autobusi.org Forum

Međugradski prijevoz => Čazmatrans grupa (Čazmatrans nova) => Autotransport Šibenik => Autor teme: VISEON u Svibanj 12, 2013, 19:28:58

Naziv: ATP Šibenik – povijest
Autor: VISEON u Svibanj 12, 2013, 19:28:58
Dobri stari Magirus na liniji Split-Ljubljana.

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/13510764_1108574552546223_6099538787797118479_n%20-%20Copy.jpg)

edit: Slika obnovljena
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Svibanj 12, 2013, 22:31:27
Citat: VISEON  u Svibanj 12, 2013, 19:28:58
Dobri stari Magirus na liniji Split-Ljubljana.

http://www.zaslike.com/files/xmn09ncvghodmx342qfy.jpg (http://www.zaslike.com/files/xmn09ncvghodmx342qfy.jpg)

Izvor: Privatni album
Ako se ne varam ovo je onaj sa televizijom i čini mi se klimom.Nema prozore na staklima.A evo i registracija to dokazuje sićan je se ko danas,dobar , brz udoban
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Svibanj 12, 2013, 22:44:32
Možda smo da dodam jednu zanimljivost(vjerovatno ima ljudi koji su mlađi).Vozni park Atp Šibenik sastojao se uglavnom od Magirusa i Mercedesa u međugradu, a grad iprigrad su vozili TAM-ovi i bija je jedan od najboljih u bivšoj državi, naravno Atp Zadar je prednjačija po broju linija i uslugama u autobusima.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: VISEON u Svibanj 13, 2013, 07:40:24
A što je ovo do, što se malo vidi i da je također ATP Ši? Ima prtljažnik na krovu koliko se vidi.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Svibanj 13, 2013, 17:13:43
Do kada su vozili ovi Magirusi? Vidim da su s kraja 60-tih dok su još bile četverocifrene tablice. Zanimljivo da su imale naljepnice sa logotipom i grbom firme na staklima.
Da li je ATP imao Tamove AS 3500 T Avtomontaža ili nešto slično? Sjećam se da sam takve autobuse u djetinjstvu nazivao "Žmiro" zbog prednjih farova. Moguće je da su pripadali nekoj od tadašnjih firmi.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Svibanj 14, 2013, 00:27:48
Citat: VISEON  u Svibanj 13, 2013, 07:40:24
A što je ovo do, što se malo vidi i da je također ATP Ši? Ima prtljažnik na krovu koliko se vidi.
To ti je FAP karavela duga sa foteljama plave boje .Bilo ih je par komada u ATP-u vozile su negdi do polovice 70-ih.Posle toga još su bile 4 prigradske sa drugačijim prozorima.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Svibanj 14, 2013, 00:36:10
Citat: peron24  u Svibanj 13, 2013, 17:13:43
Do kada su vozili ovi Magirusi? Vidim da su s kraja 60-tih dok su još bile četverocifrene tablice. Zanimljivo da su imale naljepnice sa logotipom i grbom firme na staklima.
Da li je ATP imao Tamove AS 3500 T Avtomontaža ili nešto slično? Sjećam se da sam takve autobuse u djetinjstvu nazivao "Žmiro" zbog prednjih farova. Moguće je da su pripadali nekoj od tadašnjih firmi.
Ovako : Ovaj na slici je najnoviji i pojavija se krajem 70-ih i doša je ispod čekiča.
                         Vozili su bome do druge polovice 80-ih tamo do 85-86 i smatrani su jednim od najboljih i najudobnijih buseva.41 sidalo ,sobzirom na njihovu dužinu skoro pa spavaća kola.
                         AS 3500 T Avtomontaža bio je u sastavu voznog parka uostalom kao i sve serije TAM autobusa koje su izašle do rata i poslije njega.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Servis u Svibanj 14, 2013, 12:53:54
Tema razdvojena, nove slike su dobrodošle.  ;)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: VISEON u Svibanj 14, 2013, 13:59:32
Uskoro Dubrave i Tamovi iz 80-ih.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Svibanj 15, 2013, 17:31:19
Dosad smo dosta raspravljali o autobusima koji su vozili zadnjih 25 godina u ATP-u pa bi trebalo te podatke sortirati na jedno mjesto. Počet ću od uvoznih autobusa iz prve polovice 80-tih koji su nabavljeni sredinom 90-tih. Najviše je bilo rabljenih Mercedesa iz SR Njemačke,ukupno 30. Od toga 22 MB O305 i 8 MB O307.

MERCEDESI O305 IZ FIRME STADTWERK BAMBERG

Izvor podataka i slike iz Njemačke: 
http://www.nahverkehr-franken.de/bus/bamberg_alte.html (http://www.nahverkehr-franken.de/bus/bamberg_alte.html)

ŠI 282 AC
Bivši gbr. 539
Bivša registracija: BA:LV 55
Godina proizvodnje: 1983
Vozio u ATP: od proljeća 1995 do jeseni 2011,rashodovan tijekom 2012/13
Sjedala: drvena,gradski raspored,od 2007 tapecirana
Shema: zeleno-bijeli do 2007
Reklame: od 2007 klesarija Markovina,nakon 2010 Kolpa san
Posebnosti: auspuh na krovu,nema zadnje bočne prozore,prednji branik žut
(http://www.nahverkehr-franken.de/bus/img/bamberg/oldies/stwb_539.jpg)
(http://img221.imageshack.us/img221/4602/picture051cxgqe.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/221/picture051cxgqe.jpg/)

ŠI 881 AB
Od jeseni 2011 reg. ŠI 541 ET
Bivši gbr. 543
Prva registracija: BA:LV 71
Godina proizvodnje 1984
Vozio u ATP-u od proljeća 1995,povučen iz prometa u veljači 2013
Sjedala: drvena,gradski raspored,od 2007 tapecirana
Shema: u Njemačkoj zeleno-bijeli,od 1995 do 2003 sav zeleni
Reklame: od 2003 Jadranska banka Šibenik
Posebnost: auspuh na krovu
(http://www.nahverkehr-franken.de/bus/img/bamberg/oldies/stwb_543.jpg)
Photo by: St!pe
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC01683.jpg)

ŠI 882 AB
Bivši gbr. 544
Godina proizvodnje: 1984
Vozio u ATP-u od proljeća 1995 do ožujka 1999 kada je rashodovan
Sjedala: drvena,gradski raspored
Shema: zeleno-bijeli
Posebnosti: auspuh na krovu

ŠI 641 AB
Bivši gbr. 546
Godina proizvodnje: 1984
Vozio u ATP-u od proljeća 1995 do 19.travnja 2008 kada je pod nerazjašnjenim okolnostima izgorio na Meterizama
Sjedala: drvena.gradski raspored,od 2007 tapecirana
Shema: zeleno-bijeli do 2005
Reklame: od 2005 do 2007 Splitska banka (ljubičasti)
                od 2007 do 2008 Splitska banka (crveni)
Posebnosti: auspuh na krovu,
Photo by: Transport database and photogallery, autor: Gerhard
(http://img233.imageshack.us/img233/7703/313189.jpg) (http://img233.imageshack.us/i/313189.jpg/)
Photo by: St!pe
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00674.jpg)

ŠI 905 AB
Bivši gbr. 548
Godina proizvodnje 1984
Vozio u ATP-u od proljeća 1995,povučen iz prometa u srpnju 2011,rashodovan tijekom 2012/13
Sjedala: drvena,gradski raspored,od 2007 tapecirana
Shema: zeleno-bijeli do 2007
Reklame: do 2007 ručni satovi Longines Smith na poklopcu motora, od 2007 Audi (na sivoj podlozi)
Posebnosti: auspuh na krovu, 2008 ugrađena 2X2 drvena sjedala od gradskog Tama ŠI 931 K
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture016_zpsf36767b9.jpg) (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/Picture016_zpsf36767b9.jpg.html)

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Svibanj 22, 2013, 18:43:35
Može li netko odrediti koji su busevi na ovoj slici?
(http://i43.tinypic.com/52kjcx.jpg)
Skinuto s Facebooka
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: altenator u Svibanj 22, 2013, 20:27:36
Tam od Autotransa i  Sanos 315  Laste Beograd
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: 5AR u Svibanj 22, 2013, 20:30:53
Tam 190A109 Autotrans i  Dubrava (ili možda Sanos, nisam siguran)Lasta.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Svibanj 31, 2013, 17:44:49
MERCEDESI O307 IZ FIRME VMR HERFORD

ŠI 583 Z
Novija reg: ŠI 598 DP (od jeseni 2007)
Strana reg: HF:X 536
Garažni broj: 70
Godina proizvodnje: 1979
Vozio u ATP: od srpnja 1994,povučen iz prometa u studenom 2012
Shema: original kremasti sa plavom crtom ispod prozora,od 2007 bijeli sa crnim branikom
Sjedala: prigradska,crveni skaj
Posebnosti: zadnji farovi okrugli, stigao kao ratna donacija Crvenog križa Herford 1994
Photo by: Gerhard   http://yu.phototrans.eu/14,123947,0.html (http://yu.phototrans.eu/14,123947,0.html)
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/123947_zpsbd2ae934.jpg) (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/123947_zpsbd2ae934.jpg.html)
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture029.jpg)

ŠI 596 Z
Garažni broj: 73
Strana reg: HF:X 158
Godina proizvodnje 1979
Vozio u ATP: od srpnja 1994 do 2006
Shema: original kremasti sa plavom crtom ispod zadnjeg prozora
Sjedala: prigradska,crveni skaj
Posebnosti: zadnji farovi okrugli,stigao kao ratna donacija Crvenog križa Herford 1994

ŠI 253 AB
Novije reg: ŠI 853 BO (od 2002) ŠI 553 EZ od ožujka 2012
Strana reg: HF:X 258
Garažni broj: 141
Godina proizvodnje 1980
Vozio u ATP: od proljeća 1995,povučen iz prometa u jesen 2012 nakon nekoliko samozapaljenja
Shema: original kremasti,od 2006 bijeli sa bijelim branikom
Sjedala: prigradska,crveni skaj
Reklame: u staroj shemi imao malu reklamu za Vinoplod Šibenik ispod prednje šajbe (ptica)
Posebnosti: prednja lijeva felga zelena (sa nekog od O305-ica iz Bamberga)

(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture030.jpg)

ŠI 259 AB
Novija reg: ŠI 807 BP (od proljeća 2002)
Garažni broj: 142
Godina proizvodnje: 1979/80
Vozio u ATP: od proljeća 1995 do 2006
Shema: kremasti
Sjedala: prigradska,crveni skaj

ŠI 254 AB
Novija reg: ŠI 763 ET (od rujna 2011)
Garažni broj: 143
Godina proizvodnje 1979
Vozi u ATP: od proljeća 1995
Shema: original kremasti s plavim branikom,od 2011 sav bijeli
Sjedala: prigradska,crveni skaj
Posebnosti: zadnji farovi okrugli,nema zadnje bočne prozore

Photo by St!pe
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00647.jpg)
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture148_zpsff72d465.jpg)

Podatke prikupili: Bushunter795, busdriver1 i peron24
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: VISEON u Svibanj 31, 2013, 23:27:49
TAM 260 A 119

(http://www.zaslike.com/files/d8eolxv2xvcxpuo3vzn.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Lipanj 01, 2013, 11:53:41
Ovo je niska Avtomontaža ŠI 298-DO. Kako je samo lijepo izgledala u ovoj shemi.
Ovako izgleda danas :(
http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/Fotografija0637_zps704e7b51.jpg
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Lipanj 01, 2013, 17:04:53
Citat: VISEON  u Svibanj 31, 2013, 23:27:49
TAM 260 A 119
http://www.zaslike.com/files/d8eolxv2xvcxpuo3vzn.jpg (http://www.zaslike.com/files/d8eolxv2xvcxpuo3vzn.jpg)
Odličan bus, brz udoban, plavi sicevi
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: VISEON u Lipanj 01, 2013, 17:48:03
Prije da su crni i u ovoj i u onoj bez klime ex HTP Primošten. Modre siceve su imali ex Jadranturs TAM 260 a 120, a smedje ATP-ovi 260 a 120 (ukljucujuci i onaj neponovljivi magirus sa zatamnjenim staklima) i modri 260 a 119 (vrata na sredini), dok su ostali 260 a 119 imali std siva sjedala s plavo-crvenim linijama.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Lipanj 01, 2013, 20:03:42
MERCEDESI O305 IZ FIRME VMR HERFORD

ŠI 531 AM

Strana reg: HF-V 278
Garažni broj: 144
Godina proizvodnje: 1983
Vozio u ATP-u: od 1997, povučen iz prometa u lipnju 2013.
Shema: original kremasti s plavom crtom, od 2008. crveni s crnom crtom, prednja strana kremasta s plavim branikom
Sjedala: kožna, gradski raspored
Reklame: do 2005. neka njemačka štedionica, od 2008. Splitska banka

(http://i42.tinypic.com/91dxky.jpg)
Photo by: St!pe
(http://i43.tinypic.com/iycsw4.jpg)
Photo by: St!pe

ŠI 745 AM

Garažni broj: 145
Strana reg: HF-V 756
Vozio u ATP-u: od 1997. do 2007.
Shema: kremasti s plavom crtom
Sjedala: kožna, gradski raspored

ŠI 795 AM

Garažni broj: 146
Strana reg: HF-V 415
Vozio u ATP-u: od 1997. do rujna 2007.
Shema: kremasti s plavom crtom
Sjedala: kožna, gradski raspored
Posebnosti: Nema stražnje bočne prozore

(http://i41.tinypic.com/13ztsbb.jpg)
Izvor: Transport Database and Photogallery, autor: Gerhard
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Lipanj 02, 2013, 18:35:17
Hvala onom tko je postavio sliku autobusa ŠI 81-98. Radi se  koliko znam o jedinom takvom autobusu koji je došao sa Sajma
u Beogradu, zajedno sa prvim gradskim TAM 3500 Autokaroserije Novi Sad koji je istobio  na Sajmu (ŠI 81-99) i godinama je vozio za Mandalinu (tada jedinu gradsku liniju).
ŠI 81-98 je kasnije obojan u tadašnje boje ATP-a, s tim da su na njemu prvi put donje linije plave boje u zadnjem dijelu išle koso prema gore. Registracija mu je promjenjena u ŠI 345-13, a izvađeni su i bar i WC koje je originalno imao uz Webasto klimu na krovu i televizor.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Lipanj 02, 2013, 18:46:47
Najvažnije zaboravih: KRSTARICA tako smo ga zvali!
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Lipanj 02, 2013, 18:59:00
Citat: VISEON  u Svibanj 31, 2013, 23:27:49
TAM 260 A 119

(http://www.zaslike.com/files/d8eolxv2xvcxpuo3vzn.jpg)

Radi se o prvom TAM 260 A 120 i registracija mu je bila ŠI 551-26, pa kasnije ŠI 373-K itd. Jedini je kojem su stražnja vrata bila iza kotača, a ovo su mu originalne boje. Još je tako bio obojan ŠI 572-04, ali su mu stražnja vrata bila ispred kotača. Taj je rashodovan nakon prometne-
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Lipanj 02, 2013, 19:16:11
Citat: labudicaman  u Lipanj 02, 2013, 18:59:00
Citat: VISEON  u Svibanj 31, 2013, 23:27:49
TAM 260 A 119

http://www.zaslike.com/files/d8eolxv2xvcxpuo3vzn.jpg (http://www.zaslike.com/files/d8eolxv2xvcxpuo3vzn.jpg)

Radi se o prvom TAM 260 A 120 i registracija mu je bila ŠI 551-26, pa kasnije ŠI 373-K itd. Jedini je kojem su stražnja vrata bila iza kotača, a ovo su mu originalne boje. Još je tako bio obojan ŠI 572-04, ali su mu stražnja vrata bila ispred kotača. Taj je rashodovan nakon prometne-
Dali je to možda ŠI 549-BN? Zaokruženi na slici
http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/554a15a2-8d80-4942-94b5-86234a56c30f_zps93b64249.jpg (http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/554a15a2-8d80-4942-94b5-86234a56c30f_zps93b64249.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Lipanj 02, 2013, 19:42:06
Nije. To na slici mora biti ŠI 617-20 odnosno ŠI 516-H, koji je u originalu imao dugine boje sa strane. ŠI 572-04 (ne mogu se sjetiti HR tablica) je razbijen čini mi se 95. ili 96. dok je garaža bila velika.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Lipanj 02, 2013, 23:19:38
Citat: labudicaman  u Lipanj 02, 2013, 19:42:06
Nije. To na slici mora biti ŠI 617-20 odnosno ŠI 516-H, koji je u originalu imao dugine boje sa strane. ŠI 572-04 (ne mogu se sjetiti HR tablica) je razbijen čini mi se 95. ili 96. dok je garaža bila velika.
Pa koliko je ATP ima ukupno niskih Avtomontaža? Govorilo sa da ih je imao ukupno 6.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: buSHunter795 u Lipanj 03, 2013, 09:24:52
@peron24:
Zar ŠI-549-BN nije bio Sanos kupljen 2002. od Croag-a?

-

'Niski' TAM-ovi 260-A-119 (bilo T bilo TK) od ATP Šibenika su:
1. ŠI-298-DO (ex. ŠI-373-K; ex. ŠI-551-26) - 1988.
2. ŠI-783-AD (ex. ŠI-xxx-y; ex. ŠI-xxx-xx) - 1988.
3. ŠI-792-DN (ex. ŠI-516-H; ex. ŠI-617-20) - 1989.
4. ŠI-754-U - 1993.
5. ŠI-338-BE (ex. ŠI-753-U) - 1993.
->
Iz navedenog bi se dalo zaključiti da je taj 'razbijeni' zapravo ŠI-783-AD. Ali vjerojatno nije zbog sheme, dakle ako je on bio taj misteriozni ŠI-572-04 u shemi kao i ŠI-551-26, zašto bi bio ofarban onda u kremastu sa plavom i crvenom crtom (kao ŠI-782-AD). Tako da ja ipak smatram da je postojao šesti.
I još mi ovo ne drži vodu da je na onoj slici u daljini ŠI-516-H (ŠI-792-DN) jer je taj doživio 2012.-tu, pomoglo bi nam da pitamo autora te slike koje je godine slikano. Tako da moje osobno mišljenje je da na toj slici je ŠI-298-DO rashodovan.
Te zanimljivo je kako je ŠI-803-P prodan bio, možda čak i nije jedini napustio u voznom stanju ATP Šibenik tada.
Hvala na svim informacijama, pozdrav.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Lipanj 03, 2013, 10:02:21
Na slici koju je postao VISEON je ŠI 298-DO 100% i danas je rashodovana. Evo još jedna njezina slika autor Stipe15.
http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00675.jpg (http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00675.jpg)
ŠI 783-AD i danas još uvijek vozi i to je jedina niska avtomontaža u ATP-u s vratima iza zadnje osovine.
Na ovoj slici koju sam ja postao u razno bi onda trebala biti ŠI 782-AD. Slika datira iz 2006. http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/554a15a2-8d80-4942-94b5-86234a56c30f_zps93b64249.jpg (http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/554a15a2-8d80-4942-94b5-86234a56c30f_zps93b64249.jpg) pa bi trebalo odgovarati onome što je peron24 napisao.

Citat: peron24  u Listopad 06, 2011, 13:46:35
Tijekom 2006 iz prometa je povučeno najviše vozila.Među njima ŠI 904 AB,i trojac iz Wiesbadena,smeđi ŠI 931 AB,žuti ŠI 432 AE,te dosta TAM-ova 260 A 116 M i P.Fotografije nekih od njih sam našao na stranim forumima i stavio na naš,kao i jedne starije Avtomontaže ŠI 782 AD koja je 2006 imala prometnu.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: VISEON u Lipanj 03, 2013, 13:35:28
Pokušavam nekako doći do bilo kakve slike TAM 260 A 120 MagirusDeutz sa zatamnjenim staklima, ali nikako nigdje, a toliko se putovalo snjim na ekskurzije, natjecanja, linija za Frankfurt, Trst i Ljubljanu. Bio je uvijek parkiran na spomeniku na Šubićevcu jer ga je vozio uvijek isti vozač koji živi u blizini.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: stipe protega u Lipanj 03, 2013, 13:49:14
Vozač: pok.Luka Batinica
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Lipanj 03, 2013, 17:57:18
ŠI 782 AD je Avtomontaža,ali stariji model tj. 190 A 109 L,ona je kao i ŠI 783 AD imala shemu sa plavom i narančastom crtom i do jeseni '95 je pripadala jednoj firmi iz Primoštena. U lipnju 2006 je imala prometnu kod Tromilje na povratku iz Knina i nakon toga je rashodovana.
http://img535.imageshack.us/img535/4702/img7140x.jpg (http://img535.imageshack.us/img535/4702/img7140x.jpg)

ŠI 783 AD je nažalost također imala prometnu,ali tek u jesen '99 u Lici kod Gračaca. Nakon toga je popravljena i još uvijek vozi, samo što je zadnjih godina skroz bijela.
ŠI 516 H je današnji ŠI 792 DN i ta je imala logotip ATP-a u duginim bojama. Prva tablica mu je počinjala sa 61 jer je vjerovatno kupljena tijekom 1990,dakle bar god. nakon ŠI 551-26 tj. ŠI 373 K
Ako je ŠI 549 BN bio Sanos,  ipak je moralo biti najmanje 6 niskih Avtomontaža,jer ovih 5 navedenih je vozilo donedavno ili su još u prometu. A ova slika je sa početka 2006  ??? ???
http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/554a15a2-8d80-4942-94b5-86234a56c30f_zps93b64249.jpg (http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/554a15a2-8d80-4942-94b5-86234a56c30f_zps93b64249.jpg)
Ako je neka Avtomontaža stradala još davne '96 onda su je nakon rashoda smjestili na prostoru današnjeg dućana "Plodine". To je bio onaj dugački niz rashodovanih vozila uništenih u ratu koji se mogao dobro vidjeti sa magistrale. Tu su stajali sve do početka 2003 kada je započeta gradnja trgovačkog centra.
Avtomontaža 260 A 120 T koja je krajem 90-tih često noćila na Šubićevcu je ŠI 338 P u plavo-bijeloj shemi. Na zadnjoj šajbi je bila naljepnica CRO. Na istom mjestu je stajao i Eurobus AV 120 današnji ŠI 221 ET. Njih je vozio moj pokojni susjed Luka Batinica.
Koliko je bilo gradskih Tamova 260 A 116 M Autokaroserija sa okruglim svjetlima iz sredine 80-tih? Najduže je vozio ŠI 989 I,sa dvije plave crte i nije bio sasvim bijeli nego nijansa između bež i kremaste. Mislim da je bio još jedan takav koji je 80-tih vozio za Šubićevac
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Lipanj 03, 2013, 18:40:14
Citat: VISEON  u Lipanj 03, 2013, 13:35:28
Pokušavam nekako doći do bilo kakve slike TAM 260 A 120 MagirusDeutz sa zatamnjenim staklima, ali nikako nigdje, a toliko se putovalo snjim na ekskurzije, natjecanja, linija za Frankfurt, Trst i Ljubljanu. Bio je uvijek parkiran na spomeniku na Šubićevcu jer ga je vozio uvijek isti vozač koji živi u blizini.
TO je bio ŠI 527-19, a par mu je bio ŠI 527-20, obojani kao i poslije pristigli autobusi 260 nove linije
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Lipanj 03, 2013, 18:48:47
Luka Batinica je vozio ŠI 527-19, kasnije ŠI 966-G, a ŠI 338-P vozač sa Meteriza. Inače to je ŠI 527-20
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Lipanj 03, 2013, 18:56:54
Gradski TAM 260 A 116 su bili: ŠI 515-30 = ŠI 989-I Šubićevac
                                                ŠI 612-38 =ŠI 112 BC
                                                ŠI 567-88 =ŠI 497 P
i narančasti ŠI 613 M
Kasnije je od TLM došao ŠI 483 A. Naravno sve su to s troje vrata.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Lipanj 03, 2013, 23:33:05
Citat: VISEON  u Lipanj 01, 2013, 17:48:03
Prije da su crni i u ovoj i u onoj bez klime ex HTP Primošten. Modre siceve su imali ex Jadranturs TAM 260 a 120, a smedje ATP-ovi 260 a 120 (ukljucujuci i onaj neponovljivi magirus sa zatamnjenim staklima) i modri 260 a 119 (vrata na sredini), dok su ostali 260 a 119 imali std siva sjedala s plavo-crvenim linijama.
Tačno tako, moja greška.Hvala na ispravku.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: VISEON u Lipanj 04, 2013, 08:09:05
ŠI 527-19 je bio sa zatamnjenim staklima i sjedalima kao TAM 260 A 119 T, a 527-20 je imao obicna sjedala kao i TAM 190 A 110 T i normalna stakla tj. kao i onaj TAM 260 A 120 T u krem - plavoj boji. Bilo je i TAM 260 A 120 T koji nisu imali klimu i imali su stakla koja se otvaraju, sjedala su im bila žuto-smedja.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: VISEON u Lipanj 04, 2013, 08:16:03
[quotee]Gradski TAM 260 A 116 su bili: ŠI 515-30 = ŠI 989-I Šubićevac
                                                ŠI 567-86 =ŠI 112 BC
                                                ŠI 567-88 =ŠI 497 P
i narančasti ŠI 613 M
Kasnije je od TLM došao ŠI 483 A. Naravno sve su to s troje vrata.[quotee]

Mora biti još jedan TAM 260 A 116. Ne znam ih po reg. Jedan s okruglim svjetlima koji je vozio za Šubićevac (taj je dosao prvi). 2 su bila bijela s modrim linijama (jedan sa smedjim rukohvatima i podom, a drugi s crnim  rukohvatima i sivim podom. I posljednji koji je kupljan novi iz Autokaroserije NS je bio bijeli. To su znaci 4 original ATP-ova. Poslije je dosao narancasti 262 i onaj od TLM-a.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Lipanj 04, 2013, 16:27:55
Jel' Autotransport ikad imao TAM-a 260A116P sa okruglim prednjim svjetlima?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: VISEON u Lipanj 04, 2013, 16:38:47
Nije, osim ovog gradskog spomenutog u gornjem postu.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Lipanj 04, 2013, 17:33:14
Ovaj ŠI 989 I sa okruglim svjetlima je imao žućkasta drvena sjedala sa tamnosmeđim okvirom i rukohvatima, a zadnji Autokaroserijin gradski je bio ŠI 931 K, skroz bijeli. Sjedala su bila tamnožuta sa sivim okvirom i rukohvatima, a poklopac od motora je izgledao drukčije. Prostor za tablice je bio ispod poklopca sa dvije bočne kutijice za svjetlo. Taj ŠI 931 K se '96 stalno kvario na uzbrdici ispod Gimnazije i stvarali bi se ogromni prometni čepovi. Nakon toga je obnovljen i vozio je do 2006. Zadnjih godina je dobio plavu crtu kao i ostali Tamovi.
Narančasti ŠI 613 M je jedini Avtomontažin i stigao je novi usred rata pod dosta bizarnim okolnostima. Imao je shemu riječkog Autotroleja sa nekoliko ukrasnih mrlja. Razlika u rasporedu sjedala je bila u tome što je imao izokrenuta sjedala u prvom djelu i jedno izokrenuto solo sjedalo preko puta zadnjih vrata. Bio je izuzetno lijep i atraktivan u to vrijeme,novi moderni dizajn,žarko žuta sjedala,neobična plavosiva unutarnja rasvjeta. Na zadnjem krilu zadnjih vrata nije imao staklo nego je dugo vremena bio stajao lim. Pri zaustavljanju na uzbrdici je proizvodio neobične cvileće zvukove,ali sa uzbrdicom nije imao problema. Vozio je do početka 2011,a zadnjih godina je bio prebojan tamniju nijansu narančaste boje.
U ljeto 1998 iz firme TLM Promal došao je još jedan gradski TAM Autokaroserija ŠI 483 A, sa bijelim sjedalima,crnim rukohvatima i žutim zavjesama. Imao je dvije plave crte koje se u zadnjem djelu dijagonalno podignute. Vozio je do 2007.
Da li je Avtomontaža 260 A 120T  ŠI 966 G kasnije postala ŠI 966 AF? Ta je vozila do 2003.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Lipanj 04, 2013, 19:37:29
Je ŠI 931 K je bio još jedan gradski. On je bio čini mi se ŠI 666-41. Provjerit ću!
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Lipanj 04, 2013, 19:39:02
ŠI 966 AF je bio taj autobus ŠI 966 G ili ŠI 527-19
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Lipanj 04, 2013, 20:08:38
TAM 260 A 120 T: 1. ŠI 445-30 imao tri nijanse ljubičastih crta sa strane, poslije je bio obojan o tadašnje ATP boje, za klimu se ne sjećam, kasnije ŠI 373 G
                            2. ŠI 472-65, HR broj zaboravih, karamboliran možda 1995.
                            3. ŠI 499-07, uništen u rujanskom ratu
                            4. ŠI 500-63, HR broj ne znam, 2. - 4. su bili tradicionalne boje bijele kave i plave crte
                            5. ŠI 527-19
                            6. ŠI 527-20
i još dva od Jadrantoursa koji su bili originalnih tablica ŠI 459-91 i ŠI 472-12
Svi su imali klimu.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: buSHunter795 u Lipanj 05, 2013, 05:49:36
Citat: labudicaman  u Lipanj 04, 2013, 20:08:38
                            4. ŠI 500-63, HR broj ne znam, 2. - 4. su bili tradicionalne boje bijele kave i plave crte
i još dva od Jadrantoursa koji su bili originalnih tablica ŠI 459-91 i ŠI 472-12


Ovaj ŠI 500-63 bi vjerojatno bio ŠI-604-AF, a jedan od Jadrantoursovih ŠI-422-P, inače neko vrijeme bio parkiran u Stublju (on bi bio ili kremasti sa plavom crtom, ili obojan kao TAZ Dubrava od Murter Tradea, više se ne sjećam)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: VISEON u Lipanj 05, 2013, 09:33:55
Taz Dubrava od Murter Tradea je drugacije boje od Jadrantursovih. U početku su bila oba TAM 260 A 120 T od Jadrantursa u ATP-u Šibenik, no jedan je nedugo nakon dolaska prodan NIK-u Šibenik i bio je ljubičasto-sivi. TAZ D 1426 je bila jedina od Jadrantursa u ATP-u Ši, prvo u Jadrantursovoj krem boji s narančasto-plavoj liniji, poslije do rashoda je ofarbana u bijelo s plavom linijom. Pred kraj životnog vijeka je 2 puta gorjela. Registraciju ne znam.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Lipanj 05, 2013, 17:50:39
ŠI 422 P je bio kremasti sa plavom i narančastom crtom. Tijekom 2002/03 je obnovljen,prebojan u bijelo sa plavom valovitom crtom. Ako se nevaram model 260 A 120T se pojavio 1984, vjerovatno je ŠI 445-30 iz tog vremena. Znam da je jednom od njih HR tablica završavala sa G,ali dosta davno,što znači da je kasnije mjenjana. Jedna Avtomontaža je nakon '95 bila ŠI 675 AC,nisam siguran da li je to taj isti model ili možda onaj kraći 190 A 109 T.
U Rujanskom ratu '91 na kolodvoru je uništen vjerovatno ŠI 499-07
Photo by: Marina Jurković
http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture-4-1.jpg (http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture-4-1.jpg)
Onaj što je bio u NIK-u je kasnije završio u Novoj Gradiški
Photo by: Tomek
http://i245.photobucket.com/albums/gg69/zgheart2/IMG_6077.jpg (http://i245.photobucket.com/albums/gg69/zgheart2/IMG_6077.jpg)

