Evo dvije iz sredine sedamdesetih:
(http://img402.imageshack.us/img402/5601/dubravastara.jpg) (http://img402.imageshack.us/my.php?image=dubravastara.jpg)
I još jedna, malkice drugačija u nekim detaljima. Ne znam koja je novija..
(http://img12.imageshack.us/img12/5613/dubravastara2.jpg) (http://img12.imageshack.us/my.php?image=dubravastara2.jpg)
Slike su u stvari isječci iz nekog starog časopisa...
Koliko se ja sjecam ovo je model D2219
koj model na dubrava e ova
(http://i255.photobucket.com/albums/hh132/sanos_a/busevi/DSC01777.jpg)
Vidio sam dosad dva takva i na oba je pisalo D4420.
Moguce da se radi o Dubravi 4220. Ona je izmedju vrata na desnoj strani imala tri , model 4420 cetiri prozora ,dok su naprijed i otraga bile iste, a prednja putnicka vrata su objema iza prednje osovine, zadnja iza zadnje osovine.
Ove su Dubrave imale naprijed motore.
još jedna stara,neznam oznaku...nije ni slika najbolja,"izvadio" sam je iz neke snimke 70-ih tek da se ne zaborave...
(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/autotransport/dubrava1.jpg)
(http://i38.tinypic.com/4q5bs.jpg)
(http://i34.tinypic.com/qsld0k.jpg)
(http://i34.tinypic.com/iog6y9.jpg)
Svaka cast ovo su bila vozila dobra pored vozaca motor!
Ova vozila su bila interesantna samo gradjevinskim firmama i zemljama Treceg sveta.
Inace, radjena su na klasicnim kamionskim sasijama tako da su bile ceste slike fapovih vozaca u bundama i subarama koji voze ogoljene sasije u Zagreb.
Naci cu neku sliku pa je stavljam.
Odlicne slike zeka. da nemaš slucajno koju sliku Dubrave D12, Koliko se sijecam neznatno se razlikovala karoserijom od D10 , ali u floti Autotransporta Zadar imale su otraga WC i postupno su u floti zamjenjivale njihove legendarne karavele.
Ne sijecam se dali ih je bilo i u drugim firmama bez WC-a
Ovakve Dubrave su imali u Croatiatransu Gospić dok tu firmu nije preuze Autotrans
Citat: nina6011990 u Studeni 04, 2009, 14:20:31
Ovakve Dubrave su imali u Croatiatransu Gospić dok tu firmu nije preuze Autotrans
ne znam, oni su imali jednu D4220 i jednu D4420 u trenutku preuzimanja od Autotransa, a na gornjim slikama su slicne D2418 i D2618. Imali su i jednu D1427
Citat: man750 u Studeni 04, 2009, 14:37:21
Citat: nina6011990 u Studeni 04, 2009, 14:20:31
Ovakve Dubrave su imali u Croatiatransu Gospić dok tu firmu nije preuze Autotrans
ne znam, oni su imali jednu D4220 i jednu D4420 u trenutku preuzimanja od Autotransa, a na gornjim slikama su slicne D2418 i D2618. Imali su i jednu D1427
njihova jedna je bila kao ova plava na prethodnim slikama , ako se nevaram
D12
(http://i36.tinypic.com/1zqvct0.jpg)
Slika je malo losija.
Sad nam se cini cmijesan,ali u to vrijeme je bio pojam! :)
zeka steta da se ne vidi u potpunosti zadnji kraj tj. stakla koja su bila bijela zbog WC, ali i ovako je super . Hvala ti.
I to bas g.br.5B121 mislim prva u floti Autotransporta Zadar
Sedamdesetih,a do dolaska Autokaroserijinih (TAZ) O302 bili su nezamjenjivi na magistralnim linijama Autotransporta Zadar
Imas pravo mada se ne sijecam ja MB 302 ali svi su rekli da je to prava strojcina ,a sada svi prave sa puno tehnike i kosta skuplje a cesce se kvario to je!
A ovi DUBRAVA se sijecam kao mali dok sam sa skolom putovao na izlete ,nisam znao da su imale tada WC vec!=?
U mom području (Breza i Vareš) Dubrave se još koriste, uglavnom za prevoz đaka i radnika na udaljenija mjesta, a pogodne su i zbog izdržljivosti, pogotovo zbog snijega. Koriste ih RMU Breza koji ima dvije-tri i "Autotrans" Vareš. evo vam slike jedne Dubrave u vlasništvu "Autotransa"
(http://www.fotorola.com/uploads/d80ee13ac3.jpg) (http://www.fotorola.com/)
(http://www.fotorola.com/uploads/9d3acd4a01.jpg) (http://www.fotorola.com/)
Evo jedna sa sredine sedamdesetih. Fotku ustupio kolega troosovinac:
(http://i46.tinypic.com/2mrgs5e.jpg)
na slici pok. dida i njegov kolega autobus je vlasništvo DALMACIJA CEMENTA koje je imalo u voznom parku oko 100 autobusa. uzimali su nove buseve kako bi koja serija izašla od SANOSA I DUBRAVE i po koji TAM.slika je snimljena na TJENTIŠTU.
Znači - s kolina na kolino!
Citat: troosovinac u Studeni 26, 2009, 09:56:44
na slici pok. dida i njegov kolega autobus je vlasništvo DALMACIJA CEMENTA koje je imalo u voznom parku oko 100 autobusa. uzimali su nove buseve kako bi koja serija izašla od SANOSA I DUBRAVE i po koji TAM.slika je snimljena na TJENTIŠTU.
100 autobusa ??? Pa koliko je onda radnika bilo u DC-a :o
radnika je bilo oko 5tisuča.
Citat: manoplan u Srpanj 04, 2010, 09:29:53
O Dubravama iz FAP-ovog prospekta...
(http://i166.photobucket.com/albums/u88/manoplan/Untitled-Scanned-14-1.jpg)
Jel me netko tražio? Zovem se Dubrava D100.
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/D100-1.jpg)
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/D100-2.jpg)
Dubrava D11
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/2.jpg)
I jedna stara Dubrava iz tadašnje Autokaroserije Zagreb
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/42.jpg)
Nevjerovatno, ali eto na Ratka Mladića i na forumu, naravno zbog autobusa, točnije rijetke TAZ Dubrave D2313
http://www.jutarnji.hr/ekskluzivno-u-jutarnjem-dosad-neobjavljene-fotografije-ratka-mladica/949396/ (http://www.jutarnji.hr/ekskluzivno-u-jutarnjem-dosad-neobjavljene-fotografije-ratka-mladica/949396/)
Stvarno rijetki model. Svaka čast Tomek. Evo kako ustvari izgleda:
(http://www.omnibus-modell-shop.de/images/Image/100-65.jpg)
Svaka cast majstore!
