autobusi.org Forum

Svaštara => Chat => Autor teme: maly u Listopad 26, 2011, 16:57:53

Naziv: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: maly u Listopad 26, 2011, 16:57:53
Stanje u turističkom prijevozu u RH malo reći da je katastrofa za veliku većinu prijevoznika.Što se tiče cijene,skoro više da je ni neodređuje prijevoznik nego naručitelji prijevoza bile to agencije ili određene grupe putnika -pa gdje to ima.Ti naručitelji znaju sve o nama i koliko nam goriva i cestarine treba,koliko košta vozač itd pa ti računa i tvoju zaradu i kaže pa "šta bi ti htio"ma moš se mislit.Nitko od njih nevidi kad je kvar na busu pa kad je kupovina guma,pa registracija,pa ulja,maziva itd,itd,to za njih ne postoji.Što se tiče čišćenja autobusa to je za "njih"nepoznanica,kao da i netreba čistit a da nepričamo o zaljepljenim žvakama,potrganim zavjesama i sve ostalo što se može uništiti u busu-kao da mu je zadnja vožnja i kao da to nije netko kupio sa svojim novcem nego da su mu ga oni kupili.Plaćanje je tu posebna priča,čovječe,skoro nitko se ni neosjeće dužnim da bi ti trebao platiti u roku cca 100 dana,pa ti radi.Zašto to nebi bilo malo poštenije pa da se može kvalitetno platiti i vozač da bude zadovoljni i da sve bude malo više OK.O provokacijama vozača da se i ne priča,taj čovjek kao da je njihov rob a ne čuvar njihovih života.On bi trebao njih vozati i stizati na vrijeme ali pauze bi oni radili koliko hoće i kasnili bi na polazak sa istih koliko je njima volja,trebao bi čistiti za njima za vrijeme svoga odmora jer "šta njemu treba odmor",iako (npr ja imam 6 kanti za smeće u busu ali kao da ih i nema).Uz sve ovo čast pojedinim grupama jer nisu svi baš ovakvi kakvim sam ih opisao.Ima toga još puno-puno ali mi je muka od sjećanja na ovakve stvari pa nadopunite vi sami jer mislim da se ima što nadopuniti.

                                              Svi misle da znaju voziti bus ali rijetki to doista čine
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Tlimfocit u Listopad 26, 2011, 17:18:59
Stanje je katastrofa kod mnogo prijevoznika jer mnogi prijevoznici nisu naučili raditi po nekim standardima i normama.

Slažem se potpuno da se plačanje ne može vršiti u nedogled, dapače i onaj uobičajeni rok od 90 dana je previše za prijevoznika. Međutim kvaliteta turističke agencije se ogleda upravo u tome koliko redovito plača.

Neznam na što misliš kad kažeš "naručitelji znaju sve o nama i koliko nam goriva i cestarine treba,koliko košta vozač itd pa ti računa i tvoju zaradu i kaže pa "šta bi ti htio"ma moš se mislit." Možda ti planiraš agenciji naplačivati cestarine koliko hoćeš? U svim firmama se radi na način da se plača: CIJENA AUTOBUSA PO KILOMETRU (u koju je uključen JEDAN vozač, gorivo, gume, maziva, registracija i sl.) + TROŠKOVI DODATNOG VOZAČA (naplačuju se dodatno za 2. i 3. vozača ako su potrebn na vožnji) + DODATNI TROŠKOVI (cestarina, parkinzi, check-pointi....) + PDV. Cijenu po kilometru određue PRIJEVOZNIK kao i dnevnice drugog vozača, dok se svi dodatni troškovi pravdaju RAČUNIMA.  Ne misliš valjda da bi ti agencija trebala kupovati gume i registrirati vozilo?

Što se tiče odnosa prema autobusu, često su grupe nemarne. Slična stvar je i sa pauzama. Za to služi VODIČ-PRATITELJ koji u dogovoru s vozačem mora takve probleme riješiti. Vrlo jednostavno se može napraviti ako grupa konstantno kasni: kad po tahografu završi radno vrijeme, vozač tad parkira autobus i gotovo. Izbacivanje smeća i redovno čišćenje autobusa spada u REDOVNO čišćenje tijekom ture. Slično i sa zavjesama (jebiga svakome se dogodilo da je zavjesu bar jednom izvukao iz vodilice kad je pokušao zatvoriti). Sve dodatno: žvake, slomljeni i oštećeni djelovi autobusa se NAPLAĆUJU agenciji odnosno grupi i to je jasno kao dan. Nitko ne može tebi oštetiti autobus, a da to ne plati.

Pretpostavljam da si vlasnik autobusa. Savjet moj je da se otpočetka zna tvoja cijena po svim stavkama i da se toga držiš. S agencijama koje ti ne plačaju nemoj više raditi. Ako imaš kvalitietan autobus sigurno ćeš naći posla. Sve najbolje. :)
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: maly u Listopad 26, 2011, 17:36:57
Prijatelju sve OK što si napisao.Nisam mislio da mi nitko kupuje gume i održava bus ali kao što sam napisao "njihova"teorija je - pa trebati toliko goriva i cestarine a ti bi toliko para-kužiš,za ostale troškove kao da ne postoje,tako je otprilike.Čišćenje spada u redovno čišćenje (ispraznit koševe kod normalnih grupa) a kod nenormalnih imaš šta radit po 1,5-2 sata i smatram da to nije uredu.NJihovo je kašnjenje sasvim uredu što se tiče njih a da prijevoznik kasni 5 min odmah zovu sa tekstom otp,"pa di si ti".
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Tlimfocit u Listopad 26, 2011, 17:52:28
Razumijem sve. Ali, nažalost sve je to dio posla. Znam iz prve ruke :)
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: miky u Listopad 30, 2011, 21:27:33
U Dubrovniku cijene prave agencije i nerijetko nude autodan, a uvijek je bilo autodan za najam od 6 mjeseci...
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: maly u Studeni 02, 2011, 19:24:35
Pa da tako je skoro svugdje u HR,previše je pušteno na volju naručiteljima prijevoza.Ako se nemože postići realna cijena netreba onda nitko vozit pa nek se onda navlače skim god hoće-ako mogu.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: conecto u Studeni 03, 2011, 12:53:21
Agencije - poslovni prostor, telefon, fax, internet, još poneka sitnica i beru lovu.
Prijevoznici - bus koji vrijedi sam po sebi više od svega što mora imati agencija, još dodatno gubi vrijednost s godinama kao i svaki auto, tu su još enormni troškovi registracije i odražavanja (ako se ne dogode dodatni nepredviđeni troškovi poput sudara, zaribavanja motora ili drugih vitalnih dijelova, čask i samo probušena guma znači nekoliko stotina eura dodatnog troška) - rade za siću, a odrade 90% posla.
Još ktome agencije često zahtijevaju marku autobusa (jer one su te koje postavljaju sve uvjete), naravno u obzir dolaze samo Setra, Mercedes ili Neoplan, a rizik im je nikakav uz dobru zaradu jer poberu vrhnje.

Poštenije je bilo nekad kad su vodeće agencije imale vlastite autobuse kao npr. Generalturist, Kompas, KvarnerExpress, pa su znale koliko sav taj biznis košta pa su shodno tome i naplaćivale uslugu.
Danas je dovoljan već spomenuti prostor, telefon, fax...
Ali sve te agencije i "agencije" u raznim oblicima koštaju ovu državu, bile one privatne ili "institucionalne".
Ali dobrim dijelom su krivi i sami prijevoznici jer su razjedinjeni i ne znaju nastupiti zajedničkim stavom već međusobno jedni drugima režu glave u međusobnoj konkurenciji što koriste ovakvi lešinari koji na svima njima dobro zarađuju.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: martin u Studeni 03, 2011, 15:28:15
Citat: Tlimfocit  u Listopad 26, 2011, 17:18:59
Stanje je katastrofa kod mnogo prijevoznika jer mnogi prijevoznici nisu naučili raditi po nekim standardima i normama.

Slažem se potpuno da se plačanje ne može vršiti u nedogled, dapače i onaj uobičajeni rok od 90 dana je previše za prijevoznika. Međutim kvaliteta turističke agencije se ogleda upravo u tome koliko redovito plača.

Neznam na što misliš kad kažeš "naručitelji znaju sve o nama i koliko nam goriva i cestarine treba,koliko košta vozač itd pa ti računa i tvoju zaradu i kaže pa "šta bi ti htio"ma moš se mislit." Možda ti planiraš agenciji naplačivati cestarine koliko hoćeš? U svim firmama se radi na način da se plača: CIJENA AUTOBUSA PO KILOMETRU (u koju je uključen JEDAN vozač, gorivo, gume, maziva, registracija i sl.) + TROŠKOVI DODATNOG VOZAČA (naplačuju se dodatno za 2. i 3. vozača ako su potrebn na vožnji) + DODATNI TROŠKOVI (cestarina, parkinzi, check-pointi....) + PDV. Cijenu po kilometru određue PRIJEVOZNIK kao i dnevnice drugog vozača, dok se svi dodatni troškovi pravdaju RAČUNIMA.  Ne misliš valjda da bi ti agencija trebala kupovati gume i registrirati vozilo?