Prigradskih Autokaroserija 260 A 116 P je bilo bar desetak,sve sa četvtastim farovima,dakle od 1988-90. Rat su preživjele sljedeće:
ŠI 451 H, ŠI 193 F (782 DT), ŠI 496 P, ŠI 802 K (198 EJ), ŠI 836 K, malo noviji ŠI 583 I (821 CV), i ŠI 647 BC (366 CU i 368 DZ) sa displejem koji još vozi.
Kraća varijanta 190 A 110P su ŠI 116 M, ŠI 411 T, ŠI 55-024 itd...
Do '97 su vozili još ŠI 411 M, ŠI 561 H i ŠI 339 P (plavo-bijeli) neznam da li su bili kraći ili duži.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Lipanj 05, 2013, 20:25:25
Točbo ŠI 604-AF. Dubrava od Jadrantoursa ŠI 347-69, HR ŠI 474-E. Original bila bez klime, ugrađena naknadno.
TAM 26O prigradski redom: ŠI 540-80 ili ŠI 647-BC kremasti
                                           ŠI 567-86 ili ŠI 496-P
                                           ŠI 583-63 ili ŠI 451-H
                                           ŠI 590-44 ili ŠI 802-K
                                           ŠI 590-45 ili ŠI 193-F
                                           ŠI 590-46 ili ŠI 836-K svi novosadski i
                                           ŠI 628-84  ili ŠI 583-I Automontaža

TAM 190 prigradski redom: ŠI 550-24
                                           ŠI 550-25 oba sa dvije nijanse plavih debelih crta
                                           ŠI 558-31 ili ŠI 116-M
                                           ŠI 558-32 ili ŠI 561-H
                                           ŠI 558-33 ili ŠI 411-M
                                           ŠI 567-87 ili ŠI 411-T  svi bijeli-
Prve tablice garantirano točne, a HR možda
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Kolovoz 12, 2013, 19:04:33
Dvije stare razglednice iz vremena dok je zadarski kolodvor bio na Poluotoku:
Jedna od šibenskih 302-ica kupljenih sredinom 70-tih,sa sadašnjim logotipom
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/fszd3_zpsb2272752.jpg) (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/fszd3_zpsb2272752.jpg.html)
Ovo je već daleka prošlost,vjerovatno kraj 60-tih
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/facebookzd_zpsddf9e96d.jpg) (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/facebookzd_zpsddf9e96d.jpg.html)
Photo by: www.zadarretro
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Kolovoz 12, 2013, 21:39:56
Mercedes sa fotografije iz Zadra je jedan od 6  nabavljenih 1968. i tablica:
ŠI 44-85, ŠI 44-86,ŠI 44-87, ŠI 44-88, ŠI 44-89 i ŠI 44-90.
Svi su prešli preko milion km bez kvara i zato dobili plakete proizvođača.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Shole u Kolovoz 12, 2013, 22:12:47
Mislim da ljudi inače mješaju pojmove. Puno puta se na ovom forumu već spomenula plaketa za milijon kilometara bez kvara, ali to mi je stvarno malo pretjerano.  Sjećam se jednog starog Riječkog SU220 koji je imao naprijed plaketu 100 000 km bez kvara,  a medalje su se kod nas djelile za milijon onda kad je motor prešao milijon bez generalne.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Kolovoz 12, 2013, 22:21:08
Nisu pomiješani pojmovi, niti tko misli da se nisu nikad pokvarili, niti je bilo moguće.
Na primjer za Tam nagradu nisu smjeli biti otvarani motor, bosch pumpa i mjenjačka kutija. Vjerojatno su takve uvjete imali i drugi proizvođači.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Kolovoz 22, 2013, 00:23:55
Poznato je da je međugradski vozni park bija sastavljen od magirusa i mercedesa.U zadnje prijeratno vrime dakle od početka 80-ih do početka 90-ih se kupovalo i TAm autobuse koji su se pokazali jako dobri i udobni, naravno rađeni po magirusovoj licenci i sa deutz motorima.Prigradski i gradski vozni park bija je uglavnom sastavljen od TAM-ova.Tek negdi krajem sedamdesetih i početkom osamdesetih kupljeno je par SANOS autobusa koji se nisu pokazali u najboljem svitlu za ovo područje. Za usporedbu vozni park zadarskog autotransporta u to vrime je bija isključivo sastavljen od sanos-fap autobusa i zagrebačkih o302 mercedesa koji su polako povlačeni iz upotrebe.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Kolovoz 29, 2013, 18:39:29
Kad već spominjete Sanose, onda njih nije bilo samo nekoliko, već su nabavljani od 1975.-1986.., ukupno 21 autobus.
15 komada S 14 i 6 komada S 415. Ako koga zanima može dobiti i registarske brojeve.
Isto tako 1974. i 1976. Nabavljeno je ukupno 13 autobusa Dubrava 10, od kojih je jedna bila međugradska. Ti autobusi se nisu proslavili.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Rujan 11, 2013, 17:27:16
Da li je ŠI 145 N bio možda Sanos? Sjećam se da su neki od Sanosa vozili do '95. Nisu bili sasvim bijeli nego bež-kremasti, a stražnji kraj im je podsjećao na Setre 130.
Naravno da me zanimaju tablice i bilo kakve druge informacije iz prošlosti,sve su to autobusi mog djetinjstva.  thumbs
Jedan od popularnih modela iz 80-tih na području ex-yu je bila i prigradska Avtomontaža 190 A 109 L,dakle sa običnim niskim sjedalima i bez klime i ostale dodatne opreme. U ATP-sam se vozio u kremastom ŠI 165 P i plavom ŠI 852 AA. Mislim da je taj model bio i ŠI 782 AD koji je imao 2006 prometnu kod Tromilje,a osim spomenutih bilo ih je još dosta.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Listopad 09, 2013, 17:48:58
Evo malo starijih slika sa facebooka
Šibenska Poljana 70-tih i crveni FAP
Vlasnik slike: Mercedes CLK Šibenik
(http://img824.imageshack.us/img824/2306/23991111818772163580100.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/23991111818772163580100.jpg/)
Autobus na obali ispred kina Odeon,negdi oko 1960,i brodovi od kojih većina i danas plovi
Vlasnik slike: Krešimir Lambaša
(http://img824.imageshack.us/img824/5164/23654104946829535283100.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/23654104946829535283100.jpg/)

Izvor: Facebook grupa: Šibenik kakav je nekad bio
http://www.facebook.com/group.php?gid=410033949477&v=photos&so=495# (http://www.facebook.com/group.php?gid=410033949477&v=photos&so=495#)!

Šibenska Poljana 50-tih
(http://img577.imageshack.us/img577/6268/75934img927.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/75934img927.jpg/)
Vlasnik razglednice: Siscia2002
Izvor: online aukcije kolekcionar.eu
http://www.kolekcionar.eu/index.php?category=353&start=480&limit=30 (http://www.kolekcionar.eu/index.php?category=353&start=480&limit=30)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Listopad 10, 2013, 20:48:10
Ovaj zeleni autobus je vrlo vjerojatno bio od "Luke" Šibenik. Luka je do sredine šezdesetih imala svoje autobuse!
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Studeni 03, 2013, 19:02:06
Ceveni je od firme Dane Rončevič.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: šolsmen u Studeni 27, 2013, 20:40:59
Ona razbijena avtomontaža 260A120 je bila hr oznaka ŠI 143-B, a ŠI 338-P (magirus) je vozija pok. Ante Koštan koji je živija na Meterizama.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: NP-549 u Prosinac 08, 2013, 17:45:57
Šibenčani osamdesetih u Trstu

(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/ScaronIBENIK1_zps62435003.jpg)

(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/Scaronibenik2_zps0870049a.jpg)

by ZELE
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Grof u Prosinac 08, 2013, 19:25:30
Off topic, jel onaj desni Sanos Slavijatransov? Jako vuče da je njihov.  :-\
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: tramvajac 92 u Prosinac 08, 2013, 19:51:33
I meni tako izgleda..
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Veljača 25, 2014, 17:00:43
Ovu sliku već imamo ovdje u temi, ali izrezanu ovo je cijela slika. Prodaje se za 3€. Slikano je 1964. godine.
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/064_001_zpsd1943501.jpg) (http://s1341.photobucket.com/user/JABUKA96/media/064_001_zpsd1943501.jpg.html)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Ožujak 28, 2014, 17:15:22
FAP Autotransporta na Mulu Krke u Šibeniku 50-tih godina, reg. H-9805
(http://i1368.photobucket.com/albums/ag185/peron85/fap-scaroni_zpse5c4630a.jpg) (http://s1368.photobucket.com/user/peron85/media/fap-scaroni_zpse5c4630a.jpg.html)

Izvor: Facebook grupa Šibenik u fotografiji...jučer,danas,sutra
https://www.facebook.com/groups/450305598369792/?fref=ts
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Ožujak 29, 2014, 09:41:43
Evo još par slika iz grupe
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/bus1_zps69dcc8e7.jpg) (http://s1341.photobucket.com/user/JABUKA96/media/bus1_zps69dcc8e7.jpg.html)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/bus3_zpsef7e052e.jpg) (http://s1341.photobucket.com/user/JABUKA96/media/bus3_zpsef7e052e.jpg.html)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/bus2_zpsee225a57.jpg) (http://s1341.photobucket.com/user/JABUKA96/media/bus2_zpsee225a57.jpg.html)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/bus4_zps228c37b9.jpg) (http://s1341.photobucket.com/user/JABUKA96/media/bus4_zps228c37b9.jpg.html)

Izvor:Facebook grupa Šibenik u fotografiji...jučer,danas,sutra
https://www.facebook.com/groups/450305598369792/?fref=ts
Slike stavila:Marijana Tomasović

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Travanj 28, 2014, 13:44:31
FAP Raketa Autotransporta Šibenik na liniji Beograd-Šibenik
(http://zaslike.com/files/3ntbkjs4ar3xhksiowju.jpg)
Ne piše koji je ovo model
(http://zaslike.com/files/a2ld5fa722csbjs8t3f1.jpg)
Slike stavio:Ante Mimi‎
Ni za ovog ne znam koji je model
(http://zaslike.com/files/1nenqo02mn8yukai2k1.jpg)
Sliku stavila:Marijana Tomasović

Izvor:Facebook grupa Šibenik u fotografiji...jučer,danas,sutra
https://www.facebook.com/groups/450305598369792/?fref=ts
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: VISEON u Travanj 28, 2014, 18:53:57
(http://i60.tinypic.com/302carl.jpg)

Ovo desno je ATP Šibenik O303-10 by TAZ.
Slika nije primjerena forumu jer se ne vidi cijeli bus, ali sam je stavio jer nemamo nikakvu fotku navedenog busa, pa ako ne zadovoljava neka se briše.

Izvor: Avtomontaza FB
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Travanj 29, 2014, 00:45:17
Šibenske 303 -ice su bile skopske, jedino nisam siguran za skraćenog ali mislm da je i on iz Skopja.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: VISEON u Travanj 29, 2014, 09:13:25
O302 su bile skopske, a ovaj skraćeni sa slike je 303 TAZ.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Travanj 29, 2014, 16:02:56
Je moja greška umisto 302 sam napisa 303 .
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Travanj 29, 2014, 20:00:57
Eurobusevi za vrijeme svoje slave dok su putovali za Njemačku.
ŠI 600-Z današnji ŠI 685-FC
(http://zaslike.com/files/x4u7kg5jqnrfuaow8d0h.jpg)
(http://zaslike.com/files/0ntwfkxymbhb3uhn4ha.jpg)
ŠI 773-BS današnji ŠI 221-ET
(http://zaslike.com/files/ocwodjnsq6f3jj5va8wa.jpg)
VŽ 399-DL današnji ŠI 593-EA koji je rashodovan
(http://www.zaslike.com/files/ki2y8lh3b0k9xmfwz.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Svibanj 13, 2014, 18:03:54
Mercedesi O305 iz Hamburga
HH:LS 1058  kasnije ŠI 433 AE, ovako je izgledao do 2003. U prometu je bio do 2009, najduže od svih iz Hamburga
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/6128-40HHAHOV-SG_zpse2e257c7.jpg) (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/6128-40HHAHOV-SG_zpse2e257c7.jpg.html)
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/ScaronI433AE_zpsb2b470f6.jpg) (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/ScaronI433AE_zpsb2b470f6.jpg.html)
HH:LS 1079,  ŠI 418 AE i ŠI 129 CZ. Nakon 2005 postao je bijeli sa dvije plave crte. Vozio do 2007
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/ScaronI418AE_zpsc7e0b5d8.jpg) (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/ScaronI418AE_zpsc7e0b5d8.jpg.html)
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/6149-31HHALA_zps4a130bdf.jpg) (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/6149-31HHALA_zps4a130bdf.jpg.html)
HH:LS 1075   ŠI 729 AE, vozio do 1998, rashodovan vjerovatno nakon sudara kod Gimnazije
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/6145-72HHALA_zps2dfe8f70.jpg) (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/6145-72HHALA_zps2dfe8f70.jpg.html)

Iz Hamburga je stiglo 1995 ukupno 11 autobusa MB O305. Svi su iz 1982 osim ŠI 904 AB koji je nešto stariji. Stigli su vrhunskom stanju a bili su poznati po živopisnim reklamama.
Ako nekog zanima više neka na stranici sa dolje navedenim linkom klikne na "bildergalerien". Tada će dobiti dugačak spis po garažnim brojevima. U rubrici "schnellbusse" kraj broja 6101-6155 nalazi se ikona koja vodi do slika.
Izvor:  http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Svibanj 14, 2014, 22:25:15
HH:LS 1044 gbr 6114 kasnije ŠI-421-AE i ŠI-576-CS
(http://zaslike.com/files/lic0xxd8ogk81u1ak9p.jpg)
(http://zaslike.com/files/1aukjvz6eox2y0axfaxd.jpg)
HH:LS 1045 gbr 6115 kasnije ŠI-429-AE
(http://www.zaslike.com/files/z9grc0psmjhogv4iyr.jpg)
HH:LS 1048 gbr 6118 kasnije ŠI-432-AE
(http://www.zaslike.com/files/4efw038e7zk534khbc.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/74622ytm8l0up5jhp15k.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/86htfkqt1n0xdzyy3w5y.jpg)
HH:LS 1081 gbr 6151 kasnije ŠI-411-AE
(http://www.zaslike.com/files/nn5joxnkd30dqzzzbcxr.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/1gvofvqffsjqmoowum7w.jpg)

Izvor:  http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Svibanj 16, 2014, 16:38:58
Eurobus AV120
ŠI 234-AP današnji ŠI 234-EL
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/autotransport-sibenik-eurobus-av120-81005stuttgart-3_zps4de74f47.jpg) (http://s1341.photobucket.com/user/JABUKA96/media/autotransport-sibenik-eurobus-av120-81005stuttgart-3_zps4de74f47.jpg.html)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/autotransport-sibenik-eurobus-av120-81005stuttgart-2_zps8d5b344f.jpg) (http://s1341.photobucket.com/user/JABUKA96/media/autotransport-sibenik-eurobus-av120-81005stuttgart-2_zps8d5b344f.jpg.html)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Svibanj 18, 2014, 13:59:30
Neka imamo i ovu sliku ovdje. Na slici su:
Mercedes Benz O305 (ŠI 421-AE) reklama T-mobile nema plavih crta
TAM 260 A 116 P (ŠI 836-K)
TAM 260 A 116 M (ŠI 931-K)
TAM 260 A 116 M(ŠI 483-A9 crni prednji branik.
(http://www.zaslike.com/files/fj641i49w0zqgit5146h.jpg)
Izvor:Jutarnji list
U daljini se vidi siva Bova Futura da nije možda ŠI 824-AU koja je 2004 imala prometnu

Žao mi je što slika nije veća, ali zlata vrijedi.
TAM 190 A 109 T Avtomontaža (ŠI 792-AD) koja je 2006 imala prometnu kod Tromilje
(http://zaslike.com/files/84wosg75m79uic5u484m.jpg)
Izvor: http://www.jutarnji.hr/template/article/article-print.jsp?id=222042
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Svibanj 18, 2014, 14:13:11
Ova šta je imala sudar je od bivših Hotela Adriatic iz Primoštena
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Listopad 08, 2014, 19:39:00
Slučajno naletio na ovu sliku iako nema veze sa autobusom.  :)
(http://i.imgur.com/X0TreIy.jpg)

Izvor: facebook.com
Autor: Zoran Bulat
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Listopad 09, 2014, 00:58:33
Imali su oni strašan vozni park prije rata i šta se tiče autobusa i šta se tiče kamiona.Raspadom tvornice aluminija raspa se i putnički i teretni promet.Šta se tiče teretnog prometa prvo su prevladavali magirusi a onda ovakvi i jači mercedesi.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: sibencan u Listopad 12, 2014, 21:32:48
SLIKE OD ATP-a (2010/11)

garaža
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/7bd52291c9bd44445958bdfa3f9bb3fc.jpg)

ŠI-792DN + ŠI-881AB
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/304624c5c11a459c165b7cac81c8724a.jpg)

Dva TAM-a
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/8d932b4efb60769686420594f3ad8f67.jpg)

unutrašnjost gradskog TAM-a
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/7ffa0285e0d3e8f7104b154a29de8fe2.jpg)

ŠI-282AC
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/db7f5610a349f878172de13ad350d904.jpg)

ŠI-141DZ
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/9593e1ef58fe35aab8aef5873526c344.jpg)

ŠI-711AL
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/22e436ed74a7df39196ad7bb34183ee1.jpg)

Siva Bova 407EA prije rashoda
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/4a2f3cc974c7622d037cb93fc364a503.jpg)

Steyr 794CP iz Knina
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/2ab7b083a25aa2882c292bee73c1904d.jpg)

Eurobus ŠI-221ET
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/eef19c2171b984b50ef6e7e06a8d2143.jpg)

Unutrašnjost 531AM
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/7a8823f23a326df5ef496546c20ec142.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Listopad 12, 2014, 22:07:44
 o-0
Stvarno je šteta što si ove odlične slike uploda preko Imageshack, što nisi preko Photobucketa?
Znaš valjda da ne stoje slike dugo na imageshack.   :-\

Uglavnom svaka čast na slikama   thumbs
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: sibencan u Listopad 12, 2014, 22:08:56
Stavio sam ih preko mobitela (Tapatalk)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Listopad 12, 2014, 22:15:17
Da sada vidim, ali opet me bode u oči ovaj imageshack, nije njima za vjerovati.
Sigurno ima Photobucket aplikacija za smartphone pa pokušaj preko njega ipak je sigurnije.  ;)

Citat: sibencan  u Listopad 12, 2014, 21:32:48
SLIKE OD ATP-a (2010/11)
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/7bd52291c9bd44445958bdfa3f9bb3fc.jpg
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Listopad 12, 2014, 23:13:42
Photobucket je sigurniji, ali ImageShack je dosad obrisao samo slike koje nisu stavljene preko vlastitog accounta. ;)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Listopad 13, 2014, 09:03:58
Flickr je najbolji (ne znam za smartphone),na flickru jako dugo stoje slike ja još imam neke stare 2 godine na jednom drugom forumu (koji nema veze s autobusima).
Uglavnom ja tu uvijek preko flickra uploadam.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Listopad 27, 2014, 22:38:34
Volvo Aabenraa (ŠI 684-CS) u Danskoj gbr 5093  (OY 97 235) Connex Glostrup
(http://www.ht-busser.dk/billeder/CON_5093-%280132%29%28Vol_B10BLE60-AaK%29.jpg)

izvor:ht-busser.dk
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Listopad 28, 2014, 07:53:58
E to su mu bili zlatni dani  :)
Jel se zna kad su došli u AP Varaždin iz Danske?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Listopad 28, 2014, 13:24:01
Volvo Aabenraa (ŠI 662-CS) u Danskoj gbr 5002  (OX 94 502) Connex Glostrup
(http://myldretid.dk/busbilleder/connex5002_132_friheden.jpg)

Izvor: http://myldretid.dk/billeder/vis_billede.php?foto_id=174
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Listopad 28, 2014, 16:09:07
Volvo Aabenraa (ŠI 698-CS) u Danskoj gbr 5023  (OY 97 156) Connex Glostrup
(http://www.ht-busser.dk/billeder/CON_5023-%280142%29%28Vol-AaK_B10BLE%29%28Ej%29.jpg)
izvor: ht-busser.dk

Ista aabenraa dok je bila u Veolia Arriva gbr 1863 (OY 97 156)
(http://myldretid.dk/busbilleder3/arriva1863_koege.jpg)
izvor: http://myldretid.dk/billeder/vis_billede.php?foto_id=3587


Volvo Aabenraa (ŠI 661-CS) u Danskoj gbr 5018  (TC 94 003) Connex Glostrup
(http://myldretid.dk/busbilleder/connex5098_5095_5018_aalborg.jpg)
izvor: http://myldretid.dk/billeder/vis_billede.php?foto_id=445

(http://www.rutebilstationen.dk/midttrafik/mappe-03/TC94003_3536.jpg)
izvor: rutebilstationen.dk

Volvo Aabenraa (ŠI 682-CS) u Danskoj gbr 5012  (TB 93 775) Connex Glostrup
(http://myldretid.dk/busbilleder/connex5012_broendbystr.jpg)
izvor: http://myldretid.dk/billeder/vis_billede.php?foto_id=123

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: tramvajac 92 u Listopad 28, 2014, 20:57:47
Super fotke, vidi kak je to nekad dobro izgledalo, a kako sad.

Na neru pronalazim jedino podatak da su od 2004 u ATPŠI.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Shole u Listopad 28, 2014, 21:01:30
Prvi put vidim ovako postavljen nosač desnog ogledala.  Uvijek stoji na svim busevima na stupu između šajbe i vratiju
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Listopad 29, 2014, 00:47:03
Zanimljiv je i položaj auspuha: sa bočne lijeve strane,otprilike na pola puta od zadnje osovine do kraja. Samo kod svake Aabenre to je čadjavo kao tvornički dimnjak. Aabenre kao i stari TAM-ovi imaju 3 vrata, s tim da ova treca koja su ovdje jednokrilna nitko ne otvara (bez obzira koliko ima putnika u busu šoferi je ne koriste, dok penzioneri mogu izlazit na prva kad im se prohtije).
Aabenre su stigle u AP Varaždin krajem 2004 i 9 komada je poslano u Šibenik a 10 je ostalo u Varaždinu. Sa uvezenim Aabenrama je stigao i MAN Su 263 iz Bosne koji je izgorio 2010 u Vodicama. Svi su bili u jako dobrom stanju prvih par godina. Trenutno vozi 6 od 9 Aabenri, jedino je ova 682 OK za sada. Ova 698 sa reklamom za Konzum ima problema sa zadnjom osovinom, izgleda da su amortizeri otišli. Zadnja strana se spustila kao da je natovarena betonom. Iako se Aabenre nisu proslavile, u ATP ŠI nebi dugo izdržala ni kvalitetnija vozila, npr. ZET-ovi Mercedesi kojima zvuk motora nakon 6 mjeseci nije prepoznatljiv u odnosu na stanje u kakvom su proljetos stigli.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Listopad 29, 2014, 11:03:41
(http://i58.tinypic.com/15odroj.jpg)
Slika nije baš neka, ali nema veze. O305-ica ŠI 411-AE(ima iznad zadnje šajbe crnu strelicu s natpisom Schnellbus i zavarene stražnje bočne prozore) na autobusnom kolodvoru.
Skinuto s http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20000123/sibenik.htm (http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20000123/sibenik.htm)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Listopad 29, 2014, 12:42:21
Citat: peron24  u Listopad 29, 2014, 00:47:03
Zanimljiv je i položaj auspuha: sa bočne lijeve strane,otprilike na pola puta od zadnje osovine do kraja. Samo kod svake Aabenre to je čadjavo kao tvornički dimnjak. Aabenre kao i stari TAM-ovi imaju 3 vrata, s tim da ova treca koja su ovdje jednokrilna nitko ne otvara (bez obzira koliko ima putnika u busu šoferi je ne koriste, dok penzioneri mogu izlazit na prva kad im se prohtije).
Aabenre su stigle u AP Varaždin krajem 2004 i 9 komada je poslano u Šibenik a 10 je ostalo u Varaždinu. Sa uvezenim Aabenrama je stigao i MAN Su 263 iz Bosne koji je izgorio 2010 u Vodicama. Svi su bili u jako dobrom stanju prvih par godina. Trenutno vozi 6 od 9 Aabenri, jedino je ova 682 OK za sada. Ova 698 sa reklamom za Konzum ima problema sa zadnjom osovinom, izgleda da su amortizeri otišli. Zadnja strana se spustila kao da je natovarena betonom. Iako se Aabenre nisu proslavile, u ATP ŠI nebi dugo izdržala ni kvalitetnija vozila, npr. ZET-ovi Mercedesi kojima zvuk motora nakon 6 mjeseci nije prepoznatljiv u odnosu na stanje u kakvom su proljetos stigli.

Pola abenri je počelo zvučati gore od tamova iz 80ih,a od jučer sam primjetio da 682 cs i 698 cs ispuštaju neki čudan smrad pri dodavanju gasa nakon kočenja,kao da guma gori.
Inače 682 CS je moj školski autobus kad sam popodne.A prije je vozila ona sa djelo reklamom i onda je ova nju zamijenila,i dalje je isti vozač (mislim da je iz Rasline ili Zatona).
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: tramvajac 92 u Listopad 29, 2014, 13:46:22
Citat: peron24  u Listopad 29, 2014, 00:47:03
Zanimljiv je i položaj auspuha: sa bočne lijeve strane,otprilike na pola puta od zadnje osovine do kraja. Samo kod svake Aabenre to je čadjavo kao tvornički dimnjak. Aabenre kao i stari TAM-ovi imaju 3 vrata, s tim da ova treca koja su ovdje jednokrilna nitko ne otvara (bez obzira koliko ima putnika u busu šoferi je ne koriste, dok penzioneri mogu izlazit na prva kad im se prohtije).
Zanimljivo, u AP Vž su blokirali jedno krilo 2. vrata, mislim lijevo, a jedno krilo prvih vrata je vozačevo. 3 vrata nekad znaju otvoriti, ali slažem se, vrlo zanimljiv bus.

Citat: peron24  u Listopad 29, 2014, 00:47:03
Iako se Aabenre nisu proslavile, u ATP ŠI nebi dugo izdržala ni kvalitetnija vozila, npr. ZET-ovi Mercedesi kojima zvuk motora nakon 6 mjeseci nije prepoznatljiv u odnosu na stanje u kakvom su proljetos stigli.