Evo još jedne fotke ovog rariteta 8)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/36.jpg)
D2418
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/47.jpg)
D tko zna šta
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/39.jpg)
I ova D14 koju smo već imali
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/37.jpg)
Inače imam informaciju da su se Dubrave D2618 proizvodile ranih 80-ih u Sarajevu.
D?? tko zna šta
orijentiran za vožnju lijevom stranom izgleda kao školski bus za izvoz u nesvratani Cejlon!
Ne vjerujem da su ga ovdje vozili jer bi putnicima na prvom sjedalu lijevo od vozača bilo dosta zabavno kod zaobilaženja kamiona ili pretjecanja...
Ovake dubrave 2313 ima je autoprijevoz sinj ja mislim da ih je bilo par komada koliko me pamćenje služ.akoi motor je sprida pa ima haubu između vozača i suvozača, mislim da su imali nadimak mercedes dudek.
Ovo bi mogla bit jedna od varijanti "cirkuske naplate karata" D9018. Ostale su sve (D24, 42, 44) imale šajbe do krova, jedino je D90 imala manju sa ovim limom iznad.
Što se pak tiče prve slike i D2313, interesantno mi je što je autobus klasične visine ali skraćene dužine, a opet sa normalnim kotačima 22.5, odnosno onim starim dimenzijama, već sam i zaboravio koje su točno bile. Inače su takvi autobusi bili (a i danas su) sa manjim kotačima. Recimo jedna Setra 208 ili 210 H je iste visine kao i 12 metarska S215H, ali ima one jadne male kotače.
I cirkuska varijanta D9018 je manje "cirkuska" od ove gore!
Citat: Shole u Svibanj 30, 2011, 22:01:03
Ovo bi mogla bit jedna od varijanti "cirkuske naplate karata" D9018. Ostale su sve (D24, 42, 44) imale šajbe do krova, jedino je D90 imala manju sa ovim limom iznad.
Što se pak tiče prve slike i D2313, interesantno mi je što je autobus klasične visine ali skraćene dužine, a opet sa normalnim kotačima 22.5, odnosno onim starim dimenzijama, već sam i zaboravio koje su točno bile. Inače su takvi autobusi bili (a i danas su) sa manjim kotačima. Recimo jedna Setra 208 ili 210 H je iste visine kao i 12 metarska S215H, ali ima one jadne male kotače.
Na D2313 su gume 9,00 R 20 . Sasija je ista kao i na 1213, isti medjuosovinski razmak. Motor i mjenjac su isti kao i na 1213. Bilo ih je u pokojnom zadarskom Autotransportu i vecinom su vozili po Bukovici i selima zadarskog zaledja, osim nekoliko sto su vozili u gradu (Diklo, Stanovi i Arbanasi) i koji su zavrsili u Liburniji. Dosta ih je bilo u ZGT u Obrovcu, zadnje sam vidio u Zegaru raskupusane nakon rata.
Prije nekih dvije godine sam jednog vidio u Tinju, pored ceste u necijem dvoristu......
Odlican za terensku voznju, federas, niti vozac niti putnici nece imati bubrezne kamence. Ma niti bubrege, ponekad........
Evo jedna Dubrava D28xx koja je još živa u Zagrebu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_8300.jpg)
Da, to je ista ova koju je pred par godina uhvatio Manoplan, tad je još vozila.
S L I K A (http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/P1150071.jpg)
Dosta je slična Mladićevoj 2313. Ako je ona rađena na klasičnoj šasiji Mercedesa 1213, onda je moguće da je ova na šasiji od 1822. Tu bi se dalo zaključit da su možda sve ove Dubrave sa oznakama na "20" (D2313, D2813, D2418) bile na običnim kamionskim šasijama. Šta je pak onda sa onima D4220 i D4420 ? I njima je vidljivo da su to ustvari kamioni. Koja bi pak bila onda razlika u odnosu na ove D20 ??? E da je negdje iskopat TAZ-ov asortiman iz 70-ih i 80-ih
Ova je,nisam siguran100% ali mislim daje EX SABIC BUS iz SINJA imate isjecak u filmu KAD MRTVI ZAPJEVAJU scena kako dolazi na postaju u selu u okolici sinja di je isniman film,ima na pocetku filma i negdi pred kraj filma,pa ko zeli nek pogleda.
Ova zadnja dubrava sigurno je je ex šabić iz Sinja vidija san je bezbroj puta a ona na slici di je i mladić je od autoprijevoza Sinj od natpisa vidi se slovo nj.
Citat: Tomek u Svibanj 28, 2011, 22:46:05
Nevjerovatno, ali eto na Ratka Mladića i na forumu, naravno zbog autobusa, točnije rijetke TAZ Dubrave D2313
http://www.jutarnji.hr/ekskluzivno-u-jutarnjem-dosad-neobjavljene-fotografije-ratka-mladica/949396/ (http://www.jutarnji.hr/ekskluzivno-u-jutarnjem-dosad-neobjavljene-fotografije-ratka-mladica/949396/)
Evo još jedna fotka :
(http://www.jutarnji.hr/multimedia/archive/00398/2_398288S0.jpg)
Shole je na dva mjesta postavio link za film Ljubav i moda (1960.) kojemu se radnja odvija u Beogradu. Ova slika iz tog filma pokazuje koliko su zagrebačke Rakete tada bile popularne.
Čak su tri Autokaroserijine Dubrave D5 na ovom parkiralištu!
(http://img17.imageshack.us/img17/9034/d5uljubavimoda1960.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/d5uljubavimoda1960.jpg/)
D2813 koja vozi radnike koji rade na cesti Našički Markovac-Samatovci.
(http://i1113.photobucket.com/albums/k503/Krpan2044/IMG_6702fl_Osijek_AK_2011.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k503/Krpan2044/IMG_6699fl_Osijek_AK_2011.jpg)
Jedan primjerak Dubrave 10 ''ispod čekića''. Ovaj model je otvorio vrata izvozu Autokaroserijinih autobusa.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/manoplan/Untitled-Scanned-37.jpg)
Sve mi se čini da ćemo morat složit neku tablicu sa popisom modela starih Dubrava i klikom na pojedini da se dobije slika. Preletio sam malo sve TAZ-DUBRAVA teme i ima stvarno masa raznih modela, od toga je dosta njih koji su vrlo sličnih.
