Rujan 19, 2018, 22:07:18
autobusi.org forum

Autor Tema: MAN  (Posjeta: 83210 vremena)

Ožujak 11, 2018, 18:38:51
Odgovori #315
Offline

man313


Baš me zanima da li će za početak izać samo klasični  NL324 i NG354   ili će odmah bit u ponudi i  NÜ,  LE i ostali "pomoćni" modeli

U početku će MAN nuditi Lion's Cityja u solo verziji (gradski, 12m) i Cityja G (18m), a ostali će modeli doći kasnije.

Iz kuta gledanja vozača, potpuni fijasko radnog prostora.
Spartanski uređen, bez mogućnosti odlaganja stvarčica (boca vode, naočale, osobne stvari-torba itd).

U novom Lion's Cityju imaš sa lijeve strane iza ručne kočnice (prema natrag gledano) držač za boce, s desne strane elastičnu mrežicu u koju možeš staviti osobne stvari i sl. Mislim da bi bili MAN-ovi inžinjeri ludi, kada taj nedostatak ne bi ispravili u 2. generaciji Cityja. Polužica za staničnu kočnicu je dio serijske opreme, no ako kupac želi drukčije, onda se dobiva taster za staničnu. Ista priča kao i kod Cityja od 2004.-2018.
Kad si već spomenuo Mercedesa i konkurenciju: Citaro C2 se bazira na facelift platformi (koja datira iz 2005.). Najnovija instrument tabla u Citaru je isto na kritici, dosta tipki koje ne rade jer odgovarajuće opreme nema, ali su tipke tu. Isto su nabacane tipke bez logičkog slijeda, simboli su presitni, volan previše glomazan i sl. Nije da favoriziram MAN-a, ali nije Mercedes više No.1. Uostalom, C2 je samo dosta jači facelift od C1 facelifta. Kod Lion's Cityja se radi o potpuno novom modelu, što znači da su inžinjeri krenuli od nule.

Eh da, start-stop sustav je jedino raspoloživ ako se odabere varijanta "EfficientHybrid". Serijski, bez te opcije, start-stop sustava NEMA.
Svi motori zadovoljavaju EU6d normu koja je obvezujuća od 01. rujna 2019. godine.
« Zadnja izmjena: Ožujak 11, 2018, 18:47:02 od man313 »

Ožujak 11, 2018, 19:09:01
Odgovori #316
Offline

421

Vozač
Najnovija instrument tabla u Citaru je isto na kritici, dosta tipki koje ne rade jer odgovarajuće opreme nema, ali su tipke tu.
Isto su nabacane tipke bez logičkog slijeda, simboli su presitni, volan previše glomazan i sl.
Ne slažem se oko tvojih navoda, jer od pojave O405N i O405GN, O530 i Citara te Citara G (obje verzije) u ZET-u, položaji tipki logično su posloženi po VDV pločama i promjenom vozila ništa se ne gubi na dinamičnosti vozačkog performansa na linijama.
Kod Cityja i Cityja G, situacija je totalno drugačija. Srećom da ne prelazimo sa solo/zglob ili obratno, jer treba vremena za prilagodbu iako bi trebalo biti isto (isti proizvođač, ali model2009/2017.)
"Nemojte raditi mobing. Režite mi prst, otvarajte mi krv, ali nemojte me ponižavati!
Ja sam vizionar i ne bavim se tehničkim pojedinostima.
Nisam kopao nos, nego sam namještao tampon."

Ožujak 11, 2018, 19:14:05
Odgovori #317
Offline

NP-549

Vozač
Ma znamo mi da je  421 fan trokrake zvijezde i da samo traži mane na laviću  ;) ;) ;)

Srećom da ne prelazimo sa solo/zglob ili obratno, jer treba vremena za prilagodbu iako bi trebalo biti isto (isti proizvođač, ali model2009/2017.)


Ti bi obolio na živce da voziš u Rijeci, kod nas je normalno promjenit 3 busa u jednoj smjeni.

