autobusi.org Forum

Autobusi i autobusne tvrtke iz drugih država => Srbija => Subotica-trans => Autor teme: negas u Siječanj 31, 2008, 16:14:04

Naziv: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: negas u Siječanj 31, 2008, 16:14:04
Citat: Tomek  u Siječanj 13, 2008, 21:35:07
Vidio sam još jedan takav i bio je Ok, ali ovaj na slici me šokirao jer autobus djeluje ne tako star, a stakla su mu "zamagljena" do čega dolazi kod lošeg lijepljenja stakala te lufta kod njih. Takve stvari se obično događaju na autobusima starim 15-20 godina.
Koje je godište ova makina i dali je ovo možda neki prvi model pa je zato malo lošije završne obrade?

Jer ima Subotica trans redovnu liniju za Zagreb! I kad stizu busevi u ZG! A sto se tice prozora to ne bi smelo vise da se desava Neobusu koji ima jako mnogo potencijala da takav banalan a ipak veliki propust prevazidje!
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: suikar u Siječanj 31, 2008, 19:25:17
Ima redovnu liniju za Zagreb.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: suikar u Svibanj 03, 2008, 17:45:31
Gradske i prigradske linije Subotica-transa:

1.-----Zorka--Autobuska stanica--Bolnica--Novo Naselje
1/a.--Kelebija (opština)--Zorka--Novo Naselje
2.-----Srpski Šor--Hala sportova--Prozivka
3.-----Makova Sedmica--Lifka--Bajski Put
4/a.--Veliki Radanovac--Lifka
6.----Mali Bajmok--Lifka--Palić (Vikend Naselje)
8.----Željezničko Naselje--Gubó gyár--Lifka--Aleksandrovo
9/a.-Srpski Šor--Hala sportova--Subotica-trans--Sever
10.--Lifka--Hotel Patria--Palić (Naselje)
16.--Teslino Naselje--Hotel Patria--Aleksandrovo
19.--Autobuska stanica--Stari Žednik--Novi Žednik
22.--Autobuska stanica--Zorka--Kelebija (Granica)
23.--Autobuska stanica--Žednik--Čantavir--Dušanovo
25.--Autobuska stanica--Klisa--Ćantavir--Dušanovo
26.--Autobuska stanica--Mala Bosna--Mišićevo--Bajmok(Rata)
28.--Autobuska stanica--Ljutovo--Tavankut--Skenderevo
30.--Autobuska stanica--Strari Žednik--Đurđin
41.--Autobuska stanica--Palić(Centar)--Samuka--Šupljak
44.--Autobuska stanica--Palić(Centar)--Bački Vinogradi--Male Pijace
48.--Autobuska stanica--Aleksandrovo--Bikovo-Gabrić--Orom
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Neobus_PR u Rujan 12, 2008, 14:14:29
Ovo je coach vozilo marke Neobus Universo, kupljeno od strane JP ''Suboticatrans'' iz Subotice. Nadgrađen je na šasiju Volvo B12B istu onu na kojoj se radi Volvo 9700 - Coach of the year 2008. Opremljen je luxuznom opremom vodećih svetskih proizvođača, a moguća su raznovrsna prilagođavanja u skladu sa željama kupca.

(http://img200.imagevenue.com/loc247/th_20828_Suboticatrans_Universo_3_122_247lo.jpg) (http://img200.imagevenue.com/img.php?image=20828_Suboticatrans_Universo_3_122_247lo.jpg)  (http://img218.imagevenue.com/loc23/th_21374_Suboticatrans_Universo_122_23lo.jpg) (http://img218.imagevenue.com/img.php?image=21374_Suboticatrans_Universo_122_23lo.jpg)  (http://img174.imagevenue.com/loc815/th_21741_Suboticatrans_Universo_5_122_815lo.jpg) (http://img174.imagevenue.com/img.php?image=21741_Suboticatrans_Universo_5_122_815lo.jpg)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: arsenal u Rujan 16, 2008, 11:37:18
Prva dva pozora izgledaju zaista grozno sa ovom "lelujajucom" donjom linijom!
Inace, bus je generalno (ako zanemarim ovo sto sam prije napisao) solidno, cak dopadljivo dizajniran. O "volvo" podvozju sve najbolje, ali  karoserija "neobusa" tesko moze ispraiti kvalitet sasije. Dakle, moj izbor je ipak "pravi" "volvo 9700" bez obzira na to sto se pravi u Poljskoj i sto je dosta skuplji od ovoga ovdje. Staro pravilo je "nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari"
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Ožujak 07, 2009, 22:35:06
Kompletan vozni park Subotica-transa

Gradski autobusi:

R.Br. - Naziv vozila. - Tip vozila - G.Br. - God


01. - IKARBUS - IK-111 - 64 - 1991
02. - IKARBUS - IK-111 - 65 - 1991
03. - NEOBUS - 405G - 66 - 1996
04. - IKARBUS - IK-111 - 67 - 1990
05. - IKARBUS - IK-103 - 68 - 2007
06. - IKARBUS - IK-111 - 69 - 1990
07. - IKARBUS - IK-103 - 70 - 2008
08. - IKARBUS - IK-111 - 75 - 1989
09. - IKARBUS - IK-111 - 76 - 1989
10. - IKARBUS - IK-111 - 77 - 1990
11. - IKARBUS - IK-103 - 78 - 1995
12. - IKARBUS - IK-111 - 79 - 1992
13. - IKARBUS - IK-111 - 81 - 1992
14. - IKARBUS - IK-103 - 82 - 1994
15. - IKARBUS - IK-203 - 83 - 1998
16. - IKARBUS - IK-201 - 84 - 1997
17. - IKARBUS - IK-161 - 85 - 1994
18. - IKARBUS - IK-161 - 87 - 1994
19. - IKARBUS - IK-161 - 91 - 1994
20. - IKARBUS - IK-161 - 92 - 1994
21. - IKARBUS - IK-161 - 93 - 1994
22. - IKARBUS - IK-161 - 94 - 1994
23. - IKARBUS - IK-201 - 95 - 2003
24. - IKARBUS - IK-161 - 96 - 1994
25. - IKARBUS - IK-202 - 97 - 1995
26. - IKARBUS - IK-161 - 98 - 1994
27. - IKARBUS - IK-201 - 99 - 2004
28. - IKARBUS - IK-201 - 100 - 2005
29. - IKARBUS - IK-201 - 101 - 2005
30. - IKARBUS - IK-201 - 102 - 2006
31. - IKARBUS - IK-201 - 103 - 2006
32. - IKARBUS - IK-201 - 104 - 2007
33. - IKARBUS - IK-201 - 105 - 2007
34. - IKARBUS - IK-206 - 106 - 2009

Prigradski autobusi:

35. - MAN - SÜ-313, Lion's City - 3
36. - MAN - SU-313, Lion's City T - 4
37. - MAN - SÜ-313, Lion's City - 6
38. - SANOS - S-415 - 9
39. - SANOS - S-415 - 11
40. - SANOS - S-415 - 14
41. - IKARBUS - IK-103P - 16
42. - SANOS - S-415 - 17
43. - IKARBUS - IK-103P - 18
44. - NEOBUS - N406P - 20
45. - SANOS - S-415 - 21
46. - NEOBUS - N406P - 22
47. - NEOBUS - N406P - 23
48. - SANOS - S-415 - 24
49. - IKARBUS - IK-103P - 26
50. - IKARBUS - IK-103P - 28
51. - MAN - SÜ-313, Lion's City - 29
52. - NEOBUS - N406P - 30
53- - IKARBUS - IK-103P - 31
54. - IKARBUS - IK-103P - 32
55. - IKARBUS - IK-103P - 33
56. - IKARBUS - IK-103P - 34
57. - IKARBUS - IK-103P - 35
58. - NEOBUS - ? - 36
59. - IKARBUS - IK-103P - 37
60. - IKARBUS - IK-103P - 38
61. - MAN - SU-313, Lion's City T - 39
62. - SANOS - S-415 - 40
63. - IKARBUS - IK-103P - 42
64. - IKARBUS - IK-103P - 43
65. - IKARBUS - IK-103P - 44
66. - IKARBUS - IK-103P - 46
67. - IKARBUS - IK-103P - 47
68. - IKARBUS - IK-103P - 48
69. - IKARBUS - IK-103P - 49
70. - IKARBUS - IK-103P - 51
71. - IKARBUS - IK-103P - 52
72. - NEOBUS - N406P - 53
73. - IKARBUS - IK-103P - 54
74. - IKARBUS - IK-103P - 55
75. - IKARBUS - IK-103P - 56
76. - IKARBUS - IK-105P - 57
77. - IKARBUS - IK-105P - 58
78. - IKARBUS - IK-103P - 59
79. - SANOS - S-415 - 60

Turistički,međugradski i mini busevi:

80. - NEOBUS - 1
81. - MITSUBISHI - 2
82. - NEOBUS - 5
83. - NEOBUS - 7
84. - ISUZU - 8
85. - ISUZU - 10
86. - NEOBUS - 12
87. - NEOBUS - 15
88. - SANOS - 19
89. - SANOS - 25
90. - NEOBUS - 27
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Tomek u Ožujak 07, 2009, 22:36:20
Hvala ti na voznom parku, preurediti ću temu tako da vozni park bude u prvom postu  ;)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Ožujak 08, 2009, 20:55:18
Citat: Tomek  u Ožujak 07, 2009, 22:36:20
Hvala ti na voznom parku, preurediti ću temu tako da vozni park bude u prvom postu  ;)
Može.:D
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Ožujak 09, 2009, 20:18:28
Jest vam homogen vozni park...al domace najbolje ;D
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Ožujak 10, 2009, 07:35:16
Mi smo zadovoljni sa Ikarbusom.Dosta su izdržljivi.A sve se može lepo održavati.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Ožujak 10, 2009, 16:34:55
Citat: Suboticanin  u Ožujak 10, 2009, 07:35:16
Mi smo zadovoljni sa Ikarbusom.Dosta su izdržljivi.A sve se može lepo održavati.
Pa dobro vidim po slikama da vam je odrzavanje na zavidnom nivou.Kod nas je su ovi Ikari sa harmonika vratimadavno ispali iz upotrebe bar u vecim gradovima,upravo zbog odrzavanja.U Zenici je bilo ovakva sa harmonikom sa 3 vrtaima 3 ili 4,onda jedan sa harmonikom napred i pozadi.Bilo je i par "duplaka" sa normalnim i harmonika vratima.Mislim da su svi do 2001-2002 rashodovani,a kao busevi za nase uslove uopste nisu losi.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Ožujak 11, 2009, 14:26:39
Izdržljivi su dosta.Subotičkom gradskom prevozniku,mnogi zavide.Naši u Su-transu ne iseku dobre autobuse,koje se još može voziti,nego ih renoviraju i to,na takav način,da im se promeni kompletna karoserija.
Nikada nisam mogao shvatiti,zašto se dobri autobusi moraju rashodovati i iseći,kada se uz normalno održavanje,mogu koristiti u špicevima,ili po nekim potrebama.I onda,dolazi do onoga,kao što je problem u GSP-u Beograd.Isekli su dobre autobuse,i sada kukaju,kako nemaju vozila.Strašno.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Ožujak 11, 2009, 19:10:33
Citat: Suboticanin  u Ožujak 11, 2009, 14:26:39
Izdržljivi su dosta.Subotičkom gradskom prevozniku,mnogi zavide.Naši u Su-transu ne iseku dobre autobuse,koje se još može voziti,nego ih renoviraju i to,na takav način,da im se promeni kompletna karoserija.
Nikada nisam mogao shvatiti,zašto se dobri autobusi moraju rashodovati i iseći,kada se uz normalno održavanje,mogu koristiti u špicevima,ili po nekim potrebama.I onda,dolazi do onoga,kao što je problem u GSP-u Beograd.Isekli su dobre autobuse,i sada kukaju,kako nemaju vozila.Strašno.
Ma tako se radi i ovde,samo u Beogradu je "jako lijep" saobracaj,dobro je da imaju i ovakve buseve.Ovde kupe Steyere sto su presli kroz sito i eseto a rashoduju Ikare,Sanose i sl.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Ožujak 13, 2009, 11:19:55
Strašno.Ne kažem,da se neka vozila ne trebaju rashodovati,ali,Subotica-trans ne rashoduje autobuse,koji su stariji  od 16 godina.Sve se jako lepo može održavati,samo kada se hoće i naravno uz dobro rukovodstvo.Na nekim slikama ima i starijih autobusa od 16 godina.Na primer:IK-111,G.Br. 64,65,67,69,75,76,77,79,81.Ti su autobusi stariji od 16 godina,a pogledaj ih kako oni izgledaju u Subotici.
Kod nas u Subotici,i vozači i mi sami građani ovog grada,čuvamo ono što imamo.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Ožujak 13, 2009, 12:51:37
Citat: Suboticanin  u Ožujak 13, 2009, 11:19:55
Strašno.Ne kažem,da se neka vozila ne trebaju rashodovati,ali,Subotica-trans ne rashoduje autobuse,koji su stariji  od 16 godina.Sve se jako lepo može održavati,samo kada se hoće i naravno uz dobro rukovodstvo.Na nekim slikama ima i starijih autobusa od 16 godina.Na primer:IK-111,G.Br. 64,65,67,69,75,76,77,79,81.Ti su autobusi stariji od 16 godina,a pogledaj ih kako oni izgledaju u Subotici.
Kod nas u Subotici,i vozači i mi sami građani ovog grada,čuvamo ono što imamo.
Pa moze sta fali Mercedesu 0305 ili nekom slicno vozilu.A ne ono kupi novo sa pun k.... elektronike da nekom seljaku da vozi za dvije godine nit ga mozes rashodovat nit opravljat,plus sto u putu gubi ratkape ili ih lome,djelovi otpadaju ko sante leda.Putnici nedo ih Bog nikom,lome sve sto se moze odlomit,a najdraze je drkat one dugmice na rukohvatima,lijepit zvakace za sjediste i sl.
Kod nas u Doboju i velikom djelu BiH i vozaci i sami gradjani ruse sve sto imaju.Cast izuzetcima
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Ožujak 13, 2009, 17:33:43
Citat: mb0404  u Ožujak 13, 2009, 12:51:37
Citat: Suboticanin  u Ožujak 13, 2009, 11:19:55
Strašno.Ne kažem,da se neka vozila ne trebaju rashodovati,ali,Subotica-trans ne rashoduje autobuse,koji su stariji  od 16 godina.Sve se jako lepo može održavati,samo kada se hoće i naravno uz dobro rukovodstvo.Na nekim slikama ima i starijih autobusa od 16 godina.Na primer:IK-111,G.Br. 64,65,67,69,75,76,77,79,81.Ti su autobusi stariji od 16 godina,a pogledaj ih kako oni izgledaju u Subotici.
Kod nas u Subotici,i vozači i mi sami građani ovog grada,čuvamo ono što imamo.
Pa moze sta fali Mercedesu 0305 ili nekom slicno vozilu.A ne ono kupi novo sa pun k.... elektronike da nekom seljaku da vozi za dvije godine nit ga mozes rashodovat nit opravljat,plus sto u putu gubi ratkape ili ih lome,djelovi otpadaju ko sante leda.Putnici nedo ih Bog nikom,lome sve sto se moze odlomit,a najdraze je drkat one dugmice na rukohvatima,lijepit zvakace za sjediste i sl.
Kod nas u Doboju i velikom djelu BiH i vozaci i sami gradjani ruse sve sto imaju.Cast izuzetcima

