Ožujak 26, 2019, 19:22:16
autobusi.org forum

Autor Tema: Autotrans - razno  (Posjeta: 229173 vremena)

Siječanj 12, 2019, 19:41:30
Odgovori #960
Offline

gorgoroth


1428 ode u povijest

Požar u Švicarskoj: Autobus koji je prevozio splitske srednjoškolce izgorio u tunelu

https://www.vecernji.hr/vijesti/pozar-u-svicarskoj-autobus-koji-je-prevozio-splitske-srednjoskolce-izgorio-u-tunelu-1294205


Siječanj 17, 2019, 11:09:15
Odgovori #961
Offline

gorgoroth


Njemačka Arriva nakon Autotransa želi preuzeti i Autotrolej: Je li ovo spas za Riječane?



Zainteresirani smo za sve oblike suradnje, pa tako u obzir dolazi i preuzimanje cjelokupnog vlasničkog udjela u KD Autotrolej, naravno uz preduvjet da postoji zajednički interes te zdrava ekonomska osnova, kažu u Arrivi


Hrvatska podružnica njemačke prijevozničke grupacije Arriva želi preuzeti Autotrolej, potvrđeno je, na naš upit, iz Arriva Hrvatske, koja je već preuzela vlasništvo nad Autotransom, jednim od najvećih autoprijevoznika u segmentu prijevoza putnika u Hrvatskoj.

– Zainteresirani smo za sve oblike suradnje, pa tako u obzir dolazi i preuzimanje cjelokupnog vlasničkog udjela u KD Autotrolej, naravno uz preduvjet da postoji zajednički interes te zdrava ekonomska osnova – odgovorila je jučer voditeljica korporativnih poslova Arriva Hrvatske Marina Pandurević, na upit koji smo toj tvrtki uputili nakon što su do nas stigle informacije kako Arriva, po preuzimanju Autotransa i njegovih međugradskih autobusnih linija, kani ući i na tržište gradskog prijevoza, i to preuzimanjem ili ulaskom u parnerstvo s Autotrolejom.

Iz Arrive potvrđuju da ih zanima kupovina riječkog komunalnog društva ili partnerstvo sa sadašnjim suvlasnicima, a svoj ulazak u Autotrolej vide kao logičan nastavak svog poslovnog puta u Hrvatskoj, utemeljen na iskustvu u javnom prijevozu u brojnim europskim gradovima.

– Arriva je jedan od najvećih pružatelja usluga putničkog prijevoza u Europi koji zapošljava više od 60 tisuća ljudi i ostvaruje više od 2,2 milijarde putovanja. Grupacija djeluje u 14 europskih zemalja u kojima pruža širok raspon usluga prijevoza: autobusni i željeznički prijevoz te prijevoz vodenim autobusima, a u tu svrhu putnicima je na raspolaganju 20.959 autobusa, 1.299 sjedala u vlakovima i 21 vodeni autobus.

Uslugu javnog gradskog prijevoza Arriva pruža diljem Europe, od Londona preko Kopenhagena do Budimpešte te s obzirom na bogato iskustvo, interes za ulazak u ovaj segment poslovanja postoji i u Rijeci kao logičan nastavak razvoja našeg poslovanja u Hrvatskoj. Isto tako smatramo kako bi sinergijski efekti eventualnog povezivanja rezultirali pogodnostima kako za korisnike usluga prijevoza tako i za dioničare – kaže Pandurević.

Uprava Arrive dosad, ističe se, nije vodila nikakve konkretne razgovore s Gradom Rijekom o eventualnom preuzimanju Autotroleja, a na pitanje kako bi oni organizirali javni prijevoz u Rijeci, s obzirom na financijske, kadrovske i ostale poteškoće koje ga treutno prate, odgovaraju da je »organizacija javnog prijevoza rezultat dogovora između pružatelja usluge i predstavnika grada kao naručitelja«.

Na pitanje koliko ljudi zapošljavaju u Hrvatskoj, je li broj vozača smanjen otkad su preuzeli vlasništvo nad Autotransom, te kolika su primanja njihovih vozača, iz Arrive odgovaraju kako imaju 1.411 djelatnika, a više od polovice tog broja su vozači.

– S obzirom na iskustvo, nema sumnje da bi bili u mogućnosti organizirati javni prijevoz putnika sukladno dogovoru te po potrebi osigurati i dodatne usluge. No ponavljamo, to je predmet dogovora, u ovom slučaju između grada s jedne strane i privatnog partnera kao nosioca poslovne aktivnosti, s druge strane – poručuju iz Arrive, napominjući kako njihova grupacija uslugu javnog prijevoza već pruža, od Londona do Budimpešte i nizu ostalih većih i manjih gradova.

