Niš-Ekspres a.d.
Niš, Blagoja Parovića 1
tel. +381 18 527471
www.nis-ekspres.rs (http://www.nis-ekspres.rs/)
Nis ekspres s pravom najjaci kandidat za najjaci bus-centar u jugoistocnoj Evropi. To je jedini prevoznik u posleratnoj Jugoslaviji koji je samo sa saopstvenim snagama uspeo da razvije i proizvodnju autobusa, koji danas imaju zavidnu cenu na trzistu, a krecu se i putevima evrope i zemalja EU uz sve pravne dozvole! Svakako nesto stvarno jedinstveno!
Kreativnost Nis-ekspresa se nemoze izmeriti, kakve bravure i kreacije prave inzenjeri i iostali radnici u proizvodnji su za nevericu!!
Kada od obicnih zglobnih sasija prave buseve bez zgloba a sa novim dizajnom i pratecom-trecom osovinom, te dotle kada naprave visoko-turisticki autobus kome se poklone i na ispitivanju bezbednosti i ostalih karakteristika na institutima u Nemackoj!
Ovih dana iz proizvodnje izlazi niskopodni troosovinac za gradski prevoz!
Inace Nis-ekspres danas predstavlja pravi bus centar u kome se obavlja proizvodnja svih vrsta autobusa i ciji autobusi saobracaju na redovnim linijama ka mnogim zemnljama EU! Autobus Nis-ekspresa sa maticnom oznakom N-Nibus mozete videti svakodnevno u Zenevi, Berlinu, Frankfurtu, Salzburgu, Becu te u u ex-ju republikama, Zagrebu, Skoplju, Ljubljani, Sarajevu, Banja Luci, Zvorniku! Ima nesto manje od 3 000 radnika, vise autobuskih stanica i oko 550 AUTOBUSA SVIH VRSTA! Tesko je recima opisati nis-ekspres! Zanjih nema tajni, sve sami proizvode i nista im nije nepoznato!
Saobracaj im je organizovan na nivou TURNUSA takodje jedinstveno u Srbiji, gde jedno vozilio bude na putu i 5 do 8 dana a pri tom obavlja prevoz u mestima koji nisu povezani sa gradom Nisom!
Kompanija koju nista nemoze da iznenadi...kako ce biti u buducnosti ostaje da vidimo!
Ovako je pocelo:
(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/560.jpg)
Slika mog drugara Sashca u Prokuplju, Nibus 400G2000 prve generacije,
(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/p4zanetok.jpg)
(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/476net.jpg)
A danas sa novom familijom...Nibus 400.41
(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/552.jpg)
Nibus 400.51
(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/40051.2.jpg)
(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/40051.4.jpg)
(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/40051.u1.jpg)
(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/40051.u3.jpg)
(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/40051.u6.jpg)
Turisticki nibus 400.31
Nibus 400 Becej prevoza iz Beceja! Nisam hteo da otvorim novu temu, jer koliko znam Becejprevoz ne saobraca na redovnim linijama u Hratskoj! Te Vam ne bi bilo zanimljivo, odnosno ne bi imali mogucnosti da pisete postove-u smislu da ih vidjate stalno, fotografisete... vec samo eventualno kada su neke ekskurzije i slican vanlinijiski saobracaj!. Te ga ubacih u temu Nibus-Nis-ekspres!
Ako nisam u pavu, neka moderatori otvore temu Becejprevoz-a!
Ovaj bus za razlku od prehodnih ima jednodelni vetrobran. Poklopci prtljaga, tzv. vrata prtljaga se otvaraju automatski, na komandu sa instrument table kod vozaca! Velicina slika 640x480 nadam se da odgovaraju, a link 800x600!
Zahvaljujem se ljudima iz Becejprevoza koji su mi poslali slike!
(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/IMG_2094mm.jpg)
(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/IMG_2097mm.jpg)
http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/IMG_2094.jpg
http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/IMG_2097.jpg]
Nibus 400.41 medjugradsko-turisticki!
Ovog sam koknuo jos 13.11.2006 na parkingu u Bg-u! Za Vas ce biti zanimljiva tabla sa relacijom!
(http://i154.photobucket.com/albums/s272/zgblue/549OK.jpg)
Nibus 400.41
Evo i jos jednog Nibusa. Konto (garazni broj 552). Sacekusa je bila ispred raskrsnice ka autobuskoj stanici u Kragujevcu, jos 25.10.2005 godine. Saobracao je na izuzetno dugoj relaciji od 14 sati.
Krenuo je sa Zabljaka iz Crne Gore u 09.30h, zatim je u Kragujevcu u17.10h, pa Beograd i na kraju Subotica u 23.10h.
(http://i141.photobucket.com/albums/r56/opel_photo/nibus552142fonttw2.jpg)
(http://i141.photobucket.com/albums/r56/opel_photo/nibus552242fontec7.jpg)
(http://i141.photobucket.com/albums/r56/opel_photo/nibus552342fonteu2.jpg)
Ovdje kliknite za fotke u punoj velièini
http://img215.imageshack.us/img215/7135/nibus552142fonttw2.jpg
http://img207.imageshack.us/img207/8348/nibus552242fontec7.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/483/nibus552342fonteu2.jpg
Danas svakodnevno ovaj autobus gb 552 saobraca na relaciji Nis-Kragujevac-Zvornik!
POSLAO TOMEK
Citat: tomek board=o1 thread=1170161071 post=1171559344evo i par nibusovih buseva
ovaj je slikan jesenas u Zagrebu
(http://i141.photobucket.com/albums/r56/opel_photo/gtzu32141-1.jpg)
ovaj troosovinac pak prošlog tjedna
(http://i141.photobucket.com/albums/r56/opel_photo/Slika051.jpg)
i ovaj danas. što se tièe ovog autobusa u lošem je stanju, jako hrðav
(http://i141.photobucket.com/albums/r56/opel_photo/Image015-1.jpg)
POSLAO TOMEK
Citat: tomek board=o1 thread=1170161071 post=1171995129Fotke su ti sjajne.
Evo, prije par dana jedan Nibusov autobus u Zagrebu
(http://i107.photobucket.com/albums/m281/zagreb69/Image018-4.jpg)
(http://i107.photobucket.com/albums/m281/zagreb69/Image017-5.jpg)
POSLAO TOMEK
Citat: tomek board=o1 thread=1170161071 post=1175795919Evo još dva Niš - ekspresova autobusa
(http://i154.photobucket.com/albums/s272/zgblue/popop19-2.jpg)
(http://i154.photobucket.com/albums/s272/zgblue/Image001-4.jpg)
POSLAO TOMEK
Citat: tomek board=o1 thread=1170161071 post=1180543887Troosovinac
(http://i201.photobucket.com/albums/aa134/zgblue3/luku6-1.jpg)
POSLAO MANOPLAN
Citat: manoplan board=o1 thread=1170161071 post=1190473096(http://i156.photobucket.com/albums/t25/setronije/SP_A0183.jpg)
POSLAO MANOPLAN
Citat: manoplan board=o1 thread=1170161071 post=1190570541(http://i156.photobucket.com/albums/t25/setronije/SP_A0216.jpg)
POSLAO TAMLOVER
Citat: tamlover board=o1 thread=1170161071 post=1190628988Ovaj Nibusov bus prekjuèer ostao u kvaru na Slavonskoj kod Leda.
Slika je sashcova s foruma autobusi.net:
(http://i133.photobucket.com/albums/q51/zeldano/nibus.jpg)
Evo da se i ja prikljucim, ovo ce biti prva fotografija, a usledice jos.
Jedna od aktuelnih prinova Nis Ekspresa, model je dobro poznat Nibus 400.41
(http://i340.photobucket.com/albums/o339/bus_spotting/th_9141825c.jpg) (http://i340.photobucket.com/albums/o339/bus_spotting/9141825c.jpg)
Danas u Zagrebu
(http://i185.photobucket.com/albums/x161/drejchi20/100_3621.jpg)
(http://i185.photobucket.com/albums/x161/drejchi20/100_3623.jpg)
Svaka cast Tomek, da si dasa jesi! ;)
Ovaj 53?(prva gore slika) je letos ili nesto ranije napravljen!
Sjajni fotosi Tomek! Posto sam se jako malo eksponirao sa svojim fotografijama ovde, evo 4 koje mi se izuetno svidjaju.
(http://i340.photobucket.com/albums/o339/bus_spotting/th_9f65c22d.jpg) (http://i340.photobucket.com/albums/o339/bus_spotting/9f65c22d.jpg) (http://i340.photobucket.com/albums/o339/bus_spotting/th_9a78fbe7.jpg) (http://i340.photobucket.com/albums/o339/bus_spotting/9a78fbe7.jpg) (http://i340.photobucket.com/albums/o339/bus_spotting/th_142784c3.jpg) (http://i340.photobucket.com/albums/o339/bus_spotting/142784c3.jpg) (http://i340.photobucket.com/albums/o339/bus_spotting/th_f4c9d56a.jpg) (http://i340.photobucket.com/albums/o339/bus_spotting/f4c9d56a.jpg)
Danas u Zagrebu
(http://i185.photobucket.com/albums/x161/drejchi20/busegvi12781946062.jpg)
Tomek, veri gud fotka! Lepa je i pozadina sa onom zgradom. Probaj da uslikas nekad i ovaj Tam skroz u levo sto nekako sramezljivo viri, kao da hoce da kaze- a ja nisam za slikanje a!!!
sutra u Zagrebu Ko 534 i Ko 532 pozz iz Nex.
ovaj je slikan 19.03.
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/man7502/19032000611.jpg)
Da ozivimo malo temu na forumu za Nis-ekspres, jedno od najjacih preduzeca sa nasih prostora!
Troosovinac Nibus 400.61.
Fotografisano na Bas-u, 16.04.2008!
Bogami Nis-ekspres izuzetno je dobro resio karoseriju i celu oplatu, kao kod proizvodjaca sa zapada, tipa Bove, Berkofa i slicno! Ali to je i ocekivano, to su ipak stari majstori!
(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/th_troo.jpg) (http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/troo.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/010620082029.jpg)
Ne znam, meni su ruzni ti troosovinci... imas li fotke novih niskpodonih Nibus autobusa?
Danas iz Niša
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/060720082475.jpg)
Za Beograd i Niš pak otišla Čazmatransova Setra S415GTHD gb303.
Sezonac u Splitu:
(http://i34.tinypic.com/30cubz9.jpg)
Jel se meni cini ili su mu gume preuske za ovakav tip i namjenu autobusa,plus sto mi se cini kao da su previse uvucne sa strane kao na staroim zastavama i tamovima ???
Meni se cini da je sve uzeto od kamion a da su prednje krute osovine,pa ovo ovako i izgleda,nego;dali znate cijene,posto cijena odredjuje koliko je sto dobro?
Jutros u Tivtu.
Jedan troosovinac jutros u Tivtu. Malo me je iznenadio, abio je i daleko, pa fotka bas i nije najbolje ispala.
Nibus gbr 453 ulazi jutros na trajekt za Kamenare.
Slikano u voznji, pa kvalitet fotografije i nije nabjolji....
Gbr 489.
Evo ga i na povratku za Nis.
Gbr 488 danas na liniji za H.Novi.
Dva "nibusa" "uhvacena" u Tivtu i Kotoru.
Gbr 458 jutros u Tivtu.
Gbr 459 slikan danas na istom mjestu.
Danas u Lepetanima "uhvaceni" 571 i 591.
Gbr 454 i gbr 511.
od mene GB # 596
(http://i479.photobucket.com/albums/rr160/Aleks_Beograd/Aleksus/DSCN0050.jpg)
GB #512
(http://i479.photobucket.com/albums/rr160/Aleks_Beograd/Aleksus/HPIM5302-1.jpg)
452
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/452.jpg)
571
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/571.jpg)
Troosovinac gbr 514.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/nibus514.jpg)
Gbr 539
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/nibusa.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/nibusb.jpg)
i gbr 571
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/nibus571a.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/nibus571b.jpg)
Troosovinac gbr 513.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/nibus513.jpg)
Gbr 455.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/nibus455.jpg)
Gbr 591.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/nibus591-1.jpg)
Gbr 569.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/nibus569.jpg)
Generacija 2000
(http://i793.photobucket.com/albums/yy216/Aleks_BGD/DSCN0086.jpg)
Gbr.532
(http://i285.photobucket.com/albums/ll78/mate88/Nibusgbr532ni127-607.jpg)
Citat: Aleks_Beograd u Rujan 22, 2009, 00:06:17
Generacija 2000
(http://i793.photobucket.com/albums/yy216/Aleks_BGD/DSCN0086.jpg)
a rugobe od busa Bože sačuvaj
I Niš ekspress ulovljen u Frankfurtu
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_4457.jpg)
gbr532
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/231220095870.jpg)
A,u pozadini sa desne strane(levo od onog zutog)g.br:5,nas prvi Volvo u Su transu...
Nibus Gbr.566 juri prema Zagrebu
(http://i285.photobucket.com/albums/ll78/mate88/Nibusniszg.jpg)
Danas Gbr.455 na liniji Nis - Beograd - Zagreb
(http://i285.photobucket.com/albums/ll78/mate88/Nibusniszg-1.jpg)
Prije par dana u Zagrebu
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/140220106093.jpg)
Evo jednog malise, da otvorim sezonu ovogodisnjih slika
(http://i340.photobucket.com/albums/o339/bus_spotting/6cfcf248.jpg)
Gbr.543 danas na liniji Bujanovac - Nis - Beograd - Zagreb
(http://i285.photobucket.com/albums/ll78/mate88/Nibusnisbgzggbr534.jpg)
Gbr.488 juri ka Zagrebu
(http://i285.photobucket.com/albums/ll78/mate88/Nibusnibgzg.jpg)
a ovo bi im bio kao visokoturistički? bolje izgledaju ti povišeni...
Citat: tomo u Ožujak 03, 2010, 19:26:17
a ovo bi im bio kao visokoturistički? bolje izgledaju ti povišeni...
Bome ti Nibusi prase po putevima samo tako, ovi cak idu i za Njemacku, steta sto nikako nisam uspio uloviti troosovinca ili midija...
Citat: mate u Ožujak 03, 2010, 19:44:37
Citat: tomo u Ožujak 03, 2010, 19:26:17
a ovo bi im bio kao visokoturistički? bolje izgledaju ti povišeni...
Bome ti Nibusi prase po putevima samo tako, ovi cak idu i za Njemacku, steta sto nikako nisam uspio uloviti troosovinca ili midija...
ma praše praše samo ponekad se "preture" pa momak od 20 godina izgubi glavu i to ispadnuvsi kroz sofersajbu. Ljudi imali 2 putnika i od ta dva jedan stradao.
Citat: aaaaa u Ožujak 04, 2010, 08:03:11
ma praše praše samo ponekad se "preture" pa momak od 20 godina izgubi glavu i to ispadnuvsi kroz sofersajbu. Ljudi imali 2 putnika i od ta dva jedan stradao.
Svaka cast kad sve to znas, kao da si bio na licu mesta i vrsio uvidjaj. Za zlurade komentare si majstor, skidam kapu, a podatke izgleda namerno zelis da prikazes drugacijim nego sto jesu.
Imas link pa se informisi http://www.bih-rss.net/article_prevrnuo_se_autobus_34ni%9A_ekspresa34__2562193.htm (http://www.bih-rss.net/article_prevrnuo_se_autobus_34ni%9A_ekspresa34__2562193.htm)
A za ono sto kazes
ponekad - moram da te ispravim, ovo je prvi nibus koji se prevrnuo na bok ili kako kazes "preturio".
Citat: sashco u Ožujak 08, 2010, 21:45:02
Citat: aaaaa u Ožujak 04, 2010, 08:03:11
ma praše praše samo ponekad se "preture" pa momak od 20 godina izgubi glavu i to ispadnuvsi kroz sofersajbu. Ljudi imali 2 putnika i od ta dva jedan stradao.
Svaka cast kad sve to znas, kao da si bio na licu mesta i vrsio uvidjaj. Za zlurade komentare si majstor, skidam kapu, a podatke izgleda namerno zelis da prikazes drugacijim nego sto jesu.
Imas link pa se informisi http://www.bih-rss.net/article_prevrnuo_se_autobus_34ni%9A_ekspresa34__2562193.htm (http://www.bih-rss.net/article_prevrnuo_se_autobus_34ni%9A_ekspresa34__2562193.htm)
A za ono sto kazes ponekad - moram da te ispravim, ovo je prvi nibus koji se prevrnuo na bok ili kako kazes "preturio".
haj ne glupiraj se sta hoces da kazes??? Auotbusi su vam ka*ina obicna ne valjaju nista ne lice ni na sto loseg kvaliteta. Nebi se iznenadio da neko od vas provali da su u rangu sa Setrom...
EDIT by moderator: molim bez vrijeđanja na temelju nečije narodnosti, dečki, ovdje se priča o autobusima
Gbr.546 danas na liniji Nis - Beograd - Zagreb
(http://i285.photobucket.com/albums/ll78/mate88/Nibusnizg.jpg)
Danas u Zagrebu
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_1932.jpg)
571 danas u Boki Kotorskoj.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC09333.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC09334.jpg)
Ovome jutros nisam vidio gbr.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC09478.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC09479.jpg)
gbr490
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/290420106429.jpg)
539.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC00221.jpg)
460.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC01101.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC01102.jpg)
Restilizovani Nibus, za razliku od prethodnog modela, postignut je napredak.
(http://img180.imageshack.us/img180/9688/s6303732.jpg) (http://img180.imageshack.us/i/s6303732.jpg/) (http://img571.imageshack.us/img571/3645/s6303734.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/s6303734.jpg/) (http://img690.imageshack.us/img690/8458/s6303733.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/s6303733.jpg/)
Izvor www.autobusi.net (http://www.autobusi.net) Slikao moj drug i kolega Mickey.
auuuu napredak je više nego vidljiv iako mi se bas i ne svidja ovaj "posudjeni" zadnji dio od Lions Coacha..ima li koja slika unutrasnjosti??
Ja osobno o Nibusu ne znam ništa osim toga kako izgleda, a o Crobusu još nitko ne zna ništa, zato - živi bili pa vidjeli, iako smo svi pomalo skeptični!
Osim toga, u Crobus ne ide ni MAN ni Cummins već je cijeli napravljen na kompletnoj Scania-šasiji, što znači da je motor, mjenjač, osovine...sve od Scanie jer Scania je jedan od proizvođača koji ima sve svoje o čijoj kvaliteti (pričam o šasiji, ne karoseriji) je suvišno raspravljati...
I po čemu Crobus liči na Kineze, jel netko može reć (ili nedajbože staviti sliku)i na kojeg konkretno ???
Danas u Zagrebu ovaj Nibus:
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/020720106678.jpg)
Gbr 596 u Tivtu.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC01320.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC01321.jpg)
Gbr.487 danas na liniji Zagreb - Nis/Bujanovac
(http://i285.photobucket.com/albums/ll78/mate88/matija/Nibusgbr487zgni.jpg)
Gbr 514
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC01985.jpg)
i gbr 571
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC01998.jpg)
596.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC02182.jpg)
Citat: svicar u Kolovoz 08, 2010, 18:50:53
VI koji bolje poznajete, cije motore i sasije koriste ti busevi i koliko kostaju za izvoz, zatim koje cirtifikate posjeduju?
U zadnje vreme sami prave šasije.Problem je što samo dva mala midibusa od prošle godine imaju sertifikat za preko granice,a ovi novi troosovinci i Nibus 400 dvoosovinci koji su ove godine izašli imaju muku da dobiju papire.Cene koje je naveo kolega su tačne.A sada ja kako znam imaju Cummins motore.Novi visoki 492 i 493-sa latiničnim logotipom imaju kinesku klimu,što se meni baš i ne sviđa...
Jučer u Zagrebu
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_3475-1.jpg)
Sjajno Tomek, 459 odlicno izgleda! Čini se da ga vozači baš paze.
Evo jednog od novih troosovinaca - #575.
(http://www3.picturepush.com/photo/a/4032051/1024/bus/1h5rtw02.jpg)
Cetvorocifrene tablice :)
453.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/bus%20pg/DSC02642.jpg)
i 456.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/bus%20pg/DSC02644.jpg)
571.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/bus%20pg/DSC02689.jpg)
(http://i52.tinypic.com/11h44mq.jpg)
Danas prvi put vidim ovo čudo u Zagrebu -- izgleda prastaro makar je novo obojan
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_5074.jpg)
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_5075.jpg)
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_5068.jpg)
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_5067.jpg)
Zasto Tomek prastaro, valjda je rame uz rame s Turskim Tirkizom ili Otokarom?
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/PB050058.jpg)
Nova generacije Nibusa 400.31 sa Cummins motorima.
Ovo zadnje staklo ili je isto ili jako slično sa Man Lion`s Coach-a II.
Citat: 5AR u Prosinac 21, 2010, 21:25:46
Ovo zadnje staklo ili je isto ili jako slično sa Man Lion`s Coach-a II.
Ma ima tu svega-Man, pa Isuzu zadnja svjetla, Setra retrovizori....vjerojatno bi se još nešto našlo :-\
Gbr.485 jucer na polasku u 14 h za Nis
(http://i285.photobucket.com/albums/ll78/mate88/matija/Nibusgbr485zgnis.jpg)
gbr 599
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_5571.jpg)
Mala ispravka, u pitanju je 598... bus123
Gbr.401 u subotu na liniji Zagreb - Bujanovac
(http://i285.photobucket.com/albums/ll78/mate88/matija/Nibusgbr401.jpg)
Danas u Zagrebu, bio je i jedan novi sa MAN izgledom i ovaj
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/autobusi00/IMG_6545.jpg)
Jedan kraci video rad...