Ma naravno ...jedan stari vozač turističkog autobusa mi je jedamput rekao "Sve što ne možeš popraviti čekićem i majzlom za nas nije" i to je defintiivno tako. Imao sam se priliku voziti u "starom" zglobnom Mercedesu oko 95. godista i novom zglobnom MAN-u i Citaru i ova stara "Mečka" je barem 5 puta udobnija.... Iako će me mnogi smatrati ludim ja mislim da je bolje kupiti 10 godina staro vozilo, jako dobro očuvano sa remontovanim motorom , original njemački MAN ili Mercedes nego sve ove Turčine, Francuze i ostale "proizvode po licenci"....
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Ožujak 14, 2009, 01:14:28
Citat: aaaaa  u Ožujak 13, 2009, 17:33:43
Citat: mb0404  u Ožujak 13, 2009, 12:51:37
Citat: Suboticanin  u Ožujak 13, 2009, 11:19:55
Strašno.Ne kažem,da se neka vozila ne trebaju rashodovati,ali,Subotica-trans ne rashoduje autobuse,koji su stariji  od 16 godina.Sve se jako lepo može održavati,samo kada se hoće i naravno uz dobro rukovodstvo.Na nekim slikama ima i starijih autobusa od 16 godina.Na primer:IK-111,G.Br. 64,65,67,69,75,76,77,79,81.Ti su autobusi stariji od 16 godina,a pogledaj ih kako oni izgledaju u Subotici.
Kod nas u Subotici,i vozači i mi sami građani ovog grada,čuvamo ono što imamo.
Pa moze sta fali Mercedesu 0305 ili nekom slicno vozilu.A ne ono kupi novo sa pun k.... elektronike da nekom seljaku da vozi za dvije godine nit ga mozes rashodovat nit opravljat,plus sto u putu gubi ratkape ili ih lome,djelovi otpadaju ko sante leda.Putnici nedo ih Bog nikom,lome sve sto se moze odlomit,a najdraze je drkat one dugmice na rukohvatima,lijepit zvakace za sjediste i sl.
Kod nas u Doboju i velikom djelu BiH i vozaci i sami gradjani ruse sve sto imaju.Cast izuzetcima

Ma naravno ...jedan stari vozač turističkog autobusa mi je jedamput rekao "Sve što ne možeš popraviti čekićem i majzlom za nas nije" i to je defintiivno tako. Imao sam se priliku voziti u "starom" zglobnom Mercedesu oko 95. godista i novom zglobnom MAN-u i Citaru i ova stara "Mečka" je barem 5 puta udobnija.... Iako će me mnogi smatrati ludim ja mislim da je bolje kupiti 10 godina staro vozilo, jako dobro očuvano sa remontovanim motorom , original njemački MAN ili Mercedes nego sve ove Turčine, Francuze i ostale "proizvode po licenci"....
U BiH je najbolje koristit turske Manove sto odzada imaju svjetla ko Steyer.Mozda mi neko nece vjerovat al nije tolko ni bitno u Zenici su posle rata do 98-99 vozili takvi MAN-ovi,ne znam tacno kolko ih je bilo al ih je bilo.Vozi sam se skoro u svim slicnim busevima jedino ti MAN-ovi su bili "njemacka skola".Ni u jednom nije sjediste isjeceno,da je nesto otkinuto i sl.A imali su kozna debela sjedista udbono u p.m.Jesu bili isarani i sl al vecih zajebancija nije bilo.<kolko sam skuzio ti busevi su imali nesto niza sjedista u odnosu na prozore pa vjerovatno zbog toga nisu bili omiljeni u krugu hilana>A steyeri od postbusa,manovi,graftistift svi su bili nedo Bog nikom.Ljudi odvezu u pronu ociste i izvana i iznutra,odvezu u radionu sve srede,covjek dodje na liniju u 12 sati bus bude ok,dodje u 4 ili sutra u 8 nemozes ga prepoznat.
Onda oni dugmici na rukohvatima to je tolko bilo slatko za drkat da su soferi morali zaustavlajt bus da izbace nekog od tih "dobrih putnika".Onda obloge na rukohvatima,sve isjecene.
Uostalom bilo kako ko god misli suprotno nek uzme novog Regia ili Citara i starog Ikara,pa nek vidi koji ce mu duze trajat.Na novim dok odveze 10 voznji nece bit pola djelova,neki ce sami otpast sto zbog vozaca sto zbog puteva neke ce putnici odnjet kuci.A kod Ikara i ostlaih domacih proizvodjaca to nema,sve je drvo i zeljezo pa nek lomi ako moze,moze ih samo isarat a to se da oprat.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Ožujak 14, 2009, 07:41:02
Citat: mb0404  u Ožujak 14, 2009, 01:14:28
Citat: aaaaa  u Ožujak 13, 2009, 17:33:43
Citat: mb0404  u Ožujak 13, 2009, 12:51:37
Citat: Suboticanin  u Ožujak 13, 2009, 11:19:55
Strašno.Ne kažem,da se neka vozila ne trebaju rashodovati,ali,Subotica-trans ne rashoduje autobuse,koji su stariji  od 16 godina.Sve se jako lepo može održavati,samo kada se hoće i naravno uz dobro rukovodstvo.Na nekim slikama ima i starijih autobusa od 16 godina.Na primer:IK-111,G.Br. 64,65,67,69,75,76,77,79,81.Ti su autobusi stariji od 16 godina,a pogledaj ih kako oni izgledaju u Subotici.
Kod nas u Subotici,i vozači i mi sami građani ovog grada,čuvamo ono što imamo.
Pa moze sta fali Mercedesu 0305 ili nekom slicno vozilu.A ne ono kupi novo sa pun k.... elektronike da nekom seljaku da vozi za dvije godine nit ga mozes rashodovat nit opravljat,plus sto u putu gubi ratkape ili ih lome,djelovi otpadaju ko sante leda.Putnici nedo ih Bog nikom,lome sve sto se moze odlomit,a najdraze je drkat one dugmice na rukohvatima,lijepit zvakace za sjediste i sl.
Kod nas u Doboju i velikom djelu BiH i vozaci i sami gradjani ruse sve sto imaju.Cast izuzetcima

Ma naravno ...jedan stari vozač turističkog autobusa mi je jedamput rekao "Sve što ne možeš popraviti čekićem i majzlom za nas nije" i to je defintiivno tako. Imao sam se priliku voziti u "starom" zglobnom Mercedesu oko 95. godista i novom zglobnom MAN-u i Citaru i ova stara "Mečka" je barem 5 puta udobnija.... Iako će me mnogi smatrati ludim ja mislim da je bolje kupiti 10 godina staro vozilo, jako dobro očuvano sa remontovanim motorom , original njemački MAN ili Mercedes nego sve ove Turčine, Francuze i ostale "proizvode po licenci"....
U BiH je najbolje koristit turske Manove sto odzada imaju svjetla ko Steyer.Mozda mi neko nece vjerovat al nije tolko ni bitno u Zenici su posle rata do 98-99 vozili takvi MAN-ovi,ne znam tacno kolko ih je bilo al ih je bilo.Vozi sam se skoro u svim slicnim busevima jedino ti MAN-ovi su bili "njemacka skola".Ni u jednom nije sjediste isjeceno,da je nesto otkinuto i sl.A imali su kozna debela sjedista udbono u p.m.Jesu bili isarani i sl al vecih zajebancija nije bilo.<kolko sam skuzio ti busevi su imali nesto niza sjedista u odnosu na prozore pa vjerovatno zbog toga nisu bili omiljeni u krugu hilana>A steyeri od postbusa,manovi,graftistift svi su bili nedo Bog nikom.Ljudi odvezu u pronu ociste i izvana i iznutra,odvezu u radionu sve srede,covjek dodje na liniju u 12 sati bus bude ok,dodje u 4 ili sutra u 8 nemozes ga prepoznat.
Onda oni dugmici na rukohvatima to je tolko bilo slatko za drkat da su soferi morali zaustavlajt bus da izbace nekog od tih "dobrih putnika".Onda obloge na rukohvatima,sve isjecene.
Uostalom bilo kako ko god misli suprotno nek uzme novog Regia ili Citara i starog Ikara,pa nek vidi koji ce mu duze trajat.Na novim dok odveze 10 voznji nece bit pola djelova,neki ce sami otpast sto zbog vozaca sto zbog puteva neke ce putnici odnjet kuci.A kod Ikara i ostlaih domacih proizvodjaca to nema,sve je drvo i zeljezo pa nek lomi ako moze,moze ih samo isarat a to se da oprat.


Ma sjećam se ja tih vozila. To su bila stara vozila doduse remontovana, imali su jake motore i maualni mjenjač. Farovi naprijed su bili okrugli i jako jako maleni tako da nisu bas bili estetski riješeni a sjedista su bila "parkovske klupe" presvučene imitacijom kože. Bili su jako bučni dakle nije im riješena izolacija a istina da nije bilo mnogo tipke sve jako jednostavno....
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Ožujak 14, 2009, 15:19:55
Citat: aaaaa  u Ožujak 14, 2009, 07:41:02
Citat: mb0404  u Ožujak 14, 2009, 01:14:28
Citat: aaaaa  u Ožujak 13, 2009, 17:33:43
Citat: mb0404  u Ožujak 13, 2009, 12:51:37
Citat: Suboticanin  u Ožujak 13, 2009, 11:19:55
Strašno.Ne kažem,da se neka vozila ne trebaju rashodovati,ali,Subotica-trans ne rashoduje autobuse,koji su stariji  od 16 godina.Sve se jako lepo može održavati,samo kada se hoće i naravno uz dobro rukovodstvo.Na nekim slikama ima i starijih autobusa od 16 godina.Na primer:IK-111,G.Br. 64,65,67,69,75,76,77,79,81.Ti su autobusi stariji od 16 godina,a pogledaj ih kako oni izgledaju u Subotici.
Kod nas u Subotici,i vozači i mi sami građani ovog grada,čuvamo ono što imamo.
Pa moze sta fali Mercedesu 0305 ili nekom slicno vozilu.A ne ono kupi novo sa pun k.... elektronike da nekom seljaku da vozi za dvije godine nit ga mozes rashodovat nit opravljat,plus sto u putu gubi ratkape ili ih lome,djelovi otpadaju ko sante leda.Putnici nedo ih Bog nikom,lome sve sto se moze odlomit,a najdraze je drkat one dugmice na rukohvatima,lijepit zvakace za sjediste i sl.
Kod nas u Doboju i velikom djelu BiH i vozaci i sami gradjani ruse sve sto imaju.Cast izuzetcima

Ma naravno ...jedan stari vozač turističkog autobusa mi je jedamput rekao "Sve što ne možeš popraviti čekićem i majzlom za nas nije" i to je defintiivno tako. Imao sam se priliku voziti u "starom" zglobnom Mercedesu oko 95. godista i novom zglobnom MAN-u i Citaru i ova stara "Mečka" je barem 5 puta udobnija.... Iako će me mnogi smatrati ludim ja mislim da je bolje kupiti 10 godina staro vozilo, jako dobro očuvano sa remontovanim motorom , original njemački MAN ili Mercedes nego sve ove Turčine, Francuze i ostale "proizvode po licenci"....
U BiH je najbolje koristit turske Manove sto odzada imaju svjetla ko Steyer.Mozda mi neko nece vjerovat al nije tolko ni bitno u Zenici su posle rata do 98-99 vozili takvi MAN-ovi,ne znam tacno kolko ih je bilo al ih je bilo.Vozi sam se skoro u svim slicnim busevima jedino ti MAN-ovi su bili "njemacka skola".Ni u jednom nije sjediste isjeceno,da je nesto otkinuto i sl.A imali su kozna debela sjedista udbono u p.m.Jesu bili isarani i sl al vecih zajebancija nije bilo.<kolko sam skuzio ti busevi su imali nesto niza sjedista u odnosu na prozore pa vjerovatno zbog toga nisu bili omiljeni u krugu hilana>A steyeri od postbusa,manovi,graftistift svi su bili nedo Bog nikom.Ljudi odvezu u pronu ociste i izvana i iznutra,odvezu u radionu sve srede,covjek dodje na liniju u 12 sati bus bude ok,dodje u 4 ili sutra u 8 nemozes ga prepoznat.
Onda oni dugmici na rukohvatima to je tolko bilo slatko za drkat da su soferi morali zaustavlajt bus da izbace nekog od tih "dobrih putnika".Onda obloge na rukohvatima,sve isjecene.
Uostalom bilo kako ko god misli suprotno nek uzme novog Regia ili Citara i starog Ikara,pa nek vidi koji ce mu duze trajat.Na novim dok odveze 10 voznji nece bit pola djelova,neki ce sami otpast sto zbog vozaca sto zbog puteva neke ce putnici odnjet kuci.A kod Ikara i ostlaih domacih proizvodjaca to nema,sve je drvo i zeljezo pa nek lomi ako moze,moze ih samo isarat a to se da oprat.


