Listopad 19, 2019, 21:41:48
autobusi.org forum

Autor Tema: Auto promet Sisak  (Posjeta: 112931 vremena)

Veljača 16, 2019, 17:29:22
Odgovori #270
Offline

shef

Global Moderator
Očajno ružni Daily u RI
Ne ideš u lov na patke ili brat masline pa da kažeš da je sezona završila,autobusa uvik ima,nisu ko laste da se tek na proljeće vraćaju

(c)Teutonic

Ožujak 17, 2019, 23:09:44
Odgovori #271
Offline

mate

Moderator
851 na AKZ

Ožujak 28, 2019, 08:16:56
Odgovori #272
Offline

mate

Moderator
Blizanci jucer na AKZ

Travanj 20, 2019, 19:54:16
Odgovori #273
Offline

MAN truck bus


Danas na AKZu:
SK591DV
“Ostavimo iza sebe nešto što će posvjedočiti da smo nekada živjeli.”
Gaius Plinius Secundus Maior Plinije

Lipanj 15, 2019, 03:39:58
Odgovori #274
Offline

shef

Global Moderator
SK-857-HD gas prema SK iz CK
Ne ideš u lov na patke ili brat masline pa da kažeš da je sezona završila,autobusa uvik ima,nisu ko laste da se tek na proljeće vraćaju

(c)Teutonic

Lipanj 30, 2019, 08:49:22
Odgovori #275
Offline

mate

Moderator
1.6 u SB

Srpanj 17, 2019, 16:33:46
Odgovori #276
Offline

max_11


Meni neke stvari nisu baš jasne pa ako netko može pomoći.
Auto promet Sisak održava međužupanijske linije kao gradsko poduzeće i to s autobusima koje su kupili bespovratnim sredstva iz EU fondova. Pa to je kao da ZET upiše liniju Zagreb-Split; Zagreb-Rijeka, itd. i kupi autobuse preko fondova, a sve to financiraju građani. Zar to nije miješanje i utjecaj na tržišnu utakmicu, a na štetu privatnog sektora koji se ne financira na isti način kao i gradska prijevoznička poduzeća? Nemam ništa protiv da gradska poduzeća voze na matičnom području, ali ovo je previše. Onda najbolje osnovati jedno državno prijevozničko poduzeće i gotovo.

Srpanj 17, 2019, 17:42:22
Odgovori #277
Offline

tramvajac 92


Oni Crosswayi 85x-HD iz 2016. su nabavljeni na kredit Europske banke, i to je samo kredit s povoljnijim uvjetima. Oni poluniskopodni ista stvar.

E onda imamo drugu stvar -  8 midibusa (4 gradska i 4 prigradska), 2 gradska polu niskopodna i 10 prigradskih diesel autobusa koji su financirani od strane EU. Pod određenim uvjetima i privatna poduzeća (čitaj: Čazmatrans) može izvući neku lovu za to. Kako točno to funkcionira, ne znam, ali valjda u Sisku znaju, jer su si oni uspješno pomladili vozni park s ovim.

Srpanj 18, 2019, 10:40:35
Odgovori #278
Offline

Grof


Meni neke stvari nisu baš jasne pa ako netko može pomoći.
Auto promet Sisak održava međužupanijske linije kao gradsko poduzeće i to s autobusima koje su kupili bespovratnim sredstva iz EU fondova. Pa to je kao da ZET upiše liniju Zagreb-Split; Zagreb-Rijeka, itd. i kupi autobuse preko fondova, a sve to financiraju građani. Zar to nije miješanje i utjecaj na tržišnu utakmicu, a na štetu privatnog sektora koji se ne financira na isti način kao i gradska prijevoznička poduzeća? Nemam ništa protiv da gradska poduzeća voze na matičnom području, ali ovo je previše. Onda najbolje osnovati jedno državno prijevozničko poduzeće i gotovo.


Puno tu stvari tebi nije jasno.


 Dobro je napisao tramvajac, prvi Iveco busevi su kupljeni kreditom EBRD i sa njima mogu voziti sta zele. Dvadeset nedavno pristiglih autobusa su kupljeni bespovratnim sredstvima EU i na njima su bijele naljepnice sa naznakom kako su kupljeni i oni nesmiju van podrucjq grada Siska. Trenutno od starog voznog parka voze samo oba Tourisma koji voze povremene voznje i kombiji za osobe sa posebnim potrebama. Tako da sada sve linije pokrivaju klimatizirani autobusi mladi od tri godine.

Srpanj 18, 2019, 13:39:40
Odgovori #279
Offline

EUROBUSZG


Svaka cast za taj mlad vozni park!

