velika Gorica.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Listopad 27, 2013, 01:46:16
Vidjeh gbr. 459 kako ulazi u garažu APVG, jel to zamjena ili?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Listopad 27, 2013, 09:13:57
U koje vrijeme vidjen?
Ako je vidjen oko 2 ujutro, moguće da su službena kola, on ima pauzu 1 sat
A zbog pomicanja sata ima 2 sata pauzu,pa je moguće da je došao
na odmor i kavicu, da ga na terminalu neometaju pijanci, u garaži
je sigurnije odmarat, a može kavu popit.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: dean25 u Listopad 27, 2013, 10:13:52
Ma 100 % da je službeni.
Sat vremena redovne pauze + još sat vremena jer je noć na nedjelju + još sat vremena jer sat ide natrag = ukupno 3 sata pauze u Velikoj Gorici.
Vjerojatno zato je išao u garažu odmarati.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Prosinac 16, 2013, 12:46:28
Uz 518 koji je odavno očerupan izgleda da se opraštamo s 515, a vjerojatno i s 501-505.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 822DoDo u Prosinac 16, 2013, 15:37:05
A nee kockicee  :'(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Prosinac 16, 2013, 18:17:54
Za utjehu gb. 801 prije 3 tj. registriran
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 822DoDo u Prosinac 16, 2013, 18:48:26
hh jedina "nada" i moji najdrazi  su mi 801 i 805
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Prosinac 16, 2013, 19:03:32
Citat: conecto  u Prosinac 16, 2013, 12:46:28
Uz 518 koji je odavno očerupan izgleda da se opraštamo s 515, a vjerojatno i s 501-505.
501 i 502 stoje u APD bez reg.pločica
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Prosinac 17, 2013, 09:43:54
Nemreš vjerovat, pa kak već sad idu u rashod. Odnosno vjerojatno idu. Tak su prije neg su oni stari (SG 280) otišli u rashod, popravili gbr 125 i otišo je u žicu nakon 2 mjeseca, a bus je bio mrak. Dok su ostali vozit krampovi ko 130, 132...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Prosinac 17, 2013, 09:55:07
Da, tko bi rekao da autobusi stari 18 i ulaze u 19. godinu idu u rashod, zaista neobično...

"Oni stari" su bili SG 220, a zašto su NG 272 (kao i SL 232 (840) i Eurobusi) sređeni pa stavljeni u prodaju stvar je pretjerane i u mnogim stvarima promašene nabavke 2009., samo bih volio znati što si htio reći s time da su 130, 132 ostali vozit.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Prosinac 17, 2013, 10:01:41
Ma, krivo sam se izrazio (ko i uvijek ;D), gbr. 125 koji je bio sređen ostao je vozit, a ovi (ne sjećam se sad točno gbr, i fulao sam ih, tek sam sad vidio), oni su ostali vozit, a dosta ih je bilo u gorem stanju od 125, ali njima je ono bilo, da je što veći gbr, bolji je bus.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Prosinac 17, 2013, 10:12:14
Nije mi baš jasno ni dalje, ako si mislio na to da su NG 312 ostali vozit (135-154), oni su bili 2-4 godine noviji i imaju za zglobni bus puno bolji motor D28 kojeg nije trebalo toliko ni sređivati kao D08 na NG 272, naravno da su ostali vozit.

Za neuspješni pokušaj prodaje i nepotrebno sređivanje ovih je kriva uprava koja je zapetljala preveliku nabavku, a da mnogi autobusi dobiju kompletno sređivanje iznutra i izvana par mjeseci prije rashoda (ne prodaje kao ovi gore), nekad čak i planiranog rashoda, već je postalo skoro pravilo.  ::| Baš me zanima tko je i za to odgovoran, pogon koji šalje u ARZ, ili?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Prosinac 17, 2013, 10:17:34
Ne NG312 vec ovi garažni prije njih, uvijek im ime zaboravim. Htio sam reći da je za njih bolji bus onaj koji ima viši gbr. Tako je 125 otišo u rashod u jako dobrom stanju, a ostao je vozit npr kramp 129 ili 130.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Prosinac 17, 2013, 10:25:29
100, 101 NL 263
102 je bil SU 220
103-120 NL 263
121 je bio SG 220 automatik
122-134 su NG 272
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Prosinac 17, 2013, 11:54:30
E da, NG 272!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Prosinac 17, 2013, 12:15:14
Svi zajedno su otišli u žicu, možda je postojala neka razlika zbog trajanja registracije.

A kod ostanka se sigurno ne gleda garažni broj, a ne gleda se ni kako bus izgleda izvana ili iznutra.  Gleda se isključivo stanje donjeg postroja, odnosno šasije, nosača motora i rešetke karoserije.  Sveg onog što običan putnik nemože vidit
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Prosinac 17, 2013, 14:11:55
501 je bio prvi u kojem sam se vozio. Vozio je na 221 daleke 1995. a gospon šofer je putnike preko mikrofona upoznavao s karakteristikama i novostima koje su ti busevi donijeli. Osjećao sam se kao u avionu kada se kapetan obraća putnicima nakon uzlijetanja.  ;D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Prosinac 17, 2013, 17:06:10
Citat: marin  u Prosinac 17, 2013, 10:17:34
Ne NG312 vec ovi garažni prije njih, uvijek im ime zaboravim. Htio sam reći da je za njih bolji bus onaj koji ima viši gbr. Tako je 125 otišo u rashod u jako dobrom stanju, a ostao je vozit npr kramp 129 ili 130.
Niti jedan od njih nije otišao u rashod, svi osim 123 koji je izgorio bili su ponuđeni za prodaju. 122, 124÷134 dakle 12 autobusa tog tipa. Postepeno su ih jednog po jednog odvlačili u APP i rashodovali, koristeći njihove dijelove za mlađu i jaču braću NG 312.
Koliko znam rashodovani su 132, 133 i jedan stariji, ostalih 9 je još u žici u Mandlovoj.
Od novijih NG 312 vozi ih još 17 komada. Prvi je rashodovan 143 zbog teškog sudara, potom 141 nakon požara na motoru, a 139 više nije u voznom stanju zbog lošeg ovjesa. Ostali se popravljaju, krpaju i voze i dalje.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Prosinac 17, 2013, 17:30:29
Citat: 221  u Prosinac 17, 2013, 14:11:55
501 je bio prvi u kojem sam se vozio. Vozio je na 221 daleke 1995. a gospon šofer je putnike preko mikrofona upoznavao s karakteristikama i novostima koje su ti busevi donijeli. Osjećao sam se kao u avionu kada se kapetan obraća putnicima nakon uzlijetanja.  ;D
Sigurno je govorio kako se koriste treća i četvrta vrata? Jel da?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Prosinac 17, 2013, 18:42:30
Da, otvaranje vrata, te da se ne pokušava otvarati krovni poklopac.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Prosinac 17, 2013, 18:42:46
Putnik:" Vrata, vrata,majmune, otvori mi vrata!!" :o
Vozač (preko mikrofona): "Majmun si sam otvara vrata!" ;D :)evil
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Prosinac 17, 2013, 18:57:12
E da 18 godina kasnije  još neki nisu naučili.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Prosinac 26, 2013, 00:50:01
Citat: Portos  u Prosinac 16, 2013, 19:03:32
Citat: conecto  u Prosinac 16, 2013, 12:46:28
Uz 518 koji je odavno očerupan izgleda da se opraštamo s 515, a vjerojatno i s 501-505.
501 i 502 stoje u APD bez reg.pločica

Nije mi jasno ako 502 rashoduju zašto je nedavno novopoplavio.. U ZET-u totalno neplanski kao i uvijek...
Kakva je situacija sa 501-505 i sa 515 i gdje su 807 i 811 te jel još neki O405N2 iz VG u procesu rashoda?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Prosinac 26, 2013, 10:28:45
U pavg-u stoji 807 skoro sve poskidano, a motor je ubaćen u 813.
811 rashodovan u Arz-u, kao i. Gb.421
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Prosinac 26, 2013, 11:05:05
Citat: Tomek  u Prosinac 26, 2013, 00:50:01
Citat: Portos  u Prosinac 16, 2013, 19:03:32
Citat: conecto  u Prosinac 16, 2013, 12:46:28
Uz 518 koji je odavno očerupan izgleda da se opraštamo s 515, a vjerojatno i s 501-505.
501 i 502 stoje u APD bez reg.pločica

Nije mi jasno ako 502 rashoduju zašto je nedavno novopoplavio.. U ZET-u totalno neplanski kao i uvijek...
Kakva je situacija sa 501-505 i sa 515 i gdje su 807 i 811 te jel još neki O405N2 iz VG u procesu rashoda?
Kao da se već nije desilo da bus srede i da mjesec dana nakon toga ode u rashod, to ti je tradicija u ZET-u već.
Sa 161 već duže vrijeme neš ozbiljno nevalja, kaže frend koji ga je vozio na 176 da na je na početku službe dobar, sve normalno, a na pol službe kad su ulje u getribi zagrije, da počne užasno cukat dok šalta i da nije za vozit. Bio je on u ARZ-u dosta dugo nedavno, ali sad opet mora valjda. Stoji u garaži bez tablica.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Prosinac 26, 2013, 11:34:24
Pa nekoliko SG 220 je bilo prefarbano, nekoliko O 305 G sređeno i retapecirano itd par mjeseci prije nego je došlo preko 200 novih autobusa za koje se itekako dobro znalo da dolaze, očito nitko nije kažnjen zbog takvih gluposti pa se opet događa isto...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Prosinac 26, 2013, 12:08:16
I ne vjerujem da će se u budućnosti išta promjeniti.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Prosinac 27, 2013, 11:03:52
515 je bez tablica i harmonike, vjerojatno kraj
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Prosinac 27, 2013, 13:53:54
Izgleda krenuli masovni rashodi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Prosinac 27, 2013, 14:25:18
Citat: MAN19464  u Prosinac 27, 2013, 13:53:54
Izgleda krenuli masovni rashodi.
Ne bih se baš složio. 501÷505 su iz 1995. 506÷515 iz 1996. ostali iz 1997. Ipak su to vrlo stari autobusi koji tokom radnog vijeka nisu doživjeli značajnije obnove karoserije kakve su na starijim ali robusnijim modelima rađene u ARZ. Upitno je, stoga, u kakvom stanju su njihove šasije te u kakvom stanju su mehanički dijelovi. Postoje komisije koje donose odluku da li se neki bus isplati popravljati ili ne te da li je popravak uopće moguć ili nije. Svemu jednom dođe kraj, pa i autobusima. Svi oni su se navozili u svom radnom vijeku te jednostavno trebaju ustupiti mjesto mlađim vozilima. Za očekivati je da će svi oni jedan po jedan otići, ali ne masovno. Neki zbog starosti, neki zbog dotrajalosti a neki jednostavno jer za njih više neće biti moguće nabaviti rezervne dijelove. Ali sigurno ne prije nego što se nabavi barem 50÷60 novih autobusa za zamjenu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 14, 2014, 13:05:22
Ima li vijesti o Mercedesima koji su trebali doći u VG (ne znam više gdje je bilo, pisalo se da čekaju kartice od Petrola)?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Siječanj 14, 2014, 14:57:56
Citat: Portos  u Prosinac 27, 2013, 14:25:18
Ne bih se baš složio. 501÷505 su iz 1995. 506÷515 iz 1996. ostali iz 1997.
501-505> (- 502 koji je neregistriran) spremni su za prodaju(?!). Spominj(e)ao se GPP kao destinacija.
506-525> (- već navedeni otpisani ) ostaju do daljnjega u prometu i registriraju ih a sve zbog toga jer u APD nedostaje 15 kom nakon transakcije Citelis za Citaro u APD.
Kako se pokriva izlaz (uz nove VR), uopće mi nije jasno. ???
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Siječanj 14, 2014, 17:07:40
jel to znači da će solo MERCEDES BENZ O405N2 u prodaju uskoro?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Siječanj 14, 2014, 18:32:20
Citat: 421  u Siječanj 14, 2014, 14:57:56
...zbog toga jer u APD nedostaje 15 kom nakon transakcije Citelis za Citaro u APD.
Kako se pokriva izlaz (uz nove VR), uopće mi nije jasno. ???
Meni nije jasno kako fali autobusa. Umjesto 62 Citelisa koji su više stajali nego vozili a vozili su u većem broju tek za Sve svete APD je dobila 15 solo Lion's City i 30 MB Citaro G. Dakle umjesto maksimalno 20-30 autobusa koji su mogli voziti isključivo na dvokratnim i ne-cjelodnevnim voznim redovima sada imate 45 autobusa koji mogu voziti cjelodnevne vozne redove. I gdje je tu onda nastao manjak? U međuvremenu su 3 MB 0405NG prestala voziti ali ne shvaćam gdje to fali autobusa i zašto?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 14, 2014, 19:19:31
Koja 3 zglobna Mercedesa ne voze? 502, 515 i 518?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: kikas_usora u Siječanj 14, 2014, 19:39:41
do kraja tjedna trebaju stici 4 citara u apvg 650,651,652,654..kartice gotove za gorivo
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Siječanj 14, 2014, 19:43:01
Citat: Tomek  u Siječanj 14, 2014, 19:19:31
Koja 3 zglobna Mercedesa ne voze? 502, 515 i 518?
518 još od prije. 501 je treći.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Siječanj 14, 2014, 19:46:22
To će biti i njihov kraj ako ih se VG docepa
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Siječanj 14, 2014, 19:48:40
Citat: Portos  u Siječanj 14, 2014, 18:32:20
Meni nije jasno kako fali autobusa. Umjesto 62 Citelisa koji su više stajali nego vozili a vozili su u većem broju tek za Sve svete APD je dobila 15 solo Lion's City i 30 MB Citaro G. Dakle umjesto maksimalno 20-30 autobusa koji su mogli voziti isključivo na dvokratnim i ne-cjelodnevnim voznim redovima sada imate 45 autobusa koji mogu voziti cjelodnevne vozne redove. I gdje je tu onda nastao manjak? U međuvremenu su 3 MB 0405NG prestala voziti ali ne shvaćam gdje to fali autobusa i zašto?
OOps!
62 Citelisa
-15 Cityja
-30 Citaro G=
=17 autobusa / 2 više, ne 15, imaš pravo! Nisam računao one "zamjenske"! thumbs 1 Vijenac
Citat: Majstor  u Siječanj 14, 2014, 19:46:22
To će biti i njihov kraj ako ih se VG docepa
To i jest cilj!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Siječanj 14, 2014, 19:55:28
Citat: Majstor  u Siječanj 14, 2014, 19:46:22
To će biti i njihov kraj ako ih se VG docepa
jel može pojašnjenje?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 14, 2014, 19:58:28
35 Citara, 170-174 iliti 554-558
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 14, 2014, 20:25:33
Citat: MAN19464  u Siječanj 14, 2014, 19:55:28
jel može pojašnjenje?
Valjda se odnosilo na ono s prethodne stranice, da 4 prva Citara idu u VG... Mislim da jedino ZET može izvesti takvu glupost, Conecti su samo 10 mjeseci stariji, ali ne može čim je novije i čim je u solidnom stanju, čak ih ni ne koriste ali ne može u VG... Genijalci.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Siječanj 14, 2014, 20:31:20
baš genijalci dobro si to rekao.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Siječanj 14, 2014, 20:52:34
Citat: MAN19464  u Siječanj 14, 2014, 19:55:28
jel može pojašnjenje?
Može,
Prometnice,radionicko osoblje,prethodno iskustvo sa bilo kojim drugim modelom vozila u VG i Citaro sam pa sebi njezan  - znaci uništenje
Daleko bolji bi bili Conecto ili SL ali ?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Siječanj 14, 2014, 21:10:56
Ne vjerujem kaj čitam. Eto, baš sam se jučer vozio u 651 i bus je što se tiče ovjesa u totalnom rasulu. Ako izdrže tamo 2 godine, svaka čast.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 14, 2014, 21:39:26
Citat: Tomek  u Siječanj 14, 2014, 19:58:28
35 Citara, 170-174 iliti 554-558
Treba računati i da je APP dao 7 svojih Lion's Cityja u Veliku Goricu i da je 12 komada NG 272 rashodovano puno prije O405GN.

Uostalom, od ove matematike s oduzimanjem možemo zbrojiti koliko na kraju svatko ima "novih" (tj. nabavke 2008./2009.) svaki pojedini pogon ima (mini ne računam):

APP
solo 24+1+20+1=46, zglobni 18+40+1=59

APD
solo 27+15+1=43, zglobni 12+5+30=48

APVG
solo 7

Razlika postoji, ali nije baš ogromna, možda je trebalo još 5-6 dodatnih završiti u Dubravi, ali ne više, niti bi to trebao i mogao biti osjetni nesrazmjer...