(http://i1053.photobucket.com/albums/s472/drogar427/PTDC0004.jpg)
Evo ovo su dva prva autobusa firme Rogar Autoprijevoz iz Kutine. Slika je nastala 1996. godine
Taz Avia A21 kupljena je 1995. godine od "Dubrava bus", a prije toga je bila od Energo petrola. 1990. godina. Zadržala se negdje do 2000. godine kada je prodana u Gospić.
A drugi je Taz Tam 190. 1988.god,kupljn također 1995. od skijaškog kluba Zagreb, zadržao se do 2003. godine,te je prodan "Zumbul busu" iz Knina. Prošao je pola Europe!!!
Da li je Dubrava od gosp Vidoševića iz Solina bila isto od Rogar autoprijevoza jer kako mi sijećanje služi kad je došla u naše krajeve čini mi se da je imala KT tablice.Znam da je Croatia bus.
Tako je,gosp. Vidošević ju je kupio 2008. god,i jedno vrijeme je imala KT tablice. (KT 122-AL)
TAZ Dubrava nepoznate oznake, gradski prijevoz u sirijskom gradu Aleppu (izvor:bus-planet.com)
(http://s12.postimage.org/xmph8oxvh/2009_05_05_424.jpg) (http://postimage.org/)
image upload (http://postimage.org/)
Hmmm, maska i izgled komplet prednjeg kraja daju na D90, a kad pogledaš bok vidi se da su vrata ispred prednje osovine buljimir. Ovo je neki križanac one Mladićeve 2313 (ili neke slične tipa 1913) i nekog starijeg modela (ako ovo uopće je Dubrava)
Pogledaj kako je napravljen ulaz naprijed:
(http://www.zaslike.com/files/ydfkmlvu4k0quk95luo3.jpg) (http://www.zaslike.com/)
Veri inčrsting. Pa koliki je onda taj ulaz s obzirom da je tamo motor (na nosaču rukohvata) a sa suprotne strane je unutarnji blatobran
Shefe ja bi rekao da se ovo gore ipak ne radi o TAZ-ovim Dubravama, nego o nadogradnji Novosadske Autokaroserije
(http://img43.imageshack.us/img43/4036/3501b.jpg)
evo i uskog ulaza kojeg si spominjao
(http://img42.imageshack.us/img42/6412/3503.jpg)
slike by CONE (autobusi.net)
D10 prerađena za pčele; pretpostavljam da je još u voznom stanju jer često mijenja poziciju
(http://i1103.photobucket.com/albums/g479/Krpan2062/IMG_9149fl2_AK_2012.jpg)
(http://i1103.photobucket.com/albums/g479/Krpan2062/IMG_9160fl2_AK_2012.jpg)
Jesi siguran da je ovo D10, da nije neki furgon za namještaj sa onim Sanosovim staklom
S lijeve strane ima oznaku D1, fali još neki broj, ali pošto izgleda kao D10 sam tako napisao. S lijeve strane ima još jedan prozor baš kao bus, dugački ukoso. Još jedna ista je 60 km dalje skupa s crvenim furgonom za prijevoz namještaja preuređenim za držanje pčela. Prije je bio i treći zeleni s novijim prednjim krajem, ali tog nisam vidio 2012. godine.
I furgon za namještaj je, koliko se sjećam, obično bio malo povišenog krova iza vozačke kabine....
Da, imate pravo. Zato smo tu da jedan drugog ispravimo.
That's the spirit, shole!!!
Citat: shef u Ožujak 12, 2012, 15:32:08
TAZ Dubrava nepoznate oznake, gradski prijevoz u sirijskom gradu Aleppu (izvor:bus-planet.com)
(http://s12.postimage.org/xmph8oxvh/2009_05_05_424.jpg) (http://postimage.org/)
image upload (http://postimage.org/)
Stare Dubrave u Aleppu počinju nestajati u vihoru rata :(
Koliko mogu da raspoznam brojeve, ova na prvoj slici desno je ista ova sa slike koju je shef postavio
(http://img.ibtimes.com/www/data/images/full/2012/02/11/230381-the-plight-of-public-transport-service.jpg)
(http://img.ibtimes.com/www/data/images/full/2012/02/11/230373-the-plight-of-destruction.jpg)
FOTO Reuters
Možda griješim ali, zadnji kraj Dubrave na zadnjoj slici mi vuče na Ikarusa iz Beograda, pa da nisu i oni imali prste u realizaciji, možda netko zna više o tom projektu pa neka me ispravi ako griješim.
Pa svjetlosne grupe su često bivale iste kod dosta proizvođača u Jugoslaviji, a jedino mi one vuku na Ikarusa.
I zaboravio sam napisati, tip ove dubrave je D4420G
http://phototrans.eu/14,538279,0,Mercedes___FAP_Dubrava_226.html (http://phototrans.eu/14,538279,0,Mercedes___FAP_Dubrava_226.html)
Zadnji kraj vuče dosta na D90 samo što je D90 imala okrugle svjetlosne sklopove odstraga a ovi imaju kao na dubravi 4420 proizvođač Saturns ovaki sklopovi ugrađivali su se na Sanose,Dubrave, Ikaruse Taz- O-302 samo je bilo razni kombinacija prilikom ugradnje ovisi o proizvođaću busa.Ovi žuti za bliski istok imajuzadnju šajbu manju iste forme kao D90.Teško je iskopat slike te D90 imaju 2-3 na forumu a ja je se sićan ka dite bila je jedna uvik parkirana blizu mene vozila je radnike Končara.Meni veoma zanimljiv model.Bilo bi dobro ako neko može iskopat koju sliku ili tvornički prospekt kao od neki modela šta imamo da se postavi na forum jer je TAZ bar meni zanimljiva tematika.
Dubrava D4420 stradala u Damasku, Sirija
(http://i1315.photobucket.com/albums/t585/mrActros/108-4fbcf17a22126_zps5744342c.jpg)
(http://i1315.photobucket.com/albums/t585/mrActros/shamseddin20110911013050890_zpse630e1fa.jpg)
izvor: /www.znobia.com/
Na Facebook smo dobili fotografiju ove Dubrave D100 koju već imamo na forumu, al stvarno ju je lijepo vidjeti!
