U početku proizvodnje u Ikarusu, MAN je inzistirao na svojim nazivima (MAN 750 HO M 11 A, MAN 890 UO M 12 A i MAN 890 UG M 16 A), no prestankom proizvodnje u Zapadnoj Njemačkoj je dozvolio Ikarusu da da svoje nazive, tako da su autobusi dobili nazive Ikarus IK 5, Ikarus IK 6 i Ikarus IK 7. Razlika između spomentih njemačkih MAN autobusa i Ikarusovih MAN autobusa je u tome što je Ikarus kod MAN 750 HO M 11 A radio samo verziju sa dvoje putničkih vrata, kao i zadnja svjetla, kod ostalih modela je razlika bila u stražnjim svjetlima. Sva zadnja svjetla su bila okrugla i ugrađivala su se u mnoge druge autobuse (npr. Mercedes-Benz O 317 K i Mercedes-Benz O 317 G, kao i Mercedes-Benz O 302 12 R i Mercedes-Benz O 302 13 R (sve nabrojane autobuse je radio 11. oktomvri), FAP G 80, TAM kombibus (neću nabrajati modele koji su se pojavljivali tokom desetljeća jer ih je bilo zaista puno...), TAM AS 3500 EM, TAM 170 A 11 M/P, TAM 190 A 11 M/P, FAP Dubrava D 9016/9018, FAP Dubrava D 2116/2118...).