Što se tiče odnosa prema autobusu, često su grupe nemarne. Slična stvar je i sa pauzama. Za to služi VODIČ-PRATITELJ koji u dogovoru s vozačem mora takve probleme riješiti. Vrlo jednostavno se može napraviti ako grupa konstantno kasni: kad po tahografu završi radno vrijeme, vozač tad parkira autobus i gotovo. Izbacivanje smeća i redovno čišćenje autobusa spada u REDOVNO čišćenje tijekom ture. Slično i sa zavjesama (jebiga svakome se dogodilo da je zavjesu bar jednom izvukao iz vodilice kad je pokušao zatvoriti). Sve dodatno: žvake, slomljeni i oštećeni djelovi autobusa se NAPLAĆUJU agenciji odnosno grupi i to je jasno kao dan. Nitko ne može tebi oštetiti autobus, a da to ne plati.

Pretpostavljam da si vlasnik autobusa. Savjet moj je da se otpočetka zna tvoja cijena po svim stavkama i da se toga držiš. S agencijama koje ti ne plačaju nemoj više raditi. Ako imaš kvalitietan autobus sigurno ćeš naći posla. Sve najbolje. :)
Ajde molimte napisimi koja je to agencija i kojem to prijevozniku platila stetu u autobusu,sve se agencije uvlace u g..... skolama grupama itd a bus i prijevoznika za stetu doslovno ko j...
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: maly u Studeni 03, 2011, 17:40:58
Bravo dečki,svaka čast,zadovoljan bi bio i sa malim pomakom za poštene prijevoznike
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: tomekk u Studeni 03, 2011, 22:30:08
Za ovo bi se inače moglo reći da je žalosno jer agencije sigurno ne čekaju lovu ko prijevoznici.Agencijama se plaća prije (bar jedan dio) ili par dana nakon puta.Otežavajuće jedino može biti ako netko nije bio zadovoljan, no u principu, mislim da agencije dobe svoju lovu najkasnije 10 dana poslije.
Na žalost mogu navesti primjer jedne dosta "jake" varaždinske agencije koja je ostala dužna nekim prijevoznicima po cca 20 000 kn pa su zbog toga završili na sudu, dok je jedan prijevoznik na ime duga preuzeo samu agenciju tj prostor i otvorio na tom mjestu svoju agenciju...
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: maly u Studeni 03, 2011, 22:36:42
Ma super,sve bolje od boljeg.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: martin u Studeni 04, 2011, 11:48:59
Citat: martin  u Studeni 03, 2011, 15:28:15
Citat: Tlimfocit  u Listopad 26, 2011, 17:18:59
Stanje je katastrofa kod mnogo prijevoznika jer mnogi prijevoznici nisu naučili raditi po nekim standardima i normama.

Slažem se potpuno da se plačanje ne može vršiti u nedogled, dapače i onaj uobičajeni rok od 90 dana je previše za prijevoznika. Međutim kvaliteta turističke agencije se ogleda upravo u tome koliko redovito plača.

Neznam na što misliš kad kažeš "naručitelji znaju sve o nama i koliko nam goriva i cestarine treba,koliko košta vozač itd pa ti računa i tvoju zaradu i kaže pa "šta bi ti htio"ma moš se mislit." Možda ti planiraš agenciji naplačivati cestarine koliko hoćeš? U svim firmama se radi na način da se plača: CIJENA AUTOBUSA PO KILOMETRU (u koju je uključen JEDAN vozač, gorivo, gume, maziva, registracija i sl.) + TROŠKOVI DODATNOG VOZAČA (naplačuju se dodatno za 2. i 3. vozača ako su potrebn na vožnji) + DODATNI TROŠKOVI (cestarina, parkinzi, check-pointi....) + PDV. Cijenu po kilometru određue PRIJEVOZNIK kao i dnevnice drugog vozača, dok se svi dodatni troškovi pravdaju RAČUNIMA.  Ne misliš valjda da bi ti agencija trebala kupovati gume i registrirati vozilo?

Što se tiče odnosa prema autobusu, često su grupe nemarne. Slična stvar je i sa pauzama. Za to služi VODIČ-PRATITELJ koji u dogovoru s vozačem mora takve probleme riješiti. Vrlo jednostavno se može napraviti ako grupa konstantno kasni: kad po tahografu završi radno vrijeme, vozač tad parkira autobus i gotovo. Izbacivanje smeća i redovno čišćenje autobusa spada u REDOVNO čišćenje tijekom ture. Slično i sa zavjesama (jebiga svakome se dogodilo da je zavjesu bar jednom izvukao iz vodilice kad je pokušao zatvoriti). Sve dodatno: žvake, slomljeni i oštećeni djelovi autobusa se NAPLAĆUJU agenciji odnosno grupi i to je jasno kao dan. Nitko ne može tebi oštetiti autobus, a da to ne plati.

Pretpostavljam da si vlasnik autobusa. Savjet moj je da se otpočetka zna tvoja cijena po svim stavkama i da se toga držiš. S agencijama koje ti ne plačaju nemoj više raditi. Ako imaš kvalitietan autobus sigurno ćeš naći posla. Sve najbolje. :)
Ajde molimte napisimi koja je to agencija i kojem to prijevozniku platila stetu u autobusu,sve se agencije uvlace u g..... skolama grupama itd a bus i prijevoznika za stetu doslovno ko j...
I da se jos nadovezem da je sramotno da prdonje(kad ih tako moram nazvat) od profesora i ravnatelja dobiju vise para(dnevnica) od agencije za ekskurziju od par dana nego sto se plati bus prijevozniku a pojedini jadni roditelji posudjuju pare da bi dijete poslali na ekskurziju da im se djete ne sramoti pred vrsnjacima jer je slbije financijske mogucnosti...ZALOSNO AL ISTINITO  :'(
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Tlimfocit u Studeni 05, 2011, 00:54:07
Hoćeš da ti račun za štetu i potvrdu o uplati pošaljem mailom?

To što NEKE agencije rade kako ne treba ne znači da VEČINA tako radi. Iz iskustva (skromnog, ali dovoljnog) znam.

P.S. Tomekk, agencijama se u recimo 60-70% slučajeva plati sve unaprijed, a neke grupe to plate u roku od par tjedana.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Casper u Studeni 10, 2011, 20:32:22
I da se jos nadovezem da je sramotno da prdonje(kad ih tako moram nazvat) od profesora i ravnatelja dobiju vise para(dnevnica) od agencije za ekskurziju od par dana nego sto se plati bus prijevozniku a pojedini jadni roditelji posudjuju pare da bi dijete poslali na ekskurziju da im se djete ne sramoti pred vrsnjacima jer je slbije financijske mogucnosti...ZALOSNO AL ISTINITO 

Koliko dobije vozac? Profesor dobije 10 eura po uceniku.Naravno da onaj tko daje da je njemu puno,a onaj koji prima njemu je uvjek malo. Mozda mozemo postaviti pitanje kolika je cija odgovorrnost na izletu. Vozac moze nakon voznje mirno spavati, a profesor mora brinuti o klincima koji se nerjetko napiju i rade s..nja, a di su oni koji se izgube u gradu u inozemstvu... Svatko ima svoju odgovornost, ali vozacu je posao voziti, a profesoru je dio posla voditi izlet! Zasto su profesori prdonje? Da njih nije bilo ni mi nebi bili to sto jesmo danas!
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: martin u Studeni 10, 2011, 21:31:06
Citat: Casper  u Studeni 10, 2011, 20:32:22
I da se jos nadovezem da je sramotno da prdonje(kad ih tako moram nazvat) od profesora i ravnatelja dobiju vise para(dnevnica) od agencije za ekskurziju od par dana nego sto se plati bus prijevozniku a pojedini jadni roditelji posudjuju pare da bi dijete poslali na ekskurziju da im se djete ne sramoti pred vrsnjacima jer je slbije financijske mogucnosti...ZALOSNO AL ISTINITO 