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/1896994_532592230191540_171863216_n.jpg) (http://s1204.photobucket.com/user/autobusi11/media/album2/1896994_532592230191540_171863216_n.jpg.html)
FAP D-1426 V-T-R5 15 Dubrava.
http://www.busportal.cz/images/stories/2014/11552_dubrava.jpg
Odlična slika, to su one malobrojne za čehoslovačko tržište sa Liaz motorom
Moze li ovo biti D 2313 ?
Citat: arsenal u Studeni 12, 2008, 11:39:15
I na kraju nesto sto nisam uspio identifikovati, vec petnaestak godina stajalo je to ovako u jednom kutu garaze, da bi prije par dana bilo brenerima pretvoreno u hrpu starog zeljeza. Ne znam sto je to, mozda neka mala "dubrava" ?
Evo zadnja od Autotrans Vareš,možda i u ex-Jugoslaviji zadnja..
(http://www.deviantpics.com/images/2015/06/25/DSC_3017.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2015/06/25/DSC_3016.jpg)
šta je ovo neko upravo skidao naljepnice ?
Ma ne znam kada su tačno skinute. Sve ostale autobuse ove firme su izrezali nju cudom još nisu..
pa na asfaltu su ostaci crvenih slova, netko je nedavno skidao foliju
Ovu će vjerovatno Rudnik u Brezi uzeti, jer oni imaju 2, a ova je u mnogo boljem stanju.
to sam i pretpostavio, da neće u rashod nego da će ju neko još vozit
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=8733.0
Citat: Shole u Svibanj 18, 2013, 16:56:24
Ekipa se zabavlja po gradu u neka sasvim druga vremena. Ima i nešto Liburnijinih buseva na 11:33, 11:42 Autotransov TAM, a na 24:57, 48:25 i 50:00 opet Liburnija
Zadar 1985. (http://www.youtube.com/watch?v=hcwV--0Hk1w#)
Malo sam proanalizirao ovaj ludi video:
11:40-11:44 TAZ Dubrava Liburnija
15:08-15:09 TAZ Dubrava Liburnija
49:58-50:12 TAZ Dubrava Liburnija
51:55-52:22 2 x TAZ Dubrava Liburnija i po još koja Liburnija i opet plavi bus
Isjećci iz gore citiranog videa iz 1985 na kojima se vidi TAZ Dubrava
Koja je ovo Dubrava?
(http://www.pohrani.com/f/1Q/SJ/2bNm1Quf/dubrava2.png)
(http://www.pohrani.com/f/3o/mI/2Uwfvnvf/dubrava.png)
(http://www.pohrani.com/f/3D/6G/4mUZkpUN/dubrava1.png)
TAZ Dubrave D10 u tvornici Progres u Jastrebarskom gdje su se proizvodila/montirala tapecirana sjedala:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j346/rudi-aleksandar/BUS%20TAZ%20D10%20Jaska%20Progres%2001.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/rudi-aleksandar/media/BUS%20TAZ%20D10%20Jaska%20Progres%2001.jpg.html)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j346/rudi-aleksandar/BUS%20TAZ%20D10%20Jaska%20Progres%2002.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/rudi-aleksandar/media/BUS%20TAZ%20D10%20Jaska%20Progres%2002.jpg.html)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j346/rudi-aleksandar/BUS%20TAZ%20D10%20Jaska%20Progres%2003.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/rudi-aleksandar/media/BUS%20TAZ%20D10%20Jaska%20Progres%2003.jpg.html)
Na ovoj mislim da je najvidljiviji autobus D12:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j346/rudi-aleksandar/BUS%20TAZ%20D10%20Jaska%20Progres%2004.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/rudi-aleksandar/media/BUS%20TAZ%20D10%20Jaska%20Progres%2004.jpg.html)
(izvor FB)
Alep...
(http://i.imgur.com/9Semlco.jpg)
(http://i.imgur.com/KmWNqd6.jpg)
(http://i.imgur.com/p5HnwZO.jpg)
(http://i.imgur.com/dYiKtDa.jpg)
:o
Žalosne slike, ali se i ovdje pokazuje multifunkcionalnost naših autobusa.
https://youtu.be/boeOiEP0vOc?t=420
Pred 20 i više godina bilo je na desetke ovakvih kamiona/buseva za prijevoz namještaja po Goranskim tvornicama. Sad možeš po Gorskom Kotaru srest jedino šlepere sa trupcima za Italiju, pa onda mi kupimo natrag šrot od namještaja.
Negdje sam pročitao da su se autobusi prerađivali u Siriji. Ne znam je li to točan podatak.
FAP A11 Dubrava D7, motor: FAMOS FFB, snage 145 KS, četverotaktni. Vjerojatno prva Dubrava na FAP-ovoj šasiji sa motorom odozada.
Izvor: www.zelenka-veterani.cz › Antikvariát › Automobily
FAP A11 Dubrava D9, motor: FAMOS FFB, snage 145 KS, četverotaktni.
Izvor: www.zelenka-veterani.cz › Antikvariát › Automobily
FAP A11 Dubrava D13.
Izvor: https://www.facebook.com/Yugoslav-buses-and-trucks-Jugoslovenski-autobusi-i-kamioni-134887170005442/?fref=ts
Mislim da je jako malo proizvedeno ova zadnja 3 modela. Praktički pa nigdje nema slike, a ima npr masu slika od starijih modela.
Znam za model FAP Dubrava D9 MP da je ZET kupio 20 komada, i to 1967. godine. Motori su bili FAMOS FFB od 130 KS, kasnije su povećali snagu na 145 KS ali su se motori pokazali nepouzdanima, što je narušilo povjerenje ZET-a i FAP-a makar je FAP samo izrađivao šasiju, pa nakon što se Dubrava D9 pokazala lošom, usprkos pouzdanosti FAP G80 autobusa koje je radio Ikarus, Zemun, ZET prekida danju suradnju i umjesto novog kontingenta Dubrava D9 i G80, 1968. godine ZET prihvaća ponudu Avtomontaže Ljubljana koja je karoserirala MAN 750 HO M 11 A sa svojim dizajnom (vjerojatno im je MAN to dopustio).
FAP Dubrava D100 (gore) i D15 (dolje).
