Siječanj 17, 2018, 00:17:46
autobusi.org forum

Autor Tema: Leyland Motors  (Posjeta: 459 vremena)

Ožujak 17, 2017, 09:44:29
Posjeta: 459 vremena
Offline

akzg22


Kompanija je bila osnovana kao Lancashire Steam Motor Company 1896. godine u gradiću Leyland,a naziv Leyland Motors je nastao 1907. godine kada kupuju firmu Coulthards, Preston. 1919. godine počinju proizvoditi autobuse. 1946 godine Associated Equipment Company (AEC) i Leyland Motors su formirali British United Traction Ltd, suradnja je bila na području proizvodnje trolejbusa. 1955. potpisuju ugovor o suradnji sa Ashok Motors, Chennai, Indija u sklapanju i proizvodnji i autobusa, kompanija mijenja naziv iz Ashok Motors u Ashok Leyland. Tokom vremena je Leyland kupio proizvođače autobusa Albion Motors, Dansk Automobil Byggeri A/S, Danska (suradnja,a kasnije su kupili većinski dio), nakon toga kupuju Associated Commercial Vehicles (ACV), (korporacija koja je obuhvćala proizvođače autobusa AEC, Thornycroft, Park Royal Vehicles i Charles Henry Roe), kasnije će se kompanija preimenovati u holding kompaniju Leyland Motor Corporation Limited. 1968. godine Leyland Motor Corporation Limited se spaja sa British Motor Holdings (BMH) u kojoj su proizvođači autobusa kao što su Daimler, Guy, British Motor Corporation (BMC), Austin i Morris. 1974. korporacija zapada u velike financijske probleme,a 1975. godine bankrotira pa ju britanska vlada nacionalizirala i mijenja ime u British Leyland (BL) i dijeli se na 4 cjeline s tim da se odjel proizvodnje autobusa i kamiona zove Leyland Truck & Bus. 1981. godine se Leyland Truck & Bus razdvajaju. 1986. British Leyland mijenja ime u  Rover Group i privatizira se. 1987. Leyland Bus se odvaja od Rover Group i postaje samostalna kompanija. 1988. Volvo Buses kupuje Leyland Bus i preimenuje modele u Volvo s tim da ime Leyland nestaje 1993. godine nakon zatvaranja zadnje tvornice u Ujedinjenom Kraljevstvu. Ipak, Leyland ime se na neki način vratilo u Veliku Britaniju jer je Ashok Leyland kupio većinski udio u Optare, Sherburn-in-Elmet 2010. godine. Leyland je izvozio tokom svoje povijesti i autobuse, motore i mjenjače širom svijeta,a na ovim prostorima je Leyland postao poznat po tome što su širom bivše Jugoslavije prometovali njihovi rabljeni autobusi na kat, kasnije je Leyland počeo izvoziti nove autobuse na ove prostore, kasnije su izvozili i šasije. Koliko je meni poznato, njihove autobuse su karoserirali Autokaroserija Novi Sad, Autokaroserija Split, Goša Smederevska Palanka i Ikarus, Zemun.

« Zadnja izmjena: Ožujak 17, 2017, 13:19:55 od akzg22 »

Ožujak 17, 2017, 13:01:33
Odgovori #1
Offline

akzg22


Leyland LERT 1/1 (bliže), karoserist: Autokaroserija Novi Sad i Ikarus Ik 161 (dalje), karoserist Ikarus, Zemun. Leyland Royal Tiger Worldmaster LERT je bio naziv za Leyland autobuse na ovoj šasiji za inozemna tržišta na kojima se vozi desnom stranom (volan je na lijevoj strani i samim time su Leyland šasije i autobusi su imali volan na lijevoj strani). Royal Tiger Worldmaster je bio i ostao najprodavaniji model kompanije u povijesti i jedan od najprodavanijih autobusa uopće, bez obzira da li se radilo samo o šasiji ili o kompletnom autobusu.

Izvor: http://english.republika.mk/bus-museum-in-gjorce-petrov-municipality/
« Zadnja izmjena: Ožujak 17, 2017, 13:02:07 od akzg22 »

Ožujak 17, 2017, 13:12:41
Odgovori #2
Offline

akzg22


Leyland Kokarus, karoserist: Ikarus, Zemun. Šasija je Leyland Royal Tiger Worldmaster LERT. 

Izvor: http://www.gspbeograd.net/viewtopic.php?t=211&start=370

Ožujak 17, 2017, 21:35:04
Odgovori #3
Offline

amfan

Global Moderator
Službena oznaka ovog modela bila je G-50.