Ma sjećam se ja tih vozila. To su bila stara vozila doduse remontovana, imali su jake motore i maualni mjenjač. Farovi naprijed su bili okrugli i jako jako maleni tako da nisu bas bili estetski riješeni a sjedista su bila "parkovske klupe" presvučene imitacijom kože. Bili su jako bučni dakle nije im riješena izolacija a istina da nije bilo mnogo tipke sve jako jednostavno....
Kod nas ih je bilo bas dosta,za kratko vrjeme su sva nestala dje su zavrsili ja pojma nemam.Mozda jesu "parkovsek klupe" al bar citave nisu bile isjecene,jest da su bile uvjek mokre jel na svim tim ali svim busevima prokisnjavaju siberi na krovu bili otvoreni ili zatvoreni.Jbg Turski kvalitet ;D
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Ožujak 29, 2009, 20:41:42
Ima li šta od niskopodnih autobusa. Gledao sam slike onih koje je nabavio beogradski GSP i jako mi se sviđaju barem vizuelno....imate li i vi u Subotici takvih vozila i ako imate malo više slika i ostalih podataka, naravno i cijena....
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Ožujak 29, 2009, 21:00:09
Pa,mi još nemamo niskopodne,jer Su-trans ne zna da odluči,da li da kupi Ikarbusove IK-112N i IK-218N ili Neobusove Citte LF.Podatke o Ikarbusovim niskopodnim autobusima ću postaviti u topic Ikarbus.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Ožujak 30, 2009, 19:00:42
Citat: Suboticanin  u Ožujak 29, 2009, 21:00:09
Pa,mi još nemamo niskopodne,jer Su-trans ne zna da odluči,da li da kupi Ikarbusove IK-112N i IK-218N ili Neobusove Citte LF.Podatke o Ikarbusovim niskopodnim autobusima ću postaviti u topic Ikarbus.


Koja je razlika u cijeni i koji su bolji po tvom osobnom mišljenju?
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Ožujak 31, 2009, 12:06:24
Pa,kako čujem od mojih prijatelja iz Beograda,niskopodni Ikarbusi su dosta dobro urađeni.Subotica-trans uvijek dobije izuzetno dobre Ikarbuse.I vjerujem,da bi i niskopodni za Su-trans bili izuzetni.
On je sličan MAN-u,pošto mu je "srce" MAN.Neobus ima dugogodišnju suradnju sa Volvo-om.Citte nisu ništa drugo,nego Volvo-i,koji su sklopljeni u Neobusu.Kvalitetni su i izdržljivi.
Nego,nije to u pitanju,prijatelju moj.Svi su oni kvalitetni i dobri,ako se normalno i pametno koriste.Svi su opčinjenji MAN-om i MB Citarom.Su-trans ima nekoliko MAN-a SÜ-313,i mogu ti reći,da su IK-103P mnogo udobniji.To je problem,što IKARBUS ili NEOBUS nisu poznata marka.Kvalitet im je sličan.Ali,znaš kako se kaže: Politika mješa svoje prste.
Nemoj pomisliti,da će nemac kupiti jedan autobus sa Balkana.Baš.Kao,Mercedes je nešto.Svi se hvale,kako su stari MB-i o305g još uvijek u funkciji.Pa i kod nas u Subotici su stari Ikar(b)usi IK-111 i IK-161 još u funkciji.A i biće još jedno vrijeme.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Ožujak 31, 2009, 12:18:19
Citat: Suboticanin  u Ožujak 31, 2009, 12:06:24
Pa,kako čujem od mojih prijatelja iz Beograda,niskopodni Ikarbusi su dosta dobro urađeni.Subotica-trans uvijek dobije izuzetno dobre Ikarbuse.I vjerujem,da bi i niskopodni za Su-trans bili izuzetni.
On je sličan MAN-u,pošto mu je "srce" MAN.Neobus ima dugogodišnju suradnju sa Volvo-om.Citte nisu ništa drugo,nego Volvo-i,koji su sklopljeni u Neobusu.Kvalitetni su i izdržljivi.
Nego,nije to u pitanju,prijatelju moj.Svi su oni kvalitetni i dobri,ako se normalno i pametno koriste.Svi su opčinjenji MAN-om i MB Citarom.Su-trans ima nekoliko MAN-a SÜ-313,i mogu ti reći,da su IK-103P mnogo udobniji.To je problem,što IKARBUS ili NEOBUS nisu poznata marka.Kvalitet im je sličan.Ali,znaš kako se kaže: Politika meša svoje preste.
Nemoj pomisliti,da će nemac kupiti jedan autobus sa Balkana.Baš.Kao,Mercedes je nešto.Svi se hvale,kako su stari MB-i o305g još uvijek u funkciji.Pa i kod nas u Subotici su stari Ikar(b)usi IK-111 i IK-161 još u funkciji.A i biće još jedno vrijeme.

U glavnom se slažem. Činjenica je da su autobusi koji su rađeni na prostorima bivše Jugoslavije bili jako kvalitetni i po meni jedini nedostatak tih vozila je vizuelni izgled. Naime trebalo je angažirati dizajnera sa zapada i oni bi bili perfektni. Znam ja koliko su stari IKARUSI izdržljivi. Kod nas u Sarajevu su i rat preživjeli i donedavno su bili u funkciji, vjerovatno bi još bili da je održavanje bilo malo bolje.
Stari Mercedesi i MAN-ovi su u funkciji to je činjenica ali više je postalo neozbiljno porediti stare MAN-ove i Mercedese sa ovim novim. Zna se i zašto.  Tržišna ekonomija je učinila svoje. Naime kada je MAN i Mercedes počeo proizvoditi se van Njemačke kvalitet je naglo opaoi još uvijek opada. 1998. u Sarajevo su došli MAN-ovi SL 222 iz Turske. Od tadašnjih 60 komada danas je u funkciji nešto više od 40 ostali čekaju remont. Prije godinu dana došli su Lions Classic . Ovi SL 222 su prešli svi više od 600000 neki i preko milion. Održavanje im je bilo nikakvo ali ipak još uvijek idu. Classici su prešli negdje oko 30000 i mislim da će rijetko koji od njih "dogurati" do 500000. Sad im već lupa enterijer, jednom je čak otišao i motor, jedan se grije, dakle hocu da kažem da svake godine vozila sve više i više padaju na kvalitetu.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Ožujak 31, 2009, 12:24:43
Vidim da se razumemo nas dvojica.:)
Ja sam pokušavao raditi sa Ikarbusom,po pitanju dizajna.Bio sam i pozivan tamo.Nešto su usvojili,nešto ne.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Travanj 01, 2009, 02:06:55
Ma niko nama nije kriv sto smo mi budale,jel nek pogleda ko hoce pola voznog parka BiH cine ex Postbus Steyer i GiS,sad poceli i Holandjani,i to da su novi ili nesto nego se tamo naradili ko magarci a ovde ih nasi divni putnici dokrajcuju.Ja sam uvjek za domace pa nek je i gore,sto u ovom predmetu nije slucaj nego uzimat necije otpatke.
Jer svejedno je dal uzeo neko Eurobus ili Neobus i Volvo,il uzeo neko Sanos ili Mercedes.Normalno daleko je kopija od originala ali sto se mene tice autobusi su na svom mjestu i vise nego dobro mogu posluziti za nase uslove.
Niko ne gleda posljedice po domacu i komsisku industriju,vise voli uzet polovnog Citara ili neki MAN koji ce putnici unistit za dva tri mjeseca nego uzet Ikarbus,nece ga samo zato sto je domaci,kaze uvozno bolje.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Travanj 03, 2009, 17:59:23
Citat: mb0404  u Travanj 01, 2009, 02:06:55
Ma niko nama nije kriv sto smo mi budale,jel nek pogleda ko hoce pola voznog parka BiH cine ex Postbus Steyer i GiS,sad poceli i Holandjani,i to da su novi ili nesto nego se tamo naradili ko magarci a ovde ih nasi divni putnici dokrajcuju.Ja sam uvjek za domace pa nek je i gore,sto u ovom predmetu nije slucaj nego uzimat necije otpatke.
Jer svejedno je dal uzeo neko Eurobus ili Neobus i Volvo,il uzeo neko Sanos ili Mercedes.Normalno daleko je kopija od originala ali sto se mene tice autobusi su na svom mjestu i vise nego dobro mogu posluziti za nase uslove.
Niko ne gleda posljedice po domacu i komsisku industriju,vise voli uzet polovnog Citara ili neki MAN koji ce putnici unistit za dva tri mjeseca nego uzet Ikarbus,nece ga samo zato sto je domaci,kaze uvozno bolje.

Ma prijatelju problem je što su se nekompetentni ljudi prihvatili svega i svačega a u glavnom onoga o čemu pojma nemaju. Naime ja sam imao priliku da obiđem ciju Evropu što bi se reklo "uzduž i poprijeko" i saznao sam mnogo toga. U BiH u glavnom nabavljaju autobuse iz Njemačke. LJudi ne znaju da su Njemci toliki materijalisti i škrtci da nema šanse da će prodati dobro vozilo. NI u kom slučaju. Što se tiče POSTBUSA pa ljudi moji ja sam imao priliku da vidim nedavno da Steyr postbus jos uvijek vozi liniju Linc Graz dakle ako autobus valja oni ga ostavljaju za sebe.....
Što se tiče Holandđana tu je situacija malo bolja jer oni su "eko" zemlja koja prati eko standarde kada su u pitanju motori dakle štetni gasovi. Takođe Holandija je ravničarska zemlja tako da je šansa da se gore nabavi za naše prilike solidan autobus mnogo veća nego kada je u pitanju Njemačka....
Što se tiče Turske i "turskog MAN-a" tačnije MANAS-a kada je u pitanju BiH na bazi ugovora o vanjskotrgovinskoj razmjeni, carina i porez na robu iz Turske je 2%, dakle to je najveći razlog što se kupuju autobusi napravljeni u  Turskoj.
KOliko sam mogao shvatiti cijena niskopodnog solo IKARBUSA  je nedaleko od cijene Lions Classica iz Turske. Između ta dva modela ja bih se opredjelo za IKARBUS, međutim problem je što IKARBUS nema servisa u BIH niti ima predstavništvo tako da sve što se radi radi se "preko žice"....
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Travanj 03, 2009, 18:44:35
Pa to i jeste problem,što Ikarbus nema zvanični servis u BiH.Subotica-trans je ujedno i Externi servis Ikarbusovih autobusa.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Travanj 03, 2009, 22:26:10
Citat: aaaaa  u Travanj 03, 2009, 17:59:23
Citat: mb0404  u Travanj 01, 2009, 02:06:55
Ma niko nama nije kriv sto smo mi budale,jel nek pogleda ko hoce pola voznog parka BiH cine ex Postbus Steyer i GiS,sad poceli i Holandjani,i to da su novi ili nesto nego se tamo naradili ko magarci a ovde ih nasi divni putnici dokrajcuju.Ja sam uvjek za domace pa nek je i gore,sto u ovom predmetu nije slucaj nego uzimat necije otpatke.
Jer svejedno je dal uzeo neko Eurobus ili Neobus i Volvo,il uzeo neko Sanos ili Mercedes.Normalno daleko je kopija od originala ali sto se mene tice autobusi su na svom mjestu i vise nego dobro mogu posluziti za nase uslove.
Niko ne gleda posljedice po domacu i komsisku industriju,vise voli uzet polovnog Citara ili neki MAN koji ce putnici unistit za dva tri mjeseca nego uzet Ikarbus,nece ga samo zato sto je domaci,kaze uvozno bolje.