Nibus Niš-ekspres by Sashco (http://www.youtube.com/watch?v=4XCz2wwasyE#)
Nedjelja u Zagrebu
Gbr.359
(http://i690.photobucket.com/albums/vv268/mbule88/Nibusgbr359.jpg)
Gbr.378
(http://i690.photobucket.com/albums/vv268/mbule88/Nibusgbr378.jpg)
(http://img26.imageshack.us/img26/1525/dsc00024zd.jpg)
By kampanjac (http://profile.imageshack.us/user/kampanjac) at 2011-04-26
malo gradskog u nišu
(http://img864.imageshack.us/img864/8198/slika0302v.jpg) (http://img864.imageshack.us/i/slika0302v.jpg/)
(http://img64.imageshack.us/img64/3852/slika0301i.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/slika0301i.jpg/)
(http://img861.imageshack.us/img861/6773/slika0297.jpg) (http://img861.imageshack.us/i/slika0297.jpg/)
(http://img863.imageshack.us/img863/1502/slika0296.jpg) (http://img863.imageshack.us/i/slika0296.jpg/)
(http://img51.imageshack.us/img51/9600/slika0292.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/slika0292.jpg/)
(http://img684.imageshack.us/img684/3541/slika0291.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/slika0291.jpg/)
(http://img861.imageshack.us/img861/6720/slika0288.jpg) (http://img861.imageshack.us/i/slika0288.jpg/)
(http://img708.imageshack.us/img708/8598/slika0287.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/slika0287.jpg/)
(http://img715.imageshack.us/img715/1373/slika0286h.jpg) (http://img715.imageshack.us/i/slika0286h.jpg/)
Za ovo nakazenje autobusa nekog bi trebalo streljati...
I neznam zašto oni to uopće zovu NIBUS, jer ne da je šasija od drugog autobusa (najčešće Ikarus IK160 ili Sanos S200) nego je i kompletna karoserija još uvijek na mjestu, a ovi kvazi majstori su samo nabili naprijed i otraga drugu stijenu. I sad je to druga marka busa. Moš mislit. Nek pokaže netko prometnu dozvolu jednog takvog busa da vidimo šta piše unutra pod TIP VOZILA i MARKA
Moze da pise svasta, ali to je proizvod iz Nisa, jer rade sve ispocetka, ne racunajuci ove sto ih samo remontuju i za kraj naprave neki drugi oblik. po meni, o ni nisu nista manje proizvodjaci nego sto su to i drugi.
Citat: svicar u Travanj 30, 2011, 13:49:35
Moze da pise svasta, ali to je proizvod iz Nisa, jer rade sve ispocetka, ne racunajuci ove sto ih samo remontuju i za kraj naprave neki drugi oblik. po meni, o ni nisu nista manje proizvodjaci nego sto su to i drugi.
kolega ja se nadam da se ti samo šališ...ako sam u krivu onda bih te zamolio da se uozbiljiš.
http://www.nis-ekspres.rs/sektor_odrzavanje.php (http://www.nis-ekspres.rs/sektor_odrzavanje.php)
Izvoli pa procitaj, ako oni lazu zasto ja nebi vas.
Oni tvrde da proizvde autobuse
"Putnički autobus NIBUS 400 jedini je autobus domaće proizvodnje kome su ovlašćene međunarodne laboratorije izdale potvrdu o homologaciji i time ga uvrstile u red vozila sa visokim stepenom bezbednosti.......
Ispod imas i sliku busa i broj telefona onih koji su ga napravili.
Ja tako citam kako tamo pisu, ako oni lazu, onda se to teba preispitat, ali oni tvrde da rade nove buseve.
Mene zanima konkretan odgovor.
Ne bih sada o onim cirkuskim preradama Sanosa i Ikar(b)usa za gradski promet, već o ovim turističkim.
Tko proizvodi šasije za ove autobuse?
Pogonske grupe me ne zanimaju, već da li sami rade šasije ili su to ipak stari autobusi presvučeni u novo ruho. Znam da su prvi turistički Nibusi bili malo izmjenjeni Sanosi S315, kakva je sada situacija?
Zasto su sasije bitne, one su na trzistu i mozes kombinirati sto zelis, sto Setra ima od svoje proizvodnje( recete resetku), zapitajmo se sto je uopce cini jedan bus. VW radi modularne sasije za turisticke buseve i u latinskom svijetu su popularni a micemo se smijati kada se spomeni.
Pogledajte VW bus, nadjite vijak od VW-a
http://www.flickr.com/photos/novaneiabus/4532323149/# (http://www.flickr.com/photos/novaneiabus/4532323149/#)
http://www.flickr.com/photos/novaneiabus/4600741924/#in/photostream/ (http://www.flickr.com/photos/novaneiabus/4600741924/#in/photostream/)
VW Kamioni.
http://www.redstore24.de/vwlkw/Die-schwere-Klasse-von-Volkswagen---Der-VW-Constellation.html (http://www.redstore24.de/vwlkw/Die-schwere-Klasse-von-Volkswagen---Der-VW-Constellation.html)
http://www.google.ch/search?q=vw%20constellation&rls=com.microsoft:de-ch:IE-SearchBox&oe=UTF-8&rlz=1I7GGIE_de&redir_esc=&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&hl=de&tab=wi&biw=1003&bih=600 (http://www.google.ch/search?q=vw%20constellation&rls=com.microsoft:de-ch:IE-SearchBox&oe=UTF-8&rlz=1I7GGIE_de&redir_esc=&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&hl=de&tab=wi&biw=1003&bih=600)
Sto ovdje ima od VW-a,vjerujte nista.
Pa ti autobusi su teški demode orginali su ružni ik-160 i sanos s-200 a kamoli ti plagijati ovo su se ugledali na kineze od jednog šajba od drugog svijetla trećeg vrata itd bože sačuvaj.
VW u Brazilu i Južnoj Americi općenito je posve nešto drugo nego VW u Europi. Čisto brandiranje zbog boljeg nastupa na tržištu na zadovoljstvo svih proizvođača i dobavljača. Tako je i Daewoo nestao i postao Chevrolet, a prodaja je znatno porasla otkad više nije šija nego vrat.
Ne vidim ništa loše ako u Nišu kod remonta buseva promijene dizajn na svoj način, ali ove tvrdnje s njihove web-stranice su stvarno malo čudne. Mislim da taj Nibus ne vozi nigdje drugdje već samo u Ekspres Niš.
Citat: conecto u Svibanj 01, 2011, 07:57:48
Mislim da taj Nibus ne vozi nigdje drugdje već samo u Ekspres Niš.
e ova tvoja zadnja rečenica koja je naravno 100% tačna obara sve njihove tvrdnje o NIBUS-u kao fabrici autobusa pa ako hoce i kao brendu..
boze boze sto ste se uzrujali...opusteno.... ;D ima ovih buseva i kod drugih prevoznika.... imas na prvoj stranici ove teme primerak nibusa u becej prevozu...... mnogi busevi nastaju na tudjim sasijama i tu ne vidim nista cudno, o dizajnu vec mozemo govoriti, moze to i mnogo bolje ;D ali Nislije bar prave svoje autobuse .... ;)
Citat: Shole u Travanj 29, 2011, 20:51:14
I neznam zašto oni to uopće zovu NIBUS, jer ne da je šasija od drugog autobusa (najčešće Ikarus IK160 ili Sanos S200) nego je i kompletna karoserija još uvijek na mjestu, a ovi kvazi majstori su samo nabili naprijed i otraga drugu stijenu. I sad je to druga marka busa. Moš mislit. Nek pokaže netko prometnu dozvolu jednog takvog busa da vidimo šta piše unutra pod TIP VOZILA i MARKA
Ja sam ovim postom mislio isključivo na prerade koje se koriste u gradskom prijevozu jer oni i to zovu NIBUS, a nisu ni stakla skinuli dole, a kamoli izvršili kompletno preuređenje autobusa. Daljnjom raspravom o turističkim autobusima samo ste me povukli za jezik. Naravno da postoji X proizvođača (karoserista) koji rade na tuđim šasijama i to je sasvim normalno u današnjem svijetu, ali SHEF je postavio pitanje na pravom tragu: Ako rade na tuđim šasijama (što nigdje ne navode), koje su to šasije, i da li su to nove šasije isporučene od strane nekog proizvođača, ili pak još uvijek proizvode te svoje turističke autobuse na starim šasijama O303-ke, 404-ke ili raznih sanosa koji su bili ili razbijeni ili rashodovani. Molim da mi netko da konkretan odgovor: NA KOJIM ŠASIJAMA SE RADE NOVI TURISTIČKI NIBUS-i !?
Danas u Zagrebu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_7699.jpg)
Danas jedan novi u Zagrebu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_7721.jpg)
Evo jos jednog u akciji.
(http://img339.imageshack.us/img339/7702/p5020037.jpg) (http://img339.imageshack.us/i/p5020037.jpg/)
Prošli tj u ZGu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_7801.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_7802.jpg)
Mališa danas u Zagrebu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_7972.jpg)
Preduzeće za putnički saobraćaj Niš je bilo preteča Niš-ekspresa.
Na ovoj slici iz 1956. se vidi pretpostavljam tadašnji logo PPS Niš na autobusu izrađenom u Autokaroseriji Split. Je li tko zna nešto više o tom vremenu i narudžbama iz Niša? Za koji dan ću postati neke slike ovih autobusa na autobusi.org > Autobusna tematika > Proizvođači > Autokaroserija Split, pa ako netko zna nešto o njima neka se na navedenu temu javi.
(http://img196.imageshack.us/img196/7695/img2358zaniss1956.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/196/img2358zaniss1956.jpg/)
(negas javi se i ti!)
Citat: Shole u Svibanj 01, 2011, 13:41:52
Citat: Shole u Travanj 29, 2011, 20:51:14
I neznam zašto oni to uopće zovu NIBUS, jer ne da je šasija od drugog autobusa (najčešće Ikarus IK160 ili Sanos S200) nego je i kompletna karoserija još uvijek na mjestu, a ovi kvazi majstori su samo nabili naprijed i otraga drugu stijenu. I sad je to druga marka busa. Moš mislit. Nek pokaže netko prometnu dozvolu jednog takvog busa da vidimo šta piše unutra pod TIP VOZILA i MARKA
Ja sam ovim postom mislio isključivo na prerade koje se koriste u gradskom prijevozu jer oni i to zovu NIBUS, a nisu ni stakla skinuli dole, a kamoli izvršili kompletno preuređenje autobusa. Daljnjom raspravom o turističkim autobusima samo ste me povukli za jezik. Naravno da postoji X proizvođača (karoserista) koji rade na tuđim šasijama i to je sasvim normalno u današnjem svijetu, ali SHEF je postavio pitanje na pravom tragu: Ako rade na tuđim šasijama (što nigdje ne navode), koje su to šasije, i da li su to nove šasije isporučene od strane nekog proizvođača, ili pak još uvijek proizvode te svoje turističke autobuse na starim šasijama O303-ke, 404-ke ili raznih sanosa koji su bili ili razbijeni ili rashodovani. Molim da mi netko da konkretan odgovor: NA KOJIM ŠASIJAMA SE RADE NOVI TURISTIČKI NIBUS-i !?
Turisticki nibusi iliti serija 400 se rade na nibus sasijama.
[/quote]
Citat: Shole u Travanj 29, 2011, 20:51:14
I neznam zašto oni to uopće zovu NIBUS, jer ne da je šasija od drugog autobusa (najčešće Ikarus IK160 ili Sanos S200) nego je i kompletna karoserija još uvijek na mjestu, a ovi kvazi majstori su samo nabili naprijed i otraga drugu stijenu. I sad je to druga marka busa. Moš mislit. Nek pokaže netko prometnu dozvolu jednog takvog busa da vidimo šta piše unutra pod TIP VOZILA i MARKA
Ovako stoje stvari sa tim vozilima. Ta vozila koja pominjete a voze za gradski saobracaj se i u dozvoli vode kao ono sto su nekad bili samo su remontovani, ubacena maska od lokalca i jos neki detalj, prednja vrata nova i slicno, ali ima i nekoliko bas koje je Nis ekspres pravio, ti se vode kao Nibus u dozvoli. E a sto se tice Nibusa 400.22, 400.31, 400.41, 400.51(niski troosovinac) i 400.61(visoki vangabaritni troosovinac) kod njih je sasija radjena u Nis ekspresovom pogonu koji je za to zaduzen, naravno i novi malisa N 95. Sve novo, mozda se samo sedista iskoriste od starog busa, zasto bi ih bacali kad mogu da se presvuku i kao nova budu.. A ta stara Sanos sedista su baba roga udobna naspram npr Vogel-a.
Citat: inspektor Maska u Prosinac 15, 2010, 21:30:41
Sinoc,U srijedu ujutro oko 3 sata negdje izmedju Sl.Broda i Zagreba prestigao sam jedan Nibus koji je isao prema Zagrebu,a pisem ovo jer mi se desilo nesto sto do sad nisam vidio,naime prilikom preticanja uvidio sam da je mali otvor ispred prednjeg lijevog tocka na busu otvoren,i to gornjom stranom prema vani,tako da se nalazio u mojoj traci,par puta sam blicnuo soferu a nakon sto se oglusio na to upalio sam duga svjetla,tek tad je shvatio zasto sam blicao i pomakao se prema zaustavnoj traci dok sam prosao,ali nije se zaustavio da rijesi kvar nego je normalno nastavio voziti kao da se nista nije desilo...
Mislim da je u Zagrebu bio nekad u jutarnjim satima,izmedju 6 i 7 ako nije nigdje jos poslije mog preticanja svracao...
I jos da kazem,isao sam malo iza njega prije preticanja,njegova brzina kretanja iznosila je ravnih 120 km/h
To sto pominjes i nije kvar, sigurno nije yakljucao taj mali boks i malko se otvorio, ali nista opasno...
Meni se ovaj novosređeni Nibus čak i svidio dizajnom, pogotovo ga je pomladilo ovo crno bojanje, a i latinični natpis je po meni plus jer sve manje ljud u ex Yu zna ćirilicu, pgotovo mlađi, a da ne govorim o zemljama Europe tako da ljudi dosad nisu ni mogli pročitati o kojem se prijevozniku radi. Naravno, svatko ima svoj ukus i oko toga.
Danas je osim ovoga bio još jedan u Zagrebu isti takav
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_8331.jpg)
Citat: Tomek u Travanj 01, 2011, 00:06:56
Danas u Zagrebu, bio je i jedan novi sa MAN izgledom i ovaj
http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/autobusi00/IMG_6545.jpg (http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/autobusi00/IMG_6545.jpg)
Nije ovaj bas tako nov, ja mislim da je radjen 2005 god. ali ga cuvaju.
Citat: Tomek u Lipanj 01, 2011, 16:17:53
Meni se ovaj novosređeni Nibus čak i svidio dizajnom, pogotovo ga je pomladilo ovo crno bojanje, a i latinični natpis je po meni plus jer sve manje ljud u ex Yu zna ćirilicu, pgotovo mlađi, a da ne govorim o zemljama Europe tako da ljudi dosad nisu ni mogli pročitati o kojem se prijevozniku radi. Naravno, svatko ima svoj ukus i oko toga.
Danas je osim ovoga bio još jedan u Zagrebu isti takav
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_8331.jpg)
Paprikari u Zagreb :)
Cudi me da oni ne voze sad za Bregenz/Salzburg ili Wien. Ali inace najbolja kolor sema ikada za nas poznavaoce ekpresa bila je legendarno sivilo sa zelene strafte
(http://i141.photobucket.com/albums/r56/opel_photo/Image015-1.jpg)
Inace logo je trebao da ostane onaj stari zbog tradicije nije trebalo da se dira, a boja u osnovi crvena ne sme nikako da se dira, davno bese jedan covek odredio tu boju za Nis ekspresove buseve.
Logo sadsni nije sporan zbog latinice, ali bih ga brzo prebacio u drugi, takodje latinicni, ali nadaleko poznati nis-ekspresov (bilo ga je najvise na ciradama kamiona).
Neo je vec pisao za sasije, ajd i ja da potvrdim!
Saije turistickih autobusa su proizvodnje nis-eskpres, kao i karoserija, dakle sve je nis-ekspres!
Kod gradskih troosovinaca takodje, i vode se u dozvolama kao NIBUS!
Citat: negas u Lipanj 02, 2011, 16:54:41
Kod gradskih troosovinaca takodje, i vode se u dozvolama kao NIBUS!
Sve je tacno, ja sam mislio na prikolice-zglobove posto su oni samo reparirani, ubaceni novi stopovi i maska.
Danas u Zagrebu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_8376.jpg)
Citat: Tomek u Lipanj 03, 2011, 23:11:49
Danas u Zagrebu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_8376.jpg)
Lepa slika prvog Nibusa 400.41!
Inace ovaj je jedno vereme peglao za Bregenz ;)
Jučer na AK Zagreb
(http://i365.photobucket.com/albums/oo96/tomekk_2008/P1020572.jpg)
Citat: tomekk u Lipanj 05, 2011, 19:29:04
Jučer na AK Zagreb
http://i365.photobucket.com/albums/oo96/tomekk_2008/P1020572.jpg (http://i365.photobucket.com/albums/oo96/tomekk_2008/P1020572.jpg)
Lepa slika, nije los ali ipak su to skuteri, najvece ponizenje u expresu da vozis skuter :D
Citat: Nešić u Lipanj 05, 2011, 23:56:31
Citat: tomekk u Lipanj 05, 2011, 19:29:04
Jučer na AK Zagreb
http://i365.photobucket.com/albums/oo96/tomekk_2008/P1020572.jpg (http://i365.photobucket.com/albums/oo96/tomekk_2008/P1020572.jpg)
Lepa slika, nije los ali ipak su to skuteri, najvece ponizenje u expresu da vozis skuter :D
Da dodam samo da me neki ne bi shvatili pogresno...
Nije ponizenje zato sto su midibusi ili kako ih mi zovemo skuteri losi vec zato sto rade slabe linije koje nemaju mnogo putnika. Linija da se jedva pola skutera napuni!
371 jucer u polasku za Srbiju
(http://i1096.photobucket.com/albums/g335/matijasb/Nibusgbr371.jpg)
Dobra slika drugar.
E a ovo je makina za medalju, udoban, ima cak i WC posto je kad je bio nov isao za Nemacku a sad su dosli mladji da ga zamene ;)
U Zagrebu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_8848.jpg)
Citat: mb0404 u Prosinac 08, 2008, 18:09:24
Ma pusti ih,nije mi jasno samo sta radi inspekcija i milicija.Valjda moraju bit neki propisi koji se moraju postovat,ako ugraduju vise sjedista nego sto je propisano na tu duzinu onda mora inspekcija da provjeri dal se postuju standardi.
Na duzinu od 12m Nis ekspres ubacuje 51 sediste koliko je i po propisima ili ti 49 ako vozilo ima WC. Bilo od uvek i sad je tako...
Citat: mb0404 u Prosinac 13, 2008, 17:50:42
Brate ima prozora ko voz,sjedista su mu zbijena.Uporedi 215HDH il 217 pa vidi.Dizajn mu je na nivou 80,a svjetla kopija Isuzua.
Stop lampe od Isuzu-a se trenutno nalaze slobodne u prodaji kao 90-tih od S 315 pa i TAM ih na model 290 i 320 ubacivao... Danas je Isuzu u fazonu
Citat: arsenal u Travanj 08, 2010, 23:25:12
571 danas u Boki Kotorskoj.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC09333.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC09334.jpg)
Uh ovo je azdaja od Busa... radi samo HN jer ima neki besan motor MAN od 460 KS, dobar menjac i diferencijal i masu 12 T!
Cak mislim da je raskacen(nema limit) pa ide ko nenormalan ali zato i ne ide na auto-put...
Citat: svicar u Kolovoz 08, 2010, 18:50:53
VI koji bolje poznajete, cije motore i sasije koriste ti busevi i koliko kostaju za izvoz, zatim koje cirtifikate posjeduju?
Rade se iskljucivo za potrebe Nis ekspresa ne za prodaju... A sto se sertifikata tice poseduju valjda Tuv i T 100 ovi koji voze za inostranstvo..
Gbr.411 na liniji Zagreb - Bujanovac
(http://i1096.photobucket.com/albums/g335/matijasb/Nibusgbr461.jpg)
(http://i820.photobucket.com/albums/zz123/Galeb_Oh/0661-1.jpg)
Ohrid 08:00-Nis 15:00
Split, 09.07.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n533/AMFan2/IMG_3228.jpg)
Citat: Avtomontažafan u Srpanj 12, 2011, 01:13:48
Split, 09.07.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n533/AMFan2/IMG_3228.jpg)
Lepa slika, ovo je ja mislim 303-463 a 312-391-540 je ranije bio mnogo samo trebalo da mu ofarbaju masku.. a oni mu stavili crnu traku i retrovizore slonove usi..
Video sam da je negde po ovom forumu pisano da su na Nibusu losa stakla, zapravo da je kad se gleda iz busa slika talasasta ili ti valovita kako je napisano.
E pa nece biti da je tako, onaj ko je to napisao je tako napisao verovatno da bi se napravio strucnjak a s obzirom da Nibus ugradjuje RAVNA stakla onda tu i ne mogu da bude talasi ili kako ih nazivate valovi da budem precizniji to je moguce kod malo zakrivljenih stakala kao sto MB ubacuje na Tourisma i Volvo na neke modele.
Evo i slike koju sam napravio na AS Smederevo iz Nibusa sa suvozacevog sedista!
