[MAN truck bus]

Smogovac, hahaha dobra dobra.

Evo u Resniku se bore već godinu dana da 281 u smjeru Glavnog kolodvora staje na stanici "kod šume". Postoji tabla za stanicu, ugibalište i dozvola iz grada no ZET još nije uvrstio stanicu u trasu te još autobusi ne staju na toj stanici. Ista priča je i s okretištem u Dumovcu.

[421]

MTB, hahaha dobra dobra.

[Janjko]

Vi se smijte, ali ja sam poslao mjesnim odborima Malešnica i Špansko sjever  Možda netko ima kuma koji bi mogao zaraditi na novim ugibalištima i tablama pa se stvar stvarno desi.

[smogovci.bbb2]

Izvor: https://zagreb.hr/uvodjenje-kruzne-autobusne-linije-planina-gornja-s/129925
Uvođenje kružne autobusne linije Planina Gornja - Stubičke toplice


Zagrebački gradonačelnik Milan Bandić, sa suradnicama, sastao se danas u Gradskoj upravi s gradonačelnikom Grada Donja Stubica Nikolom Gospočićem, načelnikom Općine Stubičke toplice Josipom Beljakom i načelnikom Općine Gornja Stubica Jasminom Krizmanićem u povodu priprema za uvođenje kružne autobusne linije Planina Gornja – Stubičke toplice.

Josip Beljak, načelnik Općine Stubičke toplice pojasnio je da je uspostava ZET-ove linije od Donje Bistre do Gornje Stubice, koja bi povezivala Zagreb i Zagorje, revitalizacija nekadašnje linije koja je prometovala prije 30-ak godina, a olakšala bi stanovnicima Zagorja odlazak na posao, školu i fakultet, dok bi s druge strane građanima Zagreba olakšala dolazak u toplice i liječenje.

Linija u dužini 31 km išla bi od Gornje Planine preko Gornje Stubice, Stubičkih toplica, Donje Stubice do Bistre te išla kružnim dijelom nazad, istaknula je direktorica ZET-a Ljuba Žgela. Vožnja bi trajala oko 70 minuta u jednom smjeru i na taj način stanovnicima Hrvatskog Zagorja omogućila bi se bolja fluktuacija prijevoza  prema gradu Zagrebu.

[Dreamwalker]

Kakve su to gluposti? Po kojoj cesti oni to misle doć od Planine Gornje do Gornje Stubice? Ak misle preko Laza pa na Sveti Matej i Jakšinec, onda niš osim Dailyja ne bu tam vozilo.

[421]

Ista priča je i s okretištem u Dumovcu.

Danas doznah zašto okretište još nije u funkciji.
Ukidanjem postojećeg okretišta, izgubilo bi se stajalište prema gradu, a nitko od domorodaca ne želi dati dio zemljišta za izgradnju stajališta iako većina putnika ulazi na postojećem, kod raspela.
Kad bi se u pogon pustilo novo okretište Dumovec, koje je i početno stajalište, slijedeće je tek > HRUŠĆICA.

[MAN truck bus]

Znači nije mi suđeno da vidim zglobni autobus na 276. (Na 216/2 zna biti često jer se može okrenuti u Ivanjoj Reci.)

[Shadowfax24]

Izvor: https://zagreb.hr/uvodjenje-kruzne-autobusne-linije-planina-gornja-s/129925
Uvođenje kružne autobusne linije Planina Gornja - Stubičke toplice


Zagrebački gradonačelnik Milan Bandić, sa suradnicama, sastao se danas u Gradskoj upravi s gradonačelnikom Grada Donja Stubica Nikolom Gospočićem, načelnikom Općine Stubičke toplice Josipom Beljakom i načelnikom Općine Gornja Stubica Jasminom Krizmanićem u povodu priprema za uvođenje kružne autobusne linije Planina Gornja – Stubičke toplice.

