Svibanj 29, 2020, 06:05:24
autobusi.org forum

Autor Tema: Arriva Hrvatska - razno  (Posjeta: 2737 vremena)

Srpanj 18, 2017, 17:57:57
Posjeta: 2737 vremena
Offline

Mark926


U temi "Arriva Hrvatska - razno" možete raspravljati o stvarima vezanima za grupaciju Arriva Hrvatska. Novosti o voznom parku i o nesrećama idu u teme po prijevoznicima.


I gotova stvar :D https://www.aztn.hr/osjecka-arriva-preuzima-autotrans-iz-cresa/
« Zadnja izmjena: Srpanj 23, 2019, 21:12:32 od Dreamwalker »

Srpanj 27, 2017, 08:57:03
Odgovori #1
Offline

matej


http://pozega.eu/pozeski-app-preuzima-arriva-grupa-time-odlazi-ruke-stranaca/

Citat:
Objavljeno u: Sri, srp. 26th, 2017 Gospodarstvo / Naslovnica / Slider / Vijesti | Izvor DK
NOVI VLASNICI DONOSE NOVU METLU ALI I NEIZVJESNU BUDUĆNOST?
Požeški APP preuzima Arriva grupa i time odlazi u ruke stranaca!

ZAGREB / POŽEGA / OSIJEK – Agencija za tržišno natjecanje odobrila je “koncentraciju” poduzetnika Arriva iz Osijeka i Autotransa iz Cresa u sklopu koje je tvrtke poslovao i požeški APP.

Kako se navodi u obrazloženju objave Agencije za tržišno natjecanje riječ je o “koncentraciji na tržištu javnog linijskog cestovnog prijevoza putnika na županijskim i međužupanijskim linijama u i Hrvatskoj i u međunarodnom cestovnom prometu iz Hrvatske”.

Što će to u konačnici značiti za požeški APP koji svoje početke bilježi 1946. godine, kada je u Požegi osnovana Autostanica u sastavu Slavonskog Autopoduzeća u Osijeku. Od 1948. godine Autostanica postaje samostalna, te dobiva ime Kotarsko autosaobraćajno poduzeće Slavonska Požega, koje je tada kupilo tri rabljena autobusa, te je po prvi put otvorena redovna linija Požega – Zagreb. Krajem pedesetih godina prošlog stoljeća poduzeće mijenja naziv u Autosaobraćajno poduzeće Slavonska Požega, te pod poznatom kraticom ASP posluje sve do 1995. godine. U navedenom razdoblju poduzeće se od malog lokalnog prijevoznika etabliralo u vodeće ime u prijevozu putnika i robe na području bivše Jugoslavije, te je proširilo poslovanje i izgradilo autobusne kolodvore u Požegi i Novoj Gradiški kao i vlastiti servisni centar u Požegi.

Osnovna djelatnost Arrive (uglavnom putem Panturista, tvrtke pod njezinom kontrolom) je pružanje usluga putničkog prijevoza, a društvo se bavi uslugama turoperatora i putničke agencije, te upravlja kolodvorom u Đakovu. Neizravnu kontrolu nad Arrivom putem više poduzetnika ostvaruje Deutsche Bahn iz Berlina, a Arriva ima mrežu sa više od 300 pojedinačnih linija u domaćem prijevozu, te ima redovite međunarodne linije.

APP trenutno ima više od 160 autobusa i više od 360 zaposlenih. Može li promjena vlasničke strukture bitno utjecati na broj zaposlenih, ali i na sve djelatnosti koje su obavljane u sklopu tvrtke APP dd? Sve će se to u veoma kratkom vremenu vidjeti, a da će biti kao što je nekada bilo u to je jako teško povjerovati.

Neslužbeno doznajemo da će od 1.kolovoza Arriva preuzeti punu nadležnost nad APP-om tako da neće trebati dugo čekati razvoj situacije oko te nekad poznate požeške domaće tvrtke. Ostaje i veliko pitanje što će biti s vlasničkim udjelom grada Požege u tvrtki APP odnosno na koji će se sad način sve to regulirati. Prodaja tog udjela u APP-u bila se našla na dnevnom redu posljednjih sjednica bivšeg saziva Gradskog vijeća, no ta je točka bila skinuta s dnevnog reda, samo nekima iz poznatih razloga. Je li ta odluka tada bila ispravna ili ne vrijeme će veoma brzo pokazati.

Izvjesno je da će grad, odlučili li se prodati svoje udjele, teško dobiti novac koji mu se smiješio prilikom ranije najavljene prodaje.

U posljednje vrijeme osjetno se osipao broj kvalitetnih vozača, koji su krasili autobuse i bili ogledalo ove tvrtke, a očekivanja su da će se poslovne aktivnosti smanjivati što znači i broj zaposlenika, te da će Požega, grad sa nekada uglednom autoprijevozničkom tvrtkom, biti svedena na najobičniju poslovnice Arrive!? Kako sada stvari stoje jedina svjetla točka u svemu je suvremen i dobro opremljen servis za autobuse što bi moglo umanjiti loše posljedice ove transakcije za ovdašnju lokalnu zajednicu i njene ljude.