(http://img706.imageshack.us/img706/4803/lasta.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/lasta.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Dakle staklo je mozda bilo malo zamrljano jer je vozilo bilo na liniji, isli smo iz Kursumlije za Pancevo ali talasa (valova) nema ili bi ja pod hitno trebao da promenim dioptriju!
Citat: mate u Srpanj 06, 2011, 23:31:43
Gbr.411 na liniji Zagreb - Bujanovac
(http://i1096.photobucket.com/albums/g335/matijasb/Nibusgbr461.jpg)
Ovaj zadnje vreme radi i Bregenz, ali ode mu vozac na vecni odmor :(
Citat: roker70 u Srpanj 25, 2011, 23:50:21
(http://www.fotorola.com/uploads/ef93645bf1.jpg) (http://www.fotorola.com/)
Sad ima na krov beli Siitrak sa 4 motora nema vise ove male klime... Inace mislim da sad 467-307 radi Sofiju umesto ovog 462..
Evo jedna slika iz pozicije kontrolora..
Slika je od pre 2 godine
(http://img52.imageshack.us/img52/5586/slika032v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/52/slika032v.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ima li itko da taj demode od busa slika iznutra biće mu je instrument tabla iz ikarusa ik-111 pa kad pališ brisače onda moraš okrenit onu sklopku koja je vjerovatno sa neke trafostanice pa zamoliš putnika koji ulazi da ih uključi jer je jod ulazni vrata.
Evo kako izgleda tabla na Nibusu generacija 2001
(http://img580.imageshack.us/img580/1938/img0127fv.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/img0127fv.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Evo i enterijer generacije 2001
(http://img3.imageshack.us/img3/9562/img0132tr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/img0132tr.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Mnogo udoban auto za vozaca naravno i za putnike!
304-464
(http://i1140.photobucket.com/albums/n563/AMFan5/8d553959.jpg)
(http://i1140.photobucket.com/albums/n563/AMFan5/26bc5705.jpg)
344
(http://i1139.photobucket.com/albums/n553/AMFan6/90dfad39.jpg)
(http://i1139.photobucket.com/albums/n553/AMFan6/439652e2.jpg)
NI-005-GU
(http://i1139.photobucket.com/albums/n553/AMFan6/3b329d73.jpg)
Lepe slike, ova poslednja ti je verovatno malo starija, naime pre nekog vremena i taj bus 538 tj. sada 342 je prefarban video sam ga valjda jos kad je izasao iz garaze sa sredjivanja, jes da je bilo vreme ali lepse bi bilo da su ga po starom ofarbali klot crveno i nas tradicionalni cirilicni logo..
Sve tri slike su slikane na AK Zagreb 29.08. oko 14 sati. ;)
Citat: Avtomontažafan u Rujan 03, 2011, 14:54:28
Sve tri slike su slikane na AK Zagreb 29.08. oko 14 sati. ;)
Moja greska onda 535 ili ti 341 broj pre ovog je farban a i 342-538 je zreo za farbanje mada je kad je bio nov peglao redovno Bregenz 2 godine. Sad je ostario ali udoban je i ok za blize inostranstvo samo da se prefarba lepo bi bilo klot crveno i da mu ne poravnaju boksevi kao sto trenutno rade..
Šuška se po firmi da će biti još novina..
369 na liniji Bujanovac - Zagreb
(http://i1139.photobucket.com/albums/n556/matijaslike/Nibusgbr369.jpg)
Citat: mate u Rujan 17, 2011, 20:19:09
369 na liniji Bujanovac - Zagreb
(http://i1139.photobucket.com/albums/n556/matijaslike/Nibusgbr369.jpg)
Do prosle jeseni peglao redovno Nis -> Salzburg inace mnogo dobar auto ima e3 motor od 380 KS..
Evo od mene jedna slika sa autobuske stanice Nis napravljena prosle jeseni. Na slici konto 535 po novom je to 341
(http://img600.imageshack.us/img600/3649/dsc04780h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/dsc04780h.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Gbr.397 na liniji Bujanovac - Zagreb
(http://i1139.photobucket.com/albums/n556/matijaslike/Nibusgbr397.jpg)
Citat: Tomek u Lipanj 01, 2008, 22:14:05
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/010620082029.jpg)
E koja ovo bese atrakcija kad su izasli ovi smederevci, prvi Nibusi sa boksevi na dugme. Stize bus na peron i samo se boks otvara sam ;)
Jedino bilo i sad je nezgodno za BAS-ov dolazni peron posto se otvara cela strana a na BAS-u se pajaju torbe samo tako..
Izasao je novi Ko 422 isti kao prethodna serija 402-411 jedino ne znam jos ko ga vozi, kakav je enterijer motor i td.. Verovatno ce da vozi po Srbiji i takozvano blize inostranstvo..
Bruka i sramota za nasu miliciju
http://www.24sata.info/vijesti/regija/75888-VIDEO-Srbijanska-policija-maltretirala-vozaca-autobusa.html (http://www.24sata.info/vijesti/regija/75888-VIDEO-Srbijanska-policija-maltretirala-vozaca-autobusa.html)
Da nisam video ovaj snimak ne bi ni znao da se ovo desilo.. kolegu sto vozi ovaj 317 i ne vidjam cesto ali znam da smo nesto pricali u avgustu a ni na kraj pameti da je prethodni mesec imao okrsaj sa plavim cobanima..
Citat: mate u Listopad 01, 2011, 19:55:29
Gbr.397 na liniji Bujanovac - Zagreb
(http://i1139.photobucket.com/albums/n556/matijaslike/Nibusgbr397.jpg)
Kasnim sa odgovorom na ovu sliku.. letos kad je išao za Beograd ili Suboticu tako nešto je bilo i na auto putu naleti na bus neka od onih putarskih mašina i polomi mu onaj lepi beli retovizor pa nisu imali druge i stave mu ove Setrovizore.. Sad bem li ga nisu ni upola onih T 100 ali opet imaju Nemački sertifikat a turska replika nema taj sertifikat pa ne može sa tim da se ide za DE...
Viđen danas novajlija.. ki lutka je a videću ga malo bolje kad počnem da radim..
Evo ga i novajlija, slikali ga danas po podne drugar i ja kad sam išao do firme
(http://img683.imageshack.us/img683/4067/nisekspres4221.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/683/nisekspres4221.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img153.imageshack.us/img153/6346/nisekspres4222.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/153/nisekspres4222.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
kako se priča po firmi vozilo je namenjeno za domaći saobraćaj eventualno za takozvano bliže inostranstvo
Bus meni generalno dobro izgleda, a i ova shema mu paše, ali ovaj spoj krova, naprijed i straga je stvarno loš, ko da su ga djeca radila.. Mislim da bi na slijedećim primjercima trebali poraditi na tome ;)
Ma šema je blaže rečeno odvratna.. ja i kolega smo letos samo sredili malo bus zafarbali masku i još neke detalje da zavaramo šefa da vozilo nije zapušteno da ne ofarbaju ovaj spomenik a i još gore da ne poravnaju bokseve.. pa posle ulazi voda.. Generalno ima tu po nekih nedostataka.. ali ti spojevi na krovu po meni i ne mogu od pekolita bolje da se odrade..
I kad će više prestat radit ove dvodjelne šajbe s uspravnim brisačima
Citat: Aleks_Beograd u Rujan 22, 2009, 00:06:17
Generacija 2000
http://i793.photobucket.com/albums/yy216/Aleks_BGD/DSCN0086.jpg (http://i793.photobucket.com/albums/yy216/Aleks_BGD/DSCN0086.jpg)
Kako se priča do kraja godine se povlače iz saobraćaja i oni posle 10 godina odnosno 11 godina oni sa ravnom kapom krova.. Mnogo su kilometara pregazili a Bogme i posada su promenili izuzev 523 ostali su jahani samo tako.. Mogli bi još malo da voze ali izlaze novi koji će da ih zamene..
Citat: Shole u Listopad 24, 2011, 00:08:06
I kad će više prestat radit ove dvodjelne šajbe s uspravnim brisačima
Ima i par kola sa jednodelnom.. ja sam vozio troosovinc-glistu niskog sa jednodelnom Konto 514.. Pa dvodelnu šajbnu ne znam ni ja što ne izbace.. mada i nije loše alo npr. pukne desno krilo samo to zamene a ne celu šoferku..
Prosle jeseni Ko 502 slikan po izlasku iz AS Niš radio liniju Niš-Zvornik
(http://img24.imageshack.us/img24/4396/dsc04771l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/dsc04771l.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Šteta što do kraja ove godine ovaj auto ide pod nož.. ali i 10 godina i mnogo kilometara i posada su za njim.. Ganjao sam ga i ja nekih 2-3 meseca.. sasvim dobar auto sa MAN-om euro 2 od 360 KS jedino ima malo ružnjikavu masku ali udobnost kako za vozača tako i za putnike je na full nivou!
Jucer tokom dana u Zagrebu
303
(http://i690.photobucket.com/albums/vv268/mbule88/Nibusgbr303.jpg)
364
(http://i690.photobucket.com/albums/vv268/mbule88/Nibusgbr364.jpg)
371
(http://i690.photobucket.com/albums/vv268/mbule88/Nibusgbr371.jpg)
Dobre slike Mate..
371 ili 486 je ranije bio redovan za Nemačku(kad je bio nov) pa kasnije za Austriju.
Redovno servisirano vozilo, ide ko metak.. Pisali smo peticiju da se skloni ova crna traka sa svih vozila ali ništa do 01.01.2012.
Zašto smeta ta crna traka bija bi ružan cili crven
Citat: STEFI- GRAF u Listopad 29, 2011, 09:40:10
Zašto smeta ta crna traka bija bi ružan cili crven
Ovaj 486 tj 371 je bio prošle zime mnogo lepši klot crven i sa ćiriličnim logom(koji je tradicija već 60 godina samo se kroz vreme modifikovao) a sad mu stavili crnu traku još i ova spomenik slova pa original nadgrobni spomenik.. Svi kažu nešto su hteli malo da promene ali nije postignuto ono pravo. Još kad vidim ode vozilo na sređivanje tj farbanje odmah mu poravnaju bokseve, kao estetski lepše izgleda a u stvari je mnogo lepše bilo sa onim udubljenjem i to udubljenje je imalo svoju namenu tačnije kad pada kiša da zadrži vodu kao oluk da ne ulazi u bokseve. Rečeno je do 01.01.2012. firma nema nameru da menja svoj imidž.
Čekaj ovi 371 je isti model kao i ovaj gore 364.Reci mi jesu to autobusi izrađeni cili novi ili je to neki polovni bus prerađen i koje motore koriste?Ja mislim da bi tribalo prvo stavit jednodjelnu šoferšajbu i spustit brisače doli.Crvena boja je dobra ima li koja druga ili samo crvena.
364 je Nibus 400.41, a 371 je Nibus 400.31 prva generacija radjen 2003. Oba busa kad su proizvedena kao novi i to godiste su kad su i izasli (364 pre 3 godine a 371 pre 8). Za sajbnu sta je tu je. Sto se motora tice u starijim busevima su u glavnom MAN euro 2 ili euro 3 a neki koji voze po Srbiji imaju MAN euro 1 ili staru Mecku. Ovi sto sad izlaze imaju Cummins euro 4 ili euro 5. U Nis ekspresu je samo crvena kao osnovna druga ne sme da bude izuzev neka druga boja u kombinaciji sa crvenom kao sad crna a pre 10 god. je bila aktuelna siva.
(http://i936.photobucket.com/albums/ad201/molnar_2010/PA310108.jpg)
Citat: Marek u Studeni 01, 2011, 17:37:58
(http://i936.photobucket.com/albums/ad201/molnar_2010/PA310108.jpg)
Džimbići u Zagreb ;)
Dobar je ovo bus za Srbiju i okolinu..
Šuška se po firmi da izlazi još 9 novih vozila(422 je samo uvod) trebalo bi da budu svi sa WC-om verovatno će biti vozila za preko, a N 350 se povlače iz saobraćaja, svoje su odradili za ovih 13-14 godina koliko voze(prešli su mnogo a i posada pomenjali za to vreme) ali ostaće neprevaziđeni..
Uskoro 423.. nešto skroz novo umesto Isuzu štopova biće nešto novo kažu majstori iz proizvodnje iznenađenje..
A moj 338 i još par smederevaca idu u istoriju, eno ih na placu čekaju sečenje :'(
Danas u Zagrebu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_1584.jpg)
Nek nam je srećan novi 423...
Citat: manoplan u Svibanj 01, 2008, 16:16:26
(http://i245.photobucket.com/albums/gg60/setronije2/P5010012.jpg)
Legenda 526 sad po novom ne znam koji je a pre 2 zime spušten u međugrad i nosio Ko 432.
U saobraćaju je od skoro i 424 sa novim dizajnom.. novi Štopovi i farovi i migavci. Šajbna je ostala dvodelna e a krivac tome su loši putevi kod nas na jugu , dešava se i da se zaglavi vozilo. Na Ko 412, 413 i 414 koji imaju jednodelne šoferke je ko zna koliko puta menjana šajbna a i kod dosta drugih prevoznika na jugu je isti problem po tom pitanju. Sa druge strane i ekonomski je isplativije
(http://)http://img266.imageshack.us/img266/883/nibussnovo2.jpg (http://img266.imageshack.us/img266/883/nibussnovo2.jpg)
evo jedno nibusce
Citat: nibuss u Prosinac 20, 2011, 17:06:32
(http://)http://img266.imageshack.us/img266/883/nibussnovo2.jpg (http://img266.imageshack.us/img266/883/nibussnovo2.jpg)
evo jedno nibusce
Ovaj je full ispao sa sivom bojom oko farova.
I eto, došao je i taj dan da se vozim sa Nibusom, putovao sam iz Skopja za Beograd, iz Skopja bus kreće u 9.25, u Beograd smo stigli oko 17.00 sati.
Na kolodvoru u Skopju me ujutro dočekao gbr 393, to je ona prošla linija tog vozila, ali sređena, sa crnom shemom koja se meni sviđa.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2042.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2043.jpg)
Vozači su bili jako ljubazni i njih stvarno mogu samo pohvaliti, pravi profesionalci.. A autobus? Autobus je zapravo mladi starac. Izgledom on izgleda novije, recimo 90-te, ali unutrašnjost već govori da je to zapravo neki bus koncepcijski s kraja 80-ih u rangu sa Sanosom S315, Dubravom D14, TAM-om 331.. Nema tempomat, brzine se mjenjaju s međugasom, u zavojima i neravninama se ljulja kao da je na valovima.. Ugl. nije neudoban, ok je, ali koncepcijski ga se ne može baš ni po ćemu usporediti s današnjim proizvodima.
Unutrašnjost
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2044.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2046.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2082.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2048.jpg)
Inače, za sve one koji su se pitali na kakvoj je šasiji ovo čudo napravljeno, evo odgovora, na vlastitoj iz Srbije
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2061.jpg)
Kolodvor Bujanovac, sam jug Srbije, otuda polazi svakodnevno i autobus za Zagreb
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2062.jpg)
Ovaj je tamo bio sparkiran
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2058.jpg)
Evo moje pile
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2059.jpg)
Vranje
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2066.jpg)
Leskovac
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2071.jpg)
I onda evo nas u Nišu, 230 km udaljenom od Skopja i 230 km udaljenom od Beograda, točno pola puta.. Grad je krcat Nibusa, na nekim se vidi da su to zapravo Ikarusi kojima su promjenjena prednja i stražnja maska, ali sve to fora izgleda.
Crveni kolodvor kojem bi dobro došlo malo proširenje
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2074.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2075.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2076.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2077.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2080.jpg)
Red vožnje
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2078.jpg)
Ono što me šokiralo je da od Niša do Beograda nijednom nismo stali, a 230km stvarno nije malo. Općenito praksa što sam se vozio po Srbiji i jugu nisu češta stajanja, kod nas ipak bus stane nakon 2 sata vožnje.
Evo nas u Beogradu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2084.jpg)
Za kraj mislim da je to solidan autobus za tvrtku koja živi u kraju u kojem nema nimalo novaca, jug Srbije izgleda stvarno zaboravljeno i ostavljeno u nekim prošlim godinama, za razliku od Beograda koji nije daleko od našeg ovdje standarda. U takvim uvjetima treba se znati snaći, a mislim da Niš ekspress to radi vrlo dobro. Jest da mislim da bi za linije za Njemačku trebali kupiti par Setri ili nekih malo novijih autobusa, a sa ovim ostalima pokrivati ex Yugu.
Citat: Tomek u Prosinac 23, 2011, 16:51:00
I eto, došao je i taj dan da se vozim sa Nibusom, putovao sam iz Skopja za Beograd, iz Skopja bus kreće u 9.25, u Beograd smo stigli oko 17.00 sati.
Na kolodvoru u Skopju me ujutro dočekao gbr 393, to je ona prošla linija tog vozila, ali sređena, sa crnom shemom koja se meni sviđa.
http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2042.jpg (http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2042.jpg)
http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2043.jpg (http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2043.jpg)
Vozači su bili jako ljubazni i njih stvarno mogu samo pohvaliti, pravi profesionalci.. A autobus? Autobus je zapravo mladi starac. Izgledom on izgleda novije, recimo 90-te, ali unutrašnjost već govori da je to zapravo neki bus koncepcijski s kraja 80-ih u rangu sa Sanosom S315, Dubravom D14, TAM-om 331.. Nema tempomat, brzine se mjenjaju s međugasom, u zavojima i neravninama se ljulja kao da je na valovima.. Ugl. nije neudoban, ok je, ali koncepcijski ga se ne može baš ni po ćemu usporediti s današnjim proizvodima.
Unutrašnjost
http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2044.jpg (http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2044.jpg)
http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2046.jpg (http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2046.jpg)
http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2082.jpg (http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2082.jpg)
http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2048.jpg (http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2048.jpg)
Inače, za sve one koji su se pitali na kakvoj je šasiji ovo čudo napravljeno, evo odgovora, na vlastitoj iz Srbije
http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2061.jpg (http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2061.jpg)
Ovaj bus je izašao na put 2005. god sa MAN euro 1 motorom od 420 KS.. Enterijer stoji da nije neki ali galerija vadi stvar. Sedišta presvučena Sanos i ako smem da kažem najbolja koja su ubacivali u Nibuse ona turska Pilot ubijaju.. Drugi bus Ko 383 ima neverovatno mekana sedišta za Nemačku sa njim da krene čovek.. samo nemaju pojaseve.
Što se majstora tiče stare kolege nemam želju da ih imenujem mislim da nije lepo!
E da još nešto.. nije ovo prethodna serija.. između ove ekipe i ove današnje izašlo je još minimum 2 serije visokih N 400.31 među njima i 397 ima ga na jednoj slici. Za šemu ja iskreno jedva čekam da je menjaju i nešto gledamo da vrate ćirilicu onaj tradicionalni logo..
Citat: Tomek u Prosinac 23, 2011, 16:53:31
Kolodvor Bujanovac, sam jug Srbije, otuda polazi svakodnevno i autobus za Zagreb
http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2062.jpg (http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2062.jpg)
To je sad za mnoge polaske iz Raniluga polazna stanica pošto arnauti ne dozvoljavaju našim busevima da učaze u Kosovo.. Inače dobar deo tih linija koje voze sad iz Bujanovca nekad u srećno vreme išle su sa Kosova, polasci iz Raniluga za Beograd i Pančevo su skraćeni polasci iz Gnjilana..
Još uvijek mi je taj NIBUS velika nepoznanica. Nažalost, čisto sumnjam da ću imat prilike riješit te neke svoje nedoumice i nejasnoće.
Shema bojanja - da, novija je definitivno bolja jer su autobusi visoki i dvije boje ubiju velike plohe. A opet, ljudi koji se bolje razumiju u NIŠ od nas, drže valjda do tradicije i važna im je, i zato bi htjeli nazad staru. I jedni i drugi su u pravu ;)
Šasije - sad kad smo konačno ustanovili da to nisu neke prastare od rashodovanih 303-ca, 404, tourisma ili sanosa, nego da ih sami prave (jaaako rijetka pojava u današnje vrijeme i zato sam i sumnjao u to), sad me zanima na temelju čega su nastale. Da li su to vlastiti projekti, da li su projekti inžinjera odbjeglih iz ostalih firmi, da li su kopije nekih stranih proizvođača ili su legalne kopije, tj. da li su po licenci nekog drugog proizvođača. S obzirom na Tomekov opis ponašanja autobusa, odma mi pada u vodu to da su modernijeg datuma. I dalje mislim da su to šasije izrađene otprilike na temelju onog na čemu su se pravili Sanosi, Dubrave ili 303-ce, jedino što su novourađene, a ne prepravljane stare. Interesantna mi je jako ova stvar pa bi molio da se uključi u raspravu ko god zna nešto o Nibusu.
Citat: Shole u Prosinac 24, 2011, 12:53:44
Još uvijek mi je taj NIBUS velika nepoznanica. Nažalost, čisto sumnjam da ću imat prilike riješit te neke svoje nedoumice i nejasnoće.
Shema bojanja - da, novija je definitivno bolja jer su autobusi visoki i dvije boje ubiju velike plohe. A opet, ljudi koji se bolje razumiju u NIŠ od nas, drže valjda do tradicije i važna im je, i zato bi htjeli nazad staru. I jedni i drugi su u pravu ;)
Šasije - sad kad smo konačno ustanovili da to nisu neke prastare od rashodovanih 303-ca, 404, tourisma ili sanosa, nego da ih sami prave (jaaako rijetka pojava u današnje vrijeme i zato sam i sumnjao u to), sad me zanima na temelju čega su nastale. Da li su to vlastiti projekti, da li su projekti inžinjera odbjeglih iz ostalih firmi, da li su kopije nekih stranih proizvođača ili su legalne kopije, tj. da li su po licenci nekog drugog proizvođača. S obzirom na Tomekov opis ponašanja autobusa, odma mi pada u vodu to da su modernijeg datuma. I dalje mislim da su to šasije izrađene otprilike na temelju onog na čemu su se pravili Sanosi, Dubrave ili 303-ce, jedino što su novourađene, a ne prepravljane stare. Interesantna mi je jako ova stvar pa bi molio da se uključi u raspravu ko god zna nešto o Nibusu.