Evo 10 godina su već izdržale slabog (da ne kažem nikakvog) održavanja, znači i nisu tako loše. Dobro, motori su ti neuništivi skoro, pa ih i to drži na životu. Što se tiče varaždinskih, pretpostavljam da ih vozi maksimalno 5, negdje na ivanečkom području pretežito ili škola.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Listopad 29, 2014, 20:32:46
Evo još malo slika ATP-ovih buseva iz bliže prošlosti koji više nisu s nama
(http://i61.tinypic.com/3589bw0.jpg)
Dvije O305-ice iz Bamberga
Skinuto s http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20000308/sibenik.htm (http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20000308/sibenik.htm)
(http://i60.tinypic.com/bdmh6s.jpg)
TAM 260A116P i O305-ica iz Herforda
Skinuto shttp://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20020718/sibenik02.asp (http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20020718/sibenik02.asp)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Listopad 30, 2014, 08:26:57
Tu čitam da su nabavljena 3 vozila za potrebe gradskog i prigradskog prometa,koja su to?
Prvo bi rekao da su Varaždinci ali oni su tek 2003/4 dolazili pa njih isključujem.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Listopad 30, 2014, 09:23:24
Citat: Teutonic  u Listopad 30, 2014, 08:26:57
Tu čitam da su nabavljena 3 vozila za potrebe gradskog i prigradskog prometa,koja su to?
Prvo bi rekao da su Varaždinci ali oni su tek 2003/4 dolazili pa njih isključujem.
To su tri Graf&Stifta koja su kupljena u jesen 2001. Članak je iz ljeta 2002. I ti busevi su prvih par godina bili odlični, ali šibenski genijalci su ih u potpunosti skršili. Dva su danas u prometu u katastrofalnom stanju s tim da je ŠI 582-BN imao zapaljenje. ŠI 584-BN je rashodovan prošlo ljeto. Zna li netko odakle su došli ovi Graf&Stiftovi i narančasti Steyri koji su došli 2003. iz Varaždina?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Listopad 30, 2014, 09:33:46
Vjerojatno iz Austrije,Njemačke ili Švicarske:
(http://www.classicbusdepot.com/busimg/steyr.gif)
izvor:classicbusdepot.com
(http://www.freefoto.com/images/2030/05/2030_05_2---Post-Bus--Bad-Gastein--Austria-_web.jpg)
izvor:freefoto.com
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Listopad 30, 2014, 10:36:47
Došli su iz Austrije. Promet Split je imao Graf&Stiftove (stariji model proizveden sredinom 1980-ih) s istom ovakvom shemom i piše da su iz firme Postbus Austria. Ovi naši su negdje sredina 1990-ih.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Listopad 31, 2014, 16:30:27
Citat: Avtomontaža  u Listopad 29, 2014, 20:32:46
Evo još malo slika ATP-ovih buseva iz bliže prošlosti koji više nisu s nama
http://i61.tinypic.com/3589bw0.jpg
Dvije O305-ice iz Bamberga
Skinuto s http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20000308/sibenik.htm (http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20000308/sibenik.htm)
http://i60.tinypic.com/bdmh6s.jpg
TAM 260A116P i O305-ica iz Herforda
Skinuto shttp://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20020718/sibenik02.asp (http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20020718/sibenik02.asp)

Ovo su izvještaji iz crno-bijele 2000godine, vidim da se spominje tadašnji direktor G.Ž dakle to je period kad je firma počela stagnirati. Bolje rečeno sve nakon Zlatka Marune nije vrijedno spomena. Na gornjoj slici su dva zelena Mercedesa iz Bamberga. Stigli su u travnju ratne 1995. ŠI 282 AC i 882 AB su u početku vozili po gradu, a ostala 3 na loklanim linijama (Murter,Pirovac,Stankovci,Skradin itd). Nakon 1998 svi prelaze na gradske linije. U ožujku 1999 ŠI 882 AB je rashodovan iako tada nije bilo nikakvih prometnih nesreća  ???, a ostala 4 su vozili uvijek na istim linijama, ŠI 641 AB za Šubićevac, ŠI 881 AB za Vidici-Njivice, ŠI 282 AC za Ražine i ŠI 905 AB za Mandalina-Bilice. Tu je još bio i narančasti gradski TAM Avtomontaža ŠI 613 M za Brodaricu. Krajem 2004 zamjenile su ih Aabenre, tako da su stariji autobusi prebačeni na lokalne linije. Prije Mercedesa po gradu su vozili Tamovi Autokaroserija 260 A 116 M.
ŠI 989 I sa okruglim svjetlima je najstariji i on je od sredine 80-tih vozio za Šubićevac, tako da ga pamtim još iz najranijeg djetinjstva kad je bio sasvim nov. Na ostalim linijama su vozili malo noviji Tamovi sa četvrtastim svjetlima: ŠI 112 BC (823 CV) na Vidici-Njivice), 497 P za Ražine i sasvim bijeli ŠI 931 K za Mandalina-Bilice. Linija za Brodaricu je polazila sa kolodvora sve do 2000. Narančasri TAM Avtomontaža ŠI 613 M sa shemom riječkog Autotroleja (original shema mu je svjetlonarančasta ali je 2006 prebojana u tamniju nijansu). Prvi put sam ga vidio početkom 1993 dok je bilo primirje i vozio je za Solaris i Zablaće. 1. ožujka 1993 je počeo drugi i najžešći dio rata u Šibeniku pa do studenog nisam mogao ići u centar grada.
Riječani nisu nikad imali takav model autobusa (kasnije su nabavili MANove 262) i baš me zanima da li su 1992 imali u planu nabavku slovenskih autobusa pa su se predomislili. Takve je TAMove imao zagrebački ZET. Ako se nevaram Autotrolej u ratu nije kupovao autobuse za razliku od Autotransa (neka me Riječani isprave ako nije točno). Ni danas mi nije jasno kako je novi autobus 1993 došao u prometno odsječen grad bez struje, gdje se nije moglo nabaviti ni banalne artikle kao npr. kemijske olovke, baterije ili poštanske marke a javne ustanove su se preseljavale u Primošten koji nije bio izložen svakodnevnim granatiranjima kao Šibenik i zapadni dio županije.
Osamdesetih su postojali nekakvi kremasti prigradski Sanosi koji su vrlo brzo rashodovani. Nesjećam se detalja jer to je bilo stvarno daaaavno, postojali su još stariji Mercedesi 0302 koji su bili dugo godina nezamjenjivi za duge međugradske linije (Dubrovnik,Zagreb,Trst itd).
Osim prije rata, ATP je bio velika firma u prvim posljeratnim godinama kad je nabavljeno 50-tak autobusa čime se pokrio velik dio ratne štete. Prema nekim podacima u ratu je uništeno ili teže oštećeno STOTINJAK vozila uključujuči kamone i kombije.
Zahvaljući nabavkama iz inozemstva već 1996 je bilo nezamislivo da se linija ukida jer nema tko da vozi, niti da neispravno vozilo ide u promet. Uvijek bi bilo bar 10 ili više autobusa za rezervu u slučaju kvara, a masovno su se koristile i posebne vožnje. Zatim prijevoz sportskih ekipa po cijeloj Hrvatskoj i školske exkurzije, masovni prijevoz radnika iz TLM-a, auto-škole, linije za Njemačku za novim Eurobusevima. Sve se to događalo za vrijeme Hrvatske, i to kad je ekonomsko stanje bilo puno gore nego danas. Od turizma još nije bilo ni T, a zaleđe Šibenika je izgledalo slično kao i Vukovar. Jedina je olakotna okolnost što je gorivo bilo jeftino pa su karte u gradskom prijevozu bile 3 kune, a do Vodica je bilo oko 6. Tada naravno nije bilo besplatnog vozikanja penzionera na račun poreznih obveznika Lijepe naše niti muljaža zbog kojih danas neki sjede u Remetincu (slučaj Agram itd.)
Krajem 1997 u prigradsko-gradskom prometu bilo je 60 autobusa, a u međugradskom bar još 25. Plus teretni promet sa šleperima i modrozeleni kombibusevi TAM 80 A 60 za prijevoz radnika.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Shole u Listopad 31, 2014, 17:07:43
Svaka čast, odlično opisano.  Što se Rijeke tiče,  zadnja prijeratna nabavka je 5 komada TAM 260A119  (#576-580) iz Avtomontaže u listopadu 1990,  u ljeto iste godine 4 sanosa S415 (#572-575)  i prije toga 10 zglobnih Avtomontaža SG220 sa četvera vrata (562-571) koji nisu došli svi odjedanput nego se rasteglo na par mjeseci, i nisu svi bili jednaki.   562,563  široka crta na dnu, gradski raspored stolica,  564,565 prigradski Opatija- duple stolice skroz,  567 i 568 isti kao 562,563 ali tanka crta na dnu i zadnja tri su 569-570-571 u shemi identičnoj ko vaš TAM Ši-613-C.  Ta 3 su došla negdje na proljeće 1990. Još uvijek voze 565, 566  i 567, a 569 je nedavno odjavljen.
Poslje toga su busevi došli u siječnju 1994.  3 zglobna SG240 i 7 solo SU240.  Karoserijski su identični ko vaš spomenuti TAM, al su na MAN šasiji pa je motor na sredini, a ne iza.  Voze svi i dan danas i u dobrom su stanju (to su oni sa Zrća).  Između te dvije nabavke, u ratno vrijeme jedino što je bilo na probi je bijeli zglobni TAM 260A180M koji je bio nekih tjedan dana u proljeće 1991.

Što se tiče tog TAM-a, neznam kako bi ga mogao povezat s Autotrolejem,  možda se samo nekome u Avtomontaži svidila ta shema pa je na lageru stajao takav. Obično budu bijeli.  Trebalo bi vidit po broju šasije kojima je bliže, Ljubljanskima ili ZET-ovim, ili pak onima po Bosni i Srbiji.  Da li je ATP kupovao u to vrijeme neke turističke buseve pa je ovo došlo zajedno s tim ?   I ako kažeš da je u gradko/prigradkom prometu oko 1997. bilo 60-ak autobusa, koji su sve to bili ?  Mislim da kad sve TAM-ove i MB O305 stavimo na papir nećemo doć do tog broja.  Šta je još onda vozilo ?

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Listopad 31, 2014, 19:17:22
Početkom 1994 nabavljena su 4 nova medjugradska autobusa. Dvije niske Avtomontaže 260 A 119TK, jedna visoka 331 A 119VT i Dubrava 1429. ali to je bilo godinu dana kasnije, kad se ratna situacija smirila. Od ožujka do studenog 1993 život se odvijao u skloništima i nije se mislilo na autobuse nego na preživljavanje. Zato mi je bizarno kako se narancasti TAM pojavio u Šibeniku. Znamo da se takav model nije proizvodio prije rata u Ljubljani nego tek od 1992.
Nakon sto su pristigli svi uvozni busevi 1997 stanje je bilo sljedece: od stranaca 37 gradsko-prigradskih buseva: 22 Mercedesa O305, 8 Mercedesa O307, 5 gradskih Setri 130/140, 2 MAN-a Su240.
Od ex-yu: TAM 260 A 116M -4 komada Autokaroserija i 1 spomenuti
Avtomontaža.   
TAM 260 A116P -7 komada i kraci model 190 A 110 P -5 komada, sve Autokaroserija.
TAM 190 A 11P i 190 A 109P Autokaroserija bar 4 komada sveukupno
TAM 190 A 11L i 190 A 109L Avtomontaža barem 5 komada
Jedini zglobni je bio 260 A 180M Autokaroserija, reg. ŠI 552 AH
Vjerovatno je bio jos poneki, dakle izmedju 63 i 65 ukupno ukupno u gradskom i lokalnom prometu. Vec 1998 broj se poceo smanjivati nažalost. Sanose i Mercedese 0302 i 0303 nisam ubrajao jer su rashodovani prije 1997. Na dugim linijama je bilo te godine 7 Eurobuseva AV 120 i 3 bove Future (uglavnom za Njemacku). Po Hrvatskoj je vozilo sljedece: TAM 260 A 119T niske Avtomontaže 5-6 komada i jedna visoka. Stariji modeli Avtomontaži 190 A 109T bar dvije, zatim jedna 190 A 110T koja je prodana kod Miljenka Rose u Zagreb, zatim duži model 260 A 120T barem 4 i nekoliko Dubrava (najmanje 4). Sve zajedno to je izmedju 90-95 autobusa u 1997 godini. Tada su jos postojali šleperi FAP i Mercedes i modrozeleni kombibusevi TAM 80 A 60, i dva pauk vozila. Dakle bar 120 jedinica voznog parka.


Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Shole u Listopad 31, 2014, 19:46:23
Nisam znao da je bilo toliko federaša 190-ki.

Koliko se je zadržao zglobni TAM ?  Da li ti je poznato kad je došao i dal je bio novi ?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Listopad 31, 2014, 21:14:35
Ovi TAMove i Dubrave koje sam nabrojao vozili su nakon rata, znači kupljeno ih je daleko više, mozda i duplo.
Bilo je nekoliko zglobnih autobusa 80-tih koji su vozili radnike iz Tvornice lakih metala koja je imala 6 tisuca zaposlenih. Od kraja 80-tih do 1998 postojao je taj TAM 260 A 180M zadnja reg.ŠI-552-AH. Bijeli sa plavom crtom i bijelim sjedalima sa crnim okvirom. Imao je standarne crne felge, iako su tada zglobni autobusi ex-yu proizvodnje za razliku od njega imali trilexice. Neznam da li je bio kupljen jedini takav, ali znam da je 1988/89 kupljeno jako puno novih autobusa. Kako kasnije nije bilo potrebe za zglobnim busevima vjerovatno je 98 prodan.
Nakon njega zglobne autobuse u Šibeniku je imao privatnik Antoniotours. I to od 1998 do 2001. Prvi je kupljen Sanos 200 iz Autotroleja, ŠI-328-AP vjerovatno gbr473,jer imao je čudnu nijansu narančaste,izmedju narančaste i sivkaste za razliku od ostalih i bio je bez ikakvih crta i natpisa. 1999 je kupljen MB O317 G bijeli, ŠI-567-BA , 2001 razbijen i rashodovan medju ATP-ovim vozilima. To bi valjda trebao biti jedan od zadnjih O317-ica u Rijeci i za sada je zadnja harmonika na podrucju Šibenika. Krivo mi je što se u njima nisam nikad vozio.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Listopad 31, 2014, 23:28:08
Da se i ja malo uključim u ovu raspravu.Pa da počnem od kraja tj zglobnih autobusa kojih je atp ima ravno jedan komad (TAM).TLM  je ima dva zglobna mercedesa bile boje sa plavom crtom koji su naslijeđeni od lozovačke ispostave i prije rata su uglavnom vozili Šibenik-Lozovac radnike koji su tamo radili.Nisam siguran koje godine ali uglavnom u toku ili nekako završetkom rata prelaze u ATP di su ubrzo i rashodovani.Malo ču preskočiti pa da još nadodam da je jedan nastrada u srazu sa bilom gradskom setrom kja ga je prepolovila na dva dijela. Inače tih setri je bilo 4- tri crvene i jedna bila i one su došle u ratu.Šta se dubrava tiče 1984 su došle 4  sa ful opremom za ATP i jedna za Jadrantours i odmah su upućene na zimsku olimpijadu u Sarajevo.Kasnije su došle još dvi sa prozorima dakle bez klime.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 03, 2014, 15:56:44
Bilo je ukupno 5 gradskih Setri 130/140 iz Beča. Stigle u svibnju 1994. Četiri crvene i jedna bijela crvenom i žutom crtom. ŠI-419-V koja je imala sudar sa MB O317 G krajem 1997. Preostale 4 crvene su bile ŠI-412-V, ŠI-418-V. ŠI-467-V i ŠI-468-V koja je jako brzo razbijena. Sjećam se kad je stajala na sredini u nizu rashodovanih buseva. Onako crvena se isticala među bijelim ili plavo-bijelim Tamovima i Sanosima. U njoj se jedinoj nisam nikad vozio. Iako su Setre imale gradski rapored sjedala uglavnom su vozile na prigradskim, nakon Oluje čak i za Knin. Raspored sjedala je obrnut od većine gradskih buseva: dupla sjedala na šoferovoj strani a solo na suprotnoj. Preko puta zadnjih vrata je prostor za kolica, a iza zadnjih vrata samo dupli sicevi. Vrata su široka dvokrilna sa otvaranjem prema vani. Na prednjim vratima uglavnom bi se otvaralo samo drugo krilo. Preostale 3 crvene su rashodovane 2003.

Zglobne bijele Mercedes O317 G koji su vozili radnike iz TLM-a nisam vidio od 1994, mislim da tada nisu bili ATP-ovi. Moglo bi ih se vidjeti rano ujutro ili iza 15h kad su smjene radnika. Sjećam se kad bi došle na Šubićevac pa bi se okretale kod nadvožnjaka, budući da nisu zbog svoje dužine mogle voziti ulicom ispod Gimnazije. Antoniotours je 1999 nabavio takav bijeli MB O317 G, ŠI-567-BA samo mi se čini da je ovaj Autotrolejev, a da su ovi iz TLM prije rashodovani. Ipak je to autobus iz 70-tih.

Za mlađe forumaše evo slika takvih Setri pa da znaju o čemu se radi, samo što ove naše nisu imale ovaj bijeli znak.
http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/setra130s_zps5a512d23.png
Izvor:  http://www.omnibusmuseum.at/seiten/setra_s1407s.html

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Studeni 21, 2014, 16:04:18
Jedna zaboravljena slikano prošle godine u 10 mjesecu
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/Fotografija0027_zps90ae7e2a.jpg) (http://s1341.photobucket.com/user/JABUKA96/media/Fotografija0027_zps90ae7e2a.jpg.html)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: šolsmen u Studeni 28, 2014, 19:54:25
Mali ispravak, baš 1993. su kupljene visoka avtomontaža 331A119VT ŠI 650 T i dubrava 1429V  ŠI 582 T nekako u proljeće, a krajem ze godine 2 niske avtomontaže 260A119 ŠI 753 U i ŠI 754 U.  A 1994. godine su kupljena 2 eurobusa AV120 ŠI 500 Z sivi i ŠI 600 Z zeleno-bili, pripremljen za ap varaždin ali je završio u atp-u jer su navodno varaždinci kasnili sa parama a eurobus kasnija sa isporukom za atp.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 29, 2014, 01:37:19
To je moglo biti najkasnije u veljači 1993 dok je bilo primirje. Nakon 1.ožujka 1993 nije se moglo ništa nabavljati jer je grad bio u ratnoj zoni. Ja sam se u visokoj Avtomontaži vozio prvi put u ljeto 1994 do Vodica, a linija je bila Split-Rijeka. U 1994 u 5mj. je stiglo 5 gradskih Setri, zatim u 7mj. dva Mercedesa O307 iz Herforda kao donacije i nakon toga u listopadu kupljena prva 3 Eurobusa. Dva srebrna i jedan zeleno-bijeli. Tada su vozili liniju za Frankfurt. Ova dva srebrna ( 500Z i 499Z)su sredinom 90-tih često noćili na Šubićevcu. Malo nakon njih stigle su i 3polovne Bove Future. Kroz 1995 je uvezeno 25 Mercedesa i 1997 još 3 Mercedesa i 2 MAN-a. Preostala 4 Eurobusa AV 120 nabavljeni su tijekom 1997 po cijeni od 2miliona maraka ukupno.
Zanima se gdje je završio zglobni TAM 260 A 180? Zadnji put sam ga vidio u ljeto 1998. Malo prije toga je nestalo iz prometa puno Tamova 190 A 110P. I Sanosi su kratko trajali, bilo je onih kremastih prigradskih tip 314 ako se nevaram. Vozili su do sredine 90-tih.


Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Studeni 29, 2014, 15:47:36
Tako je.Zglobni je vozija za Solaris i odjedanput je samo nesta, vjerovatno u rashod.Dan danas mi nije jasno zašto i kako su nakon dolaska mercedesa naglo povučen tamovi 190 koji su bili u jako dobrom stanju i di su nestali.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Studeni 29, 2014, 16:26:31
Kako znate da su bili u dobrom stanju? Zar ste ga vozili i probali raditi dvije smjene u danu s takvim autobusima?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 29, 2014, 18:26:27
Tamovi 190 A 110P iz 1988 nisu se baš pokazali kvalitetnim za razliku od dužih 260 A 116P. Ima dosta razlika izmedju ta dva modela. Prvi imaju preslab motor, loše amortizere,puno škripe i pogodni su samo za kratke lokalne linije i to ako nema puno uzbrdica. Nakon rata je bilo 5 takvih. Dva skroz bijela ŠI-561-H i ŠI-411-M i plavo-bijeli ŠI-339-P koji su nestali već1997. Nisu bili u sjajnom stanju ali to je bilo prerano za rashod. Trebali su ih staviti kao rezervne autobuse kao šta su korišteni gradski Tamovi 260 A 116M. Nakon 1997 vozila su dva Tama 190 A 110P. ŠI-411-T je bio žućkasti sa plavom crtom i imao je dosta manjih oštećenja od gelera. Vozio je do 2005. Najzadnji je vozio bijeli ŠI-116-M do 2012 koji je iznutra farban u smedju boju slicno kao i gradski TAM ŠI-497-P.
Do 1997 su nestali i stariji Tamovi 190 A 11P. To je sasvim drukčiji autobus iako ima sličan naziv. Ostali su samo ŠI-265-Z  do 2001 i ŠI-507-A kojeg sam 2008 vidio u rashodu. ŠI-269-F i ŠI-742-D sam zadnji put vidio otprilike 1996. Takav model su imali privatnici Zorzi, Linkat (demoliran 1997 na Šubićevcu), Maestral (malo noviji model 190 A 109P) i firma Remontno brodogradilište kojima zadnje 2 godine stoji parkiran i odjavljen. Jučer ga je član foruma TAM snimio.
Prvi Mercedes koji je rashodovan je ŠI-972-AB. Bila su dva sa takvom shemom a ovaj drugi ŠI-642-AB je vozio do 2011. Nemogu se sjetiti kakva je prometna nesreca bila 1997 osim one kad su se sudarili Setra i Sanos ali to je bilo u studenom 1997, a ovaj Mercedes je bio u rashodu sredinom 1997.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Studeni 29, 2014, 19:32:18
Mislim da ova slika zaslužuje biti u ovoj temi, TAM koji je nekada bio u ATPa (ŠI 803-P).
Prodan je prvo Autobusnom Prijevozniku Jagatić iz Siska (SK 804-AJ) (bijeli na slici), a zatim je završio kod Autoprijevoznika Milenko Roso, Zagreb (ZG 8849-EJ).
Da je ovaj autobus ostao ATPa sigurno ne bi dugo poživio.

(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P5260199-1.jpg)
Autor: autobusi.org
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Prosinac 08, 2014, 18:05:17
Zadnja tablica mu je bila ZG-7735-EV, inače je iz 1988
http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album3/IMG_0501.jpg
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Prosinac 31, 2014, 19:51:11
Jeli ovo možda visoka Dubrava koja je izgorila 2003?
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/10494613_774241955979485_1438185855484245813_n_zps47a9c18c.jpg)
Izvor:facebook.com
Autor: Mile Čupić
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Prosinac 31, 2014, 21:21:07
Ne, ovo je noviji model  Dubrava 1429 V proizvedena početkom 90-tih i kupljena zajedno sa visokom Avtomontažom prije 22 godine. Prva reg. ŠI-582-T , zatim od '97 ŠI-552-AM i nakon '98 ŠI-779-AT. Nakon nekog vremena je dobila istu shemu kakvu su imali i skoro svi Eurobusi. Nisam je vidio od 2003, pa neznam gdje je završila. U srpnju 2003 jedan je medjugradski autobus potpuno izgorio kod Ljubitovice na Borajskoj cesti, a sumnjam je to možda taj bus.
Starija Dubrava koja je izgorila je ŠI-474-E u travnju 2003 na Biocima na povratku iz Ražnja. Ta je imala standardnu shemu, bijela sa plavom crtom.
Dobra slika za kraj godine :-)

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Siječanj 02, 2015, 16:49:44
Našao sam autobusni red vožnje iz 1953. Tada je željeznički i parobrodski promet bio dominantan u odnosu na autobusni. ATP Šibenik je osnovan malo ranije 1951.

Za Split ponedjeljkom, četvrtkom i subotom u 6.00 sati sa Poljane, a dolazak u Split u 8.00 sati. (išlo se Borajskom cestom jer nije bilo magistrale)
Za Zadar svaki dan osim nedjelje u 6.00 sati iz Doca (malim trajektom do poluotoka Martinske jer nije bilo Šibenskog mosta).
Za Oklaj preko Drniša i Knina svaki dan osim nedjelje u 14.00 sati kod Vatrogasnog doma.
Za Kistanje svaki dan osim nedjelje u 14.00 sati iz Doca (trajektom do Martinske).
Za Benkovac svaki dan osim nedjelje u 14.00 sati iz Doca (trajektom do Martinske).

Planira se uvođenje linije za Primošten,Sapin Dolac i Rogoznicu, kao i linije Tromilja-Bilice-Poljana-Ražine
Izvor: Šibenski list
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Siječanj 02, 2015, 20:04:08
Zanimljivo,jel možeš možda probati naći prigradski vozni red od prije nekih desetak godina ili u godinama prije rata,zanima me povezanost sa zaleđem.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Shole u Siječanj 02, 2015, 20:13:39
S obzirom na industriju koja je tad radila pretpostavljam da je bila hrpetina linija sa cijelim zaleđem.  Vjerovatno je masa firmi imala i svoje autobuse tako da se neće sve nać u ATP-u.

Riječki Autotrolej je vozio redovne linije iz Slovenije i dole s polovice Istre za škver  3.maj, Luku Rijeka,  Torpedo i ostale firme.  I onda je netko došao i upalio svjetlo
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Siječanj 02, 2015, 20:16:18
To je zašto i pitam za zaleđe,sigurno su postojale linije koje više ne prometuju,osobito u godinama prije rata (85-90) pa me zanima gdje se mogu naći takve informacije.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Shole u Siječanj 02, 2015, 20:18:51
Pretpostavljam da je ATP imao nekakve knjižice s voznim redom koje su se izdavale jednom godišnje.  Tako je bilo kod nas.  Ima masa linija koje ne prometuju više,  a ono malo šta vozi nema ni 10% polazaka koji su onda bili
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Siječanj 02, 2015, 20:23:10
To sam i ja htio reći,ne vjerujem da je linija za Knin par godina prije rata imala malo polazaka (i preko Oklaja i preko Kosova) kao danas,znači danas imamo polaske za Knin (s obje linije) u 10:30,14:15,15:30 i 20:15,sječam se da zadnji put kad sam išao u Knin prije 6 godina bio je jedan polazak u 8:30 preko Kosova i tko zna koliko je još toga ukinuto,a prometovala je još i davno linija za Knin preko Skradina i Kistanja.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Siječanj 03, 2015, 21:25:48
Imam sačuvan ljetni red vožnje iz 2004. Tada je stanje u firmi bilo znatno bolje nego sad i u prometu je bila većina Mercedesa O305/O307 i starijih TAM-ova. Malo prije toga (ljeto 2003) stiglo je 8 Steyra i 2  Eurobusa AV 120 iz AP Varaždin. Najviše je ukinuto linija za Drniš i Knin kao nekoliko linija Šibenik-Boraja-Trogir-Split i Split-Trogir-Primošten-Šibenik.
Ujutro bi za Knin bile 3 linije u samo pola sata, a danas ima samo jedna. U 6.00 išla je najduža obilazna: Šibenik-Skradin-Bribir-Đevrske-Kistanje-Ivoševci-Radučić-Knin. Dužina je bila čak 75 kilometara,a služila je za povezivanje naselja od Đevrsaka do Radučića sa Kninom kao najbližim gradom.Prometovala je od pon-sub. U 6.15 polazila je druga linija za Drniš-Oklaj-Knin koja prometuje i danas. U 6.30 postojala je  radnim danom linija za Drniš-Siverić-Kosovo-Knin koja je najkraća (oko 58 km).Ostali polasci su bili: 8.30(Kosovo), 9.30(Oklaj),10.30,11.30,14 (Kosovo), 15.15(Oklaj), 16.15(Kosovo) i 20.00 (Kosovo) i taj zadnji ostaje u Kninu. Ljeti je postojala i sezonska linija Šibenik-Vodice-Čista Velika-Đevrske-Knin sa polaskom u 18.00. Tijekom 2007 i 2008 polovicu linija za Knin preuzeo je drniški privatnik Čupić, a nakon njega te su linije ukinute.Općenito je najviše nepravde od strane bivšeg direktora napravljeno prema stanovnicima drniškog i kninskog kraja, a i sam se hvalio da je smanjenjem broja polazaka napravio "veliki potez" za firmu.  Apsurd je time još veći što je firma sa milijunskim dugovima i gubicima omogućila besplatan prijevoz penzionera po gradu tako da gradski busevi poluprazni voze po cijeli dan po gradu a sve to preko leđa putnika na lokalnim linijama koji su godinama zakinuti neadekvatnim prijevozom i previsokom cijenom usluge.
Od ostalih linija iz 2004 tu su:
Vodice-Kapela-jezera-Murter: 5.45, 9.00, 11.30, 13.00
Srima-Vodice-Tribunj-Jezera-Murter 15.20, 16.15, 18.00, 21.00
Srima-vodice-Tribunj-Sovlje 6.30, 9.00, 10.00, 11.15, 12.45, 14.00, 20.00
Srima-Vodice 7.30, 8.30, 10.45, 13.30, 14.30, 17.30, 18.10, 18.30, 19.15
Vodice-Pirovac 6.40 pon-pet
Vodice-Pirovac-Stankovci-Budak 11.40, 15.10, 20.15
Ima sad ti još jako puno toga pa ću izdvojiti samo ono što bi forumaše zanimalo:
Primošten-Rogoznica-Ražanj 9.45, 11.45, plus linije za Split za koje vrijedi ATP-ov pokaz
Grebaštica-Drage-Široke-Bratski Dolac-Sapin Dolac 15.00
Stubalj-Vrulje 7.00, 10.30, 12.45, 14.00, 15.30, 17.30, 21.10
Ovo je vrijedilo za ljeto. s početkom nastave bilo je tu još linija. liniju za Murter osim ATP-a vozio je i bivši Murter/trade sa svoje dvije Dubrave, a liniju za Stankovce i okolicu privatnik Stari Velim sa svojim narančastim Steyrom i crnim Manom SR 361.
Ukinuto je dosta međugradskih linija za Split. Bila je jutarnja u 6.00 (pon-sub) preko Boraje. U isto vrijeme vozio je Cro-ag iz Zagreba za Split magistralom. Linija u 6.45 preko Rogoznice prometuje i danas. Iz Splita je ukinut polazak u 13.15 preko Boraje te još barem dva polaska  (mislim da je bio jedan  u 15.30 i jedan prije podne). U ljetnim mjesecima zadnjih godina se itekako osjeti gubitak ovih linija pa su autobusi pretrpani. Takodjer su nedavno izvan sezone ukinute linije za Rijeku i Dubrovnik     
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Siječanj 04, 2015, 09:08:06
Hvala puno na trudu  :)

Ja osobno mislim da bi dan danas u sezoni došla dobro ta linija Šibenik-Vodice-Čista V.-Đevrske-Kistanje-Knin kao neka vrsta "kupališne" (nemam bolji termin  ::| ) linije da se poveže Knin i mjesta usput sa Vodicama.Idealno bi bilo možda da polaze u 7:00,13:30 i 18:30 iz Šibenika i iz Knina u 7:30 (onaj zadnji ostaje),9:30 i u 15:30.
Šteta što nemaš vansezonski red vožnje.
Bi li mi mogao ostale linije koje nisi stavio poslati preko PM,
hvala.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: sibencan u Siječanj 04, 2015, 11:44:17
Sjećam se, da je bila linija za Stubalj-Vrulje u 8:30 s pijace. Ona je išla preko Mandaline pa je u Stubalj tek stigla u 9:05. Bila je isto jedna u 18:20 ja mislim i ovu u 21:10 su ukinuli.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Siječanj 04, 2015, 12:59:40
Jutarnja linija još postoji ali je pomaknuta nekih 15-ak minuta.Popodnevna prometuje kao đačka i samo rijetko pokupi putnike iz Stublja ako ih ima, a umisto linije u 21.10 vozi linija u 20.00 sati.Mislim za jedno prigradsko naselje krajnje neprimjeren vozni red, naročito ljeti.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: NP-549 u Siječanj 04, 2015, 13:23:10
Može li netko postaviti neku dobru kartu vašeg kraja sa administrativnim granicama gradova i općina.  Tad bi sve bilo puno jasnije
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Siječanj 04, 2015, 13:29:58
Evo malo starog voznog reda sa njihove web stranice. :)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: NP-549 u Siječanj 04, 2015, 13:37:39
Npr. na ovom prvom voznom redu (RD 2008.) pod rednim brojem 5,  linija Šibenik - Murter, kako  ljudi koji u povratku putuju iz Tribunja za Šibenik znaju kad im ide autobus ?

Ja to radim kod nas, i za jednu grupicu od 3 prigradske linije (19-20-21) ja moram složit ovakav vozni red,  i onda me još j..... mailovima i telefonom da kasni svaki dan 3,4 minute kroz neki zaseok. Pa brate mili to je okvirni vozni red,  naravno da će važna stajališta proć u minut točno, al nemože svakju stanicu.  Nemoš objasnit ljudima nikako
http://www.autotrolej.hr/Download/2014/10/07/Linije_19_20_21.pdf

Ovo je inače vozni red za linije koje prolaze kroz  4 općine ili grada  (Rijeka,  Viškovo, Kastav i Klana).  Krajnje odredište (Lisac) je udaljeno nekakvih 25 KM od Rijeke.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 04, 2015, 16:24:10
Ovo je još i dobro, možeš znat kad ti bus ide, al recimo APVŽ za županijske linije ima samo dolaske na kolodvore...  glavauzid
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Veljača 03, 2015, 16:27:45
Autotransport Šibenik 2003./04.
Izvor: privatan album

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0001_zps9a80ca30.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0002_zps14ce2cd0.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0003_zps0be6214e.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0004_zps9491697b.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0005_zps32c8dcf3.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0006_zps21fad50e.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0007_zps0953eb69.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Veljača 03, 2015, 16:30:12
Nastavak

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0008_zps04c8b0a6.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0009_zpsd64c154f.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0010_zps36902827.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0011_zpsd2769936.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0012_zpsf7115c82.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0013_zpsafa4c1ad.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0014_zpsdff8d546.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Veljača 03, 2015, 16:32:47
Ovo je samo dio slika. Kada dobijem ostatak i kada skeniram staviti ću ovdje.  :)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: sibencan u Veljača 03, 2015, 17:17:37
Pogledajte samo u kojem fenomenalnom stanju je zeleni Eurobus  thumbs
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Shole u Veljača 03, 2015, 17:45:19
Na zadnjoj slici prvog posta se vidi TAM 331.   Jel to ovaj njihov nedavno zapaljeni, ili neki drugi ?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Veljača 03, 2015, 17:49:06
Nije to TAM 331 nego TAM 260 malo bolje pogledaj. E sada koji bi to mogao biti ne znam to bi mogao odgonetnuti peron24. :)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Veljača 03, 2015, 21:27:09
To je onaj sa duginim bojama kojem je nekidan otišao diferencijal. ŠI-792-DN (ŠI-516-H, ŠI-617-20) iz 1989.
A Steyr sa prve slike VŽ-367-FE je kasnije postao ŠI-792-CP, a kad je stigao iz Varazdina 2003 bio je VŽ-337-EO.
P.S neka admini izbrisu moj post od danas sa prethodne strane
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Ožujak 01, 2015, 14:53:02
Nažalost ništa od ostatka slika, negdje su se zagubile.  :'(
Nešto nevezano za autobuse, ali vezano za Autotransport Šibenik.