Izvor: https://www.aukcije.hr/prodaja/Vozila/Literatura/650/oglas/AUTOKAROSERIJA-Autobusi-reklama-1972/2783265/
Jel ovo po Fiatu 306 ?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/8d68db4fa23939163c80355a75c8ee0e.jpg)
To ovaj D15?
Sent from my Motorola 8400
Nije po Fiatu, mislim da se radi o FAP Dubrava D2219, koju je naslijedila kasnije Dubrava D14.
Koja je pozicija motora u D15 i D100?
Sent from my Motorola 8400
Kod FAP Dubrave D100 je motor na sredini,a kod FAP Dubrave D 15 je motor odozada.
Hvala na odgovoru. Osim Dubrave 100 i Dubrave 15 imamo još i:
Dubrava 6
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/f42db526c6e7fb8b093f5daa9e8659f8.jpg)
Dubrava 7
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/e69ad019c34cbfaeced4dc4d8b368a6a.jpg)
Dubrava 10
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/71c12d99b11e4cb30b842356ad82c5c5.jpg)
Dubrava 2418
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/2d6b892f96972a068571acf550bb1f50.jpg)
Dubrava 4420
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/69e0ece958319a1eec5598cf961f7546.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/78eff44446812aee286b21584c1065a2.jpg)
Dubrava 14
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/c3a4a06871d1f2c42a4861ac6354cd4e.jpg)
Sent from my Motorola 8400
Ovako, koliko ja znam kronološki, najprije je bila krajem 50-ih godina FAP Dubrava D5, nakon toga početkom 60-ih godina FAP Dubrava D6, nakon toga je išla u drugoj polovici FAP Dubrava D7 i FAP Dubrava D8 (FAP TM2)?, krajem 60-ih godina dolazi najprije FAP Dubrava D9, FAP Dubrava 10 i FAP Dubrava D11, na samom kraju 60-ih dolaze modeli FAP Dubrava D12 i FAP Dubrava D13 i FAP Dubrava D100, na početku 70-ih dolazi FAP Dubrava D15 i nakon toga FAP Dubrava D90 i u drugoj polovici 70-ih godina dolazi FAP Dubrava D22,na početku 80-ih dolazi Dubrava D14, nakon toga dolaze FAP Dubrava D44 i D24 sredinom 80-ih dolazi Dubrava D26. Ovo važi za program u koji su se ugrađivali FAMOS-ovi motori ili FAP-ove šasije. Autokaroserija Zagreb je dosta surađivala neko vrijeme, tj. radila je šasije od TAM (na početku postojanja i kasnije 80-ih), OM (u 50-ima i 60-ima), FIAT (u 60-ima i 70-ima), Büssing (70-ih), Mercedes-Benz(70-ih, 80-ih i 90-ih), Neoplan (80-ih i 90-ih), Avia (80-ih i 90-ih) i MAN (90-ih).
Znači Dubrave na šasiji iz Priboja su:
FAP Dubrava D 5 - šasija FAP
FAP Dubrava D 6 - šasija FAP
FAP Dubrava D 7 - šasija FAP A 11
FAP Dubrava D 8 - šasija FAP
FAP Dubrava D 9 - šasija FAP
FAP Dubrava D 10 - šasija FAP
FAP Dubrava D 11 - šasija FAP
FAP Dubrava D 12 - šasija FAP
FAP Dubrava D 13 - šasija FAP A 11
FAP Dubrava D 15 - šasija FAP
FAP Dubrava D 100 - šasija FAP
FAP Dubrava D 1213 - šasija FAP
FAP Dubrava D 2313 - šasija FAP
FAP Dubrava D 2316 - šasija FAP
FAP Dubrava D 2418 - šasija FAP A 1118
FAP Dubrava D2618 - šasija FAP A 1318
FAP Dubrava D 2813 - šasija FAP
FAP Dubrava D 4420 - šasija FAP A 1420
FAP Dubrava D 9013 - šasija FAP
Podaci skupljeni u ovoj temi, e sad, nisu potpuni...
Sent from my Motorola 8400
Sve su sa FAP-ovim šasijama osim slijedećih modela: Dubrava D1913, D2313, 2813, 2816 (prvi put čujem za taj model) su bazirane na Mercedes-Benz šasijama. Dubrava D14 se mogla dobiti i na TAM-ovoj šasiji i motoru ali ne i na FAP-ovoj šasiji iako su se ugrađivali i FAP-ovi motori. Dubrava D1213 mislim da ne postoji, to je naziv za FAP-ovu šasiju koja je ustvari licenca od Mercedes-Benz i namijenjena je bila kamionima ali Autokaroserija Zagreb, tj. TAZ je karoserirao autobuse na tim šasijama pošto su zbog svoje izdržljivosti i kvalitete bili traženi. Za Dubravu FAP Dubravu D9013 nisam čuo, nego koliko ja znam su postojale varijante D 9016 i nešto novija D9018.
U nekim starim papirima otkrio sam da su Mercedesi O302 iz TAZ-a imali i Dubravinu oznaku, D20.
Moguće da je Mercedes-Benz O 302 imao od strane Autokaroserije interni naziv Dubrava D20. Što se tiče šasija, FAP Dubrava D5 i FAP Dubrava D6 su bile na FAP 5 GVF šasijama (licenca kupljena od Saurer Werke, Beč na 10 godina), FAP Dubrava D9 je bila na FAP A11 šasiji (samostalno razvijena pošto je 1964. godine FAP-u istekao ugovor sa Saurer Werke). Mislim da je na Dubrava D12 bila na FAP 13 šasiji.
FAP Dubrava D11 (vjerojatno je rađena na istoj šasiji kao i FAP Dubrava D100).
FAP Dubrava D 11 i OM Titano liče... http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=22562.msg228105.msg#228105
Sent from my Motorola 8400
Dobro, znači za sada imamo ove podatke:
FAP Dubrava D 5 - šasija FAP 5 GVF
FAP Dubrava D 6 - šasija FAP 5 GVF
FAP Dubrava D 7 - šasija FAP A 11
FAP Dubrava D 8 - šasija FAP
FAP Dubrava D 9 - šasija FAP A 11
FAP Dubrava D 10 - šasija FAP
FAP Dubrava D 11 - šasija FAP
FAP Dubrava D 12 - šasija FAP A 13
FAP Dubrava D 13 - šasija FAP A 11
FAP Dubrava D 15 - šasija FAP
FAP Dubrava D 100 - šasija FAP
FAP Dubrava D 1913 - šasija Mercedes
FAP Dubrava D 2313 - šasija Mercedes OF 1113
FAP Dubrava D 2316 - šasija FAP
FAP Dubrava D 2418 - šasija FAP A 1118
FAP Dubrava D2618 - šasija FAP A 1318
FAP Dubrava D 2813 - šasija Mercedes ????