Ma prijatelju problem je što su se nekompetentni ljudi prihvatili svega i svačega a u glavnom onoga o čemu pojma nemaju. Naime ja sam imao priliku da obiđem ciju Evropu što bi se reklo "uzduž i poprijeko" i saznao sam mnogo toga. U BiH u glavnom nabavljaju autobuse iz Njemačke. LJudi ne znaju da su Njemci toliki materijalisti i škrtci da nema šanse da će prodati dobro vozilo. NI u kom slučaju. Što se tiče POSTBUSA pa ljudi moji ja sam imao priliku da vidim nedavno da Steyr postbus jos uvijek vozi liniju Linc Graz dakle ako autobus valja oni ga ostavljaju za sebe.....
Što se tiče Holandđana tu je situacija malo bolja jer oni su "eko" zemlja koja prati eko standarde kada su u pitanju motori dakle štetni gasovi. Takođe Holandija je ravničarska zemlja tako da je šansa da se gore nabavi za naše prilike solidan autobus mnogo veća nego kada je u pitanju Njemačka....
Što se tiče Turske i "turskog MAN-a" tačnije MANAS-a kada je u pitanju BiH na bazi ugovora o vanjskotrgovinskoj razmjeni, carina i porez na robu iz Turske je 2%, dakle to je najveći razlog što se kupuju autobusi napravljeni u  Turskoj.
KOliko sam mogao shvatiti cijena niskopodnog solo IKARBUSA  je nedaleko od cijene Lions Classica iz Turske. Između ta dva modela ja bih se opredjelo za IKARBUS, međutim problem je što IKARBUS nema servisa u BIH niti ima predstavništvo tako da sve što se radi radi se "preko žice"....
Sa ekonomske tacke gledista bolje je kupit autobus iz jugoslavenskih zemalja nego Steyer,GiS i sl.Prvo pomazemo komsijama vecina i svojim rodjacim i sl,drugo ostvarujemo bolju saradnju sa susjednom zemljom jer velika je vjerovatnoca da ce i zemlja iz koje su busevi od nas nesto uvest,ako nista bar cemo dobit carinske olaksice.A taj sporazum sa Turskom se zna zasto je potpisan i zbog cega,sto se neko nije sjetio da potpise neki sporazum sa nekom "stabilnom zemljom" a ne sa Turskom koja je kao i mi ako ne i u gorem polazju.
A sto se tice Postbusa,kod njih bus ide u prodaju tek kad vide da se ne isplati održavanje,jer kod njih ne moze bit da bus ide sa celavim gumama,neispravim kocionim uredjaima,pokvarenim mjenjacom,neispravnim volanom i sl,a kod nas je vazno samo da se kotrlja.
Ja sam jednom prolazio kroz Njemacku,u Austriji sam se zadrzvao od mjesec pa do tri mjeseca.Recimo od Imsta pa do planinskih sela vozi Posbusov Renault neki model slican Setri 315ÜL.Taj bus svaki dan 4 ili vise puta u jedmom pravcu napravi minimalno80,od toga mozda je 20 km ravnice ono je sve brdo i doline.Nek svako sabere samo brcku kilometrazu i pomnozi sa 5 dana,pa ce vidjet kolko brda taj bus napravi,plus sto kod njih nije handrkanje nizbrdo uzbrdo neko se staje na svakoj stanici,semoforu,postuje svaki propis.Zato im busevi i nisu izudarani,al motor rika.Drugo pretprosle godine dok sam bio u Inzbruku vidio sam Postov MB 405G,ja se pravo iznenadio jer u citavom gradu cirkulisu Citari harmonike i obicni,Postobu Integro te jedan Integro sto vozi za Svarovski kristale.
Kod njih su na vecini i seoskih i gradskih linija niskopodni autobusi,kod nas gradske linije voze prigradski,prigrad voze autobusi sto trebaju medjuradsku,medjugradsku voze turisticki autobusi i sve tako u krug.Prije je recimo iz Zenice za Tesanj isao Steyer sto je sprjeda slican MB 0303,iz Tesnja je za Sarajevo isao Neoplan Skyliner i jos mali milion visokoturistickih autobusa.Ovaj iz Zenice nije imao klimu pa je vozac non stop drzao otvorena vrata samo ih nekad u tunelu zatvarao,ovaj iz Tesnja je isao konstantno prazan jer je mozda bilo pola putnia u donjem djelu autobusa ostalo sve prazno.
Jos jedan primjeru,u to vrjeme suneke prigradske linije udaljenosti recimo do 10 KM maksimalno drzali ovi Steyeri i GiSovi.Neke linije su drzali i IK 111.Ikaris u bili od ovih buseva stariji bar 10 godina minimalno,a kilometara da ne kazem kolko su presli.Konkretno u gdje sam ja zivi vozio je Ikar,bus se cesto kvario s obzirom kakvo su odrzavanje imali,jel se znalo desit da bus po pola godine vozi sa daskom sa unutrasnje strane vrata zbog kvara na istim.Kad se bus pokvari ovi nekad posalju nekad ne posalju,vise ne posalju.Kad posalju posalju nekog Steyera vozi ga ko po jajima a iznutra sav raspadnut.Jedan od Ikara je vozio liniju za Lasvu,a najduzu liniju sto su ovi Steyeri pravila bila je prema Fojnici,Zavidovicu i Tesnju,mada su tu cesto ulijetali TAM ovi,cak za Tesanj TAM je bio redovan.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Travanj 03, 2009, 22:52:53
Citat: mb0404  u Travanj 03, 2009, 22:26:10
Citat: aaaaa  u Travanj 03, 2009, 17:59:23
Citat: mb0404  u Travanj 01, 2009, 02:06:55
Ma niko nama nije kriv sto smo mi budale,jel nek pogleda ko hoce pola voznog parka BiH cine ex Postbus Steyer i GiS,sad poceli i Holandjani,i to da su novi ili nesto nego se tamo naradili ko magarci a ovde ih nasi divni putnici dokrajcuju.Ja sam uvjek za domace pa nek je i gore,sto u ovom predmetu nije slucaj nego uzimat necije otpatke.
Jer svejedno je dal uzeo neko Eurobus ili Neobus i Volvo,il uzeo neko Sanos ili Mercedes.Normalno daleko je kopija od originala ali sto se mene tice autobusi su na svom mjestu i vise nego dobro mogu posluziti za nase uslove.
Niko ne gleda posljedice po domacu i komsisku industriju,vise voli uzet polovnog Citara ili neki MAN koji ce putnici unistit za dva tri mjeseca nego uzet Ikarbus,nece ga samo zato sto je domaci,kaze uvozno bolje.

Ma prijatelju problem je što su se nekompetentni ljudi prihvatili svega i svačega a u glavnom onoga o čemu pojma nemaju. Naime ja sam imao priliku da obiđem ciju Evropu što bi se reklo "uzduž i poprijeko" i saznao sam mnogo toga. U BiH u glavnom nabavljaju autobuse iz Njemačke. LJudi ne znaju da su Njemci toliki materijalisti i škrtci da nema šanse da će prodati dobro vozilo. NI u kom slučaju. Što se tiče POSTBUSA pa ljudi moji ja sam imao priliku da vidim nedavno da Steyr postbus jos uvijek vozi liniju Linc Graz dakle ako autobus valja oni ga ostavljaju za sebe.....
Što se tiče Holandđana tu je situacija malo bolja jer oni su "eko" zemlja koja prati eko standarde kada su u pitanju motori dakle štetni gasovi. Takođe Holandija je ravničarska zemlja tako da je šansa da se gore nabavi za naše prilike solidan autobus mnogo veća nego kada je u pitanju Njemačka....
Što se tiče Turske i "turskog MAN-a" tačnije MANAS-a kada je u pitanju BiH na bazi ugovora o vanjskotrgovinskoj razmjeni, carina i porez na robu iz Turske je 2%, dakle to je najveći razlog što se kupuju autobusi napravljeni u  Turskoj.
KOliko sam mogao shvatiti cijena niskopodnog solo IKARBUSA  je nedaleko od cijene Lions Classica iz Turske. Između ta dva modela ja bih se opredjelo za IKARBUS, međutim problem je što IKARBUS nema servisa u BIH niti ima predstavništvo tako da sve što se radi radi se "preko žice"....
Sa ekonomske tacke gledista bolje je kupit autobus iz jugoslavenskih zemalja nego Steyer,GiS i sl.Prvo pomazemo komsijama vecina i svojim rodjacim i sl,drugo ostvarujemo bolju saradnju sa susjednom zemljom jer velika je vjerovatnoca da ce i zemlja iz koje su busevi od nas nesto uvest,ako nista bar cemo dobit carinske olaksice.A taj sporazum sa Turskom se zna zasto je potpisan i zbog cega,sto se neko nije sjetio da potpise neki sporazum sa nekom "stabilnom zemljom" a ne sa Turskom koja je kao i mi ako ne i u gorem polazju.
A sto se tice Postbusa,kod njih bus ide u prodaju tek kad vide da se ne isplati održavanje,jer kod njih ne moze bit da bus ide sa celavim gumama,neispravim kocionim uredjaima,pokvarenim mjenjacom,neispravnim volanom i sl,a kod nas je vazno samo da se kotrlja.
Ja sam jednom prolazio kroz Njemacku,u Austriji sam se zadrzvao od mjesec pa do tri mjeseca.Recimo od Imsta pa do planinskih sela vozi Posbusov Renault neki model slican Setri 315ÜL.Taj bus svaki dan 4 ili vise puta u jedmom pravcu napravi minimalno80,od toga mozda je 20 km ravnice ono je sve brdo i doline.Nek svako sabere samo brcku kilometrazu i pomnozi sa 5 dana,pa ce vidjet kolko brda taj bus napravi,plus sto kod njih nije handrkanje nizbrdo uzbrdo neko se staje na svakoj stanici,semoforu,postuje svaki propis.Zato im busevi i nisu izudarani,al motor rika.Drugo pretprosle godine dok sam bio u Inzbruku vidio sam Postov MB 405G,ja se pravo iznenadio jer u citavom gradu cirkulisu Citari harmonike i obicni,Postobu Integro te jedan Integro sto vozi za Svarovski kristale.
Kod njih su na vecini i seoskih i gradskih linija niskopodni autobusi,kod nas gradske linije voze prigradski,prigrad voze autobusi sto trebaju medjuradsku,medjugradsku voze turisticki autobusi i sve tako u krug.Prije je recimo iz Zenice za Tesanj isao Steyer sto je sprjeda slican MB 0303,iz Tesnja je za Sarajevo isao Neoplan Skyliner i jos mali milion visokoturistickih autobusa.Ovaj iz Zenice nije imao klimu pa je vozac non stop drzao otvorena vrata samo ih nekad u tunelu zatvarao,ovaj iz Tesnja je isao konstantno prazan jer je mozda bilo pola putnia u donjem djelu autobusa ostalo sve prazno.
Jos jedan primjeru,u to vrjeme suneke prigradske linije udaljenosti recimo do 10 KM maksimalno drzali ovi Steyeri i GiSovi.Neke linije su drzali i IK 111.Ikaris u bili od ovih buseva stariji bar 10 godina minimalno,a kilometara da ne kazem kolko su presli.Konkretno u gdje sam ja zivi vozio je Ikar,bus se cesto kvario s obzirom kakvo su odrzavanje imali,jel se znalo desit da bus po pola godine vozi sa daskom sa unutrasnje strane vrata zbog kvara na istim.Kad se bus pokvari ovi nekad posalju nekad ne posalju,vise ne posalju.Kad posalju posalju nekog Steyera vozi ga ko po jajima a iznutra sav raspadnut.Jedan od Ikara je vozio liniju za Lasvu,a najduzu liniju sto su ovi Steyeri pravila bila je prema Fojnici,Zavidovicu i Tesnju,mada su tu cesto ulijetali TAM ovi,cak za Tesanj TAM je bio redovan.


Auuuuuu što se ti "nalupeta" svega ovdje. Prvo tržišna ekonomija ne poznaje sentimentalnost nego samo ekonomski interes. Jedan od najpoznatijih ekonomskih naučnika koji je jedan od utemeljitelja ekonomije kao naučne discipline Adam Smith je rekao "ni pekar ni mljekar ni pivar vam nece donijeti ni hljeb ni mlijeko ni pivo ako ne postoji njihov određeni interes". Hocu da kažem da to što ćemo uvesti vozila od "komšija" i proci mnogo skuplje nećemo dobiti ništa dobro. To zašto je potpisan sporazum sa Turskom ti o tome pojma nemaš i mislim da je neozbiljno pričati nešto o čemu ne znaš dovoljno. Vanjskotrgovinski suficit dakle pozitivan odnos izvoza iuvoza kada je u pitanju Turska iz godine u godinu raste. Dakle imamo pozitivan bilans i ovaj sporazum nam definitivno ne donosi štetu. Osim toga meni bi bilo jako drago da se isti takav sporazum potpiše i sa Hrvatskom i Srbijom ali mi nebi bilo drago da taj sporazum ide na štetu moje zemlje....Što se tiče ekonomske situacije u Turskoj opet lupaš. Turska ima brutnacionalni dohodak veci od mnogo više od pola evropskih zemalja pa čak i članica Evropske ekonomske zajednice. Prosječan lični dohodatk u Turskoj je veći nego u npr Češkoj, Slovačkoj, Poljskoj, Portugalu, da ne govorimo o Rumuniji, Bugarskoj ili pribaltičkim zemljama....
Žao mi je što smo se udaljili od teme ....
Vijek trajanja vozila u Austriji Njemačkoj i ostalim evropskim zemljama sasvim je realno da bude mnogo mnogo veći nego kod nas iz milion razloga. Mnogo bolje održavanje mnogo rigoroznije kontrole tehničke ispravnosti, o putevima da i ne govorimo, saobraćajna kultura ili kod nas nekultura kad su u pitanju putnici itd itd...
Iz godine u godinu i kod nas će situacija morati se mjenjati. Naime tu ministarstvo  za saobraćaj treba adekvatnije reagirati oduzeti dozvole za obavljanje prevoza putnika u lokalnom ili međunarodnom saobraćaju. Prvi put kada se to desi mnogi prevoznici će se zabrinuti da li su oni sljedeći ako već ne ispunjavaju uslove propisane zakonom koji tehničko eksploatacione uslove za obavljanje pojedinih vrsta prevoza. Sve dok se to ne desi bit će sasvim normalna pojava da Centrotransovu liniju za Tuzlu vozi prigradsli Transliner a liniju za Zenicu lions Coach i sl anomalije....
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Travanj 03, 2009, 23:10:02
Evo nečeg novog:
SUBOTICA: Drugog aprila 1974. godine u 17,40 časova utihnulo je zvono subotičkog tramvaja. Tramvaj je mnogim Subotičanima ostao u sećanju kao jedan od udobnijih i atraktivnijih vidova javnog prevoza. Pre 35. godina, gradski oci u Subotici doneli su odluku da se ukine tramvaj, pravdajući tu odluku činjenicom da je autobuski prevoz jeftiniji. U mnogim evropskim gradovima je kasnije ponovo uveden tramvaj, a u Subotici nije, već su se žitelji okrenuli drugoj vrsti javnog prevoza. Ukidanje tramvaja je bio istorijski momenat za Suboticu, a oni stariji se sa nostalgijom sećaju tog vremena, iako savremenici pamte samo stara češka kola i neravne pruge. Vrlo retki se sećaju da se tramvajem moglo ići i do Palića, što ni danas ne bi bilo na odmet.
- Studija saobraćaja o javnom prevozu koja se upravo radi, treba da pokaže koliko je realno i opravdano da se u Subotici, pored postojećeg javnog prevoza, ponovo uvede tramvaj. Studija bi trebalo i da pokaže šta treba da se uradi, kako bi se poboljšao javni prevoz i ko to treba da plati. Očekujem da ona pruži i odgovore o načinima kako da se poboljša i modernizuje gradski prevoz u Subotici. U ovo vreme krize, treba dobro razmisliti da li je neophodno uvođenje tramvaja, koji bi vozio na relaciji od 20 kilometara kao pre 35. godina, jer je reč o projektu koji košta više desetina miliona evra - objašnjava dtrektor JP ,,Subotica-trans" Tibor Fazekaš.