Inače, preporučio bih vozačima i održavanju u garaži VG da se pobune protiv premještaja Citara, kad se raspadnu za par mjeseci njih će kljucat u mozak radi čega im se potpuni raspad dogodio na "novom" Citaru, bilo onome koji ga je kakti trebao zašarafit, bilo onom koji se nađe za volanom. Neka pobroje gdje i kako Conecti voze i neka šalju dopis da trebaju samo ono što Dubrava skoro uopće ne koristi (uostalom Conecti lijepo pokazuju u kakvoj "krizi" s izlazom je Dubrava ::|).
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: GT-R u Siječanj 14, 2014, 22:03:07
Ja sad malo skrećem sa ove vaše rasprave ali me zanima što je sa onim zglobnim NG-jcima 312 što stoje u APD kod ograde već godinama parkirani? Dali se oni planiraju u rashod ili?
Sjećam se prije par godina, kada je bila supstitucija Držićeva-Zapruđe, vozili su NG-jci, bili su uređeni jer se sjećam da su imali nove siceve i iznutra bili kao novi, ugodno sam se bio iznenadio i kako bus ide.
Otad se u njima nisam vozio jer sam rijetko na zapadu i nikad ne naletim na NG, ali volio bih se u njima još provozati dok nisu otišli.
Naspram kockica iznutra su u puno boljem stanju bili.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 14, 2014, 22:11:53
Nije tamo niti jedan NG 312, to su NG 272. Valjda su službeno još na prodaju ali ih nitko ne kupuje jer je boktepitajkakva komisija procijenila da vrijede više nego je itko spreman platiti, imam dojam da bi se slično dogodilo da i O405GN tamo stave, isto je kakti prije 5 godina Osijek bio zainteresiran za NG 272 pa ništa. Osijek se zadnjih godina modernizirao, ali ne znam zašto ih poslije godinu-dvije nisu donirali recimo Sisku koji jedva krpa kraj s krajem s prastarim SL 200 i samo dva nova zglobna Conecta, ostali su svi rashodovani, ili Splitu gdje voze još svakakve kante u većem broju... :( Bolje da su pošteno odslužili ostatak vijeka donirani ili za cijenu starog željeza nego da su ovakav zapostavljeni resurs, no eto, Zagreb ne zna kuda će s novcima, drugi se voze u 35 godina starim olupinama, tako to ide.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Siječanj 14, 2014, 22:14:10
Baš malo razmišljam o prometnicama na linijama pavg-a, nisu one tako loše, najgore je na linijama 310 i 311
na svim drugim linijama, dosta su obnovljene.
Budući da je pravilo obavezno mercedesi na liniju 310, ako tamo pošalju citare, gotovi su.
na toj liniji nemoguće je nekasnit a cesta užasna.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 14, 2014, 22:34:03
Citat: Ivan  u Siječanj 14, 2014, 22:11:53
Nije tamo niti jedan NG 312, to su NG 272. Valjda su službeno još na prodaju ali ih nitko ne kupuje jer je boktepitajkakva komisija procijenila da vrijede više nego je itko spreman platiti..
Inače, ne znam zašto autobusi poslije nekog vremena nisu išli na dražbu što je uobičajena praksa kod Holdinga za stare aute, kombije i nekretnine, radi čega je ostalo na fiksnoj cijeni koju je tako stručno procijenila komisija? ??? Uglavnom, ako se dobro sjećam, koštali su fiksno oko 210 tisuća kuna a iste takve se u Njemačkoj sigurno u nešto boljem stanju dalo kupiti za 30-ak tisuća eura pa nekako sumnjam da bi ih uzeo netko previše pametan, da su spustili cijenu sigurno bi se našao netko ako ne kod nas onda u Srbiji ili Bosni da ih uzme, ali ovako na kraju... Valjda je netko zaboravio da uopće postoje, ili se zamjerio pa rekao "ili će biti po našoj cijeni ili nikako".  ::|
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 14, 2014, 22:36:12
Ili čeka da odu u CIOS s kojim Holding ima ugovor da stalno mora tamo slati piliti vozila.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 14, 2014, 22:40:01
Citat: Tomek  u Siječanj 14, 2014, 22:36:12
Ili čeka da odu u CIOS s kojim Holding ima ugovor da stalno mora tamo slati piliti vozila.
:P hm, zvuči zastrašujuće ali nije nemoguće, to bi tek bilo super dogovor, nećemo uzeti 150.000 kn od prodaje busa nego ćemo slat frendovima da se jami 10.000 kn na piljenju.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 16, 2014, 11:08:31
Kaj se tiče 272ki, oni uz mandlovu su poprilično očerupani iznutra i izvana i koriste se djelovi za 312ice (koji pašu).
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: GT-R u Siječanj 16, 2014, 14:39:37
Sad idem malo u offtopic, ali sto mislite da se otvori tema u kojoj bi se stavljali svi modeli buseva koji su vozili i voze u ZET-u, sa slikom, sa karakteristikama, te po cemu se razlikuje od tog i tog (recimo ja nerazlikujem NG 272 i 312), te po cemu je bio poznat i zanimljiv, na kojim je linijama najcesce vozio itd. Znam da vas vecina iskusnijih to sve zna, ali nebi bilo lose da i mi manje upuceni znamo neke stvari. Vecina informacija ima u drugim temama, ali nebi bilo lose kad bi sve bilo u jednoj temi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Siječanj 16, 2014, 14:44:46
A moglo bi se al bi trebao to posložit netko ko zna skoro sve ;)  i poslije zaključat temu.  U  Riječkom podforumu postoji takva tema al je još uvijek nevidljiva vani jer nikako da ju uredimo do kraja.  Doduše tamo nisu samo po modelima, nego i garažni brojevi od 201 nadalje,  odnosno svi autobusi od 1965. godine na ovamo.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Siječanj 16, 2014, 15:09:02
Citat: GT-R  u Siječanj 16, 2014, 14:39:37
Sad idem malo u offtopic, ali sto mislite da se otvori tema u kojoj bi se stavljali svi modeli buseva koji su vozili i voze u ZET-u, sa slikom, sa karakteristikama, te po cemu se razlikuje od tog i tog (recimo ja nerazlikujem NG 272 i 312), te po cemu je bio poznat i zanimljiv, na kojim je linijama najcesce vozio itd. Znam da vas vecina iskusnijih to sve zna, ali nebi bilo lose da i mi manje upuceni znamo neke stvari. Vecina informacija ima u drugim temama, ali nebi bilo lose kad bi sve bilo u jednoj temi.
To bi bio jako veliki posao i ne znam koliko daleko bi trebalo ići u prošlost. Nadalje ja bih znao napisati dosta toga od početka '80 na ovamo ali prije tog vremena podatke možemo naći u monografijama i starim slikama.
NG272 se od NG312 razlikuje isključivo po motoru i getribi a izvana ih nije bilo moguće razlikovati.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Siječanj 16, 2014, 15:21:38
Citat: Portos  u Siječanj 16, 2014, 15:09:02
a izvana ih nije bilo moguće razlikovati.

je, po braniku i zadnjem staklu
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 16, 2014, 15:45:45
Recimo, 312ica ima 3 sjedala u zadnjem redu, 272ka ima 4
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 16, 2014, 15:47:28
Zadnji branik ima samo druga serija NG 312 (145-154), ali ima sasvim dovoljno drugih stvari po kojima se može prepoznati razlika, cijeli stražnji dio na NG 312 je drugačiji i prilagođen većem motoru, "hauba" je viša i zato je zadnje staklo manje, ali manji su i zadnji bočni prozori jer i hladila i usis za zrak su viši (a i širi, iznutra zato imaju stolicu manje u zadnjem redu), a postoji jedna stvar koju je ZET zapetljao da ih se može prepoznati i naprijed, NG 272 su došli s obručima na prednjim kotačima, NG 312 su imali ratkape koje su "izgubili" (koje su završile kod raznih privatnika po okolici, no nije bitno) i zato naprijed imaju samo šarafe. Zadnja serija NG 312 se još dodatno razlikuje po većem broju prozora koji se mogu otvoriti i bijelom MAN logu na prednjim vratima i drugom lijevom prozoru.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Siječanj 16, 2014, 19:23:06
Razlikovali su se i po zvuku mašine ..
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Siječanj 17, 2014, 08:16:50
Lijepo ste vi to sve nabrojali ali to je ipak malo previše podataka za nekoga tko pokušava prepoznati bus u vožnji a nije toliko freek kao vi :-)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Siječanj 19, 2014, 15:25:23
Citat: kikas_usora  u Siječanj 14, 2014, 19:39:41
do kraja tjedna trebaju stici 4 citara u apvg 650,651,652,654..kartice gotove za gorivo


Nema ih a danas je nedjelja:)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Gb97 u Siječanj 21, 2014, 12:28:40
136 je završio karijeru, u APP-u stoji bez tablica, motor je izvađen, i čerupaju se ostali dijelovi :'(
Razlog rashoda je loša limarija, a mene sad zanima po kojem kriteriju biraju autobuse za rashod obzirom da je na 152 limarija bila u 500 puta gorem stanju od ovog, a njega su obnovili, a i motor od 136 je bio super i bus je išao ko metak
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Siječanj 21, 2014, 13:24:09
Stanje donjeg postroja, odnosno  šasije i nosača motora kao i mjesta oko nosača zračnih jastuka.  Ako je to sve trulo onda bye bye da je neznam kako lijep izvana.  Također može bit sav trul i na rupe izvana, ako je ovo navedeno OK  onda se limarija popravi
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Siječanj 21, 2014, 19:52:03
što je s citarima za APVG?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 22, 2014, 21:01:48
Pošto zglobnih u APP ima "na bacanje", ne čudim se da bilo koji NG 312 s malo većim problemom odlazi u rashod kad nema potrebe forsirati popravak, uostalom ipak već imaju 18 godina.

Citari 650-654 o kojima se pisalo prošli tjedan voze i dalje dubravske linije na kojima su uobičajeni.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Siječanj 22, 2014, 21:04:04
Citat: lovac27  u Siječanj 21, 2014, 19:52:03
što je s citarima za APVG?
Još su na čuvanju u APD.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 22, 2014, 21:05:55
Pa ne znam baš, linijom 109 su zavladali NG312 i NG313, otkad su Citelisi stigli u APP linija 109 se vratila po starosti godina 10-15 godina unazad. Baš dok sam danas gledao NG312 sam razmišljao da ako Citaro G i Citelisi 18m koji su trenutno u voznom parku nisu podobni za tu vjerojatno najzahtjevniju autobusnu liniju trebalo bi pod hitno kupiti nove zglobnjake jer ovi su ipak već dosta izvoženi i ovako će ih brzo uništiti.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 22, 2014, 21:06:44
Citat: 421  u Siječanj 22, 2014, 21:04:04
Još su na čuvanju u APD.

Jel 515 definitivno out?
518 je prebačen bez mase dijelova među NG-e 272, mislim da će svi zajedno na rezanje.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Siječanj 22, 2014, 21:13:27
Na 518 fali čitav lijevi stražnji kraj jer su ga donirali, 515 je van stroja a 502 stoji na parkingu bez tablica obojan, počešljan i obuven za prodaju.
Za 501-505 postoji stroga zabrana skidanja dijelova (iako ne znam što se dade iskoristiti na ostatku kockica).
Nakon odlaska kod CEZARA, vjerojatno će se tamo useliti i parkirati  vozila za prijevoz osoba s invaliditetom koji su povećali svoj vozni park s Citroenima.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 22, 2014, 21:22:03
A jel 501,503-505 i 515 imaju registracije? U Osijeku su navodno na dvije linije jako velike gužve i solo bus nije dovoljan pa bi bilo super da uzmu zglobnjake.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 22, 2014, 21:23:51
Citat: Tomek  u Siječanj 22, 2014, 21:05:55
Pa ne znam baš, linijom 109 su zavladali NG312 i NG313, otkad su Citelisi stigli u APP linija 109 se vratila po starosti godina 10-15 godina unazad. Baš dok sam danas gledao NG312 sam razmišljao da ako Citaro G i Citelisi 18m koji su trenutno u voznom parku nisu podobni za tu vjerojatno najzahtjevniju autobusnu liniju trebalo bi pod hitno kupiti nove zglobnjake jer ovi su ipak već dosta izvoženi i ovako će ih brzo uništiti.
Mislim da Citelis 18 nema razloga da ne vozi na 109, zašto ih ne stavljaju ne znam, voze i duge i brdovite i natrpane linije, i voze ih u jako lijepom postotku, zašto ne 109, tko zna, valjda se nekom jednostavno svidjelo na 109 raporediti NG 313, a pošto njih ipak nema dovoljno da cijelu pokrivaju svaki dan onda ubace NG 312... U svakom slučaju, to što se događa na 109 ne znači da zglobnih nema viška, NG 312 ipak većina ne izlazi iz garaže, Citelisi 18 voze linije poput 113, 114, 119 ili 124 na kojima nisu potrebni, kad se sve zbroji meni to sasvim jasno izgleda kao da zglobnih očito ima previše.
Inače, NG 313 nije uopće loš bus kad se sredi, sad su malo zapušteni ali lako bi ih se moglo dotjerati.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 22, 2014, 21:29:08
NG313 voze već godinama dan-noć(umjesto noćnih tramvaja) i za 109 bi bolje bilo neki noviji, odmorniji bus. Zadnje vrijeme su NG313 osim na 109 i okolo po nekim linijama, a na 109 bude i 6 NG-a 312 tako da je očito plan puniti 109 starijim autobusima iz tko zna kojeg razloga.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Siječanj 22, 2014, 21:46:01
Citat: Ivan  u Siječanj 22, 2014, 21:23:51
Mislim da Citelis 18 nema razloga da ne vozi na 109, zašto ih ne stavljaju ne znam, voze i duge i brdovite i natrpane linije, i voze ih u jako lijepom postotku, zašto ne 109, tko zna, valjda se nekom jednostavno svidjelo na 109 raporediti NG 313, a pošto njih ipak nema dovoljno da cijelu pokrivaju svaki dan onda ubace NG 312...
Kad se pogleda kapacitet tad ništa nije jasno:
NG 312           > 44+ 94= 138 putnika
NG 313          >  47+ 56= 103 putnika
Iveco 18 CNG > 41+ 86= 126 putnika
O 530 G         > 42+118= 160 putnika
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Siječanj 22, 2014, 21:54:31
Zar je moguće da NG 313 krca samo toliko ljudi ?  Pa više je stalo u solo TAM-a i SANOS-a
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 22, 2014, 21:59:16
Citat: 421  u Siječanj 22, 2014, 21:46:01
Kad se pogleda kapacitet tad ništa nije jasno:
NG 312           > 44+ 94= 138 putnika
NG 313          >  47+ 56= 103 putnika
Iveco 18 CNG > 41+ 86= 126 putnika
O 530 G         > 42+118= 160 putnika

haha, ovo je smiješno, najviše od ovih stane u NG312 jer nema sjedala odmah iza zgloba nego stajaći prostor, u Citaro G stane ko i u NG313 ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Urbino LE u Siječanj 22, 2014, 22:06:50
Ja kada sam bio u ZG, a to je bilo polovnim studenog, sam se vozi dosta na 109 i vozio sam se dosta u Citelisima, a isto sam naišao na njih između Božića i Nove.


Ovo za kapacitet ili je krivo ili je preporučena brojka od strane proizvođača da osovine ne budu preopterećene, danas se oni dosta po tom pitanju ograđuju.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Siječanj 22, 2014, 22:09:56
Napisao sam samo APP buseve, a APD O530 G s troja vrata prima 42+60= 102 putnika.
Međutim mislim da su kriteriji bili malo drugačiji pri homologaciji: jer na 0,80m² = 4 putnika, a oni su vjerojatno računali 1m² = 4 putnika. No vaga kaže slijedeće:
NG 312        > 15500 težina vozila - ndt 27600
NG 313        > 15700                   -        28000
Iveco 18 CNG> 17502                   -        28000
O 530 G 4v    >16625                   -        28000
O 530 G 3v    >16731                   -        28000   
Ovo su podatci upisani u prometnu, pa ako su krivi...   
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 22, 2014, 22:13:35
Očito je problem da su računati po različitim standardima za stajaća mjesta po m2. Sjećam se da je tako tramvaj GT-6 imao neki užasni standard sa 6,67 putnika / m2 pa je na papiru bio sličan 60% dužem i manje natrpanom sjedalima 2200 kod kojeg je računato 4 put. / m2.
Treba ih sve zbrojati po istom standardu pa razlike vjerojatno ne bi bile veće od cca 5-10 putnika.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Siječanj 22, 2014, 22:35:10
A tko računa te podatke??? Ne bi li ti podaci trebali biti standardizirani nekim europskim standardom kao i svi normalni podaci koji se računaju??? ???
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 23, 2014, 11:01:31
Slažem se sa stavom da plinaše treba voziti što više, pa ih slati na 109 između ostalog, a da bi NG313 trebali ostajati u garaži na sređivanju, servisu , punjenju plina za klimu i detaljnom pranju iznutra, da za ljeto budu kak treba. Doduše kad ih usporedim s prvim zglobnim mercedesima iznutra bolje izgledaju ali lošije su održavani što se tiče mehanike.

