Rujan 18, 2020, 15:51:41
autobusi.org forum

Autor Tema: Pogon Velika Gorica  (Posjeta: 57096 vremena)

Veljača 13, 2020, 17:27:58
Odgovori #345
Offline

MAN truck bus


@marin
Je l' netko od tih vozača upisao te greške koje svijetle? Vrlo vjerojatno nije jer kad se upiše da kvar/nedostatak idući dan autobus ide u Resnik (ako ne i isti taj) na servis. ;)

Što se tiče isključivanja stanične, bilo tko kad dođe na Glavni kolodvor u vrijeme prometovanja linija pogona APP/APVG...vidjet će Citye kako kreću s otvorenim vratima prema ulaznom peronu tako da definitivno nije da ju svi imaju uključenu. Jedan dio da, ali svi zasigurno ne.
"Ma daj, pokreni se, ma daj, ne daj se, ma daj, možda ti si taj koji kaže da nije kraj!"

Veljača 13, 2020, 21:13:48
Odgovori #346
Offline

marin


Pa naravno da ne pišu svi jer vide ako je 5 puta pisana ista stvar da nema smisla više.
Gbr. 325 recimo bus kojem svijetli EDC ono sve crveno već mjesecima, još malo će i godišnjica valjda. Ne ide s mjesta, u brdo kad ga šalju stvarno u prvoj ide na najbrdskijim linijama, a pisano milion puta. Što bi ti napravio? Žališ se, zamijene ga, upišeš kvar a sutra ga stave na drugu liniju ili drugi vr, a ako ih jako boli krc onda ga opet i sutra dobiš na istoj liniji.

Veljača 13, 2020, 22:06:13
Odgovori #347
Offline

MAN truck bus


Odbiješ voziti neispravan autobus, bome te nitko ne može natjerat da voziš neispravno vozilo. Ili jednostavno konstantno upisuješ u knjigu kvarova istu stvar, a na kraju krajeva možeš upisat u nalog primjedbu vozača... Pogotovo ako je tako da mu već duže vrijeme svijetli ista greška i da ga uporno stavljaju na brdske linije.
"Ma daj, pokreni se, ma daj, ne daj se, ma daj, možda ti si taj koji kaže da nije kraj!"

Veljača 14, 2020, 21:35:14
Odgovori #348
Offline

MAN19464

Vozač
Upravu si, ali kad bi tako radili vozaci, izaslo bi 5-7 autobusa, djelovi se predugo ćekaju, u Podsusedu i Dubravi također nema autobusa koji su bez greške.
Kvarovi se pišu u sve moguće rubrike, ali nema pomoći dok se nabava neubrza maksimalno.
Nemogu mehaničari,autoelektričari i bravari napravit djelove.
Svi autobusi bili bi ispravni, kada bi imali alat, ulaganje u edukaciju i rezervne dijelove.
« Zadnja izmjena: Veljača 14, 2020, 21:38:58 od MAN19464 »

Veljača 15, 2020, 09:29:44
Odgovori #349
Offline

MAN truck bus


Izašlo bi 6-7 ispravnih autobusa, pa bi vam možda i dostavili Conecte iz Dubrave koji su u boljem stanju nego NL263/Citaro. Nije tolki problem što svjetle greške nego što su autobusi u raspadnom stanju i nisu nikako za vožnju.
"Ma daj, pokreni se, ma daj, ne daj se, ma daj, možda ti si taj koji kaže da nije kraj!"

Veljača 15, 2020, 10:06:25
Odgovori #350
Offline

tramvajac 92


S jedne strane želim da se tako nešto dogodi pa da svi autobusi koji nisu ispravni ne izađu iz garažem a s druge strane, to bi uzrokovalo kaos.

Na nekim autobusima je hrpa sitnica, koje bi se mogle rješiti u roku od jednog dana, dok kod drugih bi trebalo puno više. Samo, tragično je, da i kad izgori jedan bus, nikom ništa. Svi ostali normalno voze sutra, kao da se ništa nije desilo, nema povlačenja tog tipa, izvanredni tehnički pregledi i to...

Veljača 15, 2020, 11:09:48
Odgovori #351
Offline

smogovci.bbb2


U kakvom stanju je 24? Jutros je bio na 310 i vozi ko šprih perfeto Limarija koma :'( Ima staru regu al nove pločice sa HR (kako je to moguće ??? )
“Očigledno smo svi prepušteni slučaju, a država koja je prepuštena slučaju je slučajna država”

Veljača 15, 2020, 12:01:12
Odgovori #352
Offline

MAN19464

Vozač
Izašlo bi 6-7 ispravnih autobusa, pa bi vam možda i dostavili Conecte iz Dubrave koji su u boljem stanju nego NL263/Citaro. Nije tolki problem što svjetle greške nego što su autobusi u raspadnom stanju i nisu nikako za vožnju.
Svi ti autobusi u "raspadnom stanju"  redovno prolaze tehničke preglede, uz neke male korekcije.