Studija o saobraćaju javnog prevoza treba da bude urađena do septembra, a finansirao ju je grad, sa šest miliona dinara.
- Teško je reći šta nedostaje subotičkom javnom prevozu, ako se zna da je grad izuzetno razuđen, a treba da bude i finansijski efikasan. Svedoci smo da se broj putnika smanjuje i ja ne vidim da, bez dobro urađene studije, možemo uopšte i govoriti o poboljšanju javnog prevoza – rekao je iz JP ,,Zavoda za urbanizam" Stipan Jaramazović.

Grad para nema za ponovno uveđenje tramvaja, ali je pre par godina bilo reči o koncesiji sa jednom evropskom firmom. Da li će se Subotičani ponovo voziti tramvajem, ostaje da se vidi. A. A.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Travanj 04, 2009, 00:44:57
Citat: aaaaa  u Travanj 03, 2009, 22:52:53
Citat: mb0404  u Travanj 03, 2009, 22:26:10
Citat: aaaaa  u Travanj 03, 2009, 17:59:23
Citat: mb0404  u Travanj 01, 2009, 02:06:55
Ma niko nama nije kriv sto smo mi budale,jel nek pogleda ko hoce pola voznog parka BiH cine ex Postbus Steyer i GiS,sad poceli i Holandjani,i to da su novi ili nesto nego se tamo naradili ko magarci a ovde ih nasi divni putnici dokrajcuju.Ja sam uvjek za domace pa nek je i gore,sto u ovom predmetu nije slucaj nego uzimat necije otpatke.
Jer svejedno je dal uzeo neko Eurobus ili Neobus i Volvo,il uzeo neko Sanos ili Mercedes.Normalno daleko je kopija od originala ali sto se mene tice autobusi su na svom mjestu i vise nego dobro mogu posluziti za nase uslove.
Niko ne gleda posljedice po domacu i komsisku industriju,vise voli uzet polovnog Citara ili neki MAN koji ce putnici unistit za dva tri mjeseca nego uzet Ikarbus,nece ga samo zato sto je domaci,kaze uvozno bolje.

Ma prijatelju problem je što su se nekompetentni ljudi prihvatili svega i svačega a u glavnom onoga o čemu pojma nemaju. Naime ja sam imao priliku da obiđem ciju Evropu što bi se reklo "uzduž i poprijeko" i saznao sam mnogo toga. U BiH u glavnom nabavljaju autobuse iz Njemačke. LJudi ne znaju da su Njemci toliki materijalisti i škrtci da nema šanse da će prodati dobro vozilo. NI u kom slučaju. Što se tiče POSTBUSA pa ljudi moji ja sam imao priliku da vidim nedavno da Steyr postbus jos uvijek vozi liniju Linc Graz dakle ako autobus valja oni ga ostavljaju za sebe.....
Što se tiče Holandđana tu je situacija malo bolja jer oni su "eko" zemlja koja prati eko standarde kada su u pitanju motori dakle štetni gasovi. Takođe Holandija je ravničarska zemlja tako da je šansa da se gore nabavi za naše prilike solidan autobus mnogo veća nego kada je u pitanju Njemačka....
Što se tiče Turske i "turskog MAN-a" tačnije MANAS-a kada je u pitanju BiH na bazi ugovora o vanjskotrgovinskoj razmjeni, carina i porez na robu iz Turske je 2%, dakle to je najveći razlog što se kupuju autobusi napravljeni u  Turskoj.
KOliko sam mogao shvatiti cijena niskopodnog solo IKARBUSA  je nedaleko od cijene Lions Classica iz Turske. Između ta dva modela ja bih se opredjelo za IKARBUS, međutim problem je što IKARBUS nema servisa u BIH niti ima predstavništvo tako da sve što se radi radi se "preko žice"....
Sa ekonomske tacke gledista bolje je kupit autobus iz jugoslavenskih zemalja nego Steyer,GiS i sl.Prvo pomazemo komsijama vecina i svojim rodjacim i sl,drugo ostvarujemo bolju saradnju sa susjednom zemljom jer velika je vjerovatnoca da ce i zemlja iz koje su busevi od nas nesto uvest,ako nista bar cemo dobit carinske olaksice.A taj sporazum sa Turskom se zna zasto je potpisan i zbog cega,sto se neko nije sjetio da potpise neki sporazum sa nekom "stabilnom zemljom" a ne sa Turskom koja je kao i mi ako ne i u gorem polazju.
A sto se tice Postbusa,kod njih bus ide u prodaju tek kad vide da se ne isplati održavanje,jer kod njih ne moze bit da bus ide sa celavim gumama,neispravim kocionim uredjaima,pokvarenim mjenjacom,neispravnim volanom i sl,a kod nas je vazno samo da se kotrlja.
Ja sam jednom prolazio kroz Njemacku,u Austriji sam se zadrzvao od mjesec pa do tri mjeseca.Recimo od Imsta pa do planinskih sela vozi Posbusov Renault neki model slican Setri 315ÜL.Taj bus svaki dan 4 ili vise puta u jedmom pravcu napravi minimalno80,od toga mozda je 20 km ravnice ono je sve brdo i doline.Nek svako sabere samo brcku kilometrazu i pomnozi sa 5 dana,pa ce vidjet kolko brda taj bus napravi,plus sto kod njih nije handrkanje nizbrdo uzbrdo neko se staje na svakoj stanici,semoforu,postuje svaki propis.Zato im busevi i nisu izudarani,al motor rika.Drugo pretprosle godine dok sam bio u Inzbruku vidio sam Postov MB 405G,ja se pravo iznenadio jer u citavom gradu cirkulisu Citari harmonike i obicni,Postobu Integro te jedan Integro sto vozi za Svarovski kristale.
Kod njih su na vecini i seoskih i gradskih linija niskopodni autobusi,kod nas gradske linije voze prigradski,prigrad voze autobusi sto trebaju medjuradsku,medjugradsku voze turisticki autobusi i sve tako u krug.Prije je recimo iz Zenice za Tesanj isao Steyer sto je sprjeda slican MB 0303,iz Tesnja je za Sarajevo isao Neoplan Skyliner i jos mali milion visokoturistickih autobusa.Ovaj iz Zenice nije imao klimu pa je vozac non stop drzao otvorena vrata samo ih nekad u tunelu zatvarao,ovaj iz Tesnja je isao konstantno prazan jer je mozda bilo pola putnia u donjem djelu autobusa ostalo sve prazno.
Jos jedan primjeru,u to vrjeme suneke prigradske linije udaljenosti recimo do 10 KM maksimalno drzali ovi Steyeri i GiSovi.Neke linije su drzali i IK 111.Ikaris u bili od ovih buseva stariji bar 10 godina minimalno,a kilometara da ne kazem kolko su presli.Konkretno u gdje sam ja zivi vozio je Ikar,bus se cesto kvario s obzirom kakvo su odrzavanje imali,jel se znalo desit da bus po pola godine vozi sa daskom sa unutrasnje strane vrata zbog kvara na istim.Kad se bus pokvari ovi nekad posalju nekad ne posalju,vise ne posalju.Kad posalju posalju nekog Steyera vozi ga ko po jajima a iznutra sav raspadnut.Jedan od Ikara je vozio liniju za Lasvu,a najduzu liniju sto su ovi Steyeri pravila bila je prema Fojnici,Zavidovicu i Tesnju,mada su tu cesto ulijetali TAM ovi,cak za Tesanj TAM je bio redovan.


Auuuuuu što se ti "nalupeta" svega ovdje. Prvo tržišna ekonomija ne poznaje sentimentalnost nego samo ekonomski interes. Jedan od najpoznatijih ekonomskih naučnika koji je jedan od utemeljitelja ekonomije kao naučne discipline Adam Smith je rekao "ni pekar ni mljekar ni pivar vam nece donijeti ni hljeb ni mlijeko ni pivo ako ne postoji njihov određeni interes". Hocu da kažem da to što ćemo uvesti vozila od "komšija" i proci mnogo skuplje nećemo dobiti ništa dobro. To zašto je potpisan sporazum sa Turskom ti o tome pojma nemaš i mislim da je neozbiljno pričati nešto o čemu ne znaš dovoljno. Vanjskotrgovinski suficit dakle pozitivan odnos izvoza iuvoza kada je u pitanju Turska iz godine u godinu raste. Dakle imamo pozitivan bilans i ovaj sporazum nam definitivno ne donosi štetu. Osim toga meni bi bilo jako drago da se isti takav sporazum potpiše i sa Hrvatskom i Srbijom ali mi nebi bilo drago da taj sporazum ide na štetu moje zemlje....Što se tiče ekonomske situacije u Turskoj opet lupaš. Turska ima brutnacionalni dohodak veci od mnogo više od pola evropskih zemalja pa čak i članica Evropske ekonomske zajednice. Prosječan lični dohodatk u Turskoj je veći nego u npr Češkoj, Slovačkoj, Poljskoj, Portugalu, da ne govorimo o Rumuniji, Bugarskoj ili pribaltičkim zemljama....
Žao mi je što smo se udaljili od teme ....
Vijek trajanja vozila u Austriji Njemačkoj i ostalim evropskim zemljama sasvim je realno da bude mnogo mnogo veći nego kod nas iz milion razloga. Mnogo bolje održavanje mnogo rigoroznije kontrole tehničke ispravnosti, o putevima da i ne govorimo, saobraćajna kultura ili kod nas nekultura kad su u pitanju putnici itd itd...
Iz godine u godinu i kod nas će situacija morati se mjenjati. Naime tu ministarstvo  za saobraćaj treba adekvatnije reagirati oduzeti dozvole za obavljanje prevoza putnika u lokalnom ili međunarodnom saobraćaju. Prvi put kada se to desi mnogi prevoznici će se zabrinuti da li su oni sljedeći ako već ne ispunjavaju uslove propisane zakonom koji tehničko eksploatacione uslove za obavljanje pojedinih vrsta prevoza. Sve dok se to ne desi bit će sasvim normalna pojava da Centrotransovu liniju za Tuzlu vozi prigradsli Transliner a liniju za Zenicu lions Coach i sl anomalije....