Josip Beljak, načelnik Općine Stubičke toplice pojasnio je da je uspostava ZET-ove linije od Donje Bistre do Gornje Stubice, koja bi povezivala Zagreb i Zagorje, revitalizacija nekadašnje linije koja je prometovala prije 30-ak godina, a olakšala bi stanovnicima Zagorja odlazak na posao, školu i fakultet, dok bi s druge strane građanima Zagreba olakšala dolazak u toplice i liječenje.

Linija u dužini 31 km išla bi od Gornje Planine preko Gornje Stubice, Stubičkih toplica, Donje Stubice do Bistre te išla kružnim dijelom nazad, istaknula je direktorica ZET-a Ljuba Žgela. Vožnja bi trajala oko 70 minuta u jednom smjeru i na taj način stanovnicima Hrvatskog Zagorja omogućila bi se bolja fluktuacija prijevoza  prema gradu Zagrebu.

Po tome koja garaza bi vozila tu kruznu liniju ?

[tramvajac 92]

Linija u dužini 31 km išla bi od Gornje Planine preko Gornje Stubice, Stubičkih toplica, Donje Stubice do Bistre te išla kružnim dijelom nazad, (...)

A koga bi to i vozilo? Od Svetog Mateja do Stubice, Stubičkih Toplica i nekako, dalje? Jedino one koji idu iz tih mjesta za Kraljev Vrh.

Linija će biti promašaj, kao i nekadašnja 178 Donja Bistra - Igrišće - Kraljev Vrh. Recimo da ideš iz centra Zagreba, treba ti 20 min do Črnomerca, prijelaz na bus za Bistru, 40 minuta. Onda opet prijelaz i vožnja kojih 30 min. Znači u najboljem slučaju sat i pol, a sigurno neće biti samo toliko, jer se neće čekati u Bistri. S drugog kraja izgleda još gore. 40 min do Dupca, 35 min do Planine Gornje, i onda kojih pola sata do Stubice. A kaj ako ovaj zapne u gužvi do Sesveta? 

Presečki inače vozi sat i pol s autobusnog, a cirka sat vremena s Črnomerca i košta 48 kn. Ovako bi se vozili za 4 kn po vozilu...

[STIB]

Izvor: https://zagreb.hr/uvodjenje-kruzne-autobusne-linije-planina-gornja-s/129925

Linija u dužini 31 km išla bi od Gornje Planine preko Gornje Stubice, Stubičkih toplica, Donje Stubice do Bistre te išla kružnim dijelom nazad, istaknula je direktorica ZET-a Ljuba Žgela.

Kakva je ovo jezična konstrukcija?

[Ivan]

U tom obliku linija bi bila prilična besmislica, ishitrenost i nepoznavanje terena se lijepo vidi i po tome što nema razloga zavući se do Planine kad postoji Kašina, no opet je sveukupno besmislica od periferije do periferije...

Da vozi do terminala u gradu i koordinira se s postojećim 176 i 263 rekao bih super, samo kad ne bi vozio ZET koji osim školskih i nema pravi vozni park za takvu liniju, plus da nema ni vozača za 220 a kamo li za takve egzhibicije, tako da je ovo prava stvar za integraciju u buduću jedinstvenu tarifu gdje prijevoznik može biti onaj tko cilja biti prigradski prijevoznik, a ne da postoje samo krajnosti od ZET-a tamo gdje općina iskešira maksimum i privatnika gdje toga nema.

No kao širi plan to bi trebao biti samo dio davno zakašnjele reforme i integracije prigradske tarife ali i linija, tako da mi takve strateški dobre ideje odu s onim što vidim kao korak naprijed, no kako sada stoje stvari idemo samo iz jedne divlje gluposti u drugu, očito, a koordinacija je nula bodova pa će i ova djelomično dobra ideja zapeti na lošim detaljima i još goroj izvedbi.

[Melisa Kodžoman]

Predložila bih, i tražila mišljenje, o preinakama trasa nekih linija.

1. O ovom se već pisalo, a to je produljenje linije 118 do Jaruna. Ne bi svaki polazak išao do Jaruna, već, recimo, svaki treći. Iako ovo nije moja ideja, bitna je za drugu točku.



