[Sule]

Internet u busevima vec nakon kratkog vrimena je katastrofa (barem u busevima na relaciji 37) ili je se ne moguce povezati ili je brzina toliko ocajna da jednu obicnu poruku salje par minuta, a dolazi sezona jako lose...

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

[Dana]

Opet ista priča čak i nakon mnogobrojnih poziva prometu za pojedine relacije...

[RV]

Sretan praznik rada svima!

[josipgrgin]

Htio sam pitat oce li i g.b.688 imat internet kao sto imaju sanosi?

[Lion's Driver]

a valjda oce... najmodernija Avtomontaza SG220 u Europi 

Kako je rjesen internet? Zaduzen vozacima ili fiksiran u bus?

[vozilo SSC]

U #203 u prikolici s plafona kapa voda. 

[LukaST]

https://www.dalmacijadanas.hr/splitski-promet-okrece-novu-stranicu-dostupna-redizajnirana-web-stranica-kupuju-se-34-nova-autobusa-ali-i-video-nadzor

Zanimljiv članak obratite pozornost na motor novih autobusa 

[netko]

Misliš na Euro 6. Mislim da ni sam EU natječaj ne dozvoljava ništa ispod trenutačne E6 norme.
Najviše mi je žao što se dešavalo 2007/2008. Euro 3 motori u City-ma i Citarima, također i u Regiima. A tada već debelo na snazi Euro 4.
Valda se pokušalo malo uštedjeti na novim autobusima.

[man323]

Lion's Cityji, Lion's Classici i Citari imaju ugrađene E4 motore.
Regiji imaju ugrađene E3 motore.

[netko]

Lion's Cityji, Lion's Classici i Citari imaju ugrađene E4 motore.
Regiji imaju ugrađene E3 motore.

Krivo sam mislio.
Čini mi se da je u Citya, Citara, Classica i Regia 12l motor?? što mi i dalje izgleda malo zastarjelo. MAN je sa E4 normom nudio i 10.4l Common Rail motor što je dosta bolje od ovog prethodnog.

[tramvajac 92]

Mislim da Cityi imaju neki mali motor, unutra je 260 ks. D08 možda?

[man323]

Cityji iz 2007. imaju D2866 motore sa 260KS. Prilikom EKO TEST-a za njih se koriste parametri za E4.
MAN je nudio D2866 u E4 izvedbi i takve upravo Promet ima.
Cityji iz 2013. imaju D2066 motore sa 320KS.
Citari su isto 100% E4 jer su Bluetec 4.
MAN nije koristio AdBlue, već su uz pomoć DPF-a navukli motor na E4, dok Citari koriste AdBlue.
A što se tiče zapremnina, tu si u pravu.
D28xx ima 12 L zapremnine, dok D20xx ima 10.5 L zapremnine.
Teoretski D2866 bi trebao biti jači jer prema mojim saznanjima koriste stariji sustav ubrizgavanja koji daje osjetnu jaču snagu.
D08 motor se nudio u izvedbama 241 KS, 250 KS, 280 KS i 290 KS.
250KS i 290 KS izvedbe podliježu EEV i E6 normi ispušnih plinova.

[podgora]

https://www.dalmacijadanas.hr/preseljenje-garaze-prometa-tehnoloski-park-u-dracevcu-biciklisticka-staza-od-trogira-do-omisa-samo-su-dio-projekta-urbane-aglomeracije-splita