FAP Dubrava D 2816 - šasija Mercedes ????
FAP Dubrava D 4420 - šasija FAP A 1420
FAP Dubrava D 9016 - šasija FAP
FAP Dubrava D 9018 - šasija FAP
Sent from my Motorola 8400
OM Titano i FAP Dubrava D11 sliče jako, jer se koriste dijelovi iz same Autokaroserije i njenih kooperanata i to je osim dizajna ono što razlikuje ih OM-ovih autobusa rađenih u Italiji. Dubrava D2313 koristi Mercedes L 1113 šasiju.
Fali D4220 i mogao si dodat i D14 na vlastitoj šasiji
Pošto D14 ima samonoseću šasiju onda ga nisam ni stavljao na spisak. Prije Dubrave 5 je bila Raketa?
Sent from my Motorola 8400
Ne, Raketa je bio nadimak FAP Dubrave D5 ali nije to bio jedini autobus sa nadimkom.
Citat: akzg22 u Ožujak 13, 2017, 18:36:41
OM Titano i FAP Dubrava D11 sliče jako, jer se koriste dijelovi iz same Autokaroserije i njenih kooperanata i to je osim dizajna ono što razlikuje ih OM-ovih autobusa rađenih u Italiji. Dubrava D2313 koristi Mercedes L 1113 šasiju.
Ako sam dobro shvatio OM Titano i FAP Dubrava D 11 imaju isti/sličan spoljni izgled, ali drugačiju tehnologiju (šasija, motor, oprema,...)? OM Titano iz Italije i OM Titano iz Jugoslavije su imali istu tehnologiju, ali drugačiji spoljni izgled?
Citat: akzg22 u Ožujak 14, 2017, 13:34:00
Ne, Raketa je bio nadimak FAP Dubrave D5 ali nije to bio jedini autobus sa nadimkom.
Dubrava 5 ili Raketa, sa punim nazivom FAP 5 GVF-U
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/6c5c3c9e239a5a9971e7039f8e8b5aa0.jpg)
Dizajn je, pretpostavljam, došao iz Saurera, jer su imali i ovaj kamion
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/b57ed6b06348457827174cb3a1663139.jpg)
Ova varijacija? Iz Autokaroserije Zagreb, ili iz Splita, ili Sarajeva, ili Beograda?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/3a913843c654c460dc1a83d8b1349704.jpg)
Sent from my Motorola 8400
Pitanje, da li su furgoni za namještaj rađeni na bazama Dubrave 10, te kasnije na bazi Dubrave 4420 i koji je puni naziv tih vozila?
Sent from my Motorola 8400
Mislim da su im imena bila kao i kamionima, FAP 1220 .....
Evo nalećeh na knjigu ,,FAP D4220, D4420, F1220: uputstvo za rukovanje i održavanje'' https://books.google.me/books/about/FAP_D4220_D4420_F1220.html?id=KKT9OQAACAAJ&redir_esc=y
tako da bih rekao da jeste, oznake su kao na kamionima, s' tim da imaju prije brojčane oznake slovnu oznaku ,,F''.
Kraći furgon ima oznaku FAP F 0820 NV40,
a duži furgon ima oznaku FAP F 1220 NV45?
Sent from my Motorola 8400
Citat: wulfy u Ožujak 14, 2017, 20:22:16
Ako sam dobro shvatio OM Titano i FAP Dubrava D 11 imaju isti/sličan spoljni izgled, ali drugačiju tehnologiju (šasija, motor, oprema,...)? OM Titano iz Italije i OM Titano iz Jugoslavije su imali istu tehnologiju, ali drugačiji spoljni izgled?
Dubrava 5 ili Raketa, sa punim nazivom FAP 5 GVF-U
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/6c5c3c9e239a5a9971e7039f8e8b5aa0.jpg)
Dizajn je, pretpostavljam, došao iz Saurera, jer su imali i ovaj kamion
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/b57ed6b06348457827174cb3a1663139.jpg)
Ova varijacija? Iz Autokaroserije Zagreb, ili iz Splita, ili Sarajeva, ili Beograda?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/3a913843c654c460dc1a83d8b1349704.jpg)
Sent from my Motorola 8400
Da, OM Titano iz Italije i OM koji je rađen u npr. Autokaroseriji Zagreb, je imao šasiju, motor, mjenjač, sve ostalo je dano na volju karoseristu. Treća slika (autobus firme Raketa) je FAP GVF-U koji je karoserirao Ikarus, Zemun 1954. i prvi je autobus sa značkom FAP-a.
FAP Dubrava D5 je naziv autobusu,a FAP 5 GVF-U je naziv šasije koja je identična istoj šasiji of firme Saurer Werke, Beč.
Hvala. Raketa se počela proizvoditi 1958 godine, a svojevremeno ih je Tara sa Cetinja kupila dosta te su korištene za tzv. karavanske linije
Tarini autobusi
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170315/8ecc3e703e98220db58f6f44d32054ce.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170315/78b04250e81f8f603853773fe7cf013c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170315/99b6456e82c817975c318995ec79aab3.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170315/80597d5bff0ccaf831a1e3811a1ad0f9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170315/6cebb6982a5d87399e9bf0c54fe9599b.jpg)
No kada sam već kod Tare, može li mi neko nešto opširnije o ovom modelu?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170315/8da904943e042b721d25ec8efb8352ba.jpg)
Sent from my Motorola 8400
Na slici je FAP 5 GVF-St, karoserist: FAS 11. oktomvri, Skoplje, motor FAMOS F, snaga motora 130 KS. Postojao je i blizanac (po izgledu) koji je isti karoserist sklapao u isto vrijeme-Škoda 706 RO, snage 135 KS, ZET ih je kupio tada nove 1956. godine.
Da, ZET je imao identične ovakve plačljive Škodilake
FAP Dubrava D6-jedna od rijetkih slika u koloru (isječak iz videa).
Prvi posao Autokaroserije Zagreb poslije drugog svjetskog rata nije bio autobus, već kamion. Napravljene se tri ovakve karoserije (prva polovina 1949 godine).
