Razno (2)

Autor shef, Ožujak 30, 2012, 22:16:14

lussin

712 nekoliko trenutaka nakon urušavanja. Da je bilo zeleno...
Izvor: FB Antonio Pavela Photography

Toni602

628(ili 626) slikan sa otvorenim svjetlom a 822 sa duplim 1 pa ispada 11 Bivio.

Poslano sa mog SM-A320FL koristeći Tapatalk

602-masaza za kicmu, a muka za guzicu!

gorgoroth

Jučer na gradilištu rotora na Matuljima, bus za Mune skrenuo u pogrešnu traku, bager pokušavao izravnati izlaz da može proći, a on pokušavao u rikverc se izvući



Korisnik linije 34

Citat: gorgoroth  u Prosinac 16, 2018, 15:05:25
Jučer na gradilištu rotora na Matuljima, bus za Mune skrenuo u pogrešnu traku, bager pokušavao izravnati izlaz da može proći, a on pokušavao u rikverc se izvući



Vozač je postupio u skladu s postavljenom prometnom signalizacijom, dan i pol, dva je gradilište izgledalo ovako kao na fotografiji i sva vozila su usmjeravana u taj niži dio ceste. Gotovo svakodnevno se mijenja dio ceste po kojem se vozi, vozačima nije lako, jer je sve postavljeno "na knap".

gorgoroth

#1039
Vidi se na slici da je bus dobio udarac, desna strana, tj lijeva, kako gledaš
Je, ja sam krivo shvatio, traka vodi po toj strani gdje je šole vozio

Korisnik linije 34

Citat: gorgoroth  u Prosinac 19, 2018, 11:09:14
Vidi se na slici da je bus dobio udarac, desna strana, tj lijeva, kako gledaš
Je, ja sam krivo shvatio, traka vodi po toj strani gdje je šole vozio

A ja bome nisam ni primjetio oštećenje na prednjem desnom dijelu  :( U međuvremenu su asfaltirali, odnosno nabacili jedan sloj asfalta ondje, mjestimično su šahte još dosta visoke i nezgodne za zaobići. Uskoro su radovi gotovi, pa valjda više neće biti oštećenja autobusa zbog toga.

mivano


421

Glavni razlog stresa je svakodnevni kontakt s idiotima. Albert Einstein
Ako ne mi, tko? Ako ne sada, kada? JFK
Možete varati neke ljude sve vrijeme i sve ljude neko vrijeme, ali ne možete varati sve ljude sve vrijeme. Abe Lincoln

mivano

Izvor: Facebook, autor: Z. Kolundžić,


Kad su ovo tiskali?
Guvernerova palača? Koliko, se sjećam, uvijek je bilo "Brašćine - Kozala - Fiumara"?

NP-549

Kad sam ja naručivao tabele pred 5 godina.
Čisto da se malo promjeni ;)

lussin

Dugo nismo ništa čuli u vezi 807. Je li to to od njega?

gorgoroth

Njemačka Arriva nakon Autotransa želi preuzeti i Autotrolej: Je li ovo spas za Riječane?



Zainteresirani smo za sve oblike suradnje, pa tako u obzir dolazi i preuzimanje cjelokupnog vlasničkog udjela u KD Autotrolej, naravno uz preduvjet da postoji zajednički interes te zdrava ekonomska osnova, kažu u Arrivi


Hrvatska podružnica njemačke prijevozničke grupacije Arriva želi preuzeti Autotrolej, potvrđeno je, na naš upit, iz Arriva Hrvatske, koja je već preuzela vlasništvo nad Autotransom, jednim od najvećih autoprijevoznika u segmentu prijevoza putnika u Hrvatskoj.

– Zainteresirani smo za sve oblike suradnje, pa tako u obzir dolazi i preuzimanje cjelokupnog vlasničkog udjela u KD Autotrolej, naravno uz preduvjet da postoji zajednički interes te zdrava ekonomska osnova – odgovorila je jučer voditeljica korporativnih poslova Arriva Hrvatske Marina Pandurević, na upit koji smo toj tvrtki uputili nakon što su do nas stigle informacije kako Arriva, po preuzimanju Autotransa i njegovih međugradskih autobusnih linija, kani ući i na tržište gradskog prijevoza, i to preuzimanjem ili ulaskom u parnerstvo s Autotrolejom.