Koliko dobije vozac? Profesor dobije 10 eura po uceniku.Naravno da onaj tko daje da je njemu puno,a onaj koji prima njemu je uvjek malo. Mozda mozemo postaviti pitanje kolika je cija odgovorrnost na izletu. Vozac moze nakon voznje mirno spavati, a profesor mora brinuti o klincima koji se nerjetko napiju i rade s..nja, a di su oni koji se izgube u gradu u inozemstvu... Svatko ima svoju odgovornost, ali vozacu je posao voziti, a profesoru je dio posla voditi izlet! Zasto su profesori prdonje? Da njih nije bilo ni mi nebi bili to sto jesmo danas!
Je samo sto oni 90% tog na eskurziji ne rade vce sve na vodice svale,a to zasto Su prdonje(svaka cast iznimkama) znam iz vlastitog iskustva a po tebi vozac najmanje posla ima na ekskurziji BAS PAMETNO,a to sto danas jesam sigurno profesor od mene njie napravio...
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: maly u Siječanj 29, 2012, 13:47:22
Evo ga gorivo je poskupilo pa bi bio red da malo smanjimo cijenu prijevoza hehehe.Jadni pojedini naši klijenti neće moći ići se provoditi i oblokavati na kojekakvim putovanjima dok im mi financiramo ta putovanja,jer naplata je skoro nedostižna.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: shef u Siječanj 12, 2013, 12:10:50
http://dubrovacki.hr/clanak/47213/obit-ce-im-se-o-glavu (http://dubrovacki.hr/clanak/47213/obit-ce-im-se-o-glavu)
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: miky u Siječanj 12, 2013, 19:43:03
Gradonačelnik je potpuno poludio, prema računici koju sam objavljuje naši gosti sa kruzera troše u Dubrovniku 38 EUR-a. Jeli to možda malo? Ovaj iznos je potrošilo manje ljudi jer se u Dubrovniku i ukrcavaju gosti koji nisu u ovome izračunu iznosa. Gradonačelnik kaže da će radije primiti 800.000 gosta koji će Gradu platiti novi harač od 2 EUR-a po gostu nego 1.000.000...Nama na 100 autobusa na taj način pada promet i sad je samo pitanje koliko će nas završiti karijeru privatnih prijevoznika...
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: -Ado- u Siječanj 13, 2013, 19:27:38
Pozdrav momci, koliko se placa u Hrvatskoj autokilometar trenutno?
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Shole u Siječanj 13, 2013, 19:46:30
bolje pitanje bi ti bilo "kolko nisko su pojedinci spremni ić da bi zajebali ostale "
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: miky u Siječanj 13, 2013, 20:44:04
Dogovoriš Split iz Dubrovnika 8,00 KN/km i javi se manijak i da ponudu 2.200 kuna. Pa ako meni izađe 3.500 kuna, da je spustio na 3.000 je previše spuštanje gaća, a ovako se več usr.o!!!
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: maly u Siječanj 14, 2013, 11:53:04
Jednostavno,kad uspiješ dobiti euro za kilometar koda si  Boga dragoga uhvatio za bradu,pa ti računaj.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: mate u Siječanj 14, 2013, 13:03:57
U pravu si za euro/km, to je kao dobit na Bingu, tu se negdje krecu i realni troskovi, pogotovo kako sam cuo iskustva s prijevozom iz Slavonije, realna cijena je 8 - 8.50 kn/km. Neki idu s tom cijenom, i ond netko uleti s 5-6 kn/km i preotme ti posao, a teb ostaje sam za zapitati se kako mu se to isplati po toj cijeni voziti turu
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: conecto u Siječanj 14, 2013, 15:32:42
Tako je to kad neka budala istrese hrpu para za kvalitetnu nekoliko godina staru Setru ili Neoplana (neki čak bace novac u nove -najčešće lizing ili kredit s turbo kamatama), a onda uleti u biznis lik s O-303 ili Setrom 215!
Pa nek se onda tješi da mu je bus tehnički ispravniji, sigurniji, ekološki prihvatljiviji i manje troši. A najmanje troši i zagađuje dok leži u dvorištu, tad je i potpuno siguran da mu se ništa neće dogoditi.
A država sve to tolerira.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: B.T transporti u Veljača 11, 2013, 00:20:34
za sezonu 2013 ide drugačiji oblok plaćanja više neče agencije plačat prevoznicima  nego prevoznici agencijama i ja osobno mislim da im ni to nebi bilo dosta
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: valiz u Veljača 11, 2013, 11:34:32
Veći dio lokalnih agencija uopće ne dovodi gosta nego čeka kraj telefona ili slučajnom prolazniku kojemu promjeni 50 eura da informaciju za koju bi malo veću proviziju. To i nekako može proći,ali momentalno ispred sebe imam jedan upit kojemu se nemogu načudit.Znači uz proviziju koje jesu faci se baš i ne plača,pa ako je ikako moguće ništa.On bi zauzvrat malo i previše a šlag na kraju skinuti sa sebe bilo kakvu odgovornost i ne potrošit ništa.Neću u detalje...
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Tlimfocit u Veljača 11, 2013, 12:52:02
A zašto vozite za takve agencije? Ako hoteli i restorani surađuju samo s onima koji više manje redovito plaćaju, zašto prijevoznici rade sa svakim? Nije moguće da su baš SVE agencije iste?

Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: valiz u Veljača 11, 2013, 14:25:32
SAmo sam pokazao jedan primjer,takvih je puno.JA više za takve ne vozim,ali kad ulaziš u takav posao pun si volje za rad i misliš da je većina njih korektna pa želiš odradit svaki posao koji si sposoban.Treba proć vremena da dođeš do npr. 1oo korisnika pa da izabereš 10 ,smanjiš vozni park i radiš malo ,a kvalitetno.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: borelee u Veljača 11, 2013, 16:24:42
Slazem se sta je valiz napisa... Agencije i vecina recepcionera drze takav reket da profesionalnost i usluga nije mjerilo dobivanja posla....provizija je kljucna....pa se na kraju pitas cemu rad i ulaganje u sredstva kad pojedinci mlatu lovu samo za posrednistvo...
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: dci.marko u Veljača 11, 2013, 23:42:09
čitam ovu temu i zanima me da li agencije imaju neka pravila koja busevi trebaju zadovoljavati da bi ih unajmili? razumijem da žele proći jeftino al ipak ako agenciji dođe turist i oni  ga voze s nekom starom kršinom onda je rezultat toga da se taj neće više vratiti bez obzira na sunce, more i sl. moja neka logika je da je ipak bolje malo više platit (ne opet previše, ipak je i njima cilj zarada) pa imat reprezentativan noviji bus koji ima klimu (koja radi), tv i sl dodatke koji vožnju čine ugodnijima. takve stvari možda malo više koštaju ali za imidž te agencije jaaaako puno znači. to je bar moje mišljenje.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: jesrib u Veljača 12, 2013, 17:41:05
jako dobra tema! ako se mogu uključiti, kod nas u sloveniji je cjena za standardni bus ( 50 sjedišta) 1,10 eur/km, ali ima budala koja voze i za 0,80eur/km i nije mi jasno kako prolaze sa troškovima??? to nije konkurencija to je umiranje na obroke, jer takav nemore placati trenutacni leasing a kamoli da razmislja o novom busu, pa su vozaci nezadovoljni jer je slaba plata ako je uopste dobijo... mi smo u zadnjih 5 godina otkazali usluge prevoza i turističke agencije sigurno 40% putnika. ponajvise radi neredovnog plačanja. vjerujte dosla su vremena, gdje su vozaci na linijama pa skoro bolje plačeni nego mi u turizmu. agencije i prevoznici trebaju da shvate da nezarađuju jedni od drugih nego od putnika. spediteri imaju bolje sređene uslove, nego mi. bolje su organizirani i imaju dobre cjene, tako bi trebali i mi dogovoriti minimalne cjene ispod kojih neidemo, a ko moze da opali sto vecu - toliko bolje za njega.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: daniel19 u Veljača 17, 2013, 22:11:35
Poštovani,
trebao bih malo vaše stručne pomoći.
Nedavno sam otvorijo prijevoznički obrt za prijevoz putnika i imam autobus marke mercedes benz turismo,1997 god,proizvodnje.
I sad sam u intezivnoj potrazi za poslom. Pa Vas cjenjene kolege ovim putem molim za pomoć.
Želijo bih saznati kako i na koji način se zaposliti u sezoni u Splitu, Dubrovniku na poslovima prijevozu putnika - turista koji dolaze s velikih
kruzera i razgledavaju našu obalu. Novi sam na ovom forumu al vidim da ih dosta ima u Dubrovniku znali tko od Vas kome se javiti odnosno kojoj agenciji koja to sve radi tj. puni autobuse.
Srdačan pozdrav i unaprijed zahvaljujem.
:)
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: miky u Veljača 17, 2013, 22:50:57
U Dubrovniku od ove godine više nece dobro prolaziti prijevoznici koji nisu iz Grada i blize okolice, naplata na Pilama će biti jeftinija agenciji 15% za domaći autobus nego za ostale, pa ne znam koliko je to uopće isplativo.
Kako si kupio autobus ako prije toga nisi dogovorio barem nešto posla i to naravno na svome terenu?
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: čazmatrans_nova u Veljača 17, 2013, 23:10:48
evo ovako, prema najavama iz vrha firme, Čazmatrans bi ove godine trebao kupiti 4 nova Starlinera i 5  novih Visokoturističkih setri, naime.. ove godine, 2013., čazmatrans ima ugovoreno 200-injak tura s raznim inozemnim turistima, ponajviše japancima. Riječ je o Jadranskoj turi, znaći Istra- Dubrovnik..
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: maly u Veljača 18, 2013, 13:57:44
Poštovani kolega "jesrib"a sa kim se dogovoriti u ovoj drževi,pa možeš imat 1 a najviše 2 kolege prijevoznika na koje se možeš osloniti da ti neće okrenut leđa i ukrasti sve što može od tvojih putnika.Danijel , što se tiče Dubrovnika dobro se sračunaj koliko ti to igra,kad platiš parking,pranje,održavanje,stan za vozača i ostalo,pa kad će ti netko platiti,znaš kako je kad nisi domaći,čast domaćim iznimkama ali većina nevoli ni čuti za nas a kamoli te vidit dolje,sve to uzmi u obzir pa vidi "do kud je stigao turistički prijevoz u RH"
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Mihailo Mateljan u Ožujak 02, 2013, 18:16:09
Kolega obrati se u Dubrovniku,
Robert Kuzmanić
Voditelj operativnih poslova
ELITE TRAVEL
robert.kuzmanic@elite.hr
Ako ti on nepomogne neznam tko će.
Pozdrav & sretno !
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: actros u Ožujak 02, 2013, 20:51:18
Citat: shef  u Siječanj 12, 2013, 12:10:50
http://dubrovacki.hr/clanak/47213/obit-ce-im-se-o-glavu (http://dubrovacki.hr/clanak/47213/obit-ce-im-se-o-glavu)
eto došao je taj famozni 1. ožujka, znaju li se kakvi detalji, upute, pojedinosti?
npr. dali se plača jednom dnevno, ili svaki put kad prođeš? i gdje točno će biti naplata (predpostavljam negdje na potezu od javne garaže, kod vatrogasaca, ili dole kod zidina?)
...i baš me zanima kako namjeravaju naplačivati kombije 8+1? pa znaju li oni da je to osobno vozilo (B-kategorija)
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: klimama u Travanj 16, 2013, 23:30:20
Ministarstvo prometa odlučilo da grad Dubrovnik nije nadležan za određivanje naplate prolaska turističkim autobusima.