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/4112855b592b73a10d840a42288b7ce8.jpg)
Sent from my Motorola 8400
Koliko ja znam, mislim da je ostalo na prototipovima ili se varam?
Da, tri komada su napravljena, a na osnovu iskustva sa ovim kamionom (TAM Prvenac) konstruisan je TAM Luka.
Sent from my Motorola 8400
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170318/3b4289dfb96773f64eb7bedcd55c1f55.jpg)
TAM Luka L 53 iz kataloga štampanog 1951 godine.
A evo opširnije o ta tri prototipa http://forum.cdm.me/showthread.php?p=4571683
Sent from my Motorola 8400
Hvala, nisam to znao, znam da je Autokaroserija Zagreb radila i prikolice za radnike, kola za luna parkove,a prvi autobusi su bili na TAM Pionir šasiji, naziv nepoznat ali znam da nisu imali prednji kraj kao TAM Pionir.
Imam ove podatke o periodima proizvodnje (ne mora značiti da su tačni):
FAP Dubrava D 5 - - - - 1958 - 1963
FAP Dubrava D 6 - - - - 1962 - 1970
FAP Dubrava D 7 - - - - 1963 - 1971
FAP Dubrava D 8 - - - - 1964 - 1971
FAP Dubrava D 9 - - - - 1964 - 1973
FAP Dubrava D 10 - - - - 1967 - 1974
FAP Dubrava D 13 - - - - 1967 - 1974
FAP Dubrava D 4420 - - - - 1970 - 1976
FAP Dubrava D 100 - - - - 1970 - 1975
FAP Dubrava D 2118 - - - - 1979 - 1986
FAP Dubrava D 2618 - - - - 1979 - 1986
FAP Dubrava D 9018 - - - - 1979 - 1986
FAP Dubrava D 14 - - - - 1981 - 1995
????
Sent from my Motorola 8400
Dubrava D14 se proizvodila od 1980.,a ne 1981. godine. Fali FAP Dubrava D12 koja je jako slična Dubrava D10 modelu, samo nešto duža i imala je ugrađen WC,proizvodila se otpilike isto u vrijeme kao FAP Dubrava D10, isto tako fali FAP Dubrava D90 koja se dosta dugo radila (20-ka godina do kraja 80-ih). Fale Dubrave D1913, D2313 i D2813 koje se bile na Mercedes-Benz kamionskim šasijama.FAP Dubrava D4420 i FAP Dubrava D4220 su se počele proizvoditi početkom 80-ih,a FAP Dubrava D2618 se isto tako počela proizvoditi početkom 80.-ih do 1990. godine i neslavne privatizacije. Fale isto tako Dubrava D6128 koja na Neoplan šasiji se proizvodila od 1988. do 1996. godine. Fali FAP Dubrava D 5029 koja se proizvodila kratko od 1988. do 1989. godine, koliko ja znam.
Citat: akzg22 u Ožujak 19, 2017, 15:49:02
Hvala, nisam to znao, znam da je Autokaroserija Zagreb radila i prikolice za radnike, kola za luna parkove,a prvi autobusi su bili na TAM Pionir šasiji, naziv nepoznat ali znam da nisu imali prednji kraj kao TAM Pionir.
Ovo bi trebao biti autobus na TAM Pionir šasiji iz Autokaroserije Zagreb ...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170327/07d076e9d9bd130e5d6f59511a4df515.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170327/8cb568975ac4544123886f45232f6bef.jpg)
Sent from my Motorola 8400
FAP Dubrava D15 (dvije slike).
https://www.facebook.com/FAP.Priboj1953/photos/a.622570954429330.1073741826.622554267764332/1071249159561505/?type=3&theater
Photo by Alain Mugica.
Slike ovakvih Dubrava su rijetke pa evo i jedne na kojoj je D2618, nažalost uništena u ratu. Piše da je slikano u Palama, a vlasnik je vjerojatno bilo Građevisnko poduzeće Bosna iz Sarajeva.
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/AMugica/Sanos%20Pale%201996a.jpg)
D10 u detaljima, scanovi by 037, autobusi.net
D15 Istok transa negdje u Makedoniji, photo by Macedonian OldTimers/Историски возила на Македонија, FB
Odlična slika Dubrave D5 - Budimpešta, 1963.
(https://images-04.delcampe-static.net/img_large/auction/000/291/917/964_001_old-bus-trippers-excursionnistes-old-photo-original.jpg)
FAP Dubrava D5 GT (3 komada) firme Autosaobraćaj Pula (slikano iz knjige kojoj je autor Igor Duda, knjiga se zove:"Pronađeno blagostanje: O povijesti dokolice i potrošačka kultura u Hrvatskoj 1950-ih i 1986-ih",izdavač: Srednja Europa, Zagreb). Isprike što slika nije bolje ispala.
D10, Sloboda Tuzla
Izvor: Fk Sloboda Tuzla Nekad i Sad, Facebook
Prospekt na engleskom za FAP Dubrava D5.
Izvor: https://picclick.de/FAP-BUS-original-Typenblatt-ca-332601432946.html#&gid=1&pid=2
Citat: akzg22 u Ožujak 12, 2017, 16:45:02
Kod FAP Dubrave D100 je motor na sredini,a kod FAP Dubrave D 15 je motor odozada.
Izgleda da je kod D11 također motor na sredini. Napravljena je na istoj osnovi kao D100 a to je sekcijska šasija od G100.
FAP Dubrava D8 je bila produžena verzija D6, bila je dugačka 11 470 mm. FAP Dubrava D10 se proizvodila od 1968. godine do 1976. godine.
Citat: wulfy u Ožujak 12, 2017, 20:32:59
Znači Dubrave na šasiji iz Priboja su:
FAP Dubrava D 5 - šasija FAP
FAP Dubrava D 6 - šasija FAP
FAP Dubrava D 7 - šasija FAP
FAP Dubrava D 8 - šasija FAP
FAP Dubrava D 9 - šasija FAP
FAP Dubrava D 10 - šasija FAP
FAP Dubrava D 11 - šasija FAP
FAP Dubrava D 12 - šasija FAP
FAP Dubrava D 13 - šasija FAP A 11
FAP Dubrava D 15 - šasija FAP
FAP Dubrava D 100 - šasija FAP
FAP Dubrava D 1213 - šasija FAP
FAP Dubrava D 2313 - šasija FAP
FAP Dubrava D 2316 - šasija FAP
FAP Dubrava D 2418 - šasija FAP A 1118
FAP Dubrava D2618 - šasija FAP A 1318
FAP Dubrava D 2813 - šasija FAP
FAP Dubrava D 4420 - šasija FAP A 1420
FAP Dubrava D 9013 - šasija FAP
Podaci skupljeni u ovoj temi, e sad, nisu potpuni...