Što će se u konačnici u daljnjem razvoju s APP-om događati i poslovnim odnosom novog većinskog vlasnika s gradom Požege u ovom je trenutku teško za predvidjeti, što će vrijeme pokazati u kratkom roku.
« Zadnja izmjena: Srpanj 27, 2017, 16:01:37 od 5AR »

Srpanj 27, 2017, 16:22:57
Odgovori #2
Offline

zlepur1


Hrvatska klasika.Svaki put pusta kuknjava, priče o otkazimai propasti firme , čim je preuzme novi vlasnik.Da kažem odmah plašenje radnika nepoznatim.Zašto bi odmahgošlo do otkaza , smanjenja prometai sl.Pa ljudi moji svakom je u interesu da mu firma nastavi dobro poslovati i da zadrži dobre radnike.Pa tih promjena, a to je  i praksa pokazala, plaše se samo uhljebi.Radniku je najbitnije, u ovom slučaju voznom osoblju da bude sve u redu, da plaća bude na vrijeme i da bude korektna, a koga briga ko je vlasnik.Bitno i najbitnije je da firma održi i proširi sadašnje djelovanje .
Magirus Deutz udobnost na prvom mjestu.

Srpanj 27, 2017, 17:48:55
Odgovori #3
Offline

Shole

Global Moderator
Svaka čast za tekst. Panika uvijek nastane među uhljebima, neradnicima i inim zabušantima.  Još nisam od nijednog vozača ATR-a čuo da je u velikoj brigi ili panici što će i kako bit.  Ako nebude valjalo, pakiraj se i menjaj firmu.  Hvala bogu pa sad možeš birat kamo ić vozit.  Oš kamion, oš autobus, oš ovdje, oš vani.   A ovima koji se cijeli život vucaraju po kancelarijama od sveg srca želim da ih najure pa da se ubuduće moraju malo potrudit za dobit plaću.

Srpanj 27, 2017, 20:50:02
Odgovori #4
Offline

mate

Moderator
Potpisujem sve gorenavedeno, zna se tko ce biti visak kad se sve zavrsi i u PZ, SB, OS, e tim osobama je sada panika i drzi - ne daj. Iskreno, od tog osoblja koje nisu vozaci i radnici u radioni, mozda 30-40 % ljud nesto vrijedi i zna, ovo ostalo je doslo na radna mjesta da izvinete po svim mogucim vezama i vezicama...

Srpanj 28, 2017, 12:43:35
Odgovori #5
Offline

Dreamwalker

Global Moderator
Bit će zanimljivo kako će se ova nova situacija razviti na linijama iz Zagreba prema Sl. Brodu, Đakovu i Osijeku. Trenutno su Panturist i Čazmatrans u nekoj vrsti kooperacije jer se s kod povratne karte može mijenjati prijevoznik u povratku. I zanima me hoće li se promijeniti bezobrazna politika trpanja 5x putnika u autobus s 49 mjesta te slanje UL buseva na linije s 250+ kilometara.
"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

"Ništa ti ne shvaćaš!" - (c) 421

Studeni 30, 2017, 14:10:59
Odgovori #6
Offline

Dreamwalker

Global Moderator
Ja pretpostavljam da će se APP kao ime ugasiti i sve će postati Panturist. I tako je APP izgubio svoj neki vizualni identitet, a i lokalpatriotizam i nije više velik zbog loše poslovne politike nekadašnje uprave Autotransa. To bi mi bilo logično jer je puno manje logistike i puno manje ljudi u upravi potrebno u jednoj firmi nego u dvije. Isto tako će sve ove firme po Lici i Gorskom Kotaru postati Autotrans i vidimo da se to i događa. Tako će umjesto 5 malih firmi ostati 2 velike. Samim time neće biti potrebe za izdvajanje visokih plaća za 5 direktora nego samo za 2 primjerice.
Čak ne bi isključio mogućnost i da svi autobusi pređu na OS registracije.
« Zadnja izmjena: Studeni 30, 2017, 14:13:30 od Dreamwalker »
"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

"Ništa ti ne shvaćaš!" - (c) 421

Prosinac 01, 2017, 09:59:56
Odgovori #7
Offline

Palačinka


@shole Tako je,viđam APP autobuse na Panturistovim linijama i sa naljepnicama Panturist na vratima.