– Ako bi se realizirala suradnja s tvrtkom KD Autotrolej, čvrsto vjerujemo da bi, koristeći ekspertizu grupe, osigurali najbolji mogući model gradskog prijevoza za građane Rijeke – kažu u Arrivi.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Njemacka-Arriva-nakon-Autotransa-zeli-preuzeti-i-Autotrolej-Je-li-ovo-spas-za-Rijecane

Siječanj 17, 2019, 12:27:12
Odgovori #962
Offline

Frik85


Arriva ima zabrano kupjne bilo koga u Europi. Zbog gubitka 4 milijarde eura. Tako,da Berlin sigurno nebude odobril toga


Siječanj 30, 2019, 17:38:19
Odgovori #964
Offline

Frik85


1552
ovaj bus nije od autotransa nego je samo u najamu. Kompletno se vodi u Panturistu. Tako se vode svi bus  koji imajo OS rege i katni setri. Autotrans Panturistu plača samo  najam . Eto zbog ovakih stvari je Arriva u gubitku.
« Zadnja izmjena: Siječanj 30, 2019, 17:40:26 od Frik85 »

Siječanj 30, 2019, 19:55:10
Odgovori #965
Offline

Zadarsko dite


Objasni mi kako je Arriva u minusu ako je upravo ona vlasnikom i Panturista i Autotransa. Gdje tu nestaje novac?

Siječanj 30, 2019, 20:17:10
Odgovori #966
Offline

Frik85


Grupacija arriva europe je prišle godine napravila5.3 milijarde eurov minusa zato I Deutsche Bahn prodaje Arrivo

Siječanj 30, 2019, 20:25:24
Odgovori #967
Offline

Frik85


Ako bi došlo,do revizije poslov arrive na rezini europe  mogla bi biti kupnja autotransa veliki problem. 

Siječanj 30, 2019, 20:31:13
Odgovori #968
Offline

Frik85


Objasni mi kako je Arriva u minusu ako je upravo ona vlasnikom i Panturista i Autotransa. Gdje tu nestaje novac?
ja i ti sva ista firma kao. Ja iznajmljijam buse tebi a ti meni platiš pavšal

Siječanj 30, 2019, 21:19:27
Odgovori #969
Offline

matej


Znaci ukratko novac iz jedne Arrivine poslovnice (Autotransa) idu u drugu Arrivinu poslovnicu (Panturist).

Siječanj 30, 2019, 21:48:51
Odgovori #970
Offline

Tomek

Administrator
Ako Autotrans zarađuje više, a Panturist onda vjerojatno tako Arriva izravnava. Ugl. privatna je firma, može sa lovom unutar koncerna raditi što hoće. Mislim da je puno netransparentnija bila privatizacija Autotransa 93./94. nego ova sada.

Siječanj 30, 2019, 22:55:50
Odgovori #971
Offline

Frik85


Ako Autotrans zarađuje više, a Panturist onda vjerojatno tako Arriva izravnava. Ugl. privatna je firma, može sa lovom unutar koncerna raditi što hoće. Mislim da je puno netransparentnija bila privatizacija Autotransa 93./94. nego ova sada.
Tomek da lovo koje nega. Berlin je zbog Arriva i Schenkera popizdio. Zato se Arriva i Schenker prodajeta. Došlo je I to save do bundestaga

Siječanj 30, 2019, 22:57:33
Odgovori #972
Offline

Frik85


Uff privatizacija 94. Koš uvjek so neke stvari na sudu u Beču.

Veljača 01, 2019, 13:34:20
Odgovori #973
Offline

Frik85


Arriva steht im Gegensatz zur Logistiktochter Schenker auch deshalb ganz oben auf der Verkaufsliste, weil der Bahnvorstand der Auslandstochter vorerst keine weiteren Mittel zur Expansion zur Verfügung stellen kann. Jeder Euro wird in Deutschland gebraucht. Eto o tome sem pričal prijetno par dana. Deutsche Bahn ne dozvoljava arrivi da preuzima bilo koga u Europi. DB treba sad svaki euro u njemački

Veljača 05, 2019, 20:59:28
Odgovori #974
Offline

Frik85


Sigurno še prodaje Arriva UK i nerentabilne radnje jedilnice. Firme koje imajo plus se spoje sa DB Personen Verkehr. Znalo bi se desiti, da Autotrans završi kot transdeva a Panturist kot DBja