ex Autotransport Zadar

[Berlingo]

Ono cega se ja sjecam je Bar-Rijeka i jos jedna za poludit. Titograd-Pula.

[man750]

Da Autotransport Zadar , pa njegovi sljednici ZGT i Croatia-Zadar- Line su linije Zagreb -Ljubljana -Rijeka - Split - Dubrovnik - Kotor, Pula - Rijeka - Split - Dubrovnik - Titograd(danas Podgorica) te Rijeka -Split - Dubrovnik - Bar vozili sve do 1991. I kad su se pocetkom sedamdesetih pojavili D12 ja vise u Dubrovniku nisam vidjao A11 kojih je jako malo bilo u Autotransportu na duzim linijama, Puno više je bilo njihovih puno udobnijih inacica karavela sa 28 sjedista i WC koji su vozili na svim nocnim linijama

[man750]

I za one puno mladje koji to neznaju, Autotransport Zadar imao je Dubrovniku i malu garazu -radionicu na mjestu gdje su danas Dubrovacki Vatrogasci ,ali u onom donjem dijelu gdje sada skrece put ka Pilama iza MIncete preko puta tadsnje atlasove garaze . Bilo je to tijekom sezdesetih kada su Dubrovniku imali nekoliko kombija koji su  cekali njihove linije i razvozili putnike po Gradu. Da li je tako bilo i u drugim gradovima ne znam jer kao osnovac tada nisam puno putovao kao danas .
Kasnijih godina Autotranportove autobuse se moglo vidjeti na tada ledini gdje je danas na Batali onaj parkic i igraliste za djecu.

[Tako je]

A zamisli ovu liniju: SKOPJE-BEOGRAD-ZAGREB-LJUBLJANA-RIJEKA-SPLIT-DUBROVNIK.

Ne sjećam se da je ovako nešto ikad postojalo. Koji prevoznik? Kada?

[Shole]

Makedonci su do pred par godina vozili Bitola-Stockholm sa Sanosima

[Berlingo]

Pa i ovo sta sad voze Gostivar-Pula kroz Rijeku.Ma svaka njima cast.Ja volim voziti i tucem solidnu kilometrazu ali nikad nebi pristao na tako nesto.

[Shole]

Pa dobro sad barem imaju neke nazovi solidne buseve tipa O403 ili tako nešto.

[STress]

Sjeća li se netko kako se prije rata zvao Croatia Zadar line

Autotransport Zadar, dok nije otišao u stečaj kao jedna od rijetkih firmi kojima se to dogodilo u doba socijalizma. Dolaskom neovisnosti firma mijenja ime u "Croatia Zadar Line", ali stečaj nije izbjegnut.
Osim lokalnih linija (Zadar, priobalje, Bukovica, Ravni Kotari) držao je i par međugradskih linija za Zagreb i Split. Polasci za Split su bili otprilike svaka dva sata, a jedna od linija je išla preko Skradina, Bribirskih Mostina i Benkovca (polazak iz Zadra u 5.00, iz Splita u 12.30). Mile i Ilija, vozači "benkovačke" linije su se obavezno na pola sata zaustavljali na janjetini u Bribirskim Mostinama.

Vozni park se uglavnom sastojao od jugoslavenskih buseva (TAM, Dubrava, Sanos), a posebno se dobro sjećam Sanosa s "benkovačke" linije koji je imao povučena prednja vrata i poklopac motora desno od vozačevog prostora. Vrata su se sve negdje do 1980. otvarala ručno.

[Zadarsko dite]

Sjeća li se netko kako se prije rata zvao Croatia Zadar line

Autotransport Zadar, dok nije otišao u stečaj kao jedna od rijetkih firmi kojima se to dogodilo u doba socijalizma. Dolaskom neovisnosti firma mijenja ime u "Croatia Zadar Line", ali stečaj nije izbjegnut.
Osim lokalnih linija (Zadar, priobalje, Bukovica, Ravni Kotari) držao je i par međugradskih linija za Zagreb i Split. Polasci za Split su bili otprilike svaka dva sata, a jedna od linija je išla preko Skradina, Bribirskih Mostina i Benkovca (polazak iz Zadra u 5.00, iz Splita u 12.30). Mile i Ilija, vozači "benkovačke" linije su se obavezno na pola sata zaustavljali na janjetini u Bribirskim Mostinama.

Vozni park se uglavnom sastojao od jugoslavenskih buseva (TAM, Dubrava, Sanos), a posebno se dobro sjećam Sanosa s "benkovačke" linije koji je imao povučena prednja vrata i poklopac motora desno od vozačevog prostora. Vrata su se sve negdje do 1980. otvarala ručno.

Procitaj malo ovaj forum, prije nego ista napises.

Autotransport Zadar nije nikada otisao u stecaj. Croatia Zadar line jeste. To cega se ti "dobro sjecas" nije bio Sanos. Prisjeti se jos malo.

Linija je bilo poprilicno a ne samo za Zagreb i Split. Gdje su Ljubljana, Bar, Titograd (tada se tako zvala Podgorica), Sarajevo, Rijeka, Pula, Trst, nekad davno Beograd, Minken......

[damir fido]

Još nešto od Autotransporta Zadar a sliku sam pronašao na fb grupi "Tuzla povratak u prošlost"Slikano je u bazi tadašnjeg Trans servisa Tuzla a i danas dan je tu parking autobusa i sve je skoro isto.

[jure]

Je li ovo možda zadarski Autotransport početkom šesdesetih? 

                                                                                              barkun.hr

[Zadarsko dite]

Je. Polovicom sezdesetih.
Na sjedalima su u plasticnim nosacima slike i detalji Zadra i okolice.

[actros]

Slobodna Dalmacija 1963 godina:

Zadarsko poduzeće autotransport uvodi od danas konačno novu dnevnu autobusnu prugu Dubrovnik-Split-Zadar i obratno, sa polaskom iz Zadra u 6, Šibenika u 8, iz Splita u 10.30 sati; i s polaskom iz Dubrovnika u 8.15, Splita u 16.30, Šibenika 18 sati. Na ovoj pruzi saobračat če novi autobusi marke Fap. ... Znaći Fapovi autobusi prvi su spajali Zadar i Dubrovnik te 63 godine!

Izvor:Radio Dalmacija, emisija "Izgubljena generacija", čitanje članaka iz starih novina
http://www.mixcloud.com/izgubljena2/631-09042014/


put od Zadra do Šibenika trajao je dva sata; imamo par slika na forumu na kojima Autotransportove Dubrave čekaju trajekt Martinska-Šibenik (inaće, Šibenski most završen je 1966.godine)

[tast10]

Imas slike ?
__________________
nekretnine zadar i okolica

[zlepur1]

Još nešto od Autotransporta Zadar a sliku sam pronašao na fb grupi "Tuzla povratak u prošlost"Slikano je u bazi tadašnjeg Trans servisa Tuzla a i danas dan je tu parking autobusa i sve je skoro isto.

Ovakvi atobusi nekad su vozili Zadar -Sarajevo i Zadar Titograd.Popularne karavele vozile su sve do pred kraj sedamdesetih i bile su pznate kako po udobnosti tako po stjuardesama u autobusu, a samo da napomenem da su u zadnjem lijevom kutu imale ugrađen sanitarni čvor.