Ožujak 11, 2018, 19:19:47
Odgovori #318
Offline

421

Vozač
Potpis na obje tvrdnje!
Iako mi je rekord > 6 bus123.
"Nemojte raditi mobing. Režite mi prst, otvarajte mi krv, ali nemojte me ponižavati!
Ja sam vizionar i ne bavim se tehničkim pojedinostima.
Nisam kopao nos, nego sam namještao tampon."

Ožujak 11, 2018, 19:23:00
Odgovori #319
Offline

NP-549

Vozač
Nedavno je kod nas otišao u penziju jedan vozač koji je jadan uspio u smjeni od 6 krugova promjenit 7 autobusa.  Stvarno ga zaredali kvarovi + uzimanje autobusa za djecu ......


Ožujak 11, 2018, 19:42:59
Odgovori #320
Offline

man313


U Splitu isto mali dio vozača favorizira Citara. Ako takvim ljudima nabaciš pojam "MAN" ili "Lion's City" odmah "obole".
Mislim da je kod ZET-a i Prometa (ili Autotroleja) stvar oko poznavanja busa dosta drukčija. U Splitu se autobusi duže i imaju svoje ekipe, tako da se i nauče na svoj bus i znaju više manje ga napamet.

Nisam ja protiv da se favorizira bilo koja marka, ali je u Hrvatskoj generalno Mercedes "Number one", pa makar bio on gori od konkurencije.
Kod novog Cityja nema više razbacanih tipki, od sada svaka tipka imaju svoju fiksnu lokaciju. Znači neki standard.

Ožujak 11, 2018, 19:47:23
Odgovori #321
Offline

NP-549

Vozač
Ja nisam ni fan nijedne marke, ni žestoki protivnik.  Dobro mi je ono što se pokazalo kvalitetno i u čem mi je ugodno radit.  Od starijih je Conecto udoban za vozit i puno ergonomičniji, al jako ljulja, ima loše kočnice i volani su im problematični.  MAN Classic je više kamionski tip autobusa, al ima odlične kočnice, volan, trap ..... i zato rađe njega vozim. Nikad problema sa njime.  Iveco mi je loš Citelis i Urbanway gledano sa strane vozača, a nisu baš nešto ni mehanički,  dok mi je recimo Crossway odličan.

Ožujak 13, 2018, 23:43:04
Odgovori #322
Offline

smogovci.bbb2


Evo još malo novog Lion's-a sa yt



Mislim, dakle jesam

Ožujak 16, 2018, 12:34:58
Odgovori #323
Offline

Osoblje


S našeg Facebooka
*Većina fotografija koje su postavljene s ovog profila djelo su naših pratitelja na Facebooku. Hvala vam svima!*

Ožujak 17, 2018, 12:07:38
Odgovori #324
Offline

smogovci.bbb2


 good_boy Ruska recenzija novog MAN LC+promidžbeni filmić

Mislim, dakle jesam

Travanj 11, 2018, 21:42:52
Odgovori #325
Offline

elez


Evo jedan službeni video

Sačuvaj me bože mlake pive, ladne žene i lošeg centaršuta...

Travanj 18, 2018, 21:36:45
Odgovori #326
Offline

smogovci.bbb2


http://www.autobusi.net/man-zglobna-diskoteka/

MAN zglobna diskoteka

Zabava na 18,75 metara: MAN-ov Centar za modifikaciju autobusa je pretvorio zglobni autobus MAN Lion’s City GL u luksuzni klub na točkovima. Oko 50 ljudi može da igra, pije i provodi se ovde.