Srpanj 18, 2019, 16:58:21
Odgovori #280
Offline

tramvajac 92


Kaj je na kraju došlo?
 8 midibusa (4 gradska i 4 prigradska), 2 gradska polu niskopodna i 10 prigradskih diesel autobusa
Još 8 onakvih minija kakve su uzeli u prvoj turi, samo različiti rasporedi, Crosswayi LE i obični?

Srpanj 18, 2019, 17:06:40
Odgovori #281
Offline

max_11


Hvala na odgovoru. Ne pratim baš ovog prijevoznika.
Sumnjam da je itko od privatnika od EU fondova kupio i da li je to uopće moguće. Vidjeli bi na forumu te autobuse s naljepnicama, a i privatnim prijevoznicima je u interesu da dobiju autobuse besplatno, barem za gradski prijevoz (npr. Šibenik, Vukovar, ...). Nisu valjda nesposobni pobrati novce? Ali opet građani i putnici su platiti kredit za prve autobuse, a kod privatnika plaćaju putnici i vozač. Tako da to nije ravnopravna tržišna utakmica na liniji Sisak-Zagreb. Ima i još takvih gradskih prijevoznika i međužupanijskih linija.
Znači da u ZET-u nekome padne na pamet uzeti kredit i kupiti 5.500 autobusa i registrirati linije to je izvedivo? Ako je, to su odavno trebali napraviti  ;D  Ako ApS može voziti međužupanijske linije, može i ovaj sve.

Srpanj 18, 2019, 17:14:52
Odgovori #282
Offline

lussinpicollo


Promet Split je vozio Split-Dubrovnik (a voze i Split-Drniš što je međužupanijska), a Libertas vozi Dubrovnik-Kotor što je čak međunarodna, stoga nije da se ne može
Nekad stvari nisu kakve se čine, ali obično jesu

Srpanj 18, 2019, 17:34:30
Odgovori #283
Offline

Dreamwalker

Global Moderator
Kaj je na kraju došlo?
 8 midibusa (4 gradska i 4 prigradska), 2 gradska polu niskopodna i 10 prigradskih diesel autobusa
Još 8 onakvih minija kakve su uzeli u prvoj turi, samo različiti rasporedi, Crosswayi LE i obični?

Došlo je 8 Feniksbusa na Iveco šasiji (4 komada modela 86P i 4 komada 83M), došla su 2 Iveco Crosswaya LE i 10 Iveco Evadysa koji su uz onog Shuttle Busovog ex Čazmatrans jedini takvi autobusi u HR.

Hvala na odgovoru. Ne pratim baš ovog prijevoznika.
Sumnjam da je itko od privatnika od EU fondova kupio i da li je to uopće moguće. Vidjeli bi na forumu te autobuse s naljepnicama, a i privatnim prijevoznicima je u interesu da dobiju autobuse besplatno, barem za gradski prijevoz (npr. Šibenik, Vukovar, ...). Nisu valjda nesposobni pobrati novce? Ali opet građani i putnici su platiti kredit za prve autobuse, a kod privatnika plaćaju putnici i vozač. Tako da to nije ravnopravna tržišna utakmica na liniji Sisak-Zagreb. Ima i još takvih gradskih prijevoznika i međužupanijskih linija.
Znači da u ZET-u nekome padne na pamet uzeti kredit i kupiti 5.500 autobusa i registrirati linije to je izvedivo? Ako je, to su odavno trebali napraviti  ;D  Ako ApS može voziti međužupanijske linije, može i ovaj sve.

Ajde opet pročitaj Grofov post.

Tko je rekao da je AP Sisak ili bilo koji drugi prijevoznik dobio i jedan autobus besplatno? Znaju se uvjeti nabavke, tako da ona nije besplatna. Tko je napisao da se ovih 20 autobusa koji su nabavljeni novcem iz EU fondova smiju voziti međužupanijske linije? Čovjek je lijepo napisao da novi autobusi ne voze liniju za Zagreb ili bilo koju drugu međužupanijsku liniju.
« Zadnja izmjena: Srpanj 18, 2019, 17:38:18 od Dreamwalker »
Ne vjeruj svojim očima, sve je na svijetu prevara, povjeruj srcu, ono zna, ja sam samo...

"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

Srpanj 18, 2019, 17:37:52
Odgovori #284
Offline

max_11


Pročitao sam dobro.
A koji onda to Iveco busevi voze Sisak-Zagreb? Kako su kupljeni?
20 ne može van grada.
« Zadnja izmjena: Srpanj 18, 2019, 17:39:59 od max_11 »