Šema se u firmi nikome ne sviđa(zovemo je albanska zastava), ali ko te pita to sam vrh firme određuje kako će da bude.. Što se šasija tiče delo Niš ekspresovih inženjera svaka cev je nova e sad N 400.31 su visoki sa klimom 3.85m što je kao Mercedesov SHD bus pa mora malo u krivini i da se zaljulja, ali kad bi se vozili u Ikarbusu tek bi pisali svašta tako da ***
Opet moram da kažem Nibus je ručni rad i tu nema dalje rasprave!
E a sa druge strane navijamo da se skine crna boja, em nas je i ova 2011-ta zavila u crno, pa da lepo u 2012-toj bude lepša šema gde preovladavaju crvena i siva.
Citat: Nešić u Prosinac 24, 2011, 17:07:31
Što se šasija tiče delo Niš ekspresovih inženjera svaka cev je nova e sad N 400.31 su visoki sa klimom 3.85m što je kao Mercedesov SHD bus pa mora malo u krivini i da se zaljulja, ali kad bi se vozili u Ikarbusu tek bi pisali svašta tako da ***
Opet moram da kažem Nibus je ručni rad i tu nema dalje rasprave!
Nisam ni mislio da je stara, nego me zanima po kojim nacrtima jer sve rađeno. Sami nešto kombiniraju i usavršavaju tokom godina, ili je to ustvair nešto dobro poznato otprije? O Ikarbusu nema potrebe trošit riječi.
I da, ta serija 400 koja je poprilično visoka, ko što si i sam reko, nije li malo preslab Manov motor koji je inače išao u njihove UL-ove SLIKA (http://neoman.0fees.net/neoman/man/ul353/Photo04.jpg) ?
Napreduju oni iz godine u godinu.. Samo prvi Nibusi rađeni 97-me sa florida i MAN farovima bili su po crtežu S 315 ostalo sve delo Niš ekspresovih inženjera.. Nibus 400 imaš visoki 400.22 i 400.31 prva serija izašla 2003. a ima i niski 400.41 sa staklom na srednjim vratima. E a sad to za visoke se niko nije žalio na MAN motor, najslabiji je sa 360 KS i gura ga ko strela nije toliko bitno koliko motor ima KS ukoliko ima brz menjač i diferencijal. Još vozi smederevac Ko 337 sa Mečkom od 290 KS visok 3.85 m ali je sa menjačem i diferencijalom maksimalno rasterećen i ide ko metak. Dok ovi novi Cummins motori i ako su 400 KS tromo to >:(
Naravno da ima puno do mjenjača i deferencijala, al kolko onda troše goriva ti autobusi s obzirom da su povišeni, znači da su automatski i teški, motori im (ruku na srce) nisu najmoderniji ? Koliko recimo prosječno troši povišeni Nibus ako vozi Niš-Beograd ?
Ko 409 tabla
(http://img6.imageshack.us/img6/4479/dsc00589pn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/dsc00589pn.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Citat: Shole u Prosinac 24, 2011, 17:55:38
Naravno da ima puno do mjenjača i deferencijala, al kolko onda troše goriva ti autobusi s obzirom da su povišeni, znači da su automatski i teški, motori im (ruku na srce) nisu najmoderniji ? Koliko recimo prosječno troši povišeni Nibus ako vozi Niš-Beograd ?
Sa MAN-om od 360 KS trošio je smederevac 25-28 l na 100 km, a sa Mečkom isto tu negde samo Mečka je bila 320 KS i bus je bio niži N 400.41. Ti Merecedes motori su ubacivani u glavnom u niska kola koja su išla po Srbiji ili bliže inostranstvo inače motori od starih 315 ili 315.21.
I nije baš nebitno koliko motor ima KS. Može se staviti brži diferencijal i ide to po ravnom kad se zalaufa, na niskim okretajima i ne troši previše, ali gdje ima malo brda postaje veća sirotinja nego s "običnim" diferencijalom uz ionako ne baš prejak motor. Još dok nije bilo retardera nego samo motorna kočnica ne samo se penje kao puž nego se jednako tako i spušta (inače se pregriju kočnice).
Da, ovaj moj je na usponu nešto prije Beograda stvarno polako išao uzbrdo, kraj nas je projurio neki turistički autobus ko vjetar. Sjedio sam iza pa ne znam koliko smo išli na sat, al vidjelo se da je jako sporo.
Da ima neku normalnu kombinaciju mjenjača i diferencijala, ko što imaju svi moderni autobusi, pa da ide i u brdo nekom pristojnom brzinom onda bi trošio debelo preko 30.
Šta se dešava kad se te buseve pošalje negdje drugdje ? Šta ako vozi neku exkurziju po Šar planini ili dole po kanjonima Tare u CG, kolko onda ide u brdo, ko Raba ?
Citat: conecto u Prosinac 25, 2011, 08:34:37
I nije baš nebitno koliko motor ima KS. Može se staviti brži diferencijal i ide to po ravnom kad se zalaufa, na niskim okretajima i ne troši previše, ali gdje ima malo brda postaje veća sirotinja nego s "običnim" diferencijalom uz ionako ne baš prejak motor. Još dok nije bilo retardera nego samo motorna kočnica ne samo se penje kao puž nego se jednako tako i spušta (inače se pregriju kočnice).
To možda samo kod starih Mečki..
Citat: Tomek u Prosinac 25, 2011, 09:18:45
Da, ovaj moj je na usponu nešto prije Beograda stvarno polako išao uzbrdo, kraj nas je projurio neki turistički autobus ko vjetar. Sjedio sam iza pa ne znam koliko smo išli na sat, al vidjelo se da je jako sporo.
Pred Bubanj Potok(naplatna rampa) svi malo uspore jer tu se nekad vrzmaju presretači a nekad i kod naplatne rampe čekaju cajci sa radarom. Nema veze do busa već do vozača.
Citat: Shole u Prosinac 25, 2011, 10:24:10
Da ima neku normalnu kombinaciju mjenjača i diferencijala, ko što imaju svi moderni autobusi, pa da ide i u brdo nekom pristojnom brzinom onda bi trošio debelo preko 30.
Šta se dešava kad se te buseve pošalje negdje drugdje ? Šta ako vozi neku exkurziju po Šar planini ili dole po kanjonima Tare u CG, kolko onda ide u brdo, ko Raba ?
Jedino ovi sa starom Mečkom uz brdo malo teže idu, u stvari ti motori i kad su bili u 315-cama bus kad vidi brdo ko ručnu da si povukao.. Sa MAN-ovima lete ko ludi.. uklopljeni su dobri diferencijali i 6-stepeni ZF menjači.. Najjači auto je stalno za Herceg Novi nosi Ko 354 ima motor od 460 KS euro 3, neki besan MAN diferencijal, menjač ZF, 2 torzione jedino enterijer nije nešto specijalno ali je udoban.. Na auto put ne sme ni da izađe ima ljudi da popale svoja kola ;D
Ma ovako malo kad bolje pogledam ovu temu, mogu samo čestitat ljudima. Da se razumijemo, autobusi nisu na razini nekih modernih i vjerujem da su dosta daleko po svim poljima. Međutim, ljudi su u ovoj besparici uzeli stvar u svoje ruke. Nešto proizvode, rade, dobijaju plaće... U turizmu s ovim nebi mogli voziti, ali po mom mišljenju kod linijskog prijevoza je najbitnije KADA imaš polaske za negdje jer možeš ti imat najnoviji svemirski brod (koji će bit pod lizingom dok je tebe i tvojih unuka i praunuka kao što to mi Hrvati radimo), ali ako ti je polazak u gluho doba dana, vozit ćeš uvijek prazan, a ovi s čim vozili da vozili će bit popunjeni. Isto tako, ovi autobusi nisu najmoderniji, kao što je Tomek rekao, više spadaju u `90-te godine, ali zar i tada ljudi nisu putovali (bez neke pretjerane drame) po cijelom svijetu sa autobusima iz tog vremena?! Sjetite se samo iz kojih sve krajeva svijeta imamo fotke Sanosa, TAM-ova, Dubrava...
U ovome svemu što je ovako kako je, najbitnije je da ljudi rade, da se novac vrti, da ne zatrpavaju burzu i da nije sistem "ključ u bravu" kao kod nas, jer nas je uništio zapad, banke i njihov kapital. Ovdje sam radiš svoj autobus i ne ovisiš o nikome. Naprosto me sramota što recimo jedan Autotrans nije uspio sačuvat Dubravu da proizvode buseve čisto za njihove potrebe. Znamo svi zašto je to tako, ali mislim da bi bili čisto solidni za međugradski i lokalni promet unutar granica. A za održavanje vanjskih linija nije problem kupiti par modernih autobusa (i rješavat ih se nakon 5 godina, prije većih kvarova, ko šta radi i ekipa sa zapada). Ali tko nam je kriv kad smo prelijeni i nesposobni (i isuviše razmaženi). Tipična hrvatska priča...
Novac se vrti Hvala Bogu plate ne kasne ni minut.. u glavnom polasci ka Bujanovcu i Skoplju iz Beograda, Novog Sada, Subotice su dupke puni.. Što se Nibusa kao autobusa tiče kao što sam već napisao mora da se uzme u obzir da je to ipak ručni rad ali bar ceo vozni park nije pod lizingom kao npr. Lasti, s druge strane vozila su uvek tehnički ispravna a sad što se tog njihanja tiče sa majstorima koji rade vešanje sam pričao i kaže čovek ovo je ipak Srbija i treba više novca i posla da bi se to oslanjanje sredilo, ne samo u Niš ekspresu nego uopšte u našim fabrikama buseva.. Za inostranstvo uvek idu tehnički najjispravnija vozila, putnici na tim linijama se nikad nisu žalili na udobnost a i busevi su prilično puni, jedno vreme su za Dortmund išla po 2 busa u glavnom pred praznike...
Nitko nije ni rekao da su neudobni, dapače, vjerovatno su preudobni za današnje pojmove jer se nemože usporedit udobnost 303-jke i novog Travega, ili pak 215HD i nove serije 400.
Citat: Shole u Prosinac 26, 2011, 20:26:58
Nitko nije ni rekao da su neudobni, dapače, vjerovatno su preudobni za današnje pojmove jer se nemože usporedit udobnost 303-jke i novog Travega, ili pak 215HD i nove serije 400.
Iskreno što se Mercedesa tiče O 303 je sam vrh moj omiljeni bus kao i S 315.21 koji je rađen na njegovoj šasiji.. Stoji da je možda Travego napredniji što se tiče tehnologije ali 303 je kvalitet koji više niko ne ponovi.. kao i Setra 200..
Par smederevaca sa MAN-om i 3 novija busa Ko 372, 373 i 374 su parkirani na placu.. zimski san...
Ko 396 enterijer
(http://img155.imageshack.us/img155/4145/560y.jpg)
Citat: Tomek u Prosinac 23, 2011, 17:00:42
Za kraj mislim da je to solidan autobus za tvrtku koja živi u kraju u kojem nema nimalo novaca, jug Srbije izgleda stvarno zaboravljeno i ostavljeno u nekim prošlim godinama, za razliku od Beograda koji nije daleko od našeg ovdje standarda. U takvim uvjetima treba se znati snaći, a mislim da Niš ekspress to radi vrlo dobro. Jest da mislim da bi za linije za Njemačku trebali kupiti par Setri ili nekih malo novijih autobusa, a sa ovim ostalima pokrivati ex Yugu.
Prvo. Tomek, svaka cast na reportazi! Super je! Jos vise mi je draze sto si se vozio Nibusom. Ali imam zamerku, a to je sledece: Bio si u Skoplju, a koliko vidim, na temi Sanos, nema slika. Zar je moguce da nisi otisao da uslikas makar kapiju fabrike 11 Oktomvri ! Ako nisi, iako si jedan od administratora, treba da popasesh jednu disciplinsku, kazni sam sebe nekako, jer si nas uskratio da uzivamo >hammer< Ej odes u Skoplje a to ne uradis. Daj Boze da nisam reportazu uspeo naci na ovom forumu, pa mozda neces morati da se samokaznjavas!
Stavi jos koju sliku najbusa ako ih imas, iz Najsa ili negde usput... ;)
Lepo si napisao ovaj poslednji utisak-pasos, ovaj kojeg citiram, samo bih dodao moje misljenje, da ne treba da se kupi Setra niti sta drugo, vec da se naprave 10 koji ce ici preko, ali u kojima ce se ubaciti najsavremenija tehnika, tj transmisija, te delovi enterijera (podolit dobar, galerija, instrument tabla, sedista...). E onda ce biti sve kako treba.
Nibus u kome si se vozio, po kvalitetu svih nibusa spada u neki srednji, dakle ocena od 5 do 10 je 8, ne daj Boze da si se vozio u nekom losijem, mozda bi utisci bili dosta losiji (mada oni redje idu na tim relacijama), ali isto tako mogao si i da imas jos bolji utisak, da si se na primer vozio u najnovijim vozilima, koja su ipak dosta bolja od ovoga, po udobnosti pre svega...(drugaciji enterijer, kvalitet poda, galerije i td...u ostalom ima toga po forumima ovim nasim autobuskim iz ex-yu...pa si video verovatno...). Mozda bi se tebi mnogo vise dopao onaj sa kompletnim kineskim enterijerom ili onaj sa Temza plasticnom galerijom, koja nije bucna-manje trese, koja ima lepo osvetljenje, u odnosu na ovu najgoru varijantu-limenu...i td...
Citat: Shole u Prosinac 24, 2011, 12:53:44
Još uvijek mi je taj NIBUS velika nepoznanica. Nažalost, čisto sumnjam da ću imat prilike riješit te neke svoje nedoumice i nejasnoće.
Šasije - sad kad smo konačno ustanovili da to nisu neke prastare od rashodovanih 303-ca, 404, tourisma ili sanosa, nego da ih sami prave (jaaako rijetka pojava u današnje vrijeme i zato sam i sumnjao u to), sad me zanima na temelju čega su nastale. Da li su to vlastiti projekti, da li su projekti inžinjera odbjeglih iz ostalih firmi, da li su kopije nekih stranih proizvođača ili su legalne kopije, tj. da li su po licenci nekog drugog proizvođača. S obzirom na Tomekov opis ponašanja autobusa, odma mi pada u vodu to da su modernijeg datuma. I dalje mislim da su to šasije izrađene otprilike na temelju onog na čemu su se pravili Sanosi, Dubrave ili 303-ce, jedino što su novourađene, a ne prepravljane stare. Interesantna mi je jako ova stvar pa bi molio da se uključi u raspravu ko god zna nešto o Nibusu.
Pa Shole majstore mi ti pisali cije su shasije, a cekas da Tomek ode i da napravi korpus delikti good_boy ;)
Medjutim, lepo si napisao, to su nove sasije po staroj tehnologiji-mozda si to i zeleo od nas da cujes proslog puta, pa da pokusam da pojasnim, posto sam jedan od retkih forumasa, koji je nekoliko puta bio u proizvodnji i u tehnologiji (to je u Nis-ekspresu u stvari sektor gde rade inzenjeri i tehnicari, i tu se projektuju sva resenja na busu). Na ovoj sasiji, oslanjanje, je potpuno isto kao na visokom sanosu 315! Ali ostali delovi sasije, tipa deo izmedju osovine za bokseve, ili zadnji i prednji prepust se razlikuju. Zapravo sve mane starijeg projekta s315-ce su prevazidjene i otklonjene. Ostalo je da se srede malo prepusti u smislu sirih prednjih vrata i stepenica, kao i drugaciji njihov raspored, dakle visina, i sirina. I na tome ce se raditi uskoro! Zadnji prepust je dosta promenjen...Ali ono najvaznije, a to je oslanjanje, ono nije menjano. Zasto. Iz cisto ekonomskih razloga. Mnogo su jeftiniji sadasnji amortizeri, i mehovi (citaj majstorski jastuci) nego neciji drugi. Zapravo, ove pomenute delove danasnje fabrike, su dovele od zavidnog kvaliteta, te ima otprilike neke garancije na tacan broji kilometara!
Ali sve to-ta stara tehnologija oslanjanja kao rezultat kod visokih buseva daje povecano ljuljanje karoserije. E sada, ja sam pitao to bas dole inzenjere u proizvodnji, i naveo sam Berkof, za koga smatram da ima izuzetno dobro odradjeno oslanjanje. Odgovor je bio, to nije problem, uzmes jednog berkofa, rasturis, i vidis kakvi su mostovi i prateci delovi i izkopiras. Ali ce jastuci i amortizeri i ostali elementi, biti skuplji, biti iz uvoza, pa se zato ostaje na sadasnjem oslanjanju. Sve je to proces, koji ce kad tad doci na red, ali treba vremena za to i naravno tada i para. A takodje da se osvaja svoje oslanjanje pa da se vrse ispitivanja, auuu koliko bi to kostalo, to se nikako ne isplati vec kopija, sto je i bolje, manje vremena. A i sto bi bio glavu kada je vec neko to uradio!
Citat: maky u Prosinac 25, 2011, 21:03:56
Ma ovako malo kad bolje pogledam ovu temu, mogu samo čestitat ljudima. Da se razumijemo, autobusi nisu na razini nekih modernih i vjerujem da su dosta daleko po svim poljima. Međutim, ljudi su u ovoj besparici uzeli stvar u svoje ruke. Nešto proizvode, rade, dobijaju plaće... U turizmu s ovim nebi mogli voziti, ali po mom mišljenju kod linijskog prijevoza je najbitnije KADA imaš polaske za negdje jer možeš ti imat najnoviji svemirski brod (koji će bit pod lizingom dok je tebe i tvojih unuka i praunuka kao što to mi Hrvati radimo), ali ako ti je polazak u gluho doba dana, vozit ćeš uvijek prazan, a ovi s čim vozili da vozili će bit popunjeni. Isto tako, ovi autobusi nisu najmoderniji, kao što je Tomek rekao, više spadaju u `90-te godine, ali zar i tada ljudi nisu putovali (bez neke pretjerane drame) po cijelom svijetu sa autobusima iz tog vremena?! Sjetite se samo iz kojih sve krajeva svijeta imamo fotke Sanosa, TAM-ova, Dubrava...
U ovome svemu što je ovako kako je, najbitnije je da ljudi rade, da se novac vrti, da ne zatrpavaju burzu i da nije sistem "ključ u bravu" kao kod nas, jer nas je uništio zapad, banke i njihov kapital. Ovdje sam radiš svoj autobus i ne ovisiš o nikome. Naprosto me sramota što recimo jedan Autotrans nije uspio sačuvat Dubravu da proizvode buseve čisto za njihove potrebe. Znamo svi zašto je to tako, ali mislim da bi bili čisto solidni za međugradski i lokalni promet unutar granica. A za održavanje vanjskih linija nije problem kupiti par modernih autobusa (i rješavat ih se nakon 5 godina, prije većih kvarova, ko šta radi i ekipa sa zapada). Ali tko nam je kriv kad smo prelijeni i nesposobni (i isuviše razmaženi). Tipična hrvatska priča...
Tako je Maky, pogodio si. Nas mentalitet je takav, da i kad nesto napravimo, smejemo se tom sto je to uradio. Dakle idemo na to da budemo jedno potrosacko drustvo, i sto je vrlo vazno, da nista apsolutno ne znamo. Tj. da se po ceo dan izmotavamo kao pevacice po tv-u. Dakle kraca suknja i radimo projekte, znate kada one kazu, kako rade projekat, novi CD u jakog mi projekta idi begaj.. Gde cu ja da radim kao inzenjer masinstva. Da radim ko pevacica...dakle moramo se protiv toga boriti, da ucimo i stvaramo, jer kada to radimo, vise ce nas ceniti. Ne voli nemac sto vozimo nase, jer on zeli da sve sto vozimo bude njihovo, da nam uzmu kintu...a uzece ako se mi budemo ponasali jos glupse nego sto jesmo...Naravno, nikad necemo napraviti kao zapadnjaci proizvod, ali nismo ni mi toliko glupi...Onda da ukinemo sve masinske fakultete...pa sta ce nam? Ne dozvolimo da nas budale i oni koji nista ne znaju uniste i iguraju u potrosacko drustvo u koje su nas sada i ugurali. Sta je evropa danas i mi u njoj, na sta se je svela na
profit i shoping !!! A mi smo radnici na uslugama, ciju robu prodajem, tudju !!! Zasto sve neko drugi tamo da proizvodi? Prodaju nam prasak za ves! A mi ko nismo znali nekada da pravimo izuzetan prasak za ves, ili slicno. Oni nas uce ovi evropejci kako da se ponasamo i zivimo, kao da do 91-ve i kada su krenuli oni nesrecni ratovi, nismo ziveli u urbanim sredinama, gde se nesto pravilo, radilo, ucilo, ne, mego kao da smo neki koji prvi put sijalicu videli 2001 godine...Ajde...
Da se vratim na nibus.
Bas kada sam ja bio u proizvodnji, toga dana bio je gost nemac (koji je bio iz MAN-a i dao smernice kako da se ugradi motor pravilno i objasnio kako ga odrzavati po uputstvima i td...), i on nama kaze, u kako Vi radite u pomoc stapa i kanapa, odlican je autobus...Lik je bio ok, i uopste nije potcenjivao proizvodnju, naprotiv, kaze ok, samo da se radi, docice i veci kavliet radom...Ali je isto rekao potrebna su veca ulaganja u tehnologiju, sto smo svi konstatovali...