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/28022015839_zpsuk4pwtvr.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/28022015840_zpsido8fvqt.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/28022015841_zpsa9mtjfo7.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Travanj 01, 2015, 14:02:41
Stare autobusne karte gradska (lijevo), prigradska (desno) i sadašnje karte (dolje).
Iz svega ovoga se vidi da je Autotransport unazadovao nekoliko godina.
Pod ZONA 4 spadao je Pirovac i Primošten.
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/01042015897_zps5jdxnzat.jpg)

Knjižica linija
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/01042015898_zps2ejsumk1.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Travanj 02, 2015, 15:23:30
Ovako su izgledale karte u ATP-Šibenik od kraja 80-tih pa negdje do 1997. Mogle su se kupiti na svim kioscima po gradu ili u autobusu, s tim da bi u autobusu bila malo skuplja. Tada su u gradskim TAM-ovima postojali poništavači koji bi bušili rupice na kvadratnim poljima. Ovu kartu sam sačuvao iz 1993 godine, Vjerovatno je iz siječnja ili veljače jer sam ostatak godine proveo isključivo u skloništu. Tada je cijena bila 1800 dinara a već u proljeće 1994 iznosila je 2700 dinara (tada je bila velika inflacija). Nakon uvođenja kune 30. svibnja 1994 cijena gradske karte u prvoj zoni je bila 3 kune. Bus u kojem je ova karta poništen je gradski TAM sa okruglim svjetlima koji je kasnije dobio tablice ŠI-989-I. Na gradskim linijama bila je zona 1, npr. za Solaris 2, Raslina 3, Vodice 4 itd. Sredinom 90'tih na gradskim linijama su se pojavili uvozni autobusi čiji bi poništavači samo odgrizli gornji dio karte, tako da su ovakve karte ubrzo ukinute. Tada je općenito cijena autobusnog prijevoza bila dosta povoljna. Karta od Šibenika do Splita je 1996 koštala 26 kuna u ATP-u Šibenik i u Croatia Zadar line-u

(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/ponistavac%20001_zpshlhnwlqx.jpg) (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/ponistavac%20001_zpshlhnwlqx.jpg.html)

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Travanj 25, 2015, 19:47:07
Vozni red SEZONA 2004 - RADNIM DANOM
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/25042015925_zpsdlvy3ckw.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/25042015926_zpsnmheon2s.jpg)

Jedna prigodna za prošli Uskrs iz 2004
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/25042015929_zpsza19yic1.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Travanj 30, 2015, 23:41:37
Autotransport Šibenik 2000./04.
Izvor: privatan album

Mercedes Benz O305 (ŠI 336-AC) iz Wiesbadena gbr. 208
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_1_zpsdegpj4om.jpg)

Unutrašnjost Mercedesa O305 (ŠI 883-AB) iz Wiesbadena gbr. 232
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_7_zpsr38ggmyz.jpg)

Autobusni kolodvor Šibenik
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_8_zpsd8sxo8rq.jpg)

(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_6_zpshcrz2rgl.jpg)

Unutrašnjost Eurobusa AV120 (ŠI 711-AL)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_2_zpsah8dxjo8.jpg)

Unutrašnjost Eurobusa AV120 (ŠI 234-AP)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_4_zpsynplfmd3.jpg)

Navlake za naslon sjedala Eurobus AV120
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_3_zpsr9uffxcr.jpg)

Stari grb Autotransporta
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_5_zpsxxjwjbfi.jpg)

Uskoro ostatak slika :)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Travanj 30, 2015, 23:55:05
Na četvrtoj slici se vidi dio O305-ice ŠI 418-AE.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Svibanj 05, 2015, 16:58:04
Nastavak

Autobusni kolodvor Šibenik
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_9_zpswh0dxrot.jpg)

Ovo bi kolega peron24 trebao znati odgonetnuti koje su registracije
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_10_zpsbzntb8a6.jpg)

TAM 260A116 P (ŠI 193-F) na liniji ŠIBENIK-Vodice-PIROVAC
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_11_zpsvv6iwhss.jpg)

TAM 260A120 T (ŠI 966-AF ili ŠI 338-P)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_12_zpsrke6vjbg.jpg)

Unutrašnjost Mercedesa O305 (ŠI 883-AB) iz Wiesbadena gbr. 232
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_13_zps7kkdoiy5.jpg)

Ovo bi također trebao odgonetnuti kolega peron24
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_14_zpsrulaqbpb.jpg)

Mercedes O305 (ŠI 531-AM) na liniji ŠIBENIK-Grebaštica-Draga-B. Dolac-S. DOLAC
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/atp_15_zpss9cqoxuc.jpg)


Autor slika i izvor podataka: Srećko Bolanča
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Svibanj 05, 2015, 19:06:01
Na većoj slici kolodvora vidimo na pomoćnom peronu gradsku crvenu Setru serije 100. ŠI 412 V vjerovatno nije jer je ta imala dio naljepnice protiv sunca na vrhu vjetrobranskog stakla. ŠI 467 V je 2002 dobila okrugle farove tako da je to najvjerovatnije ŠI 418 V. Svih 5 ATP-ovih gradskih Setri je imalo četvrtaste farove kao i one kod Presečkog, dok su u Čakovcu imale okrugle. Sve su rashodovane do 2003.
Pokraj perona je TAM 260 A 120 T ŠI-422-P sa plavom i narančastom crtom koji je 2002 obnovljen i prebojan u bijelu sa plavom valovitom crtom na dnu. Nisam ga vidio od 2003.
Na zadnjim peronima su narančasti gradski TAM ŠI 613 M koji je nakon 2000 uglavnom vozio za Brodaricu, ali slika je ipak s početka 2000-tih jer je vraćeno staklo na zadnjem krilu trećih vrata. Prije je tu umjesto stakla stajao lim.
Pokraj njega je Mercedes O305 ŠI 531 AM iz Herforda sa svojom reklamom koja je uklonjena krajem 2003.
Na peronu 10 je vjerovatno ŠI-580-P.
Na predzadnjoj slici vidimo jedan od nekoliko prigradskih Tamova 260 A 116 P i na peronu 1 TAM 190 A 109 T ŠI-306-A sa tri nijanse plave boje i kremasto bijelom podlogom.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Svibanj 05, 2015, 20:11:03
Na drugoj slici se vidi dio neke O307-ice iz Herforda (najvjerojatnije neka sa tablicom na Z jer se vidi plava crta ispod zadnje šajbe).
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Svibanj 05, 2015, 22:43:59
To bi trebao biti ŠI 596-Z jer je jedini imao plavu crtu ispod zadnjeg prozora.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Svibanj 06, 2015, 20:58:48
Na prvoj i drugoj slici se vidi i O305-ica ŠI 418-AE (vidi se plavi krov s oblacima).
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: NP-549 u Lipanj 25, 2015, 10:37:42
Ši-600-Z u nekim svojim boljim danima,  na proboju Svetog Roka

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Scaronibenik%20%20600-Z.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Scaronibenik%20%20600-Z.jpg.html)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: sibencan u Srpanj 09, 2015, 16:03:08
BJ 438-FZ - ex. RVBW, Wettingen #58, ne znam registraciju.
BJ 439-FZ - ex. RVBW, Wettingen #56 (AG 226 180)


(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/09/cea77c94bad8250316b516faa29d9a26.jpg)
(izvor: bus-bild.de)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 23, 2015, 13:41:10
Engleski autobusi su vozili na šibenskom području od sredine 50-tih
(http://i1368.photobucket.com/albums/ag185/peron85/cicin%20londonac_zpsimkpgh65.jpg) (http://s1368.photobucket.com/user/peron85/media/cicin%20londonac_zpsimkpgh65.jpg.html)
Facebook grupa: Iz Šibenika si ako...
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 25, 2015, 13:41:41
ATP Šibenik je osim putničkog i teretnog prijevoza do kraja 90-tih obavljao i uklanjanje nepropisno parkiranih vozila. Imao je nekoliko pauk vozila. U proljeće 1997 kupljena su zadnja dva pauk vozila Mercedes 1117. Oba su bila bijela sa plavim grbom firme na vratima. Jednom od njih je bila registracija ŠI-298-AK, a druge se nesjećam. Oko 2000.te ih je zamjenio privatnik Čače, a kasnije komunalna služba Gradski parking.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Studeni 25, 2015, 21:57:00
Možda zato šta je bio samo jedan Mercedes. Drugi je bio TAM 130  preuzet od policije.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: TAM u Prosinac 29, 2015, 18:18:49
Još jedan slika teretnog dijela Autotransporta Šibenik.  :)
Ovakve slike stvarno zlata vrijede.

(http://i.imgur.com/DhuyJaA.jpg)

Izvor: facebook.com
Autor: Zoran Bulat
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Siječanj 02, 2016, 19:09:20
Ovako je završio TAM 190 A 110 P ŠI 550-24
(http://i1024.photobucket.com/albums/y309/zoran60b/WP_20160102_002_zpsirenfuab.jpg) (http://s1024.photobucket.com/user/zoran60b/media/WP_20160102_002_zpsirenfuab.jpg.html)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Siječanj 02, 2016, 19:49:43
Mercedes O302 ŠI 161-73 1976. g.
http://i1024.photobucket.com/albums/y309/zoran60b/ScaronI_161-73_zpsbjnrlxz2.png
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Shole u Siječanj 02, 2016, 20:13:20
Odlične slike,  svaka čast na ovim raritetima
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Siječanj 03, 2016, 13:23:22
Pošto postoji na Forumu rubrika Vozni park ATP Šibenik, od rata pa do danas, prilažem popis prije ratnih registracija i vozila. Popis je počeo nastajati 1973.  Znači ovo je popis FAP-ovih autobusa u upotrebi 1973. i ostalih kako su nabavljani od 1968. godine.

mod: ŠI-10-39 (1965 07 17), ŠI-13-97 (1964 05 16), ŠI-16-63 (1968 04 08), ŠI-16-47 (1964 11 24), ŠI-19-86 (1964 08 26, 1969 10), ŠI-20-37 (1966 11 09), ŠI-24-54 (1972 11)
FAP G 80: ŠI 19-91, ŠI 23-22  - crveni, ali su 1974. obnovljeni u Mostaru i promijenjeni u bijeli boju sa plavom crtom.
FAP G 80 crvene boje:ŠI24-66, (+ ŠI-24-99 1968 05 31) ŠI 25-00, ŠI 25-01, ŠI 29-29, ŠI 29-30, ŠI 29-31, ŠI 29-78, ŠI 29-79, ŠI 40-60 i ŠI 44-40
Dubrave D 6 bijele s plavom crtom: ŠI 19-06, ŠI 19-07 (kasnije stavljeni sicevi za lokal i bio ŠI 108-05) ŠI 19-08, ŠI-25-25
Dubrave karavele: ŠI 32-09, ŠI 32-10, ŠI 32-11 (sletio u more 14. 6. 1973.), ŠI 32-12, ŠI 32-13
FAP OHRID: ŠI 22-41, ŠI 22-42 (+ ŠI-22-40? 1968 06 25)
Za ovu seriju FAP autobusa  boje bijele kave, koja je dugo bila ATP-ova boja sa plavom crtom,  iuzgleda da su to bile Dubrave D 7: ŠI 29-93, ŠI 29-94, ŠI 29-95, ŠI 29-96 i ŠI 29-97 (kasnije ŠI 94-64)
Svi su imali međugradske siceve, osim G 80.

TAM autobusi:
1968.
TAM AS 3500 Autokaroserija Novi Sad (u daljnjem tekstu AK): ŠI 36-63, ŠI 36-64, ŠI 36-65, ŠI 36-66 i ŠI 36-67 (+1?). Lokalni, bijeli sa plavom crtom
            TAM AS 3500/Janez/ Avtomontaža  (u daljnjem tekstu AM): ŠI 36-61 (uništen u nesreći 21. 4. 1970.), ŠI 36-62, ŠI 40-85 i ŠI 42-62. Međugradski, boja bijele kave s plavom crtom
           
1969.
Mercedes Benz O302 boja bijele kave s plavim crtama ručno otvaranje vrata:
ŠI 44-85 /ŠI 185-93/= /promijenjen broj/
ŠI 44-86 /ŠI 385-53/
ŠI 44-87 /ŠI 398-52/
ŠI 44-88 /ŠI 251-62, ŠI 279-45, ŠI 348-78/
ŠI 44-89 /ŠI 290-19/ (mod: sudar 22. 5. 1985.)
ŠI 44-90 /ŠI 370-34/
TAM AS 3500 /Kvadrati/ Autokaroserija N. Sad: boja bijele kave s plavim kao i svi budući
ŠI 45-53 , ŠI 47-81, ŠI 47-98 i ŠI 47-99 ; 3 vrata /4,4,2 krila unutarnja/
ŠI 47-82,83,84 3 komada dvoja vrata /2-krilna prema vani bočno/

1970.
Iisti kao gore  10 komada: ŠI 59-25,26,27,28,29 ŠI 59-72,73,74,75,76
          Magirus Deutz  Avtomontaža Ljubljana, dvoja ručno otvarana vrata
ŠI 61-28, ŠI 61-29, ŠI 62-12, ŠI 62-19, ŠI 62-20 (prevrnut 18. 4. 1975.), ŠI 62-21, ŠI 63-47, ŠI 63-48, ŠI 63-49, ŠI 63-50

1971.
TAM AS 3500 Avtomontaža
ŠI 73-77, ŠI 73-78 prigradski
ŠI 77-05, ŠI 77-06  međugradski
ŠI 77-07, ŠI 77-08 /ŠI 182-16/ prigradski
            TAM AS 3500 Autokaroserija dvoja 4-krilna vrata
ŠI 78-28,29,30,31,56,57   6 komada
            Magirus Deutz Avtomontaža 232 KS, tamna stakla, klima, kuhinja, WC, TV, dvoja ručna vrata
ŠI 81-98, bijeli sa metalik kafenom šarom.  Promijenio broj u ŠI 345-13, izvađen WC i kuhinja, te obojan u boju bijele kave. Prvi put su plave crte u zadnjem dijelu podignute ukoso gore.
           TAM AS 3500 M Autokaroserija, narančasti troje vrata /2,2,1/ ŠI 81-99
Oba busa su došla sa Sajma u Beogradu!
          TAM AS 3500 T Avtomontaža međugradski ŠI 82-61 i ŠI 82-62

1972.
Isto kao gore ŠI 94-00 /ŠI 294-37/, ŠI 94-01, ŠI 94-02
Autokaroserija AS 3500  /kvadrati/ dvoja vrata 4- krilna ŠI 95-80,81,82  3 komada

1973.
Autokaroserija prigradski AS 3500 P dvoja vrata ŠI 109-90, ŠI 109-91
Avtomontaža prigradski AS 3500  ŠI 110-67

1974.
FAP DUBRAVA D-10 i dvoja ručna vrata kao i sve D 10:
ŠI 126-38,39,40,41,42 5 komada prigradski
ŠI 132-64 međugradski
           FAP SANOS S-14 ŠI 133-54 boja bijele kave sa plavom crtom, ŠI 133-55 /ŠI 186-21/ sa crvenom crtom

1975.
FAP SANOS S-14 prigradski
ŠI 146-72 /ŠI162-08/; ŠI 146-73; ŠI 146-74; ŠI 146-75; ŠI 146-76/ŠI 279-66/; ŠI 148-48;
ŠI 154-03 /ŠI 435-52/, ŠI 154-04 /ŠI 197-94/, ŠI 154-05
           Mercedes O302 skopski ŠI 149-86 (mod: sudar 6. 8. 1989.), ŠI 154-01; ŠI 154-02
1976.
Mercedes O302 skopski ŠI 161-73;  ŠI 161-74 /ŠI329-80 (sudar 3. 3. 1984.) i ŠI 161-75. Na 75 je pisalo Jadrantours jer je bio namijenjen za agencijske vožnje. Jadrantours je bio u sklopu ATP-a, ali se brzo odvojio i taj je autobus pripao Jadrantoursu, Na kraju se opet vratio kao ŠI 929 T, ali sa ugrađenom klimom. Prodan ZORZI-ZI i obojan u trula višnja boju.
FAP DUBRAVA D 10 prigradski ŠI 166-61,62,63,64,65,66,67  7 komada
TAM AS 3500 P Avtomontaža ŠI 167-88, ŠI 167-89
TAM AS 3500 M/03 Autokaroserija  plave boje gradski ŠI 172-15 reklama Vinoplod, ŠI 172-19 reklama Šibenka.
To su bile prve reklame na busevima!

1977.
TAM 170 A 11 P Avtomontaža prigradski ŠI 196-55; ŠI 196-58, ŠI 209-39; ŠI 211-27; ŠI 211-28; ŠI 211-29;
ŠI 211-30; ŠI 211-31; ŠI 211-32 ; ŠI 211-33/ŠI 482-51/; ŠI 211-83; ŠI 211-84
           TAM 170 A 11 T Avtomontaža međugradski ŠI 196-35; ŠI 196-36; ŠI 196-56; ŠI 196-57;
ŠI 209-37, ŠI 209-38

1978.
TAM AS 3500 M/03 (03 je broj vrata) Autokaroserija plave boje ŠI 226-96
TAM 170 A 11 T Avtomontaža ŠI 219-80,81,82,83 i 90  5 komada međugradski
TAM AS 3500/02 Autokaroserija  ŠI 231-16, ŠI 231-17, ŠI 231-20 prigradski
FAP SANOS S-14 /krov ravan, nije više zaobljen/ ŠI 228-28; ŠI 228-29
TAM 170 A 11 T Avtomontaža ŠI 230-57 zatamnjenih stakala  međugradski

1979.
TAM 170 A 11 P Avtomontaža /plastični branici/ ŠI 255-12,13,14 i 16  4 komada
TAM 170 A 11 P Avtomontaža ali je zadnji kraj  malo produžen, nije ukoso
ŠI 257-31; ŠI 257-33; ŠI 257-35; ŠI 265-66 /ŠI 325-01/; sve prigradski
Isti ali međugradski ŠI 259-62; ŠI 265-64
TAM AS 3500 M/03 gradski plave boje ŠI 268-14
Mercedes O303 kraći  /možda TAZ/ ŠI 256-96

1980.
TAM 170 A 11  P Avtomontaža ŠI 285-83, 84, 85, 87 i 88  5 komada
ŠI 291-34; ŠI 291-45 (mod: izgorio 3. 3. 1990.)
TAM 170 A 11 T Avtomontaža ŠI 288-55; ŠI 288-57/ŠI 395-30/; ŠI 290-15
TAM 170 A 11 P/02 Autokaroserija oker ŠI 310-41; ŠI 310-75
TAM 170 A 11 P Avtomontaža ŠI 312-95

1981.
Isto  prigradski ŠI 318-11; ŠI 318-12; ŠI 318-13/536-63/
Međugradski ŠI 319-10; ŠI 319-11; ŠI 319-12
FAP TAZ Dubrava D1420 ŠI 328-54; ŠI 331-65- U njih kasnije ugrađeni motori od Mercedes tegljača od 240 KS tip OM 355

1982.
FAP TAZ Dubrava D1426 sa MB motor  tip OM 402
TAM 75 A 6  ŠI 347-96
TAM 170 A 11 Avtomontaža ŠI 348-79, 80 i 81   3 komada
ŠI 349-36; ŠI 349-67 sve prigradski
Međugradski ŠI 352-78; ŠI 352-79

1983.
TAM 170 A 11 M/03 Autokaroserija plavi gradski ŠI 370-67; ŠI 370 68 i ŠI 374-40
TAM 170 A 11 T Avtomontaža, bijela kava, plava crta ŠI 374-58, ŠI 374-67
TAM 170 A 11 P/02 Autokaroserija boja bijele kave prigradski ŠI 379-27; ŠI 379-28
TAM 170 A 11 P Avtomontaža ŠI398-03; ŠI 398-09; ŠI 398-14
FAP TAZ Dubrava 1427 ŠI 368-09;  ŠI 379-21; ŠI 379-22; ŠI 406-67
FAP SANOS S-314 /plastični branici i maska/ ŠI 385-44; ŠI 385-86


1984.
FAP SANOS S 415 ŠI 421-46; ŠI 421-47
TAM 190 A 11 M/03 gradski boje bijele kave ŠI 404-51
TAM 190 A 11 P Avtomontaža prigradski ŠI 404-52; ŠI 404-53; ŠI 433-29 /modra boja sa bijela kava crtama/; ŠI 433-30; ŠI 433-31
TAM 190 a 11 T Avtomontaža međugradski ŠI 438-05; ŠI 438-06, ŠI 438-63
FAP TAZ Dubrava 1427 ŠI 434-04 ( U sve D 1427 kad su crkli FAP turbo motori ugrađeni su MB  OM 402 V 8 256 KS)

1985.
TAM 260 A 12 T ŠI 445-30  bijeli sa roza crtama u raznim nijansama, bez klime, kasnije boja bijele kave s plavim crtama
TAM 190 A 11 P/02 ŠI 457-66; ŠI 457-67; ŠI  459-76; ŠI 459-77
TAM 190 A 11 P Avtomontaža prigradski ŠI 461-64
FAP SANOS S-415 ŠI 463-56; ŠI 463-57

1986.
TAM 190 A 11 T Avtomontaža ŠI 472-64 /bijeli sa šarama vjerojatno Transservisa Tuzla/
ŠI 473-48 oker
TAM 260 A 12 ŠI 472-65 /ŠI 656-71/ klima
FAP SANOS S-415 ŠI 489-19; ŠI 489-20

1987.
TAM 190 A 11 P/02 ŠI 501-47, ŠI 501-48; ŠI 505-69; ŠI 505-70; ŠI 505-71
TAM 260 A 12 ŠI 499-07; ŠI 500-63 oba klima
TAM 190 A 11 P Avtomontaža Tamna stakla, crveni sa bijela kava krovom ŠI 515-31
TAM 260 A 116 M/03 ŠI 515-30 gradski  AK boja bijele kave

1988.
TAM 190 A 11 T Avtomontaža, metalni branici, međugradski ŠI 527-17; ŠI 527-18
TAM 260 A 12 klima ŠI 527-19; ŠI 527-20 bijeli s plavim crtama
TAM 260 A 116 P/02 ŠI 540-80 Autokaroserija boja bijele kave
TAM 190 A 110 P/02 ŠI 550-24; ŠI 550-25 Autokaroserija bijeli sa dvije različite crteplave boje

1989.
TAM 190 A 110 P /02 Autokaroserija dalje AK, bijele boje ŠI 558 -31, 32, 33  3 komada i ŠI 567-87
TAM 260 A 119 T klima bijeli plave crte, vrata iza zadnjeg kotača ŠI 551-26
Isti samo vrata ispred zadnjeg kotača ŠI 572-04
TAM 190 A 109 T  Avtomontaža boja bijele kave ŠI 572-03
TAM 260 A 116 P/02 AK  ŠI 567-86 bijeli
TAM 260 A 116 M/03 AK ŠI 567-88 bijeli
TAZ Dubrava D1426 V bijeli, klima motor MB tip OM 402
TAM 260 A 116 P/02 bijeli ŠI 583-63

1990.
TAM 260 A 116 P/02 bijeli AK ŠI 590-44; 45;46
TAM 260 A 116 M/03 bijeli gradski ŠI 612-38
TAM 260 A 18O zglobni ŠI 612-73 bijeli
TAM 260 A 119 T klima, bijeli sa dugom ŠI 620-17
TAZ  Dubrava 1429 V bijeli klima. Motor OM 442 290 KS ŠI 617-20

1991.
TAM 260 A 116 P/02 bijeli prigradski, retarder, ŠI 628-84
TAM 260 A 116 M/03 bijeli gradski ŠI 666-41

PS.  Godine su uglavnom točne, možda je koji na prijelazu. Npr. ŠI 527-19 i ŠI 527-20 možda nisu početak 1988. već kraj 1987.   
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Siječanj 09, 2016, 16:20:50
U Lici 1999. nije prometnu imao TAM 260  ŠI 783-AD, koji je tada još vjerojatno bio u Hoteli Primošten već ŠI 754-U.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Siječanj 11, 2016, 12:52:04
Nažalost, obojica su imala prometne u Lici. ŠI 783 AD je imao gadan sudar sa autom u jesen 1999 između Obrovca i Gračaca, a ŠI 754 U je sletio sa ceste kod Korenice ali srećom stabla su spriječila da ne završi u provaliji. Oba su vrlo brzo obnovljena. ŠI 783 AD je u jesen 1995 prešao iz Primoštena zajedno sa starijom Avtomontažom 190 A 109 T (ŠI 782 AD). Mislim da je s njima bio još jedan međugradski TAM Avtomontaža. U proljeće 2004 Bova Futura ŠI 824 AU je također sletjela sa ceste kod Korenice ali ovaj put nažalost sa puno težim posljedicama i bilo je više teško ozljeđenih putnika. Oba puta se to dogodilo na noćnoj liniji Dubrovnik-Zagreb dok nije bilo autoputa.

Ovaj popis starih voznih parkova je impozantan  thumbs  Malo me iznenadilo da nije bilo više gradskih i prigradskih TAM Autokaroserija 260 A 116 i čudno mi je da su sve preživjele rat. Ovih starijih TAM Avtomontaža 170 A 11 i njima sličnih 190 A 11 je bilo jako puno ali većinom nisu vozili nakon rata.
Sjećam se Sanosa 314 i pamtim ih po specifičnom dizajnu zadnje haube koji malo podsjeća na Setre iz 70-tih. Taj model sa početka 80-tih nije bio uspješan tako da su vozili do 1994. Vidim da se ni u Rijeci nisu  baš proslavili. Sjećam se da su bili stahovito bučni. I to puno više od Tamova. 
Najstarije što pamtim su Mercedesi O302 i to naravno sa automatskim vratima. Kako je već spomenuto jedan od njih ŠI-161-75 je nakon 1995 pripadao Zorziju i dobio bordo shemu ŠI-949-AB. Vozio je jako dugo (do 2006) i pred kraj je opet dobio original shemu, tj. bijela kafa sa dvije plave crte. 
Postojali su i TAM AS 3500 Avtomiontaža koje sam u djetinjstvu nazivao "Žmiro" zbog oblika prednjih farova.
Na liniji za Šubićevac je od sredine 80-tih vozio TAM 260 A 116 M Autokaroserija i to jedini sa okruglim svjetlima. Tada je linija za Šubićevac prometovala cestom ispod Gimnazije koja je nevjerovatno uska, krivudava, zakrčena i tada popločana granitnim kockama iz 19. stoljeća. Tadašnjim šoferima je trebala nevjerovatna vještina i spretnost da bi uopće vozili tom ulicom koja je tada većim djelom bila dvosmjerna. Posebno je bilo zahtjevno skretanje na početku ulice (tzv. "Vanjski") kao i gadna okuka sa usponom ispred nadvožnjaka na ulazu na Šubićevac. Promet tom ulicom je zatvoren za vozila C i D kategorije u ljeto 1997.
Starije gradske i prigradske Tamove AS 3500 slabo pamtim a jedan takav prefarban u žuto je početkom 2000-tih imao Linkat na liniji Tržnica-Brodarica.


Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Shole u Siječanj 11, 2016, 13:11:49
Citat: peron24  u Siječanj 11, 2016, 12:52:04

Sjećam se Sanosa 314 i pamtim ih po specifičnom dizajnu zadnje haube koji malo podsjeća na Setre iz 70-tih. Taj model sa početka 80-tih nije bio uspješan tako da su vozili do 1994. Vidim da se ni u Rijeci nisu  baš proslavili. Sjećam se da su bili stahovito bučni. I to puno više od Tamova.


Zadnji riječki su se zadržali sve do 2007. tako da se baš i nemože reć da nisu bili dobri ako su izdržali 25 godina riječkih uspona.  Bučniji su bili oni sa Mercedesovim motorom  (OM 355 od 240 KS),  dok su oni sa FAMOS motorom bili nekako tiši al i uzašno spori.  Oni su brzo nestali, već tokom rata, dok su skoro svi sa Mečkinim motorom ostali još dugo.  Dosta njih  1976. je vozilo do 2005.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Siječanj 11, 2016, 14:38:10
HTP  Primošten je imao još jedan bus TAM AS 3500 T ŠI 82-68.
Kad je započeta linija za Šubićevac prvi bus je bio ŠI 47-81, ali kratko, jer su tada nabavljena dva nova jedan ta Mandalinu i ŠI 172-19 za Šubićevac. Slijedeći je bio ŠI 370-67, te onda prvi 260 A 116 M 03 ŠI 515-30.  Poslije je vozio jeda od MB O305 iz Bamberga.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Siječanj 12, 2016, 23:14:33
Zar ŠI 949-AB nije bio MB O305 od Auto-škole "Barbara", koji je jedno vrijeme osim za obuku kandidata D kategorije vozio i liniju Jezera-Šibenik-Jezera, a kasnije u vlasništvu Ĺinkata vozio Brodaricu?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Siječanj 13, 2016, 16:18:19
Mercedes O305 od autoškole Barbara je bio ŠI-849-AJ. Pojavio se u proljeće 1997 u nekoj raznobojnoj shemi (kombinacija plave i crvene) i vozio je za Tisno i Jezera. U jesen 1996 vidio sam jedan takav raznobojni MB O305 ŠI-660-AH. Prolazio je kod Doma zdravlja i vozio je u smjeru zapada. Zanimljivo je da sam taj ŠI-660-AH vidio samo jednom u životu tako da je to možda to isti bus sa različitom registracijim ???    Ovaj ŠI-849-AJ je 1999 prebojan u tamnoljubičastu sa žutom crtom i tada je pripadao autoškoli Barbara. Od 2001 je vozio za Linkat na liniji Tržnica-Brodarica. Nakon 2006 više nije u prometu. 2008 sam ga vidio rashodovanog na jednoj parceli na zapadnom izlazu iz Šibenika. Pokraj njega je bio crveni kamion Zastava koji je bio pokretni fast-food Kiki.