http://www.poslovni.hr/hrvatska/hajdas-doncic-srusio-vlahusicevu-naplatu-prometa-kroz-dubrovnik-237876 (http://www.poslovni.hr/hrvatska/hajdas-doncic-srusio-vlahusicevu-naplatu-prometa-kroz-dubrovnik-237876)
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: shef u Svibanj 19, 2013, 11:44:54
A vidi ex Pulsara

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/210545/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/210545/Default.aspx)
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: maly u Svibanj 20, 2013, 11:30:30
Eto sad mi sa "kopna"ispadosmo gosti u svojoj državi,
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: miky u Siječanj 05, 2014, 16:21:45
Citat: maly  u Svibanj 20, 2013, 11:30:30
Eto sad mi sa "kopna"ispadosmo gosti u svojoj državi,

Svatko treba čuvati svoj prag. Dolazim li ja kod Tebe doma uzimati Tvoj posao? Dođi slobodno, ali radi po našim uvjetima i po našemu cjeniku...
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Tomek u Siječanj 05, 2014, 16:28:11
Hvala Bogu na tome da postoji nešto što se zove konkurencija koja se bori cijenama za svakog gosta/putnika/kupca.
Tebi miky nitko ne brani da dođeš raditi bilo gdje drugdje u RH pa zašto ne bi onda netko radio u Dubrovniku?
Zakoni su koliko znam u cijeloj Hr isti i kakvi god oni bili(vjerojatno puni rupa i loši) takvi su kakvi su, tako da ovo da netko dođe raditi po našim uvjetima šta bi trebalo značiti? koji su to? Ubrzo kako je krenulo biti ćemo svi zadovoljni dok smo si mi Hrvati bili konkurencija, jer kad navale jeftini Bugari i Rumunji doći će do općeg kolapsa, a već sad su neke njihove agencije s autobusima jako prisutne na Jadranu.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: maly u Siječanj 09, 2014, 14:40:38
Oprosti ali očigledno po vama mi ne živimo u istoj državi,sramota da dijelite MI-VI,ja osobno nisam nikad ni htio raditi na tom području ali kad bi bilo obrnuto ja bih ti drage volje pomogao a ne podjelio na VAS i NAS.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: shef u Srpanj 18, 2014, 15:09:26
Citat: Novi ListHrvatska je kao članica EU uvela oporezivanje prijevoza autobusima po kilometru i odlučila se na maksimalnih 25 posto čime je u startu otjerala šest od 20 autobusera koji su dovodili goste

RIJEKA  Od 20 autobusera, njih šest ove godine ne dovodi goste u Hrvatsku. Zaključak je to priče koju nam je ispričala Tatjana Pašč iz crikveničke turistčke agencije Via Mea, a odnosi se na uvođenje PDV-a na prijevoz po kilometru za autobusere iz zemalja Europske unije koji rade ture po Hrvatskoj.

Naime, još jedan udarac konkurentnosti hrvatske turističke ponude, koji je stigao s uvođenjem najviše stope PDV-a, već je u ovoj godini doveo do smanjenog prometa putnika prema našoj zemlji koja i dalje, posebice u pred i posezoni, najviše gostiju ima upravo u autobusnom segmentu.

Pred hrvatskim je turističkim djelatnicima i najveći njemački, a i jedan od europskih turističkih sajmova specijaliziranih za autobusere – RDA u Kölnu. Nažalost o ovakvom poreznom »deranju« ondje bi se prema nekim najavama trebalo govoriti, što svakako ne predstavlja Hrvatsku u pozitivnom svjetlu.

   Naime, Hrvatska je kao članica EU uvela oporezivanje prijevoza autobusima, a lani je isto to učinila i Slovenija. Razlika je u tome što su se domaće vlasti odlučile na maksimalnih 25 posto. Slovenci, pak, imaju stopu od 9,5 posto.

Isto tako, male autobusere koji čine većinu na primjerice najvažnijem hrvatskom emitivnom tržištu – u Njemačkoj, odbija i doista komplicirana procedura prijave. Autobuseri moraju imati porezni broj, poreznog savjetnika, a PDV Poreznoj upravi moraju prijavljivati svaki mjesec, umjesto jednom godišnje.

O svemu tome je, neslužbeno doznajemo, i ministar turizma razgovarao u Njemačkoj s predstavnicima ovdašnjih autobusera, no pomaka nema.

  Iskustvo Poljske
– Radi se o malim autobuserima koji čine 80 posto od ukupno 5.600 registriranih njemačkih autobusera. Oni jednostavno nemaju ni volje ni živaca baviti se našom birokracijom. Tu je naravno i dodatni trošak koji nije zanemariv, dakle trošak poreznog savjetnika, svakomjesečno izvješće i tako dalje, ukazala je ova turistička djelatnica. Prema nekim kalkulacijama, ako autobuser po kilometru ima trošak od 2 eura, u što ulaze trošak autobusa, putarine, tuneli, mostarine, amortizacija, a vozi od Bregane do Makarske i natrag, dakle 600 kilometara, ima trošak od 1.200 eura. Na to će platiti 25 posto PDV-a, dakle 300 eura. Problem je što u tom slučaju mora dignuti i cijenu aranžmana. Ako se radi o grupi od 20 ljudi, aranžman poskupljuje minimalno 15 eura.
 

A autobuseri po Hrvatskoj rade ture od po tisuću do tisuću i pol kilometara.

   Najtragičnije je to što su hrvatski konkurenti shvatili da na taj način tjeraju goste pa tako u Italiji nema tog poreza, kao ni u Mađarskoj, Slovačkoj, Češkoj, Portugalu, Irskoj... Grci su se lijepo sjetili pa naplaćuju tek paušal, 30 eura po autobusu za manje od 30 osoba, a 45 eura za autobus s više od 30 putnika.

Španjolci autobusima naplaćuju 10 posto, a Poljska 8 posto. Poljake se često navodi kao primjer što se dogodi kada se autobusima preko noći razreže maksimalna stopa poreza. Učinili su isto što i Hrvatska, nakon čega su doživjeli pravi bojkot autobusnih prijevoznika i masovno brisanje poljskih destinacija iz turističkih programa.

Nakon što su se opekli, primijenili su nižu međustopu poreza, svjesni da će prikupiti porez od smještaja, vodiča, ulaznica, i ostale potrošnje gostiju kada oni stignu u Poljsku. Umjesto da Hrvatska uči na tom primjeru, jer »sve su oči uprte u turizam«, ponovno reže granu na kojoj sjedimo.
Nerazumna odluka birokrata
Ili kako je lijepo pojasnio austrijski poslovni partner crikveničke agencije Rainer Luf u svom pismu – mnoge druge destinacije, posebice Italija, koriste ovakvu situaciju kako bi autobusere opet pridobile da dolaze u njihovu zemlju.

   Činjenica je da se u Hrvatsko puno radi na pridobivanju aviogostiju, no olako potjerati autobusne goste, u situaciji kada se »borimo za svakoga gosta«, doista nije neko rješenje. Tim više što pred i posezona i dalje najviše ovise upravo o autobuserima.

   Na ovaj problem ne ukazuju samo u turističkim agencijama, već i ostali, osobito hotelijeri. Među ostalima, iz opatijskih Milenij hotela su komentirali kako je ova birokratska odluka samo jedna u nizu nerazumnih odluka koju raznorazni birokrati donose kako bi opravdali svoje postojanje. Opće nerazumijevanje posla koji rade i nepostojanje nikakvog senzibiliteta prema onima koji stvaraju prihod nije nikakva novost.

   – Ovaj problem nije različit od ostalih s kojima se susrećemo, on je samo teži činjenicom da je Kvarnerski zaljev moguće posjetiti isključivo autom ili autobusom, a sva ostala infrastruktura ne postoji niti će je u budućnosti itko razvijati, kazao je Ivan Sarajlić, glasnogovornik Milenij hotela navodeći kako, nažalost, ne očekuju nikakvu promjenu, niti da će bilo itko reagirati na ovaj problem.

Citat:Problem plaćanja PDV-a za strane autoprijevoznike nije toliko u visini stope, nego u administrativnoj proceduri koju prijevoznici moraju ispuniti kako bi ga platili, naveli su na naš upit u Ministarstvu turizma navodeći kako je s ciljem olakšavanja stranim autobusnim prijevoznicima ispunjenje njihovih obaveza i pojednostavljenja postupka, Ministarstva turizma krajem prošle godine pokrenulo inicijativu prema Ministarstvu financija za pojednostavljenjem postupka oporezivanja ove vrste usluge. Ministarstvo financija prihvatilo je inicijativu i prijedlog Ministarstva turizma, te je izmjenama Pravilnika o PDV-u koje su stupile na snagu 1. siječnja ove godine, pojednostavljen i olakšan postupak.
   – Ovom izmjenom strani autobusni prijevoznik je obvezan podnijeti mjesečne prijave PDV-a samo za obračunska razdoblja u kojima obavlja usluge međunarodnog cestovnog prijevoza putnika na području RH, a ne kao prije, za svaki mjesec. Također, omogućena je elektronička prijava te je na internet stranicama Porezne uprave objavljena vrlo detaljna Uputa autobusnim prijevoznicima na više europskih jezika, koja je putem predstavništava HTZ-a distribuirana organizatorima putovanja i njihovim udruženjima. Ovaj postupak koji se primjenjuje u Hrvatskoj je standardan i vrlo sličan onome koji se primjenjuje u Poljskoj, te je prema našim informacijama, prihvatljiv za one autobusne prijevoznike koji češće i redovno dovode grupe turista u Hrvatsku, poput onih iz Njemačke. S druge strane, stranim autoprijevoznicima koji voze povremeno, poput onih iz Švedske, Finske, postupak je neisplativ, naveli su u resornom Ministarstvu, navodeći i kako će nastaviti razgovore o ovome pitanju s Ministarstvom financija te kako vjeruju da će naći odgovarajuća rješenja kako bi, ne samo zadržali, već i povećali broj stranih turista koji u Hrvatsku dolaze cestovnim prijevozom.]

