Mercedes-Benz

Autor Tomek, Prosinac 01, 2007, 16:33:59

421

Iako smo ....  država, nekakve registracijske pločice ipak treba imati... kava
Glavni razlog stresa je svakodnevni kontakt s idiotima. Albert Einstein
Ako ne mi, tko? Ako ne sada, kada? JFK
Možete varati neke ljude sve vrijeme i sve ljude neko vrijeme, ali ne možete varati sve ljude sve vrijeme. Abe Lincoln

lussin

Došli su i riječki Conecti bez ikakvih tablica

421

Ne vjerujem da nisu imali PP jer su morali ići na homologaciju, baždarenje tahografa ...
Glavni razlog stresa je svakodnevni kontakt s idiotima. Albert Einstein
Ako ne mi, tko? Ako ne sada, kada? JFK
Možete varati neke ljude sve vrijeme i sve ljude neko vrijeme, ali ne možete varati sve ljude sve vrijeme. Abe Lincoln

lussin

Kad su došli u Zagreb iz Turske nisu imali ništa, ali su kasnije dobili ZG probne i kasnije normalne RI tablice

421

Saznao sam da ih je vozila VEGA koja posjeduje svoje plave austrijske probne tablice koje počinju sa S i nakon obavljenog prijevoza ih uzimaju i voze na drugom vozilu/ima.
Kako će sada iz ZG put Warszawe, tko zna.
Glavni razlog stresa je svakodnevni kontakt s idiotima. Albert Einstein
Ako ne mi, tko? Ako ne sada, kada? JFK
Možete varati neke ljude sve vrijeme i sve ljude neko vrijeme, ali ne možete varati sve ljude sve vrijeme. Abe Lincoln

shef

Autobusi iz Turske dolaze u Trst brodom. Tko se nađe u prilici terminal je na kraju rive iza željezničkog muzeja.
Ne ideš u lov na patke ili brat masline pa da kažeš da je sezona završila,autobusa uvik ima,nisu ko laste da se tek na proljeće vraćaju

(c)Teutonic

netko

#351
Nadam se da nisam nasjeo na fotomontažu. Surfajući internetom pronađoh ovog zanimljivog O305G. Ako je slika istinita onda se vrlo vjerovatno radi o rumunjskoj "nadogradnji".
O305G sa 4. vrata.
http://tgmures.stfp.net/DataH/A/e/MS07SKZ-17-D_T:1.jpg
Dok smo, neka smo, kad umremo, da se spominjemo.

Paško

Ne, ovaj je O305G ex BVB Basel. Neki (svi?) švicarski gradovi imali su pravila po kojima su solo autobusi morali imati tri, a zglobni četiri vrata. Tako su se tamo mogli naći npr. O405G s četiri vrata: http://phototrans.eu/14,907809,0,Mercedes_Benz_O405G_269.html, http://phototrans.eu/14,908278,0,Mercedes_Benz_O405G_580.html ili MAN-ovi SL 200 s tri vrata: http://phototrans.eu/14,907829,0,MAN_SL200_353.html
Pratite stranicu autobusi.org retro na Facebooku!

netko

Hvala na odgovoru. Vrlo zanimljivo i netipično otkriće.
Tragom toga evo i jednog solo sa 3. vrata u Švicarskoj, ali ovoga sam pronašao u temi o Vetterima pa nisam siguran pod čijim je potpisom.

http://666kb.com/i/d8fi89jkqqu3fsbj9.jpg
Dok smo, neka smo, kad umremo, da se spominjemo.

citaro

Azienda Comunale dei Trasporti della Città di Lugano (ACTL) - danas Trasporti Pubblici Luganesi SA (TPL). Radi se o gradu Lugano u Kantonu Ticino.

Majstor

Stigao novi 3 osovinski Tourismo bijele boje u HR / prvi 3 os ? /
Samo mi sudite pošteno !

Osoblje

Jedan odličan O302 iz Slovenije. Neki dan je bio prava atrakcija u Mostaru gdje je zasjenio hrpetinu novih autobusa. Hvala našim pratiteljima na slikama.
*Većina fotografija postavljenih s ovog profila djelo su naših pratitelja na Facebooku. Hvala vam svima!*

lussin

#357
Za volanom novog Tourisma



Majstor

Stigli novi tourismo-i u Hr
Flix
Samo mi sudite pošteno !

smogovci.bbb2

#359
Izvor: https://www.autobusi.net/mini-mercedes-za-maksi-kapacitet/
Mini Mercedes za maksi kapacitet

Sa najnovijim modelom svoje serije Sprinter City 75, Mercedes-Benz je osvojio je međunarodni žiri stručnjaka ovogodišnje manifstacije Minibus Euro Test u Madridu. Na osnovi nove generacije Sprinter, vozilo je napravljeno tako da ne nudi samo impresivnu količinu prostora i brojna tehnološka dostignuća, nego takođe demonstrira kako moderan javni prevoz funkcioniše sa minibusevima.
Novinari su posebno želeli da istaknu činjenicu da je proizvođač uspeo da napravi prostor za 38 putnika i da je iskoristio prostor koji im je dostupan na najefikasniji način. Implementacijom nove zadnje osovine sa visokim kapacitetom opterećenja, ekonomična efikasnost vozila ponovo je u mogućnosti da se drastično poboljša.
Jedan aspekt koji je dobio posebnu zaslugu je nezavisan dizajn vozila koji je u potpunosti reprezentativan za veće zahteve u lokalnom javnom prevozu. Konkretnije, njegov visoko izvučen panoramski vetrobran ne osigurava samo putnicima da uživaju u pogledu ispred vozila, već i obezbeđuje diskretnu lokaciju za postavljanje displeja. Jedinstveni u ovoj klasi vozila su veliki bočni prozori koji pružaju osećaj otvorenog prostora i modernog stila.
Tehnologija koja se koristi u vozilu u novom Sprinteru City 75, takođe je bila u mogućnosti da ubedi specijalni žiri u snagu vozila, i sa standardnim pomoćnim kočnicama koje isporučuju 350 Nm kočionog učinka, i sa brojnim pomoćnim sistemima koji čine ovaj minibus jednim od najsigurnijh u svom segmentu. Među sistemima u vozilu je i električni program stabilnosti ESP koji je standardan, kao i pomoćni sistem pri bočnom vetru Crosswind Assist i sistem aktivne pomoći pri kočenju.

"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza