Studeni 19, 2018, 22:46:35
autobusi.org forum

Autor Tema: TAM - Tovarna Avtomobilov in Motorjev  (Posjeta: 179591 vremena)

Studeni 11, 2016, 16:20:50
Odgovori #315
Offline

peron24


Na ebay-u se prodaje brošura modela 190 A 110 T Avtomontaža s kraja 80-tih, kao i još dosta zanimljivosti vezano za TAM-ove.
Ovakvu istu shemu je 80-tih imao TAM u vlasništvu hotela Olympia iz Vodica. Za vrijeme rata je vozio branitelje na bojišta u šibenskom zaleđu. Imao je vojne tablice koje su završavale na PF. Često sam ga viđao pred kraj rata, u periodu između Oluje i Daytona (kolovoz-studeni 1995).

http://i1368.photobucket.com/albums/ag185/peron85/TAMolympia_zpsierd37hb.jpg


http://www.ebay.ie/itm/1989-TAM-190A110T-Tour-Bus-Brochure-Yugoslavia-wj9224-S35J8X-/370774039475?hash=item5653dadbb3
« Zadnja izmjena: Kolovoz 11, 2017, 18:11:39 od peron24 »

Studeni 15, 2016, 16:08:32
Odgovori #316
Offline

zlepur1


Evo, kot sem obljubil postam še nekaj dodatnih slik iz TAM-a  bus123  :)








In še en  ;)

Ovih prvih šta su plavi bilo je u ŠI masu samo šta su bili u boji bile kave.
Magirus Deutz udobnost na prvom mjestu.

Prosinac 23, 2016, 20:23:21
Odgovori #317
Offline

lussinpicollo


U ovotjednoj epizodi emisije "Crno-bijeli svijet" prikazana dva TAM-a 190 u veoma dobrom stanju. Zna li netko čiji su?
U tvom sam gradu jednu noć...

Prosinac 23, 2016, 22:04:31
Odgovori #318
Offline

MAN truck bus


Izvana su bome u dobrom stanju.
bus123 MAN kann bus123

Prosinac 23, 2016, 22:33:18
Odgovori #319
Offline

peron24


To su TAM Avtomontaze s kraja 80-tih od Miljenka Rose. Ranijih godina su vozile radnike Hidroelektre ali sada su odjavljene. Trebalo je skinuti crne podloge za tablice jer one se u vrijeme radnje TV serije nisu koristile. U ex yu su postojale sive limene podloge koje su bile manje od danasnjih jer su i tablice bile manje. Repriza serije je u subotu u 14:30

Prosinac 24, 2016, 12:45:11
Odgovori #320
Offline

MAN truck bus


Ili na HRTi registrira se i gledate besplatno.
bus123 MAN kann bus123

Siječanj 18, 2017, 11:19:19
Odgovori #321
Offline

smogovci.bbb2


http://www.autobusi.net/tam-260-a-119-t-od-ideje-do-perjanice-slovenackog-koncerna/