Kao radnik u turizmu, odgovorno tvrdim da ovako nesposobnog ministra još nikad nismo imali.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Paško u Srpanj 29, 2014, 19:00:24
http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/252461/Default.aspx

Citat:bojkotiraju nas
Bomba pod hrvatski turizam: Lalovac tjera autobusere iz Hrvatske
Njemački autobuseri tvrde kako im administracija u Hrvatskoj pojede cijelu zaradu /Vladimir Dugandžić/CROPIX

Njemački autobuseri polako dižu ruke od turističkih tura po Hrvatskoj! Kako i ne bi kada još od siječnja iz Hrvatske čekaju da im se prekomplicirana porezna administracija u Hrvatskoj skine s vrata i pojednostavni im posao koji rade desetljećima. Jer, autobuseri iz Europe u proljeće i ranu jesen dovode stotine tisuća gostiju na ture koje počinju od Zagreba ili Plitvica, Istre ili Kvarnera pa preko Zadra, Šibenika, Splita do Dubrovnika i natrag, na što im Hrvatska po svakom kilometru od naše granice do odredišta naplaćuje porez od 25 posto, što je najveći PDV na takve usluge u Europi. No, osim toga, sve je opterećeno i nevjerojatno zamršenom "papirologijom" zbog koje autobuseri moraju uzeti poreznog savjetnika u Hrvatskoj kako bi riješili administrative zahtjeve koje je pred njih stavila naša Porezna uprava.
Porezni obveznik
Mali autobuser iz EU-a mora se tako registrirati kao porezni obveznik za prijevoz putnika kroz RH i zato ispuniti čak sedam različitih dokumenata, formulara, potvrda i obrazaca, pa sve to onda prevesti na hrvatski i čekati – dva mjeseca za registraciju u Poreznoj upravi! Njemački autobuseri tvrde da ih administracija u Hrvatskoj košta više nego mogu zaraditi na tom poslu, aranžmani su zbog toga skuplji, a partneri i gosti nezadovoljniji. Ali, čak im ni visina poreza od 25 posto nije toliko sporna koliko bespuća hrvatske birokracije kroz koje moraju lutati da bi uopće radili s nama. Zbog svega toga je u protekloj predsezoni kada su autobusne ture po Hrvatskoj najzastupljenije, već izgubljena, tvrde hotelijeri, trećina autobuserskog turističkog prometa, deseci tisuća gostiju i milijuni kuna, a nastavi li se sa sadašnjom praksom, u posezoni će biti još gore.

-Mi smo još lani u listopadu, kada je najavljeno uvođenje PDV-a na autobusne ture, počeli tražiti informacije o svemu, ali nitko ništa nije znao. Obilazili smo porezne savjetnike u Hrvatskoj i Njemačkoj, ali uzalud. Tako je izgubljen veći dio predsezone, jer kada su autobuseri iz Njemačke počeli ispunjavati te puste formulare, nastali su veliki problemi i nezadovoljstvo. Većini je najlakše bilo otkazati putovanja u Hrvatsku. Bojimo se da će tako biti i u posezoni ako se nešto hitno ne promijeni – kaže nam Bojana Vranić iz agencije "MK Turizam" iz Vodica koja najviše radi s njemačkim autobuserima.

Svaki mjesec obračun
Tako njemačkim partnerima za vožnju gostiju po Hrvatskoj treba ispunjen obrazac PDV-a, potvrda Porezne uprave, zahtjev za OIB, upis u sudski registar, ugovor o zastupanju i agencijski dokumenti, pa zahtjev za zastupanje i sve to prevedeno na hrvatski... Potom slijedi svakog mjeseca obračun koji se može, doduše, dostaviti i on-line putem.
-Najgore je što nam njemački autobuseri kažu da su im u Poreznoj upravi rekli da se registracija čeka dva mjeseca pa je pitanje hoće li oni za posezonu stići dobiti sve papire, a grupe su nam već najavljene- zabrinuta je agentica iz Vodica.

-Njemci nas informiraju da im se značajno smanjio promet autobuserima prema Hrvatskoj zbog naše birokracije, pa smo od njemačke Udruge autobusera čak dobivali najavu bojkotiranja Hrvatske u programima dok se te stvari ne riješe.Ovo je ogroman problem i zadnji je trenutak da se njemačkim partnerima pošalje jasna poruka što ih čeka u toj našoj proceduri – kaže Vilma Butorac iz Udruge nezavisnih putničkih agencija (UNPAH).
Kraće ture
A da vrijeme za rješavanje tog problema opasno ističe, govori činjenica da danas (29. srpnja) u Koelnu počinje najveći sajam autobusera u Europi RDA na kojemu poslove dogovara 5.300 njemačkih autobusera s katalozima i programima za 2015. godinu koji se upravo sada ugovaraju, pa se tamo očekuju jasni odgovori na sva pitanja hrvatskog poreznog sustava.

-Svi partneri nam se žale na tu proceduru i to je doista tinjajuća bomba za posezonu. Osim toga, činjenica da se plaća po svakom prijeđenom kilometru autobusa u Hrvatskoj, stavlja u neravnopravan položaj južniji dio zemlje, jer svi autobuseri žele što kraće ture, jer im udaljeniji aranžmani postaju skuplji i nejkonkurentniji–kaže Selimir Ognjenović iz njemačkog ID Riva Toursa.

Ružica Mikačić

MUKA U PET KORAKA

- Registrirati se kao porezni obveznik za prijevoz putnika kroz RH
- Ispuniti čak sedam različitih dokumenata, formulara, potvrda i obrazaca
-Sve spomenute dokumente prevesti na hrvatski
-Čekati dva mjeseca za registraciju u Poreznoj upravi
-Platiti porez od 25 posto
Lorencin: Preispitat ćemo

-Stopa od 25 posto na prijevoz putnika za strane autobusere koji rade ture po Hrvatskoj doista je najviša u Europi. Tijekom protekle godine s Poreznom upravom smo radili na pojednostavljenju registracije i prijave poreza i Porezna uprava nam je izašla u susret. Administrativne prepreke posebno su pogodile male autobusere koji rade jednokratne ili dvokratne posjete. O tom pitanju smo imali razgovore s njemačkim autobuserima,a upoznati smo s modelima drugih zemalja. Sada se po hotelskim kućama radi anketa, te ukoliko vidimo da je razlika u broju turista pristiglih autobusima velika, onda ćemo zatražiti od Ministarstva financija da se to preispita- kazao nam je ministar turizma Darko Lorencin.

Svi imaju niži porez

U Italiji nema tog poreza, kao ni u Mađarskoj, Slovačkoj, Češkoj, Portugalu, Irskoj... Grci naplaćuju paušal od 30 eura po autobusu za manje od 30 osoba, a 45 eura za autobus s više od 30 putnika. Španjolci autobusima naplaćuju 10 posto poreza, a Poljska 8 posto. Slovenija ima porez autobuserima od 9,5 posto, a Hrvatska 25 posto.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: NP-549 u Srpanj 29, 2014, 21:05:26
Autotrolej je unazad par mjeseci tražio (i dobio) sve potrebne papire za vozit  Italiju, Sloveniju, Austriju, Njemačku,  Češku, Slovačku, Francusku.....  i za sve od njih je trebalo čekat neko vrijeme da se papiri riješe.  Vidim da ste sad tu nabrajali neke zemlje i koliko se u njima plaća,  al nitko nije spomenuo najčešeće  Njemačku i Austriju odnosno koliko se tamo plaća po kilometru ?

A što se nas tiče,  mi smo debili,  mi sami sebi jamu kopamo.  Ne da imamo smisla za turizam i zaradu, nego neznamo iskoristit ni ovo šta imamo, a ljudi u okolici bez problema sa duplo manje resursa naprave 10 puta više prometa od nas.  I da,  broji se zarada (kolko su potrošili),  a ne koliko je bilo noćenja.   Šta me briga kolko su spavali, odnosno šta su 2 familije od po 4 Čeha napravile 20 noćenja, kad su potrošili ukupno 100 Eura.  Para je bitna, a ne koliko puta je sobarica promjenila plahte
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: actros u Srpanj 29, 2014, 21:37:17
Ovo je problem europskih razmjera, a sve sa ciljem globalizacije i uništavanja malih prijevoznika.
Tko ti to može dokazat koliko si točno kilometara napravio na teritoriju neke države!? Zakon je smišlen tako da opet možeš radit šta te volja i prikazati onoliko koliko te volja.
A zamislite sad jednog malog prijevoznika, čovjeka koji ima jedan autobus i sam ga vozi... koliko vremena, truda, troškova i sekirancije mora proživit da bi mogao voziti po europi!? Nažalost takvi svima smetaju, i najbolje ih uništiti, tako da oni mogu biti vozaći velikim facama.
Da je njima stalo do prijevoznika, al nisu mogli taj porez uračunati u cestarinu, ili uvest nekakvu vinjetu za strance, il makar paušalno plaćanje kao Grci!? ...al tada bi bili svi isti, i oni sa 100 autobusa nebi bio u prednosti nad onim s jednim ili dva...
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: shef u Listopad 25, 2014, 11:41:54
Maca je došla na vratanca i sad je panika. Ovo je došlo kod mene u firmu na mail. Volim hrvatske političare koji funcioniraju sistemom pokušaja i pogrešaka:

Citat:ČLANOVIMA TURISTIČKOG VIJEĆA
HRVATSKE TURISTIČKE ZAJEDNICE
- s v i m a -

Poštovani,

ljubazno Vas molimo da nam žurno, najkasnije do ponedjeljka 27. listopada 2014., do 12 sati, dostavite informaciju odnosno procjenu koliko su vaše tvrtke ostvarile manji promet turista tj. putnika od planiranoga (očekivanog u 2014., u odnosu na 2013.) zbog uvođenja PDV-a u dijelu organiziranih autobusnih programa iz inozemstva.

Informacija je potrebna za argumentacije na raspravi na radnim tijelima Vlade RH koji će se održati u ponedjeljak 27. listopada 2014., a zbog Prijedloga izmjena Zakona o PDV-u.

S poštovanjem,

Ratomir Ivičić
Direktor
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Shole u Listopad 25, 2014, 11:44:58
i po tvojoj slobodnoj  (iskusnoj)  procjeni,  koliko je promet na Kvarneru bio slabiji ?   Možda   Kvarner i nije mjerilo jer je blizu granice,  ali Dalmacija je vjerovatno teška pušiona
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: shef u Listopad 25, 2014, 13:44:59
Rekao bih otprilike 15% manje.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: miky u Listopad 30, 2014, 17:06:33
Ovo su vanjski problemi, trebalo bi riješiti prvo lokalne probleme...Bio gorivo se koristi i vozi se po smanjenim cijenama, skidaju se cijene samo da se digne nekome drugome...
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Casper u Listopad 30, 2014, 18:32:35
Zašto smeta bio gorivo? Ekonomija je vrlo jednostavna, ako ne možeš dignuti cijenu prijevoza, štoviše moraš je sniziti onda unutar te cijene se snalaziš tojest nabavljaš biodizel... Sličan primjer je i Taxi Cammeo, da bi bio konkurentniji nabavio je vozila na plin...
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: actros u Siječanj 14, 2015, 19:57:30
u ovoj temi prevladavaju negativne priće, al evo jedne pozitivne  ;)
danas sam vidio prvu ovogodišnju jadransku turu s dalekoistočnim gosima (14.1.!). To su one standardne vožnje od tjedan dana, koje koje se redaju jedna za drugom cijelu sezonu. Otkad je počeo taj posal s "kinezima" prije nekih 15 godina, iz godine u godinu vozi sve više autobusa, a i sezona im se dobro produžila... kako je počelo, ove godine bi neki autobusi mogli bit u kontinuiranom najmu duže od 10 mjeseci!  thumbs
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: NP-549 u Siječanj 14, 2015, 20:09:12
Postoje li još one ture sa Židovima,   Grand Circle Travel  ?    Mislim da je bilo  Bled / Bohinj - Opatija - Dubrovnik - Sarajevo
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: actros u Siječanj 27, 2015, 09:26:19
http://m.slobodnadalmacija.hr/Dalmacija/Najnovije/tabid/297/articleType/ArticleView/articleId/272569/Default.aspx
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: ChRiStIaN u Veljača 25, 2015, 18:36:34
http://www.zagorje.com/clanak/vijesti/zvuci-nevjerojatno-autobusom-od-zagreba-do-rijeke-za-38-kuna  russian_roulette

Zvuči nevjerojatno, ali je cijena putovanja autobusom od Rijeke do Zagreba jeftinija nego ikada ranije, pa se na put od 150 kilometara danas može ići i po nevjerojatnih 38 kuna, piše Novi list

Povratna karta na istoj relaciji kod pojedinih prijevoznika košta svega 68 kuna, pa se može zaključiti kako nikad ranije cijena karte nije bila niža. Ispada da je neznatno skuplje putovati do Zagreba nego iz Rijeke do Opatije. Pritom treba uzeti u obzir kako je riječ o najnižim cijenama za dane s manjim prometom, pa se takvi enormni popusti ne mogu ostvariti u svim terminima.

Dramatičan i dosad nezabilježen pad cijena autobusnih karata događa se u posljednja tri mjeseca, a karte su pojeftinile čak tri puta na nekim relacijama. Na pitanje kako se takav posao uopće može isplatiti prijevoznicima, nije sasvim jednostavno pronaći odgovor. Stanje na tržištu je takvo da nikada nije bilo više prijevoznika, pa je došlo i do pravog malog rata u popustima pri kupnji karata, piše Novi list.

Taj rat autobusera ne događa se samo s cijenom karta, već i u prodaji, koja se odvija putem interneta ili je karte moguće kupiti na kiosku. Pojedini autobusi uključivo u cijenu nude i internetsku vezu tijekom putovanja, a sve to za 40-tak kuna. Usporedbe radi, karta od Rijeke do Zagreba je još donedavno koštala oko 150 kuna u jednom smjeru
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: actros u Ožujak 24, 2016, 12:39:55
17.03.2016
Citat:Gradonačelnik najavio strogu kontrolu zaustavljanja turističkih autobusa na Pilama: Odluka će se poštivati!
Povjerenstvo za izradu nove Odluke o zaustavljanju turističkih autobusa i osobnih automobila u zoni posebnog prometnog režima na danas održanom sastanku razmotrilo je različite modele naplate,  no usuglašeni stav je u potpunosti izostao.
S obzirom na novonastalu situaciju, pri kojoj je posve razvidno da u dogledno vrijeme neće doći do izmjene odluke, gradonačelnik Andro Vlahušić naglasio je kako će Grad Dubrovnik nastaviti poštivati i provoditi važeću Odluku o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa i osobnih automobila (8+1) u zoni posebnog prometnog režima, a koju je Gradsko vijeće usvojilo u rujnu 2014.
Izvijestio je nazočne da ukupno dugovanje turističkih agencija prema Gradu Dubrovniku premašuje 22 milijuna kuna, te da 90 posto od tog iznosa otpada na pet ,,dubrovačkih" agencija: Atlas, Elite Travel, MSC krstarenja, Applicon Tours i Gulliver Travel. Istaknuo je, usporedbe radi, da ukupni iznos dugovanja prelazi vrijednost ulaganja u potpunu rekonstrukciju i nadogradnju PŠ Montovjerna sa sportskom dvoranom, odnosno vrijednost dvije komunalne lučice. Navedene agencije, rekao je gradonačelnik, uredno su od gostiju kao krajnjih korisnika naplatili svoje usluge, te  podmirili troškove vodiča i vozača. –,,Jedino kome su odlučili ne platiti jest Grad Dubrovnik", rekao je.
-,,Takvu praksu nećemo tolerirati", poručio je Vlahušić te je od idućeg tjedna najavio strogo provođenje važeće odluke za čiji nadzor će se koristiti i pneumatske rampe postavljene na Pilama prošle godine. Drugim riječima, autobus koji dođe na Pile može ostaviti putnike, no bez plaćanja naknade za zaustavljanje ukrcaj tih istih putnika bit će onemogućen. Prilikom provođenja Odluke neće se uzimati u obzir dugovanja iz prethodnih godina, rečeno je.
Gradonačelnik se pred članovima Povjerenstva osvrnuo i na priče koje kruže gradom da će ukoliko Grad Dubrovnik ustraje na provođenju odluke doći do potpune blokade ulica. ,,Neću dopustiti da bilo tko radi nered na ulicama i ucjenjuje niti građane Dubrovnika niti gradonačelnika samo zato što provodimo Odluke Gradskog vijeća."

21.03.2016
Citat:Provodi se stroga kontrola zaustavljanja turističkih autobusa na Pilama
Sukladno važećoj Odluci o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa i osobnih automobila (8+1) u zoni posebnog prometnog režima, koju je Gradsko vijeće usvojilo u rujnu 2014., od 1. ožujka 2016. započeo je strogi nadzor i naplata zaustavljanja autobusa na Pilama. Do današnjeg dana evidentirano je 312 autobusa, od čega je u gotovini naplaćeno 235, a od agencija koje redovito podmiruju obveze prihvaćeno je 77 vaučera.
Prometni i komunalni redari vrše nadzor i naplatu svakog dana od 8 do 20 sati. Po jedan prometni i komunalni redar te dva zaposlenika tvrtke Sanitat osiguravat će provođenje odluke te onemogućiti zaustavljanje svim vozilima koje nisu podmirili dugovanja u ovoj godini. Prilikom provođenja Odluke neće se uzimati u obzir dugovanja iz prethodnih godina. Zabrana se odnosi na registracijske oznake stoga autobuseri moraju biti oprezni kod izbora agencije s kojoj surađuju, jer ukoliko agencija ne plati svoje obveze, njihovom vozilu će biti zabranjeno daljnje zaustavljanje. Ukupno dugovanje turističkih agencija prema Gradu Dubrovniku iz prethodnih godina premašuje 22 milijuna kuna, a 90 posto tog iznosa čini dug pet agencija: Atlas, Elite Travel, MSC krstarenja, Applicon Tours i Gulliver Travel.