Prijatelju znam ja dobro i za Adama Smita i za Dejvida Rikarda i jos dosta dosta.A ovo mozda i jest lupetanje,jer nista se ne radi po definiciji i sablonu pa tako i ovo.Prvo da je sve fino bajno vako nako nebi morali buseve uvozit od komsija,od prebogatih Turaka,Njemaca i sl nego bi proizvodili svoje stog kvaliteta ako ne i bolje.Da BiH nema kapaciteta za to rekao bi ok nema pa moramo,nego mozemo a necemo,niko nam onda nije kriv sto kupujemo skupo.
Drugo mozda sa Turskom imamo dobre izvoznicko uvoznicke odnose,ali ih nemamo sa drugim zemljama,a ovaj sporazum cisto sumnjam da ce dat neki efekat jer do prije 7-8 godina sve zivo se uvozilo iz turske sad se uvozi iz Slovenije,Srbiju i drugih zemlaja iz Turske vrlo malo.
Trece kad u Turskoj cvjeta cvjece otkud onoliki Turci po Austriji Njemackoj i drugim zemljama,ciste klozete i peru sudje za 500 eura a nas radnik nema sigurno manje od 800 eura.
Cetvrto zemlje bivseg SSSR nisu osnovica za poredjenje sa bilo kojom zemljom izuzev nazalost sa BiH,Srbijom,Hrvatskom i sl.Turska ima toliki dohodak zbog velicine i broja sanovnika,a de taj veliki bruto svedi na neto pa onda vidi.
Peto koda nas ce se stanje popravit na kukovo ljeto,jer nije dovoljno kupit nov autobus i eto ti prevoznika.Treba imati opstu kulturu,jer kad ti udjes u bus a vozac psuje Boga zato sto ga nekpretice na magistrali onda ti dzabe sve.Uostalom ecu mnogo o prevozu da govorim svi se vozimo svi vidimo sta se radi,mnoge stvari svako od nas zna koje nece da plasira u javnost.Dokle god se ne naucimo da postujemo drugogbice ovako taman mi bili najjaca ekonomsak sila evrope i imali bruto nac dohodak ko cjela EU
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Travanj 04, 2009, 12:33:59
kada je u pitanju prvo ne radi se o definicijama niti šanlonima nego o činjenicama dakle ekonomski interes je pokretač svih ekonomskih tokova. Što se tiče prvog definitivno se slažem sa tim da smo lijeni da nećemo i da smo sami sebi krivi zašto je ovakva siutacija. Što se tiče sporazuma o vanjskotrgovinskoj razmjeni tu je kriva država koja bi trebala malo više povesti računa pa i ako treba uvesti restriktivne mjere ekonomske politike tj zabraniti uvoz stvari koje nam nisu potrebne ali to je drugo pitanje. Što se tiče Turske , ma drug danas ruže ne cvjetaju ni Norveškoj kao statistički najbogatijoj evropskoj zemlji ni Njemačkoj koja je nama primjer većina dobrih stvari ali Turci su definitivno mnogo mnogo ispred nas , Hrvatske, Srbije i mnogo mnogo razvijenijih evropskih zemalja nego što smo mi. A otkud onoliki Turci po Njemačkoj, ma prijatelju to su Kurdi i vrlo vrlo mali broj Turaka. Razlika između njih i Turaka je kao razlika nas i Roma. Što se tiče bruto nacionalnog dohotka Turska spada u red naseljenijih zemalja dakle ako bi broj stanovnika bio manji bruto nacionalni dohodak bi bio veći to je valjda jasno.Za kategoriju "neto nacionalnog dohotka" još nisam čuo....
Što se tiče ovog posljednjeg tu se defiintivno slažemo. Treba proći dugo vremena da bi mi postigli nivo mentaliteta, društvene svijesti saobraćajne kulture i čega sve ne da bi imali uspjeh u svemu pa i u prevozu putnika. Dobro si to rekao neki tajkun , ratni profiter kupi novo vozilo i odmah prevoznik a to što mu vozač zaudara na rakiju i bijeli luk to je "manje više".......
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Travanj 04, 2009, 13:18:44
Kolko ja znam bruto nacionlani dohodak je ukupna vrijednost svih proizvoda i usluga koje su u toku jedne godine proizvedu u jednoj drzavi.E sad tu vrjednost podjeli sa broj stanovnika i dobices neto nac dohodak.Ja neznam koji narod zivi na obalama Turskog mora al znam da nasi dole kad odu kazu da je sve dzab dazbe.A sto se tice sporazuma sa Turskom licno protiv Turaka nemam nista,ali imam protiv takvih sporazuma.Drzava kao drzava treba da stiti svoje interese,dal putem carina ili neceg drugog,jel ako ce neka zemlja ic u damping tako sto ce robu prodavat u nasoj zemlji po znatno nizim cjenama od doamcih samo zato sto je kod njih jeftinija radna snaga i repromaterijal izem ti takve sporazume.Bogatstvo jednog naroda ogleda se u njegovom jeziku,a bogatstvo jedne emlje u njenoj ekonomiji(privredi,industriji i tekna kraju trgovini).
Uostalom ovo nije ekonomksi forum necu da raspravljam o ekonomiji,ako hoces o autobusima bujrum u svako doba dana i noci.pozzzz
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Travanj 04, 2009, 15:22:33
Citat: mb0404  u Travanj 04, 2009, 13:18:44
Kolko ja znam bruto nacionlani dohodak je ukupna vrijednost svih proizvoda i usluga koje su u toku jedne godine proizvedu u jednoj drzavi.E sad tu vrjednost podjeli sa broj stanovnika i dobices neto nac dohodak.Ja neznam koji narod zivi na obalama Turskog mora al znam da nasi dole kad odu kazu da je sve dzab dazbe.A sto se tice sporazuma sa Turskom licno protiv Turaka nemam nista,ali imam protiv takvih sporazuma.Drzava kao drzava treba da stiti svoje interese,dal putem carina ili neceg drugog,jel ako ce neka zemlja ic u damping tako sto ce robu prodavat u nasoj zemlji po znatno nizim cjenama od doamcih samo zato sto je kod njih jeftinija radna snaga i repromaterijal izem ti takve sporazume.Bogatstvo jednog naroda ogleda se u njegovom jeziku,a bogatstvo jedne emlje u njenoj ekonomiji(privredi,industriji i tekna kraju trgovini).
Uostalom ovo nije ekonomksi forum necu da raspravljam o ekonomiji,ako hoces o autobusima bujrum u svako doba dana i noci.pozzzz

Nije to baš tako sve ali nema veze. Kao što kažeš nije ekonomski forum tako da naša rasprava na ovu temu sada prestaje.
A što se tiče autobusa bujrum takođe. Gdje smo ono stali ??? :D :D :D :D
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Svibanj 10, 2009, 15:46:43
ima li slika od instrument table i prednjeg djela unutrašnjosti od ovog novog IK 206
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Svibanj 15, 2009, 16:01:26
Evo skinuta sa ofice.. stranice ikarbusa
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Svibanj 15, 2009, 23:38:33
Citat: mb0404  u Svibanj 15, 2009, 16:01:26
Evo skinuta sa ofice.. stranice ikarbusa

ma mislio sam da u međuvremenu nisu nešto redizajnirali znam  za ovu i ružna je brate ko da joj je 30 godina...
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Svibanj 16, 2009, 00:34:03
Druze znas kako lakse je ugradit nesto sto vec ima nego izmislit nesto novo.Evo pogledaj i sam u gradskim autobusima imas dvije vrste volana i tabli imas one kao sto je na Citaru takve i Neoplan ugradjuje,i imas one kao sto je na MAN-u TGA takve.Ikar ugradjuje table i volane sa Setre 215 UL,kod njih su bolja sjedista i ljepsi izgled na medjugradskom busu nego na turistickom to sve imas na njihovoj stranici.Neobus je prije ugradjivo od starih Volvoa ne znam sad sta radi.Temsa na Opalina ugradjuje sve iz Mana 2000 samo sto je ovo prilagodjeno njihovom kokpitu i sl.Uglavnom sta izbaci Setra,Merdzo,Neo-MAN to svi ugradjuju nema druge ;D
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Svibanj 16, 2009, 18:25:33
Citat: mb0404  u Svibanj 16, 2009, 00:34:03
Druze znas kako lakse je ugradit nesto sto vec ima nego izmislit nesto novo.Evo pogledaj i sam u gradskim autobusima imas dvije vrste volana i tabli imas one kao sto je na Citaru takve i Neoplan ugradjuje,i imas one kao sto je na MAN-u TGA takve.Ikar ugradjuje table i volane sa Setre 215 UL,kod njih su bolja sjedista i ljepsi izgled na medjugradskom busu nego na turistickom to sve imas na njihovoj stranici.Neobus je prije ugradjivo od starih Volvoa ne znam sad sta radi.Temsa na Opalina ugradjuje sve iz Mana 2000 samo sto je ovo prilagodjeno njihovom kokpitu i sl.Uglavnom sta izbaci Setra,Merdzo,Neo-MAN to svi ugradjuju nema druge ;D

Ma sve je meni to poznato i u pravu si ti ali ovakva tabla cockpita i volan se ugrađuju 30 godina. Pogotovo volan podsjeća na volan od starog SANOS-a. Ako su mogli u niskopodna vozila ugraditi puno ljepši volan i puno ljepšu instrument tablu onda zašto to nisu primjenili i ovdje. Mislim da nebi bila neka velika razlika u cijeni a mnogo bi ljepše i modernije izgledalo.
Ne izgleda li ovo

http://www.ikarbus.co.yu/autobusi/ik-112n/ik-112n-06.jpg (http://www.ikarbus.co.yu/autobusi/ik-112n/ik-112n-06.jpg)

mnogo ljepše od ovog 

http://www.ikarbus.co.yu/autobusi/ik-206/ik-206-09.jpg (http://www.ikarbus.co.yu/autobusi/ik-206/ik-206-09.jpg)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Svibanj 17, 2009, 01:26:55
Hehe izgleda samo si se zaebo kod volana ovo je kopija Setre serije 2 a i instrument tabla je slicna kolko se ne varam,jbg vjerovatno im ovi busevi bolje idu ili ima neka druga kvaka zasto je ovde slabija instrument tabla i volan .....
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Svibanj 17, 2009, 08:13:37
Citat: mb0404  u Svibanj 17, 2009, 01:26:55
Hehe izgleda samo si se zaebo kod volana ovo je kopija Setre serije 2 a i instrument tabla je slicna kolko se ne varam,jbg vjerovatno im ovi busevi bolje idu ili ima neka druga kvaka zasto je ovde slabija instrument tabla i volan .....

Ma ništa se ja nisam zeznuo. Tačno je da je volan sličan volanu kod SETRE  serije 2 samo nema slovo "K" u sredini. Ono što sam htio da kažem jeste to da se uz malo vizelnih uradaka može napraviti atraktivnije i modernije vozilo. SLažeš se da je ovaj tip instrument table malo zastario barem što se designa tiče, bez obzira na neupitnu finkcionalnost..
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Svibanj 17, 2009, 21:15:01
Ma katastrofa,al vjeorvatno je potraznja za njima na trzistu pa ne mjenjau izgled to ti je rcimo ko kod Yuga 100 godina jedan te isiti izgled nidje veze al eto kotrlja se :)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Svibanj 17, 2009, 21:46:23
Citat: mb0404  u Svibanj 17, 2009, 21:15:01
Ma katastrofa,al vjeorvatno je potraznja za njima na trzistu pa ne mjenjau izgled to ti je rcimo ko kod Yuga 100 godina jedan te isiti izgled nidje veze al eto kotrlja se :)

