Siječanj 18, 2020, 20:52:40
autobusi.org forum

Autor Tema: Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona (2)  (Posjeta: 7943 vremena)

Siječanj 13, 2020, 22:22:21
Odgovori #390
Online

Tomek

Administrator
Možda skrpaju i koji od ovih, vidjet ćemo, al računaju i da na ljeto se ukida linija 607 što će nadoknaditi manjak par zglobnih.

Siječanj 14, 2020, 17:25:20
Odgovori #391
Offline

tramvajac 92


Tramvaj bi se trebao pustiti u travnju, po onome što se da pročitati... no, sve skupa kad uzmemo u obzir, očekujem da će gospodin gradonačelnik prvo pustiti u promet rotor za tramvaje, uz sebi svojstvene izjave, pa će se tramvajem odvesti da pusti žičaru u promet, za dan grada  ::|

Siječanj 14, 2020, 18:41:37
Odgovori #392
Offline

smogovci.bbb2


Možda skrpaju i koji od ovih, vidjet ćemo, al računaju i da na ljeto se ukida linija 607 što će nadoknaditi manjak par zglobnih.
Računaju oni na 20 komada novih zglobnjaka iz EU fondova samo koliko je to realno ili je u sferi lijepih želja kava
“Očigledno smo svi prepušteni slučaju, a država koja je prepuštena slučaju je slučajna država”

Siječanj 14, 2020, 20:54:59
Odgovori #393
Offline

Robert


Očito se dosta toga lošeg poklopilo, istek registracije NG312 a nabava novih je još tko zna u kojem statusu. Očito su u takvom stanju, a jesu, da ne mogu proći tehnički pregled. Kako je Tomek napisao možda jednoga pokrpaju pa se vrati u promet, možda stvarno gbr 148 poprave s dijelovima 135,137 i 142. Ali svakako prebrzo ostaje se bez autobusa na koje se može računati za linije.

Siječanj 14, 2020, 21:59:44
Odgovori #394
Online

Tomek

Administrator
Nije se poklopilo nego je stanje nikad gore. Nikad u povijesti ZET-a nisu vozili tako stari gradski autobusi. NGi312 imaju 23 godine, NL263 u Gorici 20. (vozili su rabljeni do tih godina, al oni bi dolazili iz Njemačke sa duplo manjom kilometražom i u praktički novom stanju) Isto tako kilometraže gradskih autobusa su nevjerojatne te je više od 1/3 autobusa prošlo milijun kilometara. Stanje je alarmantno i ako se ovako nastavi upravljati ovom gradskom firmom možemo očekivati krah gradskog prijevoza i ubacivanje privatnika na linije.
Ako je istina da se razmišlja o 20 zglobnih autobusa to je jednostavno smiješno, ZET ih istog trenutka treba barem 50-ak jer osim NG312 koji su već odavno gotovi i NG313 i Citari G iz 2006. i 2009. su već dobrim dijelom milijunaši i bliži im se kraj.
O solo autobusima da ne spominjemo, stiže 29 solo sigurno, a sad se radi natječaj za još 15 solo CNG i nevjerojatnih 24 kombija koji su sve samo ne potrebni dok još rijetko koji Lion's City iz 2009. nema milijun kilometara. Puno puno premalo noviteta za firmu sa više od 400 autobusa.

Siječanj 14, 2020, 22:17:40
Odgovori #395
Offline

Dreamwalker

Global Moderator
Činjenica je da je u zadnjih 11 godina stiglo samo 45 novih autobusa koji mogu istog trena na liniju. U to ne računam Stratose. U istih tih 11 godina trebalo je stići 110 novih autobusa. ZET je digao ogroman kredit za prijekonepotrebnu žičaru. Kako će namaknuti sredstva za novih 300 autobusa koje realno treba u idućih 5 godina...vjerojatno nikako. Raspad sistema.

Pozdrav Drnišu :)
"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

"Ništa ti ne shvaćaš!" - (c) 421

Siječanj 15, 2020, 20:06:17
Odgovori #396
Offline

tramvajac 92


Nažalost, jedan je brzo izgorio, tako da i to nam propada.

2008/9 smo nabavili čak i previše autobusa, što ne mjenja činjenicu da je pred 5 godina trebalo kupiti nešto. Na sreću, još nije stanje kao prije nabavke da Lion's Regiji voze gradske linije.