O bivšem prijevozniku Linkat tours ćemo raspravljati u temi "Stare fotografije i ugašeni privatnici"

http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=3421.105
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Siječanj 13, 2016, 16:48:35
Taj Mercedes od autoškole bio je parkiran u Njivicama kod benzinske nasuprot Inine.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Siječanj 13, 2016, 19:13:42
Da, kad je Linkat odustao od linije Brodarica.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Siječanj 21, 2016, 17:25:25
Sad se i ja sjećam da je ŠI 849-AJ točna registracija mercedesa koji je bio Linkatov. Isto je sigurno da je taj autobus došao u Šibenik preko auto-škole Barbara. Pošto je njihov instruktor za D kategoriju živio u Jezerima, držali su liniju Jezera-Šibenik.
Ne znam do kad je bio u njihovom vlasništvu, ali je 1997. g. vozač koji je tada vozio taj bus bio iz Šibenika i svaku večer se vraćao sa mnom iz Jezera, budući smo oba u 20,00 polazili iz Šibenika, on u Jezera, a ja u Murter. Ujutro je isto našim busom u 5,45 išao do Jezera da preuzme bus i liniju.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Siječanj 27, 2016, 14:14:36
Tako je. Sad me još zanima šta se dogodilo sa Mercedesima ŠI-882-AB, zeleni iz Bamberga koji je završio u rashodu u travnju 1999? Pokraj njega se našao rozi ŠI-729-AE iz Hamburga koji je imao sudar u srpnju 1998 na magistrali kod Gimnazije.  Prvi rashodovani Mercedes je bio MB O307 ŠI-972-AB i to već 1997, a od uvoznih crvena gradska Setra ŠI-468-V koju sam vidio rashodovanu 1996.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Siječanj 27, 2016, 15:25:15
ŠI 468-V je imao prometnu i zato je rashodovan. ŠI 972 AB je isto iz uvoza, O307, imali su ručicu kraj volana za brzine, ne na dugmad kao O305. Bijeli sa modrom i narančastom crtom. Takvi su bili ŠI 973 AB i ŠI 883 AB.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Siječanj 28, 2016, 16:26:13
ŠI-972-AB je iz Bad Homburga isto kao i njegov blizanac ŠI-642-AB, samo što je vozio jako kratko i otraga je imao oznaku za školski prijevoz.
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/ATP%20povijest/ct0005_zps32c8dcf3.jpg)

Ovi bijeli sa plavom i narančastom crtom su O305-ice iz Wiesbadena. ŠI-336-AC, 973-AB i 883-AB. i jedni i drugi su stigli u proljeće 1995. Otprilike u isto vrijeme je došlo 5 zelenih gradkih O305-ica iz Bamberga, zatim 3 kremaste O307-ice iz Herforda i MB O305 ŠI-904-AB iz grada Wesel koji je imao sličnu shemu kao i TAM-ovi, dakle bijeli sa plavom crtom. Tada je stigao i smeđi O307 kojem ne znamo porijeklo. Taj je vozio najčešće za Knin i gorivo mu se punilo straga.

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Siječanj 31, 2016, 19:25:48
http://i1024.photobucket.com/albums/y309/zoran60b/IMG_9061%202_zpsdbly1fzi.jpg
1968. godina novi O302 ŠI 44-85, 86, 87, 88, 89 i 90
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Veljača 20, 2016, 22:27:58
Sami počeci Autotransporta, dok su se još zvali Auto transportno poduzeće: travanj 1954. - AEC Regal 10T10 s tablicama H-6152 koji je ex London Transport Green Line T490 (ELP 514). Lijevi bus je TAM PB 56, a njegove tablice su H-6139 (ili nešto slično). Autor Frank Jones (Classic Bus):

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/atpsi%20h-6152.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Veljača 24, 2016, 21:15:27
(http://i1024.photobucket.com/albums/y309/zoran60b/Teretni_0001_zps4d8p013q.jpg) (http://s1024.photobucket.com/user/zoran60b/media/Teretni_0001_zps4d8p013q.jpg.html)

Na ovom kamionu je Magirus autobus ŠI 62-12 kojeg je bura odnijela u provaliju na Jadranskoj magistrali sredinom 70-ih
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Travanj 21, 2016, 19:51:03
Ovo je iz 1991.,pri oslobođeju mosta momci iz Vodica su snimili oko AK Šibenik:

(http://i.imgur.com/dVfSA1Z.png)

(http://i.imgur.com/fTM8I3S.png)

Izvor: infovodice
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Travanj 22, 2016, 21:22:27
Dubrava ŠI 434-04, TAM 260 ŠI 499-07 i 190
ŠI 527-18
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Travanj 22, 2016, 23:20:11
Ovaj 190 je bija jedini sa širokim prozorima.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Travanj 23, 2016, 18:07:29
Nije nego su bila dva, Ši 527-17 i Ši 527-18. Kasnije Ši 580 P i Ši 585 P
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Svibanj 14, 2016, 19:52:59
Rijeka, 1960. (http://cyfrowearchiwum.amu.edu.pl/archive/2500)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Svibanj 20, 2016, 13:18:21
Neoplan Skyliner ZG-565-FR koji je jedno vrijeme vozio u ATP Šibenik, ex. Zagrebački transporti, Croatia bus). Proizveden 1989, rashodovan 2008 ili 09.
http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/skyliner%20scaronibenik_zpsltaakj1h.jpg
Foto by: Slobodna Dalmacija
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Svibanj 21, 2016, 01:40:15
Je doša je dok je Zovko bija vlasnik CB i atp-a, posle vraćenu ZG.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Listopad 05, 2016, 17:19:57
(http://image.prntscr.com/image/97a7de0a843242b083597e908759a151.png)

Novi logo autotransporta svakako zaslužuje ući u temu povijest,onaj prepoznatljivi,modernistički koji je krasio autobuse pola stoljeća se s vremenom gubi.

Novi logo zasad imaju:

Gradski autobusi,Irisbus Citelis:

ŠI-993 GH
ŠI-996 GH
ŠI-998 GH

I turistički autobusi;

ZG-8592 FG Irisbus Domino (vjerojatno ima i 8593 FG,dosad su imali stari logo oba)
DA-850 DB Neoplan Cityliner,koji ima sivu crtu ispod,koja je ujedno i dio Čazmatransove najnovije sheme,i naravno sivi logo (Izvor: FB Autobusi Hrvatska);
(http://image.prntscr.com/image/47f5e08e5bc1407cb5ebc39fde09f3e0.png)

ZG-7243 FV Neoplan Tourliner
i ŠI-997 GH Rošero First

Sa vremena na vrijeme će sigurno još autobusa dobivati novi logo.Šta se tiće loga,solidan je i to je to,nije dobar a nije ni loš.Ja sam za to da se trebalo uvesti prepoznatljive simbole Šibenika,crnu i narančastu boju (citelisi su bar dovoljno blizu narančastoj),možda zvuči kičasto ali za vozila,posebno autobuse je super reklama kad se ljudi okreću zbog neke boje koja se rijetko vidi,pri dnu ili na rubu autobusa je mogao biti uveden i vez sa Šibenske kape,kakav imaju na uniformi (a uniforma je super,jedini problem je šta,a ovako san čuja,da vozači dobiju samo 2 košulje a to za jedan tjedan nije dovoljno,i vrlo je nehigijenično).


Sve u svemu,zasad je Čazmatrans unija neke promjene,tipa uvođenje novih aparata za karte,novu vanjsku estetiku (mada se nadan da će na neki busevima završit i naši gradovi-Ne Zadar ili Dubrovnik,već motivi Šibenika,Vodica,Primoštena,Knina,Burnum,Skradin,Skradinski Buk,Dinara itd.).Jedino šta je ostalo je uvesti discipline pojedinim vozačima,i zaposliti nešto mlađe mehaničare koji imaju ili će tek steći iskustva sa novijim autobusima,prominiti kadar prometnika,jer logika je i dalje na niskoj razini kad se za Raslinu šalje Setra S319 GT HD a bus zjapi poluprazan.

Napisa san dosta toga ali mislin da san dosta toga i reka.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Listopad 16, 2016, 21:50:11
Kolega šibenčanin je slučajno nabasao na ovu sliku na internetu,sa stranice media-zd.hr (http://media-zd.hr).
Možda netko zna o kojem se busu radi i koje godine,prilično sam siguran da ga nemamo na forumu.
(http://image.prntscr.com/image/1091b1d704c64181ba42bbe7ebe7b845.png)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Listopad 17, 2016, 01:16:28
Slika je snimljena u proljece 2012 a bus je vjerovatno Aabenra SI 453 FK koja je nedavno rashodovana. Prije toga je imala shemu sa katedralom, a vec u ljeto 2012 je dobila reklamu za Kolpa San koju je ranije imao Mercedes O305 SI 282 AC.  Preostale Aabenre nisu mjenjale reklame tijekom 2012.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 14, 2016, 14:10:30
Evo jedne slike sa početka 60-tih, FAP 5GVF-ST karoseriran u FAS 11. oktomvri, Skopje, ŠI-13-95
http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/fapproslost_zpsd1l6lbxj.jpg (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/fapproslost_zpsd1l6lbxj.jpg.html)
Foto by: Šibenski list
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Prosinac 22, 2016, 16:40:39
Ispravljena i nadopunjena verzija popisa: https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=24917.0

Retro vozni park ATP Šibenik za razdoblje od početka 60 do početka 90-tih, tj. vozila nabavljena u ex-yu periodu. Sastavljen je prema arhivskim podacima koje je prikupio i objavio član Labudicaman. Autobusi su poredani kronološki prema registarskim tablicama budući da ATP nije koristio garažne brojeve. Za autobuse iz 60-tih i 70-tih su navedene približne godine proizvodnje, jer raspolažemo sa godinama kupnje vozila. Moguće su neke greške vezane za točne nazive starijih modela. Nedostaju još samo vozila kupljena u peroidu od 1951 do početka 60-tih


ŠI 13-95     FAP 5GVF-ST   FAS 11. oktovmri Skopje

ŠI 19-06     Dubrava D 6   Bijela sa plavom crtom   196x
ŠI 19-07     Dubrava D 6   Bijela sa plavom crtom   196x   kasnije stavljeni sicevi za lokal i (ŠI 108-05)
ŠI 19-08     Dubrava D 6   Bijela sa plavom crtom   196x

ŠI 19-91     FAP G 80        početak 60-tih, crveni
ŠI 22-41     FAP G 80
ŠI 22-42     FAP G 80
ŠI 23-22     FAP G 80        početak 60-tih  crveni
ŠI 25-00     FAP G 80
ŠI 25-01     FAP G 80

ŠI 25-25     Dubrava "Karavela"    196x
ŠI 25-26     Dubrava "Karavela"    196x
ŠI 25-27     Dubrava "Karavela"    196x

ŠI 29-29     FAP G 80
ŠI 29-30     FAP G 80
ŠI 29-31     FAP G 80
ŠI 29-78     FAP G 80
ŠI 29-79     FAP G 80

ŠI 29-93     Sanos 11
ŠI 29-94     Sanos 11
ŠI 29-95     Sanos 11
ŠI 29-96     Sanos 11
ŠI 29-97     Sanos 11     (ŠI 94-64)
* Sanosi su bili turistički, boja bijele kave, motor nazad

ŠI 32-11     Dubrava D 6    međugradska, bijela sa plavom crtom     
ŠI 32-12     Dubrava D 6    međugradska, bijela sa plavom crtom               
ŠI 32-13     Dubrava D 6    međugradska, bijela sa plavom crtom       

ŠI 36-61     TAM AS 3500 Avtomontaža S    1967     međugradski, boja bijele kave s plavom crtom,  odmah uništen u nesreći
ŠI 36-62     TAM AS 3500 Avtomontaža S    1967     međugradski, boja bijele kave s plavom crtom                                     
* Model "Janez"

ŠI 36-63     TAM A 3000 Autokaroserija*      1967     lokalni, bijeli sa plavom crtom
ŠI 36-64     TAM AS 3000 Autokaroserija*    1967     lokalni, bijeli sa plavom crtom
ŠI 36-65     TAM AS 3500 Autokaroserija*    1967     lokalni, bijeli sa plavom crtom
ŠI 36-66     TAM AS 3000 Autokaroserija*    1967     lokalni, bijeli sa plavom crtom
ŠI 36-67     TAM AS 3000 Autokaroserija*    1967     lokalni, bijeli sa plavom crtom
* Model "Tranzistor"

ŠI 40-60     FAP G80    početak 60-tih, crveni

ŠI 40-85     TAM AS 3500 Avtomontaža S   1967     međugradski, boja bijele kave s plavom crtom                   
ŠI 42-62     TAM AS 3500 Avtomontaža S   1967     međugradski, boja bijele kave s plavom crtom 
* Model "Janez"

ŠI 44-40     FAP G80    početak 60-tih, crveni

ŠI 44-85     Mercedes Benz O302     1967     (ŠI 185-93)
ŠI 44-86     Mercedes Benz O302     1967     (ŠI 385-53)
ŠI 44-87     Mercedes Benz O302     1967     (ŠI 398-52)
ŠI 44-88     Mercedes Benz O302     1967     (ŠI 251-62, ŠI 279-45, ŠI 348-78)
ŠI 44-89     Mercedes Benz O302     1967     (ŠI 290-19)
ŠI 44-90     Mercedes Benz O302     1967     (ŠI 370-34)
*Mercedesi iz 1967 su imali  ručno otvaranje vrata. Boja bijele kave s plavim crtama

ŠI 45-53     TAM AS 3500 Autokaroserija M     1968     
ŠI 47-81     TAM AS 3500 Autokaroserija M     1968     
ŠI 47-98     TAM AS 3500 Autokaroserija M     1968     
ŠI 47-99     TAM AS 3500 Autokaroserija M     1968
Ovaj gradski model je imao 3 vrata  (4,4,2 krila unutarnja)

ŠI 47-82     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1968     
ŠI 47-83     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1968     
ŠI 47-84     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1968     
ŠI 59-25     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1969
ŠI 59-26     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1969
ŠI 59-27     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1969
ŠI 59-28     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1969
ŠI 59-29     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1969
ŠI 59-72     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1969
ŠI 59-73     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1969
ŠI 59-74     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1969
ŠI 59-75     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1969
ŠI 59-76     TAM AS 3500 Autokaroserija P      1969
Prigradski model je imao  2 vrata (2-krilna prema vani bočno)

ŠI 61-28    Magirus Deutz  Avtomontaža Ljubljana     1969
ŠI 61-29    Magirus Deutz  Avtomontaža Ljubljana     1969
ŠI 62-12    Magirus Deutz  Avtomontaža Ljubljana     1969
ŠI 62-19    Magirus Deutz  Avtomontaža Ljubljana     1969
ŠI 62-20    Magirus Deutz  Avtomontaža Ljubljana     1969
ŠI 62-21    Magirus Deutz  Avtomontaža Ljubljana     1969
ŠI 63-47    Magirus Deutz  Avtomontaža Ljubljana     1969
ŠI 63-48    Magirus Deutz  Avtomontaža Ljubljana     1969
ŠI 63-49    Magirus Deutz  Avtomontaža Ljubljana     1969
ŠI 63-50    Magirus Deutz  Avtomontaža Ljubljana     1969
* Magirusi su imali dvoja vrata na ručno otvaranje

ŠI 73-77      TAM AS 3500 Avtomontaža L     1970
ŠI 73-78      TAM AS 3500 Avtomontaža L     1970

ŠI 77-05      TAM AS 3500 Avtomontaža DT     1970                                                                 
ŠI 77-06      TAM AS 3500 Avtomontaža DT     1970                                                                     

ŠI 77-07      TAM AS 3500 Avtomontaža L     1970   
ŠI 77-08      TAM AS 3500 Avtomontaža L     1970   (ŠI 182-16)

ŠI 72-28     TAM AS 3500 Autokaroserija P     1970    dvoja 4-krilna vrata
ŠI 72-29     TAM AS 3500 Autokaroserija P     1970    dvoja 4-krilna vrata
ŠI 72-30     TAM AS 3500 Autokaroserija P     1970    dvoja 4-krilna vrata
ŠI 72-31     TAM AS 3500 Autokaroserija P     1970    dvoja 4-krilna vrata
ŠI 72-56     TAM AS 3500 Autokaroserija P     1970    dvoja 4-krilna vrata
ŠI 72-57     TAM AS 3500 Autokaroserija P     1970    dvoja 4-krilna vrata

ŠI 81-98     Magirus Deutz Avtomontaža RT 120    1971        (ŠI 345-13) 232 KS
Dovezen sa sajma u Beogradu.
Tamna stakla, klima, kuhinja, WC, TV, dvoja ručna vrata. Bijeli sa metalik kafenom šarom. Početkom 80-tih izvađeni WC i kuhinja, te obojan u boju bijele kave. Prvi put su plave crte u zadnjem dijelu podignute ukoso gore.

ŠI 81-99     TAM AS 3500 Autokaroserija EM    1971     narančasti, 3 vrata (2,2,1) sa sajma u Beogradu

ŠI 82-61     TAM AS 3500 Avtomontaža DT   1970   
ŠI 82-62     TAM AS 3500 Avtomontaža DT   1970   
ŠI 94-00     TAM AS 3500 Avtomontaža DT   1971     (ŠI 294-37)   
ŠI 94-01     TAM AS 3500 Avtomontaža DT   1971   
ŠI 94-02     TAM AS 3500 Avtomontaža DT   1971   
* Međugradski, boja bijele kave s plavom crtom

ŠI 95-80      TAM AS 3500 Autokaroserija    1971     kvadrati, 2 vrata 4-krilna
ŠI 95-81      TAM AS 3500 Autokaroserija    1971     kvadrati, 2 vrata 4-krilna
ŠI 95-82      TAM AS 3500 Autokaroserija    1971     kvadrati, 2 vrata 4-krilna
ŠI 109-90    TAM AS 3500 Autokaroserija    1972     2 vrata
ŠI 109-91    TAM AS 3500 Autokaroserija    1972     2 vrata

ŠI 110-67    TAM AS 3500 Avtomontaža L    1972

ŠI 126-38    FAP Dubrava 10     1973      prigradski,dvoja ručna vrata
ŠI 126-39    FAP Dubrava 10     1973      prigradski,dvoja ručna vrata
ŠI 126-40    FAP Dubrava 10     1973      prigradski,dvoja ručna vrata
ŠI 126-41    FAP Dubrava 10     1973      prigradski,dvoja ručna vrata
ŠI 126-42    FAP Dubrava 10     1973      prigradski,dvoja ručna vrata
ŠI 132-64    FAP Dubrava 10     1973      međugradski

ŠI 133-54     FAP Sanos S 14    1973    boja bijele kave sa plavom crtom
ŠI 133-55     FAP Sanos S 14    1973    boja bijele kave sa crvenom crtom   (ŠI 186-21)
ŠI 146-72     FAP Sanos S 14    1974    (ŠI 162-08)
ŠI 146-73     FAP Sanos S 14    1974
ŠI 146-74     FAP Sanos S 14    1974   
ŠI 146-75     FAP Sanos S 14    1974
ŠI 146-76     FAP Sanos S 14    1974    (ŠI 279-66)
ŠI 148-48     FAP Sanos S 14    1974

ŠI 149-86    Mercedes Benz O302 Skopje*    1974
ŠI 154-01    Mercedes Benz O302 Skopje*    1974
ŠI 154-02    Mercedes Benz O302 Skopje*    1974
* Automatska vrata

ŠI 154-03    FAP Sanos S 14    1974    (ŠI 435-52)
ŠI 154-04    FAP Sanos S 14    1974    (ŠI 197-94)
ŠI 154-05    FAP Sanos S 14    1974

ŠI 161-73    Mercedes Benz O302 Skopje*   1975
ŠI 161-74    Mercedes Benz O302 Skopje*   1975  (ŠI 329-80)
ŠI 161-75    Mercedes Benz O302 Skopje*   1975  (ŠI-929-T), prodan u Zorzi-zi (ŠI-949-AB)
*Automatska vrata

ŠI 166-61    FAP Dubrava 10    1975
ŠI 166-62    FAP Dubrava 10    1975
ŠI 166-63    FAP Dubrava 10    1975
ŠI 166-64    FAP Dubrava 10    1975
ŠI 166-65    FAP Dubrava 10    1975
ŠI 166-66    FAP Dubrava 10    1975
ŠI 166-67    FAP Dubrava 10    1975
* Prigradske Dubrave

ŠI 167-88   TAM AS 3500 Avtomontaža L    1975
ŠI 167-89   TAM AS 3500 Avtomontaža L    1975

ŠI 172-15    TAM AS 3500 M Autokaroserija    1975   3 vrata, plavi, reklama "Vinoplod"
ŠI 172-19    TAM AS 3500 M Autokaroserija    1975   3 vrata, plavi, reklama "Šibenka"

ŠI 196-55    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1976
ŠI 196-58    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1976

ŠI 196-35    TAM 170 A 11 T Avtomontaža   1976
ŠI 196-36    TAM 170 A 11 T Avtomontaža   1976
ŠI 196-56    TAM 170 A 11 T Avtomontaža   1976
ŠI 196-57    TAM 170 A 11 T Avtomontaža   1976
ŠI 209-37    TAM 170 A 11 T Avtomontaža   1976
ŠI 209-38    TAM 170 A 11 T Avtomontaža   1976

ŠI 209-39    TAM 170 A 11 L Avtomontaža   1976
ŠI 211-27    TAM 170 A 11 L Avtomontaža   1976
ŠI 211-28    TAM 170 A 11 L Avtomontaža   1976
ŠI 211-29    TAM 170 A 11 L Avtomontaža   1976
ŠI 211-30    TAM 170 A 11 L Avtomontaža   1976
ŠI 211-31    TAM 170 A 11 L Avtomontaža   1976
ŠI 211-32    TAM 170 A 11 L Avtomontaža   1976
ŠI 211-33    TAM 170 A 11 L Avtomontaža   1976     (ŠI 482-51)
ŠI 211-83    TAM 170 A 11 L Avtomontaža   1976
ŠI 211-84    TAM 170 A 11 L Avtomontaža   1976

ŠI 219-80    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1977
ŠI 219-81    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1977
ŠI 219-82    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1977
ŠI 219-83    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1977
ŠI 219-90    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1977
ŠI 230-57    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1977    zatamnjena stakla

ŠI 226-96    TAM AS 3500 M Autokaroserija    1976?     3 vrata, plavi

ŠI 228-28    FAP Sanos S 14    1977    jastučar, ravan krov  - uništen u teškom sudaru 1979.
ŠI 228-29    FAP Sanos S 14    1977    jastučar, ravan krov

ŠI 231-16    TAM AS 3500 P Autokaroserija    1976/77
ŠI 231-17    TAM AS 3500 P Autokaroserija    1976/77
ŠI 231-20    TAM AS 3500 P Autokaroserija    1976/77

ŠI 255-12    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1978      plastični branici
ŠI 255-13    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1978      plastični branici
ŠI 255-14    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1978      plastični branici
ŠI 255-16    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1978      plastični branici
ŠI 257-31    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1978
ŠI 257-33    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1978
ŠI 257-35    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1978
ŠI 265-66    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1978      (ŠI 325-01)

ŠI 256-96    Mercedes Benz O303 (kraći)    1978

ŠI 259-62    TAM 170 A 11 T Avtomontaža     1978
ŠI 265-64    TAM 170 A 11 T Avtomontaža     1978

ŠI 268-14    TAM AS 3500 M Autokaroserija    1978?     plavi, 3 vrata

ŠI 285-83    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1979
ŠI 285-84    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1979
ŠI 285-85    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1979
ŠI 285-87    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1979
ŠI 285-88    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1979

ŠI 288-55    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1979
ŠI 288-57    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1979    (ŠI 395-30)
ŠI 290-15    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1979

ŠI 291-34    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1979
ŠI 291-45    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1979
ŠI 312-95    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1979

ŠI 310-41   TAM 170 A 11 P Autokaroserija    1979  oker
ŠI 310-75   TAM 170 A 11 P Autokaroserija    1979  oker

ŠI 318-11    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1980
ŠI 318-12    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1980
ŠI 318-13    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1980    (ŠI 536-63)

ŠI 319-10    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1980
ŠI 319-11    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1980
ŠI 319-12    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1980

ŠI 328-54    FAP TAZ Dubrava 1420    1981
ŠI 331-65    FAP TAZ Dubrava 1420    1981
*U njih kasnije ugrađeni motori od Mercedes šlepera od 240 KS tip OM 355

ŠI 343-45    FAP TAZ Dubrava 1426    1981     prva sa OM 402 motorom
ŠI 347-69    FAP TAZ Dubrava 1426    1981     (ŠI-474-E), Mercedes Benz motor, tip OM 402

ŠI 347-96   TAM 75 A 6    1981  minibus

ŠI 348-79    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1981
ŠI 348-80    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1981
ŠI 348-81    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1981
ŠI 349-36    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1981
ŠI 349-67    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1981

ŠI 352-78    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1981
ŠI 352-79    TAM 170 A 11 T Avtomontaža    1981

ŠI 368-09  FAP TAZ Dubrava 1427    1982    kasnije ugrađen motor MB OM 402 V8 256 KS

ŠI 370-67   TAM 170 A 11 M Autokaroserija    1981  plavi, 3 vrata
ŠI 370-68   TAM 170 A 11 M Autokaroserija    1981  plavi, 3 vrata
ŠI 374-40   TAM 170 A 11 M Autokaroserija    1981  plavi, 3 vrata

ŠI 379-21  FAP TAZ Dubrava 1427    1982    kasnije ugrađen motor MB OM 402 V 8 256 KS
ŠI 379-22  FAP TAZ Dubrava 1427    1982    kasnije ugrađen motor MB OM 402 V 8 256 KS

ŠI 379-27   TAM 170 A 11 P Autokaroserija    1981  boja bijele kave
ŠI 379-28   TAM 170 A 11 P Autokaroserija    1981  boja bijele kave - uništen u slijetanju sa ceste kod Tepljuha 1986.

ŠI 385-44  FAP Sanos S 314    1982 plastični branici i maska
ŠI 385-86  FAP Sanos S 314    1982 plastični branici i maska

ŠI 398-03    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1981
ŠI 398-09    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1981
ŠI 398-14    TAM 170 A 11 L Avtomontaža    1981

ŠI 404-51   TAM 190 A 11 M Autokaroserija    1983    boja bijele kave, 3 vrata

ŠI 404-52   TAM 190 A 11 L Avtomontaža    1983
ŠI 404-53   TAM 190 A 11 L Avtomontaža    1983

ŠI 406-67  FAP TAZ Dubrava 1427    1982    kasnije ugrađen motor MB OM 402 V 8 256 KS

ŠI 433-29   TAM 190 A 11 L Avtomontaža    1983  modri sa bijelim crtama
ŠI 433-30   TAM 190 A 11 L Avtomontaža    1983
ŠI 433-31   TAM 190 A 11 L Avtomontaža    1983

ŠI 434-04  FAP TAZ Dubrava 1427    1983    kasnije ugrađen motor MB OM 402 V 8 256 KS

ŠI 421-46  FAP Sanos S 415    1983
ŠI 421-47  FAP Sanos S 415    1983

ŠI 438-05   TAM 190 A 11 T Avtomontaža    1983
ŠI 438-06   TAM 190 A 11 T Avtomontaža    1983
ŠI 438-63   TAM 190 A 11 T Avtomontaža    1983

ŠI 445-30   TAM 260 A 120 T Avtomontaža    1984  (ŠI-373-G) bijeli sa roza crtama u raznim nijansama,kasnije boja bijele kave s plavim crtama

ŠI 457-66   TAM 190 A 109 P Autokaroserija    1984
ŠI 457-67   TAM 190 A 109 P Autokaroserija    1984
ŠI 459-76   TAM 190 A 109 P Autokaroserija    1984
ŠI 459-77   TAM 190 A 109 P Autokaroserija    1984

ŠI 459-91   TAM 260 A 120 T Avtomontaža    1985     vozio za Jadrantours, kremasti sa plavom i narančastom crtom, (ŠI-422-P)

ŠI 461-64    TAM 190 A 109 L Avtomontaža    1985  (ŠI-165-P)

ŠI 463-56    FAP Sanos S 415    1984   stradao u teškoj nesreći 1991
ŠI 463-57    FAP Sanos S 415    1984

ŠI 472-64    TAM 190 A 109 T Avtomontaža    1985  bijeli sa šarama, (vjerovatno Transservis Tuzla)

ŠI 472-65    TAM 260 A 120 T Avtomontaža    1985  ŠI 656-71  klima

ŠI 473-48    TAM 190 A 109 T Avtomontaža     1985  oker

ŠI 489-19    FAP Sanos S 415    1985
ŠI 489-20    FAP Sanos S 415    1985

ŠI 499-07   TAM 260 A 120 T Avtomontaža    1986  uništen u ratu 1991
ŠI 500-63   TAM 260 A 120 T Avtomontaža    1986  (ŠI-604-AF)

ŠI 501-47   TAM 190 A 109 P Autokaroserija    1982   (ŠI-265-Z)
ŠI 501-48   TAM 190 A 109 P Autokaroserija    1986
ŠI 505-69   TAM 190 A 109 P Autokaroserija    1986   (ŠI-269-F)
ŠI 505-70   TAM 190 A 109 P Autokaroserija    1986   (ŠI-742-D)
ŠI 505-71   TAM 190 A 109 P Autokaroserija    1986

ŠI 515-30      TAM 260 A 116 M Autokaroserija    1986    (ŠI-989-I)  okrugla svijetla

ŠI 515-31      TAM 190 A 109 T Avtomontaža    1986    (ŠI-771-L)   crveni sa bijelim krovom, tamna stakla
ŠI 527-17      TAM 190 A 109 T Avtomontaža    1987    (ŠI-580-P)   prodan 2005
ŠI 527-18      TAM 190 A 109 T Avtomontaža    1987    (ŠI-585-P)   prodan 2005

ŠI 527-19     TAM 260 A 120 T Avtomontaža    1986    (ŠI-966-G, ŠI-966-AF)
ŠI 527-20     TAM 260 A 120 T Avtomontaža    1986    (ŠI-338-P)

ŠI 540-80    TAM 260 A 116 P Autokaroserija    1988    (ŠI-647-BC, ŠI-366-CU, ŠI-368-DZ), jedini sa displayem

ŠI 550-24    TAM 190 A 110 P Autokaroserija    1988    dvije plave crte, uništen u ratu 1991
ŠI 550-25    TAM 190 A 110 P Autokaroserija    1988    (ŠI-339-P)  dvije plave crte

ŠI 551-26    TAM 260 A 119 TK Avtomontaža    1988    (ŠI-373-K, ŠI-298-DO)  bijeli sa plavim crtama, vrata ispred zadnjeg kotača


ŠI 558-31    TAM 190 A 110 P Autokaroserija    1988    (ŠI-116-M)    bijeli
ŠI 558-32    TAM 190 A 110 P Autokaroserija    1988    (ŠI-561-H)    bijeli
ŠI 558-33    TAM 190 A 110 P Autokaroserija    1988    (ŠI-411-M)    bijeli
ŠI 567-87    TAM 190 A 110 P Autokaroserija    1988    (ŠI-411-T)