I ono sto nibusa dosta kvari, jeste to sto nikada nemaju inzenjeri tj proizvodnja nema odresene ruke za novac tj za ulaganje u nov bus. Vec cesto idu razna dovijanja pa nov bus bude sklepan od raznih jeftinijih delova, pa kao takv bude podlozan kritici, i ispada neko ne znanje, a to je u stvari rezultat nespremnosti da se vise ulaze u nov proizvod !
Na ovo sto kaze Negas nemam sta da dodam osim slika.
Napredak se vidi!
(http://www2.picturepush.com/photo/a/7219420/1024/bus/sashco2011-172.jpg) (http://www3.picturepush.com/photo/a/7219091/1024/bus/sashco2011-173.jpg)
Super slike. Sretna vam nova i hvala bogu nek se NIBUS maknuo od one Irizarove maske. Ovo je prva liga , maska izgleda sto puta bolje nego onaj naš novi Crobus. Pošto prednja šajba sad više nije onako visoka, nebi bilo loše da sad probaju sa jednodjelnom. Da znam, cijena kad se mijenja bla bla bla, al brate mili od '88 se više ne pravi nijedan bus sa dve šajbe i ovim minijaturnim brisačima. Probat prikeljit neke retrovizore od Tourisma ili nešto slično i eto ti čisto OK bus. Pozdrav Nišu, i nadam se još kvalitetnijim raspravama u novoj godini. P.S. želja mi je saznati (i viditi slike) od gradskog niskopodnog troosovinca, i saznat nešto o njemu. Gledao sam na www.autobusi.net (http://www.autobusi.net) u toj temi, ali nije mi baš nešto opisan, a ni slike nisu bogznašta
o-0 Off topic ali i Autotransevi Man Lion s Classici 1291-1294 imaju dvodjelnu šajbu...
To su prigradski autobusi proizvedeni u Turskoj ;)
Ovdje se priča zasad o turističkim autobusima, pa ajde nek mi neko pronađe koji je zadnji autobus poznatih proizvođača izašao sa trake sa duplom šajbom naprijed. I TAM 260/330 i Dubrava D14xx su tada imali jednodjelnu
Nema veze visina busa, niski troosovinci Ko 412, 413 i 414 imaju jednodelne šoferke iste visine kao novi 402/411 i 422/425(pošto eu napred spušteni) ali ipak su mnogo puta na ta 3 busa menjane šajbne. Ovako gledano mogle bi samo jednodelne šajbne na vozila koja rade Nemačku i Austriju.
Gbr.382 na liniji Bujanovac - Zagreb
(http://i1096.photobucket.com/albums/g335/matijasb/Nibusgbr382.jpg)
Nova stražnja svjetla na Nibusu su me na neki bus podsjećala i sad sam to našao -- Otokar Navigo
(http://www3.picturepush.com/photo/a/7219091/1024/bus/sashco2011-173.jpg)
(http://i285.photobucket.com/albums/ll78/mate88/matija/Otokargbr7203straga.jpg)
Slične su nisu baš iste.. izbacili su one Isuzu štopaljke jer brzo oksidišu.. One do 2003. su bile najbolje na 350-tkama i na smederevcima, na nekim busevima su i dan danas ko nove.
Citat: Shole u Siječanj 01, 2012, 22:08:27
Ovdje se priča zasad o turističkim autobusima, pa ajde nek mi neko pronađe koji je zadnji autobus poznatih proizvođača izašao sa trake sa duplom šajbom naprijed. I TAM 260/330 i Dubrava D14xx su tada imali jednodjelnu
Kasnim malo sa odgovorom, najpre svima zelim sve najbolje u 2012. godini, puno srece i uspeha kao i obilje kvalitetnih diskusija na forumu.
Ne sporim da bi nibusu lepo stajala jednodelna soferka, imali su ih od 1996. do 2006. ali trenutno mora da se stedi - najbitnije je pregurati ovu opstu krizu i odrzati firmu. Napredovace oni jos, samo polako... Tu smo da propratimo i komentarisemo.
E setih se da ima poznatih proizvodjaca sa dvodelnom soferkom i to ni manje ni vise nego cuvena Setra, moram za ovu priliku da pozajmim jednu fantasticnu fotku dragog kolege i majstora fotografije Gorana SK - fotka je napravljena u Ulmu u novembru 2011.
(http://img28.imageshack.us/img28/4745/s108k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/s108k.jpg/)
To je za Američko tržište. Nema stražnja vrata i šajba je dupla. Imaš i TAM-ove 260 i 331 sa ovakvom šajbom za USA.
;)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/5364029/1024/bus/sashco-nibus-brisaci-preklop.jpg)
Oni tako naručuju iz samo njima znanog razloga a kod nas u ekspresu mora malo da se prištedi.. Ipak jedina firma u Srbiji koja ne duguje lizing kućama a ima relativno mlad vozni park.
Evo ga, ovaj gore je pun pogodak!
Lijepa jednodjelna šajba, autobus sasvim dobro izgleda i super mu stoji ova crveno/crna kombinacija (koja vama nije baš najmilija), čak su i retrovizori odlični... 8)
Moj 393 me došao danas u Zagreb pozdraviti
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2332.jpg)
Redovno oni gore kod tebe, majstor Rale legenda!
Legendarni 523 do skoro 338 koji sad na placu odmara do proleća.. slikan prošle godine sa otvorenom haubom pred polazak za Suboticu u 17h
(http://img820.imageshack.us/img820/7861/dsc05770on.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/820/dsc05770on.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Citat: mate u Siječanj 03, 2012, 17:41:52
Gbr.382 na liniji Bujanovac - Zagreb
http://i1096.photobucket.com/albums/g335/matijasb/Nibusgbr382.jpg (http://i1096.photobucket.com/albums/g335/matijasb/Nibusgbr382.jpg)
Juče sam ga video u garaži ima veliki servis, danas je možda sve odrađeno.
Ko 570 ili ti sada 353 slikan pre jedno 2 godine radio turnus Niš Bar tačnij datum 27. decembar 2009.
(http://img576.imageshack.us/img576/5655/570eg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/576/570eg.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Dečki svaka čast!
Želim Vam sve najbolje u poslu i radu.Pozdrav svim djelatnicima Nibusa od ekipe iz Šibenika.
Ovakav način je jedini mogući za današnje poslovanje,komercijalizirati vlastiti rad i svoje znanje.Ja u Šibeniku preferiram ovakav način rada,ali su problemi veliki iz razloga što nas je zapad zadužio i napravio sluge od nas.Glavni je moto :sve ono što kupiš na dug, računaj da ćeš platiti duplo,bez obzira kolika je kamata.Največu korist od tih lizinga-pušinga imaju oni koji sjede u bankama u toplom i zbrajaju pare.Kod nas u Hrvatskoj bi bio problem možda oko certificiranja ovakvih proizvoda jer je procedura papirologije preopsežna.Ja sam sada u fazi montaže prototipa Dubrave,ali šibenske,imate slike na autobusi net.Ako uspijem na ovakav način izvuči proizvodnju autobusa u Hrvatskoj onda će to biti "in",a mislim da bih mogao , jer je voda došla do ušiju svim prevoznicima putnika.Još jednom svaka čast dečkima u Nišu,kad krenem prema Beogradu sigurno ću navratiti da NIBUSA.
Citat: stipe protega u Siječanj 31, 2012, 17:50:51
Dečki svaka čast!
Želim Vam sve najbolje u poslu i radu.Pozdrav svim djelatnicima Nibusa od ekipe iz Šibenika.
Ovakav način je jedini mogući za današnje poslovanje,komercijalizirati vlastiti rad i svoje znanje.Ja u Šibeniku preferiram ovakav način rada,ali su problemi veliki iz razloga što nas je zapad zadužio i napravio sluge od nas.Glavni je moto :sve ono što kupiš na dug, računaj da ćeš platiti duplo,bez obzira kolika je kamata.Največu korist od tih lizinga-pušinga imaju oni koji sjede u bankama u toplom i zbrajaju pare.Kod nas u Hrvatskoj bi bio problem možda oko certificiranja ovakvih proizvoda jer je procedura papirologije preopsežna.Ja sam sada u fazi montaže prototipa Dubrave,ali šibenske,imate slike na autobusi net.Ako uspijem na ovakav način izvuči proizvodnju autobusa u Hrvatskoj onda će to biti "in",a mislim da bih mogao , jer je voda došla do ušiju svim prevoznicima putnika.Još jednom svaka čast dečkima u Nišu,kad krenem prema Beogradu sigurno ću navratiti da NIBUSA.
Kod nas u Srbiji je Lasta zadužena do ušiju ali Vlada Srbije garantuje za njih tako da za njih nema zime. Što se ekspresa tiče 60 godina u nazad firma posluje u plusu nadam se da će tako ostati i na dalje. Ima jedna anegdota šta znači Nibus ali mnogi će je protumačiti pogrešno ili kako njima odgovara!
Niški inženjeri baš uništiše Sanos :)
Citat: stipe protega u Siječanj 31, 2012, 17:50:51
.Ja sam sada u fazi montaže prototipa Dubrave,ali šibenske,imate slike na autobusi net.
Gde ima tačno ja ne videh, pa pomagaj?
Ima model autobusa izrađen u omjeru 1 : 10,koji je na netu,a ostalo još ne smije ugledati svijetlo dana.Slike modela imaš na autobusi net,kada je slikan prošlu godinu na parkiralištu Neobusa u Novom Sadu.Upiši u google Stipe Protega,pa ćeš dobiti na dvadesetak web stranica.Komentare možeš pogledati na "autobusi.org"- proizvođači - Protega Dubrava.Ima dosta za pročitati,pa kad pročitaš prokomentiraj,s obzirom da vidim da jako dobro poznaješ ovu problematiku.Svaka sugestija ili kritika nam je jako dobrodošla.
Pozdrav iz Šibenika
Na 372 i 374 poskidali sedišta. Čekamo dalje da vidimo šta će biti sa njima.
Kako sam čuo pre neki dan pošto sad vremenski uslovi dozvoljavaj uskoro stižu 425 i 426. Pripremite foto aparate :D
Citat: Nešić u Veljača 29, 2012, 23:54:21
Kako sam čuo pre neki dan pošto sad vremenski uslovi dozvoljavaj uskoro stižu 425 i 426. Pripremite foto aparate :D
U saobraćaju je već i 427 uskoro 428 a priča se da će prave i par troosovinaca.
354.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/bus%20pg/a2-8.jpg)
(http://i1150.photobucket.com/albums/o603/mariob1512/Autobusi%202012/P4300357.jpg)
To je ta makina, bio je i u nekom časopisu kad je bio nov (srpski autobus sa europskim pečatom) no tad je bio lepši klot crven sa sivim Nemačkim retrovizorima. E da za malo da zaoravim, više ne stavljaju ove setrovizore, vratili se na nemce jer su Setrovizori poprilično loši, ljuljaju se mnogo.
Gužva za Niš danas, nisam siguran da su svi stali u bus
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/IMG_5852.jpg)
Stali su čim su poslali skuterče, elem možda je on bio kao BIS.
Tomek, a koji su to putnici koji idu ka Srbiji, po meni vise idu do BG-a neg do Nisa, ali opet, hm, cudime da ima toliko putnika, Ranije je ipak bio SFRJ pa je vise ljudi iz Srbije zivelo u HR, nakon toga ne, a opet ima ljudi ??? Sto je dobro !
Ovo kad sam ja slikao je bio neki praznik u pitanju pa se spajalo par dana za redom, a onda nema linije koja je prazna.
Inače u Zagrebu ne prođe dan zadnjih par mjeseci da ne vidim auto srpskih tablica(ne mislim na obilaznicu) tako da se očito neke stvari mjenjaju.
18.5.2012. Banjaluka
(http://www.dodaj.rs/f/e/aP/4S8LgNGE/dscn0031.jpg)
Citat: Tomek u Svibanj 25, 2012, 11:49:59
Ovo kad sam ja slikao je bio neki praznik u pitanju pa se spajalo par dana za redom, a onda nema linije koja je prazna.
Inače u Zagrebu ne prođe dan zadnjih par mjeseci da ne vidim auto srpskih tablica(ne mislim na obilaznicu) tako da se očito neke stvari mjenjaju.
Dobro je onda, nek ljudi putuju ;)
Citat: negas u Svibanj 26, 2012, 23:48:29
Citat: Tomek u Svibanj 25, 2012, 11:49:59
Ovo kad sam ja slikao je bio neki praznik u pitanju pa se spajalo par dana za redom, a onda nema linije koja je prazna.
Inače u Zagrebu ne prođe dan zadnjih par mjeseci da ne vidim auto srpskih tablica(ne mislim na obilaznicu) tako da se očito neke stvari mjenjaju.
Dobro je onda, nek ljudi putuju ;)
Idu puni za Zagreb tj. nekad i iz Zagreba pa Negase Đokić ti je ranije redovno išao gore do duše smenjuju se vozila u glavnom po nekad ima manje putnika pa pošalju skuter, a nekad ide i troosovinac u principu nema pravila.
U novi 432 nova tabla nije loša mada meni lepša bila prethodna..
Danas u Zagrebu ovaj Nibus
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/Eurobus/IMG_6309.jpg)
Oooo moj komšija kako uzeo 397 nema nameru da se vrati na stari turnus Niš - Subotica - Kuršumlija - Panečvo - Kuršumlija (3 dana) zaboravio staro društvo.. samo ide preko grane ;)
E pošto ja inače retko u zadnje vreme fotografišem, nema se vremena za to a i u pauzi samo vidim odmor slikanje busa me i ne interesuje posle 6 sati vožnje jer ustajem rano drugar ekspresov saradnik iz Pančeva mi je prosledio slike novog 432 koji je pre možda nedelju ili 2 izašao u saobraćaj, za koji dan stiže 433 i verovatno se sa 434 završava za ovu seriji posle 3-4 troosovinca i kraj.
(http://www.zaslike.com/files/act595u0jaefpwbpduf.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/jqpaszizx3xx271kws1.jpg) (http://www.zaslike.com/)
Nova tabla, nije neka stara je bila praktičnija zbog mašinice za karte ali dobro je i ovo
(http://www.zaslike.com/files/6exmk2y18z2rc1uabjey.jpg) (http://www.zaslike.com/)
Putnički prostor
(http://www.zaslike.com/files/o26fhplq0qo940sex8jh.jpg) (http://www.zaslike.com/)
Toliko za sad.. Novi 430 pa još koliko izlaze trebalo bi do 434 će verovatno biti troposedi (3 vozača jer će da rade Nemačku)
O dvodjelnoj šoferšajbi smo pričali već nekoliko puta, ali brate mili ovu tablu bi stvarno mogli malo ljepše izvest. Pa ovo kao da su prekidači iz 80-ih. A tahograf i sve okolo oko njega kao da je samo zavidano u neku ravnu šperploču. O volanu iz Dubrave 1426 ili Sanosa da ne pričam. Pa 100 Eura valda dođe novi volan od Mana ili Mercedesa. A vidi ovu "kožu" oko volana kod ručice retardera. Stvarno katastrofa, žao mi tih vozača koji idu u Njemačku. Mislim da ni ne idu na parkinge od srama
Meni izgleda ljepse instrumenka od Mercedesa 0303 1988 god pa nadalje.. Ovo je cista katastrofa od auta. Ne mogu da vjerujem da nisu u stanju kupiti 2-3 autobusa koji bi radili bar njemacku, ako ista bar neki lion's coach.
Volan su ovakav vozači tražili, mada ja sa sobom selim MAN-ov kamionski koji sam ja kupio od svojih para jer onaj koji je bio u busu kad sam ga zadužio prlja ruke, ali ništa strašno! Prekidači su oni koji su bili slobodni na tržištu isti kao u Berkhofu ili Volvo-u, tabla je kao promenjena tu i tamo radi poso mada meni je stara kakva je kod mene bila bolja, za elektronski tahograf mora da se ide u Sloveniju a ova vozila minimum 2 meseca ne idu preko granice. Kožu oko volana imam i ja na niskom busu i ništa mi ne smeta, a vozača mi nije žao jer sam bio kao putnik u 427 kažu kolege da je kao putnički automobil da voziš, prema tome za mnogo manje pare u principu ok vozilo pa neka priča ko šta hoće, moja jedina zamerka što nisu MAN ili MB motori već replika Steyr-a i u ranije pravljenim Cummins koji već sad nabija temperaturu..
PS. Balja kupi ti 20-30 brendiranih autobusa, namiri poreze i troškove za gorivo i posluj u plusu da radnicima plata sekund ne kasni, prevezi mesečno milione putnika da pride svi budu zadovoljni i to sve od budžeta prodaje karata, plus da enterijer bude čitav jer mi posle pojedinih turnusa i ekskurzije dođe da plačem kad vidim išarana sedišta, cepan mebl na galeriji, par polupanih difuzora no sreća nisu vozači davali iz svog džepa pare ako je u pitanju ekskurzija već roditelji čija su ta zlatna dečica.. a da je bila Setra renoviranje enterijera bi koštalo 5 puta više, samo mrežica za novine je 30 €!
Mnoge firme, dosta manje kupuju brendirane autobuse.. Pa kad vec nazivate Nis ekspres "gigantom" zar on to nije u stanju.. Ako jedan Biss Tours moze uzeti 4 nova mana, sa preko 110 radnika i oko 35 voznih jedinica, ne znam zasto bi to predstavljao problem Nis ekspresu.
Nije neka ljepota ali jbg slušaj ja bi samo stavija manji volan npr man, mercedes actros ili iz kakve polovne setre jer mi ovaj veliki ide na živce.Ako je bus dobar i ne uništava vozača šta ima veze kakvi je iznutra ili izvana on vozi i donosi novce kao i neki drugi (osim kineza).Meni je najvažnije vozačko sijedalo da me ne ubije u leđa kod mene je recaro s zračnom amortizacijom i fala bogu manji promjer volana.Dobre su i pedale od kočnice od kvačila je nevidim nisu mi drage one stare šta izlaze iz poda.
Zato što je ovo Srbija pre svega južna koju je 1999-ta uništila, prva kola posle rata poznata kao smederevci kakav sam i ja vozio do decembra su vozila koja su nastala kad je proizvodnja u ovom kraju ustala iz pepela jednom rukom i od tad do sad napredujemo kako tako ali kriza je davno na vrata ne zakucala već prešla prag, a i Niš ekspres je firma u vlasništvu radnika (akcionara). Ni Lasti nije sjajno bajno u dugovima su do guše trebala je Veolija da je kupi da se privatizuje ali na pitanje zašto ne? francuzi su odgovorili da je Lasta u dugovima i da im ne treba preduzeće koje pliva u dugovima!
A ja Niš ekspres volim jer kako sam izbegao sa Kosmeta pomoću Niš ekspresa tj. pošteno zarađene plate u toj firmi sam se kroz 3-4 godine rada i skućio tako da kako god bilo za mene su Nibus kao bus i Niš ekspres kao firma GIGANTI jedino da je generalni pametniji da se pomiri sa čovekom koji je otišao iz firme u Lastu a bio glavni i odgovorni zašto je Nibus nastao 96-te Niš ekspres bi bio mnogo jači nego trenutno..
@ STEFI-GRAF Vozačko sedište je vazdušno Pilot, a pisao sam volan su takav hteli vozači jer su ljudi navikli na takav zbog oblika a i ja više volim taj oblik lepo zabiješ ruke i laganica.
Zadnji kraj je ''posuđen'' od Lion's Coach-a....šta reći, busevi nimalo nisu estetski privlačni ali kao što se reklo, i oni zarađuju novac kao i Setra...Niš expres je jedina firma za koju znam da sama sebi proizvodi autobuse i ipak zaslužuju respect.
Estetski za mene je najlepša serija Nibusa 400.31 pre ove sa Scania maskom ekipa 396-400 najbolje odrađena.
Citat: balja u Lipanj 17, 2012, 22:27:47
Mnoge firme, dosta manje kupuju brendirane autobuse.. Pa kad vec nazivate Nis ekspres "gigantom" zar on to nije u stanju.. Ako jedan Biss Tours moze uzeti 4 nova mana, sa preko 110 radnika i oko 35 voznih jedinica, ne znam zasto bi to predstavljao problem Nis ekspresu.
Ma u stanju je nis-eskpres da kupi najnoviju seriju Setre, ali nece, jer za to nema potrebe! OK!Tocak volana i mene nervira, neko pomenu velicinu, jeste, ja kad vidim ovaj volan, ko krmilo na brodu! Ali to se lako menja!
Citat: Bosnaexpres Doboj u Lipanj 18, 2012, 23:39:13
Zadnji kraj je ''posuđen'' od Lion's Coach-a....šta reći, busevi nimalo nisu estetski privlačni ali kao što se reklo, i oni zarađuju novac kao i Setra...Niš expres je jedina firma za koju znam da sama sebi proizvodi autobuse i ipak zaslužuju respect.