Rujan 07, 2020, 12:30:40
Odgovori #353
Offline

Tomek

Administrator
Kakvo je stanje danas u Velikoj Gorici? Jel bilo dovoljno autobusa? Ima li novih rashoda osim 650, 67, 68, 879?

Jučer u 14:41:31
Odgovori #354
Offline

MAN19464

Vozač
Evo što kažu Medij gorica info.
oćna linija ZET-a Zagreb – Velika Gorica odnedavno više ne vozi. Goričani koji rade do kasnije navečer u Zagrebu, a koji su za putovanje na posao koristili autobus, moraju se snalaziti za povratak kući ili plaćati skuplji taksi. Posljednji autobus s Glavnog kolodvora kreće u pet minuta nakon ponoći, pa ga dio naših sugrađana ne stigne uloviti. Zbog toga su, očekivano, nezadovoljni.

Pitali smo zagrebačkog gradskog prijevoznika što se dogodilo s tim noćnim autobusima.

Nejasan odgovor ZET-a koji je kristalno jasan

– Svi polasci na autobusnoj liniji 268 Zagreb, Glavni kolodvor – Velika Gorica, definirani su temeljem ugovora i dogovoreni s Gradom Velika Gorica. Za moguće izmjene u rasporedu vožnje potrebno je obratiti se Gradu Velika Gorica – glasio je odgovor iz ZET-a.

Taj odgovor koliko god bio nejasan i nemušt, zapravo je, koliko god to paradoksalno zvučalo, kristalno jasan. Veze, dogovori i ugovori između ZET-a i Velike Gorice ubrzano pucaju. Hoće li noćna linija ZET-a Zagreb – Velika Gorica biti kolateralna “žrtva“  ZET-ove samovolje ili će se urušiti cjelokupan gradski prijevoz u Velikoj Gorici. Ne treba zaboraviti da odnedavno više ne vozi niti linija kojom su u školu pokraj aerodroma stizali učenici Srednje zrakoplovne škole. ZET ukupno na širem goričkom području drži dvadesetak linija autobusnog javnog prijevoza.

Kuda sve to ide pitali smo i velikogoričku gradsku upravu.

– Ugovor o pružanju usluga javnog prijevoza putnika između Grada Velike Gorice i tvrtke ZET d.o.o. kao prijevoznika na snazi je do 30. rujna ove godine. Ugovorom je, između ostalog, definiran obim usluge javog prijevoza, broj linija i polazaka sukladno potrebama putnika. To uključuje i noćne polaske. S obzirom na to, prijevoznik je dužan poštovati ugovorne odredbe – odgovorila nam je Elizabeta Stipetić iz Ureda gradonačelnika Velike Gorice.

Iz toga je očito da je ZET jednostrano ukinuo noćne polaske za Goricu. I gorička gradska uprava je, za sada, bez jasnog odgovora iz ZET-a.

– Uputili smo dopis prijevozniku da, sukladno ugovoru i dogovorenom planu prijevoza, osiguraju kvalitetan javni prijevoz na obostrano zadovoljstvo. Do pisanja ovog odgovora nismo dobili povratnu informaciju – zaključila je E. Stipetić u odgovoru koji nam je poslala u srijedu poslijepodne.

I gradonačelnik Dražen Barišić komentirao je odnos sa ZET-om, ali i sa kolegama iz zagrebačke gradske uprave na sjednici velikogoričkog Gradskog vijeća početkom srpnja:

– Velika Gorica ima potpisan ugovor sa ZET-om, ali zadnjih mjeseci mjesečni troškovi prijevoza porasli su sa 850 tisuća kuna na 2 milijuna kuna. I zato tražimo druge modele jer ovakav model je za nas neodrživ – kazao je gradonačelnik Barišić pojasnivši da se u Gradu Zagrebu narušila, ne samo infrastrukturna, već i financijska statika, suspendiran je proračun i jako teško je voditi politiku u takvim uvjetima.