ŠI 567-86    TAM 260 A 116 P Autokaroserija    1988    (ŠI-496-P)

ŠI 567-88    TAM 260 A 116 M Autokaroserija    1988    (ŠI-497-P)

ŠI 572-03    TAM 190 A 110 T Avtomontaža    1988     (ŠI-803-P)  prodan u Jagatić Sisak (SK-804-AJ), zatim kod Miljenka Rose (ZG-8849-EJ, ZG-7735-EV)

ŠI-572-04    TAM 260 A 119 TK Avtomontaža    1988   (ŠI-143-B)

ŠI 574-26    TAZ Dubrava 1426 V    1988    (ŠI-975-C)  bijeli, klima, motor MB tip OM 402, četvrtasta svjetla

ŠI 583-63   TAM 260 A 116 P Autokaroserija    1989      (ŠI-451-H)
ŠI 590-44   TAM 260 A 116 P Autokaroserija    1989      (ŠI-802-K, ŠI-198-EJ)
ŠI 590-45   TAM 260 A 116 P Autokaroserija    1989      (ŠI-193-F, ŠI-782-DT)
ŠI 590-46   TAM 260 A 116 P Autokaroserija    1989      (ŠI-836-K)

ŠI 612-38   TAM 260 A 116 M Autokaroserija    1989  (ŠI-112-BC, ŠI-173-CE, ŠI-823-CV)

ŠI 612-73   TAM 260 A 180 M Autokaroserija    1989  (ŠI-224-A, ŠI-552-AH)  zglobni

ŠI 617-20   TAZ Dubrava 1429 V    1989    (ŠI-821-F, ŠI-509-BB)   bijeli, klima, motor OM 442 290 KS

ŠI-620-17   TAM 260 A 119 TK Avtomontaža    1989    (ŠI-516-H, ŠI-792-DN), logotip u duginim bojama

ŠI 628-84   TAM 260 A 116 P Autokaroserija    1990  bijeli, retarder  (ŠI-583-I, ŠI-821-CV)

ŠI 666-41   TAM 260 A 116 M Autokaroserija   1990  bijeli (ŠI-931-K)

ŠI-613-M    TAM 260 A 116 M Avtomontaža    1992  narančasti sa dvije žute crte

ŠI-582-T     TAZ Dubrava 1429 V TR15    1993   srebrnosiva shema, (ŠI-779-AT)

ŠI-650-T     TAM 331 A 119 VT Avtomontaža    1993    (ŠI-464-FE, ŠI-159-FM)

ŠI-753-U    TAM 260 A 119 TK Avtomontaža    1993    (ŠI-338-BE)    bijeli
ŠI-754-U    TAM 260 A 119 TK Avtomontaža    1993    (ŠI-693-FS)    bijeli

Napomena: Prije 1988 standardna shema je bila u boji bijele kave sa plavom crtom. Od 1988 je sasvim bijela sa jednom ili više plavih crta, kao i bez crta
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Prosinac 22, 2016, 19:17:50
Janez je TAM AS 3500 S, a Tranzistor A 3000 M. Mercedesi O302 iz 1967. godine su, sudeći po slikama, vjerojatno bili iz Avtomontaže, a ne iz Sanosa. Magirus iz Avtomontaže je model RT 120. "Kvadrati" su model BM ili CM. Za neke druge AS 3500 vjerojatno su oznake modela isto drugačije od navedenih. ŠI-81-99 je sigurno bio EM. Taj autobus i Magirus koji je došao s njim vrlo su vjerojatno na ovoj slici:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/beograd%20sajam.jpg)

A ovo je budući ŠI-81-99 ili neki njegov blizanac isto u Beogradu za vrijeme sajma:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/sibenski.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Prosinac 22, 2016, 22:57:05
Citat: amfan  u Prosinac 22, 2016, 19:17:50
Janez je TAM AS 3500 S, a Tranzistor A 3000 M. Mercedesi O302 iz 1967. godine su, sudeći po slikama, vjerojatno bili iz Avtomontaže, a ne iz Sanosa. Magirus iz Avtomontaže je model RT 120. "Kvadrati" su model BM ili CM. Za neke druge AS 3500 vjerojatno su oznake modela isto drugačije od navedenih. T je valjda DT, a ŠI-81-99 je sigurno bio EM. Taj autobus i Magirus koji je došao s njim vrlo su vjerojatno na ovoj slici:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/beograd%20sajam.jpg)

A ovo je budući ŠI-81-99 ili neki njegov blizanac isto u Beogradu za vrijeme sajma:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/sibenski.jpg)
Mercedesi nisu bili ni Skopski ni Zagrebački nego drito iz Njemačke, dugi su bili iz skoplja a kratki 3,03 iz Zagreba.Dalje AS 3500 su bili karoserirani u Ljubljani , a ovaj šta si ti reka da je budući 81-99 iz Novog Sada.Ovi sa dvoje vrata ne znam koja serija su došli direkt iz Maribora i karoserirani su po magirusovoj licenci.Dalje nastala je mala zabuna oko 190-ki  šest komada je došlo 1981.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Prosinac 22, 2016, 23:02:04
Citat: amfan  u Prosinac 22, 2016, 19:17:50
Janez je TAM AS 3500 S, a Tranzistor A 3000 M. Mercedesi O302 iz 1967. godine su, sudeći po slikama, vjerojatno bili iz Avtomontaže, a ne iz Sanosa. Magirus iz Avtomontaže je model RT 120. "Kvadrati" su model BM ili CM. Za neke druge AS 3500 vjerojatno su oznake modela isto drugačije od navedenih. T je valjda DT, a ŠI-81-99 je sigurno bio EM. Taj autobus i Magirus koji je došao s njim vrlo su vjerojatno na ovoj slici:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/beograd%20sajam.jpg)

A ovo je budući ŠI-81-99 ili neki njegov blizanac isto u Beogradu za vrijeme sajma:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/sibenski.jpg)
Ovako , O302 su došli direkt iz Njemačke, oni sa dvoje vrata na harmoniku ne sićan se više jesu li a 3000 ili as 3500 su karoserirani u mariboro po magirusovoj licenci, a došlo je i do zabune oko 190-ki 6 komada je stiglo negdi ne sićan se dobro 1982 mislim ili 3 i znam da su svih šest odma vozili navijače u ZG.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Prosinac 22, 2016, 23:11:09
Moguće je i da su O302 bili iz Njemačke, ali je malo vjerojatno, pogotovo kad su u isto vrime postojale tvornice u kojima su se karoserirali u samoj državi. Neću ništa tvrdit 100%, ali ovome zadnji bočni prozori, ratkape i stražnja svjetla odgovaraju onima iz Avtomontaže:

(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/fszd3_zpsb2272752.jpg~original)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Prosinac 23, 2016, 00:43:32
Citat: amfan  u Prosinac 22, 2016, 23:11:09
Moguće je i da su O302 bili iz Njemačke, ali je malo vjerojatno, pogotovo kad su u isto vrime postojale tvornice u kojima su se karoserirali u samoj državi. Neću ništa tvrdit 100%, ali ovome zadnji bočni prozori, ratkape i stražnja svjetla odgovaraju onima iz Avtomontaže:

(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/fszd3_zpsb2272752.jpg~original)
Je al moraš znati da je u ondašnje vrime sve to bilo slično.Vidiš šibenski dugi magirusi su izašli iz Avtomontaže ali nisu imali ni p od tadašnje yu proizvodnje, nadalje skopski mercedesi oni dugi bili su vjerna kopija ondašnjih originalnih mercedesa osim siceva koji su bili isti ili slični u turističkim dubravama.U ono vrime je ATP bija jak i ima je uglavnom original vozila kako buseve tako i kamione.Malo je toga osim tamova bilo proizvedeno u jugi.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Prosinac 24, 2016, 18:47:46
Ne znan ako je iko ovo primjetia na kolodvoru, na staklenom izlogu kod perona 2 i 3,od 30-te godišnjice rada atp-a.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161224/47e2fd32498ef67a1254fb1670cb3332.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Prosinac 25, 2016, 16:50:00
Pogrešno su prepisane neke tablice. U teretnoj su samo Mercedesi 2235 i 1935 originali. Svi 2224 i 2232 su bili sklapani u Priboju
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Prosinac 29, 2016, 12:03:54
Među arhivskim podacima koje je naveo Labudicman slučajno se pojavila jedna greška:

1984.

TAM 190 A 11 M/03 gradski boje bijele kave ŠI 404-51
TAM 190 A 11 P Avtomontaža prigradski ŠI 404-51, ŠI 404-52; ŠI 404-53; ŠI 433-29 /modra boja sa bijela kava  crtama/; ŠI 433-30; ŠI 433-31

ŠI 404-51 se dvaput pojavljuje. Ja sam ga naveo kao gradski model Autokaroserija jer je te god. kupljen samo jedan takav. Moguće da je među prigradskim Avtomontažama bio još neki sa drugom ragistracijom.  Neki od ovih autobusa su sigurno uništeni u ratu. Čudi me da su preživjeli svi Tamovi 260 A 116 M i P, te čak 5 od 6 Tamova 190 A 110 P Autokaroserija. I gdje su silni Sanosi 415 i 314 nestali? Nisam nijednog vidio od 1994.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Travanj 03, 2017, 16:24:59
Citat: peron24  u Prosinac 22, 2016, 16:40:39
ŠI 459-91   TAM 260 A 120 T Avtomontaža    1985     vozio za Jadrantours, kremasti sa plavom i narančastom crtom, (ŠI-422-P)

Bielefeld osamdesetih:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/Unbekannter%20Bus-043.jpg)

Sliku na Das Nahverkehrsforum (https://www.nahverkehrsforum.net/index.php) postavio Mahns.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Travanj 18, 2017, 20:38:14
Lako je moguće da su na ovoj slici Autotransportove Dubrave:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/sibenikferry.jpg)

Izvor: http://gallery.nen.gov.uk/index.php?cid=1568&st=&pn=1
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Travanj 18, 2017, 21:06:06
Jesu.Sićam ih se ko danas iako sam bija mulac.Imale su plave udobne međugradske siceve.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Srpanj 11, 2017, 11:56:07
MB O307 ŠI-931-AB ulazi u Knin zajedno sa braniteljima nakon Oluje 1995. U rano jutro 4.8.1995 iz Šibenika je krenulo 10 autobusa sa braniteljima u vojnooslobodilačku akciju. Jedan od njih je bio i bijeli prigradski TAM 260 A 116 P Autokaroserija ŠI-583-I. Bilo je zanimljivo promatrati kao autobus staje nasred magistrale na kojoj tada nije bilo apsolutno nikoga da bi pokupio nekoliko branitelja sa Šubićevca koji su ga tu čekali. Brojni ATP-ovi autobusi su cijeli rat vozili branitelje na prvu frontu i nazad. Bojišnice su od Šibenika bile udaljene 20-30 kilometara. To su bile one u skradinskom zaleđu (Dubravice,Bićine i sve do okupiranog Sonkovića), zatim Pakovo Selo i Žitnić kod okupiranog Drniša, i stankovačko područje sjeverno od Vodica. Osim ATP-ovih autobusa postojao je i TAM Avtomontaža 190 A 110 T ex Hotel Olympia vodice sa tablicama od HVO-a. Golem broj autobusa je uništen ili oštećen u ratu.
Mercedes sa slike je iz 1982, a kupljen je par tjedana prije Oluje. Vozio je sve do 2006 i to najčešće na liniji za Knin. Imao je pomalo neobičnu shemu bojanja. Smeđe-bijeli a iza prve osovine je imao kratku žutu i narančastu crtu. Na zadnjem staklu je imao naljepnicu 100 koja se može vidjeti na slici
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Srpanj 16, 2017, 17:59:22
Vozili su i puno dalje!
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Kolovoz 28, 2017, 12:47:30
Evo nekoliko vrijednih slika sa starog foruma našeg bivšeg forumaša Vedrobrzi snimljene starinskim mobitelom 05.01.2007 u ATP-ovoj garaži. Bio je to period kada je Autotransport bio u sastavu AP Varaždin. Nešto ranije 2003/04 Varaždinci su pojačali šibenski vozni park sa ukupno 20 vozila, 4 prigradska Steyra, zatim još 4 Steyr Volva, 9 gradskih Aabneri i 1 prigradski MAN Su 263, te 2 Eurobusa AV 120 za međugradske linije. Tada je još vozila većina TAM-ova iz druge polovice 80-tih, kao i većina gradsko-prigradskih Mercedesa i oba dva MAN-a SU 240. Na međugradskim linijama kojih je bilo puno više nego danas vozili su Eurobusevi i dvije od 3 Bove Future (treća je stradala 2004 kod Plitvica). Tamovi Avtomontaže 260 su polako prebacivani sa međugradskih na lokalne linije. Još je uvijek je prometovala famozna noćna linija Dubrovnik-Split-Šibenik-Plitvice-Zagreb i to naravno starom cestom.
ATP se pod okriljem Varaždinaca ponašao nonšalantno i prilično neodgovorno jer očito se mislilo da će sve njihove greške i propuste rješavati netko odozgo a oni će samo Varaždncima slati liste želja. Neki od kvalitetnih i dobrih autobusa su prije vremena završili u rashodu a neki su se ko fol obnavljali. Neki autobusi su imali sreću pa su prodani kao npr. Sanos S415 ŠI-549-BN koji je završio u Svilna transporti, zatim TAM 190 A 110T Avtomontaža ŠI-803-P koji je prodan kod Jagatića u Sisak a nakon toga kod Miljenka Rose u ZG gdje se i danas nalazi. Vjerovatno su prodani i 2 TAM-a 190 a 109T Avtomontaže ŠI-580-P i ŠI-585-P

Na ovoj slici vidimo niz rashodovanih autobusa
Prva slijeva je zelena Bova Futura iz 1986 od bivšeg Pepi toursa koja je završila u ATP-ovom rashodu budući da je i ATP ukupno imao 3 takve Bove Future. Pokraj nje se nalazi TAM Avtomontaža od AP Varaždin u bojama Touringa. Izgleda da to nije jedini varaždinski autobus koji je završio u ATP-ovoj garaži jer je tamo viđena još jedna bijela Avtomontaža 260 A 119T.
Treća je plava Avtomontaža 190 A 11L ŠI-852-AA koja je nekad razvozila radnike trgovačkog poduzeća "Šibenka".
Četvrti je rozi MB O305 ŠI-411-AE iz Hamburga (1982) koji je nekad imao reklamu Unicefa.
Ovo peto visoko rashodovano čudo neraspoznajem, a mislim da nije ništa od ATP-a
Šesti je kremasti MB O307 ŠI-596-Z iz 1979 (Herford) koji je bio u super stanju. Meštrima koji su ga rashodovali neka NIKAD ne bude mirna savjest  :P
Sedmo je nešto visoko međugradsko, možda Dubrava 1429S  ???
Osma je starija Dubrava ŠI-975-C
Deveti je MB O305 ŠI-904-AB iz 1982 (ex Wessel)
Deseti je TAM 190 A 109T  ŠI-306-A  (1984) koji je također pripadao TLM jer da je bio samo ATP-ov sigurno ne bi trajao više od 20 godina. Za njega sam mislio da je nekome prodan ali nažalost nije
Pokraj njega je TAM 190 A 11L iz 1984 koji je također nekad vozio radnike TLM
Ovo dalje više nemogu raspoznati zbog slabe rezolucije i udaljenosti



Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Kolovoz 28, 2017, 13:48:37
A lijevo od Bove je MB O305 ŠI-422-AE(1982.) iz Hamburga, a između ŠI-596-Z i ovog visokog čuda je neka mečka iz Wiesbadena(ili ŠI-883-AB ili ŠI-973-AB ima stražnji desni bočni prozor, a lijevi se ne vidi). Popriličan broj Mercedesa O30x je prijevremeno otišlo u rashod(s obzirom da su prije odlaska u rashod bili u dosta dobrom stanju). Još se sjećam kad je početkom 2007. pokraj mene prošao ŠI-129-CZ(ŠI-418-AE). Zvučao je bolje od ZET-ovih kockica, a nedugo nakon toga je nestao sa ceste. Nedavno sam se sjetio da je ŠI-795-AM (vjerojatno jer je ŠI-746-AM imao bijeli krug unutar kojeg se nalazio ATP-ov grb) imao bijeli prostor za reklamu(između kotača i prozora), a mislim da je čak imao i reklamu(ako se dobro sjećam imao je nacrtane neke krugove unutar kojih je pisalo nešto vjerojatno na njemačkom). 2003. ili 2004. je postao potpuno kremasti (sa modrom crtom).
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Rujan 05, 2017, 12:58:44
Dosad nismo uspjeli utvrditi jedan podatak iz prošlosti, i to koji je autobus nažalost 2001 doživio stravičan sudar na magistrali prema Brodarici kada je poginuo jedan momak sa Šubićevca.
Opširnije o događaju u novinskom članku:
http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20010607/kronika92.htm
Dakle navodi se da je riječ o autobusu marke TAM koji je vozio radničku liniju za Solaris. Večernja linija oko 21 sat. Početkom 2000-tih dok još hotelsko naselje Solaris nije bilo privatizirano postojala je radnička linija sa polaskom u 21:30 sa Šubićevca. Vozio je najčešće zeleni MB O305 ŠI-641-AB koji je tijekom dana stalno vozio linju Tržnica-Šubićevac. U 21:05 bi otišao za Šubićevac, tu bi iskrcao rijetke putnike onda kod kuglane čekao polazak za Solaris u 21:30. Sjećam se da je na radiju povodom ove strašne nesreće javljeno da je autobus vozio za Brodaricu a ne za Solaris. Tada je na liniji tržnica-Brodarica stalno vozio narančasti TAM Avtomontaža ŠI-613-M, a zanimljivo da je taj bus nakon te nesreće nestao iz prometa i nije ga bilo jedno dva mjeseca. Mjenjao ga je gradski TAM Autokaroseria ŠI-112-BC. Međutim taj sudar je bio toliko jak tako da nema šanse da je ikakav autobus nakon te nesreće bio popravljen i vraćen u promet.
U to vrijeme nije nijedan TAM autobus nestao iz prometa. Sumnjao sam da je to možda TAM Autokaroserija 190 A 11P ŠI-265-Z koji je početkom 2000-tih vozio uglavnom kao rezervni autobus i nije bio često u prometu, međutim on je odjavljen tek 2003 ???
Prigradski TAM Avtomontaža ŠI-165-P je odjavljen prije 2001 tako da nije ni on, svi ostali TAM-ovi koji su bili aktivni 2001 vozili su i nakon ove nesreće, možda jedino TAM 260 A 120T ŠI-604-AF ali on kao turistički autobus teško da je vozio radnike za Solaris budući da je tadašnji ATP imao više od 50 gradsko-prigradskih autobusa, a međugradski TAM-ovi su tada još vozili na brojnim linijama za Split
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 13, 2017, 14:56:31
MAN NL 313 iz 1999 u vlasništvu firme IVB Innsbruck.  Bio je bijeli kada je 2011 stigao u šibenski Krka promet (ŠI-720-VB). Ubrzo je prebojan u narančasto. Nakon gubitka koncesije 2014 Krka promet je većinu svojih vozila prodao Čazmatransu, a u travnju 2017 ovaj je bus prebačen u ATP Šibenik (BJ-442-FZ) gbr.783
Photo by: Phototrans EU
Autor: Straszny
Snimljeno u travnju 2002 u Innsbrucku na Markplatzu
Link: http://phototrans.eu/14,262578,0,MAN_NL313_965.html
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Prosinac 14, 2017, 15:33:37
Citelis ŠI-993-GH (#958) i ŠI-998-GH (#952)  dok su bili u Krakówu. #958. Proizvedeni 2008, u Šibenik stigli u rujnu 2016
Photo by: Phototrans EU
Snimljeno: Prva slika srpanj 2012, druga 2011
Autori: Kuki i eMCe

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Siječanj 25, 2018, 22:39:12
http://www.cro-eu.com/forum/index.php?topic=1477.0

Streckenbeschreibungen: Kroatien 07.07.2003

(http://cro-eu.com/galerija-fotografija/albums/userpics/10001/20-Ein_Schnellbus_der_HHA_in_Sibenik_.jpg)

Für Hamburger gab es einen gewissen Wiedererkennungswert:
Ein Schnellbus der HHA in Šibenik.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Siječanj 28, 2018, 07:43:31
Izvor: http://www.frankfurter-nahverkehrsforum.de/index.php?page=Thread&threadID=25683

17.06.2002.

ŠI-432-AE

(https://i.imgur.com/y3pEkkk.jpg)

(https://i.imgur.com/lhgLzMf.jpg)

ŠI-433-AE

(https://i.imgur.com/l6AL5e4.jpg)

(https://i.imgur.com/CdEfsrY.jpg)

Ovome su slikali samo reklamu pa nisu ni zapisali o kojem se radi, ali mi znamo da je to ŠI-388-AE:

(https://i.imgur.com/3xQSPUX.jpg)

Slike nisu dobre kvalitete (pogotovo za to godište), ali sve toliko stare su nam korisne.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Siječanj 30, 2018, 13:08:05
Slike nisu neke, ali su zlata vrijedne. Što se tiče mečki iz Hamburga na stranici   http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/? (http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/?) sam otkrio da su one tijekom boravka u Njemačkoj imale i još neke sheme bojanja i reklame. ŠI-432-AE je u početku bio ružičasto-kremasti s reklamama PRO für uns Hamburger i Branchenseiten, a zatim je dobio reklamu koju je nosio do kraja, ali je prvo imao žutu shemu s zelenom crtom pri dnu i nacrtanim ljudima koji pričaju na telefon, a onda onu sa cvijećem. ŠI-433-AE je u početku imao raznobojnu shemu i reklamu Lotto Toto (nacrtan čovjek koji se vozi u autu punom novca). ŠI-729-AE je u početku imao reklamu za Geers, a ŠI-411-AE je u svojim početcima bio ružičasto-kremasti s reklamom Boccaccio, a jedan period (vjerojatno između svjetlo-plave sheme i bijele s Unicef reklamom) je bio modro-sivi s reklamom za NDR (nacrtan morž i raznobojni trokuti).
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: gudelj u Ožujak 04, 2018, 13:32:30
pozdrav ljudi, novi sam ovdje, bezveze sam guglao i nabasao na ovu temu, moj otac je naime 16 godina proveo iza volana transportovih buseva. Ovo je 433 slikan na kninskom kolodvoru cini mi se 2003 godine ili 2004 kada je pala ledena kisa i sve okovala. Inace vozio je navedene zute steyr, iako je bilo i takvih manova kakve i danas vidam u okolici siska i u slavoniji, a nakon toga je vozio sivi steyr sa motivom katedrale, volvov motor sa cini mi se blizu 400 konja, nikad nije bio zadovoljniji autobusom nego u toj steyr/volvo kombinaciji.
Bilo je tu i starih tamova i dubrava, pokoja bova itd, pozdrav ljudi i drago mi je sto sam nasao ovu temu. Bilo je uvijek anegdota oko transportovih buseva, paljenja po kninskoj buri, puknutih cijevi, guma, jastuka, blokiranih vrata i svega pomalo, pozdrav.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Shole u Ožujak 04, 2018, 13:53:45
Svaka čast, i želim dobrodošlicu na forum
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: gudelj u Ožujak 04, 2018, 14:19:17
Imamo i u obiteljskom albumu slika, prvom prilikom kad budem kod roditelja u kninu uploadati cu slike transportovih buseva, posebna sjecanja me vezu uz remene koji su pali sa remenica, i improvizacija da ne bi morala radiona dolaziti sa zelenim mercedes kombijem jer je ionako imala pune ruke posla, jednom smo vozili u trecoj brzini knin sibenik, bez rikverca, svega je bilo.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: akzg22 u Ožujak 29, 2018, 08:39:10
Citat: TAM  u Travanj 28, 2014, 13:44:31
FAP Raketa Autotransporta Šibenik na liniji Beograd-Šibenik
(http://zaslike.com/files/3ntbkjs4ar3xhksiowju.jpg)
Ne piše koji je ovo model
(http://zaslike.com/files/a2ld5fa722csbjs8t3f1.jpg)
Slike stavio:Ante Mimi‎
Ni za ovog ne znam koji je model
(http://zaslike.com/files/1nenqo02mn8yukai2k1.jpg)
Sliku stavila:Marijana Tomasović

Izvor:Facebook grupa Šibenik u fotografiji...jučer,danas,sutra
https://www.facebook.com/groups/450305598369792/?fref=ts

Slika 1.(najgornja slika) je vjerojatno OM Titano (Autokaroserija Zagreb), slika 2. je FAP 5GVF-U (Ikarus, Zemun), slika 3. je OM Orione (Autokaroserija Zagreb).
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Svibanj 05, 2018, 20:43:58
Citat: peron24  u Prosinac 22, 2016, 16:40:39
ŠI 196-35    TAM 170 A 11 T Avtomontaža   1976

(https://i.imgur.com/Uh2Bqbj.jpg)

Oliver Johe, AK Split, 1981.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Svibanj 24, 2018, 02:52:51
Jedna od rijetkih slika šibenskih S415:

(http://i63.tinypic.com/mj5v07.jpg)

izvor: http://ships.forumcroatian.com
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Lipanj 27, 2018, 13:36:41
Snimka sa šibenske pijace ratne 1992. godine u rijetkim trenucima bez opće opasnosti. Ovo je lokacija poviše pijace u ulici koja danas nosi ime Ante Starčevića sa koje su polazili gradski autobusi sve do 1997. Nalazila se kojih 100-150 metara ispred današnjeg polazišta, odnosno nasuprot zgrade nove pošte. Od 1997. autobusi polaze kod zgrade Jadranske banke.
Tu su polazili autobusi na 4 od ukupno 6 gradskih linija. To su Šubićevac, Ražine, Vidici-Njivice i Mandalina-Bilice. Linija za Meterize nije postojala do jeseni 1995. kada se konačno pojavio privatnik Kornatitours. Putnici za Meterize koristili su autobus za Šubićevac i izlazili kod veterinarske stanice koja se nalazili na rubu Meteriza. Neki su se vozili u autobusu za Bilice koji se zaustavljao kod vodovoda. Linija za Brodaricu je sve do 2000. polazila sa kolodvora ali se naravno ukrcaj putnika vršio i na pijaci. Linija za Solaris i Zablaće i danas polazi sa kolodvora i ide preko pijace. Lokalne linije prema naseljima u južnom i istočnom dijelu županije su sve do 2007. vozile preko pijace. Nakon izgradnje tunela Vrulje i rekonstrukcije Vukovarske ceste u ljeto 2007. lokalni autobusi ne voze kroz centar grada, nego direktno sa kolodvora kreću kroz tunel. Osim navedenih linija preko pijace su vozili i brojni radnički autobusi kao i oni na posebnim vožnjama.
Na slici vidimo nekoliko parkiranih autobusa i dva u tranzitu. Djelomično se vidi TAM 190 A 11L ili T Avtomontaža, a iza njega TAM 190 A 109 P Autokaroserija. Nažalost ovaj Renault 4 je zaklonio TAM 260 A 116 M Autokaroserija sa okruglim svjetlima koji je krajem 80-tih i u prvoj polovici 90-tih vozio za Šubićevac, tako da je to autobus s kojim sam se najviše vozio u djetinjstvu. (ŠI-515-30, ŠI-989-I)To je prvi gradski autobus sa 260 KS i kao takav bio je pogodan za savladavanje velike uzbrdice jer su autobusi za Šubićevac sve do 1997. vozili iznimno uskom i zahtjevnom ulicom Put Gimnazije.
Pokraj njega je zaustavljen TAM Avtomontaža u boji. Vjerovatno je to narančasti ŠI-515-31, ŠI-771-L), na nekoj lokalnoj ili radničkoj liniji. Možda čak i na prijevozu branitelja sa bojišta.
Desno na slici je posebno zanimljiv plavi  TAM AS 3500 M iz 1974. od Elektre Šibenik. Među prvima je 1992. dobio nove tablice ŠI-744-A, a kako nije prelazio veliku kilometražu vozio je jako dugo, sve do cca 2006.
Photo by Slobodna Dalmacija



Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Lipanj 27, 2018, 14:02:30
U godinama uoči Domovniskog rata na šibenskom području su se redali razni drugi dramatični događaji kao nekakvo zlokobno predskazanje.  >:D  Tako da imam dosta uzbudljivih sjećanja iz djetinjstva. Nekoliko gadnih potresa od 1985. do 1990. Zatim evakuacija zbog trovanja zraka nakon nesreće u šibenskoj luci 1988, a najgora kataklizma je bio katastrofalan požar 4.kolovoza 1988. koji se protezao od Primoštena pa sve da Šibenskog mosta u dužini od skoro 30 km. Velika vrućina u kombinaciji sa vrlo snažnim vjetrom dovela je do velikog požara koji se približio novoizgrađenim stambenim objektima u šibenskim kvartovima Ražine, Vidici, Rokići, Šubićevac i Meterize. Vatra je doslovno ulazila u dvorišta između stambenih zgrada. Uništeno je na stotine hektara guste borove šume tako da su na nekim lokacijama posljedice još vidljive. Tadašnja vatrogasna oprema je uisitna bila skromna i bijedna a sramotna je i činjenica da je čitava tadašnja ex-yu imala samo 3 kanadera. Hrabrost i neviđena snaga više tisuća vatrogasaca iz svih krajeva, kao i brojni civili, dragovoljci, turisti, vojnici spriječili su totalnu katastrofu. Gašenje cijelog požarišta je trajalo nekoliko dana. Nažalost bilo je nekoliko ozlijeđenih gasitelja i jedan poginuli vojnik iz Vojvodine.
Evakuiran je veliki dio grada kao i naselja u blizini požarišta. Na slici vidimo prometni kolaps u centru grada u današnjoj ulici Kralja Zvonimira. Osim vatrogasnih vozila i automobila stranih turista koji su bili u bijegu vidimo i TAM Avtomontažu 190 A 11 T (vide se navlake na turističkim sicevima). U daljini se vidi još nekakav TAM Avtomontaža.
Photo by: Digitalizirani arhiv Slobodne Dalmacije 05.08.1988.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Lipanj 29, 2018, 15:44:35
Sljedeća snimka je nastala na blagdan Svih Svetih 01.11.1992 u vrijeme tzv. ratnog primirja koje je trajalo od akcije Miljevci u lipnju 1992. pa sve do 1.ožujka 1993. kada počinje najžešći period rata na šibenskom području. Skupina prognanika sa drniškog područja planirala je posjetiti groblja na okupiranom području. Tada se moglo doći samo do Pakova Sela koje smješteno par kilometara južnije od Drniša. Prelazak crte razgraničenja značio je samo siguran odlazak u smrt ili u najboljem slučaju pakao zarobljeništva, tako da su ih branitelji i Unproforci morali vratiti nazad. Na fotografiji vidimo dva autobusa Autotransporta (možda ih je bilo još). Vidi se stražnja strana TAM-a Avtomontaže 190 A 109 T ŠI-473-48 za kojeg mislim da nije ni dočekao kraj rata. U daljini se vidi još jedan TAM 260 A 120 T koji je očito bio bolje sreće.
Photo by: Slobodna Dalmacija 03.11.1992
Arhivski materijal objavili članovi sa foruma "Brodovi i pomorstvo"
http://ships.forumcroatian.com/
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Srpanj 06, 2018, 13:11:43
Članak iz Slobodne Dalmacije 15.04.1970 u kojem se govori o općenitom stanju gradskog javnog prijevoza na području ex-yu. Od najzanimljivijih podataka navest ću da su na području tadašnje države te godine postojala 22 gradska poduzeća za prijevoz putnika sa ukupno 3200 vozila. Od toga 72% autobusa a ostalo su trolejbusi i tramvaji. prosječna starost autobusa je 4 godine, kod trolejbusa 7, a tramvaja 22 godine. Kao ilustracija stavljena je slika iz garaže ATP-a Šibenik. Te 1970. godine bilo je puno novonabavljenih autobusa. Najviše TAM As 3500 Avtomontaža i Autokaroserija (gradski, prigradski i međugradski modeli) kao i Magirusi iz Avtomontaže. Na slici vidimo jedan novi TAM Autokaroseriju okružen sa starijim FAP-ovima i ovo desno je valjda nekakva starija Dubrava.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Srpanj 06, 2018, 19:19:09
Desno je FAP Ohrid. BTW, slike sa Slobodninog arhiva ne moraju se screenshotati, desni klik i možeš spremit čitavu stranicu.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Srpanj 09, 2018, 00:06:08
Citat: peron24  u Srpanj 06, 2018, 13:11:43
Članak iz Slobodne Dalmacije 15.04.1970 u kojem se govori o općenitom stanju gradskog javnog prijevoza na području ex-yu. Od najzanimljivijih podataka navest ću da su na području tadašnje države te godine postojala 22 gradska poduzeća za prijevoz putnika sa ukupno 3200 vozila. Od toga 72% autobusa a ostalo su trolejbusi i tramvaji. prosječna starost autobusa je 4 godine, kod trolejbusa 7, a tramvaja 22 godine. Kao ilustracija stavljena je slika iz garaže ATP-a Šibenik. Te 1970. godine bilo je puno novonabavljenih autobusa. Najviše TAM As 3500 Avtomontaža i Autokaroserija (gradski, prigradski i međugradski modeli) kao i Magirusi iz Avtomontaže. Na slici vidimo jedan novi TAM Autokaroseriju okružen sa starijim FAP-ovima i ovo desno je valjda nekakva starija Dubrava.
Mislim da se radi o rashodu, prema poziciji na kojoj je snimljeno vrlo vjerovatnoje da su ti busevi otpisani.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Srpanj 17, 2018, 12:50:45
Jedan od ukupno dva Autotransportova Sanosa S314 čeka prijelaz pruge negdje na drniškom području. ATP je inače imao 5 komada Sanosa S11 iz 60-tih i ukupno 13 Sanosa S14 iz 70-tih. U osamdesetima je su kupljena dva S314 i ukupno 6 S415. Ova dva Sanosa S314 su iz 1982,  a mislim da je jedan od njih vozio do 1994/95. Sjećam se da su imali jako bučan motor i prepoznatljiv stražnji dizajn koji je podsjećao na Setre serije 100.
Photo by: Digitalizirana arhiva Slobodne Dalmacije iz veljače 1989.
Sliku pronašli i objavili članovi foruma "Brodovi i pomorstvo"

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 05, 2018, 14:19:48
Na forum je pristiglo još fenomenalnih slika koje je tijekom 1995/96 snimio Alain Mugica dok je sa kamionom vozio po Hrvatskoj. Ovo su fotografije Autotransportovih gradskih i prigradskih autobusa nastale u Šibeniku, a neke od ovih autobusa nismo nikako imali na forumu tako da imaju i povijesnu i sentimentalnu vrijednost.

