Listopad 20, 2019, 23:22:10
autobusi.org forum

Autor Tema: GSP Novi Sad  (Posjeta: 40455 vremena)

Veljača 27, 2012, 19:11:31
Odgovori #30
Offline

Portos

Global Moderator
Malo zašarana mapa linija na obližnjem stajalištu



Na nekim linijama svaki treći polazak obavlja niskopodni autobus i to je u voznom redu jasno napisano. Niskopodni IK 218 N



Dok čekam Hadžibaneta da dođe iz dučana prolazi još jedna sedmica



I jedan stariji Ikarbus na liniji 55


PRAVILA foruma autobusi.org:
Ukoliko želite citirati tekst s neke druge web stranice, pored navođenja citiranog linka obavezno citirajte i pripadajući tekst.

Veljača 27, 2012, 19:12:32
Odgovori #31
Offline

Portos

Global Moderator
Kod željezničke stanice nailazimo na jednog vrlo starog Ikarbusa koji još uz to ima i registarske pločice starog tipa pa sumnjamo da je registriran.



Iveco Irisbus autobusi su najnovija vozila JGSP







Jedan stari rekaroserirani Volvo



Vrlo dobro organiziran javni gradski prijevoz, autobusi u puno boljem stanju od Beogradskih, svaka čast JGSP Novi Sad.

PRAVILA foruma autobusi.org:
Ukoliko želite citirati tekst s neke druge web stranice, pored navođenja citiranog linka obavezno citirajte i pripadajući tekst.

Veljača 28, 2012, 16:52:41
Odgovori #32
Offline

Tomek

Administrator
Super reportaza. Ovi Crosswayi LE su bili za Tiranu,Albanija, ali Tirana nije imala novaca za sve koje je narucila pa su neki ostali na lageru i zavrsili nesto kasnije u Novom Sadu.

Lipanj 20, 2012, 13:47:23
Odgovori #33
Offline

Spiker



Lipanj 20, 2012, 19:57:37
Odgovori #34
Offline

ivances


javni gradski prevoz u Novom Sadu ne moze da se poredi ni sa Zagrebackim, a kamoli Beogradskim...i zato naravno da sve deluje organizovanije...ali imajte u vidu da na beogradskim ulicama dnevno saobraca preko 1100 vozila javnog gradskog prevoza....a da ne pominjem broj putnika koji prevezu jedni odnosno drugi...

Siječanj 13, 2013, 18:05:21
Odgovori #35
Offline

Tomek

Administrator
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2013&mm=01&dd=13&nav_category=12&nav_id=677116

Citat:
Ćirilizacija autobusa u Novom Sadu
IZVOR: RADIO 021
Novi Sad -- Novosadska vlast odlučila je da pokazivače pravca u gradskim autobusima prebaci sa latinice na ćirilicu.


 

Oni navode da je u to pitanje veoma bitno u "povratku ćirilice" u vojvođansku prestonicu.

Povodom promene pisma na pokazivačima pravca u gradskim autobusima zamenik gradonačelnika Novog Sada Borko Ilić (DSS) izjavio je da Gradsko saobraćajno preduzeće na ovaj način doprinosi "povratku ćirilice na novosadske ulice".

"Povratak ćirilice na novosadske ulice predstavlja važan korak ka očuvanju kulture, tradicije i duha ovog grada, a smatram da je zanimljivo i za turiste koji nas, poslednjih godina u velikom broju posećuju", izjavio je Borko Ilić i dodao da izmena pisma neće predstavljati problem strancima koji ne znaju ćirilicu, jer su autobusi numerisani.

Prema rečima direktora GSP Milana Balaća, takođe funkcionera DSS-a, tehnička služba ovog preduzeća će u naredna dva dana završiti proces prebacivanja pisma u 200 vozila koji imaju ugrađene pokazivače pravca.

