[Tomek]

Onda i liniju 140 za Sljeme treba dati Dubravi, a treba vidjeti koliko ima km od garaža do Gl. kolodvora!
Isto tako linija 107 je oko 2000. prešla Dubravi, trebala bi biti vraćena Podsusedu.

[MAN truck bus]

APD - GLK > 6km
APP - GLK > 14km

[Tomek]

Sad baš gledam, Glavni je bliže Dubravi, al i Savski most je bliže Dubravi, pa bi trebalo razmisliti da prigradske linije sa Savskog mosta pređu pod pogon APD

I Britanski trg je bliže Dubravi, da se tak gleda Podsused bi ostao bez dva terminala.

[Tomek]

Mislim da bi trebalo razmisliti i da se punionica pod hitno sagradi u pogonu Dubrava i da se Citelisi vrate tamo jer u servis kad ih se vozi iz Podsuseda moraju proći kroz cijeli grad.

[MAN truck bus]

Zar nije bilo govora o gradnji punionice u APDu? Mislim da je Westin bio stavio natječaj.

[Portos]

Zar nije bilo govora o gradnji punionice u APDu? Mislim da je Westin bio stavio natječaj.

Ne u APD-u nego u blizini garaže, u Branimirovoj, trebalo se na njoj puniti i vozila Zg Holdinga.

[smogovci.bbb2]

@smogovci.bbb2
Klime su riješene tijekom "čekanja", pa nema razloga za paniku i pitanja oko disponiranja trovrataca na 219. Druga je stvara kaj to tebi ne paše (maybe).

Upravo suprotno. Ako možeš urgiraj da na 219 stalno voze trovrati (pod uvjetom ako mogu izdržati cijeli dan s obzirom da su 2006 godište)

[vrba]

Upravo suprotno. Ako možeš urgiraj da na 219 stalno voze trovrati (pod uvjetom ako mogu izdržati cijeli dan s obzirom da su 2006 godište)

Ako NG312 može izdržati cijeli dan na 109, zašto 10 godina mlađi Citari 2006. ne bi mogli izdržati cijeli dan na kratkoj 219?

[vrba]

Sad baš gledam, Glavni je bliže Dubravi, al i Savski most je bliže Dubravi, pa bi trebalo razmisliti da prigradske linije sa Savskog mosta pređu pod pogon APD

I Britanski trg je bliže Dubravi, da se tak gleda Podsused bi ostao bez dva terminala.

Ako se Sava i Britanac prebace pod APD, onda bi APP trebao preuzeti neke APD-ove linije inače bi bila prevelika razlika između izlaza APP i APD, dok je APD u rasulu.

[Tomek]

Još 80-ih su bile u planu dvije nove tramvajsko/autobusne garaže, jedna na istoku Novog Zagreba, jedna na zapadu. Time bi se pokrili i Savski most i Glavni kollodvor i novi kolodvor Novi Zagreb koji bi ujedno bio i veliki vlak-tramvaj-bus terminal.. No to su pusti snovi postali, upalili smo svjetlo.

[421]

Ako možeš urgiraj da na 219 stalno voze trovrati (pod uvjetom ako mogu izdržati cijeli dan s obzirom da su 2006 godište)

Smatraj to riješenim, ali zašto trovrati  iz 2006. ne bi mogli izdurati cijeli dan? Tek su sad razrađeni!

...dok je APD u rasulu.

Pojasni rasulo: kadrovsko , tehničko, organizacijsko, resursno, teritorijalno... 

[vrba]

Pojasni rasulo: kadrovsko , tehničko, organizacijsko, resursno, teritorijalno... 

Pa APD-u fali i buseva i vozača za ostvariti dnevni izlaz, zar ne? Zato uvjek holding piše da pojedine linije odstupaju od voznog reda iako vjerojatno neki busevi nisu ni izašli na linije.

[smogovci.bbb2]

Smatraj to riješenim, ali zašto trovrati iz 2006. ne bi mogli izdurati cijeli dan? Tek su sad razrađeni!

Ma tu je negdje na forumu pisalo da ih stavljaju na dvokratne iz tog razloga. Jučer je vozio 540, danas 537

[smogovci.bbb2]

Danas su na karti trasa linija autobusa terminala GLK maknuli liniju 330. Da i ona ne završi ko i 165/169

[lovac27]

Vezano uz liniju 330 vise na portalu VG danas. ZET se pravda da zbog potresa u Zagrebu nemaju dovoljno autobusa za uspostavu navedene linije. Pa tu liniju voze APVG busevi koji ne voze u Zagrebu nego na područjuVG. Tko tu koga pravi ludim?