Goričani se vratili u socijalistički mrak ’80-ih godina

Ukidanjem noćne linije Velika Gorica se vratila negdje 35 godina unatrag. Tada su ponajviše mladi, koji su ostali duže vani u Zagrebu i nisu stigli na taj famozni bus u ponoć i pet minuta, stopirali na busnim stanicama prema Velikoj Gorici. Najviše ih je bilo kod Lisinskog i u Novom Zagrebu kod GŠC-a. Oni koji nisu imali sreće u stopiranju morali su pješke potegnuti do Gorice. Tada je bio socijalistički mrak, bilo je to i vrijeme pravog mraka zbog redukcija struje, čekalo se u redovima pred dućanima za kupiti deterdžent, rižu, kavu…

Danas nam je, valjda, svanulo. Imamo telefone pametnije od najpametnijh kompjutera u tim mračnim ’80-im godinama prošlog stoljeća. Dobro, i puno više ljudi nego tada danas ima automobile, pa pogođenih ukidanjem noćnih linija neće biti toliko puno. I taksiji su jeftiniji nego prije 35 godina. No, ne bi li upravo zbog tog svekolikog napretka noćna linija Zagreb – Velika Gorica trebala biti najnormalnija stvar normalnog životnog standarda?

I što nas, stvarno, čeka nakon 30. rujna i isteka ugovora između Gorice i ZET-a kojeg se, prema primjeru noćnih linija, javni prijevoznik ne drži? Koliko u čitavoj priči ima veze značajno povećanje cijena usluga Velikoj Gorici, koje je ZET već proveo? Je li, stoga, Gorica talac ZET-a ili se priprema da na njegovo mjesto uđe neki drugi prijevoznik? Kako će naši srednjoškolci nakon tog 30. rujna u školu u Zagreb? I je li itko, na kraju, napravio ono najvažnije – pitao građane što misle o javnom prijevozu, kakva im usluga treba i jesu li spremni na promjene?

Mogli bi tako nizati pitanja u nedogled. Bit ćemo pametniji već za petnaesetak dana. Vidjet ćemo onda tko je blefirao, a tko imao jake karte u rukama i hoće li građani iz svega ovog izaći zadovoljni ili oštećeni.

https://gorica.info/2020/09/17/nocna-linija-zet-a-zagreb-velika-gorica/
« Zadnja izmjena: Jučer u 14:43:13 od MAN19464 »

Jučer u 15:31:44
Odgovori #355
Offline

Tomek

Administrator
Nitko nije branio Velikoj Gorici da preko EU fondova kupi autobuse te ih da na raspolaganje ZET-u te time smanji cijenu prijevoza. No, Veliku Goricu godinama prijevoz nije interesirao, vidimo danas da je gradonačelnik imao pametnijeg posla, pa sad kad ZET ujednačava cijene (ni privatnici ne budu vozili za puno manji iznos) sad je opća pljuvačina preko medija po ZET-u. Već viđeno ranih 90ih u Samoboru, Dugom Selu, Jastrebarskom i okolici Zaprešića pa nakon par godina su svi počeli kukati i plakati za ZET-om.

Jučer u 15:39:45
Odgovori #356
Offline

ikar

Global Moderator
Već viđeno ranih 90ih u Samoboru, Dugom Selu, Jastrebarskom i okolici Zaprešića pa nakon par godina su svi počeli kukati i plakati za ZET-om.

...da bi na kraju, dolaskom dugo učekivanih privatnika, krajnji korisnik dobio skuplju i lošiju uslugu...

Jučer u 16:50:29
Odgovori #357
Offline

NP-549

Vozač
Političari će se usput pohvaliti kako su gradu uštedili toliko i toliko milijona jer taj novi privatnik kojeg izaberu ne dere ko ZET.  A to što će drastično pasti broj polazaka i što će karta bit po komerijalnoj cijeni i što će u Zagrebu kupovat još jednu kartu za tramvaj,  to ionako nikog nije briga. 

Jučer u 17:15:34
Odgovori #358
Offline

lovac27


Ne znam što će biti,a ovo je loše: 268 vozi po voznom redu ljeto II. Koliko je to voznih redova? Možda 6 ili 7 a prije 9 ili 10. Autobus ne vozi za ZT školu. Nema noćne linije i 330 vozi 4 vozna reda umjesto 10. Koji prijevoznik ima zglobne buseve? Nijedan. Za Goricu treba tridesetak autobusa za prigrad i liniju 330,9 za 268 i 3 za 290. To je 42 busa.
Nije dobro.

Jučer u 17:16:38
Odgovori #359
Offline

MAN truck bus


Na 268 trenutno vozi 7 buseva umjesto 9 i na  330 je 4 busa umjesto 11.
"Ma daj, pokreni se, ma daj, ne daj se, ma daj, možda ti si taj koji kaže da nije kraj!"