[željko halambek]

Željko, mislim da će tvoje slike biti zadnje "u akciji". #688 još uvijek ima pločice, ali znamo što znači ova poza u garaži.

Šteta, planirao sam se ovaj tjedan malo provozati sa njima. 

Nadam se da će ljubljanski muzejski SG220 koji se nalazi u Tehnickom muzeju Bistri ostati u voznom stanju, tako da trajno ostane sačuvan prepoznatljivi zvuk koji se mogao ćuti preko 35 godina u svim većim gradovima na području ex YU.

https://www.facebook.com/TehniskiMuzejSlovenije/photos/a.10154564128289123.1073741911.273233764122/10154564128374123/?type=3&theater

https://www.facebook.com/TehniskiMuzejSlovenije/videos/vb.273233764122/10154564099759123/?type=2&theater

Postoji još jedan sačuvani primjerak MAN Avtomontaže SG220. To je bivši Koperski bus ex Slavnika a sada se nalazi u zbirci taljanskog kluba Inbus

http://www.inbusclub.it/mezzi_storici/autobus/autobus_MAN220.htm

[man323]

Otpisuju stare autobuse tako brzo, a ovih 9 Lubinovih Avtomontaža i dalje stoje, čekaju i propadaju, a Promet svaki dan plaća penale radi toga.

[Paško]

Vidija san danas #688 u remontu i još uvik ima tablice...

Budućnost mu je, blago rečeno, nesigurna. Da je u nekoj normalnoj situaciji (gdje ne fali brdo buseva), odavno bi bio spreman za otpis.

[Paško]

24 godine su trajale ST-361-BH, a nastavit će još malo sa ST-1051-G

[smogovci.bbb2]

 

[elez]

koja je snaga motora ovih krševa?

[Paško]

Piše u modelu, 220 KS. Iako sam u nekim papirima vidio da piše i 240 KS, mislim da je to prvo ipak točno.

[Neko]

Ove "krševe" je trebalo održat u ispravnom stanju jer su sklopovi jednostavniji, elektronike gotovo da i nema. A i sad nebi imali problema sa Lubinom i Cosmosom, jednostavno bi ih vratili.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[podgora]

Ove "krševe" je trebalo održat u ispravnom stanju jer su sklopovi jednostavniji, elektronike gotovo da i nema. A i sad nebi imali problema sa Lubinom i Cosmosom, jednostavno bi ih vratili.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako se dugovi poplaćaju moželi njih lubina vratit

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

[Neko]

Dug+autobus je pogodba. Znači busevi plus lova. Zajedno se računaju valjda.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Paško]

Baš zato što su najjednostaviji, njih se najmanje i diralo pa su najviše i propali. Tko god je dopustio da se onako raščerupaju onih devet, nije baš dobar s razumom. Za problem s njima se znalo još i 2009. jer bi u suprotnom prva četiri razrezali. Ne vjerujem da sad itko planira obnavljanje tih devet i pripremu za tehnički, ali pitanje je kako će to isposlovati s Lubinom. Ionako on ne može ništa s tim autobusima osim slanja u staro željezo.

[elez]

jel pod račun lubini idu i busevi ili samo novci? ako ne idu busevi moga bi se koji od njih obnovit i pustit u promet jer ne virujen da su svi za otpis osim #688

[Paško]

ne preskačimo tekst

Dug+autobus je pogodba. Znači busevi plus lova. Zajedno se računaju valjda.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Neko]

Ma gle, općenito kriterij po kojem se određuje vozilo za rashod je u najmanju ruku čudan, da ne kažem blesav. #215 (2003., sletio u Muću)se krpilo, šta limarija, šta instalacija, kao samo prevrnut na bok bio, a poslije sam čuo da neravnomjerno troši gume, da mu nije u redu šasija. A u isto vrijeme se #239 (2008, sudar s vlakom) se rasčerupao kao nema smisla popravljat. Dalo bi se raspravljat o tome jel se moglo održat u voznom stanju Avtomontaže. Kažu buka motora, vibracije: zar nitko nije čuo za zamjenu nosača motora, getribe?! Uzalud ja ovdje palamudim


Sent from my iPhone using Tapatalk

[XDonald]

#688 na trici