Sent from my Motorola 8400
FAP Dubrava D 5 - šasija FAP 5 GVF-U
FAP Dubrava D 6 - šasija FAP A 11
FAP Dubrava D 7 - šasija FAP A 11 MP
FAP Dubrava D 8 - šasija FAP A 11
FAP Dubrava D 9 - šasija FAP A 11 MP
FAP Dubrava D 10 - šasija FAP A 11
FAP Dubrava D 11 - šasija FAP A 1118 D
FAP Dubrava D 12 - šasija FAP
FAP Dubrava D 13 - šasija FAP A 11 MP
FAP Dubrava D 15 - šasija FAP A 11 MP
FAP Dubrava D 100 - šasija FAP G 100 18 S
FAP Dubrava D 21 - šasija FAP
FAP Dubrava D 22 - šasija FAP
FAP Dubrava D 24 - šasija FAP A 1118
FAP Dubrava D 26 - šasija FAP A 1318
FAP Dubrava D 42 - šasija FAP A 1220
FAP Dubrava D 44 - šasija FAP A 1420
FAP Dubrava D 90 - šasija FAP
FAP Dubrava 4220 (bilo je već postavljeno na ovom forumu ali su slike nestale, ovo je repost), izgleda da je FAP izdao zasebne brošure za M i P verzije, volio bih da je zadnja stranica kompletna, da li je netko ima?
Citat: akzg22 u Siječanj 09, 2019, 01:26:46
FAP Dubrava D 5 - šasija FAP 5 GVF-U
FAP Dubrava D 6 - šasija FAP A 11
FAP Dubrava D 7 - šasija FAP A 11 MP
FAP Dubrava D 8 - šasija FAP A 11
FAP Dubrava D 9 - šasija FAP A 11 MP
FAP Dubrava D 10 - šasija FAP A 11
FAP Dubrava D 11 - šasija FAP A 1118 D
FAP Dubrava D 12 - šasija FAP
FAP Dubrava D 13 - šasija FAP A 11 MP
FAP Dubrava D 15 - šasija FAP A 11 MP
FAP Dubrava D 100 - šasija FAP G 100 18 S
FAP Dubrava D 21 - šasija FAP
FAP Dubrava D 22 - šasija FAP
FAP Dubrava D 24 - šasija FAP A 1118
FAP Dubrava D 26 - šasija FAP A 1318
FAP Dubrava D 42 - šasija FAP A 1220
FAP Dubrava D 44 - šasija FAP A 1420
FAP Dubrava D 90 - šasija FAP
Da malo upotpunimo ove podatke:
Dubrava D 5 - šasija FAP 5 GVF-U - motor Famos F
Dubrava D 6 - šasija FAP A 11 - motor Famos F
Dubrava D 7 - šasija FAP A 11 MP - motor Famos F
Dubrava D 8 - šasija FAP A 11
Dubrava D 9 - šasija FAP A 11 MP
Dubrava D 10 - šasija FAP A 11 - motor Famos 2F.207
Dubrava D 11 - šasija FAP A 1118 D - motor Famos 2FU.217A
Dubrava D 12 - šasija FAP
Dubrava D 13 - šasija FAP A 11 MP - motor Famos 2F.210
Dubrava D 15 - šasija FAP A 11 MP - motor Famos 2F.213A
Dubrava D 100 - šasija FAP G 100 18 S - motor Famos 2FU.216A
Dubrava D 19 - šasija Mercedes-Benz OF 1113 - motor Mercedes-Benz OM 352
Dubrava D 21 - šasija FAP
Dubrava D 22 - šasija FAP
Dubrava D 23 - šasija Mercedes-Benz OF 1113 - motor Mercedes-Benz OM 352
Dubrava D 24 - šasija FAP A 1118 - motor Famos 2F.228A
Dubrava D 26 - šasija FAP A 1318 - motor Famos 2F.228A
Dubrava D 28 - šasija
Dubrava D 42 - šasija FAP A 1220 - motor Famos 2F.216B
Dubrava D 44 - šasija FAP A 1420 - motor Famos 2F.216B
Dubrava A 21 - šasija Avia - motor Avia 712.18.1
Dubrava D 90 - šasija FAP
mtva.hu - 20.05.1959. - Raketa na predstavljanju u Budimpešti:
(https://archivum.mtva.hu/images/watermark/MTI-FOTO-aU00U3lnUTBtK2RNRm1pVXNMd0NOUT09)
Nijemac prodaje znak FAP-a (https://www.ebay.com/itm/Emblem-Stern-Mercedes-Lizenz-FAP-Jugoslawien-Raritat-Sammlerstuck-O4220-Omnibus/164149957332)? OK, ništa pretjerano čudno. Taj znak je s Dubrave? Sasvim u redu. Dubrava je u Morogoru u Tanzaniji? E, to baš i ne viđamo.
Više sam puta ovo zaboravio postaviti: Stjepan Šoštarić iz Donjeg Vukojevca na Njuškalu je 2018. prodavao - Dubravu D15! Autobus je, naravno, preuređen u pčelarsko vozilo s "68 až košnica napučenih sa pčelama, plus osam okvirna vrcaljka sa motorom." 1972. godište, bila je registrirana sve do ove godine. https://www.njuskalo.hr/pcelarstvo/prodaje-se-autobus-pcelama-oglas-26224244
JAT-ova ljepotica petica u Dubrovniku 1965. - fotografiju donirao anoniman donor fortepan.hu
U filmiću o sarajevskom FAMOS-u (koji bi svaki ljubitelj YU autobusa trebao pogledati) pojavljuje se more Dubrava, ali za ovu temu najzanimljivi su kadrovi iz Autokaroserije Zagreb na 2:34, ali i reportažice iz Zambije i Ekvadora, gdje su Dubrave bili jedni od "carova drumova", od 10:25:
https://www.youtube.com/watch?v=vvrjLR-cmPo
Imas i na 3:12 skopski 302 u zanimljivoj i izuzetno rijetkoj kombinaciji na nasim prostorima, pogotovo u tim godinama.
s ebaya