[MAN truck bus]

Koliko vidim novi dizajn i nova instrument ploča, a ostalo još ne znam.

[smogovci.bbb2]

Izvor: fb transportmagazin.hr

[lussin]

Sviđa mi se smjer u kojem ide MAN-ov dizajn, za razliku od Mercedesa koji je po meni potpuno zastranio (naravno, samo moje mišljenje, no novi Tourismo, Travego i Conecto kao da više nisu od istog proizvođača kao generacija prije)

[elez]

Priša 20 km vec mu svitli Check Engine 
Šala mala, bus je dobar, lipo dizajniran, nadam se i udoban ko konkurencija. Sve u svemu 👍

[MAN truck bus]

Mora nešto, nesmije vozaču bit dosadno.

Lijep je i stvarno izgleda redizajnirano za razliku od Lion's Coacha. U lastauto omnibusu i transporter magazinu će biti opširni članci jer su urednici bili u Nünbergu i vozili ga.

[lussin]

9-litarski D15 motor sa samo SCR tehnologijom obrade ispušnih plinova, common-rail ubrizgavanje te jednostupanjski turbopunjač. Nudit će se u izvedbama sa 280, 330 i 360 KS. Imati će i start-stop sustav. Kotači na prednjoj osovini su neovisno ovješeni, te je obični 12-metarski City lakši za 1130 kg

[elez]

Navode da ovaj motor ima euro normu 5
Nema info o euro 6

[MAN truck bus]

Sumljam da je Euro V. Možda su krivo napisali, mora biti Euro VI.

[lussin]

Tako je, vjerovatno tipfeler

[smogovci.bbb2]

Vidi se bočno rešetke zadnje staklo a i na krovu (iza lijevo) te u unutrašnjosti zadnja i predzadnja sjedala nema

[citaro]

Sviđa mi se smjer u kojem ide MAN-ov dizajn, za razliku od Mercedesa koji je po meni potpuno zastranio (naravno, samo moje mišljenje, no novi Tourismo, Travego i Conecto kao da više nisu od istog proizvođača kao generacija prije)

Ja recimo imam potpuno
suprotno misljenje.

[lussin]

Bože moj, da imamo isto mišljenje, forum ne bi imao smisla 

[Shole]

O tehničkim karakteristikama možemo raspravljat, al o dizajnu nema nikakvog smisla. Dizajn je nešto što je subjektivno. Nekome se sviđa, nekome ne.

[421]

Iz kuta gledanja vozača, potpuni fijasko radnog prostora.
Spartanski uređen, bez mogućnosti odlaganja stvarčica (boca vode, naočale, osobne stvari-torba itd).
Komandi na volanu i dalje nema, kaotični raspored prekidača koji nije grupiran po namjeni, nova instrument tabla na kojoj jedino pohvaljujem položaj digitalnog tahografa i komande grijanja, ali ona nije niti VDV niti "stara" s modela 2009-2017.
Prekidači su isti kao i na ZG Cityju G, s kontra uključivanjem, što je velika manjkavost i usporava rad. Umjesto "manje je više" vrijedi ona "više je manje" čitaj prekidača i njihovih mogućnosti korištenja. Neshvatljivo mi je da još uvijek koriste polužicu stanične kočnice koja je u upotrebi od osamdesetih godina i šaka je u oko na (naj)novijoj armaturi vozača.
Pohvalno je korištenje LED svjetala, naročito onih u glavnim svjetlima. MAN i dalje slijedi svoj konzervativni put odličnih motora i manjka senzibiliteta za vozača.
MB i  konkurencija tu je daleko više odmakla.

[smogovci.bbb2]

Izvor: yt BUS TV