ATP Šibenik – povijest

Autor VISEON, Svibanj 12, 2013, 19:28:58

labudicaman

Citat: VISEON  u Lipanj 03, 2013, 13:35:28
Pokušavam nekako doći do bilo kakve slike TAM 260 A 120 MagirusDeutz sa zatamnjenim staklima, ali nikako nigdje, a toliko se putovalo snjim na ekskurzije, natjecanja, linija za Frankfurt, Trst i Ljubljanu. Bio je uvijek parkiran na spomeniku na Šubićevcu jer ga je vozio uvijek isti vozač koji živi u blizini.
TO je bio ŠI 527-19, a par mu je bio ŠI 527-20, obojani kao i poslije pristigli autobusi 260 nove linije
1066-2016

labudicaman

Luka Batinica je vozio ŠI 527-19, kasnije ŠI 966-G, a ŠI 338-P vozač sa Meteriza. Inače to je ŠI 527-20
1066-2016

labudicaman

#32
Gradski TAM 260 A 116 su bili: ŠI 515-30 = ŠI 989-I Šubićevac
                                                ŠI 612-38 =ŠI 112 BC
                                                ŠI 567-88 =ŠI 497 P
i narančasti ŠI 613 M
Kasnije je od TLM došao ŠI 483 A. Naravno sve su to s troje vrata.
1066-2016

zlepur1

Citat: VISEON  u Lipanj 01, 2013, 17:48:03
Prije da su crni i u ovoj i u onoj bez klime ex HTP Primošten. Modre siceve su imali ex Jadranturs TAM 260 a 120, a smedje ATP-ovi 260 a 120 (ukljucujuci i onaj neponovljivi magirus sa zatamnjenim staklima) i modri 260 a 119 (vrata na sredini), dok su ostali 260 a 119 imali std siva sjedala s plavo-crvenim linijama.
Tačno tako, moja greška.Hvala na ispravku.
Magirus Deutz udobnost na prvom mjestu.

VISEON

#34
ŠI 527-19 je bio sa zatamnjenim staklima i sjedalima kao TAM 260 A 119 T, a 527-20 je imao obicna sjedala kao i TAM 190 A 110 T i normalna stakla tj. kao i onaj TAM 260 A 120 T u krem - plavoj boji. Bilo je i TAM 260 A 120 T koji nisu imali klimu i imali su stakla koja se otvaraju, sjedala su im bila žuto-smedja.

VISEON

[quotee]Gradski TAM 260 A 116 su bili: ŠI 515-30 = ŠI 989-I Šubićevac
                                                ŠI 567-86 =ŠI 112 BC
                                                ŠI 567-88 =ŠI 497 P
i narančasti ŠI 613 M
Kasnije je od TLM došao ŠI 483 A. Naravno sve su to s troje vrata.[quotee]

Mora biti još jedan TAM 260 A 116. Ne znam ih po reg. Jedan s okruglim svjetlima koji je vozio za Šubićevac (taj je dosao prvi). 2 su bila bijela s modrim linijama (jedan sa smedjim rukohvatima i podom, a drugi s crnim  rukohvatima i sivim podom. I posljednji koji je kupljan novi iz Autokaroserije NS je bio bijeli. To su znaci 4 original ATP-ova. Poslije je dosao narancasti 262 i onaj od TLM-a.

Avtomontaža

Jel' Autotransport ikad imao TAM-a 260A116P sa okruglim prednjim svjetlima?

VISEON

#37
Nije, osim ovog gradskog spomenutog u gornjem postu.

peron24

Ovaj ŠI 989 I sa okruglim svjetlima je imao žućkasta drvena sjedala sa tamnosmeđim okvirom i rukohvatima, a zadnji Autokaroserijin gradski je bio ŠI 931 K, skroz bijeli. Sjedala su bila tamnožuta sa sivim okvirom i rukohvatima, a poklopac od motora je izgledao drukčije. Prostor za tablice je bio ispod poklopca sa dvije bočne kutijice za svjetlo. Taj ŠI 931 K se '96 stalno kvario na uzbrdici ispod Gimnazije i stvarali bi se ogromni prometni čepovi. Nakon toga je obnovljen i vozio je do 2006. Zadnjih godina je dobio plavu crtu kao i ostali Tamovi.
Narančasti ŠI 613 M je jedini Avtomontažin i stigao je novi usred rata pod dosta bizarnim okolnostima. Imao je shemu riječkog Autotroleja sa nekoliko ukrasnih mrlja. Razlika u rasporedu sjedala je bila u tome što je imao izokrenuta sjedala u prvom djelu i jedno izokrenuto solo sjedalo preko puta zadnjih vrata. Bio je izuzetno lijep i atraktivan u to vrijeme,novi moderni dizajn,žarko žuta sjedala,neobična plavosiva unutarnja rasvjeta. Na zadnjem krilu zadnjih vrata nije imao staklo nego je dugo vremena bio stajao lim. Pri zaustavljanju na uzbrdici je proizvodio neobične cvileće zvukove,ali sa uzbrdicom nije imao problema. Vozio je do početka 2011,a zadnjih godina je bio prebojan tamniju nijansu narančaste boje.
U ljeto 1998 iz firme TLM Promal došao je još jedan gradski TAM Autokaroserija ŠI 483 A, sa bijelim sjedalima,crnim rukohvatima i žutim zavjesama. Imao je dvije plave crte koje se u zadnjem djelu dijagonalno podignute. Vozio je do 2007.
Da li je Avtomontaža 260 A 120T  ŠI 966 G kasnije postala ŠI 966 AF? Ta je vozila do 2003.