23.03.2016
Citat:Popis autobusa kojima je onemogućem pristup Pilama
Kako je i najavljeno nadležne službe Grada Dubrovnika i tvrtke Sanitat tijekom srijede, 23. ožujka nastavile su strogi nadzor provođenja važeće Odluke Gradskog vijeća o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa i osobnih automobila (8+1) u zoni posebnog prometnog režima.
Onim turističkim agencijama, odnosno autouserima, koji su danas suprotno spomenutoj Odluci odbili plaćanje naknade za zaustavljanje i iskrcaj/ukrcaj gostiju do podmirenja nastalih obveza bit će onemogućen pristup platou Pila, a koristit će se i pneumatske rampe postavljene još prošle godine.
U nastavku donosimo popis registracija ukupno 32 autobusa kojima je uz ispis novčanih kazni predviđenih Odlukom (Službeni glasnik Grada Dubrovnik broj 10/2014) zabranjen pristup Pilama.

DU595AN
DU0021MK
DU222BS
KA902GJ
DU441FT
DU949GO
DU576CN
DU312GB                                                             
DU749FC
DU600DP
DU113EC
ST832SU
DU309CU
DU566FK
DU686FT
DU600MT
DA337CS
DU913EM
DU143EM
DU100CZ
DU270GC
DU222GJ
DU915GB
DU805CU
DU500SA
DU193GC
DU757FD
DU900HD
DU789FN
DU2008RO
DU553GK
DU600CB
http://www.dubrovnik.hr/
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: shef u Ožujak 24, 2016, 12:51:02
Samo malo...koliko vidim to su sve tablice malih prijevoznika iz DU i okolice...
Nije mi jasno šta tu radi 517 od ATKA i Vukićeva 315HDH?
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Dreamwalker u Ožujak 24, 2016, 13:02:42
Mogli su se bar u predsezoni suzdržati od nameta. Dubrovnik zimi ionako nema nekih sadržaja kojima bi privukao veći broj turista tako da je i ovo malo turista što ih sada ima, bar neki kapital za preživljavanje malih prijevoznika. Ovo je sramota.


ATKA je vjerojatno na nekoj turi koja uključuje i posjet Dubrovniku (vjerojatno Azijati).
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: travel0101 u Ožujak 24, 2016, 15:02:15
Karlovcani sigurrno voze za Aplicon pa su zato na listi
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: shef u Ožujak 24, 2016, 15:05:39
DU595AN                Setra S315HDH Impuls Travel
DU0021MK             Setra S317HDH Transporti Đuraš 
DU222BS               Mercedes Tourismo Paula Tours
KA902GJ                Setra S517HD Autotransport Karlovac
DU441FT                Setra S415HD No5 Dubrovnik
DU949GO               Neoplan Cityliner - nepoznato  ??? 
DU576CN                Neoplan Euroliner Feniks Tours
DU312GB                Setra S315HDH Vito Dubrovnik   
DU749FC                 Setra S315HD - nepoznato  ???
DU600DP                 Setra S315HD Ela Tours
DU113EC                 Setra S315HDH Obuljen Travel
ST832SU                 Setra S315HD Vukić Promet   
DU309CU                 Setra S315HD Matić
DU566FK                  Neoplan Cityliner  D&D Komolac 
DU686FT                  Neoplan Transliner - nepoznato  ???
DU600MT                 Setra S315HDH Jadranska Putovanja 
DA337CS                 Neoplan Cityliner - nepoznato  ???
DU913EM                 Setra S315HD Urbanis
DU143EM                 Mercedes Tourismo Ombla Prijevoz
DU100CZ                 Setra S315HDH Automobili Antares
DU270GC                 Setra S415HD Mabić Travel
DU222GJ                  Mercedes Travego - nepoznato  ???
DU915GB                 Neoplan Tourliner Bijađija
DU805CU                 Setra S315HDH Škrabo Travel
DU500SA                 Setra S416GT-HD Dubrovnik Tours 
DU193GC                 Eurobus AV120 Discover
DU757FD                 Setra S315HD Eni
DU900HD                 Setra S315HDH Ariva 
DU789FN                  Setra S315HD - nepoznato  ???
DU2008RO               MAN Lion's Coach L Fanny
DU553GK                 Volvo 9700 Certus
DU600CB                 Neoplan Transliner Transporti Đuraš
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: actros u Ožujak 24, 2016, 16:25:32
akcija se nastavila i danas:
24.03.2016
Citat:Zabrana zaustavljanja na Pilama za dodatnih 18 autobusa
Drugog dana pojačanog nadzora provođenja odluke Gradskog vijeća o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa i osobnih automobila (8+1) u zoni posebnog prometnog režima (Službeni glasnik Grada Dubrovnik broj 10/2014) popisu neplatiša kojima je do podmirenja dugovanja izrečena zabrana zaustavljanja na platou Pila pridruženo je još 18 autobusa, čime se njihov broj popeo na 50.
Turističkim autobusima sljedećih registarskih oznaka zabranjen je pristup Pilama:

DU653FL                 
DU686FT                     
ST2194B                     
DU605FD             
DU486GK
DU366AS                 
DU888AM                   
DU527EK                     
DU108CZ             
DU929AP
DU455EN                 
DU928AP                   
DU0009MK                 
DU486GK             
DU366AJ
DU233FL                 
DU0016MK               
DU465FL

Nadležne službe Grada Dubrovnika tijekom današnjeg dana na Pilama će postaviti prometnu signalizaciju kojom će dodatno usmjeravati promet turističkih autobusa na platou, dok će se vozače koji goste iskrcavaju na stanicama predviđenim za zaustavljanje autobusa javnog gradskog prijevoza oštro sankcionirati. Naglašavamo da je gore navedenom odlukom turističkim autobusima i osobnim automobilima (8 + 1) dopušteno parkiranje u zoni posebnoga prometnog režima samo na parkirnom prostoru rezerviranom za njih na Pilama.
Također, na početku Zagrebačke ulice postavit će se znak ulaska u zonu posebnog prometnog režima, dok će se na izlazima iz iste (Ulica 2. Dalmatinske brigade i na Boninovu) postaviti obavijest o izlasku iz te zone.
Stav Grada Dubrovnika ostaje jasan – na nered i ucjene orkestrirane od strane pojedinaca nećemo pristati. Ustrajat ćemo na poštivanju važeće odluke Gradskog vijeća.
http://www.dubrovnik.hr

vidim da se u tekstu ne spominje, kazna je 10000 kn po autobusu, zabrana je na snazi dok se ne podmiri kazna, a ukoliko neki autobus bude ponavljao prekršaj, može dobiti i trajnu zabranu dolaska na Pile :/
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: shef u Ožujak 24, 2016, 16:41:59
Može meni kao običnoj neupućenoj trubi netko objasniti u čemu je ustvari problem? Vidim da je krajnji cilj da se pobiju svi mali privatnici sa DU tablicama, ali zašto?
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Dreamwalker u Ožujak 24, 2016, 16:45:20
Citat: shef  u Ožujak 24, 2016, 15:05:39
   
DU749FC                 Setra S315HD - nepoznato  ???
DU789FN                  Setra S315HD - nepoznato  ???
Ako nisu promijenili vlasnika jer dugo nisu bili na forumu:

DU749FC Jelavić, Dubrovnik
DU789FN Capio, Dubrovnik
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: actros u Ožujak 25, 2016, 12:24:52
na jugu i dalje vatreno:

Citat:Nakon blokiranja pristupa Pilama, putničke agencije podnijele kaznenu prijavu

Agencije u prijavi navode kako su grubo narušene odredbe Ustava Republike Hrvatske, Kaznenog zakona, Zakona o sigurnosti prometa na cestama, te Zakona o općem upravnom postupku, a i kršene su odredbe same gradske Odluke