Za početka tri slike iz 1996.

Na prvoj slici je jedini zglobni TAM u ATP-u, 260 A 180 Autokaroserija iz 1990. Ex. ŠI-612-73, ŠI-224-A a od ljeta 1996. dobio je tablice ŠI-552-AH koje je koristio do ljeta 1998. kada je odjavljen i od tada ga nikad nisam vidio. Vjerovatno je nekome kasnije prodan. Najčešće je vozio radnike iz tvornice TLM, a znao je voziti ljeti kupače na Solaris i Zablaće. Na ovoj slici je vjerovatno vozio za Vodice i Tribunj. Imao je 4 vrata i bijele siceve sa crnim okvirom. Molio bih starije forumaše da se pokušaju prisjetiti ikakvih zglobnih TAM-ova koji su vozili krajem 90-tih ili početkom 2000-tih jer ih po Hrvatskoj nije bilo puno osim u par gradova.
Na drugoj i trećoj slici sa dva autobusa MB O305 iz Hamburga. ŠI-388-AE (ex Hamburger Hochbahn  #2301;  ex Bosche) iz 1981. kupljen je u prosincu 1995. i vozio do 2008. snimljen je kod skretanja za Stankovce.
Ispod je ŠI-428-AE (ex. TOG Hamburg  #63) iz 1982. koji je vozio za ATP od prosinca 1995. do 2003. Snimljen je pokraj garaže ATP-a. S desne strane se vidi jedan ATP-ov kamion i jedan autobus TAM Autokaroserija.

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 05, 2018, 14:44:46
Sljedeće slike su iz 1995. koja je bila vrlo uzbudljiva godina za ATP zbog velike nabavke polovnih gradskih i prigradskih autobusa. Ukupno je samo iz okruga Herford koji je već desetljećima grad prijatelj sa Šibenikom i Vodicama stiglo 10 autobusa. Prvo su u srpnju 1994. prva dva MB O307, zatim u proljeće '95. još tri, te krajem ljeta '97. tri MB O305 i i dva MAN Su 240. Ovaj na slici je ŠI-259-AB (kasnije ŠI-807-BP) ex VMR Herford  #140. Vozio od proljeća 1995. do 2004. Svi autobusi iz Herforda su imali ovu kremastu nijansu sa ponekom tamnoplavom crtom. Snimljen je pokraj tvornice aluminija TLM (današnji TLM Impol) na prijevozu radnika. Druga slika je iz ratne 1995. jer vidimo na njoj i branitelje.

Ispod je dobro poznati gradski  Mercedes ŠI-282-AC iz Bamberga #539. Vozio je od 1995. do 2011 a proizveden je 1983. Bilo je ukupno 5 takvih.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 05, 2018, 14:57:40
Slijede još dvije prave poslastice:
U proljeće 1994. stiglo je 5 gradskih Setri serije 100 iz Beča. Prijevoznik Dr. Richard. To su bile prve nabavke uvoznih buseva do tada. Četiri su bile sasvim crvene a ŠI-419-V je bila bijela sa žutom i crvenom crtom (kao kod Presečkog). To su bili modeli S130 S i S140 ES. Gradski raspored siceva ali je bio obrnut od standardnog. Dupli na šoferovoj strani a solo na suprotnoj. Iza zadnjih vrata su bili samo dupli. Raspored vrata je Š2+Š2+0. Vrata su se otvarala prema vani. Sjećam se kako sam davne 1994. bio uzbuđen i fasciniran tada supermodernim zapadnjačkim autobusima koji su nama tada bili novost iako su bili stari 15-ak godina. Na slici je ŠI-418-V iz 1980. koji je vozio od 1994. do 2003.

Ispod je MB O305 ŠI-336-AC iz firme ex ESWE Wiesbaden  #208. Proizveden 1980. Vozio od proljeća 1995. do cca 2005 ili '06. Stigla su ukupno 3 takva.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Studeni 05, 2018, 20:15:22
Par napomena:

- Javi mi jesi li dobio još zadnje tri slike koje sam ti poslao.

- Godine ne moraju biti točne. Alain to nije imao vremena zapisivati pa je sad, pri skeniranju, odokativno odredio kad je to bilo.

- Vjerojatno je zglobni TAM rashodovan. Čuli bismo da je negdje drugdje vozio u blizini. Oni su imali more problema pa ih je većina i povučena tih godina, između ostalog svi ZET-ovi i jedan jedini Čazmatransov.

- Možda nisi primijetio da je ŠI-428-AE slikan taman po dolasku u Šibenik - još uvijek ima zoll tablice.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Studeni 05, 2018, 21:28:36
Čudno mi je vidjet ŠI-336-AC sa otvorenim stražnjim bočnim prozorima. Je li ja dobro vidim da je ŠI-259-AB imao crni branik? Herfodovci su uglavnom imali tamnoplavi branik, a ŠI-254-AB svijetlo plavi. Ove slike su me vratile u djetinjstvo.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 06, 2018, 13:16:34
Ovi zadnji bočni prozori su zavareni naknadno na nekim autobusima, a lijepo je vidjeti ovaj bus iz Wiesbadena u očuvanom stanju. Oni su od svih Mercedesa najbrže propali a naročito ovaj ŠI-336-AC koji je tijekom 2003/04 često noćio na Šubićevcu nedaleko od nadvožnjaka. Možda se sjećaš da su uvozni autobusi imali i zanimljive zavjese u živim bojama, npr. ružičaste, narančaste, smeđe. Kada bi ušao u neki autobus unutra bi znao biti pravi sumrak. Na slikama ih vidimo sa skinutim zavjesama.
Zglobnog TAM-a nisam nikad vidio u rashodu. Bio bi uočljiv zbog odvojene prikolice. U ljeto 1998. ružičasti MB O305 ŠI-729-AE je imao gadan sudar na magistrali kod Gimnazije i nakon toga je stajao parkiran u sjevernom dijelu garaže. Otprilike gdje se sad nalazi autopraonica. Tek je u proljeće 1999. stavljen na početak kolone rashodovanih autobusa. To je prostor koji je kasnije izdvojen od ATP-a i tu je nakon 2003. izgrađen dućan Jolly, a danas su tu Plodine. Pokraj tog ružičastog je rashodovan zeleni MB O305 ŠI-882-AB koji je vozio do ožujka 1999. Nešto kasnije pokraj njih je stavljen rashodovani plavo-bijeli prigradski TAM.
Da je kojim slučajem ATP htio prodati zglobnog TAM-a vjerovatno bi ga prodao Antonio toursu koji je koncem 90-tih kupio zglobne autobuse Sanos S200 i MB O317 G od Autotroleja.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: NP-549 u Studeni 06, 2018, 13:20:23
Antonio je kupio zglobne od Troleja jer su bili busevi sidi, pali, vozi i sutra nalij nafte.  Zglobni TAM-ovi su bila živa propast za održavanje gdje god su bili. Nije privatnik bio lud tako nešto kupit polovno.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Avtomontaža u Studeni 06, 2018, 14:42:41
Peron24 sjećaš li se koje je boje bio branik ŠI-253-AB dok je bio kremast isto me zanima za MAN Su240 ŠI-759-AM? ŠI-795-AM (ako me dobro sjećanje služi) je do 2003. imao bijeli prostor za reklamu i nacrtano nešto kao zupčanici ili krugovi unutar kojih je pisalo nešto na njemačkom vjerojatno ime firme koju je reklamirao. Bambergovci su se kasnijih godina mogli razlikovati po znaku Mercedesa naprijed. 641-AB je imao čitav znak Mercedesa, 905-AB je falio dio kruga, a 282-AC je imao samo trokraku zvijezdu bez kruga. 882-AB se ne sjećam jer sam bio jako mali kad je otišao u rashod. Sedam desetina Hamburgovaca (osim 388, 422 i 428) je poviše prednje i zadnje šajbe imalo dva crna iskrivljena trokuta s natpisom Schnellbus.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 07, 2018, 13:13:26
Slijedi jedan autobus koji je prerano završio svoju karijeru. Dosad smo mu imali sliku dok je bio u Hamburgu (#6145).
MB O305 ŠI-729-AE iz 1982. koji je početkom srpnja 1998. imao sudar a nakon toga je rashodovan.  Pokraj njega u rashodu je stajao zeleni MB O305 ŠI-882-AB. Imao je svoju reklamu sa kravama. Slike su snimljene pokraj garaže. Na prvoj sa lijeve strane vidimo jedan TAM 190 A 109 Autokaroserija a na drugoj sa desne jedan TAM Avtomontaža (vjerovatno ŠI-306-A).
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Studeni 07, 2018, 13:37:57
Iz Herforda su 1997. stigla i dva MAN-a Sü 240 iz 1983. ŠI-794-AM i ŠI-759-AM kojeg vidimo na slici. Prvi je #112 a ovaj drugi #54. Svi autobusi iz Herforda su imali ovakvu kremastu nijansu, s tim da je ovaj bus 2007. prebojan u bijelo kao i još neki. Obično si imali još i kakvu tamnopolavu ili gotovo crnu crtu, a većinom su imali i crne branike (osim Mercedesa ŠI-254-AB koji je imao svjetlo plavi).
Neki od njih su imali i reklame koje su neuredno odlijepljene nakon što su stigli u Šibenik.
Ispod je TAM 260 A 116 M iz 1990. ŠI-931-K (ŠI-666-41) koji  je ujedno i zadnji koji je stigao iz Novog Sada. Nakon njega stigla su još 4 Avtomontaže u ratnim godinama. Ovaj je bio sasvim bijeli sve do pred kraj karijere 2005/06. Slika je snimljena najkasnije u ljeto 1997. jer su do tada gradski autobusi polazili sa pijace na lokaciji pokraj nove pošte. Od jeseni 1997. polaze pokraj zgrade Jadranske banke. Tijekom 1996. vrlo često se kvario na uzbrdici prema Šubićevcu i bilo je s njim dosta problema.
Za kraj još jedna panoramska slika hamburškog mercedesa ŠI-428-AE snimljena na serpentinama prema Skradinu. Autoru slika Alainu Mugici možemo reći samo MERCI

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Studeni 28, 2018, 00:14:16
SD, 11.1994.

(http://i68.tinypic.com/j6he2s.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Prosinac 05, 2018, 15:23:38
Na slici je TAM Avtomontaža 190 A 109 L iz 1985. ŠI-165-P, ŠI 461-64. Kremasti prigradski sa niskim sicevima koji je vozio do početka 2000-tih. U ATP-u je prije rata bilo barem 5 takvih (nešto starija varijanta 190 A 11L) a nakon rata je vozio samo ovaj sa slike. Kasnije mu se pridružio i sasvim plavi ŠI-852-AA koji je do sredine 90-tih prevozio radnike propalog trgovačkog poduzeća Šibenka. Taj plavi je bio najstariji (1982.) ali i najbolje očuvan pa je i vozio najduže. Sve do 2005 ili '06. Ovaj kremasti sa slike nije imao pregradno staklo iza šofera tako da mi je bilo posebno zanimljivo voziti se na prvom sicu iza. Moglo se promatrati kojom se brzinom kreće bus, koliko kilometara prelazi i slično.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: 2062 036 u Prosinac 05, 2018, 22:29:20
Nešto iz Slobodne Dalmacije.
10.09.2007. - ŠI-759-AM
(http://i68.tinypic.com/2mfn60m.jpg)
02.03.2007. - ZG-565-FR
(http://i68.tinypic.com/25hhgcy.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Prosinac 10, 2018, 21:52:57
Dubrava je imala sudar u rujnu 1995. godine. Siguran sam da će peron24 znati reći nešto više.

(http://i64.tinypic.com/qqbfj8.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Prosinac 11, 2018, 14:01:26
Ova slika je iz vremena kada u Autotransportu nije bilo samozapaljenja kao danas, ali je bilo dosta sudara. Sredinom 90-tih bilo ih je barem 5. Ovo je gotovo sigurno Dubrava 1426 ŠI-474-E iz 1982. koja je 2003. potpuno izgorila na povratku iz Ražnja i Rogoznice. U vrijeme ovog sudara 1995. vozila je na međugradskim linijama. Prva 3 Eurobusa i 3 Bove Future su tada vozili za Njemačku ili do Zagreba. Ovaj sudar se dogodio na velikom raskrižju na Vidicima nedaleko od mjesta gdje se ista Dubrava 8 godina kasnije zapalila. Sudar srećom nije bio prestrašan za bus.
U postu iznad nažalost također se govori o sudaru. Početkom rujna 2007. dogodio se sudar sa Golfom kod Rasline. Mislim da je bila nedjelja. U nesreći je sudjelovao MAN Su 240 ŠI-759-AM iz 1983. koji je nakon nesreće popravljen i vozio je još 5 godina zajedno sa svojim bratom ŠI-170-EI (ŠI-794-AM). Taj bus je nešto prije nesreće prebojan u bijelo. Prije toga je bio kremast kao svi ostali autobusi iz Herforda. Za tu nesreću sam saznao na radiju. Tada je samo rečeno da je sudjelovao stariji autobus ATP-a. Pretpostavljao sam da se to dogodilo Mercedesima O305 ŠI-795-AM ili ŠI-429-AE koji su baš tog ljeta povučeni iz prometa a bili su još u dobrom stanju.
Sljedeća slika srećom ne prikazuje nikakav udes a radi se o Neoplanu Skylineru od Croatia Busa #481 ZG-565-FR iz 1989. koji je kratko vrijeme pred kraj karijere vozio za ATP Šibenik. Otprilike tijekom 2007/08. Nakon toga je ubrzo rashodovan.
Sjećam se da se u ljeto 1995. odmah nakon Oluje pričalo da će ATP nabaviti katni autobus za međunarodne linije. Tada je ta senzacionalna vijest bila poprilično realna jer je te godine bilo masovnih nabavki autobusa. Nakon Eurobusa i Bova Futuri ni katni autobus ne bi bio iznenađenje. Međutim do toga ipak nije došlo.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Prosinac 12, 2018, 20:29:34
Šta se tiče katja ka on je došao iz croatia busaju koji je u to vrijeme  kao i atp bio dio zovko grupe. Dan danas nalazi se u garaži u zgradi u rashodi.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Prosinac 28, 2018, 15:05:03
Iako današnji ATP budi uglavnom negativne asocijacije kod putnika, u vrijeme Domovinskog rata odigrali su jako važnu ulogu kao i brojni drugi hrvatski i BiH prijevoznici. Osim što su dali maksimalni doprinos u prijevozu branitelja na bojišnice, uspijevali su organizirati gradski,lokalni radnički prijevoz u ratnom Šibeniku i teško stradaloj okolici. Iskazali su se sa velikom hrabrošću i na međugradskim linijama. Posebno su bile opasne linije prema Zagrebu i Rijeci gdje su morali voziti preko ratnih zona u podvelebitskom kraju i Lici. Posebna igra sa životom je bio prelazak preko Paškog mosta i nešto kasnije preko pontona na Maslenici. Tamo osim što su bili neprijateljima doslovno na dlanu, morali su se odupirati i surovim vremenskim neprilikama. Srećom tada je ATP raspolagao sa relativno novim i za to vrijeme kvalitetnim voznim parkom. Imali su uglavnom turističke Tamove Avtomontaže i nekoliko Dubrava. Među Tamovima su bili dva 260 A 119 TK, nešto stariji 260 A 120 T (4 komada), dva 190 A 109 T, jedan 190 A 110 T. Sredinom rata dobili su još 4 sasvim nova vozila za međugradske linije. To su visoka Avtomointaža 331 A 119 VT, dvije niske Avt i jednu Dubravu. Pred kraj rata stigli su prva 3 nova Eurobusa AV 120 i i 3 rabljene Bove Future.
U ratu je šteta bila ogromna ali se firma brzo oporavila nakon masovnih nabavki sredinom 90-tih. Nabavljeno je ukupno više od 55 autobusa raznih tipova.
Ovdje imamo jedan novinski članak objavljen u Slobodnoj Dalmaciji 10.listopada 1991. na samom početku rata. Spominju se neka imena pa bi trebalo odati respekt hrabrim šoferima i putnicima koji su preživjeli te opasne ratne avanture.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Siječanj 15, 2019, 14:48:11
Citat: amfan  u Svibanj 24, 2018, 02:52:51
Jedna od rijetkih slika šibenskih S415:

http://i63.tinypic.com/mj5v07.jpg

izvor: http://ships.forumcroatian.com

Iako ova slika i ne izgleda na prvi pogled tako stravično, nažalost u ovoj nesreći došlo je pogibije dvoje putnika u autobusu. Tragedija se dogodila 18.prosinca 1991. kod zapadnog ulaza u Vodice. Prvo je došlo do sudara sa kamionom iz Imotskog nakon čega je autobus sletio sa ceste. Navodi se ta je bio sklizak teren a treba napomenuti da se nesreća dogodila u teškim ratnim uvjetima pa je razumljiva i lošija koncentracija samih vozača. Autobus je bio Sanos S415 ŠI-463-56 iz 1984. a vozio je na lokalnoj liniji prema stankovačkom području. Stradali putnici su bili iz Crljenika i Banjevaca. Većina sela stankovačkog područja nisu bila okupirana (osim Morpolače) ali su se nalazila na prvoj liniji bojišnice. Put do Šibenika je bio obilazan preko Vodica i Kapele.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: M BL u Siječanj 27, 2019, 15:04:13
Citat: NP-549  u Lipanj 25, 2015, 10:37:42
Ši-600-Z u nekim svojim boljim danima,  na proboju Svetog Roka

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Scaronibenik%20%20600-Z.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Scaronibenik%20%20600-Z.jpg.html)
Jel možda netko zna koliko je km napravio ovi VOLVO 
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Zadarsko dite u Siječanj 27, 2019, 21:57:50
Citat: peron24  u Prosinac 28, 2018, 15:05:03
Iako današnji ATP budi uglavnom negativne asocijacije kod putnika, u vrijeme Domovinskog rata odigrali su jako važnu ulogu kao i brojni drugi hrvatski i BiH prijevoznici. Osim što su dali maksimalni doprinos u prijevozu branitelja na bojišnice, uspijevali su organizirati gradski,lokalni radnički prijevoz u ratnom Šibeniku i teško stradaloj okolici. Iskazali su se sa velikom hrabrošću i na međugradskim linijama. Posebno su bile opasne linije prema Zagrebu i Rijeci gdje su morali voziti preko ratnih zona u podvelebitskom kraju i Lici. Posebna igra sa životom je bio prelazak preko Paškog mosta i nešto kasnije preko pontona na Maslenici. Tamo osim što su bili neprijateljima doslovno na dlanu, morali su se odupirati i surovim vremenskim neprilikama. Srećom tada je ATP raspolagao sa relativno novim i za to vrijeme kvalitetnim voznim parkom. Imali su uglavnom turističke Tamove Avtomontaže i nekoliko Dubrava. Među Tamovima su bili dva 260 A 119 TK, nešto stariji 260 A 120 T (4 komada), dva 190 A 109 T, jedan 190 A 110 T. Sredinom rata dobili su još 4 sasvim nova vozila za međugradske linije. To su visoka Avtomointaža 331 A 119 VT, dvije niske Avt i jednu Dubravu. Pred kraj rata stigli su prva 3 nova Eurobusa AV 120 i i 3 rabljene Bove Future.
U ratu je šteta bila ogromna ali se firma brzo oporavila nakon masovnih nabavki sredinom 90-tih. Nabavljeno je ukupno više od 55 autobusa raznih tipova.
Ovdje imamo jedan novinski članak objavljen u Slobodnoj Dalmaciji 10.listopada 1991. na samom početku rata. Spominju se neka imena pa bi trebalo odati respekt hrabrim šoferima i putnicima koji su preživjeli te opasne ratne avanture.

Mali ispravak, istine radi. Paski most nije bio u dometu topnistva, bio je napadnut dva puta avijacijom. Nakon drugog puta je oboren jedan avion,drugi ostecen i nisu vise letjeli tim prostorima. Tamo je bilo bas mirno.
U Zadru je bila opasnost voziti magistralom od Bibinja do Zadra jer su cetnici bili na brdu Kriz i imali su Zadar na dlanu. Jedan je mudrac stavio kontrolni punkt na ulazu u Zadar na mjesto gdje su ovi s Kriza mogli mirno nanisaniti i opaliti. Sto su i napravili i ubili izmedju ostalih i jednog mog prijatelja, vozaca saniteta. Islo se kroz Gazenicu i Bibinje, bez problema. Oslobadjanjem brda Kriz, par mjeseci kasnije je uklonjena ta opasnost i moglo se mirno vratiti na magistralu.

Kroz Liku se nije vozilo, islo se autobusima na Rijeku ili Crikvenica, Krizisce, Gornje Jelenje i dalje kroz Gorski kotar, osim kamikaza koji su isli preko Senja na Zutu Lokvu, Kapelui dalje za Zagreb, no tuda nisu isli autobusi, pogotovo ne s putnicima. Ispod Vlebita nije bilo nikakve opasnosti, pa niti nakon akcije Maslenica, ako izuzmemo ponton.
Znalo je biti veselo na pontonu nekad izmedju Zelenog Hrasta i Policnika ali tada se promet zaustavljao na kontrolnim punktovima i preusmjeravao na Pag.

Smijesno je bilo voziti bez svjetala, kad naviknes, vozis skoro kao i sa svjetlima.... dok blesimetar ispred tebe ne zakoci......
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: šolsmen u Siječanj 30, 2019, 21:54:17
Ona dubrava je ŠI757F , a ona šta se Čeki tapalila je bila ŠI474E i u bojama jadrantoursa
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: šolsmen u Siječanj 31, 2019, 10:25:40
I još nešto:Kad je to na Vidicima bija smjerokaz za Dubrovnik? Ovo je iz sudara u Solinu na semaforu na širini.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Siječanj 31, 2019, 15:22:55
Sudar Setre serije 100 ŠI-419-V od ATP Šibenik i zglobnog Sanosa ŠI-447-V od Antonio Toursa koji se dogodio 7. ili 8. studenog 1997. Setra je bila iz Beča i stigla je u proljeće 1994. zajedno sa još 4 crvene Setre serije 100. Ta Setra je bila bijela za žutom i crvenom crtom. Takve iste je imao i Presečki. Nakon sudara Setra je završila u rashodu.
Sanos S200 je vjerovatno bio riječki a samo mjesec dva nakon sudara pojavio se drugi Sanos S200 ŠI-328-AP koji je u Rijeci bio #473 iz 1984/85. Taj je imao trilexice i nekakvu čudnu nijansu narančaste boje bez žutih crta.
Izgleda da je ovaj prvi razbijeni Sanos kasnije postao košnica u mjestu Križ u Zagrebačkoj županiji. Bio je i na Njuškalu i navodi se da je iz 1982. Nakon Šibenika bio je u Ivanić Gradu u firmi MIBU.
https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=701.msg216755#msg216755

Tu istu tablicu ŠI-447-V kasnije je koristio jedan Sanos S314. Možda je i taj bio Riječanin i to neki iz serije od #425-435 jer je malo stariji od 1985? Čudi me da prvog zglobnog Sanosa i Sanosa 314-icu nisam nikako viđao jer sam tijekom druge polovice 90-tih stalno bio u centru grada. Ovog drugog Sanosa ŠI-328-AP sam često viđao kao i malo kasnije bijeli MB O317G također ex Autotrolej.



Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Veljača 05, 2019, 12:57:53
Još jedan članak iz Slobodne, ovaj put iz 1980. (hvala, DavorVis)

(https://i.imgur.com/a6fdXtl.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Veljača 17, 2019, 15:11:28
Hvala, DavorVis. Ne znam vide li se ovdje šibenski autobusi, no neće škoditi:

(https://i.imgur.com/FhU2hzC.jpg)

Ovo je Sanos S14 starije generacije, a nemamo ga u popisu voznog parka. Je li ATP-ov pitanje je za Šibenčane:

(https://i.imgur.com/0cex52V.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Veljača 23, 2019, 10:00:49
Ovo je Sanos 14, 1976. god. Vlasništvo Šibenke iz Šibenika trgovačkog poduzeća, kasnije poznatog SOUR Šibenika. Vozač Ante Tonko Zupanc, i danas šeta po gradu.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Ožujak 01, 2019, 15:48:15
Bravo, labudicaman. Evo još slika iz Slobodne, ovaj put iz 1981.

(https://i.imgur.com/vJg1f3N.jpg)

(https://i.imgur.com/sShp1dg.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Ožujak 03, 2019, 22:39:37
Na fotografiji je sigurno plavi AS 3500 Elektre Šibenik ŠI 133-65 vjerovatno jedan od Šibenkinih 170 A 11
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Ožujak 04, 2019, 02:04:52
Bravo, ne sumnjam da ćeš znati prepoznati i ovog TAM-a iz 1982.

(https://i.imgur.com/GUrpYGr.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Ožujak 04, 2019, 06:51:32
ŠI 226-96
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Ožujak 10, 2019, 13:17:04
Zanimljivo je šta se i nakon 40 godina vozači autobusa i dan danas suočavaju s istim problemom na tom ugibalištu,ništa se nije prominilo  ::|
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Ožujak 14, 2019, 15:03:22
Kome je pripadao plavi TAM Autokaroserija 190 A 11 P kojeg je 1996. kupio privatnik Zorzi Zi? ŠI-244-AG iz 1982. Kada je u ljeto '96 vozio banjadu na liniji Šubićevac-Tržnica-Solaris-Zablaće bio je dosta dobro očuvan. Znam da je Sour Šibenka imala plavi prigradski TAM Avtomontažu 190 A 11P isto iz 1982. i taj je sredinom 90-tih prešao u Autotransport (ŠI-852-AA, ŠI-377-14) i sjećam se tog busa još od 80-tih jer je bio sasvim plavi.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Travanj 29, 2019, 14:07:11
Slika iz Šibenskog lista u sklopu prvomajske čestitke 1981. Na pozicije odakle i ja često snimam nalazi se jedan od ukupno 11 Sanosa S14 starije izvedbe sa zaobljenim krovom iz cca 1974. U voznom parku su ipak prevladavali Tamovi.

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Svibanj 27, 2019, 00:51:06
Starija Dubrava slikana 1986.

(https://i.imgur.com/oWbA3zr.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Svibanj 31, 2019, 21:51:53
Ta je Dubrava kraj 1981. g., treća po redu i prva 1426, znači Mercedes OM 402 256 KS i sigurno najispravniji autobus. To je u ATP-u uvijek ovisilo o tome tko vozi, a taj su tada vozili Pajo Badžim i Branko Šupe, na slici.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Zadarsko dite u Srpanj 20, 2019, 22:53:49
Legenda! (https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/sibenik/clanak/id/614668/bosko-belamaric-uskoro-ce-napuniti-90-godina-a-jos-uvijek-vozi-polozija-san-1945-tuka-dnevno-800-kilometara-ali-sada-je-dosta)

Ma, nesto se ipak zajeba, di je prva karavela bila, stric, di!!!!!!