NG 313 je neko vjerojatno greškom registrirao sa 100njak putnika umjesto sa kojih 150
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Siječanj 23, 2014, 13:52:00
Citat: Ivan  u Siječanj 22, 2014, 22:13:35
Očito je problem da su računati po različitim standardima za stajaća mjesta po m2. Sjećam se da je tako tramvaj GT-6 imao neki užasni standard sa 6,67 putnika / m2 pa je na papiru bio sličan 60% dužem i manje natrpanom sjedalima 2200 kod kojeg je računato 4 put. / m2.
Treba ih sve zbrojati po istom standardu pa razlike vjerojatno ne bi bile veće od cca 5-10 putnika.
Upravo tako, Ivane. Zbog toga ispada tako različit broj putnika. Nekada je 6,66 putnika po m2 bilo normalna stvar, sada je to maksimalno opterećenje vozila. Danas se kod svih vozila računa 4 putnika po m2.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Siječanj 23, 2014, 20:47:12
Citat: Ivan  u Siječanj 22, 2014, 21:23:51
Mislim da Citelis 18 nema razloga da ne vozi na 109, zašto ih ne stavljaju ne znam, voze i duge i brdovite i natrpane linije, i voze ih u jako lijepom postotku, zašto ne 109, tko zna, valjda se nekom jednostavno svidjelo na 109 raporediti NG 313, a pošto njih ipak nema dovoljno da cijelu pokrivaju svaki dan onda ubace NG 312... U svakom slučaju, to što se događa na 109 ne znači da zglobnih nema viška, NG 312 ipak većina ne izlazi iz garaže, Citelisi 18 voze linije poput 113, 114, 119 ili 124 na kojima nisu potrebni, kad se sve zbroji meni to sasvim jasno izgleda kao da zglobnih očito ima previše.
Inače, NG 313 nije uopće loš bus kad se sredi, sad su malo zapušteni ali lako bi ih se moglo dotjerati.
NG313 je odličan bus, pravi radni stroj, uopće me nebi čudilo da izdrže kao i NG312 ili više, a Citelise ne stavljaju iz razloga jer je očigledno manji bus, uži i stane manje putnika. A i NG312 u koji najviše stane je pretrpan i bitan je svaki mali prostor tak da Citelis nije baš za tu liniju. I da, to nije da sam samo ja rekao.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Siječanj 23, 2014, 20:59:01
Citat: Tomek  u Siječanj 22, 2014, 21:22:03
A jel 501,503-505 i 515 imaju registracije? U Osijeku su navodno na dvije linije jako velike gužve i solo bus nije dovoljan pa bi bilo super da uzmu zglobnjake.
Danas sam provjerio stanje  bus123 501-505: samo je   bus123 505 još registriran s oznakom ZG-2964-EV,ostali su neregistrirani.
Za OS bi bili odlični! Sutra pogledam za 515 pa javim.
Citat: Dreamwalker  u Siječanj 22, 2014, 22:35:10
A tko računa te podatke??? Ne bi li ti podaci trebali biti standardizirani nekim europskim standardom kao i svi normalni podaci koji se računaju??? ???
http://www.cvh.hr/cvh/naslovnica.aspx
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 23, 2014, 22:27:49
Citat: marin  u Siječanj 23, 2014, 20:47:12
NG313 je odličan bus, pravi radni stroj, uopće me nebi čudilo da izdrže kao i NG312 ili više, a Citelise ne stavljaju iz razloga jer je očigledno manji bus, uži i stane manje putnika. A i NG312 u koji najviše stane je pretrpan i bitan je svaki mali prostor tak da Citelis nije baš za tu liniju. I da, to nije da sam samo ja rekao.
Kakve veze ima tko je rekao da je "manji bus" kad su podaci jednostavni i lako je vidjeti koliko su razlike mikroskopske... Činjenično je manji ali radi se o smiješnim i neznatnim brojevima.
Od Citara je uži 5 cm, odnosno širok potpuno jednako kao i MAN-ovi, a od Citara je kraći 14 cm i od NG 313 16 cm, dakle : uži je 2% odnosno 0 a kraći 0,8% odnosno 0,9%, gdje je tu na kraju ikakva bitna razlika?
Uostalom, kad je vozio 4,5 godine je li Citaro s preosjetljivim senzorima i previše sjedala u prikolici bio je kakti bolji i nije se pretrpavao? Mislim da je zbog vrata na kraju Citelis bolji za gužve, i tada je trebalo stavljati MAN-ove kad su zastoji bili nepodnošljivi, a sada s Citelisima čisto što se tiče prostora ne vidim nedostatke, osim neznatno manjih vanjskih dimenzija ne vidim kako bi tri sjedala manje iza bila bitna kad ima recimo dva sjedala prema natrag na prednjem blatobranu (drugi niskopodni tu imaju prazni prostor) i više prostora za stajanje kod 3. vrata.
Ako je "svaki mali prostor" stvarno tako bitan, a dosad nisu baš razmišljali kad su naručivali ni NG 313 ni Citare, neka onima koji voze na 109 počupaju stolice nasuprot 3. vrata, ako se moglo tako napraviti na 70 novih tramvaja može se i na autobusima.

Uostalom, vizualna percepcija je često kod takvih paušalnih ocjena potpuno kriva i ne treba se voditi time kako se nekome čini malo ili veliko, Citelisi imaju visoki prostor za motor ali to puno više utječe na percepciju nego na činjenični kapacitet. Isto bi se tako većina ljudi (čuo sam i nekoliko vozača da to govore) zaklela da je SG 220 Avtomontaža bio veći od Citara ili bilo kojeg drugog niskopodnog, a to je potpuno krivo, bio je kraći cijelih 1,5 m. To što je imao jednostavnu preglednu unutrašnjost umjesto raznih izbočina za sam kapacitet nije bilo jako važno i odnosi samo nekoliko mjesta, i zapravo je niskopodnima kapacitet veći za otprilike 10-ak sjedala i još 10-ak stajaćih mjesta.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Siječanj 25, 2014, 16:38:31
Hej, ja nisam rekao da je Citaro bolji, to si ti rekao, ja sam samo rekao da je MAN NG312 ili 313 bolji za tu liniju. Pogotovo 312 jer on ima mjesta za barem 10-15 ljudi više od Citara, (a od Citelisa i više)što na toj pretrpanoj liniji puno znači kada neki ljudi nemogu ući u autobus.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Siječanj 31, 2014, 17:06:16
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/IMG_2717.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/tomekk_2010/media/IMG_2717.jpg.html)

gbr 134, 25, 139

Dolaskom gbr 134 iz APD-a mislim da se deifinitivno odustalo od prodaje, sve će ih očerupati i poslati u CIOS ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Siječanj 31, 2014, 17:20:58
Hm, pa ne znam tko bi pri zdravoj pameti sad kupio bus star 20 godina koji je stajao skoro 5 godina za onakve cijene, a nisam vidio da su ih spuštali ispod 200.000 kn... Zglobnjak star 15-ak godina u Njemačkoj se može naći i za manje od 10.000 eura, a skoro sigurno bi bio i bolje održavan i s manje tkm.
http://suchen.mobile.de/lkw/man-gelenkbus.html
http://suchen.mobile.de/lkw/mercedes-benz-gelenkbus.html
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: konkordsky u Siječanj 31, 2014, 18:19:02
netko bi morao odgovarati što su ta vozila stajala tamo pet godina, a mogla su se u tom vremenu koristiti i ove godine poslati u CIOS.
doista nerazumljiva odluka ZET-a i Grada o olakom bacanju prve serije niskopodnih autobusa koja je došla u Zagreb prije dvadeset godina kada su se svi otimali ili pitali zašto nisu na našoj liniji (novi) niskopodni autobusi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Veljača 13, 2014, 19:00:02
Gb. 101 i 106 preselili u PAVG (neznam jel za stalno ili posudba).
Gb. 106 u jako lošem stanju.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Veljača 13, 2014, 19:41:49
oni su dobili kartice za benzinsku?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Veljača 13, 2014, 19:56:08
104 se je prekjučer vozao prazan oko Remize, vjerojatno nakon nekog servisa, pa će možda i on za VG
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Veljača 13, 2014, 19:57:38
Imaju od prije kartice.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Ožujak 24, 2014, 21:16:35
Večeras viđen podsusedski gbr 103 u Apvg i još jedan (mislim 109) al nisam siguran, uz 101 i 106 koji jesu već tamo i stigao je jedan citaro al nisam vidio gbr,
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Ožujak 24, 2014, 22:17:10
U ApVg gbr. 100,101,103,104,106, i citari 650 i 651
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: STIB u Ožujak 25, 2014, 18:24:10
Što će sad biti "stalna postava" na liniji 203? (kad su 650 i 651 u VG)


(via Tapatalk)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Ožujak 25, 2014, 18:50:48
Znači opet se za VG ide samo po godištima, bez ikakvog obzira prema ostalim svojstvima busa, bez obzira što Conecti a donekle i SL skupljaju prašinu a mogu svima olakšati život, sve osim godišta je potpuno nebitno. Smiješna praksa koja nikako da izumre, možemo se nadati da će zatvaranjem pogona VG netko početi gledati ono što izlazi iz APP i APD kao "svoje" pa pokušati smanjiti štetu i poslat bus koji VG linije može izdržat. ::|
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Ožujak 25, 2014, 22:48:40
Hmm, Ivane, još uvijek misliš da samo ja tupim jedno te isto? Ovo si već više puta napisao u više tema, no dobro. Kaj bi im ja tamo volio doć da ih poslu naučim, malo dijete bi bolje raspodijelilo te autobuse po linijama, ovako je uvijek isto, malo dijete bi barem koji put pogodilo najbolji bus za neku liniju.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Ožujak 26, 2014, 13:00:22
Citat: Ivan  u Ožujak 25, 2014, 18:50:48
Znači opet se za VG ide samo po godištima, bez ikakvog obzira prema ostalim svojstvima busa, bez obzira što Conecti a donekle i SL skupljaju prašinu a mogu svima olakšati život, sve osim godišta je potpuno nebitno. Smiješna praksa koja nikako da izumre, možemo se nadati da će zatvaranjem pogona VG netko početi gledati ono što izlazi iz APP i APD kao "svoje" pa pokušati smanjiti štetu i poslat bus koji VG linije može izdržat. ::|
Nerazumijem Ivane zašto toliko pljuješ po VG linijama?
Po tebi ispada kao da se te linije voze po oranicama!
Na velikoj večini linija cesta je obnovljena, ponegdje i proširene, tako da to nije istina da VG linije razvaljuju autobuse.
Dokaz su lionsi 343-347 koji su naočigled u puno boljem stanju od 341 i 342
a vjerujem od večine drugih sa Zagrebačkih linija.
343-347 takodjer imaju preko 400tkm i voze sve linije.
Garantiram da VG linije nerazvaljuju autobuse, nego dodju razvaljeni u koje se nije ulagalo u održavanje.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 26, 2014, 13:11:39
MAN19464, ti voziš po tim linijama, pa daj reci sam koje su linije ok što se tiče ceste, a koje ne, jer mi možemo do preksutra pisati da je na 302 užasna cesta a da je na neznam, 308 super. Većina forumaša je daleko od tih linija pa nemamo dobar uvid u to koje su ok a koje ne.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Ožujak 26, 2014, 19:07:53
Citat: MAN19464  u Ožujak 26, 2014, 13:00:22
Nerazumijem Ivane zašto toliko pljuješ po VG linijama?
Po tebi ispada kao da se te linije voze po oranicama!
Na velikoj večini linija cesta je obnovljena, ponegdje i proširene, tako da to nije istina da VG linije razvaljuju autobuse.
Dokaz su lionsi 343-347 koji su naočigled u puno boljem stanju od 341 i 342
a vjerujem od večine drugih sa Zagrebačkih linija.
343-347 takodjer imaju preko 400tkm i voze sve linije.
Garantiram da VG linije nerazvaljuju autobuse, nego dodju razvaljeni u koje se nije ulagalo u održavanje.
Ne znam kako je ovo uspjelo biti tako krivo shvaćeno, ne pljujem ja po VG linijama kao oranicama nego je činjenica da su skoro sve prigradske i da se tamo vozi brzo a da čisti gradski niskopodni autobus nije udoban putnicima, nema potrebe imati 3 vrata, ima manje potrebe biti niskopodan (puno manja izmjena putnika po prijeđenom km), i da će se u prigradskoj vožnji više oštetiti i trebati skuplje održavanje nego recimo Conecto. Nisu ceste puno gore od zagrebačkih ali bus na liniji 303 prijeđe duplo više kilometara po jednako lošoj cesti kao recimo 203, i duplo jače protrese putnika u jednako (ne)udobnom gradskom busu. Imaju i Podsused i Dubrava svoje prigradske linije ali su uvijek manjina u usporedbi s ostatkom, u daleko manjem omjeru od VG, i pošto se autobusi uglavnom rotiraju po linijama manje se osjeti izrabljivanje, recimo dubravski Lion's City koji su stalno vozili i dalje voze prigradske u usporedbi s podsusedskim koji su vozili svašta pomalo sigurno nisu u jednako dobrom stanju.

Ne kažem ja da su u VG oranice, ali sigurno nisu ni najlakše ceste, i kad počnu voziti do APP i APD nabijat će se još više kilometara dok dođu iz garaže, još više stresa za motor i mjenjač s ovako kratkim omjerima brzina na većini autobusa koje imaju, i to sve bi SL283 i Conecto puno lakše podnijeli...

343-347 i ranije nove autobuse 840 i 850 koji su dolazili u VG ne bih brojao jer znamo svi koliko ih se čuvalo i slalo stalno na 330, nisu baš ogledni primjer za bilo što.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Ožujak 26, 2014, 19:15:02
Uostalom, kao putnik koji je davno prešao sve ZET-ove linije i povremeno ih (puno rjeđe) opet obiđe koliko nađe vremena, osobno mogu reći da sam puno sretniji kad se SL283 pojavi ako se uputim recimo na 161 ili Conecto na 271 nego kad dođe neki niskopodni jer u ovima ima puno više sjedala, manje su glasni i manje tresu su na višim brzinama zbog prilagođenog mjenjača, dok od niskopodnog često doslovno zna boljeti vrat dok su ovi neizmjerno udobniji, i to su linije koje su praktički identične onome što se može naći svuda u okolici Velike Gorice gdje je jedini 850 za mene prava sreća kad se pojavi. Dakle pričam o istom onom što mislim za slične zagrebačke linije, a činjenica je da su u V. Gorici gotovo sve takve i da bi im autobusi prilagođeniji dužoj vožnji puno bolje došli, a za 335 će se uvijek naći dovoljno niskopodnih jer trenutno svi SL i Conecti nisu dovoljni da pokriju pola potreba V. Gorice. Ili puno jednostavnije rečeno, mislim da Samoborček ili Autoturist imaju puno prilagođeniji vozni park linijama koje voze nego ZET APVG, a ceste i koncept cijelog prijevoza su sličniji nego u usporedbi APVG s većinom drugih linija ZET-a; radije bih da se kod nas više kupuje LE nego visokopodni prigradski, ali svejedno mislim da je bolje u prigradu raditi kao Samoborček nego pokriti sve niskopodnim gradskima kao ZET.

Možda sam pretjerao kad sam rekao da niskopodni ne mogu "izdržati" VG linije, to je bilo nespretno, ali mislim da sam već ranije dobro objasnio o čemu pričam.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Ožujak 26, 2014, 21:28:08
MAN19464, slažem se s Ivanom i ne znam kakvo objašnjenje tražiš, pa za goričke linije da su svi visokopodno osim za 330, bilo bi duplo manje kvarova! Možda jesu ceste dobre, ali kako Ivan kaže, prigradski puno bolje podnose duge vožnje, a i grbave ceste kojih ima. Da Conecta posaljes u Goricu na neku otvorenu prigradsku liniju sa dobrom cestom, pa kvarovi bi bili minimalni, ipak tu ima neke razlike.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Ožujak 28, 2014, 20:41:27
ma sve ok, nismo se razumjeli htio sam samo reči da su ceste vrlo dobre, a od duzih linija samo su 302 i 311 (mislim na vožnju do pola sata u jednom smjeru)
recimo više če šahtovi uništit niskopodnog na 330 nego cijela trasa linije 308 npr.
ima puno VG linija na kojima je bolja cesta nego na 330
slažem se conecto bi dobro došao za seoske linije, zbog sjedala ali neče niskopodne uništit budite u to uvjereni.
primjer gb.342 i gb. 346 razlika je samo 1000 km u korist 342   a 346 je u puno boljem stanju pogotovo kad je ovjes u pitanju nigdje lufta ništa nebija, a 342 kao da je 4 godine stariji tako djeluje po svemu.
343-347 več jako dugo voze sve linije i daleko su najsačuvaniji autobusi od te serije.
što se ceste tiče najgora je na liniji 310 dionica lomnica- gradići,
304 je problem što su novu cestu potpuno raskopali pa zbog kanalizacije al su ipak napravili makadam za autobuse i samo njima je dozvoljen prolaz.
evo da na molbu tramvajca 92 odgovorim po linijama moji dojmovi.

302 ocjena 4 (loša cesta kroz podvornicu nema udarnih rupa nego puno zakrpa laganom vožnjom lijepo se prođe)
303 ocjena 5  (sve loše dionice obnovljene, jedan odron u kozjači, nema udarnih rupa)
304 ocjena 2  (radovi su sad uništili dosta dobru cestu)
305 ocjena 5  ( nekoliko udranih rupa u Kučama bit če sanirane slj.tj.)
307 ocjena 5  ( nemam primjedbi)
308 ocjena 5  ( super linija za niskopodnog sve ravnica cesta savršena)
309 ocjena 5  ( također kao i na 308)
310 ocjena 2  ( hac je morao obnovit cestu gradiči lomnica kad su završili autocestu pa je spor oko toga)
311 ocjena 1  ( nije za niskopodni bus nikako)
313 ocjena 1  ( također kao i na 311)
315 ocjena 5  ( super linija za niskopodni loša cesta u lukavcu sporom voznjom nema problema za niskopodni ostalo
                   super trasa)
319 ocjena 2  ( dosta loša dionica)
321 ocjena 5  ( nema problema za niskopodni)
322 ocjena 1  (isto kao i 311)
324 ocjena 2  (loša cesta u novom čiči i u čičkoj poljani)
325 ocjena 5  ( za niskopodni super linija ionako se nesmije preko 50 km/h vozit)
330 ocjena 3  ( šahtovi u gorici zagrebačka ulica razvaljuju niskopodne)
335 ocjena 1  ( previša loša cesta)



Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Ožujak 28, 2014, 20:59:55
Sjedni, 5! ;D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Anders u Ožujak 29, 2014, 00:25:37
Kao putniku koji se gotovo svaki dan trucka u MAN-u, ili sporadično Citaru, na linijama 270-4, ljetni vozni red mi super dođe kad pošalju školske buseve vamo :)  A sad ajmo nazad na temu ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 29, 2014, 15:19:28
MAN19464, super analiza, sad imamo napokon sustavno napisano kakva je situacija na linijama. thumbs
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: STIB u Ožujak 29, 2014, 17:51:18
Evo ga, 651 nakon seobe u VG, jučer popodne na liniji 310:
(http://i1235.photobucket.com/albums/ff440/STIB2010/14X0328002800x600_zpse3ce7562.jpg) (http://s1235.photobucket.com/user/STIB2010/media/14X0328002800x600_zpse3ce7562.jpg.html)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 01, 2014, 21:56:57
Sutra dolaze 3 citara i 2  MAN-a (neznam koja MANA-a) u PAVG
a 5 mercedesa O405N odlazi u ARZ čekat vozače iz Šibenika da dođu po njih.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Travanj 01, 2014, 22:12:24
Zdrav razum se nada da je ovo s Citarima samo jedna privremena mjera do ukidanja APVG i da će od tada stavljati Conecte na 3xx linije, ali iako u ZET-u zdravog razuma nema, teško da će se to dogoditi.
Nego, kad smo već kod toga, zna li se po kojoj cijeni su prodani O405N2 i za što će taj novac iskoristiti??? Sumnjam da su ih dali za ispod 15 000 eurona po komadu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 02, 2014, 17:58:32
viđen danas  gbr 107 u gorici....
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 02, 2014, 22:39:35
Da, stigli gb. 107 i 108, a tri citara kasne, mozda dodju do kraja tjedna.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 04, 2014, 22:34:15
SL ne šalju u goricu jel su vjerovatno u boljem stanju od niskopodnih, jel ovo što su poslali, to je bogu za plakanje, a isto tako i citari, toliko su loši da je to nevjerovatno, onda će biti kako su goričke ceste rasturile te autobuse, ja ne znam kakve su linije u zagrebu vozili, al imam osječaj da nisu nikako održavani, totalno rastureni autobusi. 650 je vozio samo 2 dana, a onda puno dana ne izlazi iz radione. Od svih novopridošlih autobusa jedino nesto valjaju gb. 107 i 108 sve ostalo je krama.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Travanj 04, 2014, 22:55:08
650 i 651 bili su redoviti na liniji 203 zadnjih par godina. Linija ima trasu oko 5 kilometara ceste u očajnom stanju. Cijela Bukovačka i komplet Kameniti stol su rupa na rupi u doslovnom značenju. Neki dan sam išao autom cijelom trasom linije i mislim da više nikad neću ići jer je očajno stanje. Solo Citaro ima i inače klimav ovjes i jedino kaj valja na tom busu je motor. Kad 2 cijele godine 300 dana u godini prođeš 2 puta u satu po toj trasi, nikakvo čudo da je ovjes u banani. Još k tome bi pridodao i doba od 2003. - 2009. kad je dobar dio cesta bio u lošem stanju i doba plinskih kriza 2009. - 2012. kad su svi vozili sve bez da su se gasili, dolazimo do stanja u kojem su sada. I nisu samo 650 i 651 rasklimani, nego više od 50% solo Citara.

Sad kad su otišli u APVG, opet ih stavljaju na najlošije linije tipa 310. Nažalost, mislim da solo Citare čeka sudbina još gora nego ona koju imaju O405N2. Za Citare 530-541, ne znam kakvi su jer se nisam vozio puno s njima. Vidim da sad voze linije s Kvatrića, a iako su 2006. godište, neki primjerci izgledaju izraubano. Ali to je samo moje viđenje što se zglobova tiče, neka sude o tome oni koji znaju više od mene.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 05, 2014, 03:34:54
Prosao sam večeras Mandlovom. Izrezan gbr. 844 ( vidi mu se samo stražnji broj,sav izrezan do poda) 843 nisam siguran,859 i 842 dugo ih tamo nema,očito su prije izrezani, ali nitko o tome nije napisao. Ostali su svi tamo za sad.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Travanj 05, 2014, 08:46:18
Citat: lovac27  u Travanj 05, 2014, 03:34:54
Prosao sam večeras Mandlovom. Izrezan gbr. 844 ( vidi mu se samo stražnji broj,sav izrezan do poda) 843 nisam siguran,859 i 842 dugo ih tamo nema,očito su prije izrezani, ali nitko o tome nije napisao. Ostali su svi tamo za sad.
842 je demoliran u nekoj vježbi interventne policije prije par godina.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 05, 2014, 09:47:11
Citat: Dreamwalker  u Travanj 04, 2014, 22:55:08
Sad kad su otišli u APVG, opet ih stavljaju na najlošije linije tipa 310. Nažalost, mislim da solo Citare čeka sudbina još gora nego ona koju imaju O405N2.
Velika Gorica je uvijek bila mjesto kud se prvo šalju autobusi koji se ne sviđaju drugim pogonima, tek poslije ako ima viška ili ako dobiju naređenje i ostali (zato mislim da netko viši treba intervenirati za SL i Conecte). Za Citare je ekipi koja ih održava u APD jasno (iako nekima na forumu nije) da su autobusi koji se raspadaju i kad ne voze jako teške linije i da ih se žele riješiti, možda su oni koji su bili neko vrijeme na 203 ili 208 prije nego je cesta sređena podnijeli veći teret ali jednostavno ni oni koji su vozili 223 ili 233 ne izgledaju dobro, a sad bi trebali u VG voziti slične takve ceste samo većom brzinom, dakle možemo se pozdraviti s njima ako i nakon zatvaranja pogona praksa slanja autobusa na linije ostane ista.

107 i 108 su inače prošli dosta težak put, prvo na 118 prije preuređenja trase koja je praktički cijela od Zelenog vala do kraja izgledala katastrofalno kao danas kraj Baštijanove, onda od 2003. redovito na 126 i 127 dok su trajali najgori radovi, često i po makadamu kroz radove, a par godina kasnije su počeli stalno voziti prigradske linije na kojima se ceste jesu ponešto popravile ali i dalje povremeno postoje razvaljeni dijelovi poput Brezovice i, naravno, tkm koji se nabijaju su neusporedivo veći; no poslije početka malo boljeg održavanja 2009. opet izgledaju sasvim solidno. Da malo flejmam ljubitelje Mercedesa, dogodilo se ono što sam godinama pričao (ha, ha, rekao sam vam) - tako niti jedan niskopodni Mercedes poslije 15 godina izrabljivanja neće izgledati, a pogotovo ne Citaro koji bi trebao biti konkurencija kad je ista generacija kao i MAN 3. :)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Travanj 05, 2014, 11:01:03
Citat: Ivan  u Travanj 05, 2014, 09:47:11
Velika Gorica je uvijek bila mjesto kud se prvo šalju autobusi koji se ne sviđaju drugim pogonima...
Ja nikako ne mogu prežaliti glanc nove TAM 260 gradske g.b. 805÷818(820)??? sa klasičnim mjenjačima koji su kupljeni mislim 1988. i poslani u APVG, a iz APVG u APP i APD vraćeni MAN SU 2200 851÷867. To je doduše iznimka kada je APVG dobila nove autobuse...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 05, 2014, 11:35:30
No da, ali mislim da ZET nikad TAM-ove nije previše volio i mislim da su imali predrasude prema njima, uvijek se pričalo "poluproizvod mrmlj mrmlj" iako nisam shvatio radi čega jer meni su bili odlični. Isto ni 260A116AM nisu 2000. kad se zatvarao Samobor (kojem su, podsjećam, tad sve linije već duže bile gradske) morali završiti u VG, bili su samo 8 godina stari potpuno gradski autobusi s 3 vrata i 28 tvrdih sjedala, zašto je trebalo njih poslati u VG a za prigradske linije puno bolje SL 200 i O 305 s dvoja vrata i 40-ak mekanih sjedala ostaviti u Zagrebu gdje su se pretrpavali recimo na 128 ili 224? Isti takvi TAM AM u Ljubljani su vozili barem 5 godina duže na gradskim linijama, no ZET je imao jaku potrebu "obračunati" se s TAM-om što prije i poslati ih u VG da ne "smetaju" zagrebačkim pogonima i da se brže unište.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: NP-549 u Travanj 05, 2014, 11:43:56
TAM-ovi su imali problema sa lošom tvorničkom izvedbom zračnih kočnica. . Mnogi vozači ih nisu volili za po gradu gdje je puno stani/kreni.   Za prigrad su bili donekle OK. Brenze su se rado raštelavale i svaki put je hvatala na drugom mjestu što je bilo prilično neugodno i za vozača i za putnike.

Naši Riječki su naknadno slani u Maribor na preradu na kompetno novi sistem kočenja.  Poslije tog su bili puno bolji,  al im je sila kočenja na stražnjim kotačima strašno pojačana zbog čeka su počele pucat šasije zbog naprezanja koje nije bilo predviđeno projektom.  Neki su pojačavani, a neki su rashodovani nakon 6,7 godina
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 05, 2014, 11:53:58
Točno je da su raniji TAM-ovi su grubo kočili, ali 260A116 AM godište 1992. nisu bili grubi kao recimo 260A116 M 1988.-1990., dakle pričam o onima s novom karoserijom kao MAN SLxx2, oni su došli s osjetno bolje namještenim kočnicama. Mislim da sam pročitao da je i prvi ljubljanski AM imao ovaj problem i da su ga zvali "kiper", ali ostali ne. :)

Sjećam se inače dobro tog problema sa starijim TAM-ovima jer moja mama je jednom zbog naglog kočenja skoro iščašila ruku u 260A116 M na 119 i imala par mjeseci bolove :-\, tad su 119 vozili samoborski M godište 1990., s bijelim sjedalima i automatikom. :)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 05, 2014, 12:20:57
Kako god bilo, mislim da je rješenje uvijek trebalo biti da V. Gorica direktno participira u nabavci novih autobusa kako je to slučaj kod općina u okolici Rijeke i Splita pa se onda malo jasnije zna kakav i koji bus trebaju dobiti. Znalo bi se bolje da je ona Piculina kupovina 2008. prošla, makar bi onda još 40 ispravnih autobusa koji i dalje pet godina kasnije voze išlo u rashod poslije pretjerane zagrebačke nabavke u isto vrijeme.

Ako Velika Gorica i dalje želi da vozi ZET a da ne dolazi krama iz drugih pogona, a kako stvari stoje 2009. se neće baš često ponavljati i sad je situacija dobra u usporedbi s onim kako bi moglo biti ako se planirane nove nabavke budu odugovlačile (a već se počelo jer 30-ak autobusa je bilo najavljivano već za kraj 2013.), trebali bi možda ipak obnoviti planove za vlastitu kupovinu, najbolje bi bilo nabaviti neke udobne LE autobuse.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: NP-549 u Travanj 05, 2014, 12:47:03
Pokemona  Ikaču 112LE ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 05, 2014, 14:03:33
Sječam se tih goričkih TAM-ova
801-805 klasik mjenjači 4 brzine okrugli farovi 806-815  klasik mjenjači 6 brzina kockasti farovi. 816-820 klasik mjenjači 4 brzine kockasti farovi. 823 prvi automatik mjenjač. A onda 820 824 823 i 822
Sječam se gb. 831 i 832 turistički tam 6 brzina klasik mjenjać, za vrijeme rata vozili vojsku u bosanski brod. E sad jedino ako nisam šta pobrkao, puno je vremena proslo.

Jako loši autobusi kočnice se brzo pregrijavale preuske pakne i tromble, , motori zračno hlađeni u busu zimi nikad grijanje nije radilo, bio je to poluproizvod.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: NP-549 u Travanj 05, 2014, 14:18:22
Ja sam vozio 260A116P iz 1989.  Drugačija generacija kočnica,  čak je i freno (motorna) drugačije pištao.  Nije bilo ono visoko cijukanje, nego slično kao na MAN-u.  Grijanje OK ako je ispravan uljni webasto.  Najbolji auto koji sam ikada vozio.  6 brzina, klasični menjač.  Otišao u rashod 2005. nakon što je vrisnula turbina.  Iznutra je imao skaj klupe, a plafon sa braun plastikom.

https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/1962728_1411054539151947_357807252_n.jpg

Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Travanj 05, 2014, 15:31:50
Citat: Dreamwalker  u Travanj 04, 2014, 22:55:08
650 i 651 bili su redoviti na liniji 203 zadnjih par godina. Linija ima trasu oko 5 kilometara ceste u očajnom stanju. Cijela Bukovačka i komplet Kameniti stol su rupa na rupi u doslovnom značenju. Neki dan sam išao autom cijelom trasom linije i mislim da više nikad neću ići jer je očajno stanje. Solo Citaro ima i inače klimav ovjes i jedino kaj valja na tom busu je motor. Kad 2 cijele godine 300 dana u godini prođeš 2 puta u satu po toj trasi, nikakvo čudo da je ovjes u banani. Još k tome bi pridodao i doba od 2003. - 2009. kad je dobar dio cesta bio u lošem stanju i doba plinskih kriza 2009. - 2012. kad su svi vozili sve bez da su se gasili, dolazimo do stanja u kojem su sada. I nisu samo 650 i 651 rasklimani, nego više od 50% solo Citara.

Sad kad su otišli u APVG, opet ih stavljaju na najlošije linije tipa 310. Nažalost, mislim da solo Citare čeka sudbina još gora nego ona koju imaju O405N2. Za Citare 530-541, ne znam kakvi su jer se nisam vozio puno s njima. Vidim da sad voze linije s Kvatrića, a iako su 2006. godište, neki primjerci izgledaju izraubano. Ali to je samo moje viđenje što se zglobova tiče, neka sude o tome oni koji znaju više od mene.
MAN-ovi stotke su neki još dan danas bolji za vozit ob bilo kojeg autobusa u APP, a svi znamo kaj su prošli i kak su voženi  ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 05, 2014, 22:53:04
To su izvrsni autobusi, kad bi još uložili u njih neke novce, dugo bi još oni služili. Gb. 882 je bio najbolji bus te serije u pavg-u al mu je motor riknuo nazalost.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Travanj 05, 2014, 22:58:59
Barem ste sad dobili opet veći dio njih, pa uživajte ;D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Travanj 06, 2014, 09:20:00
Znači sad smo došli do zaključka da su i TAM-ovi bolji od Citara.
A Citarima nije raskliman ovjes (što je zadnjih godina uglavnom sređeno na većini) nego unutrašnjost. Jako lupaju unutarnje obloge koje su se rasklimale nakon par mjeseci kad su bili novi i to je ono što je najgore napravljeno na njemu, a kod MAN-a daleko bolje.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: NP-549 u Travanj 06, 2014, 10:15:03
Gradski i prigradski TAM je bio odličan bus ako si znao vozit i ako je posada pazila na njega.  Ako su svi jahali onda to nije sličilo na ništa.  Ista stvar i sa turističkom 119-icom.  Ako si kretao drugom onda se svakih 30 tisuća mjenjala lamela, sve je bilo raklimano i hauba je bila uvijek sva zasrana.  Ako si pak kretao prvom i imao malo "uha" bus se vozio ko violina.

Citaro je puno bolji za vozit od MAN-a,  puno je udobniji i za vozača i za putnika.  MAN je više radnik.  Iskustvo je (nažalost) pokazalo da ako se o autu ne vodi briga da je onda bolje da je radnik nego šminker.  Očiti primjer su naši Riječki Citari koji su u raspadnom stanju jer svi jašu po njima,  jedini svjetli primjer je 715 koji je zadužen i koji je full očuvan iako ima preko 400 tisuća, a ovi drugi 200 i nešto jer nonstop vise u remontu kao neispravni. 

Dakle,  kad bi se o autobusima vodila briga, kao što bi trebalo biti,  Citaro bi bio ugodniji za vozit i vozit se,  ali pošto to nije tako moramo ipak dat prednost MAN-u koji se pokazao kao bolje rješenje za nebrigu.  Citelisi (vaši) nisu mjerilo jer su se raspali na parkingu, da bi tek sad počeli normalno vozit.  Naši Riječki su OK, svi su zadovoljni,  vidit ćemo kolko će imat kilometara kad navrše godinu dana prometovanja

Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 09, 2014, 11:29:11
Izrezani su 871,870 i mislim 844. Sad je valjda i 840 na redu. Vidio sam jučer u Mandlovoj. Treba te brojeve premjestit iz prodaje u rashod.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 09, 2014, 19:47:47
Šteta za Eurobuse, tako mladi i solidni autobusi nisu trebali izaći iz upotrebe još dugo. Također mi nije jasno radi čega su u Šibeniku poslije dobrih iskustava s ona dva tamo umjesto njih uzeli samo rasturene O405N s kojima se uprava sad blamira kad su odmah odmah počeli krepavati.
Ako su počeli rezat Eurobuse onda da, vjerojatno ni NG272 a ni, još tužnije, malo korišteni 840 neće preživjeti. Stvarno žalosno da su povučeni iz prometa a još tužnije je da ih se nije moglo nekome poput Siska ili Karlovca pokloniti ili prodati za cijenu starog željeza nego su držali smiješne cijene, no tako izgleda žalosna Bandićeva vladavina i nesposobnost i rasipništvo ZG holdinga. >:(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: TAM u Travanj 09, 2014, 20:52:11
Ajme pa di baš njih našli rezati. Pa što ih nisu dali Šibenik, a ne ove mercedes. Tri su se već pokvarila, a i ostali ne obećavaju. Šibenski eurobusevi najmanje vremena provode u garaži skoro ništa. Stalno su u pogonu i nikad se ne kvare. Baš su odlični jako mi je žao ovih eurobuseva što su izrezali.  :'(
Pa zašto ove NG-ove ne prodaju ili poklone Autotroleju, Prometu ili Libertasu. Oni bi se sigurno bolje brinuli za njih osmi Prometa.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 10, 2014, 01:17:44
RIP 840 (nažalost izrezan). Svaki dan po jedan je izrezan.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: dean25 u Travanj 10, 2014, 01:40:03
Nesretni kraj
(http://www.pohrani.com/f/1Z/bO/29fWrlMk/840.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 15, 2014, 20:14:06
Izrezani su svi solasi u Mandlovoj koji su bili za prodaju. Sad je na redu 518,ostao je bez harmonike i dovezen je gdje su bili solasi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 17, 2014, 00:15:07
Izrezan je 518.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Svibanj 06, 2014, 14:24:59
Jel se zna onda koji su NL-i 263 sa APP gar brojem i Citari preseljeni u VG?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Svibanj 06, 2014, 14:47:11
Evo podatka i nek se upiše u zet vozni park i autobusi po registracijama. U apvg su: gbr. 100, 101, 103,104,106,107,108,650,651,652 i 653.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 06, 2014, 15:54:27
Ako su 840 izrezali (a znamo da jesu), zakaj stoji još u popisu s oznakom da  je izrezan?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Svibanj 06, 2014, 15:57:57
Biti će maknut, šta je sa zglobnima, jesu i njih rezali?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Svibanj 06, 2014, 17:08:01
samo je izrezan 518, ostalih 7 stoji još tamo.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Svibanj 07, 2014, 22:01:09
512 i 515 očerupani, u iščekivanju svog kraja, zauzimaju dio kolnika nasuprot pumpe.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Svibanj 29, 2014, 21:09:40
139 i 136 laku noć
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_5169-1.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_5169-1.jpg.html)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Lipanj 01, 2014, 01:27:57
U Mandlovoj kod žice nedostaje jedan zglobni man,nema ih 7 nego 6. Jesu li i njih počeli rezat ?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: DominikNG312 u Lipanj 01, 2014, 23:11:51
To su sigurno NG272
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: DominikNG312 u Lipanj 01, 2014, 23:59:33
Možda će ih opet vratiti u promet :D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: citaro u Lipanj 02, 2014, 01:19:50
Citat: DominikNG312  u Lipanj 01, 2014, 23:59:33
Možda će ih opet vratiti u promet :D

Dominik, koji je tvoj problem?

