MB Citaro G / o530G

Autor nukleusri, Studeni 30, 2007, 23:50:29

Tomek

Od gradova u susjedstvu Budimpešta ti je puna novih Citara ;)

lussin

Ako dođu ovi možemo se komotno opraštat sa SG220 u Rijeci. Mogao bi još eventualno 592,po mom sudu

Shole

U rashod idu sigurno EL-ovi  604-610 i 616-620 i  536, a možda i 614

lussin

Ups,greška. Mislio sam na SG220 + 592

Urbino LE

Citat: lussinpicollo  u Studeni 10, 2013, 19:43:42
Ako dođu ovi možemo se komotno opraštat sa SG220 u Rijeci.

Pa valjda ako dođu ovi novi će morati vratiti onih problematičnih 10 što imaju?  :-\

Dreamwalker

Samo neka paze. Ne znam jesu li busevi pod kakvom garancijom, ali ako jesu (valjda jesu čim ide zamjena), onda zamjena mora biti bus za bus i na nikakve "gubitke vrijednosti zbog eksplotacije" ne smiju popušiti. Radio sam u servisu s tehničkom robom i znam da proizvođači, servisi i zastupnici vrlo često zarađuju na tome, iako ne smiju.
"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

"Ništa ti ne shvaćaš!" - (c) 421

kico101

Citat: Shole  u Studeni 10, 2013, 19:47:34
U rashod idu sigurno EL-ovi  604-610 i 616-620 i  536, a možda i 614
A što će doći umjesto njih? ( tu ne mislim na ova dva zadnja )
Kako je krenulo, sve linije će prijeć na Kapene i Cicimicije.
Ima li pilota u avionu? Ako nema, zašto ga ne bi bilo.

lussin

Ja mislim da bi bila bolja opcija da im nekako poprave ove,a onda još za poklon daju par novih

tramvajac 92

Lijepa želja, ali mislim da od poklona neće biti ništa. Jedino moguće je da novi Citaro dođe na probu i da vozi neko vrijeme na linijama na obostranu korist (dobro MBu, da vidi kakav je u realnim i dosta teškim uvjetima i dobro Autotroleju, oni će imati novi bus na probi neko vrijeme i uvjeriti će se treba li kupiti njega ili možda Irisbusa).

Urbino LE

Ne znam kakva je presuda ali je sramotno da jedan Mercedes ne može napraviti pouzdani pogonski agregat, ove vratiti i uzeti nove sa OM470 i to bi bilo to. Mišljenja sam da za dizel gradske bi Rijeka trebala njima okrenuti leđa i pokloniti povjerenja MAN-u, za CNG(možda i za dizel) tu je Iveco Bus.

Majstor

Jel zna netko konkretne nedostatke , kvarove ili je to rekla kazala
Samo mi sudite pošteno !

Urbino LE

Motor OM457hLA sa 457KS je kontrukcijski vjerojatno loše rješen, banana od motora... Ne znam što se neki toliko začuđuju nad kvarovima svetih njemačkih proizvođača tipa Mercedes?

lussin

Citat: Urbino LE  u Studeni 11, 2013, 11:58:00Mišljenja sam da za dizel gradske bi Rijeka trebala njima okrenuti leđa i pokloniti povjerenja MAN-u
MAN bi bio odličan,pogotovo Lion's City L,za liniju 2 subotom pun pogodak

NP-549

Citat: Majstor  u Studeni 11, 2013, 12:55:35
Jel zna netko konkretne nedostatke , kvarove ili je to rekla kazala

Taj motor od 354 nema praktički nitko osim Autotroleja.  U Trstu mislim da je al je vertikalni, a ne ležeći.  Problem je što je to onaj obični motor od 299 KS kao u ZET-ovim al je našpanan ko zna kakvom sve elektronikom, špic bregastom  ;-) i ostalim glupostima.  Redovito im rikavaju klackalice svakih par tisuća kilometara, valjda smo ih već 3 vagona promjenili.  Osim toga, pumpa ulja je isto loša, kao i fleksibilne cijevi ispuha. Busevi također imaju problema (nevezano za Mercedes) sa diferencijalima.  Svako malo se pojavljuje špena u ulju. Ako te baš zanimaju detalji mogu se ispitat detaljno pa ti javit na PP

Majstor

U Zg voze od 2008.g. i imaju između 300 000 i 500 000 km
Problem je u portalnoj osovini ZF kod svih vozila proizvedenih
od 2008-2010.g. Zatim problem je u skripi ovjesa prednjeg kraja / seleni /
uporne ruke straga al opet ima 400 000 km po Zg cestama
I problem curenja kartera motora tj. Šipke mjeraca ulja koja je upresana u
karter / prije vijcani spoj / i to je to
Zf i dan danas mijenja osovine u kulanz- jamstvu
Ostalo je ok ( ne vjerujem da MBenz razmišlja o zamjeni )
Samo mi sudite pošteno !