[leonardo123]

Znači novi bus na dvokratnu jer jadan vozač dolazi dva put na posao (i napravi cijeli dan 100km), a posljedično onda staru kramu na cjelodnevnu 4:00-00:30 gdje se napravi 400 km.  Baš pametno razmišljaš

Stare krame su za pričuvu trenutno. Jel se brineš za vozača i što bolju kvalitetu posla na kojeg mora ići dvaput ili za kilometražu novog busa?

[MAN truck bus]

Realno, na 222 se vozač ne naradi jednako kao vozač na 268. Na 222 nema toliko kašnjenja i nema putnika toliko. Dok na 268 dođe na stanicu MSU i čeka 5-6 minuta da se zatvore vrata, a na 222 se zatvaraju iz prve bez problema. Ne gledaš to da vozač koji vozi dvokratno ima veću plaću nego vozač koji vozi običnu smjenu?

[sniff]

Pa logičnije je valjda da se stariji busevi stavljaju na part-time job, a što toliko nedostaje vozačkom mjestu u 0405 ?

[MAN truck bus]

Pregrada/staklo. Kada su otvorena 1. vrata puše hladan zrak vozaču direktno po desnoj ruci i desnom uhu. Jedan vozač mi je rekao da bi radije odradio smjenu na 269 s kockicom nego s City G.

[citaro]

Pregrada/staklo. Kada su otvorena 1. vrata puše hladan zrak vozaču direktno po desnoj ruci i desnom uhu. Jedan vozač mi je rekao da bi radije odradio smjenu na 269 s kockicom nego s City G.

Kako vozaci odradjuju smjene u mjestima gdje pregrade ne postoje, recimo u cijeloj Svicarskoj?

[MAN truck bus]

Kažem moguće je odraditi smjenu, ali je nezgodno.

[Volzhanin]

Tamo je hladnija klima pa vam ne smeta toliko hladan zrak lol
a i nemate te pregrade jer vam ne trebaju zbog sigurnosnih razloga kao na lijepom našem Balkanu

[Shole]

Stare krame su za pričuvu trenutno. Jel se brineš za vozača i što bolju kvalitetu posla na kojeg mora ići dvaput ili za kilometražu novog busa?

Vozač dvokratne ima dodatak na plaći od 10 ili 20 %. A novi bus je valjda kupljen da drlja čim više, a ne da odmara.

[man323]

radije odradio smjenu na 269 s kockicom nego s City G.

Bravo za tog vozača kada tako loše govori o novome autobusu na kojem je sve novo i ispravno.

[421]

Ne znaš liniju na kojoj većinom vozi pa ti primjedba ne stoji.
A vozač koji je to izrekao nije jedini koji tako misli. Ima nas malo veći broj.
Jer je MAN G u odnosu na Citara G:
-   40 mm duži,
-   50 mm uži,
-  109 mm niži
-  740 mm kraćeg prednjeg osovinskog razmaka
-  780 mm dužeg stražnjeg osovinskog razmaka
-    65 mm  dužeg prednjeg prevjesa
-      5 mm  dužeg stražnjeg prevjesa

[Volzhanin]

I ja uvijek radije odradim smjenu na O405GN nego u tom novom MAN-u (a vjeruj mi ima nas još). Vrata prespora, preglupo upravljanje vratima, jako trom u kretanju, toliko tvrd da na lošijoj cesti (269 i 218 koje trenutno i voze) bubrege odbija...
Dok malo bolja kocka ide kao metak, otvaranje i zatvaranje svih vrata brzo i efikasno, plovi po cesti. Čak bih se usudio reći da mi je bolja od prvih zglobnih Citara.
Dakle ništa ne pljujem već samo iznosim mišljenje iz svoje perspektive. Netko preferira jedno a netko drugo, ne možeš zato tako sarkastično reći "bravo za tog vozača".

Edit: eto i kolega 421 ima isto mišljenje 

[dominik,]

Mislim da je onda najjednostavnije prebaciti L.C. G. u APP u zamjenu za 10 Citara, problem riješen i svi sretni.
Probajte to zatražiti pa se možda i ostvari.

[MAN truck bus]

Može i usput kad već idu otići i 5 Urbanwaya ipak APP vozi Iveco autobuse.

[822DoDo]

Ne dirati Urbanwaye, oni su zakon   

[smogovci.bbb2]

Kad bi jednog vratili na 229