Zašto bi ih vraćali u promet nakon toliko stajanja i nakon (pre)velike nabavke novih buseva 2009 godine?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Lipanj 02, 2014, 01:44:24
Citat: DominikNG312  u Lipanj 01, 2014, 23:11:51
To su sigurno NG272
Ovo su NG 312 bez ikakve sumnje. Vraćati se u promet poslije otpisa s 18 godina dok je vozni park još uvijek u blagom plusu, radi čega?

Može da malo provjeriš druge teme na forumu a izbjegaš pokušavati "spasiti" NG 312 u sljedećih par postova, :) pa da znamo da profil nije otvoren radi trolanja? Hvala unaprijed.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: DominikNG312 u Lipanj 02, 2014, 21:53:23
Nemoguće pa svi NG 312 još voze
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: DominikNG312 u Lipanj 02, 2014, 21:54:37
Danas je bio gbr. 138 na Zaprešiću
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Lipanj 02, 2014, 21:54:51
Pazi kaj pričaš, 139 i 136 ne voze. ;D

I Dominik, daj si pročitaj pravila, nemoj radit dupli post.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: dominik, u Lipanj 02, 2014, 22:44:22
I jos nemoj stavljati gluposti u krive teme i trollat cijeli forum >:(
Procitaj pravila pa pisi po forumu nesto pametno ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Lipanj 02, 2014, 23:14:31
Citat: DominikNG312  u Lipanj 02, 2014, 21:54:37
Danas je bio gbr. 138 na Zaprešiću
Tko je pričao ovdje o 138?

Citat: DominikNG312  u Lipanj 02, 2014, 21:53:23
Nemoguće pa svi NG 312 još voze
Molim te da se prvo informiraš jer ovo ne vodi nikud. Pročitaj podatke o voznom parku jer informacija ima dovoljno, i točne su, zadnjih godina smo dobro pratili sva vozila i nema smisla raspravljati, c/p s popisa "Vozni park po registracijama" kojeg uređuje Tomek:

139 -- ZG-588-VT -- rashod 2013.
141 -- ZG-2627-AJ -- ex ZG-585-VT -- rashod zbog požara na motoru 2010.
143 -- ZG-582-VT -- rashod nakon teške nesreće 2008.

Ako te baš jako zanima nađi slike i ostale vijesti, sve bi trebalo biti na forumu. Inače mislim da se neće još dugo tolerirati ovakvi postovi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: DominikNG312 u Lipanj 02, 2014, 23:45:02
*136 -- ZG-590-VT                                -- MAN NG 312 - rasprema 2014.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: t4 u Lipanj 05, 2014, 17:03:24
Koji je razlog rashoda gb 136 i 139? :( Sve manje je zglobnih MANova, kako je krenulo, uskoro će izumrijeti u voznom parku. Nakon Avtomontažinih, ove 312ice su mi baš drage.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Lipanj 05, 2014, 19:49:10
Pa imaju 18 godina, u toj dobi su i MAN Avtomontaža i ostali robusni autobusi polako otpadali... Nagrizene šasije ili neke druge teže kvarove se ne isplati popravljati, jeftinije je rastaviti jednog da tri preživjela voze umjesto kupovati nove dijelove, nema manjka u voznom parku otkad Citelisi voze tako da nema razloga odgađati rashod, sve skupa normalno...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Lipanj 05, 2014, 20:08:27
Citat: t4  u Lipanj 05, 2014, 17:03:24
Koji je razlog rashoda gb 136 i 139? :( Sve manje je zglobnih MANova, kako je krenulo, uskoro će izumrijeti u voznom parku. Nakon Avtomontažinih, ove 312ice su mi baš drage.
139 je navodno imao loš ovjes te je bio nestabilan u vožnji. Remont ovjesa bio je neisplativ i po isteku registracije je rashodovan.
136 je rashodovan zbog šasije koja je bila u lošem stanju, popravak nije bio isplativ.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Lipanj 05, 2014, 20:17:39
139 okretiste zgloba
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 16, 2014, 11:18:26
od ekipe u Mandlovoj su ostali još samo 125 i 127.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Lipanj 17, 2014, 20:42:56
501-505 iako bez registracijskih pločica čekaju odlazak u OS već poduže vrijeme.
Mislim da će stajanje ostaviti traga na njima, naročito na zračnoj instalaciji i jastucima.
Majstore?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Lipanj 24, 2014, 01:57:26
Znači, jel može netko potvrditi da su svi NG272 izrezani koji su bili u žici u APD-u?

Isto tako, 502-504 otišli u Osijek, šta je sada sa 501, 505, i 512 koji čini mi se isto stoji?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Lipanj 24, 2014, 15:12:35
Citat: Tomek  u Lipanj 24, 2014, 01:57:26
Znači, jel može netko potvrditi da su svi NG272 izrezani koji su bili u žici u APD-u?
Može!
Citat: Tomek  u Lipanj 24, 2014, 01:57:26
Isto tako, 502-504 otišli u Osijek, šta je sada sa 501, 505, i 512 koji čini mi se isto stoji?
501 i 505 bez pločica stoje na parkingu, 512 i 515 očerupani, u iščekivanju svog kraja, zauzimaju dio kolnika nasuprot pumpe.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Srpanj 16, 2014, 16:18:52
Danas u APVG izrezan rashodovani gbr.423. Očito su sad na redu i rashodovani gbr. 814 i 818, jer su sve iz njih povadili i očerupali ih.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Srpanj 16, 2014, 16:22:35


Stim da nevade djelove, razbijaju stakla nevade motore itd.

uglavnom sve mora biti čisto zbog selidbe, užurbano se radi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Srpanj 16, 2014, 20:08:34
gb.423 je skoro bio kompletan nedostajalo nekoliko sitnica,danas su ga masakrirali.
prekršen je zakon, tamo se nesmije rezati zbog mogučnosti požara, sav dim se protezao u okolne kuće i stanove, vatrogasci su trebali dežurat dok se režu autobusi,a nisu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Srpanj 18, 2014, 12:20:05
Još ne vjerujem da je Šibenik kupio 10 komada za finih po komadu 10.000 € pa im sad krepavaju, dok se u Njemačkoj za te novce kupi isti bus s pola tkm, 5 godina manje i klimom, a ZET ih je već očito vodio kao spremno za rashod... Valjda jedini vidljivo dobar financijski potez ZET-a zadnjih godina, uspješno su zaj..... nekog, al barem malo nade da još ima sposobnih ljudi u firmi, haha. 
good_boy
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Srpanj 18, 2014, 12:52:12
Mogli su im sad ponudit da si poskidaju djelove sa ovih koje režu, da imaju neke rezervne djelove.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Srpanj 18, 2014, 13:37:42
Šibenčane to očito ni ne zanima previše. Ne znam jesu li dosad odlijepili s njih one oznake "ZET" i garažne brojeve.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Kolovoz 15, 2014, 20:23:51
U Mandlovoj u žici je ostao još samo 515. Dosta rasturen.

Ostali netragom nestali.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: TAM u Kolovoz 15, 2014, 20:31:32
Citat: conecto  u Srpanj 18, 2014, 13:37:42
Šibenčane to očito ni ne zanima previše. Ne znam jesu li dosad odlijepili s njih one oznake "ZET" i garažne brojeve.
Naravno da ih nezanima. Na većini nije uopće ništa skinuto, samo na par su skinuli gbr i "ZET"
Najvažnije da su oni njih već dosta dobro stukli jer nema niti jedna mečka koja nije dobila po sebi udubine, ogrebotine, polomljena svjetla itd...  >hammer<
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Kolovoz 15, 2014, 20:45:24
Koji ostali?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Kolovoz 21, 2014, 11:31:59
Jučer izrezan gbr. 515 u Mandlovoj.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Rujan 01, 2014, 21:15:23
Gb. 801 rashod, počelo čerupanje.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Rujan 10, 2014, 17:49:13
Gb. 805 rashod. Šteta, jedan od rjetkih starijih autobusa koji neprokišnjava.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: dean25 u Rujan 10, 2014, 18:39:39
Baš šteta! ;D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 10, 2014, 20:12:09
... i zadnji gradski bus sklopljen u Hrvatskoj kojeg je ZET imao je otišao bez puno brige... Nadam se da će se netko jednog dana sjetiti jednog od još cijelih Eurobusa po drugim firmama da ga stavi u muzej prije nego odu u rashod, pošto su dosad svi drugi kandidati za čuvanje s vremenom zanemareni, no nije da se imam čemu previše nadati.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Rujan 29, 2014, 20:42:46
501 i 505 ostali bez pogonske i prijenosne grupe i čekaju dalju sudbinu.
510 predložen za otpis, bez registracijskih pločica jer teško da bi prošao rigorozni TP.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 29, 2014, 23:55:42
Šteta šta 501 i 505 isto nisu u Osijeku završili..
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Rujan 30, 2014, 16:58:58
Takodjer 801 i 805 trebalo u Osijek poslat šteta što nisu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 30, 2014, 18:02:22
Ne znam zašto se sad može slati, i zašto samo u Osijek koji prosječno ima dobar vozni park, a ranije se uništilo sasvim solidni višak... Nije mi jasno kako se sad opet poklanja, a prije par godina nikom nisu dali ništa, trebalo je i sve one NG272 i preostale solo poslati Osijeku, Sisku, Splitu, Karlovcu poslije nego se vidjelo da se ne prodaju poslije godinu-dvije, mislim da bi i danas svi ili skoro svi još vozili jer prije žice su solidno sređeni i bili su u puno boljem stanju od 30 godina starih olupina po nekima od ovih gradova, no eto, umjesto da ih poklone kao sad O405GN, bahato su ih držali i kao nadali da će ih netko kupiti za pretjeranu cijenu koju su tražili, i zaboravilil na njih dok nisu postali beskorisna trulež, no kao, ima se, može se, pa radije uništiti nego pokloniti, pa onda ponekome dat ponešto kad nam se svidi... Da je bilo razuma ovaj višak uopće ne bi postojao, ali kad su već bili tako blesavi da stvore golemii višak, onda treba biti dovoljno pametan i solidaran da se pokloni onima koji ga stvarno trebaju umjesto da propadne.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lussin u Rujan 30, 2014, 18:03:02
Splitu? Dobro nisi reko Rijeci
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 30, 2014, 18:14:02
Za Rijeku bi NG272 bili malo spori kad se treba penjati, ali Split ne jer zapravo nema većih brda nego recimo linija 125 koju su zadnjih godina redovito vozili bez problema, ali moglo se i Rijeci ako bi im trebao neki od onih Eurobusa koji su vozili samo 8 godina prije nego su otišli u "žicu", takav bus bi na poklon vjerojatno uzela i većina prijevoznika u zapadnoj Europi a kamo li ne u Hr, ali Zagrebu nije valjalo i završilo je u starom željezu. ::|

Rijeku nisam spomenuo jer mi se uvijek čini da ima solidno održavan i pouzdan vozni park bez obzira na prosječnu starost, ovi a i neki drugi drugi gradovi (zapravo Osijek možda i najmanje) imaju u većem broju razvaljenije primjerke koji godinama samo čekaju rashod ali moraju na cestu jer nešto mora voziti...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Rujan 30, 2014, 20:04:24
Citat: Tomek  u Rujan 29, 2014, 23:55:42
Šteta šta 501 i 505 isto nisu u Osijeku završili..
A što ako 501 završi kod ĐĐ 101 i bude pod budnim okom milicijskog fiće : http://www.otk-ferdinandbudicki.hr/index.php/muzej  ?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 30, 2014, 20:33:38
Nisam neki nacionalist, ali mislim da bi žalosno bilo uzeti jedan od nekoliko tisuća standardnih njemačkih Mercedesa umjesto da se proba spasiti jedan od (zasad barem, a nova proizvodnja nije na vidiku) zadnjih i općenito ne mnogobrojnih gradskih autobusa ikad sklopljenih u Hrvatskoj.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Rujan 30, 2014, 20:52:28
Kad je već prvi niskopodni  bus123 MAN u Hrvata završio u reciklaži, mora li i prvi MB?
Bolje išta no ništa!
A proizvodnja  bus123 postoji: http://www.azcrobus.hr/hr/info/zora/
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 30, 2014, 21:39:21
Ah, nije prvi niskopodni uopće u Hr, ali i da je, samo bi bio uvezen kao tko-zna-koji niskopodni proizveden u Njemačkoj, ne znam zašto to računati kao bolje nego jedan od dva modela zadnjih domaćih autobusa, nije li bolji kandidat istog godišta recimo prototip g.b.41 koji je prvi moderniji gradski bus sklopljen u Hrvatskoj, i valjda još vozi u ZC, a ima ih novijih pomalo i po drugim gradovima iako mislim da bi prvoga bilo bolje pokazati. Nije potpuno niskopodan ali nije to valjda ni jedino mjerilo.

Usput, koji dio riječi "gradski" se uklapa u Zubakove modele ili neke ozbiljne planove za neke buduće?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: sokre u Rujan 30, 2014, 22:12:38
Citat: 421  u Rujan 30, 2014, 20:52:28Kad je već prvi niskopodni  bus123 MAN u Hrvata završio u reciklaži, mora li i prvi MB?

Koji je to autobus? Taj MAN?

Znam za njih, mislio sam da mi je neki nekim čudom promakao.

Ako je neki bus trebao završiti u muzeju je 401. Eurobusevi su bili fora, ali ništa posebno.

Iako bih kod njih, kao putnik, izdvojio `niskopodni` dio na prvim vratima kod vozača, plastificirane štange po busu (za razliku od ostalih buseva nakon kojih ti je ruka smrdila / mirišila po željezu) i tipkala STOP koja su radila.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 30, 2014, 23:32:55
NG 272 g.b.122-129 su 1994. valjda bili prvi niskopodni autobusi u Hrvatskoj, iako mi se čini da je ranije bilo nešto poslano na probu, ne sjećam se dobro, ali sjećam se dobro da su ovi vozili prvo na 109 i bili svemirski daleko ispred svega ostalog tad u ZET-u.  ;D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 30, 2014, 23:40:16
I po meni je sramotno da u muzeju završi neki O405N2 umjesto raznih Dubrava ili Eurobusa.. Da dođe do toga onda stvarno i ovi u muzeju su jadni da tako nešto prođe.. Dubrave su bile osim u ex Yu prodavane širom svijeta, a Eurobus je 90-ih osvajao razna europska priznanja svojim turističkim modelom, i svi oni polako nestaju, a mi da stavimo u muzej niskopodni zglobni Mercedes kakvih ima po cijeloj Europi na bacanje.. Još jedna tragična priča iz Hrvatske!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Listopad 01, 2014, 00:10:10
Istina, makar su mi gradski autobusi bliži, ako netko razmišlja ozbiljno o tome, možda radije neka se spasi neki od međugradskih modela koji su dodatno razvijani ovdje jer gradski su više-manje pokušaj sklapanja originala. AV120 mi pada prvi na pamet jer su kasnije rađeni, prilično impresivno izgledaju i još ih ima dosta, ali draže su mi bile Dubrave 1426 ili nešto slično, to bi možda bio najbolji eksponat, ili ako se sačuvaju dva, onda bih volio jednu međugradsku Dubravu i jedan od preostalih gradskih Eurobusa.

Zapravo me nostalgija najviše vuče prema MAN-AM i TAM-ovima i ne bi mi bilo ništa draže nego da je ostao jedan od recimo onih 260A116M 1990. s bijelim sjedalima i Voith mjenjačem, iako je cijeloj bivšoj vjerojatno najbliži P, ako ih nitko ni u Sloveniji ne sačuva, bit će jako žalosno. Nadam se da Slovenci imaju dovoljno osjećaja za takve stvari pa će barem ostati nešto od toga, a u Hrvatskoj treba prvo ipak spasiti nešto od Dubrava i Eurobusa.

U usporedbi s time jedan obični O405GN bi bio čisto bezveze, jer istih takvih standardnih modela će Nijemci, pošto i puno manji gradovi znaju imati muzejski bus a postoje i specijalizirani muzeji, sačuvati sasvim dovoljno.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Listopad 01, 2014, 09:06:12
Trebali su gb. 840 karlovcu poklonit, tamo bi i danas vozio.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Listopad 01, 2014, 22:23:18
Jedan od forumaša pokušava učiniti nešto za spas nekih prvijenaca, a vi to popljujete.
Što ste Vi učinili da se spasi famozni 401?
NADA!
Stoga obuzdajte strasti i učinite NEŠTO ili zašutite!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Listopad 01, 2014, 22:31:34
Tko i zašto i kako čini, moraju li svi postovi biti šifrirani? Kako možemo pomoći ako ne znamo o čemu se radi?
I tko si može uzeti za pravo da nam kaže da zašutimo i ne iznesemo svoje mišljenje o valorizaciji nekih drugih autobusa kao važnijeg dijela baštine umjesto nečijeg omiljenog? Jednostavno bezobrazno i na granici za opomenu.

Mislim da imam više nego legitimno pravo reći da mislim je g.b.41 koji je još valjda cijeli i u vlasništvu Holdinga (ZC) bolja baština hrvatske tehničke kulture, a neki u Hrvatskoj dodatno razvijani međugradski modeli još više. Nisu nikakve niske strasti nego sagledavanje onog što imamo i koliko time pokazujemo što smo imali od industrije, i time se čuvaju i međunarodno vrjedniji eksponati nego bi bio jedan od mnogobrojnih O405GN kojih će sigurno biti sačuvano u Njemačkoj. Ali ako želimo pokazati da smo fino kupili i odvezli jedan od tisuća njemačkih onda iskreno takav eksponat me ne zanima ni približno kao nešto od onoga što smo gore naveli. Ne kažem da bi bio bezvrijedan, ali ako se može onda mislim da treba sačuvati nešto drugo.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Listopad 01, 2014, 22:56:25
Tvoja argumentacija me podsjeća na vatrogasce koji su došli gasiti požar na kući. Friški i nadobudni zapovjednik kaže da se gasi vodom, a vatrogasci s iskustvom znaju da se treba gasiti pjenom. Dok su se dogovorili ,kuća je izgorjela.
Citat: Ivan  u Listopad 01, 2014, 22:31:34
I tko si može uzeti za pravo da nam kaže da zašutimo i ne iznesemo svoje mišljenje o valorizaciji nekih drugih autobusa kao važnijeg dijela baštine umjesto nečijeg omiljenog?
Ja. A baš 501-505 nikad nisam volio i nije mi omiljen.
Over & out.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Listopad 02, 2014, 08:15:40
Citat: 421  u Listopad 01, 2014, 22:23:18
Jedan od forumaša pokušava učiniti nešto za spas nekih prvijenaca, a vi to popljujete.
Što ste Vi učinili da se spasi famozni 401?
NADA!
Stoga obuzdajte strasti i učinite NEŠTO ili zašutite!