Tako je bosna! Bus je dobar, sasvim korektan. Nikad nece biti bolji od zapadnjaka sto je i normalno, ali trebamo se truditi mi iz EX-JU da radimo nesto. Proiyvodnja je nejtzi posao, nije to usluga. Prema tome, sta god domace napravimo, bila to sargarepa ili bus, je dobro! Ovi veci hoce da nas svedu da pravimo samo rijaliti shouwe i upropascujemo decu i celu naciju! Zato knjige u sake ko moze i neka uci da proizvodi pravi bilo sta. Proizvodnja je lek, a oni kazu ekonomija, pa to ti je to! ;)
Pričali smo već o šasijama tih Nibusa. Najprije su to bile neke rekaroserirane Dubrave ili Sanosi, sad navodno prave vlastite šasije vjerovatno na nekom sličnom principu pošto se busevi baš i ne ponašaju u vožnji kao moderni autobusi, nego su više onako starinski udobni pa plivaju po cesti, šta uopće nije loše, dapače. Al me zanima kod tih šasija kako oni dobiju atest ? Koliko sam uspio shvatit, oni rashoduju neke 10,12 godina stare autobuse i naprave nove na istoj toj ili donekle prepravljenoj šasiji. Al to onda znači da bi za svaku promjenu konstrukcije šasije trebalo vršiti nove ateste. Također mi nije jasno kako se prave crash testovi kad su autobusi skoro pa unikatni, tj svaki ima nešto posebno, nešto novo, unapređeneno
U Svijetu bi trebalo ali u Srbiji očito ne
Al kako onda dobiju dozvolu za vozit Njemačku ? I koje motore stavljaju unutra, Autotrans ima problema sa Setrama, nemogu sve u neke gradove jer nisu Euro5
Ma zar je problem kupiti i euro5 motor sa mijenjačem za te vanjske linije.Ja svakako pozdravljam ovu njihovu proizvodnju neće biti nikada zapadnjacima uz rame ali jbg bolje i vlastita proizvodnja nego kupovati kineze kao kod nas.A šta se tiče crash testova to sigurno nerade to je proizvodnja kao unazad 20 i više godina.Jeste li se zapitali ikada dali kinezi i neki manje poznati turci rade crash testove i kolko su sigurni?Biilo bi dobro i kod nas da nije upropašten i ugašen TAZ i EUROBUS jer bi to bili i danas veoma dobri busevi .
Nova vozila i imaju Euro 4 i 5 motore.
Šasije već sam pisao sve se novo radi jedino vešanje odnosno prenos se rade na foru Sanosa ili MB O 303 jer je ovo Nibus a ne Setra koja ima sopstveno nezavisno vešanje koje u nazad 30 godina niko nije uspeo tako da odradi jedino je Mercedes od njih kupio projekat koji je bio spreman za Travega!
Što se bezbednosti tiče malo smo milion puta pisali da sertifikat za bezbednost odnosno T 100 izdaje Nemački institut ko ne zna za T 100 to mu dođe pri brzini od 100 km/h buši se jedan pneumatik kako bi se videlo ponašanje vozila. Drugo kada se predaju papiri za plastiku kako mi zovemo ili ti sertifikat za prelaz međunarodne granice koje izdaje Ministarstvo potrebno je da se uradi atest svakog dela na mašinskom fakultetu u Nišu ili nebitno gde ali atest je obavezan.
Citat: Shole u Lipanj 22, 2012, 11:55:56
...koliko sam uspio shvatit, oni rashoduju neke 10,12 godina stare autobuse i naprave nove na istoj toj ili donekle prepravljenoj šasiji. Al to onda znači da bi za svaku promjenu konstrukcije šasije trebalo vršiti nove ateste. Također mi nije jasno kako se prave crash testovi kad su autobusi skoro pa unikatni, tj svaki ima nešto posebno, nešto novo, unapređeneno
Vidi Šole ovako. Šta je šasija najprostije rečeno, ama baš najprostije rečeno. Gomila gvožđa zavarenog i tako urađeno da ista može da prihvati agregate i nadgardnju karoseriju. Dakle, tu gomilu gvožđa spajaju u Nišu bez ikakvih prepravki od starih buseva. Dakle dođe kamion pun tovara gvožđa, onih cevi pravougaonog i kvadratnog poprečnog preseka i istrese u magacin. Onda dođu majstori i seku svaku cev na tačno određene mere po projektu, i spajaju zavarivanjem i grade šasiju. Mada ovde pogrešno pišemo, ali da ne ulazimo u suštinu šta je šasija, istu turistički autobusi u stvari i nemaju, već imaju samonoseću karoseriju...ali OK razumeli smo se. Dakle tu šasiju prave novu celu u niš-ekspresu. A jesi u pravu da su se 96/7 godine radile prepravke na staroj šasiji i gradio nov autobus. Podizala se šasija i menjan je svaki štap na njoj, tj na rešetki busa je pravilnije da kažemo i td.
Na sreću po nas siromašne, kreš testovi nisu potrebni da bi obavljao prevoz po EU, tj dovoljan je za sada samo T100! Inače test obrtanja na bok nije, ali verovatno će uskoro i on biti na snazi. Čim evropljani vide da nemaju zaradu kakvu su planirali, odmah će to da uvedu. Jači će uvek da postavlja uslove slabijem.
Ispitivanje na obrtanje ako si pratio je položio ikarbus 301, ima na netu sigurno nekih slika, što je dosta dobro.
Podvozje, kod nibusa je promenjeno u odnosu na sanosovo tj mrecedesovo, ima dosta izmena. Ostalo je isto oslanjanje, pre svega iz ekonomskih razloga. Delova oslanjanja ima u Srbiji, relativno dobra cena i sasvim solidan kvalitet. Nije teško ako se nema na primer pamet, preslikati sa nekog Bkofa ili Mana, ali to iziskuje mnogo veće troškove komponenata za oslanjanje. Dakle uvezeš amortizere, balans štangle, jastuke i td...mnogo će da košta. Zašto to raditi ako ne mora ;) Bar za sada!
Mada da se ja pitam napravio bih na primer 10 sa novim oslanjanjem i njih koristio za preko, ali avaj i ova kriza nalete, tako da je i ovo OK!
Opet kažem sve nas iz ex-yu ovi hoće da unište, tj hoće da nam inušte proizvodnju da bi postali zavisni od njih, što na žalost jesmo. Tako da proizvodiš i eksere i vijkove i navrtke nije smešno. Smešno je i tužno ono što danas gledamo na TV-u, pevaljke koje po ceo dan prosipaju mudrost na TV-u, velike bratove o ostala g..o...vna da mi izvinite na izrzu ;)
Vidite. ti sa zapada nam ne donose svoje inženjere, ne donose to da nam pokažu kako prave Setru, tj neće našim mladim ljudima to da pokažu. Kako se gradi hidrocentrala...nego uzmi i zatupljuj omladinu da bi za samo 10 godina napravo upropašćene glupe mase, koje ništa ne znaju, kojim treba da bi opstali pomoć sa strane. Pišem ovo da bi Vas ubedio drugari, da bilo kakva proizvodnja, da li je to bus, bicikla, patika...ne bitno, je vrlo važna za jednu zemlju i ljude...Pa pitajte roditelje rećiće Vam isto što i ja ;)
Imaš pravo EU gasi naše tvornice i proizvodnju i od nas pravi kretene koji će u skoroj budućnost tribat kupovat njihove proizvode.
ne pravi "Nis expres" autobuse da bi se takmicili sa Setrom, Neoplanom....vec ih pravi za svoje potrebe vodjeni svojim interesom i racunicom...i pritom to nisu busevi frankestajni, vec sasvim pristojni, solidni autobusi koji su se na kraju krajeva dugogodisnjom eksploatacijom pokazali sasvim pouzdani i dobri. I ja podrzavam to sto rade. Dokaz da su dobri i jeste to sto i idu i za Nemacku na kraju krajeva, ne bi ih Nemci pustili sanse nema da ne ispunjavaju te potrebne standarde. Kamo srece da je vise kompanija koje se tako bore za trzista ne samo u Srbiji nego i u celom regionu.
Sad sam se setio jednom kad je moj partner iskukao turnus za Dortmund dolaze na granu i otvara bokseve sad unutra farbani da li u sivo ili crno zaboravio sam koji je auto bio i gleda carinik a kaže ukrali ste bus i zafarbali kažu oni ma kakvi tek što izašao i nasmeje se švaba i kaže šalimo se znamo mi da vi sami sklapate vozila :)
Naravno skoro sam pisao ekipa 396-401 je najbolje urađena po meni, imaju dobre motore i WC jedina mana po meni od 2003-će na ovamo je što nema krevet za vozača a Ko stari Ko 523 koji je isečen pre 2 god. ja sam vozio neko vreme i imao je boks iza srednjih vrata gdeje bio krevet + u kabini radijator i ulaz iz busa ali očigledno da je na ino turnusima potrebno više mesta za prtljag jer putnici samo što ne nose celudnevnu sobu sa sobom na put.
Ko 405 i 406 proletos u Salzburgu i posada 405 ;D
(http://www.zaslike.com/files/fk8pbvilrbasiw1ueei.jpg) (http://www.zaslike.com/)
427 danas u Zagrebu:
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1060330.jpg)
427 redovno radi Zagreb u 11:30 iz Beograda!
Jedan kraći
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/939c01eb.jpg)
Koliko ima sjedala?
35.. Šojka bre i prošle godine najčešće sa njim išao gore za Split vidiš i ove godine.. A ranije su išla visoka kola.
375 jučer u Zagrebu:
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1060337.jpg)
To je bre makina. Jednom sa njim za Ljubljanu i na Hrvatskoj granici iza nas Fudeks, dok pričamo ovako nešto pitaju mene i bivšeg partnera likovi kolko konja ima ovaj vas crvenko, kad im rekli 420 KS momci zinuli ;D
daj bre vis jednom napravite dizajn toj makini. izgleda kao frankenstajn...uz duzno postovanje kolega.
Može kad ti budeš finansirao proizvodnju! Pravi se za potrebe Niš ekspresa, ne za kupca i tako kako je odlično je, vozila su stabilna i ne kvare se, da kažem udobna su i u vožnji se sasvim dobro ponašaju. 100 puta sam rekao, ponavljam opet proizvodnja se finansira iz budžeta od prodaje karata, nemamo dugove i putnici su zadovoljni, i nedavno je u Ko 367 i 385 ubačen ruter za besplatan Wi-Fi i opet smo korak ispred konkurencije, i na inostranim linijama putnici dobijaju kafu ili čaj.
Citat: Nešić u Srpanj 11, 2012, 23:35:36
Može kad ti budeš finansirao proizvodnju! Pravi se za potrebe Niš ekspresa, ne za kupca i tako kako je odlično je, vozila su stabilna i ne kvare se, da kažem udobna su i u vožnji se sasvim dobro ponašaju. 100 puta sam rekao, ponavljam opet proizvodnja se finansira iz budžeta od prodaje karata, nemamo dugove i putnici su zadovoljni, i nedavno je u Ko 367 i 385 ubačen ruter za besplatan Wi-Fi i opet smo korak ispred konkurencije, i na inostranim linijama putnici dobijaju kafu ili čaj.
Boga ti jel kafa s mlijekom? Pa kod kojeg to iole ozbiljnog prevoznika putnici nemaju tu "čast"....problem je što vi u Srbiji nemate prave konkurencije na tim linijama osim Laste ovo sve ostalo je ispod. Kad budete na jednom Munchenu imali 4-5 firmi tipa Kantića, Globtoura, CTSa, i još barem 5 jačih firmi onda ćete morati vozni park pojačati boljim vozilima..
Slušaj dečko u ovim teškim vremena treba da se preživi, da se izgura kriza a ne da se razbacuje sa parama. Kao drugo kafa je po putnikovoj želji sa mlekom, bez mleka, sa šećerom i bla bla bla i putnici da im ne odgovara ne bi nama ukazali svoje poverenje na ino turnusima pogotovo ka Austriji, legendarna posada starog 484 kao i 590 sada na 405 se na turnusu za Salzburg proslavila time što su imali prosek putnika 45/46 po turi nekad i više i naravno uvek kulturno odeveni, lepo ophođenje prema putnicima i sve ovo navedeno i kog god putnika da pitaš da li bi menjao prevoznika (ide i neki iz Dobrotina) rekao bih ni slučajno. Za Bregenz i Beč slična situacija, takođe dobre posade i ama baš niko od putnika nema da se požali na ekspres.. Čak se stariji kolega seća kad je pre 10 godina vozio za Beč sa 475 smederevcom koji spolja nije bio nešto lep sa 2 okrugla fara ali putnici su svi hvalili udobnost vozila.. U Srbiji fabrike autobusa propadaju a naveliko se kupuju busevi sa Zapada.. VELIKA SRAMOTA za ovo društvo, pre uzima neko smeće sa Zapada nego nešto u šta su naši inženjeri uložili svoj trud i znanje.
izvini nešiću ali niko negovori o nuđenju usluga i zadovoljstvu putnika, to je svakako na prvom mjestu USLUGA I ZADOVOLJSTVO!!! uzmite bre nacrtajte 10 dizajna, treba vam samo list papira i olovka. promenite izgled busa, ako nemozete sami, platite licencu nekome pa kopirajte... sve sto ti pises moze biti tacno ali shvati da je bus na izgled katastrofa, vjeruj da su kinezi po tom pitanju ljepsi a mozda manje kvalitetni.
Šta fali Irizar fazonu?
Ako ćemo iskreno generacija 2007 (396-401) je poslednja dobra generacija Nibusa 400.31 koja nosi MAN, da su ostali na tome samo da su promenili dezen sedišta i ful.. Ovi novi su ok ali ipak Scania dizajn je nezaboravan a i MAN-čuge
Citat: Nešić u Srpanj 22, 2012, 23:49:41
Slušaj dečko u ovim teškim vremena treba da se preživi, da se izgura kriza a ne da se razbacuje sa parama. Kao drugo kafa je po putnikovoj želji sa mlekom, bez mleka, sa šećerom i bla bla bla i putnici da im ne odgovara ne bi nama ukazali svoje poverenje na ino turnusima pogotovo ka Austriji, legendarna posada starog 484 kao i 590 sada na 405 se na turnusu za Salzburg proslavila time što su imali prosek putnika 45/46 po turi nekad i više i naravno uvek kulturno odeveni, lepo ophođenje prema putnicima i sve ovo navedeno i kog god putnika da pitaš da li bi menjao prevoznika (ide i neki iz Dobrotina) rekao bih ni slučajno. Za Bregenz i Beč slična situacija, takođe dobre posade i ama baš niko od putnika nema da se požali na ekspres.. Čak se stariji kolega seća kad je pre 10 godina vozio za Beč sa 475 smederevcom koji spolja nije bio nešto lep sa 2 okrugla fara ali putnici su svi hvalili udobnost vozila.. U Srbiji fabrike autobusa propadaju a naveliko se kupuju busevi sa Zapada.. VELIKA SRAMOTA za ovo društvo, pre uzima neko smeće sa Zapada nego nešto u šta su naši inženjeri uložili svoj trud i znanje.
Imaju 45 putnika u prosjeku, a skupo staviti jednodjelnu soferku? Pa kolko je onda kata do Salzburga, povratna 30eur mozda ???I da koliko puta sedmicno ide Salzburg?
Tri puta nedeljno ide Salzburg, utorkom, sredom i nedeljom a povratak iz Slazburga je utorkom četvrtkom i petkom. Cena karte u jednom pravcu 55 € a povratna 75 €.
E pa jednodelne šoferke bi se stavljale kad bi ta kola išla strogo za Salzburg ali idu oni malo nekad i ka Bujanovcu, Velikom Bonjincu i Kuršumliji gde su putevi Š klase i dole kad se zaglavi onolko čudo ode šajbna, pitaj ljude iz 412,413 i 414 kolko puta su menjane šajbne na tim vozilima kao i kod autobusa drugih prevoznika sa juga (Pirot Bosilevgrad). Nije stvar isključivo za kintu već uslovi puta a i 2 torzione povržine su lakše za zamenu ako jedna ode nego da se menja cela šajbna.
Pa nemožemo 2012. godine govorit o tome šta je lakše zamjenit. Nek naprave onda onu verandu ko DAF Hainje od "Prometa" -Split pa će bit još lakše 4 šajbe zamjenit. http://www.psmkms.krakow.pl/autobusy/zagranica/split27.jpg (http://www.psmkms.krakow.pl/autobusy/zagranica/split27.jpg)
Koji je zadnji proizvedeni model autobusa sa duplom šajbom i koje godine je to bilo ? Pa Dubrava D1426 iz 1979. je imala jednodjelnu šajbu, da ne pričam o Setrama, Neoplanima ...... Nek oni malo usavrše tu svoju tehniku proizvodnje pa im neće pucat šajbe.
Ko te bre pita da li imaš jednodelnu ili dvodelnu šajbnu.. Dinar prebiven u budžetu nema, sve je manje putnika, državu boli da ne kažem šta da stimuliše proizvodnju kao što se da videti iz primera Neobusa i Ikarbusa gde smo dočekali da radnici dobijaju humanitarnu akciju a nekad nisu stizali da isporuče sva naručena vozila, i dalje nego use i u svoje kljuse da firma koja 60 godina broji uspehe ne dočeka najgoru sudbinu kao nekada jaka Vojvodina. Jedno 100 puta sam pisao da se pare za proizvodnju vozila izdvajaju iz budžeta od prodaje karata, a gde je tu gorivo, gde su putarine, gde su peronizacije za ulaz na perone na stanicama, gde su porezi državi pa isplata dohodaka radnicima i redovna uplata benificija, penzijskog i zdravstvenog osiguranja radnicima, pa kupovina rezervnih delova i ko zna šta sve još? To nikoga ne interesuje samo neka se kupuju Setre i ostala prozapadna smeća i neka se firma zavaljuje u sve veće dugove i koji je rezultat svega toga na kraju? Naravno zna se stečaj!
Nisam mislio sudjelovati u ovome al vise si naporan
Stalno o lovi ; ajde biseri stavite troškove tog Vaseg Zombija na papir motor / kazes E4 ili E5 / kosta toliko , mjenjač / moderan / toliko sva limarija koju skupljate po Turskoj od koje kakvih vozila , pogonska osovina ZF vjerojatno prednja osovina , elektronike razne , lampe koje stavljate , stakla , sjedala i sve ostalo / traktorsku armaturu posebno cijenim /
pa onda ateste / ako ih radite / i sve sto treba za autobus + troskovi izrade od nekoliko tisuca radnih sati i podvuci pa napisi koliko to kosta
A onda me razuvjeri da nije bolje kupiti gotov AUTOBUS koji se onda smije i u Europi pokvariti jer to onda netko moze i popraviti / a da ne spominjemo jamstvene uvjete proizvođaca sklopova /
Tu nema racuna osim onoga Socijalističkog / Svi cemo raditi / pa makar i Zombije
U pravu si Majstore potpuno, to je samo komunjarska retorika, cuj samo ovo zapadno smece, pa ako je Setra, Neoplan, MB, Volvo smece, sta je onda taj Nibus?
Sva ta prica ne pije vodu nikako, jer po ovome sto on pise oni na tom Salzburgu imaju preko 500 000eur godisnje prihoda, pa otkud onda to kukanje. Nije vise komunizam i niko ih ne tjera da voze neprofitabilne linije
Al najjaca je izjava zapadno smece, a hvali se na sav glas turskim galerijama, sjedistima, kineskim motorima ;D
Kao prvo da sam u rukovodstvu to sa kineskim motorima bih prvi menjao i vratio MAN na koji smo svi navikli jer se i Cummins jako loše pokazao. E sad da kažem koju reč za šoferku.. Da li se vama više isplati da date 300 € za desnu i isto toliko za levu stranu ili pak da date 1300 € za jednodelnu šoferku i tako za malo jače od 100 ekspresnih autobusa? I nije problem šasija tj. čvrstina i Jedinstvu i drugim prevoznicima sa juga su na Skanijama odlazile šajbne zbog loših puteva. Alo bre najsiromašnija smo zemlja u regionu a vama u Hrvatskoj je lako da pričate kako mora da se kupe Setre, mercedesi, Neoplani, Manovi i nzm šta sve. odakle? Galerije turske su iste kao i u Temsi i MAN-u, a za visoke su rađene u Nišu samo kupovane lampe i table za putnika i ceo onaj kao rebrasti deo koji se proteže dužć cele galerije.. Što se Salzburga i Bregenza tiče pričam u vreme kada su išle legendarne posade koje su sad manje više u zasluženoj penziji, danas je manje putnika jer nemaju ljudi para puno je samo kad su odmori a ovako do 20-tak putnika ima na tim turnusima. Skoplje nam je vadilo prosek ali sad nam i to dozvoljavaju samo 3 polaska jer kao drugih 3 mora da vozi kooperant i nema veze što ima dogovor između kooperanta i nas.
OK, sve to stoji, ja cijenim sto se borite, ali morate biti i malo samokriticni. Ti autobusi koji voze prema Beogradu, Zagrebu, Sloveniji, Austriji, Njemackoj,... 90% voze po autoputu... Znaci nije problem u losim putevima nego u skrtosti ili neko "krade" kao i u svim drzavnim firmama.
Druga stvar, sa takvim razmisljanjem cete uvjek i ostati medju siromasnijim prevozicima, koliko god da je jug siromasan, ima dosta gastarbajtera i to je velika prednost Nis Ekspresu.
Pogledaj da u Srbiji ima puno vise Setri 417HDH i 431DT nego u HR, bas zbog tih jakih medjunarodnih linija, gdje je i najvecda zarada...
Jos nesto otkako su ukinute vize svim prevoznicima prema zapadu je povecan broj putnika, samo je to trebalo iskoristiti na vrijeme.
Da bi se napravio dobar posao, nekad treba malo vise i uloziti
Druže ne moj molim te da mešaš babe i žabe.. Niš ekspres odavno nije državna firma već sam svoj gazda, pre par godina su akcionari tj. radnici Niš ekspresa odkupili firmu i tako koliko se para zaradi od karata toliko je raspoloživo i za nabavku delova za buseve i za proizvodnju, za poreze, registraciju vozila i svega ostalog navedenog u jednom od predhodnih postova. E sad možda ako bi država dala subvencije pa da se stimuliše i serijska proizvodnja autobusa i za kupca ali to se neće desiti, vidi se da su Ikarbus i Neobus pukli i da država ništa nije uradila povodom toga da podigne iz pepela fabrike sa tradicijom.
