Kolovoz 20, 2019, 20:17:09
autobusi.org forum

Autor Tema: Autopoduzeće Imotski - povijest  (Posjeta: 5747 vremena)

Rujan 08, 2016, 18:30:45
Odgovori #15
Offline

Lion's Driver


Da...slabo je slika i podataka iz povjesti...ja imam nekoliko na mob....iz davnih mislim 50ih dok je bilo AP Borić...i mislim da imam dvije iz kasnih 90ih... Nedavno je neko stavio sliku iz 70-80ih... s onim tekstom i to je to...

A garaza....to jedino je netko unutar firme...ja bacim pogled sa ceste a da idem gori rec ce ljudi da sam lud...  umnik2

Studeni 11, 2016, 15:42:55
Odgovori #16
Offline

peron24

Moderator
Nismo imali podatke o dva imotska TAM Avtomontaže 260 A 119 T. Prvi je IM-650-A iz 1990. Od 2007 je bio u šibenskom Krka prometu ŠI-444-DM kada je dobio slike slapova Krke i otoka Visovca. Nakon toga je završio u Compactu iz Vukovara VU-902-CR gdje je vozio do 2013. Prije Krka prometa spominje se da je vozio negdje na Braču.
Foto by St!pe

Postojao je i još jedan TAM IM-656-A iz 1988, isti model.

Svibanj 09, 2017, 02:11:14
Odgovori #17
Offline

amfan

Global Moderator
Ove odlične slike na Facebook je postavio Blaž Katalenić. H-11028 su tablice iz 1958. godine pa pretpostavljam da su slike nastale u periodu 1958. - 1961.

FAP 5 GVF-U s nadgradnjom Autokaroserije Zagreb (verzija 1955.):



Nepoznat model, možda nešto iz Autokaroserije Split:



Vjerojatno Saurer - najkasnije iz četrdesetih, a možda i predratni:

« Zadnja izmjena: Lipanj 25, 2017, 21:30:10 od amfan »

Kolovoz 06, 2017, 18:23:34
Odgovori #18
Offline

amfan

Global Moderator
Novi Sanos S315.21

Kolovoz 06, 2017, 20:43:35
Odgovori #19
Offline

Lion's Driver


Ajme.... da ga je provozat ovog Sanosa...  ;D

Studeni 19, 2017, 01:23:15
Odgovori #20
Offline

amfan

Global Moderator
Članak iz lista Saobraćaj, 15.05.1957.
Hvala Miroslavu Milutinoviću iz Udruženja istoričara automobilzma, Beograd

Studeni 18, 2018, 02:21:04
Odgovori #21
Offline

amfan

Global Moderator
ljeto 1993.



hvala DavorVis
« Zadnja izmjena: Studeni 18, 2018, 02:21:35 od amfan »

Veljača 02, 2019, 13:49:03
Odgovori #22
Offline

amfan

Global Moderator
A evo slike iste O404 okružene Dubravama i TAM-ovima tri i pol godine kasnije u imotskoj garaži:



hvala, DavorVis

Veljača 02, 2019, 19:17:00
Odgovori #23
Offline

im


Nisu autobusi al evo jedna iz slavnih dana

Veljača 08, 2019, 23:53:08
Odgovori #24
Offline

2062 036


Sanosa iz 1986. smo već imali, ali evo i sa pratećim tekstom 03.04.1986.


Autobusi na kolodvoru 28.01.1987.


Stigli TAM-ovi 23.03.1988.


Još prinovi od 11.12.1988.


Gužva u Imotskome 23.12.1988.


Rashodi u garaži 11.11.1991.

« Zadnja izmjena: Veljača 17, 2019, 14:29:25 od amfan »

Veljača 08, 2019, 23:58:14
Odgovori #25
Offline

2062 036


Sad nešto lošije, crna kronika.
28.11.1988.


21.04.1991.


19.01.2005.


Zapljena autobusa, 03.03.2007.
« Zadnja izmjena: Veljača 17, 2019, 14:28:01 od amfan »

Veljača 09, 2019, 09:22:59
Odgovori #26
Offline

MAN464


Prijatelju hvala ti na ovim postovima imaš li možda još koju sliku setri i tekst koji je išao uz njih?  :)

Veljača 09, 2019, 13:55:47
Odgovori #27
Offline

amfan

Global Moderator
Dodao sam neke stare postove u ovu temu koji su bili u drugim temama. Zanima me zna li netko (a ako ne zna, može se raspitati netko poput Lion's Drivera) koliko je gradskih Avtomontaža AP imao u voznom parku. Znam za najmanje dva zglobna SG 220, ali čuo sam da je davno postojao i jedan solo SU 220.

Slike od 2062 036 su s digitalnog arhiva Slobodne Dalmacije koji se može posjetiti na www.arhiv.slobodnadalmacija.hr. Trebalo bi uz slike i članke navoditi datume da se originalni broj lako može pronaći.
« Zadnja izmjena: Veljača 09, 2019, 13:57:10 od amfan »

Veljača 09, 2019, 20:14:22
Odgovori #28
Offline

Lion's Driver


Pitat ću ja dugogodišnjeg vozača Autopoduzeća  pa ako mi kaže napisat ću.  thumbs

Veljača 09, 2019, 21:05:18
Odgovori #29
Offline

Lion's Driver


Izvor: Fb "Jagul wine cellar"

Dinko Borić stoji ispred svog autobusa krajem 1930-ih.
Nakon I svjetskog rata sav promet iz Imotskog do Splita  obavljao se teretnjacima braće Fabjana i Remiggia Truccolo te poštanskim automobilima koji su od Imotskog do Splita putovali 10-12 sati pa i  više. imotski privatni poduzetnici braća Dinko i Miljenko Borić, vlasnici "Autobusnog poduzeća Borić-Imotski" nabavili su 26.08.1924. godine teretnjak i osobni automobil Fiat sa 6 sjedala pa je  prijevoz bio nešto brži ali i dalje neudoban. Svakodnevna autobosna linija Split-Imotski uspostavila se 1926. god, a preuzeli su je sa 2 autobusa 1927. godine braća  Borić. Svakodnevna autobusna linija Split - Imotski - Široki Brijeg - Mostar uspostavila se od 24.07.1930. godine, a braća Dinko i Miljenko Borić dobivaju koncesiju i za tu liniju
Kako je od 1937. godine više svakodnevnih prugi Split-Imotski cijena je pala sa 60 dinara na 10 dinara. Pred II svjetski rat uspostavljene su pruge sa udobnim i lijepim autobusima. 

Fotografija  iz monografije U kamenu  čvor Kravata Imota (2007.)