Radije utrošiti vrijeme da se spasi nešto korisno nego ovako bezveze.. Ne znam dali ljubitelji autobusa ovdje znaju, al u Hr su još tri visoke Dubrave 14 (originalni model) još žive i taj ponos Hr. proizvodnje će ubrzo nestati, a mi spašavamo nešto što nema nikakav značaj osim možda nečiji privatni.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: igor 409 u Listopad 03, 2014, 08:55:59
Apsolutno se slažem da Dubrave 14 najviše od svih buseva u Hrvatskoj zaslužuju mjesto u muzeju, ali ne shvaćam kakve to ima veze sa ZET-om. S obzirom da su 401-405 O405N fušerski (sjetimo se prokišnjavanja i ostalih problema s njima) sklapani u tvornici koja je nekad proizvodila Dubrave, mislim da baš i nisu reprezentativan primjerak s kojim bi se trebalo ponositi, osim možda kao "svijetli" primjer hrvatske tranzicije.
Da li su O405 GN2 samo 25 buseva u milijunskoj seriji što se svjetskih razmjera tiče, po meni je sasvim nebitno. Važnije mi je da njihov dolazak simbolizira jedan bitan trenutak u povijesti JGP Zagreba jer ne vjerujem da će se više ponoviti bus u kojem će se "obični" ljudi odvoziti jedan krug do Dugava ili Miroševca samo da isprobaju "taj novi bus". S tim da bi ja zbog interijera rađe čuvao jedan izvan serije 501-505.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Listopad 03, 2014, 11:46:17
Znači ajmo još jednom, godinu prije tih prvih niskopodnih Mercedesa su stigli niskopodni MAN-ovi koji su isto tako ostavili Vau dojam, ali vau dojam su ostavili i prvi Citari i prvi NL-ovi tako da se ne može po tome suditi. Od svih tipova u ZET-u, hrpe Avtomontaža koje su do nedavno vozili, pa još prije TAM-ova mi spašavamo najbezveznije autobuse. Stvarno šteta truda.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Listopad 03, 2014, 12:13:13
Mislim da se ovdje priča o ZET-ovoj baštini, a ne o Hrvatskoj. Nažalost prvi niskopodnjaci su u rashodu, ali zašto se ne bi sačuvao jedan MAN NG 312 kao simbol jedne velike prekretnice u ZET-u i u Hrvatskoj. Kad smo kod Hrvatske tehničke baštine, iako ovo nije tema ovog topica, još je jako puno AV 120, AV 120D i gradskih eurobusa živo. Što se čini da se bar jedan od njih spasi??? A dani lete, kilometri se dižu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Listopad 03, 2014, 12:43:37
Simbol velike prekretnice je i Citelis CNG pa ga opet ne bih sačuvao ako se može sačuvati nešto od gore navedenog, iako sam barem na ovom forumu očito jedan od rijetkih fanova cjelokupnog busa.

Zašto gledati samo na ZET? Ako moramo napraviti izbor da bude samo jedan muzejski, treba sagledati što je prava baština vrijedna čuvanja. Nije mi jasno kako ne razumijete poantu muzeja i kolekcija. Kad netko skuplja aute pretrgat će se da ima u kolekciji i neuspješan svojevremeno jeftini model ako je proizveden u manje primjeraka nego jedan od popularnih i mnogobrojnih koje će imati 200 drugih kolekcionara, i taj makar bio jeftin i neuspješan će među kolekcionarima imati itekako visoku cijenu a ne samo apstraktnu vrijednost.

Ako mora biti ZET-ovo onda bolje da je raritet kao g.b.41 nego jedan od bilo kojih originalnih iz neke "prekretnice". Rado ću zaboraviti svog i dalje najdražeg (poslije nego su TAM-ovi 260A116M nestali) NL263 '99 koji je 4 godine bio daleko najmoderniji bus u ZET-u i danas je pouzdan i koliko god vjerojatno bio pouzdaniji za daljnje održavanje, ako jedan od D14 ili AV120 ili (koliko god gradski ipak dolazi zadnji jer je manje originalno) AM117 može biti spašen, sve ostalo uvezeno dolazi daleko iza koliko god netko vidio "prekretnice" u njima. Da je sačuvano i nešto rijetko a ne domaće (ili "domaće") kao Magirus makar bio polovan i vozio par godina bio bi zanimljiviji od O405GN, jer neki od uspješnih modela ne može biti zanimljiv kao ovakvi rariteti kakve se još može spasiti kad će po Njemačkoj svaki treći grad s više od 200.000 stanovnika sačuvati originalni standardni O405N jer oni nešto rijetko obično ni nemaju, a mi imamo zapravo svojevrsnu sreću da su ovdje prolazili rijetki modeli koje se još može spasiti.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: igor 409 u Listopad 03, 2014, 15:46:56
Mislim da ne bi trebalo miješati kolekcionarsku i muzejsku vrijednost. Jedna stvar je držati u privatnom muzeju neki rijedak eksponat zato jer je rijedak pa time njegova komercijalna vrijednost raste, a sasvim je drugo u nekakvom nacionalnom/gradskom muzeju držati eksponat koji ima nekakvo povijesno značenje za tu zemlju/grad odnosno ljudi ga pamte. Po tebi ispada da je onaj turčin iz APVG najvažniji bus u povijesti ZET-a. Ja bi ipak rekao da je on za sami ZET, a pogotovo Zagreb (u koji je dolazio na jednoj jedinoj i to dvokratnoj liniji) apsolutno nebitan. Druga stvar je što se taj bus mogao sačuvati i prodati nekom kolekcionaru.
Citelis je prekretnica, ali da danas pitaš ljude, pola ih unatoč naljepnicama ne bi imalo pojma da on ide na plin dok su O 405 GN2 i NG272 svi zapazili. NL263 je bio "drugačiji" kada je došao, ali to ni približno nije bila promjena kao kockice i NG-jci ili povijesni značaj zbog dugogodišnje eksploatacije kao u slučaju SG220.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Listopad 03, 2014, 19:32:19
Ako tako gledamo onda je trebalo sačuvati i rabljene uvežene iz Njemačke jer su napravili prekretnicu u udobnosti putovanja svojim komforom i očuvanošću, a i svi su ih bogme primjetili onako šarene sa tapeciranim sjedištima. Ovo bi bilo u redu da se radi o ZET-ovom muzeju, al za jedan muzej koji nije ZET-ov O405GN2 nema šta tražiti.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Listopad 10, 2014, 14:56:24
Nakon što je demontirana pogonska grupa,  bus123 673 danas ekološki zbrinut.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Listopad 18, 2014, 18:14:45
501 bez kotaca u Mandlovoj
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Prosinac 22, 2014, 22:19:27
Citat: lovac27  u Listopad 18, 2014, 18:14:45
501 bez kotaca u Mandlovoj
Društvo mu pravi 510 :-(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Prosinac 23, 2014, 14:13:35
A dobro neka više taj 510 to je takva raga od autobusa bio, ful gas on štuca, u brdo nikak nije išao, na običan most se jedva penjao, katastrofa motor u drami...501 mi se činio puno bolji autobus.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: citaro u Prosinac 24, 2014, 00:33:52
Citat: Portos  u Prosinac 22, 2014, 22:19:27
Društvo mu pravi 510 :-(

(http://i59.tinypic.com/fazt5w.jpg)

(http://i59.tinypic.com/149pcnl.jpg)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: TAM u Prosinac 24, 2014, 17:31:52
Mogli bi ovi iz ZETa poslati 510 u Šibenik za dijelove ionako im fali dijelova pa ih krpaju kako znaju npr. lim umjesto prozora.  ::|
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: citaro u Veljača 01, 2015, 00:11:29
Uz 501 i 510 stoji očerupani 805.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Veljača 27, 2015, 09:47:39
Pitanje za majstora jel ide gb. 850 u rashod?
Navodno se vise neisplati ulagat u njega.
Takodjer gb. 810, 819 i 422 voze do kraja rege i gotovo.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Veljača 27, 2015, 17:10:04
kakav rashod najbolji konj u stali ApVG motor je izdahnuo i obnoviti će se
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: NP-549 u Veljača 27, 2015, 17:41:43
Koliko je prošao 850 i koji motor je nutra?   Je mali D08 vertikalno postavljeni ?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Veljača 27, 2015, 17:48:45
Da 0826 stojeći motor 260 ps
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Ožujak 18, 2015, 12:05:19
Gbr.110 u Apvg
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Ožujak 18, 2015, 21:46:06
g.b. 109 je danas popodne još bio u APP, parkiran kod porte s otvorenim vratima tako da vjerojatno nije samo bezvezno stajanje, vjerujem da će brzo na put ako već nije.

Uglavnom, drago mi je da je prije nekoliko dana vozio na mojoj liniji,  :( vrlo vjerojatno je bila jedna od zadnjih prilika za vožnju prvom serijom NL263 u ZG (osim ako se nešto ne dogodi s cijelim APVG).
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Ožujak 19, 2015, 18:46:55
Danas je stigao gb. 109 u v.g.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Ožujak 22, 2015, 12:24:26
MAN NG 312 gbr 147 mi se sve čini da više nećemo gledati. Naime stoji u Podsusedu bez vozačkog stakla, prednje maske, harmonike i poklopaca oko hladnjaka tako da bi to mogao biti prvi noviji NG 312 koji je pa-pa.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dominik MAN NG312 u Ožujak 22, 2015, 22:22:18
Kaj fakat?  :o
Pa ja se želim još voziti u njemu! :-[
Kad si ga vidio?
Daj slikaj i pošalji da se uvjerim!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 822DoDo u Ožujak 23, 2015, 08:20:10
Dominik dosadan si s takvim komentarima...ja volim kockice koliko i ti te manove ali to su stare rage i raspadaju se vec od tolikog koristenja i (ne)odrzavanja (i vrag bi se dosad raspao) i uopce nije cudno da se polako rashoduju
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: atr-zgb u Travanj 07, 2015, 02:03:40
GB 26 u 23.15 dosao u pogon VG
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 07, 2015, 14:06:41
:( Znači ipak idu u VG...

Kao da se namjerno radi protiv logike kad se toliko drži SL283 i Conecte dalje od prave eksploatacije. Zadnji put u 30 godina da je pogon VG imao malo u nekoj mjeri prilagođenije autobuse s više sjedala je bilo kad su dolazili dosta udobni SL200, SL202, O305 i O405, i to je bilo samo zato jer su bili stari i nije dugo trajalo, a sigurno nisu išli jer su bolji za linije jer su prije išli potpuno neprikladni gradski TAM-ovi s manje od 30 tvrdih sjedala; onih par starih prigradskih P je bilo skoro zanemarivo kao i unikati 840 i 850...

Ne mogu shvatiti umove onih koji donose odluke u ZET-u za VG, ni prije s TAM-ovima a još manje sada. Jednostavno žalosno.

Samo se nadam da se to ne radi zbog poštede SL283 i Conecta koji planirano rade osjetno manje km od niskopodnih (na istoku ne voze ni jednu ozbiljnu liniju, na zapadu vikendom skoro ne izlaze iz garaže), da ne bi ispalo da ih se nekom namješta za jeftine pare u nekoj skoroj prodaji, jer su vjerojatno svestrana i tražena roba među prigradskim privatnicima.
russian_roulette No možda i bolje da idu bilo kuda nego da se ponašaju kao da im ti autobusi skoro uopće nisu potrebni.

Jedino se nadam da druga serija Citara mlađa par mjeseci od Conecta neće odmah u VG kad se jednom rashoduje prvu seriju NL263 za par godina, no skoro više ni nemam nade da će ZET ikad logično funkcionirati.


No dobro, nadam se da će ovi dugo izdržati jer izgleda da su stariji NL263 dobro legli pogonu VG, a ovi se drže još malo bolje, barem vizualno izgledaju meni jako dobro, možda i bolje održano nego godinu i pol mlađi NG313.
Koliko god mi bili draži u Zagrebu, bolje da idu oni nego raspadnuti i tvrdi Citari koje bih radije poslao nazad u APD.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: STIB u Travanj 07, 2015, 15:55:46
Citat: Ivan  u Travanj 07, 2015, 14:06:41bolje da idu oni nego raspadnuti i tvrdi Citari koje bih radije poslao nazad u APD.
Slažem se (ako misliš na 650-654)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: frukec u Travanj 08, 2015, 21:08:58
Gbr. 26  6.4.2015. u 22.40 došao u pogon VG
(http://i1380.photobucket.com/albums/ah166/krapina2303/11116179_752930971490626_1978782881_n_zpsujhgpo9r.jpg) (http://s1380.photobucket.com/user/krapina2303/media/11116179_752930971490626_1978782881_n_zpsujhgpo9r.jpg.html)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 10, 2015, 10:20:50
Gb. 422 Rashod.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 822DoDo u Travanj 10, 2015, 11:13:12
 :'( jos jedan iz serije O405 manje
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 10, 2015, 11:22:44
Trula šasija, nemože se spasit.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 10, 2015, 16:39:37
To se spremalo otkad su došli novi mini, ne očekujem da će bilo koji O405N preživjet, a možda ni dočekat ovo ljeto.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: TAM u Travanj 10, 2015, 17:16:05
Citat: MAN19464  u Travanj 10, 2015, 11:22:44
Trula šasija, nemože se spasit.
Ma što se ne može spasiti, pošalji te ga u ATP Šibenik i za mjesec dana ko nov.  ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 10, 2015, 21:56:34
istina, trebali su ga poklonit, pa makar za djelove.
To bi Šibeniku dobro došlo, ovako samo smeta u Gorici.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 13, 2015, 17:59:48
Gb. 26 je samo na posudbi, večinom stoji kao pričuva i šalje se na liniju samo ako nema drugog rješenja.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: STIB u Travanj 13, 2015, 19:47:48
26 je bio u petak ujutro na 330.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: conecto u Travanj 14, 2015, 12:51:03
Citat: Ivan  u Travanj 07, 2015, 14:06:41

Jedino se nadam da druga serija Citara mlađa par mjeseci od Conecta neće odmah u VG kad se jednom rashoduje prvu seriju NL263 za par godina, no skoro više ni nemam nade da će ZET ikad logično funkcionirati.



Svi solo Citari su stariji od Conecta.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 14, 2015, 13:56:42
No da, i mislio sam reći par mjeseci starija druga serija koja je došla u jesen a Conecti odmah te zime, nadam se da neće odmah u VG automatski slati "starije" zbog tako male dobne razlike bez obzira na adekvatnost vozila...
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Travanj 14, 2015, 13:57:50
Conecto je vječni mladić! good_boy good_boy  pivkan
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: atr-zgb u Travanj 28, 2015, 06:57:30
Nočas u 3.00 sata u VG došao GB 23.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 28, 2015, 15:28:41
A di je gb. 26 ?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Travanj 28, 2015, 18:03:33
gbr 26 je prije 4-5 dana viđen na nekoj liniji od APP-a, al sam više zaboravio gdje :D
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: STIB u Travanj 28, 2015, 21:13:20
Citat: atr-zgb  u Travanj 28, 2015, 06:57:30
Nočas u 3.00 sata u VG došao GB 23.
I već je ujutro bio na 330.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Svibanj 04, 2015, 20:31:02
Inače 23 je nakon 2-3 dana vraćen u APP, danas vozio na 12x sa Črnomerca!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dominik MAN NG312 u Svibanj 05, 2015, 01:06:35
Citat: Tomek  u Svibanj 04, 2015, 20:31:02
Inače 23 je nakon 2-3 dana vraćen u APP, danas vozio na 12x sa Črnomerca!
Bio je na 123  ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Svibanj 06, 2015, 19:29:52
147 je definitivno papa, pitanje za dečke iz dubrave jel ima tamo kakvih otpisa zadnjih mjeseci?
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_7091.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_7091.jpg.html)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_7090.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_7090.jpg.html)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Lipanj 29, 2015, 21:43:22
Zna li itko šta je s APPovim Cacciamalijima? Vidim da je 94 u APD. Danas je bio na 204. Jel to neka trajna selidba ili je samo posudba???
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: STIB u Lipanj 30, 2015, 14:52:32
94 (i 93) se povremeno vide na 204 već mjesec dana...


(via Tapatalk)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Srpanj 14, 2015, 00:01:11
Dvoumio sam se dal da ovog metnem ovdje ili u topic "Slike iz ZETove prošlosti", ali ipak ću ga staviti ovdje.


Ovo je mislim ex gbr. 19 (bijeli) kojeg koriste na Velesajmu u svrhu snimanja filma o ratu u Sarajevu. Nemojte me uzeti za riječ, jer stvarno ne znam točan gbr, ali mislim da bi trebao biti 19. U istu su svrhu uzeli i ZETovu kompoziciju T4 + B4 425+855 koju su prethodno obojali u Sarajevsku shemu, a tamo je i mali MAN ex. Meštrović West Gate i jedan GPPov T3. Prema mojim informacijama, tramvaji su već izrezani, a oba dva busa su doživjela istu sudbinu.