Kada padne mrak, vreme je za šou. Ali čak i tokom dana, posebna izvedba MAN Lion’s City GL je predmet znatiželje. MAN-ov Centar za modifikaiju autobusa (MAN Bus Modification Centre) proizveo je gradski autobus kao ekskluzivni disko salon – sa svim što ide uz to, kompletno sa stilskim šankom. Šank koji ima leptir vrata, skriva tri frižidera i točilicu za pivo, uključujući hladnjak za pivo, što znači da uvek postoje savršeno temperirana pića za goste. U njemu se takođe nalazi DJ konzola, koja kontroliše vrhunski zvučni sistem sa ugrađenim zvučnicima, sabvuferima i prenosnim spoljašnjim zvučnicima.
Gosti mogu da igraju na prostranom plesnom podijumu u srednjem delu autobusa. Ako želite da se odmorite, zauzmite mesto u udobnom zadnjem salonu ili u nekom od mnogih mesta za sedenje. U autobus su ugrađeni magnetni držači čaša, tako da se pića mogu bezbedno spustiti tokom vožnje. Rukohvati koji se granaju ka plafonu su posebno upečatljivi.
Dizajneri i projektanti osvetljenja zadržali su fokus na individualnim i jedinstvenim rešenjima: ekskluzivni koncept sa LED tehnologijom piksela i okolnim LED osvetljenjem u salonu stvara fascinantne efekte. Plafon autobusa reflektuje svetla. Elementi se mogu kontrolisati pojedinačno, stvarajući impresivni „light show“ u ritmu muzike. Hi-Fi sistem sa snagom od 5 x 700 W posebno je napravljen za autobus i prilagođen je uslovima vozila u saradnji sa akustičarima. U zadnjem delu vozila nalaze se dva punjiva transformatora snage 5 kW koji obezbeđuju energiju za sistem rasvete i muzike, bežični ruter, dve litijum-jonske baterije i sistem upravljanja baterijama.
Disko autobus je takođe opremljen monitorom društvenih mreža sa “riblje oko” kamerom. Gosti ne samo da mogu da fotografišu, nego mogu odmah da ih dele na društvene mreže poput Instagrama i Fejsbuka. Sve skupa, zglobni autobus dužine 18,75 metara može da primi oko 45 putnika. EBS elektronski sistem kočenja sa ABS i ASR, kao i program elektronske stabilnosti ESP obezbeđuju sigurnost i udobnost. Model MAN Lion’s City ima Euro 6 motor sa 310 konjskih snaga (228kW).

MAN Lion’s City GL naručila je firma Sales-Lentz Group sa sedištem u Luksemburgu, koja planira da koristi nesvakidašnje vozilo za događaje i proslave u biznis i privatnom sektoru. Ako se autobus koristi kao mesto događaja na fiksnoj lokaciji, moguće je proširiti električne tende i time dizajnirati otvoren prostor.
Mislim, dakle jesam

Srpanj 19, 2018, 00:09:57
Odgovori #327
Offline

elez


Jel se vozio neko u novom Coachu? Iskustva vozaca?
Sačuvaj me bože mlake pive, ladne žene i lošeg centaršuta...

Rujan 14, 2018, 13:09:06
Odgovori #328
Offline

smogovci.bbb2


Izvor: www.autobusi.net
Premijera električnog gradskog MAN-a
Na predstojećem salonu IAA 2018 u Hanoveru će svetlost dana ugledati MAN Lion’s City E, električna verzija iz najnovije familije gradskih autobusa predstavljene ovog proleća.

Pored dizel verzije, familija gradskih autobusa će biti unapređena alternativnim pogonskim sistemima i spremna za Međunarodni sajam komercijalnih vozila IAA 2018, koji se u septembru održava u Hanoveru. Kao svetska premijera će se, pored novog autobusa na gas, na štandu kompanije MAN Truck & Bus pojaviti prototip potpuno električnog autobusa Lion’s City E.
Po svom izgledu se od svog “brata” na dizel razlikuje po modifikovanom dizajnu naglašavajući tako prirodu svog električnog pogona. Naročito je primetno odsustvo motorskog prostora na čije mesto dolaze dodatna sedišta u zadnji kraj autobusa, što ovaj električni autobus čini poesbnim. Električni pogon razvija od 160 – 270 kW. U enterijer ovog solo autobusa sa 29 sedišta se može ući kroz troja vrata na elektro pogon.
Mislim, dakle jesam