TAM 260 A 119 T: Od ideje do perjanice jugoslovenskog koncerna


Mariborski TAM i ljubljanska Avtomontaža su na sajmu IAA u Frankfurtu 1985. godine premijerno izložili moderan turistički autobus koji je bio spreman da se umeša na evropsko tržište koje je bilo pod kontrolom velikih nemačkih proizvođača.
Ideja za novi turistički autobus u ponudi potiče iz potrebe da se tehnologija izrade autobusa, koja je ostala u sedamdesetim godinama 20. veka, osavremeni i time ponudi novi autobus koji je spreman da parira Mercedesu, Setri, MAN-u i drugim proizvođačima. Glavni projektant, Đerđ Gedl, počeo je sa projektovanjem vozila 1982. godine, pa je nakon usklađivanja sa mogućnostima inženjera i usavršavanja dizajna napravio maketu 1984. godine, na osnovu koje je napravljen i prototip.
260a119t5
Prvi autobus u razmeri 1:1 je iz ljubljanske Avtomontaže izašao 1985. godine, a zatim je predstavljen na međunarodnom sajmu komercijalnih vozila IAA u Frankfurtu koji je trajao od 12. do 22. septembra, zajedno sa prigradskim autobusom TAM 260 A 116 P iz novosadske Autokaroserije i kamionima TAM 260 T 26 B i TAM 130 T 11 B – HL . Početak serijske proizvodnje je usledio u drugoj polovini iste godine, a posle sajma se prototipni TAM 260 A 119 T priključio voznom parku Certusa iz Maribora.
260a119t4
Jedan od glavnih aduta turističkog TAM-a jeste što je oko devedeset posto ugradnih komponenti bilo proizvedeno u bivšoj Jugoslaviji. Pogon ovog autobusa činili su TAM-ov vazdušno hlađeni V8 motor snage 256 konjskih snaga koji je bio uparen sa šestobrzinskim manuelnim menjačem. Za udobnost putnika u vožnji, premijerno je ugrađeno vazdušno uslanjanje, a klima uređaj u vozilu su takođe razvili inženjeri iz TAM koncerna.
260a119t1 260a119t2
Novi TAM je imao mesta za 53 putnika, a prazan je težio oko jedanaest tona. Jedna od malo poznatih činjenica o prototipu 260 A 119 T jeste da je to bio prvi autobus iz cele Jugoslavije koji je imao ugrađen takozvani etametar. Etametar je instrument nalik putnom kompjuteru koji meri trenutnu potrošnju na 100 kilometara, trenutnu brzinu i ukupnu potrošnju. Uz to, etametar je u zavisnosti od brzine vozila davao vozaču savet o držanju odstojanja od vozila ispred, kako bi doprineo bezbednosti putnika.
260a119vt
Takođe, malo je poznata činjenica i da je samo dve godine kasnije, iz Avtomontaže, na ispitivanje izašao još jedan prototip: TAM 260 A 119 VT, visokoturistički autobus na bazi prethodnika niže klase. Ipak, autobus sa ovom karoserijom, uz manje izmene, je ušao u serijsku proizvodnju 1989. godine sa jačim motorom i postao poznat kao TAM 331 A 119 VT, jedan od autobuskih legenda Jugoslavije.
13403392_1126204914110728_3657421743397605339_o
Iako je imao nameru da pokori evropsko tržište, TAM nije uspeo da zabeleži veći uspeh u Evropi sa ovim modelom. Mercedesov O303, Setrina serija 200 i drugi su nastavili da haraju evropskim drumovima. Svejedno, na stotine ovih autobusa prodato je širom bivše Jugoslavije gde se i danas voze, a bilo ih je i na teritoriji bivšeg Sovjetskog Saveza i u Egiptu. Miljenici su prevoznika zbog jednostavnog dizajna i mehanike. Ipak, nešto veću popularnost doživeo je visokoturistički model TAM 331 A 119 VT o kom ćemo pisati u jednom od narednih sekcija rubrike Retrovizor.
Nastaviće se…
(Avtomagazin, Skozi TAM, Monografija TAM 1947 – 1987, Slobodan Kostić)

Oko za oko, pasta za zube

Svibanj 09, 2017, 13:23:23
Odgovori #322
Offline

peron24


Jedan od posljednjih aktivnih TAM-ova u Hrvatskoj vozi u Šibeniku. Riječ je o prigradskom TAM Avtomontaži 260 A 116 P iz 1992. Od početka 90-tih vozio je po Zagrebu za firmu INA OKI (ZG-739-JH). Početkom 2000-tih stigao je u šibenski Krka promet zajedno sa još 3 Tama, (2 gradska 260 A 116M Autokaroserija i prigradskim 190 A 109L Avtomontaža). Tada su vozili turiste po NP Krka. 2013 godine Krka promet prodaje sve svoje autobuse a 4 TAM-a završavaju u ATP-u. Ovaj slike je najnoviji i jedini vozi i danas. Zvuk motora mu je sličan kao i kod niskih turističkih Avtomontaža. Jedan gradski TAM je jesenas povučen iz prometa, a druga dva TAM-a su već izrezana.