(http://i1379.photobucket.com/albums/ah123/bonifiaca/11057383_10153553722169432_6531339207662377676_n_zpspcbtkfmw.jpg) (http://s1379.photobucket.com/user/bonifiaca/media/11057383_10153553722169432_6531339207662377676_n_zpspcbtkfmw.jpg.html)

Slika je preuzeta s grupe Zakaj volim Zagreb na Facebooku.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 14, 2015, 09:08:01
Sarajevo nije imalo takve autobuse (japanska donacija je bila nakon rata, Turski solo MAN-ovi) a ČKD Tram su zglobni tako da mi je sve to malo blesavo nnee
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Paško u Srpanj 14, 2015, 16:01:02
Da, ali skoro ništa jugoslavenskih autobusa uopće ne postoji više u Hrvatskoj, a u BiH, Srbiji, Makedoniji sve ih je manje i vjerojatno odmjeravaju svoje zadnje dane u nekom manjem gradu ili firmi. Kako se nitko nije od cijele velike YU autobusne industrije potrudio očuvati nekog TAM-a, Sanosa, Ikarusa ili Dubravu neće biti autobusa koji bi autentično pristajao u nekom filmu kojemu je cilj vjerno prikazati npr. 1980-te. Prošli put su za Crno-bijeli svijet koristili Autoturistov Gräf & Stift koji je došao u Hrvatsku 15 godina poslije radnje serije. Većini ljudi to nije ni bitno, ali bit će veći problem kad za 10 godina ne bude postojalo ništa od tih autobusa, a trebalo bi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Srpanj 14, 2015, 16:48:52
Citat: Dreamwalker  u Srpanj 14, 2015, 00:01:11
Dvoumio sam se dal da ovog metnem ovdje ili u topic "Slike iz ZETove prošlosti", ali ipak ću ga staviti ovdje.


Ovo je mislim ex gbr. 19 (bijeli) kojeg koriste na Velesajmu u svrhu snimanja filma o ratu u Sarajevu. Nemojte me uzeti za riječ, jer stvarno ne znam točan gbr, ali mislim da bi trebao biti 19. U istu su svrhu uzeli i ZETovu kompoziciju T4 + B4 425+855 koju su prethodno obojali u Sarajevsku shemu, a tamo je i mali MAN ex. Meštrović West Gate i jedan GPPov T3. Prema mojim informacijama, tramvaji su već izrezani, a oba dva busa su doživjela istu sudbinu.

Slika je preuzeta s grupe Zakaj volim Zagreb na Facebooku.

To je ex 17 koji je bio poklonjen na Mljet a naposljetku je završio kod Meštrovića gdje je vozio do nedavno. 18 i 19 su navodno još u ARZ, od njih su željeli napraviti cabrio autobuse, dok je 20 završio kao donacija u Babinoj Gredi ali je također skonćao u rezalištu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Srpanj 14, 2015, 17:07:34
Portos jesi siguran? Napisao sam da su dva Mana. Jedan je taj ex 17 koji je Meštrović imao, a ovaj na slici je ex 19 koji je bio bijeli.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 14, 2015, 18:23:03
Danas na portalu Večernjeg lista u rubrici Showbizz objavljene su fotografije u boji ovih buseva. Jedan je midi MAN (ovaj na fotki i crven je nije bijel) a drugi MAN je turistički. E tko zna neka prebaci slike na Forum. Radi se o snimanju filma L. Bessona na ZV-u
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 14, 2015, 18:44:55
Crveni MAN mi izgleda kao Meštrović NL 262, a plavi je  sigurno midi.

Galerija slika: http://www.vecernji.hr/zvijezde/zagreb-nakratko-postao-sarajevo-za-potrebe-snimanja-filma-luca-bessona-the-lake-1014729
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Srpanj 15, 2015, 07:19:54
Citat: Dreamwalker  u Srpanj 14, 2015, 17:07:34
Portos jesi siguran? Napisao sam da su dva Mana. Jedan je taj ex 17 koji je Meštrović imao, a ovaj na slici je ex 19 koji je bio bijeli.
I ex. 17 u Meštroviću je bio bijeli i često je na displayu imao baš tu liniju 100 napisanu. Mislim da je na slici baš ex. 17 a Meštrović je i MAN NL 262 prodao za potrebe snimanja.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Srpanj 15, 2015, 09:40:37
E super. Hvala što si pojasnio. Nisam znao da je i 17 bio bijeli.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Kolovoz 12, 2015, 13:45:50
Ovako danas izgleda gbr 147, prvi rashodovani NG312 iz serije zadnjih 10 komada koji su nabavljeni krajem 97., početkom 98.
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_9365.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_9365.jpg.html)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dominik MAN NG312 u Kolovoz 16, 2015, 22:13:29
Zakaj baš on???? :(  buljo Kaj im je napravio? Kaj je rashodovan zbog starosti, kvarova ili nečeg trećeg?
Počivaj u miru!  hi  :-[
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: marin u Kolovoz 17, 2015, 12:13:30
A kaj ima je napravio. Ubio ih je! Bio je trul da je to bilo loše za oči. E kad bi sad motor iz njega stavili u npr. 144 koji cuka dok šalta i slabije ide, to bi bio posao!
Sad samo čekam da gbr. 148 izađe na vožnju, godinu dana je bio van pogona na popravku, sigurno će bit bolji za 3 koplja od svih autobusa.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Kolovoz 20, 2015, 14:37:06
Gb. 810 rashod
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: atr-zgb u Rujan 09, 2015, 19:30:36
Iza 14 sati APVG uputio poziv APP na posudbu jednog solo busa jer fali za jutarnji izlaz, iza 15 sati dosao GB 23
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Rujan 09, 2015, 21:35:38
APVG vraća dubravi pa mu fali za izlaz, pa onda moli podsused da posude bus.
Koje su to sad fore.
Jel to sad svima fali solo buseva?
PAVG imat če sve više problema sa manjkom autobusa. Puno ih je u ARZ-u a ništa se nepopravlja. Odkad su gb.850 i 652 u ARZ-u jel kao nema djelova, al ima djelova nego nema ili nedaju novce za djelove i tada imamo pun parking u ARZ-u a fali autobusa, za mene je to teški kriminal koji treba kazniti, uskoro nove redukcije ovaj put zbog manjka autobusa.
Zar je njima normalno da
autobusi čekaju po godinu dana da netko kupi djelove
kako bi se mogli popraviti.
Za firmu koja se bavi javnim prijevozom ovaj manjak autobusa je zvono za uzbunu i nekoga bi trebala bolit glava zbog ove alarmantne situacije.
Sreća pa je grad Zagreb generalni sponzor zet-u
pa nema brige. Redukcija je rješenje a za putnike ih baš briga.
Trebalo bi proširit parking u ARZ-u da se imaju di parkirat svi autobusi koji
čekaju djelove ili dobavljača koji je spreman dati djelove bez novaca.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: C2 u Rujan 09, 2015, 23:13:20
Nadam se da će 12 novih solaša riješiti ovaj cirkus u ZET-u
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 10, 2015, 11:28:36
Citat: C2  u Rujan 09, 2015, 23:13:20
Nadam se da će 12 novih solaša riješiti ovaj cirkus u ZET-u
Pa naravno da neće kad se gomilaju neodržavani autobusi, trenutno ZET ne bi trebao imati praktički nikakvih problema što se tiče ukupnog broja vozila kad ih je blizu 400 samo u redovnom autobusnom voznom parku, ali ima velikih problema s brojem ispravnih vozila koji trajno pada.
Sve smo bliže situacijama sličnim recimo 2006. kad nabavke jednostavno nisu mogle riješiti probleme koji se skupljaju trajnim izostankom ulaganja, kad se događalo da dođe 11 ili 15 novih autobusa i svejedno ne napravi neku pravu razliku; 2009. se puno toga "riješilo" prevelikom kupovinom i leasingom odnosno outsourcingom održavanja ali za daleko preveliku cijenu... Treba naći razumnu sredinu jer ovako se ne vodi uređena firma.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 10, 2015, 15:11:52
Školski se stalno sele između pogona, 614 i 622 u APP-u
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Rujan 10, 2015, 16:10:52
147 na kasnoljetnom suncu
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_9522.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_9522.jpg.html)
Od 148 još uvijek ni traga.. Jel 819 još u prometu, to je zadnje O405N2 u Zagrebu.. Kakvo je stanje u Dubravi, ima kakvih novih rashoda?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Rujan 10, 2015, 17:02:31
Da, 819 su uspjeli nekako registrirat, ali 810 nisu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Rujan 10, 2015, 18:31:02
U žici u Dubravi i dalje stoje 2*O405N i 1*O405GN, tamo ništa novo. Unutar pogona ne znam
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 10, 2015, 19:37:40
 A jesu li iz APP-a prebacili svoje Cacciamali-e u APD?! Bilo je govora o tome kad stignu Stratos-i.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Rujan 10, 2015, 20:42:07
4 kom neki dan islo u Dubravu valjda za stalno
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Rujan 15, 2015, 14:48:38
A hoće li dio u V. Goricu? Sigurno ima linija gdje ih se može bar povremeno iskoristit, ako ništa drugo onda za 335 da ne troše tamo bezveze solo s kojima je sve češće manjak, ali pošto je garaža blizu, lako ih se može fleksibilno slati po potrebi iskoristit i samo za neke slabije pune polaske na inače opterećenijim linijama.

Ne znam što bi svih 13 radili u Dubravi kad ima maksimalno 6 ili 7 v.r. kud ih se može ugurat ako ih vrate na 277, 278, i ne baš optimalno na 280 (za 214 ipak računam da im neće past na pamet kao u vrijeme krize 2009. jer ta linija ima sve više smisla i prosječni polazak obično ima bar 20 putnika makar je manjkava, da ima bolje prolazno vrijeme kroz K.B./ početno ELKA bila bi super).
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Rujan 15, 2015, 22:37:45
Bilo bi za njih posla u v.gorici. Trenutno je točno na broj autobusa, oni koji se moraju servisirat šalju se na dvokratne službe kako bi se između na pauzi na ho-ruk nešto servisiralo
Kad bi se bar iz Arz-a nešto
vratilo, jel uskoro če nastradat linija 330 sa koje če se otimat autobusi za druge linije.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Rujan 19, 2015, 17:22:40
Gbr23 i 28 posudjeni u Apvg,jesu li se vratili 650 i 654?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 822DoDo u Rujan 19, 2015, 18:07:03
ne vjerujem, 654 sam jucer vidio na istoku grada
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: atr-zgb u Rujan 19, 2015, 18:43:04
Gb 23 i 28 su u APVG dok ne dodju neki busevi, sa citarima je bilo dosta kvarova pa su premješteni u APD radi održavanja bus123 :)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Rujan 19, 2015, 19:24:05
hoće li 654 i 650 vratiti u APVg ili neće, gbr. 651 je u apvg.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Rujan 19, 2015, 19:54:06
Za sad neće.
Gb. 23 i 28 jučer vozili emigrante u Mađarsku.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: leonardo123 u Rujan 19, 2015, 20:22:37
Gbr.654 danas na 227
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Listopad 06, 2015, 17:34:20
Gb. 28 ponovo u PAVG-u
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Listopad 06, 2015, 18:17:39
A jesu smiješni s tim posuđivanjem, pa to je povratni put od 60 km, očito VG treba barem jedan dodatni autobus, neka ga onda pošalju. Ako ništa drugo, jedan solo (recimo zašto ne g.b.9 koji je spomenik na ulazu, a ne korisna oprema u APP), a mogu trajno otići barem dva mini Cacciamalija jer očito ih se u Zagrebu ne koristi ni trećina.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Listopad 06, 2015, 18:53:38
Da, vg muku muči sa malo
ispravnih autobusa, jedan
dan imaju 1 u pričuvi pa već drugi dan 2 nedostaju.
Problem je da autobusi koji se pokvare, predugo čekaju djelove, a to je nedopustivo i neozbiljno.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Listopad 06, 2015, 18:54:52
Jasno bi mi bilo da i ostali pogoni jedva spajaju kraj s krajem, ali pošto oni imaju dovoljno buseva stvarno nevidim razloga zašto se nebi poslao još poneki bus.  Recimo SL283 kojeg ionako baš nevole na zapadu, ni vozači ni putnici.

BTW,  kakva je situacija sa  #850 ? 
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Listopad 06, 2015, 19:32:53
Ak se mota tam di mu je mjesto (vidi: Klinča Selo, Lipnica, i takve lokacije) putnici nemaju puno prigovora. Ak završi u gradu onda idu lijepe riječi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 822DoDo u Listopad 06, 2015, 21:16:54
Gbr 88 i 622 viđeni u Podsusedu
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: leonardo123 u Listopad 19, 2015, 10:56:58
Gbr.88 se vratio, danas vozi napokon na 203!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Listopad 19, 2015, 13:13:39
Gb. 33 je vec neko vrijeme
u PAVG-u
za sada su 23,28 i 33
Stim da danas gb. 23 vozi emigrante iz ježeva za sloveniju.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 19, 2015, 16:37:12
Danas na lin. 330 vozi g. br. 651. To znači da je vraćen u APVG ili je neka kemija buljo
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Listopad 19, 2015, 16:42:31
nije ni otišao iz APVG-a nnee
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Listopad 19, 2015, 16:46:39
hoće li gbr. 651 ostati i dalje jedini citaro u APVG ili ce mu se vratiti braća 60 i 654. Kad se vraća gbr 652 iz ARZ-a?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Listopad 19, 2015, 20:27:08
neće se vratit jel fali dubravi autobusa pa podsused krpa vg.
652 će se vratit kad se netko sjeti kupit djelove, tada to majstori brzo slože.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Studeni 19, 2015, 13:40:38
U žici na Mandlovoj u ponedjeljak bili: 501,505,510,801 i 805.
Danas fale dva: 501 i 805.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: STIB u Studeni 20, 2015, 09:28:33
805 je u srijedu popodne bio u komadima (izrezan)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 822DoDo u Studeni 20, 2015, 17:22:02
Danas bio tamo cezarov kamion i tovario ostatke autobusa
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Studeni 22, 2015, 14:10:21
505 i 510 još na kotačima, a krov 801 na šiberima (zatvorenim) na asfaltu.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Studeni 22, 2015, 18:03:47
Šteta za 805 bio je jedan od rijetkih koji nije prokišnjavao.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 421 u Studeni 25, 2015, 19:45:21
Još je ostao 505, sutra i on završava svoje služenje građanima Zagreba.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Studeni 26, 2015, 19:04:35
Vjerojatno je već gotov, oko 1230 je bio u rezanju.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Studeni 26, 2015, 19:14:41
Prvi u kojem sam se vozio, vozač predstavljao novi bus preko mikrofona kad je krenuo s GK-a.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Studeni 26, 2015, 19:21:33
Eto vidiš kako vrijeme brzo
leti, sigurno se toga sječaš
kao da je jučer bilo, a on već na rezanju.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 26, 2015, 19:22:43
Citat: 221  u Studeni 26, 2015, 19:14:41
Prvi u kojem sam se vozio, vozač predstavljao novi bus preko mikrofona kad je krenuo s GK-a.
Da li je to onaj vozač sa 221 koji je pozdravljao putnike na svakoj stanici?!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 221 u Studeni 26, 2015, 19:48:55
Citat: MAN19464  u Studeni 26, 2015, 19:21:33
Eto vidiš kako vrijeme brzo leti, sigurno se toga sječaš kao da je jučer bilo, a on već na rezanju.
Da, zaprepasti čovjeka da je prošlo 20 godina....

Citat: smogovci.bbb2  u Studeni 26, 2015, 19:22:43
Da li je to onaj vozač sa 221 koji je pozdravljao putnike na svakoj stanici?!
Iskreno, ne znam. U sjećanju mi je ostao takav gospon vozač sa 136.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 26, 2015, 20:01:59
I tih prvih 5 zglobnih MB kockica imale su mi ljepšu unutrašnjost od onih što su naknadno kupljeni. Bili su smeđi a ovi od 506-525 sivi. I pod im je bio smeđi. I nasloni stolaca. Baš su mi bili če-če.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Prosinac 17, 2015, 12:56:31
Jučer počelo rezanje autobusa u PAVG-u.
Režu se gb. 422 i 653.
810 u tjeku je čerupanje,
nakon toga ide i on na rezanje.
Gb. 850 vratio se, danas prošao tehnički i dobit če
nove tablice, uskoro u promet.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: atr-zgb u Siječanj 27, 2016, 16:17:15
652 dana 26.01.2016 došlepan u APVG, motor napravljen jos se samo čeka neki dio elektronike i nove tablice pa će u promet kroz 10 dana!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: 822DoDo u Siječanj 27, 2016, 17:26:26
oh ajde bar neka lijepa vijest o tom nesretnom (meni osobno jako dragom) gbr 652  :)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Travanj 20, 2016, 14:07:18
Rashodovanom 147 se pridružio i godinu dana stariji NG 140
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_0434.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_0434.jpg.html)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_0435.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_0435.jpg.html)
Čini mi se da i 144 koji još nije parkiran do ograde neće dugo
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_0436.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_0436.jpg.html)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: atr-zgb u Travanj 20, 2016, 15:40:38
GB 819 isto broji svoje zadnje dane 30.4 mu je zadnji dan nije prošao preventivni i ne moze na registraciju.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Portos u Travanj 20, 2016, 22:28:40
Citat: Tomek  u Travanj 20, 2016, 14:07:18
Rashodovanom 147 se pridružio i godinu dana stariji NG 140
Čini mi se da i 144 koji još nije parkiran do ograde neće dugo
Šteta ih je. Imaju dosta godina i nikada nisu bili temeljito popravljani ali od 2009 do danas su ih dosta dobro održavali i povremeno ih koristili. Uspoređujući ih sa 0405GN iz APD u znatno su boljem stanju i znatno pouzdaniji, ali očito je stanje karoserije i šasije takvo da se više ne izdvajaju sredstva za veće popravke nego jedan po jedan odlaze. Definitivno su obilježili posljednjih 20+ godina i vjerno služili te se pokazali kao izdržljivi autobusi.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: atr-zgb u Travanj 21, 2016, 12:33:57
GB 883 danas bio na probnoj vožnji sa vozačima iz Autotransporta Šibenik, otisao je u ARZ izgleda da stare stotke iz VG idu za Šibenik!! GB 9 dolazi u APVG.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 21, 2016, 12:40:03
Ajme, koje bi to samoubojstvo bilo...
Ma kakva prodaja NL263 dok se ne nazire kupnja novih? Pa ZET jedva sklapa kraj s krajem, Dubrava i VG su već preko ruba kad Podsused uskače svakih par dana s nečim novim, sad kad sve dalje idu rashodi kockica i otkad nema solo O405N, svi preostali autobusi su jednostavno neophodni da postoji minimalna rezerva ako ne želimo opet kaos 2008!
Nadam se da je posjet iz Šibenika samo informativan, što bi bilo kad bi bilo nakon nabavke novih i to samo ako novih bude preko 30-ak jer i to je na knap kad ispadne još kocki.