2. Promjena trase linije 113. Linija bi se zvala 113 LJUBLJANICA – KNEŽIJA – JARUN, a prometovala bi trasom:



Smjer  LJUBLJANICA – JARUN:

Ljubljanica (Fallerovo šetalište) -  Zagrebačka avenija – Ulica Tina Ujevića  - Horvaćanska cesta – Selska cesta – Jarunska ulica – Hrgovići – Jarun.

Smjer  JARUN – LJUBLJANICA:

Jarun – Hrgovići – Jarunska ulica – Ulica Marijana Haberlea – Horvaćanska cesta – Ulica Tina Ujevića – Zadarska ulica – Selska cesta – Zagrebačka avenija – Ljubljanica (Fallerovo šetalište).



U smjeru Jaruna linija bi se koristila stajalištem Fallerovo, zatim stajalištem kod kazališta Trešnja koje se inače ne koristi, postavila bi se tri nova stajališta u Ujevićevoj (Nehajska, Albaharijeva i Horvaćanska), a dalje bi se koristila postojećim stajalištima na Selskoj cesti i u Jarunskoj ulici (Jarunska, Gredice, Petrine).                                                         

U smjeru Ljubljanice linija bi se koristila već postojećim stajalištima u Jarunskoj ulici (Hrgovići, Petrine, Gredice), postavilo bi se novo stajalište u Haberleovoj ulici (Marijana Haberlea), dalje novim stajalištima u Ujevićevoj ulici (Horvaćanska, Albaharijeva i Nehajska), postavilo bi se novo stajalište u Zadarskoj ulici (Kninska), zatim stajalištem kod kazališta Trešnja koje se inače ne koristi.

Krug bi radnim danom bio 40 minuta (20 minuta jedan, 20 drugi smjer), a linija bi, za početak, vozila svakih 40 minuta. Vikendom bi krug bio 60 minuta (30 minuta jedan, 30 minuta drugi smjer), a vozila bi svakih 60 minuta. Naravno, može i češće ako bi bilo potrebno.                                                                                                         

Mislim da nema potrebe za usklađivanjem sa 118, osim eventualno vikendom.

Na liniji bi vozili standardni ,,solo" autbusi.



3. Promjena trase linije 282. Linija bi  se zvala 282 SESVETE - NOVI JELKOVEC - RESNIK , a preko Jelkovca bila bi produljena do Resnika, trasom:

Sesvete – Zagebačka cesta – Ulica Ljudevita Posavskog – Ulica Mije Haleuša – Ulica Resnik I..

Nije potrebno postavljati nova stajališta, linija bi se koristila svim već postojećim stajalištima, uključujući stajalište u Ulici Mije Haleuša u smjeru Resnika koje se inače ne koristi (ispred lesnine).

Linija bi prolazila kroz Novi Jelkovec, no ne i ulazila u naselje (vozila bi samo po Ljudevita Posavskog), stoga bi vozni red ostao isti, a na liniji bi vozili standardni ,,solo" autobusi.

Samim time, linija 225 više ne bi išla u Resnik, već s Čulinečke direktno prema Kozari Boku i obratno s obzirom da obje prometuju do Sesveta.



Zaista bih voljela čuti vaša mišljenja o ovim prijedlozima i nadam se da sam napisala sve potrebno, i točno.

[smogovci.bbb2]

Bolje bi bilo da kroz Resnik vozi 281.
113 u smjeru Jaruna ti ne može koristiti stajalište kod Kazališta trešnja u smjeru Knežije jer su ti dopušteni smjerovi lijevo-desno. Dakle preko Selske nora koristiti nadvožnjak. Također iz Zadarske u smjeru Ljubljanice ne znam kako si zanislila da se autobus prešalta kroz tri trake do trake za lijevo u Selskoj

[421]

Bolje bi bilo da kroz Resnik vozi 281.

...rekao mi jedan vozač ili je to tvoje promišljanje?

[MAN19464]

Sad su mu rekla dva vozača