[erobuss]

Djeluje mi nekako zapušteno..

Bus je strava, ne kužim na osnovu čega si to uspio zaključiti?

[busfan]

Djeluje mi nekako zapušteno..

Bus je strava, ne kužim na osnovu čega si to uspio zaključiti?

Ja mislim zato sto su slike losijeg kvaliteta
Samo je pitanje koliko trosi sa 530KS?

[erobuss]

Samo je pitanje koliko trosi sa 530KS?

Troši manje od verzije sa 380 KS. Maksimalna težina ovog autobusa je 26 tona, tako da mu ovaj motor savršeno odgovara pri takvim opterećenjima 

[lav]

Samo je pitanje koliko trosi sa 530KS?

Troši manje od verzije sa 380 KS. Maksimalna težina ovog autobusa je 26 tona, tako da mu ovaj motor savršeno odgovara pri takvim opterećenjima 

Mislim da troši oko 26 litara...ako neko može da kaže tačnu informaciju neka me ispravi

[maky]

Ovih dana mi se stalno nešto Citylineri motaju po glavi. Uglavnom, jednostavno mi je neshvatljivo koliko je jedan Platinum Edition Cityliner iz `95 bio ispred svog vremena.
Uz neke danas normalne stvari kao što su ABS, ESP, pojasevi kroz cijeli autobus, itd. Imao je ugrađen, pazite sad ovo "laserski uređaj za održavanje razmaka". Dakle, to je jedna stvarčica kojom se neki proizvođači tek danas hvale (recimo Mercedes je to implementirao u novu S klasu), a mislim da se to ugrađuje sada serijski i u Setre serije 400 i nove Travege. Uglavnom, za one koji neznaju, stvarčica radi tako da kada je aktivirate, ona drži zadani razmak za automobilom ispred vas (korisno na autoputu). Ako automobil ispred naglo zakoči (ili bilo kako promijeni brzinu kretanja), autobus automatski koči (bez da vozač intervenira) i usporava na brzinu kojom se kreće automobil ispred. Kada automobil ispred ubrza, ili se prestrojite u lijevu traku da ga prijeđete, autobus sam opet ubrza na brzinu koju ste mu prvotno zadali. Genijalno!
Imao sam to priliku isprobati na jednom od prvih Starlinera u Hrvatskoj i moram reći da sam bio nadimpresioniran.

E da, ne smijem zaboraviti serijski ugrađen GPS uređaj, kao i instalaciju za mobitel (sjetite se dal je itko od prosječnih građana 1995. u Hrvatskoj imao mobitel). A da ne govorim o estetskim  dostignućima s obzirom da su već tada napravili autobus koji nije imao one lajsne poviše bunkera.

Zaista nešto fascinantno i nadam se da ću se jednom imati priliku provozati...

[arsenal]

Jedan stari ali odlicno sredjeni i odrzavani "jetliner N-216"

[kriticar]

Evo malo ovakvih:

http://i293.photobucket.com/albums/mm70/bmw_061/DSC01150-1.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm70/bmw_061/DSC01151-1.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm70/bmw_061/DSC01152-1.jpg

neoplan
Hahahaha
po meni je ovo cobus.

[doBUS]

Neoplan N 516
Cijena 49.000 eura
Dobar bus..
Šta vi kažete..

[arsenal]

Jedan stariji bugarski cityliner u Tivtu.

[arsenal]

Jedan Bugarin u Kotoru.

[maky]

Vidjevši stravične slike jedne nesreće 2 Nibussa iz srbije, potražio sam fotku Citylinera iz razvojnog stadija. Renomirani proizvođači posebnu pozornost posvećuju pasivnoj sigurnosti. Dakle čvrstoća strukture u slučaju prevrtanja,  ojačane zone, itd... Ovdje se ništa ne prepušta slučaju.


Fotka sa stranice: www.neoplan.de

[mate]

e treba sad usporedit ovu fotku s fotkom King longa Higera Otoyola i ostalih njima slicnih..
.pa da se onda vidi di bolje firme (Neoplan, Setra , MB) posvecuju vise pozornosti, a ovi to zanemaruju i onda dode do tragedije...

[5AR]

Ovu sliku sam tražio dvije godine i kad sam se najmanje nadao sam ju našao, bila je još jedna na kojoj je bilo slikano sa prednje strane ali je nema.
Slika je slikana u Crikvenici na AMI-u (Autobus Mitting International) 1986.godine  Jumbocruiser TRD Reisena.

[lerotai]

nadeno na google slike

[Sonja]

Evo jedan link o neoplanima s dosta informacija i slika.

Klikom na sliku odredenog modela neoplana otvara se stranica s informacijama o pojednim modelima od godine proizvodnje, dimenzija, potrosnje, vrste motora, mjenjaca, skice, slike unutrasnjosti i izvana .....
Cak ima i sliku pokojeg prijevoznika s naseg podrucja 

http://www.neoplan.info/neoplan.info-gallery_en.php