@Dreamwalker Da,Panturist je očito preuzeo Autotrans grupu,pa vjerujem da će nažalost opstati samo Autotrans i Panturist

Prosinac 01, 2017, 10:45:50
Odgovori #8
Offline

ikar

Global Moderator
Cijepkanje APPa se nastavlja. Od danas je Autotrans preuzeo linije Zadar-Zagreb i Zadar-Split od APPa. Nisam siguran voze li jos uvijek međunarodnu za Srbiju

Prosinac 01, 2017, 17:57:26
Odgovori #9
Offline

gorgoroth


Nadam se da će one dvije setre petice u autotransovu ergelu

Prosinac 01, 2017, 18:02:32
Odgovori #10
Offline

ikar

Global Moderator
Nadam se da će one dvije setre petice u autotransovu ergelu

Teško. Obje su uposlene na linijama Osijek-Split i Osijek-Zagreb. Koliko sam danas vidio iz Zadra su na dvjema linijama došle 415GT-HD gbr181 i 416GT-HD gbr166. Preostale dvije su vozili gbr1323 (PJ Zagreb) i gbr1528 (PJ Rijeka).

Prosinac 01, 2017, 22:13:11
Odgovori #11
Offline

zlepur1


Ajmo malo realno sagledati situaciju.Znači ovako, Autotrans grupu nije preuzeja Panturist nego Ariva DB grupa i logično je da se neke stvari ali ne sve u pogledu uprave i prijevoza mijenjaju.Dalje, i prije je APP vozija Autotransove linije i obrnuto i u tom pogledu nije se ništa promijenilo (isti je slučaj sa Atp Šibenik i Čazmatrans promet odnosno nova).Sad je li došlo do prelaska nekih buseva sa područja poslovne jedinice Osijek pod Panturist ne znam ali mislim da bi i to logikom stvari bilo moguće jer ko bi pametan održavao dvije firme na istom području kad su već u istoj poslovnoj grupi.Jedina veća promjena je mislim na linijama ZG-OS-ZG di je došlo do profiliranja dva prijevoznika odnosno do toga da te linije voze Ariva-Panturist i Čazma.
Magirus Deutz udobnost na prvom mjestu.

Prosinac 19, 2017, 17:03:31
Odgovori #12
Offline

gorgoroth


AUTOTRANS POSTAJE ARRIVA



Arriva, članica Deutsche Bahn grupe, na hrvatskom je tržištu prisutna od 2013. posredstvom Panturista, a nakon nedavnog preuzimanja Autotrans grupe, odlučila se za promjenu imena brenda i  vizualnog identiteta svih tvrtki te sveobuhvatno unapređenje poslovnih procesa sa još snažnijom orijentacijom na korisnike i njihove potrebe.

„Želimo da svi naši korisnici Arriva brend doživljavaju kao spoj kvalitete, sigurnosti, inovativnosti i ekološke osviještenosti jer ga kao takvog i gradimo. Visoku kvalitetu usluge jamčimo modernim voznim parkom opremljen USB utičnicama i gratis WiFi uslugom, predanost održavanju visokih standarda sigurnosti na cestama dokazujemo korištenjem najnovije tehnologije, kontinuiranom provjerom sigurnosti svih vozila u floti i sustavnim treningom vozača, inovativnost se najbolje ogleda u razvoju digitalne ponude, a o ekološkoj osviještenosti nabolje govori sustavno investiranje u vozila koja ostvaruje niske emisije ispušnih plinova.“ – izjavio je Dražen Divjak generalni direktor Arriva Hrvatska.

Novo ime. Nova snaga.

S obzirom na promjenu imena, novi vizualni identitet dobiti će sjedišta tvrtki u Rijeci, Osijeku i Požegi, 27 kolodvora kojima tvrtka upravlja kao i vozni park od preko 600 vozila, a cjelokupan proces rebrendinga odvijati će se tijekom čitave 2018. godine.

„Novo ime i vizualni identitet simbolički predstavljaju početak novog razdoblja u poslovanju tvrtke u čijem su središtu interesa korisnici i kontinuirano prilagođavanje usluge njihovim potrebama u svrhu unapređenja korisničkog iskustva. Usporedo s brigom za korisnike intenzivno ćemo raditi na ojačavanju i nadograđivanju snažnih temelja poslovanja u svrhu daljnjeg rasta i razvoja na domaćem i europskom tržištu. Pred nama je uzbudljivo putovanje stvaranja Arriva brenda čija snaga će proizlaziti kako iz naše liderske pozicije u Hrvatskoj tako i iz maksimalne posvećenosti kvaliteti, sigurnosti, inovativnosti, okolišu i potrebama korisnika.“ – zaključuje Dražen Divjak generalni direktor Arriva Hrvatska.


https://www.autotrans.hr/hr-hr/autotrans-postaje-arriva

Prosinac 19, 2017, 18:57:24
Odgovori #13
Offline

matej


Po mom ukusu izgleda ljepše nego standardna Arrivina shema

Siječanj 05, 2018, 10:19:14
Odgovori #14
Offline

Frik85


Panturistova rada jedilnica u Zagrebu je prešla pod Autotrans. Tako i vozila.