E dobru si fakat napravio usporedbu. I Yugu mogu prodati samo na Balkanu i to ne čitavom eventualno RUmunija Bugarska....ista situacija je i sa IKARBUSOM barem sa ovim modelima o kojima smo govorili. Ali mora se priznati da niskopodni izgledaju perfektno.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Svibanj 17, 2009, 22:30:09
Hehe sta ces al opet su mi dragi to su nasi proizvodi,da je stara Yuga sad bi bili bombe ovako se zajebavamo svi,ti Ikari idu u Srbiji i Makedoniji,malo kod nas,u Hrvatksoj ima starih,Slovenci nece sve sto nije njihovo i sto nije dzabe,da im ko ponudi deviznu stednj uze te buseve mozda bi i uzeli ili neki dio mora  >:(
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: aaaaa u Svibanj 17, 2009, 22:41:30
Ma što se tiče kvaliteta i udobnosti to su bila idealna vozila za to vrijeme. Samo ih je trebalo vizuelno dotjerati.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Svibanj 18, 2009, 02:53:18
Hihi dobri su i danas.Ali pogledaj TAM i Sanos su 70 i 80 bili ispred Ikarbusa daleko daleko a danas je Ikar skoro stigao Marbus,Sanos se jos drzi al nije to to:)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Svibanj 18, 2009, 12:19:54
Pitanje je,gde su sada TAM i SANOS?Ikarbus i dan danas radi punim kapacitetom i stalno radi na obnavljanju serija,mada to nije jeftino.Pogledajmo samo JSP SKOPJE.Muzej na ulicama,pošto SANOS više ne proizvodi autobuse u toj količini kao 80-ih godina.Koliko autobusa proizvodi TAM?DUBRAVA?Gde su te poznate fabrike autobusa?Mađarski Ikarus je zatvorio kapiju.A naš Ikarbus i dalje radi.Da Ikarbusovi autobusi nisu kvalitetni,fabrika bi već davno bankrotirala.Razmislite o tome.Nije sve u komandnoj tabli.Ona se izrađuje po želji kupca.Može se i u IK-206 ugraditi komandna tabla od IK-218N.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Svibanj 19, 2009, 11:14:35
Realno gledano danas Ikarbus nema jake konkurencije na Yu trzistu,dosta je napredovao ali tek posto se konkurencija povukla.Prije 20 i vise godina nije se mogao zamislit doabr prevoznik a da u svojoj floti nije imao TAM-ove i neozbjezne Sanose 415 kao i mnoge druge,dok su recimo Ikarbusa koristili pojedini gradovi za gradski saobracaj ili u nekim slucajevima prigradski,TAM-ovi i Sanos-i su obavljali i jedno i druge.Danas je situacija drugacija,rijetki su oni koji imaju Marbusa ili Sanosa u garazi,dok recimo Ikarbus nabavljaju prevoznici iz svih vecih gradova Srbije i Bosne.Autobusi kao autobusi su izvana lijepi i vjerovatno kvalitetni ali enterijer mora biti bolji.Neki ce vjerovatno reci da sam zaboravio Nibus i Neobus.Prvo Nibus su autobusi radjeni za lokalno trziste,trziste Juzne Srbije konkretno Nis,ima ih i u Teslicu ali nij to to.Drugo Neobus kao firma svoje buseve prodaje Novom Sadu,Vojvodini i mozda Beogradu i tim vecim gradovima.Busevi sto su oni do sada proizvodili vjerovatno ne zadovoljajvaju kvalitetom cim su bazirani na jednu terotorijalnu jedinicu ili jednu grupu potrosaca.Vozio sam ja sa Neobusom starim mozda 6-7 godina i mogu reci da mi je Setra 215HD ili 303 ili 404 daleko bolji bus od njega.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Slobelix u Lipanj 16, 2009, 09:21:47
Citat: mb0404  u Svibanj 19, 2009, 11:14:35
Realno gledano danas Ikarbus nema jake konkurencije na Yu trzistu,dosta je napredovao ali tek posto se konkurencija povukla.Prije 20 i vise godina nije se mogao zamislit doabr prevoznik a da u svojoj floti nije imao TAM-ove i neozbjezne Sanose 415 kao i mnoge druge,dok su recimo Ikarbusa koristili pojedini gradovi za gradski saobracaj ili u nekim slucajevima prigradski,TAM-ovi i Sanos-i su obavljali i jedno i druge.Danas je situacija drugacija,rijetki su oni koji imaju Marbusa ili Sanosa u garazi,dok recimo Ikarbus nabavljaju prevoznici iz svih vecih gradova Srbije i Bosne.Autobusi kao autobusi su izvana lijepi i vjerovatno kvalitetni ali enterijer mora biti bolji.Neki ce vjerovatno reci da sam zaboravio Nibus i Neobus.Prvo Nibus su autobusi radjeni za lokalno trziste,trziste Juzne Srbije konkretno Nis,ima ih i u Teslicu ali nij to to.Drugo Neobus kao firma svoje buseve prodaje Novom Sadu,Vojvodini i mozda Beogradu i tim vecim gradovima.Busevi sto su oni do sada proizvodili vjerovatno ne zadovoljajvaju kvalitetom cim su bazirani na jednu terotorijalnu jedinicu ili jednu grupu potrosaca.Vozio sam ja sa Neobusom starim mozda 6-7 godina i mogu reci da mi je Setra 215HD ili 303 ili 404 daleko bolji bus od njega.
Samo da napomenem da je Neobus mnogo napredovao, i da ima posao izvoza za Saudijsku Arabiju što čini 55 autobusa, i trenutno se u Neobusu proizvodi VDL Bova Lexio.  ;)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Lipanj 16, 2009, 10:42:31
Citat: Slobelix  u Lipanj 16, 2009, 09:21:47
Citat: mb0404  u Svibanj 19, 2009, 11:14:35
Realno gledano danas Ikarbus nema jake konkurencije na Yu trzistu,dosta je napredovao ali tek posto se konkurencija povukla.Prije 20 i vise godina nije se mogao zamislit doabr prevoznik a da u svojoj floti nije imao TAM-ove i neozbjezne Sanose 415 kao i mnoge druge,dok su recimo Ikarbusa koristili pojedini gradovi za gradski saobracaj ili u nekim slucajevima prigradski,TAM-ovi i Sanos-i su obavljali i jedno i druge.Danas je situacija drugacija,rijetki su oni koji imaju Marbusa ili Sanosa u garazi,dok recimo Ikarbus nabavljaju prevoznici iz svih vecih gradova Srbije i Bosne.Autobusi kao autobusi su izvana lijepi i vjerovatno kvalitetni ali enterijer mora biti bolji.Neki ce vjerovatno reci da sam zaboravio Nibus i Neobus.Prvo Nibus su autobusi radjeni za lokalno trziste,trziste Juzne Srbije konkretno Nis,ima ih i u Teslicu ali nij to to.Drugo Neobus kao firma svoje buseve prodaje Novom Sadu,Vojvodini i mozda Beogradu i tim vecim gradovima.Busevi sto su oni do sada proizvodili vjerovatno ne zadovoljajvaju kvalitetom cim su bazirani na jednu terotorijalnu jedinicu ili jednu grupu potrosaca.Vozio sam ja sa Neobusom starim mozda 6-7 godina i mogu reci da mi je Setra 215HD ili 303 ili 404 daleko bolji bus od njega.
Samo da napomenem da je Neobus mnogo napredovao, i da ima posao izvoza za Saudijsku Arabiju što čini 55 autobusa, i trenutno se u Neobusu proizvodi VDL Bova Lexio.  ;)
Vidio sam slike iz njihove prozvodnje i sl,nema tu hljeba slabo je to.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: peja u Lipanj 16, 2009, 17:34:06
Alo ti mb0404 ili kako vec,ja msm da je SETRA ili NEOPLAN  kojim slucajem SRPSKI autobus i da se proizvodi u SRBJI u BEOGRADU,ti bi rekao da to ništa ne valja da tu nema hleba i ostale gluposti koje izričeš na racun SRPSKIH autobusa...Smanji dozivljaj i suzdrzi se malo svojih komentara protiv SRPSKIH autobusa,pogotovo NEOBUSA koji je odlican! ! !
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: shef u Lipanj 16, 2009, 18:21:32
Smanjiti doživljaje i isključiti caps lock, vremena vikanja na forumu su iza nas.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Lipanj 17, 2009, 00:17:26
Citat: peja  u Lipanj 16, 2009, 17:34:06
Alo ti mb0404 ili kako vec,ja msm da je SETRA ili NEOPLAN  kojim slucajem SRPSKI autobus i da se proizvodi u SRBJI u BEOGRADU,ti bi rekao da to ništa ne valja da tu nema hleba i ostale gluposti koje izričeš na racun SRPSKIH autobusa...Smanji dozivljaj i suzdrzi se malo svojih komentara protiv SRPSKIH autobusa,pogotovo NEOBUSA koji je odlican! ! !
Ne znam zasto je potrebno da apostrofiras to Srpskih,ako tebi neko smeta meni ne.Koliko znam rekao sam da Neobus nije nesto,ali sam rekao da je Ikar OK.Nije bitno sta kaze vec ko kaze,a ti momak malo rascisti sam sa sobom pa se onda javi ako hoces konstruktivnu raspravu,ako se hoces svadjat nadji nekog drugog mene obidji.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Slobelix u Lipanj 17, 2009, 09:11:00
Ikarbusa jedino spašava što izvozi za Rusiju. Njhovi nisokpodni zglobni autobusi, dva dana nakon isporuke u Novom Sadu, popucala šasija i harmonika se vukla po asfaltu. Gde je tu pamet?  ::|
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Lipanj 17, 2009, 09:58:33
Ovo je tema vezana za Subotica-trans,i molim da se ubuduće o ovom prevozniku vode razgovori,a ne o tome,koji je proizvođač bolji.Svi su oni dobri na svoj način!!!Kraj Off Topic!!!
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: mb0404 u Lipanj 17, 2009, 15:16:47
Citat: Slobelix  u Lipanj 17, 2009, 09:11:00
Ikarbusa jedino spašava što izvozi za Rusiju. Njhovi nisokpodni zglobni autobusi, dva dana nakon isporuke u Novom Sadu, popucala šasija i harmonika se vukla po asfaltu. Gde je tu pamet?  ::|
Sto ti izdrzi u BG i SA izdrzace i na sjevernom polu. ::|
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: sboy u Prosinac 17, 2009, 23:43:13

evo nesto sveze pristiglo u flotu "Subotica trans"-a...Nisam uspeo da sve uslikam,jer je morao pod hitno da ode na pranje posle dolaska u nasu garazu...








Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Prosinac 18, 2009, 11:44:46
Napokon.Niskopodni.:)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: ZvonkoKG u Prosinac 18, 2009, 11:54:57
A jel ovaj autobus dosao na probu u Suboticu posto je vec vidjan po Beogradu i Novom Sadu ili ga je pak SU-TRANS kupio ?
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Prosinac 18, 2009, 11:59:57
Kupljen je,koliko sam ja upoznat,jer je bio ispisan tender za nabavku.:)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: sboy u Prosinac 19, 2009, 16:04:50
Kupljen je...Do sada je to bio demonstracioni autobus,ali je sada u nasem vlasnistvu i nosi garazni broj:72 :o
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Prosinac 19, 2009, 17:33:04
Tačno sam znao da će biti G.Br.72.:)
Nekada je G.Br.72 imao IK-108.Baš me zanima,da li će i garažni brojevi 73 i 74 dobiti solaši.'80-ih godina te brojeve su nosili zglobni autobusi IK-160.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: sboy u Prosinac 19, 2009, 18:00:58
Pa,verovatno ce te brojeve dobiti solashi,ali cemo se za sada nacekati da dodje do toga...Za sad bi jos trebao doci neki Neoplan(2003 god)koji je uplacen,a posle njega ne bi trebalo da dodje nesto novo,mada se nikad ne zna sta moze da naidje nesto povoljno,a dobro...
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Prosinac 19, 2009, 18:15:27
Ma,ćuti.Dobri su ovi naši Ikari,u odnosu na GSP Beograd.Pogledaj ti naše IK-111-ke.Voze k'o zmaj.Jaki su to autobusi.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: sboy u Prosinac 21, 2009, 19:28:13
Dobri su dok nema jakog minusa,a sada samo ostaju na putu...polako bi to trebalo rashodovati i zameniti nekim novim solo busevima,koji ce isto tako moci dugo da izdrze.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Prosinac 22, 2009, 12:51:58
Na mađarskoj TV2 sam čuo,da su u budimpeštanskom BKV-u imali problema sa smrzavanjem autobusa.A njihova vozila nisu toliko stara kao naši IK-111.:)Jako puno VOLVO-a 7000 i 7700 nije moglo da se upali,ili su bukvalno "crkli" na linijama.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: sboy u Prosinac 22, 2009, 23:20:34
Zima je cudo.Juce je bio pravi haos na linijama,mnogi polasci su kasnili,a neki su bili i izostavljeni zbog smrzavanja vazduha ili nafte.Mnogo vozaca je i po 3 busa zamenilo za jednu smenu :o
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Tomek u Prosinac 24, 2009, 21:57:25
Na prvoj stranici ove teme je popis voznog parka. Molio bih da mi pošaljete ispravke koje su u međuvremenu nastale(na pp ili ovdje) pa da vozni park bude aktualan.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Prosinac 24, 2009, 22:53:05
Citat: Tomek  u Prosinac 24, 2009, 21:57:25
Na prvoj stranici ove teme je popis voznog parka. Molio bih da mi pošaljete ispravke koje su u međuvremenu nastale(na pp ili ovdje) pa da vozni park bude aktualan.
Uskoro ću sastaviti novi spisak autobusa,pa ću ti poslati na PP.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Prosinac 29, 2009, 20:26:09
Na ulicama Subotice od danas će se naći novi autobus JP Subotica-trans. Autobus marke Marceses Benz prvi je u voznom parku Subotice, a opremljen je najsavremenijom opremom kao što je klima uređaj, tzv. anti-vandal sedišta, opremom za pomoć osobama sa invaliditetom i majkama sa decom. Osim predstavljanja novog autobusa, direktor Subotica-transa, spomenuo je i saobraćajnu studiju, čija je jedna faza završena, a čiji je cilj da dovede gradski prevoz na viši nivo. Novi autobus ima 29 mesta za sedenje i 70 za stajanje. Ovo je do sada bio samo DEMO autobus, što znaci da nije korišten u saobraćaju, nego da je služio kao izložbeni primer. Iz tog razloga autobus je kupljen po ceni od 120 hiljada eura, iako mu je tržišna cena negde oko 220 hiljada eura. Autobus je opremljen savremenom tehnologijom što podrazumeva i opremu za pomoć osobama sa invaliditetom, kao i majki sa decom. U martu ove godine, Subotica trans je otpočeo saobraćajnu studiju koju je radilo oko 130 studenata u autobusima i na autobuskim stajalištima sa putnicima gradskog prevoza. Prva faza studije je završena, a njen cilj je dobijanje kvalitetnih podataka, tačnije mišljenja putnika, radi usavršavanja gradskog prevoza. Ove godine Subotica trans kupilo je još jedan autobus sličnih karakteristika kao ovaj Mercedes. S obzirom na lošu finansijsku godinu u svim sverama društva, pa tako i u prevozu, ovo JP preduzeće u 2008. uložilo je oko 28 miliona dinara u usavršavanje javnog prevoza, što nije cifra sa kojom se može pohvaliti, ali se ne može ni postideti. Naredne godine očekuje se dalje usavršavanje uslova javnog prevoza, a prvi korak koji se spominje jeste, usavršavanje najposećenijih autobuskih stajališta.
YouTube - Broadcast Yourself. (http://www.youtube.com/watch?v=TXHE_u0qBQE#)

Mercedes-Benz Conecto,G.Br.72
(http://i47.tinypic.com/24bm9g3.jpg)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: sboy u Prosinac 30, 2009, 17:26:16
Makina ipo!Sedeo sam u njoj sinoc i mogu vam reci da je osecaj i  vise nego fantastican!Kao da sednes u spejs satl :o
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Prosinac 30, 2009, 19:44:34
Ipak je to Mercedes.:)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Tomek u Svibanj 29, 2010, 22:25:27
Evo dečki, Subotica-trans je prvenstveno Vama koji ste aktivniji ovdje dobila svoj malo veći prostor... Samo nastavite dalje...