Iz Arrive potvrđuju da ih zanima kupovina riječkog komunalnog društva ili partnerstvo sa sadašnjim suvlasnicima, a svoj ulazak u Autotrolej vide kao logičan nastavak svog poslovnog puta u Hrvatskoj, utemeljen na iskustvu u javnom prijevozu u brojnim europskim gradovima.

– Arriva je jedan od najvećih pružatelja usluga putničkog prijevoza u Europi koji zapošljava više od 60 tisuća ljudi i ostvaruje više od 2,2 milijarde putovanja. Grupacija djeluje u 14 europskih zemalja u kojima pruža širok raspon usluga prijevoza: autobusni i željeznički prijevoz te prijevoz vodenim autobusima, a u tu svrhu putnicima je na raspolaganju 20.959 autobusa, 1.299 sjedala u vlakovima i 21 vodeni autobus.

Uslugu javnog gradskog prijevoza Arriva pruža diljem Europe, od Londona preko Kopenhagena do Budimpešte te s obzirom na bogato iskustvo, interes za ulazak u ovaj segment poslovanja postoji i u Rijeci kao logičan nastavak razvoja našeg poslovanja u Hrvatskoj. Isto tako smatramo kako bi sinergijski efekti eventualnog povezivanja rezultirali pogodnostima kako za korisnike usluga prijevoza tako i za dioničare – kaže Pandurević.

Uprava Arrive dosad, ističe se, nije vodila nikakve konkretne razgovore s Gradom Rijekom o eventualnom preuzimanju Autotroleja, a na pitanje kako bi oni organizirali javni prijevoz u Rijeci, s obzirom na financijske, kadrovske i ostale poteškoće koje ga treutno prate, odgovaraju da je »organizacija javnog prijevoza rezultat dogovora između pružatelja usluge i predstavnika grada kao naručitelja«.

Na pitanje koliko ljudi zapošljavaju u Hrvatskoj, je li broj vozača smanjen otkad su preuzeli vlasništvo nad Autotransom, te kolika su primanja njihovih vozača, iz Arrive odgovaraju kako imaju 1.411 djelatnika, a više od polovice tog broja su vozači.

– S obzirom na iskustvo, nema sumnje da bi bili u mogućnosti organizirati javni prijevoz putnika sukladno dogovoru te po potrebi osigurati i dodatne usluge. No ponavljamo, to je predmet dogovora, u ovom slučaju između grada s jedne strane i privatnog partnera kao nosioca poslovne aktivnosti, s druge strane – poručuju iz Arrive, napominjući kako njihova grupacija uslugu javnog prijevoza već pruža, od Londona do Budimpešte i nizu ostalih većih i manjih gradova.

– Ako bi se realizirala suradnja s tvrtkom KD Autotrolej, čvrsto vjerujemo da bi, koristeći ekspertizu grupe, osigurali najbolji mogući model gradskog prijevoza za građane Rijeke – kažu u Arrivi.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Njemacka-Arriva-nakon-Autotransa-zeli-preuzeti-i-Autotrolej-Je-li-ovo-spas-za-Rijecane

smogovci.bbb2

Izvor: http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Obersnel-tvrdi-da-je-prodaju-ili-partnerstvo-s-Nijemcima-zasad-nemoguce-ostvariti.-Evo-zasto?utm_campaign=Partnerski+portali&utm_medium=Widget&utm_source=Vecernji.hr

Obersnel tvrdi da je prodaju ili partnerstvo s Nijemcima zasad nemoguće ostvariti. Evo zašto

Razlog više za takvu odluku je i pokrenuta nabava 54 nova autobusa koju treba završiti, ali i činjenica da postojeće cijene javnog prijevoza nisu ekonomski isplative i bez subvencija svaki bi prijevoznik morao značajno podizati cijene voznih karata – kaže riječki gradonačelnik Obersnel

RIJEKA O mogućnosti Arrivinog preuzimanja Autotroleja upitali smo riječkog gradonačelnika Vojka Obersnela.