Moram da ti kažem da sva vozila koja idu za Nemačku i Austriju u međuvremenu između tih turnusa rade i Skoplje i Kuršumliju, i taj kraj gde su putevi crna rupa na karti Srbije, znači vozila nisu samo na ino turnusima!
Ok rade u među turnusima neke druge linije pa onda i zarade nešto
A imate malo putnika pa napravite ozbiljan mini ili midi bus i evo rješenje
Malo troši a isto vozi 20 putnika
To sa staklima rjesite sa kasko osiguranjem pa nek pucaju ali barem imate
pristojne aute
Dobro kolega govori za količinu Europskih vozila u Srbiji i svi rade
Setri vise nego u Hr ipak nešto ne stima u Nisu
Citat: Majstor u Kolovoz 02, 2012, 15:43:59
To sa staklima rjesite sa kasko osiguranjem pa nek pucaju ali barem imate
pristojne aute
TO !!!!!!
A druga stvar, ko šta su njih dvojica već rekla, u Srbiji ima više TOP autobusa sa ***** nego u HR, znači da posla ima, i znači da I TA VOZILA VOZE PO CIJELOJ SRBIJI, a ne samo Beograd-Dortmund (ili šta već) autoputem. Da li na Setrama 417HDH ispadaju šajbe ? Da li na Lastinim Berkofima ispadaju šajbe ? A kad sam ju već spomenuo jučer, mogu i danas: da li na starim Dubravama koje još privatnici teraju po Srbiji ispadaju šajbe ?
Blago vama kad sve tako bukvalno shvatate!!!
Sve što ode od sitnijih stvari (npr. retrovizor) a ne plaća osiguranje ide iz našeg džepa.
Nije mi jasno
Ode retrovizor ( razbijen u sudaru - osiguranje plaća , kriv vozač plaća on
otpao zbog sumljive kvalitete - plaća proizvođač Turska, Kina i Sl. )
Opet nebuloze
E pa ako ga svojom krivicom razbiješ (zakačiš za neki stub na autobuskoj ili zakačiš nešto u garaži pa se slomi) naravno da ćeš kod bilo koga iz svog džepa da platiš pa drugi put da paziš. A u udesima kad se polomi, ili ako propadne pa ogledalo otpadne sa tzv. ruke retrovizora naravno da sve pokriva osiguranje, sad se malo isprsili pa plaćaju one kao što ima stariji Tourismo sa nemačkim sertifikatom, a ranije su davali pare samo za kineske setrovizore koji su skoro u pola cene..
a jadan nešić šta ste ga iznapadali... ;) pa nije valjda on kriv za sve probleme u nišu good_boy ...i ja san jedan od ovih šta bi (kada bi moga birat) između novog nibusa i 20 god starog nijemca, uvijek izabra ovo drugo :) al nišanima svaka čast! prije dvi godine prolazija san tamo kad san vozija u sofiju, i mogu vam sa sigurnošću reć da je to (nažalost) najzabačeniji i najsiromašniji dio balkana :( neka se ljudi trude, pa možda kroz koju godinu i naprave šta ;) ...istina, po meni im je bilo pametnije da su za početak "kopirali" nekog poznatijeg proizvođača radeći po njihovoj licenci, al to je njihov izbor ...itako imaju "radničko samoupravljanje" ...a ti neša, nedaj se ;D
Ma nismo njega napadali, nedaj bože, nego čisto komentiramo samo te šajbe, ništa drugo. Naravno da svaka čast ekipi iz Niša jer nije mala stvar napravit autobus (i sami znamo kolko se Zubak vrti u mjestu oko Crobusa a radi na gotovoj šasiji)
Da nebi kolega mislio da imam nešto protiv njega ili njegove firme, evo nas jednih pored drugih, u nekim puno boljim vremenima
(http://i1214.photobucket.com/albums/cc488/diluksic/d.jpg)
To behu mnogo mnogo srećnija vremena, zlatna ekipa na čelu ekspresa koja je i osmislila proizvodnju Nibusa, na žalost od te ekipe ostao je samo generalni a ljudi koji su sve osmislili i sprovodili u delo su prešli u Lastu zašto detalji su nebitni za forum ali od njih dvojice jedan je osmislio proizvodnju, a drugi je bio šef u Kamenicu, i prvi Nibusi koji su izbačeni 96/97/98-me bili su možda malo dizajnom zastareli ali ono vreme avioni za tada državne firme i što se enterijera i vožnje tiče kako bi rekli za*ebalo vek. Pamtim još uvek prvi ekspresni Sanos 315.21 remontovan u Nibus fazonu koji sam oko 2004-te terao auto vredan pomena samo politika firme je taka da je 11 god. šljakanja posle remonta otišao pod nož kad ga kolega terao na sečenje došlo mi da plačem :(
Kad bi se vratili u firmu ovi novi busevi sad što su izašli bili bi mnogo bolji i verovatno sa MAN-ovima i boljim enterijerom jer ljudi su i kad je budžet bio truba umeli od jednog dinara da naprave 10.
Dva Nibusa danas u Zagrebu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/Eurobus/IMG_6706.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/Eurobus/IMG_6705.jpg)
Nibus kraj Setre :D
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/Eurobus/IMG_6732.jpg)
302
(http://i218.photobucket.com/albums/cc265/petar22/Ostali%20Autobusi/Beograd/NisekspresP8228856.jpg)
363
(http://i218.photobucket.com/albums/cc265/petar22/Ostali%20Autobusi/Beograd/NisexpresP8228982.jpg)
367
(http://i218.photobucket.com/albums/cc265/petar22/Ostali%20Autobusi/Beograd/NisexpresP8228995.jpg)
407
(http://i218.photobucket.com/albums/cc265/petar22/Ostali%20Autobusi/Beograd/NisexpresP8229088.jpg)
421
(http://i218.photobucket.com/albums/cc265/petar22/Ostali%20Autobusi/Beograd/NisexpresP8229122.jpg)
401 na Zagreb - Bujanovac
(http://i690.photobucket.com/albums/vv268/mbule88/Nibusgbr401.jpg)
379 danas na Zagreb-Bujanovac
(http://i1096.photobucket.com/albums/g335/matijasb/Nibusgbr379.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/50547f49.jpg)
Ima dosta lepih slika, bravo!
Danas na AK Zagreb...
(http://i1063.photobucket.com/albums/t506/mateljan1/P9150032.jpg)
(http://i1063.photobucket.com/albums/t506/mateljan1/P9150033.jpg)
Nakon dolaska pervetivni pregled vozača, i potom Rođo pritegni točkiće...
(http://i1063.photobucket.com/albums/t506/mateljan1/P9150044.jpg)
Ako niste sigurni evo malo bliže fotke >hammer<
(http://i1063.photobucket.com/albums/t506/mateljan1/P9150043.jpg)
BRAVO ljudi na fotkama, posebno Mateljanu na 428-ci, ispao vrh !!!
Meni deluju mocno ;) ;)
378 danas na liniji Zagreb - Bujanovac
(http://i1096.photobucket.com/albums/g335/matijasb/Nibusgbr378.jpg)
379 jucer oko 17.30 odmara na AKZ
(http://i1139.photobucket.com/albums/n556/matijaslike/Nibusgbr379.jpg)
434 danas na liniji Beograd-Zagreb
(http://i1139.photobucket.com/albums/n556/matijaslike/Nibusgbr434.jpg)
(http://i1255.photobucket.com/albums/hh637/Mapko26/DSCI6654.jpg)
Polako se jedan po jedan bus zacrnjuje tako da je u planu da 2013-te firmu zaviju skroz u crno. Bog neka nam je u pomoci sa tom kolor semom.
Čuj, ukusi su različiti, recimo meni izgleda baš ok, i lijepo mi je vidjeti njihove autobuse i u Zagrebu i bilo gdje drugdje.
Logo ne bih komentarisao jer je mogao moj trogodišnji klinac bolje da uradi, u ekspresu sam od 2000-te što je čitavih 12 godina i mogu reći najlepša šema farbanja beše do 2001. godine kad su izašli smederevci sa povijenom kapom krova jeste da je maska bila ružna sa ona 2 okrugla fara ali šema crveni bus pozadi sivo i zelene trake plus mat tamno sivi branici i maska su otvorili bus i dali mu neki šmek da na kraju i nije izgledao toliko ružno, ali čim je palo klot crveno farbanje već drugi izgled busa.
Takođe, a čini mi se da sam pisao malo se ponavljam ravnanje poklopca boksa je možda dalo estetski lepši izgled ali nama nove muke jer ulazi voda u boks i onda češće mora da se dobro zadihtuje boks gumom dok je ono staro rešenje kao luk bilo znatno bolje naravno i tad je bila guma da zadihtuje. Taj luk je bio praktično ko oluk voda se niz to slivala i nije ulazila direkt u boks.
(http://i1255.photobucket.com/albums/hh637/Mapko26/DSCI79342_zpsdd5cbcce.jpg)
Lepa slika samo kako si dospeo na plac?
tamo mogu samo vozaci peraci i po neko ko je dobar sa njima.
moj doprinos razvoju firme!
(http://i451.photobucket.com/albums/qq237/slavekmil/nibus01_zpse3ba9633.jpg)
vaaaaauuuu!! evo pocele su ideje, vidi kako mu ljepo stoji crvena boja i zatamnjena stakla. stvarno ljep primjer. evo koliko malo treba da se napravi ljep izgled. nislije u akciju!
(http://i305.photobucket.com/albums/nn230/MARKO2679/2679a/DSCI5724.jpg)
Bravo za sliku, očigledno starija Ko 391 sad kao i svi ima farbani konto nalepnice su izbačene.
N400.31 sasija
(http://img195.imageshack.us/img195/7818/n400311.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/195/n400311.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Opa vidi šasija novih Nibusa 400.31 bravo to se ceni.
394 danas na Zagreb-Bujanovac
(http://i690.photobucket.com/albums/vv268/mbule88/Nibusgbr394ne.jpg) (http://s690.photobucket.com/user/mbule88/media/Nibusgbr394ne.jpg.html)
386 jucer na Beograd-Zagreb
(http://i690.photobucket.com/albums/vv268/mbule88/Nibusgbr386.jpg) (http://s690.photobucket.com/user/mbule88/media/Nibusgbr386.jpg.html)
(http://i690.photobucket.com/albums/vv268/mbule88/Nibusgbr386str.jpg) (http://s690.photobucket.com/user/mbule88/media/Nibusgbr386str.jpg.html)
Beše ja pre par dana u ZG sa 397 ne beše te da slikaš :)
(http://i1320.photobucket.com/albums/u529/Mihailo_Mateljan/810a4da6-829b-492c-bac8-2644798ccde8_zpse99417fd.jpg) (http://s1320.photobucket.com/user/Mihailo_Mateljan/media/810a4da6-829b-492c-bac8-2644798ccde8_zpse99417fd.jpg.html)
PAUZA DANAS U ZG.OKO 18:45.h.
378 jutros na Bujanovac-Zagreb
(http://i690.photobucket.com/albums/vv268/mbule88/Nibusgbr378ne.jpg) (http://s690.photobucket.com/user/mbule88/media/Nibusgbr378ne.jpg.html)
Citat: Mihailo Mateljan u Svibanj 18, 2013, 23:51:34
http://i1320.photobucket.com/albums/u529/Mihailo_Mateljan/810a4da6-829b-492c-bac8-2644798ccde8_zpse99417fd.jpg (http://i1320.photobucket.com/albums/u529/Mihailo_Mateljan/810a4da6-829b-492c-bac8-2644798ccde8_zpse99417fd.jpg)
PAUZA DANAS U ZG.OKO 18:45.h.
Liči mi na 431 i Mrđu :)
367 na liniji Bujanovac-Zagreb
(http://i1280.photobucket.com/albums/a490/matijab88/Nibusgbr367nise_zpsa12d76d8.jpg) (http://s1280.photobucket.com/user/matijab88/media/Nibusgbr367nise_zpsa12d76d8.jpg.html)
386 JE VRH, napred stari branik i lepo izgleda kada je zakrivljen u masci, ovi novi su nekako pravi, verovatno su ne[to oko kalupa zeznuli, ili su iz nekog razloga morali da menjaju ::|
#386 je fenomenalan auto mada ga po malo već godine gaze ali čuvaju ga Draganče i Braca za svaku pohvalu.
424 danas na Beograd-Zagreb
(http://i1096.photobucket.com/albums/g335/matijasb/Nibusgbr424ne_zps943efc80.jpg) (http://s1096.photobucket.com/user/matijasb/media/Nibusgbr424ne_zps943efc80.jpg.html)
Čini mi se 399
(http://imageshack.us/a/img21/4390/njm2.jpg)
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/P1040446_zps9657e9cb.jpg)
Danas u Zagrebu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album3/IMG_2165.jpg) (http://s1204.photobucket.com/user/autobusi11/media/album3/IMG_2165.jpg.html)
(http://img829.imageshack.us/img829/2343/tmso.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/tmso.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Novost iz Nibusa. NIBUS 90 Prigrad varijanta
Ko da gledam Higere spremne za isporuku ;)
411 jucer na Zagreb-Bujanovac
(http://i1139.photobucket.com/albums/n556/matijaslike/Nibusgbr411ne_zps7645e659.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/matijaslike/media/Nibusgbr411ne_zps7645e659.jpg.html)
400 na Zagreb-Bujanovac
(http://i1281.photobucket.com/albums/a507/msbslike/Nibusgbr400ne_zpsef763d75.jpg) (http://s1281.photobucket.com/user/msbslike/media/Nibusgbr400ne_zpsef763d75.jpg.html)
#417
(http://i.imgur.com/oZTjuZU.jpg)
426 na Beograd-Zagreb
(http://i1096.photobucket.com/albums/g335/matijasb/Nibusgbr426ne_zpsffcc1a81.jpg) (http://s1096.photobucket.com/user/matijasb/media/Nibusgbr426ne_zpsffcc1a81.jpg.html)
396 jucer u ZG
(http://i765.photobucket.com/albums/xx291/mslike88/Nibusgbr396nise_zpsd191f4b0.jpg) (http://s765.photobucket.com/user/mslike88/media/Nibusgbr396nise_zpsd191f4b0.jpg.html)
(http://i765.photobucket.com/albums/xx291/mslike88/Nibusgbr396nisest_zps46e46918.jpg) (http://s765.photobucket.com/user/mslike88/media/Nibusgbr396nisest_zps46e46918.jpg.html)
Novo iz radionice Nibusa. Minibus na podvozju Iveco-a Daily
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/594/zvkr.jpg) (https://imageshack.com/i/gizvkrj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/59/h35g.jpg) (https://imageshack.com/i/1nh35gj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/716/c40e.jpg) (https://imageshack.com/i/jwc40ej)
Danas na AK Zagreb
(https://s1.yimg.com/sj/2854/12680501583_68fd8f8dd6_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/livno/12680501583/)
(http://i1361.photobucket.com/albums/r668/Bari_Rijeka3/Album-1/P1010233_zps7954f4e1.jpg) (http://s1361.photobucket.com/user/Bari_Rijeka3/media/Album-1/P1010233_zps7954f4e1.jpg.html)
397 danas na Bujanovac-Zagreb
(http://i1096.photobucket.com/albums/g335/matijasb/Nibusgbr397ne_zps2d1cd964.jpg) (http://s1096.photobucket.com/user/matijasb/media/Nibusgbr397ne_zps2d1cd964.jpg.html)
432
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/1512125_712776112118387_3540594184803164703_o_zps2bbba9c7.jpg)
Citat: mate u Ožujak 16, 2014, 21:00:59
397 danas na Bujanovac-Zagreb
http://i1096.photobucket.com/albums/g335/matijasb/Nibusgbr397ne_zps2d1cd964.jpg (http://s1096.photobucket.com/user/matijasb/media/Nibusgbr397ne_zps2d1cd964.jpg.html)
Gle ga Jocko što spije na suvozačko sedište :)
Inače 397 često cepa za Zagreb, Ljubljanu i Skoplje..
422 danas na Zagreb - Beograd - Nis - Bujanovac
(http://i1281.photobucket.com/albums/a507/msbslike/Nibusgbr422ne_zps7ed1d31d.jpg) (http://s1281.photobucket.com/user/msbslike/media/Nibusgbr422ne_zps7ed1d31d.jpg.html)
384 danas na Zg - Bujanovac
(http://i1339.photobucket.com/albums/o720/matslisrp/Nibusgbr384ne_zps336df37b.jpg) (http://s1339.photobucket.com/user/matslisrp/media/Nibusgbr384ne_zps336df37b.jpg.html)
426 u Zagrebu
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_5213.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_5213.jpg.html)
Jučer 426, danas 427
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_5348.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_5348.jpg.html)
424 jucer na Zagreb - Bujanovac
(http://i1290.photobucket.com/albums/b539/mrvicaslike/Nibusgbr424ne_zps7e48f1b8.jpg) (http://s1290.photobucket.com/user/mrvicaslike/media/Nibusgbr424ne_zps7e48f1b8.jpg.html)
428 jutros na Bujanovac - Zagreb
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag317/matslkolo/Nibusgbr428ne_zps2068fc58.jpg) (http://s1371.photobucket.com/user/matslkolo/media/Nibusgbr428ne_zps2068fc58.jpg.html)
421 jucer na Nis - Ljubljana
(http://i1293.photobucket.com/albums/b583/maslimoa3/Nibusgbr421ne_zpsff4edd82.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/maslimoa3/media/Nibusgbr421ne_zpsff4edd82.jpg.html)
434
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/53781_769452823117382_6151204187245067397_o.jpg)
(http://i59.tinypic.com/34t28g6.jpg)
389 danas na Beograd - Zagreb
(http://i1054.photobucket.com/albums/s490/mslikebl/Nibusgbr389ne_zps9a4b6c17.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/mslikebl/media/Nibusgbr389ne_zps9a4b6c17.jpg.html)
434 jutros na Bujanovac - Zagreb
(http://i1290.photobucket.com/albums/b539/mrvicaslike/Nibusgbr434ne_zpsc233c0ac.jpg) (http://s1290.photobucket.com/user/mrvicaslike/media/Nibusgbr434ne_zpsc233c0ac.jpg.html)
425 na Bujanovac - Zagreb
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag317/matslkolo/Nibusgbr425ne_zpsc703c808.jpg) (http://s1371.photobucket.com/user/matslkolo/media/Nibusgbr425ne_zpsc703c808.jpg.html)
Dobra mu limarija na krovu. thumbs
Sad odjedanput su nestale priče o pravim majstorima koji od ničega naprave vrhunska kola....... i došla hrpa Conecta i Citara u gradski saobraćaj u Nišu. Pretpostavljam da je sljedeće u tome - Setra 415, Tourismo, Lion's Coach...
Pa kad vidim da su cak i temse kupili...
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
384 jutros na Bujanovac-Zagreb
(http://i65.photobucket.com/albums/h219/maslike/Nibus%20gbr.384%20ne_zpscx46ydue.jpg) (http://s65.photobucket.com/user/maslike/media/Nibus%20gbr.384%20ne_zpscx46ydue.jpg.html)
Nešto novo, autor se vidi na slici
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/28/15a6aeff6f16c017ef76f7f0aeb913dd.jpg)
410 danas na Zagreb - Bujanovac
(http://i1339.photobucket.com/albums/o720/matslisrp/Nibus%20gbr.410%20ne_zpsbnkjxzke.jpg) (http://s1339.photobucket.com/user/matslisrp/media/Nibus%20gbr.410%20ne_zpsbnkjxzke.jpg.html)
411 jucer na Beograd - Zagreb
(http://i48.photobucket.com/albums/f212/masinli/Nibus%20gbr.411%20nisek_zps5bpt8zzl.jpg) (http://s48.photobucket.com/user/masinli/media/Nibus%20gbr.411%20nisek_zps5bpt8zzl.jpg.html)
(http://i48.photobucket.com/albums/f212/masinli/Nibus%20gbr.411%20niseksps_zps3zgbwvug.jpg) (http://s48.photobucket.com/user/masinli/media/Nibus%20gbr.411%20niseksps_zps3zgbwvug.jpg.html)
409 jutros na Bujanovac - Zagreb
(http://i901.photobucket.com/albums/ac218/matslike/Nibus%20gbr.409%20nisex_zpsundclsyn.jpg) (http://s901.photobucket.com/user/matslike/media/Nibus%20gbr.409%20nisex_zpsundclsyn.jpg.html)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1090796.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1090506.jpg)
433 jucer na Nis - Ljubljana
(http://i1054.photobucket.com/albums/s490/mslikebl/Nibus%20gbr.433%20ne_zpsjskonlbo.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/mslikebl/media/Nibus%20gbr.433%20ne_zpsjskonlbo.jpg.html)
gbr.400
(http://i1376.photobucket.com/albums/ah18/bhbusnet2/DSCN7256_zpsccdb0c9u.jpg) (http://s1376.photobucket.com/user/bhbusnet2/media/DSCN7256_zpsccdb0c9u.jpg.html)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari/DSC01407.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari/DSC01407.jpg.html)
407 jucer po dolasku iz Beograda na AKZ
(http://i48.photobucket.com/albums/f212/masinli/Nibus%20gbr.407%20ne_zpsoov1btiu.jpg) (http://s48.photobucket.com/user/masinli/media/Nibus%20gbr.407%20ne_zpsoov1btiu.jpg.html)
(http://i1376.photobucket.com/albums/ah18/bhbusnet2/Picture%201906_zpsmmsowxgs.jpg) (http://s1376.photobucket.com/user/bhbusnet2/media/Picture%201906_zpsmmsowxgs.jpg.html)
Temsa Safari
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari/DSC01755.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari/DSC01755.jpg.html)
(http://i64.tinypic.com/wi2549.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2r2m8zl.jpg)
Novost,sa stranice Kamioni i autobusi
(http://i618.photobucket.com/albums/tt269/Pozegasbari110/FB_IMG_1452858807566.jpg) (http://s618.photobucket.com/user/Pozegasbari110/media/FB_IMG_1452858807566.jpg.html)
410
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari_2/DSC02097.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari_2/DSC02097.jpg.html)
433
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari_2/DSC02075.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari_2/DSC02075.jpg.html)
Citat: Shole u Siječanj 11, 2015, 18:58:27
Sad odjedanput su nestale priče o pravim majstorima koji od ničega naprave vrhunska kola....... i došla hrpa Conecta i Citara u gradski saobraćaj u Nišu. Pretpostavljam da je sljedeće u tome - Setra 415, Tourismo, Lion's Coach...