Budući da su TAM-ovi dugo vremena bili nezaobilazni u svim dijelovima Hrvatske i ostalih ex-yu zemalja a danas su već postali dio prošlosti, predlažem da otvorimo temu o posljednjim TAM-ovima na našim cestama koji su još aktivni, ili oni koji negdje stoje odjavljeni i zaboravljeni. Za neke veće firme koje su nekada imale TAM-ove možemo navesti kada su posljednji povučeni iz prometa i koji su primjerci bili najdugovječniji. Npr. za ZET, Autotrolej, Autotrans, Čazmatrans, Promet Split i i dr. Ja sam sastavio pregled svih TAM-ova na šibenskom području koji su vozili nakon rata i za svaki pojedini model sam naveo kada je zadni povučen iz prometa. Trenutno vozi još ATP-ov TAM sa slike, postoji još 4 TAM-a u ATP-ovom rashodu ali i žuti TAM 190 A 11 P Autokaroserija od NCP remontnog brodogradilišta koji zadnje 4 godine stoji odjavljen. Mislim da još uvijek postoji i minibus 130 A 85 iz Jezera kod Šibenika. TAM-ove kamione, vatrogasna i slična vozila ćemo još dugo gledati na cestama, ali nakon skoro 25 godina od prestanka proizvodnje čini se autobusi polako prelaze u legendu. ako netko od nas uspije snimiti bilo kakav TAM autobus, bilo da je aktivan ili u rashodu, neka sliku objavi i u svojoj temi, ali i u novoj temi o posljednjim Tamovima. Također bi mogli otvoriti još jednu temu za Tamove u Crnoj Gori i ostalim susjednim zemljama jer tamo ih je nešto više aktivnih.
« Zadnja izmjena: Svibanj 09, 2017, 15:01:47 od peron24 »

Svibanj 09, 2017, 13:33:45
Odgovori #323
Offline

Shole

Global Moderator
Ovaj podforum ima svega 3,4 teme, tako da neće bit gužva ako otvoriš još koju temu.   BTW,  ovaj izgleda ima friške tablice, a bogami i branik od novosadskog polubrata.  Bit će da je kakav sudar bio pa mu pogužvalo tablicu

Svibanj 10, 2017, 21:50:02
Odgovori #324
Offline

Teutonic


@peron24
Mali TAM 130 A 85 je i dalje parkiran na istom mistu u Jezerima,još od 2014. vani je i dalje u dosta dobrom stanju,valjda i unutra,tako da mislim da je još u voznom stanju ali je održavanje linije jednom dnevno bilo neisplativo.

@Shole
Imao je sudar di je i šajba bila razbijena,prije nekoliko miseci.

Svibanj 11, 2017, 06:44:15
Odgovori #325
Offline

GNld


Zanimljiv bi bio i koji dokumentarac o Tamovima u Hrvatskoj sličan onome o poslednjem autobusom za Sibiriju:



Dobrodošli na kojem od koncerta u Mariboru povodom 70-e godišnjice Tama. Sledeći 2.6. u 21.00 u Vetrinjskom dvoru na Vetrinjski ulici 30.
« Zadnja izmjena: Svibanj 11, 2017, 06:46:35 od GNld »

Studeni 21, 2017, 12:45:35
Odgovori #326
Offline

akzg22


TAM A 3000?,karoserist: Avtomontaža Ljubljana? Slikano iz knjige Igor Duda, "U potrazi za blagostanjem, O povijesti dokolice i potrošačkog društva u Hrvatskoj 1950-ih i 1960-ih godina",izdavač:Srednja Europa, Zagreb). Isprike što slika nije bolje ispala.

Studeni 23, 2017, 14:15:42
Odgovori #327
Offline

amfan

Global Moderator
Treba to skenirati. Koji je prijevoznik?

Siječanj 19, 2018, 23:11:02
Odgovori #328
Offline

Dreamwalker


Prije nekoliko godina kolega maky je slikao ovaj autobus na Pelješcu. Surfajući po fejsu, našao sam vlasnika. Uspio sam s njim stupiti u kontakt te se raspitati o ovom autobusu nešto malo detaljnije od onog što smo imali. Uglavnom, radi se o autobusu TAM Pionir koji je rađen po licenci češke Prage. Proizveden je 1952. godine za potrebe Jugoslavenske vojske. Još je jedan takav bus u Srbiji i jedan u Sloveniji, no nisu identični, tj. ima par razlika. Prema riječima vlasnika, bus je turistička atrakcija, pa je sad došlo vrijeme da ga se obnovi i dovede u originalno vozno stanje.
Ukoliko netko zna limara ili lakirera koji bi bio voljan pomoći u tome, nek se javi vlasniku na broj mobitela 098 - 732 - 851 (g. Gordan)

*Isprika moderatorima, znam da ovo nije oglasnik, no ajmo pomoć čovjeku u njegovom naumu bar ovako.
Ne vjeruj svojim očima, sve je na svijetu prevara, povjeruj srcu, ono zna, ja sam samo...

Siječanj 24, 2018, 07:28:14
Odgovori #329
Offline

GNld


U Mariboru živi Joško Obrovnik, koji je pre par godina obnovio Pionira. Inače više ta tome sajtu: http://tao.si/ .