Prigradski prijevoz – fotografije

Autor tamlover, Kolovoz 08, 2008, 14:05:35

peron24

Kada u ATP-u neki autobus traje duže od 10 godina, to je već pravi veteran
Setra S319 GT-HD, Volvo 9900 i MAN Lion's Classic

sibencan

Plavi Iliade za Unešić i Pirovac
Evadys za Drniš-Kosovo-Knin
Domino za Zaton-Raslinu
Lion's Regio za Perković
Aabenraa za Bilice-Stubalj-Šparadići-Vrulje
Kockica za Brnjaču-Bratski Dolac
Drugi Iliade za Pakovo Selo
1997 - 2017

sibencan

Volvo 9900 je nekad za Touring vozio do dalekog Dortmunda, danas vozi za Skradin-Dubravice-Laškovicu
ŠI 133-DP na "sezonskoj" liniji Šibenik-Srima-Vodice-Tribunj-Čista-Bilostanovi-Piramatovci
1997 - 2017

sibencan

Šibenik-Stubalj-Vrulje, u Stublju
1997 - 2017

sibencan

#334
Setra (#1039) i Opel Vivaro (#1048), pozdrav šoferu byeg
1997 - 2017

peron24

Novonabavljeni Integro, Temsa Safari za Boraju, posljednja Aabenra ŠI-682-CS koja je nedavno dobila reklamu za Deichmann (prije je to reklamirala Aabenra 698), i kombi Renault Master

peron24

#336
Iveco Crossway, Irisbus Iliade i Setra S315 H

peron24

#337
Ostaci ostataka voznog parka nabavljenog prije preuzimanja od strane Čazmatransa:

Zadnji Eurobus AV120, u svoje vrijeme bili su kao svemirski brod. Prešli su milione,vozili za Njemačku i bili ponos firme kao i Bove Future. Kupljeno ih je 7 novih a kasnije su došla i 2 od Varaždinaca. Ovaj sa slike je stigao u proljeće 1997., a najdugovječniji ŠI-221-ET je izdržao 23 i pol godine.
Temse Safari i jedna Temsa Opalin su stigle nove 2006. Ova na slici je ljetos znala potegnuti do Dubrovnika. Tko preživi 12 godina u ATP-u Šibenik, taj je pravi hadžija.  hi
Zadnji od 3 Graf Stifta koji su kupljeni u jesen 2001. nedavno je otišao u rashod. Ovo je njegova zadnja slika u prometu. Zajedno sa svoja dva brata ušao je u povijest kao zadnji autobus koji je ATP kupio prije varaždinske dokapitalizacije.

peron24

Da bi prijevoz u ATP-u uopće ikako funkcionirao, potrebne su razne ispomoći iz ČZT Dalmacije. Neki voze par dana, neki par tjedana, neki i duže.

Cityliner #534 vozio je početkom godine, a zadnjih tjedana u prometu su Transliner troosovinac DA-298-CV, i Cityliner #834.
Osim ovih na slikama tu su još Setra trojka BJ-749-EJ, Cityliner ZD-390-GL itd.

peron24

Euroliner Vukovarac dobio šibenske tablice i obnovljen je nakon sudara.
Tu su još vremešni Regio i mlađahni Integro. Oba dva su iz 2007., ali Regio je od početka u ATP-u, a Inegro je stigao kao zamjena za prigradski TAM Avtomontažu koncem 2017.


Dreamwalker

Nije li ovaj Euroliner prikladniji za Zagreb od recimo onog plavog Regia ili Crosswaya, ne daj Bože one Iveco škatule? Vozio sam se jednom u tom Eurolineru dok je bio u Vukovaru i bio je sasvim solidan. Vukovarci su ga jako dobro održavali.
"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

"Ništa ti ne shvaćaš!" - (c) 421

peron24

Jedino što je u ATP-u upotrebljivo do Zagreba je sivi Cityliner ŠI-361-GP i smeđa Setra četvorka. Znamo da vozilima u ATP-u vrijeme ide drukčijim tempom od uobičajenog tako da to ni Einstein ni Hawking ne bi razumjeli. Za 3 godine će i ta dva voziti za Zaton-Raslinu ili Bilice-Stubalj-Vrulje.

zlepur1

Davno  me nije bilo zato lip pozdrav svima.Dakle šta se tiće upotrebljivosti buseva na međugradu situacija je možda i bolja nego se trenutno čini.stina reducirane su neke linije, Ri-Du ide iz Zadra, do Zadra vozi Čazma, dakle opet presjedanje,za ZG ujutro u 7 nisam siguran al mi se čini da je i ona u tom kolu itd.Šta se voznog parka tiče osim setre i 361 gp,solidan je i jako udoban i crosway,dalje plava iliada, tourliner , pa recimo i setre ulke koje su jako dobro održavane ai sto tako i bili i plavi cityliner.Problem je možda jedino šta čazma polako ali sigurno utječe na linije u međugradu i preferira svoje polaske i posade.
Magirus Deutz udobnost na prvom mjestu.

mate

27.5 na prigradskom prometu

mate

28. i 29.5 na prigradskom prometu