Ma nisu, zašto?
Oni su to nabavili jer je u državi našoj gde niko ni o čemu ne vodi računa dozvoljen uvoz svega i svačega, verovatno i nuklearnih bombi da može, pa tako i autobusa bilo koje starosti, a verovatno je jedini uslov motor E3 kao za automobile. Pretpostavljam. Tako im se više isplati da kupe nego da naprave novo.
Ali videćemo, svakako u 2017-toj poslednjoj seriji nibusa turističkih će proći 5 godina, pa ćemo videti da li će nabaviti nešto novo, ili praviti. Preselili su se na novu lokaciju, a alati koliko vidim ostadoše još na staroj. Da li će dalje raditi pitanje je. Problem je što je i čovek koji je sve to osmislio prvo najuren iz firme, a kasnije je na žalost i preminuo. Da je ostao kao direktor održavanja, siguran sam da nijedan autobus ne bi kupili, mada su ruku na srce radili dosta serija i nakon što nije bio više u firmi (poslednja serija nibusa 400 pa Iveco Nibusi, midi i td...).
Mate, jel buseve hvataš na nakoj veb kameri ili aparatom? Baci link za web kameru ako jeste, mada ne verujem, ali reko hajde da pitam, ne košta me ništa.
Kolega sto se mene tice, aparat i na A3 Bajakovo - Bregana, samo nema nesto crvendaća vise toliko cesto kao prije (em neki polasci za ZG ukinuti, a druge kooperant trenutno vozi), a Ljubljanu vidim samo 2-3 put godisnje kada budu ona visesatna kasnjenja zbog ogromnih guzvi na granici
Hvala Mate na odgovoru.
OK, mislio da ima neke kamere baš tu. Na sajtu niš-ekspresa piše da stiže u ZG u 13.00, 17.00, i 21.20. E sad bolje znaš kakav im je raspored, verovatno mesečni. Meni je bolje da rade rotaciju svakodnevno...ali ko me pita ;)
Zg:
428 jucer kasno popodne na AKZ
(http://i1073.photobucket.com/albums/w392/msinvu/Nibus%20gbr.428%20ne_zpsdzngid15.jpg) (http://s1073.photobucket.com/user/msinvu/media/Nibus%20gbr.428%20ne_zpsdzngid15.jpg.html)
424 na Zagreb - Nis
(http://i901.photobucket.com/albums/ac218/matslike/Nibus%20gbr.424%20ne_zpstwkllutq.jpg) (http://s901.photobucket.com/user/matslike/media/Nibus%20gbr.424%20ne_zpstwkllutq.jpg.html)
K424 je zver, skoro sam ga vozio za Ljubljanu 4+4 menjač i dobar diferencijal kao i motor od 400 ks ga nose ide ko nevreme, udoban, mek i vozi se kao putnicki auto :)
Sad ću ja biti kao kolega "MAN truck bus" ;D
Da li netko ima slike unutrašnjosti modela kao što su ovi na zadnjem Matinom postu (sliku komandne table sam našao,zanimaju me sjedala i to malo detaljnije) byeg
Konkretno evo enterijera K424 koji je od novijih jedinstven po galeriji i sedištima zajedno sa 422 i 423
Na drugoj slici davna 2012-ta i ja sa Konto 356 na polasku za Skoplje pauza na Lukoilovoj pumpi između Batočine i Jagodine :)
399 u Ljubljani
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari_2/DSC03185.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari_2/DSC03185.jpg.html)
397 jucer na Beograd-Zagreb
(http://i1073.photobucket.com/albums/w392/msinvu/Nibus%20gbr.397%20ne_zpszc6hxgex.jpg) (http://s1073.photobucket.com/user/msinvu/media/Nibus%20gbr.397%20ne_zpszc6hxgex.jpg.html)
410 jucer na Nis - Zagreb
(http://i1281.photobucket.com/albums/a507/msbslike/Nibus%20gbr.410%20nisex_zpsdvvp0utd.jpg) (http://s1281.photobucket.com/user/msbslike/media/Nibus%20gbr.410%20nisex_zpsdvvp0utd.jpg.html)
427
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari/Bari002/DSC05221.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari/Bari002/DSC05221.jpg.html)
Proizvodi malo čudne zvukove, al ide :)
(http://i1194.photobucket.com/albums/aa361/sniff5/IMG_5539_zpsbvy8q4ci.jpg) (http://s1194.photobucket.com/user/sniff5/media/IMG_5539_zpsbvy8q4ci.jpg.html)
438 danas na Zagreb - Nis
(http://i1012.photobucket.com/albums/af243/mateslike/Temsa%20gbr.438%20nise_zpslealynqd.jpg) (http://s1012.photobucket.com/user/mateslike/media/Temsa%20gbr.438%20nise_zpslealynqd.jpg.html)
424 jutros na Nis - Zagreb
(http://i1012.photobucket.com/albums/af243/mateslike/Nibus%20gbr.424%20nise_zpshaljrgxo.jpg) (http://s1012.photobucket.com/user/mateslike/media/Nibus%20gbr.424%20nise_zpshaljrgxo.jpg.html)
Prije dva dana u ZG
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/18159377_10211102634336029_1474193622_o.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/18159377_10211102634336029_1474193622_o.jpg.html)
423 danas u Zagrebu
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_2096.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_2096.jpg.html)
(http://i1194.photobucket.com/albums/aa361/sniff5/IMG_6671_zpspvqldsir.jpg) (http://s1194.photobucket.com/user/sniff5/media/IMG_6671_zpspvqldsir.jpg.html)
BRAVO Mate, BRAVO Tomek, odlične fotke ;)
OFF: Sniff, ne vidim tvoje fotke, samo ja ili svi? Očigledno istekli linkovi?
Svi pivkan
Evo za negasa jedna današnja Temsa gbr 440 u Zagrebu
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_2923.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_2923.jpg.html)
Man Lions Star #483 jutros na Nis - Zagreb
Zglobni O317 uhvaćen prije tridesetak godina u Nišu (Donja Vrežina) na liniji za radnike Elektroindustrije - autor piše:
(http://i.imgur.com/9GcmiE5.jpg)
#336
#273 na Zagreb - Beograd - Nis - Bujanovac
Lijepo je vidjeti Nibuse, za promjenu :D
Polako stiže njemačka industrija i kod njih bus123
#275 po dolasku u ZG
425
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari_4/DSC00138.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari_4/DSC00138.jpg.html)
#267 na ZG - Bujanovac
Po vijestima iz NE Nibuse vise necemo gledati na medunarodnoj sceni, jucer je ovaj MAN posjetio ZG na liniji
Citat: sniff u Rujan 27, 2017, 16:37:42
Lijepo je vidjeti Nibuse, za promjenu :D
Tako je, rekoh ja da će biti tuge bez njih ;) samo ga ukanalili, ofarbali ga u novu šemu, hm nekako mi ne stoji...nzm barem meni...
Jel stižu nibusi u ZG ili samo ove uvozne "krntije" ;)
#280 na Bujanovac - Zagreb
Jedan od primjeraka njemacke industrije u NE, Neoplan Cityliner N1216 #324 (NI-158-ĐY) na Bujanovac - Zagreb, inace bus je ex.Postbus
Ljubljana
(https://i.imgur.com/6m0Ehwy.jpg)
342
(https://i.imgur.com/5ZWEtTy.jpg)
324
(https://i.imgur.com/Kguq4CU.jpg)
(https://farm1.staticflickr.com/966/39870678060_7a39f480c7_b.jpg)
#268 danas u Zagrebu
(https://farm1.staticflickr.com/864/41806008791_41d8098d91_b.jpg) (https://flic.kr/p/26GfHV2)
327
(https://i.imgur.com/F8mUwAL.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1802/42003857535_768e2cf16a_k.jpg) (https://flic.kr/p/26ZJKsg)20180619_162115 (https://flic.kr/p/26ZJKsg) by Miki/Obrenovac (https://www.flickr.com/photos/140796611@N08/), on Flickr
Nišlija na izletu u Istri, #343 u Rovinju
311 u Ljubljani
(https://i.imgur.com/xZbCjxx.jpg)
Temsa Safari
(https://farm1.staticflickr.com/927/42327430614_d940d40678_k.jpg) (https://flic.kr/p/27uk9ss)20180627_084901-1 (https://flic.kr/p/27uk9ss) by Miki/Obrenovac (https://www.flickr.com/photos/140796611@N08/), on Flickr
Nu ti nedilje pa jel i ovdje moraju modificirati prednju sajbu... russian_roulette
Nibus #268 ponovno
(https://farm2.staticflickr.com/1790/43419674152_e8cd52fff0_b.jpg) (https://flic.kr/p/299RbpA)
(https://farm2.staticflickr.com/1781/42751492954_dbcee36df8_b.jpg) (https://flic.kr/p/288Nzq7)
Tourliner #347 na AKZ
#341 jutros na Bujanovac - Nis - Beograd - Zagreb
Jos jedan MAN, ovaj puta #338 jucer za Zagreb
Nislije u petak u ZG, 278 i 332
268 i 277 jucer na AKZ
331 jutros na Bujanovac - Zagreb
265 na Beograd - Zagreb
328 odmara na AKZ
269 na BG - ZG
340 na Beograd - Zagreb
275 na ZG - Bujanovac
Njemacka industrija danas na linijama u ZG...
318 danas na BG - ZG
324 na ZG - Bujanovac
Nislije se redaju u ZG, tako da je dns i ova S415 GT bila na liniji ZG - BG - Bujanovac
342
262 jucer na ZG - Bujanovac
Sto reci, kome posluku porati... buljo
258 na ZG - Bujanovac
347 jucer na ZG - Bujanovac
311 u nedjelju u ZG
323 u ponedjeljak na Zagreb - Bujanovac
332 na ZG - Bujanovac
271 i veseli suvozač thumbs
(https://farm8.staticflickr.com/7886/45521831545_71acbf1846_b.jpg) (https://flic.kr/p/2cmBhyz)
273
271 - tko kaze da Nislije nemaju EU buseve ;D (pogledati registraciju)
346
280
337
343
336
Jos jedan ex.Postbus u voznom parku Nislija
Podeljeni 326 ;D ;D
Zadnjih dana N1216, ex. Postbus se redaju u ZG
304
305 je imao malih tehnickih problema u subotu u ZG
Istocna vs. zapadna tehnologija kava
327
306
Nešto što nam nije često u kadru, troosovinski Nibus #315
Novost u Nišlija, Temsa Safari HD #349
Jos jedan zapadni bus kojeg nismo imali, Setra S317 UL #308
#301
Jos jedna Temsa Safari HD #351
Jos jedna Temsa Safari HD, ovaj put #350
280 na Beograd - Zagreb
323 na Bujanovac - Zagreb
338 na Bujanovac - Zagreb
332 na Bujanovac - Zagreb
Neopana N1116 HC/3 #322 čini mi se da nismo imali
(https://live.staticflickr.com/65535/48652517831_465064f6c1_b.jpg) (https://flic.kr/p/2h8fSwk)
(https://live.staticflickr.com/65535/48652152298_e62ef87624_b.jpg) (https://flic.kr/p/2h8dZS3)
332 u punom naletu
Pobjegla mi u Austriji, ali ne i na AKZu
(https://live.staticflickr.com/65535/48958648918_72849c45e1_b.jpg) (https://flic.kr/p/2hAiSCw)
(https://live.staticflickr.com/65535/48959385927_73858e663a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2hAnDHz)
Beograd - Zagreb
"Visoki" turizam danas na Bujanovac - Zagreb ;D
#326 u Beču
#329 u nedjelju na Nis - Bg - Zagreb
#330
(https://live.staticflickr.com/65535/49142403257_c6d7b57701_b.jpg) (https://flic.kr/p/2hSxEoM)
(https://live.staticflickr.com/65535/49142197791_77f116991f_b.jpg) (https://flic.kr/p/2hSwBjg)
339
347 u Ljubljani
337
324 jutros za ZG
343 jutros za ZG
332 za ZG
339 u subotu na AKZu
(https://live.staticflickr.com/65535/49516177841_d1d53e1287_b.jpg) (https://flic.kr/p/2irzmya)
(https://live.staticflickr.com/65535/49515657673_892a8fb6e7_b.jpg) (https://flic.kr/p/2irwFVK)
Jutros s 2 putnika za ZG
MAN na AS Niš
(https://live.staticflickr.com/65535/50292520332_d58949c2ef_h.jpg) (https://flic.kr/p/2jCbj8w)received_568809780496703 (https://flic.kr/p/2jCbj8w) by Autobusi_Srbije_i_regiona Srbija (https://www.flickr.com/photos/189965047@N05/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50292519567_426455f2bd_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jCbiUk)received_552060742147249 (https://flic.kr/p/2jCbiUk) by Autobusi_Srbije_i_regiona Srbija (https://www.flickr.com/photos/189965047@N05/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50291693543_6a53767462_h.jpg) (https://flic.kr/p/2jC75mx)received_941616832981137 (https://flic.kr/p/2jC75mx) by Autobusi_Srbije_i_regiona Srbija (https://www.flickr.com/photos/189965047@N05/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50292370846_da5379053c_h.jpg) (https://flic.kr/p/2jCaxGb)received_587368075518381 (https://flic.kr/p/2jCaxGb) by Autobusi_Srbije_i_regiona Srbija (https://www.flickr.com/photos/189965047@N05/), on Flickr
MAN 31.08.2020.
(https://live.staticflickr.com/65535/50297749277_513377b0f2_h.jpg) (https://flic.kr/p/2jCD7vK)20200831_115343 (https://flic.kr/p/2jCD7vK) by Autobusi_Srbije_i_regiona Srbija (https://www.flickr.com/photos/189965047@N05/), on Flickr
Man Lion's Coach pristiže na AS Niš 02.09.2020.
(https://live.staticflickr.com/65535/50298899572_2ea4935958_k.jpg) (https://flic.kr/p/2jCK1sq)20200902_180715 (https://flic.kr/p/2jCK1sq) by Autobusi_Srbije_i_regiona Srbija (https://www.flickr.com/photos/189965047@N05/), on Flickr
Temsa odmara u Nišu
(https://live.staticflickr.com/65535/50307787361_43aa991419_h.jpg) (https://flic.kr/p/2jDwyua)received_761751424397650 (https://flic.kr/p/2jDwyua) by Autobusi_Srbije_i_regiona Srbija (https://www.flickr.com/photos/189965047@N05/), on Flickr
Nišlije i njihova renumeracija ;D
Dok nisu stali voziti prije 14 mjeseci garažni 324 je bio jedan od N1216 ex. Postbus, a danas je to ovaj MAN, inače s nekih 15ak putnika danas za ZG
Bujanovac - Zagreb
Od juce dva autobusa posebno me iznenadio Nibus posle dosta vremena :)
(https://i.imgur.com/tje9g4X.jpg)
(https://i.imgur.com/H6XENGR.jpg)
(https://i.imgur.com/fHXmoy1.jpg)
343 na liniji Novi Sad-Beograd.
Man Lions Regio.
(https://i.imgur.com/y2Yc5Io.jpg?1)
Neoplan Tourliner.
(https://i.imgur.com/NIot1to.jpg?1)
Neoplan Touriner L.
(https://i.imgur.com/uT30Aiv.jpg?1)
Premijerno ovaj Cityliner, ako se ne varam i on je ex Postbus.
Neoplan Cityliner L.
(https://i.imgur.com/cLEfVdf.jpg?1)
#312 jutros na Niš - Ljubljana
Prolom Banja -Novi Sad :)
MAN Lions Regio.
(https://i.imgur.com/c6agCy2.jpg?1)
Moram da pohvalim Nis Ekspres stalno su puni samo ne bi bilo lose kad im ide tako dobro nabaviti jos koji Turisticki autobus za ove dalje linije :)
Setra 317 UL.
(https://i.imgur.com/8bbpnUM.jpg?1)
330 za Zagreb
#264 jutros na Bujanovac - Zagreb
325 na Bujanovac - Zagreb; inače jučer nije išao dalje od Sl. Broda, gdje mu je Čazmin #302 dovezao putnike za Srbiju, razlog višesatno kašnjenje, tek oko 16.30 su bili kod Sl. Broda (a u normalnim uvjetima budu oko 10.30)
268 jutros na Bujanovac - Zagreb
(https://i.imgur.com/uzCTk6I.jpg?1)
315 jučer na Bujanovac - Zagreb
305 jutros na Bujanovac - Zagreb
#327 na Zagreb-Bujanovac
323 na Bujanovac - Zagreb
#312 jutros na Bujanovac - Zagreb
#334 jutros na Bujanovac - Zagreb
Relativno je dobra stvar što Nišlije šaraju s busevima koje šalju za Zagreb, pa se dosta često može vidjeti neka od novosti, jer u zadnje vrijeme im je stiglo sigurno 10ak-15 autobusa ugl. iz NeoMan grupacije, kao pr. i ovaj Tourliner
#332
#305 na pauzi
#313 za Zagreb
#334 jutros za Zagreb
#315 i možebitni putnik danas na Bujanovac - Zagreb
#315 na odlasku prema Zagrebu
316 jutros za Zagreb
#338 jučer za Zagreb
334 jutros na Bujanovac - Zagreb
316 jutros ode za Zagreb
Ovog do sada nismo imali, Tourliner #340
315
311 jutros za Zagreb
324 na Bujanovac - Zagreb
Danas na ZG - Bujanovac
312 za Zagreb
335 jutros za Zagreb
Najnovija prinova kod Nislija :)
(https://i.imgur.com/TeVn4pK.jpg)
Autocesta A3, kod Lužana...
Troosovinac jutros za ZG
305 jutros za ZG
298 na Zagreb - Beograd - Niš
Coach C EEV, vrlo dobro izgleda, jedino mu se ljušti crvena boja gore na klimi
#336 u nedjelju na AKZ
310 u petak na Niš - Zagreb
298 u nedjelju na Niš - Zagreb
325 u ponedjeljak na Niš - Zagreb
317 jučer na Niš - Zagreb
303 jutros za Zagreb
338 jutros na Zagreb - Beograd
Dva crvendaća od jutros, 264 za Zagreb, 316 iz Zagreba
292 jutros za Zagreb
311 jučer za ZG
321 jutros na ZG - BG - Bujanovac
292 za ZG, 310 iz ZG
301 na Beograd - Zagreb
335 na ZG - Niš
299 jutros za Zagreb
Autocesta A3 kod Sredanaca ...
301 u nedjelju ujutro na Niš - Ljubljana
338 jutros za Zagreb
317 na Zagreb - Niš
Autocesta A3 kod Ivanić Grada ...
315 jutros za ZG
299 jutros na Niš - Zagreb
292 jutros za ZG
#321
311 na ZG - BG - NI
296
340 jučer za ZG
303 na ZG - Niš
332 jutros kroz maglu za ZG
315 jutros za ZG
290 u nedjelju na Zagreb - Niš
292 jučer na Niš - Zagreb
312 jutros na Niš - Zagreb
311
294
340 danas na ZG - Niš
311 na ZG-Niš
295 na Zagreb - Niš
335 jutros na Niš - Zagreb
Zagreb
Autocesta A3, odmorište Dragalić...
320 jutros na Niš - Zagreb
299 jučer na Niš - Zagreb
NI 236-OX (g. b. 317), fotografiran na parkiralištu Hotela I u Novom Zagrebu.
315 jučer na Niš - Zagreb
27.5. u ranojutarnjim satima
#304 na Niš - Subotica
#325 na Babušnica - Beograd
Euro6 Tourliner pozelenio
(https://slike.autobusi.org/sniff/9Um5rMEq-thumb.jpeg) (https://slike.autobusi.org/sniff/9Um5rMEq.jpeg)
#286 na ZG - BG...
3.bus Nišlija (uz ova 2 iz prethodnih postova) koji je na Flix linijama je ovaj troosovinac #296
20.7. zelembać za Zagreb
Jedini full zeleni bus u NE redovan je na Beograd - Zagreb
Zelembać redovan na Zagrebu
Zg
Još jedan zeleni kod njih i to potpuno novi...
Novi Sad
Ustalio se na liniji BG-ZG-BG
U petak na jutarnjoj liniji ZG - BG (8.10 iz ZG)
Mali predah od zelenih, #286 jutros na ZG - BG - Niš
#297 danas kao bis Karlovčanima na Beograd - Zagreb
Redovno za ZG
Autocesta A3 blizu Kutine, linija Zagreb - Beograd...
Zagreb
Ne skida se s linije BG-ZG-BG (7.30/14.00), inače stigao im je još jedan novi Coach, koji je u prepoznatljivoj crvenoj boji