Putničke agencije čijim je autobusima u četvrtak onemogućen pristup predjelu Pile nadomak povijesne jezgre Dubrovnika podnijele su kaznenu prijavu protiv nepoznatih počinitelja zbog oduzimanja i ograničavanja slobode kretanja i prisile, potvrdio je u petak njihov odvjetnik Ante Kačić.
Kačić je prijavu podnio u ime agencija MSC Krstarenja d.o.o., Elite travel d.o.o., Gulliver travel d.o.o., Applicon tours d.o.o., Aragosa d.o.o., Ambassador travel d.o.o., Dubrovnik travel d.o.o. i Atlas turistička agencija d.d. kojima su prometni redari Grada Dubrovnika onemogućili iskrcaj i ukrcaj putnika s kruzera na predjelu Pila, a nakon što su u srijedu istim agencijama zbog neplaćanja naknade za te transfere Gradu, izdane mandatne kazne od 10 tisuća kuna po prekršaju.
Naime, gradonačelnik Dubrovnika Andro Vlahušić prošli tjedan je najavio kako će krenuti u strogo provođenje gradske ''Odluke o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa i osobnih automobila (8+1) u zoni posebnog prometnog režima'' po kojoj za svaki iskrcaj putnika agencije trebaju platiti do 800 kuna, ovisno o veličini vozila, odnosno autobusa. Vlahušić tvrdi kako po toj odluci agencije Gradu Dubrovniku više od 22 milijuna kuna, dok agencije dugovanje godinama osporavaju.
''Nema nikakvog razloga da se određenim osobama oduzima sloboda kretanja. Agencije vrše svoju registriranu djelatnost, prijevoza putnika i tereta u domaćem i međunarodnom prometu. Ne postoji niti jedan jedini propis, pa čak niti ova Odluka Gradskog vijeća ne daje za pravo da se određenim osobama zabranjuje pristup na jedino mjesto gdje se može zaustavljati i parkirati. Sve i da idemo nešto platiti, na koji način? Nemamo nikakav nalog'', rekao je odvjetnik Ante Kačić te dodao kako je podnesena je kaznena prijava zbog oduzimanja i ograničenja slobode kretanja i prisile, a predviđena kazna zatvora za to je od jedne do 10 godina.
Na upit drži li gradonačelnika Vlahušića osobno odgovornim, Kačić kaže kako se ne može izbjeći osobna odgovornost bilo koga od uključenih, ali i poručio kako to trebaju provjeriti nadležne službe.
''To trebaju ispitati nadležne službe, tko je naložio ovakvo kršenje zakona neka oni provjere. Ja se u to ne mogu petljati'', rekao je Kačić.
Inače, agencije u prijavi navode kako su grubo narušene odredbe Ustava Republike Hrvatske, Kaznenog zakona, Zakona o sigurnosti prometa na cestama, te Zakona o općem upravnom postupku, a i kršene su odredbe same gradske Odluke. U prijavi se navodi kako nemaju neplaćenih naknada, te kako ''sve svoje obveze uredno podmiruju u rokovima dospijeća svake pojedine tražbine''.
''Čak štoviše ističe se da niti Sanitat Dubrovnik d.o.o., niti Komunalno redarstvo niti bilo koja druga osoba ne raspolaže bilo kakvom ispravom kojom bi rok dospijeća plaćanja, vezan za naknadu za parkiranje, bio utvrđen, na dan 24. ožujka 2016. godine, a neplaćen u roku dospijeća plaćanja, niti za jednu jedinu lipu'', stoji u kaznenoj prijavi.
Citirajući odredbe Ustava RH, kao najvišeg akta koji jamči pravnu jednakost i pravni poredak, a i iz citiranih odredbi Zakona i Odluke, sasvim je razvidno, piše u prijavi agencija, ''da je samovlast i samovolja pojedinaca koji imaju javne ovlasti, zabranjena i nedopuštena, te usmjerena isključivo prema stvaranju kaosa i bezvlašća u društvu općenito i na javnim cestama''.
http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/dubrovnik/clanak/id/306882/nakon-blokiranja-pristupa-pilama-putnicke-agencije-podnijele-kaznenu-prijavu
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: nsut u Ožujak 29, 2016, 18:22:31
I ja sam bio tu blizu, srećom nisu me ni upisali ni slikali a mogao sam dobiti kaznu 2000 kuna kao vozač.
Ova "zabrana" za vozila je čista glupost.
Takav propis može napisati samo napuhana neznalica.
U potpunosti je u suprotnosti sa Prekršajnim zakonom (mjere opreza i zaštitne mjere) i Zakonom o sigurnosti prometa na cestama (ovlaštenja).
Iole neuk odvjetnik lako može napisati Zahtjev za ocjenu suglasnosti s Ustavom i bez problema djelomično ruši gradsku odluku.
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: actros u Veljača 13, 2017, 17:13:30
Citat:Domaći prijevoznici ljuti na nelojalnu konkurenciju: Goste po Hrvatskoj voze autobusi iz Bugarske i Rumunjske!

Gubi li hrvatski državni proračun milijune zbog neplaćanja PDV-a od strane inozemnih autobusnih prijevoznika koji voze turiste kroz Hrvatsku, ali i zato što taj posao ne obavljaju domaći autobuseri koji su obveznici PDV-a od 25 posto, pitanje je koje se postavlja ovih dana, kada se u polupraznim turističkim mjestima duž Jadrana vide autobusi bugarskih, rumunjskih, slovačkih, čeških i drugih registracijskih oznaka iz kojih izlaze znatiželjni azijski gosti.
Odakle Korejci, Kinezi ili Japanci u bugarskom autobusu usred Trogira?!
Jednostavno, njihove turističke ture koje organiziraju strane agencije, a koje počinju u Austriji ili Sloveniji pa zatim idu cijelom Hrvatskom, koriste autobuse iz zemalja EU-a gdje su rad, usluge i porez jeftiniji.
Iako neobično, ne bi u tome bilo ništa sporno na zajedničkom europskom tržištu, koje izjednačava tvrtke iz svih zemalja EU-a, kada bismo bili sigurni da svi ti jeftini autobuseri koji "špartaju" Hrvatskom uzduž i poprijeko sa stranim gostima plaćaju svoj dio PDV-a našoj zemlji kao što to moraju hrvatski autobuseri. I to po najvišoj stopi od 25 posto. No to, tvrde domaći autobuseri, nije tako.
– Hrvatska je prava porezna oaza za inozemne autobusere koji Hrvatskom uzduž i poprijeko voze turiste a da se ne zna jesu li platili PDV hrvatskoj državi za svaki kilometar ceste koji provoze kroz nju. Njih se vrlo rijetko, tek jednom godišnje, kontrolira slučajnim uzorkom jesu li prijavili prolaz kroz Hrvatsku i platili joj PDV na taj posao, čime su oni u povlaštenom položaju u odnosu na domaće autobusere i zato mogu biti konkurentniji od nas. Tražimo da se domaće autobusere izjednači sa strancima u tome poslu i da se uvede red i stalne kontrole među autobusne prijevoznike iz EU-a koji voze Hrvatskom, što sada nije slučaj – kaže Krešimir Glavina, direktor autobusne tvrtke za prijevoz putnika, tvrdeći kako kontrole stranih prijevoznika izvan glavne sezone nema.
– To je regulirano u cijeloj Europskoj uniji, pa i kod nas, na isti način. Naša tvrtka je porezni obveznik već deset godina u Njemačkoj i šest godina u Sloveniji samo zato što prolazimo kroz te zemlje i u njima moramo platiti porez na svaki odvoženi kilometar ceste. Tamo se poreznici voze u osobnom automobilu autocestom iza vas i za svaki strani autobus koji vide odmah utipkaju registraciju autobusa i traže podatke o tome je li prijavljen i plaćen porez na njihov prolaz kroz Njemačku. Ako nije plaćeno i uredno sve podmireno, odmah vas stavljaju izvan prometa. I u nas je isti zakon, ali strani autobuseri rade što god hoće – kaže Glavina.
Riječ je o tome da je Zakonom o PDV-u propisano da su strani porezni obveznici cestovnog prijevoza putnika autobusom, minibusom, kombi vozilom ili taksi-službom obvezni registrirati se za potrebe PDV-a u RH prije početka obavljanja usluge prijevoza putnika.
Tako bi se strani autobuser koji vozi goste od Macelja do Dubrovnika sam morao prijaviti da obavlja taj posao i na te kilometre platiti PDV u Hrvatskoj od 25 posto. A kontrolirati bi ga u izvršavanju te obveze trebala Carinska uprava. No, tamo doznajemo kako su tijekom cijele lanjske godine otkrili da je tek osam stranih prijevoznika bilo u prekršaju.
– Carinska uprava je tijekom prošle godine prikupila i dostavila Poreznoj upravi ukupno 4370 obrazaca o obveznicima bez sjedišta u RH koji na području RH obavljaju povremeni međunarodni cestovni prijevoz putnika. Tijekom ljetnih mjeseci sa službenicima Porezne uprave provedene su mjere nadzora povremenog međunarodnog cestovnog prijevoza putnika. Akcijom je bila obuhvaćena kontrola 55 prijevoznika, te je u osam slučajeva utvrđena nepravilnost, pri čemu su izdani prekršajni nalozi zbog kršenja odredbi Zakona o PDV-u te su izdane novčane kazne u iznosu od 21.600 kuna – kazali su nam u Carinskoj upravi.
Takve brojke kontrola i kazni, domaći autobuseri ocjenjuju kao činovničko pranje ruku od problema i nelojalne strane konkurencije. Stotine stranih autobusa svakog dana su diljem obale, tvrde autobuseri, na tisuće ih je godišnje u Hrvatskoj, pa jedna kontrola tijekom ljeta svakako nije pokazatelj ispravnosti njihova rada.
U Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture, dr. Saša Šolman, voditelj Sektora inspekcije sigurnosti cestovnog prometa, kaže kako su iz toga ministarstva predlagali da taj segment nadzire Inspekcija cestovnog prometa, ali to nije prihvaćeno
I dok se administracija dogovori tko će, kako i koliko često kontrolirati što rade strani autobuseri po Hrvatskoj, našim turističkim mjestima i usred zime krstare strani autobusi za koje se ne zna plaćaju li ikakav porez našoj zemlji za taj posao. Za to vrijeme veći dio od oko pet tisuća autobusa domaćih autobusera stoje parkirani i bez posla čekaju turističku predsezonu da bi bili angažirani, tvrde domaći prijevoznici.
Papreni Slovenci
Slovenija za dionicu od Macelja do Šentilja, u dužini od 40 kilometara, naplati hrvatskom autobuseru 200 kuna, i to s PDV-om od devet posto, pa je lako pretpostaviti koliko bi strani autobuseri trebali plaćati Hrvatskoj za dionice od Macelja do Dubrovnika, u dužini od 800 kilometara i s PDV-om od 25 posto. No, podatak o tome koliko se tako od njih naplati, nismo uspjeli dobiti.
*izvor: www.slobodnadalmacija.hr/novosti/biznis/clanak/id/468480/domaci-prijevoznici-ljuti-na-nelojalnu-konkurenciju-goste-po-hrvatskoj-voze-autobusi-iz-bugarske-i-rumunjske
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: Shole u Veljača 13, 2017, 17:54:30
Nisam u tim vodama,  ali koliko pratim zar ne voze i naši prijevoznici po Skandinaviji i Beneluxu ? 
Naziv: Odg: Do kud je stigao turistički prijevoz u RH
Autor: troosovinac u Veljača 13, 2017, 23:15:48
jaki stručnjak za komentar u članku