labudicaman

#39
Je ŠI 931 K je bio još jedan gradski. On je bio čini mi se ŠI 666-41. Provjerit ću!
1066-2016

labudicaman

ŠI 966 AF je bio taj autobus ŠI 966 G ili ŠI 527-19
1066-2016

labudicaman

TAM 260 A 120 T: 1. ŠI 445-30 imao tri nijanse ljubičastih crta sa strane, poslije je bio obojan o tadašnje ATP boje, za klimu se ne sjećam, kasnije ŠI 373 G
                            2. ŠI 472-65, HR broj zaboravih, karamboliran možda 1995.
                            3. ŠI 499-07, uništen u rujanskom ratu
                            4. ŠI 500-63, HR broj ne znam, 2. - 4. su bili tradicionalne boje bijele kave i plave crte
                            5. ŠI 527-19
                            6. ŠI 527-20
i još dva od Jadrantoursa koji su bili originalnih tablica ŠI 459-91 i ŠI 472-12
Svi su imali klimu.
1066-2016

buSHunter795

Citat: labudicaman  u Lipanj 04, 2013, 20:08:38
                            4. ŠI 500-63, HR broj ne znam, 2. - 4. su bili tradicionalne boje bijele kave i plave crte
i još dva od Jadrantoursa koji su bili originalnih tablica ŠI 459-91 i ŠI 472-12


Ovaj ŠI 500-63 bi vjerojatno bio ŠI-604-AF, a jedan od Jadrantoursovih ŠI-422-P, inače neko vrijeme bio parkiran u Stublju (on bi bio ili kremasti sa plavom crtom, ili obojan kao TAZ Dubrava od Murter Tradea, više se ne sjećam)

VISEON

#43
Taz Dubrava od Murter Tradea je drugacije boje od Jadrantursovih. U početku su bila oba TAM 260 A 120 T od Jadrantursa u ATP-u Šibenik, no jedan je nedugo nakon dolaska prodan NIK-u Šibenik i bio je ljubičasto-sivi. TAZ D 1426 je bila jedina od Jadrantursa u ATP-u Ši, prvo u Jadrantursovoj krem boji s narančasto-plavoj liniji, poslije do rashoda je ofarbana u bijelo s plavom linijom. Pred kraj životnog vijeka je 2 puta gorjela. Registraciju ne znam.

peron24

ŠI 422 P je bio kremasti sa plavom i narančastom crtom. Tijekom 2002/03 je obnovljen,prebojan u bijelo sa plavom valovitom crtom. Ako se nevaram model 260 A 120T se pojavio 1984, vjerovatno je ŠI 445-30 iz tog vremena. Znam da je jednom od njih HR tablica završavala sa G,ali dosta davno,što znači da je kasnije mjenjana. Jedna Avtomontaža je nakon '95 bila ŠI 675 AC,nisam siguran da li je to taj isti model ili možda onaj kraći 190 A 109 T.
U Rujanskom ratu '91 na kolodvoru je uništen vjerovatno ŠI 499-07
Photo by: Marina Jurković
http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture-4-1.jpg
Onaj što je bio u NIK-u je kasnije završio u Novoj Gradiški
Photo by: Tomek
http://i245.photobucket.com/albums/gg69/zgheart2/IMG_6077.jpg

Prigradskih Autokaroserija 260 A 116 P je bilo bar desetak,sve sa četvtastim farovima,dakle od 1988-90. Rat su preživjele sljedeće:
ŠI 451 H, ŠI 193 F (782 DT), ŠI 496 P, ŠI 802 K (198 EJ), ŠI 836 K, malo noviji ŠI 583 I (821 CV), i ŠI 647 BC (366 CU i 368 DZ) sa displejem koji još vozi.
Kraća varijanta 190 A 110P su ŠI 116 M, ŠI 411 T, ŠI 55-024 itd...
Do '97 su vozili još ŠI 411 M, ŠI 561 H i ŠI 339 P (plavo-bijeli) neznam da li su bili kraći ili duži.