Avtoradgona

[Paško]

Nažalost, ja nemam taj prospekt (TAM 232 A 90 T) kod sebe, rado bi ga odskenirao.

Onda postavi sliku u boljoj kvaliteti ili barem nemoj sliku stavljati u originalnoj rezoluciji pa da je forum smanji na 1024 i time smanji kvalitetu, nešto što sam ti sto puta govorio.

[akzg22]

1993. godine izlazi na neki način nasljednik TAM 122 A 70 pod nazivom TAM B3 075 koji je u odnosu na prethodnika (ako se to tako može nazvati) osim slične karoserije, nudio jači, i to vodeno hlađeni motor smješten na zadnjem kraju minibusa. Nudio se u tri varijante: TS (turistički, pretpostavljam), TL (međugradski, pretpostavljam) i CS (gradski). Ovo je bio prvi minibus sa motorom smještenim odozada na TAM šasiji. Što se motora tiče, izgleda da se nudio sa Mercedes-Benz DB OM 364 LA sa turbodizelskim motorom snage 139 KS i Cummins 4 BTA 3,9 kompresorskim motorom snage 122 KS. Da li su se sve verzije nudile sa tim motorima i koji se motor prvi ugrađivao u ovaj model, nije mi poznato. Proizvodio se do 1995. godine. Prospekt sam dobio razmjenom.

[akzg22]

TAM 90 A 50 i A 60 kombibusi su nasljednici (nisam siguran za serijsku proizvodnju) TAM 80 A 50 i A 60 kombibusa. Do kada se ova varijanta nudila ne znam, nema nigdje slike na Internetu serijske verzije, bila je očito normalna i prepostavljam i povišena verzija. Pokretao je ovu verziju kao i ostale Tamiće posljednje generacije IVECO FIAT 8040.05.230 dizelski motor snage 88 KS (prije toga dizelski motor od VM Motori iste snage), broj sjedala koji se nudio je bio 1 + 8, 1 + 11, 1 + 14 i 1 + 16. To je zasad sve od najvažnijih podataka. Izvor prospekta: Facebook grupa TAM Autobusi i Kamioni.

[akzg22]

Dakle ovo bi bila neka hronologija?
1972 - 1976: TAM 2001 CB, motor IMR M 34/V
1976 - 1979: TAM 60 A 5, motor IMR M 34/V
1976 - 1979: TAM 60 A 6, motor IMR M 34/V
1979 - 1986: TAM 75 A 5, motor IMR S 44/V
1979 - 1986: TAM 75 A 6, motor IMR S 44/V
1986 - 1991: TAM 80 A 5, motor IMR S 44/V
1986 - 1991: TAM 80 A 6, motor IMR S 44/V
1986 - 1989: TAM 80 A 6 minibus, motor IMR S 44/V
1988 - 1991: TAM 130 A 85 T, motor TAM F 4L 413 FR
1989 - 1992: TAM 80 A 60, motor IMR S 44/V
1990 - 1994: TAM 161 A 85 T, motor TAM BF 4L 513 R
1992 - 1994: TAM 122 A 70 T, motor KHD BF 4L 913 C


Sent from my Motorola 8400

Mislim da je popis ispravan.

[akzg22]

TAM B3 075 CS, sa jedne izložbe (70 let TAM-a). Primjećuje se donekle različita maska u odnosu na TAM 075 TS i TL modele, kao i dvokrilna vrata, koliko je meni poznato, to je bio i ostao prvi i jedini gradski minibus koji je bio na TAM-ovoj šasiji. Izvor: Facebook grupa TAM Autobusi i Kamioni.

[akzg22]

Kompletan prospekt od TAM 80 A 60 minibusa koji se počeo raditi 1989. godine, iako je prospekt iz 1990. godine. Izvor: Facebook razmjena.

[akzg22]

Druga strana TAM 232 A 90 T prospekta koji sam već objavio (modificirao sam ju da bude čitljivija, nije moj sken). Izvor: Facebook razmjena.

[akzg22]

Druga strana TAM B3 090 T prospekta. Izvor: https://wikibus.org

[akzg22]

TAM 111 A 70 T prototip iz 1989. godine koji nije išao u serijsku proizvodnju. Članak sam dobio razmjenom.

[akzg22]

Iako zbog šasije TAM 111 T 7 B kamiona koja bi bila osnova za TAM 111 A 70 T nije nikad došlo do serijske proizvodnje, jer spomenuti kamion nije nikad ušao u serijsku proizvodnju, dizajn karoserije jednog od Avtoradgoninih prototipova je prenijet na TAM 122 A 70 T koji je išao u serijsku proizvodnju, minibus se proizvodio od 1991. do 1995. godine. Izvor prospekta: Facebook-TAM Autobusi i Kamioni.

[akzg22]

TAM B3 090 TH prototip je bio napravljen u Eurobus, Zagreb 1993. godine. Serijska proizvodnja je mislim išla od 1994. godine, karoseriju je napravila Avtoradgona, koja je bila članica TAM Bus koji se raspao 1996. godine bankrotom TAM-a. Samim time im TAM nije više isporučivao šasije, a Avtoradgona je nakon raspada TAM Bus prestala raditi karoserije za autobuse. Ovaj model (kao i TAM B3 090 T) se nakon toga 1996. ili 1997. godine nastavio karoserirati u MPP Vozila. Izvor prospekta: Facebook-TAM Autobusi i Kamioni.