Zanimalo nas je je li moguća prodaja komunalnog društva, je li Arriva kontaktirala gradsku upravu po tom pitanju, te je li Grad Rijeka, kao većinski vlasnik s više od 80 posto udjela u Autotroleju koji praktički sam može donijeti odluku o prodaji, zainteresiran za eventualnu prodaju ili neki drugi vid suradnje s njemačkom grupacijom.

Podsjetimo, hrvatska podružnica njemačke prijevozničke grupacije Arriva želi preuzeti Autotrolej, nakon što je već preuzela vlasništvo nad Autotransom, jednim od najvećih autoprijevoznika u segmentu prijevoza putnika u Hrvatskoj.

Preduvjet zajednički interes
– Zainteresirani smo za sve oblike suradnje, pa tako u obzir dolazi i preuzimanje cjelokupnog vlasničkog udjela u KD Autotrolej, naravno uz preduvjet da postoji zajednički interes te zdrava ekonomska osnova, odgovorila je voditeljica korporativnih poslova Arriva Hrvatske Marina Pandurević na upit Novog lista.

Što o tome kaže Obersnel?

– Prodaja svakog trgovačkog društva, pa i komunalnog društva je moguća, a sukladno važećim propisima prodaja trgovačkog društva provodi se javnim natječajem. No, prodaja samog društva, u ovom slučaju Autotroleja, ne znači i da bi to društvo automatski nastavilo obavljati komunalnu djelatnost javnog prijevoza.
Naime, Zakonom o komunalnom gospodarstvu utvrđeno je da komunalnu djelatnost javnog prijevoza može obavljati jedinica lokalne samouprave, putem vlastitog pogona, zatim putem trgovačkog društva u vlasništvu jedne ili više jedinica lokalne samouprave te temeljem ugovora s trgovačkim društvom koje nije u vlasništvu lokalne samouprave, a koji se sklapa nakon provedenog natječaja – objašnjava Obersnel, ističući kako, ako bi i došlo do prodaje KD Autotrolej, o čemu odlučuje Gradsko vijeće, temeljem provedenog javnog natječaja, Autotrolej bi se morao javiti na javni natječaj za obavljanje komunalne djelatnosti javnog prijevoza.

Cijena prijevoza neisplativa
Na natječaju bi, pak, morali ponuditi najbolje uvjete kako bi bili izabrani.

– No, u ovom trenutku, aktualna je odluka Gradskog vijeća, donesena na sjednici u studenom 2018. godine, temeljem koje komunalnu djelatnost javnog prijevoza na području grada Rijeke obavlja KD Autotrolej d.o.o. pa u ovom času, prodaju, suradnju ili partnerstvo s Arrivom nije moguće ostvariti. Na prvom sastanku, održanom nakon što je Arriva preuzela Autotrans, predstavnici Arrive iskazali su mogući interes za sudjelovanje u organizaciji javnog prijevoza.

No, unatoč tome, za sada ne namjeravamo poduzimati nikakve aktivnosti u tom smislu. Razlog više za takvu odluku je i pokrenuta nabava 54 nova autobusa koju treba završiti, ali i činjenica da bi bilo koja druga tvrtka koja bi eventualno preuzela organizaciju javnog prijevoza, također tražila subvencioniranje od Grada Rijeke i ostalih jedinica lokalne samouprave čija bi područja pokrivao eventualni novi prijevoznik. Naime, postojeće cijene javnog prijevoza nisu ekonomski isplative i bez subvencija svaki bi prijevoznik morao značajno podizati cijene voznih karata – kaže Obersnel.
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

Frik85

Arriva steht im Gegensatz zur Logistiktochter Schenker auch deshalb ganz oben auf der Verkaufsliste, weil der Bahnvorstand der Auslandstochter vorerst keine weiteren Mittel zur Expansion zur Verfügung stellen kann. Jeder Euro wird in Deutschland gebraucht.
Berlin je zabranil arrivi kupnji bilo koga. Svaki euro se momentalno treba da  pokrije minus

mivano

Jedno jutro oko 6:45 sam vidio jednog starog Conecta G kako ide prazan iz smjera Grohova prema Drenovi. Bio je radni dan.  Je li to vožnja
20 Klana - Rijeka?  S obzirom da se Garići i Marčelji voze s promjenom linije bez okretanja na okretištu 11 - 20 (Marčelji - Marčelji)?