Po meni ovo je korak nazad i to isključivo zbog turista koji se ovdje navode, a kojima će ovo samo otežati situaciju. Znam koliko sam bio izgubljeniji u Sofiji nego inače na putovanjima, mogu misliti kako je tek nekim Englezima i sl.
« Zadnja izmjena: Siječanj 13, 2013, 18:06:05 od Tomek »

Siječanj 13, 2013, 18:09:33
Odgovori #36
Offline

Shole

Global Moderator
Kad netko želi nešto prezentirati turistima onda nastoji čim više toga imati i na engleskom jeziku, a ovi rade totalno suprotno. I ono malo šta je netko mogao da skuži sad više neće moći.  Kao, turiste će to zanimati.  Moš mislit.  Za sve ljude van prostora bivše Juge  čirilica je pismo isto ko i kinesko

Ožujak 16, 2014, 16:30:09
Odgovori #37
Offline

1142007


Ima li netko vozni park po GBR ?  Teško mi se ovako snalaziti... Jučer sam se vozio za 715 i 738.. Jer neobus ili Ikarbus ?
Moj najdraži bus :
Sanos S 215 OS 866-BI GB 14

Travanj 06, 2014, 17:55:10
Odgovori #38
Offline

tramvajac 92


715 Volvo B10M/Neobus 1997 g
738 Volvo B10M/Neobus 1998 g

Imaš na srpskom forumu popis po gbr..

Lipanj 29, 2014, 09:01:25
Odgovori #39
Offline

1142007


Evo jučer sam bio u NS i provozao se niskopodnim Solarisom, mislim 922 ili 902.. Moje pitanje je baš vezano za za GB-ove. Podserija 900 su koji busevi ? Ako neko može da odgovori.

Hvala
Moj najdraži bus :
Sanos S 215 OS 866-BI GB 14

Lipanj 29, 2014, 12:34:24
Odgovori #40
Offline

tramvajac 92


Citat: Sloba, autobusi.net
Vozni park

Trenutno, vozni park JGSP "Novi Sad" broji preko 200 autobusa. U voznom parku preovladavaju autobusi na šasijama Volvo, ali u poslednje vreme, u vozni park JGSP ulazi sve više vozila brenda Iveco/Irisbus.

Sastav voznog parka je početkom 2014. godine ovakav.

#507-#516 Volvo B10MA/Neobus iz 1982. godine, rekarosirani 1997. Među njima, #513 je odavno rashodovan dok polako ostatak vozila nestaje sa ulica.

#651-#660 Volvo B10MA/Neobus iz 1990. godine, rekarosirani 2006. Četiri od ovih 10 autobusa je rekarosirano u Neobusu, dok je ostatak rađen u Servisu BiM.

#661-#685 Volvo B10M/Neobus iz 1990. godine, rekarosirani u dva navrata, 2006. i 2008. godine. Svi autobusi su u saobraćaju osim #666 koji je doživeo tešku saobraćajnu nesreću.

#708-#727 Volvo B10M/Neobus iz 1997. godine, rekarosirani 2006. i 2008. godine. Razlika između ove dve serije je samo u boji šipki u unutrašnjosti. Od ove serije se razlikuje #722 koji nije rekarosiran.

#728-#737 Volvo B10MA/Neobus iz 1997. godine, takođe rekarosirani 2006. i 2008. godine. Razlika između te dve serije je samo u boji šipki u unutrašnjosti dok se #733 razlikuje po tome što ima drugačije svetlosne grupe.

#738-#757 Volvo B10M/Neobus iz 1998. godine, identični kao i serija iz 1997. godine.

#758-#762 Ikarbus IK-201 iz 2000. godine, #758 je bio prvi autobus opremljen displejom dok je #761 nedavno imao požar na motoru pa je popravljen.

#780-#789 Volvo B10M/Neobus iz 2002. godine. Interesantno je da je #789 poslednji nadograđen Volvo B10M u Evropi.

#790-#799 Volvo B10MA/Neobus iz 2002. godine. Trenutno su u procesu rekarosiranja. Kao i za solo, #799 je poslednji nadograđen Volvo B10MA u Evropi.

#800 Volvo B10B/Neobus iz 2003. godine. Ovaj autobus je unikatan i njegova šasija je poklonjena JGSP-u kao znak zahvalnosti za dugogodišnju saradnju.

#811-#815 Volvo 7000 iz 2003. godine. Ovo su prvi niskopodni autobusi u voznom parku JGSP. Došli su beli jer je narudžbinu ovih autobusa otkazao jedan grad iz Italije.

#816-#840 Volvo B7RLE/Neobus iz 2005. godine.

#841-#859 Ikarbus IK-103 iz 2005. godine. U saobraćaju su svi osim #844 koji je izgoreo 2008. godine.

#860-#879 Ikarbus IK-201 iz 2005. godine.

#880 Ikarbus IK-103 CNG iz 2006. godine, prvi autobus na zemni gas u voznom parku.

#881-#905 Volvo B9L/Neobus Citta LF iz 2007. godine.

#906-#916 Ikarbus IK-218n iz 2007. godine.