Što se tiče g.b.9, bilo je i vrijeme... Treba i 430 što prije jer ta dva busa skupljaju prašinu kad ih APP i APD nemaju gdje koristiti dok APVG ima 325, kad su svi gradski smetnja na D30 s 50 km/h, a polako i ostatak slabo korištenih turaka umjesto da se petlja s Citarima i 23-36.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: atr-zgb u Travanj 21, 2016, 12:50:11
Ivan sa sigurnošću ti mogu potvrditi da se NL 268 prodaju u Šibenik, neka majstor u ARZ provjeri skidaju atron i validatore.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: NP-549 u Travanj 21, 2016, 12:54:22
Kakvi su specijalci u ZET-u nebih se uopće čudio da #9  završi na 335 ili još gore na 330
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: atr-zgb u Travanj 21, 2016, 13:11:10
Heheh bude GB 9 na svim linijama vjeruj mi  u vg nema pravila oko disponiranja, a mjesaju ih radi predenih km. Siguran sam da ce ici na cerovskiĺ. byeg ako je netko u kontaktu sa majstorom neka provjeri. Hvala pozz decki
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Travanj 21, 2016, 14:20:15
Nek me netko podsjeti kad su ono lokalni izbori? Jučer sam se vozio u gb. 670 i moram priznati da sam ostao užasnut održavanjem. Ako se ovako nastavi, kroz godinu ili dvije moglo bi doći do prvih rashoda solo Citara (ako ne brojimo 653 i 673), NG 313 su u katastrofalnom stanju, NG 312 i O 405 GN se na veliko rashoduju, NL 263 se prodaju, a dolazi ljeto pa će biti još pogorelića kao i svakog ljeta... A serija iz 2009. ima već vrlo visokih 700 tkm. Sve mi se čini da ćemo imati situaciju iz 2008./2009. gdje ćemo imati redukcije voznih redova (čudi me da već nije došlo do toga), a onda populističku i megalomansku nabavku autobusa na plin koje nećemo imati gdje puniti jer će punionica u APP biti premala i prezagušena.

I da, koliko je Cacciamalia u prometu? Ja znam za 1 i to na 204. Koliko Stratosa vozi?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Travanj 21, 2016, 14:27:12
3 kom vozila za Split
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: smogovci.bbb2 u Travanj 21, 2016, 18:30:22
Citat: Dreamwalker  u Travanj 21, 2016, 14:20:15
I da, koliko je Cacciamalia u prometu? Ja znam za 1 i to na 204. Koliko Stratosa vozi?
1 CC drži lin 275/283, 1 na 295. 1 Stratos je na lin 150 (sad valjda izdura cijeli dan kad je skraćena linija zbog radova u Radićevoj) a 1 je na lin 139/141
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Travanj 21, 2016, 18:59:26
+još 2 minija u Vrapču za 142, 143 i 145.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 21, 2016, 20:11:57
Ovo stvarno treba u novine, firma koja nema dovoljno za svoje potrebe prodaje nužna sredstva umjesto da ima barem malo rezerve da održava minimum usluge... Bilo bi dobro znati i je li keš od prodaje namijenjen nekom kumu u džep, inače na znam kojom bolesnom logikom netko može napraviti ovakvu glupost.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Travanj 21, 2016, 20:30:45
Ako ne brojimo Dailye, na linije izlazi samo 7/29 (24,1%) minija, a ako brojimo i Dailye onda ih vozi 8/31 (25,8%). S obzirom da su CC prošli cca. 230 - 280 tkm, a Dailyi čini mi se cca. 90 tkm i da bi u teoriji mogli proći još puno kilometara, viška je točno ona serija Stratosa. Za te novce su mogli kupiti bar 5 normalnih dizel autobusa koji bi imali što raditi u ovakvoj situaciji.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 21, 2016, 21:22:52
Citat: Dreamwalker  u Travanj 21, 2016, 20:30:45
Ako ne brojimo Dailye, na linije izlazi samo 7/29 (24,1%) minija, a ako brojimo i Dailye onda ih vozi 8/31 (25,8%). S obzirom da su CC prošli cca. 230 - 280 tkm, a Dailyi čini mi se cca. 90 tkm i da bi u teoriji mogli proći još puno kilometara, viška je točno ona serija Stratosa. Za te novce su mogli kupiti bar 5 normalnih dizel autobusa koji bi imali što raditi u ovakvoj situaciji.
Za onih 16 milijuna kuna koji su otišli na te kante se moglo kupiti otprilike 10-ak midi koje bi se zaista dalo iskoristiti, 8 solo ili oko 6 zglobnih, po ne-koruptivnim cijenama za niskopodne dizelaše kakvi se prodaju u Europi... Da su plinski bili bi skuplji, ali sve od navedenog bi se moglo jako dobro iskoristiti.

No netko je bio pametniji i rekao da treba još minija iako je po svim računicama i Cacciamalija bilo dosta čak i da se uvedu 2-3 nove mini linije (jer treba ih manje za postojeće linije, da se mene pita, preočito je da neke postojeće linije sa sekundarnih terminala Vrapčanska aleja i Sesvete ne funkcioniraju a trebale bi, i da ih je trebalo odavno produžiti do tramvaja i tad bi se itekako punili solo autobusi umjesto ove sprdnje za koju treba često i vozač više, bus više, korist za putnike smanjena, briga o tome nepostojeća; a realno Orešje nije ništa manje naseljeno nego Zelena magistrala prema Borčecu, ili Ses. Sopnica i Selnica nisu manje nego Resnik i Ivanja Reka, nego je problem u očajnim linijama za koje ljudi ne vide smisao i korist).

...

No da se vratimo na temu, ako su im na papiru Stratosi autobusi dostupni za upotrebu, onda netko odgovoran ne razumije ili ne želi razumjeti podatke i zaslužuje otkaz, no vjerojatno će biti pohvaljen za uspješnu prodaju starih autobusa. ::|
Raspad sustava, tužno i jadno, zaista sam duboko razočaran.
Volonteri na 1 h dnevno i vrtićka djeca bi bolje odradili posao nego foteljirani direktori koji bi kao cijeli dan trebali marljivo raditi s obzirom da su za hrvatske prilike svemirski plaćeni. :bljuv
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Travanj 21, 2016, 21:46:25
Ne znam cijene pa sam zato rekao da bi se moglo kupiti bar 5 autobusa, ali hvala na konkretnim brojkama. ;)

Dal netko iz Gorice zna što će doći umjesto ta 3 vozila koja odlaze? Ne može gbr 9 nadomjestiti sva 3.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 21, 2016, 22:02:01
430, njegov pandan u APD, jednako beskorisan a stvoren za neke od APVG linija. Ako ga se sjete...

Možda bi stvarno mogli poslati bar 2 Cacciamalija jer bi im se našlo posla, sigurno bi išli dobro na 335 i vikendom, ili na ponekim polascima poslije 21 h jer u APP su pomoćna smetnja jednako kao i g.b.9, no to se moglo napraviti i prije godinu dana

Pošto ništa s APVG već 20 godina nema prave logike ničemu pametnom se ne nadam ni s CC-ima...
Iako me u hrpi gluposti pozitivno iznenadilo da su se sjetili g.b.9, nekih 11 godina poslije skupljanja prašine i glumljenja ukrasne skulpture na ulazu u APP, no bolje ikad nego nikad. ::|
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: smogovci.bbb2 u Travanj 21, 2016, 22:29:45
Citat: Ivan  u Travanj 21, 2016, 20:11:57
Ovo stvarno treba u novine, firma koja nema dovoljno za svoje potrebe prodaje nužna sredstva umjesto da ima barem malo rezerve da održava minimum usluge... Bilo bi dobro znati i je li keš od prodaje namijenjen nekom kumu u džep, inače na znam kojom bolesnom logikom netko može napraviti ovakvu glupost.
Moraš shvatiti da su to domoljubi i pomažu ravnomjernom razvitku države
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 22, 2016, 09:15:55
Meni to liči na gašenje pogona autobusa Velika Gorica i to vrlo brzo čim škola završi, jel i gb. 819 odlazi u rashod to je već 4 autobusa gb. 109 vjerovatno nece biti popravljan.Jedina logika je gašenje pogona, nema šta drugo biti, privatnici će voziti sela a zet 268 i 330, to je moje mišljenje!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Travanj 22, 2016, 10:18:39
Jedino što mi pada na pamet zašto je 9 ukras u pogonu - ne žele ga dati na liniju. Recimo na 174 Žeinci, ako već neće voziti iz Zagreba, i razdvojiti polaske gradske 182, jer je malo glupo da gradsku liniju od 3 kilometra vozi prigradski bus (pojedini polasci 9 km jer prolazi krz cijeli grad skoro), dok je 174 duga kojih 18 km (s ulaskom u Hruševec) inače 15.

Da budemo iskreni, i nije neka isplativost voziti 20ak kilometara nekoliko putnika. Osim kombijem. Jedino kad bi autobusi ostajali po selima preko noći, pa se dnevni pregled, tankanje i to obavljalo preko dana. Možemo probati i s plinskim autobusima tako, onda nema brige oko krađe goriva iz spremnika  :P
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 22, 2016, 11:44:18
Jel neko zna koji su prodani, znamo za 883 a druga dva?
Jel ima negdje slika gb.9
Kakav mjenjač ima?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Travanj 22, 2016, 13:19:15
Ručni, 6 brzina
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=543.msg3421#msg3421
Vrata 1+2+0, znači prva vrata jednokrilna na van, druga dvokrilna
Ovako:
http://www.svenskbusshistoria.se/asp/setting/apps/dimacImage/vecimage.asp?omni=&id=726
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Shole u Travanj 22, 2016, 13:26:10
Zašto je meni odnekud u glavi da  #9 ima uska vrata iza zadnje osovine :(
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Travanj 22, 2016, 14:12:31
Inače gbr 9 nije cijelo vrijeme stajao, vozio je školski prijevoz ;)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Travanj 22, 2016, 14:21:53
Drugi je 880
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 22, 2016, 14:56:00
Kad odlaze?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Travanj 22, 2016, 16:53:56
Treći 884
Odlaze kad se Bandy poslika kraj njih
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 22, 2016, 17:00:51
Jesu li u Sibenik prodani?Jesu li u Gorici ili Zg u ARzu?Jesu li dosli u APvg zamjenska tri vozila?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Majstor u Travanj 22, 2016, 17:15:07
Odlaze za Split
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: tramvajac 92 u Travanj 22, 2016, 17:21:19
Citat: Shole  u Travanj 22, 2016, 13:26:10
Zašto je meni odnekud u glavi da  #9 ima uska vrata iza zadnje osovine :(
Takvi su nam Classic Ü, oni školski.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Travanj 22, 2016, 17:31:14
Citat: Majstor  u Travanj 22, 2016, 16:53:56
Treći 884
Odlaze kad se Bandy poslika kraj njih

Jel to donacija preko naših leđa za skupljanje bodova koaliciji ili je to baš prodaja kad se Bandy mora slikati?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: smogovci.bbb2 u Travanj 22, 2016, 18:02:40
Citat: Dreamwalker  u Travanj 22, 2016, 17:31:14
Jel to donacija preko naših leđa za skupljanje bodova koaliciji ili je to baš prodaja kad se Bandy mora slikati?
Bit će ovo prvo. A Spliće će još više zavoljeti BELI ZAGREB GRAD ;D
Hoće li biti opiturani u Prometovu boju ili ostaje ZET boja?!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 22, 2016, 18:27:23
Šteta ovih novih vozačkih sjedala npr. Gb. 883 u njega je stavljeno novo vrlo skupo vozačko sjedalo!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: lovac27 u Travanj 22, 2016, 18:30:16
Jesu li otisla ta tri vozila iz Gorice i kada dolaze zamjenska?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 22, 2016, 18:32:32
884 stoji na terminalu vg vozi liniju 302
Gb. 883 je u arz-u
Za 880 nezn di je.
Nije ništa stiglo u vg zamjensko.
Priča se da odlaze svi od 876-885 u to baš nevjerujem al dobro vidjet ce mo, a da ce zamjenski biti visokopodni turski iz podsuseda.
Što je istina vrijeme će pikazati!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: atr-zgb u Travanj 23, 2016, 10:32:44
Sjedalo iz gb 883 je stavljeno u 885
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Travanj 26, 2016, 20:51:46
Citat: smogovci.bbb2  u Travanj 21, 2016, 18:30:22
1 CC drži lin 275/283, 1 na 295. 1 Stratos je na lin 150 (sad valjda izdura cijeli dan kad je skraćena linija zbog radova u Radićevoj) a 1 je na lin 139/141
Citat: smogovci.bbb2  u Travanj 21, 2016, 18:30:22
1 CC drži lin 275/283, 1 na 295. 1 Stratos je na lin 150 (sad valjda izdura cijeli dan kad je skraćena linija zbog radova u Radićevoj) a 1 je na lin 139/141
Citat: tramvajac 92  u Travanj 21, 2016, 18:59:26
+još 2 minija u Vrapču za 142, 143 i 145.

Da ne zaboravimo, jedan APD Cacciamali je na smijuriji od lin.104.

Naravno da bi se bus koji ovo vozi mogao spojiti sa šupljim rasporedima 140 ili dvokratne 207 i da 140 radnim danom ne treba Lion's City da spali 50 litara goriva previše i pali kočnice ozbiljnog busa od 10 t dok su kante na odmoru.. No zašto ne izrabljivat još malo nedostatne i premorene vozače beskorisnim linijama, bolje da dođu na ubitačnu dosadu od linija s 3 putnika i 45 minuta efektivnog rada umjesto da 2 od 3 imaju slobodni dan a 2 rade normalni posao, a i usput zašto ne uništit korisne autobuse da se što prije raspadnu dok kantice ukrašavaju spremišta, no tako to ide u ovom gradu i ovoj firmi. Puno je teže natjerat šefove da išta spoje u sustav nego tjerati vozače do premorenosti, usput dođe još malo bespotrebne krize i rupe bez dna u proračunu no sve je super...

...
Sve u svemu 2-3 Cacciamalija su spremni za VG jer ničemu ne služe ovdje ni kad bi po ZG bilo još 10 linija ne bi bilo manjka, a tamo bi mogli doprinijeti. No nema i nema mozga u foteljama.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Travanj 26, 2016, 21:03:12
Cacciamaliji se sređuju što se tiče interijera pa bi trebalo vidjeti koliko ih je out. Zasad koliko sam upratio u APD-u su sređeni 91, 92 i 93 (mislim da je 93 prije koji dan došao u promet). Meni su još uvijek Stratosi trn u oku. Mislim da bi čak i uz sređivanje bar 5 Cacciamalia mogla u VG za stalno jer ih je fakat previše.

Nek se u VP upiše da su 91-93 a mislim i 94 prebačeno u APD već duže vrijeme.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Travanj 27, 2016, 00:35:11
Gb. 88 u nedjelju vozio liniju 322 najduža zet- ova linija, u 19 sati krenuo bez putnika i u Hrašću pokupio 3 putnika koji su izašli u Peršinovcu, dalje prazan do Cerovskog vrha, zatim do Peršinovca pokupio 2 putnika i 1 dovezao u VG.
Jako puno kilometara, puno goriva potrošeno i jako loša cesta.
Tu nežele napravit uštedu sa CC al zato štede tamo gdje nesmiju i stavili su zabranu zapošljavanja u cijelom Holdingu, pa zbog te zabrane fali puno vozača autobusa i tramvaja, koji rade preko 200 sati mj i što je još gore, zbog prevelikog umora i iscprljenosti vozači odlaze na bolovanje i tako se stvari dodatno kompliciraju. Uskoro možemo očekivati redukcije voznih redova zbog manjka vozača.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: citaro u Travanj 27, 2016, 00:43:54
Sramota od firme, ja ne znam jel u chef-etazi rade maloumnici ili nikog jednostavno nije briga? Samo znam da kad sam iduci put u Zagrebu necu skupo placati sprdacinu miljama daleku od neceg sto bi se moglo nazvati uslugom i time podrzavati taj idiotizam. Tko voli, nek izvoli.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Svibanj 02, 2016, 08:21:25
Volvo vraćen u podsused iz velike gorice.
Neznam di su 880 883 i 884  jel jos voze u gorici ili su otišli?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: dominik, u Svibanj 02, 2016, 10:14:16
Znaci ipak je Volvo bio samo 2 tjedna, a ne mjesec dana kako je pisalo u onom članku.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Ivan u Svibanj 02, 2016, 16:55:35
Je li 819 onda sigurno gotov?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Svibanj 02, 2016, 19:53:29
Da 819 je u mirovini, ako šibenik kupi 876-885 dobit ce 819 gratis za djelove!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Dreamwalker u Svibanj 03, 2016, 22:22:25
Citat: MAN19464  u Svibanj 02, 2016, 08:21:25
Volvo vraćen u podsused iz velike gorice.
Neznam di su 880 883 i 884  jel jos voze u gorici ili su otišli?

880 je vozio danas nešto s Glavnog kolodvora, ali nisam vidio što jer sam ga vidio straga :)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Svibanj 18, 2016, 21:49:15
Počelo je čerupanje gb.819 danas izvađen motor neka stakla sutra nastavak!
Sa gb. 109 izvađena kočiona klješta i retrovizori!
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Svibanj 21, 2016, 20:34:46
147 i 140
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_0726.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_0726.jpg.html)
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: Tomek u Svibanj 21, 2016, 21:04:21
Citat: MAN19464  u Svibanj 18, 2016, 21:49:15
Počelo je čerupanje gb.819 danas izvađen motor neka stakla sutra nastavak!
Sa gb. 109 izvađena kočiona klješta i retrovizori!

Kad je 109 imao sudar nakon kojega više nije vozio?
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Svibanj 22, 2016, 21:23:45
Prije 2 mj. Linija 322 sudar sa ogradom mostića.
Naziv: Odg: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona
Autor: MAN19464 u Svibanj 24, 2016, 21:39:48
Gb. 880 883 884 u arz- u zadnje pripreme za odlazak u Split, u Veliku Goricu dolaze citari gb. 650 i 654 i to ovu noć.