Nego, kad smo već u ovoj temi da malo pitam o voznom parku, kako se pokazuje Conecto i otkud je kupljen Tourliner i koje je godište? Čini mi se malo stariji, a znam da je sa Tourlinerima prvih serija bilo puno problema, tek su ovi noviji usavršeni pa kako ovaj zasada ide i dal će biti još novosti?
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Svibanj 29, 2010, 23:32:05
Pa,ovako.Kao prvo zahvaljujem se uredništvu ovog foruma,što nam je otvorio podforum!
MB Conecto se jako lepo pokazao u Subotici.Potpuno je nečujan.Za Neoplana još ne znam ništa konkretno,o tome će više reći sboy.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: sboy u Svibanj 31, 2010, 18:23:20
Hvala Tomek na podforumu pre svega ;D Kao sto je miroslav rekao,MB Conecto je skoro necujan,ali ima dosta mana kao sto su veeeelika potrosnja goriva,zatim,samo se sa 70% snage motora moze voziti,elektronika ne dozvoljava maximalnu snagu da autobus izvuce,vrata nekad blokiraju sama,ne moze da se otvore,a kad se otvore ne mozes ih zatvoriti,a o nekim sitnim cestim kvarovima oko elektronike i da ne pricamo.Ima on i svojih dobrih strana,niskopodan je ,Mercedes je,klima,lep enterijer itd,ali ima tu stvari koje bi morale da se srede da ne bih bilo vecih problema na liniji...
O Neoplanu malo kasnije....
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: sboy u Svibanj 31, 2010, 21:47:42
Neoplan Tourliner je 2006 godiste,uvezen je iz Nemacke,tacnije iz Stuttgarta,imao je u sebi 360.000 km i odlicno se pokazao na svim dosadasnjim putovanjima,a bilo ih je zaista mnogo od kako je dosao kod nas.Sam motor i menjac su odlicni,radi kao sat,dobro su odrzavali bus i tamo,tako da bi trebao jos dosta da posluzi.Trenutno radi Grcku i neke ture za Nemacku i nema sa njim problema,motor se skoro i ne gasi.Sto se tice unutrasnjosti,verujte mi da se nisam mogao nagledati lepote tog enterijera i sedista,kao da je tek izasao iz fabrike,sta reci Nemci su to cuvali...
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Kolovoz 19, 2010, 12:24:03
Evo nešto interesantno.

Suboticatrans: Više cene prevoza zbog većih troškova poslovanja (http://www.youtube.com/watch?v=EjrbZ3R_b1o#)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Rujan 22, 2010, 23:22:31
U Srbiji donešen zakon o zabrani lepljenja reklama na staklene površine Javnog gradskog saobraćaja.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: daf u Rujan 26, 2010, 12:58:53
Dali je to Tuorliner ukraden u Italiji ?
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Listopad 04, 2010, 20:40:54
Jeste,nažalost.Neoplan Tourliner G.Br.23 je ukraden.Hteli su da ukradu i Neobus Universo G.Br.12.Razbili su mu staklo na prednjim vratima.Sreća je to,što lopovi nisu znali gde treba da se otkoči autobus.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Listopad 12, 2010, 23:29:50
Neoplan Tourliner,G.Br.23 je pronađen u Italiji i uskoro se vraća u Subotica-trans.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Tomek u Listopad 13, 2010, 13:07:54
Sjajna vijest, svaka čast  ;)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Studeni 18, 2010, 13:19:17
Evo kako su dočekali Tourliner-a,G.Br.23 iz Italije.Slike je napravio Srđan Šimičić.
(http://img225.imageshack.us/img225/4251/slika005n.jpg)
Pred ulazom u firmu...

(http://img185.imageshack.us/img185/4664/slika006j.jpg)
Ispred rampe...konacno

(http://img213.imageshack.us/img213/5553/slika007z.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/2878/slika008q.jpg)
(http://img837.imageshack.us/img837/3600/slika009f.jpg)
kao sto vidite,ostecenja na svu srecu nisu velika,brzo ce se to skrpiti...

(http://img180.imageshack.us/img180/7614/slika010.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/1701/slika012u.jpg)
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Tomek u Studeni 18, 2010, 13:27:54
Naopisivo mi je drago da je nađen, čak sam sumnjao u to, ali očito je talijanska policija obavila svoj posao.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Studeni 18, 2010, 13:46:03
Svaka im čast.Lopovima njie trebao autobus nego novi biometrijski pasoši.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Studeni 30, 2010, 19:30:25
Povratak nemoguć
Direktor ,,Suboticatransa" Tibor Fazekaš kaže da je ideja o ponovnom uvođenju tramvaja sjajna, ali da besparica ne dozvoljava ovakvu vrstu megalomanije.
- Logistika i infrastruktura pre tri decenije bile su izuzetno stare, ali su i materijalne mogućnosti za održavanje takvog podsistema dovele u pitanje egzistenciju tramvaja. Lično bih voleo da doživim ponovo vraćanje tramvaja na ulice ali, nažalost, to je toliko velika i neizvodljiva investicija. Veliki deo istorije ,,Suboticatransa" vezan je za tramvaj i mi u našem krugu čuvamo jednu od prikolica - kaže Fazekaš.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Veljača 21, 2011, 18:31:43
Stigao je novi autobus u krug Subotica-transa.U pitanju Neobus Universo na šasiji Volvo B12B.Dobiće garažni broj 801.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Lipanj 08, 2012, 15:44:12
SuBus - elektronski sistem naplate javnog prevoza u Subotici

Elektronski "tiketing" sistem naplate javnog prevoza u Subotici zvaće se SuBus, a deo opreme biće nabavljen preko IPA prekograničnog projekta koji se realizuje sa partnerima iz Mađarske. Radi se o projektu "Razvoj integralnog javnog transporta u regionu Subotica – Segedin", a pored uvođenja tiketing sistema daće i odgovore na pitanja kako unaprediti saobraćaj između dva prekogranična grada, na osnovu želja samih putnika. Projekat sufinansira Evropska unija, a njegova ukupna vrednost jeste nešto preko 300.000 evra.

Kako je najavljeno na današnjoj press konferenciji, kroz realizaciju ovog IPA prekograničnog projekta oko 70.000 evra biće uloženo u nabavku opreme za uvođenje elektronske naplate karata – tiketing sistema. Taj sistem nosiće naziv SuBus, a kako smo već izveštavali, njegovo uvođenje očekuje se do kraja godine. Sličan sistem se već koristi u partnerskom gradu Segedinu.

Partner na realizaciji ovog projekta jeste KTI institut za saobraćaj iz Budimpešte. Projekat, pored nabavljanja opreme za instalaciju tiketing sistema naplate karata i kontrole saobraćaja, podrazumeva i anketu o saobraćajnim potrebama stanovnika pogranične regije, a na njenom osnovu i izradu Studije i strategije razvoja prekograničnog javnog prevoza, odnosno reorganizacije Subotičkog javnog prevoznika. Jedan od partnera na ovom projektu jeste i Otvoreni univerzitet iz Subotice, koji se ranije bavio sličnim pitanjima iz oblasti logistike.

Projekat IPA prekograničnog programa "Razvoj integralnog javnog transporta u regionu Subotica – Segedin" trajaće ukupno 16 meseci. Ukupna vrednost projekta koji sufinansira Evropska unija jeste nešto preko 300.000 evra.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Lipanj 10, 2012, 12:41:07
Ovako će to izgledati:

(http://i45.tinypic.com/348lk7l.jpg)

Pored ovih novosti,u autobusima će biti postavljeni displeji i govorni automati.Na stajalištima će takođe biti postavljeni displeji o informacijama,kada i koji autobus pristiže na stajalište,kao i automati za elektronsku dopunu SuBus kartica.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Listopad 13, 2012, 23:14:33
LED ekrani u autobusima i na stajalištima

Za par meseci će u javnom prevozu, na autobuskim stajalištima u Subotici biti postavljeni moderni LED ekrani koji će putnicima pružati razna obaveštenja, najavili su u sinoćnoj emisiji "Bez kravate" predstavnici Javnog preduzeća "Suboticatrans".

U toku je javna nabavka 25 ekrana za autobuska stajališta, koji će u realnom vremenu prikazivati kada i koji autobus na određenoj liniji treba da dođe na to stajalište na kojima je ekran postavljen. Pored toga, biće nabavljeno i 30 ekrana za autobuse koji će na zvukovno-vizuelni način prikazivati koje je sledeće stajalište.

Ekrani će biti nabavljeni kroz realizaciju prekograničnog projekta u okviru IPA programa saradnje Suboticatransa i Saobraćajnog instituta iz Budimpešte.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Listopad 13, 2012, 23:17:30
01. novembra startuje "SuBus"

Javno preduzeće Suboticatrans od 15. oktobra počinje sa uvođenjem elektronskog sistema naplate karata. Već od 1. novembra u Subotici će se gradski saobraćaj naplaćivati elektronski kupovinom dve vrste "SuBus" kartica koje će se očitavati na uređajima prilikom ulaska i izlaska iz autobusa. Cena autobuske karte uz "SuBus" biće 55 dinara, dok će karta kod vozača do nove godine koštati 60, a od nove godine 80 dinara.

Upotreba SuBus sistema elektronske naplate karata počinje od 15. oktobra, za one korisnike koje se do tada odluče za kupovinu smart kartice. Pod tim uslovom, prvi će je koristiti vlasnici dosadašnjih mesečnih karata za drugu polovinu ovog meseca.

Od 1. novembra, sa korišćenjem će krenuti i ostali korisnici mesečnih, đačkih i radničkih karata koji kupe smart karticu. U toku novembra paralelno će biti u upotrebi i papirnate i smart kartice. Do sada je izrađeno oko 9.000 ovakvih kartica koje će biti distribuirane vlasnicima u preduzećima i školama. Što se gradskog saobraćaja tiče, primena SuBus-a počinje od 1. novembra.

Kako je predstavljeno na današnjoj press konferenciji, "SuBus" predviđa kupovinu dve vrste elektronskih kartica, koje ćete dopunjavati na sličan način kao i pripejd kartice mobilnih telefona. Personalizovane kartice zameniće dosadašnje mesečne, počasne, radničke i penzionerske karte. Pored njih, postoji i takozvani "elektronski novčanik", čije korišćenje počinje od 1. novembra. Ove smart kartice se dopunjuju neograničenim iznosima na prodajnim mestima, ili putem automatskog aparata za dopunu kartica, takozvane VENDING mašine, koja će za početak biti postavljena na stajalištu kod Lifke.


Uz "SuBus" kartice putnici će u autobus ulaziti na prednja vrata, a izlaziti na srednja ili zadnja vrata. I prilikom ulaska i prilikom izlaska putnici treba da prinesu karticu validatoru i očitaju svoj ulazak, odnosno izlazak. Jedino na taj način će platiti stvarnu cenu karte od 55 dinara. Ukoliko to ne učine - iznos koji će im biti skinut sa kartice biće znatno viši. Do nove godine 60 dinara, a od nove godine 80 dinara, koliko će koštati vožnja ukoliko se kupuje karta kod vozača.

Kako je ocenjeno na današnjoj konferenciji. uvođenjem novog, savremenog rešenja naplate karate, urađenog po evropskim standardima i na osnovu zaključaka stručnjaka, Subotica se pridružuje savremenim evropskim gradovima.

Kartice po ceni od 400 dinara, uz rok važenja od tri godine, mogu se kupiti na prodajnim šalterima na glavnoj autobuskoj stanici, terminalima Suboticatransa u Teslinom naselju i Zorci, kao i u turističkoj agenciji Suboticatrasna u Matka Vukovića 9.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Studeni 01, 2012, 11:56:51
Od danas 1.Studenog startuje SuBus,novi sistem elektonske naplate.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Studeni 01, 2012, 11:58:44
Sledeći autobusi su rashodovani:IK-111,G.Br.67,69,76,77.
IK-161,G.Br.96.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Studeni 01, 2012, 12:00:26
Garažni brojevi minibusa Iveco Jolie:

301,302,303,304,305,306,307,308,309,310.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Siječanj 31, 2018, 14:49:04
Novo nabavljena vozila:

601 - Neoplan Centroliner
602 - MAN Lion's City
603 - MAN Lion's City
604 - MAN SÜ313
605 - MAN Lion's Regio
606 - MAN                       
607 - MAN                       
608 - MAN SÜ313   
609 - MAN Lion's classic 
610 - MAN Lion's Regio   
611 - MAN Lion's Regio   

802 - MAN Lion's Coach 
803 - MAN Lion's Coach 

107 - MAN Lion's City G   
108 - Ikarbus IK-218N     
109 - MAN Lion's City G

202 - Ikarbus IK-112M     
203 - MAN Lion's City       
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Shole u Siječanj 31, 2018, 14:55:41
Okrenuo sam popis tako da budu garažni brojevi naprijed pa je preglednije i urednije.  Ako znaš napamet, ili saznaš s vremenom, dodaj ovdje koje boje je koji i registraciju i godište pa ćemo dopunit popis.  Možeš slobodno dodat i stara vozila
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Siječanj 31, 2018, 17:19:40
 Hvala prijatelja.Biće dosta promena.Masovno se kupuju što polovna,što nova vozila.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Kolovoz 18, 2019, 07:18:54
Nova vozila;

Otokar Kent C:
G.Br.204 i 205

Otokar Terita U:

G.Br.612,613,614,615,616,617,618,619.
Naziv: Odg: Subotica-trans -- razno, novosti
Autor: Suboticanin u Prosinac 22, 2021, 20:08:15
U Subotica trans je stiglo ukupno 11 autobusa.Od toga 4 MAN-a Fast Scoler-a i 4 MAN-a Lion's Regio.Dva MAN-a Lion's city i 1 MAN Lion's Coach.