#917-#922 Solaris Urbino 12 CNG iz 2011. godine.

#923-#927 Kapena Urby CNG iz 2011. godine.

#928-#942 Irisbus Crossway LE iz 2011. godine.

#943-#947 Irisbus Citelis 12 CNG iz 2012. godine.

Srpanj 24, 2014, 17:45:34
Odgovori #41
Offline

rosiedazzles


Pozdrav svima! Da li neko od vas zna gde staju 61/62?

Ožujak 29, 2016, 18:40:55
Odgovori #42
Offline

tramvajac 92


Vozni park s današnjim danom:

Citat: Sloba, autobusi.net
#651-#660 Volvo B10MA/Neobus iz 1990. godine, rekarosirani 2006. Četiri od ovih 10 autobusa je rekarosirano u Neobusu, dok je ostatak rađen u Servisu BiM.

#661-#685 Volvo B10M/Neobus iz 1990. godine, rekarosirani u dva navrata, 2006. i 2008. godine. Svi autobusi su u saobraćaju osim #666 koji je doživeo tešku saobraćajnu nesreću.

#708-#727 Volvo B10M/Neobus iz 1997. godine, rekarosirani 2006. i 2008. godine. Razlika između ove dve serije je samo u boji šipki u unutrašnjosti. Od ove serije se razlikuje #722 koji nije rekarosiran.

#728-#737 Volvo B10MA/Neobus iz 1997. godine, takođe rekarosirani 2006. i 2008. godine. Razlika između te dve serije je samo u boji šipki u unutrašnjosti dok se #733 razlikuje po tome što ima drugačije svetlosne grupe.

#738-#757 Volvo B10M/Neobus iz 1998. godine, identični kao i serija iz 1997. godine, svi u saobraćaju osim #757 koji je imao težak bočni sudar sa kamionom.

#758-#762 Ikarbus IK-201 iz 2000. godine, #758 je bio prvi autobus opremljen displejima.

#780-#789 Volvo B10M/Neobus iz 2002. godine. Interesantno je da je #789 poslednji nadograđen Volvo B10M u Evropi. Trenutno su pojedini primerci u procesu rekarosiranja u sopstvenoj izvedbi.

#790-#799 Volvo B10MA/Neobus iz 2002. godine. Trenutno su u procesu rekarosiranja. Kao i za solo, #799 je poslednji nadograđen Volvo B10MA u Evropi.

#800 Volvo B10B/Neobus iz 2003. godine. Ovaj autobus je unikatan i njegova šasija je poklonjena JGSP-u kao znak zahvalnosti za dugogodišnju saradnju.

#811-#815 Volvo 7000 iz 2003. godine. Ovo su prvi niskopodni autobusi u voznom parku JGSP. Došli su beli jer je narudžbinu ovih autobusa otkazao jedan grad iz Italije.

#816-#840 Volvo B7RLE/Neobus iz 2005. godine.

#841-#859 Ikarbus IK-103 iz 2005. godine. U saobraćaju su svi osim #844 koji je izgoreo 2008. godine.

#860-#879 Ikarbus IK-201 iz 2005. godine.

#880 Ikarbus IK-103 CNG iz 2006. godine, prvi autobus na zemni gas u voznom parku.

#881-#905 Volvo B9L/Neobus Citta LF iz 2007. godine.

#906-#916 Ikarbus IK-218n iz 2007. godine.

#917-#922 Solaris Urbino 12 CNG iz 2011. godine.

#923-#927 Kapena Urby CNG iz 2011. godine.

#928-#942 Irisbus Crossway LE iz 2011. godine.

#943-#947 Irisbus Citelis 12 CNG iz 2012. godine.

#948-#952 Ikarbus IK-112 iz 2015. godine

#953-#958 Ikarbus IK-112 iz 2015. godine

#959-#963 Ikarbus IK-112 iz 2016. godine

Nove Ikače:

Izvor na slici.

Unutra je MAN D0836 (290 konja), vertikalni i VOITH DIWA 854.5 mjenjač

Listopad 11, 2016, 19:37:33
Odgovori #43
Offline

Ambassador


Željeznička stanica Novi Sad, 28.5.2016.

"Dođu, tako, vremena, kada pamet zašuti, budala progovori, a fukara se obogati!" Ivo Andrić

Listopad 15, 2016, 13:49:40
Odgovori #44
Offline

tramvajac 92


Od zadnjeg posta s voznim parkom došlo je:

#964-#973 Ikarbus IK-218N iz 2016. godine

Izvor na slici.