Siječanj 19, 2018, 06:38:57
autobusi.org forum

Autor Tema: FAP  (Posjeta: 18606 vremena)

Ožujak 19, 2017, 15:26:40
Odgovori #30
Offline

akzg22


Ikarus IK-83, šasija od FAP (Fabrika Automobila Priboj), motor naprijed.

Izvor: http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/2544-autobusi-2/page-25
« Zadnja izmjena: Ožujak 19, 2017, 15:28:12 od akzg22 »

Ožujak 23, 2017, 23:00:59
Odgovori #31
Offline

wulfy


Što se šasija tiče imam neke  podatke za ove:
od 1954 do 1961 god.
- FAP 5 GF-O
- FAP 5 GF-U
- FAP 5 GFA-O
od 1960 do 1965 god.
- FAP 5 GVF-O
- FAP 5 GVF-U

Sent from my Motorola 8400


Kolovoz 11, 2017, 14:29:04
Odgovori #32
Offline

wulfy


U Jugoslaviji je postojala velika potreba za autobusima, a kako ih nije bilo dovoljno putnici su voženi u kamionima. FAP po potpisivanju licence sa kompanijom Saurer Werke kreće u proizvodnju i autobusa, međutim niti jedna karosernica nije imala dovoljne kapacitete kako bi se zadovoljilo tržište. Zato se tokom pedesetih i početkom šezdesetih na istoj osnovi izrađivalo dosta različitih autobusa. Ovo su neki FAP-ovi iz tog perioda.


FAP GVF-U - Ikarus


FAP Kometa - Autokaroserija Split


FAP Kometa 2 - Autokaroserija Split


FAP Pionir - Vaso Miskin


FAP 5 GVF-St - FAS 11 Oktomvri


FAP Ohrid - FAS 11 Oktomvri


FAP D5 - Autokaroserija Zagreb


FAP D6 - Autokaroserija Zagreb

No, nisu to svi modeli s' početka, ima još...

Sent from my Motorola 8400


Kolovoz 11, 2017, 14:38:04
Odgovori #33
Offline

wulfy














Ima vjerojatno još modela, koji su ovo modeli i iz kojih karoserijskih radionica su izlazili? Da li sam u predhodnom postu potrefio? Hvala.

P. S. fotografije su mi već dugo na memorijskoj kartici tako da ne znam tačan izvor fotografija. Uglavnom je Facebook.

Sent from my Motorola 8400
« Zadnja izmjena: Kolovoz 11, 2017, 14:42:07 od wulfy »

Kolovoz 11, 2017, 15:10:43
Odgovori #34
Offline

amfan

Global Moderator
Prvotni izvor većine fotografija je ovaj forum pa tako i podatci koje ti za njih pišem. Na prvoj slici prvog posta je FAP 5 iz Ikarusa. Ispod nje nije Komet, nego FAP Super Stela koji je proizvodila SAP Ljubljana, ne Autokaroserija Split. Imao je 36 sjedala i motor od 160 KS. Nije Kometa 2, nego Komet 2. Ohrid i D6 su mlađi modeli od ostalih. U drugom postu na prvoj slici su FAP-ovi Grand turizmo iz Autokaroserije Split. Isti model, ali malo noviji je i na četvrtoj slici. Za drugi autobus nisam siguran, ali mislim da je varijanta model 5GVF-ST - na petoj slici je takav iz Ikarusa. Treća slika je FAP 5GVF-ST iz Karoserije 11. oktomvri. Na zadnjoj slici je Fluorobus o kojem više info imaš u temi Autokaroserija Split.