Neka su ti vedri i veseli dani, strice! pivkan
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Srpanj 21, 2019, 01:57:42
Odlična priča i odlične slike u članku.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: conecto u Srpanj 22, 2019, 12:53:02
Gledajućo komentare ispod teksta ne razumijem kako netko ovakvu divnu životnu priču okrene na politiku s kojom ovaj tekst uopće nema veze. Rekao bih da nema veze ni sa Jugoslavijom koliko s nekim drugim vremenima kad su ljudi naviknuti na teški rad imali mnogo manja očekivanja. Samim time bili su zadovoljni "s manje" pa im je i život bio manje stresan jer nije bogat onaj koji mnogo ima, već onaj koji malo treba.Većina današnje populacije radi mnogo manje, ima mnogo više i potpuno je nezadovoljna što im proizvodi stres zbog kojeg većina neće doživjeti takve godine, a kamoli voziti auto u 90-oj.
U svakom slučaju kolegi po struci želim sve najbolje te još mnogo godina i kilometara jednako kao njegovom predivnom "Fići" koji za razliku od većine današnjih auta nema klimu, ali ima dušu (slično vrijedi za ljude koji ih voze).
Nisam ni ja baš pupoljak, imam 31 godinu staža za volanom, ali je ugodno poslušati starije, a posebno kad im razum i u tim godinama očigledno funkcionira daleko bolje od mnogih mlađih. Na kraju želim još zahvaliti autoru ove predivne priče, očigledno ima još novinara koji nisu jedino sposobni zamarati nas svakodnevnim crnilom, a možda i nije sve tako sivo nego je greška u nama
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Turbocity u Rujan 26, 2019, 23:26:23
Hi everyone!  byeg
I'm going to write down an article about the Autotransport Sibenik, so I would like to know something about the history of this company and some datas about the service (detailed routes, how many buses, how many lines, how many drivers, annual distance covered etc).
Please note that the only informations about the ATPSi are the ones from the photos I got last year, so... almost nothing  ::|

Can someone even give me ad updated list of the buses actually running? Thanks  ;)
Have a nice weekend!
Francesco
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Osoblje u Listopad 03, 2019, 19:01:30
Dubrava
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Listopad 14, 2019, 03:16:06
šibenska Bova u naletu
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Studeni 02, 2019, 19:59:27
Interna stanica tehničkog pregleda Autotransport Šibenik, 1989. godine. TAM 190 (ŠI-472-64) i Dubrava 1427. by Zoran Bulat, Facebook
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Studeni 12, 2019, 21:59:20
ŠI-754-U

(https://live.staticflickr.com/7299/16190961018_0ec8caf9b1_o.jpg) (https://flic.kr/p/qEJUCj)
1 (2866) (https://flic.kr/p/qEJUCj) by Derek Hopkins (https://www.flickr.com/photos/101168375@N06/), on Flickr
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Prosinac 17, 2019, 11:27:42
Nedavno je otvorena stranica sa fotografijama i sličnim dokumentima o Domovinskom ratu u Šibeniku. Jedino je naziv  http://www.rujanskirat.com/  ispao nespretan jer razaranja grada i okolice nisu trajala samo za vrijeme totalne opsade od 16. do 23. rujna 1991. (kako političari obično naglašavaju) nego nažalost mnogo duže, a naročito u najstrašnijoj 1993. godini. ATP Šibenik je pretrpio ogromne štete u voznom parku kao i na nekretninama na Ražinama. Ovdje imamo tri slike snimljene u rujnu 1991. na kolodvoru. Na prvoj slici vidimo dvojicu branitelja ispred jedinog zglobnog TAM-a ŠI-612-73. Taj bus je u proljeće '92. među prvima dobio hrvatske tablice ŠI-224-A a kasnije ŠI-552-AH. vozio je do ljeta 1998. Na drugoj i trećoj slici su autobusi koji nisu preživjeli rat nego su na peronima kolodvora teško oštećeni. Jedan od njih je TAM Avtomontaža 260 A 120 T (ŠI-499-07). Autor prve slike je ratni snimatelj Radovan Goger koji je tu sliku već koristio na svojim izložbama i monografijama                                                                                                                                                                                                                                 
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Siječanj 02, 2020, 18:40:13
Eurobus ŠI-600-Z
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Siječanj 13, 2020, 22:48:44
TAM 260 A 116 P direktno se na videu vidi na 1:30, a u pozadini kasnije. Ostavit ću Šibenčanima da vijećaju koji bi mogao biti.

https://www.youtube.com/watch?v=3Od6Cb-Qcz8
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Siječanj 15, 2020, 14:59:43
Ovakvih autobusa TAM 260 A 116 P je bilo 7 u ATP-u a samo jedan od njih je bio skroz bijel, tj. bez plave crte. Taj je došao zadnji. Od preostalih 6 nije ni ŠI 647 BC koji je imao četvrtaste tablice a nije ni ŠI 193 F koji nije imao logotip na desnoj strani. Pomoglo bi kada bi se moglo jasno vidjeti da li je tablica ex-yu ili nova hrvatska. Te 1992. se vršila zamjena tablica tako da su u prometu bila vozila sa jednim i drugim tablicama kao i bez tablica (par dana nakon tehničkog bi se dobile nove). U tom slučaju bi se mogao eliminirati i ŠI 496 P koji je nove tablice dobio među zadnjima tako da je u kolovozu koristio još uvijek YU tablice.
Pretpostavljam da je na slici ŠI-802-K, prvenstveno zbog ATP-ovog logotipa na desnoj strani. Većina ostalih takvih autobusa je imala samo grb ATP-a na desnoj strani a logotip na lijevoj. Malo me iznenadilo što su ovakav autobus koristili za prijevoz Tigrova umjesto međugradskih Tamova Avtomontaži 190 ili Dubrava.
Btw autor glazbe u pozadini je moj nekadašnji vjeroučitelj Fra Krešo Mikelić  :D
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Siječanj 16, 2020, 20:30:01
Gotovo sam siguran da je to ŠI 590-45. Ja sam tada bio načelnik prometne službe 113. brigade ZNG i najčešće su kad bismo tražili autobus za prijevoz slali taj.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Tomek u Siječanj 16, 2020, 20:34:41
Dal se sjećate registracija drugih autobusa koji su vozili za Vas?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Tomek u Veljača 05, 2020, 01:34:45
TAMić koji je nekadašnje servisno vozilo AT Šibenika odmara u Drnišu
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Veljača 06, 2020, 09:46:20
Ovih par fotografija Alain je snimio nedugo nakon Oluje. Na prvoj slici (zapisao je Zadar, ali ne vjerujem da je to točno) je Sanos S14. Naš član Protega kaže da je Sanos s prve slike bio vlasništvo ATPŠI, registracije SI-228-29 i da ga je odveo vozač Srbin dan prije nego su zatvorene ceste balvanima. Ostala dva busa slikana su vjerojatno u Kninu u veljači 1996. Ne znam čiji su bili originalno, ali imaju jednaku oznaku kao i prvi Sanos. TAM je možda od hotela Solaris.

Nadopuna: Oznaka je š u krugu, što znači da je vlasnik autobusa bila Šibenka.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Veljača 06, 2020, 19:42:55
Citat: amfan  u Veljača 06, 2020, 09:46:20
Ovih par fotografija Alain je snimio nedugo nakon Oluje. Na prvoj slici (zapisao je Zadar, ali ne vjerujem da je to točno) je Sanos S14. Naš član Protega kaže da je Sanos s prve slike bio vlasništvo ATPŠI, registracije SI-228-29 i da ga je odveo vozač Srbin dan prije nego su zatvorene ceste balvanima. Ostala dva busa slikana su vjerojatno u Kninu u veljači 1996. Ne znam čiji su bili originalno, ali imaju jednaku oznaku (RS u krugu) kao i prvi Sanos. TAM je možda od hotela Solaris.
Za prvog ne znam koji je, za donja dva znam, tam je od Solarisa, sanos od sour šibenka, a slika je snimljena u krugu skladišta bivše Šibenke iza upravne zgrade.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Veljača 06, 2020, 21:49:19
Servisno vozilo ŠI 309-23
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Veljača 06, 2020, 21:54:16
Od Šibenke Sanos S 14 ŠI 164-15 i Tam 150 A 11 ŠI 175-40. Onaj Sanos nije šibenski jer S 14 su nestali davno prije rata. ŠI 228-29 nije vozač odveo. Odveden je samo TAM ŠI 550-02 190 A 11 i jedna teretni 190 T 15
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Teutonic u Veljača 06, 2020, 22:13:54
Citat: zlepur1  u Veljača 06, 2020, 19:42:55
Za prvog ne znam koji je, za donja dva znam, tam je od Solarisa, sanos od sour šibenka, a slika je snimljena u krugu skladišta bivše Šibenke iza upravne zgrade.
A di je ta Šibenka točno?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Veljača 07, 2020, 10:51:21
Jesu li Sanosi negdje prodani onda? Čudno bi mi bilo da su rashodovani samo sa desetak godina.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Veljača 07, 2020, 12:39:51
Šibenka ti je bilo trgovačko poduzeće .Imali su skladišta u Ražinama , robnu kuću (sadašnji citilife) i sve dućane u gradu.To ti je ono od enigme pa naprid prema donjim Ražinama.Imali su i vlastiti transport sa puno tamića i autobuse za prijevoz radnika.Spajanjem sa Solarisom , u  ono vrime to se zvalo SOUR (složena organizacija udruženog rada), dobili su i sve buseve soarisa.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Veljača 07, 2020, 13:07:51
Radni vijek autobusa u ATP-u i onda je bio uglavnom kratak tako da je desetak godina bilo dovoljno za Sanose. Npr. 1995. na kraju rata od ex-yu vozila u prometu su bili samo oni iz perioda 1985-90. Tako da je najstariji TAM bio noviji od najmladjeg uvoznog Mercedesa. Od ex-yu autobusa jedini koji su bili dugotrajni su Tamovi od 260 KS, i to prigradski i turisticki. Gradski se nisu iskazali. Bili su dobri i Mercedesi O302 ali oni su puno stariji. Jedini domaci autobusi stariji od 1985. koji su vozili nakon rata su oni koji su pripadali raznim javnim poduzecima a kasnije su zavrsili u ATP-u. Da nije bilo masovnog uvoza sa zapada sredinom 90-tih i sedmorice Eurobusa funkcioniranje firme ne bi bilo moguce.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: NP-549 u Veljača 07, 2020, 17:07:46
Zar su i prije rata vozila tako kratko trajala ?   Ajde razumit ću da se održavanje totalno zapustilo 91-95, al prije mi nije jasno.  Kod nas u Rijeci su Sanosi S14 iz 1976. vozili do 2005.,  TAM gradski 86. godište vozilo ih isto par komada do 2005,  neki koji su poklonjeni u Vukovar vozili i duže. Da nije tada, 2005. došla hrpa novih buseva (22 Conecta, 7 Classica), ko zna koliko bi još drljali, nego su rashodovani zbog viška vozila.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Veljača 07, 2020, 17:15:32
Autotrolej je tu oduvijek bio iznimka, ali pitao sam i jer je većina splitskih S14 doživjela devedesete. Ipak, mi nismo imali TAM-ove.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Veljača 07, 2020, 18:37:04
Citat: NP-549  u Veljača 07, 2020, 17:07:46
Zar su i prije rata vozila tako kratko trajala ?   Ajde razumit ću da se održavanje totalno zapustilo 91-95, al prije mi nije jasno.  Kod nas u Rijeci su Sanosi S14 iz 1976. vozili do 2005.,  TAM gradski 86. godište vozilo ih isto par komada do 2005,  neki koji su poklonjeni u Vukovar vozili i duže. Da nije tada, 2005. došla hrpa novih buseva (22 Conecta, 7 Classica), ko zna koliko bi još drljali, nego su rashodovani zbog viška vozila.
Nsu, bili su jako dobro održavani, ali nisu se pokazali pouzdani za ova naša brdska područja.Po ravnu su bili odlični ali čim uđe u brdo gotovo je.Inače poznato je da je 99% voznog parka  ATP Šibenik bilo sastavljeno od Magirusa , TAM-ova i Mercedesa.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: NP-549 u Veljača 07, 2020, 18:51:44
Vjerovatno jer su imali Famos motore
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Veljača 07, 2020, 21:12:01
U ovoj temi na stranici 13 postoji popis svih autobusa nabavljenih za vrijeme ex-yu od 1967. do rata. Ima nekih manjih gresaka i fale dva podatka (TAM SI-143-B i Dubrava SI-757-F). Svi autobusi kojima su navedene HR tablice su vozili 1994. i kasnije a ostali su ili stradali u ratu ili su rashodovani prije rata. Bilo je i par gadnih prometnih. U periodu 1980-85 bilo je preko 40 autobusa koji su rashodovani prije 1994. kao i preko 50 onih iz perioda 1975-79. Uglavnom su bili prigradski Tamovi 170 i 190 i nekoliko Sanosa S415 i S314. Dakle svima relativno kratki vijek. Zadnji Sanos S314 je vozio do 1995. ali nisam siguran da li je od ATP - a ili tvornice TLM jer sam ga vidjao oko 15:00 kad su smjene radnika. Bio je kremasti.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Veljača 08, 2020, 10:46:09
Budući sam ja napravio popis ima greška i to 1982. zaboravio sam napisati reg. ŠI 343-45, ali je na popisu kao prva sa OM 402 motorom. ŠI 143 B je ŠI 572-04, a Dubrave su sve navedene, ali koja je poslije bila 757 F ne znam jer me to iza 91 više ne zanima.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Veljača 10, 2020, 12:14:30
Od teških nesreća iz prošlosti imamo podatke iz novina o ove tri:

ŠI 228-28,  FAP Sanos S 14 iz 1977. - katastrofalan sudar sa kamionom na cesti i zmeđu Drniša i Šibenika 1979. Šest poginulih
ŠI 379-28,  TAM 170 A 11 P Autokaroserija iz 1981.  - slijetanje sa ceste kod Tepljuha 1986.
ŠI 463-56   FAP Sanos S 415 iz 1984. - sletio s ceste kod Vodica krajem 1991. Dvoje poginulih

I sad me zanima onaj ukradeni TAM ŠI-550-02 koji je nestao u ratu. Da li je to bio isti model kao npr. novosadski 550-24, 558-31, 558-32 itd?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Veljača 10, 2020, 22:06:05
Mali ispravak.Sudar sa kamionom je bija kod spomenika u Bilicama u 13.30.Taman smo naišli busom iz pravca Stublja.Bilo je četvero mrtvih i 12 ozlijeđenih , svi na livoj strani busa kao i na zadnjem sicu zbog skupljanja lima.Inače bus se u punoj brzini zabija u zidič pokraj spomenika i odbija u prikolicu RABE koja je išla iz pravca Šibenika.Stranica od prikolice se otvorila i prisikla kompletnu livu stranu u visini prozora.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Veljača 11, 2020, 14:12:11
Nažalost ipak je bilo šest poginulih jer su dvije osobe preminule kasnije u bolnici. Tragedija se dogodila 03.07.1979. oko 14 sati na sjevernom ulazu u Šibenik, tj. kod biličkog spomenika. Bus je prometovao na liniji Kistanje-Skradin-Šibenik. Među poginulima bio je i vozač. Autobus je u krivini udario u prikolicu šlepera u vlasništvu firme Šipad, čime je doslovno odrezana lijeva strana busa. Nastradali su putnici koji su sjedili na lijevoj strani ili na zadnjem sicu autobusa. Bilo je još i 6 teže ozlijeđenih putnika. Ovo je zasigurno najgora nesreća u povijesti ATP-a. Ne ponovilo se više nikad.
Autobus je bio već spomenuti Sanos S14 ŠI-228-28 tada star dvije godine.

Fotografija je iz Šibenskog lista 07.07.1979.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Veljača 11, 2020, 15:32:10
Evo o tome iz Slobodne Dalmacije od 5.07.1979.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Veljača 28, 2020, 11:35:52
Tiskani raspored ATP-ovih linija za 1965/66. Na slici je tada moderna Dubrava D6, vjerovatno ŠI-19-08
Ovaj prospekt se prodaje na aukcije.hr za 35 kuna
https://www.aukcije.hr/search.php?q=autotransport+%C5%A1ibenik&cat_id=0
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: DWProski u Svibanj 20, 2020, 00:08:24
1998. ili 1999. u Dubrovniku, izvor: http://www.tabibbs.com/tabibbs/slink/050510042815004026597.html
Staviti ću originalnu fotografiju, kao i "upscaleovanu" Gigapixelom.
(https://i.imgur.com/VvSVSLB.jpg)
(https://i.imgur.com/cg0mkWc.jpg)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Srpanj 23, 2020, 15:59:04
ŠI-373-G: nije dočekao kraj 1990-ih. Fotografija: Giorgio Grisilla. Zna li netko objasniti ovaj broj 1724 na autobusu?
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Srpanj 25, 2020, 11:18:15
Mislim da je ovaj bus kasnije dobio tablice na AC ali svejedno ga nisam vidio nakon 1997/98. Jednom davno kolega Bushunter je spominjao neke garazne brojeve na ATP-ovim prijeratnim autobusima medjutim oni se u 90-tima nisu mogli vidjeti na vozilima. Sjecam se da su prije rata neki gradski autobusi imali na bocnim stranama istaknut nekakav broj sa nekoliko znamenki ali to je stvarno bilo davno. Prema onome sto je Bushunter naveo ispada da su medjugradski busevi imali brojeve 17XX, gradski 16XX a lokalci 10XX. Lokalci su naravno najbrojniji. Vjerovatno su i teretna vozila imala svoje brojeve. Dva medjugradska busa sa kraja 80-tih su bili 1730 i 1735 a ovaj bus sa slike je iz sredine 80-tih pa je 1724. Dakle poklapa se. Ti brojevi se odnose uglavnom na vozila iz 1980-tih bez autobusa Jadrantransa.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Srpanj 25, 2020, 21:38:14
Citat: peron24  u Srpanj 25, 2020, 11:18:15
Mislim da je ovaj bus kasnije dobio tablice na AC ali svejedno ga nisam vidio nakon 1997/98. Jednom davno kolega Bushunter je spominjao neke garazne brojeve na ATP-ovim prijeratnim autobusima medjutim oni se u 90-tima nisu mogli vidjeti na vozilima. Sjecam se da su prije rata neki gradski autobusi imali na bocnim stranama istaknut nekakav broj sa nekoliko znamenki ali to je stvarno bilo davno. Prema onome sto je Bushunter naveo ispada da su medjugradski busevi imali brojeve 17XX, gradski 16XX a lokalci 10XX. Lokalci su naravno najbrojniji. Vjerovatno su i teretna vozila imala svoje brojeve. Dva medjugradska busa sa kraja 80-tih su bili 1730 i 1735 a ovaj bus sa slike je iz sredine 80-tih pa je 1724. Dakle poklapa se. Ti brojevi se odnose uglavnom na vozila iz 1980-tih bez autobusa Jadrantransa.
Bus je doša 1984. i to je onaj šta je ima ljubičaste pruge po sebi i siceve sa cvjetnim uzorkom.Prva tablica mu je bila ŠI 145-30.Prva tura mu je bila ŠI-ZG-ŠI , a nakon povratka u 1730, u ponoć je sa istom posadom vozija navijače u Novi Sad. Malo sam izaša off topic ali dobro je znati i ovu informaciju.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Tomek u Srpanj 28, 2020, 22:02:56
Citat: labudicaman  u Veljača 06, 2020, 21:54:16
Od Šibenke Sanos S 14 ŠI 164-15 i Tam 150 A 11 ŠI 175-40. Onaj Sanos nije šibenski jer S 14 su nestali davno prije rata. ŠI 228-29 nije vozač odveo. Odveden je samo TAM ŠI 550-02 190 A 11 i jedna teretni 190 T 15

Ovaj TAM 190 koji je odveden nije spomenut u popisu voznog parka, koji je to model?

ŠI 226-96 nije TAM AS 3500 EM nego kako vidimo po novinskom članku TAM 150 A 11 M iz Autokaroserije.

Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Kolovoz 01, 2020, 12:15:58
Citat: amfan  u Veljača 06, 2020, 21:33:56
Nije grb ATPŠI, nego RS u krugu. E, sad, je li originalno tu bio grb ATPŠI je druga priča.
Nije rs nego slovo Š i okolo je pisalo sour šibenka.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Listopad 07, 2020, 21:48:13
Sjetio sam se sad odgovoriti na prethodni post. Je, u pravu si. Pogledao sam sliku u originalu i ispada da je to bila lijepa optička varka. Kako sam gledao obris, izgledalo mi je kao slova RS. Zapravo je trebalo gledati ono između plavog obrisa, a to je definitivno bijelo š. :)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Listopad 20, 2020, 23:10:36
Citat: labudicaman  u Siječanj 03, 2016, 13:23:22
TAM 260 A 12 klima ŠI 527-19; ŠI 527-20 bijeli s plavim crtama

Evo ga, foto Giorgio Grisilla
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Listopad 21, 2020, 21:46:54
Citat: amfan  u Listopad 20, 2020, 23:10:36
Evo ga, foto Giorgio Grisilla
ŠI -527 - 19, od bivšeg Jadrantoursa.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Listopad 31, 2020, 21:09:08
ŠI 527-19 nije iz Jadrantoursa nego je kupljen skupa sa 527-20. Vozili ga nažalost oba pokojna, Ive Baranović i Luka Batinica.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Studeni 02, 2020, 00:56:12
Pitanje za labudicamana ponajprije, ali i za ostale: jesu li ovo možda šibenske Dubrave? Naime, čini mi se da na boku piše Autotransport, a zadarski imenjak otpada jer su njihove bile bijele. Opet, treća (lijeva) je novija i možda čak i Prometova, ali teško mi je reći. Ne znam ni što uopće rade parkirane tu. Na ovu sam razglednicu naletio više puta.

dodatak: možda su Autopoduzeće Imotski.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Studeni 03, 2020, 13:07:58
Citat: amfan  u Studeni 02, 2020, 00:56:12
Pitanje za labudicamana ponajprije, ali i za ostale: jesu li ovo možda šibenske Dubrave? Naime, čini mi se da na boku piše Autotransport, a zadarski imenjak otpada jer su njihove bile bijele. Opet, treća (lijeva) je novija i možda čak i Prometova, ali teško mi je reći. Ne znam ni što uopće rade parkirane tu. Na ovu sam razglednicu naletio više puta.
Autoprijevoz Mostar. Ono tamo desno nije dubrava ,šta je ne znam.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Studeni 04, 2020, 19:02:44
Sve tri jesu Dubrave, ali šibenske nisu. Možda je netko došao uz unutrašnjosti, npr. ekskurzija pa se slikali.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Studeni 28, 2020, 21:56:41
Autor piše na slici.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Prosinac 06, 2020, 14:42:15
Magirus ŠI 61-28 ili ŠI 61-29. To su prva dva i samo oni su imali naslone za glavu odvojene od sjedala koji su bili pomični.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: peron24 u Prosinac 06, 2020, 17:59:21
ATP je osim mnogobrojnih TAM-ova i Dubrava imao i preko 20 Sanosa. Prvo S14 iz 70-tih a zatim i S415 iz 80-tih. Bila su i dva S314 iz 1982. Znam da sam jednog od njih zadnji put vidio u prometu otprilike 1994/95. Da li je to bio od ATP-a ili TLM-a nisam siguran jer je vozio radnike popodne sa posla. Bio je kremasti i pamtim ga vrlo bucnom motoru i prepoznatljivoj zadnjoj strani koja podsjeca na Setre serije 100.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Prosinac 06, 2020, 18:19:43
Citat: peron24  u Prosinac 06, 2020, 17:59:21
ATP je osim mnogobrojnih TAM-ova i Dubrava imao i preko 20 Sanosa. Prvo S14 iz 70-tih a zatim i S415 iz 80-tih. Bila su i dva S314 iz 1982. Znam da sam jednog od njih zadnji put vidio u prometu otprilike 1994/95. Da li je to bio od ATP-a ili TLM-a nisam siguran jer je vozio radnike popodne sa posla. Bio je kremasti i pamtim ga vrlo bucnom motoru i prepoznatljivoj zadnjoj strani koja podsjeca na Setre serije 100.
Od Šibenke.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Prosinac 09, 2020, 17:48:37
Citat: amfan  u Siječanj 02, 2020, 18:40:13
Eurobus ŠI-600-Z

evo ga na sajmu u Hannoveru (foto Uwe Rein)
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Prosinac 13, 2020, 00:58:06
Ovo vjerojatno nije šibenski, jer je prvi u Touring bojama bio varaždinski. Nikad nisam čuo da je naš bio na sajmu, a i čim je došao imao je naš natpis
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Prosinac 13, 2020, 01:02:10
Da, varaždinski je isto bio u Touringovim bojama, ali imao je drugačija sjedala od ovog sa slike - po čemu je ovo šibenski.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Prosinac 13, 2020, 10:00:11
U pravu si. Upravo sam provjerio kod vozača koji ga je prvi zadužio. U Šibenik došao poslije zagrebačkom sajma na kojem je isto bio, 28.09.1994.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: VISEON u Veljača 06, 2021, 17:37:00
https://www.sibenik.in/sibenik/atp-sibenik-je-prvi-uveo-televizore-u-autobuse-pogledajte-video-iz-1967-godine/133723.html


izvor: sibenikIN, HRT
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Veljača 07, 2021, 12:06:05
Crni osobni Mercedes je službeno vozilo, ŠI 30-54, crvene tablice
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Ožujak 01, 2021, 03:55:35
AEC Regal 10T10 u Tisnom, tada zvanom Tijesno. Razglednica u izdanju AG foto. Isti takav AEC u originalnom bojanju s razglednice iz Šibenika. Nažalost, tisak razglednice je katastrofalan.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Travanj 17, 2021, 03:05:42
Sa stranice Knin, jedno vrijeme Gorana Zelića:
1. Krenuli Kninjani sa tri autobusa na Tjentište da obidju svoje pale borce, a bilo ih je samo na tom mjestu 279, od 516, koliko ih se borilo na Sutjesci.
Pri kraju autobusa stoje Geđo, Nikola i Baj
- ovo je O302 Avtomontaža
2., 3. Razred na ekskurziji - TAM-ovi
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Travanj 17, 2021, 22:15:59
Ovu smo imali, ali ne u ovako lijepoj kvaliteti. Izvor: https://ploce.com.hr/ostalo/jadranskoj-magistrali-55-je-godina/
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Travanj 18, 2021, 01:17:12
Tam je ŠI 77-05, vozač vjerovatno rano preminulim Krste Zorica. 1973.  i ja sam njime bio na ekskurziji.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Travanj 19, 2021, 14:47:15
Je. Drugi je 77-07 njega je vozija Pešić ime nažalost ne znam , al znan di je sta. Ja san s njim iša na ekskurziju.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Travanj 19, 2021, 21:40:07
Ne. ŠI 77-05 i ŠI 77-06 su bili međugradski a 77-07 i 77-08 su bili prigradski. Taj ŠI 77-07 je vozija Radić, nadimak Điđi i stanova je u plavom nebodera, a parkira je di i još nekoliko buseva isprid pilane do male pijace di si ga ti viđa.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: zlepur1 u Travanj 30, 2021, 20:21:25
Citat: labudicaman  u Travanj 19, 2021, 21:40:07
Ne. ŠI 77-05 i ŠI 77-06 su bili međugradski a 77-07 i 77-08 su bili prigradski. Taj ŠI 77-07 je vozija Radić, nadimak Điđi i stanova je u plavom nebodera, a parkira je di i još nekoliko buseva isprid pilane do male pijace di si ga ti viđa.
E bravo, sićan se.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Prosinac 25, 2021, 23:00:46
Na forumu je i popis Autotransportovih autobusa od 1968. do 1991. i ono malo podataka što imamo prije toga: https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=24917.0

Većinu popisa čine zapisi labudicamana od 1973. nadalje koji su već bili objavljeni, ali ovako ih je lakše pratiti. Suludo je da takvu jednu riznicu dosad već nismo imali istaknutu, nego je ona stajala u kutku neke teme. Zamislite da imamo ovakve podatke i za neke druge prijevoznike.

Dodao sam neke stare tablice koje sam pronašao u novinama, a i točne datume nekih teških nesreća. Postoje još neke nedoumice oko modela (npr. kako su se zvali Magirusi, jesu li TAM-ovi bili 170 ili 190 i slično), ali sve je više-manje tu.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Prosinac 27, 2021, 17:48:58
Evo nešto zanimljivo iz Slobodne. Mercedes O317 zglobni ex Autotrolej Rijeka dok je bio u vlasništvu TLM-a 1993. godine. Na fotografiji bi trebao biti ŠI-694-F, za koji labudicaman kaže da je na kraju došao u ATP i imao teški sudar nakon kojeg je rashodovan. Postojao je i drugi O317, ŠI-693-F, a njega smo već spominjali jer je kasnije vozio kod Antonija kao ŠI-567-BA. Možda se netko sjeća koliko su ovi autobusi vozili u ATP-u i je li TLM imao još riječkih autobusa. 1998. su raspustili putnički vozni park pa su njihovi TAM-ovi otišli ATP-u.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Siječanj 23, 2022, 02:55:57
Splitski kolodvor 1984.

https://youtu.be/rDqlQDhDVmw?t=144
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: labudicaman u Siječanj 28, 2022, 08:49:52
Tam ne mogu identificirati, ali iza je Dubrava 1427 ŠI 406-67
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Siječanj 31, 2022, 16:49:56
Jedna s ebaya. Lik iz Srbije prodaje je za više od deset funti krivo navedenu kao željezničku kartu tako da u moju kolekciju neće ići.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Listopad 21, 2022, 20:58:21
Jedna dosta zanimljiva fotografija iz grupe Iz Sibenika si ako... na Facebooku. Prvo sam mislio da se radi o klasičnom licenciranom FAP-u kakvih je bilo dosta, ali onda sam primijetio da je zapravo riječ o originalnom Saureru, koji je tada (a, po tablicama, nabavljen je najkasnije 1955.) stvarno bio impresivan. Inače, evo još nešto iz moje arhive vezano za taj autobus, članak u Slobodnoj o nesreći iz kolovoza 1961.
Naziv: Odg: ATP Šibenik - povijest
Autor: Paško u Listopad 25, 2022, 23:08:39
Album: https://lubdvorak.rajce.idnes.cz/Jugoslavie_1980/1132141180

Ne znam je li i treća fotka snimljena u Šibeniku.

(https://img22.rajce.idnes.cz/d2203/13/13668/13668419_cca45a88a2a04f1ddae5b4dd9cace6c6/images/Untitled-Scanned-79_001.jpg?ver=0)

(https://img22.rajce.idnes.cz/d2203/13/13668/13668419_cca45a88a2a04f1ddae5b4dd9cace6c6/images/Untitled-Scanned-78_002.jpg?ver=0)

(https://img22.rajce.idnes.cz/d2203/13/13668/13668419_cca45a88a2a04f1ddae5b4dd9cace6c6/images/Untitled-Scanned-99.jpg?ver=0)
Naziv: Odg: ATP Šibenik – povijest
Autor: Paško u Veljača 11, 2023, 04:04:53
Mercedes O302 u Dubrovniku sredinom 1980-ih:

https://flic.kr/p/23t3GUe