Preseljenje garaže Prometa, Tehnološki park u Dračevcu, biciklistička staza od Trogira do Omiša samo su dio projekta Urbane aglomeracije Splita U Vili Dalmaciji predstavljen EU projekt ,,Grad Split - ITU tehnička pomoć" Objavio D.D. / Foto: Goran Leš - 9. svibnja 2018. Share 4 Tweet +1 Share Pin SHARES 4 Povodom Dana Europe i Europskoga tjedna danas je u Vili Dalmaciji prezentiran  projekt  ,,Grad Split – ITU tehnička pomoć" i korištenje ITU mehanizma u  Urbanoj aglomeraciji Split. Istovremeno su u atriju Banovine ,,Dani otvorenih vrata EU projekata" na kojima će se posjetitelji moći upoznati sa svim EU projektima Grada Splita. Grad Split Grad Split kao nositelj projekta ,,Grad Split – ITU tehnička pomoć", kako je kazao zamjenik gradonačelnika Nino Vela, je osigurao bespovratnih 16 milijuna kuna za sve troškove funkcioniranja Odsjeka za provedbu ITU mehanizma, koji kao provedbeno tijelo sudjeluje u ocjenjivanju i odabiru projekata Aglomeracije koji će se financirati iz ITU mehanizma. Kadrovski su ekipirani s 10 djelatnika, uredi su opremljeni, a izrađeni su i promotivni materijali. – Projektom su osigurana sredstva za plaće djelatnika i sve troškove vezane uz putovanja, uredski namještaj, promo materijale, obvezne edukacije, kao i organiziranje putovanja za naše članove Urbane aglomeracije i njihove edukacije. Kao posredničko tijelo, mi zajedno s Ministarstvom regionalnog razvoja pripremamo i objavljujemo pozive na koje će se javljati naši gradovi i općine i prihvatljivi korisnici s područja Urbane aglomeracije. – kazala je Ana Jerkunica ovl. pročelnica Službe za međunarodne i EU projekte i voditeljica Odsjeka za provedbu ITU mehanizma koja je na današnjoj prezentaciji predstavila sve aktivnosti vezane za korištenje ITU mehanizma u Urbanoj aglomeraciji Split, izradu Strategije razvoja Urbane aglomeracije Split za razdoblje do kraja 2020.godine, te pozive koji su trenutno u pripremi za objavu. Inače, naglasila je, Urbanoj aglomeraciji Split na raspolaganju je iznos od 54,6 milijuna eura za financiranje razvojnih projekata. Također je predstavila i brošuru ,,EU projekti Grada Splita" u kojoj su osim ITU mehanizma navedeni i ostali EU projekti Grada. U cilju poboljšanja uvjeta u javnom gradskom prijevozu, kako je kazala, uskoro  ide objava poziva za nabavu 18 novih autobusa za Promet i novi sustav ticketinga, te uspostava biciklističkih staza za priobalni dio, s dugoročnim ciljem spajanja Trogira i Omiša, ali za sada idu projekti koji su spremni za realizaciju. – Ministarstvu je upućena sva potrebna dokumentacija, oni rade dalje cijelu proceduru i objavljuju pozive. Također je sve poslano i za objavu grant shema za poduzetničke potporne institucije koje će na raspolaganju imati 23 milijuna kuna bespovratnih sredstava kako bi savjetovali i educirali poduzetnike – kazala je Ana Jerkunica. Najvažniji strateški projekt Urbane aglomeracije, napominje, je Dračevac gdje je u planu Tehnološki park i preseljenje garaže Prometa. U sklopu programa kulturne baštine obnovit će se  infrastruktura u Dioklecijanovoj palači, dok će ostali gradovi i općine iz Aglomeracije prijaviti zajednički program otvorenih ljetnih pozornica rješavajući infrastrukturu na svom području. – Sve objave poziva su planirane do kraja godine, samo bi u prvom kvartalu iduće išao poziv za financiranje inteligentnog transportnog sustava kako bi rješavali gužve, prometne čepove na ulazu u grad i u samom gradu. – rekla je Ana Jerkunica i pozvala svih da posjete izložbu u Banovini koja je otvorena danas i traje 18. svibnja u sklopu 'Dana otvorenih vrata EU projekata' na kojoj se od 10 do 16 sati mogu upoznati sa svim projektima Grada financiranim sredstvima Europske unije.

Pročitajte više na Dalmacija Danas: www.dalmacijadanas.hr/preseljenje-garaze-prometa-tehnoloski-park-u-dracevcu-biciklisticka-staza-od-trogira-do-omisa-samo-su-dio-projekta-urbane-aglomeracije-splita © dalmacijadanas.hr

[XDonald]

https://www.slobodnadalmacija.hr/novosti/hrvatska/clanak/id/546694/u-podne-staje-javni-prijevoz-u-cetiri-najveca-hrvatska-grada-prometovi-vozacinbspzaustavljaju-vozila-na-pet-minuta-prikljucit-ce-im-se-i-vatrogasci-i-ekipe-hitne-pomoci

U podne staje javni prijevoz u četiri najveća hrvatska grada: Prometovi vozači zaustavljaju vozila na pet minuta, priključit će im se i vatrogasci i ekipe Hitne pomoći

"Prometovi" vozači danas će, točno u podne, zaustaviti autobuse javnog prijevoza na pet minuta.
Radnici gradske tvrtke time će prosvjedovati zbog Vladine najave o ukidanju beneficiranoga radnog staža profesionalnim vozačima. Teo Bulić, povjerenik Sindikata vozača i prometnih radnika u splitskom prijevozniku, najavljuje da će autobusi stati na najbližim stanicama pa ujedno moli putnike za razumijevanje.
- Neprihvatljivo je da radimo do šezdeset sedme godine života, a svakih pet godina moramo na liječničke preglede. Propisi postaju sve rigorozniji i na njima gubimo kategorije vozila kojima smijemo upravljati. Budući da nam tvrtka nije obvezna pronaći drugo radno mjesto, mi, jednostavno, ostajemo bez posla - argumentira Bulić.
Sindikalca pitamo hoće li sudjelovati svi "Prometovi" vozači, bez obzira na sindikalni "dres"?
- Hoće. Uključit će se i kolege iz Hitne pomoći koji su angažirani na sanitetskom prijevozu građana, kao i vozači vatrogasnih cisterni. Svi sa željom da zadrže ili dobiju beneficirani radni staž - odgovara čelnik najveće sindikalne organizacije u "Prometu".
Mirni protest održava se na inicijativu krovne udruge Sindikata vozača i prometnih radnika pa će se autobusi istovremeno zaustaviti u Rijeci, Zagrebu i u Osijeku. Zahtjevi sindikata su da vozači tramvaja i autobusa, kao i šoferi kamiona težih od sedam i pol tona, s najmanje 25 godina radnog iskustva, kad napune 57. godinu života, ostvare pravo na punu mirovinu.
Traže i da povlašteni radni staž ostane i njima i vatrogascima te da se takvo pravo uvede za ekipe hitne pomoći i timove sanitetskog prijevoza.

[Dalmatinski anonimus]

Slika se ovih dana pojavila na instagramu i kao što vidimo biljke su nam počele rasti u autobusima. Nažalost neznam koji je g.b. ali iz slike vidimo da je jedan od ZET-ovih autobusa koji je vozio u petak na liniji br.38